◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
G20乗ってみたけとG30の良さを
改めて実感した 都心でもあまり見ないね
売れてないんだろうね
A6はもっと見ないけど、Eクラスはそこそこ見るな
このクラスはメルセデスの一人勝ち？ 世田谷区だが、Eは旧モデルしか見ない
5と7は現行ばかり見る
旧型はあまり見ない 売れてない推しの奴は何がしたいんだろうね
全スレからずっといるけど >>4
3尻とは比較にならないと思われ。
シートの作りから違うから！ 水温計って、水温ではなくエンジンオイルも含めたエンジン温度らしいな。
ディーラーでキーからデーター読み出すと115℃って出る。
オーバーヒートは、別に警告出るから問題無いとのこと。 エンジンの温度計です
eモデルは温度計はEV走行ではあがりません Eクラスに乗る機会があったのだが、
G30と比べたら騒音が凄いな
非ランフラットタイヤのベンツが負けてるとは思わなかった
快適性はBMWの方が断然上だな
個人的にシナチョン仕様のギラギラした内装もベンツの良さをダメにしている そもそもメーター安っぽすぎだろベンツは
工夫なさすぎだしフォントデザインも酷いし それにEのナビ案内精度もダメダメ。5にしてほんとよかった。 そのとおり。私もEクーペC238から一年で5に乗り換えた。 センシング周りはベンツの方が進んでるかもね
bmwの追従式クルコンは良くまとまってて不満無いけど、オートパーキングとかプリクラッシュ系はネタレベル
俺はそんなのどうでもいいけど アシスト系はEが100点満点、5が75点くらい。それだけにナビのバカさにはなんで！？って思ったな。結局MBUXまでの繋ぎだから変に開発できないからだろうけどさ。 Eの足踏みautoHは時代遅れ
追随走行もイマイチ
日常使い系がダメなのに、まさかのアシストが良いか？疑問だ 本気で購入の検討を開始したので
G31のいいところ・悪いところをストレートに教えて >>23
いいところ 安く買える。悪いところ 売る時安い。 >>23
良いところ
リアウィンドーハッチが電動トナーと連動して非常に使いやすい
リアがエアサスなのでG30より乗り心地がいい（個人の感想です）
リアシートを倒すと寝られる
サンルーフがセダンより広く開くので開放的
悪いところ
スタイリングのバランスが微妙？（ノーズが長いので）
俺はG31にして良かったと思ってる >>25
トノカバーってリアハッチを開けたら自動で開いて
ハッチを閉めたら自動で戻る（閉じる）ということ？
それと同乗者からのリアシートの評判はいかが？
E61乗りなんだけどシートが直立してて乗りづらいとよく言われるので・・・ >>26
せやで
電動で連動する
しかもスムーズ
後ろの席は体が少しホイールのスペースのせいで傾く
内側に
買って大満足
不満点は次乗り換える車がなかなかない みんなべた褒めだなぁ
いつまでもうだうだ引っ張ってても仕方ないから今月中に契約してくるか！
にしても1000万円かー
高いなぁおい >>28
目立った感動ってのはないのかもしれない。ほかの車に乗った後にいいわぁって思う。 >>28
あ、あとコーポレート使えば530だと800くらいだよ。
オプションてんこ盛りで >>28
東京のメーカー直営店行けば
超爆安に買えるよ
(但し決算の関係で、今月末までに登録が必要) ぐぐってみたけどコーポレートって
「コーポレートパートナープログラム」
のこと？
クリックしたら登録画面に行ったんだけど
個人で購入する場合も登録するべき？
どんなメリットがあるの？ >>32
せやで
対象企業か士業、医師なら10パー引き >>34
対象企業は結構多いなのかな？コンビニで働いてるから使えたら使いたい。バイトは適用外とかあんのかな。 旧Eから乗り換えた
代車の現Eを含めて、こちらの方が乗り心地いい >>36
足元見られて、直営セールスさんに甘く見られたのでしょうね・
通常ではあり得ない
>>38
ふなたは、FC店の店員か、客ですね。 また地方から直営に行き高いと怒る奴がでるな
いい加減、風説の流布だと自覚しろよ
NXみたいなヘタレカーに乗る癖にな（笑） 直営店というのは本社の意向次第で動くわけだから
FC店と利害が一致しないこともするでしょうよ
まあ、試しに行ってみればいいんじゃないかな？ 偽物見積りを信じた奴って
正規販売店で車を買ったことがないわけか F30からG30にします
530iのMスポに決めました 冷却水の警告がうるさいんだけど水足しときゃイイんだよね 東京のメーカー直営店は、フルモデルチェンジして1年以上
経過した段階から、在庫車のキャンペーンの際は、
定価が意味なさない程の核爆弾値引をすることも、
しばしばある。
その事実を、あり得ないとか、嘘とか、営業妨害とか
言っている輩は、フランチャイズ店の関係者か、
その顧客関係者と推測される。 車体130万引き
下取り査定プラス40万
計170万値引きですた >>56
十分だよ
もう買ったんだから楽しみに待つのみ！ 下取査定プラスって、
意味をなさないよな
その車両が中古販売時にいくらで販売されてるかだ
正規なら下取額同等か安く販売されてなきゃ矛盾するからな >>56
東京のメーカー直営店以外の店(フランチャイズ)で購入ですか? >>62
それなら、その程度の値引て゜も仕方がないですね。
しかし、フランチャイズ店であっても、もう少し粘れば、
もう少し余分に値引可能だったと思います。 わたし的には満足のいく買い物だったので大丈夫です！
皆さんありがとうございます！ ハンコ押してから値引きの話はなぁ､､､
オメ良い色買ったな！でok >>63
「直営は破格に安い」はやっぱガセ？
それともごく稀にそういう上玉も出る？ >>69
稀ではなく、しばしばある事例ですよ。
あなた、フランチャイズ店の関係者か、
その顧客関係者ですね? >>71
フランチャイズ関係者というか
フランチャイズ店で購入を検討している者です
「直営店舗はめちゃくちゃ安い」
「んなわけねーだろバカ」
この2つのレスをちょくちょく目にするので
いったいどっちが本当なんだろうと思って
直営店で買ったという>>63に聞いてみた >>72
>「直営店舗はめちゃくちゃ安い」
実際に直営で優遇顧客扱いされて買った人、
または知友人でそういう人がいる人、
直営セールスマンに商談で直接 爆値引提案された人
>「んなわけねーだろバカ」
直営で優遇顧客扱いされなかった人、
または知友人でそういう人がいる人、
噂を聞いて直営店に行きセールスマンに
アプローチしたが消極的な対応(低値引提示)
された人、
フランチャイズ店の店員・顧客、または知友人(これが一番多い)
ネットをかき回す愉快投稿者 >>72
フランチャイズ店でどうしても直営並みに
安く買いたい場合は、内容が新車に近い
認定中古車(保証2年付プレミアムセレクション)を買って
延長保証で+2年付けて乗るが良いと思います。 >>72
私はフランチャイズ店での新車しか買わないのでと
言う事であれば、高いお金を払って
フランチャイズ店を経済支援してあげて下さい。 >>72
価格comのBMW5シリーズの口コミの中の
「現行5シリーズG30新車12月登録、格安キャンペーン」
を参考にすると良いです。 価格コムに書いたやつとここで荒らすやつが同一人物なんだし値引き云々の発言はすべて意味がない
手垢まみれの長期展示車を買ったお人好しの値引き自慢とか必要ない
直営じゃなくても、長期展示車なんか破格値になるのは普通
真っさらな新車以外は買わないし、オプションに妥協はしないから高くても満足できる
値引き値引きの人って、所得が少なくて必死なんですかね？
Facebookで、7台のBMWを爆買いしますとか宣言する妄想癖や、G30日本発売から1年後にF10の新車を買ったとか言い張るみたいなもんかね？ フランチャイズ契約で、直営店より不利な条件で車両の販売制限や納品価格になっていたら、FC店から損害賠償請求が起きて当然。
関東近郊の店舗が黙っているわけない。
販売台数に応じた支援金も同条件でなければならない。
よって、直営だけが安いことは無い。
モーターショーやプレス用の展示車を直営で処分している可能性はある。
未登録車両だったとしても新車ではない。
大阪の直営が店舗売却でフランチャイズになった理由の説明も付かなくなる。
ニコルが販売台数日本一に何年も輝いているのは、どう説明するのやら。 俺は２度契約時、未入港の吊るし買ってるよ。きちんとリストも見せて貰ってるし。
>>82の世間知らずには閉口するわw 直営店で安く買えたどや
まぁわかるけど
核爆弾とかFC店叩くような発言をいつもしてる人は何を言いたいの？
直営店のイメージ悪くする為に発言してる他メーカーの人？ >>85
直営店に来てもらう為にFC店叩いてる直営店の関係者ってこと？ >>86
その逆でしょ
直営店に止めて欲しいFC店
でも直営店は日本支社だからねえ、日本の商習慣より
本社の意向で動いているわけで Ｇ30カッコわるいよ〜
ジジクサイよ〜
ポマードのニオイがしそうだよ〜
20代の若者が逃げていくよ〜 >>87
ドイツやアメリカで直営だけ安く販売したら、即訴訟になるわけで、逆に日本の商習慣はゆるゆるだ。 >>90
そうだね。FC店がだらしないから舐められてるのは感じる
Yanaseの営業マンが文句言ってたよｗ しっかりしてFC！だとさ >>88
ポマードの匂いってくさいの？
ワックスやグリース世代だからわからん >>89
バカなのは分かったから
明日でも東京来て商談してみろよw なぜ今 バナナの叩き売りしてるか理解してるのかな？ >>94
ニコル以外で買うつもりはない
直営の売れないクビになりかけの営業乙 うるせーよ早く見積もり出せよ
今から行ってもらった新しいやつな 東京のメーカー直営店は、フルモデルチェンジして1年以上
経過した段階から、在庫車のキャンペーンの際は、
定価が意味なさない程の核爆弾値引をすることも、
しばしばある。
その事実を、あり得ないとか、嘘とか、営業妨害とか
言っている輩は、フランチャイズ店の関係者か、
その顧客関係者と推測される。 「しばしば」 日本語理解してるのかな？
相変わらずG30に乗っても居ないのに、
デマを書き込む低脳ぶり≡≡≡≡ 癶( 癶;:ﾟ;益;ﾟ;)癶 ｶｻｶｻｶｻ >>99
あなたは、フランチャイズ店の関係者か、 その顧客関係者だね。 >>99
火消しするのに必死だな
フランチャイズ店の関係者さん 昨年秋頃だが本体230ぐらい値引きでG30買った。ただし走行10km初度登録後2ヶ月経過の未使用車だが。東京ではないよ。 直営店はBMW日本支社だからね、単なるディーラーじゃない
この事実を根拠にすればなにが事実なのか推定できるだろ？
居心地いいのでBMW地獄上等w みんなはドアバイザーつけた？
スタイルが壊滅的にダサくなるって意見があるのは知ってるけど
あれがあると地味に便利なのも事実だから
付けるかどうか悩んでる 静かな車なんで、スタイルだけじゃなくて
高速走行時の騒音もデメリットになるかも 近所でG30が2台あるけど、どっちもオーナーは白髪のおじいちゃんだな。 >>104
どんな時に便利？
スタイルを犠牲にするほど利便性あるとは思えないけど年間何日雨が降ってその日に窓を開けなければならない頻度は相当低いのでは 直営店で、フルチェンジ1年後以降のモデルの
指定車種キャンペーンの時、
核爆弾値引＆高下取＆低金利バリューローン
これを5年スパン(延長保証＆メンテナンス付けて)で
エンドレスで繰り返す
マツダとは違い、新しく快適で高品質高性能車を
リーズナブルなコストで乗り続けられる
心地良い、BM地獄である >>108
まさにその年に数回雨の時に使用するので
地味に便利なんだよね
それと一般道ではほぼ必ず数センチ窓を開けるクセがあるので
風切り音の低減にも地味に便利
>>105が指摘するように高速だとかえって風切り音の発生源になるのか
盲点だったわ ドアバイザーなんか付けるヤツはジジイだろ
あんな糞ダサいもん >>110
雨の日にだけ乗る感じでしょうか
高速道路での風切り音が盲点だったと仰っていますがいつも数センチ窓を開けて走行しているなら騒音なんて慣れてしまって気にならないのでは
