【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.47
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここって軽ジムニーとシエラ両方のスレって認識で合ってる？ シエラの樹脂部分がだいぶ小傷だらけになってしまった、特にステップの所、何か良い対策方法ありますかね、、？ >>10
サイドシルスカッフプレート付けてないの？
ドアの下部分結構当たるしキックガード付けようかな 去年の11月くらいに注文した時には2年待ち言われた。
そして少し早まりそうだったが、コロナでラインが止まってまったく予測が出来なくなったと先月言われた。
そして最新情報は７月に納車出来そうだから本契約しましょ。だって。
なんだこれ？ちょっと早過ぎて何も準備してないw >>14
誰かのキャンセルだね
注文内容が一致してたのよ
おめでとう
こちら側にようこそw >>14
俺も去年の11月注文して1年半から2年待ちって言われた
Dとそんな頻繁に連絡取り合ってるん？ >>14
おめ、いい色買ったな。
こちらへもどうぞ～
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569751286/ 皆さんありがとうございます！
6月にメンテパックの点検があったので連絡取りました。
それまでの半年間は放置プレイでしたよ。
確かにキャンセル出たとは言ってたけど、何人キャンセルしたんだろう。。 コロナでAT部品が入荷しないという情報だったからATが後送りになってるだけかもね
自分もMTだし スズキ、検査不正の再発防止策を完了 全120項目
検査員を増やしたとあったので
シエラの納車待ちが15ヶ目に入るので少しでも早まるといいのですが、、 >>10
前スレにあったワコーズのスーパーハードとか？ >>26
納車済みスレは過疎ってはいるけど、納車後はあっちで質問するのも良いかと…
自分は両方覗いてるw >>28
ｻﾝｸｽ。ここセカンドカーの自慢厨がウザくて、嫌だったんだよね。
移住するわﾉｼ。 >>10
傷の付く所に透明のカットシートを貼っておく
外車だと新車で時々見かけるが国産車では見た事が無い
ジムニーの新車はステップの所に白いシートが貼ってあったと思う ほんとジムニー傷防止とかなんだかんだ
必要ない
傷ついてナンボ キズが付くのは仕方ない
でも出来れば付かない方が良くね >>33
お前の傷だらけのシエラ見せてよ
ガチ勢の11みたいに傷と凹みだらけなんだろ？ そもそも質問者のいうステップってどこの事を指してるんだ？
ドア開くと見える足をかける場所なのか、シエラのみ車体側面下部に付いてる長い樹脂パーツなのか？
前者なら金属のスカッフプレート付ければいいだけなんだよな >>37
車体側面下部の樹脂部分すぐ擦り傷になるよね イスラエルの動画では、バンパーやフェンダーの傷がつきやすい箇所が樹脂で交換可能なことを
めっちゃ絶賛してたな。
まぁJB64の無塗装バンパーなんて寺で頼んだらたぶん1万円くらいだから神経使わなくてええぞ。
ヤフオクなんかの相場は頭おかしいから気をつけろ。 >>32
>>33
にわかはすっこんでろ
ここは街乗りシエラ専用のスレ
しかしかわいそうなのはジムニー乗りだよな
ちょいと最近見たんだが、ジムニーとシエラの日本での販売比率が2.5対１くらいなのな
通例の10倍くらいシエラに食われとる
そのうちジムニー乗りが街乗りシエラ購買層を目の敵にする時が来るかもしれん 対立煽りがしたくてたまらんのは理解出来るけど無理矢理すぎるわ
シエラと軽ジムニーは別の車種なんだから関係ない >>41
ジムニー買う理由が見当たらないのでシエラにしました >>43
むしろ見た目以外はシエラ買う理由が見当たらない >>44
排気量が倍以上、馬力も40馬力近く上じゃん、100km/hでの回転数も低いし
性能的に別物だよ 1500のFR MTってのが楽しいやん
屋根切ればもうほとんどロードスターや(適当 64はほんと非力でびっくりこいたわ
74のロンストで満足 これまでFRターボ車ばかり乗ってたけど家建てて無駄遣い出来なくなったからシエラ買った
FRでMTでカッコいいのは新型シエラしか選択肢がなかったんだよなー
試乗は64MTと74MTと74ATしたが、衝撃を受けるほどどれも遅くで心が折れそうになったわw
とくに74ATのもっさり感は酷い
64は軽ならこんなもんかって感じ
74MT迷ってるときにオートサロンで200馬力キットの展示があってプレ値でクソ値切って買ったが、慣れたら速度どーでも良くなってきたw
そもそも飛ばす車じゃないし
どんなにイジっても大排気量車には勝てないから沢や林道の脇道に突っ込んで山菜採ったり別の楽しみを見つけたわーw
ルーフに乗せるテントを付けて一人キャンプにも手を出す予定
あとオーディオにも力入れたい
9インチナビにスピーカーつける場合4つ付けるなら何がおすすめ？
フルフラットにして寝ながらあいみょん聴く予定だから後ろの音を重要視したい >>49
フルフラットにしてねながら聴くんだったらBluetoothスピーカーいいやつ選んだほうがいいんじゃない? >>50
ケンウッドの新しく出た9インチナビを注文したんだけどブルートゥース対応してるかな？
おすすめのurl貼ってくれると嬉しい
レビューしまっせー >>51
最新のケンウッド9インチならBluetooth対応だと思う！
まずはBOSEサウンドリンク2あたりで >>49
サーキット行くんじゃないんだから…ｗ
そもそも200馬力あっても車体と足回りどーすんねんって話だし、ただでさえ燃費悪いのに
余計悪くなるからきついだろ。しかもこのエンジンは下で粘るようにセッティングされてて、半端に
弄れば低速の特性を犠牲にするのは間違いないんだから、、面白みも良さもなんもかんも無くなる。 >>49
俺も趣味車スポーツカーに追加だけど、なに選ぼうがもっさり藻の助だよ
ファミリーカーのミニバンより走行性能は格段に低い
つうかモノコック軽自動車より(笑)
自分は車じゃなく登山道具として買った セーフティーサポートつけるか悩みすぎてハゲる！
みんなどうしてる？誤作動とか一回でもでたら愛せなくなる気がして。。 >>55
残念ながら下で粘らないんだなこれが
4Lなら粘るけど2Hだとアイドリングでクラッチ繋ぐとエンストの可能性が有るレベル
ECU書き換えなりスーパーチャージャーキットで改善されればいいんだけど 1500ccまでなら3気筒の方が下のトルクがあっていいよな シリンダーの数じゃなくて燃調だと思う
3気筒にしても燃費を稼ごうとして低速域で薄目にしてトルクスカスカだと思うよ
時折上がるアイドリングでエンストしそうになるってのも薄過ぎかアイドリングの設定が
低すぎるから起きるんだと思う
アイドリング調整が出来ればもっと乗り易くなるのに 燃費なんてどうでも良いから5速はもっと回転数落ちる様にして欲しい
高速でうるさくてかなわん >>65
全体的にハイギヤードにして更に低速トルクが無くなるかワイドレシオにして各ギヤの繋がりが悪くなって
4ATみたいな感じになるか5速だけ4速から異常に離れてて70～80km/h以上にならないと5速に入れられないか
好きなのを選べ >>67
それをスズキが真似すると多少のトルクアップと引き換えにうるさくて振動が多くなるだけだよ
トヨタも1500なら本当は4気筒が使いたいんだけどコストが、、、
現代だと不明だけど昔は1気筒あたり400ccが理想って言われてたな >>58
天下一品で一通マーク出るし
コーナーの看板でブレーキ警告出た
でもチャリのってる可愛いねぇちゃんに見とれてて前のタクシーに突っ込見そうになったときに自動で止まって助かった たぶん現状の構造では無理とか、そんなの売れない、馬鹿じゃない、
つまらんなど批判的な意見あると思うけど、
4WD時で状況に応じてHとLが選べるように
２WD時でもHとLモードで、つまり５ｘ２MTで
ギアチェンジできるようなモデルが欲しいな。
雪のない舗装された市街地や山道では２WD－L 平坦な道や高速では回転数を抑えた２WD－Hと
ロードバイクみたいな自転車感覚で使い分けできると便利だし、ギアチェンジが楽しそう。 まあ無い物ねだりしてもどうにもならんので走行車線を大型トラックについてのんびり走るか
多少うるさくても我慢するか、ボンネット裏に遮音材貼ってみるとか
タイヤの外径をちょっと大きめにするって技もあるけどグレーだな、当然低速トルクが実質的に低下するし >>67
気筒数関係なくて火炎伝播を改善した結果じゃね？
左のグラフの縦軸の単位がないし、右に至っては分母を隠すことでたった2%の数字を大きく見せる
初歩的な広告テクニック使ってるけどｗ
つかイマドキこの表現すると零細なら景表法の優良誤認にかかる。
いや、2%の改善って結構すごいと思うけどね、見せ方が子供じみてるからね >>59
60,63,69
誤作動起きるのか、、
標識間違えとかならまだいいんだけど、
誤作動による急ブレーキとかを一番恐れてて。
そんなときありました？ >>44
じゃあジムニー買ってオバフェン付けてちゃんと構造変更して乗って下さいね >>73
オフにできるんだから、そんなに神経質になるなよ
万一売るとき無いと困るぜ >>58
そもそもジムニーシエラ自体、買わない方がよいのでは… 最近シエラも軽ジムニーもよく見かける
軽ジムニーはオバフェン取っただけでは無いような貧弱感
もう全く別の車に見えるのは俺だけ？ >>73
表示とアラームは結構鳴るけどブレーキとかハンドル操作で回避すれば急ブレーキにはならないよ >>77
https://youtu.be/tWilsfEdOlg
室内長も装備も全く同じだし
フェンダー付けたら同じシエラだわw 構造変更で普通車になるなら、だまってシエラ買った方が良いような気がする。 >>74
お前馬鹿だろｗ
軽買って普通社登録になる変更してくださいねとか >>80
チームの若造一人が64シエラだが8万かかったと言ってたなー
ヤフオクの8cmフェンダー 16000円
前後ショートバンパー 60000円
くらいかな？
因みにpivotのスロコンのP7で乗らせてもらったが、スイフトくらい余裕でちぎる位速かった
やっぱ、ターボ車は楽にライトチューンできるな
シエラもスロコンはつけると生まれ変わるな
ATの74なら変わらんと思うけどw >>85
はい嘘つきの情弱もの現る
みんなコイツ無視しとけ >>86
論破されたら→こいつ無視しておけ！
お前は小学生の女子かよw
周りでいじってる友達もいないのわかるわw
ネットの情報だけで妄想で語るから恥かくんだぞ
タービンついてたらブーストかけるだけで馬力20%くらい上がるのは常識だぞw
ってかATバカにされてピキッた？w
コンプレックスの塊やなお前
だっせーやつw >>88
74シエラがモッサリしてるのはスロットルに電子制御が入ってるからだろ
サブコンまていかなくてもスロコンでしっかりレスポンスが良くなり馬力アップする
お前みたいなノロマじゃ体感できないのかもしれんがなww
よくお前バカって言われるだろ？
バカ丸出しやもんw >>87
コイツ、キチガイ 自分の事コメントしてるよw >>89
電スロで踏み始めがもっさりしてるのは事実だけどアクセルを奥まで踏めばしっかり加速するよ
怖くて奥まで踏めない人が文句言ってるだけ
で、スロコン付けて河原で埋まったり雪道でスピンするんだよ >>75
>>78
ありがとう！たしかに義務化されるし、つけた方が良いか！リフトアップは出来なくなるかもしれないけど、タイヤ変えたら機能するかだけスズキに聞いてみよう >>89
勘違いしてるようだから教えてあげる
スロコンは、アクセル踏み込み量とスロットルバルブの開度を調整して、ちょっと踏んでもガバッと開くようにしてるだけ
馬力が上がる事はない >>89
ついでにレスポンスも、不自然な上がり方を「良くなった」って勘違いしてるだけ >>79
これで公道に出たら明確に違法改造車両だな
白ナンバーにしてもナンバーの2桁目で軽登録ってバレるんだよ
ナンバーも隠さずによくやるわ >>79
これって自走で来てないよね？
ハミタイ過ぎるけどw >>84
え？
だってシエラのスタイルがいいけど他はエンジンは軽がいいんでしょ？w
まあ馬鹿は君だ！w >>100
やっぱり馬鹿なのね
税制のメリットもなくなるし、軽の車幅ギリのオフロードも入れない >>89
スロコンで馬力は上がらない
凄く勇ましいけどさぁ
お馬鹿丸出しだよ >>101
じゃあダサい64で我満しとけ大馬鹿コジキw
いつか普通車乗れるようになれればいいねw
頑張ってw >>103
ごめんｗ
当然、二台持ちですわ
一台で頑張ってねｗｗ >>104
なんで馬鹿って言われたか分かってないのかな？
2台持ちとか関係ないから >>107
軽はナンバー上部の3桁の小さい数字の真ん中が8か9 ケンウッドナビのエコドライブで90点の運転してる俺でさえシエラのドン亀ぷりには驚いた。
シエラでこれだとジムニーなんて乗れたもんじゃないな。 シエラですら普通の軽ターボより遅いもんな。軽ジムは普通の軽NAと同等レベル >>109 >>110
ジムニーに嫉妬する
ダメハツ工作員登場で草 ダイハツ工作員は流石におらんやろ？
おるならテリオスでも四角くして復活して、どうぞ
ん？カクカクシカジカ… まさか、ね？ シエラ届いて慣らし運転が終わったあたりに執拗にN-BOXに煽られてことあるわ
加速めちゃ良くて信号でちぎられたあと前に入られるの繰り返しだったけど
高速に乗ったら逆にこっちのステージになるんだろうな
あとjb23には高確率で煽られるが、あれは同じくらいの加速だわ
唸ってるだけで亀 まあ遅いと思ったらECUの書き換えなり試してレポートしてくれ
AVOのターボキットも6月発売予定、26万のキットだけで150ps出るんならお買い得だけど
追加インジェクターとコンピューターのデータのキット云々の話も有ってよくわからない
追加インジェクターキットで更にパワーが出るって事なんだろうか？ >>113
買った俺でもジムニー公道最弱はずっと思ってたよ
わざと？嫌がらせ？と思うくらい遅いしね
買った後は確信
ああ、これは仕方ないな
これはオンロード用じゃないと納得 シエラは流れにのって街乗りするには十分な性能だよ
速いとはいえないがいたって普通
これで遅いっていってるやつは運転が下手すぎて交通の
流れを読めないのか頭がおかしいかのどちらかだな
スポーツクーペはその両方だろうけどな 煽ってるのか見たいから寄ってきたいのかどっちだよ！な時はある シエラを直線番長の視点でケチつけている馬鹿が多くて草 >>122
いや、お前が絶望的に適応能力が無いか心の病気なだけだから
確かに遅いけどおばちゃんが運転してる軽のハイトワゴンよりは速い訳だ
これで大げさに騒ぐんならお前はおばちゃん以下の運転技能な訳だ
もしくは強迫神経症
つうかお前シエラ買ってないだろ ハイラックスの新型が新型になって現行型より2.8秒速くなって0～100km/hが10秒
つまり2.4の現行型は12.8秒
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1256945.html
シエラのMTが12秒、ATが15秒
https://www.youtube.com/watch?v=2yKmmWnfGo8
これで遅くて運転に支障をきたすって免許返納した方がいいよ >>123
５ナンバーでは最遅の部類だけどな
軽と比べて早いとかｗ
セブン160は軽自動車だけど７秒やぞｗ >>126
公道では軽も5ナンバーも関係ないだろ
それらが混然となって作られている流れに乗れているの
ならそれで十分
まあ下手くそ君達には街乗りでもオーバースペックな
性能が必要というのは理解したよ >>125
12秒ってことは今乗ってるエブリイJOINターボと同じくらいかぁ。
1.5リッターなのに100馬力の上にロスが大きいからかね。車体自体は軽いのに。120馬力あればあと1秒縮まった？ https://www.youtube.com/watch?v=2E4rOOGmxvU
カルロス ゴーノ サンのターボシエラ
ターボキットも製作者ごとに個性が有って面白いね >>130
街乗りなんかジムニーで十分だわ
なんでシエラかったのｗ >>133
もちろんジムニーでも十分だよ
けど見た目とターボよりＮＡが好きだからシエラにした 俺は見た目だけ
しかも街乗り使用のスピード狂でもないので
十分快適！ ただしカスタムは妥協なくした 見た目は最高だな
都会では扱いやすいし
に比べて軽ジムニーの貧弱さはもう… 良いところ
・カクカクしていてカッコイイ、値段が現実的、リセールがいい
悪いところ
・遅い、狭い、ATがわずか4速、MTでも5速、納期が長い
改善して欲しいところ
・納期、5ドアロング5人(3列7人)乗り、過剰なオフ性能よりもオンの快適性 >>104
ごめんなさいw
俺は普通車2台持ち
大馬鹿さんはもっと頑張ってw
ジムニー買った貧乏さんw シエラなんて安いんだから不満が有るんなら部品替えればいいんだよ
足回りはショックとステダン交換で劇的に良くなる
加速はECU書き換えかターボキットが出揃うまで待ちかな
ECUだけでハイオク仕様とはいえ117psは本当なんだろうか？ ズキがシエラのエンジンのスペックを決めた
経緯を理解しないで購入し、後から遅いとか、
不満タラタラ言いう馬鹿がいて本当に困る。
★シエラ搭載NAエンジンの特徴
①悪路で役立つ低速域でのトルク重視
②酷地での故障の少なさと耐久性
③酷地でもメンテナンスがしやすい。
このような特性のあるエンジンでも一般的な
市街地や高速の加速でも普通に走っていれば
は問題ないはず。
不満のある奴は自己責任でチューニングやカスタマイズして逝くのが鉄則
