◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part16
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タイカンは航続距離が短すぎるわ
i3の方がまだ使える タイカン言ってるやつは最近ジャーナリストのレビュー見たんだろうな笑 でも団地住まいのお前らは充電設備設置できないじゃん？ >>843
今月中に納車予定です。
530eMスポ 白 セレクトパッケージてです。
現在は初期の330e乗りです。 >>855
HVに興味があります。
車の使用状況（一日の走行距離や、道路種別など）を教えてください。
また、不便な点も教えてください。 >>855
いいですね。
ツーリングには.330eも530eも日本ではプラグインが無い。。 >>856
＞>>855
＞HVに興味があります。
＞車の使用状況（一日の走行距離や、道路種別など）を教えてください。
＞また、不便な点も教えてください。
330eでの話ですが
平日はコロナ禍3月末からほぼリモートワークなので、
走行目的は昼ご飯の買物や夕方のスポーツクラブとの往復などなので移動距離は、多くて25キロ位なのでほぼ電気のみで過ごせます。
休日含め妻と家内とのゴルフへ行く場合は往復60キロ程度。この場合は片道はほぼ電気。切れたら通常のハイブリッドモードで33キロ程。これで燃費は25位です。道路は下道です。 >>858
すいませんゴルフは妻と二人で出かけます。 妻と家内 一人ずついるんだ お金持ちだなぁと思ってしまった >>861
不満点についてですが、ガソリンタンクが40リット程度と少なく、旅行などで長距離では航続距離に不満があります。ざっくり満充電と満タンで500キロ位です。
長距離で高速になると最悪だけど燃費は15位まで落ちます。
また、日本のハイブリッドとは違い、電気がほぼなくなるとほぼガソリンで走る感じになります。
一例ですが、電気残量が7%程度までになるとガソリンで走りながら良くて10%程度まで充電されますが、電気走行に切り替われば再度7%までは、電気で走ります。但し、アクセルへの踏み込みかたなどで、ガソリンか電気かは勝手に切替りますが、できる限り電気で頑張るというものじゃないです。 時代の流れなので仕方ないし、少数派だと分かってますが、燃費とか電気残量を気にして運転は自分には無理ですね。
この流れにどんどんなっていくのが寂しいですわ。 >>862
それ、Youtubeで指摘してた人いたので駄目だと思ったのと、後輪動かないから530iにした。
新型は後輪動くのかわからんが。 >>862
ありがとうございます。
所有者ならではの体験談で、とても参考になります。 >>866
＞>>862
＞ありがとうございます。
＞所有者ならではの体験談で、とても参考になります。
あくまで初期型330eの話になりますので、疑問点など有ればコメント下さい。 530e試乗してきたけど、先ずすごく静か。ただし結構柔らかいというかフワつく。ディーラーに確認したらかなりコンフォート寄りに作られてるって言ってたな。好みの問題とは思うけどプラットフォーム的にはG20系の方が揺れの収束とか良かった印象。 >>862
ありがとうございます。イメージつかめますね、
電池がなくなってガソリンのみで高速走ると燃費15まで落ちるってことですが、このクラスのガソリン車ならその程度なので、やはり燃費を考えるとプラグインは優秀なんだなと思いました。
近所や街中は電気のみだから、普段はガソリンスタンドに殆ど行かなくて済むんだなと。 自宅に充電設備が無いのでPHVな無いな。
けど、同じマンションにi8が2台ある。
どこで充電してるのだろう？ >>870
高速を満充電まで充電モードで走行後、「オートハイブリッドモードで走行」の繰り返しなので、ひたすらオートで走り続ければ充電負荷がなくなるのでもう少し伸びるかもです。 そう言えば、娘婿の港区の実家マンションの地下駐車場に個別に200Vの充電用設備を作っている方がいて驚いたです。 ガソリンのみで走っているときのバッテリーの重さを感じなければあり >>873
「娘婿」もいらないし、「港区の実家」っていうのもいらないだろ 笑 でしたねすいませんでした。 (・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ >>862
ガソリンタンクが40リットルで、最悪の燃費が15km/lなのに、航続距離が500キロ？
ガソリンだけでも600キロは走る計算だが？ >>877
計算合わないな。妻と家内とか、日本語もおかしいし、まぁそんなレベルなんだろ >>877
勇敢な人ですね。
僕は、燃料タンク容量68ℓ、平均燃費11km/ℓなので、計算上は748km走行可能ですが、
600km走行前後で給油をしています。
遠方の不案内な土地では、給油のチェックコントロールメッセージが表示された時点で、
付近にGSが無かったり、土日休業だったりするので。
それと、取説の注意事項で「走行可能距離が 50 km 以下の場合は、エンジンに十分な
燃料が供給されなくなります。エンジン機能が保証されなくなります。損傷が発生する
おそれがあります。適切な時期に給油してください。」とあるので尚更です。
我ながら、つくづく小心者だなと思います。 >>878
あちゃー確かに走行距離おかしいですね。失礼しました。今度長距離を走ることがあればあらためて確認いたします。とは言え中々ここまでの距離を走る機会はないのですが。 530e乗りです。マンション駐車場に充電設備はないですが、徒歩数分のショッピングセンターの駐車場の充電設備をちょくちょく使ってます。駐車場料金だけかかるけど、買い物するか、馴染みのお店でお願いすると無料処理してくれるから便利。普段は50%充電モード&コンフォートで走ってます。燃費や電費はよく分からない（気にしてない）。 >>885
週一回か二回乗るぐらいなのでその頻度（以下）で充電ですね。充電電流「中」でフル充電は3時間ちょっとです。大概は充電しっぱなしで徒歩で帰宅して、スマホで充電状況を確認して車取りに行くことが多いです。なので雨の日は充電しません。
