【SUBARU】5代目インプレッサ Part61【IMPREZA】
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e-Lグレードはブレーキがこれまでのi-Sの物と同じサイズになったんだね
んでトルクベクタリングやサイドシルスポイラーも標準装備へと
タイヤサイズ205→215へ拡大もそうだけどeボクでおよそプラス100kgが理由なんだろうな
Advanceグレードは年配の人がターゲットぽいデザイン
STIグレードは無駄に225とか履かせるから燃費が・・・ eボクの燃費だけどXV対比でわずかに有利だね
もう少し差が出るだろうと期待してたんだけど 2リットル基本はFFがNA、AWDがハイブリッド
ただしSTIスポーツは駆動問わずNA
なんか分かりにくいなあ… アイサイトXとCB18NAとレシカバ広げた新CVTになるのはいつかね？ CB18ハイブリッドなら分かるがNAならFB20でいいじゃん 先代から進化してないけど、e-boxerの鉛バッテリー2個搭載って場所的に最悪だよね… >>13
D31バッテリーは糞重いんだけどあれもう一つは何のために載ってるの？
昔のスバル車はバッテリー端子サイズ変更アダプタで小さめバッテリーに替えて軽量化＆コスト削減できたけど 2003年登録のインプに乗ってるけど
今回も買い替える気になりそうもないな
当時は最後のガソリン車くらいの気持ちで買ったけど
思ったより進歩しないなぁ 1.6や2.0i-Lなんかは全くD型とかわらんのかな？ オプションのナビくらい新しくなるんじゃなかろうか。 レヴォーグと比較したくてsti待ってたんだが
フロントアンダースポイラーとか別でこの値段だとレヴォーグに傾くな 素直にstiかっこいいと思ったんだが乗ってると馬鹿にされるのか？ 普通の人はstiとか分からないから
気にする必要ない 2.0e-L と Advance は
ホイール・シート・スポイラー・ドアミラー・ペダル
の内外装の材質違いのみかね。 >>22
内装にピアノブラック多用してるとか大分違うみたいだから、実物見て気に入れば買いだと思う マイルドハイブリッド積んで燃費15.2kmとかマジか… 赤の差し色はちゃちい感じがしてあんまり好きじゃないな
ステッチ程度ならまだいいけどスイスポの内装みたいになると最悪 E型インプではメーカーオプションのセット内容が一部統廃合されてる
LEDヘッドランプはクリアビューパック・パワーシート・メモリー機能とセットだったり、
アイサイトセイフティプラスの運転支援と視界拡張はセットになってしまってる
それぞれの価格はD型と同じでお得とかいう事は一切ない
正直今回Lグレードの内容についてはかなりの改悪になってしまった
eボクが全てという人は良いだろうけど、eボク微妙という人でLグレードがベストチョイスだった人はD型の購入が最善だった
慌てて在庫確認したけどもうFFしか残ってなかったわ 2.0e-LでLEDヘッドランプだけつけたかったけど高くなるんやね >>34
D型では88000円で装着できたけど、E型では170500円になるよ
パワーシートは重量増になるし、そもそもシート調整は車中泊する時ぐらいだし無用な物に9万円は痛いね
わずかな値引きがそこに吸収されるかと思うと腹立たしい 俺のは2.0AWDにイグニッションコイルをプラズマダイレクトに変えてるが街乗り燃費が9.5くらいだったのが11.5くらいになってeボクと変わらねえ
高速燃費も軽い分eボクより良いし発進もスムーズで低速ガクガクも無い。
個人的にeボクはいらん >>35
訂正
D型でLEDヘッドランプ単体オプション88000円が設定されてるは2WDだけでした
AWDはLEDヘッドランプとクリアビューパックがセットで115500円でした LEDライトそんなにいいか？
表情含めてハロゲン顔のほうが日本では希少だし、顔つきだって俺は全然ありだな。
今乗ってるGPもハロゲンライトだけど、前に乗っていたプロ目のhidより全然明るくなって快適だし。 STIスポーツがどんな感じか連休中に恵比寿へ見学しに行ってみるわ 「インプレッサ G4」に関してはラインアップ、価格ともに変更は行なわれない。
