◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part15
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>4
ダメじゃないでしょ。ここは保守的な人が多く、変わったものはまず否定から入るからあまり気にしなくても良いかと。 いやーマット塗装は普通に考えて駄目駄目でしょ
言いたいことはいろいろあるけど、なにせ一番の問題点は、全く美しくないってことだよ
やっぱり艶あり塗装にはかなわないっていうか
あんなの目新しさしかメリットないでしょう
メンテも補修もめんどくさそうだし、補修とかやってもらおうにも技術のある業者がいなくて、やっと見つけたと思ったらいいようにぼったくられるって言うね
そんな悲しい未来しか見えない
だからマット塗装なんてする人いないよね
みんなほとんどラッピングでやるでしょう
ていうかそれすらほとんどやる人がいない
それが答えだよ
あれが良かったらみんなやってるさ そもそもインディビデュアルラインってさ
金はいくらでも出すから俺を目立たせてくれって言う人のための、ちょっと変な色が多いよね
内装とか特にそうじゃん
デザインにピッタリあった美しカラーってのは標準設定色にしたいんだから
鮎特別塗装色はどうしてもちょっと変な色になるよね
見栄っ張りの人には、本国オーダーで値引きがなくなっちゃうことを含めると数百万以上高いカラーだっていうことで素敵な色に見えるのかもしれないけど
それを加味してもマット塗装はないわ 近所に赤系のマットのM5あるんだけど
なんかオーラあるんだよなぁ ほらね、やったこともない人がなんとなく否定するだけだからこんなとこで聞かずにプロに聞いた方が良いよ。 セダンとツーリングどっちがオススメ？
走りは変わらないですか？ 走りは恐らくセダンだと思うが、要は荷物を載せるかどうかだと思う。
俺はツーリング。
ツーリングのリアサスはエアーでそこが違う >>8
分かってると思うけど
それはM5だからかっこいいんだよ
540iが同じ塗装だったらどう思う?
>>9
ほらねじゃねーよ
お前が自分のへんてこセンスを正しいと思い込んでる馬鹿なだけだ
何度でも言ってやる
マット塗装なんかするやついない
全然良くないからな 巷にあふれてるBMWが白と黒なのは
Dが抱えてる在庫が白と黒なだけだよね実質は
Dが値引きして売るのが白と黒なだけだけ
だからユーザーのほとんどが白と黒という
中古も白と黒がほとんど
河口学がYouTubeにアップしてた7シリ後期のグレーはマットだけどカッコ良かったなぁ
いい色だと思った
渋すぎるといえばそうかも知れないが ツーリングのエアサスって故障すると
修理がすごく高くなるんですよね？
だったらメカサスがいいかなー 保証あるんだから気にするな
五年か三年で乗り換えないならしらない >>15
つまらねーやつだな
古い価値観しか持ち合わせてないんだろうな
年はとりたくないな。 >>15
主張がブレブレ。マット塗装を全否定しているのに、M5がマット塗装だったらかっこいいって自分で言っちゃってるじゃん。 担当営業が異動になっちゃった
面倒だなぁ、ディーラー営業は入れ替わり激しいから困るよなぁ
後任が合わない人だったりありがちだし センタースピーカーのパネルはナビモニター取らなくても外せるの？
カタカタ音するからクッション入れたいんです。 >>20
こういうのって、最近街で目を引く「マット塗装された車に乗ってる奴」を叩きたいだけなんだよね。頭悪いから叩きつつも少しかっこいいな、羨ましいなと思ってる本心が現れちゃってる。 >>23
ディーラーにやってもらったほうがよくね？ >>22
そんなに変わるか？
俺は同じ営業から15年で5台買ってるし、そうなるとどんどん扱いが良くなってる
まぁ、俺も営業から変わったらBMW卒業するだろうなー BMWも営業店持たずにネットで買えるようにするべきだなw >>28
Eは、”ブレーキの剛性感が無い”、”ナビの案内音声が変”、”RHDは左足元が狭い”。
これらに不満が無ければ、Eをお勧めする。 >>30
ブレーキはモデルによる、AMGなら十分以上
ナビは遅くていまいち
RHDの右ハンドル左足元はぎりぎり許容範囲
結論 E53なら乗り換えてもいいと思った やっぱ5シリーズかなー。
値落ちの激しさは同じくらい？ >>31
AMG GT43（GTの４ドアクーペ）のブレーキに比べ、
AMG E53のブレーキは心許無かった。
今の一押しは、GT43。
装備内容が充実しているのは、GT53。
憧れは、GT63S。
このモデルは、シフトレバーがフロアなのが良い。
>>32
グレードにもよるが、５０歩１００歩。
好きな車種を、思う存分乗り回せば、値落ちを考えているうちに寝落ちする。 LCI後1年位したら、また漠値引きかな？
担当営業が現行車を強力に押して来るが、まっすぐの細いライトに程よい大きさのギドニーグリルの次のデザインの方がスッキリしてて好みだ。
でも、値引きが1/3位かもって言われた…。 中古の軽トラが値上がりしてるらしい
リセールが良さそうだから次はこれだな 俺のジムニーは買って12年ぐらいたつけど、別の車売るときに見てもらったら買い取り80万って言われた >>35
なるほど、5シリを下取りに出しても追い金入れないと買えないみたいなことにならないと良いが、、 他のスレでも思ったけど、下取り気にして買う奴結構いるんだね >>4
悍しいほど管理が大変ですよ。
それでも良ければどうぞ >>38
5シリーズ買う位の年収層なら、逆に下取り気にしないのは無能じゃないかな？
何らかの理由で早く乗り換えることになった時とかに数百万円損して平気でいられるような人達はこの価格帯の安い車乗らないだろうし。
何が何でもぼろぼろになるまで乗るなら良いけど、自分はすぐ目移りするから無理だな。 そんなに気にしないけど、気にするといえばする
という程度じゃないの >>40
5シリーズ買う位の年収層って2000万〜3000万ぐらい？
奥さん用にも3シリーズあたりを買うと考えると2000万じゃつらいか。 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
事実上の改造厨無能宣言www X3から乗り換えると5シリーズって
どんな印象かな？ 買いました。523iツーリング！他の車何台か乗って、またBMWだけど高いねー値引も凄いけど >>46
フェイスリフトのは選択肢になかったの？
ツーリングでどのくらい引きましたか？ 5シリーズ、特に523dのユーザー層は世帯年収(夫婦で共働き)で
税込1000～1200万の大企業中級サラリーマンがボリュームゾーン
定価は結構するが、販促キャンペーンの際に買うと
爆値引+比較的高残価保証の低金利ローンで
アルファードのオプション多めの新車と同程度で買える
(但し田舎のディーラーは無理) すげー年収当たってる
中古540i購入だけどもそれだと新車523dに近いかな？ >>49
＞>>46
＞おめ！いい色買ったな。
ありがとう
色は、言って無いですが >>48
＞今ならもれなく300
いや、それは無かったけど >>52
参考 前スレ
>981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/07/10(金) 00:42:41.41 ID:ZYmBFc930 [1/2] (PC)
>「おめ」ありがとうございます！！
>「おめ、いい色買ったな」言われたかったです！
>新車買って5ちゃんで報告すると「おめ、いい色かったな」
>といわれるの知ってからいつか自分も新車買ったら書き込んで
>「おめ、いい色かったな。」といわれるの楽しみにしてたのでうれしいかぎりです。 マイチェン前の在庫処分はほぼ終わったのかと思ってたよ。
昨年は250匹とかの案内来たけど、今年は全く来ない。
コロナで作れてないのかと思ってた。 このクラスでも「納車した」って言う頭の弱い奴がたまにいるから、その時は「おめ！いい色売ったな」って言うのもしきたり >>61
対人関係の障害
アスペルガー症候群のある人は、人間関係においてトラブルが生じることがあります。
これは、相手の気持ちや意図を想像したり、その場の「空気」や、しきたりなどの「暗黙のうちに成立している社会的ルール」を理解するのが苦手であるためです。
また、自分の感情を表現したり、自分の発言や行動が他人に与える印象を想像することが苦手な人も多く、その場の雰囲気に沿わない率直すぎる発言をしてしまうこともあります。 こないだ納車したんだけど不具合出たんでディーラーに預けんだけど台車が630のGTだった >>63
流石に新車が故障すると、グレードの高い代車が出るよね。 なんでマイチェン前に営業かけてんだろ
二月にはもう在庫無いって言ってたのに マイチェン前の見込みオーダー分が入荷してきて、ダブついてるとかかな？
売り物なけりゃ、新型を待ってもらうしかないでしょ。 この夏、遠方へドライブ行く人いる？
県外ナンバーだと、車への悪戯が不安で・・・ 5でも６GTでも乗り比べると、4気筒モデルはほんとつまんない
多少足してでも6気筒にすべきだと思ったよ 4気筒で面白かったのはアルファロメオの4CとAクラスのAMG45位だな >>70
3なら4気筒でも鼻先が軽くてって場合もあるだろうけど、5になると高級車のフィーリングが求められるから6気筒が良いってことになるんだろうな。
540になると1000万ってのは高いよね、
昔は528とか6気筒NAが700万とかだったのにな。
まあ値引き頑張って貰えばそれくらいなのかもしれないが。 アンビエントライトが点かなくなったんだけど同じ経験した人いる？ >>73
iDrive で色の設定変更しても点灯しないの？
あるいは、スリープ状態にすると直ったりする、”BMWあるある” かも？ >>75
色々やってみたけど変化なしで左フロントのみ正常、他点灯なし
トランクのオープンセンサーも調子悪いしDに持ってってみる 購入検討中なのですが取り回しはどんな感じでしょうか？
当方大阪で結構道が狭い下町でして… >>77
530e 以外は、後輪操舵の機能があり、低速時は逆位相になるため、
MBのE に比べ、少し小回りが利く。
ただし、ウェストラインが高いので、車両端部の見切りは悪い。
しかし、車両周りのセンサーやカメラの機能が充実しており、
障害物をギリギリで避けて通行することができる。（慣れは必要）
実際に試乗車で通行してみるのが最良だが、Dからの距離もあろうから、
D付近の路地で、試乗してみては？ 5シリーズは小さいから大丈夫！運転しやすい。
X5だと馬鹿みたいにデカいけどな。 >>77
家もすれ違い無理な両面通行+一通多い都内エリアだけど後輪動くので、いがいに小回り効く
でも幅あるから駐車スペース選ぶのでサイズ的には3尻の方が良かったかもって思うことある
新型だと、入った道を50mまで戻る機能とかも付くと思われるので、旧型よりもっと良いのかも 特に取り回しで困ったことない。
スポーツシフトにしてスポーツプラスにモードに3年目で初めてしたけど全く違う車になって楽しかった 5シリのサイズで大きくて～なんて話は聞かないなぁ
7シリのロングならまだ分かるが 77です。
皆さんありがとうございます。
買ってみます！ F10から乗り換えたのですが、障害物センサーの最終段階の「ピー」が早めに鳴るので困っています。何か調整する方法とか無いですかね？ >>86
調整機能は無いと思う。coding も聞いたことが無い。
また、F10と比べて、特に早くはないと思う。 >>86
営業に聞いたら調整不可とのこと
デイライトも付きっぱなし… >>86
そう！5シリじゃないけど
自宅車庫駐車で7シリF01から6シリF06に乗り換えたときはなんの違和感もなかったんだけど、
7シリG12に乗り換えて敏感すぎて駐車できない。
今まで鳴らなかったところからピーピーうるさいし。
最終的なピーーーが早すぎる！
しかもまだ寄せれるのに勝手にブレーキかかって停まるし。
どうにかならんもんかね。 M3も豚鼻になるんだな
5尻もフルモデルチェンジでは豚鼻になるのかな？ そもそも昔からBMWのグリルは豚鼻と世間から言われてるんだよなぁ 86です。皆さまありがとうございます。
自宅の駐車場は機械式で問題無いのですが
外の駐車場でF10なら最終段階前の反応だったような
距離でピーになるので、つい切り返し
を頻繁にしてしまうんです。
サイドにもセンサーがあるせいかもしれませんが
コーディングでも無理っぽいので慣れることにします。 集合住宅住まいは車買う前に、ちゃんとした家買わないと駄目じゃん 一戸建て暮らしだったから駐車場のサイズなんて知らずに駐車場付きマンション買って、幅1780しか入らず他に25000円で駐車場借りてるという愚行を犯してる。家の駐車場は嫁用に使ってるけど。 点検の代車でG20を一週間借りる
満足度で次期車を考えるわ 体験談。
自車G30 → 代車G20
感想：G20で十分。次期車はG20かな・・・
点検後、G20 → G30
感想：（錯覚だったことに気付く）やっぱりG30！ 自分はG20発売当初、試乗だけはしたけけどね
やっぱ3と5の壁は感じるよ 3、5、7と、車格の差は感じるよ、BMW好きでなくてもわかるレベルよ。
ま、5と7は、近いけど。7はエアサスなんだけど、5とかわんない感じだったな。F10とG11の比較だけど。 正直新型3乗ったけど全くそそらず、発売時期が古いG30のって良いやんと思った。
3と5の壁は大きいよ 5と7の差は大きいよ
7と比べると重厚感がまるでない G11とG 30 の所有時期が被ったことがあるけど3と5より5と7の方が壁は大きく感じた BMらしさという筋は通しながらもクラスごとの作り分け方を知っている
さすが由緒ある高級車ブランド >>111
そう思う
今はG30とG01だがどのクラスに乗ってもそれぞれの良さがある 7乗った事無いけどそんなに違うんだな
G31乗りだから対象外だった 523dツーリング買いたいんだが、2018年式の登録済み未使用とマイナー前2020年式新車在庫車の価格差が150万だったらどっちがいいかな？あと延長保証は入った方がいいか意見ください。今までF31だけど壊れたことないんだよね。 >>116
新車
車検すぐくると結局すぐ乗り換えて変わらないんじゃない