あまり参考にならないですね、すまん。 >>889
ありがとうございます。
ところで、スマホはAndroidでも使えるのでしょうか？ >>886
こんなの見ちゃうと新車買うの考えさせられるね。
認定中古車買って技術ある町の整備工場探してそこで
面倒みてもらうほうがいいのかな？ そういった個体がなぜそんなに安いのかを考えると夜も眠れないので新車一択だし、
新車が無理なら買える範囲の別の車にするまでです 走行距離千キロ以下のディーラー系登録済未使用5シリーズ中古は激安の代名詞
ほとんどの機械式駐車場は幅1850高さ1550まで、この幅の関係で5シリーズは
車庫証明降りない >>898
団地住まいでも余裕で買える車。それが5シリーズ。 >>899
そうじゃねーよ、団地住まいは精々自転車乗ってろって話しだよ
5シリーズに限らず軽自動車だとしても車買う事自体身分不相応なんだよ
中古買うようなDQNにはわからねーと思うがw >>900
5シリーズなんて安い車は自転車とそう変わらない評価なんじゃない？
少なくとも都心じゃ底辺車扱いだろ。 この程度のランクの車でも新車、中古、住んでるところでマウントとりたがる猿みたいな人間がいるのはおもしろいよね。
普段高級車に乗ってる奴に同じことされてるんだろうなぁ。 >>896
2010年以降の新築マンションのパレットって幅2050、長さ5300が多いと思うけど >>905
我が家のタワーパーキングがまさにそのサイズだが、タイヤ外側の幅が
1930cm までなので、
5シリーズの1870cmは、隙間は5cm以下で、気持ち的にはギリギリ。 幅が1930cmまで大丈夫なら、置けない車はないとおもうわ BMWって、世界で年間200万台以上販売してるんだけど、タワーパーキングがどうのとか、車幅がどうのとか言ってるのって世界中で日本人だけだよな（笑笑
その横幅にうるさい日本の販売台数が、年間で4万台ってなんなの。メーカーにとっていらない客、クレーマーだよ その年間4万台で儲けの3割以上を日本から取ってるんですが 都心のタワーパーキングは
幅1850までのもけっこうある
昔の商業施設の駐車場も幅が狭い >>910
> その年間4万台で儲けの3割以上を日本から取ってるんですが
どういう計算ですか？数字で詳しく教えてください 10年ぐらい前まではX1作らせたりBMWに対して日本の発言力もそれなりにあったんだけどね >>908
幅が1930cmより広い車を言ってみろw >>914
X1って日本が作らせたのか知らなかった >>915
GT４
買いたいけど置けないので。。。
BMWならX６は２ｍくらいあったっけ？ >>917
gt4って1825mmじゃなかったっけ？ >>917
> GT４
> 買いたいけど置けないので。。。
> BMWならX６は２ｍくらいあったっけ？
GT4を買う経済力があるのに駐車場が借りられないの？
ご近所さんはみんな高級車をどこに置いているの？ 世田谷区あたりじゃ近くに月極駐車場なかなかなかったり、あっても空きがなかったりする。月三万四万あたりまえ。
車庫証明は二キロまで取れても、雨の日荷物ある日は離れた駐車場は不便 >>920
911で「都心のタワーパーキング」って自分で言っておいて、なんで世田谷が出てくるの？ >>910
どういうロジックだよ？
販売価格でさえ、日本だけが突出して高いわけじゃないのは散々言われてるのに
なんなら、本国で買うのとほとんど変わらない パナメーラは1937で1930オーバーなようです。パナメーラデカすぎ >>924
その機能は無い。
codingも、見聞きしたことが無い。 >>926
MBはダメだけど、AMGは表示されるから・・・
M5の表示を見てみたい！ 好みだけどHUDは速度と速度標識だけでいい
タコも出せる車種乗ってるけどゴチャゴチャしてて気が散るんだよな 後期は内装の質感アップしてるんだな
売れてなさそうだったけど ダッシュボードあたりの質感良くなったと感じたけど？ディーラーでパッと見た感じの印象なんで俺の間違えかもしれないがw 内装はエクスクルーシブナッパーレザーパッケージ選んでるからじゃね？
お台場で見たけどダッシュボードは変わってないと思う。 ダッシュボードのステッチはラグジュアリー以外はOPだし >>927
M5乗りだけどHUDしかみないわな。老眼もあるが。
タコのイエローとレッドゾーンが回していくとタコの上に別途拡大表示されてシフトアップがバッチリ決まるよ。
でもHUD見てフル加速してルームミラー見ると後ろの車が見えなくなってるよ。 >>934
後ろの車が見えなくなっているのは老眼のせいでは無いでしょうね。 このフェイスリフトほとんど変わってないじゃん。これはEクラスに負けるわ。 1.5LのEｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 5シリはむしろ古臭くなった感じすらする
古典的なBMルックにあえてしたのかなと
つまらないぐらいに保守的だけど、BMW好きなら嫌いではないはず
前期が出た時もいいデザインだが面白味はなかったね
じゃ4みたいに、思いっきり冒険したらいいかというと賛否両論だろうから難しいな >>941
同感。
箱替えで、ほぼEに決めかけていたが、走る楽しさで、また５にした。 ダウンサイジングを否定するつもりは無いけど1.5はうーんと思ってしまう 7のツーリング、出ないかな。
あの質感でツーリングが欲しい。 >>945
今5のツーリングだが、7のツーリング出たら次の車決定や スバルのWRX STIからBMW5のG30に乗り換えたぜ スバル好きのアメリカ人からしたら納得行かないチョイスかもなw >>948
もちろん運転の楽しさならWRXが良かったが、上質さや乗り心地などはG30の方が良い 今、M340にしようか540にしようか悩んでる530乗りです
M550はキツいので（笑） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
