【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.14【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579947392/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581728785/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第5世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583171836/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.16【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585605922/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587972227/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本の自動車評論家誰一人ナビが横長なのはおかしいつて
言わないもんな。色々おかしいで。 >>835
あなたの意見に100%同意だ。お尻に関してだけ言えば先代cx-5の方がバランスいい気がするね
あとまあ自分の使う車としてcx-5はサイズ的に少し持て余す。物を積めるのはいいけど普段から積むわけじゃないしなあ。 実際にマツダはdvdを強制オプションにしてるように
ナビ画面をナビするよりテレビ見る前提で作ってる感がある
ナビ優先で画面縦長で作るべきだと思うが
縦長でも昭和世代が好きなテレビは見れるし
ネット世代は全然テレビも見ないしdvdも借りないことを
知ったほうがいい >>853
と思ってCD/DVDレスのディスプレイオーディオを強制で導入したトヨタが大不評で後付けのプレイヤーをカローラやヤリスにオプションで用意するくらいだから言うほど移行してるわけでは無い >>853
その世代金持ってないからなあ
団塊が全滅する20年後まではこのままじゃね？
ジュニア？あれは棄民レベルｗ >>845
うむ
内装の質感、マツダハーモニーなんたらが標準 >>854
トヨタが一番そういう事しちゃいけないメーカーだと思う。客層的に。 今更なんやがみんカラで>>666付けてる人おるな
リアは微妙だけどフロントならまあ悪くはなさそう
なくてもええっちゃええが… どこがどう違うのかわからなかった
俺はこういうところよりも、どうせなら
消耗品交換とか日常点検に金と手間をかけたいな cx-30で走行中にもTVを見られるようにしている方いますか？
その場合ってTVキット使いましたか？そうじゃない方法ですか？ >>856
政治と一緒ですな 日本は老人が圧倒的に多いから
ネット使いこなしてない高齢者の声ばかり届いて
若者の意見は全く反映されない
cx30買う気まんまんだったけどパッケージに
使いもしないdvd抱き合わせで、なんかおかしいと思い
はじめたら小さい横長のナビもおかしいと気になりはじめ
ちょっとこれは昭和のネットつかえない喫煙おじさん
専用仕様にみえてきて一気に興味失せたわ >横長ディスプレイ
HUDに色々表示されるから、ナビで走行中に不便は感じないけど、最初の目的地検索はタッチパネルじゃないのでチョイ面倒 マツコネ1のタッチパネルだってほとんど使ってないのに スマホで検索してそのまま画面に表示だからコマンダーの操作すらほとんどしてないかも >>861
昨日納車で即データシステムのUTV414Sをキットつけましたよ。
取り付けかたはYouTubeやみんカラで事前に予習していたので20分ほどで完了しました。 >>866
データシステムのUTV414Sをつけましたよの間違いです。 今日BLアクセラの点検にディーラー行ったら待ち時間に20S試乗させてくれた
次買い換えるときはマツダ3でなくCX-30にしようかと考え始めてる自分がいる 自分も元アクセラ乗りで、同じ日に3と30両方試乗してしっくり来たのが何故か30だったんよね〜 30買って美人女性とドライブしたい
いまはBMアクセラ乗り >>874
オイオイ。