壊れてもポンと金払えるならいらないんじゃない保証 >>116
my2018の登録未使用車がまだあるってのが意外と驚いた。 >>118
2年も年式古いと売る時かなり安くなるから、長く乗り潰す覚悟なら2018のでもありかな。
でも150違うってことは、2020も在庫車処分だとしたら、値引き250と400みたいな感じなのかなあ？ >>120
在庫車とはいえ新車で250は引かないだろ コメントありがとうございます。新車は300近く引いてますね。ただしディーゼルが新車だとM spiritとかになっちゃうのでMスポーツと同等にするオプションつけてもやや装備落ちるので悩ましいです。
ガソリンでもほぼ同じ値引きだけど。今のは7年乗ったから次も長くは乗ると思います。車検一回マシと2年分のリセール差の他に150万円差を埋められる要素があるかという感じです。しかし中古安すぎるよなぁ。 >>122
F31乗りですが 7年故障なしです。同じく車検前にG31検討中ですが、値引きは２００万弱。
G21はメキシコ工場がコロナでダメらしく新車が日本に入りづらい、と。
セダンの530に乗ったことがありますが、ディーゼルより洗練されていて気に入りました。
よって、高年式の５３０ツーリングもおすすめ。 530買うなら540買ったほうがよくね？
シルキーシックス 2019モデル登録済でも未使用の530MSPが400万近く引いてくれて400近くになるなら買ってもいいかな。 でもそれって在庫車だろ
白か黒でオプションも最低限じゃん
いいの？ 代車で320dxdriveを借りてる
Mスポじゃ無いから17インチ
よく走る首都高と下道走ったけど以前試乗したMスポより格段に乗り心地は良いね。ただやっぱdだ、523dでは気にならなかった室内エンジン音が耳障りだし…
F30と比べると質感は上がったけどスイッチ類のチープさは相変わらず。って事でG20は次期候補無しだな、M340は別。 >>128
お薦め！
adaptiveを選択すると、ナビ情報を使って、ダンパーとスタビライザーが、
直線はコンフォート、コーナーではスポーツに可変するので、
ワインディングロードが楽しい。
comfortも、乗り心地が良く、走行安定性も優れ、多くの場合、このモードで走行している。 >>130
ワインディングの直線とコーナーで可変するの？
まじか 540しか付かねえし。 ミッションインポ仕様は限定販売だっけ？ >>131
同じ路線を、comfort、sports、sports+、adaptiveで走行して判った。
なお、sportsとsports+とで、ダンパーとスタビライザーのセッティングの違いは無い。
したがって、柔と硬の２段調整式だと思う。 523iレザー付きと530iだったら523i選ぶ理由ないよね？ Road Map Japan NBT EVO 2020-2
データ配信されてるのに、JapanのHPは、旧バージョンの 2020-1 の情報のまま。
どこが更新されたの？ まだ 文夫が値引きネタを投下し続けてんのかよ
BMWユーザーグループでも、BMWにすら乗ってないくせに知ったかコメント
呆れますな 代車で借りてるG20のナビがE90時代並みの地図なんだけど、更新したらあれになるのか？ >>138
G20は iDrive7 で MGU、G30は iDrive5/6 で NBT EVO。
物が異なる。 ベンツと同じメーカーのナビになったってやつでじょ？
前スレで終わったなって話題になってたやつ ナビはアルパインからハーマンに変更された。
スイスポのナビは、ハーマンからパナソニックに変更された。 メーターがG20と同じ2020ymの奴を在庫から選んだが失敗か？ >>142
Android Auto 搭載だから、成功だと思う。 >>143
それLCI後の2021ymからじゃない？
2020ymはCar Playが標準装備のやつ。
Google map使えるのは羨ましい。 すまぬ。
> 2020年7月からBMWオペレーティングシステム7.0を搭載したすべての車両で利用可能になるそうです。
なのか。そうすると対応になるんかな。 ハーマンってオーディオだけでなくナビも作ってたんだ。 BMW全モデルが買えるBMWオンラインストアだってよ
300万値引きしてくれなくなっちゃうね BMW M5 LCI モデルに、Mパフォーマンス スポーツサスペンションが設定されるそうだけど、
Mパフォーマンス パーツ って、Mモデル以外のカスタマイズ用だと思ってた。
何か違和感がある。 iPodをUSB接続でで音楽聞こうとしたら、Bluetoothの設定を解除しないとダメとかエラーが出て、再生ができない
(手持ちのiPhoneと接続されてるみたい)
聞きたい曲がiPodにあるからそっちで聞きたいんだけど、どうすればいいかな てめぇのくそスマホのBluetoothを切るんだよ >>152
android持ちだけど、携帯のBluetooth設定で、「メディアの音声」をoffにし、
車両のBluetooth設定も、「オーディオ」をoffにすれば良いのでは？
携帯のBluetooth自体を切ると、電話のハンズフリーも使えなくなるので。 Mパフォーマンスのパワー&サウンドキット付けてる人いる？音質はYouTubeなんかでわかっても、音量大きくなりすぎないか心配で決めかねてる。分かる人いる？ >>159
音を聴かせてもらったことがある。
音質はYouTubeのとおりで、音量はノーマルの２割増と感じた。
何より、パワーアップするのに魅力を感じたが、７０諭吉超なので諦めた。
Dによっては、MPPのキャンペーンもあるようだけど・・・ なぜかというとほとんど残クレ組だからカスタムできないから ここはDQN中古乗りは少数派だからな。
新車乗りの俺としては正規ディーラー純正オプションまでは問題ないと思う。 OPはなんの問題もないだろ
社外品ドレスアップとかはシャコタン軽自動車なみにチンケでダサい
弄りたいならメーカーご謹製のMスポなりアルピナ買っとけと思う みんな4WS、可変パワステに違和感無いですか?
乗りにくくないか不安 >>165
違和感は無いなぁ
ハンドルフルに切って降りて後輪見ても角度ついてる様に見えないくらいだし >>165
着いてるのか、動いてるのかよくわからんけど、故障とかで止まったら判るかも。あれ？いつもと違う。 >>165
曲がりすぎて良い意味で違和感ある。
峠走ると特に、図体デカいのに一回り小さい車に感じる。 >>169
あ～それはあるわ
でかい割りに見切りも良いと思う 香ばしい話題だったようで…スレ汚しでしたね。知り合いにM2コンペ乗ってる人がいて、カッコいいなぁと。あそこまでのハードさはいらないけど、もう少し刺激的な音に興味あるから良い選択肢かな。でも540iの大人しさも気に入っているからあまりうるさいのもなぁ。 >>165
俺は違和感ありまくり。
4wsキャンセラーなんか売ってたら取り付けたいし
ステアリングのアシスト量もへらしてほしい。
とにかくステアリング切るとき軽すぎる。
まあ個人差あるとおもうけどね、 >>165
文章からすると、まだ購入前のようなので、
試乗してみて、その際の自分の感覚で判断することをお勧めする。
試乗時に違和感がある場合、その後乗り慣れることは無いと思うし、
そもそも、他の人には良くても、自分に良いとは限らないので。 >>163
純正オプション何装着した？結構金かかるっしょ？？ >>174
今の所、ドラレコとドアプロジェクターランプだけだな。
ドラレコは今はBMWマーク入りのになってて、ちょっとショックだった。
それ以外は必要性感じてないけど黒グリル付けてもいいかなってぐらい、今の銀ピカも結構好きなのでやってない。 Fの時にはリヤのサンシェードあったのだけどGではなくなったのか。今頃気がついた。 スレ主旨でないが、
最近コーナーポールが増えてる？ シートが汚れてたので汚れ落としで拭いてる時に2cm位の亀裂を見つけた
こんなのどうしたらいいんだろう >>183
亀裂の場所や原因にもよるけど、保証の対象では？
ダメもとで、Dに入庫するのが一番だと思う。 昨日、ドライバーアシスタンス、クルーズコントロール、衝突警告のエラーが出て、ディーラーに連絡したら気温の影響で出る場合がらあると言われた。今日乗ったらエンジン始動後はいいが、数分でやはりエラー。コクピットの中央にある車のマーク？の周りも緑ではなくオレンジ色でインテリジェントセーフティーが故障とのこと。
これらはセンサー系の異常だと思うが、保証対象かな？車検は11月です。
ちなみにエラー警告では、次の機会にでディーラーで検査を受けろと呑気なメッセージです。 >>191
早速ありがとう。
部品取り寄せとかで時間掛からなければいいが。 >>187
運転席の右目サイド、ドア側で通常触るところじゃないからなんとか保証にならんかな
明日ディーラーにダメ元で聞いてます >>193
F82 M4 の方で、「”縫い目の解れ”が生じ、保証により交換となった」と、伺ったことがある。
その際の話しでは、状況写真を D → JAPAN → AG へと送り、保証の対象か否か判断を仰ぐため、
1週間程時間を要したとのこと。
MBのナッパレザーに比べ、BMWのダコタレザーは触感は劣る反面丈夫なので、
通常使用で亀裂が生じるとは思えないので、何らかの不良だと思う。 レカロ シートに交換した人に質問ですけど
もともとのシートは捨ててしまうんですか？
オークションに流すんですか？それとも保管してとっておきます？ >>197
F10の時は、当初、認定中古車として手放す予定だったので、その他の部品と共に、ノーマル戻しのために保管していた。
結果は、過走行だったため、ノーマル戻しせず、買取店に売却したので、部品はオークションで手放した。
今のところ、G30も同じようにしている。シートはまだだけど。 >>200
まぁ、そこは大した金額でもないから買い直せば良いしね。 M5とかでもない限り速いクルマじゃないのにレカロってイタくないですか？ 革シートの件問い合わせしてみた
登録から3年までなら保証対象とのこと
平成29年6月初年度登録だよ… >>202
レースしてる奴ならレカロに変える人はいるんだろうけど、
そうじゃないのは察してあげないと >>204
延長保証は未加入？
Dが柔軟に対応してくれると思うけど・・・ >>203
早い早くないとかではなくて、腰痛持ちだと手放せなくなるらしいよ。 レカロは、モータースポーツ用のフルバケットシートで有名だけど、
一般車用のコンフォートモデルやメディカルモデルもあり、こちらが主力商品。
また、オフィス用のイスもあるし、サッカー場のベンチのシートにも使われていることもある。 >>207
延長保証には入ってるんだけど、範疇じゃないのかもしれない
とりあえず持ち込んで見てもらいます レカロのフルバケットタイプじゃないシートもいいよね
ただ、後付けだと恐ろしくお高いから値段に見合うかは正直分からない
安いやつもあるんだろうか シートの裂けについてディーラーに行ってきました
新車保証の3年までしか対応できないとのこと
ただこないだ車検受けた時の交換部品がまだ届いてなくて、その時に既にあった傷ということにして無償対応してくれることになった
ほぼ触ることのない場所ってのも大きかったと思われるが助かったhttps://i.imgur.com/t30gcud.jpg やっぱりその色は汚れ目立つな
黒レザーで良かったと思った やっぱ内装白っぽいと汚くなるねー傷よりそっちが気になってしまう。 >>212
良かったですね。
でも、延長保証の対象外とは知りませんでした。
前車のシートが黒色だったので、現車は白色にしました。
以前にも白色のシートを使っていて、気に入っていたので。 白内装ならコーティングは必須だぞ
汚れにくいし汚れても落としやすい 定期的にクリーナーで拭いてれば大丈夫、元々表皮はコーティングされてるんだから 改めて写真で見ると汚れてるんだなと認識したな
毎日乗ってると気付かなかったけど >>212
お世話になってるディーラーの不正行為をこんなところに晒すとかバカなのか？
ここに居る誰かがBMWジャパンに通報したらどうなると思う？ 523dか530iか悩む。
年間走行はせいぜい5000キロ。
燃料コストはほぼ倍だよなぁガソリン dは10k走ってトントン
530と迷うなら530一択 >>221
>>212さんが書いてる事が本当なのかどうか、Dが本当にそう答えたのかどうかの証拠も無いですからね。
だったら報告してみればいいかと。
そんな目くじら立てる事でもないでしょ そんなくだらない事でいちいち報告上げるのは田舎のフランチャイズディーラーの中の人だろ？w
俺みたいなユーザーが報告上げるメリットなにもないよな
一連でわかったのはやっぱり白系のレザーシートは駄目だって事だな
お台場の展示車もジーンズの汚れ凄かったし
盆栽系オーナーの俺にはあの汚れは耐えらん 盆栽系ユーザーってなに
いつも細かく手入れする人のこと？ 白内装ってなんか上品な感じするから好きなんだけど
シートのお手入れしない人多いからね >>223
迷う必要ないな、
530iでしょ。
加速性能、スムースさ、
装備、全てにかなり違うんじゃないか？ >>223
ディーゼル車に乗ってみたくて523ｄにした。
もりもり走る実用的なエンジンって感じがするよ。 利用形態に応じて選べば良い。
・街中の一般道での移動が主 → ５３０ｉ（静粛性を重視）
・街から街への一般道での移動が主 → ５２３ｄ（トルクを重視）
・都市高速を含んだ高速道での移動が主 → ５４０ｉ（動力性能を重視） 523d mspritアドバンスパッケージ レザーシートつけると530iとそんなに値段変わらず、値引きは同じようなもんで総支払額は税金でさらに安くなるぐらいなんですよね。装備の差は4WSとパドルシフトがなくなるのとホイールが1インチダウン。逆にXdriveがつく。そこにきて燃費コスト。導入とランニングコスト高くても530の滑らかなエンジンとパワーに喜びを感じられるのか？という悩みですわ。540は予算的に無理。 積極的にディーゼルモデル選択することはまずないなぁ >>233
年間走行距離が 5,000km とのことなので、
これを週一走行に換算すると、5,000km/年 ÷ 52週/年 ÷ 2(往復) ≒ 50km/片道・週
このことから、
街中の一般道での移動が主 → ５３０ｉ（静粛性を重視）
となる。
