◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part16
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まだ現行モデルの在庫車は残ってるんですかね？
ガソリンのツーリングが良いんだけど、在庫だとボディカラーは白とか黒になるのかな？ ちなみに今月車検で走行距離9000キロの523dMスポーツ下取りで手放したけど、320万だったぞ。値引きも良かったから中古車買取には行かなかったが、そっちなら10〜20万くらい上乗せあったのでは？ 自分は2018年モデル530Mスポ新車
込み600だった、勿論新車 >>38
これはすごい！200万どころではないな。 というか製造から2年経って登録すらされなかったのか？ >>35
2018までは走行30キロとかあるよ。
カーセンサーで1000kmとなってるのの写真よく見てみ >>39
上に込み620ってのがあったから、
在庫530だとそういう事もあるってことですね。 2019年式の523iツーリング、認定中古車で450万くらいなんですが、9月中に登録なら多少の値引きとかあるのかな。
街で見かけた5のツーリングに一目惚れしました。 セダン特に5尻の投げ売りが目立つがX3とかの人気車種の値引きは渋め？5尻はフェイスリフト前だから仕方ないか。 >>46
7シリーズの認定未使用車って
ありますか？
リセールはどんな感じ？ >>49
なんでだよ？
５シリの値崩れが超絶悲惨
だからって八つ当たりするな、
このクズが カーセンサーとか見てると、1年落ちの523dだと600ぐらいで出てるけどスレで言ってる450とかはどこに出てるんだ？ 5シリは3年乗ると値引きにもよるけど、400から800万くらいは持ち出しになるのかな？
場合によってはリセールが良いと言われるポルシェの方が持ち出しが少ないとかはありそうだ。 何度も言うがリセール悪いと諦めて安く手放すな。
俺は値引きの絡みで下取り320万で出したが、某ネット査定はこんなだぞ。
2017年11月 9000キロ
【BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ査定相場】
最低売却成功ライン348万
目標買取金額 364万円 高い！
買い取られたら中古いくらで出されるんだろう でも逆に考えてみると3年落ちの5シリなんて150万でもいらないよな、、 アルテオンは燃料計故障がデフォ
アルファロメオジュリアはバッテリー突然死
5シリーズは不具合どうですかね？ >>53
カーセンサーやgooなどの中古車サイト探しまくったけどそんな安い車は一台も無かった… 僕の目が節穴なのか。 中古安い安い言いたい人が居るのか。 そんな車が沢山あるならURL貼って下さい。お願いします >>60
安心して下さい。中古車ならまだしも未使用車やデモカーでそんなに安く売ってないから。
少し高くても新車をがっつり引いてもらった方がいい。 おんなじG30でデイライトの形が違うのがあるんだな。知らんかったわ 同じ値段で740が買えるなら7シリを買った方がいいよ。
直6だし、そんなに大きくない。 >>67
740って4気筒かと思ってた！
直6なら良いなぁ ロングならデカイと言うのも分かるがショートモデルならそれほどでもない ７も５も、今や数センチしか差ないじゃん
作り全然違うから同じ値段なら７の方が絶対に良いよ >>64
これMスポでもないモデルだから装備がかなり省略されてんのよね。
440万ぐらいの認定中古のMスポの方が良いや。習志野や浦安にあるだろ？ 中古見てるけどベージュ少なすぎ
あとコンフォートパッケージつけてないやつ多すぎ
ケチケチせんとOPつけまくれや
貧乏人が無理して買ってんちゃうぞ
早くおれに中古買わせろ 530e乗りだが7は不要。
法人で乗るならいいが個人所有なら5で充分 コンフォートパッケージいる？ハイラインだけで良くない？
ベージュは雨の日とか汚れ気にするの嫌だからやめた 7シリーズ乗りなれたら
５シリーズなんてプアで
あほらしくて乗れないよ 7シリーズって安く買えたとしても維持費高くない？
5シリーズと結構違うんじゃないの？ >>81
車としての完成度が高いのは、Eクラスだと思う。
でも、乗って楽しかったのは、5シリ。で、5シリを買った。
個人の主観次第。 740dと540ツーリングと迷って540ツーリングを買いました。7シリーズは当時特別割引があったからメーカーオプション付けて本国発注となった540と値段は大して変わらなかった。 >>84
「走る，曲がる，止まる，乗る」といった基本的な性能が、より高い位置で成立しているという意味。
個人的な主観。 静動の質感の高さもそういった印象に寄与してると思う 静かだしスムーズだし