E型で最後かなG4は。次期型はないだろうね、S4が残るなら。
A型乗りとしては、最後にTA付きに乗り換えるの良いなと思ってみたり。 アダプティブドライビングビーム体感してみたいの
ハロゲン光は物の陰影が出やすいから見やすいっちゃ見やすいけどね >>39
光輝加飾省かれてて黒い部分が多く引き締まって見えるな
パールじゃないホワイトとのコントラストも良い
18インチホイールはいらんけど外装は現行インプで一番カッコいいと思う
シートのガチャガチャした配色は好かん >>44
気になるよね
あとジェットホワイトって結局導入されなかったのだろうか >>29
マイルドハイブリッドが出来てから何年経ってんだよ。
理解しろよ。 EV走行とアイドルストップするなら電動エアコン必須だと思ってる
エンジン止まる度に送風って快適じゃない
ハイブリッドの構成増やすんならこういう所も対応して欲しい >>45
ジェットホワイト＝セラミックホワイトなんじゃないの？
どっちも新庄の歯みたいだし セラミックホワイトのSTIかこいいけど18インチのホイールは今までのほうが好きだ
このスレみるまでフロントアンダースポイラーがオプションとは知らなんだ シルバー加飾嫌いだからSTIええね
シートのセンスは？だがね STIスポーツなんか物足りないと思ってたら
マフラーやリアバンパーが専用品じゃないからだな
YouTubeでSTIスポーツの内外装みれるな STIパーツ付いてるわけじゃなくてこの値段だと高いなーと思うわ。セラミックホワイトカッコいいんだけどね そうそう
赤内装とかいらんところに金かかってる
テンロクにオプションてんこ盛りのほうが自分好みになりそうな気もするけどセラミックホワイトが無い そういえば前車がV36でヘッドライトが動いたけど俺は特になんの恩恵も感じなかったな
当時はなんかカッコいいってくらい セラミックホワイト良いな
フロントバンパー端から端まで黒一色じゃなくて
オプションで北米版みたいに白挟ませてくんねーかな STIなんだかなぁ。、その金額出してまでインプいるか？って話。レヴォーグ買えちゃうでしょ。せめてターボなりパワーユニットに一工夫欲しかったよ。 そうだよな、せめてちょっとイグニッションコイル強力にするだけでも良くできたNAエンジンになったのに アンダースポイラーとマフラーは自分で付けてくださいっぽいってか そういえばコンセプトはツートンカラーだったな
シャークフィンアンテナとルーフスポイラー黒くするよりツートンカラーの方が絶対カッコよかったな コロナ禍のドタバタで年次改良も中途半端にならざるを得なかったのでは しかし今つぶつぶLEDポジション見るとめっさ古く感じるなぁ
インプだけがという事じゃなくてアウディの車とかも >>54
都会なら効果を感じにくいのは無理ないが、郊外の暗い道なら結構助かっているよ。
V36は経験ないのでわからないが。 DIATONE、パナソニック以外のナビ使ってる人いる？
ケンウッドの彩速ナビと1DINオーディオのセットで十分な気がするんだけど、どうなんだろ？ せめてフロントバンパーだけでもコンセプトと同じにして欲しかった コロナ騒動がいかに意図的に仕組まれたか一瞬で分かる説明
※①②③の順でご覧ください
①本物の内閣府のホームページ情報 「ムーンショット計画」
ちなみに一般的に「新しい生活様式」はコロナ対策とされていますが
本当の目的はこのムーンショット計画（いわゆるトランスヒューマニズム）に繋げる政府の策略があります
https://www8.cao.go.jp/cstp/moonshot/sub1.html
②この動画で全体像が明確に分かります
https://www.youtube.com/watch?v=pkec42348kw&;t=1s
③トドメはこの動画で。あなたのコロナ騒動の認識が劇的に変わります
https://www.youtube.com/watch?v=ewoMu7Cauyw&;t=1s >>64