したがって、「５３０ｉ」をお薦めする。
なお、体験談だが、どのグレード（車種）を選んでも、「他が良かった」といった後悔は尽きないもの。
後悔している間に、次の車を購入する時期が来る。 パドルシフトなくなって長い下りとか峠道どうするの？ >>236
540i FRだけと、他が良かったとはなってない。今の所。 ちょっと頑張ってでも上の方選んどけばそういう後悔はないよね wavは再生できないかと思ったら、再生できるんだね。
無圧縮だから音はいいんだろうけど、ジャケット出せないのは寂しいね。 >>238
自分もFRを選んだ。
AMG E53 の 4MATIC に馴染めなかったので。
でも、後悔がある。 >>244
経費で落とす車はディーゼル
趣味の車はガソリン
5シリーズに求めるものが違う 雪国住み、スキー好きなら、xdriveだろうけどね。
でも雪が深いと最低地上高がもっと欲しくなる。
ディーゼルって年間3万キロとか乗るなら考えるかもしれないけど、これからどうなっていくか？分からないからなあ。 LCIされてもディーゼルモデルって残ってるのかね？
全部電動化の方向に進んでそうだけど >>244
BMWでターボって
と言っていたタイプだな ディーゼル乗りたいならマツダでも乗ってたらいいのに
お金ないからディーゼルって言わないよねここの人たち >>251
言うのか言わないのかどーでもいいけど、ディーゼルでもいいんじゃないの？乗った事無いから分からんけど、最近のはうるさく無いと聞くし。 以前、BMW AGは、次期7シリーズにEVを設定すると発表している。
今回、次期X1と次期5シリーズにもEVを設定すると発表した。
次期5シリーズには、 PHV、マイルドハイブリッドのガソリン、同ディーゼル、EVが設定される。
また、計画では、2030年までにグループ全体で700万台以上の電動パワートレイン車を販売する。
単体でのガソリンエンジンは無くなるようだ。
5シリーズでは、LCIで登場するM540iが、単体のガソリンエンジンとしては、最後の直６搭載モデルになるのかな。
（と言っても、TURBO CHARGER付きだけど） >>251
お金あれば5シリーズは車格を考えても運転を楽しむための車でなく仕事もしくは日常用
金があれば他にクーペを所有するのでディーゼルでよい
ガソリンにこだわるのは一台で全てを賄わなければならないお金ない人 >>251
まぁ、お金あったらそもそも5シリ乗らないわな >>254
ディーゼル1台で全てを賄ってる人にケンカを売ってる？ 確かに、お金があれば、
540じゃなくM5を買ってたし、
リーフの箱替えも、リーフじゃなくTesla Model 3にしてた。 すみません。bootmod3を530eでいけますか？burble設定できるのかなって。。。
スレ違いだったらすみません >>262
個体差もあるようだし、
そこに問い合わせてみては？ >>258
上を見たらキリがないし、下を見てもキリがないのに、5シリーズという非常に狭い範囲ですらマウント取り合ったりするんだから人間って面白いよね。 G30に乗り換えて初めての夏だけどF10よりルームミラーが下向きやすい気がする
F10は気がついたらずれてる程度だったけど、Gはミラー調整して手を離すとすぐ下がっていく >>257
デミオの上級モデル乗りが素モデル乗りをバカにしてるのを我々が見たら滑稽に感じるように、高級車乗りから見たら5シリのガソリン車乗りがディーゼル乗りにマウント取ってる姿とか滑稽に写るんだろうな。 >>266
ハリアーMCでCMよく流れてたからハリアースレ覗いたら、そんな感じだったわ。ハリアーでこんなにマウント合戦になるんやな…と思って呆れてしまった。BMも高級車海苔の人からしたら何やってんだか…って感じで見られてるのかもね。 >>256
ごめん
ディーゼル気に入ってるから
「ディーゼルって」というのが車通みたいに勘違いしてる奴見ると腹が立って >>266
デミオはディーゼルの方が高いからディーゼル乗りがガソリン乗りにマウント取るってこと？
結局はディーゼルかどうかではなく価格だけ見てるということか
大した価格差ないのにな >>268
ETC付ミラーはもれなく下がると思ってた
今度D行った時に聞いてみる >>270
すまん、なんとなくデミオを例に出しただけで、その辺の優劣は興味なさすぎて知らんわ笑
ただ、言わんとすることはわかるだろ。 >>267
ハリアー乗りくらいの方々は、朝から晩まで会社にこき使われるビジネスアスリート(笑)だろうし、公私ともにストレスも半端ないんだろうなぁ。そのあたりの鬱憤が5chで炸裂してるんだろう。 結局このスレでは540厨が高見の見物、ディーゼル厨とガソリン厨はドングリということでどっち買っても良いのかな？523iが底辺だと言うのはなんとなくわかったw >>275
だから
540含めどんぐりの背比べ
5シリーズはいい車だしディーゼルもいい
ガソリンに乗りたい時は488か911に乗る
540で高みの見物とか思っているのであれば恥ずかしい 5シリーズ乗ってる奴みんなバカだと思われると迷惑だからやめてほしい >>253
いや、540iもマイルドハイブリッドになる。
純ガソリンエンジン直6は、今のが最後。
マイルドハイブリッドというか、レッサーハイブリッドが正しい。 >>277
488のローンチコントロールの設定手順と注意事項を教えて。
レンタルだと、使い方を教えてくれないので。 bmw乗ってるだけでメルセデス乗りからマウント取られるのにw >>279
レッサーハイブリッド？初めて聞く名称だけど・・・
マイルドハイブリッドとの違いは何？ >>282
BM乗りは往々にしてメルセデスを蹴ってこちらに乗ってるという謎のプライドを持ってるから、それは気にならないだろうなぁw
とりあえず高級車乗りたいってんなら普通はベンツ買うからね >>281
マニュアルモードでlaunchスイッチ押してアクセル踏み込んでブレーキ離すだけじゃないの？
まず使うことないから違ってたらゴメン
今避難中なのでコロナ落ち着いて家に帰ったらオーナーズマニュアル確認しとくよ >>277
M5くらいになると高みの見物というか街で見ても、ちょっとすごそうな車が走ってるぞというオーラを感じるが、540あたりだと普通すぎて何とも感じないからなぁ。見た目的には523とほぼ変わらないし当たり前といえば当たり前だけど。 >>285
LAUNCH 押しても警告音が鳴らない。
一般道だと機能しないのかな？
ご連絡お待ちしてます。 5シリーズより良い車も乗ってます自慢がしたいだけの人が1番痛いってことでよろしいですか？ 高価な車乗っても偉くなったわけじゃないので勘違いしないでね 644 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/08/06(木) 00:19:54.47 ID:/23gL4Xw0
何気筒とか何馬力とかこだわってるのは50過ぎたジジイ達だけらしいよ
街中ではジジイが１番イキった運転してるもんね
いまは特に煽り運転に厳しい世の中なんだからちゃんとイキらずに安全運転しなよ >>288
一般道ではしたことないからわからないけど同じやり方で機能しないことはないのでは
それにしてもレンタルで使い方教えてくれないということは使うなということだと思うがそれを一般道でやろうとするってすごいな >>295
どこで使ったの？
また、どこなら使っていいの？ 488ってフェラーリか...このスレの方達はすげーな。自分とは住む世界が違った。 >>296
マジで言ってんの？
サーキットで走行会とかあるでしょ
いまのご時世一般道でローンチコントロールなんか使ったら通報されるよ >>298
海外のYouTube見て影響されちゃってんじゃね。
一般道でやってる動画たくさんあるし。 >>298
サーキット？
コース上で停止？
ライセンス没収される。 >>299
BMW JAPAN の公式にあがっている
M235i ローンチコントロール
https://www.youtube.com/watch?v=2XgddBXTGRE&;feature=emb_rel_end 確かマニュアルには一回使ったら、しばらく時間をおけ的なことが書いてあったよな。
俺は未だやったこと無いけど、たぶんこれからもやることはないな。 >>299
あおり運転や危険運転の動画がたくさんあらやっているの？
やばいヤツだね
現行5シリーズオーナーならそれなりの社会的地位と知識もあるだろうから公道でしないほうがよいことの判断くらいできそうだけど >>300
サーキットで走行中に停止してやっているなんて言ってない
普通の知能があればわかるだろ
オーナー向けの走行会って知らない？
その中でいろいろなイベントがある ローンチコントロールは自宅の門から玄関の車寄せの敷地内道路でやってみればいーんじゃね？ >>302
BMWは、再使用する場合、トランスミッションを5分間冷ます。 >>305
２年前、コーンズ主催のイベントがFSWであったけど、
駐車場でのパイロンスラロームや、ショートコースでのスポーツ走行で、
ローンチコントロールを使うようなレッスンは無かった。
具体的なイベント名は？ >>307
すごい..ビバリーヒルズみたいなお宅に住んでそうですね。羨ましい。。
賃貸マンション住まいの俺がこのスレで共存していて良いのであろうか、、 >>310
何乗ってるの？
5シリーズとフェラーリって結構いるのかな >>311
共同住宅住まいとか、車買うまえに家買えよ >>313
都心だと松濤とかの一部の大金持ち以外はマンションが多いですよ。そして、そんな大金持ちは5シリーズなんて乗らないから都内在住の5シリーズオーナーは共同住宅住まいが多いんじゃないかな？特に若い人間は。 >>312
所有はしていない。
MBが多いようだ。 >>314
俺も都心だけど集合住宅住まいは所詮上京カッペ。
子供の頃は集合住宅住まいとは付き合うなって言われるぐらいだったし、そこら辺の育ちの差別を知らない奴は多いかもな。 >>318
それだけの由緒正しい良家のお坊ちゃんの愛車が5シリーズって、夢無いな。
俺みたいな共同住宅住みの貧困20代上京カッペと同じだよ。次はママにもっと良い車買ってもらいなよ。 ええと、今では都心では同じ位の広さなら億ションの方が高いよ。
管理費も、駐車場込みで余裕で10万以上になるし。
ただ、車持ちにとっては車幅が190までとか制約が多いデメリットもある。 >>321
固定資産税納付額３年分あれば540買えるね。 なんでそんな富豪が5シリーズ乗るんだ、、下は貧困20代から上は東京を代表する資産家までオーナーの振り幅が大きすぎだろ。 集合住宅住まいとは付き合うなっていう教えが正しい事がわかるなw
家柄の差や常識の違いは埋めがたい >>326
そうだよ？
必要最低限の車買ってるだけって思考はならないのかな？ >>327
必要最低限とはいえ、そこはもうちょい良い車乗ろうよ笑
子どもの頃から付き合いを避けてたような低俗な人種と同じ車所有してるなんて屈辱じゃない笑？ >>328
それはお前の価値観だろw
てか、5尻しか持ってないと思ってるのか？
安い車でも5尻より面白い車いっぱいあるぞ、軽自動車だってな >>329
オケ、5シリは必要最低限の足車ということ？お前らの一張羅とは違うと！ あれ？いつの間にか話題が変わってる。
Mモデル以外でもローンチがあるって知ったんだけど・・・
時遅しだった。 >>329
> 安い車でも5尻より面白い車いっぱいあるぞ、軽自動車だってな
その柔軟な思考をなぜ住居に対して持てないのかww？ 523dがいい車で気に入っていると言ったら
BMWでディーゼルって
金がないからディーゼル
マツダにでも乗ってろ
と言われ、
金がないから（540が買えないから）ディーゼルを選んだわけではないということを言いたくて別に車があると言ったら言い方が悪いのか
自慢したいだけ、勘違いすんなと言われ
5シリーズに関係ない話題で粘着され
めんどくさいなと思っていたら
違う方向に話が進んでいてよかった >>325
やっぱそこまでの金持ちになると買おうと思えばブガッティとかも余裕で買えるの？ >>334
文体が変わったね。
理由は、話が好奇心を擽る内容だったから。
他意は無いよ。 >>316
お前の言葉をそのまま返してやろうwww
「それはお前の価値観だろw」 >>334
キーの写真でもアップすればすぐに鎮静化したと思うよ
ネット上だけででもマウントとりたい人多いからね >>308
日産はもう魅力がないね。なるようになったとしか。
設計環境は縮小してないっぽいけど何を設計してんだか。 >>340
日産ファンとしては悲しい限り。
R32の、富士でのカニ走りを見て、いつかはGT-Rと思っているが・・・
R35の発売当初は（今も？）、売買契約に先立ち、「弄りません」との誓約書を書かなければならず、
これがネックとなって、購入には至らなかった。
その後も、グランドライブでの試乗を2回したが、この時は、値段がかなり上がっていて、手が出なかった。
現状を鑑みると、荊の道だと思う。 >>337
散々特殊な価値感披露しといて、いざ返答に困ると「それはお前の価値観だろw」と返しちゃうとこアホな小学生みたいで好きw 昔から住んでいた訳でないが、ここ数年前に100平米超える億ションを某港区で買った時、3億を超えた。
相場を知るために、近くで同じ大きさ位の一戸建てを調べたらどれも高くても2億はいかなかった。
しかも、月額負担は駐車料込みで15万を超えるし、今は戸建ての方が都心は割安だと知った。
昔から住んでる人は思い込みだけで、最近の相場を知らないんだね。 >>307
都心で土地が億程度じゃ、車寄せや敷地内道路なんて無理じゃね？ 興味本位での質問だけど、
新築マンションの購入者は、
１．終の棲家として
２．一定期間の居住用として
のどちらを目的としているの？
また、２の場合、その居住予定年数は？
区内の土地所有者は、もし、再開発で土地を売却した場合、
１．そこに建ったマンションを購入する。
２．近郊の一戸建てを購入する。
のどちらを選ぶ？ 俺の北海道の別荘でさえ土地付き一戸建てのカスケードガレージなのに、普段住んでいる家がマンションとか共同住宅とか耐えられないわ。
それが億ションであろうと。
無理して都内に億ション買うより茨城辺りに土地付き一戸建て買えばいいのに。 >>345
都心3区で一億なら10坪前後？
