【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート104
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラーリ市販車全般スレです
【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート103
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553692525/
【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート102
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549636080/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ファビオのハッタリ暴露第2弾いっとく?スレ違いかな? >>4
ファビオって時々出るけど聞いたことないんだけど有名ショップ?
ヤバい事で有名? >>4
好きだねー、妬むの。
何人か知らんけど、ほっといてフェラーリの話のが生産的。
そもそもファビオって名前からして日本の免許持っとんの?? >>8
あまり調子乗ってると車の名義やお前のボスのシノギとか全部ばらす事になるぞ
YouTube(笑)破綻するよ ファビオ氏の720はワンオーナーになってないし何かおかしいなとは思ってた ファビオの720の名義って、そんなに食い付く所なの? そりゃエアオーナーだったら大騒ぎだろう。青汁王子のアヴェンタドールも他人のだったし ファビオの720所有が嘘だったら、スーパーカー協会やらも嘘くさいね。 >>16
ディーノやすこと、須山ヤスなら専用スレがあるレベルの胡散臭さとヒントを授けよう。
YASUでスレタイ検索してごらん 青汁王子とか楽しんごとかファビオとか、あの辺のヤカラに車を貸してるのって要するに「金主」だよね?
ブラックマネーの裏の大元 Yasuといえばイーピン。
そしてポルシェの自民議員 ところで、812のリフターってコンビニ行く時は全く必要ないな。 >>21
可哀想にな。
フェラーリ乗ってる勝ち組を妬むしかカップ麺すすった後の暇潰しがないか。 安は10年前くらいに親の遺産やらで成り上がったと聞いた >>18 陰謀論にハマるのは勝手だけど、根拠なしに流布するのはやめたら?
楽しんごの写ってたブガッティはシロン・アゲーラRSとか持ってる太陽光の会社の社長の車。駐車場でお披露目やったときに撮っただけ。
元は赤坂のビンゴスポーツで売ってたやつで、メンテナンスはCLK-GTRの指定工場の蓮池レーシングでやってる。 ついったらーで自分で買ったっていってなかったっけ? ファビオの安田造船のイベント動画そろそろあがるだろうけど
嘘つくからダウト!ってしていい?
金子賢の件とかいろいろダウト!していいのかな? >>30
いつまでも、どうでもいい素人の話してんな、ボケッ! オーナーじゃなくても分かる話、特にどうでもいい素人の話になると湧いてくるダニみたいなガキ、本当にウザい。 >>33
ダニ以下だろ。
ゴキ? ハエ? 蚊?
なんにしても害虫以外の何でもない >>30
底辺だな!
まずコーンズで認定でも買いなよ。 >>17
あいつはいつ会っても好きになれん
心底ウザいヤツ
>>19
あれは自民議員じゃなくて自民職員ね >>30
この書き込み凄いね。完全にファビオの内部関係者の告発なのかな?
それに比べてファビオ側近の書き込みレベルの低さw >>40
いい加減にしろよ!!
誰も興味ないから。 ほんとダニ以下の糞だな いくらで買い取るかみたいなネタは正直ディーラーも面倒で関わりたくない案件だよ。4000万弱で売りに出ててるけど、ネットの売値は買取じゃないうえに、値段つり上げてる。 某ディーラー営業にファビオの話したら無言で苦笑いしてた ファビオの720って新車で5000万するのに短期間でこんなに落ちる物なのか。 >>36
俺はいくつもり。オーダーしてあるから、納車されるまで楽しみはとっておいた方が良いのかなw フェラーリの中古車でも前オーナーが青山玉子ってだけで市場価格より安いにも関わらずずっと売れ残ってただろ?
ファビオも同じ 玉子やファべの乗ったタマなんて汚そうで誰も買わんやろ。
たけしのガヤルドはプレミアだろうね。 F430ってタイヤ外幅1,915oのタワーパーキングに入るのでしょうか?
諦めて平置き駐車場探した方がいいでしょうか? 機械式駐車場のパレットは実測では大抵数cmの余裕があるので、入ることは入る。
ただパレットのクリアランスセンサーでミラー部分が検知される可能性あり。458,488はミラー畳んでも214cm程あるので、F430も210cmくらいはあるはず。
しかもF430は手動折りたたみで、毎回たたんでると塗装剥がれ・ミラーごとモゲルのが頻発してるので、Dの営業には基本たたむなと言われたことがある。
平置きのほうがいいよ。 YouTube見たけどファビオ変なこと言ってないな >>51
ありがとうございます。
平置き探します。 右ハンの買取は叩かれるけど、売る時は希少とか煽って相場より高値だったりするよね
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>56
コーン◯は新車買った時、特に汚いね。
ポルシェやランボの客みたいに査定で相見とったりしないのを
足元みて下取りでふっかけてくるよね。
だから納車後に色々と元をとらせてもらう。 >>51
幅2050の機械式に488めちゃくちゃ余裕で入れてるんだけど フェラーリって新車で買うと保証があって維持費がそんなに高くないって聞いたけど本当ですか?
あと値下がりしないから不動産になるとも聞きました
お金持ちのみなさん教えてください
親の遺産が入ってたので検討しています >>62
新車保証は7年
通常の消耗油脂料含むメンテナンス費用と自然故障なら担保される
車検は有料
ガソリン代と保険料も当然自腹
資産としての価値は他の車と比べては値落ちしにくいがやっぱ落ちる
456みたいなハズレは値落ち激しい
乗ってて儲かるのは所謂スペチアーレ
選ばれた顧客にしか販売されない限定車
買った値段近くや高くなることもザラ
初フェラーリじゃ絶対売ってくれない
プレミア付いてる限定車の中古買うのも一つの手段だけど、保証は限定されるので注意
帳簿上、減価償却終わっても車両価値はすげーあるので、法人で裏金作るのには便利
もちろん社用車として認められるには実績作らないとアカンけど 値下がりしにくいのはミッドシップモデル。FRは比較的値下がりする >>63
新車保証は3年だよ。適当なこと言ったらダメだよ。
有償で保証延長はできるけど、3年目の車検の時に延長料、80万だか90万だか払ったよ。 >>63
車検ってのが何を指してるのかわからないが・・・
基本の2年点検の費用は無料だよ。
代行料とかテスター代とかは有償。
もちろん各種消耗品の交換も有償。 ん?
一年点検・車検・エンジンオイル・ブレーキフルード・エアコンフィルター・ドライブベルトは7年メンテナンスでタダ。
バッテリー・DCTオイル・デフオイル・パワステオイル(全部で30万くらい)は自腹 なんか事故るとよく全焼する車だけど、なにか致命的欠陥があるん? 部品代と工賃がハンパなく高いので簡単に全員になるよ
フェンダーちょっとぶつかっただけでディーラーだと400万ぐらいかかる事も普通にある 事故で燃えるのはフェラーリじゃなくてもあるし事故で燃えるのはフェラーリでも滅多にないでしょ
ランボは空吹かしでよく燃えてるね 燃えたのモデナだな、ホイールで何となくわかったけど >>65
うろ覚えだけど昨年買って7年だった気がする
保証っていうか、点検車検込み?だったような、、、
7年前は一部3年一部5年って感じだったような
よくおぼえてないのでまちがってたらすみません >>58
そっかな??? コーンズが一番楽でちゃんとしてくれるけど。 ポン車なら全損でも滅多に火が出ないのに、イタ車は簡単に炎上する。 赤く焼けてるエキマニに遮熱板越しにガソリンタンクが両側にあるからしょうがない
渋滞や事故は想定していない 工業製品ではなく工芸品、美術品 >>74
ホイールから察すると360モデナかなとは思う 430共々、4cm継ぎ足しクルマだからな、バランスが悪いんじゃね エンジンとボディが分離しとるが、
燃えたら分離するような構造なんか?
あと後ろのバンパーない軽は無関係なんか? モデナ君いいことないね
f50避けてクラッシュもしてたし そもそもモデナとか430とか、ブサイクなクルマによく乗るな、センス無さ過ぎ! ここの住民も明日は我が身やで。
俺もいつ死んでもOKと思っていたけど、
黒焦げになって死ぬのはいやや。 モデナは偽ハーマン(中国製)着けてようやく安定するレベルだからな >>89
素人口出し4cm嵩上げ、デザインぶち壊しクルマって知らんのかw 俺がモデナを買ったときは
金持ちだと思われたくなかったからだから
大成功だったわけだ
もう20年近くも昔の話だが いつか360、430系のデザイン叩かれなくなる日がきますかね、、、
あまりにみんなが叩いて下さるから洗脳されて、チャレスト手放しました 7月18日にc8コルベット(700〜1500)が発表されたら、暴落じゃね?モデナ、430
355はジャンルが違う。 430だけは絶対におかしい。 歴史上、最も不細工なフェラーリ あれはフロント各パーツのバランスをくずしただけだからな >>100
ほんとうに一番下のクラスで700万のミッドなんか出したら
打撃を受けるのはフェラーリよりポルシェだ >>100
こういう奴って車を外見でしか見れないキッズなんだろうな。むしろキッズならまだ救いがある。フェラーリ、ポルシェ、コルベットって全部エンジンから全くの別物じゃねぇか 所詮はアメ車
被らないし被るならとっくにロータスに食われてる >>106
何言ってんだか、現行オーナーってそんなのばかりだろw 燃える、マニュアル時代のフェラーリなら乗れない奴ばかりw 現行モデルは米国で55,495ドル(約630万円)から、日本には上位パッケージのZ51が導入され920万円からとなっていますが、
新型コルベットでは50万円ほど価格をアップすると予想されています。
これにより、ベースモデルで700万円ほど、人気のあるハイスペックモデルでは1300万円ほどになるとみられています。 >>103
フェラーリどころか、クルマとしてもあそこまでブサイクなクルマは他に無い!
430よりブサイクなクルマがあるなら挙げてみなさい! 歴代のフェラーリで、最も醜いデザインをしたクルマって、なんだろうな(´・ω・`) >>114
そりゃモデナとその派生の430だろ、
ピニンファリーナにデザインにド素人の意見が入ってんだからさ! R33GTRの前後5cm延長
360モデナの上下4cm延長
ピニンのデザインに役員がケチ付けて分厚くした方が大罪だよな、 モンディアルとかディノ308gt4の方がダサいだろ360はカッコイイ!
だからあれだけ売れたんだろ 少数意見で玄人ぶってるw そもそも
ピニンファリーナは360と430のデザインは認めて無いだろw >>119
ATと中国人系のデカけりゃ偉くて素晴らしいと喜ぶ成金サイズになったから、デザインなんか関係ねえw エンツォ翁が辛うじて見届けたのはギリF40までかな。
以降のはフェラーリ風クーペ。 >212
まだ中国がフェラーリを買う時代じゃなかったよ
20年前だからね >>125
モデナ、ボンネットにドラゴン柄の中国特別仕様は出てたよ。 老害湧いてんな〜もう355以前のサイズや40みたいなスペチも出るわけねぇんだからこのスレ来るなよ ボディ大型化なんざ世界のトレンドだろ。ポルシェだって930と991横に並べてみろよ フェラーリやランボルギーニなんか旧い方が価値あんだろ 今のシビックなんてすごくデカイ
また名前がシビックだと違和感あるほど巨大 >>131
俺はもうアレはシビックじゃないと決めつけている。
シビックは5ナンバーサイズでないと、ダメなんだよ。
スレチ申し訳ない。 もうあと20年してリニア開通する頃には、355やモデナや430をリアルに
体験した世代は皆無になるんだろうな。
ある意味今の生き字引。 512はともかく、テスタロッサって当時からカッコいいと思わなかった
フィンはいいけどそれだけ
フロント、サイド、テールをバラバラの違う車から持ってきてくっつけたような統一感のなさ
あれがフェラーリで一番酷いデザインだと思う テスタロッサは当時カウンタックの次にカッコいいと思っていたよ
マイアミバイスの白テスタロッサに憧れたな
アクションシーンで時々レプリカに替わってしまうのが残念だった。 モデナ事故のコメント欄見てると貧富の差を
感じざるを得ない >>134
テスタは戦闘機と同じエネルギーの充填と解放を見事に表現出来た車体!!