洗車後の拭き取りが非常にやりにくいというデメリットもありますね
まぁなにをいっても付けるんでしょうけれど 雪国では当たり前のように付けてる車が多いけど、バイザーなしで今シーズン過ごしてみて全く不要だとわかった >>116
変えたいと思ってる。ランフラットにあまりメリット感じないわ。 ランフラット設計の車で、非ランフラットにすると乗り心地が良いと勘違いするのは日本人だけだ
非ランフラットでフワフワするのは安全性を下げた仕様になるだけで、オススメではない BMW東京の値引きの話がよく出ているけど
他社と相見積した話が出てこないので１つ。
全く同じ条件の本国オーダーで相見積しましたが、
１ヵ月ほどの交渉では値引きはおろか下取りもほとんど変わりませんでした。
結局近い方の店舗を選びました。 自動車評論家のメルセデスあげに、
ランフラットはあまり良くない情報操作されてるんだよな
JAFでもタイヤパンク爆増の警笛記事を出してるわけだし、
高速やバイパス乗る人はランフラットで良いし、
腰痛持ちなら柔らかい乗り心地は楽でも身体には逆効果だからな >>113さん含め
みなさんのアドバイスを参考に
今回は取り付けしないことに決めました。
ディーラーがサービスで付けてくれると言っていたので
タダなら付けようかなー
という感覚でした
付けている人も付けていない人も意見も聞けたし
とても参考になりました
来週末に契約予定です
いよいよ540オーナーになります >>124
まだ一回も540と並んだことないからオーナー増えておら嬉しいぞ >>124
おめでとうございます113です
540はさぞ速いと思いますのでスピード出し過ぎにご注意を
しかしディーラーも勧めるモノがおかしい気もしますがw >>120
主として大差が出るのは在庫車の場合です。
また特定顧客の場合は、オーダー車でも、結構差が出ます(実例を基に) >>126
>>127
ディーラーの名誉のために補足すると
私「なにかオマケで付けられるものありますか？」
↓
D「特にありません。強いて言えばバイザーくらいでしょうか。」
↓
私「じゃあそれ！」
という流れです。
田舎のDなのは否定しません。^^; 530eのハイボルテージバッテリーと
普通のバッテリーは連携してるので
しょうか？
連携していたらインバーター繋いで
V2Hの真似事にチャレンジしてみたい
と考えているのですが >>131
そんなことしたらボルテージが最高潮になっちゃうんじゃない？ 連携していると普通のバッテリーが上がってしまう可能性があるので切り分けていると考えるべきでしょう 普通のバッテリー２つには、
リチウムから給電しているが、
バッテリーからはリチウムには給電しない。 >>134
おお、V2Hできますね。ありがとうございます ってことは12Vバッテリーにインバータ繋げば結構長時間100V使えるってこと？ >>136
（普通の）バッテリーを経由するので、常用は？だけど
緊急時はかなり有益。1500Wなら数日間いけるでしょう アウトランダーｗでできることを530eでもできる
ところがいいんだけどね ランフラットの評判芳しく無いが以前阪神高速の2車線の比較的狭いトンネル内で急に警告ランプが
点灯し、しばらくしてパタパタと異音が出た時の恐怖を経験したのでノーマルに変える気は無いですね。
その時はそのまま走り続けタイヤ屋に駆け込んだ。多分50キロは走ったかな。
BMWは新車の時は確かにランフラット硬く感じるが2万キロ辺りからサスが馴染むのか殆どランフラットの硬さが
気にならなくなる。 非ランフラットではBMWの性能を発揮できないのにな
YouTubeにあげてるベンツ雇いの評論家は必ずBMWに乗ればランフラットでなければもっと良いと連呼している F10の時は、ランフラットの乗り心地が悪かったことと、交換したホイールがランフラット用ではなかったため、非ランフラを使用していました。
でも、高速道路での移動が多く、パンクした際のことを考えるととても不安でした。
そこで、G30では、ホイールはランフラット用ではないものの、ランフラットを装着しました。
ただ、フランジの溝形状が浅いため、役立たないかもしれませんが。
乗り心地は、インチアップしたものの、思っていたほど悪化していません。 G30/31のランフラットは騒音も少ないし乗り心地も滑らかだし全く問題ないわ Eクラスの非ランフラットの方が
静粛性もガタつき面もダメだったからBMWにした。
インテリアもEクラスは安いタブレットが並んだギラギラチープなメッキだらけも苦手だった。
乗り心地ベンツ、走りの快感BMWの印象だったが、
走りの快感を追求した結果の乗り心地が良くなっていったなら技術的に素晴らしいなと。 ランフラットタイヤがパンクしたみたい
どこで交換するのが良いかな
イエローハット？ディーラー？ ジャガーXFに興味があってyoutube見てたら540との比較動画があったんだけど
その中で清水氏がbmwの直６エンジンのフィーリングは宇宙一だってコメントしてたよ
それにしても凄い表現だよね、そのぐらいの完成度なんだね
ポルシェのブレーキ性能で昔宇宙一って表現を聞いたことある
20年以上前ぐらいにE34だったか520をディーラーで試乗したことあって
運転席で聞くそのエンジン音があまりにもいい音でしびれたのを思い出した
ただ遅すぎて驚いたのもある ランフラットの交換は専用の機械がいるから有れば何処でも可能です。
ディーラーは良いけど高いと思う。 行きつけのタイヤ屋は親父一人でやってる小さな店で値引きが良いし技術も確かで馴染みにしているが以前ランフラットの組み付けにこの機械を買ったと見せて貰ったけど⁉ 100万位して講習会にも行ったと聞いた記憶があったような？10年以上前かな？ 確かに専用じゃなくランフラットも組付けが出来る機械かもしれんな。 >>154
ダウンサイジングは5にも来るんだろうな OBD2の一番ピンにACCアサインされていますか？
手許のテスタが見つからないので自力で確かめられません
よろしくお願いします >>155
BMWのダウンサイジングは終わったかと
7もPHEVは3Lに変更される
ガソリン消費量を減らす技術が進んできたからな >>157
お？まじで？
740eかなり早くて気に入ったんだけど4発だとなんか音がさみしくて。電気自動車に音を求めるなって話だけど このままだとマジで直6ガソリンエンジンは絶滅するかもな
やはり無理してでも買おうか
直6NAと直6ターボを所有した人のレビューを聞きたい >>161
直6くれるなら爺臭いと言われても構わない 乗ったことない馬鹿は直6と直4の絶望的に差が分からない >>168
乗ったことなきゃそりゃわからんだろ。馬鹿なのかな？ >>168
直6だろうが、直4だろうが変んねーよ。
だいたい、高速ぶっ放してるのプリウスとか1500以下の直4ばかりだろww
BMでも楽にちぎられてるわな。
単なる主観つうヤツだなww >>174
変わるよ、ボケw
変わんねーならラインアップしねーよw
M5でもGTRでも楽にプリウスにちぎられてるわw ちぎられるというより相手にしてないだけでしょ。
公道で勝負するのはバカだけだよ。 >>177
おいおい、えらくつまらんコメントだな、、ほんとその通りだよ。 いや、公道で勝った負けたとか見ててバカバカしくてさ。
つまらんレスですまんです。 と言うか、変なやつ多いからプリウス、アルベル、ハイエースあたりには近寄ってほしくないんだよなw
関越の渋川インター過ぎてからの長距離山登りで、ロクに加速できないのにいつまでも追い越し車線走ってたりw >>175
テメエにボケと言われる筋合いだけは無い。
後は何言われようがかまわねえが。 >>180
ランクルとアルファード（？）も変な奴が多い 分かんねえだろうなあ
ゆっくり走るのでも直6の方がいいんだよ
馬鹿は速い、遅いで考えるから嫌になる >>183
アルファードとヴェルファイアの兄弟車を略してアルベルと書きましたw 馬鹿はゆっくり走っても「直6が〜」とか言うから笑われてんだよなww 普通の人はBMWの車種なんて知らんし、LEXUSの顔には嫌悪しか抱かんし、クラウンで満足ならいいんでね 国産車と比較対象にならないと思われ
違いが分からないならオーナーになるべきではないかと そういえば、この20年BMWしか運転したことない
クラウンとかも運転して国産車と比較してみたいな クラウンRS 3.5HVね、試乗したけどTNGA採用した現行型は中々悪くなかったよ
プラットフォームが古いレクサスGSなんかより余程しっかりしてた
遊星ギアの割にはダイレクト感もあったし結構速い
内装が死ぬ程安っぽい上に内外装含めコックピットも含めセンス皆無だけど走りは大分マトモになってる
かといってじゃあ優ってるかと言われるとアレだけど >>202
クラウン3.5だと5尻底辺より高いよね >>203
レクサスと同じドライブトレインじゃなかったっけな
フーガとかスカイラインでも3.5LのHVがあるね
あっちはメルセデスエンジンでエンジン音がガサツとか言われてるし、
何より内装が有り得ない安っぽさだからなあ >>199
販売出来ないではなく、販売しないだけ。
BMWみたいに世界中でバナナの叩き売りしなくても良いから。 海外ではカムリとかを売ってるよね
クラウンは海外では受けないんしゃないの知らんけど >>205
メルセデスエンジンは2Lターボモデルのみで3.5Lは日産謹製のVQ35HR
あの3.5Lパラレル式HVはぶっちゃけ540iより速いし燃費も良い
フーガは銀粉本木目とか高級感はあったけど、流石に10年売り続けて古臭さを隠しきれてないね クラウンなんか興味ないし、
他でやってくれ
荒らしでしかない F10の523iを6気筒にするとか
すげー人が Facebookに現れたぞ
そもそもF10の前期型の中古を買ったくせに、
写真はモロ前期だが、後期だと言い張っていたらしいし、
毎日速度超過の自慢をしたり身障者駐車場に停めてるから、
イイねが減っているから焦ってますよ！
今すぐイイねをしに行ってください
皆様のクリックが彼を救います
拗ねたら世紀の500万で4気筒が、6気筒に進化する様が見れなくなります
ご協力をよろしく エンジンフィール⇒互角
ブレーキフィール⇒クラウン
ハンドリング⇒互角
静粛性⇒クラウン
内装⇒クラウン >>211
別にこっちは相手にしてないんでそう思うならどーぞご自由に プラットホームが良い何て素人が言ってるくらいだからなww 駆け抜ける喜びがなくなってしまったBMWはトヨタと変わらん そもそも120iより遅い4気筒の5シリーズ なんて
乗る意味がないだろw 1台持ちの頃は俺も似たような考えだったな。懐かしい。 >>216
お前いつもそれしか言わないなww
そこしか叩く事ないとかどんだけ良い車なんだよ
ありがとね >>216
世の中に対して悔しくてしゃーないんだなww >>210
エンジン載せ替えじゃなく、
気筒を追加するとか言ってるぞ！
これは凄いことだ >>219
黙れや、高い車乗りやがって、ムカつくんだよ 5000km近くまで乗りました。先週、非ランフラットのスタッドレスから、純正のランフラットタイヤに戻したところ、足回りが引き締まって、すごく気持ちいいです。 福野礼一郎の本買った。
2018年でひどい出来のクルマ3台のうちの1台がG30なんだが
内容は書いてない。
試乗させてもらえなくなるから、
あまりにもひどいクルマの記事は載せないらしい。
内容知ってる人がいたら教えて。 正確にはここ5年で最も失望したモデルチェンジだった。
他はVWポロとレクサスLS。
ボルボ全車だって。 既にレクサス、BMW、ボルボは出禁になったのか？
BMWに文句は523の件だろ
割増はメルセデスもはじめてるし、今なら
メルセデスもひどい出来のクルマになるわけ？
いやいや金もらってるから大絶賛するさ
今や3シリーズよりも世界的に老害が批判するG30が販売コアになっているのは、
老害の見る目がなかったのかね（笑） でも日本じゃG30売れてないよね､､､
大場値引きで台数確保はしてるようだが 値引きはまず無い
下取り無しならわかりやすい
値引き云々はレクサスの20,30代女性向けの下位クラスNXを無理して7年ローンで買った50代のオッさんの書き込みばかり