あるいは、売り払って誰でもアクセル踏むだけで加速性能が味わえるロッキーのような
短命CVTミッションでダウンサイジングターボエンジン搭載車に海苔替えること。 >>142
ほんとだね
買ってんのか買えない輩なのかわからんが、不満ばかりかいてるやついるね
買ったやつは不満なら乗り換えてくれ
買えないやつは一生買わないでくれ
速さとか乗り心地求めるならそれ相応の車買えば良い >>139
それもうジムニーじゃなくて
ただの角張った見た目のファミリーカーじゃん…
3列シートまで求めるんなら、煽りでなくデリカとかのが向いてるんでないの？ >>141
ECU書き換えなんてデメリットしかないんだからやめとけ。
特に今のECUなんて店レベルが簡単に弄れないし、今の時代はメーカーも最大限の性能を引き出してる。
そもそもメーカーはゼロからエンジン作ってるんだぜ？外野なんてパーツすら作れんくせに都合のいいことだけ言う。
実際のところシャシダイに出る2000rpm以降のトルクや馬力だけ上がって、実はそれ以下の常用する回転数は
パワーダウン・トルクの谷・過渡特性悪化の三重苦ってのが多い。
その結果燃費がめっちゃ悪くなって加速も期待したほどじゃない、むしろ悪い部分がありましたっていう結果になるのよ。
2000rpm以下の特性が大事なのに、そこを捨てたら本当にデメリットしかないからな。
捨て金払って俺アホでしたってことになるぞ。 >>139
知り合いのショップが新型ジムニーのデザインは今世紀最大の奇跡と言っていて
キャリーやエブリイはどこもやり始めてるが、エレメントやキューブベースで74顔の検証してるからそれを待てば？
ベース車両が不人気だからシエラ買うより安くなると思うw
インド版は、3ドアの荷台延長版らしいし逆輸入したら120万くらい高くなるからプラド買ったほうがいいんしゃね？となるしねw
つーか、悪路走破性いらねーならこのスレ来んなよカス
マジてきめーんたよてめーよー
あ？ボケが もう少しだけ、あと少しだけ
センターコンソールを左側にずらしてくれたら言うことなし 周りでマフラーを社外にしてる人が多いけど、年と共に静かな方が好きになった。
爆音の突撃とか付けてた時を思い起こせば、ただの馬鹿だったと思う。 >>150
ロッソモデロの安い奴付けてるけど煩くは無いよ
サイレンサーが劣化して煩くなったらノーマルに戻すか新しいの買えば良いかなと思ってる >>145
ECU書き換えるとおそらく低速トルクは太くなると思うよ
シエラの低速トルクが細いのは環境と燃費の為に低回転での燃調薄くしてるから
最近の大型バイクがそんな感じでECU書き換えると低速トルクが太くなって乗りやすくなる
MTー07でECU書き換えたら別物みたいに低速トルクが太くなった 、上の方は元々パワフルだからよく分からない
燃費は悪くなったけどね >>152
リーンバーン時代じゃないんだから燃調の濃い薄いじゃないだろ…ｗ
ヲタ大好きな「進角」が早ければパワーアップするわけじゃないし、特性としては逆に遅い方が扱いやすいし。
スペースと排ガス処理に制約があり、常用回転数が上の方にある市販二輪と同じに考えたらいけないよ。
バイクの場合はウエイトレシオが繊細なのでマイルドに演出されていることがあるかもだし、1500～
2000rpm以下がダイノのグラフで見えてなくても常用域ではないので全く問題にならない。
谷があっても気にならん。
一番怖いのは、投資をしたことを認めたいがためにエビデンスを取らずに勝手に信じ込んでしまうこと。
それで全部が良ければメーカーが最初からやってるし、エラーログ残りまくりのヤバイ事態も起こしてる
かもしれない。モーター系アフター業界なんてマジクソだからな。
そんで大事なことだけど、いくらパワーアップしようとも2日でわかんなくなる。
いくらパワーアップしようとも2日でわかんなくなる。これマジなので二回言いました。
1週間もすればトルクの谷でモサモサとか燃費悪化とかのネガティブ面しか残らないんだよ。
オートバイなら許せるが四輪はちょっときつい。 改造したい人はしたらいいじゃない。
そんなに頑張って否定しなくても。
改造した人はレポート書いてくれたら、ここにいるみんなの参考になる。 いや>>153は詳しい。
俺は信じる、ありがとう。 『ジムニー50周年』
ジムニー1000とか1300とかもシブイ >>156
ひっそりやってりゃいいんだよ。明らかに時代遅れ知識不足やったこともない人が吹聴することは
正していかないと犠牲者が出る。
人は自分にとって都合が良いものだけを見る生き物だから、金が掛かって不可逆に近い行為をする
ECU書き換えに関しての発言は自重してほしい。せめて自分がシエラでやってみて、良いも悪いも
経験してから言えよと言いたいｗ
もちろん半年はノーマルで乗って、全部燃費もつけて、書き換え時に対照実験でな。
昨今の書き換えでいい話は無いし、俺自身がドブ金経験あるから、店のセールストークとネットの
ユーザー情報は冷静に見て欲しいんです。 >>161
エビデンスがどうたらな人は改造なんてすべきじゃないよ
いい大人なんだからネットの情報を鵜呑みにして改造して満足しようが不満だろうが全部自己責任だわ
金をドブに捨ててもそれは人生経験
身銭を切っての無料レビューに責任求める神経が分からん チューナーがよく言う「燃費に振ってる云々」信じて書き換えするなら、すれば良いんじゃね？
書き換えする人間は、機械制御部分が残ってる昔のエンジンの感覚から抜け出せてないのでしょう。
燃費に振ってるのはその通りで、各部品も抵抗減らすために華奢になってる。その上で耐久性を持たせるために、オイルも専用設計が普通。
要は昔に比べて、キャパが低いの。
それをパワーを無理やり上げて、合わないオイルを入れてどうなるのか、まともな頭持ってる人なら分かるんじゃないかな。 ここ読んで失敗しても自己責任。
改造ってそういうもんやん。
色々なカキコ（情報）をどのように受けとめるかなんてどうでもいい。
責任を求めてないし、また責任をとるつもりもないんだし。
シエラのようにまったりやさしく行こうよ。 あの半端なブレーキなんちゃらは使い物にならんね
やっぱりきっちりロックして欲しい
エラーロッカー入れるしか無いか 挙げ足とりで申し訳ないが
エラー？エアロッカーと読み違えて宜しいか？ シエラ今月末納車します業者乙～♪
ボーナス出なかったら夏ボでいきなり
詰むがおそらく大丈夫という希望的観測と
日本経済を回すぜい、と購入
する事にしました！よろしくお願いします！ >>170
おめ色
そのまま乗るも、あーだこーだ考えてガラクタに散財するのも色々楽しい車なのでお楽しみに >>170
エアコンに差すドリンクホルダー買って、センターのエアコンに取り付けるんじゃないぞ！
お爺ちゃんとの約束だ 夏⇄冬のタイヤ交換を自分でする場合、385mmのジャッキでは高さ足りませんか？
ウマは410mmでした。最高位では使えませんが。
215/70R16のタイヤで20mmのリフトアップ予定の車です。 カスタムしたいが怖いよな。
いくらコストカットしすぎの低品質車って言っても
メーカーがバランス取ってテストしてってノーマルを
町工場で低学歴のガキがそのままオヤジになったような奴らがなんとなくやってみたら、
まあいいんじゃないの？的な足回りを人柱になって装着したいか？
保険だっておりないかもだし、
下手すりゃ幼稚園の列に突っ込むかもしれないんだぞ？ ちゃんと四駆ショップに持ち込めば良いだろうに。
ジムニーカスタムなんて昔からあるんだからさ。
現行のカスタムはまだ実績少ないだろうけど。 >>175
ありがとうです。
スタッドレス交換までに実車が来たら試して見ますね。 >>178
純正車高のエナペタルにすればいいじゃん
お前よりはエナペタルの社員のが優秀だろ バランス良くまとまってるが自分の好みやフィールドで
車でもバイクでもいじるもんでしょ。
つるしも良いけど、緩い脚は変えてよかった。
モンローやKYBがオフ車の定番かと思ったらジムニーはちょっと違うんだな 車のメンテを任せるなら
低学歴の町工場のオヤジがいいな >>184
うおお！かっけぇw
ライトカバーやステッカー、ナンバーフレームに至るまでセンスの塊www JC ATミディアムグレーシエラ本体15万引き+車庫証明自分で行けば2万引きのコミコミ207万て安いの？？(>_<)
納期は1年ちょいだってー ノーマル原理主義者はノーマルで良いんだよ。
なんで必死に弄るの否定するかな（笑）
スピーカーも脚もタイヤも最低レベルのしかついてないのに
>>188
その煽りが低学歴か心が貧しいっての リフトアップってさ、
もともと相当コストダウンしてあるんだろうし、
足回りを「強化」するならわかるんだが、
あげるとホント色んなところが変わってくるんじゃないの？
そういうところを単に経験値だけでやってるんじゃねーのかよ？ってのが恐ろしい。
側面衝突のダメージがどれくらい違うのか？
衝突された後の挙動がとっさに制御しにくなるんじゃねーの？
山や林道にキャリアカーで運んでクロカン走行やるぶんにはいいんだろうが、
それは最早移動手段としての自動車とは言えない。
リフトアップは俺的には馬鹿がやるものだと思っている。 クロカンやるなら目的に適した足回りにすれば良いだろうが
市街地用途でリフトアップするのは全て覚悟した上で文句言わない人が勝手にやってるだけ、そういう輩は放置で良いよ >>186
純正ナビ
ドアバイザー
サイのマット
と、消費税込みなら、安い方と思う。
一年待ちだったわ。 >>192
ナビとかバイザーとかアルミ、タイヤ、サスとかは自分で付けるけど、、微妙に高いんやなー。 >>190
リフトアップが嫌いだけど純正の柔さが不満な人は純正車高の社外ショックがいいよ
エナペタル、ビルシュタイン、KONIで出てる、大手ならテストもちゃんとやってるしね
このへんのショックにビルシュタインの強化ステダンで多少コツコツする以外はネガも無いと思うよ
俺は金無いからKONIとビルシュタインの調整機構の無いステダンだけど格段に良くなった
リフトアップは操安性云々よりもセーフティーサポート絡みで保険屋と揉めるのが怖い >>195
>>184ってみんなカッコイイって言ってるからカッコイイよな >>184
こんなかっこいいカスタムするやつって
元jb43オーナーなんだろうな
23や43に乗れる美的センスってある意味すごいと思ったが、通じるものがある >>178
どこがコストカットしすぎの低品質車なんだか >>190
車だって人によっては馬鹿が所有するって思ってる人もいるし考え方は人それぞれ
>>195
俺の青黒カッコいいよ >>193
半年前に値引きがんばった俺より若干安いと思う
オプションは何か付けてるん？ >>200
なんにも付けてないの。。
カーナビの時代は終わって今はもぅWiFiとか搭載のディスプレイオーディオの時代やからオプション要らんのよねー。仕事柄自分で付けれるから(>_<) 青だけだと微妙な感じだけど青黒になるとカッコいいな >>201
青は一番売れてないけど
実物見るとすげーきれいな色だったぞ
23の青はオタクっほかったけど74の青はストリートに一番映えると思う
>>202
型落ちボッタクリの純正オプションは要らないのは同意だけど
カーナビは必要 特にシエラは山奥行く人多いからな
スマホじゃ音悪すぎ、WiFi必須すぎ、GPS反応微妙すぎ、googleマップ劣化しすぎでキツかった
マツダもカープレイになって不満爆発してたしなw
9インチナビ+スマホ連携が使い勝手良い >>205
なるほど(´･_･`)電波の事は頭に入れてなかったありがとう。 >>205
色の良し悪し人それぞれ
別に興味無しの色 俺は絶対買わない色だから
ましてやブルーのメタリックなんぞ >>202
なるほどじゃあ俺より1万円くらい安いかな
時期によって値引き額変わったりするかもだけど
もっと安く買ってる人もいるんだろうなぁ 今年1月の初売りで一発16万出たな
値引き交渉も何もしてないけど 青と黄色好きだけどな
自分じゃ買わないけど見ると「おー！」ってなる。
ただシエラ限定。
無印になると途端に貧弱そうに見える。
そんなうちは将来オールペン前提のアイボリーです。 自分は値引きはしてくれるの？の一声で8万だった
もっと交渉すれば行けたかもだけど迷惑かけたくないからすぐ契約したw
今は１ヶ月点検終わってカスタム始動w >>184
これをカッコいいと思えるなら幸せすぎるw >>212
反応した5人ともバカにしたネタ反応だろwシエラ乗りはアダルティなダンディが多いからストレートにダサいなんて言わないんだよ
一方、同じ画像が貼られた64スレではストレートな反応が寄せられたようだw
54 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/08(月) 01:09:14.08 ID:7LHUeItq
>>47
ごちゃごちゃして生理的に受け付けない
55 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/08(月) 01:44:21.21 ID:6WcgF5Qs
>>47
素直にダサい
58 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/08(月) 06:42:51.72 ID:LrU86bAw
なんでも付けちゃうおじさんかな
ジムニーのシンプルさを崩壊させるスタイル
59 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/08(月) 07:13:18.49 ID:A3aWET33
>>47
DQN仕様だな
痛すぎて草 >>190
その経験値も12以来だいぶん溜まってるからね
前からやってるとこなら、そうそう無茶な製品出さんよ ベージュをよく見かけるし、雑誌の表紙になってたりするが最近の若者に人気なのかね？ ミリタリーチックなカラー(オリーブ、タン)が見た目と相まって人気出てる、ってことだと思う。
今の軍用車ってタン(ベージュ)カラーだからね。 世の中キモオタばかりじゃねーんだよｗ
ベージュは女にも人気ある ジャングリだとモロ過ぎて通ぶった拗らせたミリオタが選ぶのがアイボリー
気分は中東かアフリカ >>217
最近の若者に人気と思い込んだおっさんに人気なんだよ
ブラックサンダーが若い女性に大ヒット中！と同じ 俺もアイボリーにしたわ、長く乗るつもりだから白髪まじりになったり薄らハゲになっても
せめて車くらいは明るくて親しみやすい色にしようと思った 俺は先行予約でジャングリ注文したけど
発売日に実車の色見てあまりにカタログより薄くて安っぽい色だったからキャンセルしてアイボリー黒にしたわ
+3万円はサービスしてくれた 全塗装したアイボリーを地元で見かけた
変わってたのはグリルぐらいだったと思うが
もう少し暗い色にするだけで印象は全然違った >>220
アイボリー分かるわ
あとドイツ軍グレー アイボリーはマットだったらなあ
ツヤツヤしてて車の形も相まってプリンを連想してしまう
ツートンで黒ルーフだと余計にな >>195
土山で見たけどかっこよかった
自分では買わんけど 緑が一番見るがもう少しオリーブグリーンに振るとか色々あったろうに。
シルバーは旧型かと思った。
白は見ない分新鮮。
ま、インスタで色々見て好きな色買うがいいよ。 大衆車でマットカラーは無理だって
ワックスかけられないし痛みも速い、高級車に設定されてるのは車庫保管が前提だから
自衛隊車両がマットなのは数年ごとに塗りなおしてるから 俺も買うならアイボリーかな。なぁに、マットになるまで乗ってあげりゃいいんだよ >>234
俺情弱だからマットカラーの大衆車教えてくれ
600万くらいまでな
まさかマットカラー用のワックスの事言ってるんじゃないよな
それ塗って10年は屋外駐車で塗装が持たなきゃ大衆車には採用できないよ ジャングリは雨の日とか夕方～夜～朝はカッコいいぞ
天気の良い日の昼間は世を忍ぶ仮の姿だ
もしかしたら長年乗ってクリア塗装が無くなった時に
本物のジャングリになる仕様なのかな？
10年以上乗るとか下取り気にしないならミリタリーグリーンに塗ってしまえ 塗り替えると耐久性ないからな～
メーカーどぶ漬け塗装には到底かなわない アイボリーは光の加減でほぼ白だったり、サンドベージュに見えたり。
グレーは昼間塩ビ菅、昼夜でイメージ変わらんのは青が一番だなぁ。
黒が一番見かけないというか見たことない@味噌の国 >>239
なわけねー
夜見たら黒に見えるのは、濃色共通だけど
最初から黒でいいだろそんなのw
ジムニーの遊びのステージは、イベントだったりコースだったり、林道たってり昼だ
明るい時に映えるのはアイボリー、真珠、黄黒、黒、塩ビ、青黒
けっして薄うぐいす色ではなーい
あんなしょぼい色を我慢して乗るくらいなら今すぐオリーブドラブにでも全塗して方がコンプレックス持ったまま乗らなくていいよ エンジン始動後に、低水温表示が20秒位点灯するんだが、原因わかる？
300km走行 >>214
15年くらい前に向かいのジムニー好きのおじさんがG仕様乗ってたの覚えてる、
そのおじさんジョージア仕様も持ってたな・・・ >>245
仕様なのか？
スズキ車以外では少なくても無かったし、
スイフト乗ってた時も無かったので、心配しているのだが… >>247
40度だか50度だかまで点灯するぞ
取説嫁 ジャングリは光の条件次第でカッコイイとは思うが
自分がジャングリ買ってたら塗り直してたよ
アイボリー乗りなので他人事だけど シエラと軽のジムニーってキャビンサイズは同じでフェンダーの分車幅広いってかんじ？ はいはいありがとね
取説に載ってるとこまで調べて教えてくれるなんて、口は悪いけどいいヤツだなw >>254
俺も水温計着けたい。
どんなの着けておいくらくらいでした？ >>109
AT?
