【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.14【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579947392/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581728785/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第5世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583171836/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.16【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585605922/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587972227/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
*スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured プレマシーからの乗り換えで30先月納車したけど後ろ乗るのが子供メインなら気にしなくていいんじゃないかな?
うちの子は狭いとか何も言わないし自分が運転してて快適な車が1番だよ。
ただスライドドアじゃないから子供の乗り降り時のドアパンチには気をつけてるw スペース求めるならホンダかな
上でも言ってるけどパッケージング上手いよなあ フリードは広いし使い勝手はマジでいいぞ
30も好きだけど他社の良いところは普通に褒めたい そもそもマツダを選ぶ人はデザインの優先度が高い人だから、多少狭かろうがダサい車は選ばない メインマツダで、サブでスライドドアのファミリーカー持ってる人とかいるのかな >>137
うちは俺がCX-30で嫁がスペーシアカスタム
休日はその日の用途で乗り分けしてる >>137
BMアクセラの頃は妻のワゴンRの方が静粛性能高くて悲しくなったもんだ 見た目が女性受け悪くないのと
荷物もちゃんと乗るし!って奥さま説得しやすいってのもいいわ
子供が大きくなったらどうせでかいワゴンになるから
ほんと若年夫婦とかピンポイントだなと思う
CX-30の30は30代の30 >>138
うちも嫁がフレアワゴンタフスタイルやw >>141
この車って女性受け悪くないの?
女の好きな車ってとにかくデカくて背が高くて優越感に浸れるクルマだと思うけど。 >>135
フリードはホント考えられて作られてるねー
シエンタ買うなら絶対フリードの方が幸せになれると思う
俺も車好きであってマツダだけ好きなわけではないな
あまり悪いこと言うと叩かれそうだから言わないようにするけどw >>143
若い独身女ならそうかもね
綺麗な内装とゴテゴテしない外装で高級感、悪くない燃費、狭くない収納って感じがいい >>104
XVはCX-30とかフォレスターと違ってSUVのカテゴリーではなく
インプレッサスポーツ/XVとして、カローラスポーツとかと同じミニクラスのカテゴリーで受賞なw フォレスターの様にでかくないのにCX-30の方が安全なんだな
シャーシ性能の違いかな
ユーロNCAP
Mazda CX-30(2019年評価)
成人搭乗者保護 99%
Subaru Forester(2019年評価)
成人搭乗者保護 97% 通勤途中の2車線道路でレッド1台、マシングレー2台とよく並ぶけど
3台ともエアロ付けててそれに見慣れたせいか
エアロ着いてないとダサく見えるようになってしまった >>150
幼児の保護性能は低いから小さな子供がいる人はCX-30選ぶなよ。
というかマツダや提灯記事が持ち上げるほどずば抜けて成績いいわけじゃないのな。 >>150
CX-30は日本でミドルクラスとされてるフォレスターにも勝ってるんだな
圧倒的じゃないか >>150
Mazda CX-30(2019年評価)
成人搭乗者保護 99%
幼児搭乗者保護 86%、
対歩行者保護 80%
安全支援 77%
Subaru Forester(2019年評価)
成人搭乗者保護 97%
幼児搭乗者保護 91%
対歩行者保護 80%
安全支援 78% >>152
いや、99なんて他に出たことがない数字なんだが(笑) >>150
CX-30の99%って史上最高レベルだな
シャシー剛性が素晴らしい
スバル工作員が必死になるのも分かるわw マジか
事故った経験あるから他の安全装備とかも含めて安心だ >>153
でもフォレスターと同じクラスで評価されてるのにベストには選ばれてない。総合評価で劣るってことだな。いかにもマツダらしい結果じゃないか。 >>158
フォゲスターなら、CX-30と同様で良かったな。
XVideoでは劣るだろうな。 2駆と4駆で悩んでる
スノボやるから4駆のほうがいいのか >>161
当日になって大雪、
上り坂でスタックしてランクルに助けてもらったことがある。
一度でも経験すると、寒い中 何十分も足元を掘り続ける苦労はもう沢山。
快晴の除雪された雪山ならFFでもなんとかなるが、
仲間と有休合わせて予定したのに、大雪だからといって簡単には諦められない。
(新雪は最高だしw)
四駆にしてからは楽ちん楽ちん。うん十万高い価値はあるよん。
(ま、CX-30は地上最低高が低いから油断禁物だがね) >>160
車内にいるとあまり聞こえない。
というかいつ再生が入ってるかわからないくらい。エンジン切って外出てファンがブン回っててようやく気づくレベル。
初期のデミオDと比べたらかなり改善されてる。 キーカバーって伊の蔵とかいうやつが人気あるのけ?
