【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.41
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1000 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/12/13(金) 19:16:36.00 ID:ZgcmYnN00
1000なら納期が半年に短縮される
よかったなオメーラ >>6
キャンセルが増える原因ってなんかあったっけ？ >>10
これだろうな
ジムニーじゃなきゃいけない層なんて、実際はそんなにはいない シエラキャンセルなら、ロッキーライズのほうじゃね？
どっちにしろ、キャンセルしたのは待ち順うしろの、最近契約の2年待ちとか宣告されたヤツらじゃ？
ほかに良さそうな車出てくるなか、今から2年とかアホらしいだろ
だとすればたいして現状かわらんな >>8
snsで自分より2ヶ月遅く注文したやつが二人納車されてるのみてキャンセルした 2月に納車で5000km走った
そろそろ売っぱらってジープに行くか考え中
多分行かないけど 納車された方に質問です。
2,500rpmぐらいでシフトアップするときにミッションの引っかかりが若干ありませんか？ >>8
客もバカじゃあない
一人で複数注文してるツワモノがいっぱいいるんだろう やっと納車されたんだが乗り心地悪すぎ。とても２０１９年の車とは思えんな。 試乗はしたけど短時間だからよくわからんかった感じ？
試乗もせずに文句言ってるって事は無いよな？ >>10
ハスラーの一番納車に切り換えた友人がいる
仕方ないな >>25
乗り心地が悪いは誉め言葉なのかも？
本気で言ってるなら早く買い替えた方が良いな
自分にとっては乗り心地は気にならない
１２０キロ巡行はしたくない程度の乗り心地
それより買い物に向かない事が些細なストレス
想定の範囲内だけど 前の車があまりにもダメダメちゃんだったので、この車の乗り心地がとても良く感じます！
あとFRで運転しやすいということもあると思いますが（笑） 2月末注文。1月20日あたりとの連絡がありました。
ほんとかな～💦 納車情報ありがとう
このスレ見てるかぎり、早い人ならそんな感じです 4月中旬注文、来年3月生産の連絡あり、JC青黒MT神奈川です 前スレで話題になったフェンダーバンパー同色
ジャングリの画像もあったよ
https://i.imgur.com/PixgEHz.jpg >>34
俺も>>33と同じ4月注文来年3月納車の連絡があったけどお前は何様？ 去年の12月中旬注文だがなんの音沙汰もなし
街の小さな車屋さんだからかなー 俺も17年落ちのCR-V乗ってたんで、古い車だからエンジンの振動は結構あった。
もちろんパワーは比ぶべきもないが、乗り心地は凄く良くなったと思ったぞ。
他の車試乗しなくて良かったのかもしれん。 >>35
ジャングリが一番このカスタムが見れると思う
ただ悪く言えば普通になってしまう
現行は64も74も大昔のデザインにちょっと尖らせたのが良いわけだし 同色フェンダーの中ではまだマトモだが、74の良さはスポイルしているって感じかな >>37
私も今13ヶ月待って連絡無し
だから昨日契約した事にします
早ければ1ヶ月か2ヶ月で納車になりますね 千葉県某所の中古車店で未使用車のJCアイボリーブラックツートンが諸費用込み228万で売ってた。ボッタクリ価格の店が多い中、まともな価格に思えて気持ち揺らいだけどATだったのでスルー 注文からまだ一ヶ月しか経ってないとか気が遠くなるな
気絶しとくか ブリザックにしたら静かになって乗り心地よくなった。おすすめです。 >>44
ポジティブですね！
私も前向きにそう考えることにします！ ジムニープラスとかにシエラ用のサブコンが載ってる
それだけ付けてみるか安いし >>43
ありがとー！
納車待ちの皆さんも早く納車されるといいね。 ツイーター追加したら、うるせえな
音が耳に突き刺さるわ
イコライザいじくって試行錯誤してるけど、しっくりこない MTだが、低速では自動車に乗ってるんじゃなくて、ぎこちないロボット操縦してるみたいな感じだな。ガシャーンガシャーンって。 >>53
MS-05しか経験がないな。怪我して退役 俺は青い狸の仲間として黄色い狸を操縦していたがリストラだよ 乗り心地ってフワフワしてるのがいいって人とゴツゴツしてる方がいいって人もいる
自分はフワフワ派 >>57
買い物の実用性はアルトより劣る
大きな荷物は助手席に回らないと置けない
ドアの開閉が軽くてドアパンチしそうになる
念の為に言っておくが
５ドアの話をループするのは飽きた 車としての実用性だけ言えば値段も含めて貨物アルトとか世界最高峰だからな…
事故られてエンジンルームグシャってもパパッと修理されたら普通に走れる耐久性あるし
エアコンONでも高速も普通に走れる速度出るし、燃費悪いわけでもないし
まあ実用性振り切ってるから特別な訓練積んだ変態でない限り運転面白い車ではないけど 俺は毎日買い物に使ってる。今のところ不便を感じたことは全くない。 純正でついてるスペアタイヤはショボいからカスタムしたいけど、、
所詮飾りだし、カネかけてまで今履いてる16インチ社外ホイール&タイヤと同じの買う必要もないなと。
で、鉄チン15インチに見た目のいいホワイトレターのタイヤ履かせて済まそうと思って調べてるんですが
BFGのマッドテレーンKM2くらいしか選択肢ないで合ってますかね？ >>63
5本揃えるか、スペア外すかの、どっちかだと思うけど
足とスペアが違うタイヤってのが一番ダサいと思う >>64
履いてる四本はTE37のパチモン
スペアタイヤはTE37UL背負ってるよ 私はJCでしたが、納車時にJL鉄ちん組換えし、純正アルミは今スタッドレスタイヤに使用してます！
ところで、標準タイヤですが、ある程度の林道なら難なく熟します！
当面、標準タイヤを5本ローテーションで履きつぶし、その頃にヨコハマからX-ATの1純正サイズ出れば理想です（笑）
このタイヤ、グッドリッチにトレッドパターン似てると思ったら、もともとヨコハマタイヤはグッドリッチの出資を受けて出来た会社なのね！ >>65
TE37UL全部にすればいいのに
シエラ来たら絶対ホイールはそれにする >>66
ヨコハマX-ATを215/75R15で出してほしいわ
15インチは需要少ないから無理かな >>69
私は密かに期待してます！
あとグッドリッチはホイールのバランス取るのが難しいタイヤ屋泣かせのタイヤなので、除外ですかね（笑） >>33
今年5月上旬注文だけど、この間来年2月生産予定の連絡が来たわ
JCシルバーMT関東南部 純正アルミカッコイイし軽いから純正アルミに使えるゴツ目のATタイヤ出して欲しいよな
現状だとBFグッドリッチしか無いからなあ スペア外してる人って、ただ外してそのままなのか
それとも例のリヤゲートカバー付けとるんか？ 加藤大治郎が好きで、2台74ナンバー、原付も並んで74にしたんだが、シエラに74はつけにくいなあ >>73
そこまでゴツくないがトーヨータイヤの
OPEN COUNTRY A/T plusじゃだめ？ >>72
同じく関東南部だけど今年4月中旬注文で連絡無し ジムニーのタワーバーって、売ってるのね。
意味無いでしょ。
馬鹿が「足回りが良く動くようになった」とか言っててクソわろ。 良くなるなら買おうかなw
タワーバー出したメーカーに感謝しますw >>80
ラダーフレーム車にフロントタワーバー付けてるけど効果はあるよ
ただそれをあなたが感じ取れるかって話かな 対角線スタックの際にドアがスムーズに開くかどうかの差なんじゃないの？ >たわばー
硬性上がって傾きがキビキビするようになったのをそう思い込んでるだけでしょ
物理法則無視した考えは全部プラセボ ラダーフレームの上に、ゴムブッシュ介して載っかってるボディーを補強して、走りに効果があるとは到底思えないな。
効果を感じれる人も居るみたいだけど、敏感なんだなぁ。すごいなぁ。 ボディの軋みが減るわけだから変化効果を感じる人がいるのも当たり前
ただそれが足回りの改善には何ら関係ないだけの話だ ルーフキャリアつけたけど剛性感上がったわ
これもプラシーボ？
助手席に乗った女みんな言ってたぞ
なんか乗り心地良くなったねって この車アウトドア用に欲しいと思ったけど、2年待ちとかなの！？
諦めて身銭を切ってランクルプラドにするわ、、、、 >>87
重さが増えたからその分乗り心地が良くなるよ 重くなれば乗り心地良くなるんなら助手席に女乗せる時は後部座席に巨漢二人乗せなきゃな あほやろ巨漢じゃなくてシート倒して荷物でいいやん何を好んで汗臭いの積載するのさ タワーバーのタワーってストラットタワーの事だろ
シエラのエンジンルームにタワー無いよな
正しくは何バーなんだよ >>92
歴代ジムニーは普通に海外輸出され続けてるんだが
現行もシエラほぼそのままだよ。後部座席に巨漢ミッチリは画像検索でも出てくる >>96
ゲイクラブ誤って入会したノーマルのデートかよ（巨漢二人はイミテーション関係 >>88
プラドを選ぶ人間が、シエラを選択肢に入れるとは考えづらいので、さっさとプラドを買ってここには来なくて良いですよ。 いつもの荒らしでしょ
アウトドアでSUV選ぶって嗜好なら現行のランクルは無印でもプラドでも選択肢に入らん
走破性ならハイラックス一択。車内泊したいならキャノピーカスタムすれば冬でもイケるし >>86
そうそう、足回りの改善には意味がない。走りが良くなる事はない。
お金出して着けたから、なんか良くなってる気がするだけの話。実際の効果は無い。 カスタムガチャガチャして何でもかんでも速くなる・走破性上がるとか言ってる中二って結構いるよね
あいつら物理法則ガン無視だから笑える。何スレか前でも居たなそういや モノコック車ならまだわかるけどラダーフレーム車には意味が無いどころか
モーグル走行性能悪化させるだけ 観覧車のゴンドラ内部に補強入れて『耐地震性が上がりました』と言ってるようなモンだな
まあ、極めて悲惨な状況になる頃にちょびっとだけ効果があるかな？ >>63>>64
足とスペアがあまりにチグハグだとあれかもしれん
足16インチでスペアは鉄チンのままBFグッドリッチ履いた画像が過去スレに出てた
https://i.imgur.com/yJVoXts.jpg
オールテレーンで揃えるとスペアはホワイトレターにはならんけど違和感は抑えられるか シエラサイズの16インチアルミも出てるんだから16にしたほうが幸せになれるぞ >>110
1万円以下で買える16インチ鉄チン1本を買い足してでも足と同じタイヤ履いたほうがいい
という意味のことが書いてあるのかと一瞬思ったけどアルミなの？ BFグッドリッチ履くんなら純正ホイールでいいじゃん >>63の下のレスにもあるし自分がそうだけど
雪の降るとこだと純正はスタッドレス用にまわしちゃうから余ってないって人はわりといる ホワイトレターのためにほぼ舗装路しか走らないくせにマッテレにする奴www
195のブラックレターのほうが悪目立ちしなくていいと思う、ホワイトレターは飽きる、くどい、しつこい、もうええってってなる >>109
これってタイヤとホイルのサイズってどうなってるんだろう？ >>114
そんなの人それぞれじゃねーの？
舗装路しか走らないけどスワンパー予定
何か問題でもあるの？ >>115
足のほうが215/70R16
鉄チンが215/75/R15のようです ドドドドド、プラドにするわ、じゃあな
ドドドドド、別車種買っちゃった
何がしたいのか？ 1cmハミタイぎりのサイズっていくつ？
16インチ6Jのホイールに履かせたい 実際オールテレーンのホワイトレターかっこいいよなぁ
ホイール買い換える気無いから諦めるけど >>119
ずっとジムニースレに居座ってるトヨタ信者装った荒らしだよ。
プラドはおろかトヨタSUVすら持っていない奴（いつも挙げている車種の特性すら知らんし） インセット+20で265いける？内側がキツキツで無理？ 全幅1.7mmまでのバーフェン付ければ285いけるよね
3年後に軽く公認取ればいいし 重かろうが何だろうが、BFG AT KO2のトレッドパターン、ホワイトレターの字体のカッコよさを超えるのがないんだよなぁ
来夏には225/75R16サイズに変更予定だが、結局今履いてるKO2 215/70R16をサイズアップするだけになりそうだ
最近発売されたトーヨーMTホワイトレターが軽くて良いのは分かるが、こちとら毎日ダートレースする訳じゃないしなw
何よりトーヨーホワイトレターは見た目がBFGに比べて単純にカッコ悪い トーヨーは見た目が本当に残念過ぎるのは解る
子供用のMTBもどきのタイヤみたいというか スズキの開発と営業トップは何をしているんだ？
大失態だろう
なぜ最初から月産10万台ペースで計画を立てなかったのか
25年売っていこうみたいなクソみたいなビビリの集まりなのか
全世界で見て、軽くて安くて頑丈で悪路をいける、こんな唯一無二のジムニー
潜在マーケットは1000万台だろう
はっきり言って、スズキの売上台数の20%くらいジムニーで占めれるポテンシャルをもっている
ワゴンRとかいつまでも未練たらしく期待してるんじゃないよ
もうスライドドアのないバイトワゴンなんて売れないんだよ
そんなもんのノルマに躍起にならずにジムニー作ってればよかったんだよ
1年待ちって頭おかしいよ。全世界でみても作った端から売れる車だぞ
ジープが超コンパクトジープだしてくるらしいな
ジムニーがホンダのスーパーカブになれたのに、手をこまねいていたために他社が乗り込んでくるぞ >>130
お前みたいなヤツが43をバンバン買ってたら、最初から多い計画で作ってたろうよ
メガネとったら急にモテだした女子は、昔からチヤホヤされてる女子のようには振舞えないんだよ >>130
レネゲードのことだったらFFメインのなんちゃってオフローダーだし
全長はSX4よりでかいし全幅はクラウンよりでかいで？ >>130
この期に及んでもまだライン増やしてそれがすぐに無駄になるという経営判断
現状の一年待ちを客に強いることへのリスクなんかは、屁だと思ってるんだな
待たせてる客に特別なケア（サービス）はないに等しいもんな
待たせてる分安くするんじゃなく、黙ってても売れるんだから値引きは渋くて構わない
嫌なら買うなきゃいいじゃん、他にいっぱい買う客がいるんだから文句言うヤツは出てけよってオサムのじじいは思ってるんさ >>134
ライン増やしてもすぐに無駄になるだろ
電動化含めどこまで続けられるか未知数だし、大量に作ってもCAFE規制の足枷にしかならんオーバーすれば罰金も発生する
そもそもユーザーだって他社から似たようなの出ればすぐそっぽ向く、RVブームを理解してれば増設なぞせぬ
空発注して得た未使用車をボリ値で売ってる販売店とかそこらの流通ルート叩く方が先だろ >>132
23と43のデザインじゃ誰も買わないだろw
22バリにさくっと切り捨てて64と74デザインで出し直せばよかったのに
売れないデザインで20年も引っ張りすぎ 製造ラインの問題よりも無資格出荷前車検問題で大規模リコールになって
新車の出荷前車検がこなしきれないのが原因だそうで
ようは車検の有資格者がろくにいなかったのにインチキで出荷できてたけど
厳密にやると全然人手が足りてないからこの体たらく >>135
かなり心惹かれるが本国で100万だっけ
そんなのに200万以上は出せない >>133
https://intensive911.com/?p=188380
ジープは安いからな
レネゲードより高くなることはあるまい
コミコミ350万くらいで買えそうだぞ
ジムニーを一年も2年もまったりしてさ
そこから改造とか考えてたら
最初からジープいったほうが人気になりそう
海外でもね まぁラダーじゃないが
ジムニー買う奴の95割くらいはラダーである必要はないし
むしろオンロードの乗り心地よくていいのでは？
本家ベイビージープ可愛いじゃんね >>136
ジムニーに電動化とかならんのか？
サイズ的に無理なの？ >>137
モデルチェンジしたばかりの43なら買ってた
でも残念ながら当時まだ小学生でしたので興味もなかったですけどね レネゲードすら街乗りアーバンSUVでなんちゃってジープ言われてるのに（俺はデザイン好きだけど）
噂止まりのウルトラコンパクトユーティリティがジムニーみたいな旧式SUVスペック作るわけないじゃん
そもそも今のジープにコンパクトカー作れる工場無いし新規ライン作ってるIRも流れてすらいない >>144
つまり
ロッキーのOEMってことでFA? >>145
なんで境界線超えてダイハツにオーダーくるんだよwせめて外装ジープにした500にしてやれよ >>147
その過去スレで画像貼った本人ではないけど、0かと
ついでに言うと足16インチ・スペア15インチということで外径差を質問されてた
コメ主によると4mmだそうで、緊急時のスペアとしてはちゃんと機能する
足とスペアは同じじゃないとダメって人はいるだろうけど
出費最小限でスペアもそこそこ見た目良くしたい場合充分アリな選択かなと個人的には 一本だけ小さいタイヤでもデフの働きで問題無く走れるって実験動画が有ったよ
もちろん極端に小さかったり、長期間そのままだと問題出るだろうけど Gクラスの走行シーンになると車内映像が減って車外からの映像が激増するのが笑える
激しい走行シーンはこのレポーターじゃ許可されなかったんだろうね
壊すと高いから 先代Gクラスも持ってるが使い分けれるが。惨敗とか笑止。
ジムニー乗りは複数乗り多い事で有名なのに考えが居たらない時点でいつもの荒らしって丸わかり
そもそもGクラスはあくまでアーバンサブ（更に軍向けとプロパーでも別）。あれは確固たるデザインとエンジン音・フィーリングを楽しむ車
ドイツ居た時も乗ってたが日本以上に山と町が入り混じってるから冬とかスタックガンガンしてその都度焦ったわ
下の方にあるアウディショップの店員がエンジン音で気が付いて出てきて「そこはよくなるよ」と言われた時は俺の顔が燃えたw 私のおじいさんがくれた初めてのチンチン
それは鉄チンで私は四駆でした
その乗り味は甘くてクリーミィで
こんな素晴らしいチンチンをもらえる私は
きっと特別な存在なのだと感じました
今では私がおじいさん
孫にあげるのはもちろん鉄チン
なぜなら錆もまた特別な存在だからです >>136
国内のシエラは完全に見た目だけのブームだろうが、ジムニーと海外の人気はブームなんかじゃないな
マツダのロードスターがエランみたいなライトウェイトオープンを復活させたようだと、爆発的な人気が出たのと似たような雰囲気があると思うな
ジムニーもロードスターも新しいからじゃなく、古き良き時代感ってなもんがウケてるんじゃねーかな
クルマ離れ云々を憂える業界人は、このジムニー人気を見て、何が必要なのかってのを少しは考えてみろと
国内シエラはブームだとは言ったが、今時リッター15km程度の燃費のクルマでも人気が出るってのは、
アンチ・エコ、エコ軽視（とまでいかなくとも、クルマにまでエコは求めない）の人間が
まだまだ日本にも多く存在しているってことになるよな、
それは実に好ましい感じがします >>157
裏な方からすぐ錆びる
スペアタイヤも外したら錆びてた。、 >>160
ヨーロッパは予約ストップしてるらしいな
予約殺到しすぎて日本のプレ値以上ついてるらしい オレもケツは鉄リッチにしようと思ったのに
錆びるのはイヤだなぁ >>163
ランクルの輸出してるような業者で高く買ってくれるかな ブラケットもワッシャーかませとかんと車体に錆びが付くらしいしな >>152
ジムニー幌に乗ってるけど、幌の脱着と開け閉めの面倒くささときたらないね。
ワンタッチで脱着できればいいのに、いちいち溝にはめていくのが凄く面倒くさい。
大きめの荷物載せる時は幌のボタンを外してチャックを開けないといけないけど、めちゃくちゃ面倒くさい。
リアゲートがあるバンとかワゴンが楽でいいよ。 >>166
某大手中古車屋へ冷やかしに行った時見た屋外展示の新古車ジムニーなんて、リヤゲートのヒンジが既に錆びてた >>163
定価自体が日本のプレ値越えだが何が言いたいのか
UK元々MTで260万、ATで275万
300万越えたネット広告でも見たのかGoogle翻訳ミスとかに騙されたのか >>170
日本円にして380万で市場に出回ってるぞ
それくらいググれよ SUZUKIグリルってどう?
まだ車きてないけど迷ってる
最初はかっこよく見えたんですけど >>173
個人的にはノーマルのが好きだから自分は変えなかったけど
こればかりは好みだからな
ノーマル気に入らなかったら後から部品で取り寄せればいいでしょう 電装品がこれだけ増えた今度のシエラで幌なんて大変すぎるから無理
急に雨降って来て幌を一から付ける間にどっか水濡れで壊れてるよ
電装品がろくに付いてない20年以上前のジムニーとは違うんだよ ハイドロフィリックミラー買って付けたけど、クソ青いな
届いた時にはフツーに青い保護フィルム貼ってあるんだと思ったけど、どうやらそうじゃないっぽい
前乗ってたホンダ車は「青みがかってる」くらいだったが、コイツはマジで青い >>173
自分は無骨さにこだわってノーマル派
でもかっこいいと思ったのなら迷うなオプショングリルで間違いない
色艶もよくスタイリッシュだ、ジムニー女子はみんなそれだぞ >>173
どっちよりに迷ってるかによるけど、もしSUZUKIグリル寄りならそれにしてしまえば？
ノーマルグリルも付いてくるから、戻せないこともないし そうなのよノーマルグリル付いてくるの知らなくて家で保管場所に困ってる SUZUKIグリルは後で買うこともできるんだし、とりあえずSでいいんじゃね グリル集めてるよ
二型とかの出たらまたゲットしていく >>180
ちょうど雨の夜となったので走ってきた
色はすぐ慣れる、雨での見やすさは圧倒的
唯一の違和感は外観でアンダーミラーと色が違うこと（運転中は特に気にならない） >>161
好ましいだろ、エコ活動なんかなんの意味も結果も無い活動
スレチだが ほんとそれ
下々の者がエコの為に我慢してもその分を上級が無駄遣いするだけ そんなアンチエコを声高に叫んで上級国民の不利をしなくてもいいのにね、たかだかスズキのジムニーシエラスレでよ
エコテロでもなんでも無ェ、燃費向上と排ガスクリーンは当たり前で普通
お前らマスキー法以前の発想しか無さそうだな ヒーテッドドアミラーってどこでオンにするの？
ボタンが見当たらないもんで。。
グレードはJCです エコ(笑)は意味ない？
ゴミや家電を山に捨ててるのは、お前だな >>193
自己解決
リアデフォッガースイッチ連動 >>192
真っ黒い煙を吐く訳でも無くリッター7kmとかでもなく2tも有る訳でも無く
ごく当たり前の車だもんな 相模川の河川敷で走って来たわ。
オフロード初心者だから危険な場所には近づかなかったけど、ドノーマルでも安心して楽しく走れた。
スクールみたいな所で基本から色々勉強してみたい。 >>198
座架依橋の下とか猿ヶ島とか遊べるとこたくさんあるよー 先日、5,000キロ到達！
やっとならし運転終わりました！
6,000回転までストレス無く回るようになりました！ 排ガスをいかに減らそうが０にしようが、車自体が非エコなんだからそんな中で何やっても無意味
クルマ社会、クルマ業界の中にいる人間がエコをいうばかばかしさったらありゃしない >>205
どうせやっても無駄とかいう、いかにも老害の思考 無駄無意味に口当たりのいいキャンペーンに乗せられてる先には、それで儲ける利権亡者がいる
まあ無駄無意味ならまだいいけどな、害悪垂れ流して儲けようとするやつらのほうがはるかに多いからな >>207
お前視野狭いと言われない？
エコに振ろうがアンチエコしてようが、どっちにも利権争いはある
じゃあどっちがいいかと言えば、生きてる環境壊さない方に徐々に振った方がいいのは事実だよね、
ゴミの分別とか再利用も同じことよ だからシエラの環境負荷そんなに高くないから
こんなんでアンチエコがどうとかならランクルどうするんだよ >>208
おまえには信じられないだろうけど、分別やリサイクルする方が環境壊してるんだよ
なぜリサイクル品の方がコストが高いのか考えてみよう 登録日から3週間空いて納車された
次の週には1ヶ月点検の案内がきてたわ 登録日から一週間で来た
LSDとかオプション多かったけど
順番待ち（ジムニー以外のクルマもあるだろうからね）次第なんだろうな
登録日から税金収めてるわけだから、そこから日が開くというんは制度としてよくないよな 四駆モードにすればスタットレスじゃなくても大丈夫ですか？ >>217
発進は出来ても曲がらない・止まらない事態が起こる >>217
北関東から東北までならイケタ
進む、曲がるが、制動距離は少し長い
北海道は無理
道路が凍ってて更に磨かれててお前の頭みたいにツルツル >>217
こういうバカっていなくならないな。
走るより止まるってことが大事なのよ。
頼むから免許返納してくれ。 発進走行するのは4駆は楽
止まるときは4駆も2駆同じ
なんで分からないんだろうね 曲がらない止まらない時は発進出来なくなるFRが1番安全だな
パジェロミニに乗ってた時も基本はFRで乗ってて
はまって脱出出来なくなった時だけ四駆に切り替えていたよ >>224
雪降らない所なの？
凍結路のFRは恐ろしいよ
最近のクルマはESPとか付いているから良いのかな？ >>225
富山市だよ
積雪あるけど
凍結路はあんまり無い。 大体、アイスバーンで突っ込んで立ち往生してるのは四駆が多いんだけど
色んな意味で過信してるからだと判るなぁ ツルツルのタイヤ2つ回転させて滑る、
ツルツルのタイヤ4本回転させたらガンガン走れるの？
食い付くタイヤ2本のほうが走るよね常識的に考えて
あ、常識がない人には理解は無理ですね >>229
まず他人が理解出来る文章を書けるようになってから書き込め >>226
富山なんだ
年末にシエラで帰省しますよ 滑る滑らないはタイヤに依存するんで
4輪スパイクだとFRでも全然ケツが流れない >>226
富山って豪雪地帯のイメージだけど
凍結路は少ないんだね
>>232
スパイクタイヤって…
スウェーデンのイメージだよ、個人的に >>223
試しに滑りやすい下り坂で二駆と四駆で降り比べてみよう。
出来ればカーブなんて有ると分かりやすい。 ツートンでもないのに1年以上連絡なしや
今年中に何も言ってこなかったら年明け早々キャンセルしたるわ 何だお前らまだ乗れてないのかw
俺は1年2ヶ月放置されて今月ラインに乗るって連絡来て14ヶ月目で納車きたぞ 私は既に納車済ですが…
（2018年9月中旬発注→2019年6月中旬納車）
正直、私の時が納期ピークと思ってました！
まさかこんなに延びるとは…
納期待ちの皆さんゴールは間近です！
年明けにはロッキーやハスラーに鞍替えされる方が殺到で、一気に納期解消されますよ…きっと 注文からまだ一ヶ月半しか経ってないのでまだまだ1年以上ありますハイ それまだとうぶん先のことと開き直ってるから実はまだ精神的にはラク
本当の地獄は10ヶ月経過くらいから
早い人の納車報告を見て過ごしてきたから、つい勝手に期待してしまう
今日こそ電話くるんじゃないかともう気が気じゃない
1年以上待たされる人もいるが、ずっとそんな毎日を耐えている 去年の8月注文で
1年半から2年かかるって言われてたのに先月納車された俺は勝ち組？ >>243
こんな事言うのも気が引けるけど
ネタで無いなら明らかに負け組ですわ 2年待っても良いように、現車の車検はもう一度取得する予定。
でも、これ以上に物欲を刺激する車が出たら、キャンセルするかも。 >>244
お前は勝ち負けで車を選んでる時点で、自分に負けてる >>243
よく耐えた！感動した！
君は間違いなく勝ち組だ
納期の早い遅いなんて些細な問題だ
終わった事は気にしないで
シエラで楽しんで欲しい >>243
俺は今年10月契約で来月納車
やったぜ >>249
どういう育ちをしたらこういう思考回路になるんだろう 1年待ちとか下取り車の査定がガンガン変わると思うんだが
みんな下車なしなの？ 詐欺師は言い過ぎ
よくあるレス乞食
イラッとくる気持ちはわかるけど構ったら負けなやつ >>250
安倍のネトサポの洗脳だろ。なんでも反韓 >>251
下取り0は1年経っても下取り０なんだぜ
ただシエラ来るまでポンコツが壊れないかが心配 >>233
市内だとたまにだけど、橋の上とか山行くとツルツルテンだよ >>256
雪降って無いのに
街中で朝とか夜中に橋の上が凍ってると凄く怖い
微妙なスライドや路面の振動の違和感で気が付く
こんな路面で信号なんかでブレーキ掛けたらアウト 新型ハスラーが1月20日から発売
ジムニーがキャンセルされてシエラの生産分が増えて納車早まればいいけど、どうせ海外に回されるだけだな >>259
ライン多いから月産15000作れるぞ
その心配無し >>251
俺は17年乗ったCR-Vアリーナで5万で引き取ってもらった。
むしろ廃車代とられんじゃないかと思っていたくらいだからびっくりした。
海外だと日本のSUVは人気で、過走行や高年式でも買い手は沢山いるんだと。 そうなんだ。
でも、下取り車の話題はいらねーんだわ。 下取りすると値引き率から差し引かれるだけだもんな
職販＆発売前予約組>最大値引き（お得意様基本設定&値引き連呼客）>もう少し頑張って≒下取り>店舗の提示値引き（一見＆初期ユーザー） >>264
そうだったんだ。他もあたってみればよかったかな。 うちも15万キロ超えがディーラー最低保証の5万下取りだったわ
イベントの時だったからかも 491 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/26(木) 15:35:45.49 ID:J4larJkR
今日新型ハスラーのカタログ頂くついでにジムニーの納期聞いて来た
年明けから国内生産分は国内に納めて海外の受注分はインド工場で請負そうなので少しは納期解消に向けて明るい見通しが立っているそうです
ただし元々海外向けにMTの生産予定が多い(MT7:AT3、国内はMT4:AT6)からMTの方は期待大！ATの方はまだまだ待つ様です 国内だとAT需要が半数以上なのか
やはり見た目とサイズだけで選んでる人が多いのか
実際に乗り出してから満足いくのかな？ 先行予約のときはMTが60%超えてたのにニワカの参入が多くなってるんだろうな インド工場ってそもそも完成してるのか？
まあ他のデマと違ってインド工場作るのは正式発表だからいつかはインド生産するけど >>273
もしかしてシエラでエーティー（笑）注文した雑魚か？www
左手と左足の操作を同時にできない池沼？
免許返上したほうが良いんじゃね？w まだＡTニワカ連呼野郎いるんだ。他に対したMT車も持ってないのにｗ 今の型ならATでもまあいいんじゃね高望みしなければさ
先代はロックアップすら付いてなくてほぼ論外状態だったことを思えば今は上々よ 先代はロックアップなし以前に丸っこくてかっこ悪くて買う気になれなかったわ
23も43も乗ってるやつ軽蔑してたw
74は良いわー ほんま素晴らしい ミッション煽りの次は色か？グレードか？
他人の選択なんかどうでもいいだろ いつものIDコロコロ君だよ
頑張って別人の振りしてるけど草生やさないと死んじゃう病気だからすぐに分かる >>277
持ってる車種で、軽蔑したり尊敬したりすんの？ >>272
早くて来年からみたいだけどどうなんだろな インド工場で作るのはエンジンが非力な途上国向けバージョンだったような フェラーリやマクラーレンさえMTミッション作るのをやめちゃったのに
いまどきMT信者が生き残ってるのに驚き >>285
そうですね、ジムニーの4ATはフェラーリやマクラーレン級で、MTの性能なんて遥かに凌駕してますもんね 23スレはシエラ狙い多いな
120 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/25(水) 10:34:37.14 ID:2WxW7/it
>>118
高速で楽したいって
エンジンパワーなんでドングリの背比べだろ
しかも室内空間は同じとか
74買うくらいなら他の車にするわ
122 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/25(水) 10:39:08.64 ID:IRBBTeoj
74はバーフェンが邪魔だろ
11や23も無駄にバーフェン付けてるやついるけどハミタイになる以外はデメリットしかない
このスレには無駄にバーフェンつけてるアホウはいないよな？ >>285
排気量が小さくスペース的にもコスト的にも昔のATしか積めないからわかってるやつ（やく6割の購入者）はMTを選択してるんだと思う
俺は免許取り立ての彼女にもたまに運転させるからATにしたけどつまんねーわAT。。
MTも運転できる女探そうと思う
男ならMT運転できないやつは障害者くらいだけど、女となるとなかなかいないよね >>275
マニュアルはFDだ
シエラのオートマは古典的でいいわ シエラは4At
ランクルは6AT
ラングラーは8AT
Gクラスは9AT
こうやってみると日本遅れてる？ ジャングリがメインカラーな時点で軍用車イメージなんだからATが主流なのにちゃんとしたのつけないのはなぁ
MTの軍用車とかプロが聞いたら苦笑してしまうわ マイナーで６AT位のったら車両２５０マン位なら買うで >>292
人気色はダントツでアイボリーやでw
先行予約ではカタログに騙されてジャングリにしたやつが沢山いたみたいだがw
俺は遊び用だからMTにした
スコスコ入ってなかなかいいフィリーング
人乗せるときは5chで嫌われ者のデリカ乗ってるわw >>293
全車速追従ACCも乗るぞ。買わずに待っててよかった。 >>295
一年十分に楽しんで羨望の眼差しでストリートを駆け回って
今売っても買値＋20万で売れるから待ったやつは間抜けやでw 海外は普通に青売れてるのにな 日本では不動の不人気色 >>292
ジャングリは別にミリタリーイメージじゃないよ
ハンターや森林警備、自然愛好家を意識してるってカタログにも書いてあるだろ >>302
まだ分からないです
dのおねーちゃんは変わらないですって言いきってたけど実際変わると思うの ジャングリ上から目線でいつもディスってる奴いるけど、いい色じゃん。
人気色ディスる俺かっけーてか。いろなんて人の好みだ、人の嗜好にコメントすんな。 >>303
今の日本で大手の一般向け自動車で公式がミリタリーイメージですは無理
反日団体が徹底的に炎上させて攻撃するから
ジャングリはミリタリーイメージで作られてるよ
世界中の森林警備で保護色の自動車使うなんて殆ど無い。（冬季含めて）
自然愛好家や殆どのアウトドアも同様。ハンターぐらいだもん
樹や葉をイメージできるグリーンだからって後付けだよ。 >>288
スズキのディーラーでさえ新卒採用は何年も前からほとんどAT限定免許だとさ
軽トラの納車に困るんですよと所長が言ってたな >>306
たっかい白ならいいけどやっすい白はない。 10年以上前のパジェロミニからの乗り換え
質感剛性感の違いにビックリ
同じ様なもんって思ってたからうれしい誤算
ちょっと林道行ってぐちゃぐちゃに遊ぶのが気が引けてる
パジェロミニの時はそこら辺走ってたって何も面白くもなかったんで
すぐにダートへ繰り出したんだがなあ でも高い白の方が耐久性無かったんじゃなかった？クラック
安い方の白は業務用車やバンと同じだから耐久性ある。美しさが欠如するけど >>308
Gクラスのパクリだの言われてるが俺は自衛隊の1/2tトラック（パジェロ）がモチーフだと思う
ああいうのを出せって声はそれなりに有ったが三菱は動かなかった
普通のメーカーだと通らない企画を通したスズキは凄いと思う
「自衛隊のパジェロをミリオタが欲しがってるから似た様なの造ろう、色もストレートにモスグリーンで」
馬鹿じゃないのと一蹴されそうだけど普通のデザインの車に飽きた世界中の馬鹿が群がった >>311
今回からプロアマ一般道ドライバーの全ての層から声拾って
アクティブロード入るまでは一般道移動が基本なんだから
通常走行の質上げてって声が多かったみたいだから
一般道でもドライブフィーリングはかなり良い方に仕上げたってインタビューあるね。実際好評みたい >>313
いや自衛隊やパジェロでなくて軍式ジープが元ネタだよ。
メディアでもGクラスライクなとか書いてる人何人かいるけど馬鹿かなって思う
昔のジープ知らんのかよそもそもジープミニでジムニーだろって具合で怒ってる（痛い人） >>315
それは大昔のジムニーの話だろ、JB74のデザインとはかけ離れすぎ
まあ今回は四角くして丸ライトにするって方針から始まって、それに肉付けしてったんだろうけど
どこのメーカーでも誰か言ってて必ず却下されてた案だと思う
ジムニーが売れても同じ様なデザインの車を出さないのはデザイナーの意地なんだろうか？ Gにそっくりなジムニーを出したスズキのデザイナーには意地がないからな ただ四角くて車高が高くて丸ライトなだけでGクラス特有の意匠を何かパクってるの？
機能から求めて普遍的な車作ったら全体的なフォルムがGクラス似ただけ
1/2tトラックがJA11のパクリって言う様なもんだわ リーク画像初めて見たとき「なにこれまんま22じゃん」としか思わなかったものだが、
お前らいろいろこじつけるの好きだな >>291
ジムサイズだと
4AT以上の多段の縦置きはジムニーに搭載できるサイズでは、どこも開発できていないから
別に日本が遅れている訳ではないね
ランクルの6ATは～
段数多けりゃ良いってモンでもないから
6ATは理想的な繋がりのギア比が用意されてる >>315
お前思い込みが激しいタイプだな
私生活で嫌われてるだろ
スズキの社員でもないのに、元ネタが何か堂々と言えんの？ >>320
だからといって4ATだと高速でエンジン高回転になるし
燃費面でもきつすぎてMT選ぶしかない状況になってる
シエラの需要あることわかったからどこか小型6ATを開発してほしいもんだな >>323
？
AT約3.950
少ないから思い込んだ？それともひょっとして私の勘違いです？ なんかオートマしかのれないカタワがピリピリしてて笑えるw
下手くそとかカタワって自覚してるからオートマ選んだんだし堂々とすればいいのに 約半数がMT選んでるの現実を知ったほうがいいぞ
ジムニーとシエラはそういう車だ
残り半数はおばちゃんと免許取り立てのジムニー女子だろ
走行会とかオフロードイベントに来てる男でATの人見たことないわ
このスレにそんな恥知らずな男いねーよな？w >>327
5chでイキっても仕方ないし、ギア比の基本くらいは自前で調べた方が身のためだぞ
MT乗る理由なんざ、ATのクリープが苦手なだけだからな、
たまにAT乗るとこえーんだよ、いまだにe-POWERのECOモードのブレーキランプタイミングも分からないし、これは困ってる >>292
ハンヴィーとか1/2tトラック、高機動車に軽装甲機動車なんかは4ATなんだが…
4ATは、壊れないのが正義な状況、では優秀みたいだな。
メカ的な要素では、ATフルードで余計な回転をキャンセル出来る分、クラッチディスクが摩擦で削れるマニュアルトランスミッションより丈夫かも… 会社の64ATで林道走行し、自身の74MTで、一般&林道走行してますが…
林道走行が初心者の方はATの方がステアリング操作に専念できるので良いかなと思いました！
私が74MTにした理由は単純にMTの方がシフト 操作やエンジンブレーキによる姿勢制御が自分で走行のリズムが掴みやすいのと、判断しただけです。
正直、MTのようにじんわりアクセル踏むと中々シフトアップしてくれないのが、苦手なだけだったりします（笑） 100km/hでの回転数はATのがMTより僅かに低かったと思う
シエラのATの欠点はワイドレシオ過ぎる事
以前に貼られてた検証動画でAT/MTで60km/hまでは大して加速変わらないけど
60km/h～100km/hでATはかなり遅かった
そこさえ気にならなければATも悪くないと思う そもそも走行会といかないでしょ。
スバオタ以下のキモいおっさんに語られてもめんどくさいし。
普通にSNSで繋がってキャンプ行く方が楽しいよ。 こんな性格の悪いおじさんが走行会やイベントに来ても、誰にも相手にされてなさそう
表面上 取り繕っても、言葉の端々に本心があらわれるからね ATは戦場で片上肢下肢が使えなくなっても帰還出来るように開発された >>336
（正）ATは障害者の片上肢下肢が使えない人向け 多少傷ついても錆の心配をしなくてもいいステンレスボディがあったらいいと思うんですが MTなんてこだわり
走行会とかそういう人種の集まりなんだからMT率高いのなんか当たり前
ミッションの話になると毎回同じ奴湧いてきて障害者だのカタワだの言うが
それ人としてどうなんだ >>339
なんでお前は遊び車のシエラでオートマにしちゃったん？
下手くそか？ MTの運転なんて会社の車だけで十分と考えることもできる >341-342
納得して買ったのになんで言い訳してるんだ？
つーか仕事でMT転がすってどんな底辺の仕事してんだよ
やっぱMT乗る自信ないやつは仕事もできないんだろうな
不器用そうw
続きは下の過疎スレにいけ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574871929/
ジムニー AT対MT対決
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1551502228/ >>341
下手くそなお前だけだろ
キチガイカタワのお前なw まあ最近は大型トラックもATばかりになってきました。個人的には昔ながらのMTの方が好きなんですが。 プロボックスやADバンのような社用車でもMTなんてそうそう居ない >>345
トラックは5速6速じゃあ無いからな…
多段過ぎてMTだとどこ入ってるかわからないのと
エンジンの効率の良いところを使う為だから
8速以上で軽でも効率的ならATで良いのでは？ >>339
構っちゃあかんよ
わざわざ相手に合わせたレベルまで下げる必要も無いからさ >>342
会社の車の車種って何？
普通のまともな会社は誰でも乗れるようにATだと思うんだけど
ATにした理由をでっち上げるために嘘言ってない？
AT乗りって嘘つき多いの？ 昔はMTしか無く、みんなMT乗ってたんだから、別に特別MTが難しいなんて事ぁナイ
そんな中でAT選ぶかMT選ぶかなんてのは楽したいか面倒を楽しみたいかの違いくらいなもんだ
まぁ、楽したいなら、セダン乗ってた方がええんでないかと思わん事も無いが 操作する楽しみを得たいならMT
楽したいならAT
どちらがどうとかではない。
ただ、ジムニーは趣味性が高いからMTのほうが楽しいって感じじゃないかな。 >>343
仕事出来ないのがAT乗り
ソースはうちの会社 運転免許が必要な段階で、世間的には糞みたいな仕事
糞と鼻糞の喧嘩 ジムニー
レネゲード
ミニクロスオーバー
cx-3
ハスラー
５００x
ライズ
あたりで迷ってる人いる？ スズキ「ジムニー」がレトロに変身! 激カワなキットが公開
2019年12月27日 15:33くるまのニュース
2018年7月に20年ぶりの全面刷新がおこなわれた現行型（4代目）ジムニーは、納期が1年近くに上るといわれるほど人気が急騰。角張ったボディに丸いヘッドライトが特徴的なデザインも、人気の理由といわれています。
そんなジムニーのデザインをガラリと変えるボディキットを、ドレスアップメーカーのダムドが2019年12月26日に発表しました。
ダムドが発表した「JIMNY the ROOTS」
今回、ダムドが発表したジムニー用ボディキットは、ジムニー専門パーツメーカーのアピオ社と共に製作されたもので、「JIMNY the ROOTS」と「JIMNY Dronco（ドロンコ）」のふたつのスタイルがラインナップされています。
JIMNY the ROOTSは、1970年の初代モデル発売から50年近い歴史を持つジムニーが、現代まで継承するその基本構造やコンセプトに宿る魂を表現したデザインです。
ジムニーの原点となるスタイリングをもう一度見つめ直した、愛情溢れるボディキットとなっています。
JIMNY Droncoは、コンパクト4WDとして人気を博したものの、快適性と居住性を求められる時代の犠牲となったアメリカのとあるクルマを、ジムニーの外観でオマージュしたモデルです。
古き良きアメリカの雰囲気をまとい、本気でとことん遊べる一台に仕立てられています。
JIMNY the ROOTSとJIMNY Droncoは、2020年1月10日から12日に千葉県・幕張メッセで開催される「東京オートサロン2020」で初公開されます。
ダムドは、ふたつのボディキットの発売時期について、2020年の夏を目指しているということです 悲しい人ばかりやな
皆さん良いお年をお迎えくださいね。
納車待ちの人にも吉報が届きますように >>362
ATしか乗れなくて僻み丸出しのお前が一番可愛そうで惨めやぞ >>360
お前の周り正確悪いやつばっかなんだな
かわいそう >>362
悲しいっつーか、病人が居着いただけだと思いますけどね
良いお年を マニュアルマウントとはたまげたなぁ
昔はオートマが糞だったから出来ただけで
今となってはオートマが優秀なんだよなぁ
マニュアルなんかガチャガチャ遊べるだけしか優位性はない
それはそうと自動車初期のころはレバーが10個くらいあってすっげ難しそうだぞ
マニュアル派はもっと水温計とかもついてたほうがええやん >>366
いやそもそも車持ってない人間がネットで情報得てマウントしに来てるだけやでこれ
ただ勝利体験が欲しいだけ、リアルで負けっぱなしだからマウントとって勝ちたいんだろ
だってそもそもマウントとる必要一切感じないもの、MT派ですがこんなんただの個人の勝手だからね
他人を貶める必要なんてどこにも無いんですよ
それが必要なのは、貶めることによって勝った気分にならなきゃいけない人だけ、5chでなw >>366
今どきのAtはMTより性能も燃費も良くなったが
シエラの4ATがゴミ過ぎて怒ってるんでしょ。。。みんな 今どき4ATのゴミを選択するしかない奴ってMTも運転できないハンチク野郎ってことでFAやな？w 1年近くこのスレ見てるけどAT煽りは文言や言い回しが
大体同じなんでいつも決まった奴がやってるの知ってる
スレが荒れるのが楽しいんだろうけどほんとこの流れ嫌い
殺伐とするくらいなら過疎ってるほうがまだマシ
仲良くやろうよ >>291
デリカは8ATだが「進んでいる」と言えるか？ >>355>>358
ガイジは免許も取得出来ずに大変だねえ
可哀想www このご時世にわざわざMT乗ってる奴って仕事でもエクセル使わずに電卓で計算してるの？
あ、ブルーカラーだからそもそも計算自体する機会ないとか？w あーあ突っ込まれて草生やすのをせっかく我慢してたのに
病気が出ちゃった
まあみんな「狭量が狭く」無いから生温かく見守ってくれるだろ >>377
お前シエラを否定してるぞ
この車は2H↔4H↔4Lを手動で切り替えてFRベースの車体を操作して悪路を走破する楽しさを味わえる車だ
そんな車でATしかも4速を買うバカが50%もいることにドン引きしてるんだよw
最近のにわかになww
ちな俺は43時代からシエラを乗ってる生粋のシェリストである 4ATを買う大多数は見た目で選んだ若い女子とか主婦そんなん？
燃費も良いとは言えんし、すぐ手放しそうな気がする >>382
ミソジニストの偏見を自覚したほうがいいよ 4速のワイドレンジとか車として終わってるだろ
普通車白ナンバーで4速。。。 ゴミっすな 草ボックス必死杉でワロタ
SUVクロカンでガチ走破性重視ならATなのはもう定説だろ。だから軍用もAT
クロカンでMT選ぶのはガチャガチャできる人馬一体を楽しむ為 人馬一体楽しみたきゃユーノス乗った方がよっぽどいいよ >>366
ガチャガチャしたいというかクラッチが無いのがATを嫌がる理由だろ
差別用語になるが、そこにあるべきものが無い状態をカタワと言う。 >>386
軍用刃戦地で片手足失っても帰還出来る為のもの
片手足失う恐れが無い日本の公道では目用な装備 24時間体制で5ｃｈ張り付いてる草BOXってヤバいよな >>389
お前昨日あたりからその話ずっと気に入って使っているな
負傷兵の想定が都合よく操作に必要なパーツだけ残るって臍で茶を沸かすわ
ウニモグの原型の可動運転席の逸話と勘違いして混ざってるのか？w アニメじゃあるまいし単独で自動車乗って戦場を移動するのは有り得ない
負傷した際にATのが生還率が高いのは当然だけど片足や片腕失ってる様な負傷なら出血多量で
運転なんか出来る訳無いだろ
無傷か軽微な負傷の分隊員かバディが運転するわ ATの人って何で自分はMt乗りだけどと嘘をついてからAT擁護するの？
気持ち悪い拗らせた老害丸出しだから荒れるんだよなぁ
身体的にも脳の反応的にも衰えた老害だからATにしました。と素直に言えばいいのに >>394
ATがどうたら以前にお前は確実に病気だからこんな所に居ないで病院に行って来い >>395
論破されたからって論点ずらすなよゴミ人間
お前が精神病院行ってこいよ
自分のことを否定されるのを反論せずにいられないのは立派な精神病のキチガイやぞ
リアルで人頃すなよ カタワだの障害者だの老害だのありったけの暴言使って
無理矢理にでも反応させておいて、反応した方を荒らし呼ばわり >>258
今月納車されてるのは3月辺りに注文してる人で模様
地域差とかあるけど概ね9～10ヶ月待ちって感じかな 最後に言った方が勝ち理論だね
言い負かした！俺の勝ち！
ってね
そうしないと自分の中では勝ちと思えなくて不安で仕方ないから
学んだ事は無いけど、心理学の記事か何かでそんなの読んだ覚えがある
ググれば見付かるんじゃないかな >>399
二台持ってる証拠みせて
74の鍵とMTの鍵id付きで
それ出来ないなら一人でid変えながら惨めにAT上げしてるお前は嘘つき確定で >>399
MTとAT２台持ちでMTを一人でディスってる嘘つきのキチガイさん証拠見せてくださいな
どれも言い訳になってないATを選んだ理由になってて間抜けなあなたですよ？
・会社の車がMTなのでシエラはATにした（底辺クルマ仕事でMTしか支給されないとか）
・ATなら戦場で左足吹っ飛んでも運転できる（いつ戦争ある？左足もげて出血多量で死なない？）
AT乗り。。。頭悪すぎる？ >>406
手放したい人は、こんなスレ見てないんじゃないかなあ ATしか乗れない嘘つきが単発idで話題そらそうと必死だが
はやくMTも持ってる証拠出せよクズ
手放したくなったら買値以上で売れるんだから売ればいいだろアホか？
あー、ちなみにATは買うとき１０万高くて売るとき１０万安いのがウケるwww >>405
無職無免許子供部屋オジサンの戯れ言なんか 相手にしちゃダメ(笑) 「狭量が狭い」を指摘された時と>>396の反応が全く同じで笑える
今度はIDコロコロ止めたの？ >>412
ねぇ？なんで走りを楽しむ実質二人乗の趣味カーでオートマ（笑）なんですか？w
楽しくないよねオートマ（笑）
クラッチとシフト操作できないの？（笑） 1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/13(月) 10:14:14.06 ID:L2QqmBQf
名スレ復活
=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
・スレタイを勝手に変えないこと。正しいスレタイは
男でAT車?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
==================================================
私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)
猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission ★ AT車の特徴
アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車
（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える ＡＴ猿に自分の立場をわからせる比喩一覧
みんなもどんどん付け加えてコピペしよう !
MT・・・・・ドリップ式コーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ
MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー
MT・・・・・ピント調節機能つきカメラ
ＡT・・・・・うつるんです等のバカチョン（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム
エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！ NO DOUBT
MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ
MT・・・グランドピアノ 少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ 多数派の素人が使う 大衆向け
MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮 渋滞専用車
パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから
大学理系のキャンパスなら、MT率90％
つまり工学的知能がある香具師はMT 店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「( ´д)こいつわがままだな・・・(д｀ )」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」
客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」
店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」
後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」
スポ車にチギられるＡＴ猿。スポ車は軽快にシフトアップしてＡＴ猿を置き去りにする。
ただアクセルをジッと踏み続け、離れていくスポ車を見るしかないＡＴ猿。
その夜、某掲示板にて．．．
「スポ車ダサーイ！キモーイ！５年後には無くなるぞー！無くなって早く！お願い！」
とキーキー叫ぶのであった。
哀れ AT猿 w 俺の知り合いの女のコで、家族のクルマが全部ＭＴ車だからっていまどき非限定で免許とったコがいるけど、
男でＡＴ車乗ってるヤツ見ると
「あーこのヒト運転に自信なくてＡＴ乗ってるんだろーな、ﾌﾟｯ」
って見下すんだって。
あと、このほかにも、本人は限定免許持ちの女子数人にも聞いてみたが、男でＡＴ限定免許ってヤツは
自分たちの周りには一人もいないって言ってた。もしそういうのがいたら
「ちょっと足りてない人」
って感じがするってよ。 29 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/14(火) 17:40:20.63 ID:wwzdemsa
AT限定マジ廃止しろよ
https://i.imgur.com/IkgE1SO.jpg ブルバーとフォグランプを付けたシエラを見た。
なんとなく懐かしい感じがしたが、車検の度に外すのかと思うと、それも面倒くさいな。 >>422
MT乗りの証拠見せろ？早くしろよw
おめーみたいな嘘つきの糞がMT操作できるわけねーだろ
ハスラーのATでも乗ってろや 新型ハスラーに流れて納車早まらないかな
ならんわな >>421
WRCやダカールみたいなカッ飛び系オフロードには前置きフォグいいかもしらんが、
タイトな回り込みのある林道だと曲がる先が見えんのよね
実用的にはルーフキャリアにルックダウンの補助灯かなあと思ってる
>>422
参戦しちゃダメよ、無視 >>419
かなり田舎者だろw
大阪に住んでるが女の子との会話で
免許あるかないかの話になったとしても
MTかATなどどうでもいい話になったことがない
お前は回りはみんな土方か運送屋だろw >>421
車検のたびに外すぐらいならいいんだけど、
万一事故した時に問題にならないのかな >>426
有名なコピペにマジレスして恥ずかしいやつ（ヒソヒソ >>425
その際には配線どこ這わせます？
同じ事考えてるけどどーにもスマートに出来る気がしない >>427
元保険屋の妻が言うには、事故の時は整備不良になるし、人へのダメージが大きいから死亡事故の場合、保険が下りるか微妙とのことです。
メーカー各社は自主規制してるようですね。 >>405
あほなの
二台もちは俺だけど、シエラのほうがオートマだからね >>407
＞嘘つきAT乗り逃げたか？
＞マジクソやな
こいつもバカたね >>430
金属バットでぶん殴るのと同じと思ってたけど、よく考えたら金属バットのがアルミだから
まだ人に優しいんだよな
カンガルーバーを得意げに付けて黒煙吐いてるランクルやパジェロが大嫌いだったわ ブルバーってグリルガードならマッドマックスや世紀末的なのでない限り車検通らない？
法律また変わったっけ？ >>431
仕事でMTってレーシングドライバーの仕事か？w >>429
まだルーフキャリアも買ってないけど、アンテナの基台を改造して配線出せないかなーと思ってる
もしくはポータブル電源をキャリアに積んじゃって、屋根の上だけで完結させる >>437
あーアンテナ基台がありましたな なるほど
昔のジムニーみたいに右Aピラー前にブラケット作ってハンドル付きの作業灯着けようと頭沸かせてます
勿論突起物でアウトだろうけど 今まで自家用も社用もMTだったけど、シエラAT良いけどなぁ 仕事でMTってオンボロ社用車の底辺会社か、ブルーカラーしかないでしょ… >>438
Aピラー前につけるくらいならミラーにブラ下げたほうが良くね？
配線もミラー下に防水コネクタ出しとけばいいし
とにかく前輪の横を照らすもんが欲しいよね、夜中の林道 >>442
なんでジムニーが採用されたら日本人として誇らしいんだろう
こういう言い回しがキモい
日本人として嬉しいならまだわかる このスレのMT坊はCX-3のAT坊と対決してほしい >>439
久しぶりにシエラ でMTに戻ったけど運転が楽しい
シボレークルーズ の時はATだったから楽だったけど楽しく運転したことはなかった >>447
他人の業績を誇らしいとか、頭おかしいと思わない？ マツダはユーザーどうこうよりメーカー自体がそれどころでない。
調子乗り出した途端案の定、自爆してマツダスキーでもあった自分は激おこ
なんだよブランド化プレミアム化って騒がれた途端そんな事言ってないとか言い出したり
魔法の切り札は箱を開けば無駄にコスト嵩んで高額化した挙句ゴミスペックだし
出すよ出すよしてたアテンザ・6もお茶を濁すだけのマイチェンで馬鹿みたいに値上げした挙句
プレミアムFRは6ではないとか6だののらりくらり言い訳して気が付くと凍結寄りの期限未定だしチクショー >>448
cx-3ならATだろ
最新の電子制御6ATやぞ
一方シエラは軽自動車と同じ4AT（笑） AT買ったやつってド底辺の仕事がMTだからATに憧れたってか？
底辺はどこまで行っても底辺やな >>455
いいなコレ
バンパーのトコの青いLEDは
白のデイライトで純正オプションで出して欲しい
（車検対応のデイライトって条件が厳しいから）
ポジションライトは雨天昼間でも暗いし
ヘッドライト点けてると親切な人が
付け忘れと思って合図してくる >>435
指定部品だから突起物が無ければおk
樹脂じゃないと駄目とかそんな事はない
樹脂でも突起物があったら駄目 >>446
大阪w
ほぼ在日の血が入ってるチョン国だよなw
やっぱチョンってMT操作厳しいもんなの？
つーかコピペに必死に反論したあとにゴミが！は情けなさすぎるだろwww >>440
誰が仕事って言ってる？
ホントアホだね イタリアでは、ジムニーシエラよりエスクードが安いのか？
NUOVA VITARA 20980ユーロ
JIMNY 22900ユーロ
https://auto.suzuki.it/ >>457
アマゾンで 『ワークライト 薄型』 とかで探すと似たようなの出てくるから
これにステー作ればいいだけなんじゃ >>464
書き込む前にデイライトの基準を調べたんだけど
後付けデイライトは
昼の照度と夜の照度は変えないとダメとか
規格クリアのマークが必要とか車検基準が細かいのと
まだ基準が変更される可能性があるのです
純正デイライトだと国内・海外産車両とも柔軟対応って謎な状態
取り締まり対象になるかは知らないけど
その手の情報はワンテンポ遅れてくるから
そんな事で警察に止められたくないから純正オプションが欲しい シエラの自動ブレーキって動物でも反応するの？
友人のセレナは野生のシカに反応して当たらずに済んだ
自分のシエラは何もない道路で誤作動か過剰反応して
警告メーターが真っ赤になるぐらいで
自動ブレーキの世話になった事がない 10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/11/30(土) 17:22:18.63 ID:knqYyV7j
クラッチ操作も楽しいけど、やっぱり適切なギアで走れるのが一番大きいよな
オートマで常に適切なギアで走ろうとすると逆に面倒くさいし、あんまり上手くいかない
労多くして益少しという感じ
マニュアルモードがあれば良いのかもしれないけど、
高い金だしてそんなものを買うなら普通にマニュアル車買ったほうがいいわな >>468
稼ぎ少なくて新車買えない奴も泣く泣く中古のAT乗ってるぞ なんで中古になるとATのほうが安いんだろ?
劣化激しいとか？
シエラの場合出荷台数はATもMTも同じくらいなのに球数不足ってこともないよね？ >>471
手放すやつが多いんだろう
そもそもジムニーでAT買う奴はミーハーがほとんどだろ 旧型まではシエラ／ジムニーでオートマは走らないし面白くなし買っちゃだめと言われてたが、新型も満足できないのか？ >>471
MTの方が探して買われる指名買いだから
新車販売台数からしてMTの方が一応少ないし、改造して乗りたがる奴らはガチャガチャするMTのご指名、ゆえに中古を高値で売りつけられる
リセールが高いと言われる事があるが、ようはMT中古買うヤツが引き合い強く、何故か高値で買うからさ
買い取るほうも程度さえ良ければ多少は良さげな値で引き取れるだけやで >>473
23のATは選ぶ必要なし、43のATなら発進加速がマシだったので一応アリ、33とかシラン
64と74はロックアップが付いたので普通に選択できる部類になった
ガチャガチャ玩具にするなら今後何が出ようがMTしか選ばないだけ、
パドルシフトなんて面白味がないだろスイスポもMT一択だからな ＞＞462
向こうのVITARAには多くのモデルがある
その安いのはFFの1Lターボ5MTモデル
4WDの1.4Lターボ6ATモデルだと29420ユーロ
ついでに追加料金不要の色は白系の1種類だけで他は650または1300ユーロ追加 >>476
なんで？
何も知らない新人さんが間違ってAT買わないように情報交換するくらい良いんじゃないの
なにか都合悪いことでも？ >>475
AT限定の人と左手と左足を同時に動かせない脳疾患持ちの人はAT
それ以外の車を楽しみたい人、燃費よくオフロード走行したい人、インスタでドヤりたいジムニー女子、リセールいいほうがいい人はMTって感じですなー >>479
いや生活でジムニー使ってる人や釣り専門の人とか、
車自体が趣味ではない、道具としてジムニー買う人にもAT買わせてやれよ
天竜川河口とかジムニー天国だった時期もあるんだぞ最近堤防できてからは知らんが
趣味は車ですと言うやつはMT一択
これ以上はもういいだろ話が続きすぎて食傷言われてるし 糞みたいな差別用語をナチュラルに文面に混ぜないと気が済まないから自演がバレるんだよ
ATがどうたらよりお前の人間性が糞ってのに何故気が付かない
汚臭を放つお前の人間性にみんな辟易してるのに気づかないのか？ 俺は早いのが好きだからシエラはオートマで走るほうはマニュアルだ >>465
そのイタリヤ？の奴も、別にスズキが青色灯やら付けてる訳じゃなくって、
スズキからそういう架装屋を経由して納車されてるんだと思うよ
とすると、こういうのがスズキ純正で出てくるとは期待しない方がいい スマホのホルダー
これっていうのが見つかんないわ
良さげなのはバカみたいに高いし
困った シエラで速いとか遅いとか言ってるのがね。ミッション関係ない。 下らないレス続きすぎでは？
そんなに周りから虐げられてる人ばかりなの 自分で納得して購入した車両なら他人がとやかく言うのは野暮ってもんです！
ただひとつだけ…出来れば試乗して下さい。 呑んだ時他人とか嫁に運転させられるのはオートマのが便利だね
でもMTは男の浪漫よな 489 や 490 みたいな内容や流れが読めてない頭の悪そうなコメ一番たち悪い 流れも何も、ATでもMTでもどっちでも好きなの乗れば良いって話でしょ。
あっちがクズとかそっちがクズとか、そう言う話の流れを続けるのが望みなの？ そういう事を言ってるのではないんだよ。わかってないなぁ。
説明するのも面倒だからもうレスするな。 >>496
説明してもムダだぞ
コピペのようにループするだけ ATに対してマウントを取る行為が正当な行為だと言うなら、ちゃんと説明すれば良いじゃない。で
出来ないなら、お前がレスを止めれば良い。 ATとMTで何度も書き込みしてる人いるけど
軽く病んでるね
「しくじり先生の南海キャンディーズ」検索してみたら？
山里のクズだった時期に症状が似てる
ここで書き込んでストレス解消してるなら
まだ間に合うと思うよ
お大事に >>491
MTくらい女でも運転できるぞ
25の彼女も普通に乗ってる >>502
MT基地外は都合が悪くなると
直ぐコピペにマジレスとか言って逃げる
実社会にここまで細かいことに執着して
他人に攻撃するやつ見た事がないわ そりゃ実社会に出てない類いの奴だから見掛けることもないだろうさ
匿名掲示板でわざわざ悪態付いてバカにされる、からかわれようとするんだぜ？
そりゃマジモンの基地外か、基地外の振りをしたつもりの真の基地外ですわ、
リアルが貧相すぎるからネットで注目浴びに来るんですよ人間性に期待できない、バカは所詮その程度なんですよ MT乗り（自称）が他スレからからかいにきてて
一々AT乗りが反応して発狂してるようにしか見えないなw
AT乗ってる人ってそんなにコンプレックス感じてるの？
気にしなきゃエエのにw あー頼むから一定の速度で走ってくれ
この時期はまじでムカつく シエラは5速ATにするべきなのよ。
燃費も改善するのに？ だから5ATは車体に納まらないし、新開発してもペイ出来ないって何回言えばいいんだよ >>508
普通車で4ATは酷すぎるよな
サイズアップしてでも6ATにして差別化するまでATの選択肢はないわ 5ATだの6ATだのは車体を拡大しないと無理で、それをやったら別車種になるので無理です
つうか生産追い付いてないので多段ATじゃないと嫌な人は買わなくて結構です >>512
5ドアが出るなら6ATも乗るってことだよな？
サイズ問題なくなるし
ディーラーの店長はシエラに5ドアは100%でないと言い切ってたけど ぼくのかんがえたさいきょうのジムニーシエラは5ATってか？ >>513
出ても売れない
あんなの出すならスズキはバカだ >>514
64のメリット 軽規格で狭い林道も入れる本格クロカン
74のメリット 普通車規格で最小限のコンパクトさと利便性も身に着けた走破性もアップした超本格クロカン
と差別化してもいいんじゃね？
トランクの広さ20センチ延長と6AT搭載
軽自動車と同じ4ATだけはあり得ないっすわ
ワイドレシオすぎて燃費最悪になるでしょう >>515
4AT買うやつのほうが馬鹿だと思うよw むしろシエラやめて別車種作ればいいという話でしかないよね
軽ボディの流用にこだわるから大きなATも載らない、どうせ大きくするなら横幅も軽規格から登録車5ナンバーサイズに拡大した方がいい >>513
>>516
これも大勢が何回も言った事だけど、長さが足りないんじゃなくて多段ATは直径が太い
つまりフレームと車体を拡幅しないと入らないんだよ
これをやったらもう別車種だし、スズキはそんな売れる見込みも無くて大金掛かる車種は
まず出さない >>513
インドネシア工場？で5ドアが生産される
からもしかしたら正規輸入されるかも 無い物ねだりしてメーカーに要求すんな
欲しけりゃ自分で造って乗れや
無ければ創れ
でなければ諦めろ >>519
だから皆別車種の話してるんでしょ
まさかポンで載ると思っている阿呆はこの期に及んで居ないでしょ
盗用多がランクル70ミニ(丸目)を出せば全部一発で解決しちまうんだ エスクードを車名そのまま、角角丸目デザインにすればいいな
買わんけど >>523
モノコックでいいならイグニス かクロスビー でええやろ >>513
>5ドアが出るなら6ATも乗るってことだよな？
幅の問題で長さじゃないから5ドアロングになっても無理
アイシンでも縦置き6ATで最も小型なものでマークXに使われていたもの
現行ロードスターはオーバースペックになるけど、それ以上小型の物が存在しないので、無理してそれを使ってる
縦置き6ATで小型で十分な対応トルクがあるものが作れるなら
ロードスターや、浮上してはタチ消えになってるトヨタの1500ccFRスポーツとか、世界中の車メーカーから使いたいと考える所が出てくるであろうくらい需要がない訳じゃないが存在しないのは
そもそもそのサイズじゃあ無理だから >>518
海外でも「これ以上大きくしてくれるな」って声が多くあったくらいなので
拡大したサイズで出してもまったく採算取れない台数しか出ない >>522
いや、「全長伸ばせば何とかなる、だから5ドアガー」ばっかでしょ
別車種云々はシエラの生産が追い付かないスズキにとって何のメリットも無いから出さない
大金使って開発しても、そもそも生産出来ないんだよ
4ATで我慢するか5MTにするかを選べない人は買わなくて良い
スズキが現状でやるべき事は検査員を養成したり、海外工場を稼働させてバックオーダーを解消する事だよ トヨタがランクル70ミニ？を出してくれるなら現行シエラ乗りとしては万々歳だな
アホが少なくなってくれるし
そもそも出たとしても買わないだろ >>527
そもそも長くすればミニではなくなる
長いのが欲しい奴はジープでも買えば良い >>529
ヨーロッパには巨大なミニが有るから大丈夫ww ランクルミニとかトヨタはブランドの安売りはしないよ
三菱はパジェロブランドをパジェロミニと安売りし失敗してるし >>527
普通車の4ATって妥協できるもんじゃないでしょう
そんなの買うくらいならでかくなってもJLラングラーの3ドアにしてた
幸いMtの設定があったからシエラのJLにしたけどw >>533
遅い4ATか面倒な5MTで我慢するんだよ、道具なんだから
ラングラーにしてもシエラに遠く及ばない衝突安全性能なんだから不満は出る >>534
5MTめちゃくちゃ楽しい
通勤が楽しくなった
それまではAT車だったので、運転が嫌いでした >>500
ATに対してマウントを取る行為が正当な行為なんて誰が言ったんだよ。
その程度の読解力だから頭が悪いってんだよ。 なんで4ATじゃダメなん？
スポーツカーみたいにシエラ乗る人がいるの？
ちょっと意味がわからないな モンスタースポーツ７４用ハイトアップスプリング早く発売して～ >>537
ダメじゃないよ
運転楽だし
でも運転が楽しいのはMT
燃費がいいのもMT
ATしか乗れない人に無理強いするのはかわいそう >>539
MTで楽しいのって最初の1ヶ月くらいじゃない？
あとはただただ億劫 >>540
最初はエンストしまくりで嫌だった
今はめちゃくちゃ楽しい シエラにルーフテントを乗せている日本の人って実在すんの？ もうすぐ納車。ルーフテントを予定してるからルーフラックは耐荷重を考えて取付脚が一番多い8本の南アフリカラックを輸入した。 >>540
MTの何が億劫なんだ？
ハンドル操作が億劫に感じる？
勝手に腕が動くよな
MTのシフトも同様
勝手に体が動くから操作してる感じ全くしない
そーゆーアホみたいなこと書くからATアンチが増えるんだと思うよ >>544
運転が億劫だろw
いちいち動かさなくていい身体動かすんだから
左手左足使わないだけでかなり楽だよ
それでATアンチになるってどういう思考なの？ >>537
他の車は6ATが当たり前になってきてるのも意味がわからないの？
6速以上の多段の方が低速、中速、高速域に合ったギア比を用意できるから加速性、燃費、静音性などメリットだらけだよね
同一車種で4ATと6AT選べても何が悪いの？といって4AT選ぶのか？
俺なら4ATは選択肢に絶対入れないわw >>546
普通車乗ればいいのでは？
静かなセダンでも乗ればいいじゃん >>545
お前がaTアンチ増やしてる原因だなw
俺もこれ見てAT乗り嫌いになったわw
運転が億劫なら車乗るなよw
ウインカー操作、ステアリ操作、ブレーキ操作、シフト操作
どれも億劫に思ったことないわw
人車一体で脳が思った通りに車を勝手に操作できてるw普通はそうじゃないの？
左曲がるのめんどくさいから直線距離の目的地しか行かないのか？w >>545
楽と楽しいは違うだろ
完全な自動運転の車ができたら楽だろうけど、運転してて楽しいか？
微妙に自分の腕でコントロールできるから楽しい
運転の腕次第で微妙に変化があるから毎日が楽しい
それだけ >>547
俺は普段は君たちが嫌うハイブリッドのミニバン乗ってるよw
アイドリングは振動ゼロで快適な空間だよ
86やシエラは遊ぶ車だからMTでファントゥドライブしてるw
どっちの車も楽しいわーw >>548
なんでATが嫌いになるんだよw
全く関係ない
MTは飽きたら億劫って言ってるだけよ？
運転好きでもずっと楽しいわけではないでしょ シエラでATの人は人格的に難ありの人しか居ないようだな
オフロードも走れる運転が楽な車はプラドでもランクルでも色々あるのに言い訳ばかりして頭おかしいのかの？ ランクルプラドとかでかすぎないか？
比較対象になると思ってる人いたの？ あの…軽自動車に毛が生えた程度のシエラスレで何いってるんすか
理解してらっしゃいます？6ATとか載るわけないので他社に行って下さいシエラは軽＋αの域から出ない車種です
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ MT推してる奴の書き込みの方が質的にも量的にもイかれてる >>557
そもそも運転が嫌いならジムニーシエラ なんて買うか？
単に交通手段として運転するならヤリスやマツダ2 を買うわ >>559
デザインが嫌いだからヤリスは買わないしマツダもない >>560
走りは良い
燃費も良い
コスパは最高でした
でもジムニーシエラ の方が楽しい >>552
ノイジーマイノリティの書き込みを大勢の考えのように言うな >>557
AT乗り代表の
ID:SVBjwxwV0
が一番やばいだろ
MTに相当嫌なトラウマでも植えられたんどろうw だからIDコロコロの狂人になんで餌与えるかな
「自分を分かってくれる人も居たんだ～」って草生やして嬉ションしてるぞ AT乗ってもいいじゃないか!!!
そういう時代がもうそこまできてる!!!
誰も言わないので 白ナンバーのジムニーを見たけど、なんの意味があるんだ？
黄色じゃ駄目なのか？ >>571
しらんの？昔の軽自動車は白ナンバーだったんだよ、それが腐れ官僚役人の嫌がらせで、貧乏人が乗ってる黄色ナンバーにされたんだわ。アレはただの貧乏人への嫌がらせだよ。だから白が正しい。 もっと売れてくれ。でないと俺のクルマのドラレコの駐車監視イベント増える増える。そんなに人の車さわるなよな。 >>577
良かったな日本で。
海外だとグリルにチンコ突っ込んで何度か射精してイキ顔してるオッサンが映っていたりするぞ
ガチの病気（対物性愛 Mechanophiles）として実在するし 今から何十年後かに完全自動運転車の時代がきたらそこでも完全自動運転派と人間運転派の対立が起こるんだろうね >>580
野球の試合も投球機と打撃機と受球機で行われるようになる 車中泊するなら、このマット買っとけみたいな便利アイテムある？ >>586
昔はスズキスポーツからも
「本革ATシフトブーツ」として発売されてて
ATのスイフト乗りの間では定番だったりする
やっぱコンプレックスだったりするんだろね？ >>586
リンク先のは日本でMT設定のない車だから仕方ない
もともとMT乗りだったみたいだし劣等感とは違うと思うぞ >>471
MTはギアオイルを入れ換えれば再生するような場面でも、ATはATオイルを入れ換えるとATが終わってしまうことがあるからだろ。 ランクル70からシエラに乗り換えたけど、楽しいけどな。
この大きさだから、楽しいのに。
でも、点検で初めて64乗ったけど、軽規格の方が剛性感が格段に高くて、以外としっかり走るのな。軽は全く見てなかったが、軽でも良かったかも。見た目はシエラだけどね >>593
過走行のatf!無交換車両も
トルコン太郎使えばリフレッシュできるぞ
ATのリセールが安いのは単純につまんなくてMTに乗り換えるやつが多いから >>567
誰も言わないのは当たり前すぎるから
と言うか、そんな時代はとっくの昔に来ているし
何か他のを連呼してるのは不安で仕方ないから
そんなの相手にするのもどうかと思うしね いや、ATを買う人は乗用として新車で買うからだろ、ジムニーの中古MTは山遊び用に需要が有るから高い
ジムニーのATに故障なんてまず起きないから耐久性云々は関係無い >>597
ジムニー、シエラを乗用車として買うやつなんていねーよw
実質二人乗りの3ドアでトランクも15センチしかないのにw
燃費も悪いし4ATだと高速も流れに乗れない
何もかもが中途半端で情弱しか買わない思われ >>598
運転が好きなら問題ない
趣味にいちいち文句付けるは真正バカ そうかよく見かける田舎のおばちゃんは悪路でアツい走りをしてるんだな
あーあやっぱり狂人は違うな
乗用で2人までしか乗らないケースなんていくらでもあるんだが狂ってるから思いつかないらしい あけおめ。元旦くらい罵りあいやめようぜ。
田舎が岩手なんだが、大みそかに帰省してトンボ返りで戻ってきた。
東北道で宮城県北から岩手にかかるとき、すでに暗くなっていたのだが、
ラジオで岩手と宮城に暴風雪警報発令が出てるのを知った。
横風で追い越し車線にたびたび流されたり、突風でハンドルをとられたりと
死ぬかと思った。やはり車の形状は風には弱いのかなと感じた。
みんなも高速での強風には気を付けて安全運転で。 >>601
スピード出し過ぎじゃね？
暴風雪なら50km/hとかの規制出てると思うけど？
ジムニーは雪道の高速とか得意じゃ無いのはわかるけど >>605
50km/h規制を守って走ってる車はいないよ。
車の流れは、普通に100km/hくらいでしょ。
雪が降ったからって、高規格道路が一般道より制限速度が遅いってのはどうかしてると思うよ。 年末に東名走ったけど
メチャクチャ横風に煽られたわ。
これまでクーペに乗ってたから
衝撃的だった。 >>598
おいクソゴミ
MT乗りからも嫌われてるぞ 俺も今新東名走ってきたところだけどやっぱスピード出してる時の横風はちょっときついね
もう何度も走ってるから慣れたけど >>610
それを楽しいと感じるのがジムニストだろ
「横揺れいかすー」 >>611
いかすーとは思わんけど｢横風やっばwwwww｣ぐらいのテンションで楽しんでるわ
勿論色々気を付けた上でだが 暴風雪50キロ規制ってNEXCOもオーバーだなあと以前から思ってたけどあれはジムニーを考慮したスピードだったんだなw ディーラーから申し訳なさそうな年賀状が届いてた。
後で粗品を届けますだってさ。
それより昨年の4月契約で今年の12月上旬予定をどうにかして欲しいｗ >>598
実用車として買ったよ
もう一台はほとんど2シーターのクーペ >>598
安心せい
シエラもジムニーも街乗りしか使っていないヤツが99%以上だ >>619
だよね
あと、あんなゴツゴツのタイヤってなんになるの
カッコだよね >>620
それ言うならジムニー自体がそうなるだろ >>620
実用面だけ考えるならマツダ2にしとけ
ジムニーは趣味だからカッコが重要 高速の横風もビビるけど、山道の専用道路のワインディングもかなり怖いよ。
前車はロドスタだったからかな。
ま、どっちもセカンドカーの遊び用だからいいんだけどね。
ということで今年もよろしくね。 >>623
ヤリス6MTとか、ロッキーライズもそうなんだけど最近この価格帯の新車が多い印象。
予約も多少そちらに流れるかもね。 >>621
おいおい、一緒にするなよ
普段は制限速度ちょいの流れになってるが
雪道では制限速度程度で走ってるぞ
強風雪道で制限速度の2倍も出さん 後少しで15ヶ月目突入っていうかまだ連絡ないので確定 今年の終わりだとマイチェン出てるけど、既に予約してる人にはマイチェン前の車体が納入されるのかな？ 1年二ヶ月待って年末に1月にラインに乗る報告を受けた
すぐに保険とかの手続きに行った時に試乗したMTが楽しすぎて頭から離れない
すぐ相談したんどけど
並び直しって言われたんだよなぁ
明らかに出足も加速も違うATを悶々としながら乗るくらいなら並び直して楽しいシエラライフを送れたほうがいいかな？
正月明けに連絡することになってます。。 >>631
シエラ MTだが、車運転して楽しいのは初めて
毎日の通勤が楽しくて仕方がない
不思議な車だ
ガタガタ振動するのさえ楽しい >>631
いますぐMTを注文して、それが来るまではそのATに乗っておけばいいと思います
2年後ではプレミア価格では売れないでしょうが、自分のせいだと考えれば差額は安いもんでしょう
タイヤホイールなどはカスタムしといても2年後のクルマにそのまま移せる訳だし
売る前提なので派手にオフロードに突っ込めないのは難点かな 普段は古い（20前期）ヴェルファイア乗ってて渓流釣り行くときに一人で楽しみながら走りたいからMTにしようかな
まったり乗りたいときはヴェルで静かにふんぞり返って乗って
シエラ乗るときはガチモードで走りを楽しめるって素敵な気がしてきた >>616
その写真書いてねーだろ
お前も書かないで乗るタイプだなw
ゴミ屑は黙ってろw >>629
通例なら発売2年でマイチェンするはずだ、マイチェンする可能性が大きいと関係者から聞いた
マイチェンすべきだ、マイチェンが望まれている
他にも何かあるかな？
糞ブログの言い回しって詐欺寸前だよね マイチェンと言うほどの事はしないだろ
ただちょこっと手が入って2型になるだけだよ オプションとか、社外アクセサリーめっちゃ充実してるからなぁ。
特別仕様車とか難しいと思うけど。根本的に設計変えるしかないかも。
でもそれは無理だろうね。 >>637
2型とかどんな妄想だよ
>>639
特に問題も無くバックオーダーがどんどん貯まってく車に設計変更は不要だよ
生産性を上げる為の手抜きなら有るかもしれないけどユーザーにとっては損 >>641
すごく小さな案件でも型番は簡単に更新するぞ
過去、ヘッドライトレベライザー追加で進むくらいだからな
生産効率向上のための手直し程度でも進むし、廉価版廃止でも進むし、
なんと名前をちょっと変更しただけでも型が進むんだ(JB43の3型) 今回のシエラは優遇されてるなー
64の社外パーツが今までにないレベルで大量に出てきてるが、ほぼ７４と６４共用だからな >>626
高速の速度規制なんて守ってる車を見たことないけどなあ
あと、首都高と >>642
そんな鼻糞みたいな変更ならそれこそどうでもいいわ
2型の定義の問題ならお前が正しいんだろうけどな >>644
見たことないのは知らんけど強風の積雪道で規制速度の2倍では走らんって 高速の横風は道路環境とドライバーの対応力によると思う
海沿いとかトンネル出口の横風はスピード落とすしか思いつかない
高速をスポーツカーやセダンと同じ感覚で乗るのは自分には無理 横風は完全に慣れ。
多い地域の人は、窓に当たったタイミングで無意識に反対側にハンドル切るの瞬時にできるようになる
まあ普通に速度落とせよってのが一番
暴風でも夜中に馬鹿みたいに飛ばすトラック野郎とか平然といるのはあの業界は大体習得してるから（ブラック事情で嫌でも習得せざるを得ないらしい） >>648
高速走ってるのはそれなりに荷物積んで重いんだよ…
重量で目一杯積んでる時ならなんとも無い。
空荷ならコケるぞ。 >>649
夜ドライブしてみ。速度自己規制表示してないトラックは凄いよ
高速も一般道も空荷で地鳴りするような速度で走るから。暴風だろうが関係ない マニュアル厨が吹雪の高速で事故死したって？
ｻﾞﾏｧ >>644
なんで通報しないの？
違法改造は通報するのにw
道交法守らないのは許せないんでしょ？w >>652
AT!乗りって性格の悪いクズしかいないのか？ >>653
どこをどう読んだら、そういうレスが出来るのか不思議でならない。 今日から初売りかな
来年の３月までに
納車されるかなぁ >>658
お前だろ深夜の映画館駐車場で助手席の背もたれと座面の間の隙間犯してたの jc契約してくるわ。
オプションはフロアマットだけ。
社外パーツもりもりつけてやるからな。
いつになるかわからねぇけど。 >>661
フロアマットも社外品でいいじゃん
良いのいろいろあるし ドアバイザーとか付けないの？
あと、ナビ、ドラレコ、バックカメラ、ETCとかは付けずに購入？ >>665
アクセサリーカタログのオプションナビとドラレコって超割高だよ
あの値段出したら汎用品でかなりいいのが買える
バイザーは便利だけどカッコ悪いから絶対付けない
ETCだけは純正のビルトインが良いけどな 純正ナビ高いよな
あの値段だとサイバーナビとか買えちゃうし 最近のコンパクトカーは出来上がったフォルムが多いのでバイザー付けるとカッコ悪くなるが、
JB74はあまり違和感無くバイザーが付く今どき珍しいクルマだと思うけど
あと、ナビと同じでETCも純正高すぎだろ
槌屋のステー買って自分で取り付けたほうがいいわ 今納車待ちだけど、今回初めてバイザー付けないことにした
タバコ辞めたし埃入るの気にして、考えてみりゃ窓なんか開けることないから意味ないなと思って
ナビには疎いんだが、バックカメラ使いたければ純正ナビなんでしょ？ 8月納車でJL/MTに5か月弱乗ったオレの感想。
つけたオプションはマットとETC（非2.0）のみ。
バイザーは後付け感丸出しでかっこわるい。 ナビは彩速だっけ？ケンウッドのヤツをネットで購入。 バックモニター無し。
小さい（短い）から大丈夫と思ってたけど、ちょっとだけ不便を感じる。 以上だが、基本的にはとくに何も不満は無し。
楽しい車だよ。
エアコンやエンジン音がうるさいとは思うけど、これはオプションじゃないよね。
セカンドカーだから別にこれで十分だな。 バイザーも注文してしまったけど、まぁ微妙だったら取り外すか JCと契約とか言われれるとなんだか犯罪の匂いがしてしまう 渓流釣りから帰ってきたらフェンダーが吹っ飛んでた
これ両面テープだけでくっついてるのな
リフトアップしててもディーラー手部品注文はできる？
半年点検はマフラーとコンピュータをノーマルに戻してきてと言われた オプションはLSDだけ注文したよ、ATからMTに変えたから手間賃代わりに >>684
フェンダーが両面テープって、冗談でしょ？ >>665
全部社外だろ
純正なんてつける気にはならない >>685
LSDつけたかったなあ
違いわかりますか？ >>690
並び直しで車がまだ来てないよ
2月注文、5月に並び直しでいつになるやら 昨年の4月15日に契約して、手付け30万入れたけど、納車予定は今年の9月から11月、12月とズルズル延びて、来年の1月中旬から末だってｗ
そもそも納車は2月じゃないのか？ｗ
妻からはキャンセルしろと言われたorz >>692
流石に酷すぎるな。キャンセルした場合は手付はちゃんと返してくれるよな？ >>692
去年の4月に予約して来年の１月って3年近く待ちじゃん
初期の頃の話ならともかく、いくらなんでもあり得ないでしょ
おかしくないかその店 フロアマットは安い社外品でイイやと思ってオプションで注文しなかったら、
運転席のマットの穴に固定する為のバー？も無くてワロタ😭 俺今コンパクト乗ってるけど豪雪でスタックして以来この車が気になって仕方がない
狭くて燃費悪いの分かっているけど 実際に遅れてるのは事実らしいです。
昨年の4月中旬から人は遅れるのが確実のようです。
輸出向けも月によって国内より多かったリ少なかったりで、
一時の国交省の検査が厳しくなって遅れてるのとは別にジムニーや他のリコールが出てるのも影響してるかもと。
ただジムニーのリコールって燃料ホース交換以外にもあるのか？ >>695
マジで？純正買わないつもりだったけどバー？フック無いと不便じゃん。パーツだけ注文できるもんなのかね 水上バイク牽引してる人いる？
牽引して高速道路は無理があるかな >>697
シエラの４WDは泥や岩場の用途だから
過信しなければ豪雪地域でも使える車
豪雪の直線なら強いけど凍結コーナーは苦手
（４WDに制御入ってない＋ホイールベースが短い）
豪雪地域で凍結路まで考慮すると
雪に強い４WD制御入ったSUVには敵わないと聞いてます >>701
一般のSUVはデカすぎる
コンパクトなSUVはなんちゃってな感じだし なんちゃってSUVって言ったって、SUV=クロカン車じゃないからw >>703
なんちゃってでも、フルタイムならジムニーより走りやすいよ 除雪ままならない豪雪だけに対処するならシエラもいいですが
それ以外の状況においては、なんちゃってSUVの方がほぼ優位だと思いますよ
ロッキー/ライズのほうがまだマシとも シエラのタイヤのデカさと最低地上高の高さが魅力だよな
車体の大きさの割には >>695
えっ俺は社外品持ち込みしたんだけど付いてたよ >>699
フロアマット注文しなくても
フック付いてた>>708もいるので
ディーラーに問い合わせるのが確実かと。
ちなみに俺が購入した社外品のマットには
マジックテープで床に固定する
簡易なフックが同封されてました。 >>697
ネット知識だけのにわかの意見は聞かないほうが
どか雪豪雪から生きて帰る可能性が一番高いのがジムニー
凍結路なんか安全なスピードで走れば問題ないよ ほれ、純正フロアマットのフックの部品番号だ
っ 【75921-76G01】
運転席下のフレーム部分にカーペットの切り取り線が四角くついてるから、そこ切りとってから付けるんだぜ
個別販売だから2個注文する事 去年の一月に頼んだけど未だなんの進展もなし…そろそろ心折れそうだ… >>714
俺も1年半かかった
でも待った甲斐があった
運転めちゃくちゃ楽しい >>714
安心しろ俺なんか一昨年の12月だ
9月予定だったが12月に延びて結局音沙汰もないぞ 早い人だと10ヶ月ほどでDから連絡くるから、3月契約のオレもそろそろ…
なんて勝手に期待してしまうけど、普通に1年以上待ってる人いるからなぁ
上の4月の人の1年9ヶ月待ち宣告とか見ると心臓止まりそう >>718
もちろんMTです
10年ぶりのMTです >>719
やっぱりですか！
MTの試乗車が地元にないけど試乗ないんだよね
ディーラーの人もMT勧めてたけど教習所でしか乗ったことないという
買ってから練習することにします！
（今乗ってるのはRX8のATなんだけど圧縮抜けてるみたい？） 納車待ちでロッキーライズ、ハスラーに流れる人はどんだけいるかな？自分はシエラ去年9月注文 >>713
ありがとうございます。
自分でも取り付けられそうなので
6ヶ月点検の際にでも発注しようと思います。 俺が買った社外品のマットはフック同梱されてた
あまりズレないから付けてない 今日Dに行ったら直近は10ヶ月で納車してるらしい
県によって割り当て数が異なると言ってた >>695
ごめんねぇ確認したら社外品マットに付いてたみたい 昨年２月注文のJCMT未だ音沙汰無し(>_<)
同じサブディーラから一昨年１２月を筆頭に４台発注かけてるけどどれも連絡無いみたい(T_T) 前にどっかでも書いたけど、俺はキャンセル引き当てて昨年10月契約なのに今月納車だ
ヤバい納期で多車種に流れる奴が増えてきたのかなと思う 1年半から2年位の納期を見込んで発注してるんで、あんまり早くなっても困る。
ゆっくり納車で構わんよ。 去年の7月予約で11月納車組
最初の3ヶ月は毎週手洗で洗車してたけど、今はたまに150円の洗車機利用
走行距離は12000ｋｇ
