◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
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>>3
買いたくても買えない3は勝ち組なんですか？ まあディーゼルがめちゃくちゃ安いとかならわかるけど
大差ないなら選ばないよな
わかってたら お前持ってないだろと言うやつはなぜそう思うのだろうか。
自分が持っていないからである。 しかしボーナス商戦、ジャパンが販促金上乗せしたのに
5尻の吊し案外捌けなかったな､､､､ま、年明けがあるかw >>8
E39の時代から5尻乗り換えてきたけど新型は
F10から代わり映えしないばかりか当時のF10で選べた好みの内装色も選べなくなってしまった
平面的に見えるつながり目のヘッドライトも微妙なデザイン
決して悪い車じゃないんだが5尻好きな俺も流石に次をどうするべきか迷っている
今度のG30、メルセデスへ流れるきっかけを作ってくれたのかな
今度のCLS出来がよさそうなんで次はこれかな、正直 5いいね！
金無いから320i買ったが次は5が欲しいな。
今は残業規制で尚更厳しくなるよなあ。死ね労基！ 今年、経営職に昇格したから、残業代でなくなったけど、タイミング的には良かったわ 雇われ経営職レベルじゃ頑張っても5レベルなんだなｗ んなのどこに雇われてるかと
車にどれだけ金使えるかの意識によるわ >>14
そうだね
ローン支払い続けられるように頑張ってねｗ 非オーナーだとかローンだとか馬鹿にしてて楽しいの？
逆に見栄張ってるだけに見えるよ。
同じ車のオーナーだと思われるのが恥ずかしいからやめてもらえないかな 馬鹿にされるのはくだらん見栄張ってるからじゃないのか？ ローン組めるのは社会的に信用されてる証拠だから、馬鹿にされる要素だとは思わないけど。 ナビのハイウェイモード
トンネルは表示したくないけど、設定出来るの？ >>18
車をクレカ一括で買う奴が尊敬されるのは分かるが
軽の中古をローンで買う奴って信用されているから尊敬されるのか？ >>20
そうじゃないよ、例えば現金で5尻しか買えないレベルとする。
そのレベルでローン組める奴なら、7尻とかSクラス買えるんだよ。 ローン組んでまで車を買うって恥ずかしくないか？
金がないから恥ずかしくないって？
見栄張るために単に面の皮、厚いだけだろｗ やれやれ、だな
でも5尻は予想をかなり下回った売れ行きだそう
新年も値上げした分、値引き拡大ってことになりそうだ F10 523dからG30 540iに乗り換えての感想
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリングの味付けがF10よりマイルドになり残念
狭い道での操舵性はF10の時のほうが快適だったかな >>22
でも、ローンで7尻買ったリーマンはお前の新古車523iを見て「だっせwww底辺5尻だよwww」って言いながら煽り抜いていくんだぜ？ >>29
でも、おまえも現金で7尻買えないんだろ？ >おまえも現金で7尻買えないんだろ？
素直だなお前ｗ、だがお前と一緒にするなよ
次候補は540iでは約不足なんで次はSかCLSをクレカ一括で買う予定
悪いが現金なんてありえんな
G30もD5Sが388PS版だったら候補に入ったんだがな >>31
「次はwww」
俺も次はローンでマイバッハ余裕ですwww >>31
ステキ☆
ドライブデートしたいんで今乗ってるクルマをID付きで教えて！ D5SはヂーゼルだけどB5も役不足？古いから？
ぢーぜるはどのメーカーだろうと何馬力あろうが候補にならないけどなぁ
プロファイアE13C-AFは410PSあるから候補に入れても良いのでは？ >>34
今はマークツーだけど
次候補は540iでは約不足なんで次はSかCLSをクレカ一括で買う予定 現行の後方から見たデザインは最悪じゃないか？ホンダ車かと思う不格好さだと思う
バンパーがもう2センチ長ければ変わると思う
E39の様なリアのセクシーさはもうお目にかかれないのか F10の発売後1年に比べると､G30は7割強しか売れていない
といってもLCIには遠いし､､､値引きに頼るしかねぇーなw 5年後の残価保証37%とあり得ない設定なので、523dにした。
もちろん、3桁以上値引きで。
下取り査定も気にしなくて良いので白黒ではなく手入れが楽なシルバー系で、根っからのBMW乗りでないからMスポーツでなくラグジュアリーにした。
Cからの買い替えで、Eだと代わり映えしないので決めた。
メルセデスと比較すると自動運転系は少々負けてるが、静けさは優っているかな。 F11からG31に乗り換えたけど、
「クルマ替えた？」と訊いてきたヤツはたったの一人だけ
気づかない奴が多すぎでガッカリだよ
カラーも前と同じ白にしちゃったものだから、後ろからみたら誰もきづかない 前車は528iで新車は530iだから、エンブレム見れば判ると思うのだが、
そんなもの見る奴って、同じBM乗りくらいか．．
毎日見てる駐車場のオヤジも気づいていないし
最悪は、週3回乗せている愛人を助手席に乗せても乗り替えに気づかなかったこと >>43
そんな愛人こそ乗り替えるんだ！
とは言ってもここの住人と違って興味なければ3尻でも分からないのが普通だな。 >>43
その愛人は、いろんな人の車に乗ってるので覚えてないのでは？ >>41
今月頭にツーリング契約したけど残価率良すぎて金利1.99%でも40万くらい取られるんよね。それももったいないから一括にしたった。 carplayって使い勝手どうなの？
4万くらい出して買う価値ある？ 価値感は人それぞれだが、4万で付くなら付ければいいだろう？
40万とか400万の話じゃないんだから
赤ちゃんのお年玉の使用用途じゃないんだから
バブゥｗ >>51
意味のないものに4万も払えるバカなんだね。
carplay使ったことないなら出しゃばらなくていいのに。 >>53
ソフトは日々更新されてヴァージョンアップされるもの
という前提に立ってないな
気づいた時には手遅れってやつな
4万けちるヴァブーってｗ >>54
オーナーでもないのに出しゃばらなくてもいいって(笑) 来年540かD5Sのどちらかを注文しようと思っている
523の分際でやけに鼻息荒いやつ（笑） マイルドハイブリッドになったら540Msp買いたいんだけどいつ導入になるか知ってる人いる？ 新価格出ましたね。
540i Mスポ 23万円アップの1031万円
発売開始から45万円アップ。
但し、3万円分はテレマティクスなので実質42万円アップだな。
4.26% 新価格も空しい…
結局、発売1年経たずに3桁値引きに突入
値引きに頼った売り方になり、オーダーでも
かなり値引く、cotyで2位だって? >>62
あまりに売れないから金積んで二位に入れてもらったんだろ >>63
燃費計は
l/100km の方が見やすい >>66
腹の部分が切り抜かれたタンクトップみたいでワロタ
しかしモンブラン製のキーケースとはオサレですな。 >>66
表示される車体の画はラグジュアリータイプなのか。
iDriveの画もラグジュアリーなんだよな。実車はMスポーツなのに。 >>68
スマン、スレ間違えた
このディスプレイキーは7シリのな
5シリと共用かもしれんが シートポジション呼び出したら
モニターに 到達しました って表示される。
まぁ、確かにシートの位置に到達したから、正しいけど、違和感有り これだと
Eクラスに流れ行く層
レクサスに流れ行く層
で寂しくなるかな Eと5を試乗してみたが、ハンドリングやサスの感じは5が良かった。
自分としてはポルシェが欲しい。 オレ、マカンＳの見積もり行ったことあるけど
ポルの価格はホントにベース価格、必要op付けると結構な価格になる
5尻と価格帯が同じでも実際の価格はかなり上がるのがポル
100万超えて下がるのがBMWってかw BMも ベンツもデザインは地味
ポルシェはエキサイティングだ あけおめ🎍9月に納車して、4000キロ位走行しました。。レクサスからの乗り換えで満足していますよ。 bluetooth接続してamazommusic聞きたいんだけどスマホ側で曲の選択ってできない？アプリ立ち上げてもBMWと接続してます的な画面になっちゃって操作できない。。。 ナビの走行軌跡を表示させたい
方法を教えてください ナビの走行軌跡なくなってもうたよね。
11月に買って、やっと2000km突破。今日は少し踏んでみますよぉ！ F11からG31に乗り換えたけど、エクステリアのデザインはF11の方がいいね。
慣れかな？ あれは約6年前。5シリーズの内装、外観がピンと来なかったので出たばかりのGSにした。
今の5シリーズは、実物見た瞬間、ピピッときた。
ちょっと高かったけど気に入ってる。
NBOXが最大200万円超す時代なので、軽の4倍思えばいいか。 デザインは旧型を踏襲しようとしたのは理解できるが、現行は失敗だろ。 あと200万出せば、直6で性能的にもハッピーになれるんだが
態々中途半端で勿体ないな 何か退屈なデザインよな。写真とかではカッコ良く見えるカットはあるものの… 見慣れたら、もう少しマシになると思ったがなぁ… LCIでフロントフェイスの大幅な変更ありそうだな。 G31の523d乗りだが、この正月で2300キロ、やっとエンジンが快調になってきた。
燃費は良いし、静かでトルクもある。ディーゼル選んで正解だったよ。
ナビが優秀なのも気に入っている。 営業から新年の挨拶…明日から営業とか､､､早いな
価格上げた分はそのまま値引くので心配ない
523の吊し頼むって、そんなに売れてないのか
逆に心配なる。
>90、LCIで相当テコ入れしないとヤバイ
まだかなり先だけどな 値上げ分そのまま値引きます！(値上げ前と値引き額は変わらないけどね G型540乗りです。
昨日、E型335iに粘着走行されました
やめてくださいね 慣らしやってたからわからんかったけど、
Sportsモードだと、シフトアップインジケーター
みたいの点灯するんだね。 欧州、北米、中国での売れ行きはどうなのかね？日本の小さな市場で売れてなくてもあんま関係ないんじゃね？ >>100
室内は気にならないよ。メルセデスのE220dと比較してもかなり静かだね。遮音材が効いてるんだろうね。 >>92
納車したばかりで、目的地の入力方法がいまいち解らない
千葉県のゴルフ場から行きたいゴルフ場を選択したいと思っても、千葉県のゴルフ場一覧が出ない
音声入力もうまくいかない
F10のナビの方が操作しやすかったなあ 営業ってそういうナビの使い方とか研修無いのかね？
マニュアル渡されて終わりなのかな？
だとしたらメカに弱い奴は大変だな。 >>102
配達トラックきたと思ったらディーゼル
高級感台無しw >>106
千葉県のゴルフ場で「ロッテ皆吉台」に行きたかったんだけど、
音声入力すると何度やっても「ロッテリア」しか表示されないんだ
仕方なくコントローラー使って直接入力した
不便きわまりないぜ 地図のスクロールやりたくて、
音声認識でスクロールと言うと、スクロールという会社がずらりと出てくる。 >>103
目的地の設定はコネクテッドドライブでオペレーターに頼んでるな >>107
分かる。ディーゼルなんて重たいし五月蝿いし軽油がクソ安い海外でしか価値ないよな
ディーゼル選んだ人はガソリン車乗ったら後悔すると思うよ 各メーカーがディーゼル売りたいのは利幅がでかくてメンテナンスでも儲かるから >>112
ガソリンでも4気筒じゃ話にならないだろう。６気筒は馬鹿高いしね。ディーゼルは割り切って乗る分には丁度いいんだよ。燃料も税金も安くていいよ。 >>113
ディーゼルだとどんなメンテが発生してコストどんくらいかかるの？ うちの屋内駐車場は先代523が多いが、ディーゼルはエンジン音で明らかに判る。お値段を考えると興ざめしますね。乗車している人には静かなんだけど 台車523dの新型借りてたけど5000円行かなくて800キロ走るし別に不満なかったよ
540でなくてよかったかも DPFの完全再生には100km/h走行を20min以上
ってあるけど、みんなそんな頻繁に高速走行せんやろ G型の5尻はアドブルー使ってるからマツダのとは構造が違うでしょ。てかMBや商用のトラックでもトラブル聞いたことないし特に問題なさそうだね。 >>121
笑
いまどき尿素なんてどこも使ってますよ トラブル聞いたことないのはキミが無知なだけ。
出るものを無理やり出さないように抑えてるんだから当然トラブルは多い。 商用車なんかはアドブル涸らすと総取っ替えで目玉が飛び出るレベルだと聞くけど >>123
多いって具体的に何件からのことを指してる？
発生率もあわせて教えてもらえるとありがたい。 てかG31の23dか30iで真剣に迷ってるから色々教えてもらいたい。 >>121
尿素水でなんとかしてるのはNOxやSOxやSex、
フィルターはスス
目的が違う
>>122
松田は、尿素なくてもいけるやで！！と思ったけど酷使されるといけなかった。
酷使されたらマツダ以外でも大差なかろう。
>>124
あなたの給料半年分くらいかかるよ 別に五年は修理費用かかんないんだからいいんじゃないの？ 故障はあるだろうけど、顕著に不満があふれ出さない程度でしょね
ネットみてもbmwのディーゼルトラブルも引っかかってくるけど多いかどうかは知らん これまでE46とE60をそれぞれ丸々8年乗ったけど、エンジン含め故障は皆無。
今のG30の523dは乗り始めたばかりだけどとても気に入ってる。長く乗るつもりなので、ディーゼルエンジンの回し方とかの接し方もちょっと勉強しとかなあかんな。