駐車場とるのもきつくない？ 家の話になるとムキになって、話が壮大になってるけど、5シリーズ乗りなんて貧しくも無い、かといって裕福でも無い、いわゆる世間じゃ中流だろ。 >>349
十勝だよ、今年の秋に5シリーズで俺の大好きな273号線を走れると思うと今からwktkが止まらないよ
晴れの紅葉の時期に当たると良いが
いつもまぶしいから閉めてるサンルーフもあけちゃうよ >>351
羨ましい！
糠平国道は、この前、層雲峡に行くときに通ったけど、小雨模様で、
三国峠では霧で５０ｍ前も見通せなかった。
でも、水没している時期なのに、タウシュベツ橋を見ることができた。
（熊出没注意の看板にビビってたけど）
ただ、大雪湖脇のカーブの中にある緑雲橋に差し掛かかったとき、
鹿が５頭程いて、道を塞いでいたのには驚いた。
快晴なら、気分爽快なんだろうな～ >>353
北海道に遊びに行くのは良いけど家には来ないでくださいw
GoToで旅館に泊まってあげてよ。 北海道の別荘って車で行くの？
それとも車を北海道に置いておくの？ >>357
冬に北海道にこもってみようかと
車があった方が便利だろうから持っていきたいのだけれど
スタッドレスはけば5シリーズで十勝の冬は大丈夫？ >>358
今年初めて北海道に持って行ったから冬道性能はわからん。
そもそも論、冬は塩カルで錆びるし汚れるし、ジムニー乗ってる方が楽しいから乗らない。
今はスタッドレスタイヤ買う金あったらホンダのCT125欲しいw
ちなみに十勝は日本海側の札幌とは違って雪はあまり降らないけど気温がマイナス20度行くから、路面はブラックアイスバーンが多くて脳内道民の俺にはFRは厳しい。
あと、いがいにも道民でもスリップして多重衝突多発してるので、もらい事故も怖いし。 >>359
必要な時にレンタカーの方が良さそうだね 帯広は、冬－20℃にもなるのに、夏30℃超が多々ある。あと網走も。
湿度は低いが、それでも暑い。
それに、北海道の中では通年で交通事故が多い。
温泉もお勧めしない。
良いところは、豚丼が旨い。 納車から2年越しのクレームで、ディーラー対処できず。公式サイトから本部？に電話したら結局もとのディーラーに戻る…。
これから先は本国のBMWに問い合わせるしかない？ >>362
売買契約は、貴方とD。
AGやJAPANは、Dとの契約。
訴状は、原告が貴方、被告がDとなる。
公訴時効もあるので、弁護士相談をお勧めする。
市役所等の無料法律相談もあるが、蜘蛛が蜘蛛の巣を張っているのに等しく、あまり役に立たないので、弁護士事務所の有料の法律相談をお勧めする。
料金は、各事務所が定めるが、概ね３０分５千円程。
少なくとも、この相談で、自分の言い分が正しいか否か判断できるので、有用である。 マンション（という名のアパート）でも戸建てでもどっちでもいいが都内にありがちな狭小住宅だけは勘弁
1階の半分突っ込む形の駐車場にメルセデスやらBMを停めてあるのを見ると滑稽そのものだわ
それで都心だ、億だって威張ってるヤツも笑えるよ くそミニ戸業者のカモでしかないのに >>364
専門的なご回答ありがとうございます。残念なのは大好きなBMWに愛着が薄れてきた気がするので、車検を前に乗り換えることも視野に入れてます。
ちなみに原因はあちこちから出る車内のきしみ音です。 キシミ音程度じゃ相手にされないよ
他のメーカーへgo to きしみ。。
外れの車体だったんだね
日本車乗った方がいいと思う クレームなのかクレーマーなのか
線引きが難しいからな >>367
「BMWあるある」の一つです。
内装部材の膨張収縮による摩擦音で、ダッシュボード等が強い日差しを受けた場合に音がする現象のことだと思います。
製造月が12月〜3月でしょうか？
日本の夏季との寒暖差が大きい時期での製造が災いしていると推測しています。
ただ、走行距離が３万Ｋｍを超えてくると、症状が落ち着いてくると思います。
何れにせよ、ドイツ人の気質に合わせて造られていますので、日本人の気質には合わない部分が多々あります。
言い方を変えれば、不具合を楽しむ寛容さが必要です。
勿論、走行不能は論外ですが。 >>372
ダッシュボードが割れるような音は3～4回目くらいの部品交換で多少は改善されたが、気温差、峠道のコーナリングでのきしみは場所も特定出来ず。初めて乗せる人には気まずくなるので、走行距離も2年で1万キロくらい。 日本人の気質ったって、日本車も当たり個体掴まない限り内装ビビリは出るからなんともなぁ
遮音性が低い程ビビリが誤魔化されがちなんだけど、やっぱり気にし出すとキリがない 家鳴りみたいな音はいつものこと。
なんか、石みたいな物が当たったのかと思うような音がする。
助手席側のドアポケット付近からカタカタ音もする。
60km/hで走ると、たまにジリジリ音
最初はオーディオの雑音かと思った。 >>375
音が鳴る状況を記録し、Dに点検を求めるのが良いと思います。
また、走行距離が嵩めば、部材が馴染み、きしみ音は解消していくと思います。
これは、新築住宅にみられる「家鳴り」と同じ現象で、多少の差こそあれ生じます。 一戸建てに住みたくない層も多いので、、、二階あがったり下がったりだるいし、大概は郊外にあるし、とにかく不便な田舎には住めない。5シリーズぐらいならマンションの駐車場でも入るしな。今都心マンション住んでるけど駅は近いし、食うもの困らないし、なんでもある。一度住むともう一戸建てには戻れない。 マンションも実は結構良いよね。個人的にはマンション内のジムが便利で気に入ってる。 舗装の荒い道でカタカタ音するけど、トヨタ、ホンダ、日産のセダンでも出たよ。緩衝材詰めたり、シリコンスプレー使ってなんとかしてきたけど うちと戸建てからマンションへ。マンションは便利で仕方ない。 >>323
毎月の固定資産税 30万は大変だな。
上物は新築か鉄筋コンクリでないと上がらないから、地価が高くて敷地面積も大きいんだろうな。
うちなんて地方郊外だから年間30万。 なんか新型4シリーズやM3の豚鼻が格好よく見えてきちゃったんだけど、麻痺さてきたのかな？
5シリーズはいつあれになるんだろう？ >>386
大きさは異なるけど、BMW2002の面影がある。
自分は好感を持ってる。 >>388
でも日本の不格好なナンバー付けたらどうなるか 俺はまだ見慣れないなぁ
7は慣れたからそのうち自然に見えるだろう >>389
確かに。
ドイツのナンバープレート（縦:横＝1:5、約100mm×520mm）が前提だろうから。
’１２年の国交省の「ナンバープレートのあり方に関する懇談会」で、
「日本でも、グローバルな動きを踏まえると、ナンバープレートの形状を横長化していく方が、我が国の国際戦略上も有利なのではないか 」
との意見があったけど。
日本のは、縦:横＝1:2で、アメリカやカナダと同じ形状だから、Ｔ大統領も不満は無いだろうし、
変わることは無いだろう。
ご存知のように、ダッシュボードの上は違反だから、
あとは、アルファロメオやランエボの様に、設置位置を左右にずらすしか選択肢は無いが、
さらにバランスが悪くなるよね。
このご時世、「ＱＲコード」も一考かと。（笑 >>386
豚鼻に気を取られてるようじゃあだめだよ
BMWだってモータースポーツ嗜好
それを感じさせる全体のシェイプと
リニアなハンドリングとレスポンスで運転させるオーナーカーが基本姿勢なんだから 393
オーナーズカーだね
その延長で妥協したストレッチの７シリーズ
その下は基本的にオーナーズカー 523iと530iを試乗したけど街中を普通に運転するだけだと違いは分からないですな。
乱暴に踏み込むと530のほうが加速するのはっきり分かるけど。
でも、停止状態からなら523ｄのほうが速いかな・・・ >>395
違いが分からないなら523でいいんじゃない >>395
そんな感覚ならカローラと523iも同じに感じるんだろうな 1,500回転までの523iと530iの違いなら俺も分からない自信がある 価格帯が明らかに違う540iはともかく、523iと530iと523dは特にレザーシート付けたら同じような値段だから悩ましい。523iは標準シートでお安く買えるぐらいしか選択の理由がないよね？でも税金と維持費で523dに逆転されるような気もするし。523i選ぶ理由って何だろ。 街乗りとトルク感は523dだよね。
ディーゼル好みではないのだが、530iと比べ思ってたより良かった。
迷うのもわかるしディーゼルに抵抗無いなら有り何じゃないかな 郊外の一般道で、第一車線から第二車線に加速しながら移る際、
523dは、そのトルクを生かして、スムーズに合流できる。
不快なキックダウンをしなくて良いところに、魅力を感じる。
自分は、使用条件が異なるので他のグレードを選んだが。 YoutubeのBMWのHow toシリーズが、段々新しくなっていて俺のに対応されなくなってきてるのが凄く悲しい。
RTTIのトラフィクなんちゃらって海外仕様なのかな？
https://youtu.be/RlXYV5a0OOQ
日本だとETC2.0装備してれば用無しだよな。
って強がってみる(>_<) マニュアルモード含めエンジン回して楽しむ人は、530なんだろうね。
確かに3000までしか回さないなら523dが良いのかもしれないが、日常的に5000位まで回すってなら523i 530iなんだろうな。 直6ディーゼルのツーリングが
日本の5尻ラインナップに欲しいわ >>412
5号線かな？
日本ではいつ販売なんだろうね？
レーザーライトはオプションな気がする
LEDが標準だと灰皿みたいなデザインかしら？ 俺も2年ちょい前くらいに同じ所で8シリーズのカモフラージュ見た。コンセントの時から欲しいと思ってたから感度したの覚えてる。今乗ってるのまだ523dだけど… 感想同じだな、アウディに見える
どこも向かうところは同じなのか 日本仕様のサスペンションにするための試走なのかな？
F10の時、G30を試乗した際、サスペンションの違いに驚いたことがある。
F10も、経年劣化によりB16に交換してあったのに・・・
LCI後のG30と乗り比べてみよう！ ここではフェイスリフトのG30の評判が上々らしいが、個人的にはこれぞセダンといった印象で、現行の方がまだスポーティに見える。他はいいなぁと指加えて見ちゃいそう。 >>424
Android Auto対応も羨ましい >>422
足回りのローカライズをしているのか知りませんが、ナビのテストはしてますね ライブコックピット付きid7の在庫とそれ以前が混在してるけど前者にすべきか普通のメーターの後者にすべきかは悩ましいね。 アイドリングストップ切る隠しコマンド無いんですかねコーティングするしか無いのか >>430
スタートボタン押してエンジンかけるついでに、その下のボタンも押してアイドリングストップ切るのじゃだめなの？
自分はそうしてる。 中古で良いからM5が欲しいなぁ。。後期型が出たら前期型もう少し安くなるかなぁ。 デイライトがアウディみたいでBMらしくないので現行型を買いました。 >>431
俺もそうしてるんだけど、たま～に忘れてて交差点で止まるか止まらないかの時にエンジン切れるとイラッとする >>436
そんな一時的にアイドルストップを無効にしたいときは、シフトレバーを左に倒しSモードにする。
ACCで止まったり動いたりの渋滞では、サラウンドビューをオンにする。 アラウンドビューでは？
ちなみに、シフトレバーの右脇にある「Ｐ」スイッチを押す。
そもそも、アイストスイッチを押した方が楽では？ ヨーロッパ車は、環境負荷低減を目的としてアイストを装備しているから、今後も装備されるだろうけど、
一方、日本車は、燃費向上を目的としていて、WLTC基準では、その効果があまりなく、反面、高価なバッテリーを搭載しなければならないから、新型車では、装備されない傾向にある。 >>439
取説には、
パーキングアシストプラス:サラウンドビュー
と書いてある。
シフトレバー横のパーキングアシストのボタンを押すとオンになる。
自動車庫入れ機能は使ったことが無い。 アラウンドビューモニターって、普通名詞かと思いきや固有名詞（商標）なのだそうで、
それで、サラウンドビューモニターになったようだ。
今まで、取説の誤植（スピーカー？）かと思ってた。 g30のミラースクリーン使えないのが納得いかない。Applets
見つからない。高い車なのになんなんかな。 >>443
前に使ってたAndroidは出来た。今使ってるのは出来ない。
前のを引っ張り出して試したら出来た。
端末の問題っぽい。専用アプリ使うと出来るかな？
使い道が無いので試してない。 IPhone はダメみたい。Apple TVを検索しても表示されない。BMWのwifiがiPhone側で検索に出ないから繋ぎようがないのが現状です。もう3年目だからgクラスに買い替えようかな。でも1年以上待ちだから予約しても車検がやって来る。 >>445
ベンツジャパンに知り合いいるとすげー早く納車されるよ。しかも割引あり。うちの社長が客をたくさん紹介して感謝されてる。 >>446
紹介してぇ。北九州だからヤナセになるけど。
ただＡＭＧなんて買えないから一番安いディーゼル車だけどね。
すいませんG30スレで敵メーカーの話をしてしまいました。 MBの日本法人は、メルセデスベンツ日本。
知り合いの名称は正確に。 F10 528からG30 540に乗り換えて3年。
ランニングコストがボディブローのように効いてきた。
車検20万、夏タイヤ交換25万・・・・・
ブレーキパットを交換しようと見積もりとったら、ディスクとセットで40万やて。
ディーラーにいいようにボラれてるのかなぁ。 >>449
F10の時は、車検は、延長保証の絡みで、致し方なくDで行ったが、
保証対応以外の点検整備は、BMWを専門に扱っている整備工場で行っていた。
純正品は勿論、アフターパーツも取り扱っているので、用途に応じて選べるし、
Dの料金は、これらの整備工場に比べ、３割程高いと思う。
このため、G30も同じ様にしている。 >>448
貴方も不正確
登記上の法人名は
メルセデス・ベンツ日本株式会社
「メルセデス」と「ベンツ」の間に「中黒」が入る