オッさんは30代の上司がG31に乗っていることが毎日のストレスになっている >>226
CGTVで松任谷正隆も
「出た当時のG30（G31？）はひどい出来で乗れたもんじゃないと思った。」
ってバッサリ斬ってたね。
でも
「1年経って内緒で手直ししたのかかなりいい車になった。」
って結論付けてた。 G31を大否定したが、今やG30に乗る紳士気取り
嫁は黄色のチャリでお買い物 >>232
CGTVはあたりさわりが無さすぎて面白くない YouTubeだかの、ユージだかコージだかウンチだかの試乗よりはマシだろ
メルセデスは乗り心地が良い
BMWはランフラットだけが惜しい
AudiはVWと差別化に成功している
レクサスはドイツ車に負けず劣らず良くなった
どんな車に乗っても同じセリフ >>231
東京のメーカー直営店は、フルモデルチェンジして1年以上
経過した段階から、在庫車のキャンペーンの際は、
定価が意味なさない程の核爆弾値引をすることも、
しばしばある。
その事実を、あり得ないとか、嘘とか、営業妨害とか
言っている輩は、フランチャイズ店の関係者か、
その顧客関係者と推測される。 G30ってなんで3シリでいうF系のデザインにしたのか。
どんどん古さが際立ってる気がする
LCIで大幅に変えてくるのか？ 白人のおっさんにクラクション鳴らしながらサイドアタックされた
どうしたらいいんだろう
ドライブレコーダーあったら警察に届けて危険運転、煽り運転にできるんだろうけど >>243
車当てられたなら被害届を出すべし。
ドラレコに証拠映像あれば相談してみては？ うわっ、この車で横田基地周辺を走ってるだけで外人に声
かけられそうw ジャップのくせに白人様を怒らすようなまねをしたんだろ
どうせ原因はコイツにあるんだよ 朝鮮人は偉そうなこと言うなや
早くウリナラに帰れやボケ やっぱりG30売れてない､､､3月期が終わっても
同条件で良いので530吊し買って、と担当から
夏前に特別仕様車出すそうですよ。 >>257
そーなんです、F10海苔なんで､､､半年後2回目の車検です。
営業から乗り換えろ攻撃がスゴイですよ
ただ、次G30乗るかは迷ってます。 G31 540Mすぽ買ったよーー！
これから製造だろうから納期が分かり次第連絡くる予定だけど
E61のNA直６のフィーリングが好きで手放す未練があるせいか
いまいちG31にときめいていない自分がいる いい色買ったな！
受注生産てことは、珍しいオプションでも付けた？ >>260
>>261
色はホワイト
本心はブルーが欲しかったんだけど途中で飽きたら・・・などと考えてしまい
踏ん切りがつかずに無難な色に落ち着いた
オプションはナイトビジョンが先進的でかっこいいとちょっとだけ思ったけど
最終的には担当者と「いらなくね？」と意見一致した
ちなみに！
ドアバイザーはつけなかったw
ここのみんなの忌憚のない意見のおかげ
ありがとね あ それと
みなさんは購入後or購入時にボディコーティングした？
ちょっと前のレスで
「このBMWはセルフ修復機能（？）塗装だから」
というのを見かけたんだけどやっぱコーティングはやろうかなと検討しているので
施術した人がいるならオススメを教えて欲しい
やらないで乗っている人がいるならその人の意見も聞きたい
なお保管は青空駐車の予定 イノベクションが良いが、
勧めてこないデラは技術力不足で失敗しているかと。
キーパーは簡易ハードガラスだから素人しかやらないはず。
ガラス以外が良い。
青空なら尚更だ。 ヤナセ系列のディーラーだと、ヤナセのコーティングサービスします。とか言ってくれたりもするんだけど
>>264
BMW乗る前の4,5台は青空だけどキーパーのダイヤモンドやってよ
手入れ楽だし適度に吹いてあげる程度だったけど、シミとか汚くならなかったよ
自宅近くに直営のラボがあった。と言うのもあるけど >>262
おめ！
ブルーに乗ってるけどこの時期花粉でめっちゃ汚れ目立つしこのところ雨が多いから更に目立つよ
白がラクチンで正解かもね >>259
いいの買いましたね540のエンジンもスムーズでもの凄いと聞いてますよ
0-100で4.8秒は速いし、cd値0.22も凄い >>262
ナイトビジョンってすげー昔からオプションで、今も相変わらずオプションだからいらないんじゃないかな？
最初はオプションでもほとんどは標準装備になるからなあ。 >>262
ナイトビジョンの機能に２度助けられました。
映像も見れますが（使用していません）、真の機能は、夜間、衝突の恐れがある人や自転車にパッシングし、警告音と共にヘッドアップディスプレイに人型が赤色点滅表示されるため、目視するよりも早く回避行動が取れました。
自分の場合も、Ｄの担当はこの機能を理解していなく、必要無いと言っていました。 >>266
いいなぁブルー！
ビビリな自分にちょっと後悔
>>267
そう言ってもらえると嬉しい
NA直6との別れはとても悲しいけど
新しい直6も大切にしてたくさん思い出つくります
ところでこの車種ってモードが切り替えられるみたいだけど
実際はどんなもん？違いは微々たるもんでほとんど体感できないレベル？
それともエンジンも足回りもモードによってかなり変わる？
使用者の正直な使用感をお聞きしたい
そしてどのモードをメインに使ってるかも合わせて知りたい >>270
COMFORT（一般的な走行用），SPORT（俊敏性を高めた走行用），SPORT PLUS（更に俊敏性を高めた走行用），ECO PRO（燃費を重視した走行用）があります。
SPORTやSPORT PLUSでは、ダンパーとスタビライザーがハード、シフトパターンも高回転型となり、ステアリングが重くなります。ただし、パワーが増すことはありません。
ダンパーが走行状態により可変するADAPTIVEもありますが、高速道路も含め一般道では、ダンパーをハードにすると路面の追従性が悪くなるため、常時COMFORTを使用しています。 >>270
スポーツプラスは高回転域を維持して日本だと無駄に回転上がってるだけであまり意味がないかも。
俺は高速はスポーツにしてる。燃費はコンフォートよりよくなるかな。反応がいいから無駄に踏まなくてよくなるのかも。
アダプティブは正直よくわからない。 ターンパイクをスポーツで走るのが楽しい、正直パドル要らないって感じ とても参考になる！
ありがとう。
もうひとつ気になることがあるんだけど
E61の後部シートは直立過ぎて座りにくいと
友人からあまり評判がよろしくない
G31の後部シートの評判はどお？ >>274
試乗しないで買ったの？
>>275
6発の吹けは良いですよ〜 >>276
そーw
ディーラーには523dセダンがあって
試乗勧められたんだけど
エンジンもボディも異なる車に乗ってもしゃーないし
と思って断ってしまった
運転席に座って計器類をちょろっといじらせてもらった程度 こんな不細工になっていくのか
BMW 7シリーズ 改良新型に早くもアルピナ、巨大グリルに608馬力…ジュネーブモーターショー2019 2枚目の写真・画像
https://response.jp/article/img/2019/04/02/320870/1403255.html >>282
今はゴルフです。
素の523iかE200アバンギャルドのどちらにしようかと。
子供が革の匂いが嫌いなのと、乗り心地はソフトなのが好みなので。
E200のワゴンを試乗して乗り心地の良さに感動し、F10を試乗し運転の気持ちよさに感動し
G30はまだ試乗してません。
ちかくのディーラーが営業、サービスともに質が良くないもので。 素の523i代車で借りたこと有るけど、自分のMスポより乗り心地はソフトで装備面でも不自由は無かったよ。F10と比べると更に乗り心地や静粛生は改善されてる。ただ、エクステリアの簡素化、タイヤホイールサイズから見た目は今一つかな？ 素の523めちゃくちゃ安いからその分がっつりカスタムしたら面白そう。 ロールス風なんだよね
どでかい車だと違和感ないかもだけど、7以外でやっちゃダメと思う Z4や8シリーズも画像の印象こそ悪かったけど
実物は存外悪くもないんだよな〜 みんカラとか見ると同じ5シリーズでも540オーナーはカスタムにかけられる金額は違うな。523オーナーはしょうもないすきまクッションとかレビューしてるのに対し、540オーナーはエアロ、マフラーなど大物をどんどん取り入れてる。 >>290
この車にカスタムって似合うかな。
人それぞれだけど。 この車をカスタムしちゃもったいない気がする
カスタムした車で上品に仕上がってるのって見たこと無いもん >>293
そうかな？車高調いれて、スペーサーで出面整えただけだけど、かなりかっこ良くなったよ。ただ自分もアラフォーとかになったらノーマルのが落ち着くようになる気はするかも。 B5やM5も言ってみれば5シリをベースとしたカスタムカーじゃないの >>295
あ
そーゆーの抜きでお願いします
それ言い出しちゃうと「スーパーGTだって」・・・とかキリがないので
あくまで「個人がカスタムした」という狭義で言いました >>296
個人がカスタムした5シリーズは下品でかっこ悪いけど、B5やM5、Mパフォやシュニッツァーがカスタムした車はかっこいいってこと？ >>294
実際、Ｇ30の運転手って爺さんしかみたことない
アラフォー前に５シリ買う奴って少数だよ >>298
まじ？じじくさいセンスなのかな、、ラグジュアリーはいかにも年配向けに感じたけど、Mスポは普通にかっこよく感じたわ。 523dmスポだけど40歳じゃー
年齢以上にもともと見られるから意外に合ってるかな 540imスポだけど55歳じゃー
年齢以外にもともと見られるから意外に合ってるかな 540とマイナー後のE450(?)のどっちかを買うわ
試乗して決めるが、どっちが良いだろう？予測できる人いる？ >>303
車としての完成度ならメルセデス
エンジンフィールなら540！
https://youtu.be/LjjH4r7xdro
「直６に乗るまで死ねない」
とまで言われてる 俺もしぬまでにはBMWの直6ってものを所有してみたい 俺は19でF11デビュー
今23だがG31です
(パパの車です) >>291
素直に格好いい
さりげなリップは似合うね 34歳のG30 530e買いました。(借金ないと勤労意欲が湧かん。。。) しかし街中走ってるG30には爺しか乗っていないが、
おまえら本当に20代とか30代か？ 自分は免許取得後、エクスプローラー、マスタング、エクスプローラー、CLA250SB、A5スポーツバックを経て、G30 530iに乗ってます。皆さんは昔からBMW一筋の方が多いですか？ >>312
クラウン（S130）→SAAB 900→RV8→国産ミニバン→E60→G31
RV8を手放したのは今でも後悔してる
ある程度生活にゆとりが出てきたからBMWに乗っているけど
２０〜３０代と思しき人がBMWに乗っているのを見ると
素直にすごいと思うわ カローラ→ファミリア→レジェンド→RX-7→
スカイライン→グロリア→グロリア→
E61→F11→G31
今年還暦のジジイです セリカ→ジェミニ→プレリュード→スカイライン→ゴルフ→
ランドローバー→ジェッタ→レガシィ→X5→E60→F31→G31 RV8
俺も乗ってた！
今BMWじゃないが
一昨年までf11
今の車は特殊な車なんで
特定嫌なので言えないw
Gディーゼル初期配車が確保出来ず
どうしようかと思ってるところ みなさん、思いのほかいろいろな車に乗ってこられてきているようで楽しいです。ある時点からBMWが続いているのも興味深いです。 レクサス ct nxから540ツーリング
レクサスは一年で全部乗り換えたけど540は満足 比較がnx ctじゃ全く話しにならんw
540だとls持ってこないと太刀打ちできない
gsやesはクラスは一緒だが微妙だし >>320
いやいや、319さんはnx ctと540を比較して優劣つけるような話してないと思うが。頭１気筒かな？ 優劣というか
レクサスはすぐ飽きる、満足できない
bmwは満足できる車
と言っているように見えるだけだが... >>322
言葉足らなくてすみません。
補足ありがとうございます。
その通りです。 コスモ13B
コスモ 12A 6PI
コスモ 12Aターボ
カローラレビン 4AG