福野礼一郎 Twitterの20歳のF430スパイダー乗りの車掌君、488スパイダーかマクラーレン買うらしいよ
年収400万でもオリコのローン通るんだな >>135
だって本物を壊すわけにはいかないじゃん(笑)。 >>134
テスタオーナーだけど、自分はテスタが一番かっこよいと感じたからこれ選んだんだよね。
まぁ価値観は人それぞれ、自身が一番かっこよいと思った車を買ってください。 マイアミバイスは12気筒だからよかったんだよ
V8のやV6じゃショボいもんね >>141
ガキの頃アウトランでテスタロッサ乗れるって大喜びしたな 実車じゃないのに >>138
自分をでかく見せるために、買うのを
検討してる、と書いてあるだけだろw 年収400万じゃそもそも維持費が出ないだろ
中古車を20歳で買えて維持できてるって事は表に出せない裏金なら持ってるて事
オレオレ詐欺とかあの辺の仕事をやってんだろ >>146
昔はハタチぐらいの健全な男子ならみんなクルマ持ってたし
その半数は全財産はたいて高級車乗ってたんじゃないかな
もちろん詐欺なんてのはまだ50年先の話
https://blogs.yahoo.co.jp/yoshiyasu_110/9901928.html 俺は512シリーズの中では
一番F512Mが好きだね
いつかは欲しい… 最近、BBよりもテスタの方が好きになった。
20年近くBBがキングオブフェラーリだと思ってたんだが、テスタのバブリーな感じが良い。
性能云々は、どうでもいい。だって、どっちもレーシングカーじゃないし。 >>148
オレも512Mほしいけど、モデナや355が3台買える
位値上がりしちゃったからな〜
でもやっぱりV8よりV12ミッドシップがほしい >>149
最早テスタ12もイタリア8もそうサイズが変わらないと言う事実w テスタロッサはたまに見かけると異様なボディの低さを改めて感じる。 >>154
全長は458の方がデカいw辛うじて巾はテスタが4cm広いw あと20年くらいしたらバブル世代が居なくなってテスタや512の日本での
評価下がりそうだね。 テスタは写真で見るとイマイチなんだけどねぇ
実物を見ると低さと幅のエグさにドン引きするレベル
あそこまでやってるのっていつ見てもカッコいいと思うよ 高速道路は個人が自分のお金を払って速く走る為に利用しています
車類ごとに料金も違います
その為
高速道の追い越し車線は追い越しをする車の車線のため後続車が迫って来た場合、速やかに車線を空けなくてはなりません。
お金を払って速く走る為に利用している人に迷惑をかけてはいけません。
当然パッシングなどされた場合、あなたはお金を払っている後続車に迷惑をかけているということです、
更に速度をあげるか、速やかに追い越し車線から走行車線に移らなくてはなりません。
高速道は個人がお金を払って速く走る為の道です、
先を急ぐ速い車に迷惑をかけてはいけません
その点をよく認識して高速道路を利用してください。
個人がお金払って走る道です、他人に迷惑をかけないようにしましょう。 テスタは10000台弱と生産台数多くて希少性がな〜
あとTRや512Mに比べて見た目が古くさい
エンジンマウントも最終512Mが一番低くて走行性能も優れている >>160
TRや512みたいにアゴ上がって無いだろw ホイール替えたり、ボデイ下部の黒い部分を塗ったり、いじってるのは安っぽい。
金持ちがノーマルのまま、さらっと維持してた感じなのがカッコイイ。 テスタはシャシーふにゃふにゃやで〜
サーキット走ったらリアウインドウ割れとったんやで〜
TR以降剛性は改善されたっちゅうの デザイン取るか性能とるか、だな。
まあ、旧車なんだから、いまさら性能なんかだろ
それに、
フェラーリ、エンッツオの王道はエンジン至上主義!シャーシなんかどーでもいい!だけどなw ピニンファリーナ時代の代表作「360モデナ」の当初のデザインは凄みを感じる美しさだったのだけど、知性と美的感覚が欠如していたフェラーリのCEOによってデザイン変更が強制された結果、「太ったNSX」になってしまったという逸話。 >>138
年収360万とかだろ?3000万のローン通るのも不思議だが残価でも月々の支払い厳しいだろ >>165
ガンディー二のデザインに
クライスラーが手を入れて、ブサイクになったディアブロw
どこでも同じ様な話があるモンだw デザインなんか個人の好みでしかないのに良い悪いもねえだろ。売れてんだから360は大正解。いちゃもんつけるのは買えもしないオタク。連中が褒めるのは売れもしない不人気車。通ぶりたいだけ ほんと360叩きしつこいよ
新車が世界中で売れたんだからデザインは成功なんだよ
すぐ不細工だ中国だうるさい
確かに430は実車を目の前にすると違和感はあるが360はいいだろ マラネロがかなり不細工だった記憶がある
一番格好良かったのはテスタロッサ
最近のはランボと同じで味が無い 売れたら正義、カローラやプリウスレベルの発想だな。 でもモデナ、355あたりは
大衆車と同じようなものじゃない?
フェラーリの特別感ないよね
乗ってる人も貧乏人がフェラーリ乗りたいから無理して買ってる感じだし。 デザインで言うなら ランボの量産車がフェラーリのF40以降のスペチが対抗出来るレベル
どうしてこうなった・・・。 >>174
そんな事言ってたらV8全部じゃない?
1000万超える車は庶民は買えないから 355や360みたいなポンコツよく乗れるな。
ダブルクラッチのモデル乗ったら骨董品としても要らんけどね。 会社経営者です。
最近フェラーリ、ランボに興味があります。
周りに乗っている方がいないので、質問させて下さい。
オーナーの方、知り合いにオーナーがいる方は
どのようにして購入しているケースが多いですか?
考えているのは、法人所有
@リース
3年?5年?
35万〜50万位
A購入
3000万の車を5年払い、わかりやすく金利、頭金は考えずに
50万×60回払い。
リースは全額経費
購入は新車、中古車で減価償却が異なりますが
知恵、コツ等あれば教えて下さい。 スーパーカーを経費に出来るなんて羨ましい
どんな業種?
税務調査が入っても経費と言い切れる業種って少ないよね 社用車認定は厳しくなってちゃんとした実績がないと難しくなってるよ
経費で落とすこと考えてないなら関係ないけど 好きで乗るんじゃ無くて、興味で乗るとか、
現行はこんなのばかりw >>173
沢山売れたから凄い!とか大衆車レベルで話して楽しい? フェラーリも
最早年間☆1万台だろ!、、、、
毎年1万台が市場に出て来るw
普通に量産車じゃん・・÷ まだオーナーではないので、否認されたらそれまでなんですけど
業務に関係すれば認められると思うので、
@イタリアンレストラン
最寄り駅まで、郊外からくる客向けの送迎用として
SNS、広告、HPは車とセットで画像を使い、店のブランド作り。
Aケーキ屋さん
フェラーリのケーキが得意。
SNS、広告、HPは車とセットで画像を使い、店のブランド作り。
自分は上記ではないですが、客商売の方が業務的に使いやすいのかなと。 >>186 ある程度の値段のレストランで駅から距離があるのであれば、4シーターなら認められるかな
ここのレストランは送迎用にフライングスパーとゴースト持ってるし。
SLS,アヴェンタドール,F12,488はポケットマネーっぽいが。。。
http://irifuneinc.com/archives/483
http://irifuneinc.com/archives/506
http://irifuneinc.com/archives/532
後は知人の車のゲーム作ってる会社は広報用として458持ってるし、美少女ゲームの会社もキャラクターのラッピングして痛車にすればランボでも経費で落ちてる事例は多数ある。
裏技としては、車に会社のロゴ貼って宣伝用扱い(エンツォ持ってた産廃屋と青山王子とかのパターン)とかもあるけど。 >>189
会社のロゴとかw
あり得ないだろ、見っともなさ過ぎw 会社で儲けて給料いっぱいもらって自分の金で買って維持した方がいいよ
経費で買えるぐらい利益があるならなおさらだよ
税務調査が入って認められなくて悪質の判断され追徴課税でいきなり会社傾かなきゃいいけど 日本は不幸だな。アメリカはフェラーリだろうがランボだろうが車種、金額に関係なく経費で落ちる。監査法人が、資本主義はお金を回してナンボだから、IRSは経費と認めなくて経済が縮小する方を嫌うと言ってた。政府はディーラーの儲けから徴税すればいいだけの話だから。 スーパーカー専門のユーチューバーになればいいんじゃない? 経費にしてる、と税務調査で認められる、は全然違うよねー テスタロッサは5〜600万で売ってた時長かったから
ミーティングとかでも貧乏人扱いされてる
ミッド12発はせめてTRや512Mじゃないとね >>198
貧乏人が維持出来るクルマじゃねーよw
まあ
金あっても維持出来るクルマじゃーねけどw
現行乗ってる連中なんか、ぜってー無理なクルマw 入庫したきり帰ってこないとかザラだもんね(´・ω・`) メインシャフト折れにビビりながらも乗りたいテスタのデザインw 数千万すんのにフェラーリだから壊れるの仕方ないってどんだけ許されてるブランドやねんw
炎上全損でもそんなもんやで終わるw
ランボもか
この2メーカーはほんま特殊 >>203
石田純一が首都高で納車1週間の348燃やした時、フェラーリ本社からは
また、応援よろしく!
だけだったw >>202
切れないチェーンだからとブサ430乗ってるのとは覚悟が違うなw フェラーリを買うということは、フェラーリに対してご祝儀をあげるということ。
これでF1頑張ってくださいね、という意味でのご祝儀。
そのお礼にロードカーがもらえるということ。
やれ火災が発生しただの、壊れただの、そんな下世話なことを言う奴に、
フェラーリに乗る資格はない。 >>206
令和の時代、そんな品質で誰が輸入車の新車買うか。
バブル時代の浮かれたおっさんだけだろ。 紳助は何回も壊れるから腹立って
思いっきり蹴飛ばしてから売り飛ばした
本人が語ってた >>208
掛布に勧められて355買ったんだよな。 >>207
時代なんか関係ない、
それだけの気概がフェラーリにあって乗るかどうか! まあ、フェラーリ自体が儲かるなら全てOKだけどな、
古き良きはフィンフェラーリまでか、 >>210
令和の時代、フェラーリでも新車値引があるのに? 公道用フェラーリなんて、モータースポーツ活動にカンパした返礼で貰える記念グッズだよ。 決定なんか?
フェラーリはいつもやめるやめるゆーとるがw >>212
オプション最低600とか無かったからな〜w ↑テスタ持ちの貧乏オーナーが一人沸いて
自演しまくってるのがキモいw >>217
テスタオーナーを貧乏と言う時点でエアばれ 現行オーナーの八割はテスタロッサ運転出来ないんじゃねーの? >>219
テスタロッサなんて別に運転したくない。
マニュアルで変速して今時意味あんの?
DCTのオートモードでサーキットでも十分上手にブリッピング
してくれるよ。 >>222
男のクセに運転出来ないクルマがあるとか、フェラーリとか以前の問題w >>218
コレクターでTRや512Mを「とりあえず」所有してる金持ちは
いるだろうが、テスタロッサは聞いたことないな〜
大抵やっと頑張って1台買いました、て人が多いよね >>225
それは希少性かな
コレクターは希少価値こだわる人多いから
生産台数
F512M=400台
512TR=2000台
テスタロッサ=7000台
かなり違う テスタなんかちょっと前まで500万くらいで買えたのにな
なんで高騰してんだ?
ちうごくか? 買えないけど 550マラネロ辺りが現役の頃は512trがいいなと思ってたけど今となってはどのみち古い車に変わりないからどうせなら音が好きだからテスタロッサの方が良いな >>227
なら
カウンタックLP400なんてどーなんだ
980万で売ってたゾ!w 福野が言うには
旧フェラーリ
デザインで買うなら前期型
308、348、テスタ
信頼性で買うなら後期型
328、355、512 >>224
マニュアル免許乗ってるけど、教習所で運転したきりだから運転できないよー。
昭和時代のマニュアルトランスミッション厨もあと10年したら自然減するのかな?爆笑
現行12気筒乗りは高みの見物。 F1を筆頭に、今もレースじゃ国際格式の殆どのカテゴリでノークラ禁止ですからね
バカには発進すら出来ません。 まあ、
フェラーリ的には
現行+クラッシックのオーナー
↓
現行オーナー
↓
クラッシックオーナー
の順は間違いなく www てか
現行車オーナーの中でも選別されるレベルwwwまあ9000台/年ならアッという間に売り切れるか 旧車を完全フルノ―マル、新車同然のコンディションで乗る。これが1番。 ここの皆さんはsf90 買われないですよね。枠余ってるならお譲りください。 >>240
買うよ。
5200万くらいでしょ、オプションはフィオラノアセットにしたらゆうに1000万超えになるね。 >>241
枠の少なさが異常すぎる…ピスタより少ないでしょこれ >>243
枠はよくわからない。999台って話しもあるしピスタよりは少ないだろうね >>230
テスタは4桁万なんかじゃとても売れない
初期の片ミラーのヤツがかろうじて、、、
買いに来るの貧乏人のやっと買いのヤツばっかだから テスタとかゴミにしか思えないんだけど気のせい?
