【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.52
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>>3
あるのが普通と思ってる。
純正は、オーバーフェンダーの色と合うから満足している。SUZUKIロゴ入り。 >>4
そうだな、へたくそだから年中横転するもんな バイザー付けなかったけど全く困ってない
アイボリーだから付けると変に目立つ 車中泊をする可能性があるならあった方がいいかもしれない あと、洗車する時にリアタイヤの裏のボディーとかもやる？ 軽のジムニーは本物って感じがするけどシエラはどうしてもGクラスにあこがれてるにわか感が出ちゃう よく隣にG63が停まるけどあっちはでかくて大変そうだなって感じ
シエラは小さいからスーパーの駐車場でも取り回しが楽でいいね >>11
世界標準はシエラやで
軽ジムニーは日本だけ 盗難され易さなど特別セキュリティかけてない限り変わらない
盗む気になったら吊しの車ならどんなのでも盗られちゃうよ >>14
リスクの割に一回当たりの金額安いからあまり標的にされなく無い？ >>13
言っても、あくまで軽ベースだけどな
シエラはおまけ
シエラ基準なら４人のりの説明がつかん >>8
わかる。自分もアイボリーだけど、サイドウィンドウのラインがバイザーでズレちゃうからやめた
車体色がダーク系なら目立たないし付けたかも いくら国内で品薄の見かけ人気車種だとしてもベースが安いから窃盗してもハイリスクローリターンだしな 近所の中古車屋に、キネティックイエローのシエラが322万で売ってた
なんかカスタムでもしてんのかな
パッと見はノーマルっぽかったけど 1年2カ月待ってようやく納車日が決まったのですが
ノーマル車高＆バンパーでトーヨーのオープンカントリー225 75 R16だとやはり干渉しますか？ ハンドル目一杯切ったら多分当たる
ノーマルでハンドル目一杯切ったら
バンパーまで15mmくらいしか空いてない
バンプした時は分からん シエラって1インチ上げないとタイヤの選択肢が狭いよな >>25
やはりそうなんですね
車庫の高さの関係でサス を20ミリUP位に抑えつつと思ってたのですが
大人しく215のRTにします
ありがとうございました 1インチ上げで215/80R15(725mm)が使える サイズ ノーマル外径との差
235/70R15 +15
LT215/75R15 +10
215/70R16 +14
205/70R16 +0
225/70R16 +28
この通りとは限らないから自己判断でどうぞ >>12
道が狭くても余裕のジムニーやシエラが毎日ラク
見切りが良いデザインも最高！ >>20
ツートンだったら違和感がなかったと思う
バイザーなくても困らなければ、それでイイんだけど。 >>32
馬鹿は収斂進化って概念が理解出来ないから >>36
9mmのペラペラのオーバーフェンダー的な何かには哀愁を感じる むしろアレはいいものだ
アレに慣れたら他車のボディーを折り曲げただけのフェンダーが未完成のポンコツにしか見えない。 MTにするか悩むくらいならATで問題ない
ということは良く言われてるな
実際、6-7割くらいATだそうな 変に絡むのがいるから、AT買ってもここではMT買ったことにしとくのが無難かもな >>34
わかる
歴代ジムニーで一番バーフェンが似合ってるのが74
sjはコンパクトな30がよかった
71 11 12 22もバーフェンなしのハミタイが基本だった
23と43を比べると43の取ってつけたような丸いアーチのバーフェンが激しく不格好だった（23もだが）
64はドノーマルの11や22っぽいのにボディ自体はデカくてにわか臭丸出し
あんなのにフェンダーつけて山行ったら擦りまくるしバカにされるわ
74はGクラスに酷似しててまじかっこいい
こんな理想的な見た目の車が国産で買えると思ってなかったわ >>40
欧州では8割異常MTだそうな
日本ではCVTが主流派 eu →ATは健常者が乗らない風習で差別されるためMTが主流
日本 →燃費のためCVT
米 →ハンバーガー食べてコーラのみながら運転するからAT 大排気量しかないからCVTはない
韓国 →MT操作を出来る人がいないからAT
って某自動車設計のセミナーでならった
今思うと人種差別が含まれてるよなぁw 欧州でMTが多い理由については、「MT乗れないなんて障害者か？」ってこともないみたい
だけどね
既に、ある程度金持ってる人向けの大型車や高級車は過半数がATみたいよ
欧州ではMTが当たり前、なぜ日本ではATが主流になってしまったのか？
更新日：2020.01.06
https://car-me.jp/articles/4917 イギリスしか住んだことないけど、ガソリンが軽く200円超えてたからなあ
産油国なのに酷いと思った 単に車の運転を楽しむというドライブは贅沢になっちまうなぁ… 俺の場合アメリカに住んでた頃、1ガロン1.5$位だったんで
さすが車社会だと思った ATだったらランドクルーザープラドとかの方がいいと思えてしまう… 今時４ATとか買うやつ信じられんわな
６ATならATでもいいけど シエラが下手に一般自動車よりになればこうやって一般の乗用車と比較する奴が出てくという事だろう。
いつジムニーが一般車だと思った？ 4ATは高速で回転があがってうるさいかな5MTのほうがおすすめ そもそも、ジムニーが比較される対象は軽自動車の3ATだったという事を知らん奴が多すぎる >>43
リアシートの後ろ、ラゲッジの下からスタートした 何十年前の話だよｗ
爺さん時間とまっとるんか？
今時軽でも５ATだぞ ああすまんすまん、軽トラな。
軽の常用車ではないだろう。
ほんま乗用車脳は糞だな。 >>50
りんしょく
【吝嗇】
《名ノナ》極度に物惜しみすること。けち 普通にジムニー、ライズの比較記事とか出てくるんだが… 本来はライズで良い人もジムニーに注目してるって事かもな。
10年モデルチェンジしないなら生産ライン増やせば良いのに…… このスレには既に所有してるヤツと煽りたいだけのヤツしかいないから納期がどれだけかなんて誰にもわからん。
ちなみに俺は後者な。 >>66
1年以上らしい
地域のディーラーの抱えているバックオーダーによってはもう少し早いとの事 バックオーダーをさばけないと、自動ブレーキの夜間歩行者対応とかってないのかな？
今さら、注文に並ぶのも馬鹿馬鹿しいな。 >>69
発売当初から「～が改良されたら買う」って言ってた人の妄想は一切実現してないので
これからも待ち続けて下さい
改良点が発表されてから列に並んでもさらに待たされます 10月末生産開始予定11月中旬納車が濃厚
約10ヵ月か >>73
ヤリスクロスと迷うんなら確実にヤリスクロスを選んだ方が幸せになれる
シエラは何かと迷うってよりもシエラじゃなきゃ嫌って人向け 1月3日に注文して10月24日の生産のが割り当たった 納期は11月中 契約したとき1年半以上って言われていたから、早くてびっくり >>58
74は100km/h時MT(5速)・AT(4速)共に3000回転強で若干MTの方が回転数高いくらいじゃなかたっか？ >>75
納車待ちの身としては参考なります
オメデトウ そもそも、車高的に横風に弱い車なので100で巡航なんてしないからさ……
普通車じゃないからね >>78
エアコンを入れるとアイドリングがちょっと上がって発進しやすくなるよ
逆に言うとエアコンを使わない季節になると乗りにくくなる ルビコンなら星1つって事は無いのかな？
お元気で～があの世への旅路に贈る言葉に思えてしょうがない >>86
エアコンは湿度対策で一年中入れっぱなしだけど？ その100回転が地味に効く
暖気中の回転数に出来る渋滞ボタンでも有ればいいんだが
つうかスズキのバイクに付いてるローRPMアシスト付ければいいのに
これなら燃費にも殆ど影響ない 昔のジムニーよりも全然乗りやすかった
欲しいけど1年半待ちは気の長い話だわ オープンカントリー流行ってるみたいだな
俺はBFがいいがな とにかく軽いからね、オープンカントリー
BFGのゴツゴツした如何にもオフロードタイヤですって外見は迫力あって大好きなんだけど、
純正より相当重くなるからなぁ
どうしても取り回しや発進時の足回りの重さを感じてしまう >>74
JB74スレなのに74でヤリクロ勧めるとはw オープンカントリー215ホワイトレター出せばいいのに
売れそうだけどな >>92
中途半端なBFのATやOCのRTなんかより やっぱりジオランダーg003 ゲレンデ仕様にしたいなぁ
キットと工賃で100万円くらいするよね？
ターボ込みで100万円なら納得なんだけど バッグ時に後ろからクラクション鳴らされて、前に移動したら、フェアレデイだった。
ぴったり後ろにくっつけられたらバックミラーに写らんのよな。
危うく乗り上げそうになったわ。
バックモニター検討中 渋滞で坂道の途中に停車してたら、自車と次の車の間をすり抜けて、親子連れが道を
横断して行ったんだ
急にサイドミラーに映って心底驚いたんで、バックミラーと替える形のドラレコに替えた
スペアタイヤの下方、ナンバーの上から広範囲に後方を撮影して、停車するとミラーを
モニタとして映すようになってる >>106
BORDANというメーカーだったと思う >>103
犬しょん台みたいに登ってやればよかったのにｗ こんなクソ記事で金もらえるとか最高だな
家内って言葉は女性を家に閉じ込める言葉だから使うなって記事見たことあるぞw >>103
サイドミラー見るなりしないとさ
バックカメラ付けても確認不足の癖って意識しないと治らないよ
自分はアルファードのバックモニターに慣れすぎて注意力が落ちてたと反省しました
今のシエラにはバックカメラは付けませんでした
スペアタイヤを外したら後方視界が断然上がって満足してます パンク時にタイヤを、後ろに積んであるスペアタイヤに交換する方法ってどこで教えてもらえるの？
あとスペアタイヤあると視界が遮られて車高低い車が後ろに着いた時は見えなくなる？ >>113
教習所かな？ タイヤの付け外しあった気がする
別にパンクしなくてもいつでもタイヤ交換してもええんよ
S660がビタ付てもしない限りはだいたい見える
サイドミラー見たり、走ってる時に後方確認を一切しないなら運転免許返そうね エンジン回転3500～回すとエアコンのコンプレッサースイッチ切れてるっぽいんだけどみんなのもそうなの？
3000以下なら切れたりしないんだけどね
エンジンブン回してると暑い バックカメラ付けても左右から来る車は映らないんだから、ちょくちょく目視で後ろ見ないと
危ないわな
ただ、直後に居る人は見えるし、広い範囲が映るし、夜間でも良く見えるから付けるメリットは有る
ドラレコ機能も便利だし >>114
>>116
いじわるは良くない
>>115
>>118
うん
しかし免許取ったときの教習所では学ばなかったなぁ
こんどペーパードライバー教習を受けようと思うから
学べるか聞いてみる
YouTubeでは出てきたから見てみるけど、人命に関わるやつだから人から教わりたいな クルマで違うとこはタイヤの収納位置とジャッキかける位置だから、覚えるほどのことじゃない
付属のレンチはウンコなので長さのあるタイヤレンチだけ買えばいいよ >>120
タイヤ交換って普通は中々しないもんなｗ
予備タイヤを外すのは簡単でなにも考えなくても車載工具だけでできるけど
それを交換設置となると基本的な知識も必要だしね。
例えば、タイヤを浮かした状態で対角線に各ボルトを締めていく必要があるとか
最後にリフトダウンしてからトルクレンチで所定のトルクで本締めすべしとか
少し走ってから又予備締めすべしとかね。
解ってる人からすれば大した事はないけど、ゆーちゅ―ぶ動画だけでは全部知れないので
ベテランから教わるのは意味がある。 >>111
でもいい歳こいて「俺の嫁」とか言ってる奴はアニオタや吉本芸人みたいで頭悪そうに見えるわ タイヤ交換は数十年前に父親や兄から教えてもらったが
今の情報と比べるとメチャクチャだった
交換して動けるだけのレベル
素人から教えてもらうのはリスクがついてくる
シエラ独特な作業はジャッキかける場所と
背負ってるタイヤの付け外し
教習所の知識とYOUTUBEで何とかなるけど
実際に自分で作業はしておいた方が良いと思う
心配なら定期点検に出す前に自分で交換して
点検時にタイヤの締め付け確認してもらうか
ローテーション頼むのがオススメ 今の車って、ほとんど応急処置のパンク修理セットが入ってて、スペアタイヤ無いから、これも時代なのかな。 自分で交換して帰って来てから整備工場で締め直してもらえばいいじゃん
トルクレンチなんて出先で持って無いし普通に強めに締めればよっぽど大丈夫だよ >>125
街中だけ乗ってるとパンクしない＋パンクしたらJAF呼ぶ前提で
パンクした時の緊急＆非常用がパンク修理キット
修理キットを使ったらタイヤは問答無用で交換になる
１０年以上パンクした事ないので
スペアタイヤ不要の発想も理解できるが
それでも自分の乗る車はコスト無視でスペアタイヤは欲しい
シエラにはスペアが付いてくるんだから
有効活用できる様には準備して置きたい 納車されて3ヶ月ホーシング の溶接部が錆びてきた。
補修をしようと思うのだが、金属ブラシで錆落とし
→転換剤→シャシブラックでオッケーですかね～ >>123
まて、本当に息子の妻のことかもしれないだろ
まぁその場合は「うちの嫁」なんだが タイヤ交換で思い出したんだけど納車時に紙のオーナーズマニュアルもらえなかったのって寺が忘れてたの？
とりあえずPDFでダウンロードしたからいいんだけど。
あと締め付けトルクが100N・mって微妙なところを突かれたからトルクレンチもう１本買ったよ
103とか108ならよかったのに。ディープソケットも19とか微妙に小さいから追加した >>113
スポーツカーとかの薄い車は見えなくなるとの報告はあるな みんなレスありがとう
ロードサービス使っても、
タイヤパンク時にスペアタイヤに交換とかあるみたいだから
パンク修理キットだけ載せておくとかよりは緊急時に役に立ちそうだね 山奥でジムニーがパンクした場合とかだとレスキューも相当困難ではｗ 給油警告灯が付いてから大体どれくらい走れるのだろうか、、この前警告灯が点灯して航続可能距離が表示されず焦ったもので ディーラーに見積もり行って他に車なくてメインに使うつもりと言ったら驚かれました >>137
だいたい残り8リッターぐらいで点灯する スペアタイヤの位置って、リアガラス塞がないように移動できないのかな。クッション用としてつけてはおきたいので。 ものすごい山奥の地面が凸凹の場所でパンクしても、ジャッキ使えないよな >>140
ブラケットにかましてずらす追加ブラケットをワンオフで作れば可能かもしれないけど