カローラレビン 4AG 20バルブ
マークツー 1JZ
IS350 2GR
GS350 2GR
540i B58 >>324
自分はコスモという車は知りませんでしたが、調べてみたらめちゃくちゃかっこいいですね。 スバルR2でCVTと個人リースが嫌いになり
スイフトZC71Sで運転の楽しさを知り
コペンでオープンカーの魅力と欠点を知り
e60525iで6気筒のフィーリングとBMWが好きになり
アウトランダーPHEVで電気の良し悪しを体感し
デリカD5でディーゼルが好きになり
m235iで怒涛の加速を知り
M2LCIでBMWの商法にハマり
g30523dで運転の快適さと半自動運転に感動させられたところ
田舎なんで３台持ちだけど仕事でも乗ってるから走行距離は多い
今はZ4のm40iとx3のm40d、あとekクロスが気になってますわ ぎゃー洗車したら水垢付いてしまった。急いでしてたんだけど涙 洗車といえばイノベーションの上にプレクサスって合うかな
プラスチック以外にも使えると思うけど… >>306
そんなにいいもんじゃないよ
ベンツやトヨタの v6と大差ない
それよりMや650に載ってる v8 4.4エンジンの方が全然いいよ
あのパワーと回転フィールは別格
あれこそ死ぬ前に一度体験すべきだ
BMW の直６神話とか、ただの思い込みだよ >>331
それはあなたが成功者で
既にBMW直６やそれ以上のエンジンの車に乗ってるから言えるんで
私のような庶民にはBMW直６が憧れのエンジンなんです >>334
外から聞くAMGの排気音が凄くいい
中で聞くエンジン音に関してはBMW直6のあの無振動でクォーンっていう音がいいね
F80M3好みなんだけど外で聞く排気音は何故あのようになったのだろうか BMといえば直6とV12が定評あるけど、
S85やS65もいいエンジンだったし
850からの新開発V8ターボも評判見てるとなにやら凄そうだし
結局のところ気筒数関係なく良いものを作ってるんだよな 正直どのメーカーも素晴らしいよ
ポルシェアウディの2.9v6もいいエンジンだし
メルセデスの3リッター直6やv8も素晴らしい BMWの直6はM系とN系とではかなり違う
NAと直噴ターボで全然違う
NAでバルトロ有り無しでも相当違う
M54までのNAが一番良かったのでは？ もう今の車は振動とか音とか凄い押さえ込んじゃってるから、 エンジンの個性とかそんなに感じられないんだよね
アウディとかベンツの4気筒とか、すごくいいよ
6気筒と差がよくわからない
ただBMWの4気筒はあんまり音が良くない
BMW の6気筒神話を守るために、わざとそうしてるんだろうな BMWの直６とベンツの直６+ISGはどっちがいいんだろう？
両方乗り比べたことある人いたら感想教えて v8減ったのは寂しいな
クラス共有エンジンの幅が大きくなりすぎたな 納車したのですが、ミラーリングができませぬ
パスワード要求されるけどパスワードわからない
ディーラー行ってもわからんと このクラスのスレで「納車した」って言う低脳はエアオーナー間違いなし >>340
回さなきゃあまり分からないけど、いざ回転上げると亀頭数はバレバレで、
やはり4気筒はがっかりなのよ >>343
Android8になったら出来なくなった >>331
l6の完全バランスのエンジンはv6v8と比較するものではないと思うんだけど
v12にならわかるけど >>331
わしも1票。
BMWのV8は何気に最高だと思うよ。
何故直6最高となったかわからん。
E39、34時代からずっとだよ。 ミラーリングなんて使ってみたけど、クソだよなw
なんの用途があるんだ？ ｢シルキーシックス｣って言葉よく聞いた気がする
自分のクルマは停止状態で思いっきりアクセル踏むとレッドゾーン手前でブルブルって振動出るけど
BMWのそれはならないと言ってた いわゆるビッグ6の時代にはすでに定評あったからね
E34にはV8モデルがあったけど、当時のM5は初代(E28)に引き続き直6なんだよね
540がV8でM5が直6というのが今と逆なのは面白い
M5の直6はここまでで、E39からはV8→V10→V8ターボとなっていきますね シルキー6とか昔の話で申し訳無いが、RB20Eのがスムーズだったな
DETとかDEじゃなく、只のE 直6とか爺臭い
モーターの方がスムーズで静かだし、直6こだわる奴ってバイクで言うと未だに2ストに拘ってる爺さんみたい >>357
おれは30代だけど、最近、ことあるごとに昔は良かったという爺さんの気持ちが少しわかるようになってきたよ。 >>352
野暮かもしれないが「何気に最高」っていうニュアンスの意味を教えてほしい >>358
なんでも過去を美化しすぎなんだよ。本人がよければいいけど。 G31 530iとG21 M340iで悩む。
G20の330iは試乗したけど新3シリーズは悪くは無かったわ。
サイズ的にも5シリーズはちょっと不安がある。 >>363
今530乗り、次の車に候補入ってる 。330試乗した感触では色んな部分で妥協しないとな、とも思ってるけどね 2L4気筒と3L6気筒で悩むの？
いくら3シリが良くなったとはいえ、
車内の騒音とかあらゆる面で5シリには敵わないと思うけど、、、 やっぱり5は5だと思うけどね。
セカンドカーで3はいいかもだけどメインにはしないかな
大きさの制限あるなら仕方ないけど。でも今の5はそんなに大きさ的に厳しくかんじたことないけどね >>363
540ならあれだけどその2つで迷う必要ないだろ。340一択だろ。 >>368
そう言われても･･･
機動力を取るか、快適性と取るか限られた予算の中だと貧乏人は悩むのよ。 良くなってるけどなんだかかっちり感がないよねG20型
F30より乗りやすいんだけど乗り易すぎるというか
Mスポの割にゆったりしてロードインフォメーションが乏しくなったような感覚があった、試乗レベルだけど >>369
快適性を求める気持ちわかるけど快適性って逆を言えばつまらないんだよ。M340なら音もよさそうだし後悔しないと思う。 >>369
330iにして、残りの金で家族サービス
なんで予算を全て使い切る前提なのか
だから貧乏のままなんだよ >>373
いや、そのへんを考慮しての金額のつもりなのだが･･･ >>372
やっぱりそうかぁ･･･
でも3シリーズにこの金額って思ってしまうところもあるんだけど
G21にM340iが出れば340にしようかな。
ありがとう！ >>373
そんなけちくさい考え方するのは貧乏人だな 現行740Mスポの低走行極上車を認定中古車で
延長保証を目一杯付けて乗るが一番リーズナブル
320を新車で買うより安いよ、しかも同じG型だし G31のフロアマットって品質ちゃんとしてる？
それともぺらぺらでチープ？ G30は、フロアマット
厚手と薄手の２枚が付属してたぞ ありがとありがと(。・_・。)ノ
では納車されたマットを見てから
社外品を買うかどうか決めるわ >>388
3シリ、新X5、3シリいずれも3眼カメラ搭載してるモデルだから、
3眼カメラじゃないと駄目なんだろうな >>391
それプラス運転手監視カメラね
3しりとかには付いてる >>389
俺はMのマット買ったので、付いてたマットはディーラーに置いてきた >>393
キングカズの 魂はフランスに置いてきた みたいな感じの言い回しでかっこいいね テスラとかナビでセットすれば車線変更まで勝手にやって降りてくれるみたいだね >>393
Mマークの入ってるチェック柄のやつ？
あれかっこよくて欲しいんだけど
ラゲッジ用とあわせると5万円くらいするからなぁ >>399
え・・・
そーなの？
他にどんなものがある？ >>402
ない
カタログはもらわず
試乗もせずに買ってしもた
納車のときにカタログ持ってきてもらうつもり >>403
カタログなんかPDF版をスマホに落としたら良い BMWのHPでPDFのカタログダウンロードしてくればいいじゃんw >>398
それ
後部座席のセンタートンネル部はマット無いんだな。
トヨタ車はあるのに 子どもの頃、友達の父さんのしょぼいクルマが土禁でかったるかったな >>408
何かテーマや話題がないと
みんなすぐケンカ始めるじゃん 土禁でも許されるのはアルベルのラウンジシート部分だけだろう ホイールを社外やオプションに変更されている方はいますか？ >>414
BBSの製品に換装しました。
F10の時、BBS製品に換装し、走行安定性が大幅に向上したので、今回も換装することにしました。
でも、G30では、F10の時ほどの違いは感じられません。 >>419
鋳造から鍛造にしたので、重さが１組当たり２kgf程軽くなり、路面の追従性やステアリングの応答性が良くなったように感じました。
ただ、このことは僕の主観的な感想なので、理論的に説明することはできません。 純正にまさる製品なんか無い
トヨタやヒュンダイならBBSで快適になるかもな >>422
Mスポ？もしかして、あの19インチの純正ホイールが至高だと思ってんの？ ホイール変えてそんなに変わるもの？
変えたことないけど絶対分からない自信あるわ タイヤの空気圧が変わったとか。空気圧が違うだけで結構変わるよね。 さすがにくそ重い純正から鍛造にしたら、かなり鈍感なおれでもわかるわ >>423
individualしか買ったことない >>424
車両バランスを崩してるのに、ホイール変えて最高とか言うバカは放置で。
エンブレムチューンやsports mind（笑）のステッカーを貼るようなバカに決まってる。 >>428
BMWが車両バランスなど諸々の性能面を考え抜いて純正ホイールを製作してるとでも思ってんの？おめでたいやつだな。 軽量鍛造は良いぞおじさん「軽量鍛造は良いぞ」
純正19ホイールは重いわ、軽量20より重いかもしれん 何を求めているかにもよるから、これっていう絶対的な答えは無いわな
ただホイールで車はかなり変わると思う >>431
正気とは思えないがな
じゃあ重いスチールホイルでも履けよ、笑 バカはお前
バネ下軽い方が運動性も乗り心地も良くなるのは常識 >>434
激重鋳造ホイールや鉄ちんホイールのが乗り心地が良いと思ってるやつがいるのはいささかびっくりだな。 あれ？バネ下重量が軽くなればハンドリング等に良い影響が出る、しかし弊害も有るのよ
何が鉄ちんホイールだよアホw >>437
この話は「軽いと乗り心地は悪くなる」という一般論雅スタート。お前さんの言う一般論としての弊害はなんなんだよ。
ノーマルから変えすぎるとバランス崩すってのは当たり前の話だからな。 >>439
バカなのか？
バネ下軽くなると乗り心地は良くなるってのが常識なんだよ。
違うんだったら、その理由を書けよ。
バランス崩れるってのは理由にならないからな、重くしたってバランス崩れるからな。 ミエミエの自演やってる暇あったら、理由を書けよタコww バネ下が（ホイールが）軽くなる＝バネ下がその場にとどまろうとする力が弱くなるため、路面への追従性が良くなるのは解るな？
追従性が良くなる＝バネ下がそれだけ動くようになるわけだ
バネ下が動けば、バネ上（ボディ）には多かれ少なかれ必ずその振動は伝わる
これが、必ずしも乗り心地が良くなるわけでは無い、てことだ
速く走る、て面では、追従性が良い方がグリップレベルの変化が少ない為良くなるけどな 俺はテッチン君ではないが、テッチンがいいって言ってる訳では無いぞw
適度に、てことだ 車体の重さが無限大で、バネ下重さがゼロなら最高の乗り心地 連投すまんが、乗り心地の面では細かく追従させずにタイヤで吸収したほうが良い面もあるってこと 完全にバネ下の動きや音を上屋に伝えない凄いアクティブサスとかあればいいんだけどな
実際は音振共に伝わるんで >>451
バネ下軽くなると乗り心地良くなる常識ってwwww
バカ通り越して◯ョン以下だわwww 慣性重量と慣性モーメントの話してるんだよおバカさん BMWマーク付いてないホイールで走ってたら指差して中国DQN車走ってるwwwって馬鹿にしてる 昔のBBSの宣伝広告をいまだに鵜呑みにしている人発見！ BBSとかドブ銭であることも見抜けない情弱って何だろうな？
ホイールがギラギラの下品な非純正に、タイヤが韓国とかウケるやつ多過ぎ >>452
http://
macasakr.
sakura.
ne.