まだまだ運転してて楽しいで！！
去年はスタッドレス買ったのに全然雪降らなかったんだよな
今年は北にスノーアタックに行ってみるかな 納期予定が１年早くなってラインのる連絡きたら
コチラにも事情があるので
１年後に納車して下さいってできるのかな？ 去年の11月納車で3ヶ月で1万キロ走ったってこと？
オイルの交換って何千キロ毎が車に優しいかな >>728
客からキャンセルと言われてもそのままにしてるから >>733
うちは3ヶ月早くなったから、準備が大変だったよ 地元で見るシエラのブラックがメチャかっこいいんだけど
４ドアだったら絶対俺買ってたわ
なんで鈴木は４ドアバージョン出さないの？ >>742
軽自動車ベースだから
インドで旧型ジムニーを伸ばした5ドアもあったけど不細工
間に合わせの継ぎ接ぎロングじゃひどいダックスフンドになるから結局作ってない 納期早まったらそんなに大変かな
一ヶ月有れば準備できると思うけど
早い方が嬉しいし >>742
オフロードをガンガン走るのに4ドアなんていらん
短い車体だからこその走破性
4ドア欲しがってる奴は、オフロードなんて走ったことないチキン野郎
街乗りメインなら他の車にしろ
アンポンタン >>744
増車だから駐車場や全部社外でつけようと思ってたものの選定とか、自分で取付ようとしてたけど時間が取れないから外注さがすとか、いろいろ >>744
趣味だからコスト無視って考え方は好きだけど
下取りが期待できない車からの乗り換えは
車検後１年半～２年のタイミングで納車が理想
だから納期が延びたり読めないと
車検キレる～～～って書き込みがでてくる まじでスズキは頭おかしいよ
ワゴンRの工場なんか潰してシエラの工場にしろ
ノルマなんか余裕で捌けるよ。うれない車を必死こいて売る必要なんてないんだ
世界を相手にしたら1000万台の需要がある
2年待ちとか客を舐めてるのにも程があるわ
嫌がらせかよ
感覚が先代ジムニーで月250台で25年間売ってた、感覚のまんま
経営陣のじじいどもは認識の切り替えが出来ないのか？
国内ガラパゴスのハスラーの新型やクロスビーなんかよりもシエラの方が販売台数上に出来るポテンシャルあるのに >>746
シエラ乗りの95割がガレ場なんか行かない
デザイン全振りの街乗りだよ
どこでもいけるポテンシャルさえあればいい >>750
それでも売れるんだから、長く長く食い扶持を持ち続けられる方が企業としては重要 ワゴンRが無くなったら困る
すずちゃんとの繋がりが無くなるから >>750
>世界を相手にしたら1000万台の需要がある
頭悪そう 住民に質問だけど
予約する時、内金数十万とか必要かな？ ライン増設して納期短縮するにもそのライン増設した費用をいつ償却できるかねって考えるとな。
供給追いついていないのは残念だが、ブレークしてからオーダーして文句言うのも頭おかしい。 >>755
不要だった
最初先行予約でJLのAT注文して去年の9月納車した
新型感が感じられないしMTのほうが楽しそうだから注文したら1年待ち言われたから2店舗で注文したがどれも内金不要だった
既にすべて納車済みだがアイボリーツートンだけ年末納車の1年2ヶ月かかった
1台目は190万 jl at
2台目は205万 jc mtで売却済み
3台目は2型か3型出たら乗り換える予定 >>750
海外向けはインド(マルチスズキ)の工場を増設で対処する予定と報告が出ている
工場の稼働開始予定は来年だが…
欧州でも人気だけどシエラの販売台数増えると平均排出CO2が増え、EUの目標値を上回りかねないので
現状では販売を抑制している >>759
本当に必要な人はシエラ でいいが、デザインだけが気にいってる人は、モノコックのなんちゃってジムニーシエラ 4ドア版を出せばいいのでは
例えば、売れてないSX4やイグニス をパート4WDにして背面タイヤ付けたらそれで満足するやろ
ミーハーどもは 現行国産でリア横開くの車ってジムニー＆シエラとランクル位しかない？ >>755
俺はディーラーに言われて20万払った。
カード払いだったので、ポイント貯まって良かった。 内金とかは店に寄るよね
俺は手付けとして一万だけだったけど、キャンセル時はキャンセル料として返ってこないって言われたわ >>755
不要にきまってるだろ
ワイは先行予約組で不要だったし、半年前に注文した友人も不要だった >>750
そう考えたらあんなクソダサいのよく長年売ってたよな >>767
値段が高すぎ
デカすぎ
オンロードに媚びすぎ 黒は確かに格好良いけど傷付くの前提みたいな車だからキズ目立つんだよな
ジャングリだと黒よりは目立たないのかな？ >>760
イグニスなんて安いだけで
デザイン最悪だろ
アレ乗るならハスラーの方がマシ
クロスビーがシエラ風のデザインになれば売れる
だけどシエラ納車済みだからどうでも良い >>772
クロスビー に背面タイヤ付けたら長くなりすぎ
却下
俺もシエラ 納車済みだからどうでもいいが
ロング版の不細工シエラ が出ないで欲しいのと、スズキ飛躍のためにイグニス を極限までシエラ に近づけて欲しい JA11を延長した5ドアジムニーがクソデザイン過ぎたからJA74を延長した5ドアも糞みたいなものになると予測
要らね クロスビーにスペアタイヤ着けて車高ちょっと上げたら
FJクルーザーじゃん
得に黄色の奴はそれっぽい エブリィのリフトアップとかは？
一部で流行ってるけど デザインが気に入ってるんだから他のじゃダメだろ？
形が違うんだから >>778
イグニス前から見たらカコっこいい
MT1500
パート4WD(レバー切り替え)
背面タイヤ
なら、迷うことなくイグニス にした
なかったからシエラ にしました >>781
ガラスコーティングwそんなものただの飾りです ガラスコーティングは飾りだけど洗車が楽になるからね >>782
高いやつはかなり良いからなあ
黒ならガラスコーティングする価値は充分にある 洗車傷にはある程度有効だろうが傷には無力
草や枝の傷なら50万程度見とけばプロテクションフィルムの方が有効 >>780
俺は逆。
後ろは大好き。
ライトが丸目なら買うかも。 傷なんか気にしないでガシガシ突っ込んで、あまりにも酷くなってきたら全塗すればいいじゃない
せっかくのジムニーを楽しまないなんて、逆にもったいない 黒はカッコいい。
だけど、汚れも洗車傷も目立つし、夏は洗車する時間帯もかなり限られて面倒という印象しかないんで、選択肢からは外した。 今日ちょっと遠くのデラで5MT試乗してきた
MTは25年ぶりのせいか
恥ずかしながら二回エンストしたけど
走り出したら楽しかったです
来週は地元のデラと商談です。 >>755
皆さん1割位入れてますって言ってだけど、一銭も入れないと言って大丈夫だった 俺が行った店はそもそも納車いつになるか分からないから内金取れないって所ばかりだったな
キャンセルになっても店同士で枠の融通し合うんだってさ
客に適用される仕様変更すると並び直しルールがスズキから店に適用されるかは知らない >>790
74MT、多分64もそうだと思うけど新型はスタートシビアだね、回転煽って繋がないとエンストする可能性が高い、大分慣れたけど
@11MTを15年以上乗っててエンストした事ないのに74納車から1年経っても発進に気を使っているオッサンより >>793
最近の大型バイクみたいに燃費と排ガス規制対応で低回転域だと燃調薄くしてるのかな？
バイクだとECU書き換えて燃調濃い目にすると低速トルクモリモリになってノッキングもしにくくなる
ローRPMアシストなんて機能もスズキの一部の大型バイクには付いてるね >>793
それわかる
社用車の軽MTより通常1速はエンストしやすい
慣れれば普通に走れるけど
LOWモードがあるから
通常の1速の低速はスカスカにしてあるのかな？ >>711
北海道だと12月下旬～2月は常に凍結路なんで、
くるくるスピンしたり横転しているのがジムニー(軽) ってイメージ。
除雪が追い付かない、
10年に1度あるかどうかの災害レベルの豪雪なんかだと最強だけどね。
(ランクルも強いんだが、道幅が狭くなるので対面通行できない) >>796
ツルツルの時はどのモードで走ってます？
街中でも4H? >>755
1万円入れてくださいって言われたから1万円だけ 諸費用として10万納めて欲しいと言われたので払ってしまったよ >>797ﾀｲﾔ替えるか滑り止め付けないとどのﾓｰﾄﾞでも無理でしょ｡ >>800
タイヤ変えるのは前提条件として、凍結路面の市街地を4Hでいけるのか、知りたい。 ５ドアの情報持ってる人いねーですか？
２年後には５ドア出てますかね >>803
出ても値段はエスクードより高くなりそう
それならエスクード買ったほうが良い
要する売れません
5ドア出したらスズキは馬鹿 >>803
来年の末からインドのラインで生産開始で稼働に乗った2年後にインドの市場を見て5ドアを出すかもと某輸入業者の社長が言ってた
3年後以降でジプシー同様に45w0万くらいで引っ張れるとのこと
プラドやラングラーと競合するな >>802
いけるのかって、4Hでいくしかなかろう。
凍結路を2Hでケツ振ってるツワモノも居るがな。 >>805
ライン改装に2年半以上かかるのか、インドだし仕方ないのかな イタリアなんかじゃなくて早く俺のを納車…
と思った人多数 5ドアの仕様がch-rとかヴェゼルのサイズ感でかつラダーフレームで本体200万前半あたりの価格設定なら子持ち世代だけどトレーラー牽引したいアウトドア派のおっさんにハマって爆売れすると思うんだけどなあ。
自分で書いてて思うけどまあないな
5ドアもないっしょ 3インチコイルでおすすめってある？
pistonのとかシーエルとかマスターピースとかペニーのとか
それとショックってJB74用とか出てないけどJB23のでも問題ない？
あとスプリングスペーサーとかも共通？ >>813
エスクード売れなくなるようなことするわけ無いですよと言ってたぞ エスクードはラダーを続けてりゃ根強いファンが買え支えたと思うわ。
シエラ最高なんだよなあ >>769
クラッチ踏む込むとき、フットレストが邪魔に成らないですか？ >>814
2インチアップキットはPISTONやマスターピースからJB74W専用キットが出てるね
https://store.shopping.yahoo.co.jp/piston/skp74-002.html
http://www.4x4.co.jp/shopdetail/000000001939/ct179/page1/order/
取付部形状、サイズなんかはJB64/74Wで共通らしいがセッティングが違うみたいだね
軸重がフロント側で約20kg, リア側で約10kgぐらい違うんじゃなかったかな？
JB23W用は付く「だけ」らしいぞ >>805
なんかすごい裏情報かと一瞬思ったけど
結局スズキとは何の関係もない部外者が言った個人的な予想ってだけかよ
その社長とやらもベストカーのでっち上げ記事読んだんじゃね？ キャンセルしてGRヤリスにしたくなってきたｗ
MTで久々に峠を走られる車だし迷ってきた 1年乗ってみたオヤジの感想
コイツは街中をゆっくり走っても楽しい
そのうち林道へ行くのが楽しみ >>818
JB23用のショックもつくってことですか？
某ショップに問い合わせたらつかないと言うことでした
専用設計のってランチョとビルシュタインぐらいですよね？
みなさんショックって専用設計のつけてるの？ >>822
誰も引き止めないからとっととキャンセルしてヤリスにしよう >>822
そうだな、迷ってるならヤリスが良いよ。 >>822
自分の心に正直にならないと、このまま納車を待っていざ乗った時に後悔しても遅いぞ ヤリスでいいならMazda2（元デミオ）でも間に合ってたのでは？
巣のヤリスが甲殻類評論家の提灯記事のように良いとは考えにくい。 巣じゃなくて素だった。
でも、GRヤリスが欲しいのか。
シエラどころの値段じゃない気がする。 金の問題ならスイスポがシエラとほぼ同額
GRヤリスが欲しいって事は金の問題なんてどうでもいいって事だからそれだけ欲しいんだよ
やっぱり妥協してシエラなんて止めてGRヤリスを予約すべき
急がないと売り切れるぞ このシエラで高速道路100kmって苦痛？
振動とか走行音とか
軽の方は苦痛らしいけど >>832
他の新し目の車と比べると煩い
正月に東京～富山往復した
ルーミーとかヴィッツの時より疲れた シエラでも発生してる？
クラッチ容量不足＝交換時期早いってこと？
887 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/07(火) 08:45:02.60 ID:y0KOonKc
一度onにしてからセル回しても始動に数秒かかる時が
あるのがk6aジムニーとの違いなんだよな。
燃圧ではないってこと。
いま上がってる不具合って
・助手席エアバッグのリッドの撓み
・クラッチレリーズのグリス不足？
・クラッチ容量不足気味？
・燃料パイプのリコール
・オイルレベルゲージが緩め
こんなところ？
クラッチの容量不足以外は自分も感じてるし
リコールは実施した。 >>832
80までは大丈夫だけど90位から相当うるさくなる。
だけど新東名で120で走っても安定感の不安は有りませんでした。
ただし横風が吹くとヤバい。 納車されて10日。まだ遠出はしてないが楽しいな。久し振りなんでたまにエンストするが（苦笑） 130キロ巡航したけど風さえなければ大丈夫
風が吹いたらかなりハンドル取られてクソ怖い 社外パーツどれくらいつけてる？
ノーマルが一番なのかな
雑誌見てると色々欲しくなって計算したら200万くらいなっちゃった え？
シエラでエンストしないエーティ(笑)乗ってるやついるの？w >>839
速い車でもないのに普通に走ってるだけで楽しいよな
あ、事故には気を付けてね >>844
お前もう1年くらいずっとAT煽りやってるけどほんと飽きないな
ミッションネタでスレを荒らすのってそんなにおもしれぇの？ シエラでオートマ乗る人ってどんな層なんだろう？
インスタのジムニー女子見てもほぼマニュアルだし
イベントやコース行っても100％近くマニュアルじゃん
実際どんな人が買ってるの？ インスタでジムニー女子()とかをいちいちチェックしてない人種が買ってると思うよw 50kmくらいで走っても楽しい
マフラーフジツボ入れてるけど…
低音が心地良い 今時MTって原始人かよw
インスタ女子？イベント？コース？
なんだそれ？wwwwww >>840
130で巡行出来る道路って日本にあるんだっけ？ >>854
教習所や警察みたいな事言ってんじゃねーよ、
発達障害が。 >>854
新東名120km/h区間で+10km/h程度の流れがあるのでそれじゃね？ MT馬鹿って人の車の中をわざわざ覗いてATかMTの確認してんの？キモいんですけど シエラで130も出したら五月蝿いだろうしガソリンもモリモリ減ってくし疲れるしでアホとしか言いようがない。 >>843
まだ納車前だけど、外観はノーマルでバランス取れててるので、あまり崩したくない。
変えるのは、ショックとマフラー、あとはシートかな。
マフラーも大人しめの外観で、よく見たら変えてる位のデザインのを選びたい。
それくらいで満足しちゃいそう。 >>852
↑
エーティー（笑）だからイベントにもコースにも出れない恥ずかしい人発見w >>858
信号待ちのブレーキランプでわかる
あっ！前のシエラエーティー（笑）って助手席の女と爆笑したことあるわw 男でAT車?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
==================================================
私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)
猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission ★ AT車の特徴
アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車
（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
池沼でも運転可能
携帯を使える（違法）
タバコが吸える（ヤニカスには底辺しかいない） マニュアル乗りだけどいっしょにされたくないな。
自分が尊重されたいなら他人も尊重すべき。 長文書いてATバカにするのに必死、つまりMT乗りに成り済ました無免許引きこもりで確定やで
だって余裕が一切ないものw >>867
別に構わんし気にすることは何もない、好みや事情は人それぞれ
必死になってるのは無免引きこもりだけだから 気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム
エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！ NO DOUBT
MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ
MT・・・グランドピアノ 少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ 多数派の素人が使う 大衆向け
MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮 渋滞専用車
パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから
大学理系のキャンパスなら、MT率90％
つまり工学的知能がある香具師はMT 店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「( ´д)こいつわがままだな・・・(д｀ )」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」
客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」
店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」
後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」
スポ車にチギられるＡＴ猿。スポ車は軽快にシフトアップしてＡＴ猿を置き去りにする。
ただアクセルをジッと踏み続け、離れていくスポ車を見るしかないＡＴ猿。
その夜、某掲示板にて．．．
「スポ車ダサーイ！キモーイ！５年後には無くなるぞー！無くなって早く！お願い！」
とキーキー叫ぶのであった。
哀れ AT猿 w >>866
必死なのはただ一人のAT乗りでいつも必死にAT擁護してるお前だけ
長文とか言うがコピペやぞw 俺にかまってくれと必死コピペ
かまってもらえるまで連投
これから昼休みのリーマンが食いついてくるの期待してリロード連打か >>835
jb64wもオイルレベルゲージが緩い。異物の混入まではないと思うが新車でこれでは釈然としない。 AT乗るなら新しいラングラーのほうが良いよなー
8ATだろ？
シエラのカスＡＴとは格が違うわw >>846
つくよ
ショックとして機能するかは知らん >>847
ありがとう
>>875
つけば機能すると思って買っちゃいます 人の所有物にケチつける奴はガキだな。
嫌なら自分が買わなきゃいいだけ。 4AT以上はサイズの問題で搭載できないとして
CVTだったら載せることはできるの？ >>881
cvtもat同様に運転クソつまらんから問題解決になっとらんがな エルティガに搭載されるプログレッシブスマートハイブリッドシステムならシエラに積まれる
可能性は有るかもね、エンジン同じだし
低速域でトルクが厚くなるからATを全体的にハイギヤードにするなり現行よりクロスレシオ気味にしたり
色々出来る
当然MTでも恩恵は有る訳で、シエラの高級グレードに設定される日が何年か後に来るかも >>883
女でもMT買ってるってディーラーのネェちゃん言ってたわ
免許が限定で仕方なくって人なんだろうなAT買う人って つまりシエラの8割はAT限定の障碍者という理論
大分無理があるとは思うが、2割のMTが8割のATにマウント取りたがってるのは分かった >>887
全国で64が4割MT、74が2割MTという話じゃなかった？
関東圏はみんな趣味100%車両として買うからMT比率高いんじゃね
田舎のジジババが絡むとAT増えるよ
ジジババこそMTだろと言われるが、MT乗るジジババはジムニーではなく軽トラ乗るから 昔軽トラ乗ってる時は常にセコ発進してたが、シエラでは無理だな。 セカンド発進するの？
バンでもトラックでもないのに？
マニュアルは全てセカンド発進させる宗教か何か？ >>881
縦置きCVTはスバルしか作っていない
というのもCVTも(遊星歯車式)AT同様
(長くしたとしても)細く作るのには向かず、太くなるが短いまま作りやすい構造をしているので
それでも縦置きでCVTを作っているスバルはとても変態メーカーです
スバルはかなり頑張ってはいますが、さすがに軽サイズに載る縦置きCVTは無理です ここ見てるとMT乗りは基地外が多いので
MTには乗りたくないと思ってしまう
それともこれはそういうステマなのか？ >>894
AT馬鹿にしてるのは自称MT乗りと偽る無免許引き篭りやで
ぶっいゃけどっちでもいいし、どうでもいいからな、両方乗れるとはそういうことだから MTしようと思ったけど楽しいのはじめだけですぐ面倒臭くなるの見えてるもん。
まあまだ納車されてないけど。 需要あるかわからんけど釣り人に報告
純正のロッドホルダーだと11フィートの2ピースは積めません
10フィートの2ピースでギリ ずっとMT乗ってるオレ的にはハンドル操作と同じレベルで
シフト操作は運転する上で当たり前の動作と思ってるので
渋滞でもMTが面倒と思った事がない >>897
普通はそうだけど、ジムニーシエラ はMTで飽きない
MTが楽しいのは初めて
サニーの時は苦痛だったので、しばらくATにしてた
ジムニーシエラ のMTは特別
まじ！ >>892
普段からするわけじゃなくできるよって話 MTが楽しいと思わなくてもいいけど、面倒だと思うような人は
そもそも車の運転に向いていないと思うわ 令和にもなって未だにATがMTがなんだかんだ言ってんの？
好きなの乗りゃいいしイチイチ人のものにケチつけんなよ どう見てもATのやつがキチガイ丸出しで過剰反応してる
MTのやつらはそれをおちょくってるだけ
どう見てもATのやつには余裕が感じられないw >>873
レベルゲージの件
スズキに伝えてユーザーからの苦情が
増えたら対策するパターン
一人一人一行メールしたら良い >>878
わざわざ買うなら専用買えば？
安く済ませたいなら交換しない方がマシ
せめて部品メーカーに聞いた方がいいぞ >>898
> 10フィートの2ピースでギリ
jb23で10フィート8インチが載るから室内長があるjb74で10フィートでギリってことは無いんじゃない？
今度の日曜日に納車だから確認してみる。10フィート8インチで。 >>909
純正のロッドホルダー使用の場合の話です
普通に積む分には問題ないですよ >>899
そうそう、アクセルやブレーキを踏む、ハンドル切る、そういうのと同レベルにあるよねクラッチ操作って。
最初からそれが車の運転だと刷り込まれてるせいなのか、MTが面倒くさいって思ったことがない。
むしろその操作がなけりゃ車（の運転）だと思えないし楽しめないからAT乗ろうという発想自体が起きない。
MTが面倒くさいという人の中には、ブレーキ踏むのも面倒いんだよなあとか思ってる人もいるんだろうねえ？ アクセル、ブレーキ、ハンドルの操作も自動化が進んできてるよね。
そのうち、隠れんぼみたいな遊びも透明に見える背景を前面に映し出す装置使ってやるようになんのかな？
隠れ場所探すの面倒臭いもんね >>912
MT原始人には無縁の話だな
アイツら馬鹿だから死ぬまでガチャガチャやってろよ基地外 自動運転になったら
MT原始人くやしいのぉぉぉ
ガチャガチャガチャガチャガチャガチャ 自動運転って極めるとこまで行ったら電車に乗るのと同じになるじゃんね
個人版電車
そして、わざわざゲームで車を運転して楽しむことになるんだろう
まあ回りくどい世界になるよなあ
今でもいるのかな？
実際はAT限定免許だけど、ゲームじゃMTのシフト操作が神業みたいなヤツとか？
クルマゲームってどういもんか知らんから全くあさってのこと言ってるかもしれんけど 家では汚ねぇ愚息をシコシコシコシコシコシコ
車ではその汚ねぇ愚息をしごきまくったた手でギアを
ガチャガチャガチャガチャガチャガチャ >>916
ガチャガチャできない下手くそは、日産の自動運転して車にでも乗ってろよw ふーん
AT側とMT側、煽れそうな方をみて立場を切り替えたりもするんだね
対立を煽って、とにかくスレを荒らしたいって感じかな？ >>914
別に他人のミッションなんかどうでもいいだろ 5速ならATでもいいが4速ATだと流石に5速MTの方がマシ
軽量コンパクトな5速AT載せねーかな 遊星ギアつかうステップATの特性上、5段も6段も似たようなサイズになるんじゃなかったっけ？DCTの事ではなくてさ
5にするも6にするもほぼ同じことで、そしてでかく重くなるだけの話
軽自動車ベースに積む話じゃないね、たとえギア薄っぺらくして作っても今度は耐久がロクでもなくなるし >>925
5速なら燃費も良くなるし出足も高速性能も上げれるんだよな
小型ATがないじゃなくボディサイズもだが軽のジムニーベースだからいろいろと制限がかかってる
74はシエラがベースとか言ってるニワカがいるが、なわけねーよw
シエラベースなら室内幅広げて6速AT乗る設計にするっつーの つーか
ジムニー関連スレで荒れてるのシエラだけだな
23スレは新旧対決納まってるし
11スレは違法バーフェン論争終わったし
64スレはグレード論争が終わりつつある
74スレはATvsMT論争一ヶ月以上続いてね？w 粘着質のおっさんが多いのか？ >>929
論争じゃなく、IDコロコロガイジが一人荒らしてるだけ MT障害者はIDコロコロ変えてやっぱ基地外
都会では断然ATの方が売れてるので悔しんだろうけどお前はあぜ道でガチャガチャガチャガチャやってればいいじゃないか？ 俺はMT注文したけどせめて5ATだったらATにしたな。
キャリイ用の5AGSの改良版とかそんなんでも十分なんだが うちは契約のときに嫁の「ジムニーはMTでしょ」の一言でMTに決定したよ もういいかげんミッションから離れろよ。うんざりだ。 ミディアムグレーとジャングリで迷ってる。
ツイーター別体でお勧めのスピーカーは
ございますでしょうか？ >>935
奥様、左上肢下肢機能不全なんですね。
お大事にとお伝え下さいませ。 >>937
内燃機関を動力源としている限り、トランスミッション無しで効率が悪過ぎて使い物にならないでしょうね 今時ミッション車はどう考えても時代遅れすぎるだろ… 普段アルファードハイブリッドのCVTでマッタリつまらなく運転してるからシエラはMTにした
やっぱ車はMTだわー
納車されてから全くアルファード乗らなくなったw
でも人乗せるときは仕方がなく出してる
普通こうやって使い分けるよね
シエラでATは無いわーw 4速ATも相当時代遅れだろ
好きな方乗ればいいのに何で外野がゴチャゴチャ言うんだよ >>943
え？ ATもミッション車なんだがｗ
オートマチックトランスミッション。 >>943
シングルスピードのピストバイクでも乗ってれば？ そうか！MTとATの両方買えばいいな！
はい解決。もう誰もウダウダ言うなよ。 時代遅れとか今時って話なら
個人での車の所有が時代遅れだ >>939
お前は脳みそが機能不全だわ
どう育てられたらこんなゲスい人間になるのか、お前の親に聞きたいわ MT厨ってやっぱ会社でも｢excelは手抜き！ちゃんと電卓で計算しろ！｣って
老害ムーヴかましてるんかなあw 俯瞰で見てみると単発idで煽ってるのはAT厨みたいだな
AT乗りさん一人で頑張ってる？
手伝ってやりたいけどAT擁護派のやつの口調が嫌悪感覚えるからアンチに回らせてもらうわ できればATの方がいいが、さすがに4速はあり得ないから仕方なくMTを選ぶ
AT,MTの問題じゃない
4速ATが嫌すぎるだけ >>953
例えが全然的はずれだな
FPSで自力でエイミングしてスコア出すか
BOTで自動でキルレ稼ぐかの違い
楽して目的を達成するか楽しんで目的を達成するか
Atなんて運転してても何も楽しくないやろ
アホかお前？ >>955
普通車で4速のオート選択する奴って情弱すぎるよなw 18.09825 9.42336 6.84666 4.8671 4.090
16.3185 8.89968 5.676 3.950496
MTの4と5が相当近いのな、一方ATは4がしっかり飛んでる
高速登坂とかでATがギアダウンする理由がよくわかるが、一方で巡航なら五分かATやや優位でもおかしくはない話
あとATの1速が思いの外低かった、なるほどクロカン仕様だわ
そんなところかね 納車されてる方で街乗りでATはどう？
4ATでも不便な事ないでしょ？ ATのギア比離れすぎじゃね？
こんなんで下道や高速で流れに乗れるの？ >>959
そりゃ在るわけない
燃費が多少悪くなる位
４ATで鬱陶しいのは高速と上り坂 >>939
お前は本当にクズ人間だな
MT乗りがお前と同類だと思われるのは残念で仕方がない >>959
普通の街乗りなら何も問題ない
山の方とかの勾配きつい上り坂になるとちょっと厄介だけど >>959
問題あるわけ無いだろ
でも街乗りなら試乗して自分で判断しろ 検証動画だと60km/hまでの加速は大して変わらなくて60km/h～100km/hの加速が
だいぶ差が付いてたね
>>958
のギヤ比の通り3速と4速が離れすぎてるのが原因だろうな
街乗り主体ならATでも問題無いでしょ >>963
流石にディーラーでATの試乗したいなんて恥ずかしくていえんわ
向こうもシエラ乗るならMTですよねーって話しかけてきたしな 職場の免許のAT限定の境目って、大体30才ぐらいだった。
30才を超える年齢では、ほぼMTで高3の時に免許を取ってるのが圧倒的だった。
多分、東京から西日本に掛けて、雪が降らない地域ならATでも良いのでは？
こちら東北の雪だらけだから、MTの四駆の方が安心する。 >>943
昔の知り合いに、
「オートマよりミッションがー」
「渋滞なければミッションにしたわー」
って奴がいてうんざりしたの思い出す スーパースージー2月号 (No.116) 発売！
74用スーパーチャージャー完成間近
剣山スーパー林道ツーリング ほか >>938
俺ミディアムグレーにするからジャングリにして >>975
これはひどい
4速ATってここまでノロマなのか 去年12月と年間の登録台数来てるよ
https://i.imgur.com/ajRw1sv.jpg
シエラは１年で10827台か… >>977㌧
試乗車がグレーで気に入っちゃたんだよね。
明後日近場のデラ行ってジャングリの
実車をみて決めます。 >>908
JB74の専用で3インチってビルシュタインしか無くね？
専用の買えって言うくらいなら教えてやれよ
JB23ので問題ないけどなw
ところでトラストからボルトオンターボ発売したみたいだな
価格は知らんけどコミで40万くらいなら欲しい
>>928
にわかはお前だよw
旧型はジムニーがベースだったけどw新型はシエラがベースなんだよ知ったかにわか君 >>982
シエラがベースだったらなんて室内長が軽自動車規格なんだ？
長さも
そのせいで6ATつめてないんだけど >>974
ミッションって何だろな？
ATはautomatic transmission
MTはmanual transmission
の略なんだけどミッションは？ >>978
って言っても、
MT 軽ターボ並み
AT 軽NA並み
結局は軽と変わらん動力性能ｗ >>975
これ4ATから6ATに替えられたとしても改善するのかな…
ギア比以上に変速ラグの時間が長い、エンジンの吹け上がりは問題ないけど遅い(実用はおおよそ問題ないけど、使い方次第で大問題の論外糞車という人は居る)
最低でも1.5LターボにDCT、出来ればハイブリッドによるモーターアシストも載せないと満足しないんじゃないの？
ついでに車内も広くしてさ そうは言っても、結局求められてるのは違う車じゃん？
ATの加速だってjb43の0-100km/hタイム16.7秒から今回15.15秒に改善してるし
MTに関しても12.02秒じゃん
でも今時のSUVは0-100なら最低でも10秒くらいは切らないとまるで話にならないから、加速の話じゃ歯が立たない
今時の視点でATの段数とか議論してるから、じゃあそもそもジムニーごときじゃダメだねという結論が普通なんだけど
ATとMTの極小短小ドングリ背比べでなじりあってるのがあまりに滑稽( >>988
俺はダウンサイジングでシエラ選んだが満足してるよ。
そりゃ遅いな～とは思うけど、ゆっくり走っても楽しい車 SUVでマニュアルで4WDで0-100を6秒～8秒代ってあるの？ >>928
シエラベースだよ
5MTが基本だから6ATなんて最初から積むつもりはないのだ 楽しいと楽ちんは違う。
私の主観になりますが
楽ちんはAT
楽しいのはMT
どっちも良いところがあります。
奥さんも乗るからとか、通勤経路に渋滞が等…。各々環境や好みでミッションを選択してるとおもいます。
だからミッションがどっちだってよくない？そんなことよりも、パーツの情報やタイヤとかの話をしたいです。
私のシエラはJC/MT！
やっぱジムニーはMTだぜ！ >>991
沢山あるよ。
大衆車で0-100速いのは
CX-5 25T 7.25秒
ジューク ニスモ 7.25秒
ハリアー ターボ 7.3秒
ランクル GX 7.4秒
CX-8 25T 7.5秒
CX-5 XD 7.5秒
ジューク 16GT FOUR 7.6秒
ヴェゼル HYBRID RS 7.8秒
RAV4 HYBRID X 8秒
CR-V EX 8.1秒
エクストレイル 20S HYBRID 8.3秒
エクリプスクロス G 8.9秒
https://barikaso.net/2417/ >>992
これ付けると0-100を6秒台出せるの？ このスレッドは１０００を超えました。
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