【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート103
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フェラーリ市販車全般スレです
前スレ
【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート102
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549636080/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。 フェラーリ質問です
360と430は似ている感じがしますが(どちらもカッコ良い)両者の違いはどんなところだと思いますか?
またもしお金が好きなだけあったらどちらを買いたいですか? 348と355が似てる→わかる
360と430が似てる→C6乗っとけ >>3
何を求めて選びたいのかは知らんけど
360と430はエンジンが全く違う。
360のエンジンは308ベースの最終型。
430は次世代型の新造エンジン。
マセクーペのエンジンをシングルプレーン化
したものだと考えれば良い。
新しい設計だからトラブルは少ない。 >>4
ごめんー
中古車検索してくると比較的安い(ギリ、現実レベル?)のがこの2種類で、かっこいいのもその2つだと思って聞いた
もしかしたらライトが似てるだけ?ってことかな
C6ってのはシボレーのコルベットのことか?
そしたら下手すりゃフェラーリより高そうだが
>>5
ありがとう
正直、値段と、見た目が似た感じでかっこいい、ってだけで2つの比較で聞きました
430のほうがエンジンが新しいのね
壊れにくいってのは維持費という面でも大きいですね >>7
新しいか旧いかで優劣は決まらないけど。
360は旧ユニットを磨き抜いたサウンドや
レスポンスが魅力だし、430以降の耐久性が
上がった面も捨てがたい。
個人的には360が好きだけど430もMTなら
嫌いじゃない。
458以降は魅力を感じないかな? 俺は355好きやなー
最後のリトラ
自分で所有、維持は腰が引けるけどw サウンドは355やな〜実際サラリーマン位で頑張って維持するなら430だろ…360はもう部品出ないのある >>8
458は形は素晴らしいけど高価過ぎて一生手が出ないと思いますw
中古車検索しても、360の倍くらい?はかかる相場のような。
みんなボディの形がカッコいいとかよりも、エンジンの音とかスピードとか加速とかのような
もっと車としての本質的なところを求めてフェラーリ選んでる人が多いのかな。 昨日の夕方、八重洲ブックセンターの前で信号待ちしてたら、ガンメタの488がバリバリ音を立てて走って行った後に、BMWのi8が音も無くすい〜って走って行って中々シュールだった 今のはともかく、ちょっと昔のフェラーリとかランボが車検の騒音規制通ってたのが不思議
スーパーカーはセフとかあったんかね? >>16
欧州車は非関税障壁だって言われて特別枠の騒音規制での検査だったんだよ ベンツまでその恩恵に預かってたからな
欧州の人間まで爆音志向になってアホかとおもたわ
子供騙しの幼稚な爆音に喜ぶ層のほうが多いのかね
それじゃ暴走族と同じだろうと思うがな 爆音のレーシングカーやフォーミュラが好きで買う層が多かったんだから爆音じゃなきゃつまらないだろう
今や爆音の出ないレーシングカーなど見向きもされなくなってるじゃないか >>19
そんなデータどこにあるんだよ
君の脳内妄想じゃないか
サーキットいってもウルサイのほぼフェラーリだけ
ポルシェもマクラーレンも静か ハーレーもノーマルは静かで良いのにばかはすぐ爆音にするな
ノーマルで爆音はばか通り越して愚かなりよ なに、この単発ID。
こういうことするやつが、何を言っても説得力無いよね >>20
は?昔はF1とかレーシングカーが好きな奴が買ってたと思うけど??
そらターボ付いた奴は静かだろうよ!バカか >>21
1990年頃のドカの900SSのノーマルなんてVT250みたいな音だったもんね >>23
今の話ししてるんだろバーカ
大体当時も爆音で買ったやつなんかいるか
キチガイはこれだから困る 俺の買ったXR600Rはマフラー出口が1cmくらいに去勢されてたな >>29
いいなー、ディノやめてこっちのほうが良かったかといつも思う この時代のフェラーリとかランボのエンジンルームってなんで箱になっとるんやろか?