jp/
SUS7
これ読んでみ 鉄ちんホイールしか頭に浮かばない
◯ョン以下惨め過ぎ〜ww BMW純正オプションなBBSあるだろ
エアオーナー >>452
お前の論理じゃ、バネ下動かなかったら、路面の凹凸がそのまま車体に伝わって乗り心地悪くなるだろ。
言ってることが馬鹿すぎて草生えるわ それはタイヤがたわんで衝撃吸収するってことでは？
昔ゴルフR乗ってたとき、チューンショップから、
軽量ホイールはハンドリングは良くなりますが、乗り心地は純正に比べて悪く感じる場面が増えますよ。て言われたことあったなあ
実際変えてみたら、細かい凹凸で乗り心地が悪くなったけど、コーナリングとかの操作は良くなったかな バネ下重量の話してる中でインチアップの事と混同してる知恵遅れ >>465
どうしたらそんな解釈になるのかようわからんが、どれだけタイヤに吸収させるか、て話なんだわ そんなことよりタイヤが温まって空気圧上がって変化するほうがよっぽど大きいけどな 同じタイヤホイールサイズならタイヤが吸収できる音と振動は同じだ馬鹿
ホイールが軽いほうが慣性と重力に対して小さい力で動くから乗り心地も良くなるんだよ なんで、F10古事記がここに来るの？（笑）
旧車の話はあっちのスレでやってくれ。 >>470
小さい力でこまごまと動いた分は上屋に伝わらないのか？w >>472
大きい力で入力された振動や音のほうが大きい振動と音になる事が本当に分からないのか？ >>461
individualのかドブ銭じゃない？くそダサいのしかないじゃん。 >>473
いやwバネ下が重いと、その小さい動きをタイヤが吸収する度合いが大きくなる、て話だろ
大きな入力に関しては立ち上がりが少し変わるくらいだよ >>475
タイヤが吸収する音と振動は同じだろうが知恵遅れ野郎
重いと動作に動きの遅れが出るからサスペンションの動作量よりタイヤのたわみとボディの揺れに表れるだろ >>477
タイヤが吸収する音と振動は同じって言いながら、たわみに表れるって言うのなw >>478
流石にキチガイはしつこいね
一緒と言ったのは能力の事でタイヤの仕事率は一緒で重い分仕事量が増えれば音も振動も増えるから乗り心地と音が大きくなるんだよ
分かりましたか？ タイヤは一種のバネだぞ
そしてホイールから上はタイヤから見ればバネ上だとも言える
バネ上が重い方が…あとはわかるな？ >>480
バネ上だろうがバネ下だろうが軽いほうがサスペンションに掛かる負担は少なくなるのも分からないのですか？ こんだけ噛み砕いて言ってんのにわかんねぇならもういいよ
後は検索でもしてみろ馬鹿 >>482
噛み砕いてるｗｗｗ
馬鹿はお前だ馬鹿
ネットでこれだけ恥を晒しておめでたい奴だよ
鉄下駄と木下駄履いて同じタイムで走ってみろｗ これ以降「馬鹿」禁止で。馬鹿って言った奴が馬鹿ということにします。 そいつガイジ吉川賢一だったのかよ
カーグラTVのあら探しが忙しくて居なくなったのかｗ 久しぶりに、盛り上がってるな。このまま、朝まで討論しよう。 バネ下軽くすると乗り心地悪くなるって言い張るガイジはひとりで複数端末からレスしてたのみえみえ 吉川賢一特定されて黙り
主張続けろよ根性なし
だから日産で居場所なくなって依願退職したんだろ 最近、白レザーの代車に乗ったけど、よく触る部分が黒ずんだりして汚かったな。手入れが大変そう。 >>494
代車なんて最低の使い方しかされてないしな。 >バネ下軽くなると乗り心地は良くなるってのが常識なんだよ。
恥ずかしくて逃げた？ そういう奴らってG20のストラットから生えてるでっかいウエイトの事なんかどう説明するんだろうな >>495
きちんとすれば綺麗に保てるものなの？ウィンドウスイッチあたりが、特に汚かったな。うちは黒レザーだから汚れに関してはあまり目立たないんだよね。 >>489
白レザー持ちだけど、確かに汚れは目立つよ、ジーンズで数回座っただけで青くなる(笑)でも、こまめにクリーナーで手入れすれば落ちるし。
逆に黒だと目立たないだけでこんなに汚れてるのかって再認識したよ
白はアンビエントライトでの栄えも良いので気に入ってる >>499
白いいよなー
G30買えない貧乏人だけどww
中古車狙ってるが、綺麗な白とかなかなか無さそう インディビジュアルのホワイトレザー、年1回にクイックブライトで磨いてる
メラニンスポンジも良いらしい、純正レザーケアキットも買ったけど高い割に微妙…
磨かないと本当に黒ずんで余計に汚く見えるから手間はかかるね >>499
そうなんですね。まめな人じゃないと厳しそうだw 綺麗な白を保てたらすごいかっこいいだろうな。ディーラーで見た白内装のm5もかっこよかったなぁ。 >>501
>>503
自分もずっと黒だったから白選ぶの勇気要ったけど、今は大満足 どなたかKWの車高調を装着されてる方はいますか？近々、装着を考えています。 >>505
G30ではありませんが、FT86にKW Ver3を装着した車両を、FSWで試乗しました。
イン側で縁石を踏む場面が数箇所ありますが、弾かれることもなく、安定した走りをしてくれ、好印象でした。
F10の時は、ノーマルダンパーが40,000km程で抜けてきたのを機に、BILSTEIN B16に交換したのですが、G30ではKW Ver3を検討しています。 >>506
ありがとうございます。同じver3を検討しているので参考になります。KWなので間違い無いと思いますが、安い買い物では無いので、もう少し色々と調べてみたいと思います。 スーパーカー何台も持ってる金持ちも白は汚れるから次は白内装は買わないって言ってった
https://youtu.be/E_AOt0mmero 金持ちは汚れを気にしないと思ってるんだろ
金持ちこそ身なりには気をつけるはず 白内装って黒人が好きだよな
ゴールドエンブレムとかも 普段使いセダンは黒内装で良いけど最近ブラウンレザーに惹かれる
2台目のスペシャリティクーペは白内装にしてる ジェスチャーコントロール使いこなしてる人いますか。
ボリュームくるくるしか使ってないんだけど、おすすめのセッティングとかあったら教えてほしいです。 ジェスチャーは操作対応ジェスチャーを頭で覚えて実際指を動かして体で覚えるしかないからなあ
俺は諦めたｗ ボリュームくるくると二本指で次の曲しか使ってないわ
結局ハンドルでどうにかなるし 営業から夏に特別仕様車が出る、とか聞いたんですけど
どなたか具体的な情報お持ちですか？ ディーラーで高齢オーナー集めてジェスチャーコントロール教室でもやったらいいのに。さぁ、みなさんでお指をくるくる回してみましょう！みたいな感じで。 自分はディスプレイオフを設定してるよ。
それ以外需要がないわ >>520
世界的にG30は好調だから
日本独自の特別仕様なら期待はできぬ
ブラックアウトのダサい黒々とか、
国内在庫の処分なる限定じゃね？ 奥さんが洗濯物干してるときに、通りがかりの夫婦が「良い車なのにホイールがダサい」と言ってるのを聞いてしまったらしいんだがw
純正ホイールそんなにダサいかな？ 530のmスポです。 >>525
カッコいいとは思わないけどダサくはないと思う
車は良いって言われてるんだし気にしなくておk >>525
ワロタ
そういう本音は結構気になるかもね
ダサくてカッコいいなら良いんだがな 黒とシルバーは国産で流行ってるからなのか？出来ればスポークを１本減らして欲しいな、青ブレーキが見えにくい >>527
そうそう、気になるし、若干傷つくわw
自分も他人の車をディスるのはやめようと思ったよ >>528
そうそう 青いのが見えにくいのと、掃除が大変 F10は運良くUSパッドだったから
ホイールの汚れが激減だったけど
青ブレーキは流石にダストが凄い
コーティングしてても洗うの面倒だね 即低ダストに変えた
洗車機に入れるのすら面倒だからホイールなんて洗ってられない 汚れてるのは嫌だから洗車機には通す
ホイールのダストは洗車機では取れないからパッド変えた 新車もUSパッドだった
変える必要なし
タイヤもミシュラン PS4 フランス製だし当たりだな 低ダストってせいぜい街乗り程度だよね…
SR3、タイプMなどダストは激減だが、箱根程度でも
効きに不安がある。自分はノーマルに戻したアホw １台分１００万円以下の低コストの低ダストブレーキパッドで、純正以上の効き目のものは無い うちのもダスト少ない
タイヤはグッドイヤーのイーグルF1
2017年末納車の540Msp >>546
540iMスポーツなので青キャリパーのMスポーツブレーキが付いてる
F10の時は低ダストパッド（クランツのジガプラス）に交換してたが、それと同じぐらいダスト少ない 540MSPのブレーキはイイネ、効くしフィールも凄く良い！ 青キャリパーでUSパッドってあるのかな？俺のはダスト凄いよ2018後期 >>551
おれも青キャリだけどダストすごい。子どもが小さいからよくホイール触るんだけど、手が真っ黒になるよ。。 ダストが多い少ないは感じ方の個人差があるし、ブレーキの使い方にもよるので参考にならないな。
540Mspだけと、あまり気にならない。
それよりは、後ろのトランクあたりの土ぼこりが気になる。走行中に巻き込むのかな？ おれも鈍感中の鈍感だが、ダスト量の違いはさすがにわかるわ 走行距離やローター錆びがあるかないかは分からないだろ 同じ条件の車でも週に100km走る車と500km走る車が有ったらブレーキダストの量が物理的に違ってくる事が分からないとか知恵遅れなのかな
週末しか乗らない車ならローターに錆びも出てブレーキかければ錆びが落ちてホイールに着くだろ >>559
純正かUSパッドは1日走っただけで分かるだろが >>561
それは同じ人が交換したら差が分かる話だろ
同じ仕様で他人の主観と違うのは距離や乗り方に左右されるから当たり前だろって話 >>562
アスペかよ、、純正「ダスト半端ない」USパッド「ダスト気にならないよ」 こんくらい違いがあるから「普通の人」ならわかるんだよ >>563
それは554,555辺りの話のトピックだろ
俺が言ってるのはその直前での主観どうしのやり取り >>563
自分の見てる話の流れしか見えないお前がアスペ >>564
よし、わかった。話を整理しよう。
「その直前での主観どうしのやり取り」これを説明してくれ。 >>566
お前しつこいねほんとアスペだな
549-553までその流れだろ >>567
説明が絶望的に下手くそだけどおれは言いたいことはわかるよ。ようは、純正とUSパッドのダスト量の違いもわからんやつはバカだってことだろ？ ブレーキダストなんて距離次第だろって言ってるのが分からないヤツしか居ないのかココは EU/USパッドの違いは比較すりゃ誰でも分かる
走行条件等でダスト量が違うとか、人によって気になる・気にならないってだけの話 >>571
わかるわかる。距離も関係するよね！ただ、一番の要因はパッドの違いだよね。ココのやつにはわからんだろね。 洗車して10kmも走れば汚れが分かる
つーか、エアかBM、輸入車初心者？ >>575
それは554,555辺りの話のトピックだろ
俺が言ってるのはその直前での主観どうしのやり取り USパッドって効きはどーなの？
市販の低ダストは、ダスト激減だが高速域の効きがイマイチ 本気の急制動は純正と比べると雲泥の差
ただ普通に走っている分には問題ないけどね >>578
だから走行条件や走行距離 ローターの錆びもあるし左右されるから比較はできないだろ みなさん もうちょっとお待ちください
最終検討して誕生日までには決めます
Ｆ10は500馬力にします
G30の中期型のＦ10はパワーが無いので要改造が課題です
新車でM850と、Z4 40、X7、750、M5も最終検討してます マルチ的な乗りこなしを再検討してます
BMWは素晴らしい車が多いので、
Ｆ10と楽しく乗れる組み合わせを再検討してます
X7、Z4は趣味です
実用はＦ10で サーキットにM5、M850、
外出は750、Ｆ10で検討です
しばらくお待ちください 認知症・痴呆症がネットの掲示板に湧いても不思議じゃない時代になったな
少なくとも他人を巻き込んだ事故を起こさないよう祈るばかりだ AACは他社も含めて3台乗り継いでるけど信号待ち停止時だけは進化してないな。それが出来るようになれば不満はない。 >>594
情弱Phoneユーザーが使ってる音楽ファイルフォーマット マイチェンまだかなー
グリルがもっと大きくなったら買う予定
X5, X7, 7シリーズとか最近出た車と比べると全然小さい >>593
PHEVだといい感じだよ。
330eの時よりも530e にしたらほぼ不満はなくなった。
進歩なのか値段の差なのかはわからんけど。 間違えなく進歩だろw
PHEVとACCに何の関係がある？ 今日もG30中期のＦ10でドライブ
ホームセンターで茶缶をダース買いし、
大人の余裕あるドライブ
でもパワーが足りないので500馬力にします
マフラー４本出します
期待ください 俺はG20の5シリーズ でロングドライブ
ホームセンターで鯖缶をダース買いし、
大人の余裕あるドライブ
でもパワーが足りないのでV10にします
そしてマフラー10本出します
ご期待ください あれ？最近のドアハンドルってメッキモールなくなったの？ >>604
コストダウン
2018モデルから10万位の装備がなくなった2019モデル
2019でプラスされたものはない >>606
劣化してくことあるんだ。
発売すぐに買ってワイヤレスチャージが後からついてなんだかなぁって思ってた。 うちは2018年前半に買ったがヘッドアップディスプレイがついてない、、 Head Up Display が標準装備となるのは 2018年3月生産車から。
また、2019年モデルとなるのは、2018年9月生産車から。 ＨＵＤってなくてもいいかも
まあ、あれば少し便利だくらいの感じ 次に車かうならヘッドアップディスプレイは絶対欲しいなー
