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【SUBARU】5代目インプレッサPart52 【IMPREZA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 15:59:51.90ID:ukKf7pY40
新スレありがとうございます｡
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 17:18:05.81ID:BBGYy1jo0
ありがとうございます！
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 00:40:13.79ID:adU+x0SI0
新型インプレッサ：TVCM「乗る人すべてに」篇
https://youtube.com/watch?v=7x_o6G8hCyw

新型インプレッサ：WEB movie「ずっと守りたい安心」篇
https://youtube.com/watch?v=LLGov87Boyo

新型インプレッサ：WEB movie「こだわりに応える」篇
https://youtube.com/watch?v=AWLmde6sRKI

新型インプレッサ：WEB movie「毎日が広がっていく」篇
https://youtube.com/watch?v=qG76L3eNiNY
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 00:41:28.78ID:adU+x0SI0
IPスレキチガイがここはアンチスレだなどと頭のイカれたレスをしてくると思いますがスルーしましょう
当然ながらチャリンコが自家用車のキチガイミネオもスルーで
荒らしに反応する奴も荒らしです
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 00:43:09.67ID:adU+x0SI0
次スレは>>950を踏んだ人に立ててもらうこととします
立てるつもりのない人は950を踏まないようにしましょう
もし意図せず踏んでしまった場合は誰か立ててくれる人に頼みましょう
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 00:46:09.80ID:adU+x0SI0
>>6
これの5番目の動画が貼れなくなってるわ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 13:27:41.67ID:9S3aTe7V0
ラリー競技
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X0096_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_4334_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_3509_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X0265_Web.jpg
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 19:11:41.68ID:1pLDqqeS0
インポレッサ(；ω；)
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 20:18:41.13ID:vv2WLLdr0
最近めっきりね…
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:48:17.39ID:HG8WuXz40
>>16
それつけると何がどう変わんの？
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 22:07:22.71ID:Yztl8mzz0
足元が暖かくなる
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 06:50:24.03ID:ou91e5vW0
インポレッサ中古で買います。
白が欲しいけどちょっと安いメタリックシルバー買います。
商用車とか言わないでください(；ω；)
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 08:02:10.10ID:PO/q9tpt0
燃費なんて悪かろうがランニングコストに大差ない、それよりもパワー不足は
致命的だからインプレッサのターボ待ちでいいと思う。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 14:49:10.00ID:UFa+aSfA0
吸排気は前後のバランスだから前だけ変えてもどうかとは思うが
あと流入増やしてもノーマルECUだと200KMも走れば補正されて効果が消えそうだけどね
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 15:41:44.13ID:lK4LKCQg0
もうすぐMAZDA３が出るな。
何もしないと全性能で負けるインプは何の価値もなくなる。
リサーチした結果、唯一MAZDA３よりインプが優れている部分は、
「後部座席のニースペースがこぶし半個分から１個分広い」
ということを発見した。
だからこの
「こぶし半個分から１個分のスペース」
でどういった違いが出るかを考えてアピールして行くしかないと思うが、何かある？
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 15:50:29.02ID:HuzCMACb0
シムスのフローサクションボックスとエアインダクションボックスとプラズマダイレクト同時に付けた時は低回転かなり上がったけどな。同時なので個別の効果は知らん
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 16:34:39.89ID:CqYkbXON0
さっきスーパーの駐車場で初めて新型カロスポ見たわ(笑)
好き嫌いあると思うけどぶっちゃけ外観はカッコいいと思う
コンサバティブな外観のインプを選んだ身としては少し複雑な気持ちだけど・・
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 17:20:01.70ID:HHz50l3p0
>>34
その理屈だと世の中では消費者が商品を選ぶときは性能と価格だけでしか選ばないということになるな。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 18:54:17.93ID:+bQZDGIR0
>>34
コスパ。
1.6i-L、OPコードUFでフル装備したのとMazda3の1.5Lの同価格グレードはマニュアルエアコンのしょぼいグレード。
マツダこんな強気で大丈夫かて心配なる。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 19:46:26.80ID:AUI8rQU20
MAZDA3見てないけれど、荷室もインプのほうが広くない？
トーションだからスペース効率は本来的には良いはずだが
あのデザインだから。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 23:57:37.99ID:YwuH4wAo0
何だろうとスバル買うのは躊躇するだろ
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 12:02:36.44ID:U7gaPd6p0
マツダの車にスバルかトヨタかホンダのエンブレム付いてたら欲しい。
どんなにかっこいい車でもマツダのマーク付いてたら乗れない
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 15:36:02.51ID:XjGNeI7Z0
MAZDA3を知った後や、実車をみた後にインプレッサを見るとチープさや古臭さにゲンナリするだろうね。
「まるで１０年前の車かよ」
皆、そうつぶやく。
だからスバルディーラーはMAZDA３を客に見せたら絶対にダメ。
「マツダにも商談に行こうと思ってるんですけど、、、」
と客が言い出すのを察知したら、
「マツｄ、、」の時点で反応して
「今なら５０万円値引きします！」と被せないといけなくなる。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 18:08:54.48ID:nCrN4JBD0
そういやここってインプをネタにミネオと遊ぶスレだったんだよね
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:08:38.06ID:nCrN4JBD0
さすがma⤴zda⤵
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:11:39.73ID:0lAaIbgj0
G4のi-Sに試乗したんですけど、18インチなのに凄くふわふわした感じで酔いそうでした。
レヴォーグやWRXのビル足とまでとはいきませんが、もう少ししまった足回りにするにはどうすれば良いでしょうか？
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:16:03.05ID:pM4QHRkl0
ダイアトーンNaviを更新中！
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 21:25:29.32ID:hjWTghv40
>>62
19インチにしたら？
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 12:53:53.14ID:nnAgA2ar0
子供っぽいけど雑誌の筑波ラップでISはBRZの僅か2秒落ちの1:13秒台
タイヤが良いけど車重考えると良い足なんだと思うよ
ちなみにプリウスツーリングで18秒台、2Lミニバン勢が23秒位
2LNACVTのオッサン車としてはかなり速いかと
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 15:07:02.36ID:4/8ogPVQ0
タイヤ替えれば数秒速くなる。
そしてインプのタイヤは世界的メーカーのヨコハマのフラッグシップモデル。
インプレッサは加速は遅いので、タイヤを活かして一定のペースで走った結果。
だから公道じゃI-Ｌと変わらない。
更に言うなら、インプレッサの燃費はスポーツカー並で、
プリウスやアクセラXDの約２倍。
ちなみに、燃費はスポーツカー並でも、公道じゃHVやディーゼルのトルクに負けるとっろい車でしかないのが現実。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 15:38:48.65ID:SYx3znmv0
マジレスすると公道じゃ速さは変わらん、筑波じゃアクセラ2.0NAに1秒差（30ｍ）以上の差をつけて勝ってしまうことが証明された
ゴミネオは悔しくてタイヤのせいにするしかなかったｗｗｗ
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 15:42:02.30ID:4/8ogPVQ0
MAZDA3に四駆と自動ブレーキ＋クルコンで超えられた時点で、
インプレッサの存在価値は消滅していた。
後は情弱が知らずに罠にかかるのを待つしかない、「情弱騙しカー」になった。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 15:52:05.62ID:SYx3znmv0
なんちゃってオンデマンド式AWDにコストダウンの証、トーションビームリアサス
なのに先代アクセラより狭く視界も悪化し、スカイXはミネオが馬鹿にしていたマイルドHVで360万～
さて、ゴミネオちゃんがママチャリから卒業する日がやってくるのか?
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 17:51:28.58ID:OzsTnNrj0
スバル好きな人って
自分の意見と違う人叩く事多いの？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 20:34:54.35ID:VL5TXQ4E0
>>81
工作員はそれが仕事だろ
ネガな書き込みがあると必死に話題逸らしとマツダ叩きで火消し
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 21:06:56.88ID:JKdy6AoA0
>>79
ミネオってマイルドHV馬鹿にしてたの？掌返しすごいね。スバルがやる事はダメでマツダがやる事は正義、ほんとにマツダ原理主義なんだ
見てるとミネオはいつもブーメランばっかり。ミネオの発言を逆にするとしっくり来る
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 22:09:25.03ID:S8EcrotW0
>>80
いや、叩いてるんじゃなくて峰男と遊んでるだけだよ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 05:59:23.89ID:sLbuzdMd0
>>86
それ言ったらキチ認定されたぞw
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 08:46:01.60ID:kbMcU8Mt0
マツダスレに興味が無いから分からんわ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 10:21:35.79ID:gXjSTVUg0
>>91
私もマツダスレなんて行ったこともないです。ただスバル乗りがここに来ているマツダ乗りみたいな迷惑なこと、をあっちこっちでやっていないと思いたいのです。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 12:50:22.58ID:kbMcU8Mt0
>>92
やってるんじゃね？
ここのスレに居るスバルマンセーなのも中々だし
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 09:20:10.36ID:2XSadStD0
>>98
バブル崩壊後の90年代初期あたりに中古で
買った、今の40-50代もいるだろ？
中古車板見ると、バブル以前のクラウンや
セドリック乗ってたみたいな、おっさんというか
爺さんみたいのもいる、みたいだし

っていうか30年前のフラッグシップ級の
高級車と今の最新Cセグを比較したら、どうなの？
ってのを知りたい。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 11:23:40.61ID:6g6hFD560
安全性にかんしては雲泥の差だな
キャビンの保持性能とか日進月歩だし
快適性はリアシート用のエアコン吹き出し口が無いからそもそも不利ではあるな
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 11:28:28.89ID:OBJPrAaC0
●アクセラ　
ダブルレーンチェンジ　80km/hワンヒット
★連続スラローム通過速度　70km/h
●インプレッサ　
ダブルレーンチェンジ　79km/h 3ヒット
★連続スラローム通過速度　55km/h
●プリウス　
ダブルレーンチェンジ76km/hクリア
●シビック
ダブルレーンチェンジ 79km/hクリア
★連続スラローム通過速度　68km/h

Mazda 3 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E

Subaru Impreza 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 11:30:56.32ID:OBJPrAaC0
こうして分析すると、インプレッサの走りって、プリウス以下で、
旧型アクセラにすら遠く及ばない。
いいタイヤ履かせて誤魔化しただけで、SGP自体は低性能だな。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 11:58:07.71ID:ByynDwfj0
>>100
リアのエアコン吹き出しは欲しかったですよねー
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 12:34:29.94ID:LyD1VUo00
>>100-102ゴミネオへ

何度も言ってるが、そのインプ2.0iLの17インチエコタイヤのトルクベクタリング無し
ゴミネオお得意のタイヤのせいでしょｗ
スラローム通過速度はアクセラ最大速度、インプ最小速度でゴミネオお得意のねつ造表示
そして筑波2000で1秒(30ｍ)以上インプに引き離されるアクセラｗｗｗ

とマジレスしてみた
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 13:21:48.43ID:OBJPrAaC0
>>101
SGPはＷレーンチェンジの成績が酷いから高速安定性は低いことが分かっていたが、
連続スラロームも異常に遅くて回頭性も低いとわかった。

加速は遅いし、燃費も悪い。

そして自動ブレーキやクルコンでもカローラやMAZDA３に先を越された。
四駆でもマツダやトヨタの方が先に行った。

もはや優れた点は何もなく、
不正・リコールや異音などの不具合が多い淘汰されるべきメーカー。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 13:37:12.36ID:/RSz/+EC0
1.6ターボは他に展開しないから
失敗とは言わないまでも微妙な出来のエンジンなんじゃないか
スバルが初めて一人で作った直噴ターボエンジンで
言わば叩き台なんだろ
市場のニーズから外れた商品というのは同意
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 17:34:31.83ID:z3HX1Ji20
>>107
発表時はすごく期待されたんだけどねぇ。
一車種一世代だけのエンジンに…開発費の回収できてないよね。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 18:28:23.53ID:tJVjP3760
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強　９
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 18:30:17.27ID:WnX6evIR0
>>101
あらら、、、
・水平対向エンジンならではの低重心
・運動性に優れたシンメトリカルAWD
・欧州車を凌ぐ動的質感
が売りのクルマだったはずなのにどうしちゃったんでしょうね
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 19:36:59.57ID:2XSadStD0
90年代のシビックの1,6がNAで130ps 14.7kg/m2
（当時のシビックは車重940kg)

