【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.43
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早速質問させてください。スズキ車購入や、納期が長い車の購入が初めてでわからないことばかりなのですが、初めに予約で手付金を払う、ローンならその時点でローン審査、通ったら予約完了→待つ→待つ→納期確定後ディーラーにて契約
の流れなのでしょうか。どうぞ宜しくお願いします。 >>4
普通の納期なら手付金からだと思うけど、それでもローン審査は納車間際じゃなかったかな？
銀行のマイカーローンとかでも良いし
で、シエラの場合はとにかく直ぐに寺行って注文して、後はひたすら待って全てはその時！が標準かと
何故なら納期長過ぎて手付けも受け取れないのが殆んど
オプションなんかも変わる可能性あったりするし
色とグレードとミッション決まってるなら直ぐに寺行った方が確実
万が一の為にキャンセルの事も聞いておいた方が良い
寺によって話が違う場合もあるけど、今まではみんなそんな感じが多いし、自分ももう一昨年の話だけどそうだった ミニッツのジムニーいいなと思ったら前みたいに1／27じゃないのね。 >>5
わかりやすく教えて下さりありがとうございます。
それでは少しでも早く手に入れたければ直ぐにでも予約に向かった方がいいんですね！早速週末に足を運んでみようと思います。ご丁寧にありがとうございました！ >>5
いやローン審査は予約時にするよ。手付けはいらない。 手付金はこっちが払うって言っても納期長過ぎるから受け取ってくれない店も有る
それよりも仕様変更すると並び直しになるので良く考えてから決めよう 色とグレード、AT/MTは注文後変更不可だけど、
オプション品はギリでも変更可能だった
うちは1万預入れで、納期わかったら
納期まで3ヶ月切ってから銀行のローン手続きだよ
あと、注文キャンセルも出来ますって言われました 銀行のローン組むにしても、
ディーラー側で審査もされるはず 申込をした時点でDは審査するよ。
これで信販系か銀行でローン組めるか判断する。
自分で自動車ローンを銀行に申し込んだ場合は、Dの事前審査はない。
ただ金額が変わると銀行が嫌がるから、早めにオプションまで決めた見積書を銀行に持って行った方が無難かな。 俺も銀行ローンだったけどすぐに審査、振込だった。納車1年後だって言ったら胡散臭そうに思われたけどw
俺の場合納車が長すぎるから注文書持って来いって言われた。 うちは銀行ローンだったけど、それ以前に支払いの話なんか一言も無く申し込んだぞ
そもそも金額確定出来ないし >>7
とにもかくにもディーラー行くのが一番
みんな言ってる話も含めて全部聞いた方が良いよ
もちろん試乗もさせてもらってね
色々話聞いた上でキャンセル料取られない（ある程度の期間ね）とか手付けも少額で済むなら即申し込むべし
早く乗ろうぜ
楽しいぞｗ これスイフト辺りのエンジン乗らないのかね？
結局、欧州ではエンジン性能悪すぎて終売だってｗ >エンジン性能悪すぎて終売
本当に息を吐くように嘘をつくな
排ガス問題ならぶっちゃけEU仕様ですら変わらん。
誤魔化したり偽装してるのはフォルクスワーゲン問題以前から
ドイツでは普通に話題になってるぐらい偽装当たり前だしカスタムカー番組とか平気で偽装の事言触れてたりする
タレントとかエンジンオイルぺろぺろなめたりするマジキチだからあんまり気にしてなかったけどw >>19
嘘じゃねーわ
脊椎反射すんなカス
排ガス規制
95g/1kmのところ170g/1kmだってよ シエラは現金一括だったけど前車では銀行ローンだった
けどその銀行ローンはDで審査どころかDにはローンであることすら
伝わらなかった
Dでローンと言わずに見積もりもらって銀行で審査
↓
銀行からOKでたらDで契約
↓
契約書を銀行に提出したら自分の口座に銀行から全額入金
↓
自分の口座からDに振り込み
銀行は車を買うと嘘ついて単に借金するのを警戒してたから
見積より実際の契約額が安くなるとかなり問題になるらしい 昨年の話だが納車予定一年の見積りで銀行ローンに提出してて
後１ヶ月後で納車決まったからディーラーに振り込んでくれと言ったら忘れられてた ユーザーではないが、何となく嬉しくて書き込み
https://rc.kyosho.com/ja/miniz4x4-jimny/
外では実車を楽しみ、家の中でもシエラを楽しむというのはどうだろう？ >>24
かっこいいが、高いなあ
でも値段だけの価値はありそう 銀行ローン自分が契約するところは期限が3ヶ月って決まってたからまた納車前にお願いしますって言われたわ >>26
自分は結局オプション変更して注文書取り直して融資実行しました
銀行員がぶつくさ言ってたが納車日に間に合わさせました みなさん親切に契約について教えて下さりありがとうございます！
やはりケースバイケースのようですね。近くのディーラーに問い合わせてみます。早く契約してお仲間に加えてもらいたいです。シエラがいっぱいいっぱいの経済力なのでノーマルでオートマの邪道な乗り方になってしまいそうですが今から契約すら楽しみになりました。 >>28
長いと1年反～2年くらい先だろうけど(笑)、待ってるぜ ぶっちゃけ売れてる車じゃないのにさすがに納期長すぎてキャンセルしちゃった
遊び車としてはサイズも価格もちょうどよかったのになー、残念
月1万台以上売れてる他メーカー車の納期が1ヶ月ちょいで、月2000もいかないシエラが1年以上って…
さすがに萎えた まあ1～2年も待たされたら待ってる間に欲しい車変わるわな
自分もそう
ただ、今なら買った時以上の値段で売れる、売れた
数年もしたらジムニー（軽）以外は需要なくなると予想 >>28
邪道とかそんなの無いから気にスンナ
ただ、未だに納期先なのは事実なんで、良い担当さんに出会えるとイイね
とにかく楽しい車だから待ってるで～ >>31
あるあるw
最近は街でシエラ見ても醒めてる自分がいる
自分はまだキャンセルしてないけど本当にシエラでいいの？と自問自答の日々
納期の長さのおかげで冷静になってる 同僚と２人で１年以上待って納車済みだが、２人の意見は同じだな
”二度とスズキ車買わねえ”w
あんなに待ち遠しかったのにオンロード性能低すぎて失敗したも同意見
シエラ買うならよく考えた方がいいと思うよ
普段使いしかしないなら確実に不満しかない
しかも1年以上待たされて来るのがこんなの
SUV感覚で買うと金はもとより、時間を無駄にする >>36
そうそう、SUV感覚で買っては駄目なんだよ。CCVだもの。 >>36
ロードスター買って二人しか乗れない、遅い！
ファミリーカーの様に使えないと言ってる様なもんやぞ >>24
いつ発売なん？
1/10で出して欲しかったな
>>36
試乗しなかったのが悪いw
なんでオンロードが快適と思ったのw
そもそもなにを求めて買ったのw
1年以上待ちがあったのにアホ面してただ待ってるだけとか自業自得w
欲しくて買ったくせに文句言うとかクレーマーとしかw
まあ売るなら早い方がいいよ >>39
お前必死だな。実際、それほどの車じゃねーだろ。 シエラは それほどの車じゃないから楽しい
軽トラの系統の楽しさ
車に何を求めてるかは人によって違う >>41
こいつは前スレから暴れてる基地外だからスルーでいいよ。 >>36
こういうマヌケがいるせいで納期がかかるってことなんだよな
今からでも遅くはない
普段使いしかしないヤツはみんなキャンセルしろ >>36
オンロード性能なんて試乗するまでもなくわかりきってるのに(笑)
そんな馬鹿が二人も居る会社てヤバいな 7月にオーダーしたわいのシエラちゃんはいつ頃納車されますのん？ てかワッチョイ下4桁かぶりが固定とモバイルで自演してるだけやないか
くだらない人生やな >>35ではまだキャンセルしてないけどさめてきている
>>36では同僚と二人で納車済み
ワッチョイ知らないん？もうちょい上手くやろうや >>36
>二度とスズキ車買わねえ
これは同意見だぜ
クルマ自体には大満足（高級感あり過ぎなのが逆に不満なほど）だが、スズキの経営陣とかには愛想が尽きたぜ
予想外に売れて納期かかるのはしょうがない
しかしそれならそれで少しは客のケアととかしろよ
さらにはギリギリになるまで「いつになるかわからない」状態でほったらかし
まったく客商売の企業とは思えんわ
クルマ業界はこんなもんって開き直りが通用すると思ってるんだろうかねえ？
少なくともオレは、初めてスズキ車のユーザーになったのにアンチ・スズキになった
こんな客作っても売れりゃあいいんだってもんか ジムニーのオンロード性能云々はそれこそデリバリー前から気にハスラーとか他の乗用車ベースのSUVのが良いと初めて買う層には勧めてたのにやっぱりこの有様か。初回車検迎えるタイミングで中古車溢れそうだからコレから買うつもりの人はそっち待つのも手かもね >>50
有能
つうか次スレもワッチョイね
前スレは狂人が住み着いて大変だったからな >>51
狂人の戯言を何故真に受けるかねえ
ワッチョイ見ようよ
以前ワッチョイスレだった時に固定回線とササクッテロで自演してる狂人居たけどまさかねえ >>48
あー、ワッチョイってそういう事なのね！
詳しい説明ありがと♪
そして自演してた方もありがとwww >>49
待ってる間はスズキの経営陣に対していろいろ言いたかったが
手に入れた今となっては俺は水に流した
シエラには満足だしおそらく最後になるだろう
新車で買って乗るMT車として長く乗るつもりだから
次のことも当面は関係ないしな
というか今後、自動化や電化がより一層進むだろう自動車業界で
もし２０年後もシエラが今の形で残っていたらその時にもう一度買うわ >>39
3月12日ってなってるね
通販確認したけど専門店で二つ、ヤフーで一つ見付かったくらいかな？
まだ始まったばかりだからボチボチ扱いは増えると思うけど
取り敢えずフルベアみたいなんで、LEDユニットとジャイロ(←必須かは分からんけど)を押さえておくと良いかも
あとは室内用の障害物？これ用のも新しく出たみたい
さらに、ミニッツは大抵いつもでる同じボディを使ったミニカーっぽいのも4千円くらいで出るね
スペアボディとしても使うのだから、余裕有れば >>41
どこが必死なのかw
必死なのは必死になって買ったくせにクレーマーになってるお前だ
お前顔真っ赤だぞwww
>>60
発売はまだまだ先なんっすね
あーなんかまたスケクロやりたくなってきた >>28
今回のシエラは乗り心地も静音性も高いし燃費も良くなったからメインの街乗りとしても十分おしゃれな車としていけるで
色選びは慎重になw 乗り心地が良くなってるっていうのは先代よりはマシって言わないとね
顔真っ赤なクレーマーにならない事を祈ってます どの色選んでも残念なんだろ？
好きな色でいいじゃんか >>59
スズキが自動化や電化についていける訳がないっしょ 草ボックスﾜｯﾁｮｲの仕組みすら知らなかったのはこっちからしても想定外でワロタ >>59
同じ思いだけど、シエラ20年も乗れるかね？ >>69
乗れるとは思うけど故障の修理にかかる費用考えたら現行の生産終了あたりで乗り換えた方が結局安くつきそうな気はする 次のジムニーが出る辺り、世界中の国がガソリン車禁止
環境汚染度が強いクロカンなどは禁止みたいな法律ができてたりしてな
割と真面目にガソリン車禁止は区間指定方式で作っていくみたいだし 充電時間がどうにかならん限り電気自動車は乗りたくないなぁ >>70
ムリポだよ
一生乗る！って決めて買った500万のスポーツクーペでさえ10年で趣味＆色々変わって乗れなくなった
バカにするワケじゃないけど、いくら一点集中とはいえ、安価なコンパクトカーのジムニーを買う日が来るなんて微塵も想像できなかったよ
まあ10年持たずにすぐ飽きそうではあるけどそこそこリセールは良さそう？でたまに寄り道もいいかな >>74
同じく電気自動車は考慮にないけど、寝てる間に充電出来るし航続距離はジムニー＆シエラより遥かに長いよ
自動車としてはとっくに負けてる 俺もキャンセルしたいけどもうパーツ揃ってるから出来ないw
納車されるまで買うんじゃなかった >>78
年待ちの車で早まったなw
つうか、売ればいいんじゃね？ >>36
昔から、ジムニーで火傷をするって言ってるのは
まさにこの事だよね。営業マンが勧めず引き止める車
俺は、「これは○○に乗り換えていかれました」って
ズラリと並んだ下取り落ちの車を一台一台説明されたw
新型で快適になったとは言え、鈴菌保菌者で変態が乗る車さ >>74
PHEVとかPHV乗ってる人は、
外出先の急速充電設備で充電してる人が大半なんだって
昨年1日借りて試乗した時にそう話してくれた
てっきりみんな自宅に設置してるのかと思ってた
静かだしいい車だったけど、飽きるの早そう フォードなんて日本から撤退する前でも正規ディーラーを一度も見たことなかった
「日本人はアメ車を買わない！なんでや！」って、そりゃ買わんよ、売ってるとこ見ないんだもの >>77
うへ、それは好き好きだと思うけど、何が魅力でそっちにしたん？
まさかデザインじゃないと思うけど >>82
PHEVやPHVを使ってる連中が街中の急速充電を巡って
ピュアEVの奴らともめたりするらしいな
ピュアEVは充電必須
PHEVは必須じゃない
だから出先の充電器はピュアEVに優先してPHは譲るべきってのがマナーらしい
（どの程度広まっているマナーかは知らん）
どちらの立場をとるにせよそんなもめごとを抱え込む可能性もある
というのもデメリットだな >>78
俺もパーツ揃ってる、人気あるパーツは納期待ちしたしw長かった納車待ちもパーツ選びで楽しめたし案外飽きなかった。今月やっと納車だw 最近知ったけど山崎武司ってシエラ2台持ちなのね
YouTubeで観て昔の野球選手特有のセンスの悪さで安心したわw >>77
これほぼこのまま出るなら欲しいけどシエラ2台楽に買えるぐらいはするっしょ？ >>80
パーツ総額110万だけど買って頂けますか？ ワッチョイの仕組みをガチで理解出来て無いんだろうか？
売ってみたり、キャンセルしてみたり10年待たずに飽きそうだったり
それとも統合失調症なのかな？ >>85
やっぱそういうトラブル起こるよね
急速充電と言っても20分とか30分かかるみたいだし
そこそこ遠出する身としてはそんな面倒事には会いたくないなぁ
せめてそういう問題解消されるまではジムニーにはガソリン車のままでいて欲しいわ >>85
給電に優先も何も無いと思うけど…
給油行ったら電気で走れるんだから後回しとか言われんのかな？ >>85
自主的に譲るのは自由だけど
強制されたら腹立つな
ピュアEVの不自由を知っていて車を選んだんだから
自宅で満充電できる範囲から移動しない運用か
覚悟して長距離移動しろって話だ
ガソリン税を払わないEVの分際で公道でるなら遠慮がちに走れとか
屁理屈や口論のネタだらけだ 化石燃料に頼らない地球に優しい人間様やぞ譲れや！！！() 寺から連絡きた。
今月の四週目に納車だ。ワクワク。 >>83
昔はマツダ系のオートラマでフォード売ってたけどね
テルスターやレーザー、フェスティバなんてマツダ製フォード車もあったし
北米フォードはアメ車の中でも右ハンドルの車種が少ないので売れない
クライスラーだとチェロキーが郵便仕様(右ハンドル)を基に日本仕様にしてアメ車としては売れたので、ジープ
も右ハンドル仕様を日本で販売するようになり、それなりに売れてる >>97
EV選ぶ層の大半はプリウス脳の延長線上だぞ
他者への気遣いや臨機応変とは無縁の人種 去年5月契約、ようやく今月上旬生産開始
関東地方 JCのMTシルバー >>92
>>97
ほんまにEV乗りはマゾやで
>>102
おめ
けどこのスレの他の人の報告と比べると10カ月というのは
かなり早いほうですね
やはり都会は早いのかな？ >>103
ありがとう
最初は1年から１年半って言われたけど、先月急に生産の連絡が来て驚いた
早まる分には有難いこと >>102
おめ！
自分も来週納車予定
14ヶ月かかったけど、、、 以外とMTの方が早いのでしょうか？
私も銀JCMTですが9カ月で納車しました！
これからのカーライフお楽しみ下さい！
あと、燃費がカタログ値を大幅に上回るという嬉しい誤算がついてきます（笑）
冬タイヤ装着ですが、平均車速:31Km/hの平均燃費:16.8ぐらいでした！ >>107
燃費いいよね
俺もスタッドレスで17.5
高速は燃費下がる模様 >>105-106
ありがとうございます
>>107
思ったより燃費いいですねぇ 43のMTから乗り換え、1年待ちでやっと今日JCMT納車バンザイ！
43と比べるとシフトフィーリング全然違う。グニュグニュからカチカチって感じ。43がローギアードだったせいもあると思うけどちょっと発進トルクが細いのかな、数回エンストしちまったが、まあそのうち慣れるだろう。当分楽しめそうだ♪ ライズ＆ロッキー出たから今からなら少し納車まで早くなってるかな？ 納期はまったくマシにもなってないから安心して注文しよう 去年の11月に注文したけど、今年は来ないものと思ってる。来年初めに来てくれると良いなぁ。 >>110
エンストし易い原因として「トルクが細い」と言うより「意図的に初動のレスポンスを落としている」と感じている(真相は知らない) >>115
