【MAZDA3】マツダ３ Vol.85【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593524815/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.78【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594805457/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.79【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596210597/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.80【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597454501/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.81【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598632879/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.82【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599998854/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.83【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601764962/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.84【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602905853/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured そらぁBMWっていうブランド力があるから、買う人はおるやろ！ 実用性うんぬん言うなら、レボーグ、カローラ、ゴルフで良いと思う。
とにかくこのクルマの雰囲気が気に入ったと言う人だけがmazda3を買ったら良い。 ちなみにBMWのCセグハッチである1シリーズのスレは旧型ユーザーが現行ユーザーを煽って叩いてモメてるｗ
車スレってどこも同じなんだな… このスレもBMアクセラスレからかなり攻撃受けてるしなｗ XDのパワーはどのくらい上がるの？
130馬力くらいになるのかな？ FBはマツダ顔だけど独特な形ですぐにそれと分かるのがいい
しかもあまり見掛けない
もっと煽ってくれてもいいくらい 顔は良い意味で異質だもんな。やっぱりシンプルなもんが一番だね。 CX-30は従兄弟なのに顔は何か普通なんだよなあ
Mazda3だけ異質 マイチェン情報はまだ公表されてないの？？
マイチェン後のマツダ3を乗り比べたいんだが、、 7月末にXD買って、10000キロほど走った感想
マツダがXDユーザーに求める走りはシビアすぎる気がするね
もう煤が溜まってるかどうかはっきりわかるようになったわ
エンジン内に煤が溜まってたら明らかに加速や燃費が悪くなって、その状態で全開走行すると、見違えたかのように加速や燃費が良くなり、かつDPF再生が始まる
エンジン内の煤が吹っ飛んだんだろうなって感じ
長距離走行してたら溜まらないってもんでもない
月3000以上走ってるけど、燃費重視で高速では80~90キロでほぼMRCCにしてたら結局煤は吹っ飛ばずで次第に煤が溜まってく
エンジンあったまってる状態じゃないと煤も吹っ飛ばないから、エンジンあったまってる状態で全開走行をちょこちょこしないといけない
高速多用の人ならまあ出来ないこともないけど、普通は無理だろ
長距離走行かつ高速多用、この条件クリア出来ない人はXDはやめたほうがいい >>17
MTモードで低ギアで引っ張るのは駄目なの？ 改めて見たらブルーマイカってカッコいいな
購入時には気付け無かった >>18
その手があったね ！！
距離よりとにかくぶん回す！！
それが重要！！ 燃費が伸びない
ディーゼル買った意味がない
それなら2.0Gでいいわ >>21
それがなぁ、煤飛ばしにちょっと回す位なら燃費に影響無いんだよなぁ マツダ3
ツーリング中古車新古車