それから、30年近く後に出たインプの1,6がトルクが少し上なだけで
スペック負けしてるのはどういうこと？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 20:16:17.93ID:OBJPrAaC0
SGPがプリウス以下だったのはショックだったな。
しょせん開発費の少ないメーカーは大手には勝てないのかと。
サーキットの１秒より、公道の安全性と走りと燃費が大事だからな。
そもそもサーキット走るならタイヤ替えるし、NAインプなんてくっそトロい車買うわけないし。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 21:02:42.57ID:yji+Yhf70
俺の好みじゃプリウスとか見た目が許せなかったし4駆はなにかと安心だし年に1～2回のフル加速の為にWRXは勿体ないしレガシィはデカ過ぎてインプがベストだな
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 21:18:50.96ID:fb4pA6At0
俺もプリウスとかデザインがダメな上にそこら中で走ってるのは嫌だったし、前の車がホンダのハイブリッドでハイブリッドに嫌気が差してたから、しばらくハイブリッドから離れたかったからインプがベストだな
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 21:23:25.00ID:2XSadStD0
>>100
でも運転するドライバーの快適性なら、
バブルの高級車に勝てるだろ？
あっちは、電子制御のエアサスだけど
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 21:29:16.52ID:P+OwPrmI0
1.6は100ccのために毎年5,000円を払うのがアホらしい
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 21:33:42.81ID:SP9wXXOV0
インプとXV、乗り心地はどっちが良い（柔らかい）の？
普通、SUVって車高が高くてロールが大きくなるからサスが硬めだったりするけど、
インプですら結構硬めなので、ＸＶはどうなのかと思って。
インプにゲタ履かせて車高上げただけなのかな？
両方乗った（試乗した）ことある人、教えて！
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 23:40:23.90ID:Dr4LJver0
パイロットスポーツかプライマシーどっちがいい？なやむ
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 00:03:12.47ID:Q5h7mcf/0
>>122
でも他はハイブリッドしかないぞ
まあ1年前アクセラと比べてインプにしただけで結果論だけど
直噴ターボは排ガス悪いらしいしカーボン溜まりそうで避けたいし
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 00:04:58.61ID:2zRMCP0i0
今時スバルを買おうと言うマヌケはいないだろうから心配はしていないが、
検討しているという奴がいたら間違っても止めておけと忠告しておく。
まず最初にMAZDA3とカローラを見て、その後でもまだインプを検討する気持ちが残っているなら
スバヲタと自覚してインプに乗ればいい。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 00:21:25.86ID:z4eJveI70
カローラスポーツ？
マジで言ってんの？

インプレッサ試乗して確かにも１つだと思ったけど、カロスポも乗ってみたが比較に値しないレベルだったがな。

MAZDA3はわからんでもないがな。
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 00:28:00.21ID:Lir19cJl0
>>124
不正発覚後に発表したフォレスターからは
過度に言葉で飾り立てるスタイルは控えるようになったね
「安心と愉しさ」の宣伝文句はしばらく続けてたが
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 07:22:51.99ID:nIbV5EhQ0
インプはcセグなのにやけに広い
後部座席の買い物袋やティッシュ箱に手を伸ばしても届かなかったり変な捻り方して激痛が走ったりすること多々
いい面の方がもちろん多いが、広いなりのネガもあるのだ
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 10:23:50.54ID:hr3IDF8K0
大排気量はストレスがたまる？
２５００CC以上の加速感は同じだという事が証明された。
加速力を楽しみたいならスバルのターボかノートイーパワーNISMOしかない。

https://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ 映画
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 11:10:55.63ID:/Ncc3vi+0
これから買うなら出たばっかりで付加価値の高いmazda3を当て馬にして後席と荷室の広い方がいいならインプ、狭くていいならカロスポにするのがいい感じみたいですね
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 12:42:51.19ID:eOMlsw1s0
>>123
自分はパイロットスポーツ買う予定
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 13:02:27.36ID:dXGJV0cA0
この前、新東名の速度120km区間を2.0Lで走ったけど少しフワフワ感があったなぁ。
120km出せばスポーツカー以外フワフワしそうだが。
それよりも80km～130kmの車がいる中で走るのは疲れる
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 13:26:01.86ID:YzQJwZML0
>>135
欲しいのはパイロットスポーツ。でも用途や走行距離で考えるとプライマシーなのよね…なやむ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 16:02:28.43ID:OmBCqMFP0
スバルは人の思い込みを上手く利用してるね
燃費がこんなに悪いんだから走りはきっと良いはずって思い込み
実際は>>101の通り走りもプリウスに負けてる
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 16:07:57.21ID:1S7CcLFd0
年取ったらスピード怖くなった
追従クルコンで100キロ程度でいいって感じどす
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 16:30:52.33ID:17SycZQC0
>>142
>>104
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 16:49:23.30ID:XAOmRXuK0
筑波サーキット2000タイム
全てドライ
インプレッサ 2.0iS AWD 1'13"761
最高速度144.93

アクセラ22XD FF 1'14"201
最高速度152

アクセラ20S FF 1'14"942
最高速度 141.56

XV 2.0iS AWD 1'17"575

先代XVハイブリッド 1'18"365
最高速度134.44

アクセラハイブリッド 1'18"600
最高速度136.98
バッテリー空時 1分21秒台www

プリウスA TS 1'18"999
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 23:41:58.57ID:jBIfsrMt0
インプレッサにはＷＲＸがあったからスポーティーなイメージがあったけど、
初代からインプレッサは、あくまでもファミリーカーです。
今の売り文句だって、「愛でつくる車」だからね。
カタログやCMも、女性が運転してたり家族を乗せてたり。。。
タイムがどうこう、速さがどうこう言う奴は、どうぞWRX-STiをお買いなさい。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 01:49:27.53ID:JNpJJ/6b0
>>151
でもJNACPで高得点の安全評価の高い車
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 02:12:37.07ID:3bWpCbhB0
エビカニ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 04:42:08.25ID:JNpJJ/6b0
>>152
でもデザインがあまりファミリーって
感じじゃないよね。
ファミリーカーでイメージするのは
先代のシエンタ　ポルテ、120系カローラ
サニー　一昔前のタウンエースやセレナなどの
ミドルクラスミニバン
こんな感じだな、
とにかく、今の車は異形ライトとデカイグリルで
押しの強いデザインが多すぎ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 08:35:18.24ID:sbh84Rwh0
俺41のインプ乗り
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 09:52:12.05ID:wagiYsdc0
港湾荷役の作業員だと入社五年で年収が軽く700万超えるけど
徹夜とか半夜の作業が続いて使う気力がないらしい
あと、そういう奴は通勤で使う車は軽で
金は嫁さん管理の小遣い制だしな
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 10:07:22.75ID:BgO/uDCn0
>>158
たしかに若者が安車しか買えないご時世なのは事実だが
中年になってインプを所有してる層が最底辺なのもまた事実だけどな
人生に成功した人は言うまでもないが中産階級でも500万以上のクルマに乗ってるのが当たり前の年齢層
それがいい歳してインプしか買えない劣等感を「若者は軽だから」と蔑むことで解消してるのは惨めに写ってるよ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 10:20:05.61ID:c8XA6YgJ0
>>162
あなたの所有車は何でしょうか？
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 11:11:06.58ID:Dstn4YZw0
>>162
わざわざそんなことをインプスレでほざいてる時点でお前のお里が知れるわな
いい歳してインプすら買えない劣等感を「若者は軽だから」と蔑むことで解消してるのは惨めに写ってるよw
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 11:15:06.58ID:UtaRrA6M0
>>162
社会的地位による差別化は所有車には反映しないかも？
駅前の内科診療所の医院長の所有車は古いデミオ。
医者という社会的地位に相応しい車に乗らないの？と言ったら
デミオ乗りやすくていい車だよ～　　だって。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 11:19:36.13ID:jOaa6VRv0
金持ちでも車にこだわりないからアクアとかノートとかデミオに乗ってる人はいるね
でもクルマにこだわりないのにスバル選ぶ人は稀じゃね
昨今は不正や品質問題が取り沙汰されてるブランドだし
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 11:38:44.93ID:3yPrS2rx0
若者だろうが高齢者だろうが貧乏だろうが金持ちだろうが、車にステータスや興味がない奴は車なんて気にしないよ
昔は金ない若者でも無理してそこそこの車を所有したがる傾向があった
当時のそこそこの車は今の国産Cゼク以下で買えたしね
なんかのアンケートで見たが、最近の若者は車への憧れが減り、所有欲が激減してるって
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 12:00:47.56ID:sbh84Rwh0
>>174
いいですとも

俺はスバルというよりも、アイサイトが購入動機だったけどな
走りとかそんなの全く考えなかったよ
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 13:58:40.16ID:BgO/uDCn0
>>179
人それぞれの価値観は否定してないよ
いい歳してインプしか買えない身分なのに「若者は軽だから」と自分より下を見て蔑む品性の卑しさを指摘してるだけ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 15:02:43.80ID:8s5qcqcl0
>>182
お前こそ、いい歳になって国産Cセグ価格帯以下の車に乗ってる人を馬鹿にした発言だな
思いっきり他人の価値観を否定してるやんけ
お前の品性の卑しさに自分自身で気付いた方が良いよ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 15:50:57.67ID:D9MMypOe0
こういう大手以外のメーカー買う時って、
「走りがいい」とか「エンジンがいい」とか「デザインがいい」みたいな
どこか頭１つ抜けた魅力がある場合。
昔のハイパワー四駆だったレガシィGTみたいな時だな。

今のインプというか、スバル全体的に、
「走りトヨタ以下」「エンジンごみ」「デザイン最低」みたいな
何一ついい所が無い状態の時に買うもんじゃない。
それの証拠に、不正はするわ、リコールだらけだわ、アフターサービス悪いわで、
本当にバカバカしいメーカー。
潰れてないのが不思議。
これから潰れるんだろうが。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 15:53:59.74ID:JNpJJ/6b0
そうだよな、こんなの買うぐらいなら。昔の126系のベンツ560SELを買った方がいいよな
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 16:18:58.77ID:5OKnABOM0
FMC直後は周りが旧型だけで実質ライバル不在の状態だったしな
不正とかも明るみに出てなくて小さいが堅実で安全性の高い車を作るメーカーってイメージ戦略もはまって他社から乗り換えも増えた
今ならカロスポにシビックに一応MAZDA3人によってはスイスポ辺りも選択肢に入るやろしわざわざインプレッサ選ぶ理由は薄い
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 16:28:26.33ID:JNpJJ/6b0
今ならインプ以外ならシビックが候補だな