http://www.mercedes-benz.jp/corporate/company/company_202004.pdf?csref=sem_yahoo_001_branddsa_202007&;adobe_mc=MCMID%3D83513666029248903911865682087121190732%7CMCORGID%3D433D17FE52A6475D0A490D4C%2540AdobeOrg%7CTS%3D1597644959 ちなみにビジネスで本社と相対するときは、数年前からベンツと略すな、メルセデスと言えと指導されるようになりました。
それまでは、通称ではベンツジャパンを使うことが多かったですね。 自分の名前をテキトーに変えて呼ばれたら誰でも嫌に思うでしょ >>458
まさにその気遣いのための指導であるのと数年前にメルセデス側が意図してベンツ→メルセデスに一般的な呼称を変化させようと動いたんだよね。
世間一般ではまさに「ベンツ」として認知されているメーカーだし、人名を間違える話と一緒にして、適当と単純に括る話とは違うと思うよ。 一回目の車検なら15～18位が普通だけどな、コミコミで >>449
車検20万円の内訳は？
来月車検なんで 540i >>463
何で5シリーズのスレで聞くの？
馬鹿なの？ メルセデス・ベンツの場合はブレーキパッドとローターも無料対象で、初回の車検は税金と車検代行費用と定期点検料のみの12~3万位だったよ。
延長保証つけたてら、車検代行等諸費用と税金の6~7万円台。
タイヤとバッテリーは対象外だけどね。
微妙にサービスにも違いがあるんだね。 ブレーキパッドとローターは、AMGは対象外。
また、非AMGの場合、ブレーキパッドは５万kmもつし、ローターはパッド交換２回目で交換となるので１０万ｋｍもつ。
３年で交換となるのは稀だし、延長保証にはこれらは含まれていない。
「画餅」！ M5とかイイ車が欲しいけど維持費が跳ね上がるのよね >>460
>>460
明細はもう手元にないから内訳は分からない。
それと、車検前に公租公課として55,550円払ってるから、
車検費用としては25万だった。 >>451
D以外でBMWを専門に扱ってる整備工場なんてあるんだ？
オレも探してみようと思うけど、地方じゃムリだろうなー。 メルセデス・ベンツは、5年目までの延長保証にはブレーキパッドとローターも含まれるよ。
確かに5年後からの延長保証には含まれないけどね。 >>474
メルセデスにも乗ってみたいんだけど、
20年前にヤナセで屈辱的な扱いを受けてから、一度も行ってない。
地方だから、メルセデスに乗るならヤナセ一択なんだよね。 >>472
BMWを代々乗り継いでいる人に教えてもらった。
あとは、BMWや輸入車の雑誌にも、整備工場が紹介されている。 >>477
年収3000万で5シリーズはちょっとケチくさい気もするなぁ！ Google Map からの、ナビの目的地設定、復活した！
２か月前は、車両側で受信しても、目的地として認識してくれなかった。
これで、GoTo trouble に行ける。 >>476
詳細はやめておく（汗）
>>477
>>479
一点豪華主義で、余剰金のほとんどをクルマにかけるなら何でも乗れるだろうけど、
衣食住余暇にそれなりのグレードを求めると、年収3000万くらいで5シリが丁度いいと思う。 >>478
調べてみたら、さほど離れてない場所に輸入車を得意としている（とうたっている）整備工場があったから、問い合わせてみる。
ありがとう！ >>482
F10 528の時、6年目でバッテリー交換したけど実費だった。
ナビのバージョンアップと合わせて、10万くらいだったような気がする。 >>11
とは言っても5シリも7シリも維持費はそう変わらんけどね なんぼかかるかドキドキしたけど初回車検１０マソだった よーし、2年後の車検に備えて月のお小遣い3000円から1000円貯金にまわすわw ヤナセ
重量税 32,800
保険 21,550
印紙代 1,200
車検代行・測定 37,510
点検費用 30,280
CBS/SIA 2,420
合計 125,730円
オイル交換など整備料金は別途必要 バッテリーはボッシュのAGMタイプを通販で買って
ディーラーに持ち込みで交換しても合わせて4万いかないだろうに >>484
なるほど！自分みたいなしがないサラリーマン目線で考えると3000万円もらえる人なんて大企業で社長レベルでもあまりいないかと思うけど、そんな雲上人が自分と同じ5シリ乗ってたらやっぱり夢がないと思っちゃうよ笑 1回目の車検時には、オイル交換などの消耗品交換費用もかかるの？
メルセデス・ベンツは、延長保証に入ってなくても無料だよ。
車検時の定期点検費用はかかるけど(延長保証に入ってるとこれも無料)。 BSIに含まれている。
MBは、車検時の点検費用は無償だが、別途、保安確認検査料は必要で、これで元を取っている。
BMWもMBも、「ぼったくり」なのは一緒。 8年目入る前の3回目の車検時にヘッドライトの結露の交換で約30万かかると言われたけど
半分ディーラーがもってくれた
何回か買い替えてるとそーいう枠がDにあって使えるらしい F10のヘッドライトが結露する問題は、本来、リコールの対象だと思う。
症状は軽微だったが、2，3度、結露したことがあった。
G30も、以前、僅かに曇ったことがあり、Dに伝えて履歴を残してもらった。
これがあれば、保証期限後でも、無償交換が可能なので。 国交省のＨＰで確認している。
また、当時、同省の相談窓口にメールで問い合わせしている。
その時の回答は、「現状では、メーカーの裁量の範囲内である」とのことだった。 仮にヘッドランプの結露が製造瑕疵でもリコールにはならないの １．ヘッドライトが結露した状態で、前照灯検査をし、不合格となる。
２．上記１の原因が設計若しくは製造による。
３．上記１及び２の発生が単発ではない。
以上の１から３を全て満たした場合、リコールとなるとのことだった。
また、これより軽微な対応を「改善対策」、さらに軽微な対応を「サービスキャンペーン」というとのこと。 >>449
買った直後又は長く乗る気になった時に低ダストブレーキパッドに交換しておけば、一石二鳥なのに 「advanced car eye2 」装着された方、居たら
教えて欲しいのですが、駐車中のLIVE映像を
遠隔監視は出来るのでしょうか？
イマイチ、システムの全容がよく解りません。 >>504
540のブレーキパッドは低ダストだよ。
ブレーキパッドの問題じゃなく、ディスクとセットだから高額になってしまう、という話。
もうDに発注しちゃったから、しばらくDにボラれます。 え？ヘッドライトの結露てリコール対象なんですか？
BMWではどの車種もお決まりの不具合かと思ってたのですが
E60の時も晩年なってたので >>494
年収5000万でも、可処分所得は3200万程度（扶養などによって変わる）。
家庭の年間固定費として1200万円とすると、余剰金は2000万程度。
1000万を投資や貯蓄に回し、他にも妻や子供の嗜好品やレジャー関係に使うと、
自分が自由にできるのは年間500万程度かな。
時計も欲しいし趣味にも使いたいから、クルマに回せるのは年間200万程度。
5年乗るとして200万×5年＝1000万。540が丁度いい。 AndroidAuto対応してないのもリコール対象にしろw
新型羨ましい >>508
税理士から、節税対策の助言は無いの？
ポルシェ パナメーラの方が、費用対効果が高いと思うけど。
個人的には、AMG GT53が好き。 ポルシェと比べるとリセールで全く違うから、コスト的には1000万の540はポルシェだとパナメーラと変わらんのじゃないか？ >>508
5000万もらってて5シリかぁ、、
車が特別好きでなければ、車に関する費用は出費を真っ先に絞り込む対象になるのかなぁ。。
ベントレーくらいの価格帯には乗って欲しいけど、考え方によっては余裕無くなるもんなんだなぁ。 年収多かろうが車に感心なかったらファミリーカーだってありだし、何にお金をかけるかの問題だろ。税金対策だとしても微々たるもの。他でいくらでも節税できる。 ウチの社長は金持ってるけど軽自動車だわ
もっと安全なのに乗って欲しいんだけどああいった人間は人の言うこと聞かないから… 俺も軽自動車も乗ってるよ
軽自動車の楽しさ知らないとか、もったいない >>510
税理士さんには確定申告はしてもらってるけど、
特段節税の助言なんて無いなー。
クルマで節税するつもり無いし。
>>512
所有してるクルマは5シリだけじゃないよ。
でもベントレーは欲しくないなぁ。
パナメーラや7シリだってデカすぎる（汗） >>511
5年リセールで考えると、
5シリは20％くらいだとすると、540で1000万－200万＝800万
年間160万、月だと約13万。
ポルシェは40％くらいだから、ベースのパナで1200万－480万＝720万
年間144万、月だと12万。
購入価格だけならパナの方がコスパいいように見えるけど、
ポルシェはオプションやランニングコストが高いからなー。
オプションだけでかるく200万超えちゃうし、タイヤ交換が40万だよ。
ランニングコストは5シリの倍だろうね。 >>516
やっぱりそうだよね！年収5000万円で5シリだけじゃ、さすがにおかしいもんね。
実際は年収相当の車(ベントレーは嫌いとしてもそのくらいの価格帯)を持っていて、足で5シリを転がす感じかな？
でも、そうすると車に回せる年間200万という計算がおかしなことになるね？900くらいは必要な計算になるか。 >>515
人生で所有できる車、乗れる車なんて自分みたいな普通のサラリーマンはそう多くない。それを考えると軽自動車の楽しさは、わざわざその貴重な枠を使ってまで知りに行かなくても良いかな。 >>518
いや、もう1台も5シリと同じくらいの価格帯です（汗）
年間200万なんて適当なこと言ってスマン。
実際は一括で支払ってるから年間クルマにいくらとかあまり考えてない。
オレにとって5シリが、サイズといい走り心地といい取り扱いといい、ベストなクルマということ。
以前、DB9をマジで買おうとしたんだけど、近くのDで納車はできても、
メンテやトラブルのたびに東京に陸送するというので諦めた（泣） >>522
確かに一括で買ってしまったら、費用計上でもしてない限り年間換算ではあんまり意識しないかもね！
年間5000もあるのにちゃんと全体で管理できてるのはすごいなぁ。自分は賢くないし、俗っぽいのでそんだけ収入あったらどんどん車が増えてしまいそうだ。。w
アストン良いよねぇ～！
比較的お求め易いヴァンテージで良いから所有してみたいわ。 >>516
節税も何も税金払ってでも無駄な経費を抑えた方が結局会社に残る金額は多いからね。
内部留保は1円も要らないって言うならその限りでも無いが。
5年落ちの中古を1年で償却して簿価０で会社からかなり安く買い取って
1年乗って売れば自分の手元にお金が残るって言う方法は有るけど税務署に目を付けられたらアウトだから
あまりおすすめはしない。 >>524
まぁ、でも車を買っている事実はあるのだから節税する方向に考えを向けた方が賢いんじゃないかな？
車を買う前なら、車を買わない選択と買って節税をするという天秤にかけて、結果、車は我慢して税金を少し多く払ってでも手残りを増やすことを優先すると考えることはできるけど。 >>485
あとはBOSCHのHPで調べて、診断機持ってる整備工場がおすすめするよ。 >>524
そのやり方、法的には何の問題ないですよね？それなのに税務署に入られたりなんてリスクデカすぎ。 >>524
会社からかなり安く買い取って → 市場価格の下限との差額：譲渡所得
1年乗って売れば自分の手元にお金が残る → 通勤用自動車は原則非課税だが、転売目的なら：雑所得
この場合は、節税ではなくて、脱税では？ G31です。
メインキーとスペアキーそれぞれにに、シートメモリーが同期してると思いますが、キーを変えて解錠しても、シートやハンドル位置がうまく連動して動いてくれません。
そういった事例の方、いらっしゃいますか？ 恥ずかしながらキーにシートメモリーあるなんて知らなかったわ。ドアの1と2だけかと。 法人から個人への売却は、売却額が時価＞簿価の差額が売却益として法人の益金に反映されなきゃならん
でもその売却額が時価の半分以上あれば低額譲渡にならんから税法的には問題ないでしょ
その法人から払い下げた車を個人が乗って売却した後に利益が出ても個人の事業用の経費に上げるわけじゃなきゃそれも問題ない
絵画みたく値が上がる旧車や元値が高額なスーパーカーとかじゃなければ転売目的扱いにもならん >>530
各リモコンキーの割当てが、明確になっていないのでは？
例えば、リモコンキー１を携帯し、リモコンキー２は車外でも近くにあり、
各リモコンキーの電波を拾ってしまうような状況。 >>533
お詳しいようなので教えて下さい。
法人が車を処分する時、普通に売却すれば数字にはっきり現れますが、買い換えで下取りに出す場合は売却額って曖昧になりますよね？税金の試算とかはどうするのでしょう？
523 dを次の車検で乗り換え予定ですが、毎回中古車買い取りか下取りに出すかで迷います。 >>535
正直に伝票起こせばいい
税務署はどんな所でも突っ込んでくる 買い替えでも発注書や見積書に下取りの金額載るでしょ
あくまでも売却時の簿価と売却額の差がプラスなら売却益、マイナスなら売却損として帳簿に載るんだから
下取りだろうと買取店だろうと同じですよ
高く売りたいなら高く査定される方で処理すればいい
その代わり売却益が法人税の課税対象になるので
会社が黒字ならその分法人税を納めることになる。
法人税の実効税率なんて30%ないから法人税払うにしても高く査定してくる方でいいんじゃないの
税金払ってでも手元に残るお金が増えるわけだから ディーラーが下取り価格を割引に振り替えてくれるから雑収入での利益なんて出ないですよ。ディーラー担当に相談するべきで税理士に相談する内容じゃない。 >>540
なるほど、下取りは簿価にしておいてそれ以上は割引にしてもらうのか！あったまいい！ >>540
資産に載っているこのBMWなんですがまだ年式がそれなりに新しいようですが駐車場に見当たりませんでした
どなたか乗って外出されているのでしょうか？戻られたら現車確認したいので教えていただけますか？
税務署はなにかお土産持って帰らないといけないのでこんな奴が居ないとは限らないぞ >>541
簿価で下取りしたことにするのかなるほど
失礼しました >>534
有難うございます。
そうですね。
また確認してみます。 BMくらいでグチグチいう税務署職員なんてほとんどいないよ
逆にそこしか職員が突っ込むところなければ税務署は降参状態だよ
車や源泉のチェックとか最後の粗探しだから
あとお土産ないと帰れないとかそれは無能税理士か職員上がりのOB税理士の考え方
普通に何の修正も指摘もされない調査なんていくらでもあるよ 会社が古いビルで､ゴンドラの規格が1850
そんなわけで通勤用は３尻なんだが、昨日Dで見積もり出させたら
530iがやたら値引いた。見込み発注の個体だか3尻330より安いんだな
しかも330在庫なし >>550
それはさすがに無理じゃないだろうか？
でも、BM東京ならありえるかもね。
いやらしいけど見積書みたいね。 275のタイヤ太すぎない？減ったらどんなやつに変える予定？ >>553
細くしても245じゃないかな。
自分スタッドレスは245 前と後ろで、ホイールの仕様が違うし。
前 8J X 19
後 9J X 19 スタッドレス必要な人は245に変えたりするんだな
ホイール変えるのは気分転換になっていいな！
>>556
ホイールそのままで幅変えるのは無理だよー！ 俺には単体の重さについて書いてあると思えるが
多分俺の国語力がないのだろう 5尻はマイナーチェンジでガラッと変わるから
今ある国内在庫やMC前の型はそりゃ値引き大きいんじゃね 523dツーリングのディーラー登録のみの新古車だと相場はどのくらいですか？ >>566
木下先生(木下利美婦人)の事をバカにしているのか？ >>565
ツーリングの在庫も残ってるんだろうか？
530iで色さえ気に入ればその価格なら欲しいな。 >>568
東は７月の時点でツーリングはディーゼルはiD7車はほぼなかった。延長保証ドラレココーティングフィルムなど一式付けて530で600前半でいけた。 >>564
2018でよければ習志野に在庫400ぐらいから豊富 >>569
消費税は込みで、自動車税、自賠責などの諸経費は別でですか？ Carplayが無料で使えるぐらいじゃないか？
あと後日Android auto対応。
スマホキーはダメらしい。 Dがよくタイミングさえ合えば新古車買うのも新車買うのも変わらないと言ってた
MC入るから今がその時だな M Spirit って、M Sportのサブセットみたいなものか？
日産サニーをローレルスピリットと呼ぶのと同じなのか？ 今日ファミレスで外を見ながらランチしてたら鮮やかなブルーの3尻が走ってると思ったら、ヘッドライトが割れてない。ん？5尻⁈
初めて新しい5尻走ってるの見た。その後、自分の5尻が急に古く見えた… >>572
在庫車とはいえ、300は引いてますね。
年末車検で買い替え時期だし、営業さん何か持ってくるかなあ。。
まあ次の車検でも良いけど、その間にBMWから離れてしまう可能性もあるんだし。 m spritはアドバンスドパッケージを装着してほぼM sports相当。ホイールが違うのとパドルシフトがない。 >>589
584だけどメタリック系のブルー、何故か昨日見た。東京都下 ポルシェのスレを興味本位で覗いてみたけど3,000万とかの世界なんだな
5シリなんて安い車という錯覚に陥るわ ポルシェは911の一番やっすいやつでも、オプション積んで行ったら普通に2000万は超えるんじゃね？ >>592
セカンドカーでカレラ買ったけど5尻についてるようなオプションつけていったら1900万弱だったわ グーネットで1000キロ以下ディーラー車400万円以下関東と検索すると20台以上ヒットした。
しかし使っている機械式駐車場が幅1850ミリまでなので車庫証明取れない。
2年も雨ざらしだろうが大丈夫か。 >>594
3年雨ざらしだけど全然代わりないよ
故障もしないし >>595
そんなもんだと思うよ。
素のカレラなら。 >>591
ポルシェオーナーからしてみれば、5シリなんてデミオとそう変わらない存在ですよ。 でもここのスレに書き込みしてる人は
5シリの他にポルシェ所有してる人がほとんどだからなぁ
他に2000万オーバーの車も普通に所持してるひともいるし ポルシェ持ってたら同じようなバイアスのBMWよりメルセデスに行くんじゃね？知らんけど 走行モード切り替えた時画面に出てくる5シリーズ、画面が消える直前にステアリングきるのなんでだろう 5シリーズでコストコ買い出し行く庶民だけどさ(当然1台持ち)、荷物積むと思ってずっとツーリングにしてたけど、今まで後席倒しどころかトノカバーの枠すら外したことないんで、セダンでも良いんじゃないかと思い始めた。意外と後ろの方は窓の傾斜あるから背の高いもの積めないよなぁ。 ツーリングとセダンはかなり違うよ
でもトノカバー外したこと無いとなると不要かもな >>599
ここの人達は平均年収が5000万だからそんなに驚くことじゃないだろ。 みんなそんなに稼いでるんですね…。
5シリは1～2千万辺りの方達がメインだと勝手に思ってました。 >>609
5000万も稼いでるのに、現行高年式の中古車が300万円台で買える車種をわざわざ買うんだからちょっと変わった人達なんだろう。 皆、景気良さそうだが、タイヤはケチってないだろうな 5尻も今後､PHVとdの2本立て、532､530のガソリン車はディスコンとなり
dとphvに特別仕様車設定 >>614
まさか。
主流はガソリンハイブリットか、プラグイン。
もう少ししたらEVで、そのうちディーゼルは終わりかなと思ってるんだが。 グローブボックスに取説と車検証だけで閉まり悪いんだけど
どうにかならんですかな。 香りが出るやつ装備するとグローブボックスは使い物にならん。
かといってアロマみたいな日本人好み？の香りでもなく結局は使わぬグローブボックスの肥やし。 トランクに入れるのか
グローブボックスに入れるもんだという固定観念に囚われてたわ なんでこんなに下取り安くなるの？とっても良い車なのに ５ｋ稼いでも家やら教育費に持っていかれるから車に１ｋはとても出せない 日本で一番の勝ち組って
家族持って子供いて一戸建ての家、もしくはマンション持ちで5シリーズを乗り回すぐらいのひとだと思うな >>624
実際ランボルギーニとか乗ってる人って5億くらい稼いでんのかねw
5シリでひいひい言ってる我々には想像もできないよね笑 >>625
いくら稼いでいてもマンション住まいは負け組だよ 中古のFERRARI 458 ITALIAを１年乗って手放す前提なら、１千諭吉で可能。
ただし、無事故であること。 >>626
そこら辺までいくと想像つかないですね。
ドイツ御三家辺りが現実的なんですかね。 >>627
さすがにパークコート青山ザタワーの住人が負け組とは思わないな。 今日、終わった。
炎天下でもやってくれた。
猫が庭遊びするから、除草剤が使えない。 >>631
全部コンクリート打てば良いんだよ。
都会なら、そういう戸建もあるでしょ、
植木も剪定をしてもらうの大変だけど、植えないという選択肢もあるでしょ。 なーんかここの話題ってジジくさいんだよな笑
壮年のオーナーが多いのかな？？ >>626
月50万をクルマにかけるつもりならランボだって買える。
年収2000万あれば、可処分所得は月120万くらいだから、そのうち50万をクルマにかけられるかどうかだよね。
でもそんな金の使い方してたら、自転車操業から抜け出せないでしょ。
>>632、633
タイムリーな話題に乗ってみる。
ウチも雑草がひどいから、何処にも行けないこの夏休み中に、土の上に黒いシートを敷いてからその上に砂利を敷いた。
すんげーいい感じ。 >>636
築山なので、防草シートは貼って無いけど、平地なら有用だね。 523iの中古がかなり安くなってるので購入検討してるんですがこのスレでは人権ない感じですかね 試乗して気にいれば人のことは気にしないでいいんじゃね？ >>641
爺さんになるともう凝り固まっちゃうから何言っても無駄だよ。戸建てお爺さんはもうずっとここにいるから。。プリウスにでも乗り換えてどっか別のスレに行ってくれるといいんだけどね。 >>637
勝ち組、負け組の話だったのに今度は育ちの話？？ >>639
オレも最初の5シリはE39の中古だった。
まずは中古でも何でもいいから、手に入れることだと思います。 >>639
近隣の街への移動が主なら、十分に満足できると思う。
車は、使用目的と予算に応じて選び、乗りこなすのが一番だと思う。 値崩れが酷い5シリーズだけど、車検の際下取りの見積り取ったらまさかの車両本体800万の40%オーバーの値が付いた。
ここの人たちは買い換えの際、D下取りと中古買取りどちらが多いんでしょうか？ >>646
価格からすると523iとか？
3年落ちで40%ならそんなに悪くないか。下取りの場合は乗り換える車の値引きを渋くしてトータルで調整してたりするんだろうけどね。 下取りで800万で元値の40%オーバーってどのグレードなの？ 523dなんぞ2年で250万くらいだよ
過走行気味だけど笑 >>648
523dです。
中古買取査定はしてないから相場わからないが、値引き分の上乗せなんですかね？ >>652
営業マンのさじ加減だからなんとも言えないけどね。買取査定もしてもらったら？結局、めんどくさくて下取りをお願いすることが多いけど、なんとなくこれまで買取屋の方が高額だったことが多い気がするなぁ。
次は何に乗るんですか？？ >>653
5シリーズのフェイスリフトはまだ入りそうにないから、ガラッと変えてX3かGLBあたりかなぁ。
5シリーズオーナーの方達は何に乗り換えるんですかね？ 来年車検だから530から540にしようか悩んでる
まだ日本仕様のラインナップ出て無いからな～ >>644
>>645
ありがとうございます
今が320dで、代車に出された523iがとても素晴らしかったもので…
普段は街乗りで旅行で高速乗る程度なので523でも問題なさそうです
検討します！ >>610
年収5000万稼ぐ人は、現行高年式の中古車が300万円台で買えたとしても、1000万で新車を買うのだよ。
これは損得の問題ではなくて、運気の問題なんだ。 >>659
運気とかそんな話じゃなくて、年収5000万稼ぐようないわば富豪が、現行高年式の車が300万円台で叩き売りされている庶民ご用達カー5シリーズをわざわざ選ぶなんて、庶民からしたら不思議な選択だなぁ。という意味じゃない？ エアコンスイッチがシルバーとブラックがあるけど、選択したオプションで変わるの？
セレクトパッケージで銀スイッチだった。
黒スイッチが良かった。トホホ >>660
中古は金持ちは買わないから安くなるだけ。
金持ちにとってはどうでも良い >>661
メーターが3シリーズと同じになった時点で銀になった >>664
そういうことね。それならidも7にして欲しかった。
ありがと >>663
絶望的に話が噛み合わないな、、笑
中古って書くとお爺さんはそこにしか目が行かなくなるから、説明の仕方が悪いんだろうな、、 中古車の良いところ
納期が早い
新車で買えない車種が手に入る
初期故障が対策済み
アフターパーツが豊富 >>667
年収5000万のお金持ちが所有するような高級車をプリウス並の価格で貧乏人でも無理なく手に入れることができる。ってのもあるね。 まじめな話し、ドイツ車の中古買うなら日本車の新車買った方がよくね？
運転支援システムも最新だし。
正規ディーラー認定中古車だったらマシかもしれんが、いろいろ不具合出て金かかりそうな印象。 俺は外車の中古300万よりも国産の新車300万を買うタイプだけど、あんまり夢はないと思う 自分は、外国車の中古より日本車の新車を選ぶ傾向だけど、
外国車の中古を選ぶ利点として、
・自分の感覚と車の特性の相性を探る。
・車のメンテナンス特性を把握する。
があると思う。
もし、相性が悪かったり、メンテナンスに不便を感じ、すぐ手放しても、損失が少なくて済む。 >>671
そんなの中古で買おうとしてる予算で買えるの日本車の新車って意味に決まってるだろ。
アホなのか？ >>672
夢以前に新車で買えないのは身分不相応だから、買える他の新車買えよって思う。 中古価格帯の日本車新車っていうとハリアーとかカムリとか？
高年式現行を買えるのにわざわざ格下の車を買う気にはなれないなぁ
見栄はれないじゃん ドイツ車中古いいじゃん
新車のクラウンより中古で1年以内の5シリーズ買った方が幸せ >>670
まず国産が新車だろうが求めるものが無い。
魅力無し。それなら車乗らない。 例えるなら億ション住まいが狭小一戸建てより格下なのと同じく、中古5尻は新車国産軽自動車より格下って感じだなw >>680
そんな軽自動車以下の車を愛でるオーナーが集うスレがこちらです。 >>680
おれは狭小一戸建て住まいだけど、このクソ家が億ションより格上と評される日が来るとは思わなかったわ。 みなさん
ステアリングのテカリが出るのを防ぐ方法って何かしていますか？
G30はテカリが早い気がしていて、たまに水拭きしているんですが、新車時の状態を維持するのはなかなか難しいですね。
市販のテカリ消し専用剤も持っていますが、やり過ぎるとかえって良くないし。 >>686
逆に極限までテカらせてエナメル仕様と言い張るのはどうだろう？ >>682
コロナ、洪水浸水なんかで、結局は山手丘陵地の戸建てが良いってことになったからな。 >>691
なんだそのピントのズレた返しは。耄碌してんのか 医師歯さんって
若い頃、「板前」役でサラ金のＣＭに出ていたって本当ですか？
女将さんから「本当の愛はあるのかと」詰問されていたとのことです。 >>691
集合住宅蔑視派の俺だけど、あなたは何もわかってないね
車に例えるとママチャリに乗ってる5尻新車買えない国産新車否定派が、俺のママチャリかっけー！！って得意げに新車5尻乗りにアピールしてる感じw 億ションに興味があっての質問。
物件によって様々だと思うけど、
ゲストルームは何戸あるの？
また、使用料はいくら？
それと、連泊は何日まで？
最後に、トラブルは、どういったことが多いの？ >>696
2行目に自分で書いてることが全てじゃね？ >>460
>>462
449で、540iの車検が20万だったとコメ入れた者だけど勘違いだった。
飛び石によるフロントガラス交換の自己負担分11万が入っていたので、
実際の車検費用は、税金関係55,550円＋整備86,450円＝142,000円だった。
嘘の情報を流して申し訳ないっ（詫） >>695
いつも何言ってるかわからないって言ってるよなお前w