やっぱリトラかっきーな >>29
福野がレストア断念したやつか
しかし綺麗なエンジンルームだね >>26
そんなデータどこにあるんだよ
君の脳内妄想じゃないか
そっくりそのままお返しします それに爆音好きじゃなきゃなんでtubi、キダスペ、クライス、パワクラが流行ったんですかねぇ? エルトン・ジョンが維持してたらそんなことはないだろうけど、見てくれだけきれいにしてマトモに走らないレストア多いから怖いぞ。 >>34
君みたいなバカの間ではやったんだろう。三流雑誌の読みスギ なんかワッチョイが似ててイヤだな(´・ω・`)
少なくともフェラーリオーナーは爆音好きがおおいだろwこれは客観的事実 >>37
それがお前の妄想
あ!もしかしてオーナーの話じゃないのか(笑) >>37
そんなバカはお前の周りにしかいない
爆音や空ぶかしするバカは出禁だよ
馬乗りでも底辺は集まるんだなあ >>38
>>39
君は一人で毎日毎日楽しいかね? 客観的事実と言うならエビデンス出せよ
低能はこれだから困る >>40
お前馬鹿だから、毎日誰かに絡まれてるんだろ(笑)
被害妄想が酷いなら医者へ
爆音で耳だけでなく脳もやられてるんじゃね? まず君が爆音なら買わなかった人と爆音で乗るのがいやな人が多いです、と言い切るエビデンスwww出したらどうだい(笑)
あと立て続けに違うIDで書くなよ…ほんとに底辺の精神障害者なんだな…毎日毎日自分とレス付けあって楽しいか?
その無様な人生は悲しくならないか? あとワッチョイ付いてるスレだからさ…自演なのバレバレだからもう辞めようね(笑) 雷xみたいなアホの爆音ネタよりエルトン・ジョンの右ハンドルbbネタのほうがいいや
マフラー流石にリプロかなぁ、8000万くらいで落札だろうか? >>43
爆音と言い出したのは君ですから、君がその言葉に責任持つべきです。
故に君がエビデンス持ってこないといけないのです。
低学歴低能の理屈にはついていけませんので悪しからず。 >>11
自分も458以降は買えなくはないものの
スッカラカンになっちゃうwし、そうなっても
欲しいほど魅力を感じないかな。 爆音バカはいい加減にしてね
>>19
そんな爆音好きが居たかどうかすら不明 カキコ主の主観の域を出ない
>>20
データを出せに対して「思うけど」と自分の思い込みで有ると認める愚かさ
何故か無関係なターボ車の話が出てくる
>>34
一体何処で流行ったのか不明。雑紙の受け売りか一部の暴走族のを見ただけかと。
流行ったのなら一体何本売れて、何割の車が装着したとかのデータはあるのかね?
>>43
爆音が流行ったと言い出したのはお前なんだから、流行ったと証明しなきゃいけないのはお前だろ。
というか、フェラーリオーナーは爆音好きって、そんな頭のおかしなのは自作自演してるバカ一人だけだって。
田舎の暴走族の価値観を持ち込むなよ、全く恥ずかしい。 >>48そんなこと言ってるのはお前含め少数派意見フェラーリもランボも快音ありきだ、覚えとけ真面目くん >>48
お前はディノに乗ってる設定なんだろ。
今の車に比べれば、ディノも十分爆音だぞ。
サブマフラーを10個ほど着けて排気音消して、
キャブもインジェクションに改造して吸気音を消しなよ。
エキマニからマフラーまで直管にしてるような爆音ならうるさいだけだが、
ノーマルフェラーリの排気音まで「爆音」だと言うオーナーがいるとは思えないけどな。
何故未だに355の信奉者が多くて中古車価格が高止まりなのか考えてみろよ。
いい音がするからに他ならないだろ。 >>50
355ってラッパみたいな音でしょ?
あぁいうのはバカに分かりやすいんだろうなwww ポルシェもマクラーレンもターボだから静かなのになに言ってんだろなぁw
もしNAモデルはもれなく爆音だとおもうけどなw いや、もれなく爆音にしてる印象なんだけど。
しかも自意識過剰なやつばっかで、クソうるさいから見てるだけなのに
余計に無駄に回してアピールしたり笑える。 >>50
お前がリアルで見ることの出来る馬が馬鹿なマフラー装着してるだけだろ >>54爆音の何が悪いんだ?
お前さ、仮に行ったとしてツーリングでもボッチだろうしリアルに友達少ないだろ?