俺だけでなかったのか
安心した
久しぶりにMTなので腕が落ちたかと思ったわ >>74
同感だ。
結構先の話になるが、全固体二次電池が普及率が高くなってからが
本格的な電気自動車ブームだろうな。
自分がその自動車に乗れる状態かどうか疑わしい年齢だろうな。 嫌ホンマ、軽トラの時はエンストなんかしなかったのにシエラは納車１ヶ月でまだたまにするわ。気が抜かない（苦笑） あーあ、ミッション100万キロ持つところが99.9万キロになっちゃったわ >>117
バッテリーの進化に期待するぐらいなら
おれは水素の普及に期待するかな
燃料電池車だけでなく水素エンジン車が普及したら
MTも生き残る可能性があるし 水素はインフラ調えるのがムリポだろうな
EVは既に100v充電までできるしインフラは整ってるしEVがVHSなら水素はベータみたいなもの
この喩えは歳バレるかw 補足
水素エンジン車が普及というのは水素がもし普及したさいに
キワモノ的に趣味車として出たらって話ね >>122
まあそこは政治力も含めたトヨタの底力次第だね
ガラパゴスになってもいいから >>123
お前の住んでる場所によっては水素スタンドにさえたどり着けない可能性
そんなインフラの整ってない車を発売できるメーカーはない 近くにスタンド有るけど客が
居ないからか隔週でしか
開いてないよ。
ホークスのキャンプを見にいこうかと思ったら宮崎はおろか熊本も大分もスタンドがないから乗り捨てて帰るしかない。 電気も水素も原料から計算した時の
エネルギー効率やエコ貢献度はガソリン以下
研究は否定はしないけど
矛盾したままエコの名目で
補助金出して普及させる事に違和感を感じる そのうち世の中のエコビジネスの嘘がまかり通らなくなってガソリン回帰だよ、日本は馬鹿ばかりだから俺らが死ぬ頃くらいまでは余裕でEV路線で行くんだろうけどね シエラのエンジンってスズキの中では比較的新しいエンジンだと思ってたけど
元々途上国向けだからEUの規制クリア出来ないって話なのかね？
co2って事は単に燃費悪過ぎって話か？ EUのシエラ販売に問題が出た排ガス規制を
ざっくり言えば各メーカーが販売した車の総量で
規制値があって燃費の悪い車種がタクサン売れてしまうと
燃費の良い車種をもっとタクサン売る必要がでてくる
完全EVとか本格的なハイブリッドの無いスズキは苦労してる
EU規制の燃費の目安はリッター２４キロぐらいみたい
規制の年度、基準、測定方法、は沢山あって覚えきれないので
間違ってたらゴメン
大まかな感じと思って下さい >>132
CO2規制は温暖化対策で燃費の問題じゃないよ
スズキだけでなく、PHEVを含むEVな車種を増やさないとどのメーカーも罰金が課せられる状況
メーカーごとに個別の目標値が設定され、車両重量とサイズ、更には年間生産量を元に複雑な計算を経て
算出されている
販売数が少なく、かつ、大型車両を多く作ってるところは目標値も高めになるけど、小型が多いと目標値は
少なめになり、実現が難しい値になる EU規制オーバーしたら罰金だから
初めから価格に罰金を上乗せするとか
規制値に余裕のあるメーカーにお金を払って
数値を分けてもらう
結局、販売価格に上乗せ >>135
FCAはスズキよりCO2規制は苦しいんじゃないかな？
2021年CO2平均排出量予想値101.2g/kmに対し、目標値91.1g/km
更に燃費基準改定でWLTPになってCO2排出量の測定値が旧来より9～17%増加してるというデータもある
現在、CO2規制をクリアできるのは恐らくVolvo, Jaguar Land Rover, TOYOTA, Renault Nissanだけだろう
と言われている >>130
こういうデマに洗脳されてるジジイ、定期的に湧くな エロから愛を取って、それをへし折ってくっつけてるからな
>エゴ >>125
ウチは、ちょっと燃料いれてくるわー
で、最寄りの水素ステーションまで片道40キロw
>>133
結局EVは3割くらいの比率が良いって言うもんなぁ
そのエネルギー源は何処から来てるんだよって話になるし…
コンセプトカーにあった様な、
早々に車体の真ん中にモーター入れてくるかもね シエラ買うことにしたけど、
ATとMTどちらにするか悩ましい 4ATだからな
できれば中距離の試乗して判断すべき >>148
MT買った俺に言わせてもらえば、迷う奴はAT買っといた方が良い。カッコで選んで流行りの車中泊程度ならばオートマで何ら問題なし。むしろ、オートマの方が良いよ。 偏見抜きの適切な助言が出たところでこの話題はそろそろ…
またあの煽りカスが出てきそうでハラハラする AT乗りだけど、出だしはodをオフにして走ってる。そのまま乗ると低中回転でストレスを感じる
もっさり感っていうのかな。
乗らないのか合わないのか技術的なことは知らんミーハーだけど、このご時世4ATはつらい ODオフって4速に入らないようになるんじゃないのか？
低中速だと関係無い様な 逆に迷う余地があるレベルならMTじゃない？
MTを運転できるレベルにはあるって事だから
〈MTのメリット〉
運転楽しい
燃費いい
買うとき10万安くて売るとき10万高い
他の人と話すとき少しドヤれる
回転数を自由自在に制御可能
5速
〈ATの数少ないメリット〉
AT限定免許で走れる
楽ちん We are driver！
ドライバーはＭＴ
運転手さんはAT ATのセカンドカーが有ればMTでいいと思うけど1台持ちなら熟考した方がいいよ
注文後にミッションを変更すると並び直しになるから良く考えて >他の人と話すとき少しドヤれる
素でこういう事書いちゃうのが本当に痛い
自分はシエラはAT選んだ。仕事用に64はMT
ぶっちゃけ、オフロードコースや山入らないなら現行はATでも良いと思うよ
公式が言ってるようにロー寄りと4速の維持性強めのセッティングだから街乗りでガチャガチャする楽しみなんて無いよ…
そもそも現行シエラのMTってシフトチェンジクッソ楽で癖無いから操ってる感なんて最初の内だけ
一般道でガチャガチャシフトして楽しみたいならSUVでなくスポーツタイプ選ぶ方が良い気がする（インプ所持 >公式が言ってるようにロー寄りと4速の維持性強めのセッティングだから街乗りでガチャガチャする楽しみなんて無いよ
すまん、途中で書き直したから区切りおかしくてATとMTの意見混じってもうた
そもそも現行シエラのMTってシフトチェンジクッソ楽で癖無いから操ってる感なんて最初の内だで街乗りでガチャガチャする楽しみなんて無いよ
だわ。
まあ、ATMT両方楽しい車には間違いないから自分の乗り方でよく考えて選べばオケ
ちな燃費はシエラAT・MTでいうほど違い出ないよ。弟MTだから交換したりして比べた
寺にも聞いてみたらいうほど差ないと答えてくれた。ハイオクでもないしね 軽クロカンや軽トラはローギヤードなので
段数の少ないATだと巡行状態でのエンジン音がやかましい
少しでも段数が多いＭＴ >>159
とてもMT運転できるヤツのコメントに見えないけど
インプを所持してる証拠だけでも見せてくれない？ id付きで鍵のせるだけでいいよ >>160
早く証拠見せてね
逃げるなら長文でATにした言い訳を書くいつもの荒らしと見なしますよ >>160
e燃費とみんカラの統計ではリッター2くらい差が出てるのにガセ書いてまで言い訳するなよカス老害 >>161
シエラのATは低速と高速巡航を両立させる為に60km/hからの加速がかなり犠牲になってる
高速巡航そのものはATでもMTでも殆ど同じ MTにして良かったことはたくさんあるが
他メーカーからどんな競合車が発売されても
そいつらにMTがない時点で
気にならなくなるというのもその一つだな >>166 =160
auスマホに変えて自作自演逃げしてご苦労さん
ATしか運転できないのを言い訳するなし
気持ち悪いやつ >>156
むしろ迷う余地があるならATじゃない？
MTは値段も安い、燃費も良い、リセールもATより良い
ドヤれるってのもまぁ一理ある
いいことづくしなのにそれでもAT迷うってよっぽどシフト操作が嫌なんだろ >>168
シエラの競合車はまず出ないからATでも同じだよ
価格を350万まで、全幅を1800mmまで、車重を1.5t弱まで容認してもラダーフレームで
ボディが四角くて丸ライトの車は出ない
全幅1900mm近く有って馬鹿みたいに重いヌルヌルしたデザインでメッキパーツギラギラでデカ口釣り目顔のイキッた牛みたいな車に
大金払って乗るしか無いんだよ >>170
そうかもなー
でもMT運転できなくて未練たらたらのID:09RGbADg0みたいになると
仕事でMT乗ってる（だから？）からシアラはATにした！
普段はインプ乗ってる（だから？）からシエラはATにした！
とウザいんだよなー
以前はロータリー乗ってる（だから？）からシエラはATにした！
だったなw
そしてロータリー特有の質問されたらガン逃げ
今回も鍵出せにガン逃げw
ダサいわーAT乗り
逃げてばかりの人生が染み付いちゃってるよなー >>170
楽ちんってのは強力なメリットだからな
例えばキャンプ用のストーブ（コンロ）なんて灯油のが寒くても性能低下しないし燃料代も安いけど
異常なまでの手間から普通はガスを選ぶ
MTは楽ちんさを捨てて僅かなメリットの為に苦行を楽しむ道具だと思うよ カーグラフィック最新号の渡辺敏史の
ページにジムニーについて書いてある
立読みするなよ絶対だぞ！ 近場ならまだしも長距離走ると楽かどうかの違いが大きくなるからなぁ
マニュアル操作に魅力感じない人にとってはMTはただの面倒事でしかないし
まあ人それぞれの考え方で選べばええねん 野球を楽しもうってのに自動投球機と自動打撃機をグランドに置くと楽だよって人なんて居ない >>176
シエラがクローズドサーキットで走るレーサーならな
車乗る時常に楽しまなきゃいけないの？ 自分で良いと思った方にしたら後悔は無いと思うぞ
他人に言われてそれにしたら後悔は半端無いから
注文する時に初めからMTでと言ってるのにやたらATを勧めてくる営業は謎だったなぁ >>177
レーサーは速く走らせるのがお仕事なので、別に楽しんでいるワケでは無いな
むしろコンマ数秒のシフトロスを無くすために自答変速機を採用するのも受け入れる。 通勤とかで毎日乗るなら楽しい方が良い
個人的な意見です MT操作なんて毎日乗ってりゃ空気みたいなもんだしな
それこそATとかわらんよってお婆ちゃんが言ってた 手動がいいなら窓もクルクル回して、4WDに切り替える時も車内から出てタイヤいじって、パワステも無くさないとね >>148
6MTクーペから乗り換えた自分から言わせたら、シエラはMT買っても所詮5MT
しかも5速が1.00という直結
5速があるだけで大昔の4速MTと変わらんよ
かといってATでも骨董品の4AT
まあなんだ、シエラでミッションどうこうが既にアレ
それでもどっち選ぶかと言ったらMTかな
どっちにしろ現代の車のミッションではないのでお好きにというところ 5速が直結か、にしてはクロスしてる感じがしないな
先代よりギア比高くしたってのが唯一の改悪なんだな、シエラ シエラのMTで、
シエラATに対してドヤれる精神にたまげるし、
他のMT車に対してドヤれる知能に閉口だわ。
知的障害かと思うわ。 シエラでミッション談義とか確実に他車オーナーに失笑されるレベル
恥ずかしいので止めて欲しいわな >>184
クロスなんてしてるワケないでしょ（ほのぼの） >>182
その操作は楽しいドライビングの範疇には入らないだろう？ 楽しいドライビング？
シエラで？
少なくともオンロードでは最弱だよね(笑)
勝てるが見当たらない
オフロードならかなりいい
こちらは負ける車が見当たらない 勝ち負け？？？
どんな相手と何の勝負をしてんの？？？ 免許を取ってからずっと軽自動車しか乗ってこなかった私からしたら憧れしかありません。雑誌を見るのも楽しいです。 >>177
ID真っ赤にしてなんでそんなに必死なんだ？
AT乗ってて惨めに感じるならMT設定のない斜視に乗り換えれば？
ロッキーとかオススメ 今日初めてシエラ(実物見るのも初)とすれ違ったけどちっっさいな
実物見ないで注文したけどなんか微妙
もう10か月待ったせいかそこまで欲しく無くなっちゃったかも
だってちっさい >>193
俺はMT注文したよ
たかがMT車運転出来るくらいで得意になったり人様の買い物にケチ付けたりするお前みたいな人種が大嫌いなだけだ >>185，194
ATしか乗れない奴はすぐ知的障害とか口にするんだな
君のほうがまともな神経の持ち主に思えないわ MTなら1Lで北関東で16Km,都内で14km走る >>198
皆そんなに走るのか？下道で14いかないんだが俺。 >>172
顔真っ赤にしてなに言ってんの？
セブンとオートマシエラ持ちは俺だけけど
なに？ >>183
納期長すぎてキャンセルした設定忘れてるぞ 家にAT車があって
ジムニーはオモチャならMTをおすすめします。
ジムニー1台で普段通勤とか遊び以外に使うならATをおすすめします。
でも、ジムニー1台だけでMTを買ったとしてもすぐに慣れちゃって渋滞とかも大丈夫になります。今は渋滞中にテレビや動画も観れるし普段使いできます。 >>201
そこまで悪い結果になった事はないな(納車後6ヶ月) 太田区の坂が多いエリアだけどリッター15前後だな
ヒルホールド付いてるからMTでも全く支障なし
今どきのマニュアルは温すぎるわ 相手してしまう人どうしても出てくるし
草BOXはテンプレ付けた方が良いと思う
契約会社は理解したようだけどﾜｯﾁｮｲの仕組みまだ理解していないし
いつまでもそもそもシエラ持ってない荒らしに延々とレスバトル続くとか不毛すぎ >>205
ww
キャンセルしたと言った後にキャンセルしようか迷ってると言ってて
その10分後には同僚共々納車されたとかぬかしとるw >>206
メイン車MTでジムニーもMTにしようと思ってる俺は異端か
メインの方はAT設定がなくて仕方なく、ジムニーの方はAT4速だから仕方なく
どっちもATの方がよかったのにどっちもMTになるとは エンブレ代わりに使うのと別に坂道や加速するときに便利なので
１～４速が仮に２０００回転で１→２→３→４でシフトUPしていくのが
オフにすると１～３速の間でシフトUPが３０００回転まで引っ張れるようになると思ってた
今まで勘違いしてた・・・はずかしい >>208
特にメーカーは特に謳っていないけどブリッピングにも何か制御がかかっているみたいで
まるで運転が上手くなったかの様にシフトダウンがスムーズにできるんだよねw >>197
https://i.imgur.com/BMHnUhG.jpg
君は知的障害だわ。施設に入らなきゃ駄目だよ。
自分で金出すんだから好きなの買えば良いんだって。試乗は必須だと思うけど。 シートカバーとか付けてる方結構います？
オススメのメーカーとか教えて下さい だから画像うｐしたって無駄なんだって
p8gs草ボックスは荒しなんだから何したって荒らし続ける >>209
ちゃんと延々とって書いててほっこりした MT vs ATはMTは池沼、ATはカタワで決着付きました
次は色論争いく？
とりま、ジャングルグリーンはウグイス色にrenameするべき
ダサすぎでしょ
10年経って紫外線やけしたような安っぽい塗装 自衛隊の艶消しODで出して欲しい
似合いすぎると思う 自分で業者なりに依頼して塗装しなおせばいいんじゃね？ あくまでもベース車を買ってる感じ。
後は色なり装備なり各個人で好みにしたらい～じゃん。
ミッションだってATとMT、金さえ出せば載せ換えもできるよ。 他に聞くとこ探せないから申し訳ないが、
札幌でジムニーのノックスドール施工するなら
ベストカーズ、VNC、エン・カーズのどこがおすすめ？ 艶消し塗装は耐久性が低いから自衛隊では数年おきに塗り直してるみたいだね
高級車で艶消し塗装が存在するのは金持ちは車庫保管するから
数年おきに塗り直すか車庫保管するならいいんじゃないの？
スズキの純正色で設定されるのは有り得ないから諦めろ 会社の64が緑で、自分は74銀ですが、ソリッドカラーはクリア吹いていますが、納車半年で、クリア剥離が激しい（笑）
購入されるならソリッドカラーはお勧めしません！
64/74 共に林道走行するからそう思うだけかもしれませんが… >>218
高価だが、命が惜しければ純正オプションの
シートカバーが無難。
社外品は事故の時、サイドエアバックの
動作保証無し、ほとんどの社外メーカーは
ジムニーの実車を使ったサイドバック動作
検証はしていないと思われる。 >>230
職場が山の上にってだけです（笑）
林道走行が趣味でもあります！ なんだかんだでジムニーはMTだね！
ATジムニー乗りはなんだかんだでダサく見られるよなー！
あまり車に興味ない人間でもジムニーAT買ったと言うと、え！？は！？といった表情をだいたいするねw
俺様は当然MT乗り、ジムニー買うならMTが常識 ジムニーはAT設定無くしてたら良かったのになぁ
硬派すぎるかw
訳のわからんハミタイニワカインスタ女子みたいなアホもわかなかったのですがね ジムニー女子でさえMTなのに
このスレにはAT（笑）が混じってるようだな
年取って老い先短いボケ老人がAT（笑）でシエラに乗って5chて言い訳とか可哀想すぎるぞw
AT（笑）てコンビニダイブする前に免許返上して老人ホームでも探してろよクソ老害w でもディーラーで聞いたら6割以上がATって言ってたぞ