まずあれは1DINオーディオではなくイオン発生装置らしい
年改で変わってなければDOPの彩速ナビは解像度低い旧型なので付けるなら汎用品持ち込みのがおすすめ
イオン発生パネル高いので自分だったらパネルは純正のままで
ストラーダのフローティング構造のナビ入れてプラスチッキーなパネルを隠す >>64
XVのE型と同じナビオプションがあると仮定すると4種のディーラーオプションナビには以下の大きな差異がある
パナ： 8インチHDパネル1280ｘ720，静電容量式タッチパネル、MFD情報表示、ブルーレイ再生可
三菱： 8インチWVGAパネル800ｘ480、静電容量式タッチパネル、MFD情報表示
楽ナビ: 7インチHDパネル1280ｘ720、静電容量式タッチパネル
迷彩ナビ: 7インチWVGAパネル800ｘ480、感圧式タッチパネル
迷彩ナビは安いだけあってハードも劣りピンチイン・アウトができないのはストレスになるかもだが地図画面デザインは一番派手
ビルトインナビの2種は高いキャンセラーを付けてもナビの操作制限が多いが下位2機種はパーキング線をごにょるだけでOK
7インチナビを選んだ際の1DINの空きはスマホを置くのにちょうどいいのであえて高いナノイーは付けない方がいいかも
社外品ナビを選ぶなら選択肢は多いが最低限リアカメラとの接続相性を考えておくべきかな >>67,68
すいません、ナノイーでなくてKENWOODの1DINオーディオのやつです。
イチイチスマホつけるの面倒なので今でもCD現役なので >>69
64の質問の意味を噛み砕いてみたがケンウッドの2DIN迷彩ナビと1DINオーディオを同時に装着したいということ？
だとしたらそれはNGで見た目ブランクに見える1DIN分のポケットはその背面に走っているリインフォースバーの関係で奥行きが取れない
オーディオ用の取り付けアタッチメントも無いし奥行きの浅い物入れ以外に1DINは使い道がない
インプやXVでは8インチビルトインナビを選ばなければ2DIN分の空きスペースしか提供されないので迷彩ナビを付けたら終わり
ただ迷彩ナビでもCDは刺さるしCDを吸い出してSDに自動でセーブしてくれる機能はあるしで1DINオーディオの必要性ってある？ >>70
>奥行きの浅い物入れ以外に1DINは使い道がない
うそ言いました
オプションのナノイーが付けられるね >>70
ありがとうCD使えるのね
WEBサイトにはiPhone Bluetooth USB SDとしか書いてないから必要だと思った >>72
迷彩ナビには「4倍速CDダイレクト録音」っていう機能があってDVD/CDスロットに差し込めば自動でCD音楽ソースを吸い出してSDカード上にデータベースを作ってくれる
4倍速だから処理時間は1/4で済むし一回吸い出してしまえばもうCDを挿す必要もないので便利だよ 迷彩ナビだって・・・彩速ナビだよね
重ね重ね失礼しました・・・消えます 純正にこだわらなければ、後付けの適当な7インチでも
いいと思うよ >>68
パナのBlu-rayいけるようになったんかー。。
E型待っとけばよかった ナビは社外品でいいと思いますが。
2DINスペースでも見にくいとは感じないけど…
バックカメラが一番スッキリ（純正と同じ感じで）着くので、パナソニックにしたけど不都合ないよ。 未だに車種のグレードとしてのstiスポーツとstiコンプリートカーのsシリーズとの違いを判らん奴がいる不思議 >>63
あーたしかにそうかも
真っ暗な場所とかはやや助かるね >>78
D型納車前だけど KLS-F804Dっていうのでサイバーナビ付ける予定 >>68
パナナビHD化とブルーレイ再生やっときたんだ
CPUも変わってるだろうから操作性も良好だろうな
ホントA型からやっておけってレベルの変更だけど 新型レヴォーグに踏み切れない理由の一つがA型を買う覚悟がつかない事なんだけど安全装備に関しては新しに越した事ないね
見落としてたんだけどアイサイトの基本機能の前側方プリクラッシュブレーキ、これは日常的にかなり役に立ちそう