日本の団塊世代は新型ウイルスですら駆逐不能なほどしぶといから諦めろ。 >>860
デザインはノーマルの時点で完成されてるもんなー
これ以上なくても全く問題ないな
俺はエクステリアならリアリップガーニッシュとサイドリップガーニッシュは付けたいな
あとマフラーカッター CX-30は試乗したら一発で虜になって契約してしまったわ ディーラーで実車見たら一目ボレ
車変える気なかったのに
CX-30は魅力ある車だ >874
ちがう。ネット使いこなしてない層は開発の前線から引退しろ。 今週末ディーラー行く予定なんですけど、ある程度グレード絞っていった方がいいですよね。 >>883
ネットでセルフ見積もりして送りつけとくとスムーズだしちゃんと接客してくれるぞ >>882
実車見たら最低グレードでも30の方がよく見えるはず >>882
CX-5は細かいところに粗があるけど、mazda3やCX-30にはほとんどない。唯一Bピラー前後の窓まわりで >>887
間違えて書き込んじゃった
窓まわりで鉄板剥き出しの箇所がある。mazda3、CX-30の粗と言えるのはほんとそこだけ。
皮シートがどうこうの問題じゃなく、全体的な作り込みはCX-5より一段上だと感じます CX-30はマツダのSUVの中でも自分とこの老いた80代の両親が後席への乗り降りでそれほど苦も無かった様な
車種でした
CX-5や意外にCX-3ではチョット大変だった模様
オーナーさん達でご老人を乗せるのに問題の有無ありましたか？ >>889
30の後部座席はスイッと乗り降りできるよね
これならセダン等の乗用車より乗り降り楽と感じた >>889
リクライニングがないのと座面が短いから、長時間乗車はきつい 5は年寄りには足を上げて乗り込むのがきつそうな場面が何度かあったな レザパケじゃないと内装が青なのが残念
レザーってろくな事ないイメージだけど最近は違うのかな？ 青が好きな俺には朗報
本皮だと汗っかきの俺はキツイしtouring selectionでエエわ（金無いのも多分にあるが）
組み合わせに融通効かないイメージあるな、他社は知らんけど 当初はxdで考えてたけどmtおもろそう
運転支援がかなり充実してるのは魅力的だわ、従来のマニュアル感が好きな人には余計なお世話なのかもしれないけど マニュアルも有りだね
逆にプレミア感
唯一無二の所有感が
感じられる 燃費改善の為に給油のとこにアルミテープ貼ってみるわ
迷信かもしれんけど >>889
自分もそれが理由でマツダ3やめてCX-30にした
前車(BL型MS)の時は80歳の母親が助手席でも介助無しでは乗降不可だったが
CX-30では単独で乗降出来る様になった。座面高さが丁度よかったみたい
自分のの趣味を押し通すならマツダ3を選ぶが、高齢者抱えてるとそうはいかんよね >>808
XはマイルドハイブリッドでGVCをやる必要があるから外せない。
そして燃費にも悪影響与えている可能性がある。 なんでMazda3とホイールベース違うんだろ？
そして値引きはマツダは無いの？今は もともと白のLパケを購入考えていたものにとって100周年はお得感はあるのでしょうか？
同じ装備で見積もったけど、金額的には３万くらい高い感じかな。好みで決めろってとこですかね。子供がまだ６歳くらいだから白レザーが気にはなるが >>902
100周年のエンブレム、ホイールの高輝度ダーク塗装、内装色の違いかな
自分はTSと悩んだけど赤内装が良くて100周年にした CX5の白レザーの中古車みたら、白レザーはやめといたほうがいいと思う
みんなうっすら汚れててみすぼらしくなってる
CX30は素材が改善されてるのかもしれないけど どんなに手入れしてもずっと白さを保つのは無理よ
その白さも2,3年後にはどうでも良くなってるのも事実だが… >>903
確かに高輝度ダークのホイールは実物見て違いが分かる程度だが、通常のものよりはよかった
>>904
100周年の場合、白が使われてるのは少しだから、内装コーティングすればどうにかなるかなと考えてもいます 今朝は黒を見かけた。美しさからついつい目で追ってしまい事故りそうになる >>907
正面から見てウインカー低すぎて見えないなんてことあるのかな？ アクセラ最終型の方が低いから問題ない
問題なのは新型ハリアーのリアウインカーよ >>909
たまに軽でリアのウインカー低すぎて違和感覚えるのあるし