MTだと頑張って踏み込めば普通のクルマ並みには走る >>241
適当な嘘捏造して煽ってんの指摘されて無視こいてんじゃねえぞ
謝罪も出来ねえ奴は実社会では相手にされないぞ シエラはデザインが良いから結局どの色でもかっこよく見えるけどな。 シエラじゃ無いけど貴重なジムニーが…
ttps://uhb.jp/news/single.html?id=12922 >>262
ジムニーじゃなく、普通の軽ならもっと壊れてたんだろうな…
下に潜り込んで、良かったね。 >>261
俺がブルクロだから黒かジャングリにしてね
なるべく自分と同じ色は少ない方がいいのね ビルシュタイン入れようと思うんだが
黄色なのはノーマル高と3インチアップだけで
2インチアップは何で水色なんだあああ
頼むから黄色にして欲しい。実際倍は売れると
思う 俺は黄色が嫌だったから水色大歓迎
真面目に言うと水色嫌なら黄色に塗っちゃえば解決よ 公務員だから改造車だめだし
車検の度に純正に戻すのダルいから4cmのリフトアップキット探してるんだけどおすすめある？
黄色とか水色とか赤とかの色付きは、クソガキくさくてダサいので却下です >>269
アピオの40mmアップってどうなの？
俺はアピオの20mmのに変える予定
メーカーは20mmのはラテラルロッド等は変えなくてもいい判断みたいだし
とりあえずショックサスだけ変えてみようかな >>269
JAOSのキットでいいんじゃない
色もブラウンで落ち着いてるし >>272
JAOSキット安！
減衰力固定だけど13万くらいですむのか。
あた、ハイブリッジファーストのカタログに載ってた25mmキットも捨てがたい。
悩むなー 最近納車あったオーナーさん、いつ注文しました？こちらは去年の８月注文ですがディーラーから何も連絡ありません。 昨年11月発注 納車時期未定
JC MT アイボリー >>276
同じく１月発注だけど、どこ住まい？
例によってMT組かな？ >>280
北海道
JC MT
関係ないかもしれんがアイボリーブラックツートン、メーカーオプションなし 去年2月注文で5月にMTに変更で並び直し今年4月納車
>>279と同じ仕様 ちなみにコロナの関係でATは部品が海外から入手できてないから後回しきなってると聞いた
MT部品は海外依存ないとか
byディーラー まあ、みんな今年中にはくるっしょ(笑)
自分は今の車がお気に入りなので微妙な気分で待ってる
本当にジムニーで良かったの？が正直な気持ち >>275
過去スレで発売からずっと注文から納車まで1年弱が平均だから7月にはディーラーから連絡が有ると思うよ >>262
ジムニーＪＡ12と接触して
電柱に激突した40代ＤＱＮ
なぜか、YouTubeで「帯広ジムニー」という題名をつけて
事故前のコルベットを駐車場で
くるくる回転させてドヤ顔している様子が痛いＷ >>285
ジムニーで良かったとは思えないだろな。
シエラ買って良かったと思ってる。 AT去年11月注文だけどあと1年以内に来ればいいなぁ
今年中に来たら超ラッキー 毎回車買い換える時というか引き取られる時は泣きそうになる。
乗り換えても街で同じ車見るといい車だったなーって。
今までの車全部そうだわ 俺も6月末納車されるのはMTです
もしかしてMTの納車予定早まるのかな >>290
女だろうが車だろうが
そう思えるのは良い付き合い方をしてきた証拠
そしてお前に見る目があったって事だ
ジムニーとも良いお付き合いを まともな人だったらいいけど
事故の相手が厄介なやつで気が狂うくらい絡まれて
自殺した人を知っている 納期が3ヶ月なら爆売れしてそう
スイフトのオレンジの色が欲しいな
あとはハスラーにあったような派手な色 新型ハスラーのデニムブルーいい色だよね
ジムニーにもあったらよかったのに >>297
プリンに見える祝いを掛ける
おめでとう 来てないAT部品っていうのはどこで作っているんだ？ https://www.aisin-aw.co.jp/products/drivetrain/lineup/at.html
TW-40LS
小容量FR4速オートマチックトランスミッション
・高効率で軽量かつコンパクト
・1.3Lクラスまでの軽・小型乗用車に適した4速 AT
https://www.aisin-aw.co.jp/products/drivetrain/lineup/tf.html
TJ2
小容量トランスファ
・小型SUVに求められる強度・耐久性と軽量、コンパクトを両立
・ショートホイールベースへの対応の為、オフセット構造を採用 >>303
いつ見てもダサい
3ドアのベース車のja31はかっこよかったのにな
インドのコミュでは新型ジプシーは、3ドアのロングを熱望されてるな 下り勾配ではスコスコ入る4Lが登り勾配だとなかなか入らん ナンバープレートのボルト長を
是非とも教えてくださいm(_ _)m
ステンレスボルトにしようと思います ハセはパーツ装着全く自分で出来ないんだな
な～んかジムニー乗りとしてウサン臭いし認めたくないよなぁ H30年式ジムニーシエラJC走行9000キロを売ろうかと思ってるんだけど
(ナビとかつけてもろもろ250万で購入)、買取相場って大体どのくらいか分かる人いますか？
1箇所某買取業者に行きましたが200万と言われました
何箇所か見積り行ってみようかと思いますがまず相場が特殊で分からないので
言われても高いか安いか分からなくて 単純に税金とかオプション込みで250万の奴を
9000キロの中古だろ
どんなに人気車種でも再販売は215万ぐらいだろう
これを中古屋の仕入れとなると180万ぐらいだろうな
だけど納期が一年オーバーだから中古でも新車並みに売れる
そのプレミアを30万足して210万が限度だろう >>315
色はカーキです
>>316
ありがとうございます
正直200いかないかと思ってたのでラッキーです
参考にします >>317
ミディアムグレーならかなり高値になってるが
カーキなら若干安くなるかも >>316
安く買って高く売るw
ネクソの回し者かw 待つ喜びのこの車を新車と変わらない値段の中古で買う人いるの？ ジムニーとシエラのジャングルグリーンは売る時、値落ちしそうだ >>321
カーキは人によっては緑だったりベージュだったり… >>323
緑がカーキって土の色が緑色の土地が有るって事
で怖すぎ
日本のアホアパレルが広めた誤用だね シエラにカーキ何って色はない
ジャングリをカーキ言っちゃってる色盲は、色コード見て自分の無知を恥じてこい
あっ、ジャングリ不評で叩かれるから呼び方変えてるだけですかw
コンプレックス持つくらいなら俺みたいに売ってまともな色に乗り換えれよ
カタログに騙されてクソ色掴んたせいで無駄にプレ値で二号機買うことになっちまったわ
マジ糞な色だった→ジャングリ
塩ビ最強 どこぞの高級車と勘違いした阿呆がジャングリ批判してるだけでしょ
あれはジムニー系統の緑そのものですよ >>327
12 11 23 と乗ったがあんなうぐいす色みたいな緑なかったわ
23はエクステリアデザイン最悪だったが色は良かったぞ
緑も深緑でハマってたしガイヤブロンズなどの限定色も良かった
ジャングルグリーンが駄目すぎる ジャングルグリーン格好良いじゃん
ミディアムグレーとの２つで悩んでるわ カーキ色で画像検索すると、緑っぽいものからベージュっぽい色までかなり幅あるのね。
個人的には、緑っぽいのまでカーキと呼ぶのは抵抗あるけど。 webデザイナーやってる俺的には
ジャングルグリーンをカーキというやつは信用しないし
ジャングルグリーンを格好いいと言う人間のセンスは疑う
このスクエアボディが映えるのは、ツートンだよ
できれば赤黒が欲しかったけど今ある色の中では、青黒か黄黒かアイボリー黒
俺はパールホワイトに黒屋根ラッピングしてる
特定されるからこのへんで さんざん見比べたけどシエラはホワイトにする
黒フェンダーがアクセントになってシャープに見えるし見飽きない 白いいね。
俺は「サイズ的に明るい色だとかわいい印象になるから暗めが似合うとおもうよ」
って言われてジャングリにしたけど、
ホイール暗めの白走ってるの見て下半分重みがあってかっこいいと思ったわ >>338
>>339
そうそう
センスある方が何人もいて嬉しく思う
スクエアボディにバンパーやフェンダーの黒を引き立たせてアクセントをつける白
そしてコンパクトで扱いやすいボディを膨張色ででかく見せて威圧感とジェントルもだしつつ
近代レトロなボディにラグジュアリーさをくわえて引き締める最強の配色です
リセールがいい白と黒には意味があるのです ホワイト契約者多くなるといいなぁ
そうすれば... ホワイト納車予定だが、ボディ、ホイール
ルーフキャリアと色のバランスを考えてる
うちに夜も眠れなくなってる
雪国なもんでタイヤハウスに防錆剤塗って
黒いとまた印象も変わるのかなあと疲れたww 連投スマソがホワイトにしたらグリルの黒が
気になるw社外品にしたくなる >>328
ジャングルグリーンは確か一番人気だったはず
自分は結局アイボリーツートンにしたけど、最後までジャングルグリーンと悩んだぞ >>335
格好良いと思うよ
林間を走るジャングルグリーンは格好良いと思わないか？
好みの差だよ >>345
君は情弱かな？
実車を見ることができなかった先行予約の時点では４割近くがジャングリを選ぶほどの人気だった
しかし。実車見てキャンセルや並び直し多発で今ではジャングリを選ぶ人は青と銀の次に少ないよ（関東）
アイボリーは人気色だから君の選択は間違ってない ホイルをブロンズか白にしたかったからアイボリー一択だったな。
ホイルがTE37系つけるのならグレー買ってた。 一番売れてないのは黄色じゃないのかな？
一番目立つけど >>340 とかキモいなぁ
色なんか、好きなの買えば良い
やれあれはダサいとか、これはセンスがいいとか草も生えない 近所の歯医者に緑常駐
時々すれ違う黄色のスペアタイヤレス。
カバーが同色じゃないのは無塗装そのままなのか？
本屋に行くと見かけるガレージリープのタイヤカバーにアウトクラスのグリルの緑
うちの活動範囲だと青はディーラーの試乗車以外見ないな インスタとかで見る黄色がカッコ良くて、一時期黄色にしようか悩んだなw
木に囲まれた暗い感じの写真とかカッコ良過ぎ。 黄色は自分じゃ絶対買わないけど人が乗ってるの見ると悪くない 湘南は黄色が多いのか！
黄色はジムニーの試金石だと思ってる
人気が出てるなら今後も継続だろうね >>356
インスタの黄色はだいぶ写真いじってるぞ >>360
うん、だから見てるだけで自分では黄色は買わなかったw
スピーカーについてなんですが、今の車の16cmスピーカーを前後に付けようと思ってます。
16cm 用のバッフルは前後買う予定です。
調べてると純正はコネクタ接続らしいですが、ギボシに変えて繋げばよいのですか？
プラスマイナス？ >>361
アルパインはL字変換かましてつけたけど
KENWOODとかClarionなどは変換コード付いてるからボルトオンだった
キボシで割り込ませたくないんだけどフロントのスピーカーインプットを二股に分岐するケーブルしらない？ ジムニー､ジムニーシエラにもそこそこすれ違うようになったけど一番多いのはプリン色だな
2番手はぐっと落ちて黒､後はジャングリをシエラで二台､ジムニーで一台それぞれ見たくらい
他の色はディーラー以外でまだ一度も見たことない 黄色は浜松駅の新幹線のコンコースに置いてあるね、以前軽ジムニーだった時も黄色だった >>362
ごめんなさい、いまいちわかりません。。
スピーカーは10年以上前のカロッツェリアです。
今の車にはギボシ接続でついてました。
とりあえずまだ乗るので、リアだけ外してフロントはまだ車についてます。 >>362
エーモンなどで、スズキ車用 で出てるコネクタから二股でギボシになってるやつですか？
車とスピーカーの線の間に繋ぐ変換ケーブルですか？ >>362
連投すみめせん。
オーディオテクニカ「T型汎用 スピーカー変換ハーネス」(No.2076)
こういうのですよね？ 黄黒、オレ以外で未だ見ない。
ひょっとして勝ち組？ >>113
高速に乗ってもあちらのステージかも
最近の軽はNAでも100キロ巡航で2000rpmとからしい 大阪 74アイボリー黒 AT 19年3月契約 1年3ヶ月待ち
何やねんそれって話書きます。
僕も困惑してますがよかったら聞いて下さい。
納車待ちを半年、1年とすぎるたびにお店に行って
相談してたんですが契約時に言われた21年３月以降と言われ続け、
ネットでは1年前後で納車もあるのを見て
契約したお店ではなくスズキのHPから問い合わせメールをしてみたんです。
注文の多いことやコロナの影響もあると返答はあったけど個人個人の納期はわからないとの返事でした。
ただこのやり取りがあったことを契約したお店に伝えるとありました。
そしたら次の日にお店から初めて電話があり
偶然にも今日車体番号がでたので今月中には納車できるだろうと！
この週末急に話が進むことになったんです。
結果的にはようやくで嬉しいんですが、
初めての車の購入がこんなに大変だとは
何だかなーってのもあります。 >>372
なんというかいろいろ疑いたくなる複雑な気持ちになる体験ですな
そんな体験しちゃうと不信感でその販売店と今後もメンテで
付き合っていく気がうせちゃいますな（もし俺の場合ならだけど） >>371
変速比的には、そこまであっても
実際にはNAの2000rpmの出力じゃあ100km/hは無理だけどね >>372
おめでとう！自分も今月納車って案内が来ました！
こちらは静岡で19年5月に注文アイボリー黒5MT。
問い合わせとかしてないからやっぱり一年以上は掛かるんじゃないかな？
暮れに小さなイベントでスズキの人が来てた時に聞いたら、最低でも一年はみてほしいって言ってた。 青は試乗車で乗ったけど落ち着く感じで
実用的に良いと思った。運転してて
ボンネット眩しくなさそうだし
車内の鉄板部も主張しなさそう。
白って運転してて眩しく感じるんすかね～ シャンパンゴールド
ビールイエロー
ウィスキーブラウン
ポンシュスケルトン
を新たに追加 なんだかんだでミディアムグレーが一番74らしくカッコイイなぁ。
不思議と街で見かける74ミディアムグレーオーナーもカッコイイ人が多い。
ジャングリ、プリンはブサイクな人しかいない…
よし、ミディアムグレー契約してこよう！ あ、ホワイト乗りは頭でっかちな感じで屁理屈と嘘しか言わなそうなブサイク顔したオーナーがほとんど
※当地域 すれ違いざまに対向車のドライバーからじっと見つめられたらケンカになるかホモかと思うだろうな
気持ち悪い 個人的なシエラの色イメージ
キネテックイエロー ⇒ きちがい多い、虫が寄ってくる
ジャングルグリーン⇒ 羊羹が似合う抹茶、ミリタリーおたく
シフォンアイボリー⇒ ババアの下着、おばさんの車
ブルーメタリック⇒ 山で浮いている、事故率多し
ミディアムグレー⇒ 塩ビの排管、ねずみ男
ブルーイッシュブラック⇒ 泥と鳥糞が似合う、暑くて死にそう
シルバーメタリック⇒ 老人多し、ずぼらで洗車しない
ホワイト⇒ オーバーフェンダーが妙に浮く、ハセシュウの車 実際ボディカラーで夏場の温度どのくらい変わるんだろ？ >>392
室内の温度は一度も変わらないとの検証結果あり
室内温度下げたきゃ白いシートカバーつければいいぞ >>391
キネティックイエローは似たような色がプリウスにあって、あっちはガチで基地外が多いよな >>372
>個人個人の納期はわからないとの返事
これだよな、これは日本のメーカーの常識なの？
あるいはスズキ特有のこと？
こういうのはどうしてもモノを売ってる企業のやり方じゃない、お粗末だと思うんだが、どうも消費者はそれを受け入れてるんだよな
全く狂ってるわ、ニッポンの商売の世界って思うのはオレだけか？ >>393
＞>>392
＞室内の温度は一度も変わらないとの検証結果あり
＞室内温度下げたきゃ白いシートカバーつければいいぞ
5度ぐらいの差はあるんだよ >>377
去年、青黒注文しましたよ
11ヶ月待ってるが未だ音沙汰茄子 来月来るみたいです4か月納車になりそうです
JCアイボリーツートン >>399
他の検証でも5℃程度違うみたいだね
ジムニーは内装鉄板剥き出しの部分が多いからもっと差が出るかも でかいかな？
25度と30度ならでかいけど、50度と55度はもう変わらなくね？ エアコンで５度下げるとしたら…
それなりに燃費にも影響出たりしてなw 車中泊用のサンシェードを全ての窓に取り付ければ室温上昇はだいぶ抑えられるけど
取付と取り外しで汗だくに
乗り込む前にリアも含めてドア全開が効くかもね >>355
スペアレスってちょっとでも燃費層だよね
ダサい スペアタイヤが付いてるのがカッコいい
と思うか、重心高くなると思うか、
5個タイヤホイール買う金が無いかは
人それぞれ 車趣味層から見るとジムニーで重心とかバカにしか見えないと思うんだ
自覚はない？
分かりやすくいえば2ドアクーペで積載がいうやつと同レベルなんだが、>>406はバカなの？ スペアタイヤ付いてると追突に強くなるってのは有るみたいだね そんなあ、許してくれよおお
ジムニーで車趣味って言っても
いろいろあるだろうよおお
キャンプで使う人もいるし
砂浜行く人もいるし
トライアルする人もいるし
それぞれだろうよおお
頼むから許してくれよおお >>395
外国の商取引はもっといい加減
スズキの対応はお粗末だが
外国だったらこの比じゃないぞ >>401
室内はエアコンきいてるしボディの鉄板温度なんてどーでもいいだろ
しかし発売前の人気色で現不人気色のジャングリと
発売前の不人気色で現行人気職のアイボリーだとエライ差がついたな
ジャンぐりは暑く不人気でダサくてリセールも最悪
アイボリーは逆にすべて好評価 >>414
アイボリーそんないいと思わない
ソリッドだったらな
ルーフが黒じゃないとダメダメ >>413
ジャングリにコンプレックスあるのかな？
言ってること矛盾
エアコンつければ暑さ関係ないと言いながらジャングリは暑いとか
アイボリーもジャングリもキワモノ ワッチョイってなんか回避方法有るのん？
結構NG登録したけど
同じワッチョイからの書き込み
ほぼ無い気がする・・・ アイボルーブラなんてガチでカツラ被ったおっさんにしか見えんだろ…
震えるくらいダサいわ おまえら、色で争うんじゃねえよ
青を選んどけば間違い無いんだから 青w 小学生のリュック色ww
お願いだから大人としての自覚持ちなよ シエラのツートンはハズレがない
青も黄色も単色は微妙
って事はウグイス色もツートンにすれば良くなるかも？
誰かジャングリの屋根を黒のラッピングしてみてよ
自分はアイボリーだから飽きたら屋根を黒ラッピングするつもり >>430
緑だけは良さがないがなー
オリーブドラブに全塗すれば化けるけどね 幼稚園生くらいの男の子にジムニーだ！って言われたよ
小さいのによく知ってるわ 青黒いいぞw
青が小学生とかその発言が小学生レベルw
青年の青だw
まあ早く納車されるといいね老害w ダイハツのODっぽい色みたいな感じになるよ
艶有り塗装だと光が当たるとどうしても白っぽく見える ジーンズw デニムブルーでしょ
デニブルとブリーズブルーはいいと思うけど今のブリスクブルーは本当にダサい シエラだれかほしい人いませんか？
諸事情でいらなくなったんだけど、本契約してないけどキャンセル料とられるみたいだから
だれか代わりに本契約してくれない？来月納車みたいなんだけど
JC 黄色黒のツートン オプションは契約してないから今からでもつけれる