可哀相な大人になっちゃったねぇ >>54
だから俺は頭の中身が暴走族と一緒って言ってるんですよね
で、そういうフェラーリ乗りが多数派だとなんの根拠もなく言われても全然同意できんのよ >>56
どう考えても賛同者のいないお前がボッチだろ(笑) 日曜の朝にアイドリングで暖気は許せるけど、
レーシングまでするアホは許せんな
加藤、お前のことだよ 爆音の何が悪いかもわからない常識知らず
五月蝿い、迷惑、法令違反
爆音の車でツーリングに行けばボッチにならず友達できるという価値観が理解不能
爆音馬鹿同士お互いを認識するだけだ
そういうのは友達とはそもそも言わない
爆音のフェラーリ推奨するのが、頭の弱い可愛そうな大人
裸でニコ生やったりするのと同レベルの精神構造 >>55
お前・・・マフラー換えてるかどうかさえ判別できずにアホなこと言ってるのか?
本当に頭が悪いんだな かわいそうに まーた自称健常者が沸いてるのか〜www
自演大好き異常者だからさっさと氏ね〜 頭の良いフェラーリ乗りは爆音はトンネルの中だけだよ。 >>62
ダメだ、こいつ。
日本語難しいね〜
僕ちゃん、日本語をよく習っておいで すげーなどうやったら自作自演にみえるんだろ!異常者ってこえーな! >>67
街中でモノホンの池沼がブツブツ独り言言ってるのと同じ匂いがするからだろさw 実際、いくらぐらいの年収がある人ならフェラーリを買って、維持できるんだろうか・・
ちゃんとしたものなら中古で1500万円とかかかるわけだし、ローンとかも組めるのだろうか
こういうのいろんなリアルな人の経験談きいてシミュレーションしたいなあ
ここの人たちもなんか会社やってるみたいな人が多そうだし、
そういうんじゃなくて年収500万とかせいぜい700万くらいまでの一般的な人がどういうふうに金貯めたかとか
ローン組んだかとかリアルな苦労話工夫話が聞きたいですよ 新車で買って5年まではオイル代しかかからないです
車検も点検くらいで三十行かないくらい
7年目はいろいろ交換部品があって、一個一個はそんなでもなさげだったけど、結局トータルで70とかだったような
ただ、整備はすごく良くて諦めてた音が消えてました 新モデルのF8の売れ行きはどうなんでしょうか?
好調とか見送りが多いとか、ディラーの情報に詳しい方お教え下さい。 1500万とかの中古買うより、
新車を残クレで買った方が安いんちゃうか?
そんな買い方せんから知らんけど >>73
ギアチェンジは右手がいいな。
昔のポルシェのレーシングカーでは、右ハンドルで
右手シフトもある。 >>78
私もすごい興味あります。お金持ちの方には申し訳ないですけど…
>>79
実体験話ありがたいです >>82
フェラーリも250P以降のプロトタイプは右ハンドル右シフト
ミッドシップ化以降とも言える
テスタロッサ系以前のFR時代は右ハンドル、左シフト
プロペラシャフトのないミッドシップは助手席も極端に狭く運転席を思いっきりセンターに寄せている
フェラーリがミッドシップに移行した時代はナビゲーターが必要な公道レースはことごとく廃止されてたと思う ちなみにFR時代のフェラーリの右ハンドル車はワークスの象徴で非常にステイタスがあった
カスタマーには左ハンドルが回された
キネッティのとこですら右ハンドルはわけてもらえなかった >>78
頭金無しでも月に15万位の残クレ組んで数年毎に1500万程度のフェラーリ等を乗り継いでる人が結構います、どうですか?と営業された
頭金500万なら96回で月10万少しでいけますよとも言われた >>82
昔のレーシングカーはみんなそうだろ
250LMとかGT40とか >>79
新車は凄いなぁ
新車だと最初のしきい値が高過ぎて直接参考にはならないのだけど、
故障が少ないから維持費が意外とかからない、というのは新鮮な視点でした
>>83
ですな
実際、富裕層より中流の人間のほうが圧倒的に多い日本なわけだし、お金がうなるほどある医師や経営者の人の話とかよりも、
お金がカツカツの中でやりくりして維持してる人々の話のほうが現実感あるし参考になるのよね
>>86
ありがとうございます
月10万円のローンを8年間ですな
中古で1500万円だとすると、夢の値段としてはなんか妥当な気がしてきます
保険やら駐車場を考えると結婚とマンションは永遠に諦めればなんとかなりそうですw P80/Cって普通に買えるんですかね?
コーンでも言ってくださいと言えばいいの?