来年あけにはだいぶやすくなるな 80kmでだらだらノンストップで走るなら断然ディーゼルさんだな 往復50㎞の車通勤してたからディーゼルも考えたけど、このクソな職場に何年もいてたまるかと20G買った
20G買ってからは、いい職場への転職も上手くいって今じゃ都内に電車通勤してる デザイン含めコスパ重視で1.5ツーリングが最強です MTモードで２速固定で回してスス飛ばしすりゃいいのか
考えたこともなかった
頭いいなあ そこは千切れたら毎回タダで新品交換できるんだし今のままの方がお得だな カラカラだせぇエンジン音でスス飛ばしせなならんしエンジンフィールもイマイチ
燃費と引き換えに失うもん多過ぎやろ
XD選択はセンスないで >>20
ぶん回したら煤の発生量が増えてDPF再生が早く始まるだけでは？更にEGRにより多量の煤が吸気へ戻るってことに・・・ XDもMTモードで回転を上げると楽しく走れますけどね。普段はDレンジでまったり。 >>36
ずっとぶん回すんじゃなくて、煤が溜まってきたらぶん回す感じ
エンジンの煤の溜まり具合は燃費とエンジンフィールで判断出来る
煤が溜まった時にぶん回せば、だいたいDPF再生始まるわ >>39
その煤が溜まっている場所はどこだという認識ですか？私は某大阪のショップの写真にあるように吸気系の認識です。そこだとぶん回せば吸気量が増えたことで少し飛ぶけどEGRでまた堆積するよね 度々サーキット走行する22xdもわんさか堆積してたよな 今ディーラーって普通に行けるもん？
子供連れてったらヒンシュク買う？ >>42
黒店舗にもキッズコーナーあるから大丈夫だと思うけどな >>42
子連れで顰蹙買うディーラーなんてDINKSのすくつになってるレクサスぐらいじゃね？ｗ >>40
そこまではわからないw
トラブルなく走行出来れば煤が溜まること自体が問題とは考えてないかな
走行距離が増えてけば問題になるのかもしれないけど、メーカー保証あと4年あるし、
少なくともそれまで壊れず乗れたらいいって感じ
今のペースだと4年で14万キロほど走ることになるので、ちょこちょこレポしてくよ
20万キロは乗りたいとこなんだけどなぁ まあディーラーの整備士がこっそり煤焼きしてくれるからな どこのディーラーも家族連れは購入確率が高いから
すぐに営業マンが飛んでくるよ 最近は1.5とXを叩きすぎたからXDを叩くのがご趣味？ 1.5G…ブオォオオオオオオンーー
2.0G…特徴なし
1.8D…煤詰まり
2.0X…コスパ最悪
ﾌｧｲｯ >>49
1.5の圧勝
他はゴミ
金の使い方知らないドアホ ゴルフgtiみたいなのを出すのはマツダの規模じゃ体力的にも燃費規制的にももう無理なのかな
マツダスピードアクセラみたいな車また乗りたい 40です
>>45
私も時にはぶん回して見ているのですが前後で変化は感じられない…私が鈍感なのかもw 情報ありがとうございました >>49
1.5は装備に問題ありだから、エンジン以前の問題 >>53
マツダスピードアクセラは新車270万で、ゴルフgtiは430万
新車が出せたとして、430万のグレード買う？ X最上位グレードでちょっとオプション付ければそれぐらい行くから少しぐらいはいるんじゃね マツスピアクセラが270万だった時、GTIは370万だった
最新8のGTIは本国で470万 日本未発売
単純に考えるなら補機類マシマシMハイブリッド付きが330万だから400万円以下ならまぁお値打ちプライス
載せるエンジンがあるのか知らん >>58
本来のブランドって高いグレードがあるからブランド力に繋がるんだけどね
マツダ6が売れないのも廉価グレードとは言え200万円台からあるって時点で
ステータスにならない 高いグレードがあると言うか最低価格が高いからステータスになるのに マツダのステータスはロードスターみたいな車を作り続けているところにあると思うけどね
それに、新車の4割近くが軽自動車って状況で、メーカのブランド力だのステータスだのっては一部の車ヲタのこだわりでしかなくなっちゃているだろ >>65
メーカーの格ってのは厳然としてあるぞ
マツダは三菱自工と同レベル よくトーショントーションってバカにされてるけど、実際オーナーさんの感覚的にはどう？
丸パイプじゃなくしたって記事もあったし、技術も進んでるから個人的にはネガティブなイメージないんだが >>68
荒れた路面でも姿勢を乱す事は無い。AWDだけど荒れたカーブも安定してるし良く出来たシステムだと思う。 >>67
その格とやらがどんな基準で付くものか分からないけれど、各メーカーごとに特色ってのはあるわな
天下のトヨタやホンダって無難どころじゃなくてわざわざマツダなんてのを選ぶ物好きに格を語っても響かないと思うけど >>68
リヤの片輪だけ段差を踏んだ時に、左右輪が繋がっているんだなと感じさせるよな揺れ方をする時がある