ちなみに青森ですよ とにかく他人をこき下ろして気分良くなりたいだけです
文面見ればわかるでしょ？まともな会話など成立しない相手です
構わないのが一番です 関東は5割5割って言ってたな
ジムニーからの乗り換え組はほぼMTを選んで
免許取り立ての女子はアイボリー黒にATを選んでいるらしい
極端に客層が分かれてるんだろうな ATのようなクラッチの無い欠陥車は製造禁止にきたらいいのにね >>235
自演楽しそうw
MT乗りがお前のせいでキチガイだと思われるだろw
迷惑なので免許返納してくだしゃいw ディーラーの方が軽は多くがMTでシエラは街乗り重視の人が多いのかATがほとんどです。って言っていました。 ローギアに入りにくそうだし、ハンバーガー食いながら運転したいし、毎回イラッとする事考えたら、ＡＴでイイや >>250
AT限定じゃない二種持ってるし、素人にカタワ呼ばれされるほど下手じゃないわ 二種になんもアドバンテージもないだろ
下手くそなタクシードライバーやトラック野郎も腐るほど居る >>254
ATなんかよりお前の脳の欠陥を心配した方がいいよ ワッチョイつけても流れ変わらなくて草
ほんとAT乗るやつってコンプレックスの塊なのなw
運転も下手、掲示板でもフルボッコ、コースやガレ場では馬鹿にされるから街乗りオンリー
プラドに乗り換えれよw >>257
お前はまともな日本語を使えない事にコンプレックスを持て
「乗り換えれよ」って何だよ
端末変えても毎回日本語怪しいからすぐに分かるんだよ >>221
何色が一番ダサいか教えてやろうか。お前の乗ってる車の色だよ。 ダサい色ランキング（転載）
クソださ賞 ジャングルグリーン
安っぽい賞 スペリアホワイト
プチださ賞 アイボリー ジャングルグリーンでATとかセンスなさすぎるわ
見た目だけのなんちゃって野郎はまじキモい
一重のチョン目を隠すためにグラサンかけて、細い雑魚腕を隠すためにアマゾンの入れ墨アームを装着してる詐欺師だろw 買うかかなり迷ってポチったら予約完売になった
もうちょい迷ってたら予約すら出来なかった
因みに洛西ね
あと久し振りに洛西使ったんだけど確認事項の数が多過ぎてめんどくさい
ここってキチガイ店だったっけ
それとミニッツは定価販売w
前は3割引が当たり前だったけどやっぱ模型屋さんも今は厳しいのかねー >>261
色にいいも悪いもないだろ。嗜好だけ。おまけに人種差別。底知れぬ頭の悪さ。 >>261
すごい差別投稿
ワッチョイNGに入れよう >>266
ジャングリのAT乗り釣れた
どーしようもない人間だなお前w
痛いとこ突かれて悔しいならこっそり該当者のお前だけNGして逃げ回ってればいいやんけ
雑魚w ほんま必死でウケる。
でもスレ的にはパーツやタイヤとかの情報交換が主になってほしい。 ほんま必死でウケる。
でもスレ的には色やミッションやグレードなどの論争が主になってほしい。 >>270
1番のシンクロナイザーリングのパーツナンバーを教えてくださき。 >>250
ガチャガチャしながらハンバーガーの食べ方がしりたい。 >>267
日本語理解できないの？
カラーとミッションの話なんかしてないぞ 商用のシビアコンディション及び極限の環境下でも耐えられる堅牢かつ軽にも入るコンパクトなFR縦置きエンジンのミッションとなると選択肢少ないからなあ
その条件を満たした6ATとか出来たら商用車に革命が起きるで >>262
いいねぇすごく絵になる
まあもし俺が買っても飾っておくだけになるだろうけど
ちょっと欲しくなっちゃった シエラを購入することも出来ない輩にMTATやら色やら煽られてもねえ‥。
下痢糞みたいな人生なんだろな。これまでもこれからも。 現状で悲しいのが買う気満々で注文しても1年も待たされる事
買う気全く無い煽りカスと似た様な状態でこんなに待たされるのが本当に問題
さらに仕様変更すると最初から並び直し
国内向けは12月も876台しか生産されてない
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ EVだけどクーペとSUVを融合させたコンセプトモデルの発表出たな
ビターラ ブレッツァも日本で出していればロッキー／ライズといい勝負だったじゃないかな
CCVは求めてないジムニー納車待ち勢の心の隙間をうまく埋めたれよ >>281
こういうデザインのならいくらでも有る訳で、シエラを買おうとしてる人は見向きもしないと思う >>282
デザインだけならね
全長4000cm切ってるのはそうそう無いよ EVならインホイールの4モーター4WDにすると、ハブリダクションの比じゃないくらい最低地上高が稼げそうだな
トルク配分も4輪独立して0～100、何ならオフロードだと超信地旋回も出来るかもしれん 全長云々よりもシエラを欲しがってる人にこういうの欲しいか？って聞いてみたらいいと思う
これは途上国の若者向けのコンセプトカーだからこういうのでいいと思うけど ココの良いところは思ってる事を遠慮なく書き込んでくれるところ ココの悪いところは思ってる事を遠慮なく押し付けてくるところ >>279
すでに乗りまくってるが何か？
もちろんMTにJCでアイボリーブラックやで
お前はまだ納車待ちか？
しかもエーティ（笑）
https://i.imgur.com/mpnTos9.jpg いつまで荒らしの相手し続けてるんだ。し続けてる奴馬鹿だろ
つかﾜｯﾁｮｲ付いたらコロコロしててもバレバレで草ボックスの5ch浸り頻度ヤバ過ぎて怖いわ
職業ネガキャンって本当に怖いな。レスで何円って奴か。そうでないと単なる引きニート過ぎて悲し過ぎる ヤフーショッピングで車内装用品の15%OFFのクーポン配ってるね
フロアマットとか対応してるから納車いつになるか不明だけど買っておくかな >>290
人の写真パクらないでくれる？知障くん。 なんか急に冷めたわ
半年待ったがキャンセルする
かっこいい見た目とサイズだけで一目惚れしたが
よく考えたら99%舗装路だわ
仕事と家の往復とたまに高速乗って買い物に行くくらい
キャンプも舗装路だし、ガレ場なんか行かないし
見た目だけの所有感のために毎日の通勤の快適さを捨ててどうする
フィットでも買った方が間違いなく幸せだわ
目が覚めた
あんだけ待ってたのに急に冷めた ビックリする https://i.imgur.com/8V9wIJA.jpg
何枚か撮っといて良かった。
他の人に言われた通り、君は下痢糞だね。道端の下痢糞だ。
目を向けられるから人気者だと思ってるけど、近づきたくないから目を向けられていると気付いてない底辺以下の生き物だね。 >>295
自分のために買う車なら、一目惚れで買うのも楽しいものさ。
他人のためにもって理由が入るなら、妥協も必要になるが。
フィットなんかいつでも買えるし、乗れるさ。 >>296
お前も画像うｐするなよ何でここまで続いているスレで
荒らしのうｐしろに誰に答えなかったか理解してなさ杉
身をもって経験（画像盗用用いたコロコロ成りすまし）してるのになんでまだ相手するかな >>298
正直すまんかった。普通のスレにしたかった。
一年以上も他人に下痢糞を投げつけている生き物だったわ。下痢糞だから投げれてないけど。 >>298
画像アップできないで逃げた嘘つきAT乗りが言い訳しててキンモー >>295
いちいちそんな報告は要らんよ。
勝手にキャンセルすればいいだろ。 >>295
おいおい辛抱しようよｗ
こっちは10ヶ月待ってますが、納車予定は来年の今頃ですよ？ >>307
はい、最短の場合です。
他の方は後ろの伸びたと言ってるので、更に年を越すと思います。
色々とパーツを買いまくって妻は激怒ｗ >>308
そうですか！何か理由を言われましたか？私は先週末ディーラーに行って聞いたのですが、キャンセルが増えているので最短で3ヶ月もありえる、最長1年ほど。50周年モデルの出る予定は無い、あっても色が増える程度 と言われました。 ヤバイ！
カタログの表紙のグリーンを見てたら
段々格好よく見えた
ディーラーに行ってみるかな 因みに現在2年待ちなの？ >>308
何かミスでもあったんですかね。
私は、去年の11月に発注して、来年の今頃納車出来る予定と言われてます。 >>309
最初からディーラーからは1年以上待ちは確実と言われてから、納期回答が来ないまま過ぎましたが、昨年末に予定納期を知らされた。
例のインチキ検査のおかげで全車種に渡って時間が掛かっているとメーカーから言われたとのこと。
その他にはシエラの欧州向けの生産台数は減らしていないので、おのずと日本向けが遅くなるそうです。
自分は単色ですが、特にツートンだからとかボディーカラーでの納期違いはないとも言ってました。 >>315
5月契約の人に連絡が来るくらいだから現在の悪条件でも「最短10ヶ月」はある
じゃぁ、10ヶ月待ったあげくさらにもう1年を宣告されるその差はなんなんだ
Dのそれでは説明が不十分だよ、もういっぺん問い詰めてみては？ >>315
最長でも1年以内と言われてるけど、1年10ヶ月って
それこそキャンセルした方がいいじゃん
納車された瞬間にマイナーチェンジ、50周年記念車、あげくに4dr来るレベル
2年待っても損しかしないよ 地域差かな？これだけ差があると地方の人も都会のディーラーで
注文したほうが良いかもね >>318
お前はフィットでも乗ってろよw
二酸化炭素問題あるのに更に重い4drなんて出すわけねーだろが フロアマットの15％引きが今日までだけど、純正以外でみんなどんなの使ってる？
カーペットかゴムマットかとか
どうせ後席使わないからフロント2枚のみとか >>319
ネット見る限り地域差ないね
都会で1年半待たされたり田舎で10ヶ月だったり、はたまた後注文の方が早かったりとかザラ
色も関係ない
ただ、ミッションの違いは多少あるみたい
ATの方が注文多い＆ATは外注でMTより若干遅れるというのはあるみたい
>>320
誰と間違ってるんだよ
周り全員が敵に見えるタイプかよ 受注生産のクルマ以外は、客の注文書がメーカーへの発注書では無いっしょ。 >>321
自分は林道の奥の登山口目当てだから今のところ一応待つ気持ちの方が高いけど、普段使いで買っちゃうと激しく後悔するだろうね
年で待たされるのでそういう人は後悔一塩だと思う
嫁はジープラングラー買えば？とかいうけど林道奥はジムニーサイズがベストなんだよなぁ
ここは本当に悩みどこ >>323
日本に限らず今の自動車メーカーで受注生産じゃないとこってないと思うよ
昭和じゃないのだから >>326
フィットの売れ残りがヤードに野ざらしって数年前に無かったか？ >>327
どこのメーカーも受注生産だよ
大体、注文した次の月に生産ラインにのるパターン
在庫なんて持たないよ
軽自動車でさえそう ただ、ホンダは分からん
同僚のステップワゴンが注文後2Wで納車というからおかしいな？と思って車検証入れ探ったら1年前の完成検査証挟まってた
走行距離も妙に多かったし完全にたまたま注文に合った試乗車かなんか掴まされたのだと思う
違う同僚も同じくステップワゴン一括払いしたらセールスにその金持って逃げられた
まあホンダというよりディーラーの問題だし、燃費偽装＆検査偽装のスズキ車買ってる自分が言えることないけどねw >>318
キャンセルして別の店で並び直した方が早そうだね >>330
早いかどうかじゃなく、現時点で約2年待つ価値ないでしょ
納車された瞬間に後悔するよ
マイナーチェンジ、50周年記念車なんて待ってる間に出るでしょう
4drもね >>332
あの～
ATもMTもミッションなのですが…
オートマチックトランスミッション
マニュアルトランスミッション
AT限定世代ってミッションっていうよね
現時点で40代以下の人？な体感 >>331
本当かはわかりませんが5ドアは出る予定無い、50周年も今の注文がこなせていない状況では出せない、出ても色くらいの予定との事でした。2年待っても2年後も2年待つなら、早いところで注文できたらしたいですよね‥悩みます‥ >>335
今出したら納車待ちしてる人激オコというかスズキに見切りつけるでしょうね
今までのスズキ車のような貧乏人向け（修ちゃん曰わく）じゃなく、せっかく現行ジムニーでそれなりの層掴んだのにまたソッポ向かれちゃう
ただでさえ有り得ない納期で逃げてくの多いのに 5ドアはイチから設計し直さないとダメなレベルで
今のジムニーは設計されているらしい 自分は嫁も子供も乗らない一趣味車というか一登山道具として買ったから逆に3ドアの方がいいというか、これ以上サイズアップは望んでないけど、5dr要望凄いらしいね というかこれだけ品薄でもジムニーは細く長く売るものという
固定概念にとらわれかたくなに十分な増産をしない
保守的＆ビビリのスズキがこれまで出したことない５ドア
ジムニーとか出すわけないじゃん
絶対に出ないと断言する >>336
まず出ない5ドアの心配しても無意味だよ
>>337
もし５ドアを出すとしたら拡大再設計で別車種にするだろうな
そこまでの冒険はスズキはしないと思う >>342
いやDCTはデュアルクラッチトランスミッションだけどDDTって殺虫剤かプロレス技の事だろ 只今15ヶ月目連絡なし
あんまり無責任に夢みさすような事言うなよ >>340
別車種5drならエスクードあるしね
自分はこのサイズだからこそジムニーに価値あると思ってるけど、5dr要望が凄いよね
ジムニー＆シエラをメインとかファミリーカーで買っちゃった人だろうか…それはちょい悲惨 >>343
ごめん、ごめんタイプミス
前の前の車がエボ10DCTなのに恥ずかしいw >>344
自分が言うのもなんだがそんな待つ車じゃないぞ
納車時のガッカリ感凄そう… ケンウッド9インチナビ取り付け予定なんですけど、ステアリングスイッチって対応するんですかね？ カロの9インチ、専用キットでちゃんと対応したからケンウッドのサイトで調べてみたら？ 豪雪地帯に転勤になり、シエラを検討したが、
１年半待ちと、値引きゼロとディーラーに言われ、
余りにオフロードに特化して、実用性を捨てているので諦めた。 >>350
ナビパネルは今のところカナック一択です？ >>343
デンジャラスドライバーテンリューだったか
橋本の印象が強いけど ジープラングラーが4ドア版を出して大ヒットした例もあるし
ジムニーシエラの4ドア版も需要があると思うよ
トヨタとダイハツのコンパクトSUVより売れると思う >>355
100%なくなっただろ？
4ドアにして延長→重量増で更に二酸化炭素排出が多くなる→ヨーロッパで完全に売れなくなる→さらに非共通箇所が増えてコスト増加
スズキもバカだがお前ほど馬鹿じゃねーよ
うせれカス >>357
100パーセントってのはスズキが正式にコメントした場合のみ…じゃね？ 自分の周りで5ドアが出たら買うと言ってた人は長期の納期待ちでシエラに興味失ってるよ
今じゃ自分のシエラ見ても良いなぁとも言わない >>333
空気というか、流れを嫁
できないならくるなよ
頭ガチガチかよ
わかって書いてんだよ せっかく微妙に設定変えてるんだから、
文体とか書き込みの間隔とかも変えればいいのにね。
芸がなくてつまんない >>351
安い車だし値引き交渉は全くしてないけど16万値引きあったよ アリーナで一見さんだけど本体価格8万円値引きだったな >>357
そもそも二酸化炭素排出量が多いんじゃなくてEUのユーロ６が始まって
規制が厳しくなるから売ることができなくなるんであって、それはどのメーカーの車でも同じ
あと発売後2年経過するともうマイナーチェンジ時期だから
ジムニーは今年の7月で2年経つわけだしエンジンそのものを換装するだろ >>352
自分も散々悩んで同じのにしたよ、カバー面積も広いし立体の型取りもぴったりで悪くない感じ。ただグランジオのエンブレムがテキトーに浮いたまま貼ってあったので剥がして捨てた >>365
シエラのエンジンって東南アジア向けの比較的新しいエンジンだよね？
ターボでも着けるか？ >>366
情報ありがとうございます。助かりました！ >>351
値引きは同系列ディーラーでも営業によってもバラバラ(個人的体験)
最初若い担当がついてたが値引き7万くらいと言ってた
俺は小心者なので若い担当嫌だなぁと思ってても言えず何度か試乗
何度目か若い担当いないときに年配の人がいて値引き聞いたら
15万と言うのでその時に契約した
車で5分の別の店では5万 更に10分先の店でゼロ
それぞれ一度だけの訪問だが ちなみに下取り無しですべてディーラー側からの提示額
こちらからは見積りくださいとしか言ってない リフトアップキットが赤ばっかなんだけど黒がいいんだけど
自分塗装は剥げるからやだしどうすんの >>366
これでケンウッドの9インチのやつはステリモも使えるの？ >>373
あしつけ脱脂ウレタンで吹けばいいと思うの
缶スプレーは駄目よ
もちろん完全乾燥してから取り付けてね >>344
俺は去年の10月契約でキャンセル引き当てて先月納車で3か月しか待ってないんだけど、
俺と同じ色グレードでもっと先に待ってた人絶対いると思うの
待ちきれずネクステージ行ってシエラの見積もり出してもらったとか、
納車される前に飽きそう。キャンセルって電話でもいいですか？とかキャンセル匂わせてたんだけど、
もし俺に優先してキャンセル車回ってきたとしたらそれくらいしか心当たりがない