とりあえず1億円ぐらいは現金で持っていくけど
思いのほか利益出たので使い道に困ってる 一億じゃ足りねーだろ
笑わせんなや
3億か5億持って、ほしいんだけどって頼んでみなさい >>94
それでも足らんやろ
まずピスタとかのオファーが来る「上客」になんないと
で、オファーのクルマを何台か購入した後にやっとオーダーする権利が発生する
ワンオフ手にするまでの道のりは、最短最安で10年10億ってとこちゃうか?
このスレにも一人くらいおるんやろか? ワンオフプロジェクトの奴は愛知のお方のSP1以外日本に無いんだっけか?
M氏やO氏もワンオフの条件満たしてそうだが作ってるのかな? SP FFXは所有者公表されてないけどM氏なんじゃない?
ワンオフって乗る機会あるのかね
イベントでたまに鎮座するだけで走ってないよね。 >>97
車両保険料とか想像つかんなw
そういうの気になる次元を遥かに超えた超越者しか買えないんだからガンガン乗って欲しいもんだけど、
凡人は買える頃には若さがないってね。。。
F12 SP AMERICAのオーナーは足に使ってるみたいで、
画像検索したらいろんな駐車場に停まってる画像が沢山あって好感持てるねw >>97
おお!SP FFXて全く知らんかったわ!
SP1はお披露目でみたけどイベントに来たりとボチボチ乗ってるみたいね。
>>98
SPアメリカめっちゃカッコいいわ、エンジン見えてる奴だよね イギリスで売りに出てたFXXの公道仕様とか欲しいなぁ 俺はおっさんだから、288かF40がいいな。
348とか355のチャレンジもいい。
レースカーとの近似性を感じさせるモデルって、以外と少ないよね。 国産車しか運転したことないんで、右ハンドルのほうが欲しいな
売ることを考えたら左のほうが良いのかも知れないけど、やっぱり日本人で日本を走るのだから右ハンドルで運転したいw >>101
288と40は完全に別世界の人たちの物になっちゃったからね
348コンペとかチャレンジ、F355チャレンジとか良いよね >>101
俺は若年層?だけど355チャレンジや288GTOとかが好きだなあ バブルの頃、日本の大手商社のオークションに出品された250LMが偽物だったにも関わらず
日本人が二桁億で落札したらしいけど、これって出品者も落札者も本物と信じてたのかな? フェラーリが林に突っ込み炎上か 富士スバルライン
[2019/04/03 23:27]
イタリアの高級スポーツカー「フェラーリ」とみられる車が富士山の5合目につながる有料道路の脇の林に突っ込み炎上しました。
フェラーリとみられる青いスポーツカーが道路を外れた林の中で激しい炎と煙を上げながら燃えています。
https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000151397_640.jpg
3日午後3時ごろ、山梨県富士河口湖町の「富士スバルライン」で通行人の女性から「車が燃えている」と119番通報がありました。
警察によりますと、車は左カーブを走行中、道路を外れて林に突っ込み炎上したということです。
車を運転していた27歳の経営者の男性が軽傷を負い、同乗者の35歳の女性にはけがはありませんでした。
全焼した車の焼け跡からはフェラーリのものとみられるエンブレムが見つかりました。現場は「富士スバルライン」の1合目の料金所から約3キロの地点でした。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000151397.html 中東の方へ行くと燃えてるフェラーリなんて珍しくもなんでもないけどね >>106
( ゚д゚) ガタッ
/ ヾ
__L| / ̄ ̄ ̄/_
\/ / フェラーリって燃えやすいのかなぁ
なんか事故るととにかく燃えるイメージが・・ ミッドシップ全般じゃね?
べつにビートやMR2が燃えたってテレビやユーチューパーなんて来ないしさ
昔ガキの頃乗ってた俺のコルベットもキャブから火吹いて液状化した。 911ポルシェも良く燃えるよ
フェラーリってサーモの温度100度以上なんかな それは普通に走ってて燃える、ではないよね?
事故ったときに燃えやすいってことなんですよね スピード出して走ってたらエンジンが燃え出した・・みたいなこと皆言ってます? 燃えるのはランボ、
フェラーリはスピンして大破ってイメージ キモオタ色の488で事故る27歳
これはもう不器っちょ確定やろw 詳細わからんし叩くのは早計やな
無闇に貶すのは品がないで フェラーリ等スポーツカーはMTっていう奴が多くて笑えるな バイクで例えるとSSとスクーターぐらいフィーリングが違うからね。 >>127
チョッ!! 乗ったことないのなら黙っといた方がいいよ、恥ずかしいからw え、図星で限定?