フェラーリ12気筒なら現行のFRが良いし、ミッドシップが欲しいなら
おれは4cのが良いけどね。 限定モデルの正規ディーラー毎の割り当てって、どういう風に決まるんだろうね。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c742423883
懲りずに何年も出してるね、2000万で買ったとか嘘ついているし1500で売りたいようだけどチャレンジなんてカギかからないしサイドブレーキもないしエアコンもないからサーキット意外使いみちないよね
チャレストだって1500万でなかなか売れないのに たしかに
知名度でフェラーリの上のオーナーなんか0www
なのにゴミとかwwwどれだけ思い上がってんだよ
ましてエアなんかだったら究極のボンクラだわwwww セールスからSF90ってカタログモデルって聞いたけど?pistaやF8の様な実質限定車とは違い、金さえ払えば誰でも買える車の模様。高いけど…
どうやら5300+OPで乗り出し6000〜6500辺りかな?まだ日本での正式な車両価格は発表されて無いと思うが。 ここはほぼミニバン乗り(自称ルッソ乗りのヴォクシー乗りとか)しかいないからな
デポ入金後に新型出たら担当からキャンセル+リオーダーの連絡あるの誰も知らねーし
SF90オーナーは注文書の車両価格欄白紙で出してるんでモウマンタイ ↑客観的に見て、オマイをゴミと判断する奴しかいないだろw いくらタダでも、254を欲しい奴はいない
けど
テスタがタダなら欲しい奴はわんさと居る。 254てどんなクルマ?
聞き覚えなかったんですぐぐったけどでてこん 見てる側からするとテスタなんかのほうが今どきのなんかよりよっぽど渋いわ 俺はボクサーLMや333SPで東名をかっ飛ばしたいな
ただそれだけ。 国際A級持ってるんで
ネコパブで働こうと思います。 みんな維持費は年金いくらくらいかかってますか?
またこれから1000万円くらいでモデナ買ったとして、3年くらい乗ったらいくらくらい払わねばならんのでしょうか >>263
もう旧車なのでタイベル、水廻り、ブレーキなど信用出来る専門店で買ってすぐ見てもらう
だいたい80〜100万ぐらい 車検30万ぐらい エアコントラブルなど30万ぐらい
内装ベタベタ修理など経年劣化の補修がメインで走れば走るだけ消耗するからクラッチ、ポンプなど100万ぐらい 4〜5年でまたタイベル オイルの交換で5万ぐらい
車両保険で30〜50万ぐらい、これの繰り返しと故障箇所の修理
年100万は予算見ていればなんとかなると思う
乗りっぱなしで壊れ始めたら手放すなら安く済むけど好きな車種ならとことん手を入れて大事にしてください
新しい車種で7年メンテナンスパックの方が安く済むかも >>267
いい加減な事書いちゃダメだよ。
7年メンテナンスパックと、3年目以降の延長保証、5年目以降のフェラーリパワーは
それぞれ違うからね。
フェラーリパワーでは基幹系しか保証されないよ。 まずは一台新車を買って乗り倒すべき。
その後に旧車行っても遅くはない。
中途半端な中古を買って、フェラーリってこんなもんか?って
間違った認識をしちゃうのが最も不幸。 新車から段々馴染んでくる感覚ってフェラーリ独特だしね。
エンジンオイル滲みやみ駆動系のオイル漏れ、サスの交換。
フェラーリ気分を味わうのは中古でも十分だけど、本来の
性能味わうのは新車が安上がり。
その上で、外しでもう一台クラシックへ行くって感じだよね。 >>272
これいいね。
でも液晶メーター壊れたからアッセンブリー交換で50万とかは保証対象外だよね?
きっと。 C8MRコルベットの登場で360、430暴落予想
いくらフェラーリと言っても、
同じ様な値段で、新車と中古、遥かにカッコ良く、何よりメンテ費用)が段違に安けりゃ、コルベットの方がよいだろw 見劣りする360や430に、Fじゃ一般的な、100万、200万の修理代を払うか?!だよなw 逆に言えば、360 430に金掛ける人は尊敬するが・・・w C8コルベットはフェラーリ・488(全長4,568mm、全幅1,952mm、全高1,213mm)と、ほぼ同じサイズ コルベットと比べる時点でもうフェラーリ好きではないんだね
スーパーカーっぽければなんでもいいんだ
音、ハンドリング、雰囲気、フェラーリの存在感
関係ないんだな 現オーナーの7割はそーだろw
ベンツしか乗れなかったのがATで乗れる様になった奴
女受け、他人受け一番
デカくて他人を威圧出来る豪華なクルマが一番
ランボでもいいかwwとかさ まあ、面白いじゃん!パッと見まんまフェラーリで価格が1/3の、ここのエアでも残価すりゃ簡単に買えるクルマが出てくる!
結構、そんなクルマと考えた奴多いだろwそれがリアルに現実になるんだから、興味しんしんではあるな。 フェラーリ好き
現モデル3割
旧モデル8割 位だろ SF90は表向きはカタログ扱いだけど、実際はF8より各D割り当てかなり少ないみたいだね。さらに今後増産するかしないかはイタリア次第らしい。 488の外見に458のエンジンが乗ってたら完璧なのになぁ〜
458デザインの完成形が488だわ 最近のモデルなんか、
フェラーリ好きじゃなく、
見栄で乗ってる奴らばかりだろ!
だから
話題にしても白けるんだよな。
ましてやSF90?
そんなの興味あんの日本で10人位だろw
そんな人間は5chなんか見てないしw SF90のカタログモデルは2種類あるからノーマルモデルは普通に増産するんじゃないの?
まぁ今から予約しても2年待ちとかだろうけどさ こんなワンパターンの返ししか出来ない程度の頭の奴が今のモデル買える訳も無く!エアの分際で! まあ、現行買える様な金持ちは人に対して簡単に貧乏とか言わないわな、貧乏人が言う言葉。 っていうか、現行モデル買わないから貧乏とか発想がクソすぎる。
現行モデルを買わないのは、貧乏で買えないのじゃなくて欲しくないから。
F8?いくらするのか知らんが、これが4000万円するならキャブの512bb買うわ。 >>248
神戸のレヴェントンで1390万で売れてた。
スリックでホイールが黒くてかっこ良くきまってた。
サーキット未使用でナンバー付きが結構出てて900万代だったから悩んでいたら売れてしまった。
チタンの直管みたいなのがついていたからマフラー分と整備代が上乗せされて1500万だろうね
2000万で買った事にすれば割安感w テストはゴミっ現行買って、更に旧型買えばいいじゃん。
中古車ジャンキーはフェラーリ本社にとってはクソ同然。 812アペルタ出るみたいだね。SF90も出るし旧型なんかに現行派は手出している暇ないよ デザインで、
ランボがカウンタックを超えられないのと同じく
フェラーリはテスタロッサを超えられないw SF90ての見たけど、汚いデザインだな、
斜め上から見たら最悪
ゴテゴテゴテゴテ、何アレ、洗練サのカケラもないw サイドラジエターのクルマ
348、テスタ系、カウンタック、現行マクラーレン他にある?? >>306
アベンタドールとかもそうじゃね
探せばまだまだいそうだけど 人類史上最もイケてるのはテスタロッサだな
いらねえけど テスタロッサって山梨の人達が必死に乗ってるイメージ(笑) 何言ってんだか
今、現行が走ってるの見ても、仮面のアホチュバーかファビオみたいなのしか浮かばんがww
今テスタ走らしてたらモノホンのフェラリスタで僥倖ものだろwwwwwwwww >>311
どんな偏見だよ
そしてデスタ過大評価しすぎ 60くらいのジジイが車種区分ナンバー2桁でテスタとかカウンタック乗ってたらカッコイイ >>311
仮面のアホチュバー = ファビオ とは違うの? テスタロッサより512TRの方がいい
カウンタックは底値でも800万は切らなかったけど
テスタロッサは300万代でもあったからな
それが世間の評価 維持するのに金がかかるから金額が下がっても見向きもされない
海外で相場が上がって急に評価されたりすると安かった時買った人が急に偉そうになる これは355のオーナーと一緒w フェラーリ F8トリブートカッコええな
3台予約した 上にも書いてあったけど、テスタは生産台数7000台と多いからね…
TRや512Mみたいに2000万、3000万とかには
ならないんじゃないの? >>317
テスタロッサは色々と粗はあるけど、
フェラーリの中の名車ですよ
今更、生産台数云々はあまり関係ないかと。
走行性能で勝る512TRも512Mも、
ボディラインの綺麗さではテスタロッサに見劣りしちゃうからなぁ 512TRよく近所の店の駐車場に停まってるけど、アウディやベンツに乗ってる
セレブママ友の間では怪しい古臭いスポーツカー。 後輩のかみさんなんてたまに427コブラで子供送迎してるけど
白物ベンツよりずっと格好いいぞ。 ウチのかみさんなんかヒューイコブラで送迎しとるど
ヒューッ! テスタとTRと512Mは前後のモデファイパーツが
違うだけで、ボディーラインは一緒
よってお前の言ってる「ボディーラインが一番キレイ」の
意味が分からん
お前、フェラーリ見たことあるか?
頭大丈夫か? >>324
AT限定男の現実逃避かw
今日にでも西麻布の牛坂に一日立ってろ
ジネッタG12転がしてる奥様もいるわ >>326
おいおい 当時両方持ってたがボディーが全然違う
毎日両方並べて洗車したり眺めてりゃすぐわかる
ヒントは真横からリアフェンダーの上の方見りゃすぐわかる
TRは顔面とそこが嫌いだった フェラーリ好きなら誰でも知ってる!
TRとMはリアフェンダーが中途半端に膨らんでる
テスタロッサは膨らみ無しのストレート(地面に対して直角)
フェラーリ好きには常識だろ >>326
分かりにくくてすまなかった
自分は昔のフェラーリに結構詳しいと思ってたけど、
頭悪い呼ばわりされちまったよ
ボディラインの綺麗さや違いってのは
ディノの206やLタイプとそれ以外
308のキャブとインジェクション
テスタロッサの初期中期と後期、
またはテスタロッサと512TR、512M
同じ形でも、全然違うよ
バカにされちまったから、もうここには書き込まん テスタロッサのテール廻りのデザインは戦車パクったんだよね?
そっくりな戦車あったよな 新型煽りしてくる奴はフェラーリが好きで乗ってるわけじゃないから気にすんな 87テスタロッサは
リアフェンダーのホイールアーチ周辺がペタッと真っ平ら
ダックテールもキリっと高く跳ね上がってる
92TRは
リアフェンダーが側面が丸く幅も数ミリ広く
ダックテールはデレっとしていて締まりがない
福野著 ヨリ メーカーオプションのプロテクションフィルムを追加しようか迷ってる。デメリットある? 三菱GTOのスレはここですか?
赤いサイドフィンがイカしてnowいですよね! >>338
新車オーナーズマニュアルに詳細書いてあるよ。
オーダーしたボディーカラーは?
イタリアあるあるで色によっては剥がす時に
フィルムに塗装が持ってかれるみたいね。 >>340
カラーは迷い中。メタリックレッドかパールイエローかな。ソリッドの選択肢はない。
フィルム浮きとか、黄変とか、張替えサイクルの面倒とかを上回るメリットがあるかどうか。
フィルム張るコストと飛び石の補修の費用は相殺するとザックリ仮定して考えてる。 エアの自演臭があ
3000万オーバーのクルマ買う奴が5chで相談とかw
ありえん
あまりに情けないw 購入後って自分仕様のモデルカーとかイタリアから送って来た?