キャンセル匂わせてみたらどうか 引き当てたのは本当にキャンセル車なのか
ディーラー間でへんな裏取引してるってことはないかな？
1年半も待たされてる人のシエラ、実は半年前くらいに他の客に譲られてる疑惑 納車されるまで代車がでるらしいんだけど、いつ来るかわからんのに何ヵ月も無償で貸してくれるもんかな？
それともキャンセルしなさそうだから、代車握らせて、ずっと待たせとけみたいな… >>378
そんなことするメリットが無いじゃん
俺なんてオプションはフロアマットのみ、延長保証とかサービスも入らず金にならない客だし
乗り換えじゃなくて増車って伝えてあるから緊急度も低く、むしろ後回しにされる属性の筈なんだが 11ヶ月で車屋さんに届いて電装品とかもろもろ取り付けで、注文～納車まで約1年かかりましたが、楽しい車で待ってて良かったです。
納車待ちの皆さん頑張って！ かなり冷めてきてるのは事実だな
冷静になってきたというのが真実か
値段倍違うけどジープラングラーが気になる今日この頃
ジープのカタログばっか見てるわ >>384
かなり揺らいでる
実は明日2回目のディーラー訪問 自分も9ヶ月掛かったことあるから気持ちは分かる。
申込金を払ったから仕方なく待ったけど、それがなかったらキャンセルしたかも。 >>386
一応スズキディーラーに聞いたんだが申し込み金？手付金？は生産に入る前なら全額返納してくれるとのこと
違約金等も上記条件で全くないとのこと 追記
逆に言えば生産計画に入ってしまったら申し込み金が返ってこないどころか違約金も発生するということ
大体、みんな納車待ち半年までには冷静になると思うのでそこが決断の時だと思う 日本でもカフェ方式採用されたら、現在の価格で購入できなくなるのでしょうか？
http://creative311.com/?p=83126 スーパーゾイル入れた人要るかな？
俺は今日入れた。
効果あったかな？ >>383
ジープが気になるようじゃシエラなんてやめとけ
あのサイズじゃないと入れない道を走りたいとかいう奇特な趣味が無い限りカッコだけで買うと絶対後悔する
むしろ日本でジープ乗るくらいなら俺はセダンでいいわ 今日後輩のシエラのAT乗せてもらったけど
くっそもっさいな
俺のJB23のMTに比べたら亀すぎて萎えたわｗ
なんか見た目古臭くてダサいしね >>383
職場が渋谷だけど明治通りの交差点あたりは
ジープとメルセデスゲレンデばっか異様に走ってるな
それみるたびに庶民の俺はシエラが欲しくなるw 2年待ちとかふざけてる
どっからみても10倍の量産体制がいるだろ
海外でも待ちまくっとるぞ
20年売ろうとしみったれた事考えてるからダメなんだよ
失態だろ >>396
ジムニーは普通の乗用車と作りが違うからラインを簡単に転用出来ないので設備投資して生産能力上げてもコスト回収出来ないからしないんでしょ。 >>396
予想よりはるかに売れてて大満足のスズキ
納期かかるのわかっててもまだ売れるんだから、縮める気なんかこれっぽちもありゃしない
1年2年だと言われても買うんだろ
だったら文句言われる筋合いはねーよ、ってのがスズキの胸中だな
ライン増やして国内向けの生産倍増させたのは去年の1月から3月までの3か月だけ
早期注文組のみへの対応で出遅れたやつ等のことまでは面倒見ねえよってことだったな >>398
早期注文組は１年待ちと聞かずに注文入れた人達だからなんとかした
今待ってるのは１年待ちを了解して注文した人達だから無視ってことか
しかし１年待ちと言われて２年待つはめになるとしたらそれは
やはり大問題だな
増産に及びごしになるのはわかるが
販社によって納期バラバラな上に公式で目安を発表すらしていないのは
怠慢以外の何物でもない スズキ下げ活動お疲れさん
元々ｼﾞﾑﾆｰ&ｼｴﾗは需要少なくて今回は集中需要が生じたから仕方ない
ｼﾞﾑﾆｰ&ｼｴﾗばかりを造ってる会社じゃないしね 欧州で販売停止してしまうみたいですが
ハイブリッドやＥＶ版の登場はあるでしょうか？
イギリスは2040年からガソリンやディーゼル、
ハイブリッドも販売禁止するみたいですし。
スバルがトヨタ傘下に入って、スズキはどうなるでしょうか >>401
ずっと先の規制に対応するために今からモデルチェンジする事はない
いつも規制ギリギリのタイミングでモデルチェンジするか販売終了 >>402
今度の新規制(自動ライト(OFFスイッチなし),自動ブレーキ)に対応するためにマイナーチェンジするだろうけどエンジン周りは弄らないだろうね。
今の仕様で売れるところで売るだけ >>323
昔、三菱ジープとラングレー乗ってたけど
富士山麓の中茶屋と言う場所から上が
みんなガレ場や段差ありで四駆でないと
行けないから走破するら楽しがあったね。
それが今では全て舗装路。
あの時代は何処の山に行っても未舗装路で
道に岩が転がっていて、そこを乗り越えて
行く冒険的で楽しかった。 ジムニーは化石エンジンやミッションでも
スタイル変わらなくて良かったね。
ディフェンダーなんてモノコックになって
値段も高額になって硬派を捨ててしまったな 衝突被害軽減ブレーキって誤作動減ったん？
何も無いところで急ブレーキとかイヤやな 今、スイフトRS91馬力に乗ってるんだけど
シエラに乗り換えた場合本当にエンジンもっさりしてるの？
発進は軽のジムニーの方が速いとか？ そうですかサンクス！
2年もモチベーション保てるか自信が無い 俺は1.5L NAとして実に普通だと感じる
速いとも遅いとも思わない 試乗した感じ、エンジンは普通。速くはないが遅くもない。今どきポート噴射だし。
そこが良くて注文したのよねー。壊れる所が無さそう。 >>408
どこ情報なん？
不具合情報検索でも出てこないんだけど。 >>397
そんなライン転用できないのなんか知っとるわ
そんな当たり前なことをしたり顔でドヤってんじゃねーよ
知ってる上でもっと増産体制やれって言ってんだよ
今の5倍で作ってもあと10年はフル稼働で転用せんでいいくらい需要があるわ
全世界で1000万台は需要があるわ
あとは特別仕様車や記念モデル、5ドアやトラックなど派生車主頑張れよ
限度があるだろって話だよ
色々とリスクがあるだろうがそれを全部考えたとしても大増産する状況だろう
>>490
予想より売れた！
やったー凄いぞ！じゃねーんだよ
売上の予想、需給、市場、その全てを読み間違えた無能ですって失態もんだよ
月産200台ぐらいの予想立てて生産計画つくったやつが無能の無能
マーケティングが出来ない雑魚でリスクも取れないはつげんもできない
そんなしょぼしょぼ売る車じゃねーんだ
世界販売で見たらスズキのトップ5にフル稼働入るほどのポテンシャルを持った車だよ
そんなポテンシャルをもった車を開発したのに、営業とマーケティングのトップの
生産計画で全然生かしきれない機会損失も半端ない何より客を馬鹿にしすぎ
もったいねー 所持してみて燃費悪い乗り心地悪い使い勝手が悪いと分かって
今なら高く売れるからと手放してるのが居る状況を見ると増産に消極的なのも判るけどな ぼくのかんがえたさいきょうのけいえいせんりゃくは他所でやってくれ メーカーごとの排ガス総量規制見たいのも有るから
売れれば良いってもんでも無い。
それこそモノコックにストラットとかでエネチャージ付きとかにならんとな。
次のジムニーはインホイールモーターにでもなるだろうけど… 言うだけじゃなくスズキに就職して経営指揮とるか大株主になってなんとかしてくれ MTとATを乗り比べてMT一択と認識した
ATの方は64ジムニーと比べても圧倒的に加速悪い そして64より23の方が加速いい
総合すると23って神だよなぁ >>391
やっぱりそういう特異用途以外はNGな車だよなぁ >>414
一昨年には海外でこんな記事もあったが
ttps://cra-log.com/new-jimny-3/
まあ自動ブレーキの誤作動なんて他社も含め
そこそこあるようだから
心配ならJL買っとけってことだな
>>424
メインカーとしてほぼオンロードで使ってるけど
大満足ですよ >>426
そっちはそれ以降に発売される新型車の話な
既存の車種やモデルは25年12月以降だ 安く頑丈がコンセプトなんだろうけど
ラダーで燃費がいい車は作れないの？
開発費がかかるのか？
ラダーで小排気量ターボとかハイブリッドぶちこめばいいだけじゃないんだな エンジンもフレームも枯れた技術の集合体なことに私は価値を感じてます。 愛車カルディナバン5MTでダム巡りしてます。
シエラで少しでも快適になりますか？
なるかどうかだけ答えてくれればOKです！ >>428
それはトヨタの仕事だよ
ハイブリッドやら小排気量ターボやら持っててランクルやハイラックス作ってる大トヨタが
やらないって事は問題が有るか、需要が無いんだろう
スズキはK-15Bにマイルドハイブリッド追加くらいならやるかもしれないけど、ジムニーからじゃなくて
エルティガとかのMPVからだろうね シエラはATが8割くらいらしいね
AT叩きは結構だが、ATなかったら2割しか売れてないってことやな
納車待ちは短くなって喜ぶ奴はいるだろうが、スズキとしては次期型開発にかけられるコストも下げざるを得ないだろうな >>430
舗装路は最悪の乗り心地だけど未舗装路は最高の乗り心地がジムニーシエラだよ。ダムに行くまでに林道を楽しく、安全に運転するならシエラ一択さ^ ^ATタイヤに変えれば尚良し。 >>433
どこ情報だよw
こっちのD情報だと半々っつー事だけどな
ATなければMT買うだけ
でもMT無かったらシエラなんか買わない >>433
ヨーロッパは9割がMT
ヨーロッパではAT乗ると差別の目で見れられるみたいだな
日本ってゆとり教育の爪痕がひどいよな
学力もどん底まで落ちて優秀なエンジニアや開発者がほぼ残ってない
車のMTすら運転できない人が増えるとはオワコンでしょう >>433
都内は50%がMTだよ
田舎もんって低能しかいないからAT率高いのかな？ 田舎はとりあえず軽トラがあるから皆運転はできるぞ
自分の車までMTに拘ってあえて選べる車種を減らしたりはしないが >>437
MTで大都市の渋滞に遭遇してみたら分かる >>439
それよく言う人居るけど慣れれば別にどうって事無いけどね >>414
横だけどどこかの記事で読んだな
自動ブレーキ自体がそもそも人間に反応しないとか、衝突安全性のテストが最悪レベルだったとか
個人的にはATじゃないからどうでもいいけど、ながーーーーーーーーーーーーーーい納期の方が醒めるw >>439
MT希望なんだけど、シエラってそんなにクラッチ重いの？
1500クラスはロードスターやスイスポに乗ったことあるが、苦痛は全く無かったけど... ヒルホールド機能とかついてるので、最近のMTも楽に感じます！
震災の影響で六甲山の渋滞を7時間経験しましたが、MTが苦と感じた事はありません（笑） >>440
先日、アウトレットの家具屋でソファーベッド買った時に借りた軽トラがATだったけど、軽トラは流石にMTの方が良いな
シエラも4ATだから似たようなもんなのか？ 渋滞もMTで断続クラッチで速度をコントロール
するほうがATより楽だな俺は しかし、今時なんで4ATとか5MTにしたんだろ
ONにしろOFFにしろデメリットはあってもメリットないのに
安価なスズキに納まるためにとかだったらちゃんとして欲しかった
4ATとか30年前？という感じだし、5MTもギア比次第だけど5速が1.00て… >>449
メリットは頑丈さだよ
ランエボが一部グレードを除き６MTじゃなくて５MTを
採用しつづけてきたのと同じ >>450
だーかーらー
ギア比次第だけどギア比が全然違うのよ
シエラでランエボと同じだもん！は笑われるどころかエボ乗りからヤキ入るレベル
恥ずかしいからやめれ >>451
言い方がわるかったな
頑丈さというメリットがが同じといいたかったわけであって
ランエボと同じ５MTですと言いたいわけではないのだよ ちなみにエボが5MTを採用したのはエボ10
しかしエボ10はSSTメインなのよね
おまけで5MT
それでもギア比はクロスしてちゃんとしてた
シエラみたいに5速直結とか昭和以下じゃない
まあ、スポーツカーはもはやトルコンATですらないし、MTの方が高いのよね
GTR然り >>453
6MTは8と9だけだよ
そしてその8と9も競技用のRSにはしっかりと5MTも
残っていてRS同士でくらべても5MTのほうがずっと
軽いし頑強だから >>454
6,7とか4,5?はたまた1～3?
いつまで遡るつもりなの？
シエラって2018年の車でしょw しかし、いうに事欠いてエボにも5MTがあるとか、ホント恥ずかしい >>455
けどメリットはあるでしょじゃなきゃいくらSSTがあっても
エボ10で5MTに回帰したりしないよ
あなたがおっしゃった
>ONにしろOFFにしろデメリットはあってもメリットないのに
に反論してるだけ
軽さも頑丈さもメリットじゃないってのいうのなら
はぁそうですかって話ですが >>449
縦置きエンジンで軽自動車サイズに収まる4AT 5MT以上の多段ミッションが開発されていない
これは販売前から言われていた
ベースがジムニーになるからジムニー準拠の話にはなるけど軽規格で多段ミッションを搭載しているのは6MTを積んだS660だけ
しかもそのS660はミッドシップエンジンでミッション構造からして違う
ミッションの構造上、多段ミッションになるとギアの枚数が増える分容積はどうしても大きくなる
しかも横置きFF全盛期の今、縦置きエンジンにFRベースの構造で軽規格のサイズに搭載できるミッション自体が存在しない
全て2L以上の車かスズキ独自の5AGSだけ
だから仕方のないことではある >>456
あと
>ONにしろOFFにしろデメリットはあってもメリットないのに
この発言は恥ずかしくないの？ このサイズの縦置きトランスミッションを多段化して売れ行きが伸びるんなら、メーカーも一丁作ってみるかってな気にもなるだろうな >>457
エボのメリットの話してるワケじゃないのよ
エボはSSTメイン
圧倒的に速いからね
5MTはスポーツカー乗りに一定数いるMT層へのオマケ
それでもギア比クロスさせてちゃんとしてた
そのエボの5MTとシエラの昭和直結5MTが同じ？
頑丈、頑丈はいいけどエボを引き合いに出すなよ、聞いてるこっちが恥ずかしいから
何回言わせんだよ
傷害恥死だわ >>461
同じってのは「５MT」がではなく「メリットが」にかかってるのね
ちょっと君には言い回しが難しかったかなごめんね 連投スマン
>>461
当たり前だけど軽里と頑丈はシエラにとってもメリットだよ >>462
直結MTの意味はわかる？
これ軽スポーツ以下の骨董品
5速ってだけで、エボもー！！はやめろよ、ほんと恥ずかしい
シエラ乗りがバカだと思われるだろ >>464
うんそれでシエラの５MTは6MTに比べてd軽くて頑丈ではないのかね？
エボはあくまであえて多段にしないことによるメリットがあるということの
例えの一つだよ
いつまでもそれだけにかみつかないでシエラの話してよ 大体、なんでエボを引き合いにだしのか
比較するなら1990年くらいのカローラ4MTでしょ
同じ直結MT >>460
それがならないんじゃないかな？
縦置きの軽自動車なんてジムニーを除いたら商用車ぐらいしか存在しない
シエラに至っては1.5Lエンジンに搭載できる耐久性を備えた軽規格サイズに搭載できる縦置きエンジン専用のトランスミッションとなるとシエラしか存在しなくなる
過去にはラッシュとかビーゴとかロッキーとか存在したけど現行車にはないから自社開発する以外にはミッション作ってる会社は開発したがらない
もしスズキが自社開発してジムニーやシエラに6ATや8ATが搭載されたとしてジムニーの価格が250万～300万シエラの価格が300万～350万とかになってユーザーは買うだろうかって話になってくる >>466
まだエボの話するのかね
まあとりあえずなんでっていうのは君がメリットがないとかいうから
多段にしないことのメリットの例としてわかりやすい奴を出したまでの話
最初からシエラもエボも同じ５MTだというような主張を
するつもりは一切ないよ >>468
修ちゃん「スズキ車は貧乏人のための車」
それはともかく、スズキには高級車（技術含め）を作る技術も規模もない
一番分かりやすいのがスポーツカー
スズキにはスイスポが精一杯でしょ（あれはスポーツカーじゃないというツッコミはばしで）
作りたくても作る技術がない
ハイブリッドも安全技術も遅れてる >>469
多段にしないのではなく、できない
しかもギア比が昭和4MT
ということ
エボもー！ではないんだよ、根本的に
おｋ？ >>452
俺は4速までしか使わんので4MTで良い >>472
できないってわかってるならなんで
>しかし、今時なんで4ATとか5MTにしたんだろ
なんて書いたんだ？
あと
>ONにしろOFFにしろデメリットはあってもメリットないのに
が誤りというのは認めますかね？ >>474
なんでこんなの出したの？という疑問もダメかい？
メリットは頑丈だっけ？w
論点がずれてるよ、それ
”今時”ってわざわざ入れたよね？
おｋ？ >>475
できないってわかってて言うのは疑問じゃないだろ
あと頑丈さは今でもメリットだよ
スズキは発展途上国で売ることも視野に入れてるから特にね 疑問はもつな！全てマンセーしろ！脳ならレスしないでくれるかな