インプ試乗車で視界拡張体感してきたけどあれは見ようと操作すれば見る事ができるだけの機能で、基本駐車時の安全確認用という感じかな あれじゃなんちゃってSTIだよ
まぁトヨタのGRみたいなもんか >>83
カタログには丁字路の使用例が出てるけど近くしか見えないので実際役に立たないやつ
結局駐車時しか使えないけどだったらコーナーセンサーの方が有能という残念装備 >>85
ディスプレイの画像は思った以上に綺麗だったんだけど車の鼻先から真横に2～3メートル離れた所にいる大人が映像上は画面の端にかなり小さく映るのよね
なので停止しているモノかとてもゆっくり接近してくるモノじゃないと映像を見てそれを回避する事は無理だと思った
確かに交差点とかではコーナーセンサーが反応して鳴ってくれる方が役にたつだろうね
建物や塀の隙間とか左右の見切りが悪い交差点で何も見えない状態で鼻先をジリジリ突き出していく瞬間は相手が避けてくれる事を祈るのみというリスクを常に負わなければならん
自転車に対してとかどれだけ有効かわからないけど重要な安全装備の一つだと思う >>54
実際にインプのSRH(ステアリングレスポンシブヘッドランプ)を経験されての話し？
On/Offスイッチがあるので有効性は実感できるはずだが B型で 点検パック入会していましたけど ﾊﾟｯﾄ交換入れて９３000これは安いのですか・
点検パックを入会していとどのくらい高いのかな >>83
>>85
インプはアイサイトXではないので前側方ではなく従来の前方プリクラッシュブレーキしかない。
インプの視界拡張のフロントビューカメラはT字路等での死角を減らすためで、小さく見えても何か写っていれば注意が向くので有効だと思う。
左右を超ワイドカメラ1台で見る限り、離れていると小さく映るのは原理的に避けられない。他社も含めて殆どがそう。
>>86
>確かに交差点とかではコーナーセンサーが反応して鳴ってくれる方が役にたつだろうね
従来のバンパーに装着するコーナーセンサーではかなり接近しないと反応しないので、交差点ではフロントビューカメラ
やアイサイトXのフロントディテクションセンサーの方が有効だと思う。 >>90
前側方プリクラッシュブレーキはアイサイトコアテクノロジーのくくりみたいだから来年インプに採用されるかもだけど視野角が広がったカメラも関与しているのかな
アイサイトXはさすがに新採用カメラも深く関与してるだろうから現行での採用は無いでしょうね >>91
新型レヴォーグはアイサイトとアイサイトxはカメラ共通で
高精度地図データやらその手のを含んでるシステムをアイサイトXって名乗ってるんで レボーグのアイサイトXは高額なメーカーオプションで標準はアイサイト３なんやで。 その新アイサイト3もカメラ変わって精度良くなってるでしょ
フロントガラスとの隙間無くなってドラレコとかの制約も緩くなってるらしいし、色々進化している >>93
カメラ変えたがらアイサイト3を名乗らないでアイサイトに変わってるんよ 中古でB型の1.6i-L納車しました！
色はダークグレーメタリックです！
走行距離結構いってたので添加剤なりオイル交換なりでリフレッシュ？させていこうと思います～！よろしくお願いします！
早速質問なのですが、坂道だとかで2速で4000回転近くまで上げるとシャリつくような音がして気になるのですがCVTってそういうものなんでしょうか？ イノッチのCMのせいか、レヴォーグのフロントビークルディテクションセンサーってインサイトXの方の機能だと思い込んでいた。 >>96
おめ！ よろしく！
stiの見て俺もフロントアンダースポイラーだけ注文したわ
ディーラーに聞いたけど全部つける人、フロントだけつける人半々みたいね >>96
なんかシャリつくというかかりカリカリみたいな音？
俺もあるけどスルーしてる >>95
複数の車種で異なるバージョンナンバーだと商売がしにくいというのがバージョンナンバーを廃止した理由だったかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