バックカメラ付ける方が遥かに簡単で安いわな
スペアタイヤをずらすなんて訳の分からない方法じゃなくて、普通の人はドラレコ機能の付いたデジタルバックミラー付ける 車中泊で助手席に敷く板が有ると快適って言うけど、ジャッキかけるのにも使えるかもね デジタルバックミラーは画角が物理バックミラーと変わって遠近感が狂うから車線変更は
サイドミラーで
製品によって違うけど、俺の使ってるAUTO-VOX V5はだいぶ広角になる >>149
脳みそウンコで出来てるのw
シエラ=山奥w
まあ老害は山奥から降りて来ないでねw 上から見下ろすようなバックカメラ(アラウンドビューカメラ)って無いけど、社外品で何か取り付けてる人いる？
あとドライブレコーダー前後と
駐車時の監視カメラも取り付けるとカメラだらけになりそうだけど
そういうのは普通なの？ もはやGoogleカーみたいに、屋根に全天球カメラ付けた方がいいと思う >>152
答えになっていないが、リフトアップに伴うフロントカメラのモニターをスマートにしたく考えた事がある。ルームミラーがモニターになる奴があり、それは
モニターにはカメラはなく、映像2系統はあり、バッグギアのセンサー付きのものだ。ルームミラーモニターにフロントカメラの映像を映せる。もちミラー部分もある。 >>151
そりゃしょっちゅう4人で乗るとかなら厳しいわな
かつて無理にファミリーユースを重視して前作のスポーツクーペからデザインも性能も大幅劣化した車が有ってね >>137
警告灯がついた直後に給油したら役34L入った >>154
そうなんだ
なんかミラーが画面になっててカメラ映像うつす系って違和感ありそうで
それならほかにモニターとかつけてしまいたいと思う >>152
心配し過ぎ
シエラにアラウンドビューカメラは不要だと思うぞ
バックモニターで十分、オマケしても左前のカメラはチョット便利なぐらい
アラウンドビュー付けたワンボックス乗ってたが
無いよりは良いけど距離感はつかめない
アラウンドビュー付きの車を試乗してみたら？
ドライブレコーダーに防犯用タイマーで数時間の録画は可能だけど
２４時間常時録画なんてしたら車のバッテリーがあがる
どうしても防犯カメラが必要なら電源を車のバッテリーに繋がないで
防犯カメラ専用の大容量バッテリーを用意した方が良い
それかカメラの衝撃センサーが働いた時だけ録画できるヤツを買う パンク修理キット使ってタイヤ１本ダメにすると、４本全て交換しなくちゃならないから、非常にもったいない。
その点、スペアタイヤならそんな事はないと。 >>160
超弩級スーパーウルトラExtreme思考か？ >>165
それガソリンボーイが持ってるやつ。
一般人にはまず使えない。 >>166
作業見てたけど簡単やろ？
ゴリゴリ穴を拡張して接着剤ドブ漬けして穴埋め剤突っ込むだけや。
空気入れさえあれば30分もかからん。 >>166
すげ～簡単
やったことねぇの？
やってから言え >>160は、その修理キットをいってるわけじゃないのが分かってる？
現行型では軽自動車でも全車スペアタイヤレス仕様で、パンクに対しては応急修理セットで対処しているわけだが、スペアタイヤの搭載スペースにそんなもんが搭載されてたら、吠えるレベルだぞ。 車格がほぼ軽自動車なのにバックカメラ、アラウンドビューカメラなど必要か？？？
普段どんな車を運転してるんだろう・・・
免許取り立て、若しくはペーパーなら、まだ分かるが、それでも初心者こそ、そんな装備は不要だ
車の運転に慣れて、どうしようもないズボラな年寄りになってから付ける装備だわ
※付けたい方はどうぞ。売り上げが上がりますからね >>165
俺以前にガソリンスタンドで働いていたんだけど、タイヤメーカーの人やタイヤ業者が言うには、このキットは応急用と考えた方がいいんだって、
きちんと修理するなら裏からパッチ貼らないと駄目 >>171
いずれ新車を買う予定だけど、錆びてから塗るより、新車時から防錆剤なんかで手を打っておくというのは有効ですか？ >>170
新しい装備を使ってみて便利さに気づけなかったらお前の感性が老人になっただけだよ
使ってみて欠点を指摘するのなら分かるけどね
使うのすら拒んでるなら既に死んでるも同然
世界中がお前みたいな奴ばかりだったら石器時代のまま進歩してない >>168
この作業自体は簡単そうだけど穴を見つけるのが大変そうだな。 >>174
実際は多少錆びても大丈夫なように作られてる
融雪剤を多用する地方は毎年シャーシーブラックしとけば良い
あんまし神経質にならないほうがいいよ
楽しさが減るから 朝の通勤時、雨だったせいか自動ブレーキ誤動作したぜ、いつも警報だけだったが、つんのめりそうになったわ、あれは要らないわ、マジで。 バックの時にステアリング切るとキーキー音する人いない？ パンク修理キット使うとタイヤ交換になるから、無駄に金かかるって言いたかったんだけど >>176
使ったことあるよ？
特になくても困らない装備に新技術とか言ってるのはペーパーぐらいだろｗ >>176
いや、無駄、過剰って概念があるだろう。
そんなことすら読み取れないバカもいるんだな。 >>174
下回りはかなり細かくノックスドールをしてもらい
ましたが、防錆剤は見た目が汚くなるから
ホーシング は施工しませんでした。思いのほか
というか想定の3倍くらい早く錆がきました笑
前後ホーシング だけは自分で手入れしようと
思います。 ×防錆剤は見た目が汚くなる
○ノックスドール は見た目が汚くなる >>189
無駄や過剰ってのは当人が決めればよい事だ
金があるならアラウンドビューモニターを付ければ良い
後付けで車種選ばない製品もあったと思う
車をキズの無い状態で乗りたい人がシエラに乗って何か問題があるのか？
アラウンドビューを後付けして役に立つ可能性がゼロって言いきれるのか？
ウルさいマフラーを付けたり
リフトアップして公道で横転するヤツは迷惑になる可能性があるが
モニターぐらい好きにすれば良い
もちろんモニターを過信するのは良くない スペアタイヤブラケット外すと通報されて逮捕までされちゃうスレはここでいいですか？ http://imgur.com/j8HdDIe.jpg
ここまでやっても簡単には逮捕なんてされないのに、数センチ引っ込んだ程度で逮捕とか宝くじ100億円当たるよりないわ。 >>192
いやシエラにアラウンドってさ、バカじゃね？
モニター くらいって、チロルチョコを思い出せ！
わずかな金も節約するんだよ、ヒロシ。 すまん俺ほぼペーパードライバーなんだよ
年数回AT車に乗るくらいだけどMTシエラの納車待ちなんだ 純正オプションのゴムマットあれスゲー使い勝手がいい
フロアマット悩んでたら一押し
最後はかかとで穴開けそうだけど >>192
老人に何言っても無駄、想像力って物が欠如してるから
で、結果的に人殺すんだよ
車が小さかろうが死角は存在する、シエラでも車体のすぐ後ろに子供が居ると見えない
駐車場で子供を放し飼いにしてる馬鹿親なんていくらでも居るからね
昔はリヤアンダーミラーで防げたけど禁止になった今デジタルバックミラーは有った方がいいしアラウンドビューも無駄とは言えない
少なくとも無駄だーとか喚くカスよりは実際に付けてレビューしてくれる人のが遥かに役に立つ >>197
あ、もしかしてペーパー教習行こうとしてた
人ですね！アラウンドビューモニターて事は
要するに駐車が不安なんですね！車高がある方
なのでバックモニターは便利だと思いますが、
アラウンドビューモニターは確かに死角ゼロ
ですが近くのみに 注意が行って周りの交通を
気にしなくなるなどもありそう。シエラは
小さいから駐車枠に余裕もあります。
バック駐車時の前後タイヤの軌跡、またその時の
前後バンパーの動き、
その動きをコントロールするのは前輪タイヤ。
この辺りをイメトレするのもいいかも。
ネットにも情報ありそう。
駐車のスピード調整は半クラでやり
あっと思ったらクラッチとブレーキを全開で
踏めば大丈夫！てか最初のうちはバック駐車
しないで遠くに駐めるのも手。僕がバイク乗って
た時は最初そうしてました笑 >>203
軽用スペースでも停められないサイズじゃないけど、普通車用スペースによゆーを持って
停めてるなぁ
>>204
シートメタルジップって金属加工を得意にしてるショップあるんだけど、そこにはアルミ製の
トレイ型フロアマットあるよ >>182
前はしてたけどだんだん音しなくなった
バリが取れたのかな 30代前半のヤングなのに年寄り扱いされたｗ
アラウンドビューカメラ付けて、防犯カメラも付けて、更にガードマンも雇った方が幸せだろうな初心者やペーパーはさ
まぁ同じシエラ乗り同志、楽しい車ライフを送りましょう（爆） >>206
>>208
段々しなくなればいいなぁ
一度ディーラーには相談したんだけどよく分からなそうだった 車中泊する時あたまどっちむけてる？
フロント向きが背中の具合がいいんだけど
シフト周りがフラットじゃないのが欠点なんだよなあ
何か良い方法ないかな >>213
釣りに行った時の仮眠程度だけど車内泊マット使ってるから全く気にならない。 ノーマルJCホイールにMTタイヤなかなかイケてんな >>213
まず最初に意識するのは北枕にならない方向
シエラで車中泊はしたことは無いが
前の車ではリアシートの段差を埋めて
リアシートだけで横方向に寝てた
足は延ばせないが前座席の凸凹よりは快適 >>215
僕はJLの鉄チンが好き。これに235なんて太いタイヤ入れてる人いるけど入るんだなって… >>218
235は据え切りとバンプ無しなら当たらないが
たまに当たるよ >>213
俺は後部座席側が頭だけど、助手席を平らにするのにコストコの折り畳みコンテナ使って
マット敷いてる、ネットで調べると板敷いてる人も多いね
脚を乗せるだけなら大した負荷がかからないからコンテナみたいなヤワな物でもいいけど
上半身を乗せるんならしっかりした板のがいいと思う >>202
ご丁寧にありがとうございます
オーバーフェンダーがあるとはいえ、
コンパクトカーより少し幅が狭く、長さも短いから乗りやすそうかなとは思いました
そうなんです、
一応MTペーパー教習は申し込みに行く予定です
納車がまだ先なので都合がつくところで行きたいです >>219
少しリフトアップすればいけそうですね。バンパーもショートタイプに変えるとか。
かっこいいアルミホイールもいいと思うんだけど、山に入って傷付けたら涙出そうだから鉄チンをヤフオクで落とすか…
JLの鉄チン定価わかる人いますかね？ >>210
結局異音や不具合でディーラーに点検出しても分かりませんwですっとぼけてスルーです
アイドリング不安定
ローギア入りづらい
エンジン停止後エンジンルーム内からピーー音と何かが作動してるようなガチャガチャ音
(停止後必ず)
音の原因分かる人いますか？ >>192
同じく車検適合マフラーやリフトアップを馬鹿にするのもよくないよ >>227
その原因の大きな理由として
納得できるように言えばスズキだから
次はトヨタにするとストレスから解放される
自分のシエラも似たような部分があるが
仕様だと思って気にしてない >>227
をとくらいするさ
シエラだもの みつを オプションで購入できるベッドクッション（車中泊できるマットみたいなやつ）を使ってる人に感想聞きたい。
買ってよかった？
他でも代用できそう？
35000円の価値あった？ ネオプロトの段階式ダンパーが届いたぜっっ
まだ付けてないけど取り付け0.2hとか楽そう
何気にドイツ製 >>232
BUNDOK(バンドック) フォールディング マット 60×180cm グリーン BD-513G 10mm厚 https://www..co.jp/dp/B00VKMB222/ref=cm_sw_r_cp_api_fab_pGXBFbWQQ8NPJ
サーマレストは使ったことないけどこれでもまあまあ行けた >>172
コレ職場で使ってるけどコレで再度トラブルが起こる前に擦り減ってタイヤ交換になるか
ビートの所からエア漏れとか起こしてたな。
ゴルフ場なんで低速走行だけだし参考にはならんと思うけどね。
穴拡張してるからワイヤーとか切っているだろうから
本来の性能を落としてるのは間違いないけどね｡ 1月契約、11月中旬納車キター。
で、ついでに鉄チンの定価聞いたら2万くらいって言われた…ヤフオクで落とすか�� ここの人たちって、ジムニー関係のYouTube見てるもんなの？ 見ているチャンネル
マイルドスピード
シーエルリンク
ノブレッセ
けーちゃんねる シーエルリンク
ノブレッセ
かわぐちまなぶ
ごみやすたか
ここら辺の動画は見てる お前ら「アウトドアファミリー」も観てやれよ
いろいろとキツいからｗ
>>247
クドウジドウシャと違って
ノブレッセはどう見ても社長と愛人だよな >>19
今更だけどまだこれ話題にあがるんだ
発売当初に公式がシエラから設計して逆算で64の順だったの記事あったじゃん
あとGクラスGクラスって現行シエラも基準はビンテージジープであってGクラスのパロじゃないのに… 山入るなら純正でも良いからバックビューカメラは付けた方が良い
完全な死角あるから上手い下手関係なく子供の巻き込み防止に役立つのは当たり前だが
夜の獣索敵にまじ必要。自動で感度あげてナイトビューになるから
停車中に音したからカメラで確認したら猪豚いて滝汗かきながらそろりそろり離れたわ
あいつら本気で当たったらほぼ廃車だぞ 無駄だ～とかほざくカスよりも実際付けてみてレビューしてくれる人は貴重だよ
フロントカメラだって便利な局面が有るかもしれないし
実際やってみないと分からない事って多いよ 山入るなら
アラウンドビューカメラもあった方がいいぞ 山に入るなら
たかがメインカメラをやられただけだ！ ネオプロトの段階式ダンパーを付けました。
感想は僕にはこの商品は合いません笑
物はドイツ製だし、ボールジョイント部に
シリコングリース が塗布されていて
親切だと思います。しかし
開く時2段階に止まりますが、
止まった所から更に開く時に力と時間がかかります。
止まる2段階だけショックが硬くなった感じで
開くまで力をじわーっと加え続けてガスだかオイル
が抜けるのを待たねばなりません。
強引に力を加えると取り付け部に
負担がかかります。混んだ駐車場で一段階目のみ
開けて買った物を入れる用途なら使えると思います
が、田舎暮らしにはストレスの方が勝ちます。
間に一ヶ所だけストップなら良かったんだけどなあ・・ お疲れ様です
やっぱりダンパーに段階を付けるのは色々難しいみたいですね
開閉を繰り返すうちにスムーズにならないかな？ >>259
多分なるんだと思いますが、それまで待てるかなあ泣
というかその時には全開になりやすい気もします泣
通勤で使っていて毎日開け閉めしているので1週間
だけ様子見します 挫折した笑 2段階まで開けるの毎日とかムリです泣