ところで昨日クルマを自宅駐車場に止めたとき、キドニーグリルの蓋が開いていてファンが回っている状況に初めて出くわした。なかなかの音量でちょっとびっくりした。 >>130
走っててあれが開くのはどんな状況なのか知りたいね 衝突防止ブレーキの誤作動みたいなのが最近多いんだが、、、
人に衝突で急ブレーキのパターン。 左折ぎみの小さな交差点で直進するとウインカーださないから対向で停止している車に自動ブレーキの警告が出る事がある
左にハンドル切るから解除されるけどね
警告だけでブレーキはかからなかった 冷却ファンがエンジンを切ったあとにも回り出すタイミングを知りたい。
結構な音がするから遅い帰宅の時気になるんだよね G30に乗りたいが、雨に濡らしたく無いので軽4で出発する俺は頭オカシイですかね？
いつも嫁に車バカと言われてます 自動車線維持機能の実力評価
Mercedes 99点
Volvo 95点
SUBARU 89点
BMW 77点
Audi 18点
ソース 日経新聞 >>137
お前だって元気だった頃は雨に濡れるのが楽しかったこともあるだろ？
車だってそう >>144
試験車両は540i Msportだが、最新じゃないのか？
初期型だからかな？
まあ、どう転んでもMercedesには歯が立たない 採点ルールわかんないからこの点数がすごいのかよく分からん。MBがaudiの5倍車線維持できるとかじゃないだろうし 車線維持って、両側の車線を認識できるかにかかってる気がする。
BMWは、一般道だと頻繁にハンドルが黄色くなる。GSよりもマシだけど。
しきい値の問題かな？
多分車線だと思うので制御継続か、怪しいので、ドライバーに制御を渡すか？ アイサイトもつかってるけど車線維持はポンコツだぜ？ そうかなぁ、自分はそういう印象ないけどなぁ。
車線認識怪しいって感じはあまりしない。
単にハンドル感度かなって思うが。 Audiは65K以上じゃないと車線認識アシストしないのが
致命傷、高速以外はほとんど使えないらしい まちなかは回避する場面多いし、眠くなるならもう運転しないほうがいいからな アシストとか自動運転をよろこぶやつは
べつに運転が好きなわけじゃないんだろ
ただの移動手段 >>150
車線維持って交差点がある道は使用を推奨しないのでは？ G31海苔だけどACCもステア&レーンコントロールも高速しか使ってないな。いちいちメーターで車線認識してるか見るのめんどいし急にハンドル制御入る方が怖い。東名の下りはシステムだけでほぼ行けるから実用性は高いし負荷もかなり軽減されたと感じる。 おまえらがまだ中高年のうちに言っとくが
事故る前に免許返納しろ
自動運転だからとか過信して無理やりハンドル切って事故るのが目に見える ダウンロードは、2017-1のまま。
ディーラーだと工賃と時間はどれくらいなのかな？
アナログ時計の修正とまとめてやってもらうか ちな12月納車だったけどナビはEVO2017-2でした。アナログ時計の修正プログラムはもう出回ってるの？ >>162
アナログ時計は1月か2月頃と聞いたけど。12月に。
3月には新名神が中国道まで繋がり、宝塚付近の万年渋滞が解消されるが、地図に反映されるのは今年の中頃かな いまどきスマホでタダで随時更新のGoogleマップのナビが使えるのに
カーナビもうちょっと何とかして欲しいよなぁ >>164
レクサスはエンジン始動するとナビ自動更新だよね 出回る台数規模も違うしそこは国産メーカーが強いよね。インフォテインメント周りはMBやaudiと比べてもしっかりローカライズされてるように感じるけどな。ジャガーやランドローバー、ポルシェなんかは未だにかな表示すらないし。 確かにレクサスは自動更新だったけど、音声検索とかのインターフェイスは古かった。LSは改善されたと思うけどGSは使えなかった。 １月日付プログラムに更新したけどアナログ時計設定は復活してないですね
上の方でアナログ復活って特別パッチ？ M550i走ってるの見たんだが日本入ってないはずだよな。エンブレムチューンか？ エンブレムチューンの可能性大
中身は523､BMJ公認偽装の520だw >>170
さすがに523を550は
かなり見た目が違う… ナビの音声入力ができない
例えば、「○○ショップ」と言うと
「○○ショップ」までのルートを探しています（ちょっと表現が違うかな？）とかいって、それっきり
何も案内してくれない
皆は問題ない？ BM購入した方で今年のカレンダー貰いましたか？レクサスでは年末に郵送してくれたけど？ >>174
昔Audiのカレンダーで炎上したオヤジじゃないんだから。 そういえば12月に納車されたけどWellcomeキットみたいの来てないな。以前F10買った時はUSBメモリ届いたけどまだやってんのかな？ レクサスはあるけど、僕もウェルカム キットとか貰ってないよ。 >>179
bmwカードで決済したんじゃない？年間100万以上使うとなんちゃらと勘違いしてない？ メインがAmazonカードなんだけどそう言われると年間100万くらいは全然使ってるわ
何ポイントだ 179だけどF10買ったのは4年前で残価ローン組みました。今回はカードで一括です。Wellcomeキットはなくなったぽいね。、 >>184
3台乗り継いでるけど、貰ったことないなー。 さあ、おっさんたちの見栄の張り合いになってまいりました F10 528乗りです
営業が523dをやたらと薦めます
530だと値引きが渋く売込みもしてこない
523余ってるのか？ >>188
F10 528からＧ30 530に乗り換えたけど、
同じ4気筒とは思えないほど530のほうが気持ちいいっす
523dも試乗したけど、やっぱり530のほうが幸せを感じる
燃費を考えたらｄなんだろうけど、そんなことで選択していいのかね 530eって330eと同じエンジンなの？
だとしたら、加速悪そうだな。 悩むぜ。 俺も530欲しいと思ってるんだけど、530eシステムトータルの馬力とかトルクとか若干良いけど、
車重あるからノーマル530の方が良さそうだよな。
試乗してないから想像だけど。 俺もF10 528から,そろそろG30530への検討始めてる。でもM3にも未練がある 俺は間違っても4気筒は無いな
F10 535iから2019年モデルの540i XDriveを検討中だが
48V化が間に合わなければ恐らくCLS450にするかもしれんが >>185
エアサスは7シリーズだけじゃないの
5のツーリングはそうだっけ？ 5のツーリングはリアがエアサスになってるけど任意で車高の調整はできないよ。6GTならエアサス&AWDでいいんじゃない。 そういった機能を5尻セダンに欲しいというお話
今シーズンは雪降っては気温上がって半分溶けてまた降って
でガチガチに凍ってる所があるのよ、野郎フル乗車で底擦ったりフロントスポイラーに当たったり 7の後部座席に二人乗った時、車高の調整してるのが分かるんだよね
すげぇー、と関心する 5は本国でもエアサス仕様は出てないはずだし、同じ価格帯だとEのオールテレインくらいしか選択肢がないね。 >>193
マイルドハイブリッドいつ？
それなら540ツーリング考えるわ >>198
初代Ｘ５に乗っていたとき車高調整ができて楽しかったなあ
なぜかマイチェン後は車高調整できなくなっていた >>200
海外のサイト含めてまだ具体的な情報無いな
過去の例からすると2019年モデルは ９速AT+α くらいしかならないんじゃないか？
マイルドハイブリッドが出たとしてもAudiのようにベルト駆動タイプじゃメリット出にくいな
MBのようなベルトレスがマイルドハイブリッドの本命なんだが X6の2010年あたりで5万キロの中古車探してます。故障や部品交換など、ぶっちゃけ毎年平均いくらほどかかってきますか？
X6乗りさんご教示下さい。イオンなどの駐車場も大丈夫ですよね？ >>203
ドアパンチされないように気を付けてね
運次第だけど 確かに幅広いんでいろんなトラブルありそうですね。。ありがとうございます。 >>121
アドブルー使ってても詰まるときは詰まるよ。
2017頭まではアドブルーとその類似品がお互いいがみ合ってて、あそこのは品質が良くない！詰まる！
とお互い言い合ってた。だけど最近アドブルーがその類品に名称使用の認証を出した。
つまりはだ、お互い主張していた優位性は微々たるもので
本質的ではなく、結局どっちも詰まるってこと。 >>207
横やりすまん。
もし詰まったらやっぱりエンジンに大きな負荷がかかるのかな？
それとも排ガスだけの問題？
詰まったときは警告は出るんだろうけど、どれだけ耐えられるのかと疑問がわいた。 詰まってくるとパワーが出なくなる
dpfの警告灯とかパチコラするんじゃないの
知らんけど
にしても昔からbmwのディーゼルは耐久性いいという話になってるし
ケチらずにメンテナンスで必要なものは交換しとけば全然いけると思うけど F10の23dに4年で5万knくらい乗ったけど煤関連のトラブルはなかったな。ちなみに都内在住です。アドブルーはBSIに含まれてるはずだから3年は追加コストかかんないしょ。 MY17、G31の540iXドライブ､､､吊しで200万引きなんだが買いですか？ >>211
今週のCGTVで松任谷さんが
ようやく熟成されてEクラスと並んだ
と言ってたから18年モデルが良いんじゃないかな？ 17年モデルと18年モデルは中身は基本的に同じモデル サスセッティングがかなり変わったって＜礼一郎
見切り販売での評価セッティング不足がようやくまともになったようです。
発売時の評価ひどかったもんね。 まあそれ自体ただの宣伝かも知れないが
発売時の足回りの安定感の無さは試乗車でも異常だった。 ちょっと乗っただけの素人のおっさんの話信じすぎｗ
タイヤのメーカーが違うとか走ったコースが違うとかその程度でしょ >>216
つまり君はBMWという企業は、
1回作ったら作りっぱなしで改良なんかするわけないと
思っているんですね。
そんな企業の作ったクルマが魅力的ですか？ ダウンロードマネージャーに
地図データ EVO 2018-1
上がってますね。
が、128GのUSBメモリー無い。 >>218
EVO2018は128Gじゃないとダメなんだ。
去年NEXT2017用に64G買ったのに... >>219
zipファイルで62Gあるから展開すると64Gでは無理そう。 LCI後の540買うわ
そのころにはマイルドハイブリッド仕様になるだろ？ USB買いにヤマダに行ったんだけど128GBのは8,000以上するんだね。これならDで2,000円くらい払ってコーヒー飲みながら待ってもいいかなって思えてくるんだけど。。。 128もusbにいれて飛んでもしらんぞ
みんなフラッシュメモリー過信しすぎ >>223
アマゾンだと4000円ちょい
工賃は2000円なの？ >>222
国産車だとマイルドといいつつ、
アイドルストップからの発信時には一瞬だけモーター走行する。
つなぎ目がなくてなめらか。
ドイツ車がどういう仕様なのかは先にでるベンツでわかりそう。 工賃4,000円だったぞ。
それでも自分でするよりマシだわ。
半日預け、台車有りだしな。 そろそろ点検なんだけどついでに無料でアップデートしてくれないかな 流れ、ぶったきりごめん、雪が積もったら動かすとやたらPB警報なるしブレーキかかるしとうしたらいいかおせーて まだ試していませんが、ドライバー アシストを解除すれば良いと思います。センサーが雪で覆われると警告音とデスプレーに表示されますからね。 今度523dツーリングを契約する予定だけど
530iはどうかなと思い悩み始めた。
都市部で近距離をちょこちょこ走るくらいで年5000キロ程度です。いかがでしょうか？
両方試乗しましたがディーゼルに不満を感じていません。ただ、530iの方が値落ちしにくいかなとか考えてしまって^_^ >>236
何買うにしろ5尻はリセール期待しない方がいいと思います 発売1年程度の新型が大幅値引き…リセールは期待できない
まあリセール期待して買う物じゃ無いだろ、好きなの買えば良い 同じ装備にすると523dの方がちょこっと高いような。
530iの方が静かさ、滑らかさが優れている。
俺はトルクに惹かれて523dにした。
自分が満足できる方を選んだらいいんじゃね？ >>236
その使い方なら530iにした方が絶対いいと思う ディーゼルはやめとけ。五月蝿くて後悔するから。
それにはガラガラ恥ずかしいでしょ 530のMスポーツは、ATの仕様が違う。
540と同じもの。 軽油とガソリン、10万k以上走らないと差額の恩恵は無いよ 都市部で近距離をちょこちょこ走るくらいで年5000キロ程度なのに、
なぜツーリング？ >>242
E39の時から感じてるけどガソリン車でもカラカラというかカチカチというか他車にはない独特の音するよね
まぁボンネット開けた時か地下駐車場で窓開けた時くらいしか聞こえないけど >>243
ATが523dと530で違う？知りませんでした。
子供がまだ成人してないんでスーツケースとか大きい荷物も積めたほうがいいかなとツーリングですわい。
皆さん、ご意見をありがとうございました。
正直なところ、ディーゼルのほうが後々ガス代とか給油回数減っていいかなと思ってたんですが、、、乗り味もそんなに違いがわからんかったし
でも、もう一度乗り比べてみます。
抑えてるとか言ってたんで嫌がられるとはおもいますが^_^ それと、後々ディーゼルの方が下取り良いっすよの信憑性はいかがでしょうか？ >>249