思い返すと90年代に普段5シリーズ乗ってて、Eクラス乗せてもらった時にもおんなじような印象を抱いたな
これが世界チャンピオンかみたいな笑
でもなんやかんやでBM派なんだよね 車としての完成度はメルセデスのほうが高いと思うのが過半数だと思う
デザインで５シリを買ったけど。 5シリ乗りの皆様に聞きたいのだけど、Eクラスのなんちゃってハイブリッド1.5Lはどう思う？やっぱ動力性能足りないと思う？ >>86
スーパーカブ50が一番あなたの満足度満たせますよ >>89
確かにメルセデスの特にフロントデザインは生理的に合わない！ >>82
740dと523dの比較なら燃料費に差が出るけど523iなら燃料費の差は少ない。
2年延長保証費は7の方が高い。サイズが許せばフラッグシップの方が
満足度は高いよ！ タイヤ交換とか車検とかの話じゃないの
電子部品も多そうだし 7は法人って感じで乗る気がしない
いやいや、そもそも買えないのですけどね >>95
法人需要がほとんどでしょ実際
でもドライバーズカーの一面も併せ持ついい車だよ >>96
M5はdefaultで出来るけど、他のモデルは出来ない。
codingすれば可能かも？
今のところ、海外のサイトでも見たこと無いが。 7シリーズは自分で運転して楽しめる車だよ。
Sクラスの中古で低走行車はほとんどないが、7シリーズはたくさんある。
7シリーズは法人車ではなくドライバーズカーなんだよ。 買う時3シリーズと迷わなかった？
5にした決め手教えて >>98
やっぱりM5だけなんだね
コーディング今のところしたくないのであきらめます
ありがとう！ >>101
今何乗ってるか知らんけど
両方試乗すれば？ セールスによると7シリーズは法人所有が確かに多い。経費や税金の関係でリースも
多いらしいが償却の関係やモデルチェンジのタイミングで5シリーズを選択されても
やはり7シリーズに戻って来られるそうだ。取り回しは楽になるが細部の作り等で
ランクダウンを痛感されるとか。 BMWは内装の作り酷すぎだろ。温度差のきしみにクレーム付けたら、営業はしょうがないと言い、デリバリーに聞いたら30台に１台くらいはあると言った。
友人を乗せたら、BMってこんなんなの？と驚いていたわ。 >>101
LCI前で３シリより断然お得に買えたから >>107
それはまだ、序の口です。
これからもっと、違和感を味わいます。
でも、この味こそがBMWの楽しさです。
片道200km程を日帰りドライブすれば、体感できます。 >>104
おっしゃる通りです。だから、中古が割安になる7シリーズは
認定中古で買うと爆得になる。
自宅の駐車スペースさえOKなら中古なら絶対に7シリーズが良い 7シリーズ中古でも高すぎだろ
なんだよ800万や一千万って
バカじゃねえのか >>113
激安５シリーズに慣れると高く感じるよね、、
2017とか2018あたりまで遡れば安いだろうね。 3年落ちを400弱で買って5年後いくらで売れるやろか >>116
すると８年落ちだね。
2012年式の現在の中古の相場が
150万円くらいのようだから、
買い取り額はその半分ってところで
ザックリ70から80万円が買い取り価格、
でいいんじゃないの？ やっぱりそんなもんかなぁ
F10に比べると内装の質感もかなり上がってるし、もうちょい高けりゃいいんだけど
ま、乗りつぶせば問題ないか 下手したら30マンとか普通にあり得るよ
bmwに乗り換えるなら高値で買い取ってもらえるだろうけど 知り合いの218グランツアラー（無印）が初車検時に下取り200だと
羨ましい 7年落ち10万キロ越えの3でもそんなに安くなかったけど、5はデカイから不人気なのかね？？
車の質は明らかに3シリより上なのに カーセンサーで見た感じだと
10年落ち535i
79万〜238万
ピンきりやなｗ
ちなみにベンツE350は
54万〜278万
こっちのほうが幅ひろい リセールに関してはまだ3尻の方がマシだな。激安で買ったらそれでも納得いくけどやっぱり5尻は定価で買うもんじゃないな。 新車で買ってくれる人（法人のほうが多いだろうけど）がいるお陰で安く買える人もいる
当たり前の話なんであえて言う必要もないだろうけどw 3年前に、540i FR
コーポレートパートナープログラム使って、10%引き&ディーラーオプション15万円分 で買ったので、ディーラーの値引きは無しだった。 >>128
される。
ただし、発売から約6ヵ月後から >>129
ありがとう。
注釈部分の意味が分かった。 純正クーラントは原液のままじゃなく水と1:1で割った方が良いんですか？ BMW5の認定中古車がベンツCクラスの認定中古車と似たような金額で買えるんだけどかなりお買い得？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