すげー頭悪いんだな >>704
まぁ、値引き含め安く買える車だからね。 やっぱりEクラスと比べると中古が安いなぁ
Eクラスも下取り悪いんだけどな さっき西新宿五丁目で新しい5シリ見たんだけど幻か？ うーん、一応オーナーだから3シリーズあたりと見間違える訳はないとは思うんだが、、
見かけない顔面だなと思ってよく見たら5シリだったんだよね。
自転車乗っててすれ違ったからテールランプは見たけどエンブレムとかちゃんと見なかったなぁ。。
写真でも撮っときゃ良かったよ。 >>712
俺もちょっと前に見たよ。メタリック系のブルーだった。最初3尻かと思ったら違う、テールランプ見てあっ！となった。 >>713
やっぱり走ってるんだ！俺が見たのは黒だった。
B東の新宿店が近い場所で見たからあそこのデモカーとかなのかな。 なるほど、じゃ、ジャパンの広報車かな？いずれにせよ悲しいことに、かっこよかった、、 新型そんなに違う？
オーナーしか違いは分からないんだろうけど 
で、新型いつ頃発売ですか？ マイナーチェンジだよね？YouTubeでは見たけど、洗練された雰囲気には感じた 確かに普通の人じゃ気がつかないレベルかな。
ただ、新旧並べてみたら9割以上がマイチェン後の方がかっこいいと言う気がするな。
やはり2年間乗って見慣れた、悪く言えば見飽きた状態だったから新型がやたらかっこよく見えたわ。。 モーターが付くのと、ナビがハーマンというのがイヤだな
せっかく48V電源が付いてるので電動コンプレッサー付けて欲しかった。
が、今の48V電池容量だと、アイドルストップ中に電動コンプレッサー動かすと3分程で空になる。空になると、肝心の発進時のアシストが出来ないから、実用上は1分程。だったら、エバポレーターに蓄冷剤挟んだ方がいい。
電池容量を増やすなら、EHVにしたほうがいい。なんか中途半端。
CO2排出規制があるので、仕方なくマイルドハイブリッドにしました感がある。 新型出るから落ちてるのでは
中古店も今のうちに在庫売ろうと必死 年に20,000km程走行するから、残価は期待していないけど、
残価を気にする人は、年間の走行距離はどれ位なの？ >>729
今のうちに売り逃げないとと思うけど、もう手遅れか。 バリューローンだと年間7000キロ超えるとペナルティじゃなかったかな？下取りとは違うけどイメージとしてはこんなもんかと。 週末、片道100kmのドライブ？
確かに、この走行距離で手放すとなると、残存価格が気になるね。 同セグにするか、ちょい上を狙うか、力を抜いてコンパクトにするか。
ちょい上ならパナメーラ、もう少しコンパクトにしたいならA5かな。 Porsche Panamera は同感だが、Audi A5？ >>740
コンパクトに…って事なのでA5で間違って無いように感じましたが。 Audi？
MINI JOHN COOPER WORKS ！ 正直S5欲しい。A6は5シリみたいな値崩れしないし、質感も高いから同セグかもしれないけど、かなりの格上感あるよね。 Audiはレース活動の活躍は認めるけど、市販車は格下イメージだわ。
反日だし。 >>747
その辺の話題に反日とか関係無いからそこはどうでも良いけど、わかりやすい部分で言うとカーセンサー見比べてみると痛感するよね。
これ5シリはA6と同じセグメントとは恥ずかしくて言えないな、、と。 Audi の何処に魅力を感じるの？
デザイン？ 走行性能？ 今やドイツ御三家筆頭だとチョーシこいて値上げしまくったら大コケしたアウデイさんが何だって？ アウディはボディにフェイクのダクトやらダミーのマフラー多くて
何あれ？になる Audi乗ってる奴って100%マンション住んでそうwww A6は中古市場だと5シリの倍くらいで取引きされるのか 5シリ＞A6
4シリ＜A5
3シリ＜A4
X5＞Q7
X3＜Q5
Z4＜TT >>757
ドイツ車の中では一番信頼出来る4WD
でもスバルより劣るが、乗り心地はスバルより上 >>758
リセールかす具合では5シリには遠く及ばないだろうな。
5シリかっこいいんだから、みんなもっと買ってくれよ。 >>751
やめよう。チョーシこいて値引きしまくったら大コケした5シリ乗りと言われるから。 >>763
AudiにFFってあるの？
BMWは2シリーズがFFって聞いたけど最近流行りのコンパクト系はFFなのかな？
どっちにしろAudiには興味無いけどw >>767
麻痺してるけど、5シリがやっぱり安すぎるんだよな。。 >>766
quattroって4駆じゃねーの？
きもいトカゲシール貼ってるやつよくいるじゃん？ >>773
今でも定価考えるとめちゃくちゃ安いんだけどね(^^; お尋ねです。
540ですが、最大出力が5500rpmなのにレットゾーンが7000rpmなのは何故ですか？
それと、タコメーターの6500から7000までの目盛間隔が狭いのは何故ですか？
昔乗ってた車は、7800rpmが最大で8000rpmからレットゾーンでした。 マイナーチェンジでプラグイン売りたいのなら、
ツーリングを含め530eを戦略的価格で出さないと駄目なんじゃないの？
540を含めて上位モデルが高すぎだ思う。
マイナーチェンジ前モデルなら大幅値引きも期待できるが、マイナーチェンジ後半年とか渋くなるでしょ。 >>765
A1からA8までFFがある（日本に導入されてない場合もある） >>759
>でもスバルより劣るが、
スバルには遅い車しかないじゃん 在庫車ってどのくらいの期間＂在庫＂してるんですか？購入の立場から見てどうせ買うなら新しい方がいいですよね？
5シリーズは値引くイメージが強いので、同じ在庫車でも他メーカーと比較して古い生産月のものが充てられるのかなとおもったので。 >>776
最高出力が出る回転数がレッドだとそこまで回せないからじゃないのかな知らんけど >>776
レッドゾーンは設計的にこれ以上回して欲しくない領域 >>776
因果関係が逆です。
レッドゾーンが7,000rpmからのため、最高出力を5,500rpmで出せるようにしてあるのです。
最高出力は最高速度を出すためのもので、その時の回転数を6,800rpm等とした場合、騒音や振動がより大きくなるでしょうし、燃費も悪化するでしょう。
アウトバーンでは、この速度域での巡航もあるので、快適性が求められます。
また、6,500rpmから目盛が100rpm毎なのは、トルクバンドを捉えたシフトチェンジを行うためには、
この回転域での回転数を正確に掴むことが必要なためです。 信号待ちなどでブレーキを踏みっぱなしにしなくてもクルマが前に進まない機能は付いてますか？
メルセデスには付いてるんで今度のEがイマイチなので買い替えようかと思いまして。。。 >>782
御推察通りだと思います。
見込み発注をしていますので、実績が下方となった場合、その分在庫となります。
Model year がありますし、ましてや LCI がある場合は深刻な問題となります。
これらを捌く手法の一つとして、大幅な値引きがあると思います。
また、在庫車を棚卸資産とすると、入荷後１年以上経過したものかと思います。 >>788
オートパーキングホールドだよね？
付いてるよ >>792
早まらないで、マイチェン後のやつ出てから買った方が良いよ！ モデルイヤーでの変更点ってありますか？
2017と2018、2019でどの程度変わったのかなぁと 新型Eクラスは、ズングリムックリしてるねー。
カッコワルイ・・・ﾎﾞｿｯ >>794
大雑把だけど、
2017年10月から、コネクテッド・ドライブ・サービスが標準となった。
2018年4月製造から、ヘッドアップディスプレイが標準となり、盗難防止警報装置がオプションとなった。
2019年10月製造から、メーターパネルが3シリと同じになった。
LCIで、フェイスリフトと、iDriveがID7になる。 えー盗難防止オプションなの？
メルセデスは確か設定すらなかったからいいけど（glcは少なくとも >>796
ありがとうございます！
HUD付きが良かったので、2018以降を探します！ >>792
良い車だぞ
欲しき時が買い時
買いな！ 剛性が国産の比じゃないな。足回りが全くバタつかない。 COXのボディダンパーかCPMのアルミプレート前後を装着しようと思ってるんだけど思いの外レビューないのね
誰か付けてたら感想聞かせてほしい COXボディダンパーをF10に着けてた。
これは、剛性を上げるものではなく、ボディをバネと考えて、ねじれからの戻りを減衰するもので、
装着後は、乗り心地が良くなり、ステアリングの応答性も良くなった。
その後、サスペンションも交換したが、これを着けた時ほどの感動は無かった。
G30にも装着を検討しているが、F10に比べG30は剛性感が高いので、不要かとも思っている。
もし、着けたら、インプレをお願いする。 >>795
新しいsもなんかズングリムックリしてるよね
もうちょっとシュッとして欲しいと感じるけどそういうデザインの流れになっていくのかな >>804
歩行者と衝突した際、歩行者の負傷を軽減するため、この様な形状になっていると、以前のモデルの時、車雑誌でMBJが言ってたけど？ >>795
俺もやっと記事見れた
リアが格好悪いな
でもSクラスと同じARナビ搭載は羨ましい
ベンツはナビが糞って話しだけど、改善されてるのだろうか？ ARナビなら、交差点が近接していたり、五叉路等の難解な交差点で右左折する場合、間違わずに済むかな？
これは、精度の問題か？ >>808
それ言ったらナビ自体いらないけど、しょぼいHUDより遥かにわかりやすくて良いだろ
Google Mapのライブビュー使ったこと無いの？ >>811
その精度に因らず使用に堪えるのがARナビかな？ ARナビってHUDみたいにフロントガラスに映されるわけではないのか
ビミョ EとS、ナビも含めた内装は魅力的なんだが
肝心のデザインが。。。 すまん、既に新型の方に目が慣れたわ
こうなると現行が古臭く見えるんだよな EクラスのMC後の顔は高級感もシャープさもなくなったね
MC前のデザインは良いと思うから、在庫残ってれば安く買えるんじゃないか？ 乗り込むと、たぶんキーの番号に反応して、
ようこそ、
BMWドライバー１さん
横に車の画
が、出るようになった。
車検でバージョンアップした後に。
新しい機能か、初期化で出ない設定がクリアされたのか？ ようこそドライバー2さんと出てスペアキーを使ってたことに今更気がついた 今日は寺に用事があって行ってきたら
新しい5の社内資料一部見せてモラタ 当初（２年前）から表示されてる。
もしや、時計もデジタルのみで、アナログがひょうじ ゴメン。続き。
アナログが表示できなかったのでは？ 納車時 3年前 は、アナログ時計の表示が出来なかったが、ソフト変更で出来るようになった。
同時に、レーントレースが切れそうな時に、黄色いバンドルマークが大きく表示されるようになった。 今回は、他に何か変更があったの？
もしくは、何の改善のためのプログラム更新なの？ >>827
キーのデーターをディーラーにある装置で読み込むと、いろんな情報が出て、ソフトウェアアップデートの有無の項目があるので、アップデートしてもらった。
どのECUかは不明だけど。 別件で、音楽ライブラリの不具合がなおらない。
「アルバムを検索」で、ジャケットアートが表示され、コントローラーを回すと画像がスクロールするのですが、その画像が劣化する。（低解像度の画像をむりやり拡大したような感じ）
ハンドルのダイアルで選曲するとダメみたい。
今のところ、解決策なし。USBから直接再生してもダメだった。 それ、俺のもたまになるけど
時間経つと治る、何なんだろ？ 皆さんの車は何色ですか
カタログカラーのブルーストーンの方が多いのでしょうか >>831
実車も、とてもいい色。
ただ、高速道路を200km程走ると、粉塵が全面に着いて、目立つのが難点。 どうして人は、
ディーラー以外でタイヤ交換する時は、ノーマルタイヤを選ぶのだろう？ >>834
ノーマルタイヤにするため、Ｄ以外で交換している。
餅は餅屋だと思う。
Ｄに行くのは、保証範囲の点検整備と、新型車の試乗やイベントの時くらい。 >>834
ラジアルタイヤのメリットは大きいからね、、 やっぱりラジアルに変えると足まわり柔らかくなるよな？ パンクした経験ないからノーマルタイヤでも良いんだろけどね
業者の車が目の前で釘を踏んづけてしまったのを目撃したくらい あとラジアルとランフラットでは重量がかなり変わるみたいね。測り比べたことないけど。 上で教えてあげたのに理解出来てなかったのかな、この子たち 「ちょっと何言ってるかわからない」そろそろくる？www 頭の悪いおじさんが間違った認識でいることくらいすぐ文脈からわかるのに、素直に間違い認めれないアホおじさんが喚いちゃうスレ ランフラットタイヤの
対義語としての
ラジアル、って言い方が
市民権を得てるだろ
もうランフラットかラジアルか
でいいよ、面倒くせぇなぁ 何が市民権だよ頭悪い
あえて間違えを平気で言うとかキチガイでしょ 俺はそもそも>>834の言っている意味がわからなかった
冬タイヤから夏タイヤに変える話なのかって思ったw 乗り心地と重量を考えると今のタイヤが減ったらラジアルにしてパンク修理キットを常備しようと思う。 >>848
「間違え」じゃなくて「間違い」な。
タイヤの呼び方とかしょうもないことに目くじらたてるより、こういう小学生みたいな間違いをする方が生きる上で恥ずかしい目に合うよ。 >>851
何お前ムキになってるの？こんな掲示板で誤字指摘とかゴミ虫レベルだろ
ランフラからラジアルに変えようかなーとかまじでアホ丸出しなのでやめた方が良いよ 日本語の間違いの指摘とムキになってタイヤの呼び方の間違いを指摘することになんの違いがあるんだか。。 ここ日本語スレなの？
少なくても車に関係することについては教えてあげたほうが良いと思ったけどね笑 性格悪いなぁ 笑
G30って、こんな奴が乗ってるのか？
ラジアル＝非ランフラットタイヤ、
そう解釈してやれよ
細かい上げ足とってマウンティング。見苦しいよ >>856
正直、性格は悪いと思うよ。このスレは、お金持ちが乗る車でも無いのにプライドだけは高い人が多いイメージ。 >>854
車より重要な人生に関わることだから、あまりに幼稚な言葉の間違いは教えてあげた方がよいと思うけどな