ものは同じAT使ってるけどプログラムが若干違うだけね。実際先代5尻はVOコーディングでスポーツAT化できたからね。 欧州は電気自動車イチオシ…
ピストンエンジンはアジアなどで売り捌く 地図データを2018-1にアップデートしました。
128GのUSBメモリを持ってないのでUSB接続のHDDを利用。
実体はZIPファイルなので、普通に解凍し、ルートにJAフォルダ作成。
データは2017年4月までなので、新名神高速道路は兵庫県部分は
更新対象外でしたが（下記画像）
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0124/images/map01.png
縮尺200mにすると、なぜか未開通の神戸JCTまで表示されます。
ルート検索では引っかからないので画だけでルート情報はないみたいです。
こんな感じ
https://i.imgur.com/LrjyVpY.jpg >>256
参考になります。
質問ですが解凍後のサイズは何GB？ 追加
ダウンロードマネージャーで解凍する場合、HDDのUSBだとエラーになる。
FAT32でフォーマットしても。
車両への読み込みは70分位。 540i
実燃費どのくらい行く？
12.5Km/LはWLTP対応済の数値？ >>260
市街地、郊外半々位で9.6km/l
高速道路使った最高値で、13.9km/l@エコプロ
アイドルストップが効いてる感じ。
燃費計は、100km/l にしているので
だいたい10.x と表示されてる。 間違えた
l/100km km/lだと燃費計が端に張り付いて見にくいから。 >>262
市街地、郊外燃費では535iより実燃費上がっているようだから
発表されているJC08モード燃費はWLTP対応を睨んだ低めに設定した数値のようだね >236だが
窓を開けてもディーゼルのネガを感じなかった。逆に530の方が気になることがあった。
高速での加速はほぼ同じ感覚でした。
ってことで、どっちでもいいかなと思いましたんで給油回数が少なくてすむg31の523dに
しましたよーん。よろしくね 気の済むように試乗させてくれた担当さんに感謝ですわい 高速を頻繁に乗るなら530dは有りだね。
街乗りが主なら、カーボン溜まってタペット洗浄とかで金掛かるかも知れないから530i選ぶね。
マツダのディーゼルも案の定、予見リコール出してるしね。 >>267
契約おめ！12月末からG31の23dのってるけどホントいいクルマなんでカーライフ楽しんで下さい。 >>271
時計って、アナログ表示に設定出来ますか？ 3尻ねぇ、導入が早まり今年中には売るそうだが…
それよりG30系売れてないんだってね、営業の吊し買って
攻勢がスゴイ、523が昨年末からかなり残ってるそうな >>274
何で売れてないんだろうね
やっぱデザインが先代とあんまり変わらないから飽きられちゃってるのかね
安全装備とか最先端で追いついたし内装だって質感も上がって走りもいつも通りいいのに >>275
F10からのモデルチェンジ感が薄いのと
1850mmを超えてしまったサイズ感
あとw213と比べた時の若干の割高感
で213にした。
少し後悔してる 営業さんの攻勢はほんとすごいよ
523なら○○様への特別な条件が出せますって
530かX3で悩んでるって言ったら、そちらはちょっと条件的には厳しいってさ >>277
そうだよね、俺も決算期で好条件ある？
と話したけど523なら3桁って言うだけ…
530以上は吊しがほとんど無いらしい ジャパンが乞食退治をしたから
乞食が少なくなって523が売れ残る
当たり前だよ
インテリアに魅力感じないな、５シリ大好きな俺ですらメルセデスに行くかもしれない >>272
my18モデルはできないです。
修正プログラムが出てるような話も聞いたけど特段困ってる訳ではないんでDには行ってないです。 俺はF30乗ってる時、523i裏対策で爆値引きで誘ってきた。528iで同じ条件なら考えるって言ったら同条件出してきた
F10の時代だけどね >>282
こいつうちいつも同じこと言ってる。痴呆症だろ G30/G31は韓国製パーツが多いらしいけど、F10/F11より耐久性あるかね？ >>274-279
その523ってi?d?
俺はG31のdの方を契約したけど在庫ないから次の船便待ちで3月中かなって言われたぞ
それともセダンはどっちも余ってて激安なんか？ >>267
契約おめ！12月末からG31の23dのってるけどホントいいクルマなんでカーライフ楽しんで下さい。 PDCの自動ブレーキを有効にしてるんだけど、自宅ガレージ（掘り込み式）への入庫中にブレーキがよくかかってしまう。
勢いよく止まるのでストレスなんだけど何かいい対策ないかな？ >>287
PDC長押しでキャンセルできるらしいよ そうか？
おれ、タワーパーキングだけど、止まったこと無いな。
赤になったら止まるのかな？
一度、コンビニの入り口付近に止めようとしてガツンと止まって、右後ろの車輪付近がモニターに映って赤い板が表示された事があった。入り口の自動ドアの超音波が反応したのかな？
駐車スペースに止められなかった。 >>289
おお！ありがとう。
簡単にオンオフできるの知らなかったよ。
マニュアル見て確認した。車庫入れの時だけ試してみよう。
ちなみに、試行錯誤で行き着いたのは、車庫入れの時だけ自動ブレーキオフのドライバーズプロファイル（ゲスト）に切り替えるというもの。
ただ、やはり面倒。
慣れた車庫なのでぶつからないと言う前提ならPDCオフで全く問題ないね。
ありがとう。 >>290
誤検出はあるかもね。
超音波であれば自動ドアの赤外線とは干渉しないと思うよ。
PDCの検出音が大きくなってがっつりブレーキが効くのはかなりストレスだよね。
明らかに誤検出ならば割り切ってオフにしたほうがいいと思う。 >>292
アラートあげてくれるのはいいんだけど検出音はホントうるさいね。ちょっと設定が過敏過ぎる気もするね。 >>292
自動ドアに超音波も使われている。
半ドアで発進するとガツンとブレーキがかかるのも何事かと思った。
オートクローザーなんで半ドアはあり得ないと思ってたので。 とにかく、ゆーーーっくりバックすれば自動ブレーキかからないよ 高速でステアリングアシストオンにして、両手離してみると、
黄色のアラートが出てから概ね30秒は、ステアリング持たなくても、
オフにならずに走れるんだけど、
たまにすぐにオフになったりもする。
マニュアル記載の内容とは違うし、イマイチ条件がわからないんだけど、どんな条件なんだろ？ セダン、ツーリングともにデザインどうしたんだ？ファンとしても残念すぎる。
Ｍ５やＭ－Ｓｐｏｒｔで何とか見れる程度で、ノーマルはかなり疑問。
室内はリアシートが平らで俗にいうタクシーみたいで、外観含め試乗する気がする失せてしまった。
ここ日本ではメーカーの見込み通りに売れているのだろうか。心配になってくる。 確か、昨年の販売台数は5シリがNO1じゃなかったかな？メルセデスにも車種別では勝った なんか便利機能搭載して便利じゃなくなってるんじゃ本末転倒な技術だな ついでに言うと咄嗟の判断に迷ったり第三者が運転席に座った時に使えないボタン式のハンドブレーキとか要らない 今日さ
1シリがオラオラ運転してたの見てさ、もうバカかとアホかと。
同じBMW乗りとして恥ずかしかったわ… ディーゼルは3桁値引きしてくれるっていわれてもなぁ
相当余ってるのかな >>303
まあそうなんだけどね
時期3シリ待ちますよ >>302
お前さんがいつまでも型落ちに乗り続けてるもんだから
担当さんのお情けでしょ ８０年代からDMEとか搭載しコンピュータ化、電子化、電気仕掛けに熱心なBMW。
その意気込みや思想、製品するするところは常に関心しますが、どの時代でも誤動作とか、過敏だったり、気まぐれな動きが多いですね。
カタログや雑誌の触れ込みでBMWを購入するとリアルなユーザは常に微妙なラインで困り悩ませるのはこの車の常ですね。
他メーカーやディーラーへ行くと、やたら試乗しているユーザでBMWが多いのもそんな事もあるのかなあ。
走らせれば、ちょっとだけBMWの優位性を感じて安心するというパターン。
頑張れBMW、耐えろオーナー。 20数年、5尻ファンとして3世代乗ってきたが
今回のG30って何かしっくりこないんだよな
やって欲しくなかった繋がり目のフロントデザイン
ラインが入り込んだ無意味にうるさい自己満足のサイドデザイン
国産車のような無意味にでかいリアランプ類
上質感のないインテリアコーディネート
そろそろ5尻を卒業かな？
でも、俺を育ててくれてありがとう、大好きだった
5尻
次はメルセデスに行くわ テールがダメだ俺は。
内装はいいかな。シフトレバーはゴツくなり過ぎ、7シリっぽくて嫌い。 フロント、サイト、リア、インテリアともに 308番 にもの凄く同感。
どの世代でもモデルチェンジと同時に他メーカに乗り換えるケースがあるが、BMWに戻るケースもある。
今回はBMWに戻ることを期待してのＧ３０／３１だったが、戻れそうにない。
アンチスレのつもりはなく、G30/31への期待の現れ（だった）。
見栄やブランド気にしなければ、ボルボS90、V90、もの凄く上品で、造り、デザイン、細部の作り込み良し。
車を並べるとドイツ勢力より車格もひとつ上に見える。
当然、定番はメルセデスだが。 外観は眠たいよね
3、4、5、7、対向すれ違っても瞬時に区別できない >>310
俺だけじゃなかったんだ
安心して旅立ちますｗ 悪いが俺は540iより高い車を現金一括で買うよｗ
メルセデスはクレカ使えないとこ多いんでねｗｗ >>313
540iならいざ知らず 俺は523なんて買えないよ
恥ずかしくてｗ 2千万現金で持って行ってもディーラー嫌がるだろ
普通は振込だよね >>310
お前試乗乞食だろ？
上っ面だけで語んなボケ
5と90では乗りやすさが全然違うわい デザインはさておき、走りがボルボの方がいいと思える感性の持ち主なら
どうぞボルボへ >>321
あれ剥がしてMのロゴを貼ってる奴本当嫌い >>324
１や3ではたまに見るけど、俺基準で5は見たことないなあ 3とCは剥がしてるのほんとよく見かける
ホンダも多いかな、車種はよくわからんが F10乗ってますが、アウディA5SBのF10に通ずるスタイリングに惹かれてる。
F10乗りの人は次に何を選んでるんだろ？ >>328
E60→F10からのW213に乗り換えたけど後悔してる
悪い車じゃないけど、走っててなんかしっくり来ない
まあ、感覚的なもんだから全員が同じじゃないとは思うし、AMGとかなら、また話が違うのかもしれないけど
とりあえず、車検のタイミングでG30にするつもり >>328
540Msp
外見と違ってすごく進化してる
なめらかで十分はやいエンジン、遮音性の高い室内
540はダイナミックダンピングコントロールが標準装備なのでとても乗り心地がよい
ドライビングアシストは高速道路ですごく楽 F10→G30の乗り換えはあまり多くないんですかね？F10はデザイン重視で買ったので、G30の変わり映えのなさというか落ち着き過ぎた外観にいまいち踏み込めない。 >>332
G30になってから、540以外はダイナミック（ダンピングコントロールをOPでもつけられなくなったのが残念
F10の528のときはMスポだったけど、ダンピングコントロールを追加注文したのですごく乗り心地良かった
G30の530ではオプション対象外だったからラグジュアリー仕様にしたけど、それでも乗り心地が悪くてびっくりした 次期 M340iは380PSか
M540ix出してくれれば態々メルセデスに行かなくても済むものにな
M550iなんて販売されても誰が買うかｗ >>334
G30の乗り心地をもうちょっと具体的に教えて。あと履いてるタイヤは何？ GSが後期モデルでおもいっきりスピンドルになったり、LAF風のメータに抵抗があり、W213と比べてG30決めた。GSからの乗り換え。
繋がり目など外観は気に入ってるけどな。内装のレイアウトも気にいてる。F10だったらGSに乗り続けたかも。
初BMWだから新鮮に感じるのかも。 F10 523d LuxuryからG30 540i Mspに乗り換えた感想。
乗り心地は数段良くなっている。、車評論家が突き上げが酷いというけれど、F10と比較してそのように感じたことは無い。
乗り心地でF10より悪いところは無いが、足が動きすぎて姿勢変化の大きさに戸惑うことはある。
19インチから20インチにサイズアップした現在（669M＋ピレリP ZERO）も乗り心地は悪くない。 premiumselectionでしかというか中古でしか買ったことないけど
新車で買うのにタイヤの銘柄は選べないもんなの？ premiumselectionや登録済未使用車などの中古車でディーラーによってかなり価格差があるけど、BMWディーラーでも地方によって価格相場とかある？
同じような条件でも50万以上平気で違ったりする。 >>340
あなたがF10 LuxuryよりもG30 Mspのほうが乗り心地が良いと感じるのは、540に標準装備のダンピングコントロール（DC)のおかげ
俺は、F10 Msp19インチのDC付からG30に乗り換えるとき、
530ではDCが付けられないことを知って18インチのLuxuryにしたけど、それでも突き上げとゴツゴツ感が気になる
F10ではたったの11万くらいのオプションだったから、G30では全車標準装備にしてほしかったな 俺はF10 535iではﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ付けたが