ガラスコーティングとアンダーコート無料
多分オプションなしで213万くらい
印鑑証明と実印必要 岩手です あとメールください きねてっくじゃなくて
スイフトのきちがいイエローがよかった
赤とかオレンジとかも欲しい
ハスラーで使える色全部シエラでも出せよ
人気出るだろ 本契約してないのに来月納車w
馬鹿すぎだろ>>444 そういえば、シエラって鍵開閉のアンサーバック音は鳴りなるますか？
それともハザードだけですか？
鳴るならオフ設定にできるんですかね？
試乗した時とか全く記憶がない。。 鳴るよ、集合住宅住みで迷惑だから切った
閉めたか不安になったらリモコンのボタン押せばハザードランプが点灯するし >>444
新手のジムニー詐欺だな。
車ないのに納車後に 名義変更するとか言い出して
架空口座に金振りこませ、
その後ドロンするパターンかな？ なんで代わりにディーラーで契約してくれって言ってんのにどうやって詐欺るの
一切金とらないよキャンセルでて回ってきたけどいらなくなっただけ
あと書き忘れたけどMTね 名無しさん＠そうだドライブへ行こう をクリックしてくれればメールできますけど
ここに貼りますね
khwfg07233@yahoo.co.jp
マジでお願いします キャンセル料10～20かかる・・・ >>451
ありがとうごさいます。
自分で切れますか？
ディーラーに頼む感じですか？
今の車が元々ハザードだけなので不便ではないです。 >>453
あまりにも、おいしい話なので、疑ってしまった。
申し訳ない。
大金を払うことになるので、本当なのかどうか、その仕様のシエラの予約事実確認の裏付とるので、
ディラー名を教えてくれないかな？ >>456
自分で切れるよ、マニュアルに載ってて簡単に出来る >>457
そのディーラーは>>453が本当に権利を渡したいか確認取らないといけないし結局>>453と
一緒にディーラー訪ねないと信用してもらえないだろ
当然メール交換は直接会う為なんだろ >>451
深夜のアンサーバックは気になるね
起こしやしないかと >>459一緒に行く気はなかったけど・・・
荒らしてごめんね興味ある奴だけメールください
この話終わりで 何でディーラーが10万20万のキャンセル料を請求するか分かったよ
こんな大事な取引で同行する気が無い人間を誰が信用するかよ
詐欺られるか手数料を要求されるので絶対に応じない様に >>458
ありがとうございます。
車きたらすぐ切ってみます！
納車はだいぶ先と思ってたから、調べたいこと買う物色々あってちょっと疲れた。 契約して売ればいいだけじゃない？
登録済み未走行ならそこそこで売れるだろ。
わざわざここでやらんでも >>461
やっぱりこいつ怪しい
言っていること矛盾だらけ、
一般的なディラーならキャンセルされた車が回ってきたので
それをキャンセルするならば通常キャンセル料なんかとられないでしょ。
そもそも、正式契約していないし、ナンバー登録もしていない、オプションも注文
していないのでディーラーは損していないはず。自動車公正取引委員会でもこのような
ケースではキャンセル料を払う義務はないとされているね。
また、契約者の名義を変えるのに同伴しないと言っているが、ディーラーがＯＫすることは
通常ありえないね。
やっぱり、こいつ お金や個人情報収集目当ての詐欺くさい。 カーラッピングがもうちょい気軽にできる値段に
なったら色のことで喧々諤々する必要もないのにね
いずれにせよもし２型で魅力的な色が追加されても
それだけで買い替えるわけにもいかずもう手遅れだから
このままのカラーラインナップで是非とも最後まで
行っていほしい 本契約ではなく、申し込み？の段階でも、製造ラインに乗ってしまったらキャンセル出来ない。
と言われましたよ。
申し込み用紙にも、契約書代わりになると記載されてますし。
なのでキャンセル料は発生するんじゃないですかね？ ジムニーは製造ラインのオプションはないし、バックオーダー抱えて足りないぐらいだから
損害が発生してないので、自販系列のディーラーなら登録前ならキャンセル料とられないはず。 どっちにしろ放置すると10～20万のキャンセル料が発生するのに一緒にディーラーに行かないって時点で
不審すぎるわな
芸能人かよ ハスラーはカーキなのにジムニーはジャングルグリーンなんだね
色の違いわからん ここの人らでもメーター上上下下右左右左クラクションクラクションの機能知らなさそう >>475
間違いだよLRLRにしないと自爆しちゃうぞ >>471
はなくそ色ジャングリよりエヴリィvanカーキのほうがはるかにいいよな 今日ブルーを街中で3台見かけたけど案外かっこいいな特にツートンカラー クリーム色は単色の方が似合う
シエラは
無塗装の樹脂の黒に、天井まで黒だと色が多い
サンドイッチでなんか背が小さく見える >>482
アイボリー単色って一番野暮ったい
あくまで個人的感想だけどね >>83
あのな シェルフードだよな
ボンネットが丸見えなんだから目障りじゃない色がいいんだよ 天気のいい時考えてみい？ 雪目になるぜ アイボリー単色乗りだが、まあ確かに黒アイボリーが締まるよな。
が、優しさやオシャレ感を出すにはアイボリー単色にホワイトを組み合わせるのがセオリーで、
都会的には仕上げる素材としては最良なんだよ。 >>482
俺はツートン乗りだけど
単色見るたびマジでツートンカラーにして良かったと思ってる
まぁ好みは人それぞれだから気にしないでくれ 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。シエラは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ジムニーシエラ、しかもJLに乗ってまだ3ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先や山で、よく「シエラいいっすねえ」などといわれる。
俺のはATだしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%スズキ車に乗ってるんだよ。
シエラやエスクードじゃない。その他のスズキな。軽ジムニーとかハスラーとか。スイスポとか。
ひでえ奴になるとスペーシアとかエブリイとか。あえて「その他のスズキ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「シエラいいっすねえ」の中には「同じスズキ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はシエラとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
シエラと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。シエラに乗ってる奴はそんなことはいわない。エスクードに乗ってる奴もそうだろう。X90やカプチーノ乗りでも同じだ。キャラ、キャリイ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のスズキ車」に乗ってる奴はそうじゃない。シエラやエスクード、そしてスズキの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のモンスポ仕様に乗ってる奴らだよ。
Monsterってだけでツインエンジンエスクードと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、エスクードには敬意を表してる。コンバーチブル乗りは「その他のスズキ」乗りとは違う。シエラを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、シエラは孤高。
その他のスズキ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。 シエラ(AT)見た目はいいっすよね～
だと思う
孤高要素のクロカンを、発揮する機会はほぼ無いよね >>493
S2はこっち
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:43:53 ID:5ri8DB4e0
どうでも良いけどさエスに乗って街乗りオンリーって間違ってるよな。
せっかくホンダが専用設計でスペシャルなクルマを作ってくれたんだからちゃんとした乗り方をして欲しい。
安くないカネを払ったんだから誰だってホンダのそういう姿勢に共感して買ったんだろ？
だったらユーザーとしても作り手の意志に答えなきゃならんと思うんだが。
一度もサーキットを走る事もなくデートカーにして何がエスなんだ？
S2000のエスの文字は、ホンダスポーツの頭文字でもあるけど、サーキットの頭文字でもあるんだよ！
それを忘れて公道でしか走らないエスなんて意味のない事だと思う。だったらファミリーカーに乗れば良い。
スポーツとサーキット、どちらにもこめられたエスの文字の意味を考えないユーザーが多すぎ。
こういう考えの俺は年寄りかね。古くからのホンダファンとしてはちょっと寂しく思うんだが。
2チャンネルでこういう正論書くとすぐ攻撃されるけどな。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:53:17 ID:sDFwqo3I0
頭文字Ｃ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:56:30 ID:oXL7f3Zi0
>>558
>S2000のエスの文字は、ホンダスポーツの頭文字でもあるけど、サーキットの頭文字でもあるんだよ！
熱く語ってるとこ悪いんだけど
サーキットの頭文字はＣだぞ。 明確に区別されるのは君みたいな人の方やろ
自意識過剰過ぎて引くわ ジムニープラス買ってきた
間欠ワイバーの写真説明見ながら交換してみる！ >>496
スイフト用を取り付けたけど、問題なく作動してる。特にこの時期は、つけて良かったと思ってる。 間欠ワイパーなんて使わないよ、と思ってたけど割と使う
間欠の最速と最遅しか使わないけど >>485
まぁ再販のベージュとは全然違う色だからね 納車前に間欠ワイパースイッチもらったけど1年経過でまだつけてないわ。 >>505
付けたけどおお汗かいたわ
今の時期は大変
サービスに頼んでもいい >>506
そんなにめんどくさいの？
フロントスピーカー交換しようと思ったけど暑いみたいだから冬までやめとこ タイヤローテーションがダルすぎてイエローハットでやったわ
5輪ローテーションだからウマ要らないけど面倒 >>507
放置してたけど昨日の夜やったら20分でした。
夜涼しい時期に車内で扇風機回して楽勝
スピーカーやるならデッドニングも一気にやった方がいいよ。
どうせ内装はがすんだし >>511
同級生が現地の開発部門だけど
5ドアのシエラもジプシーもないって言ってたわ
3ドアのロングボディの対面シートだから日本じゃ売れないし並行輸入しても結構な改造が必要だって
名前はシエラでもジムニーでもなくジプシーでエンジンも別物
並行物は整備面でも苦労するだろうとのこと
コロナのせいで遅れて2年後だってよ 因みにシエラと軽ジムニーではオバフェン以外にボディサイズは違うんですかね？ >>514
エンジン、前後パンパーとトレッドが広い >>511
５ドアなんざどうでもいいが
その記事で恐ろしいのは湖西工場ではシエラを作らず
シエラはインド生産の逆輸入になる計画ってことだな
もしこれが事実なら様子見してた人は涙目だな >>522
お前ジプシーの平行輸入しらんの？
前のジプシーは平行輸入してる会社がいくつかあって
300万超えでスズキのサポートなしで3ドアだぞ
ニワカ発言する前にググれよ恥ずかしい野郎だな ジプシーの日本仕様は二人乗りね
正確には乗車定員2（4）人 キャンセル車の購入斡旋が来たけどATだった
MTなら即決だったのに >>523
インドで新規に立ち上げられた工場で生産される初期ロットと、今まで生産続けてる工場で、熟練した作業員が組み立てるロットと、どっちが品質高いか考えたら、分かるでしょ。 >>527
今まで生産されてる工場って品質管理が杜撰で、国からの監視員に工場に常駐されて監視されてる湖西工場のことだよね
うーん微妙だな まあこんなこと言いたくなかったが、熟練だの品質だの幻想を見ているなら目を覚ました方がいいと思って真実を書かせてもらった
消費者がアバタもエクボじゃダメだよ >>527
インドの方が生産設備新しいし、熟練工は大半を磐田に置いてきたし、
グジャラートはEUやAU、NZへも出すスズキの世界的拠点ですし…インドって聞いただけで見下す人には無理だとは思いますが… 年始発注のオレのジムニーシエラはインド産になるわけ？ GTRや初期型NSXのラインじゃあるまいし。
アホか のようです 可能性 ？の多用
ベストカー並みの信頼性だよ
こんなデマ記事に踊らされて生産工場がどうとかアホ過ぎるわ インド人のいい加減さを見るとチャイナがマシに見えるぞ
インドカレー屋の厨房は痰壷が置かれててツバをペッべ履きながら仕事する
痰壷が溢れたときは、カレーの鍋にペッペする
そんな人種 現状の納期が正常化しないと
5doorどころか追加グレードや
特別仕様車すら作れないよ
納車待ちの販売店やユーザーが
納得しない
新たなライン立ち上げるなら
先ず増産しろってなるよね 軽自動車板でも5ドア出るって盛り上がってるわ
ロングホイールベースになった時点で軽自動車じゃなくなることに奴らは気づいてないがなw
64やましてや23や11の軽自動車の奴らは乞食だからな
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1591522517/ >>534
インド料理屋はたいていインド人じゃない。
>>538
確かに（笑） そんなのやっとこ気づけて得意げになってるのお前だけだろｗ スズキのRAV4…？
X-90で大失敗したからもう出ないわよお爺ちゃん >>538
全然盛り上がって無いじゃん
ここと同じで5ドアなんて出ねえよって言ってるだけ jb74のインチアップを含むサス変更で
気をつける事を教えてください
今のところjb74専用バネ、各種補正パーツが
あるか？等と思っています。
リーディング、トレーディングアームを
交換しないと直進性とかヤバいんですかね～ スズキリコール連発じゃん
俺のブルーシエラは10年はもってくれないと困るんだが
心配になってきた 違う車種なら関係無いじゃん
共通部品も殆ど無いし工程も違うし >>538
水野が軽規格でこの大きさのタイヤだと5ドアは難しいと言ってたな
でもWB伸ばして軽規格を飛び越えて小型本格オフローダーというキャラのシエラ5ドアなら海外需要も見込めると思うけどな
クロスビーあんま売れてる感じないからシエラ5ドア作ってクロスビーディスコンにした方が車種整理できて良さそうだけどね テリオスキッドは軽でラダーフレームで5ドアだったけどアレはタイヤ小さかったから成立したのかな？ >>544
俺は5インチ上げた
ラテとラテアップ前後とアーム前後ステダン変えた
ちゃんと補正すれば直進性は問題ないよ
あとはショックとコイルとタイヤの選択で良くも悪くもなるから慎重にw あと大径タイヤ履くならフロントアームは調整出きるのがいいのとフロントバンパーも交換した方がよろしいかと >>548
クロスビー1年で22000台売れてるよ 、ソリオの半分くらい
ロッキーに食われてどうなるかわからんけどね 225/70r16
ノーマル車高にショートバンパーでツライチ？
当たらない？ 215/70/r16ならギリギリ大丈夫とジムニーショップのじっちゃんが言ってたけど
砂浜やオフロードで大丈夫なの？ >>554
215/70r16なら冬履いてたけど
ノーマルバンパーでも全く当たらなかったよ >>555
サンクス！
じゃあそれで注文しに行きます。 >>550
この編成にペラシャスペーサーも忘れずに
ペラシャが脱臼すれば一式全交換だから >>557
わいはディーラーで鎧してもらったけど
一年半くらい立ってタール感がなくなってきたからpor１５塗った
ツルツルしていかにも強そうだが、ノックスドールとかスリーラスターの方が定番なのかな？ タフな構造だから永く乗りたいけどフェンダー、バンパーの樹脂部分の劣化どうすりゃいいかねこれ
結構面積おおくて悩みどころだわ JC純正ホイールにMTタイヤを干渉無しで、横幅どれくらいまで履けるかな？
知ってる人教えて >>549
タイヤサイズを小さくは一回りくらいだけど
フロントはストラットで独立懸架
リアも5リンクなのにあまり動かない設定で
ホイールハウスは二回りは小さいので
タイヤサイズだけで成立した訳ではないね
まあそのおかげでラダーなだけで、まったく本格派でもないから消えたけどね
ジムニーも、たしかにオフ走る人は少ないかもしれないが
必要無くても、その性能を備えているっては大切
その性能がなく、平凡化すると売れなくななって消える運命が待ってる >>548
ソリオイグニスなんかとプラットフォーム共用で
>あんま売れてる感じない
程度で赤字じゃないなら
CAFE（企業別平均燃費基準）があるから無くすのは得策ではない
困った事にこういったプラットフォーム共用車を作るよりもロング&5ドア化の方がコストがかかる >>558
ペラシャ言うの忘れてた
おかげで思い出した
フロントはまだスペーサー入れてなかったw
スプラインが結構丸見えw ボディーとオーバーフェンダーの間のゴムがベコベコというか食い込んでるみたいになってるんだが(一部)
皆のどう? >>562
ジムニーに5ドアなんて今まで一度もなかったぞ
インドではジプシーという名の3ドアロングボディは売ってたけどね
３００万くらいしてたけど買うか？w
並行輸入されても他に理由つけて買わないだろ？w
未だに何も買えてないやつなんて1０年後もフルモデルチェンジ待ちなんだけどまたカー？って言ってるゴミみたいな人種w なんインチ上げるか分からないけど
スタビショートリンクと延長ブロックも必要かも 仮に発売してもマイチェンまで待つとかFMCまで待つとかいってそう
要するにゴミ 5ドアまだー？
↓
一生でない
今まで30年間出たこともない
プラドでもエスクードでもラングラーでも買っとけ
予算ない？ ハスラーかタフト買っとけw
街乗りのお前にはお似合いや >>549
アレはラダーだったの？
モノコックだとばかり…ウチで乗ってたんだけどね。
普通の人には多分ジムニーよりも使い勝手良かったかと思うけど
燃費的にはかなりキツかったかな。 シエラに乗って数ヶ月
自動ブレーキは夜間とか自転車は対象外なはずだが
この前路肩を走ってる自転車に接近したら警告音がでた
実は自転車も認識できるのか？
あと夜間の対人も、ライトで照らしてれば作動するの？ この見た目だけ好きって人なら5ドアジプシー出たら買っても良いとは思う
でもジムニーの性能ひっくるめて好きな人は素直にやめとけ
ジプシーはただ5ドアになったジムニーではなくオフロード性能等もほとんど失った快適性能重視のファミリーカーになる予定だと書いてあったぞ >>574
正式には違う。
モノコックボディにラダー状のリブ付けた
なんちゃってラダーフレームだから
ジムニーのようにボディとフレーム分離できない。 >>576
いや
ジプシーは3ドアだよね？
インド版のシエラも3ドアって新聞に書いてたけど
いつから5ドアになった?