ましてやエボがーとか言われてもこっちが恥死量 >>476
この人話が通じないからもういいんじゃない？
なんか恥ずかしいらしいし とうとうIDコロコロしだしたか
最初から絡んで来ないでよ >>477
うーん君は本当に日本語が不自由なんだね
>疑問はもつな！全てマンセーしろ！脳ならレスしないでくれるかな
一言もそんなことは言ってないだろうに
君が
>ONにしろOFFにしろデメリットはあってもメリットないのに
なんていう無知丸出しな意見書くからつい反応しちゃったってだけね おっと読み落とした
>>478
スマソそうするわ
では
Dv1kLHwDaさん
好きなだけ勝利宣言どうぞw >>480
で、シエラ昭和直結MTは他車のクロス6MTと比較してどれだけ頑丈なのかな？？
頑丈！頑丈…頑丈…なはず？じゃないよね？
説明よろ 最後はエボの話はもう忘れてくれと涙目だったのは面白かったけど、マジとんずらですか？
このおじさん？一体なにが目的だったのか
どれだけ頑丈なのか説明してよー IDコロコロしてる場合じゃないって
恥の上塗りだっつうの
キミ、傷害恥死罪だよ 「しかし、今時なんで4ATとか5MTにしたんだろ」
の、4ATについても講釈も垂れてくれよ
コンバクトカーの6ATがうざすぎるから、敢えて4ATのシエラを選んだ俺としては、興味があるんだが？ コンパクトカーはCVTだろ(笑)
IDコロコロもいいが、もうちょっと勉強してきてから絡んでくれ
エボガーｸﾝ なんだスイスポすら乗ったことないのか？
スズ菌の方じゃなかったのね
ごめんね スズキ車はシエラが正直初めてだな
スポーツ系しか興味なかったのでスイスポとか対象外でした
おっとあくま趣味車or趣味道具としてという意味で、SUVもミニバンもあるよ 講釈なんてしてないよ
頑丈の説明は結局できないのかい？
エボガーｸﾝ？ トランスミッションなんか、旧型からのキャリーオーバーとかじゃねーの？知らんけど
先代以前で目立ったトラブルがないのなら、枯れた技術とは言えるわな
NECのファクトリー用PCとかは、旧世代のコンシューマ向けPCのコンポーネント採用してたりするが、そういうのも信頼性確保のひとつの考え方じゃねーかな？ まあ、ジムニーの場合は無いもんは採用出来ないだけだと思うけんども >>495
PCに例えるなら、2018年に発表されたPCにインテル8088が入ってたくらいと同等 ユーザーのニーズに応えられてないなら淘汰されるだろうさ
年待ちになるほど売れてんのなら、メーカーも変える必要性を感じないだろうね
個人的にはそろそろ軽トラも含めて小型車の縦置きATが4速なのはなんとかした方がいいとは思うけど・・・
それは店舗の貸し出し車両に乗る程度のおれが思うだけで、実際には自分で買って乗る例えば農家のおっさんがどう思ってるかの方が、メーカーにとっては重要だわな ・AT厨の妄想
>>439
・MT乗ってる人の意見
>>441,443,445,448
AT乗りがいかに気持ち悪い人種なのかわかるね ジムニーは東南アジアとかの僻地でも部品の入手性が良くて修理が出来るように
あえて4速ATだと開発主任の人が言ってたような >>500
軽トラとか普通にMT乗るし…
軽用の縦置き5~6速のATとか有るのか？
スバルは一時期CVT出したような気はするけど
スズキとダイハツ以外の軽トラ淘汰されたからアイシンかジャトコででも作ってくれたら採用されるかもね…
開発費ペイする前に電動化しそうな勢いだけど >>502
スズキ自体が街の自転車屋が直せるバイクや車を作るって事でシンプルで特殊工具のなるべく要らない車造りしてきた会社だから
ホンダは特殊工具ばかり要ってしんふで面倒くさいスズキは直しやすいって一般的な工場の人は言うね。
ただしスズキは良く壊れるとも言う。 MT車選ぶなんて趣味でしか無いんだから細かい事気にするなよアミーゴ
実用性の塊の自衛隊車両もATだし(聞いたら怪我しても運転するためと説明された) >>504
そう
実際に自分で買う人はほぼMTだろうな
あるとすれば、企業が買う社有車のワンボックスか
新入社員が今後使うことも考えるとATだろう
電動化と言えば、うちの会社はまさに近距離の荷物運搬用はミニキャブMiEVにして、長距離とか人の移動はデリカD5にしたけど >>355
ここまで実用性を捨てた仕様では、単なる４ドアでは厳しいのでは？ >>504
>軽用の縦置き5~6速のATとか有るのか？
縦置き6ATは
アイシンの1番小型の物でもマークXに採用された物で、かなり大きい
ロードスターはオーバースペックでオーバーサイズになるが、これ以上小型の物が存在しないので、無理矢理こいつを使っている
国内だけでもロードスターや
タチ消えになったがトヨタの比較的低価格の1500ccFRスポーツとか、シエラとか
さらに世界的に見れば、あれば使いたいという需要はかなりあるだろう
が、十分に需要が見込める各メーカーに卸せるようなミッションメーカーでさえ作らないのは
4ATと比べると6ATは内部が複雑化するので強度的にこれ以上の小型化は不可能レベルだから 今はまだ街でそこまで見かけないが、見慣れるようになったら、なんでこんな車買ったんだろうと後悔しそう >>502
発売当時のスズキのインタビューで読んだぞ
詳細は覚えていないがダイタイ合ってる
エンジンの話だったかATの話だったかは忘れた >>512
いや
それ64スレで俺が流した作り話だからw >>513
どんな作り話かは知らんが
７４シエラは海外に出すから
途上国でも整備できる車って話は
発売当時にインタビューで読んだ
納車待ちで記事を読みまくったから詳細は覚えてない >>514
お前俺の手のひらで踊らされてミスディレクション起こしてるぞ
雑誌で発展途上国でも整備できるように4ATにしたと雑誌に書いてあったと嘘を書いた
それを見たお前は雑誌でアホなお前自身がそう書いてたと思い込んだだけ
アホだな？お前 AT乗りにまともなやついないわ
考えることをやめたアホばっかり シエラに6MTなんて必要？5MTでじゅうぶんでしょ。
ただ、5速が1.0なのはどうかなぁと思うけど。
ATも出来れば5速位になればいいなぁ程度じゃないの？
シエラ納車待ちのRX-8乗りだけど、街乗りでは3速、たまに4速入れるかなって
感じだから5MTでいいんじゃない。 なんか同じ5MTでもエボはクロスミッションだから偉いみたいなアホが湧いてるけど、シエラがクロスミッションになったらどうなるか理解してるのかね？
低速スカスカか5速でクソ煩くなるって馬鹿でも分かると思うんだが >>424
特異用途以外NGってわけでもない
オンロードだって別に普通に走れる
ただシエラからジープに目移りしてる時点で、
シエラ乗ってシエラなりの楽しみ方をできる人ではないと思うよ まあシエラの衝突安全性が最低とか言いつつラングラー欲しがってるのが笑える
現行のラングラーのeuroncapの星いくつか知らないのか？ 国内ではATモデルしかない車種も
新興国向けには整備性に優れたＭＴモデル出してる
欧州向けにもＭＴモデル出してるのは
AT車は障害者用福祉車両って思う層が居るから >>443
ロードスターに乗ってた頃に高速道路で何キロもの渋滞に巻き込まれて
ATのクリープ速度で何キロも走らされて左のスネの筋肉やられた経験がある なにこの自演の流れわ
エボでもイボでも5速でも6速でもなんでいーわ
お前ウザすぎ いつまでこのスレは在庫の職業荒らしの相手し続けてるんだろ >>414
自転車通ったり、急なカーブ曲がっただけで警告出るよ
そのうちブレーキ作動するかもしれない あの手この手で煽ろうとしてるけど
文体で荒らしと判るからスルー >>520
ラングラーは、あの頑強で分厚いボディのおかげで最高ランクの★1らしいぞ
シエラは軽自動車ベースだから残念賞の★3
まさに走る棺桶やな→シエラ >>517
>ただ、5速が1.0なのはどうかなぁと思うけど。
ギア比はファイナルとの総合で見なきゃ意味無い
ミッション単体で見れば1.0の直結が1番静粛性が高くなる
巡航で長時間多用になる段を直結にし、ファイナルギアで調整するのは理に適っている MTも４速までATと同じギヤ比にして5速をODにすれば静かになるけど、そんなの要らんわ >>531
正解
>>517 は以前ロータリー乗りアピールした時にse3pと書くと馬鹿にされるから頑なにRE車と言い張って証拠出せずにごん逃げしたMT運転に自身がなくシエラはATにしたら雑魚やぞw 昨年5月注文 3月生産の連絡来た
JC MT 愛知です >>530
走る棺桶って？
棺桶は遺体を納める箱であって
生きてる人を死なせる箱ではありませんよ。 >>533
あの長文ATにした理由老害ってRX8だったのか
当時もRX7のやつらからバカにされててコンプレックスの塊と化したんだろうな
そして今回は4ATを選択してバカにされるとw >>534
早いな。俺は4月末に注文したがまだ連絡ない。 >>534
随分早いですね。
昨年4月注文で、現在の納車状況を見て今年の12月と言われてます。
都会の枠は違うんですね。
東北の田舎ですけど、軽ジムは凄く多いですが、シエラは1日見たいこともあります。 >>511
こっちはやたら見るぞ
10万ちょいの北海道の某街だけど
白ナンバーのジムニーが前走ってて何か切ない気持ちになった瞬間に対向車線からシエラ登場
どっちもジャングルグリーンだったが、ボディは一緒なのになんか全然違うなジムニーとシエラ
後はイエロージムニーとアイボリーかツートンシエラとかアイボリーシエラとかブルーシエラとかかなり増えてきたわ
なぜか白と黒だけ見ない ６月末注文で３月納車連絡きた！！
JC AT 千葉 1年以内に納車になってる、というのは本当のようだね
しかしそれでも超長いけどw
納車された瞬間マイナーや50周年来そうだしキャンセルしようか迷うわ
今日二回目のディーラー訪問でラングラーがめっちゃ良かったのもある
価格が倍違うから比較はしないけど、うーん悩むねえ わかったから早くラングラー買え
ドア取って走ればいい気分だぜ >>541
物凄く早いですね。羨ましいです。
以前千葉に住んでいましたが、千葉で買えば良かったかなｗ
ちなみに千葉スズキ販売ですか？それともスズキ自販千葉ですか？ >>542
ヒント
MCはEU対応の環境対策バージョン（パワーダウン、触媒追加、価格アップ）
50周年は販売台数が落ちてる車種のてこ入れだから６４ト７４は除外
（ここ1年半のスズキのキャンペーンも全てジムニーとシエラは除外やった・・） >>547
逆だよ、逆(笑)
キミ小学生？
マイナーチェンジがテコ入れ
50周年記念車は修ちゃんが出したのよ、スズキ100周年とも被るしね 訂正
出したい、ね
スズキって未だにワンマン会社みたいね
だから不正も多いし、面白いのもたまーに作るのだけど
さすがに1万2万注文来たらパンクってヤバいよね
納車されてもその後がお察しだよなぁ
不正由来のリコールも120%来るだろうし あ、勘違いしないで欲しいがシエラは欲しくて買ったんだぜ
ただ、あまりに長い納車待ちの間に冷静になったというのが正しい
スズキって初めてだけど、そういえば錆びるイメージしかないなぁとか、そういえば公道で邪魔なのジムニーが多いよなぁとか
あくまで客観論なので >>502
ジムニーお約束のジャダー、これ出た時って海外の人はどうしてんだろ？
全とっかえするのって特殊技能いるらしいし、日本じゃジャダー修理専門業者ってのもいるんだよな
まあジャダーに関しては日本じゃ9割9分占める街乗りシエラ乗りには無縁な話だろうがな バカなのかな？
街乗りこそジャダーなんて出たら困るだろう
まあ今時お約束レベルでジャダーなんて出るのジムニー・シエラくらいだけどね
どれだけ技術低いのだろうね 心配すんなって
段差や凸凹乗り越えるのにどっかーんと走ったりすることない、舗装路限定の街乗りなんかじゃジャダーなんか出たくても出ねえって >>555
いやいや、キミ自身が言ってた通り、ジムニー・シエラでジャダーはお約束だよ
今時ジムニー・シエラのみと言っていいけどね
全くキミの言う通りだから下手に誤魔化さなくてokだよ あと錆びる
下手したらアームが落ちる
安いとはそういうこと >>557
そんなに不満があるのに何故注文したの？
頭が弱いのかな？
常人ならリサーチしてから注文するよね >>559
そうだよねえ(笑)
正直なとこ冷静になっただけかな
今納車されても売りそうな勢い
これジムニーなんだよな、いまさらだけど >>560
君はとっととシエラなんてキャンセルしてeuroncap星１つのラングラーを買えばいいと思うよ
こんな所に君が居ても時間の無駄だし、誰も君の事を求めてないからね >>561
やっぱりキャンセルだよねえ
何がいいと思っちゃったんだろ
今カタログ見直してもうーん？なんだよね
コレ、ダメだよねやっぱり >>556
新型シエラで出てからいえよな、お約束ってのなら
なに必死でジャダーでシエラ下げしてるのかわからんが、ここ日本の街乗りユーザーは誰も気にやしねえんだな ちなみにラングラー、車体で490万
オプション込み570万だった
林道奥の登山口に行きたいだけなのにこの値段w
車趣味で買った今のスポーツクーペでさえコミ440万だったのに、登山道具み570はキツいよねえ
そう考えると、不正メーカーでもジャダーがお約束でも錆びてアーム落ちようが、オプションテンコー盛でもコミ250万って道具としてはいいよね >>563
それはジムニーのジャダーはお約束と主張してる>>553に言ってくれ
あ、キミか(笑)
もちろん、キミが嘘をついている訳ではなく、ジムニーでジャダーはお約束は有名なので落ち込まないようにね 真面目な話で林道に行くなら74より64とか軽トラの方が良いと思うぞ
細い道でも入れるし ラングラーデカすぎてどこ行くんだ？
ルビコン川もグランドキャニオンもないんだぞ >>570
林道奥の登山口くらいなら全然行けるけど？
納車待ちで冷静になったが、逆にシエラサイズでないと行けないとこってどこ？
本当にシエラじゃないとダメなとこって日本にある？ 林道奥の登山口とかそれ普通のSUV でも行けるとこだろw
なにがラングラーだよw その用途限定ならアフリカツインのほうが余程あってるんじゃないか？ >>573
アフリカツインは人を選ぶからな
足が長くないと乗れない
ちなみに俺は無理
ジェベルかセローが最適解 >>540
北海道の負け組って沖縄の次に平均年収安い貧民しかいない都道府県だよな
ラングラーをメインにするか
安いミニバンとセカンドにシエラってパターンしか選択肢なさそうだから必死なんだろうねお前w
まぁ、注文すらしてないんだろうけどさ
してるなら注文書をid付きで貼って黙らせてくれw >>567
軽トラのワゴンタイプボディにＭＴがあればなー >>571
>林道奥の登山口
草
CX３でも余裕ｗ
北海道ならニチザリやミヤマ採集行くのに
シエラじゃ擦ってジムニーでもギリな沢とか原生林いくらでもあるだろｗ ラングレー買うくらいならH1買ってミリタリーグリーンに塗り替えるわ！ 登山口林道なんて、舗装路で言えば高速道路だよな
ラングラーでどこでも行けるとか、林道知らなすぎにも程がある
軽ジムvsシエラでさえ、軽ジム有利な場所はゴロゴロあるのに
俺はそこまでガチ勢じゃないからシエラにしたけど、日本の林道に関して言えば軽ジムに勝る物は特殊車両だけ TJまでのCJの流れを汲むラングラーなら三菱ジープよりボディは狭いからなんとか…
たいてい地元の人が軽トラで山仕事してるから藪とかも軽トラ分だけ遠慮して生えてるんだよな >>583
自分でシエラ乗っててあれだがガチは軽ジムニーだろ。皆知ってる。海外のおこぼれをもらってるんだよ。シエラは。 >>582
ニッサン「ラングレー」懐かしいな
見た目はスカイラインっぽくて中身がパルサーなんだよな ラングレーｗ
懐かしいですね。
ガゼールやチェリーを大事に乗ってる人と話をすると、話が止まらなくて面白いですね。 >>575
昔ガストンライエって言う人がいてね。足つかなかったけど普通に乗ってたよ ジャダーはリジットサスにでるんだよねシエラとかジムニーとかの話じゃなくてねw
フロントリジットサスのランクルもトラックも出るよ
ジムニーやシエラだけじゃないのにw
嫌なら買わなければいいしここでウダウダ言ってないでさっさとキャンセルしに行けばいいと思うの ポツンと一軒家なんて舗装路で十キロぐらいの山道が既にコンパクトじゃなと無理とかあるよね 海外のリフトアップしたラングラーでも死のぐらつきと呼ばれてるほどの持病
てかアンリミテッドじゃ旋回半径7m弱だから作業道の終点で転回できなさそう >>586
日産といえば、ローレルスピリットという名のサニーがあったな >>589
108 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/02/10(月) 11:04:05.15 ID:DPxNZTa30
>>107
糞ノーマルで粋がってる年金暮らしの老害お爺ちゃんがえらそーにしちゃってw
設定しとくわ >>594
おーw
設定お願いしますよーw
つーかいちいち宣言要らんからw >>565
検知プログラム組んで観察してたらガチ引きこもりの生活サイクルだよそいつ
俗に言われる1書き込み数百円のお仕事じゃね？
途中からシエラベージュ乗りだったのが他車糊になったり忙しい
うｐしろひたすら連呼するのに自分は絶対にうｐしない。うｐしたのは他人の画像ｗ >>396