だからと言ってどうということはないし、気になる程のことでもないかな
足の硬さとトーションビームは直接関係はないので、トーションだから乗り心地ガーって言ってる人はそっとしておいていいと思う 予想外にボディ側の遮音性が高いから、相対的にシャーシ部分のロードノイズや振動が悪目立ちするところはあると思う
よくレビューで突き上げがとか言われてて身構えてたけど、自分はそのへん不快には感じないな今の所 初期型だが、モーションコントロールビームをつけてみようと思う
odulaのフロントメンバーカラーはあまり効果感じられなかった 68です
お二人とも答えていただき、ありがとうございます
所有する友人がからかわれてたので気になって聞いてみました
やはり大事なのはトータルバランスってとこですね >>75
ありがとう
てことは正式にはまだ年次改良されてないのかな
ちなみに15ってまだプロアクティブやLパケのようなグレードはない感じ？ >>68
まずガタガタ言ってるのは乗ったこと無いウケウリだろう
そして乗った上で言っているならTBAとリジッドの区別も付いてない知ったかオンチだろう、TBAがなんの略かも分からないし、マルチリンクが左右好き勝手動かないようにスタビで連結されていることも知らないレベル。
で3の足はショックの減衰力高め、ストロークに特に問題があると思えない。マイチェンでハーシュネス低減優先で柔らか方向に振るであろう事もマツダの既定路線。 >>68
後部座席だとバタついてるというかちょっと不快かも
運転席なら不快というか意識しないとわからないレベル 車板って中古アレルギーの人多いよね
新車と中古の差額があまりないなら新車のがいいけど
ことマツダ車に関しては中古価格が下落してるので
不人気車は状態良くても値段が安い
むしろ新車を買う事と比較した場合
合理的に考えるなら中古しかない
貧乏ではないけど大金持ちではないので車ばかりにそんなお金回せないしね
MAZDA6とか新車500万超えても
2年経たずに300万円代に突入してるんじゃない？
MAZDAはオプション少ないから選ぶの楽なのもいいね
レヴォーグも興味あるけど先代も中古高いし
やっぱりMAZDAの中古乗り換えていくのが1番満足度が高いわ スバル車は実燃費がとにかく悪いけどそこが気にならなければ良い車だと思うぞ >>82
中古を狙って買うのは構わないが自分が合理的な判断ができているとか持論を余り捲し立てるな。
新車買う人に感謝することはしても決してバカにしてはいけない。 そもそも、新車を買う人がいなくなれば中古もないんだよ 新車買う人がいるから中古で買えるわけで、この点では新車買う人に感謝。
中古買う人がいるから、新車買った人は買い替え資金を手に入れられるわけで、この点では中古買う人に感謝。
持ちつ持たれつだよね。 まあXだけは新車買わなくてもいいな
なんてったって市場に出回ってるな中古車の50%以上がXだからなあｗ 燃費もパワーも価格に対して値打ちが無いんだよね。
せめてXDと同価格なら買い手も多かったろうに
これはマツダの販売戦略ミス 結構前にディーラーでXの紹介動画を垂れ流してたときには天下取らんといわんばかりのオーラだったんだがな まぁ、Xはこれからのエンジンだろ
もうあと2世代くらい練って性能や価格がこなれてくればマツダ最大のウリとなる(はず)
EUでディーゼルが売れないとなれば、マツダもXの普及に力を入れるだろ
遠からず価格はディーゼルと同等にはなるんじゃないかなー >>82
欲しい物をわざわざ中古で買う人生は送りたくないんで中古車はかわんな
そんな頻繁に買うもんじゃないんだからその分働いて稼げばいいのに それは人によるだろう
新車を買うくらいなら他の事に使えば良いってやつもいるからな モーターや動作するものは新品買うかな。車、あんま機、プレーヤーとかね。
動かない物は中古で十分。
レンズとかアンプとかスピーカーとかはむしろ中古のほうが良い。 >>67
車ヲタじゃないけど、それはないよ
三菱は抵抗あるけど、マツダにはない
周りもマツダ車かなり多いしね
かっこよくておしゃれな車作ってるイメージ
マツダ地獄みたいなブランドイメージって、
今の若い人にはもうないよ
40代からじゃない？そう思ってる人って
そういう意味でも若い人ターゲットにできる
デザインなんじゃないかと思ってる
ブランドイメージが低い世代の人を
ターゲットにして戦うのは大変だしね
他のメーカーは抵抗ないけど、
日本で露骨にやる気ないホンダ日産は
少しイメージ悪いかな
スバルは良いけど燃費悪いからナシ
トヨタのイメージ安心感はやっぱり最強だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