>>263
純正より強風で閉まり易いと思います。
純正ってドアを開けようとする力が加わって
いると思いますが、一段階、二段階目ではその力を
殆ど感じません。全開の時は少しあります。
閉める時はダンパーの引っ掛かりは一切ありません メリケンのオフローダーってハイカーがいてもおかまいなく山入るんだな
落石発生させて誰かを怪我させるかもなんて考えて無さそう >>264
迷ってたパーツだから為になった
ありがとう JCでウインカーミラーを普通のミラーに変える事はできますか？
ウインカーミラーいらない・・・ 昨年11月注文。製造時期確定の連絡きたー
来年だと思ってたけど、意外と早かった >>268
君が既にシエラに乗ってるならディーラーで部品注文しよう
乗ってないんなら気の迷いだから下らん事は気にするな >>270
仕様と色教えて下さい
おれも11月なんで ノブレッセは見付けたときは気になって少し見てたけど、カスタムの方向性が合わないから見るのやめた
コメントも可愛いしかないし得られるものなし ノブレッセは街乗り専用って感じやね
かく言う自分もオフロード用はJB23が現役だし、もう三年くらいはほぼ街乗り専用、たまに
キャンプくらいの感じになりそうだ >>252
子供ひきたくないからバックアイカメラ付けた
金で人様の安全向上したら「生き金」やで！
それもわずかな金
結論 つけてね ノブレッセって信雄の会社？信彦？伸恵？
その味噌臭い名前をフランス人ぽくしたかったってやつ？ この車ってコーティングとかワックスとかするもんなん？ >>280
今までどんな車の扱い方をしていたのか、逆に尋ねたい。 >>280
お前登山とかスポーツするからって髪洗ったりコンディショナーしないのか？
クロカン遊び用だとしてもきたねぇ車で公道走るような非常識なことするなよ汚物老害が ワシ、買って半年くらいまでは手洗してたけど、近所のGS洗車機で半額洗車の日だとシャンプー洗いで150円
コーティング有りで400～600円だったから、もう洗車機便りになってるわ
コロナ来て遠出外出に歯止めかかるようになってから、筋トレダイエットに目覚めて自転車乗り回すようになってシエラの出番ゴソっと減ったわ アウトドアでも登山とかする人間はしっかり道具もケアするし
靴だって汚れて腐食するを避けるためにもコートする
クロカン車だってコートしてもよかろう
日本のアウトドアユーザーってなぜか道具の手入れ怠る人多い謎 あ、最初からボロボロな道具感演出したいってなら別ね
ただ一定以上錆付いたら穴あき防止にコートして錆止めした方が良いとは思うけどね リアゲートのヒンジの内側にグリスポイントを
見つけた。小型のグリスガンで注入したら
ニップルみたいにウニ～って出てくるかなあ >>285
やっぱりそうなんだ
バンパーも出してるようだけどなんか違うなって思ったら、それ聞いて納得
車は好きなんだろうけどね >>289
起業前に自分でエアロを作っていて
それがスタイルワゴンに掲載されていた。
その自分でデザインしたエアロをメーカーが
丸パクリして発売予定の情報を得て
ムカついて自分で起業して先に発売。 >>281
ありがとう MTはやっぱり早いんかな。うちATだわ。 ルーフキャリアの下とか、スペアタイヤの裏とか、洗車気になりそうなんだけど、どうなもんかね？ 夜露死苦みたいな当て字でミニバンに魅◯藩(◯の漢字を忘れた)ってクラブの代表で、ミニバンイチローとして活動してた人だよね？かつて車板にも出入りしていて、色々揉めてたような 調べたら出た
魅新藩イチローだった
15年くらい前の話 出入りというか、クルマ晒されてて、それに怒って怖い人と写ってる画像あげてなんだコラみたいな事をしてた。 >>294
違法改造メーカー言われててワロタ……
いまもヤバいんか？ >>296
今はキッチリしてるみたいよ
動画でもタイヤの出幅とかミリ単位で気にしてるし >>284
洗車機だと傷が付くなんて聞くけど、そこらへんどうなの？ 林道で枝でこするより100倍くらい洗車機のが優しいだろ ノブのおっさんはどうでもええけど
愛人やろうがAyaは可愛い いつかノブレッセのグリルバンパー買おうかと
は思っているが納車すぐに変えたくはない感じ。
倦怠期が訪れたら買う。今は純正を楽しみたい ノブレッセ知らなかったから見てきたけど、あんなん走ってたら指差して笑うわ あのバンパーは要らんけど、欲しい層もいるんでしょ。
実態は分からんけど、見てる分にはお金ありそうだし、ある程度売れてるんじゃないかね。 あのアホみたいなオバフェンは割といいと思う
どんだけ車幅広がるんだよ >>307
あのオバフェンは良いね
発売してくれないかな
まだシエラでワイドオバフェン出てないよね >>311
あれ構造変更せんといかんやろ？
ラバーフェンダーでええんちゃう！
俺はツラ＋9mmで抑えたで！ 今まで元中日ドラゴンズの山崎武司の動画でしか見たことなかったが、WALDのBlack Bison
実際に走ってんの初めて見たわ
くっそイカツイな
そして値段もイカツイわ
http://www.wald.co.jp/parts_acce/carrange/suzuki/jimny/sierra_jb74w/price/ 納車したけど新車30キロって普通？オプション品の取り付けとかで自走されたのかな？ >>321
わりとあるみたいだが気分は良くないよね >>323
腑に落ちないなら担当に詫びろ詫びろ詫びろー言うしかないな >>282
普通に道具として使ってたよ
これまで古いシボレーブレイザーで外観が汚れる分にはそこまで気にしなかったよ
車内とエンジン周りは細かくメンテしてたけど
>>283
そういうもんか
色々あるみたいけどどれがオススメ？ >>324
それあちこちで見るけどなんなん？
もしかして変顔と怒声のクソおもんないドラマの台詞か ジプシーは軍用車として8人乗りでバックドアから乗り込むのが前提だから仕方ないね 見えてる運転席のヘッドレストの位置からして、8人乗せたらほぼ荷室はゼロっぽいな
横幅も広げないと一列に3人はキツそうだ 記事読むとインドで既存の3ドア生産するかも？ 部材を集め始めた模様
インド国内で3ドアを売るかは未定、インド国内では5ドアが望まれるがこちらに関しては何も決まってない
という内容
なお、画像は予想画像 >>333
ああ、そういうことか
対面式で3人ずつならまあ、それなりに座れそうだ ルーフ平らにしてアルパインウインドーつけたらまんまディフェンダー90だね ひっくり返る予定はないから、サンルーフかキャンバストップ付けたい。
邪道かな？w バックカメラについて取り付け大変そうだからバックカメラとETCだけオプションでつけてもらってスピーカーとナビは社外品付けようかと考え中なんですけど
社外品ナビとETCバックカメラのコネクタって変換ケーブル必要になるのかな？ >>343
車高上げてバリバリ魔改造するならともかく、
丸目ライトや見た目の問題なだけならスペーシアギアにしとけと切に思う >>346
多目的災害対策車としての運用なので災害時に連携して空輸派遣する訓練とかなのかな？ >>342
そんなことくらいショップにやらせろや、貧乏人 ジプシーの画像って日本の5ドアデマメディアと一緒でイメージ画像じゃないの？
まぁ旧ジプシーと同じようにフロントマスクは共用で現行シエラと同じ顔にはなるだろうけど >>343
あれマウスが遊園地の小さめの機関車とかみたいに
テロッテロした黒なのはどうにかならんかったのか…
あと仕上げたら普通にそれなりの金額なって最初から64でも買えばと思う
室内スペース欲しければヴィンテージのデリカでも選べって具合 そりゃ見てのとおりベストカーみたいなものさ、わざわざ絵を描いた会社名が入ってるくらいですし
5ドアは22～23年頃を目安にインド生産目指してるらしいと確かインドネシアの情報誌が書いてたな
インドの部品メーカーと交渉中ですと >>344
>>351
そんなにウケない感じなんかね
自分的にジムニーかシエラ持っててセカンドカーとかには良さそうな感じがした
他の家族が持つ感じで 今納車待ちの人ってインド生産に切り替わる可能性あるの？ そもそも日本仕様のシエラがインド生産になるかの公式発表が無いのが疑問
日本の74含めて全部インド製になる言ってるの個人のSNSばかりだし
アリーナに聞いた限りは日本のは日本製変えないって言ってたけどどうなんだろうね >>353
そもそもジムニー自体がホビーカーとしての面が強いからセカンドカー指名買いが多いからなー
スズキ縛りで荷物入れたいとかでセカンドカー選ぶならそれこそきっと服用しながらスペーシアギアあるしな
もっとコスト減らすなら貨物アルトとかあるしあれくっそタフで荷物入れれる >それこそきっと服用しながらスペーシアギア
すまん、意味不明な枕詞大量についてしまったw >>354
インドでは欧州など海外向け生産分じゃないかな？
じゃないと日本の製造ラインに投資した分が無駄になる マフラーを柿本にするかロッソモデルにするか悩む
ロッソはバンパー焼くかな？あと本体の耐久性が心配
柿本が音もっと小さければなぁ… >>359
音なんて意味ねーじゃん。シエラじゃさ。 >>359
なら替えなきゃいいよ
どうせ音だけなんだから まあNAはマフラー交換しても体感出来ないよね
ホント音だけ つべで柿本マフラーつけて喜んでいる奴おったな テールにダサい流れるウインカー 露結するエムブロだっけか 流れる光りもの自体廃れてるっていうのに 大人は他人の趣味にケチをつけない。ただし犯罪は除く >>365
文句ではないね～
どれだけ恥ずかしい事かダサい事を教えてあげてやってるんだよ。 >>370
多少はある
ただ流入量はコンピューターで、ある程度は制御されているので体感は出来ないと思う
ターボ化して燃調のマップ変えれば分かる >>353
シエラがファーストカーならわざわざ金かけてジムニー顔にする必要が無い
素のエブリィか別方向の顔にした方がいいと思う デカイウィングとか売ってねーのかな。74用。
あとエアロパーツな、エアロ。
マフラーとかやるんならエアロもやらなきゃなw あとデコレーションもいいかもな。
売り出して誰かツベでやれば買うヤツは出てくるからなw あ、もうあったなそういえば。
レンジだのGだのに似せたやつが。
まあおれはそういう類いは最低のセンスだと思うがな。
好きな奴はやってるな、そりゃ好き好きだ。 >>375
ビタビタにローダウン（）奴が出て来たらエアロ（）も売り出すやろ
絶句するけど つかこのスレ、どのPartでもエアクリの交換は支持されているのに
一応、ほぼ同一効果のあるマフラー交換はクソ扱いされてるのはワロタ
エアクリとマフラー両方交換したらNAでも結構変わるんだけどな…実際数値変動もするわけだし >>380
マフラー交換は金かかるから酸っぱい葡萄してんだよ
ネット独特のマフラー交換＝DQNみたいな偏見が強い傾向もあるしな そんな早くしたいならターボぽん付けすりゃ良いさ
エアクリなんぞ無意味なくらいパワーでるだろ >>382
うんにゃそんなんじゃないよ。
マフラーは気分の問題。 >>380
エアクリの交換支持されてたか？
交換したって人が出ても殆ど反応無かったと思うよ お手軽チューンならECUに興味が有る人が多いと思われるけど実行例は出て無いね
ハイブリッジファーストのハイオク仕様は嘘みたいなパワーアップ（17PSだっけ？）
ただ、みんカラや動画でのレビューの例が無いから信用出来ない
AVOのターボキットはどうなってるのやら 大抵のマフラーは太いパイプ使って高回転時のパワーアップ仕様だからなあ みんな今日の必死チェッカーに注目
タコマークは18時までの実験投入で、
ワッチョイIPIDなにもないスレで浪人使いが判別できるそうです
自演荒らし対策に効果があれば本格投入されるかも？だって JB74はエキマニが原因でパワーが出ないってよく見るから、エキマニから変えるかエキマニのみ
変えるかじゃないと効果が薄いと思う 無改造で235/75R15が履けるってマジかよ
使い方に依るんだろうけど
ジムニーシエラJB74 ノーマルのままBF Goodrichオールテレーン装着パート2
https://youtu.be/5NiRmo3AHjE >>391
205/80R16も履けるかな? 更に1mm(半径0.5mm)大きいけど >>391
BFグッドリッチ+ヘビー級ホイール
さぞや履き心地良いんだろーなー jb74を細身大径タイヤに変えたいんだけど、オススメあります？
ちな趣味で山奥のガタガタ林道はよく走る程度。 >>398
JB23の悪口はそのへんにしておこうか
マジであれば最悪だった
ドノーマルでも4万キロくらいでアル中になりやがる >>394
ノックスドール施工して一人前
ノーマルは出来損ない せめて最初からフレームは黒でお願いします
ボディーと同色とかカッコ悪いブルスクw
仕方ないからスプレーアンダーコート吹きました
養生とかめんどくさいから段ボールの切れ端使いながら吹いた
ま、ボディーに飛んだのはご愛敬w >>356>>372
そうかぁ
ノックスドールの上にガラスコーティングすることで強化することできるのかな？ >>405
フレームをドーリーに乗せて、ボディ仮止めして塗装槽に浸けるから同色不可避
ジムニー専用工場なら塗装用フレーム使えるけど湖西じゃ無理じゃね？ というか現行の64・74ってSNSとか見てても新車半年未満で錆てるって報告それなりにあるのよな
アウトドア走行とか条件はあるだろうがそれでも早くね…
現行は内側の処理が荒いのかねって思ってきてノックスドールはするべきかなと悩み始めてる >>408
>というか現行の64・74ってSNSとか見てても新車半年未満で錆てるって報告それなりにあるのよな
錆てる部位は？ ノックスドールは型番を指定してやってもらうの？
あとフレームを取り外してノックスドールやってくださいとかできるの？ >>409
足回り周辺でも結構バラバラな気がする
酷いのだと納車後すぐにドアにチップ後の錆かあったとかいうのもツイッターであったわ
知り合いが納車3週間で錆見つけたとかいうのもあった
今回急いで作りというか塗装処理とか検品甘くなってないか… >>410
ノックスは型番指定は実は結構店限られる
なんせ全部使い勝手バラバラというかそもそもの特性が違うから
日本の契約店舗欄のショップでも外れあって
きちんと塗装できずに錆るという下手な店もあるというから実は乗りてからすれば結構難易度ある あとフレームを2枚おろししてノックスというのもかなり限られるよ
しているところはHPやblogとかでそこまで紹介してる
SUBとか枠あってもバラかない所多いよ １速の時、ブーンって音がします。
スズキに問い合わせしたらそんな報告は聞いたことが無いそうです。
サイトで調べたらちょこちょこ書き込みがみられて問題が無いみたいに書かれてますがどうでしょうか?