18.8万だったぞ
DDCは540i買えば済む簡単な話なんだが、上質感が薄く如何せん魅力に乏しいな >>346
当時の納品請求書を確認したら、「エレクトリックダンパーⅠ Ⅰ Ⅰ」という名目で132,000円だった
「Ⅰ Ⅰ Ⅰ」って何だ？ >>347
それがDDC
Ｍスポが13.2万
非Ｍスポが18.8万 E60→F10→g30 Msp と乗ってる。
中古になったF10乗りが増えてて、そのうちセルシオなみのイタいイメージが付きそうでやめて欲しい。。
先日の寒波で暖房のタイマー機能を初めて使ってみたんだけど、エンジン始動してオンに出来ないのかな？
全然温もっとらんかった。。。 F10も元々が吊るしの523ばかりなんだから
新車か中古はあまり関係ないのでは？
俺は2019年モデルの540iに期待 そういう連中には維持費が高くて維持出来ないんじゃないかな
E60も今はかなり安いけど、セルシオみたいなイメージ無いし。 >>349
電気ヒーターのはず
普通に乗る時でも、エンジン暖まるまでは電気ヒーター 電気ヒーターなんてあるの？
シートヒーターはあるけど、強力過ぎて尻が痒くなるので、ランプ3個は使ってない 530i乗ってる方教えて
アイストの振動は不快レベル？耐えられる？
ちなみにクラウンの2000ターボアイストの振動で無理でした >>354
気にすれば気になるレベル
遮音性も高くなっているので3尻 4発の半分くらいです。
6発に拘りがなければ530はdよりリセールも良くバランス良いと思いますよ >>351
確かに言われてみるとそうですね。
そこまで落ちてないか
>>352
そうなんですね。知らなかった。
ディーラー持ってってエンジン回して暖めるように書き換えて貰うトカ何かしなきゃ現状は無理か。。
>>353
エンジンの熱を経由せずに電気だけの温風というか。
シートヒーターはE60でそれ経験してからずっと不要と判断してる。
アルカンターラは見映え的に正直失敗したとは思ってる。 ナビでルート設定した後にのるICを変えたい場合ってどうすればいい？F10ではできたんだけどG型はやり方がわからん。 523で十分
↓
北海道だからxDriveが欲しい
↓
xDriveは540だけ orz 540i買えば済む簡単な話
523買うのって、言い訳色々と大変だなｗ BMWは排気量でマウントがあるんだね
中々大変だな
頑張って New 5 に満足してるけど、エンジン リモコン スターターが付けれれば100点なんだけどね。 >>365
ディスプレイキー持って無くても
スマホアプリでエアコンは出来るよね >>366
530e以外はエアコンじゃなくて送風だけじゃないの？温度調整ってできる？ >>367
エンジン始動時でも、まずは電気ヒーターが作動すると思う >>368
分かりづらくてすまん。聞きたかったのはBMW Remoteアプリ使って遠隔で空調をONにした時の話。コンプレッサー回して温風・冷風が出るのか、単に外気を取り込むだけなのかってこと。 >>369
電気ヒーター作動するから車内暖まる
冷房はしらない エンジンが温かい間は暖かい送風だけど、冷めていると冷たい風が出るよ。 >>371
まじで？
俺のは7シリだけど試してみるわ とりあえず夏の使い勝手はイマイチってことね。G31にサンルーフつけたから遠隔で冷え冷えにできればかなり助かったんだけど。48V電源になればその辺りも改善されるんかね？ 冬はディスプレー キィーやBMWリモートアプリから、暖房は使えないよ。 寒冷地に住んでるけど、やっぱりFRが好きだね。冬だけAWDが良いと思うけど、3ヶ月間の我慢 笑 F31 320d前期から乗り換え検討中です。
523dか530iで考えてますが、それぞれ良し悪しご教示いただけませんか。 今の所はわだちも大丈夫ですよ。レクサスGSと比べて、50対50の重量配分のせいかも？ >>380
320d乗ってたんなら523dでも静粛性・振動気にならないんじゃない？
強いて言えばMspの青ブレーキが23dにつけらんないくらいかな。 >>380
523dはトルクがあってかなり乗りやすい。自然吸気で0.5リッター相当太いトルクが出てる。
オービス対策で105km/hで警告を出してるけどあっと言う間に達する。正直馬力があっても使い切れないと思う。
前車はE60の530iだけどそんなに遜色ないよ。 >>383
新エンジンの代車に乗ったら静かになってたので、5シリーズなら更にだと思っています
青ブレーキは素敵なので悩ましい
>>385
車重が3シリーズより増えても平気そうですね >>380
3と5では全く違うよ(良い意味で)
遮音製、乗り心地、質感等々
同じエンジンでもエンジンが遠くに有るような感じも体感できる >>389
その根拠は？残価ローンだとディーゼルの方が残価率良かった気がしたんだけど。 試乗車と思われる540が700-850の間
ホントはそんなもんだろ お前ら残価ローンで
利息だけでいくら払うのか教えてくれ >>393
自分で計算するかHPでシミュレーションしてみたら。私は1.99%の利息がバカバカらしいからクレカ一括にしました。 バリューローンが一番得な買い方ですよ。
１．９９％で現金貸してくれるところなんてどこにもないのですから。
これを否定したら、
信用取引とかレバレッジとか、全てが損になりますよね。
G30オーナーは
「ビジネス・アスリート」なのですから、
ファイナンスの仕組みを少しは勉強してくださいね。
「なんでも現金決済が得」とか、胡散臭い質屋みたいです。 >>396
８００万円のG30を現金一括で買うような方が、
「コイツ」とか、下品な言葉使いはやめましょう。
ただでさえ、「BMWドライバーは運転マナーが悪い」と世間では思われています。
BMWは「車は一流、乗っている人間は三流」なのが現実です。 ネットだと汚い言葉を使いたくなるのよね…クセになってるんだよぉごらぁ >>388
オーナーならではのコメント、参考になります コイツが嫌なら2ch御用達
お前 に替えさせてもらうわ
満足かあ？ごらあ それと悪いが
現金一括 800万のG30なんて貧民御用達のG30だから
一流とは異なる
認識を お 新 た に 現金一括はないわ、効率が悪すぎる
配当収入で最低でも4%は余裕だから、金利2%位のJAなどで借りた方が確実に資産が増える だから胡散臭い質屋みたいだな と言われるｗ
投資後、5千万くらい 自由になる金がないのか？
無いならば見栄張らずに金が無いんで借金しましたって 素直に言えよｗ 車検証の所有者がローン会社になるのが好きじゃないし
投資はすでにやってるからね
先週も買い増しした所。 エセ金持ちなんだ？
借金がやだとか馬鹿のなんか
みんな好きで買ってんだからほっとけよ
金持ち気取るなら他でやれ！！ 5尻にこだわるというか5尻ならではの存在感や価値が現行に無い様に感じる
寂しい限りです >>409
5尻ならではの存在感や価値って具体的に何を求めてたの？私は家族が増えてベビーカーやらなんやら積むようになったんで、広いラゲッジがあってサンルーフが装備できてそこそこ走るって条件で考えた時にG31かV90くらいしか選択肢がなかったってだけです。 JCBクラス持ちでも新車値切って800万出せず200万引きの未使用車に手をだす。
みんな金あるな～
e30オーナーの平均年齢って50歳より上かな？ 最近は >>408 のような借金乞食が増えてきているのかな？
こういう奴ってローンは借金じゃあないなんてほざきだすからなｗ >>412
投資とローンを同時にすれば儲かるとか言う奴もいたぞw >>413
結局は車を買う金が無いことを自白しているようなものｗ 俺はそんなに金持ちじゃないけど、俺の知り合いに金融資産３０億以上持っている金持ちがいる
そいつはたいていのモノは借金して買うと言っていたな
現金があるから無借金でものを買うのは馬鹿だそうだ 手元にあるカネが利益を生む事業者は借金が美徳なんだろうね
サラリーマンだったら無借金がいいと思う >>415
金融資産1億以上持っている世帯は全体の1.5％程度
全体の0.001％程度と思われる他人の例外の話をしても無意味
人の褌を使った君の妄想は笑いの対象でしかないｗ 数日前の値下がりでガッポリ買ったから
今は現金は持って無い 心配するな オリンピックが終わったらまたドカーンと下がるから
手持ちのキャッシュ無ければ乞食同然 >>417
全体の0.001％程というけどさ、
８億もする横浜のマンションに買い希望者が殺到し抽選になるんだぜ
悔しくて３０億持っている人の話を認めたくないのはわかるけど、
金融資産1億以上持っている世帯なんて周りにゴロゴロいるし >>420
>金融資産1億以上持っている世帯なんて周りにゴロゴロいるし
統計値に文句言われてもな、政府に言いな
金融資産1億なんて200世帯で3世帯が該当者だ
周りじゃなくとも俺でもあるわ、人の褌で相撲取るのが余程好きなんだな お前ｗ >>422
そうなんだ、金融資産1億なんて別に特別じゃないと思っている
石投げりゃ当たるレベル、首都圏なら数倍は確率が増えるだろうね
2億以上になると急激に比率が下がってくる、そして目指すは5億以上の超富裕層 なかなか収束しないなあ
G30スレもおかしくなってきたし
季節の変わり目ってやつかね 訂正します
（誤）G30スレ→（正）F32スレ
俺もやばいな >>423
金融資産1億なんて石投げりゃ当たるとか言ってるくせに、なんで「金融資産1億以上持っている世帯なん
て周りにゴロゴロいるし」に噛みつくんだい？
同じ意味だろ？
俺は人の褌で相撲取ることなんかしないし、そもそも、そのことわざの意味わかってて使ってる？
http://kotowaza-allguide.com/hi/hitonofundoshi.html >>427
1％やそこら或いは遥かそれ未満の 他人 の極端な例外を持ち出して
それが普通だみたいな論法だから笑われるんだよ
他人の極端な例外が 君にとっての人の褌
頭も悪い？ それとも鮮人か？ お前ｗ >>420
殺到って、7人だろう。
WBS SUNDAY SP によると 配偶者のGOLF GTI 1回目の車検代が15.5万
俺の535i 2回目の車検代13.5万
購入後、壊れた個所無し、 BMW いい仕事してますねぇ
540iがもう少し魅力的ならば本国オーダー年内契約なんだがなあ．．．．ｗｗ >>432
どの辺が不満？
俺はいろいろ不満はあるが気に入ってる。 >>429
キミも、極端な例外とか言いながら「石投げりゃ当たる」とか言ってるだろw
そうか、俺も１億あるぞと自慢したいのか、ネットで見栄張るってホントみっともないヤツだな ここで金金言ってる奴は小さくて哀れだわ。
車スレだろ？
俺は5シリーズの外観が好きだから523で十分満足。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2SQL0 このスレすげー金持ち多そうなんで質問なんだけど、
530i欲しくて金貯めてる貧乏リーマンの俺に、どの株買ったら良いか教えてくれない？
とりあえずこの前株価値下がりしたときにnVidiaとレイセオン買ったんだけど、あと何買ったら良い？w >>433
ヘッドライト周りのデザイン
サイドの煩いキャラクターライン
リアの馬鹿でかいランプ
上質感のないインテリア、本国で選択可能なカラーが選べない
トランクの下部が全く使えない
IAS付きなのに 最小回転半径がでかい xDrive：5.8ｍ
大多数で言い訳が大好きな523海苔と同類に見られやすい
正直、こんなところ >>439
買えないんならおとなしく中古の型落ち乗ってればいいんじゃない >>440 中古？？
ライバル車と比較し気に入れば何時でも本国オーダーするよ
540i ｘDrive Mスポ >>438
株のアドバイス
その時、買わずに残しておいた資金がもったいないな。すべて突っ込むタイミングだぞ 520糊って「中古の型落ち」という言葉が好きだよな
自分より下の5シリが無いから出てくる発想なんだろうけど ConnectedDrive StoreでRemote 3D Viewが10,000円で買えるようになってるけど・・・
誰か買って試した人居る？ >>439
トランクの下部が全く使えない
同感。スペアタイヤ無いんだから使えるかと思ったら、蓋が開かない。
バッテリー見たいけどな。 >>444
購入しても日本では機能しないし使えない 納車待ちなんですが
皆さん保険はどうしました？
ディーラーのおすすめで問題ないですか？ >>447
こんなヘッドライトがスネ夫みたいになるわけないと思うんだけどw
イカリング捨ててなんでこんなのになるのか理解出来ん
迷走なんてもんじゃないなw >>447
細目はいいけど、なんで豚鼻をデカ口にするかなあ 現行5シリなのかね。さてディーラーは何と言ってくるのやら。。。 VWの排ガス事件以降に発売されたディーゼルは、どのメーカーも大丈夫。 >>DPA通信によると、BMWは、ソフトが誤って搭載されたなどと弁解しており
誤って搭載されちゃったからだからどうしたのって感じなんだけど
偶然搭載されてたから遺憾ですとでも言うつもりなのか 日本ではクリーンディーゼル､､､とかキャッチコピーあったよなw 昨日中古車を契約した俺は一番ダメなやつじゃん。
一気にディーゼル車値下がりするの確定だな… これ現行車の話なんかね？
VW同様、旧モデルかつ日本には未導入ってオチの様な気がする。