室内幅も変わらんのに5ドアにするわけねーだろw >>561
クリスタルキーパーで樹脂もコーティングできるし、
ボディのコーティングが嫌なら洗車時にワコーズスーパーハードかオートグリムバンパーケア塗れば大丈夫。 純正の前後バンパーはヤフオクで数千円でバラまかれてるから気にしなきゃいいのにw
周りもほぼショートバンパーに変えて純正余してるわ >>554
みんカラとかだとハンドル切った状態で車体が沈むと
当たるって報告も多少あるぞ >>585
バンパーするだけだから、気になるなら切れ ５ドアになったくらいで買うなんて、奴らが意思薄弱な訳無いだろ
次はハイブリッドを求めPHEVを求めEVを求める
買えないんじゃなくて買わないって自分を誤魔化すのが目的だからね
最終的には半重力ホバージムニーになっても奴らは絶対に買わない
１００年後にホバーになるかもしれないからシエラ買った奴は情弱 ラダって昔クランク回すのに金属棒ついてたのに立派になったな 5ドア買う買わないは置いといて一生出ないとか言って否定してる人って5ドア出たら死んじゃう人？w
選択肢が増えるしいいと思うのw >>591
なんで５ドア出たら、否定している人死ぬんだよ。
むしろ、お前みたいな５ドア欲しい病のヤツが歓喜のあまり
心臓発作起こして死ぬ確率の方が高いｗ 日本のジムニーは、軽で作れるようにあのサイズ。
EUには、加重燃費規制で2021年から輸出できない。加、米も撤退済みで、その他の国に輸出。
インドはジムニーのロングボディがあった。
インドは全長４ｍまで、税金が安い。
インドでは、たくさん乗る方がまだ多数。
わざわざラインを作るのなら、４ｍでかつ5ドアで生産が自然じゃないの？ >>593
EUには売るんじゃないの？
単独の車種への燃費規制ではないでしょ。 4m以内の3ドアロングがいずれ出るとほぼ確定しているだけだぞ
警察や消防、救急への転用でロング需要が明確にあり
後部座席は対面シートの方が人数多く詰め込める、各特殊用途への転用も装備が載せやすい、つまりいままで通りの3ドアロングはほぼ確なだけだ
5ドアはまだ現地車雑誌の妄想レベル、インドにもベストカーみたいな雑誌があるんだろ >>594
>単独の車種への燃費規制ではないでしょ。
燃費の足を引っ張るからシエラは、売らない。
売るなら燃費悪化分のペナルティを販売価格に加算して販売。 >>596
2人乗りの商用にして燃費枠から外すという報道が(噂) >>594
95g-CO2/L(24km/L)を超すと95ユーロ(1.14万円)/1g-CO2の罰金(ペナルティ)を加算して販売なので
24km/L∝1/95g-CO2
24＝2880/95
シエラAT WLTC平均13.6km/Lなので
2880/13.6＝168g-CO2/km，168－95＝73g-CO2/kmの超過分を罰金として販売価格に加算。
罰金は73×1.14＝約83万円/台
83万円を追加で払って買うEUの人がいるのかという話。 >>598
計算が合ってるのか知らんけど、買う人はいるだろ。
ギリシャの島とかでもジムニー走ってるぞ。 >>593
インドはあまり関係ない
安全面などを対応させた世界で売る5ドアとなると、高コストになる
そんな価格でいったいどれだけ販売台数が見込めるのか？
インド国内のみならロング化3ドアで良い訳だし
今は2ドアと4ドアが選べる車種が少なくなったから見比べ辛いけど
Bピラー位置が変わってくるから運転席助手席ドアから違うのが多い
3ドアと5ドアは思いの外共有部が少ない EU内のシエラの販売価格って日本円にするといくらくらいになるの？ >>592
別に出ても出なくてもどっちでもいいのよ
もうシエラ乗ってるしw
お前って出ない出ない出たら困る病なんでしょ
出たら何か困るの？
やっぱり死んじゃうんだよね >>602
こいつ
きちがいだから
もうすぐ死んじゃうな >>593
開発者のリーク各所に出てるぞ
インド版は4mサイズ・3ドア・前二人の後ろ対面の6人乗り
日本に並行輸入するときは、進行方向の横向きがだめなので正面向き二人乗りに改造することになる
前モデルのジプシーは、350万くらいしてたから国内ディーラーの保証がつくプラドのほうがマシと言い出すんだろうなw（ようは値段しか見てない） >>602
5ドアでないかなー厨が、もうシエラ乗ってる。だと？
id付きで証拠の鍵アップしてみて
買い遅れた情弱が、悔しさを隠すために言い訳してるとみんな思ってるよ
俺も可愛そうなアホと蔑んでるのでねw >>598
EUってそんなエコカーばっかだっけ
スポーツカーとか多い気がするが
一部のセレブが大量の罰金払って乗ってんだろうか >>607
納期が短くなってないから買ってないでしょ >>608
>一部のセレブが大量の罰金払って乗ってんだろうか
２～３年前セレブは、世間の目を気にしてか、スポーツカー、高級車を下取りに出して、
当時唯一の三菱アウトランダーPHEVに変えていた。 >>603
まあ5ドア出ないからお前は死ななくて良かったなーw
老害さんおめでとうw
でも長生きはしない早く逝ってくださいなw >>606
めんどくさいw
別に信じなくていいよw
俺がシエラ乗ってようが乗って無かろうがお前に関係ないのw
ただ5ドア出ないで欲しい老害はシエラにすら乗れない情弱w >>613
ほーう
嘘つきで有名なお前がシエラ乗ってるんだ？w
何回転くらいで２速にシフトアップされてる？
リアシート倒すときの輪は、何センチくらい引っ張るとロック外れる？ ID:S+1B/jF80
↑
いつも納期改善されない！
5ドア出てほしい！
と連呼してるやつ実はシエラ乗ってるんだってよw
俺らが既に羨望の眼差しで、他車に見られて山に谷に楽しんてるのに羨ましくて妬ましくて５ドア妄想してるだけだったのに実はすでに納車されてるんだw
へぇー >>612
5ドア欲しい病なのにシエラ所有と
と嘘ついてるきちがい老人
まだ生きてのか？W
待ってたって、５ドアなんかでないからもう逝っちゃっていいよ。
さようなら~ (^_^)/~ W ID:S+1B/jF80 （５ドア厨）
↑
シエラの鍵はアップできなかった
シエラ乗りならすぐ答えれる返答もできない
シエラすでに乗ってるって嘘やんけw
５ドア厨が以後出たら嘘つきは失せろと言ってあげましょうw
鹿野郎並にわかりやすい嘘吐くなよw サイドミラーの黒は純正色のZJ3ですか？
ドアノブ３点も黒ZJ3にしようかなと思ってるんですが。
ディーラーで頼むと３点で1万くらいかな。。 >>557
錆びない という事だけならノックスドール
だと思うし自分も施工予定。だがしかし
デロッデロになるし乾かないので足回りを
整備する時に障害になるらしい。また
施工業車の選定が大事だと思う。フレームの
水抜き穴から内部にも防錆剤噴射するところ
あるらしく、そういうところだといいかも。
またノックスドールのタイプも色々あるので
いろいろ調べるべし。余談だが雪国のスズキの
試乗車、一年で下回り錆び始めてた。ありゃ
防錆剤必須ですわ うるさすぎて辟易したからタイアをレグノに変えたら異常に静かになった。
みんなにもおすすめしたい。 >>622
ありがとうございます。
ノックスドールですね。
昔、JA22の時に白い樹氷のような塗料で下回りを防錆してもらったのですが
その店が今は無く、どうしたものかと思案中です。 ノックスドールとかマツダとかデフォなんなんだけどね
トヨタDやスズキDはアンダーコート(笑)
まあ性能や耐久性より儲けなんだろうけど マツダはノックスドール施工しないと錆腐るからなの？ なぜシエラのタイヤサイズは15インチなんだろうか？
軽ジムニーは16インチなのに、、 厚みがある方がイケてるだろう
ハイフロとか基本15だし 15インチでもパターンのゴツいATタイヤのラインナップが増えればいいんだけどね
BFグッドリッチ一択の現状は良くない、MTは舗装路での性能に問題が有るし
今回のシエラ世界中で人気だから国内メーカーが出してくれないかな AT買っていいですか？
ジムニーなのにATだけど
マニュアルは難しい >>628
タイヤ選び放題の16インチに変える人が大半
>>632
半日乗ってればなれると思うよ 悪路走行を考え80扁平のタイヤを履かせたい
↓
軽の幅ではタイヤ幅は175が限界
↓
シエラに関しては更に幅を大きくしたいが仕様上外径は軽と統一したい
↓
ホイールをインチダウンして外径を揃えた
大体こんな感じ ホイール変える金でショックとステダン変えた方がお得だと思うけどね
純正のショボいショックとステダンで糞重い社外ホイールとタイヤとかゾッとするわ
タイヤはまあ見た目気にしなきゃ15インチでもそれなりに選択肢あるでしょ >>636
ステダン、ショックを変えないとタイヤ＆ホイール重量負荷を支えられず
走行中破損するリスクがあるという意味でしょうか？ 交換理由が曖昧なパターンですね、素人がよく嵌まるパターンとか単なる鴨とか言われるアレです >>635
悪路走行を考え80扁平のタイヤを履かせたい
正）自家用車用の80タイヤがなかったので15インチにしていた
軽の幅ではタイヤ幅は175が限界
正）64のツライチは215 >>639
しかし>>636の指摘は私も不安に思っているところです。
そもそもジムニー＆シエラは弱い部品で構成されているようなイメージなので、
重く大モーメントのグッドリッチに変えたりしたら
駆動系、ジョイントに負荷が過大になるのではないか？
設計上どれくらいの幅をみて作っているのか？
そこに一抹の不安があります。 自分の場合はオフは砂浜走るだけなので
HTノーマルでも全く普通に走れるからタイヤ変える理由は単に見栄え。 バンタイヤの軽トラやハイエースが林道の奥まで作業員乗せて入ってくんだから気合だ気合 >>641
スズキの安い四駆だから弱いはずだという思い込みは、とても美味しい鴨です
是非とも値段の高い強化パーツをふんだんに投入してあげてください
マジレスすると、値段じゃなくてセッティングの話
安い＝弱い、ではない >>614
図るのメンドクセーしMTだから何回転でシフトされてるか知らんがなw
まあ何個か言うと走行中に窓1/2～2/3くらい開けてるとガラスがカタカタする
ローに入らない時がある
アイドリングが不安定
たまにオートエアコンが2分くらい反応しない時がある
エアコンコンプレッサー入ったときの音がデカイ
クラッチとアクセルが以外に硬い(重い)
クラッチのミートポイントが浅い
あと以外に低速トルクがない
こんなんでいいっすか?
5ドア出たら死んじゃう老害さんw >>646
mtでエアコンつけたらタコの回転どれくらい落ちる？w >>644
セッティングは素人の自分には無理なのでやはり専門店に行くしかなく
そこで鴨になるのですね、悲しいなあジムニーを良くしたいという願いを持つのって。
地域にある、おじさん一人でやってるジムニー専門店とかでいいのでしょうか。 ステアリングダンパーってある意味対症療法
なんだと思ってるが。極太リフトアップ車が
セッティングおかしかったり部品劣化で
ジャダー出たら純正ステダンの負担大と思う >>649
いやw
今会社についてまだ車だけどエアコン付けると上がるけどw
つーか下がる車とか乗ったことないやw
お前のシエラが回転下がるんだw
俺のとは違う老害シエラ?