ディーラーに持ち込んでもあまりスッキリした回答は得られませんでした。(何処かビビってるだけ)
皆さんの車はどうですか? LT235/75R15 の外径はBFのサイトには733mmとなってる
ノーマルは693だから外径で40mm大きい訳で半径20mm大きい
俺のシエラで見ると後20mm外径が大きければ当たりそうだけどなぁ
ホイルの幅で絞られると外径小さくなるのかな？ わざわざ書くことじゃないけど一応
外形の出し方(製品より差がある)
235/75R15の場合
15x25.4+235x2x75/100≒733(mm)
195/80R15の場合
15x25.4+195x80/100≒693(mm) >>416
すみません
195/80R15の場合
15x25.4+195x80x2/100≒693(mm) 一年経過した試乗車、ネット画像、自分の
シエラを見ると
ラダーフレーム水抜き穴
リアゲートヒンジ
ホーシング 溶接部
は早い。つか水抜き穴から錆び出てる
って事は内部が錆びてる >>414
低回転でトルクかかってる時に鳴る
再現出来ると思うからディーラーの人
乗っけてやってみたらどうでしょう～
トランスファの音でしたっけ >>419
一応助手席に同乗してもらったんですけどね。
車からの異音って特定するの難しいんでしょうね。 今もyoutubeでシエラの動画がちょくちょくアップされ、観ているがやっぱりかっこええなあ やっと今日納車。 注文から11ヶ月。北海道です。
雨だなあ。 サマータイヤです。 雪降る前に交換せにゃならんけど。 >>414
トランスファーなら改善部品（7点）で鈴木で対処してるはず >>425
その話(トランスファー)までいかないんです。
スズキに問い合わせしても知らんぷり。
ディーラーに持ち込んでも何かがビビってるだけでしょってぐらいなんすよ。 >>425
素人の自分があーだこーだ言えませんし。 >>422
道民なんだけど質問。
ディーラー、ジムニー専門店のどっちで買った？ >>427
あーだこーだいえないなら、諦め覚悟だな >>425
７点も部品交換するの？
トランスファーチェーン？としか言われなかったけど。
前にも書いたけど、変えても直るか分からないからおすすめされなかったんだけど、あれから対応内容変わったのかな？ >>428
ディーラーです。 最初からカスタムしちゃうと、純正との違いがわからんなーと思って。 >>431
次回車検時に検討だよな
度ノーマル満喫しようぜ ほんとかな？
ジムニーシエラは直近になって少し短くなり、1年は掛かりません。それでも8～10か月です
https://bestcarweb.jp/news/201196 >>431
2回試乗してノーマルは把握できたんで
納車時はフルカスタムしたよ
カスタムはケチると後悔するよ 新車外しの中古タイヤが2年後くらいもいっぱい出てたら良いなぁ
安く換えられる 買う気満々でディラーに行ったのに営業マンがヤル気ない人ばっかり
ジムニーって言った途端に納期の話して塩対応だった >ジムニーって言った途端に納期の話して塩対応だった
今から契約しても、登録は来年度で今年度の実績にはならないもん。 夏タイヤは215/70R16にしたんだけど
冬タイヤは純正サイズでいいかな？
195/80R15だっけ？
スペアなしの4本購入予定
地元は年数回雪が降るくらい
ウィンタースポーツアウトドアの趣味等はなしで、冬の温泉行きたいなーくらいなんだけど、チェーンはいらないですよね？ >>428
ジムニー 、シエラ ってスズキの販売戦略、客層から
外れた車なのでジムニーショップの副代理店で
買った方が幸せだと思う。動けばいいやって人が
多くて軋轢が生まれる。つかリフトアップする予定
ならスズキ自販北海道とかのディーラーなら入庫
不可になるので付き合いが途絶えてめんどくさくなる。ノーマル納車にしてもジムニー ショップの副代理
店で買うのが良いと思う。絶対カスタム勧めてくると
思うけどw >>442
現実的にハスラーやクロスビーが販売戦略車だからね。 >>442
そりゃ、今迄使った事が無いディーラーで、いきなり来た客にはそうなる罠。w
ディーラーからすれば、今迄に取引がある客を優先するのが普通だよ。 俺が回った店だと直営のアリーナは売る気なしで、サブディーラーはやる気有ったよ
結局会社の先輩の知り合いの大き目のモータースで30分で契約した 錆び問題を見ると、日本の環境はキツいのかもしれないな
雨が多かったり、海が近かったり、融雪材が撒かれてたり >>447
なんやそら
一見さんお断りですみたいな？(笑)
所長が朝礼で一見さんは冷たくあしらって追返せ！言うんか？
(笑) 営業マンが新規のジムニー指名客に白けている理由は
営業がどんだけ熱を込めてアピールしても納期一年と聞いた客がドン引きしてキャンセルするからだろ。
そんなのが毎日毎日毎日毎日……で最後は冷めきった目で客をみるようになる。
無能の社長せいでこうなっているので、営業マンや客のせいではない。
大体今の時代に納期一年で改善しないまま放置とか有り得ないからな(笑) >>451
むしろ納期1年でも待てるって客にだけ売ればいいから熱を込めてアピールする必要が無い
発売当初からこんな様子だから現在でも分かってる客だけ相手すればいいんだよ 出荷台数3倍になったのにまだバカなこと言ってるの？ >>454
たぶん英国向けの商用仕様の生産が本格的に始まったら従来の生産台数に戻る >>454
9月頭に予約した奴が納期一年言ってたからな。
国内向けには殆ど改善なしどろ。 CAFE規制のアレからして、欧州向けは相当台数しぼって販売するみたいなこと言ってたから、
あんま日本に影響はしないと思うけどなぁ キャンセルする人いるの？
契約したばかりなのに、今乗ってるのが壊れて急遽必要みたいな理由ならわかるけど
あと3ヶ月とかならレンタカーを借りて、納車少し前なら代車でいいとおもうけどな >>459
1年も経てば色々とあるだろ…
最近ではコロナで失業したから…とか多いかもしれない。 横に売ってるハスラーをつなぎに乗る人は結構いるとか言ってたな 来店して納期一年とか聞いて半分が諦めて直ぐに帰る
次に、残りの半分が購入検討をして1万円おいて帰る
そして、半年以内にその半分がキャンセルしてオワリ
こんな事を何年も繰り返していたら営業マンも擦れるに決まってる。 まあでも、それって購入希望者より本社の方に文句言うとこじゃないかな >>442
営業は短期目線だから
ラットレースの人たちだから 本社が販売のマニュアル化していないのも全面的に悪いと思うよ
アリーナでさえ、手付金の払う払わないがバラバラだし
払う時でさえ金額1万から10数万とかバラバラ
値引きすらオプションから引く店舗とオプションはびた一文引かないという店舗に分かれる
スズキだとそれなりに有名だけどフロアマットさえ、初期付属させる店と買わされる店舗で別れる
これがサブと直営で別れるなら解るが全部直営での話だしね… あとちょっとたるんできていると思う
現行64，74でさえ細かい不具合の報告多すぎ
うちも納車日から足回り不調だわ 手付なかったなぁ
一年以上かかりますけど、大丈夫ですかね？って聞かれて、ハイお願いしますって
やり取りがあって、納期が決まるまではオプションの話詰めたりくらいで、基本ほぼ放置だったな 直営アリーナで手付金は諸費用全額請求されました
キリの良い数字で23万円
値引き5万のフロアマットも定価でした
まったくの一見で9月の中間決算最終日閉店1時間前に入店して30分で決めました
納期は約1年です >>465
夏タイヤは来年春に16インチのオープンカントリーにしようと思ってたけど、純正15インチの黑鉄チンが思ったよりいい感じなので迷ってる。
それにしてもいい車だわ。
もう少しエンジンにパワーがあったら言うことなし！
2ドアって初めてなんだが後ろに乗り込むときは、前の座席を倒して前にスライドさせる動作をいちいちやるもんなの？ >>470
どういう事だ。窓ガラスでも割るつもりか >>469
ぶっちゃけ、今、ディーラーでシエラ買うのはその位の勢い無いと難しい。 確か粗悪なガソリンでも動くような設定にしてるみたいだから、馬力落とされてるのかね 今シエラ買うのは勢いないとだめなの？
煙たがられんの？ >>471
いやいやいや、前の座席を倒し＋前にスライドさせる動作をワンタッチでできないものなのかなー、と思ってね 自分が買ったところは、最初の注文時の手付金も要求されなかったし、製造決まってからも前金みたいなのは要求されなかったな。
納車時に、車両確認して問題なければ現金払いの予定。 本当はカードで払いたかったけど、車両代金のカード支払いには対応してないと言われてしまった。 助手席倒すレバー引いたら、ある程度勝手に前に出ない？ 北関東のディーラーで6月に注文したけど納期一年って言われたな
Twitterの報告見ると1月とかに注文した人らが10ヶ月とかで納車されてるから期待してもいいのかな？ >>470
ジムニーからシエラに乗り換えで今月末に納車なのだ 楽しみ
後部座席はジムニー同様 外す予定 >>483
不人気色ではないと10か月とかで来る可能性はある
不人気色はやはりオーダー溜まらない限り進まない >>485
やっぱ不人気色、ツートン、JLは遅めなのかな 塗装する時に塗装変わると入念なクリーニング工程要るからね
一々不人気色を間に入れてたら余計に全体の納期遅れるからね
自分よりかなり後で買った人が納車されてるのを続けて見送るのは凄い凹んだよw 不人気色って例えばどの色？
結構まんべんなく見るけどな 青単色が圧倒的に不人気
あとスペリアホワイト
ホワイトパールは最初は人気あったみたいだけど落ち着いてるとさ
あとシルバーもちょっと客層とマッチしていないみたい >>476
運転席から乗り込む時は座席は手動で前にやらないと乗れない
助手席は勝手に前に行ってくれる。
そもそも後席に乗り込むのは助手席側からって事でしょ。 シルバーって結構商用というかプロが使うのに結構人気かと思ってたけどそこまでなんだね 不思議と現行シエラなんて滅多に見ないわ。
たまに駐車場に旧タイプのジムニーを見かけるだけで。
納車前の俺にとっては現行シエラは幻の車状態。 >>489
ブリスクブルー、走ってるのを見るとそう悪くないけどなぁ
キネティックイエローもそうだけど、試乗車ではよく見る気がする 結構納期早くなってるらしいね今
少し前まで一年半とかだったけど今は10ヶ月とか期待できるらしい
複数のディーラーに確認した。
７月に黒で契約したけど色変更したくなってきたから並び直そうかな >>496
浜松だったら、ちょっと山の方に行けばエグい林道あるから、楽しめそうだよな どーしても早期に手に入れたいなら最初から新古車探したほうが早いぞ
足元見られて高くつくけどな 今(8月時点)で納期が前年比3.5ヶ月分くらい早まってる感じなんかね
9、10月の販売がどんくらいなのかによるけれど >>494
そもそもノースフェイスばかは
ノースフェイスが何の事か知ってるのかね？ >>507
家の前を通る女子中学生たちが
ノースフェイスの四角いリュック背負ってるの多いわ
学校指定のかばんか？ ATしか試乗してなくて、残念感があったのですが、MTだと多少は加速感違いますか？ >>510
MTは踏めば十分加速するよ
今まで乗っていた車種に依って感じ方が違うかしれないけど少なくとも私は加速で不満を感じたことがない お前らならハマーH2に乗っても加速ガー！とか言ってそうだな >>511 >>513
ありがとう、遠いけど試乗車があるみたいだから、乗ってきます。
>>514
別にビュンビュン走りたいわけではないんだけど、さすがにもっさりしててびっくりしたので。 >>510
60km/hまではあまり変わらないが60～100km/hで大分MTのが速い
MTだと遅いと思うとあまり意識せずにアクセルを踏み足すので遅く感じ辛いってのも有る
ただ、シエラのMTは低速トルクが細い（アイドリングが低い為）のでATも悪く無いよ 幹線道路を走行中
ロッキーに乗ってるオッサンが左から追い抜き掛けようとしたと思うんだが
左車線が赤信号での渋滞に気付いたか急に後ろに入られて危うく衝突されそうになった
シエラが遅いのは確かだけど彼我の速度差は考えてやって欲しいな
と言うか左からの追い抜きは違反なんだけどさ >>519
左車線で追い抜きは違反じゃないですよ。
左車線からの追い越しは違反だけど。 >>521
Gクラスは重いから遅いのは仕方ないと思う そもそもSUVが四角かったらGクラスで
現行64・74がGクラスのパクリとか言ってる奴がにわか過ぎるんだよ
WILLYS知らないでGがGが言ってる奴は本当に馬鹿。Gならギムニー名義になってるわ ジムニー、ジムニーシエラってなんか本物のSUV感あるし、ジムニーファンとか多いから、
趣味で買った車です感でてお得だよね？