まあイメージダウンはするだろうけど。 やれやれ、誤って搭載とかドイツ人も情けない言い訳するもんだな 契約したばかりの俺も残念だが、これから売りに出すやつも気の毒すぎる 高いんだぞ！って顔して乗ってる馬鹿が多いと思ってたらやっぱりな 対象はF型の750dと550dのみなのに貧民どもが大喜びだな。G31でディーゼルの排ガスばら撒きまくってやるよw >>466
やっぱそーなん？
どっかにソースあるの？ バッテリー 見てみました。
隙間があると思ってたが、でかいバッテリー。
奥は燃料タンクかな。
バッテリー交換時はいったいいくらするんだろう？
https://i.imgur.com/KXC6V7a.jpg
それと、シートの座面につなぎ目があって（赤い線で囲った所）長時間座ってるとケツが痛くなる。5時間くらいだとちょっとキツイ。
https://i.imgur.com/TVYNFkz.jpg >>469
ありがとう。
確かに自分の様な貧民には関係ないわwww 523d納車待ちだけにチョイとビビったぜ
523dだったらキャンセルして530にするしかないかなって思ったわい
ディーゼルを気にいってたからとにかく良かったっちゃ VWはその世界一の体力を生かしEVに全面シフトする事でどうにか世界的に信頼回復したが、
規模的に大幅に劣るBMWはVWと同じ処方はできない
もうすでに世界で販売への影響が出てるし、この先は中国に身売りするか、
整理解体するしか道は無いだろうねぇ やっぱ、ディーゼルはどれもアカンな。
所詮トラックだわ。 さ～て523dでドライブに行ってくるか。
今日はムダに吹かしたい気分だな♪ 確かに吊しの523d､昨年末からスゴイ値引きだったよな
まだ売れ残ってる､､､このニュースで更に値引きか!? 550dと750d750LdのxDriveだけなんだなそれを信じるならｗ
523dとか3のdは助かったのか？
イメージ低下は避けられないが そんなことするメーカーって誹りは避けられん
悪質すぎるだろ
自分の車対象じゃなくても普通に腹立つわ 普通エンジン制御って同じメーカーなら共通してる部分がほとんどだから、他のエンジン機種も安心とは言えないんだよなあ
（個別制御部分ももちろん一部はある）
調査の進展次第じゃないかね
そして排気は小排気量ほど規制に対して厳しい
ということもある
（小排気量でまず排気システム・制御を固めて、大排気量はそのキャリーオーバーという形） BMWはVWよりもはるかにブランドイメージに頼るビジネスモデルだったから
いったんここまでブランド毀損が起きるともう回復不能だろう
名前を変えて出直すしかないない 2018年モデルHUDが標準になるらしい
予定価格+11万 >>483
片落ちF10後期ラグジュアリーかな
画像張る意味は？？ >>482
また値上げかよ…
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ／～＼ |
| （●） （●） |
| /￣⌒￣ヽ |
⊂＼／ ヽ ￣~￣ ﾉ ＼／⊃
＼／| ｀￣￣ |＼／ 片落ちって何だ？
片手落ちのことか？ それとも国語の授業さぼったのか？ でもX6MとかデカイのにMモデル扱いのやつあるやん。 XシリーズにMモデル出したりMパフォーマンスモデル乱発したりで、もうMブランドもAMGみたくフルラインナップ路線目指してるんたろうから、出し惜しみせずM7の名前で出しちまった方がネームバリュー的にSのAMG対抗になっていいんでねえの？ >>492
ベンツSクラスAMGやアウディS8はあるわけで
ライバル車のこれらが売れてるんだからBMWのM7は需要あると思うんだけどねぇ 米消費者団体専門誌コンシューマー・リポーツが２２日発表した２０１８年の米乗用車ブランド番付で、
現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」が、ドイツの競合各社を抑えて首位に立った。
http://cysoku.com/archives/75082346.html
北米じゃBMWはとっくにオワコン 屋内駐車場にとめてる人のが多いんかな。
マンションで屋根のないとこにとめるからすぐ汚れそうだ >>499
スバルにまで今年販売台数で抜かれることが
確定してるヒュンダイがなんだって？
ここ数年毎月のように前年同月比2桁マイナスだぞ 5でもEでも良いんだけども、ワイパーとウィンカーなれないよ。 後部座席の広さってどうですか？
現在クラウンからの乗り換えを検討しています。 クラウン乗りなら次もクラウンのほうが幸せになれると
思いますよ。 以前1シリと3シリに乗ってたのですが、
それに比べてクラウンは運転の楽しさが無いので、乗り換え検討中です。 イメージだけが取り柄のブランド品はいったん価値が崩れだすと
見るも無残な醜態を晒すようになるな >>510
楽しさと引き換えに失う物多し
熱線吸収ガラスが無い など >>510
普通の5シリ、運転の楽しさはクラウンとあんま変わらんと思う
というか楽しくはない ぜんぶ盛りのクラウンからの乗り換え
なら、
むしろレクサスブランドに変えればいいよ。 >>510
BMWからトヨタにした理由によるけど、自分は初めて買った3シリだけは楽しかったし何故かそれ以降の買い替えの度に家族からパパはBMWが似合うという謎の認定から逃げられず乗り継いでいるよww
まっ結局は気に入っているんだけどね
他にもいい車は沢山あるけど、あえて選ぶのであればおすすめします >>508
ディーラーへ行って、後ろに座って
膝前ゲンコツ2.5個、頭上ゲンコツ2.5個分の隙間 等と比べてみる 最初ダイハツ360 →ショウリャク→トヨタクラウン→f10 523d→ f46グランツアラー→g30 530l Mスポ
ときましたが、ＢＭは飽きないなぁって思う。運転してて楽しいですね！ >>508
クラウンは運転している実感が無くて、おもちゃみたいです。
クラウンに乗り換えたのは、車検の時期がモデル末期と重なったのと、
1シリから買い替えの時に、後部座席をしようする機会が増えたので、取りあえずのつもりでした。 >>518
クラウンからの乗り換えならEが間違いない
5とEを比較しない心意気があるのであれば、G30おすすめ クラウンは後部座席にしか座ったことが無い、停まってても前席の人に振り返ってもらわないと話聞きにくかった
白黒のカラーリングに赤のアクセサリー付いたやつだけど
TRD製なのかショートなシフトレバーがナイスだった >>519
いつかはクラウンから、とりあえずクラウンへ
いいキャッチコピーだね >>517
運転が楽しいってどんな感じだろうな？
540でも、遠くへ行くときはひたすら到着を待つ感じ。
GS350から540にして、運転が楽になったけど楽しいとは思わないな。楽なのはACC等の効果。
楽しいと思うのは、初めて行く所に向かうとき、愛人とドライブの時かな。
マツダのロードスターとかは楽しいかもな >>521
クラウンは個タクでしか乗ったことがないわ。 >>523
愛人とは、セフレの事ですかね
もっと適切な単語ありますか？ クラウンも悪くはないと思うよ
レクサスを選ぶよりはいさぎよく感じるよ
もし凄く堅実な大人になれてたらクラウンにしてたかもしれん
不純なオレはBMW クラウンマジェスタの後席は快適だった
BMWの後席は着座位置が低く座面がくぼんでる
親に乗り降りがしずらいって言われる BMW乗ってて運転の楽しさが分からないんだったら乗ってる意味ないでしょ Eセグメントのセダンって国産は絶滅状態。
ヤナセで売ってるEと五しかなかった。
Eは、デザインとコラムシフトとコマンダーの使い勝手に抵抗があり540にした。楽しさは感じないが気に入ってる。もしかしたら楽しいから気に入ってるのかも。
職場の婦女子が2007年のBMWオープンカーに乗ってて、長持ちするのかと聞いたら、するする不具合はヘッドライトの黄ばみくらい。運転がするの楽しい。BMWお勧めと言ってた。 俺はアウディ5ASBに決めかけてたが、523dと乗り比べてBMWの方が断然良くてこっちに変更したよ。 あと国産とBMWでは、ブレーキを踏んだ時の安心感が全く違う。 5シリーズ楽しいかな？
以前ユーノスロードスターから乗り換えて静か、高速安定、突き上げなしはよかったけど、楽しいとは思わなかったな。
高速で道開けてもらえるのはよかった。笑。
ハンドル切っても回頭性が悪い。 >>523
ロードスターは楽しかったよ。
クイックイッと曲がる。
ただ、女性には5シリーズの脆弱性と安定感は受けがよいね。
若い子猫のせてドライブとかは楽しかった。
助手席と遠いのが難点だね。 運転が楽 「らく」
運転が楽しい 「たの」
本質的に同じなのかも 【首都圏限定】 M Sport / Luxuryの装備が無料。さらに、特別低金利 0.99%実施中。
とメール来たから開いてみたら318iだった 静寂性じゃなくて静粛性だよな。
Eクラススレでもそうだったけど、オープン乗ってる奴って頭弱い奴多いよな。 >>541
むしろ静寂性に詩的表現を感じられない人w この場合は遮音性かな。
皆、国語のおさらいをしようね。 風切り音か小さいのでスピード出がち。
知立バイパスの合流でちょっと加速するとスピード出過ぎるので速度警告80に設定している。 523dMにしたら運転がとても楽
遠出するのが楽しくなったぞ ドイツやイギリスでの扱われ方を見ると、ディーゼル車をあえて買うは
もうやめておいた方が良いね メルセデス、ＡＵＤＩも次々と新モデルのリリースに伴いマイルドハイブリッドを
発表している
Ｇ30は2019年モデルでこれを発表できるのかな？ ベルトレスで
後追い技術の得意なＢＭＷでも流石に今回はたぶん無理そうだな
Ｇ30って悪くない車なんだがライバルの猛撃によって相対的な魅力が薄れてきている
20年以上乗り継いだ５シリから俺はそろそろ卒業の時期なのかもしれんな マイルドハイブリットはどうでもよいけどベンツの直六は気になるな マイルドハイブリッド車ってなんか中途半端だな。
アイドルストップ中にエアコンが使えるのは良いけど。
昨日今日と暖かかったので、アイドルストップ中にエンジンが始動する事が多かった。 540Mspだけどブレーキダスト出ないよね
F10の時はホイール黒くなるからパッド変えたのに >>553
はい、お前の負け
524 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/02/28(水) 21:53:57.85 ID:ETh8K/Vx0
>>521
クラウンは個タクでしか乗ったことがないわ。 E39乗ってた若かりし頃首都高で2度乗せてもらったよ
あんときは広々としてて良いなと感じた >>556
俺もそうだ
個人タクシーのクラウンしか乗った事ないな… いままでの説だと
ダストが出ないのはブレーキ性能が低い
ダストが多いから性能た高いって感じだよね？
それとも低ダストを純正採用したんだから
ダスト論争は終わったのかな 低ダストはピンキリだよ
スタディの安い奴つけたときはダメだったけど、クランツの高い奴は良かった
F10純正は踏み始めから効く感じでクランツは踏んだ分に比例して効く感じだった
米国仕様はダスト少ないって聞いたことあるけど、G30はそうなったのかな？ ライバル達がモデルチェンジでどんどん競争力付けてきている中
G30は何か足踏み状態のように感じるな
売れ残るわけだわ そうなんだよ～ハードは進化してるんだけど､､､､
E60→F10ほど乗り換えたいって思わないんだよね
発売1年足らずでBMJの想定を大幅に下回る売れ行き 昨日、何も障害物がないのにブレーキがかかって驚いた
追突されたら誰の責任か？ あと、G31のトランクを確かにキーで締めたはずなのに開いていたことが1回、
上側のガラス部分だけ開いていたことが数回
貴重品を載せていたらヤバかった New A6の48Vマイルドハイブリッド、4WS、エアサス
New CLSの48Vマイルドハイブリッド、ﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙﾀｰﾎﾞ＋電動スーチャー、エアサス
G30は4WSにも拘らず最小回転半径5.8ｍ（xDrive)と巨大、何のための4WS？
せめて本国のコニャックのシートカラーが選べればなあ
現時点ではCLS450が本命となった マイルドハイブリッドってちょこっと電気でアシストするだけっしょ？初速とか電気系統
それで値段上乗せされるなら最初からない方がいいかな
今だって回生エネルギーはある程度使えるんだし ある程度では足りなくなるから48V化された
スターターとジェネレーターをベルトレスで一体化し
エンジンをアシストすることでプラスのパワーと燃料消費率の低減を図っている
ドイツ車は今後マイルドハイブリッドが基本形となっていく
BMWはベルトレスになるかどうかは不明だが
いづれ1年以内にはリリースされるんじゃないかな 外観が新鮮味に乏しいのが伸び悩みの理由なのかな
自分も最初そう思ったけど、3日ほど運転してみたら気に入った
購入して後悔はしていない 納車後、約半年。
けっこう気に入ってる。
ホイールと、青ブレーキの掃除が面倒なのが難点。 僕も昨年の9月に納車して約半年だけど満足してる。買ってよかった。本国に注文して半年かかったけどね。 >>569
キーをくわえたネズミかなにかが車の下をうろちょろしたんだよ 最近のBMWのモデルチェンジはエクステリアの変化が少な過ぎて買い換えなくてもいいなって思わせてしまってる気がする。X3もそうだし。インテリアも多少高級感がアップしたけど代わり映えしないし。 車種を増やし過ぎて予算や手が回らないんだろうな
違いを出すためだけのデザイン等、嫌悪感の出る車が増えてきたなBMW