あw老害さんはシエラ持ってないんだっけw >>650
×ジムニーを良くしたい
◯ジムニーを自分好みにしたい
これ、意味を履き違えてはいけません
元々のバランス崩しにかかるんだから再度バランスとるためのセッティングであって
アレ強くしてコレも強くしてソレは高いやつに変えてとか単なるドツボです
そもそもステダン強化とかクロカン特攻しないなら無意味よね
オンロード主体ならスムーズに動く最弱でいいし、純正でも事足りるのにね >>652
今どきの車はエアコンつけても回転数なんて上がらんが？
お前本当に車持ってるのか？
シエラ持ってるのか？
MT乗ったことあるのか？
一生免許取れない言い訳し続けてる車も免許も無しじゃねーの？
もう一個MT乗りなら誰でも知ってる質問
コーナーでアクセル踏んでるときにクラッチ踏んだらどうなる？ MT乗ってきたけどそんな恐ろしいことした事ないからわからねーよ… コーナーでアクセル踏んでるときにクラッチ切るバカいるの？ トヨタのRAV4をスズキが販売するってさ
しかし5ドア厨はデカいからシエラの5ドアが欲しいと言い張るんだろうね >>654
実際回転数上がってるんだからw
じいちゃんボケちゃってきてるのw
もう意味不明なこと言い始めてなに言ってるのか分からないっすよw
じいちゃんがクラッチ踏んで試しなよ >>659
俺のもメーター読みで150回転くらいは上がるな
停車中じゃなきゃわからん >>660
シエラに限らず一般的に回転数上がるよね
でもおじいちゃんの妄想シエラは回転数下がるATらしいの >>656
D-1グランプリみたいにドリフトする人達は
アクセル全開でクラッチ蹴りって技がある
シエラでローダウンしてドリフト＝ネタ部門 みんなシエラいくらで買ったの？
250万くらいしないか？
軽のジムニーも見積もりしたら230万とかだし
スイスポ買えるじゃんと思ったよ
カスタム50万で300万くらいのシエラにみんな載ってるのかなー
いじっていじって楽しそう >>656
シエラってダーティやスノーでも電子制御かかってドリフトにならんのよ
儀式せずに電子制御かかったままテールスライドさせる方法が、クラッチ蹴り
普通に良い感じで蹴り続ければ、定常円旋回も可能
MT買ったやつならサイドひいたりクラッチ蹴ったりパワードリフトさせて理くらいまず試すだろ
これ答えれないってことは、MTのシエラ乗ってねーよ
５ドア厨のメッキがどんどん剥がれていくな
あいつ免許マジで持ってねーんじゃねーのw フロアマット(トレー)ってJB64用とJB74用と違いある？ AT欲しいんだけど納期って半年くらいに落ち着いたかな？ >>665
ノーマルだけど、JCAT220 値引き10だったよ
オプションは
サイのフロアマット
ドアバイザーだったかな >>668
友人が1年1ヶ月待ってるところ
4月の予定がコロナで伸びて夏までにはなんとか。。。と言われてる ホイルとタイヤで25万、脚で25万、フォグ、キャリア、オーディオ、…総額考えたら負け。 >>670
まだそんなに待つのかあ
来年9月車検だけど今注文して丁度良い感じになっちゃうのかよ >>666
幻の鹿避けて横転しないようのねw
買う車間違ってるw
あw
妄想かw
老害はボケ始めると言動や行動がおかしくなるw
はよ免許返納しろよ老害w まぁなんだかんだでBFGはオワコン、今更あらたに履こうとするヤツはいないなぁ
16インチTOYOが正解だね ID:qyrFJI310 >>646
やっぱり、こいつ新型シエラ持ってないどころか、車もってないな。
たとえ仮に持ってたとしてもボロ車だろうなw
嘘つきのインプレッション⇒ 本当に新型シエラを購入した者のインプレッション
走行中に窓1/2～2/3くらい開けてるとガラスがカタカタする ⇒ 全くしない。： 主にパッキンの劣化で起きる現象
ローに入らない時がある⇒ 新型はミッションオイルの粘度が低いから、スコスコ入る。
アイドリングが不安定⇒ 安定して静か： 不安定はエンジンにスラッジ、カーボン経年蓄積による原因が多い。
たまにオートエアコンが2分くらい反応しない時がある⇒ 問題外 車内温度と設定温度の差が少ない時は反応が遅い。
エアコンコンプレッサー入ったときの音がデカイ⇒ 車内にいれば気にならないほど小さい。
クラッチとアクセルが以外に硬い(重い)⇒ 軽くてびっくり： 最近の車は軽いのが多い。
クラッチのミートポイントが浅い⇒ 普通か深い印象
あと以外に低速トルクがない ⇒ ギヤ比が低速有利になっているのでトルクは充分ある。 >>675
正解
BFG重すぎる
純正でリッター１７走ってたのにbfdに変えたら１４まで落ちた >>666
なんで動力きってドリフトすんだよｗ
妄想も大概にしろ >>677
タイヤとホイールの組み合わせ次第で
1本あたり5kg程度の差になったりするよね >>679
ノーマルタイヤ2万km使ったらオープンカントリーATプラス履こうと思う。
今1年半12000km アベの１０万でオープンカントリー RT215/70/16に変えた
気にしていた乗り心地は街乗りなら気にならない
高速は週末テストする >>658
CAFEでRAV4は、PHVを3000台/年、EUで販売。
従って、燃費の悪いシエラはEUで販売をやめるのでしょう。 >>679
15インチのオープンカントリーA/Tプラス履いてるよ。
ちょっと丸みがあるけどそこそこゴツいし、音も静かで燃費もあまり落ちない。
寒冷地でなければ、1年通して履ける。
5本買って1年目の2月に7000ｋｍでローテーションしたけど
思ったより減りが少なく、コスパいいね。お奨めだよ。 >>684
自分も次はATプラスを考えてます
ノーマルより見た目だいぶ良くなりましたか？ 15インチと16インチのシエラの乗り比べしたけど、15の方が滑らかだった。
16は走りに堅さを感じた。
高速道路では気にならないと思うが、オープンカントリーの車内音が気になる。
これは実際に体験しないと分からんな。 >>678
やっぱお前ATしか乗ったことねーなw
ボロでまくるから黙ってたほうがいいぞ
どーしてもと言うなら原理教えてあげてもいいぞ
下手に出てこれまで嘘ばかりついて免許も車もないこと認めて懺悔なさいw >>688
エーティー限定のやつに説明して理解するのは難しいと思うけどw
クラッチを踏むってことは0 1じゃねーんだよ
恥ずかしいエーティー限定のお前でも半クラって言葉くらい聞いたことあるだろ？
同じアクセル開度でも半クラにすると回転数上がる
そしてその間は制御はいらないから穴滑らせれるw
免許とったら試してみw
ゼロスタートからでもテールスライドさせれるぞw
あとラインロック入れなくてもバーンナウトもどきできる
クラッチ消耗やべーけどなw
これもジムニーでmtのってるやつならみんな知ってる
お前みたいなしエラの本質も知らないでAt買おうとしてジプシーが3ドアだって信じないで妄想垂らす情弱以外はなw
お前みたいな街乗りのATはタフト買えよw >>689
クラッチつないだタイミグでEPS効くから、一瞬姿勢乱れても、７４でドリフトなんか出来ねーよｗ
もうそうジジイｗｗｗｗ MT乗り全員がドリフト理解とか漫画の読みすぎだろ…
そもそもクロカン四駆でドリフト語るとか頭痛が痛いレベル
20年オチのワゴンRに窓開けてパンツ一丁で乗りクラクション鳴らしまくりみたいなイキリレベルだから
そんな話はもうマジやめておきなさい、多くのROM専に見下されてますよ >>690
試乗車で試してこいよw
ヒント、半クラ
で、お前の車の鍵はアップしないのか？妄想老害w >>692
お前もエーティー乗りか恥ずかしいやつ
もしかして運転できない猿？ >>693
お前がドリフト動画アップしろよｗ
絶対に出来ないからｗ
出来るんだろｗｗ AT限定免許（5ドア待ちオジサン）
vs
仁Dヲタ（藤原豆腐店のミニカー持ち） >>696
週末ダーティコース行くから撮ってきてやるぞ
免許歴２年のJdとツインドリなw >>677
見た目がいいとかで履き替えて燃費悪くなって別にノーマルでも走行出来るとこしか行かないのに頑張って金出して雨の日はマンホールや繋ぎめでスリップでヒヤリ
でも見た目だよね >>676
w
老害さんw
ディーラーに問い合わせてみなよ
まあ老害さんじゃ相手にして貰えないかw
残念だね ほとんど街乗りな俺、16ｲﾝﾁ履きたいんどけどな。
205/70/16ならノーマルと外径同じなのな。
何処かで発売されないかな！ んまあ見た目だけでインチリフトアップ
してもいいじゃね
純正のタイヤ 車高のバランスは微妙に悪い
と思う。プロボックスの様なシルエットに
片足突っ込んでると思う >>676
ちなみにローに入りづらいのはミッションの構造上仕方ないって点検の時に言われたのw
ガラスのカタカタも他の人も言ってるからそのうち改善されんじゃね
アイドリング安定しないのもディーラーは確認済みw
燃費重視でアイドリングが低すぎるのが原因らしいよw
スラッジとか老害じいちゃんくらいしか溜まってないんじゃないの？w
老害じいちゃんの思ってる事は老害じいちゃんの頭の中に留めて置いた方がいいと思うし
老害じいちゃんはシエラ乗った事無いっしょw 軽トラから6200ccまでMT乗ったけどそんなことしねーよ公道出てくんな >>699
７４シエラ買うやつは見た目最重視だよなあw
だってスッピンでもオシャレでカッコかわいいんだもん
更にオメカシして色気出すように調教するのは、オーナーの義務w
ベタでいいからデカタイヤ、渋ホイル、ホワイトレター、リフトアップ、ルーフラック、ショートバンパー位はつけてあげてーわ
あとはMTだな
ここ重要
>>701
toyo R16
長持ちするし少しそれっぽいトレッド
外径ぴったり同じにしなくても良いような気がするがなー
走ってたら減ってくるんだしw
>>705
クラッチ蹴ってる最中に半クラになるだろ
アスペか？お前w
id変えてだっせーなw
かかってこいよ雑魚w
俺はなー好きでシエラ乗ってるやつは好きだが
冷やかしでこのスレ覗いてる雑魚が大嫌いや
何が5ドアやアホか！１８４センチの俺でもフルフラットにして寝れるからジャストサイズだっつーの >>706
クラッチ蹴りで半くらになるかよｗ
字面のごとくクラッチ蹴る様に見えるからのネーミングだ
痴呆 ドリフトとかいう車を痛めつけるガイジ行為。やってる奴ももれなくガイジ。 >>707
クラッチ蹴る=動力切るとかアホ発言連発やなお前w
お前エーティー（笑）しか乗ったことねーから
クラッチ踏む=Nに入れると思いこんでるだろ?ww
MTはクラッチもブレーキとエクセルのように踏力でつなぎ加減を調整できるんやでw
優しく繋ぐとエーティー（笑）のようなショックなく１速から5速までシフトチェンジ可能
できるか？エーティー（笑）にショック無しの変速をよーw
ほんとお前は無知で下手くそで嘘つきやなーw
5ドアのコラでも見てせんずりこいてろよカスw 強化クラッチ入れてフライホイールも軽くしてジムニーでやってみれば？
というかレブまで当てて繋いで見ればすぐわかる話。
パワーもトルクも足りんし、エンジンレスポンスが悪くてドリフトアングル維持なんて到底できん >>706
見た目でシエラ選んだニワカだけど…
都会住みながら林道とか行きたい。そのうち
でも街乗りメインだから性能落ちるような改造はしたくない
タイヤ215だと少ないパワーが食われる気がします >>698
ツインドリフトの動画楽しみにしています
上手い人はダートで二台をどれだけ接近させる事が出来るんだろ？ >>711
確かに純正より幅広だが、安全性を考えると
マッドタイヤの舗装路での接地面積も
考える必要があると思う。195のマッドって
舗装路でどうなんだろ >>709
なるほど！
上手い人はＭＴのクラッチをエクセルのように使えると…
勉強になります >>712
街乗り専門よりマシだろw
加速悪くて狭いとか街乗りに最も向かない
FRにマニュアル設定ありって時点でドリフトマシーンの素質ありよ
>>715
そお？勉強になる？w
お前センスあるなー
伸びるぞ！お前
後継者になれるように精進したまえ クラッチを蹴るように見える半クラッチ…
どんな蹴り方か動画サイトにぜひ上げてくれ。
純粋に見てみたい。
普通ブレーキ掛ける時はクラッチも早い段階で切る人居ると思うけど
パニックブレーキとかでクラッチも切って居る場合姿勢制御が切れてるって事かな？
エルクテスト的な途中でクラッチ操作したらスピンモード入るって事かな？ >>718
ジムニー界ってクラッチ蹴りってそんなにマイナーなの？
確かにクラッチ板の消耗は早いけどサイドでも偏摩耗するし
ロックやがれ場で遊んだら下回りベコベコになるし直しながら楽しんで乗る車だろ？ そもそもジムニーでドリフト自体が笑われる話
だって車高上げてタイヤ径大きくしてサスストロークも増やす方向で弄るクロカン方向が基本だから
足周り固めたり車高落としてたら写真撮られて晒し者にされる場合すら稀にあり得る >>709
踏むじゃねーわ
お前が言ってた蹴るだ
痴呆 >>720
エアージムニーのりは黙ってろよ
スノーアタックやダート攻めしたら自ずとドリフトコントロールは必要になるから
車高短 鬼キャンでドリフトとかモロエアー
ゲームやネットの情報をいくらかき集めても咄嗟のコントロールはできねーぞ？
普段から低μ路に入ったら慣らさないと俺の友達みたいにスノーアタック中に横転して寒波集めることになるぜ？ >>712
シエラでドリフ？
ハセシューみたいにタコ踊りするんかーい？ >>703
お前が持っているシエラとやら
ミッション入りづらい、ドアガラスがガタガタ、アイドリング安定しない、クラッチ重い……不具合だらけだな。ｗ
もし本当に買ったなら、ディーラーに足元みられてハズレ掴まされたな。かわいそうに……ｗ
5ドア欲しくてそんな不具合だらけのシエラ持っているなら
死んじゃった方がましだな。ｗ
俺はちなみに新型シエラ持っているからな。
証拠画像
https://dotup.org/uploda/dotup.org2182558.jpg_P1omd26aGGMQSZRu5gIf/dotup.org2182558.jpg
お前がシエラ持っていて嘘ついていないならちゃんと証拠出しな…ｗ >>668
今注文すると2年待ちって聞いた
ワイの青黒ATは1年待って来月納車予定 >>726
あら老害じいちゃんったら勝手に人んちの持ってきちゃ駄目でしょw
という事で証拠にもなーんにもならないよw
どうせ老害じいちゃんは俺が貼っても同じような事言うと思うのw
何をだそーが証拠にならないよw
ただ老害じいちゃんは手癖悪いらしいのは解ったよ
さっさと返しに行かないと大変な事になるよw 車内でID書いた紙含めて写真撮っても
中古車屋で撮ってきたとか言われるw でもよーく考えてみたら手書きで写メとって張るとか必死過ぎじゃないのw
なんか貼るまでの過程想像したら老害じいちゃんなんか可愛いねw 透明あぼーんだらけ
またキチガイジジイ暴れてるんだな >>726
かっこいいねー
シエラ好きななんだねえー
エアーなアホむかつくよなー
真似させてもらうw >>721
エーティーのアホへ
バカにされたくなきゃシエラの証拠見せろ
俺はJA11 JA22 JB74全てMTで乗ってる
JB23は形が美しくないからスルーしたった
https://i.imgur.com/cWmAii2.jpg >>733
話題そらしに必至だな
クラッチ蹴るんだろｗｗｗｗ
ドリフト動画はよ >>729
5ドア嘘つき野郎の為にわざわざ中古車屋
まで行って撮るわけないでしょ。ｗ
>>730
言い訳ぐだぐだいってないで早く証拠だしな。
嘘つきだから手元に証拠ないんでしょうｗ >>723
そんなこと言わないで！
シフォンのAT乗りのチビデブオヤジだけどさ。たしかに。 このスレには低脳のガキしかいないのか？生産性のない書き込みばかりだが。
大人しく待ってろ。
確定情報ではないが、何やら社内の手の空いてる社員をかき集めて
遅れているジムニー、シエラの生産を手組でやる気みたいよ。 16インチにして215を履いてる人は
ホイールのリム幅は6Jにしてますか？
それともあえて5.5J？
普通に考えたら6Jなんだろうけど
ちょい迷い気味です 妄想と思うならそう思えばいいけど、一応スズキの設備関連の
出入り業者なんで。 >>742
出入り業者ってどんだけ底辺職なんだよお前w
お前だけ手組のシエラ乗ってろやw >>741
215/70R16、予定してるホイールは5.5Jオフ0のみなので。。
このサイズなら車検も大丈夫だし。。
リフトアップしてる人ってセーフティーサポートのカメラのエーミングってしてますか？
リフトアップ予定の人はしますか？
ディーラーでやってくれるんですかね？
なんか、ディーラーに聞きにくくて。。 >>745
そもそもリフトアップした時点でディーラー入庫拒否じゃないか？ サポ付きシエラですが
ディーラーだけでなくショップでもリフトアップは断られました。 メンテナンスパックも加入だし、リフトアップ、タイヤ交換の話までしてたんだけど。。ダメなの？w
ショップにはディーラーに確認して言われたから念のためしてみる。
基本的に車検通ればいいと言われてるんだけど。
予定は1インチアップくらいなんだけど。
車高下げるのはよくて上げるのはダメってのもおかしいよね。 一般的には断られる。