他の車だとそういうのスポーツカーとかくらいだし ATガーMTガーと言いたくないけど、ATのOD/offを試してみたのか？
80km/hまでなら普通に街中で加速するけどね
>>510 Gクラスが同じジャンルだからって加速性能の比較するのはカローラセダンとAMGのSクラスとの比較してるのと同じって事に
気付いてないんだろうか？
馬鹿なんだろうな >>528
仮定としてGeländewagen mini tiny だから流石にゴキニーはやめて差し上げろ
>>527
現行ジム乗りではたしてどれぐらいがO/D機能使ってるんだろうな…
（そもそもジムニー関係なく今の日本で殆ど使われてなさそう）
あれ中速域だけ弱いシエラにとって滅茶苦茶便利な機能だよね >>532
国産小型車の現状がCVT主流だから、O/D機能がわからんのだろ。
自分に合わないんじゃなくて、自分が車に合わせて運転するだけなのにな >>520
いま納車待ちのおれの4WDは、さらに速いよ
0-100km/hは2.8秒だからね >>534
お疲れ どうでもいいわ 自慢傲慢馬鹿のうち 自分が興味ない物の自慢されるとゲンナリするよね
「俺のランエボは超速くて～」とか
自分が興味ある物の自慢なら俺は気にならないけど 9月1661台(前年同月比199.6%)
4月～9月の半年区切りでも登録台数は前年比2倍になってるな この調子でバックオーダー分をとっとと捌いて来年の今頃には納車待ち3か月とかになってればいいね >>539
そんなんなったら、今月予約した人は苦笑いじゃねーかｗ 新車販売台数は業界全体として昨年同月比で二桁オーバーの減少って、そうとう不景気なんね。
俺も一旦契約取り下げておこうかと考えてるわ。 これから世界恐慌になるんじゃないかと言う予測すらあるし、キャンセルは増えるんじゃ無いかと思うね。
それに、中古車も増えて相場も下がるだろうし……ね。 余裕が有って本当に欲しい人への納車が早まるからどんどんキャンセルすればいいと思うよ
スズキやディーラーも納車が早まって文句言われなくなるし、困るの転売屋だけだよね 今年ライズ売れまくってるのに、ジムニーシエラが売れなくなるってあるの？ 世界恐慌になるかもと消費を控えると
世界恐慌に近づく訳で。俺は今のところ影響無い
から買った。後先考えず消費しまくってる。 SR-7Fに使える防水で簡単に着脱出来るカバーないかなあ？ ＞＞５４５
似た構造で似た排気量の車が存在しないから頑張って比較する必要なんて全く無いけど
強いて言えば使用目的や価格帯が微妙に被るライズやクロスビーだと思うよ
少なくともGクラスと比べるのは馬鹿すぎるわ クロカンとエンデューロとダウンヒルとトレイルとミリタリー、ラリーとあらゆるカテゴリーごちゃ混ぜにして
必死に優劣語るバカってどこにもいるよね
そもそも現行ゲレンデでジムニーのカテゴリーであるクロカンしてる奴って世界中でもほとんどいない
まだディスカバリーの方が居るわ
そもそも街乗り用に振り切ってチューンされてるからそのままのAMGエンジンチューンでドイツの雪森とか入ったら初速強すぎて一瞬でスタックする Gとは車格が違いすぎるし比較するのも無意味だが、
ぶっちゃけシエラだってクロカンされてる個体数や比率は誉められたもんじゃねえので( シエラはまだまだ台数増えるし、年数がある程度経たないと、新車をクロカン遊び用に改造する
のはなかなか勇気がいることだから、これからがあると思うけどね
ゲレンデでクロカンする勢は世界的にもほぼゼロで、これから先も増えることはまー無いと思う >Unlike the global-spec Jimny, the off-roader bound for India could have better practicality.
グローバル仕様ではなく、インド向けのオフローダーになるって書いてあるね >>560
そのサイトはベストカー並みに妄想しか書かないサイトやでw ホイールベースが長くなるね
再再販76かこっちか迷う インド工場で3ドアの生産すら開始してないのに5ドアガーとか笑わせてくれるわ
妄想に期待してどんどんキャンセルしてくれ 訓練された鈴菌なら
メーカー公式発表しか
信じないけどね
先代モデルが発売されてた頃の
過去二十年以上に渡る
ジムニー新型車情報
全部外れてるよね・・・ >>559
高い
シート以外にも色々お金がかかる事全然知らなかった
中古も考えたけど色々面倒 いまでもまだ8ヶ月位は待ちらしい
JCの未登録新車が本体価格225万位からあるね >>562
というよりあいつらお互い見合ってると思う。交互に同じ情報出るし
世界の車業界のデマ元の筆頭格の内の2つだし
5chよりデマ垂れ流すとかマジリスペクトと思ってる >>567
新車情報とまた違うが
17年だったか未来のジムニーとして発表されたイラストが現行への伏線だったの予知してた人いたな
あれ日本なのか海外なのかどっちか忘れたがBBSでのレスだったか
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201710/31143204286_o.JPG
コンセプトカー見るとフロントのデザインライト回りの下側の巻きこみ具合までマジで現行と同じなのよな テイストってかグリルのデザインはループしてるから
次はこんな感じ～とか予測し易くね？ >>576
ぶっちゃけ予想できるのってジープスリットグリルぐらいじゃない？
海外のメディア含めて予想図であたった試しなくね？ リーク風告知はあるけど。
JB23の時でも四角い予想のメディア多数で外れて実際丸くなったわけだったし >>573
似てないと思う
こじつけレベルで解釈しても無理がある
こんな車なら屋根の有無は関係無く買わなかった >>547
2型からライトつきっぱなし
買うなら今のうちだ！ >>568
12万で所有してる間しあわせになれるぞ >>582
12万で付けたけど自分には合いませんでした。
って、ならない？
取り付けとかの微調整でなんとかなるもの？
純正シート(シートカバー付)が合わないようで腰痛が酷くなってるのよ。
今は家にあった高反発クッションを腰のとこに当ててるけどいまいち。 >>583
おれは一回調整してもらったよ
たしか再調整一回無料だったと思う
たぶん左ひざの置き場にこまってんだろと思うが
サイドサポート付きの７にしたら身体全体がナナメにならんから
つかれなくなった >>580
いや当たり前だけどコンセプトカーのデザイン全体が現行に似ているとは思ってないぞ
フロントのグリルからバンパーは明らかに現行へ繋がるデザインソースと思うよ 1年以上のんびり待ってるつもりだったし、実際待った。
でも納車時期が決まってから残りの1ヶ月の方が、今までより待ち遠しい。
ナビやら自分で取り付ける物はあらかた買った。早く付けたい。
スタッドレスも買っておかなきゃ。ホイールどうしようか。16インチ？純正ホイールにスタッドレス履かせても良いけど、純正タイヤ勿体ないなとか。
物選ぶの楽しいよね。 5ドアがいいならランクル買う
ジムニーシエラは小さいのが良いところ 現行は純正のエンケイホイールが軽いし無駄に質良いから買えなくてもまぁ問題ないのよな
まぁ自分は純正のデザイン趣味じゃなかったからALAPJに変えたけど >>590
日本には結局ブロンコ入らないのかな
あれドアもトップも外せるの本当に魅力しかない 納期をどうにかしろ！
あと5年は売れ続けるわ！
毎月4000台納車しろ！
設備倍増させろ！
納期が3ヶ月くらいになったらマイナーチェンジだせ！
売れなくなったらホロだせ！
カラバリ出せ！
5ドアだせ！
まだまだ、やらることはいっぱいあるぞ！ >>590
今日、富山村を夜間に走ってて狭い道に迷い込んだ挙句行き止まりだったけどランクルだったら泣いてたな
>>593
俺も含めて純正LSDを入れる人は大抵納車時に入れるからノーマルのデフの乗り味を体験してない >>593
之だけ見たらジャンキー入門した人にしか見えないの草
>>595
知り合い見てると純正そのまんまでもガレ場も砂利もいけるようだし
よほどタイム競うクロカン競技参加で泥対応でもしない限り不要っぽい？
ただガチ勢は純正でなくタニグチとか入れてるかな？ https://www.youtube.com/watch?v=ArJcaepfTlw
JB74純正ヘリカルLSDとJB43各種の比較動画
狂った様にCMが入って鬱陶しいけど参考になるよ >>577
おめでとう 1年3ヶ月待ちとは長かったね 仮にインドで5ドアが発売されたとして、日本へ輸入したらセカンドグレードでも250万円は下らないんじゃないか？
前にどこかのショップがジプシー輸入した時は300万円超えていたし。
買う奴は買うだろうけど、どうだろうね？ >>599
寧ろインド国内販売を想定しているのなら150万以下でないと誰も買えないのでは…… 並行輸入の手間の話でしょ
ガス検とか別途必要なのだし、並行の少数だと高くつくし >>590
ランクルだとデカすぎる
シエラ乗ってるけど5ドアじゃなくてもいいからロングが出たら絶対買う
ほとんど2人乗りとして使っててたまにもう少し荷物が積めるといいなって思う >>584
ちょっと惹かれるけど。。
どうしても10万かーってなるよねw >>602
妄想は実際にインドで5ドアが発売されてからにして下さい
ここで念仏唱えてもスズキが5ドア出す訳じゃないので >>605
5ドアじゃなくてちょいロングが欲しいの
実際に使っててほぼ不便はないけど軽ベースだと長さが足りない ロングはインド生産確定してるけど、生産時期と日本に来るかどうかは別問題なので草葉の陰で待っててください >>606
だからお前が欲しいからスズキがロングを出す訳じゃないから実際にインドでロングを発売してから欲しがってくれ
>>607
インドでロング生産の確定なんかしてないよ
そもそもインド産の3ドアの生産が始まってないんだから、まずそこから >>608
現地の部品サプライヤーに調達の交渉入ってるって話だし
そもそもジプシー後継の生産だからな？まさか全世界でショート限定にしたと？ロングを廃止したと？ ショートボディ至上主義の人なんかな
5ドアはないと思うがロングならそんな怒るような話ではないだろ現実的だし >>609
話とか予想とか見込みとか違いないとか業界関係者の話とかそういうのいいから
ベストカーかよ
>>610
ロングだの5ドアだの個別の話じゃない
インド製の3ドアがまだ生産されてないのに何妄想言ってるの？って話 >>612
その言い方ではインド生産自体がまだ妄言言われますわ
完成車出てきてないし今冬生産予定としか言われてないんだから >>609
スズキマルチのインタビュー読めよ
ロングは出る（インド専用で対面シート）
5ドアは全世界でない >>613
まあスズキの公式発表がなきゃインド産の3ドアも妄想の一言で片づけられるわな
公式発表が有れば別だけど
どっかの新聞のサイトに載ってた気がするけど見つからないし
とにかく有りもしない妄想で「～が出たら買う」は不毛だしみっともないんだよ
売ってる物しか買えないんだから不満なら買わなきゃいんだよ
俺も丸目で角張ってて2000ccターボで6ATで全幅1800mmで全長4500mmで300万の新型シエラが出たら即座に乗り換えるわ >>615
どこにありましたっけ
見た覚えがあるような無いような、2次ソースだらけで「メーカー公式確定報晒せボケ」とか他人に言われてるのが面倒で…w
5ドアは「私は知らない」がロングはあるっしょ、だからどうしたの話なだけですし、欲しい人は草葉の陰で待てと言ってるのに食いついてくる人がいるw >>619
不確定過ぎる妄想を垂れ流すとアホが食いついて収拾がつかなくなるんだよ
まず現物が出来てからにしてくれ 多少は役に立つ画像貼るわ
https://imgur.com/gallery/tAAzt0U
ヤフオクで買ったリアドアのオープナーと取っ手ね
部品代は1万+取っ手とガード2000円だったけど自分で取り付けられなかったから工賃1万6500円 叩かれそうだけど6ATの2ドアのロングボディのピックアップトラックの1500ccターボのシエラがほしいです >>623
内側から開けられないと意味がないのでは？ 2気筒の耕運機バイクなんて～250ccの四気筒バイクガー→ カワサキが出しました→ 高いわーこんな値段なら大型買うわー
クレクレは害悪 >>627
いや、右の隅に付いてるノブを何だと思ったんだよ
ミサイルでも出るのか？ 現地報道
おまけにDNGA採用だってさ
https://www.indiacarnews.com/news/is-maruti-testing-baleno-hybrid-electric-or-diesel-42155/
In other updates, Maruti Suzuki is planning to expand
its SUV product lineup in coming years.