別にもうBMWでなくともいいわ まさにそれ、F10から乗り換えようとする気があまりわかない
確かに車種増えすぎて､､､､BM好きの俺でも良くわからん車種も…
ヨタと組んで金儲け路線まっしぐらって訳かw >>581
俺も同じくだ。
セカンドでE89も所有してるが、トヨタと共同開発の時点で、次候補から、即、外したよ。
新型が出る度に、トヨタの血が入ってると思うだけで萎えてしまう。一番組んではいけないメーカーと組んだよな。
BMWの上層部は、自社のブランドイメージを本当に理解してるのか疑いたくなるよ。 BMWの中古は北米では暴落してるなー
日本ももうじき波がくるぞ
早く売り抜けようっと 523d Mスポ試乗してきて気に入ったから今月買う予定で準備してきてたんだけど、いよいよこうなってくると躊躇する。
ほとんど長距離移動にしか使わないけどそれでもやっぱりガソリンにしたほうがよさそうね。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2774336006032018000000/?n_cid=SNSTW001 >>583
セダン系なら今までBMWなら一度離れて新型CLSはいいかも。自分はセダン系もBMWも飽きたのでベンツのSUV行きました。 >>587
メルセデス E、CLS
AUDI A6
VW ｱﾙﾃｵﾝ？ （知らねーなｗ）
このクラスでは皆エアサスを選べるようになるが
選べないのはBMW G30だけ、一時はこのクラスの優等生だったはずが
いつの間にか格下感満載なのが正直悲しい
スポーティ一辺倒なあまりBMWに欠けているのは快適性と上質感の高次元での両立
この点についてメルセデスは流石だと思う 上質感とスポーティー感が両立しているのはBMWだけ
より上質でつまりエアサスで快適度が大きくスポーツ感を下げるとメルセデスになる
これはどっちかを取ったらどっちかが犠牲になるものだから自分の好きな車買えばいいな
ないものねだりは諦めろｗ そうかな？
俺はBMWには上質感など感じられんな
スポーティさと快適さ、上質さを高次元で両立しているのはメルセデスとポルシェだけ
だと思うが
だから20年以上5尻に乗ってきた俺みたいなユーザーに今回見放される訳だよ ベンツはロールピッチが多めで飛ばすと気になる
多少硬くてもハンドリングが良いBMWのが好みだな
もっと年取ったらベンツメインにするよ
>>591
車種による。遅い車しか作ってないわけじゃない >>592
>ベンツはロールピッチが多めで飛ばすと気になる
車種によるが現行何クラスの話？ >>592
まさか乞食が好んで買う中古のベンツの話じゃないだろうな？
現行モデルは十分に熟成が進んでスポーティだから安心して
それ以前に現在のエアサスを否定するならば
7尻の存在価値を全否定することになるんだが >>593
C43AMG
硬いのに初動で動いてから粘る感じ
ベンツは以前からそういう印象がある >>595
Cクラス？？
AMGとしてもE43以上の話じゃないとな
格下じゃサスも違うし話にならんな（苦笑 >>596
味付けの傾向の話だよ
ステアリングに遊びがあるのと一緒で足にも遊びがある感じ？
それが良いって人もいるだろうけど、自分の好みではないってこと ボールナットじゃあるまいしステアリングの遊びが気になる車なんて
今時ある？
足に遊びがあるって、それブッシュが切れていて危険じゃないか？
間違っても好みの人はいないと思うが >>599
7シリーズを考えるに
車としての商品価値の問題だと思うな
俺にとっては何か中途半端で対象じゃないな
７を考えるならば迷わずＳ やはり彼らはBMWよりもいい物の使い方を知っている
５を卒業する人は７には行かない場合が多いのでは？
俺もその一人 >>601
なんだろう、さすがにフロントもリアもライトが細すぎてかっこよく見えない。 BMW Driver's Guideってアプリの更新内容に360°ビューがどうのうって書いてあるんだけど日本でもリモートビューが使えるようになったの？ >>604
なんでBジャパンってユーザの不利益になることばかりやるんだろうね >>608
本国では使える訳だから日本の法規の問題なのかね？にしてもMy BMW上では購入済みってなってる訳だから使うかは別としてもどうにかして欲しいよね。 My BMW等の管理は本国でやってるらしいから、BMWJ側では原則何も出来ないらしい
MAPの更新でオフィシャルの日本版公開が遅かったりするのもそれが理由って担当営業から聞いたよ
どうにかして欲しいけどね >>610
本当にそうなのかね？
例えば「リモートコントロール」は
・ドアオープン／クローズ
・換気
・パッシングライト
に加え、USやUKでは
・ホーン（クラクション）
ができる。やっぱ広い駐車場で車を見つけるには「ホーン」だろ
パッシングで見つけられるはずがない
でも、日本の法規対応のせいだとは思うけどホーンは塞がれてるね
デイライトが今まで塞がれていたのも、日本の法規のせいだよね
仮に本国マターでも法規に詳しい日本人スタッフは携わっているに違いなから
Bジャパンのプッシュが足りないだけじゃない？ >>611
ジャパン側ではMyBMW含め本国管理のサービスそのものの改変は出来ないって事だと思う
もちろん君が言うように日本の法規制に沿って機能の解放・封印の指示や、要望は出したりしてるだろうけど
プッシュが足りないって言われたらそれまでだけどね >>611
地図があるだろう
地下駐車場なら、パッションで見つかる。ちょっと間隔長いのと、応答か遅いけど。 営業の乗り換えて攻撃がスゴイw
3月登録ならスゴイ条件出せるそうな…
でも吊し表見たら523ばっか､､､お断りした >>614
買いたかった123シリーズがなくてスゴイ条件の5シリーズにも手が届かないってこと？ >>614
F10 528後期乗りの俺にもきたよ
523dスペシャル価格出せるから見に来いと
9月車検だから狙われてる ディーゼルはケチケチしないで30d出せばいいんだよ。それか最低でも25dでトルク50は欲しい。 200～スタートって言われた。あとdオプも希望の物付ける…@東京
でもF10車検通すよ､､､なんか乗り換え意欲わかない
俺も6発ディーゼル聞いてみたが、導入予定なし､､､絶対、だそうです 営業さんわるい。おれは4台BMWを乗り継いできたが、
F10からアルファードに浮気することにした 買い替え検討中
530Mスポなんだけなどメディテラニアン・ブルーって下品かな？ >>626
鮮やかでいい色だと思う。青ブレーキとも合うし。その色のG31が欲しかったんだけど在庫がなく結局アルピンにしちゃった。 >>629
F31の時がエストリルブルーで気に入ってたんだけど5だと派手すぎかなとおもってるんです。因みに今のF10はカーボンブラック F10のMスポーツ専用色の黒に乗ってた時、ほとんどの人に紺色？と聞かれた思い出。 今日、ブルーの現物見たけど、ちゃんと印象と違ったので白か黒に絞った >>626
とてもいい色だと思う。
俺はその色でMスポで白レザーシートを選択した。
個人的には外見はぱっと見でかっちょよく、シートの色が目に入ると非常にエレガントな印象で、大満足。 ちなみに前車はE60の530で外も中も黒だったので色で何かを思うことはあまりなかったけど、今は見てるだけでも結構ホレボレするよ。 G型740乗りです。お邪魔します
燃費9.9と表示してます
540乗りの方の燃費報告が欲しいです >>639
740iです
540iと同じ3リッター直6で参考燃費を聞きたかったので ベンツの直6気になってSのサイト見てたけどグリルがヨタ車みたいでなんだかな
ISG+48V+電動SC
やっぱNA直6が欲しい >>641
やっぱNA直6だよな
もうダウンサイジングターボの流れだから諦めたけど
ハイブリの無機質な加速のスムーズ感って気持ち悪いよｗ
運転してて何が楽しいのかさっぱりわからん >>640
540i（走行6000km）
トータル平均：10.4
最高：13.5
最低：7.5 ものすごい値崩れ。
たとえば今日納車されたG30を、
明日買い取り屋に査定して
もらったとして、
300万を下回るだろう。
好きでなければ絶対に乗れない。
逆に言えば、お買い得感はスゴイ。
中古の最安値が新車の底値だと
考えて、しっかり値切りましょうね。 なんたって吊しとはいえ、200万も引くんだぜ…
まだ発売1年程度の車がね 相対的な商品価値の低下の中
見込み発注の想定ミス
そして2019MYがでるまでに売り切らなければならないお家事情
それでも売れなければ300万引いて中古車屋に流れるんだろうな
未使用車として
根っからの5尻ファンからも見放されつつあるG30、さあどうする？ >>636
凄くセンス良いね！憧れるわw
差し支えなければ画像キボソヌ( ^ω^ ) G30 カッコ悪いしね…
値段もデザイン含め内容にフィットしていないから仕方がないカナ… 626です
結局、ブラックサファイアにしました、内装は白で >>651
ディーゼル問題もあるが元から売れないg30 200はないです。無いと信じています。
商売として成り立たないと思う。
200って言ってる人、見積もりアップしてよ。
下取りにどれ位乗せてるかでそこそこわかるから 僕はG30のスタイル好きだなぁ～好みの問題だけどMBとかよりは。因みに僕は去年の9月納車で役65万の値引きでした。本国に注目して約6ヶ月かかり、7月生産だから18年モデルですね。日本では関係無いけどね。 >>653
200どころじゃないですよ
東京での話ですけど。 200万引きがウソとかいってる人…
自分で確かめてみなよ～ｄオプも含めたら
とんでもない金額だよ、下取り車なくてもな
！値引きで有名な直営店＠東京 523D M
800万だからな
200万くらい余裕で引くよ ただ、一見さんに、いきなり200越えは厳しいかもね。 確かに､いきなり200引いて～は難しいかもしれんが
営業は3月登録にこだわってた､､､在庫リストは523
白と黒ばかりだが昨年末に見込み個発注した個体が
まだ売れ残ってるみたいだ､､､ 未だにE39M5乗ってるけど点検整備車検全てD買ったのも認定中古車
ただ一昨年からMの整備工場が別途出来てしまい入庫予約やDMやメールくらいしか販売Dと繋がりが無い
40iｘdriveが込み込み700万円台なら即決なんだけど、甘いか 吊しリストに40iは無かった、年末にG31の40iｘdriveが
あったけど売れてた
もし何らかの理由で吊しリストに載れば値引きは大きい
今は昨年から残ってる523を売るのに必死 >>662
不人気の色 不人気の内装柄や色 メーカーオプション無し 長期在庫
ならあるかも ブルーストーン、メディテラニアンブルーは激安でした >>664
それなら3シリ乗ってる人達もみんな欲しいと思う。 >>655
俺も同じ頃。というか、同じ船だったかも。9月に始まったコーポレートパートナープログラムで10%引きと12万円分のアクセサリーだった。40i
気に入ってるが、気温上昇でハウスシックになりそう。窓開けると一時的にスッキリする。 >>655
18MYは、メーターの時計がアナログ表示にならない不具合あり。
納車後半年経つのでそろそろ修正ソフト出ないのかな？ 200万引きと自慢げに買いているがそれでも買えないんだね(涙) 値引きなんか買った時の時期やタイミングで幅があるだろうから、気に入った車を納得して買い、納車を楽しみにして待てればそれで満足だろ？
値引き幅ばかり気にしてたら、欲しいのを買い逃すと思う。 Dから電話があり、ソフトをアップデートできるから、アナログ時計 表示に出来るみたい。 まあ、数十万の違いなら分かるが100万単位で違うと流石に気になるよ >>674
>気に入った車を納得して買い、納車を楽しみにして待てればそれで満足
当たり前やん。
それが大前提。
その上でいかにお買い得に買うか。
今回交渉上手な人間は、
800万の新車を500万で手に入れる。
3シリーズよりも安くな。
>欲しいのを買い逃すと思う
3月登録が大幅値引きの条件だから。
ご心配無用。 3シリ乗りの 妄想は もう ええわい
マジで見苦しい
どうせ 買わんし >3シリ乗りの 妄想は もう ええわい
そうそう、妄想ですよｗ
キミが800万で買った523ｄが、
いまや300万円オフ！だなんてｗ
妄想妄想。ダイジョブダイジョブ。 523乞食退治をしておきながら
背に腹は代えられないのか結局は乞食に売りつけてるんか
笑える結末 F10のが圧倒的にカッコいいからG系が売れない（乗り換えが少ない）のは当然の結果
LCIでの大幅変更に期待するしかない 日本で売れなくてもグローバルで売れれば問題なし。G30,31合わせてもせいぜい3万台くらいでしょ？ フルモデルチェンジとは思えない代わり映えしない感が否めないのは事実だが、まぁ良いんじゃね
それよりも全モデルで同じ顔つきってのがねぇ・・
次のモデルチェンジまで持つと思ってデザインしたのか？って思うわ >>690
テレビ神奈川のクルマでいこう BMW 5シリーズの回でも
×は、変わり映えしないデザイン だった。
https://www.youtube.com/watch?v=_zjRr4gR81I 実際のところデザインの問題より価格が高くなって買えなくなった人が多いんだろね。
グローバルでは台数出てる訳だし。 >グローバルでは台数出てる訳だし。
中国で売れるからね。
先進国で、セダンが売れる国は、中国以外にない。
ちなみにＧ０１はアメリカの工場で生産。
アメリカ人はＳＵＶ大好き。