すごい未来感あるじゃん
ついてたらついてたであんま使わなくなるんかな？ 俺は訳有って2018前期モデルから後期モデルに乗り替えた、セキュリティがオプション、HUDが標準になった。
要らないなと思ってたけど着いてればそれなりに便利だなって感じてる >>612
なければないで不便に感じる
g20から表示内容が増えてきたしこれからは必要かと思う >>612
無いなら無いでいいかなと思う一方で、買い替え時にHUD無かったら残念に思う気がする ヘッドアップディスプレイめちゃ便利に感じるけどな
メーターほとんど見なくなったし視線移動が少なくて安全だし 試乗車にHUD付いてたけど、視界に景色以外の物が入ってきてうっとうしので、付けなかった。 >>618
流石にそれはケチつけすぎ。
金がなくて付けられない理由を探してるだけでは？ ヘッドアップディスプレイないと自動運転の操作が不便でしょうがないだろ >>620
年寄りに乗らせると邪魔だって言って消される ヘッドアップがドライバーにしか見えないBMW
下敷きに投影する安物レクサス（笑）
運転手以外がヘッドアップは見えないのも知らないのか
下敷きは車外からも見えるから仕方ないか インテグレイテッドアクティブステアリング、使用感いかがですか？？ 夕方から茶缶ダースをホームワイドに買い出しにＦ10で疾走
パワーが足りません
馬力アップ計画進行中！
M5は買いたいので最終検討中です
しばらくお待ちください >>627
街中の交差点とかだと車体の大きさに見合わず、
ハンドルが軽やかで曲がりやすいです
高速だとあまり体感できないです
前車の1シリF20はハンドルが重く感じたので余計に軽く感じるのかな >>629
なるほど、小回り効く感じですか。
低速では後輪操舵がキャンセルされるような記述を見かけたので気になっていました。
ありがとです >>630
時速約60km/h未満では、リヤ・ホイールはフロント・ホイールとは逆位相に切れ、最小回転半径を小さく抑え、取り回しの良さと俊敏性を高めます。
約 60km/h 以上ではリヤ・ホイールがフロント・ホイールと同位相に向きを変えることで走行安定性が向上し、ドライビング・ダイナミクスの向上に寄与します。 今日、久し振りにターンパイク走ったけどデカイ割りに良く曲がる、朝早かったからかなり飛ばせた >>633
鼻の軽い4気筒でよく曲がるのは当然だと思うけど？ 爺さん達、何十年前のフレーズ使ってんの？
今や一番曲がらない、遅い5シリーズ w
5シリーズ の4気筒が全シリーズで一番遅くて曲がらないw >>637
な、なんだと！おれの5シリーズはお前のタントより少しだけ早いぞ！ 今朝もＦ10でホームワイドに茶缶をダース買い
デイリーヤマザキで一寸一服、速度は守ります
M5は何色が良いのか、すれ違うBMWを眺めても白と黒ばかりにがっかり
セブンイレブンで一寸一服したら帰ります 今日もG30の中期Ｆ10でドライブ
ホームワイドで茶缶ダース買いし一寸一服
デイリーヤマザキでタバコを買い一寸一服
セブンイレブンでトイレ休憩し一寸一服
どこでもBMWは注目の的です
さあ誕生日までに決めます そもそも5シリーズ で4気筒って超ウケるw
1シリーズと同等の扱いだなw
6シリーズ 以上はないのに、格が下がったもんだw Eクラスでも同じように4気筒晒し、やっぱり民度おんなじだね。 G20を試乗した後に自分のG31乗ったらハンドルが軽すぎて違和感を覚えた。何であんな手応えのない味付けにしてしまったのかな？ >>644
こいつ電気自動車になったらどうなるんだろな
その頃はもうおじいさんか 運転歴38年、6気筒しか所持したことがない。
4気筒や8気筒には乗らないまま電気になるかも。 リーフとi3とテスラに乗ったけどどれも楽しかったよ >>649
テスラ魅力的だけど。
整備等の現実問題を考えると、BMWかメルセデスのセダンが欲しい。
待ってればセダンも出て来るよね？ 最終検討してます
ALPINA B7 アルピナブルー、X7 ヴァーモントブロンズ、Z4 フローズングレー、M5 タンザナイトブルー2、i3 ユーカリベージュやっぱり5台です！ 生憎の雨の中、Ｆ10(G30中期モデル)でドライブ
デイリーヤマザキで一寸一服、
ホームワイドで茶缶ダース買いで一寸一服、
セブンイレブンでオムツ交換と一寸一服、
素晴らしきかなBMWライフ！ Ｆ１０とＧ３０を比べると、圧倒的に違うのがフロントのシャーシ剛性だな、
ブレーキもかなり良くなっている。 30代で3シリーズ、
50代で5シリーズってやつだね。
で最後はSクラスかクラウンだね。
最近の事故状況だと最後はプリウスかも。 >>658
>>659
最初が国産車（セリカXX）だったから
最後は国産に戻ろうかと思ってる。
15年後くらい。
EVのGT-Rかな。 30代だがクラウンは（笑）の車種かと
免許取り立てのDQNか老害が乗る車という印象しかない
Sや7は40〜50代じゃないの？
60代はAMGクーペか8クーペに乗りたい たしかにG系よく見たな､､､G30が多かった希ガス
こうなると急にF系が古く見えるから不思議 明日G31のコーディングに初挑戦！
注意することとかあります？先輩方！ F系で3シリーズとかはあんまり古く感じないけど、5シリーズだとやたら古臭く見えるのはグリルとヘッドライトが離れているからかな？ >>668
そうなの？東京の直営だけどコーディングした項目に対して「これ便利ですね」とか言われる感じで拍子抜けしたわ。 >>669
マジ？
うちも東京直営だが担当から絶対に止めてくれって言われたわ。
今度もう一回聞いてくる！ コーディングは車検に通る範囲なら無問題
これがDの共通認識だよ >>671
だったらやめといた方がいいよ。いちいち確認するからダメなんだよ。 666です。一応対象外とは言われてますが、バックアップしときゃまた戻るんかと思てますが、やばいですかね？ >>671
うん、一年点検の時にコーディング消えたりするか質問したけど、全く難色示される事なく、通常は消えませんよ〜万一消えちゃったらすみません、みたいな感じだったよ！
車高も少し下げてたりいくつか手を入れたりしてるけど、良いですね〜としか言われないし、結構寛大なんだなと感じたよ。 プログラムエラーで、システム交換で100万コース乙 >>676
人生におけるあらゆることに腰引けて生きてそう >>678
お前より金あるから関係ない
車検とかしないし、コーディングとか必要ない 無事コーディングできました！
自分好みになってまた愛着沸きますね！
買うときにこの辺まで細かく設定できりゃーええのに(笑) >>679
金持ちが5シリか？貧乏なおれと変わらないね。 直営=BMJだから、保証関係の最終判断が実質自分の所だから
そこがOKという場合は大丈夫なのでは? >>681
アイドリングストップのメモリーとデイライトのオンオフとテレビ写るようにしました ライトのスイッチをオフにしたらライトが点灯するのは変だと思う
これはなんとかして欲しい ECO PROのタコメーターの見方がよくわからんので誰か教えてください
それと従来鍵穴があった場所の
鍵マークの意味もあわせて教えてください ただの出力計
鍵マークはキーの電池切れの際にそこに当てるとエンジン始動出来る >>687
単なる燃費計
単位を リットル/100kmにすると変化がよく分かる 連休前に540納車されて
2,000キロほど走ったけど
これスゴいね
カンドーを覚えるレベル！
ただひとつ気になったのが
エンジン始動直後の30秒くらい
やけにエンジン音が高いけど
これってなんで？
初めて乗せた人に必ず
「エンジン音うるさくね？」
って言われちゃうんだけど・・・。 >>692
それは俺も気になってる
そういうもんとして割り切ってる >>692
あと中だとそんなに音気にならないけど外だと結構大きい音らしいね >>692
たしかに大きい。
車好きの友人からも指摘されました。
6000kmを超えた頃からさらに良くなった気がしてます。
いま、7000km。 最初はエンジン暖めるためか回転数高めだね
深夜早朝だと、ホントゴメンナサイ。ていうレベルだよねw M同様に始動時高いのは仕様かな？
ファーストアイドルはDMEチューンで弄れるんだろうけどそこまでする必要はねーな 自動車乗ったの初めてなの？
そりゃエンジン冷えてればアイドリング高くなるでしょ >>698
暖まっていても高い。
でも、アイドルストップからの始動は高くない。 >>700
ベンツとBMはコールドスタートわりとうるさめなイメージ
アウディとかのVWグループは朝一でも静かな感じがする 車種によるよ
ゴルフRも最初だけマフラーのフラップ全開でかなりうるさいし 車全部そうだろ
手動チョークが良いってならわあれだけども チョークって単語久々に聞いたな
バイク乗ってた時は使ったけど昔の車にも付いてたのかな >>692
どの辺がカンドーでしたか？
購入検討中です。 >>705
感動ポイントを挙げたらキリがないけど代表的なのをいくつか
やはりB58直６は最高！
ストレスなく一気に吹き上がるしエンジンとZFミッション、サスペンションのマッチングが完璧。
大げさでなく湖面を滑るかのように走る。
自分はE61からG31へ乗り替えだけどE61のN52も個人的に素晴らしいエンジンだと思うけど
車両としての完成度が全体的に無骨すぎて同乗者からの評価は決して高くなかった。
特にサスペンションの突き上げがものすごく不評でした。
対してG31のサスペンション（アダプディブモード）は上述エンジンと相まって非常に好評で
今のところ車では絶対に寝ないと豪語する者を含め乗せた人たちを片っ端から寝落ちさせているほど。
あとは他グレード共通だけど運転支援システムやシートの作り込み、
インテグレイテッド・アクティブ･ステアリングなどもお見事。
不満点は
ナビが残念なほどポンコツなのとガソリン車でありながらディーゼル車のような始動直後のエンジン音
そしてやはり1,000万円を超える価格設定でしょうか。
ただ、貴兄もBMW直６に惚れているなら多少無理しても最後の直６エンジンと言われているこの車を買って
後悔することは絶対にないと断言できますよ。
逆に他のグレードを購入してしまってBMW社が直６をディーゼルとハイブリッドのみに移行してしまったら
きっと猛烈に後悔すると思います。
長文失礼しました。 >>706
どうもありがとうございます。
自分の現車がレーンキープアシストが甘く、レーン内をピンボールします。
車線の真ん中をキープしますか？
また渋滞で自動再発進しますか？ >>706
え！？これ最後の直6かもしれないの？
大切に乗るわ。次何にするか考えてばっかりだった。 >>708
素のガソリン直6は最後かも。
モーターアシストが付くのは時間の問題。 メルセデスだって再び直6を復活させてるのにBMWが直6を止めるわけ無かろう
ただ、直6のディーゼルはちょっと良いかもw
シュニッツァーのPUG付けたら780Nmの鬼畜トルクになるんだぞw >>707
レーンキープは、ゆるいカーブでも追従する。一般道で使うと、右折専用レーンなどでセンターラインが広くなると右に寄ったりする。高速道路でも、まれに出口レーンのところで左に寄りそうになる。
渋滞で止まった後に、30秒位以内なら自動発進する。 割高な540の新車を買うぐらなら、
認定中古でG型・現行750の極上コンディション車を
買った方が色々な意味で お得ですよ(駐車スペースさえクリアなら)
現行750の認定中古相場は、とてもお得相場
V8のフィーリング最高だよ! 7はアホが乗る車
このセグメント買うならsクラス一択 まぁモーターアシストがついた直6の方がよさそうだけどね。 >>715
まあそのため7やA8の値落ち半端ない訳ですし >>717
5シリーズ も3年で半額 &バナナの叩き売り状態w
お前ら灯台元暗しw >>707
左右の白線がきっちり引いてある道路なら
ほぼレーン中央をキープして走るよ。
You Tubeにいろいろな車種の運転アシストを検証している動画があるから
視聴してみると参考になるかも。
前車につっこむ車種なんかもあって興味深い。 >>712
ACCの自動発進は3秒じゃない？
それ以降だとオートブレーキホールドの緑ランプがついてる
RESボタン押すかアクセル踏めばACCが効いた状態で発進するけども
オートホールドの有効無効で動作が違うのかな >>718
バナナの叩き売りおじさん久しぶりだな。 >>720
測ったわけではないが、
3秒以上 30秒いかない位
設定速度で違うとか。 自分のも３秒くらいだな
オートホールドはOFF状態でも止まったまま。
RESボタンかアクセルチョン押しで復帰 >>723
RESボタンでも再発進するの知らなかった
いつもアクセルちょい踏みしてた >>713
自宅の駐車は出来るが、行き先での駐車とか運転が不安だわ 昨今の事故のニュース見てると自分も運転が不安になったら、免許返納、車処分しようと強く思うよ。 >>725
7シリと同じ大きさのやつに乗ってるけど、最初は同じく止められなかったらどうしよう。とか不安だったけど、
都市部や繁華街は予め駐車場調べると意外と止められる駐車場が多いよ
あと、観光地の駐車場は基本的に大丈夫だったから、心配しすぎだったかな。と感じてる
GWに東京から仙台、松島、会津と行ってきたけど、駐車場や道路などでデカくて困った場面は全くなかった
ただ、自走の平面パーキングでもロック板式は、基本的に車幅制限で入らないと思った方がいいw 自動発進が働くのは一般道3秒以内、高速で30秒以内だった気がする。一般道では40km/h以内で前走者がいる環境であれば、1分以上、手放しでも追従し続けてくれるよ。
車線が分かれるところとか環境によって、たまーにロストするから気をつけてるけど、渋滞でもとても快適ですよ。 >>731
6尻って7尻と同じだったのか！知らなかった >>733