ましてや、そいつが人の間違いを嘲笑っているような人間ならなおさら 教えてもらったのにあえて間違ったままにするとか、進歩出来ない猿人ですか？割りと真面目に疑問なんだけど >>858
君そんな言い方してたら説得力ゼロだよ
それもわからないほどアホなんだろうけど G20スレで暴れまくってる、
E46爺さんと同一人物だろコレ ヒートアップしてるから、セーフティーカー導入だね！ ラジアルタイヤの対義語はバイアスタイヤで
ランフラットかどうかは全く関係ないんだが 昔、「オートマ」の対義語で、
マニュアルのことを
「ミッション」って言ってたよな。
「オートマだって、オートマチックトランスミッションなんだから
ミッションだろ」
って言う奴は、嫌われ者だったわ で、結局、ランフラットタイヤとなにタイヤと呼べば良いんだ？？ >>864
ジジイは素直に認めたくないのだろうな
ミッションの話もってきてまで間違いを正当化したいのかな
哀れなほど必死 今のランフラットタイヤがヘタってきたら、非ランフラットタイヤに変えようと思うんだけど、パンク修理キットさえ積んどいたら非ランフラットタイヤに関してディーラーは何も言わないよね？ タイヤ屋に行って、「脱ランフラットタイヤしたいので、非ランフラットタイヤ下さい！」とか言ったら、店員にはラジアルタイヤ下さいって普通に言えよと思われそうだな笑 >>871
そんなに頭悪い言い方するのお前くらいだろ >>872
よくある冗談だよ(^^;;なんでもムキにならないでっ！ >>873
つまらない冗談言ってないで、せっかく教えてあげたんだから恥ずかしい勘違いはするなよ
どっちもラジアルタイヤだからな笑 ディーラーなんかで相談する時は、
「ランフラットか、普通のラジアルか」だな ランフラットの対義語でラジアルという奴初めて見たわ >>876
脱ランフラットタイヤした人のブログとか、見てみな >>874
逆にどっちもラジアルタイヤなら、ラジアルタイヤをラジアルタイヤと言っても間違いではないか。なんか禅問答みたいになってきたな。 去年新車で買ったときに付いて来たミシュランのタイヤだけど、全く不満無いな。
ランフラットは乗り心地悪いって聞いてたけど、前乗ってた国産車より遥かに乗り心地良いから気にならないとも言う 流石にランフラットタイヤからラジアルに変えるという言い方は無しだろ
意味はわかるけど、なんか車の知識なさそうな人に感じる
もしくはじじいとか どっちもラジアルだからこそ変だろw
同じにするならいちいち宣言せんでもいいわw タイヤホイールショップでは、ランフラットタイヤからノーマルラジアルタイヤに変更という言い方をしているとこもあるね。
まぁ、正しい正しくない、良い悪い別にして、これを略してランフラットからラジアルが一番伝わりやすいんだろうな。 アンドロイドだけがスマホと言っていた奴とかバーボンはウイスキーとは違うと言っていた奴を思い出すな >>885
その話は聞いたこと無いけど、アンドロイドだけがスマホと言ってた奴はiPhoneのことは何と言ってたの？？ 皆が納得する言い方としては「ランフラットラジアルタイヤからノーマルラジアルタイヤに変更」これだな。
これをそのまま略すと「ランフラットからノーマル」になるんだけど、ここで問題なのは一般にノーマルタイヤはスタッドレスと対になるから、それを避けると「ランフラットからラジアル」になる。
ここで、こだわり派が「おいおいその略し方は、違うだろ」となるも、「非」をつけたり、「脱」をつけたりとイマイチな呼び方しか提案出来ず、最終的にしっくりくる代替案が無いのが現状か。 >>887
そういうことだね
わかってる人はそう解釈できる
わざわざ指摘するまでもない つまり、>>834がちゃんとした日本語で質問しなかったのが悪いわけだな >>877
ブログなんかやってるオッサンって
ちょっと意味わかんないｗｗｗ >>887
お店でそんな言い方する？
ランフラットとノーマルでええやんｗｗｗ >>885
ジャックダニエルはバーボンではないという輩はたまにいるけど、
バーボンはウヰスキーでないという絶滅危惧種は周りにいないｗｗｗ >>887
なんでこいつ必死なの？脱ランフラと非ランフラとかで普通にしっくりくるけど
まさかはじめてのランフラで乗り始めてたいして時間たってないのに意見しちゃってるの？w どこのとは言わんがじーさんはすぐ興奮するんだからw >>886
私の説明不足だったけどその子はiPhoneとスマホは違うとか言ってたな
若い女性だった ジジイってマジで過ちを認められないよね
ほんと老害って価値ないw 「ランフラットタイヤからラジアルに変えたい｣
アホすぎw >>895
バーのバーテンダーがバーボンはウイスキーとは違うと言ってたんだよ
数学でいう集合が分かってない人達 若い子の間ではAndroidはオンボロイドと言われてるな
iPhone買ってもらえないちょっと可哀想な人に見られてる感じ
子供にはiPhone買ってあげろよ まぁ、日本の学校しか通わせられない貧乏家庭で、子供も頭悪いと情弱Phoneは必須かもねw おいおい、今度はアンドロイドとiPhoneで喧嘩始めるとかやめろよ笑
究極にどっちでも良いじゃねぇか笑 >>903
君には中華Androidがお似合いだねw ここは5シリスレだぞw
同じ5シリ乗り仲間を貧乏と罵ることは、即ちだいたい同じような経済水準であろう自分をも否定することになるぞww マイチェン後の5も気になるが、最近新型の4が良く見えてきた。
1人か2人でしか乗らんからクーペでも事足りるし。
現行5オーナーは車検前でそろそろ乗り換え検討してると思うけど、皆さんどーですかい？ M4に興味がある。
でも、乗るなら5シリ。
遠距離の移動が多いから。 >>912
車検通したばかりだが、
乗り換え予定無し。
理由 乗り換え候補が無い >>912
８シリーズのクーペがすごいかっこよく感じてきた。乗り換えたい。 >>915
検討した。
BMWを選んだのは、
ADASの操作性とナビの案内音声が自分に合ってたから。 5シリ乗ってる人が８シリなんて夢のまた夢だろ
まぁ、言うだけならタダだけどな >>918
そう、完全に数段上の車なんだよ。だからこそいろんな面で違いを感じ、欲しいなぁと感じるんだと思うけど。
なんか車って今乗ってる車よりランクを下げるのってちょっと抵抗あるんだけど俺だけかな？ 今度の連休、遠方へ出掛ける人いる？
人混みを避けると、海とか山かな？ >>922
一週間北海道行くわ
天気悪そうだが紅葉始まってる見たいなので走り回る >>924
羨ましい。
今年は、頻繁に鹿と出会ったので、注意してね。
それと、北海道で見かける外国車はAudiが殆ど。 >>925
札幌ナンバーのAudiと北見ナンバーのアル、ベル、エルは大抵DQNなのは体験してるw そういえば近くのディーラーに行ったら1年落ちのM850が1200万円くらいで売ってた。540を新車で買ったときと同じくらいの値段だ。 >>926
北はそうなんかぁ。九州はアウディ海苔はマナー良い気がする。BMもMBもそんなに悪くない。アル、ベルはダメやなぁ。 >>927
540はいらないけどM850はいいなぁ。 M850の静粛性は別格だった。
購入できる人が羨ましい。 >>930
”いらない”って言われると、悲しくなる。
540乗りより。 そもそも540を1200出して買ったのが信じられないw >>917
ありがとうございます
現在Eクラスと530eを検討してるのですが、Eのナビが微妙との口コミを聞いて悩んでるところでした…
530eでプッシュしようかと思います >>933
オーダーなので、もっと高かった。
自分も、半値でも高いと思う。
でも、好きなので買った。
年2万km以上乗るから、とっても満足してる。
E60→F10→G30と、同じようなグレードを乗り継いでいる。
（中継ぎでMB有り）
次回もそうしたい。 >>934
言うほど後席真ん中の居心地悪いとこに人乗せるかね？ 基本は一人だけど五人家族だからねえ
8は家族じゃなくて趣味のクルマってのは分かってて言ってる 5人乗せることあるならもっと快適に全員座れる車も所有できたらベストだけど、たまにしか乗せないなら金もかかるしそう簡単にはいかないわな。。
ただ、あの真ん中に座って旅行とかは罰ゲームみたいでキツそう。 >>847
え！ラジアルタイヤの対義語って、バイアスタイヤじゃなかったの？
とりあえずランフラットはラジアルだけどな。 もうすぐ発表されるPixel5の素晴らしさを聞きたい奴がいると聞いて、また来ましたw 2chMate 0.8.10.68/Google/Pixel 3/11/LR 私もオーダーで540ツーリングを買って年1.2万キロくらい走ってます。普段は通勤、冬はスキーに行ってますが、トラブルも無く快適に乗れています。 おれは20000だけどノートラブル
本当に快適で乗り換える車がない
この車がっていうよりは車格的に中古の需要がないから値崩れするんだろね 現在未使用車を検討中です。
先輩のみなさま、
ジェスチャーコントロールの
使い勝手はいかがですか？
あと、ディスプレイキーを
お持ちの方、やはり便利ですか？ >>945
中古扱いでもいいの？
俺はいろいろな意味で後悔したよ。 中古より買って早々に型落ちになってしまうことに後悔しそう >>945
ジェスチャーコントロールは今の曲を飛ばして次の曲にするときくらいしか使ってないな…
さらに最近はもっぱらラジオなので全く使ってません
使いこなしてる人お願いします 自分も540
直６じゃなかったら乗らない派です。
つまりエンジンで選んでるってことね
時代と逆行なのはわかってる >>946
大丈夫です。
G30の認定中古がたったの
300万円台とは、
本当にお得感があります。
試乗しましたが、
素晴らしい車です。
不人気車ですからリセールは
一切考えず、
ガリガリ乗りつぶします。 >>945
ジェスチャーコントロールよりもステアリングスイッチ使っちゃいます。
正直あんまり良くない >>945
今のハンドルスイッチは曲送りついてた気がするからジェスチャーいらないかな
キーも普通のでもいいかもだけどきちがいがキツキツで止めてきたらラジコン便利くらい >>952
おれのはハンドルに曲送りついてない、、
古いのかな？ >>953
右側のダイヤルを回すと、タコメーターが消えて、曲のリストが出る。
ダイヤルを押すと選局される。
注意：「アルバムを検索」の、ジャケットアートが劣化する事がある。 >>954
なるほど、そっち系か。それならエアコン調整のとこについてる左右ボタン押した方が早いね。
シンプルに右と左のボタンがハンドルに付いていて曲送り、戻しができれば良いのにな。音量調整みたいに。 >>945
さてはブルーストーンのやつだな
俺が目をつけてるやつと同じやつじゃんw
先に買われたら泣くわ >>954
ごめん、試してみたらめちゃくちゃ使いやすかったわ。このやり方知らなかった。 >>887
スタッドレスの対義は夏タイヤだろ？
そもそも全てのタイヤがラジアルなのに何を馬鹿な事を言っているのかという話
ランフラットからゴムタイヤに戻すとかスタッドレスからゴムタイヤに戻すと言ってるのと同じ
無知にも程がある >>957
プログラマブルボタン（エアコン操作パネルの上部にある数字ボタン）には、何を登録してますか？
僕は、ナビの目的地を登録しています。
ドライブに行く毎に、目的地を順番に登録しておくと簡単便利なので。 >>960
さんざん指摘されて頭にきちゃった？とりあえずランフラとラジアルと表現するのは同じ5シリーズ乗りとして恥ずかしいからやめて欲しいかな
頭悪いと思われるぞ >>961
交通情報ラジオ
施設表示
スクロール
ノースアップ
ヘディングアップ >>961
TV
自宅へのルート案内
ルート案内中止 >>963，>>964
ありがとう。
・施設表示
・ルート案内中止
加えます。 おぉ、ルート案内中心思いつかなかったわ。
俺も登録しよう。 >>961
エアコン上半身の温度
パーキングベンチレーション
ちなみにジェスチャーコントロールはディスプレイオフ ルート案内中止はだいたいマイクボタン押して声で指示してるわ >>945
ディスプレイキーは狭いところでの駐車に使えるけど、かれこれ2年間で3回しか使ってない
ちなみに内2回はラブホの駐車場 >>970
マイクでは、他にどんな指示をしてるの？ >>972
テレビって言うくらいかなー
個人的には案内中止が1番使いやすい >>971
近くのコインＰに置いて、歩いて行く方が、目立たないのでは？ >>976
連れの女性に対するカッコつけですよ 笑 >>975
田舎なんで 汗
歩いて行く方が恥ずかしいわ 自分でも軟弱だと思うんだけど、30代になってラブホのスリッパとか床が無理になってしまった。シャワー入って、スリッパ履くのも気持ち悪いし、床を素足で歩くのも気持ち悪くて耐えられない。 >>979
５シリ乗りなのに、
即クンニとか即アナルなめとか
しないの？ >>984
( ﾟдﾟ)
530eはバッテリー切れたら重い523iだからね
食わず嫌いで523d行ってみては？ 中途半端な530iという選択をしたことを後悔はしていない。 >>979
俺も素足はダメだな。
水虫のヤツが使ったあとを素足で歩くと伝染るらしいぞ。
マイスリッパを用意するしか無いな。 >>982
自宅に充電設備があり、遠出をあまりしないならe
その点、トヨタのハイブリッド車って使い勝手がいいよな。 >>989
素足はねぇ。やっすいホテルの合皮みたいな古びたスリッパとかもうね。。
B東にもらった持ち運び用スリッパ使ってた時もあるけど、帰る時に埃や髪の毛がついたソールを見ると萎えるから、100均寄ってスリッパ買って捨てて帰るパターンに落ち着いた。 俺の523dを380万で買ってほしい。車検前でまだ1万キロ走ってないよ。 >>993
それ買い取り店に持ち込んだら
いくら位つきますかね？
250万円くらい？ >>993
300なら考える人いるかもね。。この点だけは、5シリってほんと嫌になるよね。 フロントガラスの表面に、飛石防護フィルムを貼ってる人いる？
ワイパー傷の付き易さや、歪みの程度を知りたい。
G30のガラス交換も、HUD用は30万諭吉超えなので。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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