F1マチックもDCTもeギアも乗ったけどキモいよ
トルコンの412のほうがまだまし
レースしたいならスパスパ決まるシーケンシャルのが速い >>116
東名高速では日常茶飯事で良く見るけど
なんか熱いと思ったら後ろが燃えて路肩に止めたら大炎上
F355だっけ綺麗に燃えてた >>130
えっ燃えたのって自分のフェラーリか!?
それってやっぱり普通に走ってて燃えたってことだよね
保険は効きましたか?
スピード出し過ぎると危険なの??
俺なら借金しても買えるか分からない355普通に乗ってて燃えたら泣くわ >>129
恥の上塗り・・・
eマチックならかろうじて理解できそうな気もするが、
特にDCTよりトルコンがましとか・・・w
それも412とかwww
もう本当に黙っといた方がいいよ。
一度DCTにマニュアルで乗ってごらん。
顔真っ赤にして穴に入りたくなるよ 458とかカリフォルニアもFFとかも乗ってみたけどさ、
412のATが乗ってみて結構面白いってのはすごくよく解る
ATとかDCTがどうこうって次元の話じゃないんだよ もしかして最強は456のリカルド製ATだったりします?
あれ、ATフルード毎年交換というもの凄いヤツだった気がします
めちゃめちゃエレガントだったなあ 25歳でフェラーリ乗ってる人ってどんな仕事してるの? >>134
ミッション壊れたときが怖すぎるよなぁ456は… >>132
こじらせてんね
それならMTで免許取ればよかったのに。 >>138
MTどころか、大型免許ももってるよ。バカか?
自演して必死になるなよ。
仕舞いにはエレガントとか……
412がスクーター、458がSSどろうが、誰に聞いても。
トルコンの方が良いとか、免許無いんだろ! 今朝仕事帰りに市内のガソリンスタンドで給油したあと帰ろうとしたら、超懐かしいフェラーリと遭遇した。
一瞬だったので車種は確認できなかったのだが、308か328のどちらかだったのは間違いない。
ロータス(と思う)のクルマと一緒に走行していた。 普通AT持ってるやつが大型取ったら普通MT乗れるんかな?
乗れると思うけど一応w >>136
456伝説ってあるみたいですね
わざわざリカルドにAT作らせるなんて胸熱ですね 今488納車待ちでまだ製造入ってなかったらF8に変更とかできるのん? 古い車の評価って難しいですよね
完調かどうか分からない機械つかまえて人様に評論を述べるって
なかなか普通の方には出来ない事だと思います >>145
そのキモオタなら知ってるw
痛車に弄ったアルファもぶっ壊してたねおそらく向いてないんだろう >>143
原則として禁止になったはず。
Dの営業マンの力量にもよるが。 >>141
大型にAT限定免許なんて無いだろ!
免許持ってないなら口を挟まない方がいいと思うよ >>143
f8は既に完売だからオーダーはもう出来ないよ Mコレクション最近復活してきてない?
黄色のJ50とかコード57とかラのアペルタとか
結構なレア車がまた加わってきてるよね 今日フェラーリブランチだったんだが話題にならないな。
さすがエアオーナーのたまり場だ。 フェラーリブランチって初めて知った
毎年やってんのかね
これはオーナーになると招待状が届くのかな?
それとも自由参加?
今日は高速走ったらフェラーリたくさん見れたんだろうな >>148
お前こそ日本語理解できる?
大型のらAT限定なんてどっから出てきた?
あ、半島の人かw フェラーリの直線番長は創成期からである
エンツォはパカッカードのV12に惚れ込みこだわり続けた
ランプレディの直4ではハンドリング、パワー共に勝るジャガー、メルセデスベンツの後塵を配した
その後はコロンボのV12が復活ランチアからやってきたヴィットリオヤーノがシリンダーヘッド等に手を加えたものが主流となる
ヤーノがV6の技術を持ち込みアルフレディーノと共にミッドシップマシンを開発するも
エンツォは馬車は馬が前から引くものであるとFR V12を頑なに貫こうとした >>154
頭悪いね。
普通AT持ってても、大型を取るならAT限定では取れない。まずはATの限定解除が必要。ってことは、当たり前に「大型持ってる=普通MT乗れる」なんだよ。
そこまで言わないと理解できないで、「半島」とか、アホかバカかと…… >>156
だからそうだろ?って話じゃん
どっから大型AT限定なんて話が出てきたん?
お前の頭が湧いてるからやろ?