但し、数は少ないため、住んでいる地域にあるかどうか知らないが、ジムニーのカスタムカーカー
取り扱っているディーラーまたはサブディーラーならやってもらえる可能性がある。 サポートを切ってしまえば問題ないと言われましたからそういうことでしょう。
どうせタイヤもかえるし、JCシエラは意味なかったと深く反省してます、今。 うーん気になる。
今の車は20mmダウンしてホイールインチアップ幅広タイヤ。
cpu線に直結する簡易サブコンとかも付いてるけど、何も言われたこのないんだけどな。
ショップには電話での説明よりも、これつけたいけど大丈夫？ってカタログとか見せた方が良い、と言われたから終末にでもディーラー行ってくるよ。 >>750
2インチアップ程度ならサポート不具合なし >>735
老害じいちゃんならそこまでしても画像撮って来るでしょ
実際中古屋で撮って来てるしw
証拠にもなーんにもなってないよw
老害じいちゃんってやっぱ暇なんだねw 生産ライン増える予定とかあるのかな
シエラ欲しいけど納期だけがネックになってる スレ見てるとキャンセルで早めに出てる人もいるみたいだけどそんなの例外だろうし．．． なんで増やさねえんだろ？
そりゃ工場デカくするようなものだから結構な金かかるけどさ
こういうタイミングで会社を大きくする以外に選択しないだろって思うわ
ここ規模を広げる気無いだろ
普通車を売る気殆どないし インドのグジャラート工場のジムニーラインが稼働すれば海外向けは全部そこで生産確定だから
湖西のラインは日本国内専用になって納期爆短になる(予定) >>750
どこのディーラー？
車検通る4cmリフトアップするけど今後もオイル交換や車検やリコールの対応よろしくね
と雑談しに行ってから2インチリフトアップしたから問題なく1年点検もオイル交換もしてくれてるぞw >>754
生産ラインは増えないよw
株主総会で言ってたよ
あと5ドアもでないよw
質疑タイムで言ってたよ
ロングボディの「3ドア」は海外専用で「別車種」として出るみたい >>758
入庫可否のことではなくて、
セフサポとリフトアップの相性を言っているだけです。 >>758
セフサポ付きでリフトアップしたってことですか？ SUV人気が終わったらジムニー、ジムニーシエラの人気も減る？ むしろ流行りの中途半端なSUVが嫌な人がジムニー選んでるでしょ >>762
リフトアップしてもセフサポの誤動作なんてかわらんぞ？
光軸調整ステー（2000円くらい）で純正と同じくらいに調整するんだし
タイヤの銘柄変えたら車高2センチくらい変わるだろ
それで問題起きるのか？って話 責任負わされたくないってことでしょう。
実際にどうかは問題じゃない >>763
トヨタがダイハツと共用で5ナンバー5ドアクロカンをブリザードとかラガーとして出したら
全てが終わってマイナスになる >>765
サブコンなんかと一緒で改造したら保証外
リフトアップして誤作動で事故って、セフサポ誤作動が
完全な事故原因だとしても争う余地すらない
あとはご自由に >>767
トヨタブリザードなんてあったんだ
これ今出たら市場かっさらえるじゃん >>769
ブリザードはコンパクト、リーフ、ショートボディ、丸目が売りだったのに
途中で迷走して消えたよなw
ブレずに伝統を守ってるジムニーってすげーわ
23みたいな黒歴史もあったけど 海外工場できることに期待して今のうちに注文するかなあ
ワンチャンキャンセルで回ってくるかもだし >>771
？
あれはブレずに消えたのだが
せいぜい角目化くらいなものだ、ブレなかったから当然のように時代遅れで消えたともいう >>47
ピックアップでたらもっとロードスターに近くなるな >>753
暇なのは平日の昼間に書き込みしているお前の方だろう ｗ
中古車屋に行って画像撮ったとか、いろいろケチつけたり、言い訳ばかりして
シエラ持っている証拠を全く出せないのは嘘つき確定だな。
くやしかったら、今すぐ、ネ糞テージのような中古車屋に行って
プレミアムぼったくり価格で購入して買った証拠を示してくれたら、
認めてやってもいいぜｗ
でも、平日の昼間に大発狂しながら書き込みして荒らしているから、
無職の貧乏人の老害じいさんかな？
もしかして、税金泥棒のナマポちゃん？ それじゃ、こんな体たらくでは
シエラどころか車買えんだろう。ｗ
おとなしく、架空のジムニー5ドアのコラ妄想してな。ｗｗｗ
あれだせこれだせは絶対に失敗するから自動車メーカーは嫌がるんだけど
スズキは冒険してシエラ出してくれて良かった
「角張ってて丸ライトでゴツいオーバーフェンダーのクロカン出せや、馬鹿でかく無くて安くな」
これ呪文の如くずっと言われて来たけど実現したスズキ凄いわ >>777
まーだ言ってるの老害じいちゃんw
老害じいちゃんって夜働く人がいるって知らないんだろーねw
シエラ2台は要らない1台で十分だし
しかも中古とか絶対に要らない
で老害じいちゃん以外の人に聞きたいのだけど
ツイーター付けてる人はどこに付けてます？
ピラー？ダッシュボード？それともドアミラーのところ？
今日やっとパイオニアのバッフル届いたので付けたくてウズウズ >>780
ドアミラーの裏だな
ドアのボルト一本外し手三角形の樹脂の裏にヘラ入れてかんたんに外せる
あとは、スピーカーに付属の型取りシートを当てて穴を開けてはめ込むだけ
ドアスピーカーのコードからキボシ分岐して繋ぐだけ
これも付属だったな
あとフロントスピーカーのラインにサブウーハーを分岐して
リアスピーカーも16cmを入れてなんちゃって7スピーカーと言い張ってるわw 夜働く人がいるって常識だろw
いくらなんでも
そんなこと知らない馬鹿いないだろうW
お前は昼も夜もスレ荒らしているから夜も昼も働いていない
すなわち⇒ 無職 ⇒ナマポ ということ。
車内にパイオニアのバッフル取付のような話題持ち出して、
「いかにもシエラもってますよ。」と
いうような小学生でも思いつくような印象工作しても無駄だよ。ｗｗｗ
そんなの証拠にならない。W
お前は、ただ、5ドアシエラ妄想しながら、「死んじゃう、死んじゃう」と
叫んでいればいいんだよ。ｗｗｗｗｗ >>782
あら。。？
781ってシエラ持ってないのにツイーター買ったとか言ってるの？w
無駄にレスしちまったわ
免許ないけどシエラに興味あるなら京商のミニッツも所有よく満たされるみたいだぞ
実車同様にプレミアム価格になってるのがしゃくに触るけどねw ジムニー2型の希望は…
ハスラーの天井に採用されて静粛性が
良くなった新マスチック
これをジムニーにも採用してくれ
重量増はほぼない >>783
そうなんだよ。
こいつ、シエラ持っているとか、嘘ばっかり言って
俺はちゃんと証拠写真を見せているのに
ケチとか言い訳ばかりして全く
証拠写真ださないんだよ。ｗｗ そんな事より表計算できるシエラをうｐして欲しい
エクセル搭載とか50周年記念車か >>781
やっぱそこが一番付けやすいのかね
でもなんか嘘くせーからピラーにするw
それとリアスピーカーもう入ってるの
夜勤は稼げるよ
>>785
お前は証拠なんかなーーーーんも上げてねーよw
つーか端末変えてまでとかw
シエラ買えるといいねw ジムニー、XG 160万円
シエラJC 230万円
どっちにするか悩むわ
2台目だから安いほうがいいんだが、大した差額じゃないし
シエラのがカッコいいし出来もいいだろうと思って
でも70万円差額があったら5年くらいケンタッキー食べたい放題だよなぁ ツイーターといえばDAMDがアップしてるYouTube動画で
スズキディーラーの人がダッシュボード内にツイーター設置してたけど
あれってどうなんだろね？ >>788
0-100キロ 17秒のジムニー買った方がいいよ！ 納車待ちだけど0-100、17秒なのか
軽い1.5Lなのに貨物や軽にもほとんど負けるな
まあそこ目的買った訳ないが、0-100が5秒台の車から買い替えた俺は多少の覚悟は必須だな
林道奥の登山口に行ければいいんだ（自己暗示中） まあ見た目も全然違うし軽ジムニーが遅くてもいいじゃない シエラMTの0-100はフィアット500ってとこだね >>798
いや、その海外向けはどっかから湧いて来たのか？ >>798
昔から海外で売ってるでしょ。
地中海の島でも走ってる。 >>799
JB74は昔から海外で走ってた訳じゃないでしょ 大丈夫だ、公道最弱なのは分かってて買い替えた
林道奥の登山口に行ければいい（自己暗示中） >>801
公道はきつい
もちろん軽のほうは林道専用だから セカンドカーということで割り切れば >>802
想像つかないだろうけど、北海道なんで登山口までの移動距離が長いのよ
こっちでは100kmだと近い感覚
某SUVもあるのだけど、それを林道使用は嫁がダメ、今の趣味車の車高じゃ…ってとこ
で、長距離移動なんで1.5Lの方がまだマシだろうとシエラにした
ランクルだと林道はデカ過ぎる？でロッキーとかも考えたんだけど、どうせ趣味車の買い替えならそっち方向にに極めた車の方向に行きたかったのもあった
ジムニー（シエラ含）が遅いというのは普段から感じていたからそこは納得済み
ただ、自分が0-100が二桁の車を買う日が来るとはwと思っただけ AVOのターボキットの動画がちらほら上がってるけどMT仕様を早く作って欲しいね
燃調をいじっててアイドリングでもトルクが向上してればうれしいけどどうなるかな？
単純にアイドリング上げるだけでもいいけど 一年程も待ちに待って、やっと納車になったのに、あれダメこれダメでカスタムしないと、シエラ乗りの人権は無いのかね？
20年ぶりのモデルチェンジを、ノーマルでじっくり楽しんでいる者からすれば、勿体ない感が満載だ。 どこの雑誌社の方かは知らんが、あれダメこれダメでカスタムしないと人権無いなんて流れ今まで一度も無いぞ
勝手に流れ作らんでくれｗ 気に入らない部分をカスタムしたい人の人権は無いのかね？ リフトアップしたらディーラーには入れませんよ。
それが全国にジムニーショップがある理由でも
あるでしょう。1インチならギリオッケーかも
某営業談 ディーラーに入れないと困る事も特に無い気がする
リフトアップはむしろ保険屋としっかり相談しないとヤバいんじゃないかな？
セーフティーサポート絡みが色々と問題になりそう 40mmローダウンと40mmリフトアップの違いって。。
下げるのは良いのに、上げるのは駄目って。。 >>787
夜勤で稼いでシエラ買ったんね。ｗｗｗ
仕事は道路工事、期間工、警備員、客引き？
何をやっているか知らないけど、ご苦労様！ｗ
俺の心は寛大だから、
はよ
証拠のパイオニアのバッフルとシエラの鍵を
同じ画像内にうｐしなよ。
そしたら信じてやるよ。
日中暇なんだからそれぐらいできるでしよｗ
まー どうせ画像出しても言いがかりつけて信用してくれないとか、
言い訳したり、話題そらしたり
することは目に見えてるのだが…ｗｗｗ
嘘ばかりついていると誰も信用してもらえなくなるよ。W おはよー
シエラはほんとにいい車だよ
お金に余裕有れば一台乗らずに保管しておきたいくらい 5ドア厨=AT厨=俺のシエラは不具合まみれ君=夜勤ドヤ君=証拠出せ→中古車屋で撮ってきてご苦労！俺は出さないけど（ないから）君
買えない僻みで荒らしてるキチガイだねw >>815
言えてる
でもこの先20年発売され続けるのは嬉しい限り >>817
てかコレが最後の内燃機関ジムニーシエラだと思う >>814
老害じいちゃんはまーだ画像派ったら証拠になると思ってんの？w
誰が貼るかよw
貼ったところで無駄w
でも老害じいちゃんはシエラと一緒に取った顔出しのと車検証の所有者指名の加工無しの貼ってw
そしたら証拠として認めてやるけどw
まずは貼ってw
老い先短い老害じいちゃんならヘッチャラでしょw >>817
20年間現行車でリセールも安定してるから好きな型や限定車が出たら追金ほぼ無しで乗り換えれるのもいいよね
>>822
メーカー品いいなー
ボルトオン無加工でつけれる安心感もあるし
ヤフオクで買ったやつは要加工だった。。
つか、オシャレなジムニー女子がのってるいい色だな！ オープンカントリーRT 215 75 15 出してくれないかなー 俺はジオランダーX-ATの15インチでシエラに装着出来るサイズ出して欲しいわ >>824
さくっと16インチに移行したほうが銘柄とサイズ選び放題になるで >>822
購入したジムニー用のパイオニアのスピーカー取付キット
わざわざ画像付きで紹介してくれてありがとう。
きっと貴方は誠実で真面目でいい人なんですね。
いいスピーカーで、いい音楽♪聴きながら,
ジムニー運転するの最高に楽しいよね。
素敵なジムニーライフ応援してますよ。(^^)
>>820
＝ 787
やっぱりお前は予想した通り言い訳、屁理屈こねて
証拠のパイオニアのバッフルと、ジムニーの鍵の画像ださなかったな。
本当に持っているなら画像を貼るの簡単だろ！そんなことも出来んのか！
実際はシエラ持ってないし、スピーカーも追加する気もないから、できるわけないよな！
この大嘘つきの夜勤ドヤ顔糞野郎！ おまけに俺の個人情報出せだと。
ふざけんな！ お前馬鹿か！
嘘つきキチガイのお前が自分自身の個人情報ドヤ顔して貼り付けろや！！ >>817
うれすぎて開発費が出ますんで10年で
フルモデルチェンジしまーす！ >>832
次はEVだろうね
面白そうだから追加で買うわ
今回は先行予約3日目の注文で1ヶ月後の納車で悔しい思いをしたので
次は先行予約初日の朝1ゲットする予定 新型車の初期ロットに飛びついて買うと、ろくなことが無いという教えがあるので、少し時間を置いてから買うことにしている >>829
老害じいちゃん早く貼ってw
鍵なんて証拠で何でもないよw
ボケちゃって忘れたの？w
早く車検証と車体と老害じいちゃんが写ってるのお願いw
そしたら証拠として認めてやるよw
はーやーくーw 早く二型こんかなぁ！！！！
カラーバリエーションかえろや！
ソリッドオレンジイエローグリーンだしてくれ
あとエンジンターボ追加してクレア >>836
あと、ニトロとV6かV8を積んでくれんかな
隼ターボでもいいな 今週末シエラの見積もり行ってこようと思ってるんだけどナビって純正と社外付けてる人どっちの方が多いのかな？
carplay 使ってみたいんだけど >>839
純正は高いわ汎用性ないわだから俺は社外一択 >>841
サンクス
新車購入初めてだからオプション何付けていいのか迷っちゃってさ～
とりまドアバイザーはつけようかなと
スピーカーとかはあまりこだわりないからあらかじめ付けちゃってもいいのかな？
あとはETCは後付けのほうがいいんかな >>842
ドアバイザーもスピーカーも社外がいいよ ケンウッドの9インチナビ付けたわ、取付キット高過ぎ
でも総額で純正ナビより安くて高性能なんだよな >>843
取り付け大変じゃない？
特にスピーカーの配線とか 皆さんの付けたいもしくは付けたホイールは何ですか？参考にしたいです。 スペアタイヤに履いてる純正鉄チンが思いの外格好いい ジムニーみたいのにはモーター駆動があうと思うんだけど
まだ重くてダメなのかなあ >>834
初期ロット買った友人は、年明け2万走ってるのに200万で売ってたぞ
オプション無しで買ったから190万くらいで買ってたはず
また新しいシエラに追い金無しで乗り換えて勝ち組だなと思ったわ
JL緑MT→JC黄MT >>839
純正は古いし高いし性能悪い
社外の9インチにしてる人が多いと思う
carplayはナビとして使うなら使い勝手悪かったなー
慣れるのかな？ >>847
TE37X UL シエラ用のオフセット＋0の6Jがあったから
純正より軽いのもメリット
値段は高かったけど鍛造にしては安いとタイヤ屋の店長が言ってたから信用した。。 試乗して、ナビ画面もうちょっと運転席側に傾けられないかなーってｵﾓﾀ
ストラーダならできそうだ >>850
初期ロットと現行で何か違うの？
アナウンスなし？ >>811
納期が1年以内で頼めば実費でリフトアップもしてくれて延長保証も大丈夫な良心的なディーラーを紹介しよう！
関東以外の遠方の客も大勢居るぞ
スズキアリーナ富津
http://www.vipauto.co.jp/arena/ >>849
wheel in motorで四輪を別々に独立制御すれば強い四駆になるだろね >>845
リアは後ろまで配線来てるしコネクター会わなければキボシで+間違わなければ問題ない
ただリアはアクセスするまでがめんどくさいかな
ちなみにバッフル付いてないから別途用意ね
フロントも16cmならバッフル必要 >>858
詳細な説明ありがとう
ナビから後ろまで全て配線自分でしなきゃなんないかと思ってた
意外とやりやすそうだね
ナビも純正の最安値でいいの買えそうだしwebで調べながら頑張って付けてみようと思うよ >>835
大嘘つきのキチガイ現れる。
※Warning!
様々な虚言に注意：5ドア出ないと死んじゃう、シエラ乗ってる（欠陥車）、
屁理屈大好き、夜勤は儲かる……など
｛決して信用しないこと｝←ここ重要
●下記の中から選択してください。
１．たたかう
２．はなす
➔ ３．むしする
４．つうほうする >>860
5ドア厨まだいるの？w
乗ってない無免許の爺さんはNG入れてるから見えないわw >>835
大嘘つきのキチガイは
個人情報を貼り付けるように脅迫してきた。
※Warning!