The Indo-Japanese carmaker might bring a mid-size SUV to challenge
the Hyundai Creta and Kia Seltos.
The mdoel will be based on Toyota’s DNGA platform
that has also been used in Toyota Raize compact SUV.
The compact off-road SUV – Jimny – will also make its way to India.
Though, the company will introduce its 5-door version.
Both new Maruti Suzuki SUVs will be sold via Nexa dealerships. >>628
激安と思った俺予約済み。
フレームが鉄なのだけが残念感。
デイトナトリプルだと街中つまらん >>630
グーグル翻訳が全力で伝えて来る現地ベストカー感 >>630
なんやこれ
ハイブリッドで加速爆速のシエラ爆誕？
現行かドンガメになってまうやんけ >>634
少なくとも現行ジムニーはもう世界で販売不可能になっていくからなCAFE規制で
EUでは既にジムニーは販売終了しつつある
完全刷新したジムニーが必要 CAFE規制って何？な人に説明すると
決して喫茶店ではなく自動車会社全体の販売する車の
平均燃費から算出する規制
クリアできなければ販売する一台ごとに罰金食らうという超凶悪なEUの規制
EUでジムニーが販売終了に追い込まれトヨタからRAV4貰って売る羽目になった
マツダも激ヤバと言われ三菱はEU市場から撤退が決定した
極悪燃費の趣味車なジムニーとか作ってる状況じゃないわけ >>635
それ商用車仕様で2人乗りにして回避するって公式発表が有ったばかりでしょ エンジンルームが74であってもスカスカな理由が分かった気がする。メーターパネル下の塞がれたスイッチの謎も解けた気がする。ハイブリッドになったとしてもモデルが存続してくれたら嬉しい 軽ジムニースレが無いんですけど、ここと併用ですか？ ハイブリッジファーストのミニコンフルセットってどうなんでしょう？オカルトですか？ >>640
>>641
軽自動車板にJB64スレが有るからそこで聞いてくれ >>642
ありがとう、久々なので軽自動車板忘れてました アルパインのジムニーシエラ専用9インチナビいいなあ カナックのたっかい取付キット使えばケンウッドの9インチの彩速ナビなら綺麗に付くよ オープンカントリーRTの215/70/R16にホワイトレター出しておくれ… >>637
ほんこれ…
しかも先月に既に商用車ジムニーお披露目用の完成して公開されてるのに
そもそもファクトリーが殆ど動かない状態なのに
完全新作の開発なんて今のマルチにそんな余裕はない。やっても日本でしかできない状況だぞ
最近デマ記事多すぎ >>646
9インチは無理矢理詰め込みました感があったし、取付キットが高い🙄
8インチにしたかったのだけど、8インチの彩速ナビが無かったんで、200mmワイドの7インチに落ち着いた。 素朴な疑問なんだが、5ドア欲しい勢は何で5ドアなの？
家族で乗るならデリカで良くない？ >>650
現行ランクルは街乗り用SUVだし
デリカはワゴンタイプだし
で、海外勢は高いから嫌だって具合じゃない
ぶっちゃけ5ドアでクロカンできるってならラングラーかディフェンダー買えば済むわけだし
あとよく話題にあがるジプシーはあれ厳密には顔だけジムニーだけど
パーツ含めて全部インド仕様で日本でのジムニーとは全く別物だよ
まだサムライの方がジムニー
まぁ将来でるであろうJB74ジプシーはどこまで日本仕様とパーツ共用するか解らんから今の所語るだけ無駄と言うのに同意 5ドアやロングの話を終わらせない奴は現行を買って羨ましいと感じてる奴なんだろうな。哀れ 5ドア欲しいならランクルかラングラー買えば良いんじゃないの？
小さいの欲しいからジムニー買ってるんでしょ？ ランプブレークオーバーアングルと云うのがあってだな CAFE規制、肝心の欧州メーカーですら、まともにクリア出来てねーけどな https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200910-landrover-defender-news
新型ディフェンダーですら商用車仕様を出すくらいだし
どこにこれの需要が有るか理解出来ない
CAFE逃れに試験的にラインナップしたんだろうな >>662
3ドアと5ドアの価格差100万なのか
シエラロングも300万かな?
インドの物価も上がりまくりだしな >現行を買って羨ましいと感じてる奴なんだろうな。哀れ
日本語でオケ
>>661
だってあれ堂々とした「ガソリン車死ね」宣告だもん
日本だとワザとなのか報道すら殆どしないけど
特に英国は作り手のみならず乗り手含めてマジで悲壮感漂ってるよ >>662
ディフェンダーいいな……今展示販売されてるシエラに100万足すだけで買えるなんて >>665
顔カワイイよね、新型ディフェンダー
維持していくことを考えると、ディーラーの遠さや修理の不安なんかがあるから、選択肢から
ハズレたけど ディフェンダーはモノコックになったんか
終わったな >>664
イギリスにはマトモな車会社無いからな…
外資に全部売っ払ったから文句だけ一丁前に言ってる。 ローバーまでうちから500m位だわw
スズキは遠いけど クロスビーのガワは嫌いだが代車で借りて快適で笑ったわ。 女友達に車かわいいって言われるけどあまり嬉しくない
男がかわいいって言われても嬉しくないのと一緒かな 一般社団法人日本自動車販売協会連合会のジムニーワゴンの台数でいいんかな ブランド通称名が
なんでジムニーシエラじゃなくて、ジムニーワゴンなんだ？
知ってるやつおらんか？ 追加モデルは2シーターシエラ
5ドアシエラではない シエラに乗り換えを検討中だけど、バックドアが横開きなのが気になりました
現在乗ってる車が跳ね上げ式で、デメリットは特に無いし雨天の荷下ろしもしやすい
今ジムニーに乗ってる方に、メリットデメリットを教えていただきたい >>684
そんな事を気にしても対策があるわけじゃなし >>684
跳ね上げの方が実用性有る
スペアタイヤあるから無理だろうけど
横開きは後ろにスペース確保しないと使いにくい
シエラは小さいから少し前に止めれば問題ない
それ以前に使いやすさを求める車では無いぞ 利便性を求めちゃいかんわけではないけどな
どこまで便利に出来るかという限界は低いけども
>>684
メリットは背が高くてもドアで頭打たなくて済むこと
車高が高いから、荷降ろししやすい高さではあるな
デメリットとしては、雨のとき雨よけにはならないから、荷物もドアの内側も濡れる
純正だと開けると全開まで開いちゃうから、後ろとの距離に気をつけてないとぶつけることになる
ドアダンパーを交換して途中で止まるようにしてる人が結構いる あのドアバンパー個人的にはアホかって思ってたけど、普段使いだけなら有用なんかもしれんと思い出した ドアダンパーで2段階のがあって、1段階目までは普通に開いて途中で停まり
2段階目からはクソ重く開くと、みんカラの購入者リポがあったな >>677
>>678
よくわからんねえ
昔からの通称を継続して使ってるとかかなぁ？ >>690
これ買ってすぐ外して売った
結局、ダンパーレス >>684
現状の仕様でバックオーダーが貯まってるので君の要望通りの仕様を用意する必要が皆無
嫌なら買うな
何度でも言う「嫌なら買うな」消費者は神様では無い >>684
ちょっとだけ開けて荷物の積み下ろしが出来る >>694
片手で持てる物限定だけど(もう片方はドアを押さえている) >>696
その機能で重量と価格増に対するメリットが無い
500万の車なら有用な機能かもしれないが200万の車には不要だよ >>684
それがジムニーシエラのバックドアだ。
嫌なら買うな、以上 そもそも密林で挟まった時のガチ脱出とかの際に、
上に開くより横開きの方がまだ足とかで蹴って開けれるからというのが元なんだけどな（倒木とか目の前にある場合は縦横どちらでも窓割るが）
そもそも軍用ジープからトヨタジープとかの流れからジムニー作られているからルーツ的に横開きはキャラクターだから仕方ない ウチのキャラバンはバックドアの内側にもドアオープナー付いてるな。
上に開くだけだけど…
普通に考えてタイヤ着けてたら上に開けられないからだろな。
そもそもジープもジムニーも元は幌だからガラス割らんでも普通に幌切れば出れる。
ハードトップで脱出用って言うならサンルーフとか普通は付けるぞ？勿論割る前提だけど。 ハードトップ=サッシュレスって意味じゃないからね
ソフトトップとの対義語的な意味でね。 >>690
今日つけたけどまさにこれだった
しかも少し強く開けると勢いよく跳ね返って危険
使ってるうちにスムーズになるかもと期待しているのだが
駄目なら戻して売るしかないな >>703
>>623
3万かければ内側からリアドア開けられるよ ○ろと製品は最初は、おっ！これは良さげ、欲しい！！と感じるんだけどなぁ…
詰めが甘いというか、作り込みが浅いというか
危うく、白鳥十字買う所だったよw ネオプロトのドアダンパー取り付けてもうすぐ1ヶ月くらいになるけど、跳ね返りや開ける時1段目から2段目への抵抗は少し弱くなったと思います。
ただそれはそれでどうなんだと疑問。
後、元々閉める方向への抵抗が弱い？せいで強風やちょっと斜めに傾いた下り坂だと全開にしても閉まってきます。
全く同じ状況で試したわけでないけど純正なら持ちこたえるように思うから一長一短て感じ ジムニーシエラで1番不満なところって何？
自分はシートの高さ調整出来ないところ。 皆さんナビとか付けてます？今月末納車決まったんですけど、オプションのナビ高いなって思ってオーディオレスにしたんですけど、何も付いてないのも寂しいかなって…
ディスプレイオーディオ？っていうやつをスマホ接続してGoogleマップ運用…
うーん、悩む… >>716
ナビ要らなそうだから、2DINオーディオでいいんじゃないか？
1DINなら下に小物収納スペースができるけど、ショボいかな マットブラックの純正オプション風エンブレム無しグリル買って純正スズキエンブレムつけようと思うんですがいい付け方ってありますかね？ >>718
俺はその手のグリルにJA11の純正SUZUKIエンブレムを裏から大きいワッシャーとプラ軸を留めるプッシュナットで留めて更にホットボンドで固めた 2シーターにしてもラゲッジスペースが真っ平すぎて荷物が前席との間に落ちるのが面倒
速攻マット買ったがそれでも座席下に落ちたるする >>681
ハメゴロシのガラスを撤去するのかな？製品化されたらいいのにね。
てか何でスズキは後部ガラスをハメゴロシにしたんだよ。 昨日アップガレージに行ったら、5穴の純正フロントグリルが1700円と2000円（両方とも少しキズ有り）、74の純正前後バンパーセットが5000円（新車外しで美品）があった。
色を塗り替えたりして遊ぶなら安いな。 >>716
ディスプレイオーディオ純正オプションで付けたけど便利だよ
Car play使えるからナビ機能も使えるし
カー用品店のディスプレイオーディオだとyoutube画面も映るみたいだし（未確認）そっち調べてみては >>716
個人的には国産2DINナビの一番安いのが4万以下で買えるからそれがおすすめかな
特に音質とかこだわりなければパナの一番安いやつがBluetooth対応で便利
ナビはなんだかんだあったらあったで使うよ 涼しくなってきたから弄るの捗る。
そろそろ屋根ラッピングして、内装も剥がしてデッドニングしよ >>711
大降りの雨降ると天井に雨が当たる音がうるさい 3月に注文
昨日シャシーナンバーが登録したって連絡きた >>729
天井デッドニングすれば遮熱・遮音できる。割と簡単(面倒だけど難易度は低い)からおすすめ
材料8000円出せば自分で3時間くらいで施工できるよ。みんからとかにたくさん出てる >>730
納車待ちの身としては参考になる情報ありがとう
じゃおいらは早くて2月ごろ >>731
涼しくなってきたからデッドニングやってみようかな
でも8000円で足ります？
ドアのデッドニングだけでも6000円したけど おれは今どきのクルマの密閉感というか外界から隔絶されてる感じが嫌いだからこれ以上静かにしたくないわ >>735
安く済ませるなら
・エーモン2405 制震シート 17×8cm×30枚 3200円
・ニードルフェルト 91cm×3m 1000円
・100円ショップのアルミシート数枚 数百円
で合わせて5000円くらいでもだいぶ効果あると思うよ
ドアと違って音質向上が狙いじゃないから少し制震して吸音するだけで全然違う
俺はまとめ買いしてたストック使ったので細かい金額だせないけど
制震材はレアルシルトで吸音・断熱に東レペフ使った。それでも多分1万以下だと思う シエラ新車購入にあたって、純正でカーナビ、
ドラレコ、ETC2.0、バックカメラを一式揃え
ようと思うんだけど、純正って高いだけでバカ
らしいですか？社外品をオートバックスとかで
揃えても良いのかな？ >>738
個人的に葉どちらでも良いとは思うけど
自分はメーカーを応援するつもりで純正一式で注文した。
納車は来年…… 全部DIY出来るなら、必要ギリギリのラインで切り詰めてオール社外もアリかと
全部取り付けてもらうなら、工賃を計算に入れて判断する必要があるね >>738
オプションの値引きを考えなければ社外のほうが性能もコスパもいいよ
こっちはたまたまレカロ正規代理店だったからセミバケと工賃を無料にしてもらって社外ナビ一式入れて貰った 取り付けも全部頼むつもりだけど、そしたら
純正と同じような金額になっちゃうものなんですか？2,3万違うくらいなら純正で構わない
んだけど、5万以上安くて問題無ければ、
社外品でまとめようかなと 作業時間と工賃はやってもらうとこに問い合わせてみないと、なんとも言えないな
アクセサリーカタログに載ってる価格は取り付け費用込みだから、あれ以上はかからない 新ハスラー採用の天井防音シーラーを
シエラ2型で採用してほしい まだ契約前ならハンコ押す直前に交渉して持ち込み電装品の工賃をサービスしてもらう手はある
非繁忙期なら納車数日遅れてもいいから時間のある時にやってと言えば割と受けてくれやすい
整備士が暇してる時ならディーラーにとっては実質損はないからね
俺はナビ、ETC、ドラレコ、レー探を前の車から移設する作業は全部サービスしてもらった
ただディーラーによっては保証の関係で持ち込み全部NGってとこもあるかも ナビは付けずにディスプレイ付けてiPhone繋げる予定 純正オプションのナビつけたけどiPhone用のコネクタケーブルが別売りなのを知らなくてそこだけ後悔している
ブルートゥース接続でも音楽は聴けるけどアルバムジャケットとかが表示されないんだよな >>749
あれは寺のマニュアルが悪い…
アクセサリー説明でむこうから接続できる言ってるのに肝心の接続するパーツは全部別売りだしね…
自分でパンフ開いて見るなら解るが全部説明だけでパッパッと決めている人は納車日に部品必要なことを知る事になる >>717,726-727
レスどうもです。パイオニアのディスプレイオーディオ尼でポチってみました。普段はラジオしか聴かないのでこれでいってみようと思います。
あとは電源コネクタ、バックカメラ、ETC、その他小物類まとめてポチって85000円ほどであがりそう。 情弱な俺は純正オプションナビなんだが、
こちらから何も言わないと、シガーライターソケット横の別売USBソケットを提案してこない。
別売USBソケットを付けたのにグローブボックス
内にUSBケーブルを付ける。
ステアリングの所に勝手にマイクを付ける。
と全く適当な仕事をされた。 >>752
うちも純正だけど「これないとディスプレイ表示されないし、充電も面倒なのでサービスでつけときますね」だったよ。
USBソケットとＡＣソケットはつけてよかった。
カーメイトの増設付けるとソケット部分が被さって使えなけでどねw >>753
そこまでしてくれるところって本当に良い所だよ～ ハンズフリー対応だからマイクは仕方ないね
自分もマイクが付いてて、そんなナビだったのかと始めて知ったが（笑） 親世代から世話になってるサブディーラーで買ったからナビはお任せにしたら
純正はTVが見れないから社外にしたよ！と
フィルムアンテナが4つフロントガラスにぶら下がってて邪魔だしかっこ悪い
まあ慣れてきたけど
TVなんて家でもあんまり見てないし車でも見ないんだが フィルムアンテナほんと邪魔
この時世TVなんていらんわな まぁ家で見ないからこそ出先や待ち時間でテレビ見ると新鮮だ >>756
純正ナビって12セグTV見れる筈だけど…
SPパナの選んでるが映り微妙だが映ってはいたyo >>758
どうしてもTV見るならDIGAアプリ起動でiPadで観るがな >>760
地方局が観られない 地方局のチープなCMが好き >>762
自販のアリーナでも持ち込み取付やってくれるところもあるぞ
というかスズキの場合店によって方針バラバラだからw
少なくも京都と大阪のアリーナではやってもらえた ディーラーではケンウッドはオススメしませんて言われたw ケンウッドの907まじ快適
iPhoneXS並のサクサクさ >>768
スレでは推しみたいだが、なんでディーラーでは嫌うんだろう？ >>771
付いてればいいやくらいの感じだったから707l買ったんだけど、やっぱり907にしたけばよかったかな？って後でちょっと思った。 カロッツェリアで考えてたけど、907にするかな。
フローティングは振動の影響が心配だからLの方で。 >>773
707もタッチの反応爆速だったよーな。。？
ピンチアウトだけないんやっけ？ >>772
爺さん店長で使いにくいですって言ってたよ
歳だからかもw >>776
できないです。
707も速いのははやきんですね。
前車の10年前のナビよりは速いのはわかるのですが、他と比べたこのないからピンとこない。 ピンチイン、ピンチアウト出来るカーナビって限られてるのかな？
906が出来るから最近のナビの標準機能かと思ってた 永くパイオニアだけ使ってたから
地図の色合いとか見慣れてる同じメーカーだけ選んでるな。
パナはなんか感覚が違う >>757
まったく自分で貼ったが邪魔だなｗ
最初は暇な時にでもTV見るかと思ったが実際は合計３０分くらいだ
これから納車されるって人は、ナビのアンテナは後部座席ガラスに貼るのを検討してみてくれ 電装屋がやってるディーラーならいいけど、普通のディーラーが外注しないで取り付けてるとこなんて、くそだぞ >>716
中華Android機
1万以下でそこそこなのがあるよ >>716
iPad miniをマグネットホルダーで、ナビスペースにくっつけて使ってるけど快適だよ。 すこし古いスマホとヤフーカーナビ、ヤフーカーナビ用のコントローラーでいいんじゃ？ ケンウッドはボタン反応しなくなって操作不能になる持病あったんだけど今のは大丈夫か？ >>792
俺は車体とオプションで合計22万だった 初期予約とかサブディーラーとかだとそんくらいいくのかな >>784
マメな人ならイイけど車内放置とかしたら真夏なら1日でゴミになる可能性が高いわな
車載前提のカーオーディオと１万円程度の中華タブだと耐久性に関してはそれなりの差は有ると思った方がいい 値引きしてと一言も言わなかったが勝手に7万引いてた >>716ですが俺のせいでナビとかオーディオの話題になってしまった、申し訳ない…
とりあえずパイオニアで売れ筋のディスプレイオーディオとエーモンのハーネスセット(2DIN用)、バックカメラ、パナのETC届いたんで、頑張って取り付けます～
あとは鉄チンにジオランダーMT買って組みます！ >>799
フローティング構造のなら見せてもらったが
素人がDIYで無理やりタブレット付けたみたいで糞ダサかった
わざわざ車側のガーニッシュと分離感演出するための照明まで付けてるとか誰得
WXGA液晶はデモ機なりまず見た方が絶対に良い
綺麗な液晶を全力で「見て！私を見て！」で仕上げてきていて
無駄に地図がカラフル過ぎて目がチカチカする
停止状態なら綺麗だし価格高めの専門地図見てるみたいでワクワクして良いけど動くとマジで見づらい
操作性自体は純正のパナ上位よりもかなり解り易くて良いから
地図が合えば買い。地図が厳しいなら最悪になるピーキーさがあると思う フローティングのほうがタブレットっぽくていいと思うんだけど >>792
今年の1月4日、新春初売りの時に契約。
値引き13万円。 ブラック2トーンルーフに乗ってる方に聞きたいんですが、
夏や暑い日は暑く感じたりしますか？
エアコンかけてれば気にならないもんでしょうか？
購入予定ですが色で悩んでます >>806
ルーフラック乗せるなら2トーンだとレインガーターにモールが入るからカットするなりの対処法がいるよ
モールの中にはアルミフレーム入ってるけど頑張って切断してね ブラックルーフだと暑いかどうか聞いてんのに何でルーフラック取り付けの話
してんだ？ 9月中間決算に契約
値引き5ﾏｿ
バイザー、マットすらなしの素車両のみだからこんなもんとあきらめてます >>806
暑さは気にならない
そして単色よりカッコいい >>806
ルーフトップの黒を良く見ると、青やら混じってキラキラしているので、好きだな。 >>807
ほえー知らんかった
塗装だけでも問題ないのに何故だろ？
もしかして太陽光吸収の対策に薄板でも噛ましてるのかな？ ブルーのツートンカラーこの前現車で見かけたけどめっさカッコいい 雑誌の試乗記事なんかではよく見たけど、実際に走ってるのはほとんど見たことないな
ツートンのブルー
見かけるの、シフォンアイボリーのツートンばっかりだわ ブルーはスズキ公認の糞不人気カラー
聞いたらうちでは受注無いとか言われるぐらいw キネティックイエローと並んで、試乗車で見かける色というイメージ
個人的には悪くないと思うけど、数はほんと少ないな コーティングはどうしてる？
ディーラーオプションで20万円と高額なのでこれはキャンセルして市内のコーティングの店で頼もうかな？
ちなみに大阪 ジムニーなどの軽自動車15万円
ジムニーシエラ、スイフトなどの小型車18万円
Sクロス20万円
エスクード22万円
だったわ。
画像の貼り方分かれば貼るんだけど…
プレミアムツイングラスコートってやつなんだけど、
コーティングやってる店でコーティングやってもらう方がいいよな？ え？寺で20万のコートなんかなくね（汗
一番高いキNE'Xコートでも5万チョイだろ…
ボディとガラスと裏と足回り全部シャシーブラック全部込みとかなのか？
NE'Xして他所でノックスドールしても20万いかんだろ… プレミアムツイングラスコート調べたらスズキディーラーとして一応あるのね
ぶっちゃけ街乗りonlyとしてもスズキのジムニーでそんなコート要らないと思う
20万とか外車のガチフルコートの域だよ… >>823
プレミアムツイングラスコートで検索するとスズキ自販近畿のホームページ出てくる
そこには値段表は記載されてない
自分はチラシ持ってるけど値段は先ほど記載した金額。 またアホシュウ、いやハセシュウだったな
またやらかした動画upしたな
と言うか下手くそ >>832
その話題は自分語りするアホが湧くのでNG 現実的に本格オフロード四輪の新車が欲しかったら、
富裕層以外はジムニーかジムニーシエラしか選択肢がないよね
Gクラス、ラングラー、ランクル、プラド
あとはポラリスのオフロードビークル
とあるけど500～1700万円くらいの予算がないと買えない
他にもあれば教えてください セカンドで買ったつもりが秒でメインに
一年になるが元メイン車は法事と親戚のお迎えの2回しかのってねぇ
12月車検なので売却予定 今はジャングリに代わって、塩ビグレーの方がよく見るな サイズ的に入れないとこが多いし、価格的にも遊びに使える層はほとんど居ないからな
日本ではロックもマッドも、ほぼジムニー系の独壇場だわ
ときどきパジェロミニがいるくらいか 出たよ
アホな決めつけ
世の中で一番多いとは言わんが世の中青い車なんていくらでも走ってんじゃん >>846
アルファードのワインレッドも目を疑ったわ
ブルーがかっこいいのは同意 俺はブルー不人気よりシルバー不人気の方が不思議
シルバーって大人気！ってことはなくても白黒と並んで地味に安定人気なイメージ
古いJAとかでもシルバー結構見るけど64/74だとほんとに見ない。ってか1台も見たことない そんな中、今日ようやくブルー単色JCの納車
わくわくしてきた ブルーってキモくダサく陰気くさいやつ乗ってるイメージ 絶対買えない >>852
ジムニー乗りは全員そう思われてるから大丈夫だよ >>851
おめ。何ヵ月待った？
待ってる期間中に、どんな妄想を描いて、結果、どんな仕上がりで納車日を迎えたのか、赤裸々に綴ってくれ >>854
1月契約で10カ月
バイクと両立するのかどうか、バイクを手放すか悩んだまま納車を迎える >>851
今回の新型は、何色でもカッコいいがあえてシルバー選ぶとなると微妙。 >>852
キモヲタブルーのイメージを強固にした
インプの罪は重いな ミディアムグレーそんな人気なの？
納車まだだけど
あえてグリーン、アイボリーを外したのに人気になるのやだな ブルーに真っ白ホイール
細身イケメン乗ってたら最高だな。 ホイールとタイヤ純正から替えた人、何にしてる？
うちは
ホイール ： JAOSのVICTRON EXCEL JX3（16インチ）
タイヤ ： TOYOのOPEN COUNTRY R/T（215/70R16） グレーはインスタ見てると自意識過剰なやつ多い。
ジョニーデップの偽物とか ブルーツートンにして本当に良かったと思うw
映え過ぎて気分最高ですよ 塗料余ってたから青が設定されたくらい車種関係なく不人気
点検に行ったとき新しい担当に初めて見たって言われるくらい不人気 ブルー、キネティックは目立つね
スーパーとか大型駐車場でも迷わない 塗料余ってブルーが設定されたのは知らなかった。そんなブルーはダメなのか 使いまわしってことなら、ブルーイッシュブラックパールも伝統的なスズキの車色だよ TE37XULに BFグッドリッチ T/A KO2 225/70R16
ノーマル車高だからフルバンプこわい
近々リフトアップ予定
1インチじゃ無理かな？
やっぱ2インチ必要？ >>871
デマ乙
塗装余ってたって嘘言うなよw
そもそもスズキのブリスクブルーは車種によって全部色が違うのすら知らないのか >>877
ノーマルでもいいんじゃね？
フルバンプしないように乗ればいいだけだし
上げたからと言ってフルバンプしないわけじゃない 先日ブルーのジムニーみかけたけど、
カタログの写真なんかで見るよりすごくいい色だったよ >>877
オフロードでの脚の長さを求めるなら、そりゃ2インチだと思うよ
ただ、純正バンパーを切ったり社外品のスポーツバンパーに替えたり、1インチアップでも
極力フルバンプを避ける方法はある
>>881
スキー場で雪をバックにした青シエラはめっちゃええやん！と思った ブルー、イエローカッコいいと思う
自分では買わんけど ドライブ楽しんでて色んな色のシエラやジムニーとすれ違ったりしたけど、どれもかっこよかったけどな アイボリー、ジャングリ、グレー色蔓延の中、外しの選択としてブルーも蟻 >>856
納車おめでとー！
メーカーオプションやディーラーオプションは何にした？
その他付属品とかも >>888
iPhoneのCarPlay用にディスプレイオーディオ、ハイドロフィリックドアミラー、SGコート、フロアマットぐらい
とりあえず今はリア側をスモーク化と、ルームランプのLED化をしたい >>871
不人気だろーが自分で良ければ全てよし
>>873
そう思うのはお前だけの勘違い大馬鹿野郎
まあまずシエラ買ってから言えよ
話しはそれからだよ >>890
確かに
出来たら三種色くらい所有したい >>889
ルームランプはLEDにしたくなるくらい暗い？
自分は納車待ちなんだけどパナソニックのナビ、ETC、ドラレコ前後、バックカメラ、フロントの横窓をIRカット、フロアマット、車検やオイルとかのメンテナンス＆点検のセット、USB差込口追加にした。
自分の行ったスズキの店ではコーティングがめっちゃ高い奴（プレミアムツイングラスコート18万円）だったんだけどSGコートとかに変えた方がいいかな～？
SGコートは何円くらいでした？ この手の車にコーティングなんて野暮過ぎるでしょ
チンコついてんのか？ >>892
かなり暗いね。夜にカバンやグローブボックスから物を探すのが不便に感じるレベル。
純正交換型のLED球の前後セットが400円で売ってるからそれに交換するだけでかなり変わる。 >>892
SGコートは3万円くらいだった
>>893
コーティングは汚れないためにするもではなく、洗車の時に汚れを落とす手間を軽減させるためにするものだからね >>895
ディーラーオプションとかでLEDにするよりも後から個人で電球変えるほうがいい感じ？ >>896
調べたらSG3万円前後、ウルトラグラスコート5～6万円前後みたいだね。
このあたりのコーティングはボディーのみで窓ガラスは別のやつですかね～ >>856
ハンターカブCT125にスケールダウンをおすすめします AMラジオにノイズが入るから発生源調べてたら
ワイパーモーターっぽい。
みなさんの JB74、乾電池式のAMラジオを
ワイパー近辺に近づけてワイパー動かすと
強烈なノイズ入ったりしませんか？？ >>897
純正LEDとてつもなく明るいのと配光も素晴らしい 後付けは純正LEDには敵わない あと光軸調整しろよ >>897
Dオプってフロントだけで4000円するから、楽天で前後バルブ交換型400円送料込っての見つけて試してみた
Dオプはいざとなれば後から付けられるから不満ならDオプにしたらいいんじゃないかな
俺は400円のでとりあえず不便は感じてないよ
あ、ルームランプに光軸調整は要らないと思うよw ちなみに楽天で買ったのは
JB64W ジムニー [H30.7-] 純正球交換型 極LEDルームランプ
ってやつ。 901はヘッドライトと間違えてる可能性？
社外LEDルームランプはちょっと明るすぎるものがあるから、調節出来る奴買うといいね ルームランプは明るすぎるとなんか恥ずかしい
自作でチョー明るくしたら外から車内が丸見えになった
明るさはほどほどがいいな >>892
そのオプションで、どれくらい値引きありましたか？ ちなみにグレードも教えてください LEDは車内灯の形状に合った物は明るすぎて外したよ。
前後で8,000円越とかしたけど眩しすぎた。
そして比較的小ぶりのLEDに買えたらマシになった。
ボディコーティングは紫外線と洗車傷で、へたってくるから神経質にならなくても良いと思う。
自分はコートしなかった。
妻の8万円くらいしたコートも、結局くすんできて微妙だわ。
雪国だから尚更かも知れませんね。 >>907
確かに爆光だと目が疲れる
ある程度の光量のウォームLEDが一番いい >>901
ルームランプに光軸調整って必要なの？
やってないや ホイールはダメだが、タイヤのサイドウォール部分は数字忘れたが多少はハミっても
OKと法改正されてる シエラのオーバーフェンダーを取り外して、
前後のバンパー、タイヤ、スペアタイヤをJB64のものに変更
エンジンをJB64などの軽自動車のものに変更
こうすれば構造変更で軽自動車にできるの？ なんでそんなことしたいんだ？
JB64を普通車登録するのはマイルドスピードの人がやってたけど >>917
出来ると思うけどやる意味が分からんし、最初からジムニー買えば？とは思う。 そもそもシエラのオバフェンは64に後付けしてるようなのと違って
本体側にある程度のフェンダーあるよ。足回り内部にも取付けの為のモールドあるし
外してパテ埋めした人の見た事あるがぶっちゃけ丸みが微妙だった >>917
ホーシングがシエラは長いので、どうやっても横幅が軽規格に収まらない、ホイールとタイヤがはみ出す
ハンドルの切れ角を膨大に犠牲にしてオフセット…もブレーキ回りの関係で無理だろうな多分 すべての基準を満たせば普通車も軽として登録は出来るはず
先代のミニクーパーでも国産の軽自動車のエンジン積んで
黄色ナンバーで販売してるショップはあるし 去年１１月注文で１１月にラインに乗るって連絡来た。
１年ちょっとですね。
お店がかなり小ぶりな所だから割当が少ないみたい。
キネティックイエロー ＪＣ ＭＴ
オプション無しで１０万値引きしてくれた。 >>906
JC74で8万円引きだったよ。
18万円のコーティング辞めるって言ったら値引き額が変わるとかあるのかな？
もしそうならウルトラグラスコートNEX＆他のオプション（マットとか）で総額同じくらいに調整すればいいのだろうか >>877
TE37ULにKO2って30万以上してるじゃん
プレ値で270万で車両買ってナビとかつけたら400超えてるだろ
200ランクルの中古買えるなw シエラでTE37UL選ぶこと自体がマニアニック過ぎる
性能だけ見たら工法も安全基準も同じで半額のALAP-Jで問題ないわけだし
まあリフトアップ確定ならアリか？ >>927
おしいw
メイン車は150プラド中期だ
スペアノーマルで4本だから26万くらいだったよ
車両はディーラーで込み220万
後は足と吸排気系だけやって大人しく乗るつもり
>>928
元走り屋（25年前w）なんでTE37は思い入れがあるんです
でもそんなマニアックか？
ALapJとの価格差3万くらいだったぞ
どこで半額で売ってたか教えてくれない？
買いに走るわ >>930
ALAP-Jに限らずレイズで世界一安いのって元ガチャ玉で有名なあそこだよ
レイズお膝元というかほぼそのものだから一番安い。ただ離れた県から高速使ってまでとなると微妙かな？ シエラを軽規格に変更する労力と費用を考えたら、軽ジムニーを買ったほうが早く安上がりだろうね TE37ってスペアタイヤブラケットに付けたら
ちゃんとした向きになるんですね。いいなあ >>914
インセットお前わかってんのか？大丈夫？頭 >>924
だね、必ず登録はできる。
でもシエラをそうする意味がない 5.5Jで-20とか+20を設定する意味が分からない。いや-20はノーマルサイズのタイヤでツライチ狙うという事なら分からんでもないｗ
がせめて6J、6.5J、7Jくらいラインナップしてくれ。（7Jは某ショップブランドのがあるが） あ、ジャダー対策でスクラブ半径抑えたい人もいるかｗ
忘れてくれ >>940
軽ジムニーの純正が+22だからねえ
こちらが異端児扱いされてホイールが少ないのは事実だから種類増えるといいなあ シエラの足回りをジムニーにするのは意味あるけど
軽ナンバーにするのは意味なし過ぎるだろ >>933
通販でも買える？
定休国民だからスペアだけTE37Ul背負おうかなw >>946
すまん解らない…一度メールで聞いて見れば？
ただ本数少ないと値下げ幅は落ちる気がする… >>945
その一言で終わる話だわな
馬鹿の思い付きにまともに返答しても絶対に実行しないから ふと気になったんだけどインチアップして泥除けつけなかったら後ろに水まき散らしながら走ったりする？
泥除けない自転車乗ってせなか泥だらけになってる子供見てふと思ったわ >>949
標準車高でも水をまき散らしてますからね
社外で良いマッドフラップも発売されるでしょうから、それを待ってみては？
それか汎用品を買って自分でカットするのもあり
昔は自作も多かったですよ >>948
まあ本気の奴がこんなとこで質問するわけないからな すまんがふと気になったから質問しただけなんだよ
もちろんやる気も毛頭ないんだよ 64は毎日見るようになったが
74は月に数回だな
64は日常使用で74は休日用途が多い？ やっぱり「ジムニー」ってブランド力が大きいから64の方が選ばれてると思う
書籍見ても殆ど64で74は申し訳程度だし
初ジムの女性や家族連れは64多いかな。エンジンスワップ含めてガチフルカスする人は64
程々なカスタムで留める人は74な配分だと勝手に思ってる
あと試乗とかきちんとせず64買ってエンジンが糞だとか言ってる人も最近よく見るな
それならスワップはまぁ除外としてもせめて最初からシエラ選んでおけよと。 >>955
64は軽自動車だからパジェロミニ並の運転性能だと思っていたのかも。
街乗りなら断然パジェロミニの方が運転しやすいからな～ 23から74へ乗り換えだが
ぶっちゃけ23のほうが運転性能高いよ
23のほうがカッコイイしね >>955
64かっこ悪いし、なに？あの加速はよw
軽なら23の方が全くいいな >>957
君のいう運転性能って何？
俺は23から74だけど、街中走行するには74がはるかに良いと思う。 23と43なら23のがまだマシかもね
それくらい43は酷かった >>963
ジオランダーMT215/75/15。
東北の雪の降らない山間部で爺さんと山歩きするから入れてみた。ATでも十分だろうとは思ってる。 グッドリッチ235/75/15履きたいけど怖いな
ホイールは純正アルミでいいと思ってる >>965
大丈夫じゃねえ？ちなジオランダーＧ００３は6ミリアップ >>963
自分は215/70ｰ16のオープンカントリーRT
安かったので… 軽自動車のバディにラングラーをパクったオーバーフェンダーを付けただけの小僧カスタムJB74猿
※グリルが猿（うっきー74←ださっ 今更だけどシエラってジムニーと室内の大きさ同じだよね そうか64買って後悔してんだね
大丈夫カッコ悪くないよ
俺は買わんけど 64で白ナンバーはよく見かけるけど、74買えば良かったんじゃないのか？w 維持費が安いからジムニーって人多いけどそんなに変わらないでしょって思うの
ジムニーとシエラは乗り味全然違う
シエラ買って良かったよ
会社の同僚はシエラの方が良かったって悔やんでた >>980
両方のったけど大して変わらん
高速料金含めたら、維持費も１０年で１００万位は違う シエラのATに至っては、街乗りだと６４のMTより遅い 1インチ程度上げる予定なんだけどメーカー色々あって迷ってる
アピオかショウワガレージが無難なのかな >>973
この書き込みのやつもゴミ 64買って後悔してんだな みんな、
砂浜はATですから。そこんとこヨロシク！ このスレの奴らも少しはわかってるなw
マジで64は糞猿
74もクソ猿顔でクソダサいが乗ってる奴らは少しはわかってる感じだな
やっぱジムニーといえば20年のベストセラーロングセラーをやらかした伝説のJB23だよなぁ
それがこんなクソみたいな古臭い形になってマジだせーわw
K型は軽く100psはだせるから競技行っても23ばっかよ K6Aエンジンは全てアルミ製で軽量、高回転型まで回る運転していて楽しいエンジンです。そのため、いまだに人気が高くファンも多いことからチューンパーツも豊富。自分好みに仕上げられる、愛着の湧くエンジンだといえるでしょう。今回紹介したパーツ以外でも、タービン交換、コンピューターの交換など多くのチューニング方法があります。是非この記事を参考に愛車のチューニングを行ってみてはいかがでしょうか。 シリンダーヘッドをエキゾーストマニホールドとの一体型に変更
これがR06Aエンジンの致命傷と言えるでしょうね
JB64は競技に不向きと言えるでしょう
やっぱりJB23のK6Aの方が良い
エキゾーストマニホールドはいろんなチューニングショップから出ているし
JB64の弱点はシリンダーヘッドをエキゾーストマニホールドとの一体型にある あ、74もエキゾーストマニホールド一体型のゴミだったわw 23スレの守護神 ガイヤブロンズ君ここまで出張してるのかよ
触ると1年がかりで粘着されるからスルー推奨 >>981
高速料金無しなら10年でどれぐらいかな？ >>981
月9000円と考えるとどうとも思わない 燃費、保険料、税金、高速代、タイヤ代、全部込みで10年で100万円だな
100万円あったら10年後に下取りに60万でだして160万＋アルファで中期型にマイナーチェンジされたジムニーにのれるな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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