国に帰って、反日してろよw ブランチ行くのはフェラーリ初心者がほとんどだろ
大物は来なくなる >>159
でも夢みたいなイベントだよなこれ
フェラーリオーナーじゃないけど、もし持ったら必ず行きてーわ
写真見たけど、やっぱりカラーは赤が多いみたいけど、
フェラーリ乗りからしたら赤じゃなければフェラーリじゃねえよみたいな雰囲気ってあったりするのかな? >>160
赤じゃなければ・・・
それは素人っぽくないかなぁ?
赤以外に良い色あるしさ、 コーポレートカラーは黄色なんだけどなあ(;´Д`) >>143
変更出来るときは営業の方から言ってくる >>161
そうたよな、大丈夫だよな
黒や白もカッコいいからな >>162
黄色も写真で毎年チラホラ載ってるな
拘りをを感じる ところでフェラーリが雨に弱いってのは昔の話かね?
小室哲哉が昔そういうことを話してたんだけど・・
最近はどうなんでしょう >>154>>156
でも今回のブランチを仕切ってるのは半島の方との噂を聞いた
去年まではミュージアムのオーナーが仕切ってたんだけどね >>171
無いよ
秋に富士で代わりのイベントがあるらしい。 今年は統合されたからブランチはo会長の仕切りだったのか >>174
スマホで開いた直後に接続切れたら以降回答できなくなったわー 今の日本たまに驚くようなお金持ちが何人かいるけど
250GTOを買う人はいないんだろうか?
それとも買おうとしてる人は居るけど売ってくれる人が居ないんだろうか? >>177
一般大衆のお前がそれを知ってどうする? >>178
日本に1台くらいあっても良いじゃん
芸術品や美術品と同じなんだし。
絵画や美術品も一般大衆で興味ある人もいるんだし
それと同じだよ。 前澤君もつまんないもんに金使わないで
車好きならヴィンテージフェラーリとか買ってくれればいいのにな。 まず無理かな、155cmのAT限定でしょw
昔は、ジャッキースチュワート卿とか津々見さんとか星野一義とか
チビのテクニシャンドライバーなんていくらでも居たのにね >>170
統合されたとどっかで見た。
>>173
仕切りはわからんけど会長ってk氏でしょ? オーナーズクラブってさ
俺みたいにやっと人生最初で最後の新車フェラーリ(※量産モデル)買えたーって層が行っても、
ホンマもんの金持ちにマウントとられるだけだろ? アーリーリタイアした成金の知り合いが、それまでの友人関係とギクシャクし始めて似た境遇の人と知り合いたがってたけど、オーナーズクラブとか行けば上には上がいるのかな
彼は高級車には興味なさそうだけど まだ買えもしないのに最近はこのスレと中古車サイトをよく覗いてるが、なぜ値段があんなにいろいろ違うものなのだろうか。
例えば(比較的安い)360モデナも、だいたい800万円台くらいから1400万円台くらいまである。
それも複数のサイトでそんな傾向です。
別に800万円台だって修理歴があるわけじゃないようです。
なんかフェラーリ好きにしかちょっと分からないような、価格にまつわるシークレットファクターとかありますか? 中古割安モデルなら456GTとかMは狙い目だと思う
カーセンサー保証3年とか付けて3年で乗り捨てるにはいい選択かと
腐ってもフェラーリなんで下取りもそんな落ちんし >>190
ありがとうー
456はチェックしてなかったですが、割安なんですね
(V12は高いイメージがありました)
カーセンサーの3年保証ってのも全く知らなかったです >>191
すまん
今見たら外車は最長2年見たいね
掛け金も高いから(修理代に比べたら屁みたいなもん)、
保証料含めたらコーンズ認定車の方がお得な場合あるかもな
本気なら調べてみて >>189
足運んで色々見て来ると良いよ
安い物には理由が必ず有るからw 456はギアボックスが鬼門じゃなかったけ。
壊れると数百万円が飛んで行くとか。
>>189
基本、中古で安いのは理由が有って安い。
安いのは、整備がされていない、一部壊れている、
事故車、etc
多分整備費がかなり掛かる。それでも治ればまだまし。
実は事故車で、整備しても真っ直ぐ走らんでは泣くに泣けない。
かといって高いのは安心かというと、
高いだけでダメなのも混じっている。
このあたりは、信用の置けるお店かどうか。
と、安いの買って修理費涙目の俺がアドバイスしてみる。 456はギアボックスが高温にさらされる場所にあって、
走行時はいいけど日本の渋滞であぼんする
ATよりMTのがマシだけどMTでも死ぬ
だから乗るならディーラー保証とかカーセンサー保証は必須
保証期間中なら安心だしいろんな代車に乗れる可能性もw
格安でフェラーリ乗るなら456は良物件
間違っても保証なしで買わないように
あと保証切れる前に売ることw 乗りたいんだったらもう少し新しいのにしろよ
古いのはすぐ壊れるぞ 456ってフォルムがおにぎり君みたいだもんな
カッコ悪い >>192
ありがとう。
保証の掛け金など修理代出すことに比べた・・という考え方は大切だな。
>>193
>>194
安いものにはやっぱりそれなりの理由があるということなんだな。
いろいろ足運んで見てきたいのはやまやまだけどさ、ことフェラーリともなると中古とはいえ
買うかも分からん奴がそうそう試乗もさせてもらえんだろうし、かといってその信用のおける店がどこかなんて区別もつかない・・
あとサイト見ても価格からして「応相談」なんてのも多くて(笑)
わかったことは、
・相場から見て安い車体は後で金かかる可能性が高め
・相場から見て高い車体でも後で金がかからないとは限らない
まあ難しいね まあどうせ俺が試乗させてもらっても何も判らんし(国産の2000ccくらいまでしか運転したことないし)、
別に試乗をさせてもらいたいというわけではないんだが、
業者さんは、故障する心配が高い個体かどうなのか、高いのにはどんな理由があるのかとか、
こっちが素人だからといってカモ扱いせずにきちんと教えてくれるかな まー店の見極めは必要やろね…みんなだますの上手いから ちょっと前ヤフオクに、訳ありテスタが出てたっけ。
相場より安く買ったらエンジン腐ってて、修理するのに200万くらいの見積もりのを現状出品で。
自分もテスタ乗ってて、相場より安いのを買ったのだけど、やっぱりエンジンが不調だった。
修理は20万くらいで済んでその後不具合無いから、相当ラッキーだったんだな。 本当に良い中古はネットに出る前に売れてしまうんですかねー フェラーリの話ができて、今良いフェラーリスレですね >>206
物にもよるんじゃ無いのかな?
新しいスペチはそう言うレベルじゃ無いし、昔の物はお金がどうこう言うレベルの人は買えない値段になってるしね >>201
信頼できるお店は見分けが難しいと思います。
人それぞれの見方もありますから。
私自身は売ること中心のお店より、
修理メインで販売もしているというのが良いのかなと思っています。
ただどのお店も万全の整備体制を前面に出しているので更に見分けにくいです。
全然アドバイスになっていないですねw
因みに各お店の整備のブログをある程度読み続けるだけでも
ある程度整備のスタンスが分かると思います。
稀にとんでもなくオーバースペックの基準で整備しているところがありますので。
多分、ボッタなんだろうなーと・・・。
(古い情報になりますがMixiに悪い話が残っていたりしてヤッパリねとなりました)
あとは目当ての車種の集まりに行って、
オーナーの実際の話を聞いてみると良いのではないでしょうか。
これも信者が混じっていたりするので割り引いて聞かないといけないですが。
・・・役に立たない事ばかり書いているなーと反省w まぁ買うのも修理も人脈人脈…買えるようにオーナーと仲良くなってネットワーク広げ中
七野だってBB買えたしな(笑) >>212
七野?いまパン屋してるんじゃなかったっけ? >>209
なぜ素直に正規ディーラーに行かない?
一番間違いなくて確実に修理してくれるぞ モデナなんてショボっと思ったが、23/25の白モデスパまだまだ美しいな。 5月25日にマラネロで、新車を非公開の発表会と聞いたけど何だろね?
現モデルの「ビッグブラザー」になるとかで。 >>222
2.9LだかのV6ハイブリッドって話
購入しそうな人だけに声かけてるみたいよ >>222
ついでに言うと812の時もモデナ内覧会あって結果そこで注文した人が納期早くてジュネーブ発表後正規注文組はかなり納期後回しにというか遅くなった >>217
一部マニアにはびこる正規ディーラー悪説って何なんですかね >>228
確かに料金は少し割高らしいけど
よく自分の大事に車を正規ディーラー以外に預けられるな
と思ってしまう >>230
少しどころじゃ無いから、みんな良いところを探すんだよ 知識も経験もないディーラー整備士にBBやディノのキャブなんて触らせたくないもんな
レジェンドに頼むしかないよ。 >>229
わざわざありがとう
288は白眉だと思うんだけどね >>234
ちゃんと責任持ってやってくれるだろ?