様々な虚言に注意：5ドア出ないと死んじゃう、シエラ乗ってる（欠陥車）、
屁理屈大好き、夜勤は儲かる……など
｛決して信用しないこと｝←ここ重要
●下記の中から選択してください。
１．たたかう
２．はなす
３．むしする
➔４．つうほうする >>857
そうだよね、トルクの出方も下から出るから最適だと思う >>857
普通はin wheel motorだと思うけど… 好き好きでいいんだけど、ジムニーではリアスピーカーは不要かなって思った。フロント16センチに、あとチューンアップサブウーファーをシート下に設置して自分なりに気持ち良く聴けてる オーディオ界の真理
良い音は５分で慣れる
新しい物を選ぶ時から音を出して５分を楽しむ遊びだ
好きな様に遊んでくれ
後ろからの音は良い音の区別が付きにくいから
フロント側に金を掛けたり工夫するのは理にかなってる オーディオ趣味でもないし、そこそこ音良ければいい納車待ちだけど、安っぽいスピーカーの音は俺みたいなオーディオ素人でも分かるし耐えられない
で、シエラの純正ってどう？やっぱり替えた方が幸せ？
運転暦30年超えでコミ300万以下の車買ったのかなり久々＆初スズキなんでどうなのと思う
もし、そんな安っぽい音なら替えたい
オススメ聞かせて ハーマンカードンだろ
オートバックスでつけるよろし オーディオで遊ぶ場合は比較対象があった方が良い
だから納車前に交換するよりも
ノーマルで乗ってから交換がオススメ
ソコソコで良いなら有名なスピーカーに替えるだけでOK
一番分かりやすいのは重低音のウーハーとシステムいれる
重低音に興味が無いなら
フロントスピーカー＋高音サブスピーカー（ツイーター）
良い音は爆音じゃなくても違いが分かる
普段聞く音楽と音量とコストのバランスが大事
ってやってる内に沼にはまるので要注意
自分で交換できるようになれば交換して遊ぶ事もできる
と言ってる自分はノーマルで不満は無い
自宅のオーディオで遊べば良いと思ってるから こだわりは無いけど音が悪いのが嫌な人は最低でもオプションのに変えた方がいいと思う
今ならパイオニアが16cmのキット出してるしそっちでいいんじゃない？
値段変わらんだろうし >>859
ヤフオクの樹脂製バッフルで前後16cm入れてるけど、なかなかいいよ
ジムニーはリアスピーカーが耳に近いから、前後同じスピーカー入れたらいい感じと思う
フロントだけだと音が遠い感じで個人的にはいまいち
前の車でMDFバッフル腐らせたからどうしようと思ってたけど、樹脂製あって助かった
パイオニアのバッフルも気になるけど、オフセットしてるらしいからセンターがずれるよね？
実際装着した人どうよ？ オフセットって、内張りのスリットに16センチスピーカーを合わせるためのものかと、特に問題ないような。
というかパイオニアのがなかなか来ないから暫定のつもりでヤフオクバッフル使っててこの前やっと届いたんで取り替えてみた結果、音の違いは予想通りよくわからん笑
まあ装着できれば大差なさそう
パイオニアの車種別サウンドチューニングキットは使い易くて、エーモンのセットより良いと思った。 オフセットしたバッフルでも17cmはつかないの？
一年くらい前にみんからで加工してつけてる報告はみたけど それはわからないです
まあ無責任な判断で16も17も音の違いは...笑 >>834
初期はセーフティサポートエーミング、塗装やダッシュボードのハゲの問題とか牽引フックカバーだの他もあるね この車の場合純正ナビ付けた人以外はナビと同時にスピーカー交換してる人も多いだろうから
そもそも純正スピーカーの音を知らない人が多いんじゃないだろうか？
俺もケンウッドの9インチナビとフロントはカロのTS-C1630SリアはTS-F1640を同時に付けたから純正スピーカーは聞いた事が無い
リアは音が出てればいいと思ってケチった >>860
老害じいちゃん構って欲しいの？
画像上げたら俺特定されちゃうのよw
今のシエラの色とカスタムがほぼ居ないのよw
察して老害じいちゃんw
バッフルとスピーカー上げればいいの?w
めんどくさいなぁw
やっぱやめとくはw >>862
通報しろよw
しないと脅迫罪になるよw
でお前は早く張れよw
証拠w
まあ嘘だから無理かw
お前から絡んで来たけど老害じいちゃん友達居ないの?w
友達になったげよっか？w
寂しいんでしょw イタリア警察の濃紺のジムニー格好良いね。売って欲しいわ >>876
車のあの細い線でw
しかもギボシやらで接続してる電源でいい音？
Bluetoothスピーカーのほうがよっぽどマシだった うわ、電力会社で音が変わる系の人来た
そんな人がブルートゥーススピーカーとか うちはナビはまけてもらえたから純正つけた。
iPhone繋いですぐ音なるし(当たり前か)余計なこと考えなくていいからこれでいいかと。
値引きも結構あったし。
スピーカーはロックフォードの16.5cmツイーター別体。
バッフルは知人に旋盤回してもらって自作。 軽四のボディで音がいいも悪いもないだろ
適当でいいんだよ >>883
9インチナビとハイレゾスピーカー買えない貧民が、carplayでブルートゥースで聴くんやぞ
みすぼらしいだろうなお前の安っぽい室内w >>881
あらまー やだーｗｗｗ
かまってもらいたい夜勤ドヤ顔のおじちゃんは 昼間からお酒飲んで
酔っ払ってるのｗ
もう、過去の虚言癖のせいで誰も信用してくれないのに
友だちいなくてさびしいから、また懲りずに疑似餌の話
出しちゃったのね。ｗｗｗ
前から言っているけど、
シエラ持っている証拠の鍵、
めんどくさがらないでちゃーんと出さないと
かまってあげないからね！ｗｗｗｗｗ シエラで音楽聞いたときはマジでびびった
もう馴れたけど 鍵もアップできない5ドア厨の嘘つきいい加減消えろよ
持ってもいない車が不具合まみれとか嘘ついて指摘されたらドン逃げしたチキンだってことはみんな知ってるのによく顔出せるな
プライドってものないんかね
気持ち悪いおっさんやなー うちはカミサンとの中年二人暮らしだからシエラだけで十分 >>875
ヤフオクの人に頼んでみたら？
いろいろ作ってるみたいだから、やってくれるかもよ？
俺としては16cmが付けば17ｃｍ入れる意味は薄いと思うけどｗ 運転席側にボルト固定のドリンクホルダーをつけようとボルトを取ったらナットまで取れたけど？？
運転席側だけ形状が違うけど？
あそこはどうやって外れるんかな？ >>888
だせー
シエラがメインカーかw
ジムニーにいい音なんていらない
ロードノイズを楽しむ車なんだよ
情弱ボケが メインはツルシで乗って遊び用の車で色々いじるもんだと思ってたわ
知らんけど >>901
そうでもないぜ。
スピーカー変えサブウーハー入れたら驚くほど快適。
この曲こんな音入ってたんだって初めてわかることもある。 >>901
頑張って現行のシエラ買える様になるといいね エンジン音を楽しむ車はあるけど
ロードノイズを楽しめる車はない >>901
早くメインカーとサブカー早く変えるといいでチュね
シエラとメインカーの鍵をid付きでアップしたら土下座動画あげますよ？
さぁ、嘘つきおじさん証拠をどうぞ
キモいぞテメー
いつも口からでまかせ言って逃げ回るだけのゴミ野郎 >>906
メインカーねえ
俺シエラしか持ってないから無理だわ
遊び車とか貧乏臭い発想がまるで理解出来ない >>907
代わりに回答ありがとう
いつも荒らしに来てる901（スポーツクーペがメインカー、5ドア出たら買う、シエラ買ったけど故障だらけのワンパターン荒らしで証拠出せずに逃げるやつ）へのレスねw >>908
コミコミ350万で買ったRX-8と運転歴32年がご自慢らしい
何かちょっと上の方でこっそり湧いてるぞ まあRX-8なんて妥協の産物を買う層はシエラの5ドアを欲しがるのは分かる
歴代のRX-7は良い物だと思うけど 妥協の産物…確かに…
無理やり観音開きにしてファミリー層向けに作ったロータリーだからな 当時のマツダはアルファロメオコンプレックスにかかってて前後バンパーにアルファのグリルみたいな逆三角形を付けて
「ロータリーですから」ってのが最高にカッコ悪い ジムニーシエラって2台目の車(オモチャ)みたいな考えで買う人が多いの？
普通にメインの車だよね、一軒家とかでもなければそんな買えないし >>910
近所の中古車屋で18万で売ってるわw
NAのロータリーとか買う時点で馬鹿だろ
市場は嘘をつかないよな
fdやfcなんてプレミアムついてるやん
しかもFRスポーツもどきでATだろ？
意味が分からんね
シエラは乗り心地良くなったしコンパクトで取り回しいいからATも選択肢として大アリだが、86やロータリーやシルビア系でＡＴ選ぶやつは軽蔑するわw
それよりも嘘ついて粘着で荒らす意味がわからんw
そーいや25万円引きで納期3ヶ月とか嘘ついてた時期もあったなー
注文しよ見せろリクエスト殺到してがん逃げしてキャラチェンしたときからキモいと思ってたw ロータリーエンジンなんかコスモとかバスとかにも積んでたしスポーツカーって訳では無いけどな。
低振動でコンフォートに乗るのが…
生で聴いた787の絶叫は忘れられないけど。 実際ジムニーやシエラってロードノイズ
酷いかなあ。MTタイヤとかならうるさい
だろうけど、モノコックの安い車より
素性として静かだと感じてるんだが >>915
それは別の家族の車が有るだけ
メインと遊び車がどうたらはあくまで一人当たり複数台持ってる場合でしか言えない
もちろん一人でもトラックとか事業用の車は除く >>919
シエラ持ってりゃミッションのミュィーンって音のが大きいって知ってるんだけどね
そんなにうるさくも無いけど ドラシャ伝って駆動してる感はすげー感じる。
ロードノイズの感じ方はは前の車によるんじゃない？ >>921
９１９は
鍵もアップできない嘘つきだから
信じちゃダメ。 相手にしないこと。 >>919
23と43 →煩かった
71/11/12/22→ゴーカート並み
74と64 →今どきの軽自動車からコンパクトカーレベルの静かさ >>923
早速釣られちゃった
鍵あげれないのにシエラ持ってるとうそついた狼乞食老害だったか→919 >>919
ジムニーなんか音に関しては、他車と比較する事自体おこがましいレベルだ
６４，７４も十分煩い ？ 飛び火くらった？74サイコー！
まあたしかにまだ納車されてない。十日後の
予定だ。ついでに聞きたいのだが、
ノックスドールの事だ。リアのホーシング、
あそこにノックスドール塗ると砂とか付いて
汚れ目立つと思うんだがどうなんだ？
教えてくれっ 何ならリアのホーシングだけ
チッピング塗装にしようと思っているっ
デフロック！（マイルドスピード風 >>926
本当に74乗ってる上での発言なのか確認したいので鍵アップよろしく
サウンドカスタムショップは、シエラの素質の良さ取り上げてるから反対意見に気になったもんでね >>926
本当に乗ってる？
こんなんで十分煩いとか贅沢な事ですな、100km/hも出せばそれなりにうるさいけど下道なら
気にもならないよ >>929
横だけどジムニーでうるさくない気にならないって今まで何乗ってたの？ >>930
質問に質問で返すなよ
今までのジムニーならわかるが新型シエラはうるさいってほどじゃなきコンパクトカーって感じ
当方のメインカーはヴェルファイアハイブリッドだけどそっちはエンジン掛かってるのかさえわからなくなるくらい静かだが、車の作りの違いだから当たり前って感じ >>930
んで
クソださrx8乗ってた恥ずかしいオタクおじさんに質問
新しいシエラ乗りのエンジンのかけ方は、席についたあとどーやってかけてる？
オーナーならわかるよね？w ちなみに質問されてないので質問に質問で返すなと言われても困ります
＞本当に乗ってる？
こんなんで十分煩いとか贅沢な事ですな、100km/hも出せばそれなりにうるさいけど下道なら
気にもならないよ
これに対して【横だけど】ジムニーでうるさくない気にならないって今まで何乗ってたの？
とお聞きしたわけです シエラを静かにすることは容易
エプトシーラー買って施工したら完成
説明書に素直に従え ID:COmDk9ofM
そんな急に下向かないで良かったら答えてくださいね
別にイジメとかじゃなく純粋な疑問です 煩い静かとかって主観的なんでアレだが、
ロードノイズはフレーム形式だけで言えば
ラダーフレームは有利。モノコックは不利。
もち遮音材諸々で変わるが。 ジムニーはラダーフレームなので静粛性優位
これリアルで通じてます？(笑) >>940
それこそよく読んで欲しいのですが、話題の始まりは
>>929
↑
ココです >>940
さらに、
ジムニーはラダーフレームなのでロードノイズの静粛性優位
これリアルで通じてます？(笑) さらにさらに
ロードノイズってタイヤによるんですよ
知ってました？ >>941
誰が誰だか分からんw
あなたはジムニーはフレーム形式的には
ロードノイズは静かって立場ですか？ で、ID:COmDk9ofM
そんな急に下向かないで良かったら答えてくださいね
別にイジメとかじゃなく純粋な疑問です >>944
そんな事一言も言ってません(笑)
ジムニーが歴代公道最弱なのもクソうるさいのも知ってて登山道具として買っただけの者です >>946
ラダーフレームとロードノイズは関係ないのは理解できました？ そんなことよ、りID:COmDk9ofM
そんな急に下向かないで良かったら答えてくださいね
別にイジメとかじゃなく純粋な疑問です
逃げないで～ください >>947
なるほどw
いやほんと音の話は主観的でフレーム形式なんて
のは静粛性を決める要素のひとつに過ぎない
のは確かです。ジムニーはMTタイヤにする
人も多いでしょう。ただロードノイズを
車内に伝えづらいのは確かです。純正
タイヤならそれを実感できます。
他の音は知りませんw >>950
買い替え？
206ってギア比どうだっけ >>951
相対的にジムニーはうるさい
こんなの乗ってない人でも知ってると思いますよ ロードノイズはプジョーのがうるさいと思う
高速だとザーッって音がするね、タイヤが多少太いからかな
エンジン音はシエラのがうるさいけどね >>950
ちなみに206のエアコンフィルターどうしてました？ >>947
まだいるのか嘘つき君
お前の不人気RX8が350万で買ったのに中古屋で15万でも売れなくて羨ましいんだろ？
シエラが2年経つのに買値で買取されるリセールの良さがさw
車の価値はロードノイズでも加速でも乗り心地でもなく需要にあった供給ができるマシーンに仕上がってるかってことなんだよ
シエラはクロカン走行に全フリしてるから、それがこのスレにいる目の肥えたガチ勢とジムニー女子や車が趣味のオシャレ勢に刺さった
RX8はなー
なんでターボじゃないの？そんなの買うやつバカだけじゃんって感じ
だから値段つかないそれだけっすわ
で、シエラの鍵私も見せてほしいわ
あ！rx8の鍵を間違えてアップして爆笑の渦に巻き込むセンスのあるギャグでもオッケーすよw >>953
相対的にw
そう言われれば同意しますw
でもロードノイズは伝えづらいです。
MTタイヤならそりゃ煩いでしょうw >>956
長文お疲れ様ですが、ちょっとだけ待機願いますか？
質問中なので
ごめんね >>952
買い替え、今でもウィンカー出そうとしてワイパー動かす
そりゃ206ccのがギヤ比は高いよ、オフロード走る必要無いし >>957
でしょ、うるさいよねー
ロードノイズはボディ形状じゃなくタイヤによるのですよ
理解できたようで何よりです
で、>>955はどうでしょう？ >>959
ええー
シエラよりギア比高いですかー？？
その答えで大丈夫でしょうか？
ワンチャンいいですよ(笑) >>961
いやいや聞かれて(笑)
元オーナー？ですよね プジョー…嘘ですか
なんでそんなしょうもない嘘つくんですか(笑) >>960
違います。ロードノイズはボディ形状と
タイヤ両方にもよります。そして僕はボディ形状
に関して、ラダーフレームはロードノイズに
有利だ。と述べました。
モノコック デメリット で検索しましょう >>963
細かいギヤ比は知らんけど206ccの4ATとシエラの5MTだと100km/hの回転数はシエラのが高いよ
206ccは3000rpm弱だったと思う
エアコンフィルターなんて異臭が出たりエアコンの効きが悪くならなきゃ見ないだろ
俺206cc15年乗ったけど35000k程度しか走らなかったから気にもしなかったわ ロードノイズ気になるならレグノかアドバンdB履いとけ >>965
うーん
でもジムニーうるさいよね
ほとんどのモノコック車より
その辺は自分の中でキミはどう消化してます？ >>964
嘘つくんならもっと高級なのにするわ
206ccは助手席の足元に雨水が漏れて池になったり、暑くなるとATの変速ショックがとんでもない事になったり
リヤの小さい三角窓が落ちたりCOM2000が壊れてウィンカー出なくなったり色々愉快だったわ
最終的にATが死んで廃車だけど15年ももってくれたからまあよし >>959は間違いね気付いて無かったわ、これだけは謝る >>968
うるさいってアナタは何の音に関して
言ってます？ >>970
うんうん、OKOK
キミをイジメるのが目的じゃないよ
>>969は理解できてるよね？ a「この車うるさいよね」
b「何の音に対して？」
リアルでこれあります？ >>974
そうそこからです。今まで散々書いてきた論点に
ついてです。何の音についてですか？ 納車前で試乗しかした事無い奴がうるさいうるさい喚いてて、既に所有してて乗りまくってるユーザーが
そんなにうるさくないって意見で一致してる
どっちが正しいか馬鹿でも分かるよな >>980
ロードノイズはこの価格帯の車の中では
静かです。堂々巡り回避で書きますが
純正タイヤなら、です。 本当の事は50過ぎでRX-8を昔買って北海道に住んでるって事だけ
こんな安い車のスレに粘着しないでもっと建設的に生きようよ
自分が嘘にまみれてるから206ccなんて大衆車買ったのが嘘なんて思いこんじゃうんだよ
エアコンフィルターに何故着目したか理解出来ないけど >>981
だから206ccって何回も書いてるだろ >>982
車体200万の車の中では、という話でしょうか？
大差ないような気もしますが、最初からそう言えば良かったのでは？？
ジムニーシエラが静か、ラダーフレームは静かというからそれは現実とちがう、おかしいとなりますよ
あなたの主張は200万の車の中では静か若しくは割と静か
これいいですか？ >>985
だからお前は試乗しかしてないんだろ
所有者よりも乗ってる時間も体験してる状況も圧倒的に少ないから同じ土俵に立ってないんだよ >>986
先代も現行も周りにけっこういるんです、ごめんね >>987
お前はその周りの人間の車にそんなに長時間同乗してるの？ 何でジムニーシエラスレでrx8の話になってだ
どっちも無視すればええのにつっかかるなよお >>988
すいません、みんな同意見なので
バカにしてるわけではないですよ
事実だけです >>990
お前の周囲はそうかもしれんが少なくともここでは誰も同意してないな ＞ID:bhV6Bwrs0
で、本当にラダーフレームだからジムニーシエラは”静か”なんですか？
何と比べてます？ >>991
同意も否定もされていないです
ミンナガーじゃなく、>>992に回答願います >>985
価格に関してはそうです。高級車と比べてる話
ではないのは言わずもがなでしょう。
次の
>ジムニーシエラが静か、ラダーフレームは静かというからそれは現実とちがう、おかしいとなりますよ
ですが、
だから静かってロードノイズは静かです。
>>940 でも書いてます。
>>979 でも確認しました。
今回の場合何が静かか？って事をちゃんと
書かないと、それこそこれはおかしいと
なります。 >>992
俺はラダーフレーム云々は言ってないよ
混乱してるの？ >>994
つまりは
・200万の車の中で
・タイヤによっては
ロードノイズは静かな方かも？ってことですか？
ラダーフレームだから…はどこいったのでしょう？
煽りではなく、しっかり主張しましょう >>995
それが本当なら失礼しました
ラダーフレームがロードノイズに関係ないということで決着ですね って、>>965で有利って書いてるじゃないですか(笑)
なんで嘘つくのですか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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