【MAZDA】マツダ総合スレvol.150【Be a driver.】
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レビュー動画見てるとMX-30はCX-30より後部座席は狭そうに見える
立駐も非対応だし、観音開きのせいで使い勝手も悪い
見た目もCX-30のがかっこいいし、誰が買うのか謎だ 94,95年にはプレッソ、ランティス、ファミリアNEO、二代目フェスティバと意味不明なラインナップで、クーペ風の売れない車ばかりだった。
あの頃の悪夢が頭をよぎってしまう。 市場が求めてるのは観音開きではなくスライドどあだろ。
こんなクルマ出す予定があったならほぼ日本用に作ったCX-30をスライドドアで出せば良かったし。全然違う形でも。
プレマシー乗りの買い換えるクルマがない。 欧州のＧ ＭＨＶは、Ｘより３０万安
ＣＸ３０Ｘの３３０万より、３０万安とすれば
ＭＸ３０のＭＨＶは３００万
こんな産廃誰が買う？ プレマシー買った奴は安いから買ってるだろ？
今プレマシーを出したら400万近いと思うが、それでも買うのか？ >>959
だいたいの信者はモンキーモデルを承知のうえでマツダ3とCX-30を予約購入してる
その中でもロータリーエンジン待ってた人たちは本当のマツダファンだろうが、その人たちの梯子を外したのが今回のMHVと気筒休止付きスカイGの国内導入だな
地域特性に応じたマルチソリューション戦略って元々はロータリーエンジンが前提だったのに
ttps://i.imgur.com/T1eHw43.jpg
最近だと副社長自らプジョー良いでしょ？みたいなこと言ってるし、そのプジョーは割と安価に良い車出してるしでもう誰もマツダなんか買わないんじゃない？ >>956
スライドドアを求める市場は日本だけなんだ。
他の市場では商用車みたいと馬鹿にされる。
観音開きはどこの市場も求めてないが、ごく一部の変態が買うだろう。 mx-30はフロア高が高くて室内高低いからcx-30よりもだいぶ狭く感じるんじゃないかな マツダはドライバーの為の車だからね
後席ガー言う人は会わないよ >>949
室内長見てきたわ…
CX30どころかCX3より狭いやん…
誰が買うんだよ、これ 1Qで667億の大赤字なのに通年で赤字900億なんて誰も信じないよ
普通に考えたら、もっと赤字が膨らむよ
こんな決算発表をしてる時点で駄目な会社だと解る マツダはコロナの影響がない20年第3四半期の時点で4割減益だったからな。
マツダは北米で車が売れてない。
世界一の市場で売れてないのだから、後はお察し。 MX-30は超絶不人気車種で中古価格が激安になった時にやっと選択肢に入るレベル どんだけSUV増やすねん
しかも似たようなのばっかり
どうせならキャラクター変えるとかすりゃええのに >>970
捨て値になっても買ってもらえないレベルの間違いだろ >>875
フォードの技術ってコスワース鋳造法の事かね？
今のスカイアクティブエンジンはその改良法で作ってるんだが(´・ω・｀)
アレ鋳造しながらエンジン回すんだよなぁ >>967
アメリカでマツダは相変わらず安売りだから利益には繋がりそうにないな。 技術の人も不憫だな。
企画段階で停めろよと
せめてコンパクトカーなら価値あると思うが 欧州で人気だから反則金は価格にのせて売ればいいだけ。人気あるから大丈夫。 MAZDA3にトーションビームはガッカリしたな
アクセラから乗り換える理由が無い そろそろ人見さんはインタビューとかでスカイXの現状について説明してほしい 一番ピンはヒゲの排除
コロナで赤字について責任追及されずにラージ開発進められる
この状況に喜んでるのはヒゲとその下のイエスマン幹部だろ eも売れないけどちゃんと一般向けに販売するだけ30より先を行ってる
内装にも外装にもEVらしい提案があるしEVならではのパッケージを実現できていて見どころのある一台だと思う ホンダeとMX-30、どっちも売れない負け組同士なのに争わすなよ。 >>984
可愛くない使いにくい高い女性ウケしない >>989
知らないの？結構女性乗ってるの
ロードスターもみたしｃｘ８もみたぞ >>990
海外仕様のmazda3に最初から採用されてるぞ
日本仕様だけ旧世代エンジンなだけで >>998
>海外仕様のmazda3に最初から採用
物事は正確に言おうな
海外使用でも北米向け等には採用されていない
M-Hybridは規制がある欧州向け
意図的に日本向けだけが非搭載みたいに聞こえるぞ >>986
こういう車って１０年ぐらいして液晶ディスプレイが黄ばんだら悲しいよな。 このスレッドは１０００を超えました。
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