YouTubeで見たらしくこれがいーこれがいー!言われてるわ
アリエクで1300円くらいの革のやつ買おうと思ってた身としては6000円とかたけーww
車本体から見れば小銭みたいなもんだけどさ 要らないよ
なんとなく付けてるだけの人も多いと思う
どうしても欲しくなったら、DOPとして納車されてからでも頼めるし社外品もたぶんある >>165
職人はそれで食ってる訳だし文句は言えんわなw
それに見合うだけの品質なんだろうとは思うし中華のやつに比べりゃ確かに素敵よね
俺はアクリルバイザーはつけんかったね
営業さんは頑なにつけようとしてきたけどなんとしても出費を減らしたかったからケチったww
っていうのは冗談だけどあれ洗車のとき邪魔なんよなw
風切り音がーとか言う人もいるよね バイザーない方がスッキリしてるから個人的には要らないけど用途は人それぞれだしね
後付け可能パーツだし付けずに乗ってみてどうしても必要そうなら付ければいいよ マツダ3と悩んでて
CX30気になるのが黒い樹脂部分って経年劣化キツくないですかね?10年ぐらい乗りたいタイプなんで >>166
バイザーの割に悪目立ちしないからね。
そう捉えるか、全然意味ないと捉えるか バイザー付けないで納車したけど、高速SAで休憩してる時ちょっとだけ窓開けたくてやっぱり後付けした。
最近のマツダのバイザーはかなりデザイン頑張ってるから悪目立ちしなくて良かった。 >>170
樹脂部分一つ数千円らしい、バンパー以外ぐるっと一周変えても5万も行かないんじゃないかな
白化してきたら取り替えるのも手だと思う 30のバイザーは(他のも同じなのかも分からんけど)なんかシュッとしてて他の車みたいにバイザーバイザーしてないからデザインを損なう感じではないよなー
最近はつけない人も多いって話だったね
まだつける方が多数派ではあるらしいけど
>>170
今乗ってるcx-3の話だから参考になるかは分からんけど、
5年経って全体的に薄っすら白っぽくなってきとるねぇ
なんだか波打つような模様が出てきてる感じ?
ちなみにずっと青空駐車w
ガレージでもあればねぇ…
手放す前に樹脂復活なんとかみたいなやつ試しに塗ってみっか! >>173
もともと荒れた道で痛んでも交換できるようにとは聞いてたけどそんなに安いんかい
>>174
5年でうっすらならまだ良さそう いつも3年で乗り換えちゃう人間だけど今回は5年乗れそう(乗るとは言ってない) 10年ぐらいは普通に乗れるからそんなに買い換えしなくても良いと思ってるんだけど マツダは耐久性ないし、初期トラブルも多いからなぁ
《 J.D. パワー 2019年 日本自動車初期品質調査SM 》
01位 58 ダイハツ
02位 60 レクサス
03位 61 トヨタ
04位 66 ホンダ
平均 66
05位 67 スズキ
06位 69 日産
07位 70 三菱
08位 80 マツダ
09位 84 BMW
09位 84 メルセデス・ベンツ
10位 86 アウディ
11位 87 スバル
12位 98 MINI
12位 98 ボルボ
14位 115 フォルクス・ワーゲン
【8分野】
@「外装」
A「走行性能」
B「装備品/コントロール/ディスプレイ」
C「オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション(ACEN)」
D「シート」
E「空調」
F「内装」
G「エンジン/トランスミッション」
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/legacy/image/iqs_j_slide1.jpg 《 J.D. パワー 2019年 日本自動車耐久品質調査SM 》
01位 42 レクサス
02位 60 トヨタ
03位 66 スズキ
04位 70 ホンダ
平均 72
05位 73 ダイハツ
06位 77 三菱
07位 81 日産
08位 82 アウディ
08位 82 メルセデス・ベンツ
10位 86 スバル
11位 90 BMW
11位 90 MINI
13位 105 マツダ ←
14位 106 フォルクス・ワーゲン
【8分野】
@「外装」
A「走行性能」
B「装備品/コントロール/ディスプレイ」
C「オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション(ACEN)」
D「シート」
E「空調」
F「内装」
G「エンジン/トランスミッション」
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/legacy/image/2019-10/2019_JP_VDS_J_Chart1.JPG >>180
コンシューマーも出せよ、まるっきり違う結果だから ディーゼルの不良が多かったからこのような結果になったとの話 樹脂って激越智くんで擦ると白くなくなるんじゃなかった? >>179
それ、4の項目のせいだろうな。
>>182さんが言うようにコンシューマーレポートの方だとマツダがトップクラスになるので、本体の本質的な問題ではないと思う。
マツコネがまともになったし、JDパワーの方も改善されるのでは。 樹脂心配してる人は
ワコーズ 樹脂