6GTなので、幅1900mm、全長5100mm、ホイールベース3070mmと幅と長さ、ホイールベースは7とほぼ同じです >>735
不細工だからレアちゃうん？w
全く売れてないし7と同様のスペックなら6GC乗るよ
グランツーリスモって、どのシリーズでもハッチバックだからカッコ悪い >>735
地元に3GTがあるのは知ってるのですが、同じ6GTは見たこと無いですね〜
デビューエディションの40台は売り切ってるはずなんだけどなw
>>736
そんなに不細工かなあ？
Gシリーズで内装も良くなって、
G20の3シリと同じ様にHUDの表示領域広いし、
エアサスも適度に硬さがあるし、セダンよりもアイポイント高いので見やすいですよ
個人的には、大したこと無いギミックですが、
110km/hで作動するアクティブリアスポイラーがお気に入りですw >>737
不細工じゃないから気にしなくていいと思うよ！実物見たこと無いけどw この間、6GTと遭遇したけど実物かっこ良かったよ
見たことないタイプでなんだアレはと思ったw
他社のクロスオーバーとかSACを更に低くしたクーペバージョンみたいな感じにみえた
あるようでなかった隙間を巧く突いている
6GCも全長が7クラスだから伸びやかさがすごくあるよね いや〜530i Mスポ2018年式だけど、下取り価格410万円だってさw やっすいなぁ〜泣 嘘か本当か知らないけど新車の大幅値引きしてるんだろ？
登録済み新古車が三割引くらいで売ってるから下取りは半額以外になるだろうね 安くてショックだよ〜他メーカーディーラーの下取り価格だけど、BMWなら多少上乗せしてくれるんかな〜？まだ7000kmくらいしか走ってないのに〜ww 何度も言って悪いが、5シリーズ は不人気車でバナナの叩き売り状態なんだよ
AIも搭載されていない5シリーズ は、BMWではもう型落ち扱いなんだ。
これが現実 >>743
１年落ちも３年落ちも大差無いと思う。一番値落ち率が高いのが１年後じゃないかな？ >>746
なるほど、、こりゃ三年くらいは乗って、また、BMWってパターンがダメージ少ないのかな。。？ >>748
おいおい、おまえも5シリ乗りなら笑ってられねぇぞww >>747
他車だけどＡＭＧのＳとか悲惨な値落ちするよ、購入２４００万１年後下取り
７００万とかね、それに比べたら５シリーズは多少ましだ！ >>732
一般道で40キロ以下で、3秒未満の停止時間で、1分走り続けることってかなり難しくないか？
そんな状況が思い浮かばない
>>751
フェラーリじゃないか？
ベンツとBMWならベンツ
ベンツの中でリセールが一番いいのはGLC 「BMW ConnectedDrive Customer Portal」（Web版）か
「BMW Remote」（アプリ版）を使ってる人いる？ 値落ちを気にするなら新車は無理
展示車とか試乗車、登録済のやつ買うしか無い
つか4ドアサルーン自体不人気と法人の中古で溢れるからね 次の車も営業に頑張ってもらってBMWにするかな。。 >>756
地図更新（マップアップデート）ってダウンロードしたデータを
USBメモリに入れて車体のUSBコネクタに挿すだけでいいの？
「購入済み」になってたのでダウンロードしてるんだけど
62GBなどという冗談みたいな容量で驚いてる。
それとアンドロイド向けアプリは「BMW Connected」と「BMW Remote」どちらが対応してる？
質問攻めで申し訳ない。 >>752
GLCはすでにリセール悪いぞ
GLSは悲惨だし >>757
その通り。ググればいっぱい出てくるよ
アプリはiPhoneユーザーだからアンドロイドは知らない >>757
どっちも糞アプリだよ評価見たらわかんだろ >>757
アンドロイドはしらんがiPhoneではつかえてるよ。外から換気するくらいしか使ってないが。 それとusbメモリ の代わりにSSD使ってる人いる？使えるんか知りたい。 >>760
値落ち気にしない人って同じ車に10年とか乗るの？ >>763
USBだろうがSSDだろうがHDDだろうが
USBに接続出来る媒体ならなんでも使えるよ。
少しはググってみたら？ >>766
usbメモリとバスパワー駆動のSSDで駆動電力が違うじゃん。usb電力供給能力が低いとバスパワーのSSDが正常に動作しない懸念があるので、皆さんどちらを使ってるのかなって質問です。 >>767
グダグダ言わずにググれよw
USB、SSD、HDD全て更新出来たから書いてるのw
お前馬鹿とちゃうかw
USBは2A出してるから問題ない USBメモリだとフォーマットどうなるのかが気になった >>765
値落ち気にしたところでほしい車買うだけだしどうにもならないじゃん。どうせBM、ベンツなんて3年後半額以下じゃん。 >>771
なるほど、金持ちは違うな。って同じ5シリ乗りなら金持ちってわけでもないのか。
俺も気にしないようにしよう。 >>773
金はないけど今のところほぼ3年で乗り継いでる。下取りするたびにマジかよとは思う。だからって下取りのためにレクサスのSUVとかミニバンには乗りたくもないし。 5尻まだ核爆値引きやってる？
530i Mスポ欲しいんだけど、700万持ってったら買えるかな？ だから何？
値引きや下取り貧乏は軽に乗ったら？
気持ち悪いな 何この自演くさい流れ
ここで核爆値引きって使ってんの1人だけじゃね
なんだよ核爆って 700万じゃ新型の330と530金額変わらないじゃん。まぁ5シリの方を先に売りたいよな。 >>779
爆って使うのって昔のインターネッツ、いまの5〜60代ってイメージ
核爆とか使ってたのはちょっと拗らせたヲタって感じだった気がする >>779
多分自演だろうね
全然良い響きじゃないよな いや、自演じゃないよ前に核爆値引きって言ってる人いたから聞いてみたんだよ。
700万なら用意できそうになったのでマジで聞いた。 >>783
吊しなら可能、後はタイミング
BMから乗り換えなら下取り大幅upで対応
523､530なら吊しの数も多い アダプディブモードでもエコプロモードでも
次に乗るときコンフォートに戻るんだけど
これって仕様？それとも自分だけ？ エンジン起動時のデフォルトのモードがコンフォートに設定されてるよ
変えたい場合はコーディングするしかない >>787
最近納車されたばっかりなの！
まだまだわかんないことだらけなんだからね！ E61からの乗り換え
メカニズムの隔世の感がすごい
直６のNAとターボの違いもすごい >>783
それだけあれば、たっぷりお釣りがくるよ。
直営ならね。
でも、それなら、740の新車同然の認定中古プレミアム
セレクション買う方が満足感高いよ。 700じゃ買えないのバレるから、
中古車勧めるとかウケる(˙◁˙ﾊﾟｧ) 5のスレなのに7勧めてるのなんなのちょくちょく出てくるけど >>791
7はイヤだな。
ここに聞いた日に試乗申し込んだけど返事来ねぇ。
新型3尻出たから忙しいのか、このス見てるから予算700万バレで無理って放置されてんのかw
いきなり行ってもいいよな。 イヤだって上から目線で書いちゃったけど、7買えるならSの方がいいなって意味なんだが、
試しに登録未使用検索してみたら740e iPerformanceってので一番安いのが700万台なんだな。
7尻なんて1000万越えで縁がないって思ってたけど、ちょっと興味出たw 輸入車は一部を除いて値落ちハンパないけど
BMじゃ7シリは特に大きい､､､700ﾏﾝ出せば
良い物が買えるよ、
ただ乗り換え時はタダ見たいな下取りになる 7シリはなあ、、、
横幅1900mmに5100mmの長さを許容できれば良い車だけど、
出先で駐車場に苦労するからねw >>799
ほんとこれ
日本だと5尻が限界じゃないかな
田舎に住んでたら7尻選んでたかも 530乗りだけど新型x5欲しいなぁ〜まだ、値引きは渋いだろうなぁ。。 >>794
プラットフォーム同じだし、サイズもいくらも違わないし、兄弟車みたいな感じだから7と悩む人は実際多いんじゃないの？
5シリ6気筒モデル考えるような人は特に
>>797
でも7だとつい最近マイチェン入って見た目がガラッと変わったから前期モデルがすんげー古くさく見えてしまうな
7前期よりは5シリのほうがかっこいい気がする
7後期は5シリよりも見た目も斬新でかっこいい デカすぎる鼻が気になるんだけど俺はこの角度から見てたら気にならなくなってきた
https://dotup.org/uploda/dotup.org1848655.jpg
水平基調のテールがワイド感を感じさせてテールは直球にかっこいい
https://dotup.org/uploda/dotup.org1848658.jpg
マイナーチェンジでここまで変えるってBMWだと珍しいよね >>805
なんかコアラっぽくて好きになれない
何世代か前でもやってたけどテールの水平ラインは凄く良い 740eは7シリーズとはいえ4気筒で不人気車らしく、
新車の商談時に最初から〇百万円引きを提示してきたからな。 どのシリーズでも4発は糞過ぎてバナナの叩き売り状態w >>806
この写真をパソコンの壁紙にして2週間毎日みてたらカッコよく見えてきたのよね
コアラっぽいはわかるw
で、7とかX5とか見慣れてくるとG30のグリルが小さすぎるように感じちゃうんだよなー 740eてPHEVだから余計だよ
自宅に充電設備無い人にとっては、無駄どころかマイナスな装備w >>810
なんで？
プラグインハイブリッド買ったら家に充電設備も一緒に工事するでしょ。
それに高速のSAで混んでいるときに、ドヤ顔で充電設備の所に駐車できるじゃんw
俺はハイブリッド肯定派なので、Eクラスの1.5L+BSGも気になってる。 >>811
充電設備建てられるって、自宅に濡れないような屋根付き駐車スペースがある家だけでしょうw
740eなんてバッテリーは実際30kmもたないよw >>813
てか、予算700万の俺でさえシャッター付き車庫あるのに、5尻レベルの車買えるのに電源通せない車庫無しとか、
車買う前に家買うべきだろw
これからEV時代になるのに、電源ひけないとか詰んでるじゃん。 >>814
二台停められる自宅の車庫には
通勤で使う車と二度と手に入らない希少車があるので
540は月極へ放置してるけど >>814
クルマは車庫に、という考え方がむしろ恥ずかしい。 >>818
このコピペ思い出したわww
ウンコはトイレでしろ」こういう凝り固まった脳みその奴って出世できなさそうだよな
こんなバカがウンコしたい時にトイレ探し回ってるの見ると爆笑もんだわ
トイレなんてただ座ってウンコをするための部屋にすぎないんだよ
喉乾いたら何が何でも喫茶店入らなきゃいけないって訳じゃないだろ
探せば自販機もあるしコンビニもある
喫茶店も座って落ち着いて飲み物を飲む部屋にすぎない
つまりウンコしたくなったらトイレを必死で探す奴は選択肢を考えられない馬鹿 >>822
流石に野糞はしねーよw
お前、オッサン確定だなw >>823
家に充電器は無いし、530乗りの貧乏だけどオッサンではないwwアラサーだわw
いや、十分オッサンかwww >>822
そのコピペ、なんか響くなw
しかし、未だにディーラーから連絡無いんだけど、まじで凸するぜ。
メルセデスは試乗連絡来たのに。
こっちから連絡なんて絶対に入れないぞ！ >>827
ん？31ってアラサーじゃないんか？定義がよくわからん 822は心に響いたね
俺も
そこそこ利益あげてる経営者だが
肝にめいじたよ 格安の極上の認定中古車が出回る理由
BMJは全国の約97%を占めるフランチャイズ店に対して
長期在庫車両を登録し、代車・デモカーにしたり、
デモカーの中古車としての販売をする様に、
指導されるらしいです。
その為、フランチャイズ店は実質赤字を背負い込む事態にも。
何かセブンイレブンの本部とフランチャイズ店のように
本部が得して、フランチャイズが損をする構図ですね。
直営店は、その(中古)値段で新車販売しても
仕入スタンスが違うので、実質損はしない。 >>829
仮に31をオッサンとするとお前は爺さんになるぞ >>811
普通充電しか対応してないからSAじゃ充電できないよ。
確かに商業施設とかでは便利な場所に充電区画があるから助かるけど。 540は最近流行ってるアクセルオフでのブリッピング音ってなる？ ブリッピング音ってなんだよw
ブリッピングする際のエンジンの上昇音は普通にするだろ。
流行っても無いし。
バブリング音と勘違いしているおじさんだったら超ウケるw >>835
俺20代だけど超ウケるなんて今時使う奴いないぞ
覚えといた方がいいよおっさん >>837
そういう時今の若者はなんていうの？
覚えとくから爺さんに教えて アホが脳内蛆湧いてんなワラ
未使用中古車は、法人や個人がキャンセルしたケースが大半。キャンセル費用を差し引きした価格設定だから、販売店が損はしない。 >>846
540は高いからみんな買えないよ。だから聞きたいことあるならディーラーに聞いたら？ 「SPORT＋」モードでもバブリングは聞こえませんでした。
余談ですが、ブリッピングも静かです。 >>848
ありがとうございます。音を求めるならMかAMGにしないとだめか。 8速だとプリッピングも小さい
5は防音もしっかりしてるから聞こえ辛い バブリングさせたいならマフラー変えるのが手っ取り早い
remusなんかだとうるさ過ぎるくらい鳴るよ 最近暑すぎなんだけどさ、サンシェード何使ってる？
純正の高くて買う気がしないんだが。 >>856マフラー変えただけじゃ出てないよ。
ようつべで色々見たけど、レムスでも出ない。 5シリーズが48Vマイルドハイブリッドと3眼カメラ導入するのはいつ？ >>859
マイルドハイブリッドはいまさらやらないだろ
メルセデスも次期は無いんだし（笑） >>858
へえ、BMWはマフラー交換でも駄目なのか