女の子ユーチューバーも見逃されて周りの車の挙動がおかしいのがたまにあると言うてて >>911
何だ、このど素人？皆こんなん参考にしてるの？ 雨の日も汚れるのはいやだけど運転が楽しみだわ
この車 >>911
こういうバカ対策のためにスポーツモードのスイッチとステアリングを連動させてほしいわ
こういうやつはエコモードでも選んでろよって話だ 視認性は気になるよね
フロントとリアならリアの方が重要だけど、対向車がどっちに行きたいかもかなり重要なのは歩きスマホが実証済だし >>912
低いリアウインカーは後ろに張り付いた後続車から見えにくいっていう意見は分かるけど
サイドミラーのウインカーもあるし正面からは普通に見えると思うんだけどなあ ミラーにもウィンカー付いてるけど
どういう状況で問題になる想定？ >>917
素人かプロかという意味で言ったわけではなかった。
対向車がウィンカーを認識できてなさそうな挙動なんて、一度もないわ。こいつが運転下手くそなだけじゃないのかね。 ミラー部のウインカー日中明るいとみえなくね？
気にしすぎか… サバイバルゲームのフィールドに行くのに砂利道を走る必要があるから四駆にしたけど正直殆んど意味ない気がしてきた 視認性よりもデザイン的な意味でヘッドライト内に納めて欲しかった。バンパーにウィンカーは古臭く見える 86/BRZ前期型は純正車高でウインカーの高さが法令
ギリギリ
車高を20mm下げると、法規の「地面より350mm以上」を割る
CX-30で車高下げる奴はあんまりいないだろうけど >>926
道によっては四駆の必要性ないだろうね、そうでないパターンで乗ってみないと何ともかもしれんけど
所有欲を満たしたってことで良いんじゃない？ 俺も何となくAWDを選んだ
こまけーことはいいんだよ！ AWDかFFかで悩める地域が羨ましいわ
雪さえ積もらなければ俺だってFFでええのに 積雪地域住みで今までAWDにしておけば良かったと思ったこと無いが試しに今回AWDを選んでみたものの今冬は全く雪が積もらなくて新品スタッドレス擦り減らしただけの俺が通りますよ >>927
ウィンカーとデイライトの位置は逆の方が色々と具合が良さそうに感じる >>934
>ウィンカーとデイライトの位置
ヘッドライト内ですと、夜間点灯時もデイライト時も、ウィンカーの視認性が面倒くさそう。 ヤリスクロスはデイタイムライトといっしょに下だっけ。
ポジションランプがヘッドライト内で無駄に目立っていて、あの車はライト周りだけはわけ分からん。 デメリットもある。
燃費。故障リスク。メンテのコストと手間。
たとえ金に余裕があっても、必要に応じて選ぶべきでは。 一番安く買える20SFFMT16インチにしようと思っているけど、どうしてもAWDがチラつく
永遠の悩みだ AWDってそんなにいいもんなの？
走りに違いあるの？ 自分はAWD開発者が熱く語ってる動画を見て欲しくなってしまった
https://www.youtube.com/watch?v=k6FfCADoizs
まあ、自分の住んでるところではそれほど恩恵をうけることはないのだろうけど 雪道オフロード以外でAWDのメリットは、雨の高速や曲がりくねった
山道での安定度というか安心感が高いところかな。挙動が安定するから。
ただFFでも少しスローペースで走れば問題ない（雪道とは違う）ので、
そこにお金を払うかどうかは人それぞれ >>945
ラダーフレームの本格SUVならそれもわかるけど
街乗り用のクロスオーバーSUVなんか車高が高い普通の車だぞ フルタイム四駆と比べたら燃費が悪くならない分、恩恵も限られて来るんだろうけど
逆に言えばFFでも走破性は悪くないんだし、＋αが欲しい人向けじゃない？
そこに23万の価値を見いだせるか、出せるかだけ 雪深い所に住んでると4駆のありがたみは実感するわ
FFやFRに乗っていた頃は除雪される前の深い新雪や、駆動輪が窪みにハマって動けなくなる事が何度かあったけど、4駆にしたら一度も無くなった >>943
>>946
舗装路上でどういう効果があるのか教えてほしい。煽りでなく。
「挙動が安定する」って具体的にどういうこと？
>>944の動画も「スムーズ」とか「安定性」とか言うけど、抽象的でよくわからん。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