でググれば良い CX-30はベースはいいけどエアロがだめすぎる。モデリスタ見習った方がいいよ。 ワコーズ 未塗装樹脂耐久コート剤
ってのをバイクにだけど使ってみたらいやあすごいすごい
元の色ちゃんと復活するよ
施工から3ヶ月経ったけどまだ黒黒
半年は持つそうなので1年に2回やればずっと黒黒
なお塗装が剥げた樹脂にも効く >>181
まあこれ前も話題になったけど
結局マツコネが荒稼ぎしてたもんな ガソリンでいいんだけど、最低限ここのグレードは死守しとけってのあります?一番安いグレードのってやっぱり買うと後悔しますかね? >>192
標準装備多いから別にないよ
比較はきちんとした方がいいけど 好みの問題ではあるが、プロアクティブ以上が推奨。
LEDヘッドライト、パワーリフトゲート、キーレスあたりは付いた方が良いでしょ。
個人的には、贅沢装備も付くツーリングがお勧め。 Lパケで内装に全振りするのもありだね。レザーシートは、まぁこれも好みではあるが。 シートベンチレーションあればLパケでもいいんだけどなぁ ベストバイはプロアクティブのTSだろうか。あとは革シートが良ければLパケって感じ? 自分が納得できるなら一番したのグレードでもいいよね 寒冷地ならツーセレかLパケだな
シートとステアリングのヒーター最高ですわ
割り切るならベースグレード買うのも有り
プロアクティブが実は一番中途半端かもしれん 朝のニュースで熊本の大雨地域の映像出てたが
水没後の駐車場内にポリメタの30があったわ
ご愁傷様 そういや先週、一瞬だけどポリメタの30と3台並んで走ったよ
まじで奇跡だと思ったわ
増えてきてるのかな ポリメタってやっぱ人気なんだー
30はホワイトとポリメタが2強って感じかなー
チタニウムは全然見ない 年次改良の噂聞いてますか?
MRCCの制御が荒いのが気になって買えない… 100周年で打ち止めらしい。
まあ少なくともコレの受注締切の3月までは動けないだろ。常識的に考えれば… >>207
100周年記念車か…
確かに3月までなさそうですね。 1位 ソウルレッドクリスタル
2位 ポリメタルグレー
3位 スノーフレイクホワイトパール
ここのデータだとこうみたいだけどね
https://car-mo.jp/mag/category/catalog/color/cx-30/ >>182
自分で貼ればいいじゃん。ただ2020年はCX-30の燃料ポンプ不具合の炎上リコールやマツダ3のブレーキキャリパー脱落リコールとかあるから北米での評価は下がりそうだそ。 欧州ではすでにマイルドハイブリッドが搭載されているので
それを持ってくればよいだけなのです。
今更ストロングハイブリッドを作る体力はマツダにはない。 ハイブリッドやりたいならトヨタからもらえばいいけど過去売れなかったという事実がのしかかる
今なら売れるんかな UXに乗ってる2Lのハイブリッドならパワフルだし乗せて欲しい。
2.5LのNAかターボ載せたらより嬉しい。 CX-3からの乗り換えだけど色が一緒だからなのか家族は言わないと車を変えたって気づかなかった
職場に停めていても未だに気づかれていない 俺もcx-3からで30はマシグレにしたわ
セラメタだったからガラッと印象変えたかったんよな
汚れめっさ目立ちそうだけどさ
変なとこケチりまくったくせに有料色選ぶというなw
年改は気になってたけど車検前に売りたかったから諦めた
システム的な面に不満点ないといえば嘘になるけどエクステリアは変わらんだろししゃーないわw LパケかTSで悩んでるんだけど、革シートいいなぁ〜と思いつつ
内装の色はLパケのブラウンよりもそれ以外のグレードのブルーが好きなんだよね
Lパケで青内装選べたら良かったのに… >>218
嫁や同僚の化粧変わってもきづかんやろ?
そういうことや >>215
マツダの方が車体の安定性は高いし内外装も良い
あとはE-Fourに匹敵する電気式AWDを開発すれば売れるんじゃないかな
値段が重要だけど >>221
全く同じだわ
俺も今のは革シートだがブラウンの内装色嫌すぎて
というか青がいい感じ過ぎてSTが一番候補だわ >>221
ポリメタにブラウンレザーってのが自分的に合わなかったというかネイビーが合いすぎててLパケにしなかったわ 雨の日ドアミラーが水滴で全く見えない
ブルーミラーにしてる人どんなですか? この車のリヤスタイルは日本車で一番と思ってたが、新型ハリヤーに抜かれたな。 >>225
俺は逆に外装赤のCX-30が欲しいけどTSにすると青内装であべこべにならんかな…
でも内装は青色のほうが好きなんだよな…ってなってる >>230
それディーラーでみたけど、別に変な感じなかったよ
ちなみに確かグレージュだった >>229
横一線は安易すぎて面白くない。
>>231
かなり黒に近い濃紺だからね。
ポリメタルグレーに合うように決めたとか余計なこと言わなきゃいいのにね。
他社も含めて女性スタッフは、状況に合わせて話を盛るのか辻褄が合ってないことも。
しかし、濃紺の部分は掃除しにくいね。
乾拭きすると糸くずが付くし、水拭きすると跡が残る。 >>229
マツダは昔からケツだけはエロいけどCX-5だけは好きになれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています