【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート111
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 初めてのフェラーリでF8オーダーしたが、何か気持ちが盛り上がらない・・・
初めてのランボの時はワクワクしてたが >>10
初めてでF8すごいね!どこのディーラー? https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2909067116/index.html?vos=ncsrprsb2019022501ka&dspn=AyJSqHFw75LB1A4JWqt_eg3OH4oRJoGmULXDtF85JisKAZk-kz0kcvfsy3mNDaIKCAMC-sqwh1vusToXAujTmP_vQbvBrzMu-CEoyJb2Hus 13>>コーンズです。正規ディーラーなら安心です。いろいろな意味でインチキや嘘も無いし。 すみません、フェラーリを扱っている店でいろいろと吹っかけて、ぼったくる有名なショップがありましたら教えて下さい。 19>>コーンズ等の正規ディーラー以外は、あまり信用できない。保証が短いか無いし、売った後
の責任がない。いつ潰れてもおかしくない。絶対に中古は正規ディーラー!後悔しないように! >>14 程度悪すぎ
レストアにいくら金かかるんだよってかんじ
しかも豆腐のミッションだぜ 市販車で初のミッドシップ4WDは
プジョー205ターボ16だろうなな。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1066271
フェラーリ初の4WDはFFだが、
ミッドシップ4WDとなると、
前輪電動のSF90ストラダーレとなるな。 大阪コーンズ前にテール4灯のが止まってたが、
最早MRかFRかもわからんかった。 コーンズもいいだろうけどロッソスクーデリアもいいよ
初めて買うならディーラーを回ればいいと思う
中古車屋や地方の細いところはリスクを理解したうえで利用するべきだと思います しかしこれ、純正のブック類やツール類も完備してるんかね?
クラシケ取得とはいえ高杉のような。。。
まあ金出したからっていつでも買えるような個体ちゃうから買う奴はおるかもしれんけど、
相場逸脱し過ぎちゃうのん? 応談になってる名古屋のアペルタは7億
SF90って右ハンドル頼めるのね。というかこのクラスでも外装のカーボンオプションなのか。。。
https://pbs.twimg.com/media/EbaHlWSUEAACvOA?format=jpg&name=large >>33
時価3300万円のフェラーリらしいんだが、なんだろうね、車種は。まあ、普通に488かな。面白くないけどw >>32
コーンズとロッソとニコル
修理代をカードで決済できたり、多少の優遇はあるみたいだから、時間がある人は見て回ればいいかも 【神奈川】人気漫画「魁!!男塾」作者・宮下あきら氏のフェラーリ(時価3300万円)をだまし取った疑い 自称会社員男(56)逮捕 [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597917878/ 犯人の名前で画像検索でぐぐると、クラ◯◯ジークとかエノ◯ンとか清◯草◯とかと一緒に写真写ってる人が出てくるんだけど。。。 >>34
2015年でおそらく保険屋のデータブックで時価3300万なら、458スペチあたりかなあ
ノーマルの458じゃちと届かん感じ? 描いてる漫画な割にナンパなジジイだなw
ダンプか、デコトラ!乗っとけよ!w顔的にもよ 不良で粋がった社会に迷惑かける人間の漫画描いて金儲けした人間の末路
因果応報ってやつ こいつの漫画を全国のバカが間に受けて真似して他人に迷惑掛けた迷惑料からしたらフェラーリ一台なんて安いもんだな 75%でもこんな感じで女乗せたりして遊んですぐ売れば売り抜けられるんじゃない?
https://youtu.be/rwjx5Yrsd_g 今日のカーグラ、プジョーだったけど、フランス車🚗好きな
松任谷さんが、
「猫足復活だ!!( ^ω^ ) 」って、えらい子供みたいにはしゃぎまくって
オモロかったわ。(๑╹ω╹๑ )
フランス車、
好きでまたらんみたいだ!( ͡° ͜ʖ ͡°)
松任谷さんなら、フェラーリも買えるだろうに
♪( ´▽`) >>46
派手なの嫌いだから候補にも入らんでしょ、派手じゃないからとモンディアル買ってそれでも派手だったってすぐに手放したくらいだし >>47
このスレ余ってるのに、、
何故、またスレッド立てる?? 7月20日くらいに船乗ったらしいんだけど、日本到着はいつぐらい? >>51
船乗りやってるけど、アルジェリア→神戸が、エジプトも寄港して自動車船で22日かかったな。
自分がAMG買った時は、ディーラーが船名教えてくれて、偶然自分の会社が管理してる船だった。
中国寄ったりして、結局ヨーロッパから日本まで一か月ちょっとでした。 >>52
船乗りかーすげーな。
なんか、ディーラーを前にしてウキウキ待ってます的なオーラ出したくないんだよね笑
だから聞きたくないみたいな笑 >>52
船乗り様にお聞きします。
1.ファストセーラーって資格がなくても、誰でもなれるんですか?
2.キャプテン・フィリップスみたいに、ゲリラに襲撃されたことはありますか?
3.航空会社のスカイマーシャルのような、武装した警備員は乗船していますか?
4.武器の持ち込みは原則として不可ですか?
5.クビを覚悟で自衛のために武器を持ち込んでゲリラに応戦して、
船会社から「よくやった!」と褒められて、武器の持ち込みを不問に付されることはふりますか? >>55
1.ファストセーラーって資格がなくても、誰でもなれるんですか?
今の日本では、「当直部員」の資格がないとダメなので、難しいと思います。
2.キャプテン・フィリップスみたいに、ゲリラに襲撃されたことはありますか?
ゲリラというより、コソ泥のような者に襲撃されたことは3回ほどあります。
3.航空会社のスカイマーシャルのような、武装した警備員は乗船していますか?
危険な区域に入る前に、機関銃を持った傭兵を乗せます。
4.武器の持ち込みは原則として不可ですか?
可能です。 ただ入国する際に申請が必要です。
5.クビを覚悟で自衛のために武器を持ち込んでゲリラに応戦して、
船会社から「よくやった!」と褒められて、武器の持ち込みを不問に付されることはふりますか?
自分から応戦することはなく、武装兵に任せます。
憧れのフェラーリスレをけがしてしまうので、以下何かあればこちらへどうぞ。
https://mevius.5ch.net/space/#19 >>57
ご指摘の船舶・雑談スレに書き込んでおきました。
船舶保険を扱うのが本業だった香港のコーンズがFerrariの代理店になったのも、
車両を船舶輸送する関係でディーラーを始めたんでしょうか。
それとも祖業の船舶保険とは無関係? >>61
なんでロールスロイスまで左ハンドルなんだろうな。 やまさんかw今でもアストンの目撃情報があるけど堂々と走ってて大丈夫なんかw ところで今夜のベルギーグランプリの予選、
いよいよフェラーリのQ1敗退が現実味を
帯びてきたけどオーナーさん的には
ヘロヘロフェラーリはどうなの? レースで速くなくても売れるフェラーリ
最近はデザインがイマイチでも売れるフェラーリ >>72
最近のデザインは凄く良くなってるよ
前よりぜんぜんいい
458からカッコわるくなったから尚更良く見える >>70
カーナンバー27と28をつけてた頃からフェラーリひと筋だからむしろ落ち着く
オフィスの私の内線番号は27 仲間内でトランプでカブやる時は2と7はフェラーリって役w
7と2じゃダメ 予選3位マックスフェルスタッペン「トップ(メルセデス)とは0.5秒程の差がある」
予選15位ルクレール「もはや何か奇跡を待つしかない」
予選17位ベッテル「もはやトップ(メルセデスとは次元がかけ離れ過ぎている)」 V8NAエンジンのフェラーリで質問。
一般的に360モデナと458イタリアのエキゾーストサウンドは良いと言われているが、
360と458の間の430は相対的にエキゾーストサウンドがイマイチだと言われている。
実際に430のエンジン音や排気音が360や458と比べて劣っているとして、
どうして430だけエンジン音や排気音がイマイチなのか何かご存知の方が居られてたら教えて欲しいです。
自動車燃費規制なり排ガス規制の影響を受けてしまったとか、430だけエンジンやマフラー周りの設計がイマイチだったとかいろいろ考えられるが。 >>79
360は貧民フェラーリなので比べる価値ないと思われ でも458より360の方がかっこいいのは事実
458をデザインした奴センスなさ過ぎだろ >>82
お前凄いセンスいいからイタリアでカーデザイナーになった方がいいよ 2020年F1第7戦ベルギーGPの予選が行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得した。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3番手、アレクサンダー・アルボンは5番手という結果になった。
■2020年F1第7戦ベルギーGP予選 暫定結果
Pos No. Driver Team Time Laps
1 44 L.ハミルトン メルセデス 1’41.252 15
2 77 V.ボッタス メルセデス 1’41.763 17
3 33 M.フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 1’41.778 17
4 3 D.リカルド ルノー 1’42.061 11
5 23 A.アルボン レッドブル・ホンダ 1’42.264 15
6 31 E.オコン ルノー 1’42.396 15
7 55 C.サインツJr. マクラーレン 1’42.438 15
8 11 S.ペレス レーシングポイント 1’42.532 15
9 18 L.ストロール レーシングポイント 1’42.603 15
10 4 L.ノリス マクラーレン 1’42.657 17
11 26 D.クビアト アルファタウリ・ホンダ 1’42.730 12
12 10 P.ガスリー アルファタウリ・ホンダ 1’42.745 12
13 16 C.ルクレール フェラーリ 1’42.996 12
14 5 S.ベッテル フェラーリ 1’43.261 12
15 63 G.ラッセル ウイリアムズ 1’43.468 11
16 7 K.ライコネン アルファロメオ 1’43.743 6
17 8 R.グロージャン ハース 1’43.838 6
18 99 A.ジョビナッツィ アルファロメオ 1’43.950 6
19 6 N.ラティフィ ウイリアムズ 1’44.138 6
20 20 K.マグヌッセン ハース 1’44.314 8
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2020年F1ニュースF1f1jpF1ベルギーGP 458は顔の間延び感がつよい
あとライトのブツブツ 音なら360や458よりも355が良いんじゃない。
トルク細くて回転数上げても速度出ないから音出しやすい。
ノーマル触媒か社外かでも変わるしね。 >>82それ素面で言ってるんだったら相当に感性が世間とズレてるよ
360はフェラーリ歴代オーナーが「あれはダサイ」って声を揃えて言うモデル
だから中古車値下り幅も大きい >>82
そのださいモデルが歴代のフェラーリで一番売れたんだけどね
あと自分の意見を他のみんなも同じだというのもどうかと思うよ 360が未だに販売台数トップな訳ないと思うけど、ソースある?
確かに新車販売当時はそれまでで最も売れたけど、フェラーリは年率10%前後で販売台数増やしてるんだから。 そういいながら360は今底値だとしても348 355ほど安くならないよね
360はデザインいいよ458なんてヘンテコじゃんw
新車で買う層に受け入れられたんだから成功だろ
360下げの人はいつも湧いてくるけどなんなの?w 360は355よりもはるかに安いじゃない、カーセンサー見てごらん。程度悪いやつに限らない。360は2万キロ弱のMTの極上車でも1500だけど、同じ条件で355になると2000だよ。 >>91それソースあるなら出してみなよ
投げ売りされた不人気ナンバーワンの360なのに
キミどうせ30そこらのガキンチョ中古車オーナーだろ 美意識なんて主観的なものに、客観的な情報よこせなんて馬鹿じゃないか?
そんなの関係なくその人は一番かっこいいと思ってるんだからしょうがない。 >>96
クラシックになって上がったからでしょw
355か安かった時ほぼMTしかなかったし500万代まで下がってたよ >>99
だったら360が一番みたいな主観をここで押し付けがましく言うなって話だろう
おバカ発言ご苦労様です てか>>81がそもそもの原因じゃね?
煽るような事言うから荒れたんだろ それは論点すり替え過ぎでしょう
発端はもっと以前でしょう(中立的に見てもね) >>101
新車価格は355の方が300ー400安いからねぇ。
それで360が底値だとして600で、355は500だったとして100しか変わらないのは。。。毎世代オプションも高くなってるので新車乗り出し価格差は実際もっと大きい。
360はF1マチックの球数多くてお手軽だから、カウルと触媒で魔改造する人ような新しい人種にも人気あるからそこそこ価格維持されてるんじゃないのかなw 歴代1番売れたモデルの美意識の主観。
歴代1番売れた客観的情報を求めてるのに。 360ベル&スパ:16,000台
ttps://aldousvoice.com/2014/05/07/ferrari-360-f430-uk-production-numbers/
458 イタ&スパ: 21,000台、カリフォルニア8,000台
ttps://www.continentalautosports.com/ferrari-information/how-many-cars-does-ferrari-make-a-year/
360以降に中国や中東その他の国にバンバン販路拡大してるのに360時代がピークのはずないと思うんだが。 >>105
何が論点のすり替えか意味分からんw
昨晩荒れた事に対して言ってんじゃね? 360もディーラー過走行で420万で売ってるもんな
安くなった >>81
>>79はエンジンサウンドの質問なのに、貧民フェラーリ云々みたいな無関係で的外れなレスをするのはただのバカだぞ >>79
何言ってんだか360はバケツを叩いた様な音だろ!w
音は348と355 >>113
355の音ってV12に比べるとか細くっていかん >>115
クライス、パワークラフト付けりゃ355 と一緒w エンジン違うし音ぜんぜん違うぞ
聞いたことないの?
355と360はエンジン一緒だから音が近いけど >>109 分からないような知性しかないならレス不要 >>112
350のどこが良い音?
外科医紹介してあげるから落ち着いてね 355と360はエンジン一緒では無いですよ
知識大丈夫です? >>120
一緒だろ、
変わったのは430から、、、、 360ノーマルはマヌケな音だったけどなw
まあ
348.355前期もノーマルじゃ普通の音だけど、 355は308系エンジンで5バルブ、430は4バルブで新設計、458 は430のエンジンをボアアップと直噴化と回転数アップ。
430のエンジンは意外と回らないエンジンらしい。
メカニカルバイブルより
音とどこまで関係あるかしらない 458のブリリアントの音聞いたら355はもういらねって感じ つーか、430のエンジンの音が良くない原因を知ってどうするんだろうw
エンジン周りの社外パーツほとんど無いのがフェラーリ。
だから排気系変えるしかない。ノーマルマフラー限定とも言ってないし、ワンオフでブリリアントとかにエキマニから作って貰えばどんなフェラーリでもいい音するんじゃないのかな。
それともマフラー屋になるつもりなんだろうか いい音とか主観でしかないからなあ
フェラーリらしいとからしくない音とかなら理解できるけど、
悪い音に普遍性求められてもなw まてまて、
エンジン音と
エキゾースト音で話が行き違ってるぞ >>131
行き違ってないよ
一般的には排気音の事
理屈っぽいなw フェラーリじゃカムやヘッド、EUCを変える人はほとんどいない。エンジン周りは変える人いないって話だから違いは排気系しかない。
そして高回転まで回せばメカニカルノイズよりも排気音がはるかに大きい車種なんだから、どう考えてもエンジン音はほぼ排気音という話の流れ。 国産車ならともかく、ポルシェやBMWでもカムの交換すらしてる人殆どいないしパーツもないじゃん
オーバーホール時にバランス取り、ポート修正するくらいで >>131
質問者の >>79
がエキゾーストサウンドとエンジン音を完全に同じ意味で書いてるのに気がつかないのか? >>119
350っていうフェラーリがあったのか
初めて聞いたわ >>136
そんな前のレスからの話だったか、流し読みしてたから気づかんかったw ttps://www.ferrari.com/ja-JP/auto/350-can-am
350ってあるみたいよ、すごい良い音しそうだけれどもw >>137
458にはEUCなるものがついているんだね
さすがオーナーだ >>142
フェラーリ乗るような奴が間違えるかよ笑 馬鹿でもわかるtypoをわざわざ指摘するなんて、さすが非オーナーだねw
>>140 みたいに気の利いたこと言えないから、いつまでも買えないんだよ。いつか買えると良いねぇ、音の悪いらしい430かオンボロ360を 付けるのに反対しないけど、付けても無駄だよ。
暇なやつはfree wifi探しに歩き回るでしょ、PCと携帯持って。
このスレというかフェラーリスレは、オーナーがマジレスしても、貧乏非オーナーが粗探しして噛み付くってのが定番。
それをオーナーは演劇として見て楽しむ場所なんだよ。 どこのスレにもいるよね
>>144みたいな対立煽りする奴
おまけに自演までしてるのかよ >>150
そしたらほぼほぼ非オーナーwww
150の独占場だね
非オーナーからすると360オーナーがライバルなんだねw >> 字間違えてるよ。間違い探しマンが大騒ぎしだすぞw >>144
君の458もあと10年もすればオンボロになるよw >>151
ここで360ディスってる奴ってそいつぐらいなもんだからw
そもそももう廃番になってる旧車をディスっても意味がないからな >>154
そんなの馬鹿でも分かる当たり前でしょw
10年いらないよ、あと5年もすれば最終年式の458でもほぼ全て、内装がベタベタする。みんなスイッチ類交換し始めるから徐々に欠品になり、変えたくても部品ないからボロボロのまま。
スイッチ類とシートを純正部品で変えて維持するかどうか。欠品じゃなければ400万もあればベタベタスイッチと運転席シートぐらい治せる。 >>156
内装ベタベタとダッシュボード上面の革のたるみはフェラーリ旧車の持病みたいなもんだからなw >>156
スイッチ類は再塗装すれば再発しないし、ステアリングコラム、エアコン含めて一式ここで20万以下だよ
https://colors-repair.blog.jp/archives/cat_156867.html
新品に交換しても純正の塗料の問題だから、再塗装しないと再発する。 430までと違って458からはステアリングにもスイッチが沢山あって、これもベトベトになるからね。
オンボロになるまで維持するのはかなり金かかるからね、オンボロ買うのと違ってさ。 >>158
それは知ってるよ。革シートだって再塗装できるし。
見た目や質感を求めなければ、純度の高いアルコールでベタベタ取れるよ、DIYでそれするのが最安。白抜きだからちょっと難しいけどね。
でもたとえ業者出して再塗装しても、質感が全く同じにならない。それに再塗装だとオンボロって言われそうじゃん。 >>158
はえー
大した技術やなあ
しかしまあこんな品質で数千万とか笑える
458でなるんなら現行でも改善しとらんのやろなあ >>160
パーツ交換だと一式で海外輸入で50万、正規だと工賃入れて100だったから、
私は別の業者でエアコンとセンターのスイッチだけ再塗装(5万)したけど、特に質感の差は触っても感じないよ
アルコールとかキッチンハイターはやってみたけど、表面溶けてザラザラになるだけだった。。。 べたべたは日本だけの現象と聞いたが・・・? 高温多湿のせいかな? >> 162
400と言ったのはシート交換も含む。シート高いよ、マジで。スイッチは俺も100-150って言われた。
どこまで純正にこだわるかだよね、バンパー擦って再塗装と同じで。業者再塗装も値段相応でピンキリ、でもやはりそれは純正じゃないし。クラシケまで考えるなら、スイッチ一式変えて、ベトベトを予備で保管も悪くない。
自分でベタベタパーツを買って実験したのでよくわかる。それはアルコール溶剤が足らないそして擦る圧力も。繊維がつくのが嫌なのでメガネ用のハイテククロス使った。溶剤でベトベトを柔らかくしてクロスの目に乗り移るように(取り外せるなら溶剤に付けておくのもあり)。
擦ってベトベトが取れる頃には白抜き文字が紫に変色する。シンナーでその紫を軽く脱色すれば白に戻るので完成。再塗装と違い、表面はテカテカ。
擦りすぎると下地まで傷が付く、または黒が取れて白文字が判読出来なくなる。エアコンが最難関だろうね。 9/22,9/25に富士スピードウェイでやるテストドライブ行く人いる? >>165
もちろんディーラーでやってもらうよ、自分の車がベタベタになったら。
暇な時に実験して遊んだのよ、中古のベタベタパーツ1個なら数万で買えるしね。 どうせ何年か乗ったら売るんでしょ?
じゃあ割り切って治さないってのも手じゃない? もう何年も乗ってるから愛着はあるし、NA好きだからどうだろうか。458スペチの欲しい色が売りに出れば乗り換えてしまうかもしれない。 また臭一が無責任なことを・・・・
フェラーリはカネじゃない!<1>
フェラーリは維持費がバカ高いはず! 庶民に維持できるはずがない! という、いまだ払拭されない世間の認識に一石を投じるべく、我がフェラーリライフの維持費について、いま一度振り返ってみることにしました。
一度、場末の店で中古買ってから言え!!
極上中古を忖度売りして貰ってしてる奴は何も言うな! フェラーリのパーツ選択の基準は耐久性ではなく性能とデザイン。フェラーリを維持するには金が掛かる。
ベタベタはそれを理解できない奴をスクリーニング
する手段の一つだから直す気はない。
>>163
米国東海岸だけでもベタベタ直す専門業者が2社あるよ。
>>171
永福は角石の営業部長だから >>174
いや愛着はあるんだよ既に。が、フェラーリはやっぱり役物が欲しくなるのよ。
素のモデルは、入り口ですからフェラーリワールドの。。。
赤白黒じゃない458スペチで認定中古なんてまず出ないと思うのでそもそも機会ないかもしれないが。 日本は湿度が高いから電気系がやられやすいっていうけど
イタリアも周り海だし湿度高そうだけどなぁ >>176
地中海はカラッとしてるよ
行った事ないの? >>177
地中海側は、地中海性気候でカラッとしてるけど、アドリア海側は温暖湿潤気候で日本と同じだよ
ベネツィアとか結構じめじめしてる
あまりフェラーリは見ないけど >>171
コイツみたいに次のオーナーに使った分の故障箇所押し付けてりゃ、そりゃ金は掛からんわなw 2000kmだから新車レベルじゃないのに高いな。
利益150万で転がす商売って、並行じゃないなら納車まで2年弱あるんだから1,2台じゃ全然金儲けにならないんじゃないかな。2年で150万とか300万とか小遣いレベルだよね。 -=-::.
/ \:\
.| 諸星伸一 ミ:::|
ミ|_≡=、´ `, ≡=_、 |;/ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. ||..(゚ )| ̄|. (。) |─/ヽ < おちんちん シュッ! シュッ! シュッ!
|ヽ二/ \二/ ∂ \_____
. /. ハ - −ハ |_/
| ヽ/__\_ノ / |
\、 ヽ| .::::/.|/ヽ /
. \ilヽ::::ノ丿_ /
/しw/ノ..( ,人)
( ∪゚ ゚| |
\ \__, | ⊂llll おちんちん シュッ! シュッ! シュッ!
\_つ ⊂llll 騙し取った金でランボルギーニ〜
( ノ ノ おちんちん シュッ! シュッ! シュッ!
| (__人_) \ JKに金あげろ!
| | \ ヽ JKに金あげろ!
| ) | ) シュッ シュビデゥビドゥ〜〜 >>189
諸星!山本!オイっす! 今日も楽しく元気に逝ってみよーッ! デブ狸だよ全員集合!
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/:: SHO \
/::. /""" """\ ヽ
|::〉 -=o=- -=o=- | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(⌒ヽ |) /女子高生 はやめろ
( __ ( ∩∩ ) | <女子高生 はやめろ
| 、_____ / \おち-んちん シュシュシュ
ヽ \____/ / \おちんちんに 金かけろ
\ lヽ::::ノ丿 / \おちんちんに 金かけろ
\_しw/ノ/ \__
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ウピュッ! ドバドバどバッ!
俺様SHOが激しくイったぜ 最高のライブだ
俺様SHOからの忠告だぜ
諸星やFSは反社会組織のフロント企業だから関わるな
関わると自分や家族の持ち家なくなるぜ
だからマジでやめとけ
反社会組織関係者の不動産売買は後から取り消すことが出来る条例による
マジだからやめとけ
でも無くなる家すらないカマちょの寂しがりや貧乏人は勝手に縋ってろ
家族も警察のリストに載っておまわりさんに盛大に構ってもらえんぞ >>187
モンツァも、あんの?
ラ、オーナーさんが、もってんの? >>191
いつも思うんだが他人がラ持ってようがモンツァ持ってようが関係なくね? >>191
ラとモンツァが同じオーナーかどうかは知らん。
同じである可能性は高いけど。
ただ九州ではラは2台、モンツァは1台出た。 モンツァって
SP1? SP2?
どちらにしても、公道走れないんだろ? テレビで見たけどパワーストーンの人確かエンツォ2台持ってたよね。
エンツォも15年以上経つんだから何か信じられない。
フサイチも気に入ったからエンツォ2台買ったって当時ブログに載せてた。 日本車は、速度リミッターをカットしたり、ECUの設定を弄ったり、
社外品のパーツを取り付けたり、エンジンを改造しないとサーキット走行を楽しめないから不便
一方のフェラーリは、新車の状態そのままで、慣らし運転さえすればそのままサーキットで走れるから便利で良い
日本は、無能な政治家や役人が自動車メーカーに対して変な規制を敷くから、
フェラーリみたいに手間を掛けずにサーキットで走れる車をそのまま新車販売できない >>201
精神的貧乏人は外装白に内装黒に4000万出せないんだよ
どうしても色刺したいんだけどセンス貧困で893カラーになっちゃうw >>205
確かにやるけどコンフィギュレーターで思い留まるよなw
それで発注できるのは実は真の金持ちかも知れん
貧乏人ならもう少し吟味すると思う カーボン全部入りもやるけど高過ぎて削る笑
出るたび買う層はオプション少なめが多いね >>195
モンツァを買ったのが石屋がどうかは知らん。
ただ石屋のエンツォは並行で、正規品ではない。
>>196
九州にあるモンツァが1か2かどうかは知らん。
営業にそこまで聞くのを忘れた。 ルッソ欲しいんだけど、ここの住人的には無し?嫁から買っても良いけど2シーターはダメって言われてルッソにしようかな思ってるんだけど。 他に車あるのか、何台目のフェラーリなのかは考える上で重要だと思うが。 >>212
ルッソまわりに結構いるよ
家の事情的に4シーターでということで 212ですが、今は旧g63乗ってる。子供がまだ小さいから嫁と2人で出掛ける事も出来ないし、4シーターは絶対条件だと。 ドア2枚しかないって嫁さん知ってるのかね・・
4シーターなら当然4枚ドアだって勘違いしてないかな >>218
それは大丈夫。一応現車も見てるから。外装と内装が好みの色の中古出たら購入します まあローマ出るしね、あっちならアダプティブクルコンだって付くし >>215
2台持ちは検討した? 普段の街乗りでフェラーリ出動とか大変、しかも子連れ。ガソリン食うし、街乗り燃費悪いし、走行距離も伸びるし、パーツも痛む。深夜早朝に排気音で気を使うけど、子供は深夜でも調子悪くなるし。
セダンかSUVをファミリーカーにして、趣味でフェラーリを2台目にするのがいいと思う、俺はそうしてる。 >>223
g63はそのままで2台目でルッソ購入予定。通勤は基本的にバイクかタクシーだから問題ないかな。グリジオスクーロで内装茶色のレザーが欲しいけど見つかりません。足車は最悪嫁に何か買う予定 >>224
じゃあ別ルッソにこだわらなくていいよね
2シーターでもまったく問題ないじゃないか >>224
いろいろ事情はあると思いますが大変ですね。。。
488/F8等のミッドシップや812等のV12も試乗して、ルッソで納得できるなら良いのでは?
個人的には従来のV8やV12に加えて所持する車に思える。
でも、そう言った理由で2台目が4シーター限定なら、3台目にF8とか無理な気がするので、解は一つしかないように思う。 >>228
旧モデルのほうが、カッコ良かった気がする。 エンジン低い!!
ってかなんでこれがNSXじゃないのかなぁ・・・・ホンダぁ・・・ >>245
NSXもこれもそんないいもんじゃないだろ ■2020年F1第9戦トスカーナGP予選 暫定結果
Pos/No./Driver/Team/Time/Laps
1/44/L.ハミルトン/メルセデス/1’15.144/14
2/77/V.ボッタス/メルセデス/1’15.203/11
3/33/M.フェルスタッペン/レッドブル・ホンダ/1’15.509/12
4/23/A.アルボン/レッドブル・ホンダ/1’15.954/14
5/16/C.ルクレール/フェラーリ/1’16.270/18★
6/11/S.ペレス/レーシングポイント/1’16.311/16
7/18/L.ストロール/レーシングポイント/1’16.356/14
8/3/D.リカルド/ルノー/1’16.543/14
9/55/C.サインツJr./マクラーレン/1’17.870/17
10/31/E.オコン/ルノー/No Time/14
11/4/L.ノリス/マクラーレン/1’16.640/12
12/26/D.クビアト/アルファタウリ・ホンダ/1’16.854/11
13/7/K.ライコネン/アルファロメオ/1’16.854/12
14/5/S.ベッテル/フェラーリ/1’16.858/12★
15/8/R.グロージャン/ハース/1’17.254/12
16/10/P.ガスリー/アルファタウリ・ホンダ/1’17.125/6
17/99/A.ジョビナッツィ/アルファロメオ/1’17.220/6
18/63/G.ラッセル/ウイリアムズ/1’17.232/9
19/6/N.ラティフィ/ウイリアムズ/1’17.320/9
20/20/K.マグヌッセン/ハース/1’17.348/6
※セルジオ・ペレスはFP2での接触により1グリッド降格ペナルティが決定済み F1はモータースポーツ版にフェラーリスレあるのに、なぜそっちでやらないの エンツォは2億円前後 F40が1億3000万、ラが3億前後
ロペのラが3億6000万以上らしい・・ >3
にも フェラーリ市販車全般スレです と書いてあるな >>249
PU予選モードが無くなってメルセデスはおそらくO.3程度遅くなったが
予選の無慈悲な位置関係はからわらん
ルルルルだけは怪しいw フェラーリの中古車は高いねー
この高さがあればフェラーリは安泰ですね エンリコ・ガッリエラからのメッセージ なんてferrari.comからメール届いたので見てみると、
・今日のF1がフェラーリ1000戦目
・ROMAの姉妹としてGTモデルを水曜に発表する
ってことだった。
間もなくそのF1始まるけど、今日はどうなることやら。 フェラーリって、サーキットや公道を攻めて一分一秒を縮める走り方をする車じゃなくて、
NAエンジンを9000回転まで回してF1カーみたいなエキゾーストサウンドを楽しむ為の車だよね
ターボ化したり、ハイブリッド化して音がイマイチになったフェラーリに存在意義はあるの? ターボ化したりハイブリッド化してる、今のF1のエキゾーストサウンドを楽しめたらいいんじゃないか? まあ日産GTRにすらぶち抜かれるような12気筒じゃターボ化も仕方ないわな
自称最速12気筒(笑)らしいが >>257
本来はレーシングカーにナンバー付けて公道を走れるように仕立てた車がフェラーリロードカーだよ
雰囲気ものなんかじゃないよ、欲をかいて量産してどんどんカッコと値段だけの車になったんでそういうことにしただけ >>266
昔のフェラーリのロードカーは、プロレーサー、フェラーリマニア、走り屋じゃないととても乗りこなせない代物だったけど、
今のフェラーリのロードカーみたいに一般女性やAT限定免許しか取れない人たちでも一般的な乗用車みたいに乗れるようになったのはある意味画期的ではあるけどね >>268
こういうこという奴はフェラーリ乗ったことないやつ >>268
クラウンやベンツしか乗れなかったデブジジイでも乗れるしな〜w >>268
フェラーリは、あなたのような「俺は腕を持っとるで!」っていう人を満足させるために作られてます
V8でブイブイ言わせて下さい、おながいします そもそもランボルギーニやマクラーレンやAMGに背後に着かれたら速やかに左に寄せて先を譲ればいいだけだしな
モータースポーツ全てで敵わないんだし アホか?
ランボとか乗ったことないのにあれこれ言うなよ やっぱり周回遅れの9位10位フィニッシュ!!!
1000戦目のメモリアルレース(笑) 見た目のインパクトでランボに負け、サーキットでは枕に負け、内装や細部の質ではAMGに負け、それでもフェラーリのエンジンは良かったのだけどターボで微妙になっちゃったからな。
NAも開発継続して、ターボとどちらか選択出来たらまだ良かった気もする。
もはやフェラーリといえば、誰もが知る赤い高級スポーツカーってだけな気もする。 最近のフェラーリやランボ走ってるの見るとすげーとは思うけど、
見てすげー!!!!!って感じるのはテスタロッサやカウンタックくらいまでだなぁ。 カウンタックだのテスタだのは売った後の整備や運転する人間のことをまるで考えてない設計だからな、そらインパクトも出せる >>287
360と355って全幅22ミリしか変わらないじゃん、348と328は175ミリ違うからこっちだと思ったんだけどね ナローの定義次第やね
おそらく発祥は911やけど、
アレの場合はナローは901の1610mm
次型は1650mmでもうナローじゃない
まあ一般自動車用語としてのナローは、
1800mmか1900mmが境界になることが多いね
1900mm以下、超で分けるなら、
境目は355、360になるが
多分明確な定義はないんじゃね? 今だからだろうね
90年代後半ぐらいからサイドフィン取ったりウィング付けたりホイール変えたり
ノーマルはダサい雰囲気があった。 日本ではの話だよね
その頃はテスタとかその辺りがハイソカー(笑)の値段ちょいで手に入ったから、
ヤンキーとヤンキー上がりがやり始めたんだよ
あっちじゃ元からフェラーリはイジってナンボの素体だった
いつの間にやらノーマル維持が聖域みたいになっちゃったけど そうか? かなり多くのオーナーがマフラー変えて、ダウンスプリングとスペーサー付けてるよ。純正維持は少ない。店に並ぶ前に純正に戻ってる車体はかなりあるよ、認定中古車ですら。戻せば認定中古基準になるからね、多くの場合。 >>293
保証がなくなるのにそんなアホはあまりいない
オンボロ旧車ならわからんが >>288
348と355は上から見ると台形だからね、
幅が広いのはリアだけでフロイトは結構幅狭い。 >>293
保証って騒ぐのはカツカツで買った人だけ。
変えたい人はメーカー保証の5年以内でも変えるよ。
ターボは音悪いから多いよ。
マフラー交換に100万以上出すんだから、壊れて修理も払えるでしょ。
355/360などは中古で最初から付いていたのをそのままの人が多い、予算に制限あるから。 >>297
エンジン壊れたことのある俺は保証大事だよ
カツカツじゃないけど 458、488辺りでエンジン壊れるとおいくらぐらいなのでしょうか。
355とかだと中古エンジンを200万位で手に入れて整備200万位かなと漠然と思っているのだけど。
そんな私は貧乏中古乗りw >>300
結局保証で治してもらったんでいくらかはわからないが数百万はかかると担当さんからは言われた
幸いエンジン交換にならずに修理で済んだので
良かったがやはり保証は大切と思ったよ
上では5年とか書いてあるが延長もできるので
大事だよ >301
お教え頂きありがとうございます。
やはり数百万円ですか。
機械的な部分は、新旧でそんなに大きく変わらない・・・
でも新しい方が高いでしょうね。
5百万超えるのと、以内で収まるのでは百万円単位でも大違いですからね。
保証は他車での経験しかないですが、やはり安心して乗れますね。
ありがとうございます。 年1,000kmとかしか走らないなら余程運が悪くなければ壊れないでしょ >>303
アンラッキーはいつ誰に降りかかるかわからないだろ 保証とか走行距離考えずに好きなように走ってる人が
一番人生楽しんでるよな 新車でポンと買う連中は結構好き放題だよなw
中古買いや残価の連中は恐々動かしてるけど フェラーリ界隈は保証がどうのこうのってミミっちいやつらが多いよなwそれにくらべてランボ界隈は自分のやりたい改造をやっててマジでヤバい!やっぱ男はランボだぜ!! 延長保証で毎年30ー40払って、10年間だとエンジン買えるって計算だし、考え方次第だけだよ リアの馬は不敗神話の馬だぜ
俺の360に着いて来れるのか? また貧民360推しが湧き出したか
誰にも相手されなくて可愛そうね >>316
お前が相手にしてるじゃんw
お間抜けさんw 偉大なアーティストの作品に素人が口出して、
ゴミにした360と430w 乗り降りの為に4cm嵩上げしただけで、ナイフみたいなクルマがブタ車になるんだもんなw そりゃ初代MR2のプロトを見たトヨタの役員の発言と一緒だもんな、
誰がこんな低いクルマに乗るんだがや、車高を上げろ!w 今となってはモデナの1200mm車高はまだマシ
スポーツカーで車高1300とかwありえん 360オーナーはお呼びでない
というかどこのツーリングにも最少数派でしょうに 実際に新車をみずてんでぽんとお買い上げくださるお客様(中古買いは対象外)の大半は我慢を知らないデブなんだからしょうがないだろ 360が好きとか書き込みがあると必ず全否定房が出てくるw
オーナーじゃないんだろう
金持ちはなんとも思わないだろうし当時いいと思って購入しているだろうから自分を否定する事になるからなw >>326
言うなよw
どうせ国産乗りの貧乏人なんだろうw
360はフェラーリ乗りなら誰もが所有しただろうし本当のフェラーリ乗りなら貶さないよw チャレストオーナーかも知れんな。極上物だと2000ぐらいするよね。 >>326
てか、結局絶賛してた草一筆頭にセンスを語らないで欲しいw 中古車屋の広報部長の草一は根本的に的外れ、
コネの無くて事故車買わされた最初の348が全て、348以降の評論はコネクソ評論w 草といえば例年この時期に大乗フェラーリミーティングの開催告知だしてたけど、今年はさすがにやらないだろうな。
レーシングデイズもブランチも無かったし、フェラーリイベントは今年全滅かなぁ。 '70-'80年代ヤンキー御用達のホタルが復活してんのかw 458でもパワクラとかブリリアントの爆音マフラーつけて爆音響かせながら得意げにYOUTUBEにUPしてる奴いるけどな >>339
そう
前にフェラーリは目立ちたいために乗ってるって奴がいたけど爆音ありきなんだよな
マイケルなんちゃらの動画だってわざと人がいっぱい集まる街中をあの爆音で走るからみんな見るんだよ
純正マフラーで走ったって誰も見ねえよw >>332
機械なんだから348がポンコツなら348より前はもっとポンコツになるんだがw >>340
承認欲求強めだけど顔出しは出来ないもどかしさみたいなのもあるのだろうねあのYouTuber >>342
ガールズバーでこれ俺の動画とかやってそう感w >>342
会社員兼投資家って言ってたよねあの人
投資ってそんな儲かるのかね
458と一緒に持ってるF430の車検に100万もかかったって言ってたよな
ぼったくられ過ぎじゃね?w 草一は結局足回りやった事故車基準でワーワー言ってんだからよw
草一のクルマの後のオーナー談 >>333
来週の試乗会は開催だけど肝心の車が来ないしなー
FOCJもイベントやらないから会費の返還?でギフトカード配ってたね マイカルさんは運転資金、1億以上って言ってた
勝ち組だね よくよく見るとV12系Superファストは大柄ゆえのボリューム感もあって
意外に飽きの来ないデザインだね
長く付き合う乗り方で、余裕をもってロング高速クルーズの満足感が高そうだね スーパーファストはダーク系が似合うな
同じ赤でもワインレッド系のややオフな感じが良いね >>346
何?掴まされた348高く売り抜けたいの??w
ポンコツはポンコツだよ、ムリムリww 音声を後付けしてるようなインチキ加工の動画なんて見る価値なし ツッパることが男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた 真っ直ぐ走らんフェラーリ
328島田荘司
348清水草一
612福野礼一郎 >>357
登録だけしているが見てない
見た目が胡散臭い
動画内容がツマラナイ ローマカッコいいんだけど横から見ると一本調子なのが残念。フロントフェンダーが分厚くてドアパネルも縦に長過ぎでシートに座ると深い風呂に入ってる感じなのよ >>357 誰オマなのに態度デカい。
他人の愛車をベタベタ素手で触る無神経さがムリ。 >>358
乗った事ないやつはこんな情報に踊らされちゃうんだね やはりV8がいかに過給上げて馬力出しても
エンジン自体の品格ではV12にはかなわないと思うな
無理しなくてもパワーが湧き出す感がある
フェラーリは永遠にV12モデルは残してほしいね(F1ベッテル辺りはいいそう?w) ローマが家に2台あるって知り合いが言うんだがホントかね? 単体だとカッコイイが 集団で白だらけだと商用車に見えるな >>364
それは気筒数でなく排気量で出してるだけだからね>>無理しなくてもパワーが湧き出す感がある アベノマスクの集団に見えた
と言うか頭痛が痛い的な違和感を覚える 曲線や造形があらゆる天気や光加減でもはっきりしないような
色合いを選ぶのはもったいない >>373
ロッソのカバーの下から現れるジャッロのボディのFR12気筒が美しいって創業者はおっしゃってる。
そもそもコーポレートカラーは黄色だしな
赤はあくまでイタリアのカラー 赤と黄色ソレイユの国なんだろうね
後、海洋国家でもあるから地中海ブルー
まあ白い大理石の神殿や建物が多い
まあお好きなものをだが仲間で統一しちゃうのはねえw https://youtu.be/8j-4KF0utbE
例のユーチューバーのブリリアントさんこの動画でバッチリ顔やらナンバーやら映っちゃっててワロタ ブラックのスーパーファストからマフィアや入れ墨の組長が出てきたら
スイマセンデシター と謝るしかない >>378
昔のデザインは特に派手なカラーが映えるね。
ピニンファリーナじゃなくなった今のプレスラインの車両はダークメタリックとかダークブルー系がエッジラインが目立っていい気がする。
リセールに気にしない人しか乗れないけど ベンツもやたらと白が多いね
みんなと同じ、無難の象徴
ベリージャパニーズ! 好きな色を選べば良い、リセールも気にせず
で、俺は白 俺と同じ癖のある人って多いと思うんだけど、トンネルで空ぶかしするよね?
そんな人は488やF8に興味を持たないよね 白は、グンゼのパンツなら小学生のパンツみたいだから、
俺は情熱のセクシャル・バイオレット(No.1)か、
ヒョウ柄のブーメランタイプでびびらせる。
ちゃんとギャランドゥーは剃っておく。 走行距離ってカーセンサー見てると
みんなすごい少ないけど
フェラーリ買って乗りたくならないの?
俺、ポルトフィーノだけど楽しくて2ヶ月で1000km乗っちゃった 値段下がるだろ、ローンたんまり残したまま売らなきゃならないのに 外車専門の中古車屋の営業に聞いたんだがフェラーリ買う人は運転したいというよりオーナーになる事で満足するらしい
フェラーリオーナーというステータスが欲しいとの事だ >>387
すげー乗ってるね
自分は月に3〜4回しか乗らないわ >>387
都心や都内在住か地方在住かでまた違ってくると思うわ。地方は渋滞もあまり無いし走りやすいからついつい距離が伸びてしまうんだよな 雨降ったら乗らないし、足車は他に持ってる人がほとんど。
古い車種は渋滞でのオーバーヒート怖いし。
自分の車種は渋滞でも大丈夫だが、ミッドシップなので雨降るとエンジンルームがビチャビチャになるから、泊まりも屋根ある温泉旅館やホテル探さないといけない。
当てもなくドライブに使えないんだよね >>387
ポルトフィーノだろ、
なら今後は、だんだんペース落ちて、1年、4-5,000キロで飽きて売る事になると思うよ。
ポルトフィーノで生活も満足感も満たされないし、Mのデリバリーが見え始める頃には中古もだぶついて下取りが転げ落ちる様に下がり、早く良い買い手がつくのを探すのに焦っているはず。 >>396
自分が買えないから僻み根性丸出しの貧乏人なんでしょ なんか何万キロも走ってる458の人いるでしょ?
あの車のダメージ具合や
オーバーホールする動画をYouTubeにアップすればかなり稼げるよ >>398
稼げないよ
そんなの見たい人なんて少ないだろw
オレは見ない そもそもそんな人知らないし興味ない メインカーにするならファントムかカリナンどっちがいい?
セダンが好きだからファントムがいいと思ってたが、今ならカリナンも捨てがたい。 エブリデイマクラーレン っつーくらいだからGTとかいいと思うよ ファントム自分で運転するの?だったら頭悪いとしか思えないが 「ロールスを自分で運転てw」って言うのは老人か、文句言いたいだけの人 ttps://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_3/pdf/s11-1.pdf
>・ 以上を鑑み、非現実的な速度である180km/hに最高速度を制限するスピードリミッターを、自工会各社が自主的に備えることとした。
この政府資料に記されている、180km/hを非現実的な速度と見做している日本の大臣や官僚の知的レべルや自動車に対する知識見識の低さに唖然とした
更に、実質的に国土交通省が圧力を掛けている規制を自動車メーカーの所為にしている所に姑息さを感じてしまう。
こんな程度の連中が国を動かしているのだから、日本の道路事情は良くならないし、本当に良い車が作られないと思った。
ミニバンやコンパクトカーならともかく、セダン、クーペ、スポーツカーにまで180km/hリミッターの装着を強要するのはおかしい
メーカーの自主性に任せて、速度リミッターの装着されていない乗用車の販売を認めているイタリアやドイツを見習って欲しい。
日本の官僚は、こと自動車関連に関しては馬鹿で無能で駄目。 スポーツカースレでロールスとか特上乗用ジジイクルマの話が出る時点で終わっとる 確かにフェラーリとロールスが同じ土俵でどう相撲を取るのかとw
馬鹿みたいに高い車には違いはないがww コーンズ繋がりなんだろうけど、同じコーンズでああいうタイプでドライバーズカーとしてならベントレーじゃないかな? まぁイエローモンキーが白人様の上流階級の真似事をしても滑稽なだけなので好きに乗ればいいんだよ ロールスやベントレーが好きなのはフェラーリよりランボオーナーだね 混雑した高速で後ろにフェラーリが来たけど、
デイライトが点滅はじめて目障りだった。
あれってパッシングのつもりでやってんのかね?
80キロ弱の流れで5分くらい走ってたら点滅とまった。 インターメッツのラ・フェラーリ売れたね
海外で未登録が3億しないんだから、いくらなんでもロペのは高すぎ やっぱフェラーリはエンツォ時代のだよな.
今のはマクラーレンやランボ、ベンツのスポーツタイプと変わらん、
そもそもロールスの話が出る時点でwww >>379
こういうのは、車もさることながら、どんな人が乗ってるのかとか、オーナーの人となりが気になる人が多い気がするんだが >>417
きっと水温か油温が上がって来たことを
周りに知らせるインジケーターなんだよ。
で、3分経つと止っちゃうと。 >>417
動画撮って煽られましたと言って通報した方がみんなのため >>417
ライト点いてなくて危ないよとかトランク空いてるよとか、何かしら教えてあげたいときにライトチカチカさせることはある。パッシングは煽ってるみたいだからしない サーキットでペースカーがピカピカしてたりするんで、ノリは一緒かも
痛車と同程度の悪性度って事で見逃してください >>417
それ過走行458で有名なおデブの人かも
あの人って観光バスにパッシングしたら煽られたとか言って
YouTubeに動画UPしてたことあるしさ 458にデイタイムライト無いと思うけど。
ピカピカさせてたなら、フラッシュ炊いていたんじゃ無いの?なんとかチームみたいに 確かに今もルマンやニュル、スーパーGTとかに出ている車名もあるが
昔みたく延長にレースでの活躍があるという関連で見るような昔とは違ってきてるね
日産GTもスープラあたりもそうだろうね
そういう見方は昔は一般の若い人さえも持っていたが
今どきの若者は全く自分が乗る車はあくまで自身が好む車で意外に現実的な感覚を持っているね ttp://2chart.fc2web.com/2chart/pic/naniwo.jpg >>434
安いからええやんw
ボタン周りベタベタ放置っぽいけど 実際に大黒に時々いる、こういうの。関東以外のナンバーで、なんとかチームとかなんとかnijaとかのステッカーデカデカ貼っていて煩くて浮いてる、カッペ。 >>439
ワンオフじゃん
誰が特別な客のために一台だけつくったやつだよ
市販はされないよ カロッツェリア・トゥーリングの新しいやつなら注文したら買えるぞ >>439
車名が面白かった。
「オモロガータ」か。 >>434
さっきのよりちょっと寄ってみましたって感じの似たような画像ばかり >>445
ハーマン仕様の中古を買ってフロントだけガヤルドバンパーつけた感じw 乗りこなすじゃなくて車に遊ばれてるようじゃなこんな車に乗る資格なし―――銭があってもな お前らほんとにフェラーリ乗ってんの?
オーナー以外は書き込み控えてもらいたいな。
自分はF40です。 >>454
ほほー
それでその車、乗りこなせてんの? F40みたいな希少車乗ってるお方が5chにいらっしゃるとは
よろしかったら写メアップしてもらえたら有り難い 今年も大乗フェラーリミーティングやるのか。
軒並みイベント中止になってたので、やってもらえるのは素直にうれしい。 >>454 何年式?タンクいつ交換した?
以前92年式に乗ってて、ここでもちょくちょくF40関連の話よくしてきたよ >>462
俺も89年型tubiのインコネルにして乗ってたよ >>449
ヘッドライトの辺りも、変えて欲しかったね。 >>454ですがF40は2台所有してて1台は時々ドライブする用、二台目は走行1000km未満の完璧に整備されたガレージ保管車両です。 確かにw
実は他にF50が1台とあとカウンタックが12台ありますw 都内にあった未登録のカウンタック達って数年前で全部出尽くしたはずでは??? >>468
俺は自家用ジェットとクルーザーがあります >>470
サイテーションの型式いくつ?滞空検査どこで受けてる?Type Ratingどこで取った?
国内でJAレジで持ってるのは不動産屋x2、洋菓子屋、リサイクルショップ、車屋、飛行機大好きの医者x2、某社長しか知らない
私、JCABの固定翼自家用多発計器、回転翼単発タービン持ってるから詳しいよ 航空機は登録抹消済み含めて、過去の全ての定置場所、オーナーの氏名(最近は非公表)まで全て公表されてるよ
ちなみに↑の人達で船持ってる人が、アジム・サンシーカー・プリンセス等の何ft持ってるかも全部知ってるから、あまり変な事は言わないほうがええよ
まぁフェラーリスレで自称サイテーション持ちが出るのなんて、「伊丹空港に定置してる」とかほざいててた無職のpちゃん含めて過去何人もいたけどねw 予算的に360買おうかと思うんだけど、やっぱ360ってフェラーリ界隈でだいぶ下に見られる? 26日発売の雑誌ゲンロクに
これから発売のフェラーリの新型、
812後継12気筒とか、
ローマのオープンとか、4台くらい写真載ってるね! >>448
チョイアメリカンマッスルなクロスオーバー感もあって
デザイン的にも飽きが来ないよね すげー 貧乏人の俺にはP7q4Ye9A0の言ってる事が全っ然解らん >>472
耐空検査な
本当にライセンス持ってんのかよ 360,430、カリフォルニアはやめたほうがいい
せめてカリT以上じゃないと貧乏丸出しで見てて悲しくなる >>475
人目なんか気にしないで好きなの乗ればいい
フェラーリの集まりに行ったとしたら恥
群れるのが好きならおすすめ出来ないが特定車種の集まりならいいんじゃない?
360 430ここでは叩かれるけどデザインはいいと思う >>484
360、430選ぶセンスはデザインの事は言わない方がいいw モデナ、三菱GTO後期、NSX後期のライトカバー内の各ライトに枠?がある奴、嫌い!! 金なくて妥協するなら、メンテ代かかるF1マチックの360や430じゃなくてDCTのカリフォルニアが良いのでは。 @
若いうちにいいクルマに乗ることは、とても良い事です。
人間なんて25歳越えたら劣化する一方なんで、全盛期に乗った方が断然楽しめます。
@
後、クルマを買う場合は妥協しない方がいいです。
必ず妥協する前に欲しかったクルマが目の前に現れます。 カリフォルニアTを買うと値下がりが気になって眠れなくなる
だったら458の2000万前後でいい状態の買うのが一番良い あー初代カリフォルニアか、個人的には無しだけど1000万ぐらいのヤツを買って
距離とか気にしないでガンガン普段使いにも乗って
5年後ぐらいに500万ぐらいで売れたらそれもいいかもね カリフォルニアいいやんか、フェラーリと思うからだめなんだよ フェラーリと思わないで我慢しながら乗るのがカリフォルニアだそうです あるミーティングでスーパーファストのオーナーが
カリフォルニアの事をオカマフェラーリって言ってたけど
これはカリフォルニアはフェラーリとは認めないっていう意味なのかな 女の乗れるフェラーリなんか皆オカマフェラーリだ!byエンツォ、w. シングルクラッチのNAがいいけど、素の430はマキバオーだからスクーデリアがいいけど、高い カリフォルニア乗りの無理してやっとフェラーリ乗れました感が痛々しい
総じてオカマフェラーリ 何乗ったっていいじゃん
こんなとこでマウント取りたいなんて悲しいね
自分もオーナーになってから言いなw
人それぞれ好みがあるんだから自分の考え以外の意見が出るとファビョるのバカ丸出し FRでシングルプレーン na8気筒、リトラクタブルハードトップ。
こんなオープンコレ以外に無いからいい車じゃないか 地元にも初代カリフォルニアでイキってるおっさんがいるなー
マフラー変えてて、より痛々しい けど、修理代やパーツはフェラーリ価格だかんな、合わないだろ! >>485
もはや車格デザイン的にはカローラスポーツの様なもんだからね
さすがにエンジンは適正にメンテすれば存在感ある音出すけどね 初代カリフォルニアはデザインが好みじゃないけどポルトフィーノならOK
ポルトフィーノMがどんどん売れて初代が値下がりしたら欲しい
俺の知り合いがカリフォルニアTの中古買おうとしてやめて
コーンズでポルトフィーノを新車で契約して二年弱待ってやっと納車されたら
1年経たないで「新型ポルトフィーノM発売です!」とかキツイよなー
本人はローマのデザインが好きだからそっちの方がショックだったって言ってたけど 12億円予想 フェラーリ250GT LWBカリフォルニア・スパイダー、オークションに
https://www.autocar.jp/photo/news/395763/ あの車のオーナーが言ってたとか、知り合いが言ってたとか、他人とその人の車を見ての感想とかばっかりだな。
これから買う人はその車を所有してる人以外の意見に惑わされない方がいいぞw ほんと車のデザインというのは前後ろの造形はどうにでもなる
また斜め上などから立体的な映像はほぼどのモデルでもかっこよく映るはず
しかし全くの水平真横の2次元の造形はこれはごまかすことができない
よく見るとがっかりするモデルは多いはず
本当の美しいスポーツカーは横顔をおろそかにしてはならない
これはバランス感覚の問題でもあるけどね
人間の顔の美しい整っているとも似ているよね >>503
中身ほぼ同じのマセラティグラントゥーリズモよりマシwww >>506
今、ポルトフィーノ は1年かからないね コマTVとかいう人はフェラーリ何台買ったら気が済むんだい?ラ・フェラーリも買うらしいね
あとMC20も買う気らしいし >>515
きっとオートマ限定なんだろうね
大富豪定番のヴィンテージに乗れないとかさ 大富豪は自分で不便なヴィンテージなんか運転せんだろ
お雇い運転手に運転させてヴィンテージカーレースに出すか、投機用にそのまま仕舞うか飾っておくだけだぞ >>517
なんでお金が腐るほどあるのに役付きのポルシェ買わないんだろう?ケイボクってわざわざ微妙なラインの買を何故?普通911いくでしょ?
年齢も結構いってそうだし流石にAT限定免許って事はないだろうけど いや俺は911よりもケイマンの方がデザイン良いと思ってるんだが… >>523
ヤベッ、最初512BBと思っちゃった(笑)。 365や512は前と後ろがガバっと開くのがカッコいいよね 友達からFerrari Club Japanに誘われてるんだけど、入ってる人いる?
切替さんが主宰してるところのだね。
公認みたいに金持ちがマウントの取り合いしてるようなことはなく、
まったりしてていいところだよーと聞いてるけど。 知らん人に絡みに行ったり走りに行ったり、どんだけ社交的なんだよって思う
キンコン西野みたいな意識高い系の人なの? ブランチ参加でギリギリやな俺は
隊列組むの恥ずかしすぎるけどw 隊列組んでダラダラ走るのって飛び石傷だらけになりそう。前面フルとサイド下部のフルをラップしてるなら良いけど。
フェラーリはほんと塗装が弱くて、ベンツBMじゃあり得ないぐらい弱い。走るたびに、白ポチが絶対できる。 FCJはFOCJと合併したじゃん
合併というか実質吸収に近い感じ >>523
今の精緻な工業デザインというより
精度面は目をつむってどがえししても
まるで生き物でもあるかのような艶めかしさや造形があるからね
ルネッサンスの様な自由さがある フルラップするのも結構高いよね、長い目で見ると再塗装とどっちがお得なんだろ。 最近のラップは言われないとわからないぐらいの物もあるらしいね フェンダー周りは自分で貼ってるけど、素人なら分からないけど、DIYやこだわる人にはすぐわかるよ。
全身フルラップで車体色まで変えてるフェラーリ ランボでさえも、端を見たらわかる何百万かけても。 ポルトフィーノMだっせえええええ
トヨタか日産みたい ローマはかっこいいけどポルトフィーノはダサいわな
フェラーリ的には格下のモデルはあえてダサいデザインで差別化してるってことかね だからピニンファリーナにデザインさせろとあれほど(ry カッコいいフェラーリは要らない。
そういうのはランボルギーニにでも任せてさ。
フェラーリは美しい車を作ってよ ランボルギーニかっこいいかなぁ
やりすぎで下品な印象をうける
まあ好みは人それぞれか >>545
ガンダムとかハイテクスニーカーとかそんな感じだよね ウルスはちょっと欲しい
他はガンダムみたいで興味ないなぁ 現在も360や430乗ってる人見ると頑張ってるなと思うわ >>547
わかる
フェラーリのほうが色気があるように感じる >>543
前後のオーバーハングを均等にしてバランス大柄に見せようとしたんだろう
もともとそういうデザインで後ろをもっと絞って行けばそれほど違和感はないだろうが
出来上がったもののストレッチだからああなったんだろうな なんの脈絡も無く突然360430がんばってるとか悪意しかかんじないよね
なんとか話題に出して叩きたいのがミエミエ
あんた性格悪すぎ マセも決して悪くないけど、やはりフラットプレーンにはかなわないと思う スーパーファスト搭載のデチューンで
500〜600馬力程度で十分だよね
トルク感で十分満足できそう ただしボンネットは5〜10cmはストレッチしないとエンジンが乗らないのだろうが マスオなんでフェラーリの為に今夜も醜嫁に乗らなければなりません(´・ω・`) こないだ箱根で458見かけたけど
乗ってたのがチビデブ眼鏡の白髪オヤジで
フェラーリのエンブレム付いてるシャツとか着てて
クルマは最高にかっこいいのにオーナーのせいでダサダサだったわ 198cmで、コブクロのでかいほうより
でかいです。あそこも。 キーロックの時のピーッてうるさいんだけど、消せないの? 昨日暫くモンディアルの後ろを走っていたけど
今見るとあれカッコいいな コラムを読むとF1でストレートが滅法遅く最高速が上位陣処か新参のアルファロメオよりも10q/h低いようだが乗用車も一緒だよな >>575
アルファを新参とかいうあたりが抜群にアホだよな
フェラーリへの妬みでいっぱいだな 確かに昨年とエンジンが一緒なのにタイムが遅い
それで燃料詐称がバレて全世界から失笑だもんな 名門だからいーんだよ!
政治力が落ちてきたから揉み消せなくなってきたな
フェラーリが撤退したらF1の存在価値なくなるのにな >>576
F1元年のチャンピオンマシンってアルファだよな?確か7戦6勝 F1のクセに、つまんないV6エンジンの時点で
ずっと生殺し状態だもんな
基本はV12、最低でもV8ぐらいは載せないと客はどんどん冷める。 フェラーリはアルファの暖簾分けみたいなもんやしな
まあ今のアルファが昔のアルファと同じ会社か?と言われれば議論の余地はあるけど フェラーリってマセラティにいたエンジニアが退社して作った会社って聞いたけどホント? ここ市販車のスレなんだけど。
よそでやってくんない? 人の多い日本と違って、イタリアは少人数で自動車業界を回してるから
プロ野球のトレードみたいなもんなんだよね。
中日〜阪神〜楽天とあっちこっち放浪した星野仙一監督やノムさんみたいな感覚。 しかも如何に手を抜くか如何に他人を出し抜くかしか考えない人種だらけだしな アルファにおったエンツォが独立してフェラーリ興す
んでレースでアルファに勝ったら、
「俺はママを殺した」
とか言っちゃうイキリやぞ >>588
だから、市販車フェラーリと何か関係あるか? >>589
話題がないんだからいいんじゃないの?
いちいち気にすんな
気になって許せないんだったら自分から話題だせよ
文句しか言わないwバカじゃねーの? ワイは中古のカリフォルニア乗ってドヤってるで
オカマフェラーリと言われようともフェラーリだってことには変わらんしなw 誰かsf90買ったやついないの?
誰でも買えたんだろ? 車の重さって、各メーカーの基準がバラバラすぎるから、結局のところ比較する時は車検証の重量が一番の指標になるんだよね。
フェラーリのサイトでは乾燥重量と空車重量の2種類が記載されてるけど、車検証重量とのギャップが大きすぎ。 世界的大ヒットしたレースゲームGRAN TURISMOにフェラーリを出場させる条件が乾燥重量である事だもんな フェラーリって乾燥なんか
乾燥やけどカタログには車両重量って書いてたんか
今フェラーリのweb見てきたら乾燥って書いてあったけど、
458のカタログは車両って確か書いてあった
1380kgってなってるのに、車検証だと1580kgだったんだよなあ
オプションとガスとオイル、冷却水で200kgだったんか
納得した。。。ってなるかw
ガスタンクは確か100L弱だったんで、
オイルと冷却水とオプションで100kg?
なんぼなんでもサバ読み杉ちゃうか? 458はMY2012の後期モデルからは公式値では30kg軽くなってて、実測だとリフター付でも1520kg
ただし型式取り直してないなら、正規輸入車の車検証の数値は前期型と同じ1580kgのまま
並行車は実測の値が記載されるんで、後期の並行は実測値1520kgが記載される
重量税のボーダー1500kg前後の車は改造申請不要な範囲でレカロ入れたりして軽くして、陸運局で重量測定して1500以下にする人がたまにいる 昔から言われてるでしょ?
漏れ無く小錦が着いてくるってさ うん、全然フェラーリオーナーっぽくないって言われるw
さすがに高校生みたいとは言われないけどwww すんまへん。
いまでもメルセデスR129乗ってます。
気の迷いで458買ったけど乗ってません。 >>549
かっこよくない?
中古も800万くらいか 昔の348やテスタみたいにDQNが手を出しそうな360やマキバオー430に金を掛けるのは凄い!! なんとなく355スパ買ってクラシケ取りたいなって気はある
んなことして何になる?って自問して思い留まるけどw これまじかよ
17 名前:雪ん子[sage] 投稿日:2018/03/10(土) 09:38:42 ID:2hwvZpxg
【善光寺住職の愛車遍歴】
フェラーリ・テスタロッサ
↓
フェラーリ512FTR
↓
フェラーリ360モデナ
↓
アストンマーチンDB9
↓
フェラーリF430
↓
フェラーリ458
↓
フェラーリ・フォー
↓
フェラーリF12ベルリネッタ
↓
マクラーレン650S
↓
フェラーリ488GTB 311 名前:名無しさんにズームイン![sage] 投稿日:2018/04/02(月) 17:07:16.56 ID:JniNA0bl0
善光寺の住職の駐車場
https://i.imgur.com/UvwTNmt.jpg
https://i.imgur.com/GB51tU4.jpg 領収書要らんし税金も要らんし
裏でヤクザのマネロンとかやってたらもうウハウハ ポルトフィーノM購入検討中だけど、ポルトフィーノを通勤等も含めて普段使いでガシガシ使ってる人いる?フェラーリ全般、ガシガシ使ってる人はほとんどいないイメージなので… ウルスはガシガシ使ってるけど、488は月に2〜3回やな >>615
ウルス、良い?
試乗した事もないのだが。 >>614
カリフォルニアなら通勤で使ってます。
逆に通勤やちょっとした用事以外では使ってません。
毎日同じ時間、同じ道を使ってるので快調です。車が慣れてくれたのかもしれません。5年間特にトラブルはありません。 SF90、フロントはあまり好きじゃないけどリアかっこいいな 前も後ろも横からも、全部かっこいいと思えない車に何千万も出すの嫌だよな〜
って思うようになってきた
妥協してフェラーリ買うってのが。 歳くって現行フェラ乗ってるようじゃヌルい坊主だな
青汁王子レベルか >>618
そうなんですね!勇気づけられます。ありがとう! ピニンファリーナのやっつけ仕事w
基本デザインをゴミにされて頭に来たんだろなw 360と430の叩きになると沸いて出てくるなw
355 348の方がよっぽどテスタロッサのディフォルメミニチュアなのにw古くなって海外で価値が上がったからか?
しょせん値段でしかみれない恥ずかしいやつらだなw 360や430が好きならば
普通の金持ちなら360・430のMTがギリで遊べるクラシックカーとして維持できる最後のフェラーリだと思ってる
今後308や328みたいな存在にしかならないと思ってるけど360は好きな車種w
あんまりデザインを気にせず出る車種を次から次へと乗り換えられる人は比較的維持費は考えないだろうけど
デザイン重視で長く乗る人はそうはいかないのが辛い
もしf12のコックピットメーター類がデジパネ化されてなくMTならば
某ショップのf12 N-Largoに無理してでも触手伸ばしてたわ しかしな〜
なかなかなブサイクなクルマがフェラーリにあってピニンのエンブレム付けてるのがビックリだわw 360430は「クラシック」として大金持ちが珍重するようなモデルにはならんだろー
355までじゃないのか、良いとこ 308GTBのスタイリングでV12搭載だったらカッコいいのにな
https://youtu.be/03hto9oANvk それ言うなら大金持ちが珍重するのはスペチ系だけだろ。
MT欲しいならF40/50買うよね、355/360/430じゃなくて。
そんな俺は458海苔。430スクデリがDCTかMTだったらそっち買っていた。やっぱり維持費が気になるまだまだ貧乏人 360、430に金掛けるオーナーは尊敬するな
w
俺はブスに課金は出来ねーわ 寧ろ金を掛けたくないからmtの360か430に長く乗るんじゃないかと悟ってみたw 10年ぐらい前はMTもF1マチックも中古価格があまり変わらなかった(100-200程度の差)からそう言われていたよ。
でも360はタイミングベルト交換でそこそこ金かかる。だから、430のMTの方が維持は楽。球数ほとんどないけど フェラーリ以外もありなら
俺は05〜06年式のフォードGTにするよ 三菱GTOもリトラの前期だもんな、モデナみたいな後期はw 360、430はECUがいっぱい付いているので、
電子基盤がこれから壊れてきてメンテが大変になりそうなイメージ。
偏見だけどね。 古い奴はモーテック化出来るが
ECUがまとめてエンジン.エアコン.ブレーキ全般制御してるのはお手上げw R35、ランエボXだって専用のMOTEC出てるから、出来ないことはないと思うけどね 458は3000万弱の極上ディーラー物が直ぐに売れてしまう。10年落ち3万キロ越えのコーンズ物が2600とか、相場が上がってきたのだろうか、って錯覚してしまう。 コロナの時は2万キロの外装フルカーボンのスパイダーが芝で2600万だったんだぜ。。。 >>648
もうこういうテイストでの新しいフェラーリは開発できない
世の中の方向を見れば頭がある人間なら自分でわかるし通モノの情報もたくさんあるだろう
良い状態を探すには今だろうからね >>652
キミじいちゃんとペアか
恵まれたF1デビューやなあ
で、ラルフってどこいった? vs M5 ドラッグレース
また左に寄せて先を譲らないといけないのか
https://youtu.be/U7UksuFzBuQ 今bstbsで善光寺取り上げた番組やってて住職とおぼしき人がなんか偉そうだったんだけど>>610見てるからかなんか腹立ったw 大阪の北新地いってみ
関西の有名所の寺の坊主共が100万円の束をバラ撒いて豪遊してるから みなさんはキーロックの時のピーとピーピーはそのまま?
激しくうるさいんだけど。
まさか、あれがいーんじゃない。とか? コンビニでなにか温めてもらってるのかと思っちゃうよね よくルルルールは頑張ってるよね
いつもスベッテルオッサン後にしてw 良く燃える車にも必要だよなw
【すげぇ!!】動画有:高温になると消火剤を出し『自己消化』できる建材が開発される
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1602503621/ フェラーリ348安くて買えそうなんだけど
ここでは問題外みたいだね
壊れまくるのかなー
10万キロ超えたら売り物にならなくなるのかなー
あたりを聞きたいんだけど 壊れまくりで部品も出ないぞ、金がなくてそれに・・ならやめとけ >>670
郊外に飲食店開くときのオブジェにはええで >>670
こんな所で質問しても否定意見から出ないと思うから販売店に行って車見に行ってみなよ >>670
tbを買うかGTBを買うのかどれだー?
とりあえず部品は無いと思えよ。
燃料タンクの隔壁壊れとエアコンはまず来るやろな 部品が無いってのはF本社からすればどうでもいい車なのかな? 355や360もF1関連は部品無いって聞いたけど・・・ >>676
中古は全部どーでもいいだろw
本社は新車しか興味無し
部品管理もイギリスだしさww 348いいぞ!
クセあって、昔のフェラーリ感バリバリw
今のトヨタの感じと同じ様なのとはかなり違うw >>681
lfaてもう10年オチやんけ
クラシックカーやん >>672
それくらいの扱いなのね
ココでは^ ^
>>674
販売店というか個人売買なんです
ミッション以外はすこぶる好調
ミッションは少なくともシンクロはかえなきゃいかん感じがするけど
>>675
買えそうなのはtsですね
最初期のやつではなく、中期と呼ばれたりも?するやつ
まあ、私の考えは一度はフェラーリオーナーになっておきたいという願望の方が大きいかな
348はスタイルも音も値段も好きだけど
そんなわけだから、年間2ー3000キロで数年走って
大きな故障が来る前に売り抜けたら勝ち
途中で壊れたら負け
みたいなババ抜き気分 >>684
それだったら360以降の方が逆に金かからないでしょ
クラシックはよっぽどの思い入れがないと維持は難しい
360 430のMTがいいね 故障も少な目でクラシックの雰囲気があって伝統のシフトゲートがある >>684
少なくとも思わぬ故障を引くことは有る、古いフェラーリはナマモノだから安易に考えてると痛い目を見る可能性があるよ… ディーラー以外でタイヤ交換してる人、エアバルブ持ち込み?(フェラーリってその辺の車みたいな真鍮ゴムバルブじゃないじゃん。 >>685
>>689
やはりかー
348が人気ないのはそういう事情もあるんだね
ココでクソ味噌にバカにされるだけだったら買おうかなー、とか思ってたんだけど
そういう事情もデカいなら俺なんかには手が出ないかなー >>692
金がかかる
部品がない
故障する
とは言え348狙うならこの辺りは想定内でしょ? >>693
フェラーリではないけど
60年代の車と80年代の空冷ポルシェ911は維持してます ヤフオク見る限り、308〜430のパーツは値段も在庫も同じ様なモンだろw >>688
誰も気にしてないから無視されているんでしょ
俺も気にならない >>696
あ、そうなんだー。
おれは近所が閑静すぎて気になるからさ。
レスありがと。
無視されてるんじゃなくて、ここの住人の8割はエアだからね。聞いても無駄なのは知ってる笑 >>697
俺も静かな住宅地だけど、気にならないよ、458ね。
だったらゼロスタートからのEGの始動音の方が気になる。
あと思ったけど、ボディカバー使っているので解錠音は多少小さいかも。 458欲しいんだけど並行物でも最近の値付けが強気すぎて笑っちゃうよ
イイなって思うの大体2500万とかなんだけど悩む 閑静な土地なら隣と距離あるはずだし、大丈夫じゃないか、気にしすぎでわ。
リモコンボタンの感度が良いとは思えないので、私は音鳴ってくれた方が安心。ちゃんとロックされたか確認しなくて良い。解錠時の音は無くても良い気がするが。 みんなエアさ!
掲示板の書き込みを真に受けてるひと多すぎw
気楽に行こーや 静かでも自分の土地で近所の他人の家まで聞こえないなら問題ないだろ。
ピーピー音なんて問題ない。始動音の方がでかいが、フェラーリよりAMGやM、ポルシェの方が演出でうるさく作られてるよ。
まあ社外の例えばパワクラとかウンコブリリアントは問題外、珍走族だから。 まあ迷惑爆音の制裁代わりに玄完先にエンジンオイル巻き散らかしとけばいいしな 武器つかって叩きのめせってセコムの兄ちゃんにいっとく
さらに犯人ノーモザイクノーカットでYouTubeにうp 別に豪邸建てなくても、都心で200-300平米以上の土地に家プラスガレージ建てておけば大丈夫だろ。
土地広いのが全員田舎って発想はないわ。 てか爆音無しにまわりから注目されるのかね?
フェラーリ乗ってる人って目立ちたいから乗るのが大半だろ?
マイケルフェラーリの動画だってパワクラとかブリリアントの爆音有りだからみんな見るだけだろ >>711
小さい頃から好きな人もいるだろうし、スペチや新型なら爆音なくても目立つよ、車好きには。
確かに素人に目立つには爆音ありだが、それは珍走族と同じだよね。
経費で落として車屋とグルグルできるからで買ってる人もいるし。
普通は悪いことしてなくても、税務署や国税に突っ込まれたくないので、悪目立ちは避けるよ、賢い人間は。 そこで、愚案かも知れないが、60歳以上のドライバーはマニュアルシフト車に限り運転できるということにしてはどうだろう。
クラッチ合わせが出来ないような惚けた老人は排除できるし、マニュアルシフト車にはクラッチもあり、ブレーキとアクセルの踏み間違い事故が無くなると思うがどうだろうか。
クラッチ合わせも出来ないようなドライバーは残念だが免許証を返上してもらうというアイデアだ。
w 甘いな
人は他人の車には意外と無関心なものだよ
爆音がするから何事かと見るだけのこと チャネル登録5万未満をみんな見てるって言ってる時点で。。。なんだけどね。 >>716
あ、俺の言い方が悪かったかな
みんな見てるってあの動画じゃなくてマイケルなんちゃらが爆音響かせてるのを通行人がみんな見てるって話ね >>714
さんせー!
自分も70過ぎたらMTに乗り換えようと思ってる。 >>711
爆音なくてもスーパーカーは注目浴びてると思うわ マイケルってわざと人が多いとこ走ってる糞迷惑なやつだろ 人目ばっかり気にしてフェラーリの排気音楽しめないなんてかわいそうw
マフラー替えてこそフェラーリサウンド あの人の458てっきり東京ナンバーかと思ったらまさかの 相撲 ナンバーでワロタ >>699
458は少し前の相場から全体的に200~300万ぐらいあがってるね
実は俺も狙ってて毎日ネットで検索してたんだけど。。。
コロナの影響で当面はキャッシュの余裕資金を確保しておかないとダメになって諦めたよ
あなたは良い車両に巡り合えるといいね >>734
タントにMTとかあるんか?
あるならフィエロレプリカ作りたい >>735
成田は参拝者数1、2争うデカイ寺あるからな 認定中古でもない2011年式5万キロ越えの458が2200万もするのか。
確かに相場上がってるね、ここ最近急に。
春先だと2000は確実に切っていた、こんな距離だと。 コロナ対策で無金利4000万まで国が貸してくれるからなぁw 458,夏前は2万キロのディーラー物が一般の店だと2200、外装フルカーボンの2万キロスパイダーが芝の認定で2600万だった
芝のは一ヶ月位売れ残ってて値下げしてたから、見に行って決めてこようかと思ってた前の日に売れてしまった 458ノリなので458スペと458しかウォッチしてないので知らないんだけど、430とか488も上がってるの? マイケルフェラーリさんて何でここでネタにされてるの?あんなクソつまらないゴミみたいな動画しか上げてないのに 人の多い所を狙って急加速急ハンドルで爆音響かせながら走ればそりゃフェラーリじゃなくても振り返ってみんな見るわ
狭い商店街をあんなスピードで走るとか頭おかしいのかな?あいつ
子供が飛び出してはねちゃったらどうするとか考えないのかね? みんな金に糸目をつけないなら
どのモデルが欲しい? 458、相場上がっている?
一年前に買ったけど今も相場変わらない印象
ちな、赤、内装黒、オプション前後センサー、バックカメラ、LEDカーボンステアリング
黄色キャリパー、鍛造ホイール
2013年のドバイ並行、2.6万キロ走行
新規で車検3年付きで車体が1830万円でした。 458上がってるイメージ
コロナの影響で手放す人が増えて下がると思ったらそうでもないのかね >>750
今なら店頭プライス2280とかスタートで「すぐ決めれば2200ピッタリまで下げます」って言って商談成立w 並行物は大きく動いてるようには見えないですね、確かに。
ディーラー物や認定は上がってるように感じます。
そして価格の上のディーラー物や認定の方が早くはける。
非常事態宣言の頃からの安い並行はまだ売れていない個体が多い。 >>752
自分の場合、最初、1890万でした。
「決めてくれたら68万円引きます」って言われて決めたw
https://imgur.com/6ADyXl8 >>753
やはりそうですか。
まあ相場がほとんど動いてないだけで凄いと思います。
AMGとか音速で値落ちしていきますものね
フェラーリのリセールは異常だと思います YouTuberみたいな目立つ存在は日陰者の5ちゃんねらーには眩しすぎるんでしょ >>756
本人降臨キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 同じ年式のディーラー物でもオプションで値段全然違うでしょ
カーボンレーシングシートやカーボンドライビングゾーン、フロントリフティングとか付いてると
かなり値段高いし、無いと売りづらいって言われるLEDカーボンステアリングが付いてない個体だと
100万以上違いが出る 実際はスピード出してなくて、あとからサーキット走行時の音に差し替えてるってことにしてるからへーきへーき 関係ないけど映画とかで全然違う排気音に差し変わってるのって興ざめだよな
特にバイク
ブラックレイン終盤の2stオフのチェイスシーンが4stマルチの音にすり替わっててみてらんなかった >>758
オーナーや買いたくて真剣な人はそれは分かってるよ、流石に。LEDステア新品で100マンしないし、genuineで後から帰る安くはないが。 大乗フェラーリミーティング告知きたな
https://www.shimizusouichi.com/tsurezure/11月8日は大乗フェラーリミーティング
もちろんお前らはじゃんけんに参加するんだよなw
あ、AT限定じゃだめかwww >>760
オープニングのハーレーはちゃんと実車の音だったのにな >>760
パルプフィクションの"マイアクュラ"とやらのダブルプレーンv8は驚いた 458は最後のV8NAエンジン搭載フェラーリだからこれから値段がどんどん上がる 488スパの中古契約するんだが、
ナンバーで悩んでる
27とか引く?w >>763
パリとかドイツでも又流行り始めているのに・・。
インフルとか侮っているだろう?併発するとやっかいだからな
日本は渡航制限を邦人を中心に一部解除するからな
来年にやれば良いのに・。 ランボと911と加速力対決中に壊れてしまうフェラーリ様
https://youtu.be/aNcEKE6G_WQ >>777
チャオイタリア向かう途中こいつのせいで1時間近く渋滞に巻き込まれた、多分フェラーリやろなぁと思ってたらやっぱりでワロタわ
頭悪そうな金髪女とチャラそーなおっさんな >>778
でしょ
フェラーリはイタルデザイン、カロッツェリアを理解したうえで
さらにwメンテナンスの膨大な巨費wを理解して買うべきモデルだからね >>785
命あっての物種だぞ。自分が加害者じゃなくても死んだら終わりや コーンズで買った人に質問なんだけど7年無料メンテの期間中の車検ってコーンズに依頼した方が良いの?
他で車検だけとおしても大丈夫なの? 正規ディーラーならどこでも同じ
ただ新車コーンズでメンテ全てコーンズなら、コーンズでの下取りが有利 Fで高速道路で事故ってる人いるけど
アクティブなんちゃらコントロールとかで回避できないの? 慌ててフルブレーキした上にフルカウンターだから
まあそりゃ盛大に回りますわな あそこのカーブ普通なら200でも曲がれるけどそれ以上だしてたんやろな >>797
フェラーリは買えないやつがほとんどだけどね
86乗ってテクニックガーって言われてもね笑 仁D読んで感化されて高騰した後のポンコツ86を200万近くで買って、
拓海のモデルは俺って本気で言ってた高梨くん元気かなあ フェラーリが日常的にたくさん走っていたらそれはそれでキモ過ぎる 車がわかってねえ奴にかぎってちょっと金もつとベンツだのフェラーリだの乗りたがる。
俺は金はあるけど、そんなもんにはまったく興味はねえ。
俺は死ぬまでGT−Rだ!! >>804
無理しなくていいよw
憧れてるからこのスレにいるんでしょw >>804
興味ねぇと言いながら妬まれるのもセットなんで 乗用車とスーパーカーは別カテやしなあ
超フロントヘビーを四駆で騙してるようなおっさんグルマに一千万出すならコルベ買った方がマシやわ ティモンディ高岸「誰だってなれる!5ちゃんねるならフェラーリのオーナーに!!」 年取るとスポーツカー運転しんどくなる。
ルッソあたりを流すのが限界かぁ バイクならともかく、四輪の運転もおぼつかないならさっさと免許返上したほうがいいのでは >>830
みんながその漫画を知ってると思い込んで書き込んでるのは痛いねw おれも18歳の頃は、死ぬまでカローラに乗るって決めてたな。もしお金持ちになったら、ディーラーで「カローラ10個ちょーだい」って現金で買うことを夢見てた >>836
土屋圭市さんも死ぬまでAE86乗るつもりだってよ
20万円ぐらいのベース車にチューニングで3000万円ぐらいかかってるってさ。 >>837
ある意味かっこいいなw
俺も67マスタングは一生乗るつもりで保管してるわ >>835
コピペだと分かる人の方が少ないんだからマジレスはしょうがないんじゃないのか?
コピペにマジレスしたって笑って方が痛いってはなしだろ 漫画のセリフって誰か言ってたから分かったけどコピペなのか?初めて見たぞ
そもそもいくら有名でもサーキットの狼は古すぎるしセリフなんて覚えてないだろw
オレは読んだ事ないし >>834
これの3コマ目のドンてのはテールランプが光った音なんか? >>842
シフトアップとアフターファイヤの表現やろ >>842
ハードブレーキングによるダイナミズムの変化を擬音化 >>844
何やら知らんが
ハートブレークホテルを思い出した 田舎だけどホワイトのボルトフィーノが日光か那須あたりだろうがむかって流していた
大袈裟な造形でなくてこれはコレで流麗な落ち着きあった乗り方できそうだね
本格的なレーシングモデルとは違うやや生活感もあるモデルだろうからね >>834
だせぇw絶対金持ってない酸っぱいブドウおじさん >>851
この漫画のおっさんは社長だから金は持ってるはず >>826
40だけど、フェラーリとか興味ないからポルトフィーノ買った。 FSWにferrari大集合してたけど何かのイベント?
ピスタだけでも20台近くいたわ。 日産車って息長いよなあ
gt-rももう15年くらいちゃうの?
それでもまだ一線張ってて1000万とか値段つけられるんだから大したもんだ
くれるゆーても要らんけどw そんな15年前の車にサーキットタイムで完敗だもんな
一体何してんのか? >>859
あそこまで敷居を上げたスポーツモデルでそれを伴うブランとイメージや
人気と売上をそこそこ維持して、しかも経営的に貢献できる
使命を受けたクルマっちゅうのもなかなかしんどいんやろね
人間みたいに意識がある存在と考えたら 水野が抜けてから高いだけのゴミと化したGTR
次期型なんか開発ムリやろな。 近所の中古フェラーリばっか乗り継いでるおっさんが
430からFFに乗り換えてたけど
「430に比べてFFは煽られるようになった」ってボヤいてたわ
テールランプが1灯になってダサいのが影響してるんかな >>865
なんだこれ?って近よって見てるだけな気もする 430とかFFなんてもう
シビックやアルファより地味な素人のクルマだもんね。
365BBとかデイトナみたいな存在感のある車だともっと見に来るよ。
流行りの言葉を無理くり使いたいんだろうけど、あれは煽り運転なんかじゃ無いんだよね。 多分見たこと無いから珍しいだけやない?
素人はフェラーリにシューティングブレークもどきがあるのを知らんやろ 俺はルッソや812の4灯より、
FFやF12の2灯の方がデザインの
バランスがよい感じで好きだな。 うちの25の娘より若い車にはぜんぜんムラムラしない
一ヶ月間一緒の布団に寝ても何もおこらん。 部屋の整理してたらさ
ポルシェカレラGTに一目惚れして特集してたから買ったゲンロク2005年3月号が出てきたw
当時の価格を見てたら改めて驚いたよ
当時比較的新しかった中古の360が約1200万〜1700万で
注文予約カレラGTが5800万
注文予約ENZOが11000万〜12000万
そんななかで
F50:5500万
F40:3000万〜4000万
288GTO:3800万
512BB:980万〜1500万
365GTB/4:1800万
DINO246GT:1250万
カウンタックLP400S:1180万
カウンタックLP500S:1130万
もうね…w 古いフェラーリの希少価値が上がったのもあるだろうけど
金融緩和でお金の価値が下がった面もでかそう
アストンマーチンとかすげー持ち上げられてる気がする F40は2000万切る個体もあったね
カウンタック、ミウラは1000切ってたし、300SL,2000GT,959は2000切ってた
某有名車屋で新車のマクラーレンF1、CLK-GTRが8000万で、いくら限定車とはいえ、それならF50とF40の二台選ぶなとか思ってたが、
あの時マクラーレン買っとけば今頃は15億。。。 LP400の掌返しは笑!その昔誰も見向きもせず800万とかカウンタック最低価格で売ってたのにな、何かの拍子で急に皆が揃いも揃って高評価w 4座の250GTEとか330?とかが750万だったな
アメ車チックなアストンV8なんて200から300万円台だったぞ
カウンタックはアニバやLP400Sでたまに1000切る程度じゃなかったか
400の素は数が少ないんでそんなに安くなかったはず
ミウラも1500切ってたのは見たことないが
マセラティの初代ギブリが600万円で極上車が出た時代だな >>856
本当に興味無かったらフェラーリ自体選びませんよ
貴方は矛盾している 以前、保険代理店のキムキム氏から聞いた話では、フェラーリの全損事故の多くが本線料金所の先で起きており、
料金所ダッシュでスピン、ガードレールに激突して全損というコースだそうです。
トラコンがついているモデルでも発生しています。フェラーリのトラコンを信じてはいけません。
滑ってから効きますから。最初のズリッでカウンターを当てられないとそのまま立て直せずに逝ってしまいます。
F355はトラコンもないので楽勝です。中国道でのフェラーリ多重衝突事故も、確かそんな感じだったかと思います。
よく覚えてないけど。 エンツォが出て間もない頃
アメリカの俳優がイベントで自前のエンツォを出して
マネージャーだかスタッフが運転して事故ったのを思い出したわ
素人は出だしでちょっと滑ったらもう終わりw 10年くらい前でまだドラレコなんて付けてなかったので映像ないのが残念だが、
信号で横に並んだdqn仕様のシルビアが、
空ぶかししてこっちずーと見てるんで手を振ったらさらに空ぶかしが激しくなった
信号青と同時にすっ飛んでったんだけど、
そのまま左右にケツ振ってガードレールに頭から刺さってた
直線なのになんでそうなったんかは知らんけど、
そうなったら普通刺さるにしてもケツか側面だろう
頭からってことはそれでも踏んでたんやろなあと
ある程度技術と根性に過信があったにせよ一体何がしたかったんだろうとたまに思い出す
京都久御山あたりの第二京阪側道 そいや昔、西部警察スペシャルかなんかでスーパーカー揃えたはいいが、
撮影中、若手俳優が撮影見物の観客に突っ込んでお蔵入りになったってのがあったな
当時のは電制なんかないリア駆動のバケモンだらけやしな 素人はホイールスピンしても
真っ直ぐ走ると勘違いしてるから、
アクセルワークもクソもないベタ踏みでやるよなw
大パワー車のフル加速をしたいなら、
丁寧なアクセルワークと、
滑ったときのカウンターを練習すべし。 >>889
そんなシルビアに挑発されたおたくは何乗ってたの? あと大黒PA出口でディアブロのケツ振りクラッシュとかねw >>894
黄色の355スパか黄色の458スパかどっちか
355スパMTの下取りがやたら好条件で営業受けて乗り換える前か後かそのくらいの時期でよく覚えてない >>897
何がウケたんか知らんが、貴兄の一時の清涼剤になったんならなにより >>887
キムキム氏知り合いやったけどこれコピペなん? >>>888
コンクリートウォールに突っ込んだやつだろ? >>889
ただ単にお釣りもらっただけの典型的な事故だろ 往年の三菱ふそうV10も
22000ccの440馬力だったもんな。 >>901
フェラリスティって初めて聞いたけど、フェラリスタの英語読みとかそんなん? いろいろ読み方って時代でかわるからね
ビールス→ウィルス ラジオ→レディオ
エネルギー→エナジー 他にもいっぱいw スーパーカーってタイヤすり減る前に経年するからな。
ちゃんと買えない(変えない)やつは、溝あってもグリップしないタイヤでブッ飛ぶよ 自分はテスタ乗ってるけど、そもそもリアタイヤ売ってないからなぁ。
255/50/R16はどのメーカーのカタログにも載ってないし、ミシュランだけがバックオーダー溜まれば作ってくれるけど数年に一度。
来月の大乗フェラーリミーティング行く人いたらテスタのタイヤ見てみるといいぞ。
大抵ヒビ入ってるからw >>910
注文たまったらピレリは生産してるよ
みんなオーダー入れてる 電子制御ガチガチの458でも気抜いてるとケツ振るよ
488では今のところそういったことはないけど >>880
ビンゴスポーツのCLK-GTRなら前オーナー小室哲哉だから並行輸入の中古車だぞ そういや北野武のブガッティヴェイロンは別の人の手に渡ってヘビーユーズされてるよな >>878
大宮理が360スパイダーのエンジンフードの上にロードバイク縛り付けて小田急相模原の自宅周辺をぶん回してた頃か
今は河合塾にいるんだっけ
城南予備校→代々木ゼミナール→河合塾と順調に出世しているな >>912
ピレリも作ってくれてるんだ。
ディーラーに聞いたら、かつてはピレリとグッドイヤーとブリジストンも作ってたけど、
今はミシュランだけがバックオーダーたまれば作ってくれてると言ってたので。
自分はミシュランで交換してしまったけど、次はピレリにしてみるかな。 >>913
458だけど外苑でテール滑ってそのままカウンターをあててもう一度逆にカウンターをあてて。
って感じでぶつからずにすんだ。
中古で買ってそのままだったタイヤを4本交換しました。
300を超えないサイズのせいか、思ったほど高くは無かった気が。
以降は慎重な運転になりました。
聴いてはいたけど簡単に制御を失うね。 俺も458だけど、結構な登りでリア荷重なのにリアがズルって少し横に滑ったことがある、スポーツモードで。
そういう設定なんだろうESCが。
ウエットモードだと安定するんだろうか、使ったことないけど。 ディーラーでタイヤ交換したら30〜40万円
街のタイヤショップなら20万円 458のフロントを2センチ下げてみました。
やっと「普通」になった感じ。
ノーマルだと前上がり感が強くて隙間デカすぎ「 スバゲッティ→パスタ
Tシャツ→カットソー
サンダル→ミュール
ジーンズ→デニム
トルコ→ソープ
センタリング→クロス ディーラーでその金額でアライメントまでやってくれるなら悪くないけど、ないから高いよね。街のタイヤ屋だとバルブ交換しないと思うけど、特殊形状だから。 >>922
ロスタイム → アディショナルなんちゃら チョッキ→ベスト
ランニング→タンクトップ
ズボン→パンツ そろそろフェラーリはデジタルメーターとF1をアナログメーターとMTから選べるようにしてくれないかな?
気に入ったモデルを維持しやすく長く乗れるように…
確かにメーカー側はどんどん乗り替えて貰いたいってのも解るが
乗り替える奴は放って置いてもどんどん乗り換えるし
その中から気に入ったモデルは手元に置いておきたい物もあるはず
それが無理というならせめて限定で出すとか MTはお前ら口ばっかしで全然買わなかったじゃねぇか、ってインタビューあったし、もうないだろw もう人間じゃ あの吹け上がりとそれに伴うパワーを制御できっこない 間に合わない >>934
そんなに鈍いようじゃ
リッターバイクなんて永遠に乗れないじゃん。 勃たないし
鈍いし
臭いし
禿散らかすじゃ
俺らはもう終わりだよな 電制無けりゃ350PSでタコ踊り野郎ばかりだろw
てか
MTなんか運転出来ません〜つう女みたいなのが多数 中々足裏感覚としてアクセルセンサー迄もってる乗り手はいないでしょう
ちゃんと経験して身に着けようとしないと 電子制御が無い時代のF1を操作していたのは人間なんだしF1より乗りやすいだろ この世の中に運転出来ないクルマがある奴がフェラーリ、ランボ???wwww ATやDCTが10速や8速で高速シフトする時代。
10速MTとかあったら、左足辛そう あっさりMTを捨てたよなFもランボも
それに対して大した不満も上がらなかったし 15年物1万キロ弱でも3000マン以上とか、458上がってるな。ディーラー物で16年の1万キロぐらいの488より高い。
458乗ってるが、あんまり上がると車両保険も上がりそうで。。。(汗 h)
ダサい?今どき?伊藤健太郎の免許証で起きた「AT限定」論争 #はと ★2 [首都圏の虎★] 458?1000万円台の車もちょくちょくあるし、別に上がっちゃいないだろう >>948
456とかのトルコン式のやつなら乗れるはず >>945
そもそも700馬力も直線加速以外使えて無いだろ >>946
それはドバイ物の中古並行
助手席に消火器付いてるのは全部ドバイ仕様 >>947
1年目購入金額で車両入って、3年後の更新時に市場価値が上がったら車両金額上げないと廃車時に同じ程度の車買えないじゃない。車両金額上げたら、上げない場合と比較して保険料は当然上がるけど。
何か間違ってるのか? 保険は基本的に入った金額から毎年車体は原価償却しているので保険料は減額していくもの
全損になっても買えないのは当たり前
あくまで保険、儲ける為のものではない
買える金額を補填するなら毎年保険会社を変えるしかないが受け付けてもらうのは難しい いや車両の保険金額は保険会社と交渉すれば上げられる、市場価格が上がっている証拠を出して認めさせる必要があるが。
市場価格が上がらない車の場合はあなたの言う通りだが。
保険は儲けるためじゃないだろ普通、保険会社が判断した同じ程度の物を調達するための物。 名古屋のT-WESTって店が無くなってたんだが・・・誰か何か聞いとらん?
10年前はF40や50も展示してた店。マジで潰れた? >>959
記事には統合なんて話ないけどどういう事? イベントで古くて珍しくもない量産モデルをよく展示しようと思うよな。360だのカリフォルニアだの誰が見る?自分では目立ってると思ってるのか 量産でも歴代モデルで一般的には少量生産なんだから普通の生活して見る機会なんて少ないしいいんじゃね?
フェラーリオーナーだけのイベントなら分かるけど
なんですぐマウント取ろうとするの?恥ずかしいw CALWING/213MOTORING@CALWING213
読売ジャイアンツ 菅野智之投手にフェラーリ812スーパーファストをご納車させて頂きました!
.
弊社のお客様である中島宏之選手から、チームメイトがクルマを探しているとご紹介いただき、お伺いしたところなんと菅野投手でした!!
tps://i.imgur.com/JN03E6r.jpg
2020年11月01日 18:14·Twitter for iPhone >>968
巨人のバリバリでも並行中古って夢ないなw >>966
こんなの怖くて乗ってられんな 2駆の限界ってかんじ >>966,972
競技用のラジコンでさえウイングを外してロケットスタートすると
まともにコントロールできなくなるからねw
今のスーパーカーはレーシングカー並みのエンジンを積んでるのに
外見は空力的にノーマル過ぎるんだよな デバイスの問題じゃない
操作する人間の問題、事故の動画を見るとそんな操作をしたらそうなるよってのしかないw
車の動きを理解してないやつ多すぎ NBロードスターあたりでサーキット練習してから乗るべきだな やばいね
デバイスがあれば大丈夫と思ってみんな事故ってるのにw
デバイスはあくまでも人間がコントロール出来る前提の補助だよ
コントロール出来ない人はデバイスあっても事故ってる 分かってる人が見ればスーパーカーの事故動画を見て何が原因か一目瞭然w その動画は直線普通に走ってる812だろ
デバイスだよ
ゴミ車しか乗ったことないだろうからわからないだろうけど 700馬力のハイパワーFRの電子制御切ったら非サーキットの低ミューの路面では直線でもやらかしかねない デバイスあって何とかまっすぐ走らせられる人間がそれを切って大丈夫とでも思うのかw > その動画は直線普通に走ってる812だろ
普通wですか、そうですかw >>969
おそらく菅野はクルマは大好き!ってほどではないがフェラーリには乗ってみたかったんじゃないのwこだわりあるんならコーンズに行くでしょ 俺が菅野だったらクラシックフェラーリ買ったわ!菅野の父ちゃんと同い年だからw >>984
112スレは、すでに前からあって 1,000レスいってて
113 スレが、先行してあるのに
また、112を立てちまった。。。 年俸6億5千万円の菅野にとってフェラーリなんて
正規とか平行とか気にせず気軽に買える物ってことでしょ ホイールスピンしても全開しっぱなしの人じゃデバイスありでも直線でコントロール不能になるよ
デバイスは補助だから 有り余るパワーをなんとかコントロールできる為のものでコントロールが全く出来ない人を事故らない為にある物ではない
ハンドリングとか感覚を重視してるんだから
安全重視ならとっくにAWDだよ >>990
812に限らず並行物は基本的に業者が海外から直接仕入れてくるんだよ
日本国内に出回ってる中東の王族が所有してたスーパーカーなんてまさにそれ
F40や288GTOの超希少純正部品も国内にない場合は業者が数年掛かりで仕入れてくれる >>993
冷静な判断の上そうしているのならまだしも
パニックに陥ってる人に下手も何もないだろ なんか、レス60まで速攻で埋めないとスレ落ちるんでしょ? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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