ホント舐めてると思うよ
俺はスズキユーザーだから言わせてもらうけど >>588
ガストンライエはアフリカツインではなくBMWじゃなかったっけ？
余計足つき悪そうだけど >>600
俺BMWが長かったみたいだけどの知ってる時代だとスズキのDR-Z800単気筒だったわ。 >>599
鼻からスズキ車要らん人→スズキwwww
今回初めてスズキ車買っちゃった人→え？スズキってこうなの？やばくでしょスズキ…
スズ菌→200万の車が嫌なら他買え 俺はもうシエラ乗ってるからあまり作らないでほしい
増えてほしくないし おいおい、ハセシュウさん鹿と雪で横転だよ
不謹慎だがこけてるジムニーって可愛いな いうほど増えないと思うよ
シエラ（ジムニー）の納車が遅いのは人気だからではなく、スズキの生産能力が低いから
嘘だと思うなら売れてるベスト10でも調べてみて
上位は毎月1万台以上納車、下位でもシエラより遥かに多い台数を納車してる
”毎月”ね >>604
あのサイズで直結4駆はすぐ転ぶよね。転んで一人前ですから。 横風に超絶弱そうと言うのは興味ない人でも分かると思う
あとホイールベース短すぎで凍結路はすこぶる不安定 >>605
言われたから調べたが、軽とシエラ合わせたら1月は4000台弱あるじゃん
スズキの規模だと大したもんだよ
”ラダーフレーム車”でね >>609
だーかーらー
2つ合わせても4000台しかないわけ
しか1年、2年待ちで
毎月1万台以上納車してる他社（他車）との違いの話ね
大丈夫？ おそらくはスズキ細々と続けたいのだろうけど、ギネス級の納車待ちでスズキに興味ない人からは笑われ、今回興味持った人には二度とスズキ買わん決意され、結局が今まで通りの超マイナー車種に戻るのだろう
乗ってあれ？ナニコレ？と目が醒める人も多いだろうし >>611
君に皆が期待してるのは16万値引きの実績を叩き出した注文書だよ
皆参考にしたいからupしてよ
キーupしろとかと違って有用な情報は共有したいと皆願ってるんだ 昨日、今日で自分以外のシエラに10台以上すれ違った 先月下旬に注文して待ってるけど、店長から
一年もかからないと思いますよ。と言われたけど
信じていいんだな
本社近くのアリーナだけど ID:fBZWTPXQa
↑
こいつATを馬鹿にされてキョンセルしてアンチ転身した負け犬ねw
ほんと惨めな人生だよなーw
どこ行っても馬鹿にされて
しまいにゃ匿名掲示板で粘着して荒らしw
リアルでも嫌われて敵だらけなんだろうなーw
可愛そうなやつw >>616
それが本当ならキャンセルして、その店で注文入れ直すよ。
どのアリーナですか？ >>604
鹿映ってねーから運転ミスを鹿のせいしてるだけw
そもそもこいつは雪道に限らずスピード出し過ぎなんだよ >>619
メーターぼかしてるから60から70キロ位出てたな >>619
あの映像見たら、そう思うよねぇ。
調子乗って飛ばした結果、自爆したのが正解でしょ。
鹿のせいにしてるのが、人間性を現してて味わい深いね。 鹿いねえし、映像好きなのにいいところ編集してるところみると
鹿でごまかしたな。だろう運転と過信。飛ばしてるのにあの靴,
地元で事故ってるのは４駆目立つがこういうことか。 なんかATが多段であればいいみたいな奴結構おるね。ぶっちゃけ高速ガンガン使う用途じゃなきゃ4速で充分。高速移動多いんなら他の車種選んだ方がええんじゃない？ 確かに良いのかってくらい飛ばしてるよな
ドラレコの魚眼のせいもあるんだろうが 実際の時間軸は知らんが動画では横転のちょっと前のシーンで
トラクションコントロールと横滑り防止をオフにしてるが
そのまま飛ばして滑って横転したのかな？ コーナーで滑って路肩に突っ込んだだけだろ
スピード出し過ぎなんだよ
クルマは意外と簡単に横転する
出合い頭に2台がぶつかっただけで普通車も横転する
ジムニーに限らない 本当に今の時代のイキリは凄い
メーター隠した位で100％検挙されないと考えてる馬鹿多過ぎ。誰が見てもスピード出しすぎの運転ミスだし
わざわざ自分で自分の違法行為を堂々とネットに挙げるとか途中から人類突然変異したのかと思うレベル 鹿に失礼だよなw
嘘つくとかこいつ嫌いになったよw
素直に調子にのって倒しちゃいましたーのがまだ良かった
まあこいつが下手くそなのはよーく分かった
そしてこいつの運転って実はスゲー迷惑で危険だったんだな このキモい下手くそのカスは通報しとくか
スピードオーバーの危険運転と >>624
他にラダー、縦置き、MT、コンパクト、いかすエクステリアのクロスカントリーマシーンなんてねーだろ そういえばエンジンルームから鹿除け電波を流すやつがあったなぁ
効果があるかどうか知らんけど どうでも良いから5速目のギアひも少し落として欲しかった
高速で燃費イマイチ伸びない
Lowギアで使うにもちょっと高すぎる >>637
燃費気にするならシエラ なんて買うなよ
ボケ！ ぞんなに出したら鹿が現れてシエラ倒しちゃうだろーから気にしたらアカンよ 横転動画を見るとリアゲートを車内から開ける装置が欲しくなるね
紐引っ掛けて引っ張るとか荒業があるみたいだけど、やっぱりちゃんとしたハンドルが欲しい
どっか社外品で出してくれないかな 100km/hが3000rpmちょいだって？
マジかー 動画小分けして再生回数増やしたいから後で
鹿の出てくる動画出てくるよ、心配するな 何がマジか分からんが15年くらい前の4AT車ならそれくらいが普通
そこまで騒ぐ回転数じゃない 鹿とかウソだろ
壁にブツケて回避もウソだろ
単にスピードの出し過ぎでアンダーで飛び出して横転 静かなエンジンだとおもうけどなぁ～
MTだけど高速100キロくらいなら我慢できるかな。
80くらいが快適だけどね。 鹿が映ってなくて、鹿は？鹿は？と言われるのは彼は計算してる。鹿を守って転倒瞬間動画は出てくるよ >>647
だからシエラの5MTは昔の一般的な4ATの乗用車と同じくらいの回転数だから大騒ぎする程じゃないよって事だよ
シエラの4ATも同じくらいの回転数だけど加速が犠牲になってる 実際、回転どの位？
１つ前は3400だけどね。排気量増えたから3000位かな？ >>651
1500ccで、3000rpm超で100km/h。
15年前の4AT車でそんなの知らないわ。軽車両じゃあるまいしと驚いただけ。
シエラは初なので、ぶん回してなんぼの車なんだろうとは思うけどな。 雪道を飛ばしたいんだったら、セダン型かハッチバックの4wdのほうがいいんじゃないか？シエラのような車高の高いタイプは簡単にスリップ時に横転しやすい。あの人の動画映像はどう見てもシエラを過信しすぎ。 >>654
プジョー206とかフランスやイタリアのコンパクトカーは100km/hで3000rpmくらいだよ
国産だとスイスポやシビックタイプR、テリオスあたり
一番高いのから遡ってみるといい、過去に乗った事のある車も見つかるだろう
https://rank.greeco-channel.com/100kmh_rpm_5number/?pg=170 1400ccで4ATのキューブは
確か80km/hを2000rpmだった気がする >>656
15年前で4000も回ってるのリッターカーやんけ そのサイトを見たがフィットやシビックタイプR、ノートなど最近のもシエラより高かったんだが CM5AランサーGSRが100km/h時に2800rpmくらいだった >>659
そんな事言われてもシエラは100km/hで4000rpmにならないからお前が何を言いたいかさっぱり分からない >>616
鹿なんかどうでも良いから、早くアリーナ何店か教えて下さいよ。
電話するんだからさ。
三和？ いりの？ どっち？ >>650
後撮り動画なら遠慮します
というかはせさんの動画はもう見ないですね
こいつそのうち他人を巻き込んで大事故起こすだろーよw
どんだけ自分に自信があるんだよw 鹿の動画見たけど、スピードメーターにモザイクかけてるけどスピード出していそうだね‥。横転の瞬間は80キロくらい指してるように見えるけど違うかなぁ。鹿は？鹿の映像は？っていうコメントが何個か付いていたのも全部消されてる‥。 鹿動画見たけど、北海道の郊外での移動速度ってあんなもんだけど。百五十を超えてから騒ごうか。
鹿は知らん。刺さって横転なんて、コーナーでケツ出してイン側に引っ掛けたら簡単にまくるよ。 >>667
だから冬になると事故が増えるんだよ
バカのバカ自慢 >>667
北海道の人？郊外であんなにスピード出してる人なんてそう居ないよ。高速でさえ視界不良でも速度規制されるのにどこから何が飛び出してくるかもわからない、どこに何が飛び出しているか、路面状況がどうなっているかもわからない場所であんなにスピード出すなんて。
スピードメーターモザイクかけなきゃいけない運転動画あげるとか、これだからジムニー乗りは って言われる事はしないで欲しい。 法律は遵守するべきだけど
現実世界は全て法律通りではないという実情がある。
正義マンの主張も大切だけど、その他の人の主張にも耳を傾けるべきじゃないかなぁ～ >>648
それなｗ
言い訳が一々嘘で見苦しいの一言 >>669
＞これだからジムニー乗りは
この台詞よく聞くけど暴走で言われてるの聞いた事ない
公道でクソトロいから言われる 北海道はホワイトアウト状態でも80kmで走るからなw
因みに俺のスイフト100kmで1500rpmと静か >>666
iOSのアプリから見たけど、消えてなかったよ？ 消えたら何度でも書き込むw
こんな危険運転見過ごせねーw コメントに付いた「いいね」もそのままだったから、消してはいないと思うのよ。 冬にスタッドレス履いてる時期の車検なら
夏に多少ハミタイしてても問題ないよね？ >>668
そんな遊びは確かにバカのバカ自慢になる。そんな時は基本バンパーはインシュロック（タイラップ）留め。
>>669
市内で気温-7℃だと郊外じゃ-10℃以下だな。スタッドレスでも未舗装路ぐらいにはグリップする。雪が降って新雪なら更にグリップする。
郊外だから、スタッドレスで磨かれる路面もほぼ無し。視界不良？あんなの全然だわ。何が飛び出すか？蝦夷鹿かキタキツネしか出てこんわ。下手すりゃ対向車も朝まで通らん。
近くで民家がある所で遊んでいるなら危ないし、住民に通報されても当たり前だけどね。 >>655
ステーションワゴン的な動きのダルな方が外乱に強くてリラックスして運転出来る。
ハイエース系はホイールベース短くて車高高いからスリリングだよ。
テリオスKIDと先代キャラバンのホイールベースか数ミリしか違わなくてワロタ先代キャラバンのり。 >>678
うん
でも1mmのハミタイでも10cmのハミタイでも同じです
でもバレたり捕まったりしなければ基本なんでもおkですよ 納車されたらポツンと一軒家ごっこする
もちろん訪問しないで通過するのみ あの人スノーアタックでも下手っぴだけどわざとスタックしましたとか検証ですとか強がってみたりちょっとね
vancedで見てるから広告流れないけどやたら黄色マーク多いのも草 スピード出し過ぎで自爆くらいなら映像出しててもさほど問題でもなかろう
実際は対向車とぶつかりそうになってとかの危険映像になってるからカットしたんちゃう？ >>666
シエラのカタログでスピードメーターが写ってる所と照らし合わせたら、横転直後の針の位置から推測すると三桁位は出てたのでは？ 施錠してもメーターが赤く点滅してる。
ググってみたらイモビライザーだから問題なしってことみたいだけど、間違いないですか？ 動画作ってる人間なら、事故の原因として鹿が映ってるとか、こんなオイシイ事はないよな
続編があるらしいから、必ず鹿を出してくれるハズ 今、必死こいてCGで鹿を作っているのかも知れんぞｗ >>616
>>664
このスレの最近の報告を読むと都会だったらどこの県でも一年かかんないん
じゃないの？
静岡が都会かは意見が分かれるだろうけど、まあお膝元ということもあるからね >>684
その可能性高いかもw
こいつどっかの草の生い茂った見通しの悪くて狭い舗装された道でここは殆ど車が来ないとか言って
横滑りが機能が効いちゃう言いながら全開で走行してた動画があった
対向車が来るかもとか思わないのかねぇ ハセさんは策士や、鹿避けて転倒動画なら再生10万は行く。一つの動画にまとめるともったいないからな わざと釣り餌に加工して後から出して再生数稼ぐとか関係ない
ただのイキリキチガイのキチガイオナニー
速度感や挙動見てたら明らかに法定速度超え。メーター隠してても無意味 >>674
スイフトと言えば、よく絡まれる
スポーツクーペに劣等感とかある？
凄い顔してるスイフト乗りがちょくちょく面倒くさい
価格も性能も倍違うのに勘弁して欲しい >>691
そうだね
さあてメーター隠しても分かるからそろそろ通報かねー >>664
電話して何を聞くのか知らんが、同じ建物内にスズキビジネスがあるアリーナ >>693
キミの人間性が嫌いで絡まれるんじゃね？
知らんけど >>695
コメントに返信してるけど、「シカは映ってない」といったり、「いつかお見せできる日がくれば」とか、破綻間近じゃね？
ウソをつくのならもっと頭（記憶力）がよくなきゃいかんよねえ。 嘘つきは、ついた嘘の回数多いから覚えきれない
数ヶ月後に同じこと聞くと違う答えが返ってくるw >>698
なんで見せれないのか疑問ですね
はね飛ばしたわけじゃないのだからw
鹿に肖像権でもあって鹿に許可取るのに手間ってるの？w https://www.youtube.com/watch?time_continue=129&;v=2K2mp2ZAA8w&feature=emb_title
そりゃ鹿とシエラだったら鹿のが強いわ >>698
撥ねるか避けるかの選択を迫られるような位置取りにある鹿が、映っていない訳が無い
次の動画には必ず鹿を避ける場面の映像を入れてくるはず
「嫁にこっぴどく叱られたので、しばらく動画のアップを控えます」
で逃げると予想してるけど >>703
嫁って息子さんの妻なのに
馬鹿なYouTuberだよね！ ハセさん、鹿が映って無くてもこの辺にいました！って矢印いれてノーカットで動画作ればいいんだよ、今のままじゃただの自爆と思われる みんなに聞きたいんだけど
アイドリングのときたまに
ブルルってなりますか？
ブゥ～（←安定してる音）
ブゥ～～～～～ブルル（ときおり）ブウ～～～（再度安定）以下繰り返し。
こんなものなのかな～ >>46
同じ7月注文で２月頭やらに納車したって動画、ようつべで見たぞ。7ヶ月で来るとかありえるのか？
それならおれのシエラもそろそろ来てもおかしくないのか。。 質問ですが、シエラのＡＴ(馬鹿にしないでね)注文したのですが、
LSD入れても意味ないでしょうか？
使用場所は、主にサーフでディーラーには絶対に入れた方がよいと
言われたのですが、今回のは電子制御でコントロールするのも付いている
訳で必要のないような気もします。
素人質問で申し訳ないですが回答よろしくお願いいたします。 >>710
必要ない
そのディーラーは悪質だから他で買ったほうが良い >>711
やっぱり必要なさそうですか・・・。
高い買い物なので悩んでいましたがすっきりしました。
ありがとうございました。 >>710
俺もいらないと思うよ 何でディーラーが勧めたのか理解できない1～2万なら入れてもいいかなって思うけど高額だからねぇ LSDはいれた
アクセルペダル踏み込むとLSDの存在感が出てくる >>713
ありがとうございます。
ディーラー曰く、砂浜にはまる率が格段に下がるんだとか・・。
と言ってました。
明日、LSDキャンセルの電話入れます。 >>705
横転直前カットマンハセゴミ
早く鹿動画よろろん ハセって誰だと思って、ユーチューブで「ジムニーシエラ 横転」で調べたら出てきた。
横転の瞬間の動画も、飛び出してきたはずの鹿も映ってないのが怪しい。
あと雪が降ってるから見にくいけど、四駆だからと過信して飛ばし過ぎてる。 嫁をジムニー乗りに育てるとか言う動画も、気持ち悪いな。 >>716
ハマっても脱出できりゃいいってんなら、標準装備のブレーキLSDで充分
そもそも少しでもハマらずに走り続けたいってんなら、オプションLSDも有効
ただし後者なら、社外品の機械式が圧倒的に性能は上（メンテ頻度は上がるけど） 昔うちの奥さんは突撃マフラーを付けた俺のJA11で育つ前に卒業して、今は温々とハスラーを運転してる。 ハセとかいうやつ2、3年後にはジムニー飽きて違う車乗ってそうだな シブイ声のハセさんが生きる場所をなくしてもいいのかい ユーチューバーの話よりシエラの話しようぜ
私は提供できる話題はないけど 最長2年と言われていたのに、10ヶ月で納車連絡。ずいぶん捌けてきたんだね。 >>707
エアコン使ってると発生する現象だと思う 一年たったが連絡なし。田舎は駄目ですかそうですか。 >>728
レスありがとうございます。
エアコンの影響があるのですね。
自分なりにネットで4気筒エンジンの振動について調べました。
4気筒180度は一次振動は打ち消せるのですが二次振動は残るようです。
シエラのエンジンはバランサーシャフトを備えていないため微妙な振動が（たまにブルル）は仕方ないと考えました。 >>719
嫁とは息子さんの妻の事ですよ。
意見される言われ派無いのでは？ >>725
話題ないなら糞チューバーの話で良くね?
ハセゴミはどっちかって言うと迷惑危険ドライバー寄りw
自信過剰で横転を鹿のせいしてるゴミw
安全運転してれば例え鹿が居たとしても横転なんぞしてない
正直自損で良かったねw >>731
嫁って〇〇家の嫁だから、意味が広いんだよ >>708
7ヶ月で納車されたよ
9月中旬発注だけど 1年半くらいかかると思ってたから、今の車の車検取る覚悟してたけど、7ヶ月で納車か。
そこまで縮まると、車検取らなくて良いから、助かるんだけどな。 ランドベンチャーが追加されるまで待とうと思ったが、このままだと追加どころかマイナーチェンジもいつになるか分からない。 マイナーや特別仕様車を待てる人は待ったらよいのじゃないかな。
ジムニー楽しい。ばんじゃい！ 先行予約で9月に64買って
緑とAtが気に入らなくて即74注文したが
やっと納車された
64は一年半で15000走ったが総額より高く売れたw
74はマイチェンで1Lターボになったら買い換えるかな
また追い金無しで買い換えれるだろw >>729
都会で注文した奴が我に帰ってキャンセル多数で、都市部ではキャンセル引き当てが増えてるとかじゃね？
田舎はクルマ必須だし、安定のジムニーだからキャンセル少ない、と >>734
ハセゴミの身元は気にならないというか興味が湧かない
気になるのは本当に鹿を避けて転んだのかっすね 最近64も74も納期が6～10ヶ月に短縮してきたようだな
欧州輸出を減らしてるせいか知らんが
企業燃費のあれで 思い返してみればそう言えばよく見たなーレベルだけど（パジェロミニ含め）、ジムニーって簡単にコケるんだよな
ホイールベースも短いので凍結路弱いし
やっぱり失敗したかな >>748
その辺は初めてジムニー買う人にスタイルだけ気に入って買うと日常使う分にはデメリットも多いって過去スレで散々言われてたうちの一つじゃない。普通に乗るならハスラーとかのSUVのが快適だしネガ部分も少ないよ >>747
燃費偽装事件が今頃響いてるの？
それともEU基準に対応できないだけ？ >>749
普段使いならもちろんその通りなんだけど、ホイールベース短いし肝心の凍結路にも弱いし横転しやすいよねジムニーって
実は回転半径短い以外は全部弱くない？ ジャングリAT15000キロ昨年1月登録車で235万で下取りされました。
買い替え検討中の方は参考までに >>749
狭いしね…後ろも。俺も買ったはいいが
娘のクルマになった。 愛知と浜松と神奈川のスズキアリーナ数店で概算見積もりと納車時期をメールと電話で聞いたよ。
今現在で8ヶ月以上かかり、それ以前に納車されることはないと言われた。
理由も明快で2019年の4月、5月、6月に注文した分が、今年の11月、12月～1月の納車分だからとのこと。
もし、これより早く納車されると全国からキャンセルが続出して、
再注文した方が早いことになり、地方のディーラーや客が怒ってしまうので、それは流石にスズキはやらないだろうとのことです。
4月中旬から末頃にかけて、予定通り海外注文分をインド工場で作ることになれば、2019年の注文分は前倒しになる可能性は高いそうです。
どのみち今から注文して年内に納車されるのは厳しいとのこと。
欲しい仕様とキャンセル車が合致すれば回してもらえるけど、
そもそも製造ラインに乗ったらキャンセル出来ないので当初の注文者名で発注ディーラーへ配送されて、
車両の受取書類と車検証のコピーをスズキに送ると。
その後にキャンセル待ちの人に車両と保証の名義変更をするとのこと。
なんかこれも面倒な作業だな。
対応してくれた営業や女性スタッフに感謝感謝です。 ハセ。
鹿の件は嘘でした。
ごめんなさい。
という動画をだせよ。 >>755
明快なレポートで素晴らしい
まさに2019年4月注文で今年10月納車とか言われてるからこんな感じなんだろうな
最近の報告から納品多少早まるかもと期待してたけどインド工場が順調じゃないと望み薄いね >>759
もともとは5月ごろ納品だったんだけどな
不正検査で伸びましたって報告きたわ
キャンセルはしませんとだけ伝えたけど足下みられてるようでムカつく
ディーラーに言っても仕方ないからなんも言わないけどさ >>760
売主のメーカーに直に文句言えないこの車業界のシステム
待ちぼうけの客も連帯して集団でオサムに文句言いに行くなんてことまでしないしな >>755
これをきっかけに女性スタッフと結婚
するのでした >>755
> 当初の注文者名で発注ディーラーへ配送されて、車両の受取書類と車検証のコピーをスズキに送ると。
> その後にキャンセル待ちの人に車両と保証の名義変更をするとのこと。
それだとキャンセル待ちの人に渡るのは中古車という事になるが… >>757
なに食わぬ顔して違う動画アップしてスルースルーw
まあこいつのは登録解除したけど >>752
マジで？
俺も下取りだそうかな？今5500km >>752
まじ？
俺もATとジャングリ買って失敗したから専門店で買い取ってもらったけど220万だったぞ。。
その後255で売りに出してたから講義したがw 今日注文してきた。
JC、MT、イエローのツートンで、1年2ヶ月で納車予定とのこと。
今年いっぱいは死んだフリして、年明け頃から後付けするパーツを物色するつもり。
わかってたとはいえ、先は長いなぁ… 豪雪地帯に行く事になって、シエラを検討したが…
雪が多いだけでは、シエラは不要との結論だ。
オフロードには興味が無いし、高速や買い物の事を考えると、ほぼ役に立たない。
使い勝手が悪過ぎて、非現実的な車と位置付けた。 >>769
いつも定価+10万の230万コミコミで売るから220で下取りします
って言ってて5日後に255+諸費用で売ってたから話しちがくね？と
もしかして心あたらある○○ファクトリーの関係者かな？
晒すよ？ >>772
豪雪地帯で普通にアルトやワゴンRが走ってるのに、何故雪が多いだけでシエラが必要と思ったのか意味が分からない
そしてシエラスレにわざわざ出張してきて馬鹿ぶりを晒す必要がどこにあるのか全く理解出来ない >>774
シエラ はオフロード好きやデザインが気に入って買う車
雪のためにシエラ を検討するバカもいるらしい >>773
落ち着いて！抗議と講義の間違えをふざけただけだと思われます >>774
朝晩に除雪で寄せられた雪の山を乗り越えるんだよ…
割とアルアルなんだけどな
出発前は良いけど帰宅して路駐して除雪って訳にもいかない人は居て
ジムニーとは言わないけどテリオスとかその辺選択する人は居るぞ >>768
下取りから30～40万上乗せになるのはどこでも一緒、普通だぞ
整備費、利益等
まさか下取り価格で売られるとでも思ってたのか？
キミ大丈夫？ >>768はとっくにツッコまれてたのねw
店では痛い人扱いされてそうというかされてるだろうな >>768
消費税10パーセントだから儲けが10万しかないじゃん。 自分北海道だけど運転下手のは事故るよ
特にジムニーはホイールベース短すぎてμの低い雪道や凍結路は不安定なんだよ
加えてバランス悪くて横転しやすいしね
スタック脱出とか超低速域で良いってだけで勘違いしちゃうの多いけど、誤解を怖れず言えばジムニーみたいのは雪道弱いよ >>785
北海道関係無く、運転下手なのは事故り易いのは当たり前じゃないですかね
あと、ホイールベース長いと直進性は安定しませんが、μ（滑りやすさ）って点だと、ホイールベースより車重の方が影響高いと思いますよ
直進の道なら分りますが、SUVの能力が求められるような山のカーブが多い山道ですと、ホイールベースの短さの不安定さより車重による
慣性のブレの方が大きくなりますし
正直、ジムニーよりランクルとかの方が畑に突っ込んでる印象 スープラも納車待ち酷いのに年改で50馬力アップだってな。。
まもなく納車される人はどんな気分なんだろ >>786
それはスピードの問題ね
凍結路の安定はランクルの方が上だよ
運転してみれば分かるよ
ジムニー系（パジェロjr、パジェロミニ、箱軽バン系含む）、ホイールベース短くトレッドも狭いのに車高とのバランスが合ってない車はそもそも不安定だよ
加えて、横転もしやすい
ジムニーは横転してナンボと言われるのもここから
ジムニーが雪道弱いのとは別だけどね
重ねていうけどジムニーが良いのはスタック脱出等の超低速域だけ
ここ勘違いしてると事故るよ
むしろ低μ路面では事故りやすいのがジムニー＆ジムニーシエラ >>787
スープラ買う層はメインじゃない＆セレブ
普通に注文し直して終わりでしょ
スープラ1台の値段でシエラ3台買える
この辺を忘れちゃダメ >>786
あまり経験ないみたいなので、もう一つアドバイス
凍結路等の低μ路面でグリップを得るには面圧というのも大事な要素
簡単に言えば車重の重さとタイヤの太さね
あくまでバランスの問題だけど車重は重い方が有利 >>788
そのスピードの問題を考慮しないで「ホイールベース短いから不安定だよ」って言ってたから、敢えて突っ込んだのよ
スピード出さないなら、ジムニーだって直進性で不安定にはならんし
ジムニーが横転するってのは、雪道とかよりも、普通の道路でスピード出し過ぎて曲がり切れずに横転ってアメリカ事例でしょ
よっぽど無茶しなきゃ、ジムニーだって横転しないよ >>791
そりゃ雪道・凍結路でスピード出せばどんな車でも危ないの
ok?
それとは別にジムニーのホイールベースの短さ＆車高とのバランスでトレッドの狭さは低μ路面で不安定で雪道に弱い大きな原因なのよ
運転してみりゃランクルガー実際に凍結路面でも運転してにればなんて恥ずかしくて言えんと思うけど、どう？ >>790
これもスピードの問題で低速ならね
速度上げれば、重量大きい方がコントロール不能になりやすい
多分、分ってる上で言ってると思うし理解してるだろうなーって思ってるんだが
反論の論点がちょっと、こっちの言ってる事とズレてるんだ
ジムニー買う層で雪道の走破性を求めるような人は、そもそも、雪道の高速走行性は求めてない
違うかなぁ？ だから、ジムニーのホイールベースの短さやトレッドの狭さから来る低μ路面の不安定さがスピードの問題じゃないって(笑) だから、ジムニーを超低速域で使う分にはいいけど、普通に公道で使う分には雪道不安定（弱い）から気を付けてねというお話
>>785で書いたとおり
ここ勘違いしてると事故るよ
ジムニーは低μ路面で使うのは弱いと自覚しよう
オフロードで転ぶのは勝手だけど、公道でジムニーは雪道強いなんて勘違いすると事故るよということ
弱いので 雪道ぶっ飛ばすんだったら、ホットハッチの4wdだよな。
シエラは飛ばすのには向かない。 ジムニーは安定性がそもそも低いというのを頭の片隅に置かなきゃダメ
オフロード系ということで勘違いされちゃうと保険料上がっちゃう(笑)
ぶっとばさなくても上記理由で安定性は低い
強いのはスタック脱出時のみと考えてもいいくらいだよ 青森の酸ヶ湯温泉だっけ？豪雪の温泉の
あそこで一泊して埋まってるようなとこから脱出させるとかならジムニーは確実に強い
ただ単にアイスバーンの道をかっとばすとかならランクルどころかインプとかのが強いというか速い
雪道イコール悪路と考えるから向き不向きがごっちゃになるだけだと思う
少なくともこいつは悪路だと言える雪道には強いとは思う
そりゃ鹿が来た！って急ハンドル切ったら普通の山道でも横転はしやすいわな >>772
見逃してたが、それは激しく正解
豪雪地帯なら物を言うのは車高の高さ
加えて普段使いが多いならそれこそジムニーは不適だよ
まあ北陸の某所とかマジ豪雪地帯ならジムニーはもちろん車が役に立たない
こっち（北海道）のアウトドア仲間でもマジ厳しいとこならスノーモービルがFAで一致してる ジムニー横転ってw 30年くらい前の米国で裁判に負けてスズキが撤退した事未だに言ってるの？
今は2020年ですよお爺ちゃん！ 簡単に横転するわけないし 【ジムニーは転んでナンボ】
ジムニー乗りがよくいう言葉です
自分で買って乗ってよく分かった
ホイールベースの短さとトレッドの狭さ、それらに合ってない車高のバランスからくる不安定なんだよね
スタック脱出力だけは良いけど、勘違いさせるのは酷だよ
期待して納車されて後悔してる人も多いと思う←特に寒冷地＆雪国住みの人 でもここシエラスレだから、軽ジムニーよりは雪道でも安定性あるよ。馬鹿みたいに飛ばさなければそれ程気にしなくても良いと思います。 そう言えば、シカ出たとかホラ吹いてる？ハセ？とかのいうやつの動画見たが、あれで飛ばし過ぎ！とか言ってるのいるが、あのスピードでひっくり返えるのは4駆どころかFRでもまずいないよ
北海道じゃもっと平均速度高い
しかもあれ、動画見る限り凍結路じゃなく比較的グリップする新雪に近い雪道で事故る方が難しい
シカが嘘だと前提すると、ハセとかいうのが初心者レベルの相当なヘタクソか、加えてジムニーの不安定性の証明にしかならない
ヘタクソが不安定な車に乗ればそりゃあねというところもある
まあ叩かれてるのは【シカが！】なんだろうけど(笑) ちなみに北海道運転歴30年超えの個人的滑りやすいランキング
気温0℃付近のアイスバーン＞鏡面ツルツル路面＞シャーベット＞圧雪路面＞＞（超えられない壁）＞＞雪道
気をつけなはれや
ジムニーは低μ路面で安定性弱いよ
とにかくスピードダウンね >>773
売れない車必死で宣伝ご苦労様っすね
もうプレ値で買う層に行き届いてんだよばーかw
釣られてやるけどそもそも買い取った車いくらで売ろーがお前にゃ関係ねーよw
ザマーねーなw >>804
あれ法廷速度越えてんじゃね?
ぼくちゃんはもっとスピード出しても事故らないから運転上手いとでも言いたいの?
そんなぼくちゃんと同じ思考のハセゴミは事故っちゃったのよw ワッチョイ変わって例の16万の値引きが出たけどキャンセルしてラングラーがまた湧いたのか？ >>782
あなたの仰るミッションとは
automatic transmission
の事ですか？
それとも
manual transmission
の事ですか？ ジムニーシエラにクロスカブやスーパーカブを乗せることできる？ >>810
せいぜい、モンキー、ゴリラ、グロム他はどう頑張っても無理 そっか
消費税ってやべーな
220万で仕入れても250万で売ったら消費税25万円で利益5万円w
220万で買い取ったやつを230万で売らなかった！ぼったくりって文句言うやべー奴
消費税入れたら赤字になるねw >>805
氷が張った路面に雨の時が死ぬほど滑る…
東北運転歴もうすぐ30年 >>801
VSCも着いたしもういっぺんアメリカで売れば良いのにな。
マツダ3のエルクテスト見てたら突散らかってたけど
ジムニーでアレ普通に出来たらスゲ～と思うわ。 下取りで高値買い取りなんてすっから中古車が高騰すんだよ
業者がアホ 市場原理と言うが売れないで残ってるのが増えてきてるから
その内値下げするしかなくなる
一部のプレミアムカーを除いてね現在も生産続けてる車でする事では無いね
これも市場原理なんだが >>810
上手にやればスーパーカブぐらいのるぞ
バラバラにして組み立てる必要があるから上手にやれよ
ワゴン車やトランスポーターみたいに載せたいなら無理 >>810
ヒッチ付けてトレーラー牽く方が現実的... >>814
利益五万円あってる？
仕入れと売値が税込なら、利益27万円超だけど、どーでもいいけど すまん！牽引免許持ってないのでトレーラー付けられない >>823
必要な時だけレンタカーで軽トラ借りるのが現実的
頻繁に乗せるなら１BOX買えば良い >>823
バイク運ぶ程度のトレーラーならけん引免許なんか不要 >>825
実際に牽けるかどうかは別だけどな。
前進だけなら経験は要らんけど、ほんの一寸のバックか出来る人が少ない。 昨年9月発注の者だか発売からだいぶ経ってるので市場不具合が改善された車が納車されると期待してるよ >>814
中古事業者が220万で仕入れたら消費税は無し
税込250万で売ったら消費税は約22万
利益は28万
>>822
間違ってるよ
利益は28万に加えて
中古事業者が個人から仕入れた220万円に掛かる消費税分を売上の消費税を差し引く事が認められてるから約21万を納めなくて良い
よって28万+21万=約49万が利益 >>829
自分で計算間違ってたorz
正確には49万から納める消費税分23万差し引かなきゃだから約26万が利益でした ところで、納車待ち&所有者はグレード何にした？
後で色々替えるつもりでJLセーフティサポートも何もついてないが、
つけたほうが良かったかな >>831
JLにした
まだSSを信用できないからな
自動ブレーキが欲しくなったら買い替えれば良いが
逆は今後は新車では難しくなっていくだろうからね
あと雪国だからハロゲンが良い
JCでもSSレスとハロゲンを選択できたのならそっちにしたが >>833
雪国でもLEDでふた冬問題なかったとYouTubeやsnsで言われてるけどやっぱ地域によってはヤバイのか？ >>834
この２シーズンは暖冬だったからね
ただいずれにせよ雪国でもLEDライトの車はジムニー以外で
すでにたくさんこれまで走っているわけで
即事故るというほどヤバくはないと思いますが
不安要素はなるべく減らしたい性分なのでｗ
あと吹雪のときはたまに降りて雪を払わないといけないって話は
知人からちらほら聞いてましたしね >>834
車の形によるよ
セレナみたいな形だと雪着かない
ジムニーは雪たまる JLにSSつけて申し込んで納車連絡待ちなんだけどやっぱSS外すって可能？並び直しかな？ >>832
ＪＣ ＪＫって…
違う意味に思ってしまったぢゃないか！もしかして確信犯か。 馬鹿な説明君だなぁ～
雪道を何キロで走ってるんだよ。
雪道は安全第一で事故しない程度で走れば、トレッドがぁ～💦タイヤ幅がぁ～💦なんて言わなくていいんだよ。
ばぁ～か >>819
・こんなに待つならｲﾗﾈ
・こんなに待つなら多少高くても即納中古の方がいい
むしろこっちの方が圧倒的多数かと
だからこんな売れてない車の中古でぼったくれる >>842
その前に不安定なのよ、ジムニーって
だから公道最弱と言われ邪魔者扱いになってる
夏も冬も
で、冬道つおいぞ！と勘違いするとその動画主みたいに事故っちゃうわけ
むしろジムニーは冬道弱いと自覚しないと タタでさえコケやすいのに更にリフトアップするからなぁ
そりゃ鹿でコケるわ ジムニーをリフトアップとかデチューンもいいとこだよな
あれはもっとトレッド広い車重ある車でやらんと
ジムニーで真似してもただでさえ不安定な車がさらにってとこ
山奥で勝手に転んでるならいいが、公道でやると大迷惑＆いい恥晒しだよ ジムニーのホイールベースは最近の車では屈指の短さ。滑った時の挙動も急なんだろうね >>847
クイックで回頭性がイイって表現するんだよ。
あとは振り回しやすいとか… >>843
そういうことだよね
今回のジムニー&シエラの中古価格は完全に業者主導で決まってる
最初に横浜だかの業者が300万近くでカーセンサーで出して売れたのが切欠で他の業者が追随し出した >>844
そんな行動最弱で邪魔者扱いな車を何で買ったが知らんが、お前のシエラの写真を是非見せてくれ
上で出てるライト云々の検証にもなるしな、北海道に住んでるんだろ？ >>850
だーかーらー
俺は欲しくて買ったけど、中身はそういうことだよということ
こんな雪道弱い車で変に雪道つおい！で保険料上げないでくれよが本音
正直、前乗ってたＦＲクーペより低μ路面では挙動不審だよジムニー 雪道ならターボじゃないアルトの4WDの方が強いかもな
少しくらいならリフトアップしてもいいし
なんか、5cmくらいまでならあげられる車高調もあるらしいじゃん 少しくらいならいいの意味分からん
こんな吊しでバランス悪くて不安定な車で >>853
こんなって？
>>852は文盲でないなら、ジムニーシエラの話ではないことがわかるはずだけど、どの話へのレス？ ああ、アルトをリフトアップとか言ってるの？
意味ないよ(笑) アイスバーンとか超苦手だよねーセンターデフ付きとか電制AWDの方が雪上路いいよねーって話？そうですねそれは事実ですね
ただ、ジムニーも普通に走れるので、無茶は効かない、って程度の話ですよ
どのみちスピンするやつはそもそもが下手くそなんだから >>858
ビスカスでも軽量でタイヤの食い付きがよければそりゃ普通に走れるでしょ
つーか楽しそうだなw >>857
ドライバーがヘタクソは正にその通り
それ以前にジムニー（もちろんシエラ含む）は作りからくる不安定さでそもそも雪道は弱い >>860
ざっくり言うと、あんた単純にしつこいから嫌われてるだけやで
そこは勘違いしちゃいけない、人間性の話や >>861
キミが嫌ってるのはどうでいいよ
単純に事実を話してるだけだしね うーん、何かシエラキャンセルしてラングラーにするって言ってた奴にそっくりなんだが
注文したから買ったに設定変わったの？
北海道に住んでて高級クーペがどうとかも言ってたよね >>831
JLのSSオプション追加
ハンドルコントローラーだけ欲しかった。
脚とアルミは即変えた鉄ホイールはスタッドレス用 新型ディフェンダーの3ドアが良いデザインとサイズなんだが手が届く値段ではなさそうだ >>843
もう中古ぼったくり買う奴なんかいねーよw
業者は在庫捌こうと必死になってるなw
仕入れ値ならまだ捌けるかもよw 危険運転のハセゴミさん
いつ鹿を避けた動画見せて頂けるの？
それとも調子に乗っての自損事故でしたーちゃんちゃんで終わらすの?w >>864
ん？後からハンドル取り替えてステアリングリモコン付けたってこと？ SSつけてもステアリングリモコンはつかない
クルコンなしでナビ操作のみの純正ハンドルがある付けたい >>870
納車前でSS付きにしたらリモコン付くと勘違いした可能性も... ssつけるのにJLにするやつは頭悪いよな
ヘッドライトウォーシャースキー場でもダートでもすげー便利なのに
あとステアリングコントローラがないとぃのご時世ヤバすぎる
ナビ操作してたら点数引かれるからなw ヘッドライトはハロゲンがいい、
さらに言えば本来はガラスがいいのだが >>874
JLでSS付けたよ
嫁も運転するし、たかだか数万で少しでも安全性が上がるならいいんじゃないかと
頭悪くてすまんね
>>875
スマン、入力ミスった
あるなら付けたいが正解
海外仕様とかでありそうな気はするけど そう言えば電話に出るためのハンドルスイッチって
国内販売分には付かないの？ >>876
かなり昔の旧車を探さないとガラスのライト無いやろね >>876
ハロゲンは暗い
たまはすぐ切れる
明るさと熱がほしいならHIDにすればいいだけ
値段ほとんど変わらんのにステアリングスイッチとヘッドライトウォッシャーを捨てるやつはアホ ハロゲン信者ってLEDの車乗ったこともないのにガセに踊らされてハロゲンハロゲン騒いでるアホだよな
こんな軽自動車ベースの半端な車買うやつって脳タリンしかいない説 大正解やわ
男ならプラドとか威張れる車乗れば？ 今時車でプライドとか低脳通り越してうんこでも頭に入ってるだろ プラドもいいけど、そもそも車で威張れるって感覚をどうにかしないから恥をかくハメになる
>>880の記事中のオススメがジムニーだったり >>881
ハロゲンの純正とかに多い55wくらいのはそんなに切れないぞ
高効率とか入れれば切れるけど。
エクストレイルのHIDのヘッドライトも条件次第では雪が張り付くし
キャラバンをLED化したのも雪は張り付く
なんならハロゲンでも張り付いたり
条件次第としか言えん >>885
ハロゲンは暗すぎるって話してんだろ
中国に制圧されてるロシア領の冬期の特定条件下で張り付いた張り付かないとかどーでも良い
プラドでマイナス15度の吹雪のときにニセコにスノボに行ったが全く支障なかった
ハロゲンとか何十年前だよww
お前マジでクソすぎてうぜーやつだよな
情弱のお前が買ったハロゲンは、暗いという致命的欠点はスルーして低出力なら長持ちと訳のわからん理論を出して
hidは特定条件下では雪が張り付くって？なんでhidだけ特定条件下の限られた例を出してるんだ？ヘッドライトウォッシャーで弾けよw >>885
ちーと、ハロゲン野郎はしばらく詰めさせてもらうぞw
糞ATのりに通じる糞を感じるわ
テメーにはよ ヘッドライトウォッシャー＝雪になってるけど、
基本悪路を走る車だから泥でしょ。
ハロゲンじゃ泥落ちないし。 >>888
正解
上の北海道の糞は、JLしか買えなかった貧民の自分を言い訳するために雪がー！と偏った状況を出して自分の情弱丸出しの選択を正当化しようとしている
つーか、北海道って嘘つきばかりだよな
そのうちLEDだと鹿がぶつかってきて横転するとか言い出すんじゃね？w >>885
お前ハセシュウだろ
自作自演で下手くそな運転を宣伝してきたりウザいわー
ナイワーお前ー 自損で保険使えなかったハセさんちっすちっす
次の動画まだすか？ >>882
プラド乗ってる奴のメンタリティってやっぱりこんな感じなんだよな
威張れるのが重要って、、、、。 どういう早とちりと妄想でここまで荒らすんだ？
ハロゲンはシンプルで故障対応(というかバルブ交換程度で方が付く)誰でもできるし、今までもハロゲン、鳥目じゃないので光量も十分です
ガラスの件は経年劣化対策の話ですよ、2014年の改正で汎用インストールが規格的にややこしいので後から改造し辛いのよね >>885
運転下手なくせに自損出る保険にも入ってないハセシュウくんこんちわ
1万程度の保険料もケチるってことはハロゲンを選択したのも予算不足だったのですね爆笑
ハロゲンとか笑えますねハセシュウくん
次の動画はハロゲンの良さを伝えてバカにされてはいかが？爆笑 >>890
w
それ言っちゃダメ
本人小金持ちにでもなった気分で意気揚々なんだからw >>894
ハゼくん
君LEDの車所持したことありますか？（笑）
言っちゃいなよ？本当は全国1 2を争う低所得地帯の北海道なので低グレードしか買えませんでしたと爆笑
そしてハロゲンが好きだから低グレードにしましたと掲示板で言い訳
くやしいのうwくやしいのうww >>893
少なくともシエラの低グレードには威張れるぞw
は、は、はろげん！www
jb43かよww しょうもなw
こんな安い車の2つしかないグレードでドヤれるのがある意味凄いわ >>899
逆やぞ？
こんな安い車で低グレードを買うしかない乞食がハロゲンのせいにしてる
これが実に滑稽であり無様な姿を晒しだしている
そんな格好のいじめ対象を見つけちゃったら本格オフローダー乗りとしては教育してやらなあかんやろ？wな？ >>899
お前JLにして後悔してないか？
初回車検の３年までは乗るんやろ？
一日にしたら１０円もしない差額をケチって今どきハロゲンww
だっせーと思わんのか？お前だよお前 アドバイスを求めていない人に教えるのはお互いに不毛 >>898
いやだってプラドって牛みたいで鈍重でカッコ悪いじゃん
メッキパーツギラギラで、でっかい粒粒LEDの斜め配置グリルとか糞ダサイし
クリスマスの電飾施した赤ベコならぬ黒ベコって感じで >>903
ふむ
悪くない
落ち着いたらプラドスレで遊ぶコピペにさせてもらうわw >>888
雪落とすつもりならウォッシャーは熱湯にしとかないとサグに凍るだろうね >>906
ヒント
寒冷地のウォッシャーは−４０度まで凍らない いくら原液のウォッシャー入れたって、凍る時は出口が凍って塞がれるんだよなぁ 自分はJL SS無しですが、このスレ的にはJC買えなかった奴扱いだろう
１ヶ月点検でディーラーに行ったら、色々弄って有るもんで
営業から普通一年位はノーマルで乗るもんですが、と言われた上にヘッドライトをLEDにしないのですか？と言われたから、LEDに交換するなら初めからJCにしてます。
と言ったら黙ったよ。 たかが20万くらいのグレード差でよくまぁ熱くなれるなぁ。
ステアリングスイッチは名古屋のメーカーのステアリングをちょっと弄ればつくよ。
オートレベライザーもない分リフトアップするにも楽なんだけどな。
ま、2トンカラーも後で塗り直すから不要。
このスレ的に貧乏人認定で全然いいけどね（笑） ラングラー買えない貧乏人ども、仲良くしろよ。
ジムニーはラングラーのパクリだろ。
偽物乗ってて恥ずかしくないのかよ。
ラングラーが前から来たら羨ましそうにこっち見るなよ。
気持ち悪い。 >>908
ID:SKVos99gpは寒冷地知らない人なのでアドバイスしても無意味 >>912
ラングラーなんてゴミイラン
Ｇクラスは欲しい >>912
EURONCAP☆１つはスズキの技術じゃパクれなかったけどな それこそGクラスは高すぎる
そんなの検討する人間がシエラスレにはいないでしょ
いいとこジープラングラー
それでも倍だけど、メイン車じゃなくサブ車層ならあるあるというかそもそもジムニー買わんかw
失礼 >>915
ヨーロッパでのジムニー＆ジムニーシエラの安全性の評価＆テスト結果は地を這うくらい低い
そういうどっちもどっちの目糞鼻糞やめれ アルミより鉄の方がかっこいいと思う。鉄のデザインのアルミでないかなぁ。 >>917
☆１つと☆3つが目糞鼻糞ならEURONCAPの存在意義無いわ １、お前らがバカシューを煽るから面白い動画がUPされなくなった。
２、ジムニーを糞糞言っているから、バカシューが来なくなった。
以上、どうしてくれるんだよ、正直、つまんねぇ 雨降ったとき白LED見ずらくない？
黄色っぽいLED にするつもりでJLにした >>921
黄色っぽいフォグが標準装備
全てにおいてJCが上
JL買うやつは情弱すぎる
実際都内のディーラーは２年間でjlを注文したのは二人だけでほぼJC >>920
どっちも正論じゃん
ジムニー糞とか本当の事言わないでどんどん本当の事言ってくれってこと？
雪道弱いとか本当のとこ出てるよ >>922
自分はイエローフォグにしたよ
前車のクーペ以前からフォグはイエロー派
たぶんキミの倍以上運転歴あります(笑) >>923
そういうことでわなくて、バカシューをあまりに煽るから
俺の楽しみだった、バカシューtubeが見えなくなったことに
意義を唱えているだけだよ。 イエローフォグ派も本当
運転歴も32年だよ
ほぼスポーツカーとセダン、ミニバンだけど
まさか自分がジムニーなんて日が来るとは思わなかったけど、だからこそネガが分かる
いまのとこネガしか見つかってないけど、本当のこと言ったら叩かれるよね(笑)、このスレ 例えばMTドヤいるけど、こんな車（しか5速）でMTドヤとか前車スポーツクーペの自分かすると切ないドヤ
これジムニーなのに >>928
シエラ予約したけどキャンセルしてラングラー買うって設定はどこ行ったの？ ハセゴミさん
鹿に出演依頼しないと動画を撮り直せないぞ
早くみたいのでおなしゃす >>928
また昔スポーツカー乗ってたとか6MT乗ってた口だけで嘘はいて証拠出せずに逃げるか？
他のMT乗りはid付き画像何度も晒してたよなあ？
お前はいつも口だけでMTの知識なんもないよなぁw
だっせーやつやなATしか乗れない障害者はw やれやれ、色の次はグレードかよ。10万くらいの差で貧民とかアホかよ。
それぞれ家庭の事情とかもあるんだし、うちは両親とも公務員で世帯収入1600万くらい
あったけど、子供3人都内の大学に下宿させたから、親父はずっと中古の軽のってたぞ。
これも貧乏なのか。他人なに選ぼうがどうでもいいだろう。 >>936
荒らしに餌をやると嬉し過ぎてうれションしまくるスレ なんでここの奴はいつも喧嘩腰でしか話が出来ないんだ？
社会の底辺の人間はいつもつまらないことで争っているというか、
狂犬みたいに噛みつくような物言いしか出来ないから見ていて非常に鬱陶しい
少しは年齢相応の分別や落ち着きを身につけたらどうだ？
底辺の人間にはやっぱり難しいか？ん？ 人間なんて大して変わらん
偉そうに上から物言ってたら恥かくぞ 大昔に乗ってた11型はガラスのシールドビームだったわw
暗いの南野って！ >>886
マイナス15度なら雪なんて張り付かんわ
アホか 納車してから1年ぶりにシエラスレ覗いたけど荒れに荒れまくってんな
納車状況を聞いて一喜一憂してたあの頃は何処いった >>939
最後の行書いたら
やってる事はみんなと一緒だよ 一年のうちで何日がヘッドライトを覆い尽くすような雪の日なんだよ。
LEDでもハロゲンでもだめなときはだめ。 >>950
ないぞー
せっかくの新型なんだからヘッドライトウォッシャーと高性能LEDヘッドライトはつけといたほうがいいぞ
あとから付けたくてもすげー高くつく
最近はヘッドライト交換の車検めちゃ面倒だしな >>946
じゃあやっぱ鹿じゃなかったってことだねw みんながみんな雪国に住んでる訳じゃないし、
必ず泥道走って楽しんでる訳でもないから
自分の好きなグレードに乗れば良いんじゃない。 ジムニー乗りはかくあるべしみたいな人がご新規さんを叩いてるだけでしょ
ジムニーを選ぶ理由なんて人それぞれなんだし気にする必要ないわ 違うよ、シエラ乗って無いし、予約もしてない奴が謎の虚言でマウント取ってるだけだよ
部分的に真実が含まれてるのが悲しい
50過ぎてこんな事やって人生嫌にならないのかねえ と、低グレードを買ってしまった情弱が泣きわめいております いや、JL買う奴のがどう考えても金持ちだろ
JCならちょっとの追い金で色々付くから俺みたいな貧乏人はJCじゃないと損した気分になってJC注文する
JL買う奴は何か拘りが有って買ってるか、気に入らなくても売ればいいって感じの金持ち 下取り考えればJC以外考えられないだろ、つまりはそういうことだ 買い取り
JL MT 180
JL AT 170
JC MT 220
JC AT 210 JL買うのは貧乏人って騒ぐ基地害が下取りを気にするのは何かの冗談なのか？ なぁ
今どきハロゲンとか4ATとかあり得ねぇよなぁw
俺の車は6ATにLEDにヘッドランプクリーナーにオートアウェイなどついたステアリングと当たり前の装備しかないけどなーw
見たけりゃATのアホが普段乗ってるスポーツセダンのMTさらせばすぐ上げるでぇw FBで５ドアのYou Tubeがアップされてた。
２０２１以降発売だって。
信憑性はしらんけど。 >>963
んでそんな素晴らしい車に乗ってて何でお前ここに居るの？
やっぱり知能が足りないの？ >>963
どうしてもハロゲンが気に食わないハゲロンなのであった >>963
で、それをわざわざ5chシエラスレで自慢する程度の残念な人間なんですね LEDライトの方が明るいけど、ライトの中のデザインが
嫌いなんだよ。
ハロゲンの方がスッキリしてて好きなんだけどね。
JC買ってライトだけJLにしようか迷ってる。
たぶんディーラーじゃ無理だろうけど。 >>969
試していただけるなら是非とも「イケたかイケなかったか」だけでも教えていただけると助かります
消費電力増える方向の弄りとか怖いのよね、あとレベライザどうなるのか等色々あるしややこしそうですし(ただし妄想) >969
一度夜乗ってみたほうがいいぞ
昔のledと違って広範囲に昼のように自然な明るさになる
昔みたいなつぶつふイカリングじゃないしデザインも素晴らしい
と海外でも定評 >>969
どうせならガラスレンズの汎用シールドビームにすればいいのに。 >>952
辞めてねーじゃん
垢ごと動画も消したかと思った
もうマジで消した方がいいだろ
違うの上げてももう何でも叩かれるw なんか嫌なことでもあったのか？
根拠のない思い込みでdisってるだけにしかみえんぞ >>966-968
ド底辺の僻みが心地よいわーw
安っぽい軽自動車ベースの小型車の低グレードしか買えない乞食の僻みw 他で相手されないからここで憂さ晴らししてるのかな。寂しくないか。 >>977
で、何でその安っぽい軽自動車ベースの小型車のスレにお前居るの？
ここはその安っぽい軽自動車ベースの小型車を買ったか注文したか注文予定する人間の為のスレなんですが
頭が弱いのかな？ >>979
新型で浮かれてるアホ共に上には上がいることを教育してあげてるだけやが？
つーか 俺性格悪いから格下の雑魚いたぶるの好きなんやわーw
雑魚のお前は学生時代のトラウマが蘇ってるんじゃね？
いじめられっこのオタクだからちっぽけな4速ATのハロゲンに乗るんだろ？だっせーのww >>980
そういうのは自車を堂々と晒してからどうぞ
今のところ無免許引きこもりの虚勢にしか見えない、だってそもそもこんな匿名掲示板でわざわざ偉ぶる理由が無いからね、頭弱いなら仕方ないけど >>981
一応marchやぞw
>>982
立場弁えろ？w
軽自動車にフェンダーつけただけの時代錯誤なハロゲンヘッドランプにしかのれない雑魚に晒す車はねーよw
ストリートでいつもお前のことを見下してるプラド様が俺かもなw いや、プラドで得意になられても困る
どういう反応したらいいのか本当に困るからやめてくれ そもそもシエラ1台だと思い込んでる時点で頭弱いと言われていることに最後まで気づかないからね、本当に頭弱いんですよ 一昨日までATだのグレードだのずっと煽りしてたのにブラウザ変えて今度は違う車乗り設定は草
おまけに聞いてもない学歴がってこれもう高卒引きこもり認定で大草原 そもそも「頭が悪い」と勉強が出来る、出来ないは別問題
それがわかってないから頭が悪いって言われてるのにね 他スレで心理学専攻とか言ってたけど5chの荒らしとか残念w 相席行ったらプラド受けパねーよ？
6速Atだぞ？って言ったら運転うまそーって言われてわ
次の日ドライブ行ってテルホ直ったけどw >>992
何言ってるかわからないけど、プラドで女が釣れたって言いたいのかな？
今どき車で釣れる女って、程度が知れてるね。 NG共有に設定した。今日も１日幸せな時を過ごせますように(￣人￣) プラドもよく知らないし、6ATとか言われてもよくわからないし、だいたいテルホって何？と思われると思いますよ。リアルな女子には >>997
お爺ちゃんが勃たないチンコ薬で勃たせて腹上死しない程度に頑張ったんだから生温かく見守ってあげなよ このスレッドは１０００を超えました。
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