パトカーまでＳＵＶだから。
５シリーズのメイン生産工場は現在中国。
（youtube の動画見てほしい。
中国人がキミたちのＧ３０をせっせと組み立てているから）
いまだに中国では大型セダンが売れるから。
日本国内のＧ３０は、
いちおうオーストリア生産、ということになってはいる。
が、、、、効率の面で考えると、かなり怪しい。
グローバル企業がそんなムダなことするだろうか？
Ｇ３０、実は中国製かもしれない。 >>695
Dで事前に聞くなりVIN Decoderで調べるなりどうにでもなるよね。ちな私のG31はオーストリアじゃなくてドイツのディンゴルフィン生産ね ＞ちな私のG31はオーストリアじゃなくてドイツのディンゴルフィン生産ね
いや、だからそのＶＩＮコード自体が、非常に怪しいって。
11桁目を信じたい気持ちはわかるが。
Ｇ３０の生産工場って、
中国の瀋陽にあるんだが、
瀋陽って都市は、あの三国干渉で有名な、遼東半島のすぐそばにある。
つまり、朝鮮半島・日本列島とは目と鼻の先。
船で日本海を渡ればすぐに日本。
Ｇ３０を中国で生産して、それを日本や韓国にも輸出する。
グローバル企業が考える、非常に効率的なアジア展開だろう。
中国製だから、200万円以上の大幅値引きでも利益確保ができる。
なるほど、納得できる話しだと思う。 白系の革シートだとジーンズの色写ります？クリーナーで落ちるのかな？ >>698
わざわざVINコードとやらを小細工してまですることかよ
中国の方が効率良ければ普通に中国から運んでくるだろうよ >>698
>いや、だからそのＶＩＮコード自体
>が、非常に怪しいって。
>11桁目を信じたい気持ちはわかるが。
苦しい言い訳だな。正しく番号ふらないとトレーサビリティーが取れないだろ。 デビューパッケージの装備ってヘッドアップディスプレイの他に何が付くかご存知の方いますか？ >>699
ミンクオイルなどレザー予防が先手ですが
ジーンズなどは色落ちしますよ >>698
全く根拠も証拠もない想像で理解も納得もできないんだが。バカもここまでくると基地外のレベルだなw F10発表時にも中華製導入の噂が出て問い合わせ殺到
結果、日本へは入らないで終結した >>659
どのディーラーか全然わかんない
なんかヒントください >>695
G01はって、Xは前から殆どアメリカ産だぞ
同じプラットホーム使って今や全てアメリカ産になるんだぞ 納車が近いんだけと、レーダー取り付け位置ってどこにしてる？インパネ右端は無理？ BMW Driving Centerに抽選でご招待。ニューBMW M5の本気を体感するキャンペーン実施中。
韓国仁川にて←何故？ 販売台数が日本よりも多いからか
中韓だったら左ハンそのままでいいしな 日本は独自に富士で開催して欲しかったな
定常円旋回とかいいから直線を味わってみたい
ところでプラグインは自家発電でフル充電て出来ないの？ >>720
いや無理だろう
おティンティンが壊れちゃうよ 6気筒って踏めないストレスがデカイ
乗ったものしか分からないけどね… 6気筒はあまり踏まなくてもサクサク走るのが気持ちいい。
が、スポーツ表示にすると、パワーは半分位でもいいのではないかと思ってしまう。 >>723
乗った事が無いんだろうね
街中だとストレス 俺が乗ってたのはN54だけど
吹け上がりが重い、その分強く踏み過ぎると速度上がり過ぎてアクセルOFF
ストレスたまったよ、街中ではね トルクが無いけど、吹け上がりが悪いのは慣らしが悪いかハズレだな 360馬力もあるとアクセス踏み込めないからストレスを感じる
2リッターターボなら街中で半分くらいは踏めるし気持がちいい 踏めればいいってもんじゃないだろ
踏んでもスピード出ない車のがストレスたまるわ 日本の高速なんて飛ばす所じゃねーし、パワーがあってもトルクが無いと乗り辛い事は分かる気もするわな。だいたい、速そうな車が速そうに走っているのはほんの一瞬しか見た事ないしな。 540、740、750を試乗レベルじゃなく普段乗りで使ってみ、踏み込めないストレスハンパないから ディーゼルは窓を開けてアイドリング音を聞いてると鬱になるから 6気筒ターボ、低速域でもフィールが良いでしょう？踏まなくとも4気筒よりも楽しいけどね。 比べちゃうと4気筒はあらゆる回転域で質感が6気筒に劣るわ
ゆるゆる流すときでも、6気筒の方が断然心地いい
だから523dとか523、530最高っ！て人は540には乗らない方が良いよ 心地いいｗｗｗ
心地いいってなんだよ宗教かよｗ具体的に言ってみろ
質感ってなんだよｗどういうものか言ってみろ 比べちゃうと6気筒はあらゆる回転域で質感が12気筒に劣るわ
ゆるゆる流すときでも、12気筒の方が断然心地いい
だから540最高っ！て人は760には乗らない方が良いよ 5500まで回さないと340馬力は出ないんだがなぁ
街中で踏めないストレスとか言って乱暴な運転になって無いよね？そこは気を付けてね
8速スポーツATならモード選択とマニュアルシフトとクリープの使い方で出だしは如何様にもなるけどね >>734
お前、今の523dを本当に乗ったことあるか？
530の方がカラカラうるさいぞ >>745
いや
馬力じゃ無くてトルクの出方が気持ち良い
ここからまだ伸びるのみたいな感じ
523dでも速度域が低ければトルクたっぷりで楽しめる
ただ、高速域になってからは540でないと味わえない物がある >>739
自分の無知をさらけ出して威張ってる www エンジンの質感ｗって何？って言ってるのに答えられないんじゃオカルトって言われてもしかたがないな
たかが540如きで523を見下すから総スカンくらうんだぞ反省しろ
おまけにディーゼルの方が静かとか言う変態も出てくる始末
そんなに自分の車が一番じゃないと嫌なら6とか7に乗れよｗ 高速巡航なら今は、低回転高トルクのディーゼルの方が静か 高速はエンジン音なんて殆ど聞こえないだろ、ロードノイズ、風切りのが大きい ディーゼルとガソリンどちらがうるさいかという比較、高速巡航ならガソリンがうるさい いや、高速巡航でエンジン音なんて殆ど聞こえないって。どんな比較してんだ？w うるさい程聞こえるガソリンエンジンって、どんなの乗ってんだよ >>752
いくらなんでもそれはない
音質が異なるから聞こえ方が違うのはわかるが 所詮日本の高速では回転数が低い分ディーゼルの方が静か。アウトバーンとかは知らんよ。 どちらが静かなのかという話なんだから
数百回転低いディーゼルが静かという話ですよ 独検察がＢＭＷを捜索＝排ガス不正の疑い
【フランクフルト時事】ドイツ検察当局は２０日、独高級車大手ＢＭＷの一部ディーゼル車についての排ガス不正の疑いで、ミュンヘンの本社など関係先を家宅捜索した。排ガス不正問題では、フォルクスワーゲン（ＶＷ）やアウディ、ダイムラーが捜索を受けたが、ＢＭＷが対象となったのは初めて。
ミュンヘンの検察当局によると、不正の疑いがあるのは、高級セダン「７５０」と「Ｍ５５０」の各シリーズの一部で、計１万１４００台。ＶＷの不正と同様、検査時のみ排ガス浄化機能を作動させる不正なソフトウエアが搭載された疑いがあるという。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018032100229&;g=int
いよいよ本格的に始まります >>762
一部ディーゼル車についての排ガス不正の疑いで「７５０」と「Ｍ５５０」
何これ 対象車種はずいぶん限定的なんだな
これで許して、ってことか？ これの事だろ
http://www.bimmertoday.de/2018/02/24/bmw-diesel-sofware-offizielles-statement-zur-n57-thematik/
既に不正を認めてるよ
ディーラーで聞いた話では、新車時点では問題無くて、ソフトウェアアップデートのパッチに問題があったって事らしいが
WVやMB程じゃないが、まあグレーな感じだわなw 既に終わってるd、エンジン自体は何年も前から進化などしていない。浄化装置に頼ってるだけだからな。 >>769
元々、BMWは絶対に不正はしていない
と言い張ってたからだよ
ところが不正してたわけで言い訳の内容もひどい
そういう体質の企業を信じるならどうぞとしか言えない https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28403420R20C18A3000000
BMW排ガス不正ソフト搭載、独当局が本社捜索
BMW「ソフトは誤って搭載された」
「わざとじゃない、わざとじゃないんだ」 独当局「そもそも何故そのようなソフトが存在するのですか？」 >>773
X5,X6用のSWです。が答えじゃなかったっけ？ いま５シリを商談中の人いる？
本体から何％くらい引いてくれそう？ 因みに、530Mスポ
東京だと値引きは凄いことになってるよ >>778
車種と値引きは？
>>779
どれくらい引くの？ >>780
150って20%くらいじゃん
いくら何でも無理だろ >>784
それがあるんだよ､､､もちろん吊しだけど
BMJの想定を下回った売れ行きなので、早く
在庫吐き出したい…3月登録ギリだけど150＋αはある >>785
吊しは早い者勝ち
色とか工場オプションとかどうでもいいならお買い得。 >>783
530Mスポ ブラックサファイア アイボリーレザー 値引きは、ここに書くと契約書うpしろだとか嘘だとか言われるから言わないけど、30%以上だよ。マジで 書き忘れたけど、今週港に着いた吊るし。勿論、下取り別だよ そこまでいくと欲しい人には最高だけどフェイスリフトで大幅に変わりそう。 まぁでも、世界的に見れば売れてるよな
日本ではF10系からの乗り換え需要が
想定以下だったってこと、今後見込み発注の
台数も減ってくるから値引きも絞られる 確かにヘェイスリフトは怖い(笑)
まぁ、今回は長く乗るかな >>792
見込み発注した在庫車､､､営業に頼めばリスト見せてくれるよ
ただ、色やメーカーOPはあらかじめ決まっているので､､､､
基本、売れてるグレード、色は白、黒が多い
気に入った在庫車があれば値引きは大きくなる >>787
それだと新古車はもちろん１年落ちの中古車より安いんじゃないの
これで残価設定ローンでも組んだら５年で40%くらいらしいから実質５年間30%で乗れるのか どうしても内装アイボリーが欲しかったんだよね、530Mだとほぼフル装備だから吊るしで充分だと思う。HUD付きもあったけど自分は嫌いなんで選ばなかったけどね。 >>799
でも初めて行った一見さんには値引きゼロなんでしょ？ >>799
乗り出しでその価格ということは車両本体はさらに30万くらい下なの？ BMW「排ガス不正ソフトウェアが搭載されたのはわざとじゃないんだ悪気があったわけじゃない」 >>805
購入時600未満で５年後下取り40%の300以上って結構良いと思うんだが 僻みと妬みの負け犬と買えない乞食が大騒ぎしててワロタ >>809
今日から春休みかい？
良い事あるといいねw ヤナセ行ったら値引き0だったので、
来年の3月にBMW東京 高輪に行きますので在庫車確保お願いしますw
俺も530Mスポが良いです。
色はウンコ色でも我慢します、よろしくお願いいたします。 値引きゼロってことはないわー
直営店には負けるがYBMWでも吊しなら3桁でしょ
523が多いけど787の様に530も少数ある >>808
なにそれ？残価設定ローンとか言うやつの金額？3年後300はあっても5年後は無理だろ。 >>813
530Mスポの車両価格が825万
>>796によると5年後の残価は40%
825万の40%だと330万という計算になる
あくまで五年の残価が40%っていう>>796の情報が正しいという前提だが >>815
はい。
荷物がゴロンゴロンしなくていい 関西だけど吊るしで値引き200万だとさ。
赤字だが３月決算だし、ノルマ達成のためやと。
ただし、先立つ物がないので買えませんがw 昨日D行ってきた、兎に角3月登録に間に合わせたいのか
なりふり構わずスゴイ値引きだった。
くらっときたけど、止めといた。営業は残念がっていたが､､､
>821
ちなみに吊しがあればセダンもツーリングも変わらぬ値引き
3月登録に限るよ、今日あたりが限界では？ ディーラーで昨年G30の実物を見たとき、
おや？ボンネットがのっぺりで、デザイン的にちょっと無理。E90の前期みたいだ。
と感じた。
そして新型のM5のボンネットにはしっかりスリットが入っている。やり方が実にセコいよ。 540MスポXdrive乗りだし800万なら買う。 435GC乗ってるんだけど親戚が530i Touring MSport買ったので週末交換してみる事にしたけど
マンションの地下駐車場には入らなかった、長さ制限4ｍ70の決まりがある意味が分かった
幸い2台分駐車スペース並んで確保してるから真ん中に停めたら入るんだけど
なんか取っておきたいR34GT-R手放せば解決なんだけど >>824
540はまず吊し出ないからねぇ～
年末にあった540iTouringxドライブなら可能だったかもな
でも決算期商戦も終わったから無理かな… 530と来たるG20の340ってどのくらい価格が違ってくるのか？ 取り敢えず、決算値引きも終わったな
まぁ、直ぐに暴値引きするだろうけど どのシリーズも日本仕様無いのに写真使ってるの多いよね
30dとか40dやｘ-driveの設定とかね
5尻ツーリングなんか530d ｘ-driveの写真だもんね
平成32年度燃費基準値及び減税対象基準値との兼ね合いもあるかね >>831