7.5ゴルフR乗ってるときremusマフラーに換えたら、
周りの車に迷惑なくらい鳴りまくってたんだがなあ >>857
純正
やっぱりぴったりだし使い勝手がいいよ >>834
G30 540iは知らんけど
バブリング音はG10の535iでは鳴ってた
でもマフラーはアイゼンマンのに交換済みで、窓を開けて走った時になんとか聞こえるくらい
E92 335iでは派手にブリッピングしてたけど、G10 535iではブリッピングはしていないと思う
しているとしても最小限
335iのブリッピングは過剰演出的
540はコンフォート系の味付けだから、そういうスポーティな演出は期待できないと思うよ
535も最初のったときはなんじゃこりゃセルシオかクラウンか？と思ったもん >>864
FとGが隣だったもんで打ち間違い
F10な こういうのとは無縁そうな見た目のベンツE400はスポーツモードにするとアクセルオフでポロポロ鳴ってた CLS450だっけな、あれもノーマルでかなり派手なマフラー音だったな
最新の63や550系も最近のベンツは音に拘ってるみたい
5シリーズは6気筒でも意外に無音だよ
クラウンみたいとマジで思った >>862
ありがとう、やっぱ純正かぁ。リアサイドのサンシェードも検討してるのですが使ってます？ >>868
あ、そんなのあるの？
そこまでは面倒でしないかな >>870
フロントウインドウ内側にシェードやってる人見ると「マメだなぁ〜」と思うわ
リアにまでやるとなると毎日乗る俺からすると苦行
>>871
窓の内側にシェードやるよりは車内温度は上がりにくいだろうね >>869
あーこれ。強風で骨組みが折れて傷ついたとかレビュあったやつ笑笑 >>872
僕は、ホームセンターで買った普通のサンシェードを窓の外側に貼ってる。
吸盤とワイパーに挟んで。たまに風でどっかに飛んでいくが。 >>872
リアサイドのは黒の網戸だから完全に見えなくなるわけではない。ラグジュアリーは標準で付いてるけどね。 >>872
商品としてあるんだぁ
知らなかった
すごいね！ F10はMスポにも着いてた
でも、何か安っぽい感があたな 前席のサンシェードってないの？
特に運転席側がほしい >>879
透明断熱フィルムいいよ。
夏なんかまるで違う。 >>881
うらやましい！
透明断熱フィルムをフロントとフロントヨコに貼って車検通る？
ディーラーに聞いたらダメって言われた >>882
以前乗ってた車に貼ったことある
透過率70パー以上なら通るけど、
貼った当初は70パー以上あっても段々透過率落ちてくるから、
車検の時は剥がす場合が結構あるって言ってた
自分が貼った時は貼った時点で透過率72パーでうっすらと貼ってあるな。と分かる程度 >>880
DAD ベンツから撤退したし（笑）
下品なアルベル相手じゃね？ >>883
ありがとう
透過率が落ちてくるなら車検は難しいのかな >>889
ダメそうなら車検の時にはがせば良いだけだよ >>889
フィルム貼ったら防眩ミラー見づらくならない？ ドアガラスにフィルム貼るとガラスの上げ下ろしで内側にちびまる子ちゃんみたいな傷が着くのが嫌だ >>890
確かにそうだね。勿体ない気がするけど考えてみようかな
>>891
リアに濃いめの貼ってるけどルームミラーが見ずらいと思ったことないよ >>882
俺はサイドだけ透明断熱フィルム貼ってるけど、普通にディーラーで受け付けてもらえたけど。
敢えて言ってないから気付いてないのかも。
それくらい自然で分からないよ。 紫外線だけでなく、赤外線もカットするフィルムを貼るとかなり違うよ。四月の少し暑い日に何も貼ってない代車に乗ったけど車内がやたらと暑く感じたよ。 >>882
透過率70%あれば車検OK
ディーラーに検査機が無いだけだろ 断熱フィルム
ホイール交換
コーディング
車高調整
ボディコーティング
車にお金かけるってどこいじるひとが多いのかな 金かけたのは、シュニッツアーPUGとプラズマダイレクトかな
コーディングはBimmerとアダプタ買えば終わりだし、
コーティングはディーラーでサービスでやってくれたw >>898
自分はリアディフューザー(白ボディーに変なグレー)がださいと感じるから社外にしたい。 >>901
そうなんだよね、、まぁ、そんなに使わないし受け入れるしかないかと思ってるよ。 みんカラとか見てるとE型とか乗ってる人まだまだいるんだな。めちゃくちゃ物持ちがいいなぁ。 >>903
俺はE型M3も同時に持ってるよ
はっきり言って、G30の4気筒はカッコだけだけで選んだから。
走りはE型に及ばない部分あるからね うちの530も女子大生やOL受けだけはハンパないわ。後部座席にチャイルドシートがのってるんであれだけども。 >>907
F10はデザインが少し古くさく感じるようになってしまったし、インテリアまわりも最新のそれとはだいぶ違うから型落ち感が出てしまうのは否めないかと。 new 3シリーズ が出てからは、AIも搭載されていないし、メーターも古いし
G30も型落ち感満載になってきたね。 >>909
まぁ、そこはまだまだF10に比べたらましでしょう。 35周年M5のメーターがG20みたいになったからLCIで変わるだろうね 回転数が右から左に回るやつは感覚おかしくなりそう
とはいえヘッドアップディスプレイしか見てないからどっち回りでもいいかも… 700万持ってったら530i Mスポ買えるか聞いた者だが、結局700万は無理だった。
約束で詳しくは書けないけど3桁でも物凄く値引き頂いてなんとか行けそうだったので、昨日判子ついてきた。ちなみに在庫車な。
リーマンな俺が530クラスを買えると思ってなかったので、見積書や契約書の車種欄5,6回見直したw
ちょっと今でも信じられない。 でも、よく読んだらわかった。700以上出して買ったってことね。 >>918
THX
しかし、ディーラーの接客サービス過剰じゃねーか？って思った。
飲み物切れた頃にお伺いに来るし、いらないって言っても口直しのお茶出てくるし。
国産ディーラーしか知らないから、ちょっと引いた。 >>920
レクサスなんて上乗せかかくなのに声かけてこないしたまに遊びにいくなんてお断りみたいな感じだよ >>915
今更、530をコミコミ700万オーバーで買っているとしたら
かなり割高な買い物したことになるよ。
もし本当にそれで喜んでいるなら、あなたは
とてもおめでたい性格だわ!! >>922
めちゃくちゃ安くはないだろうけどそんなもんでしょ。それより高く買ってる人もたくさんいるだろうし。 >>922
そうですかw
でも今の俺はとってもハッピーなので、全くオッケーwww しかし540iも高くなったな
535iの後継だとは思うんだが、535iは800万台〜だったと思う
そのうち6気筒は1000万円〜になるんだろうなと数年前に5シリスレで話していたが、思いの外はやくその時代が来た
というか523iでも売れ筋グレードのMスポは800万って、、 >>925
ほんとそう思う
540iはとても気に入ってるし
よくできた最高の車で買ってよかったと思ってるけど
1000万円以上の価値があるかと言われれば微妙 >>922
人の買い物にそんな横やり入れるとは、さてはお主なかなか小さい人間だな？ >>928
そんなこと全員おもってるわ
こんな直球なやっかみも珍しい
普通はもうちょっと悔しさや羨ましさを隠すもんだが 首都圏の特定の販社になるけど、総額500万円台後半で
530買っている人結構いるよ >>930
一見さんが飛び込みでいって、その値段で売ってくれるの？ セレクトパッケージ選ぶとBピラーにエアコン吹き出し口付くのね
あれ凄いと思った。
クラウンのオートルーバーよりよっぽど有用だとおもうわ。 >>934
え、そんなんあるんだ！7シリーズについてた。 >>932
一見さんは難しいと思うが、常連顧客や、彼らの紹介顧客に対しては事実だよ 凄い値引き！って嘘ついてる奴は
BMWを買わせないようにと日夜働いてるボルボの人でしょ？ >>943
おまえどうせ買えないんだから見てもしょーがねーだろw 東京のメーカー直営店は、フルモデルチェンジして1年以上
経過した段階から、在庫車のキャンペーンの際は、
定価が意味なさない程の核爆弾値引をすることも、
しばしばある。
その事実を、あり得ないとか、嘘とか、営業妨害とか
言っている輩は、フランチャイズ店の関係者か、
その顧客関係者と推測される。 530に一年乗ったけど乗り換えたいと思う候補がないなぁ
D5の中古があれば…くらい不満がない車 >>945
出た 核爆ジジイ
得意になって同じこといつまでも
お呼びでないからお帰りください 一昨日ビジネスアスリート(笑)になったワイ近くで怒号が飛び交う満員電車の中でコレを書く。
いつもだったら、うるせーなカッペが東京出てくんな！って思うけど心はとてもおだやか。
この戦場を抜けて会社に着いたらタイムズカーシェアの解約が最初の仕事。
今週末の予定は物置化したガレージの掃除。
あぁ、ビジネスアスリート(笑)って忙しいwww
一見で下取り無しでもあの値段出してくれたら俺には核爆値引きだったよ。
BMW Tokyoさんありがとう。 530が500万前半なら520は500万切るのかね？ >>944
前にも言ったが、540オーナーなんで。
ただ嘘つきがチョロチョロしているからウゼーんだよw
>>948
偽造upオツカレw 視野が狭いんだよ
田舎者相手に偽造注文書なんか作るか、アホww 【チャンピオン】幅広い視野を持つ都会っ子523オーナー
【挑戦者】田舎者視野狭窄540オーナー ドアあけたら下にBMWマークが投影されるやつが欲しいw 3カメラなど安全装備が最新に切り替わるのは、マイナーチェンジ後かな？
新型3より劣るのはちょっとなーって感じでいくら安くても躊躇する。 >>961
代車の3シリについてたけど、、あれ恥ずかしすぎない？ >>963
うそーん
ナンバー8888とかよりは良いと思ったんだけどDQNっぽいかな？w >>964
あれでDQNとか言ってたら、、ここの人は極端に車に手を加えるのに抵抗ある人たちだから。。 >>966
どっちもどっちだろww
都会っ子523オーナーもたいがいやでw >>962
どうせ安いんだから、マイナーチェンジしたら追い金払って買い直したら？ 都心部なら車は要らんがな
都会っ子ってなんだ？狭小住宅か鳥小屋住まい？
そんなのなんの自慢にもならんよ >>969
都会っ子ってのはこの板にいる都会に住んでることがアイデンティティの523乗りおじさんだよ。 >>964
ディーラーに売ってるんだからいいじゃん。ナンバーゾロ目とかのやつはバカにしか見えないからバカならいいと思うけど。 ドアプロジェクターは楽天でも売ってるんだな
取り付け簡単だし安いからネットで買うかな >>961
あれは恥ずかしい気がするなぁ
単に光で足元照らしてくれるだけなら良いかもしれんけど >>961
マイナスドライバー１本で簡単に取付できるよ。
最初は恥ずかしいかなとも思ったけど、ドア開ける度にBMWが迎えてくれる方がいい気分だ。 >>964
俺の感覚だとナンバー8888並に恥ずかしいアイテムだが、、
Louis Vuitton ってロゴの入ったTシャツ着てるみたいな
新X5だか7シリで、BMWロゴじゃなくて5本くらいの線を投影するのが公式サイトの画像であったが、それはかっこいいと思った ５４０iは、注文して半年後くらいに納車って言われたんですが そんなにかかるものなのでしょうか？ >>978
それはなぜか別に良い気がする
>>977
在庫車ではなくオーダーで買うとそのくらいは普通
540iなんてほとんど在庫は持ってないんだろう
ドイツで作って船で運んでくるんだからそのくらい掛かってもおかしくないでしょ 今G30を買うと、AI非搭載なんで、初年度の値落ち率40%らしいよ
Dの担当が言ってた。売る気あるのか無いのか？
new3シリーズ 以前はもう型落ち扱いみたい どうせお前らダサいんだからいちいち文句つけるなよ。 >>980
そうなんだ！ってことはx3とかも型落ち扱いなの？ ドアプロジェクター恥ずかしいって意見が多いので買ってみることに決めましたw
SAとかで3尻の隣に停めてドアバタバタしてみたいと思います。 自分もドアプロジェクター付けてるけど格好いいと思うよ。
運転席にMマーク、助手席にエンブレム >>980
あと二年すれば540iを400万で買えるな >>987
540iかx3のM40d買うわ。530dはなぜ日本に持ってきてないかな 非力な520dを523dと称して満足している日本人に
ボッタクリ価格で売れるからさw >>988
同じくx3のm40d欲しい！近いうちB東に試乗しに行く。 m540dは無いだろうな
だって日本人に非力な520dのエンブレムチューンの523dでボッタクリ価格で売れるから。 日本人は3ナンバーサイズのアンダー2リッター大好きだよなぁ ディーゼルの評価で「まるでガソリンエンジンのよう」というのは
褒めているのかな？
だったら最初からガソリンエンジンがいいなあ。 そりゃディーゼルエンジンは燃料が安いのと大トルクと引き換えに振動がネックだからそう表現するのは当然のことかと F10の535からG30の540だけど
よくディーゼルのトルクがとか言うけど、糞だったよ
6発のターボの比べると、トルクも含めて糞エンジンw テレビキャンセラーとかやってる人いる？
あれやったら保証無効になっちゃう？
コーティングタイプとかリスク高い？ >>997
540と520を比べる時点で君自身がアレだと思う
>>999
コーディングしてるけど全くリスクがあるとは思わない
もともとこういうもんだったって感じ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 77日 15時間 24分 58秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