カロスポ⇒重さがインプと同じなのに1,2Lターボで116psと非力
マツダ3⇒リアサスをトーションビームに変更はマイナス
スイフト⇒スズキの安物感があってダメ
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 16:34:15.27ID:JNpJJ/6b0
>>191
いや、今までホンダは買ったことないよ
ただ、今のシビックが結構かっこいい＆Cセグ
にしては173psとハイパワーだから評価してるだけ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 16:38:46.61ID:JNpJJ/6b0
大手意外というが。高級車のロールスやフェラーリって企業規模で言えば
スバルより小さいぞ。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 16:57:37.62ID:tvUv2M9l0
インプレッサスレなのに何なんだろ？有益なる情報や共有も会話なく他のメーカーがどうとか言ってるの残念。現行乗って変な不満はないけど強いて言えばキーロックでミラー自動で閉じるのは標準装備にして欲しかった
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 18:23:00.65ID:5OKnABOM0
>>200
そうやね
ここ数年で他が追い付いてきてるからインプレッサである必要性が薄くなっている
今でも良い車ではあるんだがこれから車買おうって人に強くオススメできるかというと不正の件もあって微妙なんよね
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 19:47:41.10ID:WU/5YW820
まあ俺はインプ買ってよかったと思ってるよ。買った当時は深く考えてなかったけど、後から出てきた「これだけは外せない」という条件をインプのみが満たしてくれてるから
俺の外せない条件ってだけだから他の人にはシビックハッチバック買える内に買っとけって言うわ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 20:03:02.18ID:WU/5YW820
俺の周りの外車乗ってる人らが言ってるけど、外車はディーラーが遠いとめんどくさいらしい。国内メーカーはそこらじゅうにあるからなw
近くにディーラーがあるならいいんでない？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 20:13:09.80ID:JNpJJ/6b0
>>212
〇〇整備工場とか、カタカナや英語の店名に
なってる中古車販売兼整備工場で、見てもらえば
いいと言ってみる。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 20:19:46.82ID:p7JxyeRr0
>>212
買ってしまいさえすればほぼ全ての用で家まで来てくれるんじゃない？
車取りにも、代車も
遠い(すなわち田舎)だと尚更。うちの実家はそうなってる

来てくれるのもなんかうざいから俺は国産で正解と思うけどね
しかし、スバルのDは他の国産大手よりかなり少なくて
恐らく御三家の正規Dと変わらない程度の件数しかないと思うんだ笑
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 20:45:27.33ID:JNpJJ/6b0
ちとぐぐったら　スバルが457でヨタがレクサス店含めおよそ5000店
スバルは都道府県1つにつき7-8店舗ある感じか、
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 23:55:46.88ID:D9MMypOe0
ボケてるのか、バカなのか分からないから一応ツッコんどくと、
インプレッサにはXVが含まれてる。
今はSUVブームでXVの方が売れてて、
割合は大体１：２だから、インプレッサは１．８万台でモデル末期のアクセラや、
価格設定失敗したというシビックと同程度。
スバルの最量販車種でこの体たらくぶり。
走りはプリウス、燃費はシビックタイプＲ、デザインはADバン、これがインプレッサ。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 03:18:25.70ID:4DwUOjpv0
高速では水平対向AWDレイアウト特有のリアの揺れも気になる
重いエンジンが前車軸のはるか前方に吊り下げられてるせいで車軸を支点にしたテコの原理でリアが揺さぶられる
これが長距離だとボディーブローのように利いてしまい疲れる
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 05:02:58.03ID:VL+bWLtz0
>>224
シビックはデザインが走り屋系に振り過ぎ
かと、もう少し落ち着いた感じにした
ほうが良かったかと
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 08:49:08.13ID:B8t356Xd0
>>225
割合の1:2はどこからきたんだよw
ゴミネオは相変わらずデタラメ推測ばっかやなw

2017年の販売台数
インプレッサ 47371
XV25705
https://bestcarweb.jp/feature/column/2333

上の数字はxvが2017年6月から発売だから倍にしても約5.1万台
2018年はXVの新車効果が薄れてインプが6:4だろね
俺のディーラーではインプの方が売れてると言われたし
あと、スバルのディーラー数はマツダの半分、本田の1/5も無い中での数字
1ディーラー当たりの販売台数はトヨタについてスバルが2位
効率の良い売り方をしてると言える
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 09:08:22.66ID:j/0BpdV70
>>236
ユーザーがメーカーの利益を自慢してどうするんだよw
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 09:39:21.21ID:B8t356Xd0
>>239
現実を見せられてると工作員認定、相変わらずだなw
ボケてるのか、バカなのか分からないから一応ツッコんどくと(ミネオの言い回し引用w)
ミネオの間違いを訂正したら工作員になるのか？
それじゃ、ミネオ擁護するお前はマツダ工作員なのか？
そうじゃないだろ？
ほんとにそう思ってるならミネオ同様真性のおバカだwww
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 10:39:30.61ID:3Z6l0cMo0
三菱のサウンドナビって地図更新データ（開通道路データ）
HPへ最近載らないけれど、ナビをWifiに接続したら4件未更新データありって出た。
ちなみに2018年度版へは少し前にDVD更新済み。時々Wifi接続して調べないとだめだね。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 11:03:01.01ID:ZVQH2fxY0
RALLY PLUS
ARA100エーカーウッド：オリバー・ソルベルグがスバル勢最上位の2位でフィニッシュ
https://www.rallyplus.net/58468
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 11:04:14.83ID:NpfgCBmj0
>>241
今年スバルユザーになったばかりです
感謝dayって何ですか？
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 11:15:36.02ID:xWG4W4E60
>>247
点検してくれたり、なんか当たったり、パーツ安くなったりするイベント

>>248
乗り方によるだろうけど、俺のは通勤片道6キロでだいたいリッター8ビタくらい
遠乗りするとリッター12くらい
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 11:47:52.32ID:h5Gjlb200
>>247
販売店毎にかわるけど
そのディーラーで買ってない家族の車でもセーフティーチェック無料
部品交換等の部品代割引
オイル交換のオイル代半額
来店者はくじ引きで粗品

こんな感じ
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 13:10:51.23ID:ejKZ0Sad0
Dopと言えば、光る黒グリルが最近気になってきてるのだけど
点灯時に派手過ぎませんかねあれ
昼間にそれを装着してるG4を見ていいなと思ったもんで
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 15:36:25.61ID:8jfhsrh00
>>247
販社次第だけど、うちの地域では
・くじで粗品
・純正OP品20%引き、STIパーツ10%引き
・バッテリーやドラレコ特売
ぐらいかな。オイル交換割引きとか、無料点検はなくなったわ。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 15:41:59.48ID:RHjOwJpK0
>>255
ご自分が良いと思うのならば付ければいいと思いますよ
自分はSTIスポーツコンセプトみたいな黒い羽のが出たら欲しいです。その場合銀牙も黒くしたい
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 19:13:09.50ID:8jfhsrh00
ブルーツゥーススピーカーを置いておくとか
どうにでもなるわな。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 19:25:28.34ID:1VacI/tZ0
音楽無しで、水平対向エンジンのサウンドに酔い痴れる、という選択肢もあるな。
自分はBHレガシィの不等長サウンドに聞き耳を立てることをよくやってたわ。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 22:01:01.76ID:ML37Fif60
>>271
水平対向エンジンがフロントオーバーハングに長く突き出してるのは事実なんだから原理的には揺れるだろ
揺れないと言い張るのはお前の願望でしかない
0275247
垢版 |
2019/03/24(日) 22:25:03.15ID:MYrcPNGX0
>>247です
感謝dayに返答くれた
紳士な方々に感謝です。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 22:58:36.21ID:mpHSZWv90
東名、名神、中央道と片道300kmノンストップとか何度も走ってるが気にするほどの揺れはないな。そんだけ高速で長距離走ると燃費19とかいくで。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 23:55:02.46ID:qJJNdRqs0
762 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/03/16(土) 13:32:41.60 ID:BiRh7Dlr0
フロントミドシップならまだ分かる。
スバルはフロントオーバーハングに積むという愚を犯してるからな。
常に慣性モーメントに悩まされるヤジロベー構造。

815 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/03/22(金) 00:45:01.96 ID:r+5Q9L0P0
高速道路を走ってるとよくわかるんだよね
路面の凹凸を受けたリアの上下動がなかなか収束しないクルマがある
それはスバル車と古いトラックなんだよね
古いトラックの方はサスがヘタってるだけなんだろうけど
スバル車はピカピカの新型車でもそうなってるからフロントオーバーハングの弊害ってことだろね
注意してみるとハッキリわかるから面白いよ

818 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/03/22(金) 11:31:50.72 ID:/UxD30X7O
>>815
こらこら、超過積載荷重に揺り返されながらも死太く耐えるリーフスプリングサスを
ロールを極端に抑えられたフロントオーバーハング重量からの揺り返しを呈すサスと同列に語るな
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 05:54:49.06ID:5llp5WTj0
常にsでリッター7.5
iは死ぬほどモッサリだから使わない
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 10:59:26.66ID:vG9eG5bq0
>>287
点検出すついでに言ってみる
ありがとう！
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 12:37:12.09ID:CTdRKUvF0
本来の性能がS
何ちゃら減税やら、排ガス規制やら、エコな昨今　
国土交通省に認可してもらう為のモードがI
なので乗り始めるときは必ず　I　に戻る
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 12:38:48.88ID:/XEyo6Vw0
エンジンオイルのグレードを上げたらiモードのもっさり感がわりと改善されたよ
これだとiモード固定でもD標準オイルのiとSの中間的なフィーリングとでもいうか、吹けが一段軽くなった感じ
回り方がスムーズになり燃費も伸びるかなと期待したけど、これが伸びないんだわw
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 20:14:48.04ID:uYUGOZg+0
台数稼ぎなら安い方が良かろう
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 20:19:43.61ID:oglUo20u0
インプレッサはスバルのローエンド車種だからね
客の多くはまず値段の安さを求めるからディーラーが1.6を中心に試乗車を用意するのは理に適ってる
状況しだいでは「これでご不満ならレヴォーグでもレガシィでも」って流れに持ち込むことも可能だし
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 22:52:58.49ID:OngSODm10
>>297
時々ブレーキランプが点いたり消えたりして走ってる車を見掛けるけど、
あれって左足にブレーキペダルを乗せて少し踏んだまま走ってるのかな？
0305247
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2019/03/25(月) 23:44:35.22ID:zSQyPlZd0
>>298
2.0は並ぶと同時に売れてしまうから
そう言う人が多いのです
私もその一人
1.6も2.0も新古車だと価格差が少ないのですよね
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 23:46:56.29ID:ha+6e98k0
吸気とかいじるとすぐにもっさり感消えるし、なんかリプロでも解消されるらしいし、ターボ付き上位車種売るためにトルク殺されてるような気さえしてくる
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 23:55:48.34ID:Aa3lvtPE0
>>308
通説じゃなくてNAエンジンは吸気慣性を利用してトルクを確保してるからオリジナルがベストなんだよ
素人考えでいじって吸気抵抗が下がっても吹け上がりが軽くなった気はしてもトルクは落ちてる
「落ちてない」と思うのも自由だけどね
人は手間や費用をかけたらそこに効果があるものと信じる傾向があるから
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 00:01:54.27ID:hA5cvh2i0
>>310
吸気系をいじって吸気慣性の効果が下がればトルクは必ず落ちるよ
上がったと感じたのは思い込みかプラセボって可能性もある
まあ断定されるだけでは納得できないだろうからどのパーツに換装したか挙げてみ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 00:40:52.05ID:hA5cvh2i0
>>312
やはり吸気ダクトが太くなってるようだね
これだと吸気抵抗が減ってより多くの空気を吸えるようになる一方で吸気慣性効果は確実に下がってしまう
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 13:10:13.71ID:FuZQ4uqa0
発進とか巡航も低回転でもぐいぐい前に進んでいく感じで納車時から重いと思ってた車が軽く感じた
フローサクションボックスは低速落ちないように計算してあの変な形してんじゃないの？と思うけど低回転上げるのは難しそうか
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 20:39:24.43ID:taci4TOW0
>>315
goonetでカタログ見ると4代目が
20kg/m2 4200rpmに対し、
5代目は20kg/m2 4000rpmで
若干低速トルクが上がってる