その場合、受け渡しはディーラー経由? 3000万か4000万か知らんが、
現行フェラーリ買う様な人間は
5chなんかに書き込んでる様なアホな奴は相手にしねーよw
同レベルのハイソサエティな知り合いがいて、
メールやラインでハイソサエティな仲間内だけでの話で十分意味のある有意義な話は出来るからなw
わざわざ5chで聞く様なアホウはいないw >>338
コーティングを施工した後にフィルムを貼れば剥がすとき塗装が剥がれて持ってかれる事はないけど貼る業者が貼りにくいので嫌がる
オプションのフィルムだとやってくれるかわからないから聞いてみた方がいいけど貼ってあったらどうやったかはわからないので剥がす時にしかわからない
メリットはオリジナル塗装が保護されるからスペチモデルを投資目的で所有している人は貼って価値を上げる
デメリットは
価格が高い、修理代金とそれほど変わらない 確かに!ほとんど知識をひけらかしたいだけのオナニーヲタのエア野郎だと思われるのに、
そんな自慰野郎に相談する金持ちオーナーとかwwwギャグだな。 ブランチなんか行けばよくわかるよな。
現行のみの人間は、仲間内だけで固まって他人は寄って来るなオーラがハンパ無いwww
それに比べて、旧車持ってる人間は・たとえ金持ちでも・・・wwww マクラーレンの色どうするかようつべでアンケとるような富豪もおるんやからw
俺もだいぶ前、色合わせで相談したな そもそもスぺチなんか持ってるの中国人wwww富士では中国国歌流れる始末wwww 誰でも乗れるATになって嫌味な嫌な奴が増え過ぎなんだよ、Dがそんな連中を持ち上げらるしさ。 >>354
このMT至上主義も嫌いだわ
それに新車の販売の方がDも儲かるんだから仕方ない
ボロのV8持ってこられてもねえ >>346
ありがとう。
フィルムは貼る方向に決定しつつあります。
塗装がワンランクアップグレードした様な、クリアコートが分厚くなった感じで塗装の輝きが増すからね。
あとは、メーカーオプションにするか、XPELみたいな社外にするか… >>355
メカの話しじゃない!人の資質の話。
あんたみたいのが増えた。っうこと! 走行5万キロとかのフェラーリは中古でも売れないんでしょうか? >>356
剥がしや貼り直しは同じショップでやった方がいいから、
最初のショップ選びは慎重にな
耐用年数も守って貼り変えれば相手の責任にできるし テスタや旧車はたしかにかっこいいのは認めるけど現行派としてはSF90や812スパイダーの情報が欲しい。クラシックカーならお高いフェラーリに拘らずとも色気あるクルマいっぱいあるし、テスタよりミウラの方がかっこいいと個人的に思う。 テスタはただの中古車。まだクラッシックの域には達してない。
テスタなら、Ferrari 625TRC Spiderがとても好きです。 次スレ立てる時は フェラーリ(現行)にしないとな。 >>360
まあ812スパイダーは選ばれた人用だよね ってもsuper fastって厨二的よなw
gt500は知らんけど
本来v8のライバルであるべき720sに完敗やし 【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ現行・パート1
次スレじゃなくても、スグ立てればいいじゃんw
旧は新みたいに、嫌味な人間は居ないから、荒らされないゾw >>356
参考だけどフェラーリ謹製のフィルムには跳ね馬マークのエンボスが入ってる。
でも仕上がりは粗い 縁とかの隙間が少し大きい
仕上がりだけで考えたら確実に日本でやるほうがいいと思う。 >>367
知識ひけらかしたいだけのエア、オナニー野郎の書き込みは見なくて済む!! >>360
そんな特別なスペチアーレの情報が5chなんかにあるかよw
250GTOや250LMの情報くれ!ってのと変わらんw >>371
旧は貧乏人でも一応フェラーリ乗り
新は貧乏人で軽四乗りだろ 軽四に跳ね馬貼って、ステアリングの真ん中にも跳ね馬w
嬉しそうにフェラーリの帽子かぶってサ 知識的な事は自慢気に書くが、リアルな感想的な事は見た事無いしなw そもそも貧乏人のフェラーリ乗りなんか居ねーから、
世の中舐めるのも大概にしろ!!! >>371
コイツ自分で、自分は貧乏人です!ってる様なモノw 貧乏人フェラーリ乗りはフルオリジナルに拘るよな。
genuineとか付ける余裕ないのかな 此処で、貧乏人!貧乏人!と連呼してる
みっともない貧乏人は、己を惨めとは思わんのかねw 我!田舎モンの恥知らずフェラーリ仕様軽4乗りだから怖いモン無し!!! >>379
スクーデリアラインを入れてフェラーリサイドエンブレムを貼ったワゴンR乗ってる奴だと思ふ。 現行は8割残価ローンで買ってるからな
V8だと1500万位で新車乗れる
308や328買うのと同じくらい
12気筒でも2000万あれば充分乗れる
F512あたり買う方がよっぽど大変なんじゃないの?
手が届くあたりでは430スクーデリアが狙い目かな 7月21日以降、モデナ、430乗ってる奴は凄い!
と
言われると思う! >>370
SF90は車両5220万税込、カーボンホイール824,400ユーロ、フィオラノセットアップパッケージ5万ユーロ、フィオラノセットアップパッケージカラー25,600ユーロ。
価格変動の可能性はあるけど優良顧客にはすでに連絡きてるよ笑 カーボンホイールは24,400ユーロの間違えm(_ _)m 既存のパーツを使ってバリエーション作って
利益を上乗せして売る。
マクドの夜マックと同じやり方やな 残価ローンはみんなどんな感じで買ってるの?3年?
その後は乗り換え? 一時期328にバカみたいな値段つけてるところがあったけどなんか嫌なことでもあったのかな >>383
そもそも旧型乗りは2000万のフェラーリのローン通らないだろ。
資産の裏付けがない貧乏人ほどキャッシュで買うと担当が良く言ってるな。 ↑どれだけ貧乏コンプレックス持ってる貧乏なんだよwマジでワゴンR乗りなのかw 普通、フェラーリ買う様な金持ちは貧乏人なんか眼中に無いのに、コイツは貧乏!貧乏!と
コンプレックス丸見えだなwみっともない貧乏野郎だわ! 歌謡曲で例えると
美空ひばりの息子が熱唱するベストアルバムを大金出して買う感覚だしね
やっぱりエンツォさん存命中の個体が良い。 車に興味ない女でもわかる高級車といえばフェラーリだよね
やっぱり女にモテるために乗ってるのが本音でしょ? >>396
そのコストに合う女が捕まればいいけどな
フェラーリでモテてても、女が見てるのはフェラーリ持てる財力、金w >>398
金無い奴がモテ様と無理してフェラーリなんぞ持ってても、逆にバカにされるだけ〜w 凄いなぁ、僻み。
無理しようと何しようと、現実にフェラーリ持ってるのは勝ち組。
お前らみたいに僻むだけの貧乏人は負け組。
惨めになるだけだから、止めとけ >>394
貧乏人がフェラーリが、フェラーリが、といっているほど恥ずかしいものはない
こちらまでこっぱずかしくなる >>392担当がとか偉そうに言ってるがDの担当か?
だとしたらそんなこと言う営業いねーから
どんな状況でも顧客の陰口言うなんてない 自営業でも資産家でもないただのサラリーマンで独身40代で貯金が3500万円、株が800万円くらいなんだけど
360モデナかF430が欲しいのだけど中古で買ったとしてやっていけるかね
なお最近の458とか488だのを新車でローンとかして買う余裕はありません >>402
ワゴンR乗りでSF90とか言ってる奴いんじゃんw >>407
認定なら中古でも新車登録から15年目まで延長保証できる
保証内容は自然故障なら消耗品以外の一切合切
自分が乗るであろう期間、延長できるなら総費用の試算は簡単
あとは車両保険完備すればガス代と消耗品代で完結
めぼしい車両が認定であったら見積もりしてくれば?
少しでも安く野良ショップで買いたいってんならギャンブルなんでなんとも言えん >>401
だな。フェラーリ乗れるのは勝ち組。
カタログモデルでさえ街ではヒーロー扱いだもんな。 同じローンでも残価と普通ローンでは全然意味合い違う
3000万のローン組むとしても残価だと毎月15万、普通ローンだと
50万。5000万だと毎月25万と90万。ローン会社の支払い能力の審査も全然違う
最近、現行のフェラーリやランボルギーニがやたら走ってるのは
この残価ローンの普及によるため >>411 何が乙だよバーカ
売り子じゃねーし言葉古すぎだぞ >>414
最終の返済額を多くしてるだけで借入額的には審査同じなのでは? >>417 審査同じじゃないでしょ
現に上の20歳の子は年収400万でも3000万のオリコのローン審査降りてるんだから >>415
売り子君、乙!
インセンティブ欲しさにあんまり上司に迷惑掛けるなよ。 まあどちらにしろ4000万のローンが通らないという事は
金融機関始め世間一般的に、そいつには乗る資格が無いと客観的に判断
されたという訳だ。
可哀想に。 まぁ親金では無いと行ってるだけで金持ち出かも知れないし普通に考えて年収400万でフェラーリの車体買えてもその他に生きるのに金かかる以上他にツテがないとキツイでしょうね >>410
嘘ばっかり書くんじゃないよ。
フル保証は15年も無いよ >>424
だから、知識ひけらかしたいだけの知ったかバカは排除しないと、ウザい! 421に誰も反論出来ず吹いたw
所有出来ないけどフェラーリの話に割って入りたいだけの
奴って結構いるんだね。 赤い塗装は退色しやすけど
もしかして赤い内装も紫外線で退色する?
オープンモデルとか悲惨な事になりそう >>426
自演?
別に反論するまでもない与太話なだけだろ 現行フェラや現行ランボ乗ってるヤツは残価だからレンタカーって
ことでおK? >>431
名義は自分じゃないね。
ま、4000万程度のローンは通る人物だってことは確かだね。 レンタカーだろうがカーシェアだろうが、フェラーリ所有出来ない奴は人生失敗やね。
それが世の中の客観的な評価。
まあ4000万のローン通らない奴ってリーマンじゃなきゃ居ないと思うけど。 フェラーリ本社やディーラーからしたらフェラーリ買えない、中古車野郎はルンペンと
同じで新車オーナーこそ正義だけどね。
さあ、いよいよ夏も終われば新型車の発表ですね。 >>434
812アペルタ、F8スパイダー、V6ハイブリッドあたりかな? >>435
イベントのインビ来た??
さすがにちょっと遠いよな。 >>435
担当からF8スパイダーは出ないって聞いてるぞ >>441
マジか
聞いたのがF8が出た時だから情報が古かったか
812アペルタが一般向けか特別な人向けか気になるな ディーラーは残価なりローン組んだ方がFJに対して成績になるのしらないでレンタカーとか言わない方がよいよw 買えないやつか貧乏355あたりがレンタカーとか言ってるのだろう >>445
355でもフェラーリ乗りならよいと思うよ。現行派だけど355のサウンドは歴代V8の中でもいい音と認める。たぶん手も足もでなくてフェラーリに憧れてるヤツじゃないかw しかし疑問だがSF90が出た今F8の展覧会の案内が来たんだけど
F8ってどういう扱いになるの? 最後のノンハイブリッドなV8の限定モデルかな?
よーわからんけどもしかしたらピスタより生産少ない希少モデルになんのかも ニートだけど見栄だけで買いたい
安定した収入がないと残価は無理ですか?
人間いつ死ぬかわからんから一括では買いたくない >>434
フェラーリ社やDの立場で話す、
ビンテージをバカにするペーペー >>452
もとからレース資金のために市販車販売しているんだから客のことなんて考えてないフェラーリは。基本コンセプトも知らずにフェラーリスレくるなよw まあ>>206が全てだよなw
フェラーリは貴族の乗り物
ノブレスオブリージュ
富めるものが手にするもの
保証とかランニングコストとか考える輩はそもそも手にする資格がない
これくらい調教されてなきゃ手を出してはいけない
フェラーリが資金難で見境なくなって、庶民でも買える手段を提供し始めて何もかもが崩壊して行ってるけれども >>454
> フェラーリが資金難で見境なくなって、庶民でも買える手段を提供し始めて何もかもが崩壊して行ってるけれども
お前みたいにフェラーリのやり方を非難する奴も乗る資格はない 今んとこF1お布施で納得して精神維持してるけど、
常に噂のあるF1撤退がマジんなったらただの守銭奴欠陥車メーカーになっちゃうしな フェラーリもランボルギーニも、イタリアの個人オーナーの中小企業であった時代は魅力的だったが、
今やメジャーの子会社だったり上場したりと創業当時と別物の会社になってるからな〜
上場しちゃうと常に前期の売り上げを上まらなくちゃいけないし
フェラーリの分岐点も色々あるけど、この最近の上場がかなり大きいと思うね
ピニンとも手切ったしね
今のフェラーリも充分魅力無いけど、
F1撤退でもしたらもうそれで完全終了でしよw たしかに
もしも長男のディノさんが生きてて社長やってれば、あの凋落は無いだろうね
変なのが経営関わってますます高級白物家電みたいになっちゃってさ >もとからレース資金のために市販車販売しているんだから客のことなんて考えてないフェラーリは。基本コンセプトも知らずにフェラーリスレくるなよw
今は中国人の事しか考えてね〜じゃんwwwwwなにが基本コンセプトだよwwwww いうてもレースやってるホンダは好きだし
レースに力入れてるトヨタも違和感あるよ
考え方が古いんだろうがね
やっぱサーキットからのフィードバックってのがロマンだろうし フェラーリ乗ってて楽しいから新車を買いかえる。ただそれだけ。
外野がガヤガヤ言うな。
街で平日乗ってるとリーマンやトラックの運ちゃんの顔が悔しそうで受けるわ。 動機は人それぞれ
自己顕示欲で乗っても別にいいんじゃない >>466
そうだね
フェラーリ好きには違いないからね >>464
フェラーリ認識してみんな決まって、信号待ちで窓を開ける。
(12気筒のエンジン音ききたいのか?)
いや、違う。
慌ててタバコに火を付けて、道路に灰を控えめにポンポン。
きっと彼らなりの世の中へのささやかな抵抗なんだろう。 ホンダのF1フィードバックロマン機構と言えばウイングターボ
あれはシビックとかの小排気量車に載っけて欲しかったわ >>468
フェラーリ乗って15年
そんなやつあったことないわ! >>470
団塊ジュニア世代??
同じアラフォーか。 しかし最近ジジイのフェラオナ増えたよね。
よく50過ぎて8気筒ミッドシップとか乗れるよね。
ロンハーマンのセールに来てるおっさんぽくて、無いわー。 >>473
お前、本当なにも知らないんだな
フェラーリのセールスターゲットは一貫して
50、60代のセレブ階層 熟練フェラリスタはあんまオートマのスポーツカーって乗らないよね
いいとこF50あたりまでかな >>476
MT厨が出たね
時代は進んでいるんだよ
フェラリスタたちも当然クラシックのMTフェラーリ とともに
今のDCTのフェラーリ も楽しんでいるんだよ 好きな人は新しいのと古いのと両方乗ってるよね、高齢化に合わせて今の方が楽でいいという知り合いが多いですね。
それぞれ味があってイイ! >>475
正規Dの営業、50代以上だと納車前に亡くなるかもで
812デビュー時キャンセルワンチャンあるかもって
おちゃらけてたけどね。
ロールスもブラックバッジやルッソtで今やメインターゲットは
30代。
あと10年で免許返納の50代じゃパイが広がらないじゃん。 確かにフェラーリ高齢化あるある
俺50過ぎてフェラーリはないわ
変速のタイムラグよりニューロン間の電気信号のやりとりの
タイムラグが大きそうw >>480
オマエもいつか50代になるんやで
震えて眠れ MTは拳銃の引き金音みたいなフェラーリ特有のガキンガキンが良いんだよw
ランエボやアウディなんかと一緒のパコパコ、パドルなんかw >>479
へぇ〜…ロールスのメインターゲットが30代?w
明日デラで聞いてくるわ、カタログ収集家の坊や君w >>481 483
50代乙!
免許返納までフェラーリロケットしないように
くれぐれも安全運転をお願いします。 >>468
遭遇したことある!
なんか吹かし気味にタバコぷかぷかして、一生懸命に灰製造所して落としてくる中年ハリアー乗り
ボディピカピカにこだわってないし、飛び石だらけだし、別になんだけど
意識してくれてサンキュー!って感じ >>485
そうか、意識してくれてサンキューって発想の転換をすれば
良いのか。 >>490
アホか
もちろんMTだって乗ってたことあるわ
ほんとバカは考えなしに書き込むな さてと、もうすぐ新型イベント参加の俺。
高みの見物。 >>492
はあ?
ロールスロイスなんて乗ったことないんだけど 撃鉄の音って、ああいう音なの?
銃なんて触ったことがないからなー。 ココの知ったかはピーちゃんからロールス30に変わったのか? >>497
また暴れてんのかP、こりねー奴だな、ロールスでバレてるみたいだが、いつもみたいに恥かくだけだぞwオメーはバカなんだからよw >>498
俺はPだけどさ、お前らみたいにフェラーリ乗ってなくて
結婚も出来ない底辺よりーマシだけどね。 新車12気筒乗りだけどね!
聞きたい事何でも聞けや。雑魚ども。 因みにベントレーも乗ってるけどね。
あと一台は奥さんの車。
明日はベントレーで美容院。 底辺でも生活がんばっとるな。
夕食にカレーとか牛丼普通にありそう。((((;゚Д゚))))))) >>504
どんなイメージ?
フェラーリ乗りだってカレーも牛丼も食うぞ >>505
俺も現行乗りだけど夕飯にカレーや牛丼はないわ。
あってもランチかオヤツだな。 >>506
ランチにカレーや牛丼てどんな底辺だよ
どうせ無理して現行買ったかエアプだろ Pちゃん、昔のまんまに戻ってるな、
言う事、少しは変えたらw昔とまるで一緒じゃんw >>507
きみのかんがえたふぇらーりのり
とは違うけどいたって普通のこと さてと、明日は娘の幼稚園にフェラーリで送りに行くかな。
底辺さん達は明日も朝からバイト? >>513
底辺でも金無くてもきっといつか努力は報われるさ!
腐らずに頑張れ! 458イタリアって車貰ったんだけど売るといくらくらいになりますか?
車に興味ないから売りたいです Pパターン突入だな、その内ボロ出してボコボコ、で、バカな悪態ついて消えるパターン >>515
売るって…そんな粗大ゴミ金が入ってくるどころか逆に処分料取られるよ! w
またまたPが湧いて来てると聞いて来ました!!
w Pちゃん特定したときの画像まだ持ってるわ
アンジュ・コロンは元気かね? >>521
はいはい。
嘘ばっかりw
底辺は画像とかすぐ嘘をつく件。 貧乏ですが348あたり買ってもいいですか><
たまに無性にクラッチ踏みたくなるのです。 >>523
貧乏は348はダメ、部品も欠品出てるしすごくお金かかります。
クラシックだから何故か高値で売ってるけど実際は手放す時やすいので
売りやすい360 430のマニュアルにしましょう 底辺が底辺!底辺!と兎角言いたがる、Pちゃんアルアルw進歩無さ過ぎwPちゃん君www >>523
348は辞めよう…知り合いの先生がずっと大事にしてるけど最近の修理費だけで200位使ってるぞ。
安く買えてもすぐダメになるところが多いから 348なんか500使っても1000程だろw
500使った348と乗りっぱ355とどちらが良いか?だなw やはりそうなのか、、、ありがとうございましたm(_ _)m
重ステ重クラ重シフトガキンガキンが無性に恋しくなるのです。定期的に。 >>529
海外は高いんじゃねw草一いねーしwww知らんけどw 一番は部品が手に入らないまま車検が切れるという面倒くさいパターン。
そしてそのうち愛着が消えていく 底辺、貧乏、は、
昔からPちゃんお得意だよなwまんま自分の事だからw >>534
ねえねえ、ワンルーム底辺君。
やっぱり現行フェラーリは良いよ、うん。
公道ではまるでATフィールド全開みたい。 >>535
そうか、そうか、
Pちゃんはワンルームのヴィッツ海苔のエヴァファンヲタクなのか、
成る程
愛車V12フェラーリと呼んでるヴィッツも綾波レイ仕様の痛車なのかもしれないなw >>535
おおおおおPちゃん節じゃ無いか!!お帰りPちゃん!!! >>536
でも何で現行の488も812も施錠、解錠した時の音って
昔から変わらないんだろうね。
あとウィルキンスのオーディオオプションで付けた人いる?
CDの聞き方教えて。 >>538
Pちゃんらしい、良いアホな質問だ
そんなもん、同じフェラーリなんだから同じメーカーのオートロック使ってるの、決まってんだろ!
CD?!w >>539
CDのスロットの位置が分からないんだけど。 >>539
CDの聞き方分からないから今はAK70をブルーtoothで繋いで聴いてる。
USB メモリーをジャックに挿すと聴けるのに、AK70はUSB 経由だと
聴け無いんだよね。
これってフェラーリの車両の設定?
それともAK側で設定変えれば良いのかな?
誰か詳しい人教えて。
AKは純銅の筐体の限定モデル。 なんだ、早々と
Pちゃん特技の、やけになったら自演かいほー
エヴァでも、かいほーはもう少し引き伸ばしてたぞ! >>544
ビッツとは違って複雑なんだわ。
そもそもエンジン切ったらペアリングし直しさなきゃいけないって
フェラーリが初めてなんだけどw
みんなの現行もそう? >>544
妻のクワトロポルテGTSがRCAジャックがあって簡単に
AK繋げるのに、フェラーリってRCAジャックて無いの?
それにハンドルのウィンカーの表押し、裏押しの使い分けも
未だ慣れないな。 >>545
大嘘ぶっこいてるんじゃない!
一度ペアリングしたらOKに決まってんだろ
すごいなオマエ
嘘ばかりで >>547
ビッツて、ウインナーかよww
そもそもヴィッツと書けない時点でwww知能がPちゃん >>547
ペアリングし直さないと再生出来ないぞ。
ペアリング元はどういう表示出てる?
こちらはferrari500だが。 >>548
ねえねえ、フェラーリの話しようや。
君は荒らし??
それともフェラーリ持ってないから会話について来れない?大爆笑wwへへ >>549
なんだ500って
普通にferrariだぞ >>551
フェラーリのモデルは?
こちらは812superfast。
二週間前に納車されて少々舞い上がってる。 >>548
センターコンソールにusbが二箇所あるんだが、両方とも一緒の機能なのか?
オーナーズマニュアル見ても待った触れられて無いもので。 こーゆーの手放すともうオファー来んようになるんか? D車のスペチはDに売った方が良いんじゃないかね・・ >>561
ガレージで確認したらやっぱりUSB二つあったぞ。
コンソールの自動開閉はいつも思うけど、ロールスやベントレーみたいに
ゆっくり品良くやって欲しいよね。
やっぱり親会社のドイツ勢とは部品のサプライヤーの違いだね。 >>563
1個じゃね?シガーソケットと。2019年式はUSB二個なのか? >>564
俺達のやり取り、なんかPちゃんて人の自演と思われてるらしい。 そりゃそーだろ、
だれがフェラーリのUSBなんぞのチマチマした話題に興味あんだよw
アホか! >>565
非オーナーなんぞ相手にしなくてよいよw
でもUSB二個あんの? >>567
USB の件、確認してみたら一個だった。
勘違い、スマン。 フェラーリのマフラー音はオーケストラなんだからBGMなんかいらんのですよ >>568
くだらんUSBの話なんヴィッツスレでやりやがれ!フェラーリスレですんなクソ野郎!!ブッ◯すぞ!! >>572
USBも立派なフェラーリの話題でしゅばぃ。 DVDと言うならわかるが、
CDだもんなw
こんな時代遅れのダサいアホウがフェラーリなんか乗れる訳ねーしw
やっぱヴィッツが良いところw >>568
だよね。
夏に伊勢丹での納涼会や3日間のツーリングに参加するオーナーいるかな? バレバレの一人芝居、寒ケがするな、統合失調症じゃねーのかP
まず精神病院行け! w
電車の中でブツブツ話してるアイツ、ちょっとコワっ、隣に座るのヤメトコ。
レベルwwwwww >>576
GTC4lusso tは、前2つ、後ろ2つ。 どーやらまじでヤバい奴に点火しちゃったか
578君。 w
一人で自分の好きな事だけブツブツブツブツブツブツブツブツ喋ってる奴
いるよな〜基地外 >>582
俺だけの事はともかく、心にハンディキャップを持った人全てを揶揄したり
差別したりしてる君の方が遥かに良くないよ。
フェラーリの話をしてて何が気にくわないんだい?
寂しいのかい? 平日の昼間にこんなところでからんでくるやつは一生フェラーリ乗れないw まだ絡んでるw
平日からまじに引きこもっってる自宅警備員? V8トリブート?ってやつが欲しいんですが、正規ディーラーに行けばもう予約できるんですか? >>588
カタログモデルちゃうから一見さん無理やで
受注生産って噂もあってオーダーだけは受け付けてもらえるらしくワンチャンあるかもしれんが
オーダーした人によると、わかってるのは価格だけで納期もデリバリーがあるかすらもわからんってら言われたそうな
あと屋根ありのオーダーのみでオーダーしちゃうと屋根なしへの変更は不可って念押しされたとか
ピスタオーダーしてすぐF8のシークレットイベント招待とかVIP客もしんどいなw >>589
F8なんてとっくの前に完売だよ。
もうSF90や9月発表モデルの打診きてるよw >>589
F8なんてとっくの前に完売でしょ、ジャパンプレミアムの時点で。
もうSF90や9月発表モデルの打診きてるよw F8って488後継って聞いたからてっきりカタログモデルかと思ってました
488以降のv8mrのカタログモデルはこれからどうなるんですか? >>591
9月の例のフィオラノモデルでしょ?
うー、新車買ったばかりだしなぁ。 >>557 7億らしいけど商談数件入ってるんですぐに決まりそう >>598
商談って、即決しない理由はなんだろね。 ラのアペルタ買う人は7億で買って10億以上で売るつもりで買うのかね。
これ買う人は投機目的でしょ。
最初のオーナーだって投機目的で今まで乗らずに寝かせてたんだろうし。 >>414
そうか残価ローンだと月々15万程度で現行乗れんのか!
いつも普通のローンで試算してた
中堅サラリーマンでも手が届くのね… >>602
頭金が問題
500とか700万とか無理 じゃあ例えば2000万の住宅ローンも組むのは500万のオートローン組むのと同じくらいの審査で組めますか? みてて恥ずかしくなる程アホウな自演wPちゃんの本骨頂 SF90てのブサイクw〜ロータスレベル、
F12とかルッソとか含めてデカいはブサイクだわで終わってんねw
やっぱピニンがないとダメだわ。 今日も朝かえあPちゃんに張り合って負けたくない自宅警備員が湧いてますね。
夏真っ盛りの土曜日なのに予定ないんかいな。 ↑
やっぱ、その警備員の言う事が正しいと証明してんなwwwww でも現行モデルを残価ローンで乗って
5年も払って5年後自分のモノにならないって
虚しくならないの? 残価期間が終わったら残存価格で買い取ればおk。
もっと勉強した方が良いよ。 >>612
結局5年も乗ったらもういいと言うか買う人なんてほとんどいないんでしょうね
ちなみにv8フェラーリで5年後の残価何パーセントなんですか? >>612
お前、バカか?
4000万の新車のフェラーリ1000万の残価ローン
組んでやっと購入したヤツが5年後現金で3000万ボーンと
出して買えるはずないだろw
それとも5年後に5年型落ちになった3000万の価値の無いフェラーリを
また3000万のローン組んで乗るのか!?
お前が勉強しなさい >>616
フェラーリは5年後なら1000万落ちぐらいの価値はあるのでは? 残価ローン組み直せばいんじゃね?
定額で5年ごとに新車乗り継げるやん まあ残価ローンで買い取るって現実的ではないよな
それより距離制限とかはどうなってるの?
国産とかは月1000キロとかだけど 制限もなんもないよ
残価はダダの設定だから
残価3000万で設定してて満期後の価値が2500万なら満期時に500万一括で払わないといけない
残価設定の上限は決まってるけど、それ以下なら自由に設定できる
456みたいな不人気車で75%とかやっちゃうと痛い目見るだろうね
まあこれからのラインナップで456みたいなのは出てこないとは思うけどさ >>610
同感
残価ローンの支払い金は捨て銭に思えてしまう
ならば普通に買った方が良い気がするね Pの話は残価リースの話とオーディオの話の無限ループw 一括で買ってキャッシュをみすみす遊ばせるなら、ゼロ金利で金利安いんだから
残価で買って残りのキャッシュに働いてもらう方が得って賢明な金持ちは考えるよ。
利回り、金利以上の3パー稼ぐって簡単でしょ。 ってか、このスレ俺以外フェラーリオーナー皆無だな。 >>630
ぜんぜんやるでしょ、ディラーは
車売れりゃあとは関係ないんだから、、、
5年後査定が半額になって客が困っても関係ない
契約書にハンコ押したら営業マンの仕事は終わり
そいつの成績になるだけ そんな適当なの?
国産みたいに距離守ってや事故しなかったらほぼ残るとかじゃ無いの? レバレッジ効果で動産購入ね。
20年前ならよく聞いた話だが、資産築けた人は今時そんな事言わない。 >>633
適当ってことじゃなくて、クローズドエンドや残価保証なら残る、オープンエンドはその時点の相場で査定される、だよ >>635を捕捉しとくと、残価ローンには二種類あって、
あらかじめ販売店が買い取り保証残価を設定するタイプと、
客が範囲指定はあるもの自由に残価を設定するタイプがある
前者は例外はあるものの、普通に乗ってれば残価は保証されるので、ほぼ計算通り完結
もちろん残価は低め、市場で価値が上がってたとしてもそのまま
後者はまあギャンブルっつーか金融商品やねw
フェラーリ純正の残価ローンは後者
スペチアーレ買えるならほぼ確実に価値上がるんでギャンブルもええやろなあ
まあ買える立場の人がそんな買い方せーへんやろけどw そういえばポルトフィーノの試乗でドア傷つけて修理費の高さで正規Dと
揉めてた人ってどうなった? ローンの話なんか、コーンズ行って担当者とやれ!!!カスの貧乏人が!!!! ウザいだけのヴィッツ乗りを相手にするオーナーはいない! 残価で買ったほうが絶対得だろ
488の場合、乗り出し3200万、3年後1万キロで売却2500万だぞ。
3年間700万で乗れるのと一緒
メルセデスのクーペとか新車で買うのがアホらしくなる
2500万の現金は手元で活かせばいい >>642
488は乗り出し4000万かかるでしょ >>642
ローンやから金利掛かるの忘れずに
金利以上の運用益上げられるならいいけど 642は今何に乗ってるの?
残価ローン使ってヴィッツ? >>645
オマエは何年ワンパターンの書き込み、自演してんだ?逝かれたアホウですか?! >>642
お前バカか?
何その2500万がある前提で話してんの?
残価使う奴はその2500万が無いから残価なのw
本当の金持ち資産持ちは普通のローン使うの
あと同じ金持ちでも全額キャシュはホストや
振り込め詐偽などの得体の知れない系なw 不動産投資での資金活用や節税効果を書き込んでるんでしょ。
現状の株式では現金買いのインカムゲイン主流、軽自動車乗りがいつかはフェラーリなんだろうね。 読解力の無いのにはわからんだろなw
知識をひけらかしたい為に、
単体のパーツやローンの話を自慢ゲに一通りして、自己満したら、
今度は自ら自演する為に質問で書き込みを終わらすパターンw
何年も前からこのアホウみたいなパターンを繰り返してるから、ココにいる奴は余程のアホウで無ければわかる。w 某キー局の名プロデューサーだよ。会社員だけどお前らみたいな下手な零細経営者よりも金はあるぞ いや、一括で買えても残価で買うぞ?
この低金利じゃ残価ローン通して2500万手元にあったほうがいいだろ? >>662
賛成
現金は貴重だぞ
種銭になるからな 左ハンドルのミッドシップだと右後ろが非常に見えにくいな。
右後ろにカメラを設置し、ダッシュボードに小型モニターを付けたら便利そう。
誰かそうしている人いる?
パイオニアのドラレコVREC-DS500DCでできそうな気がするんだが。 バッテリー交換でD入庫したらDCTの変速フィーリング良い方に激変したんだけど
ファームウェアのアップデートかな?
D出庫後に気ジィたから聞けなかったけど。 >>664
笑笑
現行はデフォルトでカメラ付いてるよ。 >>667
んなもんオプションでもないわ
嘘をつくな >>668
アフォか、明日デラ行って来い!
最新モデルはアラウンドビューさえ付いとるわ。 >>668
恥ずかしいな。
お前みたいなのが458とか中古フェラーリの価値下げるんだわ。
まず812かSFから始めろ。 >>638
フェラーリアンオフィシャルファンクラブのひとのこと? >>670
オマエさあ
走ってる最中の右後ろまでアラウンドビューで見えんのかよ
オマエの車は >>674
は?マジで明日正規Dで確認に行って出直して来い!
だから458とか488の型落ち中古ビンボーは困るわ。
勿論走行中でも真上、フロント、リア全て純正モニターに映せるよ。
二度と恥ずかしくて書き込めないと思うけどw 一括で買うと手元に現金が無くなるから残価ローンってのは分かるけど、
現金を運用するために残価ローンっていうのは金持ちは現金預金しないってことなの? >>675
で、右斜め後ろから来る車は見えんのかい?
そういう話をしていたんじゃないの? >>677
だから右後方の車も半径数メートルの車両周りの障害物全て見える。
サイドミラーに警告も出て完璧。
後付のドラレコなんか付けてないで新車買いなよ。
担当も喜ぶだろうし。 右斜め後ろ反り曲がり君が段々テンション低くなつて草草 >>678
へえ
走りながら見えんの
まさか前のスイッチのモニター切替のはなしじゃないだろうね
最新は高速で走ってて右後ろも瞬時に見えるし
Uターンも安心だね 見えなくてもブラインドスポットの警告が出るならいいんじゃない? >>676
現金が手元に残る、って言えるのは普通のローンのヤツな
残価ローンてのはとにかく貧乏人にフェラーリ買わせる為の
レトリックローン 最新はアラウンドビューモニターが着いてる?
2月納車の812だけど、んなもん着いてないぞ。
でまかせ言うのも程々にしろ >>675
連投スマンけど・・・
488が型落ちって、488の後継モデルってなんだよ?
F8か? SF90か? どっちもまだ納車なんてされてないぞ。 6月納車の812ですがやっぱりついてません。
車種によって違うのかな? 何このスレw
所有してないのにいかにもって感じで書き込んでたり、2500万の小金で種銭とかw >>685も>>687もいかにもな感じで書いてるがフェラーリならそういう装備は基本、オプションじゃねーの?それを標準装備みたいに言うのはリアルオーナーとは思えん。オーダー時にそんなオプションは無かったと書くなら理解できる いくら書き込んでも、
羨ましい!凄いなあ!等とは絶対ならなくて
弩アホウじゃ無いか!
と
思われるだけなのが、わからないPちゃんw 吹けば飛ぶような零細経営者が集うスレはここですか? >>692
わりわりー、軽井沢にバカンス行く準備やらで忙しくてよー。
ADAS、PEBS、サラウンドビューいつからどのモデルに付くか
正規Dで聞いてみなよ。
親切に教えてくれるよ、きっと。 >>697
オマエ違うやつじゃん
Pちゃんだろ?
ルッソin 軽井沢なんだろ
いってらっしゃい 軽井沢にバカンス、PPPPPPPPPいつの時代の奴だよ
読んだコッチまで赤面するな、
もういいよ!Pは寒気すんだから、失せろ!!田舎者が!!!! >>701
早くフェラーリ買えるといいな!
羨ましいだろ? >>702
オマエはヴィッツだろw前から完バレしてんじゃん へー、f8オーダーしたけど、アラウンドビューなんてそんなオプション一切ないねw まあフェラーリ乗ってる者勝ちですよ。
夢見る、吹けば解雇されるしがないリーマンさんの集うスレはここですか? >>706
ケ、だっせえ8気筒か。
そりゃオプションにねえわ。 >>710
フェラーリ乗りの俺にワゴンRといわれても苦笑するしかない >>711
ワゴンRにフェラーリって手書きだろ?笑 >>712
苦しいなお前w
ワゴンRに12気筒もないだろ? >>713
いや、理論整然だよ。
だってお前の12気筒2月登録だから前者追従クルコンも
付いてないんだろ?
マイチェン落ちやん。 要は型落ちの488や、マイチェン落ちの緊急ブレーキも付いてない12気筒所有の
吹けば飛んじゃう個人事業主や、売上数十億の零細中小企業ステークホルダーが
如何に身分不相応にフェラーリを所有してるかと言う事。 >>718
おお
ワゴンRからマイチェン落ちの緊急ブレーキも付いてない12気筒に
出世したな
ただし型落ちだけど量産車じゃないんだな
きっとオマエが見たら拝んじゃうようなフェラーリ だよ
でも霊柩車じゃないよw >>719
スペチアーレAかな?
スーパーも行けないし娘の幼稚園でも不評だし。
100万のストライプも一般人には痛車と同じ。 >>719
型落スペチでドヤ顔てアフォですか?
50代以上のバブルだな? pちゃんの過去の悪行まとめ
https://2ch.live/cache/view/auto/1403575906
これまでの妄想キャラは「みずほ銀行部長」「弁護士」「陰陽師」「西脇組やくざ」「脳神経外科専門医」
「獣医」「東大1年生」、「手術入院」の嘘を経て「公家で神官」「京大卒の弁護士」「セラミックパネル輸出業」
「京大経済学部卒のやくざ」。この間数々の事件を起こす。以下事件列挙。
【鍵事件】:写真upを迫らて458とクアトロポルテの写真をアップしたがネットの写真盗用と試乗車のキー写真だった。
【赤ボタン事件】:アヴェンタドールの赤ボタンで非オーナーがばれた。【F40事件】:父所有のF40で嘘を突き通し
幻の個体であると思われたが結局嘘がばれて逃亡。【バレたか事件】:デリバリーされていない911ターボSに乗っている
との嘘がばれて笑ってごまかす。【チキン事件】:ガヤルド氏に山王で会おうと誘われたが逃亡して謝罪。
【空手二段事件】:武道の達人の嘘がばれ逃亡。【レーサー祖父事件】:祖父がクラシックレーサーだったと嘘を付き
レースの歴史家を騙し愚弄した。【偽東大生事件】:これまでの嘘をごまかすために東大1年生だと設定変更して
嘘をつき続ける。【アヴェンタドール嘘事件】:父のアヴェンタはスーパヴェローチェレーシングでカスタマイズと嘘。
【アップローダー事件】:画像upを教えて貰った途端拾った画像を連続up。【母死亡事件】:このスレで監視される
と2chで暴れられないので母が死んだことにして放置懇願。 >>721
なんでV12だって言ってるのに
型落ちスペチてドヤってアホとかいうなら
買ってみろよ
買えんのか? しかし488のサウンドは酷いわ
フェラーリとは言えんな >>724
俺はまだ若い内に現行12気筒のれて幸せだなあ。
50過ぎてフェラーリとか大丈夫?
断捨離とか終活とか流行ってるみたいだけど。 >>727
なんで50代とか思ってるわけ?
そもそももう突っ込めるところはそこだけか?
悔しいねー >>724
型落ちスペチに憧れる開業医の街の零細個人事業主さん。
早くフェラーリ12気筒の現行モデル、残価の与信通ると良いですね。 >>731
ドラレコの話なんてしてないぞ
よく読んでみろ
ここまで絡んできたんだから
貧乏人ねぇw
負け惜しみつらいね >>731
悪いな
明日子供学校まで送りに行かなきゃならないから
もう寝るよ
オマエも早くフェラーリ 買えよ
おやすみ 塗装を守るためのフィルムのおかげでバンパー全面塗装になりましたって洒落にならんわ。
実質的な耐用年数って3年くらいか。
やっぱハイリスク商品だよな、PPPって。
https://www.autocar.jp/specialshop/2019/06/22/381237/ 同じ店で店の言う耐用年数守って定期張り替えするとかすれば店の責任にできる
安いとこその都度探してとかするならやめといた方がいい >>738
正規Dのフィルムって、交換はどうしてる? 年収400万以下で実家暮らし家賃5万円 フェラーリ1台持ちって難しい?
私もいつかフェラーリ乗ってみたい 購入形態は残価しかないと思うのでざっくり計算してみよう
コミコミ4000万として、デポジットに20%必要なんで、頭金が800万必要
これを用意できないと話になんない
できたとして残価マックスの75%に設定すると、残りなんとたったの200万
3年返済に設定するなら3年保証があるので故障に怯える必要は全くない
任意の車両保険と合わせればほぼ安泰
手数料、金利合わせて月10万以下だろう
あとこれにガスと保険代
75%ってのにちょっとギャンブル感はあるものの、
無理すればなんとかって所かと 10万は2年で考えてた
3年なら月6〜7万って所か 812がマイチェンして緊急ブレーキだと? ホラも大概にしろって。 言うたもん勝ちかよ? だいたい、今812が納車されてるってだけで自慢できるのに、何が型落ちなんだか…… 訳の分からんキチみたいなこと言ってないで宿題しろ、バカ >>743
やっぱりそういう貧乏人が残価ローン使うんだな スーパーカー 高級外車をトヨタみたいなゴミ日本車と比べる奴マジで死んでくれねぇーかな >>846
812も来年のジュネーブでモデルチェンジだよな? >>739
交換もDでやってくれるよ。
とわいっても、提携の街の専門ショップへ下請けに出すだけどね。 去年ぐらいから増えてるスプレー式プロテクション、要はコーティングの強いバージョン?のってのがあるぞ Genuine 高いから自分でリップを3Mカーボンで巻きたいんだけど
厳しいかな? >>754それを高いと思うならフェラーリ は買わないほうがいい カーボンシールなんて恥ずかしい
ドライカーボンのリップに替えて下さい >>755 756
そうだよねー、genuineは風洞実験で空力向上も担保されてるしね。
でもオーダー時にメーカーオプションで散々内装カーボン付けて、納車後も
ちょこちょこgenuine付けてたらいつのまにか5000万オーバーで
ちょっと自分でも引いてる。 >>757
そういうことではなく5000程度でおっかなびっくりなら
買わないほうが幸せなんじゃない?
中古にしたら? 何がリップだよカッコつけて
くちびるって言やあ良いじゃねぇーか >>750
そのゴミのオーナーの分際でフェラーリのオプションや残価だけ語るのやめてくれんか! どこでどう集めたのか知らんが、
必死でオプション情報集めて、5chでその情報ひけらかして
高額フェラーリオーナー気分で自慰夢精して自己満に浸るのが、自慰Pちゃんw >>742
コナストに以前そういう客がいた。
詳細は店長に聞いて。 >>764
オーナーで無いのバレバレw
少し頭の弱い奴からヲタクまで実際に結構いんだよw
安物クルマで乗り付けて来て、
知ったかで話しかけてくる気持ち悪い奴!!
苦笑いしながら逃げるけどなw wwww
そうそう、ココでPを叩いてる奴はその経験をした事があるオーナーって事wwww >苦笑いしながら逃げる
苦笑いしてやるだけマシだなwwww俺ははなから完全無視wwwwwww どなたかマラネロの工場見学行った方いますか?
近隣でここも行っておけというところはありますか? 朝から連投で1人騒いでる奴がいるな。
どうかしたか? ココのPとか、イベントにいる知ったかの気持ち悪い奴
どこで調べたかわからん知識を、一人でブツブツ言いながら自問自答して納得してる基地外って、どういう精神疾患なんだ?ココ医療従事者もいるよねww >>769
すぐ目の前のレストラン。
味は、少し離れたところにあるレストランの方が美味しいけど、有名なのはそこ。
鈴鹿のFRDのときも、ここが出張で料理を出してた。
ランボの工場も、近いから行っといたら?
行ったこと無いけど、マセラティも近くにあるらしい。
行かないほうがいいのは・・・フェラーリミュージアム。
工場見学の行程に入ってるから、二重になる。
ただ・・・工場見学の時はカメラを預けないといけないので、
ミュージアムもカメラ無しでも見学になってしまう。
写真が撮りたければ別でもう一度入るしか無い。 >>769
774氏が書いてるのはキャバリーノ。あまりにも有名。
アロンソが来てた。
俺ならフェラーリの下請けでpistaのカーボンホイール作ってるサプライヤーとか、
シートを作ってる工場を見学したいけどね。 >>772
独り言をブツブツ言ってる奴は統合失調症、昔で言う、精神分裂症の奴。 >>774
ありがとうございます。
ファクトリーツアーにランチを付けられるとか
言う話もあって、たぶんそのレストランだと思います。
ランボはあまり興味がないのですが、
マセラティの工場は見に行きたいと思っています。
どうやってマラネロ入りしましたか?
私はレンタカーで行きたいと思ってるのですが
無謀でしょうか? >>776
面白そうですね。
サプライヤーのほうも覗かせてくれるか
ちょっと聞いてみます。 >>781
新車買うと必ずマラネロ工場でお会いできる日をでお待ちしていますって手紙を貰うけど
本当に歓待されるのかな? >>779
自演乙。
誰にも相手にされなくて寂しいのう。 >>782
歓待ってほどではなくて、
工場敷地内の見学を許可するという程度では?
そんなに期待してません。 >>780
義兄が商社マンで、イタリアにちょくちょく行ってて……その時の通訳兼運転手さんに依頼しました。
ランボルギーニ工場は、日本人のパーツ手配をしている人に依頼。
ミラノからかなり遠いですよ。日本の高速みたいに眠気防止のカーブはほとんどなく、延々と直線!! 居眠りしない自信があるなら大丈夫かと。 >>769
今日ちょうどマラネロの新車発表イベントのインビテーション来たよ。
9/10 キーワードはスパイダーだから噂の812アペルタかな?
詳細付き合いのあるディーラーいればに聞いてみたら? >>786
延々と直線なんですか!?
私は逆にローマから入って、マラネロ、ミラノへ抜けようかと思っています。
マラネロ周辺だけでもレンタカーを借りたいのです。 >>787
情報ありがとうございます!
現地での発表会はさぞ面白いでしょうね。 >>786
マラネロで泊まるとしたらおすすめの宿泊先はありますか? >>786
ミラノで泊まるならここ!という宿泊先はありますでしょうか? >>791
見本市会場の隣に「nH HOTELES」って言う、建物が傾いたホテルがあるんだけど。
もし見本市でイベントが行われていない時期なら絶対のお奨め。
インスタ映えするしw、コスパ高い。 >>792
ボロはちょっと・・・
と思ったら、わー、なんですかこれは!?
泊まります(笑) >>772
統合失調症も知的障害者もぶつぶつ独り言を言いますよ。
もしかしたら他の精神疾患かもしれませんが。 マラネロ情報ありがとうございました。
今日から出張で当分書き込み出来ません。 あと残価ローンは所有権が移動しないんだけど
これは重要なポイントなんだよ
普通のローンだと所有権が自分になっちゃう オーナーだからこその実感を感じる文章が一切無いPの書き込みw
調べりゃ誰でもわかる事実事例をそれらしく口語体で羅列して書いてるだけのPw
そりゃ自演はバレるわな www 簡単に言えば
単なる口語体Q&A式の取り扱い説明書 wwwアホだから気がつかないw >>796
海外出張ですか? 海外からは書き込みできないもんね?
また帰ってから、聞きたいことがあればどうぞ。分かる範囲でお答えします。 >>781
サプライヤーの方が面白いと思うけど、無理だと思うよ。
どこのメーカーを採用してるかは、原則社外秘だから。
おそらく近くのランボルギーニと同じサプライヤーもあるはずだけど、
教えたり見学は不可だろう。
782が書いてる「お待ちしています 」は、ただのリップサービスだから。
世界中から見学客が来るんだから、東洋からの見学客なんて、いちいち構ってられない。 昨日からずっと一人で喋ってる人いるね。
新車買うといつも手紙に描いてある社長のサイン。
あれって直筆? >>806
オメーは何年1人で喋ってんだよw異常者w >>810
中国人がアドバイスする朝鮮人の扱い方
・馬鹿に情けをかけてはいけせん。
・日本人は朝鮮人に対して、優しすぎます。それは日本の為によくないことです。そして、朝鮮人の為にも良くないです。
・朝鮮人は「優しい」と「弱い」の区別が出来ません。
又、「強い」と「悪い」と「正義」の区別も出来ないのです。
だから、朝鮮人と付き合うのはとても厄介です。
・中国人も朝鮮人とは関わりたくありません。しかし、我慢して付き合わなくてはいけない状況です。
・朝鮮人は「対等」と言う概念を知りません。
朝鮮人社会は個人同士、どちらが優位な立場に居るか?それが、最重要な関心事です。
・個人主義の中国人から見ても、異常性を感じる民族です。
この様な社会で生きる朝鮮人は、他人に対する思いやりや慈愛の精神は皆無です。
従って、日本人が普遍的に持っている「平等感」や「対等」と言う気持ちや態度は、
朝鮮人は敗者の態度に見えてしまいます。
・中国人は朝鮮人の軽薄な精神性を良く理解していますが、日本人は朝鮮人をあまり理解していません。
・日本人は朝鮮人を「まともな人間」だと思い対応しているので、問題が発生するのです。
・中国人から日本人に忠告します。「朝鮮人は犬だと思って付き合いなさい」
それが朝鮮人のためでもあります。謝ってはいけません。
・筋の通らない理屈を言ったら100倍制裁をしなさい。
・感謝の気持ちは、王が家来に褒美を与える様に接しなさい。
・正論や理屈は意味がありません。強制と命令で動かしなさい。
・裏切りに対して、温情は絶対にいけません。
・実行できない無理な命令を出して、出来ない事を責め続けなさい。 >>810
こいつ何年もの自演否定しないのかよ。w >>814
ヴィッツか?ワゴンRか?原チャか?チャリか?か
ホラ吹き野郎w なあなあフェラーリEVでるんだってね!
それとフェラーリとランボルギーニでエアサスのモデルってこれまでになんかあった?EVならエアサスいけそう。 >>816
フェラーリっていうヴィッツ
マセラッティっていうワゴンR
ベントレーっていう原チャ Pちゃん、ワゴンRとか、自演とか。
羨ましがられて悔しがられるほど、マンモスうれぴーー。
フェラーリ乗る醍醐味!! おいおいこのスレ、全てコイツ↑の自演で成り立ってたのかよ!草、ありえんな。 たしかに車所持してる人全員がそういう性格じゃないもんな 連休中日ですね。
今日も午後からフェラーリライフを楽しみましょう! みんカラでもいるよな、
ホントつまらんオナニー自己満ブログで
己の頭の悪いの露呈してる奴、
アレと一緒w 最近残価ローンとか、現金を使わないで種銭にするとか
貧乏臭い書き込み無いねw 【悲報】中国の街並み、フェラーリだらけだった!軽自動車だらけの日本との差をご覧下さい
中国人が喜んで乗ってるフェラーリとかw なあなあフェラーリEVでるんだってね!
それとフェラーリとランボルギーニでエアサスのモデルってこれまでになんかあった?EVならエアサスいけそう。 フェラーリの中でフェラーリしてもらって昇天した奴いる? >>843
フェラーリに手をつかせて立ちバックしたことならあるw 普通のローンの月支払いが80万
残価だと20万で済む、、、
この支払い能力の差は大きいな 2020年代半ばに登場すると噂されている、フェラーリ初のSUVが楽しみ。
買えないけど(笑)。 さあ、連休最終日もフェラーリライフを満喫しましょう!! >>848
2022年だよ、計画では。
実際のデリバリーは23年からだとしたらまだ時間あるから頑張って頭金貯めてw SF90の走行映像見て確信した
EVになったらフェラーリ は売れない 14:47〜
タッチスクリーンのボタン多過ぎw
これ視線落とさないと どれ押すのか判らないやつやん・・ なんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ >>851
やっぱりベースとなるクルマがあるのかな。
マセラティのレヴァンテか、アルファロメオのステルヴィオか。 >>860
ないでしょ。フェラーリ初のsuvでマセやアルファのプラットホームとか共有するはずがない。
黙っててもフェラーリオーナーは買うし、新規の客も増えるから高くても問題ない。 >>862
FCAで圧倒的利益を上げていて実質独立しているとも言えるフェラーリがFIATのいうことなんか聞くわけないだろ?w なんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ 韓国はきっとこんな状態をずっと待ち望んでいたんです。
棚ぼたで手に入った植民地解放だし、近代化のインフラも教育も日本のおかげ。
恩を恨とする意味不明な国民性からすると、自分たちだけの力で自立をしたいのでしょう。
その割には、告げ口外交に見られるように自国での解決方法は持たないようですが。
ここは生暖かい目で見守るのが良いでしょう。ただし、平気で嘘を広めて既成事実を作るという汚い方法をよく使うので、日本は気を緩めてはダメです。 >>866
韓国とか中国大好き!
料理美味しいし。 @
430
コーンズ正規サービス
クラッチ交換
諸費用込み
見積もり
。。。。。。。。
160マソ() >>868
クラッチ交換100万以上はフェラーリなら当たり前やん。
10年以上オーナーやってる人にとっちゃ常識だし。
オーナーなのにそんだけかかるのびっくりしてるんだったら、早々に手放した方いいよ。 430乗りだけど高すぎ
やっぱ貧乏人にコーンズ無理だわw >>871
しないよ! シッタカすんなよ、恥ずかしい奴だな。
車検で同時にクラッチした見積だよ、ばーか >>873
調べりゃわかる残価ローンや周辺機器には詳しいが、オーナー故の実感実務内情はまったくの奴がいるんだからさw >>876
上にいるじゃん!!ふつうにテスターも持ってるとかこれ車屋だろ(笑) いま、2万3千キロ前後で残量50%なのでまだまだ残ってますがw
クラッチ残量50%ってそろそろ滑りはじめる時期じゃん クラッチ交換が100万の上下くらい覚えてるよ!
>クラッチ交換100万以上は常識
ってまで言い切って、何を言い訳がましいことを。アホ クラッチ交換が160万も要らなかったことすら覚えてないような奴は、フェラーリ買えるほど稼げないよ そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ >>882
クラッチ交換100万円はカウンタックだわ!! ローンチコントロールするとギアボックスの故障でるん? >>887
自分のフェラーリでやってみたら?
それ他のフェラーリオーナーに聞いて何になるの? >>885
ガヤルドも100万円コースですな
バカらしくて458買いました BMWにアクセル全開で発進できるシステムがあって
1回使うとクラッチ5000kmぶんぐらい消費する 430スクーデリアのF1マチックでローのままで信号待ち
ボーツとしていてブレーキの踏力が弱くなると、ピーっと音がして
勝手にニュートラルに入るんだけど、その後中々ローに入らないのは故障かな 1速をローと呼ぶのはバイクじゃないか?久しぶりに見た。車でのローはオートマ車のLレンジのこと。MTでもセミATでも普通は1速って言うかな ロー、セコ、サード、トップ時代からクルマ乗ってるロートルばっかやしな
俺もそうだが ↑注意、ファビオちゃんねる
恐らく896は関西弁ハングレマネージャー s先生がまさかYouTuberとコラボするとはなあ そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ 最近の812は、パーキングアシストとか安全機能つくんだな。
上で同じようなこと言ってたやついたが、マジだった 京アニで大騒ぎだが、
フェラーリなんか普通にガソリン漏れるのにね。 そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだ >>897 ファビオとかまねーは半グレどころかど素人だから
ただスーパーカー協会のYASUに小遣いあげて自分らを有名にしたいだけね
周りの会員さんは気付かず利用されてる客寄せパンダ ファビオの動画、結局誰なんだろうね、あれだけ凄い車集めている人ならすぐに特定されると思ったが
今の動画の1個前の動画でヤスさん、991.2を997と説明しているんだよね
991と997の見分けがつかないのに歴代911シリーズの解説していて不思議な動画だったわ ファビオに出てたスパカの会長てのウマヅラじゃなかったんだが・・・・。 ファビオのマクラーレン3500万まで値下げしたんだね。
売れても無いのにフェラーリ買うってよくお金が回るね。
仕組みが知りたい。 ラッピングされた車なんて地雷過ぎて普通は手出さんだろ。
剥いだら、その下がどうなんてんのか検討つかんし。 ラッピングってさあ、施工の時ぜったいカッターの刃で傷ついてると思うんですけど? ここの人間s先生も知らんのし
>>915
ラップカットも知らんのか…
リアルオーナーおらんやろ(笑) >>915
ナイフレステープでぐぐれ
ラッピング初期や、今も部分によってはカッター使うけど、
車体に刃を当てるような施工は普通はせんぞ
安いとことかでやってないとは言い切れんが >>919
このスレでは羨ましい時にPちゃんの自演の仕業にして心を治めるらしい。 >>921
そいえば、ポルトフィーノの試乗でドアに傷つけて名古屋の正規
Dと揉めてた飯なんとかっていう人のyou tubeの動画消されてるんだけど。
最終的にどうなったん?
もみ消し? >>912
もともとファビオのものじゃないって発想はないのか?溝の口のガレージ借りてるだけなのに都内某所、敷地内全部オレのとか吹いてたくらいだ そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ 360/430がガンガン落ちてきてるwwww
360は355の方が高いじゃん 355はかなり昔から価格維持するって言われてたじゃん
MTの355は今後も持っていても100%損しない 損とか得とか考えてクルマ選んでるの?
俺は乗りたい車選ぶんだけどみんなは違うの? 高値を付けていてもその値段で売れる訳ではないならね
売りに出て何年もそのまま売れてない355は凄く多いよ360 430のMT持っていれば余計な故障も無くて楽しく乗れて相場もガタ落ちしないでしょう
348 355みたいに500万以下まではさがらず安定じゃない? >>938
360や430みたいなデカイ車のMTの値打ちは無いなw
ワインディングをMTで走らすのなら355サイズまで、 ってか360や430って正規Dの工場で入庫最近見ないね。
自然消滅かな? >>941
ココのPじゃ無いがDに旧車は肩身が狭いww >>940
デカイって幅はほぼ同じだしホイールベースは長い方が走りはいいしシャーシがいいから355より楽しく走れるよ
言うほど355は小さいないよ フロントが極端なナローだから室内から見た目小さい気がするけどw >ホイールベースは長い方が走りはいいし
そりゃ高速だけだろ!ワインディングで長いホイールベースとか無いなw
そもそも360以降は大陸用のGT仕様、GTならF1て十分。 >>942
確かにDでの扱いも年式で差が出るんだね。
F12や812はがっちり常にビルトインの工場内保管だけれど
430や458はスペチアーレでも作業待ちとか満車の時は豪雨の
中でも青空駐車で草生えたよ。
いくら整備後洗車するとわいえ、オーナー見たら泣くだろうね。 >>947
てか、今後どれだけ金使ってくれるかどうか?だけだろ、その基準www 355 世界的大ヒット エンジン音がいい 未だに人気
360 革新的なオールアルミモデル 新世代のフェラーリの幕開け これも大ヒット
430 え? 何この顔!? カバやん デザインの使いまわし 手抜き
430だけは要らん >>926
新型ってこれか
ミッドシップカーが1000万円前後で買えるなら安いな
ホンダNSXに2000万円出すよりいいわ
https://www.youtube.com/watch?v=84aw66dM1OI >>951
NSXよりカッコイイ!
ただアメ車はデザインがよくても近くで見ると細かい部分が安っぽかったりするんだよね >>949
430は最後のマニュアルって事らしいが、そんなのに価値あんの?w
348まではマニュアルしか無かったのにさw
430の価値ってチェーンだけじゃね? >430 え? 何この顔!? カバやん
wwwwww そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ >>936
348どころかモンディアルまで700万円台に上昇wモデナと並び始めてるw 貧乏人のフェラーリと揶揄されるのがオチw
昔の三菱GTOだなコルベット・・ 使い方・維持が遥かに楽で一般人・女受けは一緒
で
十分じゃね?知らんけどwwww でも所詮コルベットなんだよな。
中国人がフェラーリパクってみました感なデザイン。
なかなかイイデザインって言えばイイんだろうけど、でもよく見てると中国版ウルスみたいな感じで
「コレじゃない」んだよな。 フェラーリって言葉にときめくのに、コルベットって言葉に全くときめかない俺。
何でだろ? 根底に結局、昔のアメ車のイメージが消えないであるのかな・・ >>962
モデナ以降、雰囲気はアメ車みたいなモンじゃんw C5C6は日本車のパクリみたいなデザインだったけど、
C7からフェラーリっぽくなってC8は正統進化だと思う
車ファンとしてZR1出るの楽しみ
欲しいかどうかは別の話だけど、車としてコルベットは好き C3コルベット以前なら
旧車かっこいいね いいね!
とは思う
C4以降はときめかない C3みたいに、前が見えんぐらいぷりっぷりのロングノーズやないと アメ車というだけで信頼できないなにかがあるw
(古いイタ車の故障は維持費だと割り切るが、アメ車ごときには払いたくない自分がw) みんなフェラーリ乗りだよな?
今月イタリアから届いたフェラーリマガジンの話しようぜ? すまん。
エアオーナーだから、読んだことないんだよ。 今日来てた
俺にはお呼びがかからないSF90ストラダーレが表紙でチョットへこむ SF90は不支持の方が多いのかな?今のところは。
俺はようつべで最新動画とか観てたら、綺麗でカッコいいと思ったよ。もし実車見れたら
テンションMAXになりそう・・ いくらカッコ良くても無音電動で走っているSF90を動画で見ると
悲しい コルベットって何ですか?
フェラーリマガジン、がっちり紐で縛るの辞めてほしい。
開けにくい。 >>979
フィオラノのイベントでの発表の時、価格はどうなるだろうね?
新型V6ハイブリッド。 マガジンネタ程度でマウント取りたがるのはPちゃんw 暑い日が続きますね。明日はルッソで軽井沢の別荘へ行ってきます 5chで現行臭を漂わすのはワゴンRのP
現行の人間は5chなんかに来ねー >>981
マガジンネタ程度で良いので、マガジンネタよろしく!笑 ピスタとかってすぐ売ってもいいの?何年間は転売禁止とかないわけ? そんなもんはないよ私は即ガリバーに売り飛ばしましたがね うるせーよワゴンP
現行ノリはコーンズで営業や仲間と話す事がステータスで
便所の落書き5chなんぞで話す現行ノリなんぞいね-んだよ、バカが!!!! Pちゃんが他人のVOLVOをうpした時は笑わせてもらいました。ありがとう。
マガジンの話ではなく、Pちゃんのフェラーリ実車をうpしてくださいw コーンズとまるで無関係な安い中古フェラーリでコーンズが〜コーンズで〜とコーンズの顧客気取りの人もいます >>990
5chで現行フェラーリ乗りの衣を借る軽四乗りよりマシだわwww ステアリングボスにフェラーリ
・両サイドフェンダーにフェラーリ・
おまけにボンネットにスクーデリアライン
入りの
ワゴンRフェラーリ仕様をF8気分で嬉々として乗り回してるPちゃんwwww ワゴンRフェラーリ仕様で千葉に鳶仕事で行ってるのを
F8トリビュートで軽井沢に避暑に行ってると思えるPちゃん せめてアバルト595トリヴートフェラーリでも買えばいいのに。Pちゃんw >>993〜996
悔しいのう。
ほなフェラーリでコンビニでアイス買ってくるわ。 高卒ワイが夏のボーナス20万なのに対し大卒の仕事できない1個下のガキは44万貰っているという事実 このスレッドは1000を超えました。
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