M340d ：340馬力 /8速オートマ/ xDrive
M340i ：380馬力 /8速オートマ/ xDrive
と、頭Mになるそうだし現行でも340の方がお高いから差は広がる一方かと
現行
340i M Sport \8,500,000
530i M Sport \8,250,000 ただ、5と3ではどうしても越えられない壁がある、乗ればわかる。 >>833
単純に高すぎて買う人がいないだけでしょ。掲示板と実際の顧客は違うってこと。 ★ＢＭＷ、米で集団訴訟 排ガス不正問題巡り
独高級車大手ＢＭＷが一部モデルのディーゼル車で排ガス検査を欺いていたとして、
米国のオーナーが27日、米北東部ニュージャージー州の連邦裁判所で集団訴訟を起こした。
原告代理の米法律事務所ハーゲンス・バーマン・ソボル・シャピロ（Hagens Berman Sobol Shapiro）が発表した。
対象モデルは、2009～2013年に生産されたスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｘ５」と、2009～2011年に販売されたセダン「335d」。
訴状によると、これらのディーゼル車には、排ガス検査時以外は排ガス管理機能のスイッチを切るシステムが搭載されていた。
この結果、実際には同じモデルのガソリン車の何倍にも及ぶ窒素酸化物を排出していたという。
訴状は「ＢＭＷは、排出量の操作に関する情報開示を怠り、誤解を与えた」としている。
汚染物質の排出量を操作するソフトウエアをエンジンに搭載すること自体は違法ではないが、
排ガス検査を欺くことが目的の場合や、こうしたソフトの存在に会する情報開示を怠った場合には違法となる。
ＢＭＷを巡っては、１万1,400台の乗用車に排ガス検査を欺く違法ソフトウエアを搭載していた疑いがあるとして、
ドイツの検察当局が先に予備捜査を開始し、同社の本社などを家宅捜索している。
https://europe.nna.jp/news/show/1744088
いよいよ始まりましたね♪ 西新宿TokyoのおネェさんにM5カタログを所望したら、旧型の装備表を下さいました。 今日、納車になりました
F10から乗り換えです、よろしく！ 私も昨日納車されましたが、時計はアナログ表示でしたよ。
テレビの映りが悪くてビックリと思いきやＤがキャスカードの付け忘れというトラブル。というかナビテレビにキャスカード使ってるなんて初めて知ったわ。 3月の 船便？
俺のは デジタルだった 。
新しいのは デジタルのはずだけど
新古買ったの？ 僕は明日 Dでソフトウエアーのアップデートでアナログにして貰う予定。 18MYから、デジタルのみで切り替え出来なかった。
今は自分で切り替え出来るし、工場出荷時はアナログ表示になってる。 >>854
去年の9月以降に入荷したのが18MYで、時計がデジタルのみでアナログ表示に切り替え出来ない不具合があった。
不具合は対策され、
>>581のように、対策プログラムも用意出来ている アナログになったよ。Dラーの納品書には無料だけど、SGプログラミング/コーディングと書いてあった。デスプレーメーターのハンドル表示が時々赤く大きくうつのが違う点 今年のBMW黒茄子のプレゼントはBriftの靴磨きセット
実用的で良い方かな ２代目のX2を検討中。。5月に展示車が来て、550万位。Dラーからパンフレットを貰った。 昨日、F10 528MスポからG30 530Mスポに乗り換え都内中心に60km位走ったけど、走りの進化は凄いな～って感じてる。あと、内装、ドアの閉まり音、ロック音等もgood まだ納車2日目でいろいろ試し中です。
CDをHDDに録音中、60%くらいでエンジンを止め1時間くらい車を離れました。
戻ってきてエンジンを始動し、途中から録音開始かな？と思ってたら何故か録音は既に完了していました。
エンジン停止中に録音されてた？
…わけないですよね。 このスレの住人…平均年齢高いよな
録音、エアチェック、レコード､､､の時代だろ
楽しい余生をって所だ >>866
エンジン切っても10分くらい生きてるやん マイナス40℃に3分いた位のブルブルと思って頂いてまず、間違いないです。 興味本位でヤナセで直6×ISGを体験してきた
BMWと比べて次世代どころか異次元だったよ、ISGと48Vと補器類のベルトレス
パクれるもんなら是非540iに >>872
なんか、中途半端で嫌だな。
コンベンショナルな直列6気筒はB58が最後か… >>873
i d e でそれぞれ違うし、4気筒と6気筒でも違うでしょ
YouTubeでアイドリング中のエンジンルームの様子比較すると23iが一番揺れて見える
ハンドル握った際にそのままの振動かは知らんけどね F10からの乗り換えですが、エンジン停止から車を降りるまでも違和感がある。
前はエンジン停止後もう一度ボタン押して完全停止というのが、G30は、もう完全に止まってる？と戸惑う…俺だけか？ 迷う位ならマジェスタ買いなよ。
日本の道路には合ってるよ。 >>876
降りる時は、スタートボタン1回押して降車後にロックすればオッケー
F10からだと違和感あるよね ちなみに間違えてエンジンかけたままロックするとクラクション鳴ります
G11だけどね。G30も同じはず >>872
>興味本位でヤナセで直6×ISGを体験してきた
S450でしょうか？ >>880
ありがとうございます。
音楽止まないまま降りるのに慣れてみます。 タイヤ交換の時期なのだが、普通タイヤにしようと思う。
純正ホイールに非RFTって問題ないのかな？
タイヤ館とかでも組み替え大丈夫？ 今日、BMWオリジナル カードケース by BARNEYS NEW YORKが届いた。。 >>890
俺は先週 Briftの靴磨きセットが届いたよ >>893
F10比較で +5ｍｍのホイールベース拡大で
+200ｍｍの最小回転半径の拡大
エンジンルームの寸法の都合で止む無く前輪の切れ角を減少させたたとしか考えられんな >>894
20,000kmちょっとだけど
急発進やり過ぎてリアがツルツル。
F10よりかなり軽くなったから面白くてついやっちゃう。
ちなみに田舎町。 自分はMスポだけどF10と比べたら格段に乗り心地は良くなってる、なんでRFTで全然OKかな F10と比較して不自由なこととして、例えば夜間に娘を迎えに行って待ってる間寒いためエンジンをかけたまま停車します。路駐じゃないのでハザードも付けず車内で音楽を聞いて待つんですが、ヘッドライトを完全に消せないですよね？人目が気になるし迷惑かと思ってしまう。 >>900
F10の時は0で完全に消えてたけど、G30は0でもかなり明るいです。0の隣のダイヤルのスモール表示のところでリングだけになります。
不良？ ドライビングアシストプラスの自動ブレーキって今でも最後はドライバーに任せるというコンセプトで変わらず？
メルセデスと違ってちゃんと止まってくれないままなのか知りたい >>904
メルセデスはちゃんと止まるだろwwww むしろ自動ブレーキ系、自動アシスト系はメルセデスが上じゃね？ >>895
話しそれるけどアルピナのD5SはALLRADだから540i xDriveと同じで思っとけば良いのかな？
カタログに書いてないんだよね
E39M5からの乗り換え、さすがにくたびれ感が出てきた、性器Dはまだいけるというけど >>901
正常
タワパに入れるとき、正面の鏡に反射してまぶしいので、スモールにして入庫している。オフにし忘れて慌てたことあり >>909
夜間の夏場冬場の刑事の張り込み、車内での密会には不向きな車両ですね。
娘の迎え待ちもエアコン付けた状態では長時間は厳しい… >>899
そりゃ修理セットを積んで置くよ。
Ｍやアルピナもそうでしょ？
F10時よりも足が柔くなった分ゴツゴツを感じるから変えてみようかなと思ってるんだけど、
次もRFTって人が多いんでしょうね。
ディーラーに聞いてみます。 >>913
ありがとうございます。
正直ディーラーだと適合RFT買えと言われそうで躊躇してました。
助かります。 G30に替えて１週間、かなり満足してる
今の所、１つ残念なのはシフトレバーの付け根にレザーカバーが無くプラスチックむき出しってのが… 921みたいな書き込みって何がしたいのかよくわからんな。そんなに人の買った車のグレード気になるのか？ 車のグレード気にするヤツに多いパターン
523エンブレム外してM付けてるwww グレードによって性能や装備が違うから
評価するときにはグレードがあったほうが参考になる 530買う人多いですね
他のシリーズと違って23i(20i)との価格差が少ないのもあるのかな? リアスポ 良いね👍😊 どこのリアスポ？僕も付けたい😀 >>928
緑と青のシールは貼ってあるが、
車庫証明と、ディーラーのシールが貼ってないのはなぜ？ 車庫証明のシールはいつも貼って来ないよ、車検証入れに入ってる。ディーラーのシール？ヤナセじゃあるまいしw >>932
横からだけど、貼られるの嫌でDで言ったら全部車検証のビニールに入ってる
車検のシールだけは義務で車庫証も1年点検も車内にあればOKでしょ 別に気にならないよ、何でシールごときに、そんなに拘るんだ？w >>932
車庫証のシールなんかわざわざ貼ってるんですか…？ >>929
あくまで個人的な意見だけどリッター100馬力は欲しいね
昔の国産280馬力自主規制の頃2000ccで280馬力があったからね
ましてやこのおデブちゃんだから 俺が買ってるDでは一度も車庫証明のシール貼られたことない
貼らずにいつも車検証入れの中に入れて納車
昔は法定１２ヶ月点検のシールも貼られなかったけど最近は認定工場はうるさいらしくて貼られる
でも、これ剥がしても違法じゃないんだよな 外車だから日本語わからん人が居着くのも仕方ないなｗ >>946
俺は、ヤナセのシールしか貼ってない状態で納車された。エコカーではないので。
ヤナセのシールは、シリアルナンバーがふってあるのでそのまま リアウインドにどデカイクリーンディーゼルの薄いシールが貼られてある 青、緑や車庫証が貼ってないと満足出来ない人もいるらしい。 リア下中央のFreude am Fahren 駆け抜ける喜びはもう無いのかね
それはさておき、Mじゃなくてもこういうところ走ってみたい
嫁がニュルブルクリンクを体験
https://www.youtube.com/watch?v=qXQ1bzQg9CU アナログ表示の時計に切り替え出来る用にしてもらったけど、他にも改良されてる。
車線維持が切れそうになるときにハンドルマークが黄色や赤になるときに大きく表示されるようになってる。
時計がGPS連動なのか、1秒以下のズレになった。以前は15秒ほどずれてた。 >>960
機能としてはあったけどcodingでactivにしないとGPS連動しなかったはず >>961
俺のは初めから連動だったよ
後期モデル >>964
意図は分からないがDが有効化したのかね？
ちなみにG31乗ってるけどGPSは非連動。まぁどうでもいい機能だけど。 バンパー擦ったんだが、Dで直してもらって良いかな？
看板ばかり立派で施工は素人ってパターンじゃ困る >>966
ディーラーも下請けに出すだけだよ。
専業と直接やれば？ >>965
連動か非連動かは、どうやって見分ける？ >>965
自分も先月、G30に乗り換えちゃったけど連動してるぞ 連動って、でたらめな時刻に設定しても正しい時刻になるの？
試したこと無いけど。
以前は、時刻設定してもその日のうちに15秒遅れになり、それ以上狂う事は無かった。 >>512
熱線カットガラスは、現行車種ならガラス屋さんで交換可能、国産車と値段は変わらんと思った >>972
3Mピュアカット89PLUSで車検OKだよ G30になっても相変わらず詐称523iが多いんだろうね。 G30のほとんどは520→523dかiだな
続いて530、ごく少数540ってとこ
まぁ価格の安い順ということ
それでもジャパンの予測より売れてないので
3月期には吊しを投げ売りしてた >>983
ラグジュアリーは530iと523dの価格は逆転してなかったけ？MspでもHi-Line付ければ逆転するよね？ベースでは23d>30iだよ。 >>983
売れてないんですね、、三月は100万円引きとかですか？ New CLS
CLS220d（FR) 799万円（税込）
CLS450 1038万円（税込）
AMG CLS53 1274万円（税込）
５シリの時代はG30で終わったな 740iの6気筒326馬力
530iの4気筒240馬力
どっちがキビキビと走るかね？軽さとか。
フィーリング無しで 540だけど、スポーツ表示見てると
3気筒で十分。
余裕を見て４気筒が最適。
残りの2気筒は装飾品。
と言った感じ。 ３気筒で十分なんて５４０オーナーとは思えない
よほどの車音痴か工作員か 試乗の感想じゃない？540のオーナーではないんだろうね
パワーの多寡じゃないのにね 制限かかっててスレ立てらません
誰か代わりに立ててください ごめん、part5で立てちゃった
◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523516074/
次スレで修正してね >>994
>>993
スポーツ表示見てると3気筒で十分。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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