馬力も同様
0324247
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2019/03/26(火) 21:28:48.20ID:dgDJx9UN0
>>322
売れているからな、、、
グンマーでは最近インプレッサ増えた
XVよりも明らかに多いな
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 08:22:50.92ID:z3Yi8Fyr0
初めて峠道走ってきたんだけど低重心な車ってこんなにピタッと吸い付くような走りするんだな
もちろんインプに限らんだろうけど楽しかったわ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 12:52:37.43ID:q9IEI1OZ0
BPEからインプ2.0ILだけど、だいたい同感だね
あと美味しい速度域が50キロ以上は違う感じがする
高速域では特に差がある
BPはいかにもGTって感じの性格を持っていたけど、
これはもうちょっと街乗り志向なんだよね 良くも悪くも
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 13:20:03.69ID:z3Yi8Fyr0
>>337
知ってるよー、所有車は2.0だからね
元々乗ってた車は全く違うタイプだったからこれでじゅうぶん楽しいよ
レヴォーグ前期乗ったことあるけどスポーツ志向強くてお尻痛くて俺には向いてないかな
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 20:00:28.03ID:ahna8qeI0
全然わかってなくて草
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 21:33:56.65ID:lOEhVFCu0
杉山清貴＆オメガトライブ2019 Last Live Tour
公演概要
[開催日]
2019/2/2（土）～4/21（日）

[会場・場所]
2019/02/02（土）静岡・三島市民文化会館 　開場 16：30 / 開演 17：00
2019/02/08（木）東京・中野サンプラザ 　開場 18：15 / 開演 19：00
2019/02/09（土）東京・中野サンプラザ 　開場 14：45 / 開演 15：30
2019/02/23（土）香川・サンポートホール高松 　開場 17：30 / 開演 18：00
2019/02/24（日）大阪・オリックス劇場 　開場 17：00 / 開演 17：30
2019/03/09（土）群馬・桐生市市民文化会館 　開場 16：30 / 開演 17：00
2019/03/10（日）新潟・新潟県民会館 　開場 17：00 / 開演 17：30
2019/03/16（土）名古屋・日本特殊陶業市民会館 　開場 17：00 / 開演 17：30
2019/03/30（土）広島・広島上野学園ホール 　開場 17：00 / 開演 17：30
2019/03/31（日）福岡・福岡サンパレスホテル＆ホール 　開場 17：00 / 開演 17：30
2019/04/13（土）埼玉・越谷サンシティホール 　開場 16：30 / 開演 17：00
2019/04/14（日）宮城・仙台サンプラザ 　開場 17：00 / 開演 17：30
2019/04/21（日）横浜・神奈川県民ホール 　開場 18：00 / 開演 18：30
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 20:15:06.26ID:+SVUyGsF0
スーパーや病院の駐車場に置いておくだけでも
傷つくしなぁ。使ってなんぼの道具と思おうw
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 20:15:26.50ID:4wuhzC5p0
>>347
何処にどんなキズが入っていたの？
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 20:40:25.30ID:swAWfNqs0
>>350
車よりお前の嫁がそもそもキズ物だろが。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 20:49:18.93ID:9YwK8GzO0
>>351
うわぁ…卑しいなあ…
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 20:50:34.48ID:o1+kdWZP0
老害っぽいレスが入りましたよ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 21:00:12.47ID:swAWfNqs0
車のキズを気にしておきながら嫁のキズを気にしないのが変だろ。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 21:51:44.39ID:swAWfNqs0
>>356
仕切るな、ぼけ！
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 23:06:27.77ID:4wuhzC5p0
>>350
小さなキズでも気になるものね。お気の毒。
でも気をおとさないでね
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 07:35:48.80ID:8Q58blWY0
むしろご褒美
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 12:16:23.00ID:Hd1krYW00
洗車無しなら粗品くれるって言われたことあって毎回事前に洗って行く
粗品くれたのその時だけで毎回普通に洗われてる(´･ω･)
まあ窓とか自分でやるよか格段にキレイになるからいいんだがどうやってんだろな
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 19:03:09.42ID:xo8o2/Zm0
うちのとこは洗車断るとクオカードくれる。洗車機らしいんで洗車傷気になるからあんまりやってほしくない

俺は業者に洗車やってもらう時はキーパーのコーティングしてるから4ヶ月に1回くらいプレミアム純水手洗い洗車4000円くらい
それ以外の自分でやる時は洗車場の高圧洗浄機の水でゴミを飛ばしてフクピカで汚れを取って、もう1回水で流してから拭き上げの手抜き
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 20:24:42.89ID:jMSc55gA0
ヘリコプターか(´；ω；｀)
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 12:41:02.65ID:UsMVy8v40
夏タイヤをプライマシーに履き替えたよ。乗り心地はいいかな。ハンドリングは素直な感じ？だけどロードノイズは普通にするなぁ。インプの遮音性が低いからかな。あんま違いがわからん。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 18:44:28.03ID:TslV3VVW0
コンフォートタイヤなんて初めてだったから期待しすぎてたかも。もっと劇的に変わるかとwでもいいタイヤだと思うから大事に乗るよ
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 19:34:23.12ID:TslV3VVW0
燃費計で14
地方で毎日片道26km走るから伸びる
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 14:48:14.02ID:HEW6H3Ng0
7.9
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 16:00:15.10ID:/7XnpxN40
Aはしょっちゅうリセットしてるけど、Bは生涯燃費みたいにしてる
1年もリセット無しだとほぼ燃費変動しなくなるしBは年間燃費みたいにしようかな
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 13:07:13.60ID:P/qoSFRh0
>>402
そうだったのか
Bリセットしたつもりなかったのにいつのまにかリセットされてたので不思議に思っていた
生涯燃費の表示を出せなくするのはいかんね
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/07(日) 15:13:19.21ID:y3iab9Ah0
俺の場合は0.9くらいの誤差かな。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 15:55:53.98ID:dOo9gusF0
しかし国産車ってのはなんでこうもカタログ詐欺体質なんだろうかなぁ
エコカーの代表格であるプリウスの実用燃費もカタログ値の何割出れば御の字なんだろうか
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 09:28:49.16ID:UkocdJ6H0
昔RZ250というヤマハの2stバイクに、排気ポートのクリーニング機能が付いていた。
煤が溜まるインプにどうして付けないんだろう？
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 10:45:46.58ID:FFYKCtom0
プラズマダイレクトって低速トルクに効いてくるの？
そこそこ高いから、付けるの悩んでる。
インティークチャンバーと、マフラー変えてよく回るけど、低速トルクが薄い感じするから付けてみたいだけど。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 11:51:35.47ID:2CrBWYap0
>>417
シムスのインテークチャンバーと同時に付けて上がったから効くと思う
この前吸気で低回転は上がらないと言われたのでプラズマダイレクトの効果かと
それだけ低回転は燃え切ってないって事なんでしょう
0421247
垢版 |
2019/04/08(月) 15:05:19.47ID:TndZcyoN0
プラズマダイレクト
おいくらくらいする物なの？
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 19:58:40.04ID:+RU1qS3c0
プラズマダイレクトはそれ自体の価格以外にもバッテリの劣化がかなり早くなるからそっちの費用も覚悟しないと
ターボじゃないと正直そこまでの効果はないし
無改造でいつでも元に戻せる点は優れてるけど
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 21:50:15.98ID:b90tPbgr0
でもうちの嫁はレパートリー増やそうとして店で食った美味いもんを自分で作ってやろーとして新しいメニューを出して俺に食わせてくるんだわ
何回も何回も失敗作をな
我慢して食って5　6回目ぐらいにやっと成功するからテストされてるんだわｗ
まービールで流し込んじゃうけどなｗｗｗ
味見係かよってなｗｗｗ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 21:56:21.72ID:K2xATIXf0
俺のの嫁は料理下手で最初は我慢してたけど不味い物出す度に人に食わすもんじゃねーだろとかボロクソ言ってたら出て行ったよ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 04:03:36.26ID:qSEadhLf0
何で煤が溜まる、対策も出来ない直憤なんかにしたの？
馬鹿なの？
死ぬの？
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 05:45:46.60ID:e3kAlua20
>>433
燃えなかったガソリンは煤になる
プラズマダイレクトは通常1回火花が出るところを3回以上火花出してしつこく燃やすので燃え残りが減り煤が減る
と認識してます
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 07:23:01.92ID:9aHK9r9Y0
欧州車は直噴化されてから比較的長いし、めっちゃハイパフォーマンスなエンジンでも当たり前にやってる
各社どんな方法で対策してんだろうね
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 10:44:36.21ID:IhG20aIs0
直噴エンジンの割合は既に全世界の過半数で更に増えつつある
ポート噴射よりカーボン溜まりやすいが、初期のGDIやD4、現在のクリーンディーゼルに比べたらかわいいもん
この前、GDIギャランが元気に前を走ってたよw
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 11:35:59.42ID:u5Hy9hMF0
>>439
ウチもBPレガシィで18まで子育てしたぞ。
しかも自分の身長182、息子180。
と言っても息子は中学以降はあまり乗らなかったが。

今はGKインプで、室内広くなった。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 12:22:21.62ID:vkLaFkm20
>>443
ここも圧倒的にスポーツでしょw
俺は爺4だけど
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 22:35:39.90ID:HR3h1HJT0
>>439
うちは幼児二人で後ろチャイルドシート2個は狭く感じたね(笑)
まぁ狭いけど問題ないかと！
早めにジュニアシートにしたら空間に余裕出来て圧迫感とれて良かった！
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 14:05:12.75ID:z5Hz5X6+0
iｰS AWDだとレヴォーグのGTと同じくらいの値段だよね？
燃費もそうは変わらない
迷ってインプレッサにした人って何が決めてだった？
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 14:14:49.46ID:nl2bA/ky0
>>453
全長
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 15:37:47.19ID:lDrFz0xT0
>>457
ならんね
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 16:37:04.77ID:RITeMUmc0
>>453
素の1.6GTと比べてだけど、
メッキタイプのヘッドライトだとかっこよく見えなかった。

ホイールデザインが好みじゃない。

内装が旧インプのもので頑張って高級感出そうとしてるがいまいち。

荷物もあまり載せない。

新型車のほうがいい。

そもそもレヴォーグ買えるお金がない。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 21:30:27.99ID:PSvN+Slf0
>>453
SGPではないし、モデル末期だからお買得であってもレヴォーグは論外で、G4にした。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/13(土) 09:40:26.14ID:VI7gOS/80
>>466
>>468
実際に乗り較べた事あるのかな？
確かにSGP有無の差は大きいので、レヴォーグならFMCまで待つしかないが格安エディションがでるまでさらに待たされると思う。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 09:51:10.47ID:9k2ClTvX0
ん？
代車で何度も乗ってるけど、インプはブレーキも足回りもアイサイトも現行レヴォーグに比べて我慢ならないレベルでした。
確かに先代インプからは劇的にSGPで良くなってるとはいえ、フワフワボヨンボヨンの足回りと、踏み始めから効きすぎるブレーキは変わってないから無理。

SGPの良さを足回りやブレーキで殺してるとしか感じなかったわ。
剛性感は現行レヴォーグの方が上。

しかも、現行インプは現行レヴォーグよりアイサイト劣ってるし。

そういう事なので、レヴォーグが末期でどうとかいう輩が、インプの今年のBMC待てない理由がわからんわ。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 10:21:45.90ID:VI7gOS/80
>>472
元の話は、同じぐらいの値段で買えるエディションでの比較だったと思う。
インプのBMCを待てないという話ではなく、レヴォーグはFMCまで待つと比較対象から外れてしまうという事では。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 11:03:51.17ID:RN6lezkY0
>>472
CGTVでレヴォーグSTIをもってしてもでもインプのシャシと脚に比べたら古いと言われた
ブレーキはインプから初期制動も効くようにしてある
新しいフォレスターもそうだし、今後出るレヴォーグもそうなるよ
最初は違和感あるが、すぐ慣れるし逆に他の車のブレーキが嫌になるよ
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 11:38:36.04ID:afrtjU2/0
>>475
レヴォーグでは、下位グレードではそうなるかも知らないけど、スポーツ志向の上位グレードはならないよ。
所謂、初期制動が大きいのは初心者向けブレーキの設定だから。
なるなら遠の昔になってる。
フォレスターにしても、ターボも無くなったしファミリカーに寄ったんだからインプに倣って当然だと言える。

あと、レヴォーグはそりゃインプのシャシや足に比べたら「古い」だろ。
いいもの持ってるのに足がふにゃふにゃで殺しちゃってるけど。
まぁ、そういうモデルだから仕方がないんだけどね。

インプでレヴォーグの足回りの1.5ターボ出たら迷わず買いますわ。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/13(土) 11:42:34.45ID:afrtjU2/0
>>476
iSでもフワフワボヨンボヨンですよ。
乗り心地いいっちゃいいんだろうけど、トヨタ的。
ビルに乗りなれちゃったから余計に感じるんだろうけどね。
もったいねぇよ、適度にコンパクトな良い車体なのになぁなのになぁ。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/13(土) 11:45:30.14ID:32dyLrOm0
>>475
ちょっと踏んだだけでガツンと利くブレーキ
素人がチョイ乗り試乗すると「おお！ブレーキすごい利く、さすが安全のスバル！」となって販売には都合いいんだろうけど
実際長距離を走るとそれでは疲れちゃうんだよね

一度に長い距離を走ることが当たり前の欧州のメーカー車では
どれもブレーキは踏み始めはほとんど利かず踏み込むと強力に利くようになってる
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 15:36:48.21ID:VI7gOS/80
>>473
都市部の試乗コースでは差を感じにくいのかもしれないね。
自分の場合は比較的田舎なので、ちょっとしたワインディングでも明らかにSGPの効果を感じることができた。
サスやタイヤの違いからか足回りとしては柔らかいのだろうが、ハンドリングの安心感も出てくるので自分としてはSGPなしは考えられない。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 16:38:38.75ID:VI7gOS/80
>>487
SUBARUにしては従来にない、新たなプラットフォームだと思っている。
レヴォーグに採用されるのが楽しみですね。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/13(土) 17:40:23.38ID:nu4JsrmW0
>>486
路面状態は良い結構なワインディングの道路走っての感想なんだけどレヴォーグ1.6GTとあんまり変わらないと思った
乗り味関係ないけど加速はレヴォーグの方が良かった
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 17:44:33.08ID:IPTe9Q3n0
SGPのインプレッサより乗り心地も剛性感も明らかに旧シャーシのレヴォーグのほうが上だね。
インプレッサは明らかにレヴォーグより安っぽく作ってる。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/13(土) 18:00:59.13ID:JzQrxQNs0
わしインプ2.0is乗り
月に数回レヴォーグの1.6sti乗るけど差がわからんですたい
レヴォーグの小さいブローオフ音はちょっと楽しい

差はね、インプはくっそ重く感じる所ですかね
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 18:11:46.01ID:R5nM/PO40
>>492
わからん程の車音痴なら安いインプレッサでいいやろ
まあ普通のスレ民なら座ってエンジンかけた段階で車の全てが感覚的にわかるし走りだせば自分の手足の如く操り周囲の状況もコンマ単位で把握できる
当然未来予測も見えるレベルだからアイサイトよりも早く正確な判断と操作ができる程度の人車一体を実現してるかと
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 18:44:34.94ID:Kep0Z9VT0
>>489
従来にない～と思ってるようだけど
同じ製造ラインで従来シャシーと同時に混流生産してるよ
少なくとも材料や製法、組み立て手順などは従来品の域を出ないようだね
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/13(土) 19:22:52.22ID:Ujl+anRu0
>>488
昔BEのD型乗っていた時、代車でBEのE型借りたら
少しカックンブレーキになっていて、微妙な改良
入った？かと？？だった。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/13(土) 19:24:35.11ID:9k2ClTvX0
>>488
BHレガシィの前期のブレーキは酷かったな(笑)
後期が出た時に羨ましくて仕方なかったわ。
なんだったか忘れたけど、後期から前期へボディ強化パーツは流用できたんだよね。
でも、ブレーキだけはあかんかったよね。
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/13(土) 19:56:48.22ID:VI7gOS/80
>>497
そうですよ。だから「SUBARUにしては従来にない・・・」と言っているのだが。
0502247
垢版 |
2019/04/13(土) 22:14:46.54ID:IBWXzYud0
>>453
穴だね、、、
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 22:41:48.93ID:7fOn0oTw0
ようやく他社並みってのが意味がわからん
他社だって進化してるんだよ
進化した他社と同等なら、それはグローバルなレベルでも十分に戦えるということだ
例えば先代プリウスと比較すれば現行インプがはるかに洗練された乗り味だけど、
トヨタ車もTNGA以降、プラットフォームから刷新してとても良くなったと聞くわな
全体的にドイツ勢のレベルに近付いてるならそれは素晴らしき進化だ
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/14(日) 06:41:00.64ID:Kb+++c6D0
Prototypeミネオ
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/14(日) 10:15:00.34ID:R+FkGYin0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ え
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/14(日) 11:51:41.69ID:Kb+++c6D0
トヨタのボディをTENGAと見間違えたのは俺だけじゃないはず
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 12:40:06.37ID:60gvGcjL0
>>527
真正スバル工作員
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/14(日) 16:42:47.29ID:Kb+++c6D0
次レガシィb4行こうとしてた俺涙目
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 17:13:38.70ID:jvbU0TS+0
寺のコーティングなんて、せいぜいセットで着けさせるものであって、お金払ってやらせるもんじゃないよ。
お金出すんだったら、専門店に出した方がいい。
寺のコーティングなんて、磨き工程なんてありませんから。
新車をいいことに、ちょっと丁寧に洗車して塗って、ハイおしまい。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/14(日) 18:15:40.39ID:vVKBLITn0
お騒がせしてすいません
交渉時にコーティングの件をすっかり忘れてまして
契約後1週間後の昨日思い出したのですが定価でコーティングすると
金額も小さくない案件で自分の落ち度とは言え予算的に正直楽じゃなく
納車前に20％引きが適用されるかどうかを知りたくて質問させてもらってます
担当に直接聞くと何だかんだ言いくるめられそうなんで
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 18:58:10.30ID:idODlUxq0
どうせ次のモデルチェンジ頃には買い替えるから
コーティングとかあまり気にならない勢です
洗車機ガンガンgoですわ
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 20:26:36.72ID:lLbcIVo20
>>548
そもそもガラスコーティングがオプションパーツと同様に20%割引されるのか不明だけど
感謝デーは納車後が対象だから無理だと思う
いずれにせよ、早めにディーラーに確認したほうがいいよ
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 21:38:00.03ID:8arXusAz0
>>548
発注の確認にサインしてるなら新車の発注に割り込ませるのは無理だから
コーティングだけ別発注になる
あと、キャンペーンの割引は登録車が対象の割引だからナンバーがない車は無理
別の車有るならその車で見積もりとって実際の施工は納車時とか出来ないか交渉するしかないよ
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 21:42:57.60ID:jvbU0TS+0
>>546
その専門の業者の何店かに聞いた話だよ。
チャチャっとやって終わりで、磨きなどの手間なんてかける費用貰ってないって。
寺に来させてやるってのが、それを更に証明してる。
寺で専門の工程をやると思う？
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 23:36:17.50ID:+AJVUTRP0
コメント頂いたみなさん本当にありがとうございます
キーパーラボもいいなと考え始めたので
コーティングに関してはそちらの方向も前向きに検討してみます

>>555さん
現在開催している感謝デーでSTIのアンチグレアドアミラー等の
部品の購入をしても登録車じゃなければ15％割引での購入も
出来ないのでしょうか？質問ばかりですいません
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 23:52:14.25ID:VMxCXnku0
コーティングは専門業車で10万のやったけど、出来上がりこそヌルテカで綺麗だが撥水しまくりで維持が結構大変
メンテは半年毎で1万弱
放っておくとウォータースポットが目立ちかえって汚らしい
個人的にはスタンドで扱ってるような手頃なものをショートスパンでかけて行った方がむしろ維持はラクだと思う
キーパー何ちゃらとかだと何処でもメンテ可だったりするのもいいよね スタッフに相談もしやすいし
おれも次はそうしようかなぁ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 05:48:17.60ID:RxJDoML70
トヨタ乗りさんかっけー
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 11:35:52.16ID:PQ5TZ/k60
>>559
寺の依頼受けてる業者を適当に探して幾らで依頼されてるか聞いてみな(笑)

寺の取り分大きすぎて磨き工程なんて入れる余裕ねぇから。


実際に寺の担当に聞いてみな？

磨き工程ちゃんとやってくれるのか？って。

やるなんて絶対に言わねぇから。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 11:58:48.08ID:13WUmet+0
塗装膜を保護するために洗車やらワックスやらコーティングやるのに
何だってわざわざ磨いて塗装膜薄くするんだ本末転倒だろ理解できない
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 16:19:39.01ID:PQ5TZ/k60
新車でもついてる小さな傷や水垢ってあるんですよ。
工場で完成したあとは保管や移動は屋外ですからね。

磨きでもクリア層のごく一部が削れるだけだから問題ない。

寺は専門店なら磨きまでやる料金取るくせに、磨きやらずに洗車と塗るだけなのよ。

洗車と塗るだけなら3万位で充分。

そして、コーティングは価格交渉時に限界まで値引きさせた時は3万ぐらいになる。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 17:37:29.00ID:JcOwkmzE0
講釈垂れてると悪いけど、ディーラーOPのコーティングが2～3万のクリスタルキーパーと同程度ってことくらいみんな知ってるだろうよ
セールスに気持ち良くなってもらう為に値引きありきで付けた人が殆どだろ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 19:05:21.25ID:RxJDoML70
何も言わなくても無料だったぞw
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 20:33:02.31ID:F6FgH1kV0
かなり強気の値引き交渉したらコーティングのコの字もでてこなかった
Dでのコーティングは考えてなかったから別にいいんだけど、つまりそういうことなんでしょうね
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 22:55:17.08ID:xuyZQTCg0
>>580
超純水はダメっしょ？
ハングリーウォーターなんかで洗車したら塗装気持ちほんの少しだろうけど持ってかれるでしょ。ステンレスも溶かすよそれ！
純水程度じゃないと
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 00:41:42.30ID:Ktmi/z5r0
>>583
べつにないよ
会社が買った車と自分でお金を出して買った車
どちらへの思い入れが強いかは言わずもがな
そんな条件で比較感想なんて無意味だし
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 01:55:54.53ID:+A+Frosp0
思い入れなんて言うけど、隅々まで知ってるからこそ悪いトコも指摘できるってもんでしょうよ
思い入れがあるからダメな部分も可愛く見えたらはするけど、客観視して駄目出しもできる
これ普通のことだと思う。
おれなんかこの車気に入ってるけど、納車当日から気になることはけちょんけちょんにいってきたぜ
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 02:31:19.65ID:v4HX/tyQ0
>>586
貴方のように冷静に客観視できる人は非常に少ない
自分が乗ってる車種を批判されるとそのクルマを選んだ自分の人格を否定されたのと同義とばかりに怒り出す人がほとんど
不思議なことに高級車ほどその傾向は弱くなる
0588583
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2019/04/16(火) 14:31:47.90ID:/IeTTVzq0
一応言っとくけど、おれは現行プリウスをバカにする気は全くないよ。
自家用ではおれの使い勝手でインプを選んだだけ。

全くベクトルの違う車で、両車とも他にはない個性がある。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 04:37:51.76ID:VHmCjbqo0
コーティングの話題が出てるので便乗したいんだけど
ディーラーオプションのガラスコーティングは
ホイールのコーティングまでしてくれるのだろうか？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 06:59:16.99ID:VHmCjbqo0
>>592
鏡面メッキホイールとつや消しホイールにはコーティングしませんと
どこかのHPで出てたようなんだけど例えば現行モデルの標準装備の
ホイールで上記に該当するホイールてあるんですかね？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 08:25:01.48ID:OZIKug6o0
>>583
ハンドリングや直進性、車体の剛性感の違いなんかどんな感じですかな？
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 09:27:55.88ID:h5nyIPXc0
車格は同じですやん
どちらも紛うことなきcセグメント
現行プリウスって乗ったことないなぁ
タクシーの型落ちプリウスはガチャンガチャンしてて比べるようなものじゃなかったけど、
ああいう車両は酷使されてるだろうしな
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 10:21:20.84ID:BCT47Set0
>>593
ディーラーのコーティングは新車以外でも施工するからそれようの文言かも
あと新車から一年以上たってる車用の磨き込みのコーティングコースもあるよ
0599583
垢版 |
2019/04/17(水) 10:31:47.89ID:jiPZ1kd60
>>594
その辺は基本的にインプが上と思うよ。
プリウスは車重があるので、剛性が弱く感じるのかもしれない。
ただそのおかげか、街乗りの乗り心地はプリウスの方がしなやかに感じるね。

直進安定性は街中なら変わらんけど、高速はインプの方が明らかに上。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 10:53:10.50ID:h5nyIPXc0
ありそうでなかなかない比較、参考になりますわ
個人的にもそれならだいたい想定内ですかね

スバル車全般的にやや硬めというか、しなやかになったと言っても無骨な部分は残ってますよね
インプの高速安定性も前乗ってたビル足BPに比べたら劣るから、
それ程だとも感じないけど、国産車の指標となるトヨタの同クラスよりやや上ってことですか
燃費はまぁそこまでこだわりないから、国産Cセグ縛りならインプにして正解だったかなと私は思う
運動性能だけにフォーカスするなら、どうやらシビックが良さげだけどね
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 11:06:03.63ID:OZIKug6o0
>>583
ありが㌧

やはり車格がちがうから当たり前ですねｗｗｗ

ちなみに燃費と街乗りのしなやかな乗りごごち以外にプリのこれがいいねって部分ある？
0602583
垢版 |
2019/04/17(水) 14:04:00.80ID:jiPZ1kd60
>>600
bp初期のビルはなかなか固かったけど、中盤以降は大分乗り心地よくなってたらしいねぇ。

>>601
車格はいっしょでしょ。
他に良い所…
内装の立て付けと空力かなぁ。
ガタピシ音少ないし、高速での風切り音はプリウスの方が少ないね。
あとはゼロ発進のトルクか。

街乗り主体で乗り心地や騒音含めてコンフォートなのがプリウス。
何だかんだでスポーティーなのがインプ。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 18:12:54.27ID:4NWo2ylX0
プリウス発進のトルクは力強いがモーターなんでなんか気持ち悪いのよね
試乗で「じゃあボタン押して電源入れてください」「電源ボタンって何ですか(´･ω･)?」ってやりとりがあった時点で候補から消えたけどさ
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 21:55:03.17ID:vvPWao2j0
内廷費
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 01:24:33.96ID:XQmO3zXr0
>>616
わかりやく数字で示してあげよう
筑波2000じゃインプの5秒遅れで当たり前に遅いし、先代XVハイブリッドより遅く限界性能が低い現行プリウス

インプレッサ 2.0iS AWD 1'13"761
先代XVハイブリッド 1'18"365
プリウスA TS 1'18"999
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 01:40:11.56ID:CzLUpj2z0
ヨコハマ・アドバン履いたクルマが
トーヨー・ナノエナジー履いたクルマよりサーキットで速いことを自慢するのがインプ乗りの程度
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 08:29:47.56ID:KzwXLWII0
結論
街乗りでプリウスの乗り心地が良いのはタイヤのおかげ
高速でのプリウスの限界が低いのはタイヤのせい

でいいだろ、タイヤのせいにしたがるプリウス厨にとってw
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 08:30:41.39ID:185Rj7KU0
タイヤを削りながらコーナリング・ブレーキングを行うサーキットでの走行では
ハイグリスポーツタイヤとエコタイヤでは大きなタイム差となるのは当然
それを車体の限界性能の差とカン違いしてるようでは見識が低いと言わざるを得ない
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 08:36:09.82ID:6khbgp+I0
とはいえインプレッサにフラッグシップ級ハイグリップも不相応だとは思う
何かしらタイヤで誤魔化さないとダメな部分があるんやろ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 08:51:10.61ID:S4I2Gb1Y0
筑波2000ラップタイム

テンガC-HR T AWD 1'20"556
プリジストンポテンザRE05A 225/50R18
ミシュランプライマシー3

SGPXV 2.0iS AWD 1'17"575
プリジストンSUV専用タイヤ
デューラーH/Pスポーツ225/55R18
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 09:33:38.49ID:YxprI2Dn0
社用車に現行インプレッサスポーツと現行プリウスがあるから両車にしょっちゅう乗るけど、
高速道路を淡々と巡航する際に修正舵が少ないのは確実にプリウスの方だね。
それは長時間走った際の疲れにも違いが出てる。
ただ個人的にはステアリングの感触はインプレッサスポーツの方が好きだけど。
あと駐車場での切り返しもインプレッサスポーツの方がラク。

>>599
それはプリウスの方はアライメントが狂ってるんじゃないかな？
社用車は走行頻度が高くラフに扱われるためセッティングが狂いやすい。
ウチの会社は整備や管理をアウトソーシングしていて、費用請求するためかかなり頻繁に整備が入ってる。
おかげで車の状態は常に完璧。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 09:53:18.01ID:YxprI2Dn0
>>637
インプレッサスポーツは最上位の2.0 i-Sで、
プリウスは社用車専用グレード？ちょっとよく分からない。安くするためか一般向けグレードとは違うみたい。
どちらも前輪駆動。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 10:18:52.24ID:hixUifNI0
>>641
社用でもやろうと思えばアップできるけどな
まあ、ねつ造アップもできるが
2.0is FF乗ってるけど、駐車場での切り返しはラクな部類ではないよ
プリウスって更に重ステなのか、意外だな
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 13:38:46.21ID:2rajk9ms0
実際、Ｗレーンチェンジでインプレッサよりプリウスの方が上。
要望があればあとでソースの動画はるけど。
実際インプレッサはじめ、ＳＧＰの操縦安定性はかなり低いところにある様子。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 15:49:35.87ID:/F/Z2+Ft0
プリウスの話どうでも良いわ。
乗りたきゃ乗ってろよって感じ。
ちなみにインプもプリウスも両方持ってるけど、プリウスは燃費は良い。ただそれだけ。
あと視界が悪いので余計な事に気を使う。
インプと比べると運転が全くつまらん車。
以上。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 18:48:11.48ID:/F/Z2+Ft0
>>648
ドイツ製のスポーツカーもあるよ。
あんま書くと特定され（ても別に構わないけどw）そうだからもう消えるわ。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 23:01:26.53ID:/F/Z2+Ft0
>>653
一緒にしないでくれる？
プリウスの話どうでも良いって言っただけだ。
組み合わせについて難癖付けられたから答えただけ。
インプの話しようぜ。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 23:38:10.45ID:iRXtSd5y0
久しぶりに池沼レベルの自演見たから晒し上げときますねwww
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 05:57:52.37ID:mWSAfXi80
横らすまんが複数台持ちなんて珍しくもないだろ？
１台に大金使うより用途別に複数台持った方が何かと便利だからな
まぁインプとプリウスって組み合わせなら用途別というよりメインで使う人が別ってことのような気がするが
0660654
垢版 |
2019/04/19(金) 07:27:30.14ID:PMEFMSM00
>>658
正解です。
何ら珍しくないと思うけど何ムキになってんだと思いますね。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 07:53:26.48ID:7r+bsuHW0
>>659
658だけど決め付けは良くないな
俺は農家じゃないし名古屋住まいだよ
クラウン、インプ(XVだけど)、ソリオを使い分けてる
周りも普通に複数台持ちだよ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 08:30:31.29ID:Om9oVgUR0
田舎だと本人夫婦息子夫婦孫の人数分＋作業用の軽トラかハイエースで6～7台
都会だと高級車＋そこそこ普通車
少し開けた郊外住宅地だと万能型1台かお買い物軽が＋されるような感じ
0667654
垢版 |
2019/04/19(金) 09:03:48.97ID:lST493bk0
>>665
君一人身？
家族が乗る車含めて"所有"してるの。
どの車も運転する機会あるよ。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 09:04:25.64ID:3Be+tBu80
>>665
まあ言いたいことはわかるけど
例えば嫁専用車でそれ以外の人は運転禁止って訳じゃないでしょ
言葉尻だけじゃなくてそれぐらい許容しても良くないか？
0670654
垢版 |
2019/04/19(金) 09:23:20.02ID:lST493bk0
>>669
と言われても実際持ってるからなぁ。
別に君が信じようが信じまいがどうでも良いんだけど。
あと上にも書いたけど俺は3台持ちね。

そろそろインプの話に戻そうぜ？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 11:40:36.82ID:AbTlZuwr0
>>670
家族用の車ならふつうは「嫁がプリウス乗ってる」みたいに表現するだろ
「インプとプリウス両方持ってる」とはふつう言わない
だからウソくさい
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 11:52:52.13ID:7r+bsuHW0
>>662
スレチだけど聞かれたから答えると、クラウン1台で不足じゃなくてこれだけじゃ不便なのさ
レジャーを含む生活のどのシーンで車を使うか想像すれば皆まで言わずとも分かるでしょ？
あっクラウンとインプ（XV）のメインユーザーは俺でソリオは嫁メインね
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 12:35:53.36ID:welQ+fH20
>>671
>>636は自分だが、そうやって後から陰口たたかないように。
会社の調達は1.6Lをリクエストしたんだが、業者が決算期だったためか差額を後から還元するから最上位の2.0 i-Sにしてほしいと頼みこまれた。
業者はAWDにしたかったようだが、別業者にアウトソーシングしている整備管理費が高くなるので断った。
前にも書いたが、信じたくないならべつに信じてもらわなくて結構。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 13:24:26.06ID:bbV6nm6k0
不特定多数が自由に発言してる掲示板で「横からすまんが」なんてわざわざ枕詞つける奴はたいてい自演
>>660が「正解です」などと白々しいレスを返したあと>>658のIDが変わってる事実が全てを物語ってるよ
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 14:56:17.01ID:PzvZupah0
きったねえ車内だな
ガソリン入れるついでに掃除してくるわ
この画像のセンター真下辺りからも異音出てるでw

http://imgur.com/zVptT6J.jpg
0693654
垢版 |
2019/04/19(金) 14:59:56.58ID:UY7IZbpJ0
>>687
君本当疑う事しか脳がないのな。
出先の携帯からWi-fi下に来たからID変わったんだわ。
ちなみに今は会社に来てるからまたID変わってるよ。多分。

全部自分名義のクルマ。
俺がどのクルマに乗ろうが関係ないでしょ？
あ、プリウスは家族も使うよ。
プリウスは燃費は良いけど運転してて楽しくない。
インプはハンドル握ってると楽しい。
ここはインプスレだからインプの話しようぜと何回も言ってんだけど。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 15:09:20.41ID:xslgNanZ0
スバルスレがいつも荒れる発端は>>116のせい
こいつは、かの有名なキチガイツダオタゴミネオ
ここではアクセラ、シビック、カロスポ、プリウス持ち出してインプ叩き
フォレスタースレではCX-5、C-RV、RAV4持ち出してフォレスター叩き
ママチャリ愛車で生活保護受給者の分際で格安スマホ複数持ちでスバルスレに常駐するゴミ
こんなゴミの相手しても無駄
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 15:37:24.38ID:vLs1Y5+30
うちは嫁がヴォクシーHV、自分はエクシーガだけど、家族で出かける時は近場は前者、遠くへは後者で棲み分けてる。
近場はヴォクシーの方が使い勝手がいいからね。長時間はお尻痛くなるし。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 17:19:27.79ID:bbV6nm6k0
>>693
おいおい携帯がWiFi拾ったからID変わってたとかは書き込んでから気付くもんだろ
ところが>>661は冒頭に「658だけど」と書き込む前からID変わることを認識してるじゃねーか
そういうのを語るに落ちるっていうんだよ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 17:31:18.77ID:7r+bsuHW0
>>696
複数台持ちの何が気に入らないのか理解できませんが、いい加減に自分の想像の中の小さな世界から抜け出した方がいいですよ

最初のレスは自宅から
次は外からだからIDが変わることはレスする前に分かります
だから同一人物だと分かって貰う必要があった
それだけのことです

皆さんごめんなさい
もうこんなスレチで不毛な話はこれで終わりにします
0701654
垢版 |
2019/04/19(金) 18:10:44.21ID:lST493bk0
>>696
本当君みたいなIQも民度も低い人間相手にするの疲れるわ。IDなんて簡単に変わるんだよ。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 18:25:06.57ID:Cd8tI91p0
>>700
どっちかというと整形失敗したフォレスターと感じる
最近のトヨタは何かバンパー周りのデザインが嫌やな
プリウスPHVやカムリは良さげなマスクで今後に期待したんだが
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 19:22:32.51ID:PzvZupah0
んあ？自演なの？
それにしても、いつも賑やかなスレですね
0708654
垢版 |
2019/04/19(金) 19:50:51.24ID:PMEFMSM00
>>704
どことどこを読むと自演なんだ？w
俺と誰かを同一人物だと思ってるのだろうか？
さっきのやつ以外で君も頭悪いなぁと思ってたけど、ただ煽りたいだけの人？
もしかしたらお得意のID変えただけの同一人物なのかしら？
何にせよこのスレの大多数の人間にとってはプリウスの件を含めてどうでも良い事なので、最後に一つ言っとくわ。
俺は今日の書き込みは一貫して654を名乗って書いてる。
それこそ外出するからID変わっちゃうからね。
期待に沿えなくて申し訳ないけど名古屋の人とは別人だからね。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 19:58:35.55ID:PzvZupah0
>>708
ほとんどの人は分かってる
相手しない方がいいぞw
次は君もNGなんやでw
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 20:13:06.79ID:8v/fSEW+0
>>708
もういい加減にしろや
現状お前が無視出来ない結果自分で悪循環の流れにしとるのがわからん程に頭クルクルパーなんか?
さっさとインプレッサの話しろよ
他人には言っといて自分は特別だから気に入らない相手に正義の鉄槌をくだす以外はしないってか?
この流れは周りの無能クズが悪い！俺様正義の大勝利！ってなるまでやんのか?
0712654
垢版 |
2019/04/19(金) 20:21:13.66ID:PMEFMSM00
>>710
いきなり現れてその口調はなんなの？
まあ性格的に間違ってる事は間違ってるってはっきり言うタイプなのは否定しないけどね。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 20:33:15.95ID:8v/fSEW+0
>>712
残念ながらいきなりじゃないわ
発言内容よくみたらわかるやろ
正しいか否かはもうどうでもええねん
もっかい言うぞ
無視出来ないお前と名古屋の正義がこのアホな流れ作ってんだよ
わかったら気に入らないレスは無視して楽しく盛り上がるようなインプレッサの話振れよ
このレスに対するレスもいらんぞ
0714654
垢版 |
2019/04/19(金) 20:43:36.02ID:lST493bk0
インプの話は何度も振ってるだろ。
それこそ名無しでプリウスの話どうでも良いって最初に書き込んだ時から。
そんだけの口調で言うならあなたもよく読んだ方が良いのでは？

レス要らないよ。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 21:48:24.56ID:hgt1zNwR0
カッコいいと思ってG4を買った（2.0iS）。
車高を2cmだけ落としてみた。
でもいざ所有してみると、何かいまいちだ。
なにが足りないのかな。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 21:50:57.91ID:PzvZupah0
>>718
個人的意見だよ、もう少し横幅あった方が格好いいよね( ´ω`)
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 21:57:50.98ID:bbV6nm6k0
>>699
複数台持ちがどうのなんて一切書いてないぞお前IQ低いんか
お前の幼稚な自作自演を指摘しただけだ

>>658は自宅からだったってんならもう一度658と同じIDで書き込んでみろよ
帰宅したら出来るんだろ？
そしたら信用してやんよ
元のID出せなかったら飛行機飛ばして自演したの確定な（笑）
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 23:28:15.18ID:AumS5D9g0
自演がばれてないと思ってる馬鹿に正論ぶつけても理解できる知能がそもそもないんだからもうその辺にして生温かく見守ってやれや
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 23:58:04.85ID:bbV6nm6k0
おーい>>658
自宅インターネッツから元のID出せるはずじゃねえのか
逃亡とは情けない負け犬だな
日付が変わってから忙しかったとか偶々見てなかったとか言い訳タイムかな（笑）
0728654
垢版 |
2019/04/20(土) 00:29:02.96ID:E30MtfMM0
ミネオって少なくとも二人いるんだな。
二人とも話がループしちゃったから過去レスずっと読んでてくれって感じ。

ダイアトーンのナビ、ステアリングリモコンのボタン割り当て変更出来ないんだな。
ボリュームとか選曲はナビのツマミが近いし直感的に操作できるからステアリングには別の機能割り当てたいわ。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 01:22:23.84ID:eYirAACD0
>>729
お前もミネオ。
み～んなミネオw
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 06:51:41.11ID:orX5XIB90
じゃ俺がミネオでいいや
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 08:18:10.96ID:eYirAACD0
>>731
自演を疑う事が頭悪いじゃないでしょ。
あなた頭ミネオなの？
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 08:37:17.57ID:kzA/sZzs0
>>735
どうぞどうぞ

>>736
なにかあればミネオで疲れた
そういうのはスルーして会話成立しそうな方とのみ絡むよ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 08:47:34.48ID:kzA/sZzs0
>>739
なんか、スルーしないでミネオミネオでスレ消費するのが当たり前みたいになってるよね
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 08:48:15.57ID:k8fIsfp+0
今週のミネオ

フォレスタースレ
>533 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dffd-vZ3K [160.237.100.54]) [sage] :2019/04/20(土) 00:04:52.76 ID:Z0FyvQRm0
馬鹿か？５０万値引きできるように、最初からボッタクリ価格に設定してたんだろうが。
８０万値引きしても利益出るわ。
こんな廉価パーツを組み合わせた車。
まあ、出た直後に値引きなしで買ったハゲもいるがな。
その時に「半年後は値引き５０万はあたり前になる」とアドバイスしたんだが、
それを馬鹿にして否定してた人達には今ここで謝って欲しいわ。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 08:49:10.40ID:k8fIsfp+0
こいつもゴミネオ

フォレスタースレ
>493 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-vZ3K [153.250.25.133]) [sage] :2019/04/18(木) 13:44:07.05 ID:2rajk9msM
コストダウンした結果、商用車みたいなデザインになったことの副産物である見切りを売りにするしかなくなった。
ライバルは電子ミラーや、３６０度モニターでいくら見切りがよくても車内から見えない部分までカバーしているから、
実際の０次安全でも遅れているスバル。
５０万円値引きが出てるようだが、そのくらいが適正価格。
本来はそこからさらに３０万円値引きが可能な車のデキ。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 10:19:19.30ID:fu2uVhAb0
>>740
一種の防衛機制だよ
自慢の愛車に都合の悪い話題が出ても
全部ミネオのせいにしておけば心の平安が得られる
真の要因はミネオがどうこうではなく自分のクルマのネガを語られるとたまらなく不安になる精神構造だから
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 11:07:37.83ID:E30MtfMM0
>>746
つSTIスポーツマフラー
0758シルビア
垢版 |
2019/04/21(日) 16:25:17.87ID:+UdphlXW0
2.0il FF乗ってるけど、先週ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの不具合で部品を交換しました。
同様の事象はないですか？。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 16:52:02.40ID:MWsgp2Nr0
>>758
どう言う不具合出たのですか？
0761シルビア
垢版 |
2019/04/21(日) 18:22:14.38ID:+UdphlXW0
一年点検で,ﾎｰｽに膨らみあるので2箇所交換しました。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 22:20:13.36ID:v2VYpKbV0
今日カローラスポーツ見かけたけどスパッタリング塗装のデカいホイール履いててカローラとは思えん程派手になったなあ
自分のインプが地味に見えるわ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 23:55:07.10ID:UQb20dCK0
派手なんだけど、あいもかわらず引きつり顔だよね。
なんて言うかさ、中高生にでもデザインさせてんのかよって言いたくなるような無理やり格好良くしようとしてやり過ぎた下品顔なんだよな。
女で言うと、厚化粧し過ぎて破綻した顔。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 06:25:26.60ID:BtVZKtpl0
>>767
私はk´s乗ってましたわ懐かしい
でも今乗りたいか言われたら、今は楽チンインプの方がいいな
アイサイト無い車って選択肢が無くなったわ
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 08:48:43.19ID:XfUtNLUu0
(´･ω･`)ﾊﾟｰﾝ ＜俺はAAAだ
　　⊂彡☆))Д´)>>768
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 00:08:15.99ID:AM8iKmP50
カロスポのフロントって知的障害者の笑顔そっくりで微笑ましいデザインだよな
福祉精神あふれる善良な市民はこぞって乗るべき

俺はごめんだが
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 11:38:04.39ID:DtJMTm890
私はトヨタだとカムリ推しかな
インプだとワイドに見えるハッチのデザイン、サイズ感が気に入ったけど
セダンは全般的に好きだ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 12:01:45.30ID:Wv3lnbD00
近所のオートバックスでエアコンフィルター交換しようと思ったら適合するの在庫なくて取り寄せになった
現行の適合するのまだ少ないな
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 21:13:18.39ID:Ebq/+BYP0
>>782-784
君らも荒らしやwほ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 18:56:09.66ID:SnbcVfPx0
オープンカー作らないかなあ
　　　　　　　 ,、＿＿＿＿＿＿,、
　　　 　　　 ||-|　∧∧|~ヽ、┬─|| 　
　　　　　 　 ＿ （･ω･`） 　 ヽ||￣
　　　　　 ／　/⌒￣ヽ ／ ~~ﾌ--、
　　,,--,, (─:/１　ノ　,,─,-.、|:（0.|
　 i'　　,i≡,/'H　,/'≡i　 ,i ()l |-`''
　 i,//''-,,,（＿_.ノ,,,-'''//__.ソ~
.　 `───────'
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 19:45:42.82ID:Fg44LnDh0
>>789
パワーはダイナパックで測ってMAX173馬力だからこのクラスにしては十分だと思うがな
リミッター解除してない状態だからちゃんとは測れてはいないが
因みに2.0i-L FFでC型ね
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 20:46:53.19ID:6FP8A6fA0
>>795
むしろ、最近は整備に来た客だけで、
購入で来た客はいないイメージ。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 22:03:17.56ID:6FP8A6fA0
>>797
15年ほどスバル車乗っているから
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 00:25:53.18ID:KADj9eke0
車で5分のところにスバルディーラーがあるがぼったくり悪質なんで越境して25分かけて行ってるわ
0807795
垢版 |
2019/04/26(金) 08:37:09.53ID:soa0gtBs0
折角なので書くけど
最大馬力173ps/5849rpm
最大トルク23.7kg/3724rpm
だったよ
0810795
垢版 |
2019/04/26(金) 08:49:48.81ID:soa0gtBs0
>>808
16kgぐらいだね
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 10:12:55.61ID:JmkjsuDL0
あのグラフはスロットル全開の時のトルクな
1500rpmなんか一瞬で通過してしまうから「常用」トルクとは違う
高速で巡航してるようなスロットルじゃ5kgも出ていない
0816795
垢版 |
2019/04/26(金) 10:14:45.20ID:soa0gtBs0
>>814
ダイナパックでGK6c型を測った実測値よ
0818795
垢版 |
2019/04/26(金) 10:24:12.29ID:soa0gtBs0
>>817
ダウンサイズターボじゃないからそのへんはしょうがないんじゃ？
したからほぼ最大トルクでるからね
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 10:48:35.10ID:xv+q634r0
逆に言えば、今時の実用エンジンのわりには回す愉しみがあるとも言えるわけで
個人的にはここがとても気に入ってる
ダウンサイジングターボやそれこそ真逆の特性を持つディーゼルにも乗る機会があるけど、
フィーリングで言ったら断然ガソリンNAの方が好きだね
まぁ燃費はご愛嬌ということで
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 13:02:11.89ID:w0ZcaAxA0
>>820
回す楽しみなんてないよ
4000回転から上は回せば回すほどトルク下がるし
BRZのエンジンみたいに高回転までトルク維持する特性なら回して楽しいけど
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 15:22:40.47ID:3Y6/F69d0
次期レヴォーグが新開発の1.8と1.5になるって話だから
今のFB16はもう廃止になるんだろうな。
新型レヴォーグの前にインプに新開発の1.5ターボ乗せるわけないし、
インプはターボなしのままだな。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 20:26:38.85ID:X45YOmYw0
>>815
ついでに言うと、全負荷状態。アクセル全開だけど
車が一歩も進めない状況。
ベンチ上でしか測れないから、実運転ではありえ
ないトルク曲線(傾向は似るけど)。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 00:10:57.28ID:U35NjONe0
馬力べつに低く感じないけどなぁ
今のエンジンはNAであっても常用域スカスカではないし
他のメーカーも150psあるかないかのものが多い
踏んだらそれなりの加速はする

そもそも規制が緩く当たり前に250ps前後あった時代とはわけが違うし
ハイパワー車もそこそこ乗ったから、もう程々でいいと思いこれになったけど
丁度いいよ 踏んでも音のわりにスピードでなくて安心
恥ずかしながら初めて後付けのレーダーなしでいけてる
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 01:19:00.46ID:Is1EE8wj0
オーナーなら自分の測ってみろと言われても
実際にダイナパック設置施設に持って行ったらCVT車は断られてしまうのにね
器機メーカーが負荷によりCVTが壊れる可能性あるから禁止してるので絶対に測定させてくれない
整備員はインプレッサがCVTってことを知らないわけないし
夢とか嘘のステージでないと測定できないんだよね
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 02:13:49.11ID:WhzuS2970
>>851
姑息の意味間違ってるだろ
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 02:50:27.06ID:rwqnTFPV0
ギア比によって計測値は変わるから、
普通はギア比が１に近いギアに固定して測るんだが、
CVTはギア比が勝手に変わるからまず測れないし、測れたとしても正確さを欠く。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 05:04:43.30ID:QXfgqyyW0
>>793は本当はそのへんのローラー式シャシダイでカジュアルに計測しただけじゃないの
それで大きめの数値が出たからつい嬉しくなって「MAX173馬力だ！」と書き込むんだけど
何で計ったかを事実どおりシャシダイと書いたら「誤差が大きいんだから当たり前」とバカにされそうだったから
テキトーにグクって一番精度の高そうな機械を見つけ「ダイナパックで計った」とホラ吹いた
それがCVT車は計れないことまでは調べきれなかったんでしょう
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 11:51:05.72ID:qrLIAMSM0
>>862
お前の言ってる理屈がわからんわ
証拠も載せないホラ吹きに対しての批判は許されないってか？
せめて測った数値の証拠を出してからの話だろ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 15:34:13.24ID:fuY2MsKC0
>>873
残念ながらアイサイトはもうオワコン
未来の交通システムはアイサイトみたいな原始的な装置じゃなくてディープラーニングによるAI自動運転になる
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 15:52:57.59ID:DiGtVhl90
人間がどう運転してるか考えれば自動運転なんてカメラだけで済むんだよなぁ。
まぁそこまでAIが進化する前に俺は死んでるだろうけど。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 18:42:53.49ID:DA7P/L420
運転「支援」を考えるとカメラだけってのは良いとは思わんけどな
逆光とか濃霧とか人間の目で確認が困難な状況下ではアイサイトも機能しないじゃ安全装備として話にならんだろ
信頼の置けないただの便利装備でしかないだろ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 19:08:59.45ID:TfjoY9Or0
アイサイトがカメラだけで検知するシステムだから「カメラだけで十分」って主張になってるだけ
典型的な現状追認型の「ボクの持ち物最強」クンだな
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/28(日) 13:35:59.48ID:/0gUSSfE0
>>892
完全自社開発じゃないことに何の問題があるんだよw
アイサイトにしてもポン付けで何とかなるとでも思ってるのか？
というかこの手の物完全自社開発してるメーカーなんて無いだろ
バカ晒す前にもうちょっと調べて書き込んだら？www
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/28(日) 16:26:35.83ID:LquQSf8Q0
>>894
トヨタはカリフォルニアにAI開発センターを開設してるよ
数千億規模の開発投資をしてる
アルゴリズムレベルのAI研究をしてるしハードだってNVIDIA以外も満遍なく検討してる
「NVIDIA AIソリューションのユーザー」になろうとしてるだけのスバルとは大違い

>>896
チップは市販品でもいいんだけど
アルゴリズムから研究してるか、ただのユーザーかの違いは大きい
その点は日立オートモーティブの方がAIを真剣に研究してると言える
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/28(日) 17:49:11.10ID:6sO7sY/10
この車のどの機能はどこのメーカーがどう開発したとかまで見張ってんのか、すげえな
すまんが俺はただの消費者だから開発の経緯なんかどうでもよくて
製品として出てきたもの次第だわ
今後別のメーカーの方がいいもの出したらそっちに変えるだけ
0918247
垢版 |
2019/04/29(月) 10:13:06.75ID:lEhHXDdp0
純正ドライブレコーダーの画像が見られるサイト知りませんか？
純正買おうか、社外品を取り付けようか迷っています_:(´ཀ`」 ∠):
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/29(月) 10:13:16.99ID:KX/r6iFX0
>>913
こう書いとけばミネオが複数いると思われると思ってるのか？
何年にも亘って嫌いなメーカー煽り続けるとか時間の無駄な事するバカは一人しかいない
0928247
垢版 |
2019/04/30(火) 01:41:52.29ID:vf3iG/Nz0
>>920
ありがとうございます
割と画質が良かった
純正品は純正バックカメラを利用する事が出来るのでそこが気に入っています。
純正品ももう少し性能が良くなると良いのですが、、、ね
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 12:29:13.00ID:LQVALbfa0
純正カメラなんて中身はそこらへんの量産品に、スバルの冠つけて売ってるだけなのに、なんでわざわざ画質悪いの選ぶかね

わざとやってるのか？
0936247
垢版 |
2019/04/30(火) 21:54:50.58ID:vf3iG/Nz0
>>934
バックカメラこ配線を通すのに
内貼りを剥がす⤵︎
元に戻してもやはり分かるんですよね、、、
なんかガバガバ感が
仕事が雑なお店だと配線が走行中に、カタカタ動く音がするし純正流用だとその心配ありませんからね
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/01(水) 10:25:04.61ID:/X9unN1k0
純正の状態で使ってても、アイサイトのせいで事故が起こっても一切責任は軽減されないだろ。
だったら動作保証など何の意味もない。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 07:18:45.88ID:p3zrRyKA0
そもそもアイサイトが機能停止するからそんな事にはならん
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 21:10:12.94ID:nfvuCRLJ0
>>952
アホですか？
寒いからアイサイトが機能停止したのではない。
アイサイトが機能したから、車が止まったの。


まぁ、そんなこったろうと思ったわ(笑)
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/04(土) 03:27:47.35ID:kUUNueA50
>>952
逆光の悪条件も重なってカメラのみの画像認識には難しいシチュエーションですね

>>953
現在のアイサイトver.3なら全く同じシチュエーションで問題起きない確証はあるのでしょうか？
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/04(土) 06:03:40.58ID:vS8n1Xxr0
カラーになって認識力は上がってるのは間違いない。

まぁ誤作動に関してはシチュエーションは違っても他社より少ない気はするが。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 13:21:38.81ID:sFZjJaL00
B型の点検でC型の台車だったけどAVHついてるのか
A型からヒルホールドとかいう中途半端なものあったけどAVHの増設って無理だよね？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/04(土) 15:24:23.66ID:OBf9BVTx0
アイサイト結構誤作動するよね
坂で2回ほどブレーキかかって焦ったわ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 16:13:41.00ID:cmZwfvnX0
急制動の誤動作は一回あったけど、
ACC使用中のゆるいやつは結構あるかな
前者は意外とガツンと来なかった印象
もっとスキール音鳴るぐらいのフルブレーキング来るもんかと思ったけど、そうなったらクソ危ないしな
後続車がいる場合だと
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/04(土) 17:33:52.62ID:cmZwfvnX0
37000キロぐらい乗って一回(それも最近)だから、頻度としては低いけどね
よくある障害物接近の警告音と同時に自動で急ブレーキかかった。ああいうことは初めて
ACC使用中ではなかった
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/04(土) 17:38:03.55ID:Kq7FGdfL0
誤作動では無いけど、前の車が左折するときに作動したことはあるな。まあ、いつも接近し過ぎてかわしてるから悪いんだけど。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/04(土) 22:35:01.05ID:hii1GnAS0
警告きてもアクセルオンで急ブレーキにはならないんじゃまいか？
誤検出はあっても、誤検出の時はアクセル踏んでるからかしてブレーキかかったことがない。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 04:38:06.62ID:k2G9LL+x0
アイサイトが誤動作しないか常に気を配って警告音に注意深く耳を傾け
警告音が鳴ったら即座にキャンセルスイッチを押す
カメラ画像のみによるAEBの弱点は乗り手の鋭い反射神経で完全にカバーできる
これがスバル車の正しい乗り方
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 16:24:44.69ID:BeHQd6Er0
カーブで壁とか立木に反応して警告音が鳴るときあるけどハンドルの舵角が浅いと反応するのかと
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 16:42:25.50ID:STxYzd1N0
私のインプは、購入後２年で走行1万キロ位だけど、
１度だけアイサイトの誤動作で急ブレーキが掛かったことがあった。
日中、前の車からある程度車間距離を開けて直線道路を走っていたら、
警報音と同時にガツン！とブレーキが掛かりました。
すぐにブレーキは解除されて車は停止まではしませんでしたが、凄く驚いた。
この時は、なぜ誤動作したのか、思い当たるような条件が全く分からなかった。
それまで、警報音だけ鳴る誤動作は何度かあったんだけど、
急ブレーキが掛かると、追突される危険があって怖いですね。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 18:40:03.76ID:I6Ze64WV0
今日、緩い左カーブの高架道路で右車線走っていたら、前者の捕捉が外れて左車線の車（遅い）を捕捉した瞬間に急ブレーキがかかった。
直ぐに解除されたので、後続車に追突
されることはなかったけど、ドキッとした。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 19:10:32.81ID:L6v1ikkp0
先代レガシィから今インプだけど
誤作動というのは未体験
作動したら寺もってけばログ残ってるんでねーかな
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/06(月) 04:50:18.33ID:vyq4dFqY0
緊急制動がかかったりすると記録はされるみたいだけど、
その時にカメラが検出したものなどの情報まで一緒に記録されるものなのかな？
なんとなくスバルがそんなにハイテクなわけないような気もするんだがw
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/06(月) 11:34:55.84ID:5+D71gT90
発生要因のパラメタ一式のログぐらいはあるだろうけど、
(パラメタ内容の想像はつかない)
どこまで詳細なのかねぇ。いろんな車のログデータを
ソフト開発にフィードバックして、ブラッシュアップ
しているって記事を見たことはあるけど。
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