どっかの修理屋みたいにこれが限界で治りませんなんていわないよ そんなもん店による…ディーラーに払えるだけの余裕があるならディーラー行くよ >>209
意見参考になります
フェラーリ購入するためにみんなも通ってきた道だし、自分で苦労して調べながら観点を磨かないといけんね
お金もまだまだだし、貯めながら調べたいが、ところでフェラーリの中古車を見つけるのって、
ネットで検索したら今売ってるものは大体は出てくるものと考えて良い??
それとも「良いもの」はネットなどに出回らずフェラーリリッチマン達の間で密かに売買される感じなのかな?? >>234
専門店も治せないと最後はDに持ち込むので、難しい所ですね >>238
私の経験ですが、以前はアルファロメオになっており、その時にフェラーリのDの方と知り合いました。その方にフェラーリ欲しいなあなんて言ってたら、後日共通の知り合い通して連絡があり買わないか?と
で見に行ったらDで管理してきた車が出てきました
殆どトラブル無く凄く良い車でしたよ 購入後も手放すまでずーっとDにて整備してたけど、高いって感じた事はないでした
オイル交換が高く感じるのは量が多いからですもんね >>205
この女にタダのフォロワーが車送るとは思えん笑
ドバイって言っときゃなんでもありじゃないんだぞといってやりたい
やつらどんなに金持ちでも、金持ちだからこそその力の使いどころを慎重に見極めるし >>241
オイルとエレメントを交換して工賃18000円が高くないって……金銭感覚おかしいの? >>244
お前フェラーリ乗りだろ?
そのくらいで何言ってんだよ 吸い出しなら高いかも知れんが、
下出しならしゃーない
ドレンボルト見えるようにするだけで大変やん
適正やろ なんか有名声優が マクラーレン570に乗っただけで大騒ぎになってるが
一般世間では凄い事なのかね・・ セナやP1なら分かるけどなぁw まだパーキングブレーキが手動式だった時代にラッチ調整しないお店で整備した結果、ブーツが破れた例は聞いた事があります
ラッチ調整が大変らしくて、やらないお店が意外とあるみたいです
それもこれも整備性無視した設計をしたフェラーリ社に根本原因がありそうですが、レース屋さんですものね フェラーリ乗ってる有名人って誰なの?
イベントとか来る? >>250
熱海でホテル経営してるSはテレビも出てたし有名人かな >>245-246
高いものは高い。ただそれだけ。
たとえ収入が高くても、高いものは高い。
オイル交換は1時間で終わったぞ。
それで「大変」とか「適正」とか、何を言ってるんだ?
1時間の工賃で18000円も貰えるって、他の業種ではなかなか無いぞ。
レクサス・ベンツのレバーレートが10000円。
1.8倍もの金額をもらえるほど値打ちあるか?
近くのフェラーリ専門の工場だと6000円。
しかもオイル代も安い。
それでも、そこで交換したら保証が切れるから、仕方なくディーラーで交換。
人質商法だろ!! >>251
全然誰かわからんから有名人じゃないだろ フェラーリ認定サービス工場でもハズレはある
コンピューターチェックしましたっていうけど、エラーが出たのに承知してない、消してない、費用だけ請求
取説に書いてあるような、空気圧チェックのキャリブレーション、ボタン押して走ってればいいだけど、五千円請求
金額は大したことないかもしれないが、その心根が嫌
貧すればなんとかっていう感じ
数こなしてる、調子のいいディラーがいいと思います >>254
だから、ディーラーでやらないと保証が切れるんだって言ってるだろ? ばかか つーかおまえ、保証効いてるならオイル交換タダやろ
さてはエアフェラリスタやな?w ロト7とかで当てたお金でもコーンズから
買えたりするもの? オレオレ詐欺で稼いだ金でもコーンズは売ってくれるから安心しろ
ロト7は当たらないからそもそも買えないし心配すんな >>258
保証効いててオイル交換タダじゃないクルマもうないでしょ? オイル交換は1年に1回だけタダやなんだよ! それ以上の頻度で換えたかったら有償に決まってるだろ! >>263
権利あるなら営業から打診来てたはず
ないっつーことは買えないってこと >>264
ありがとう
かっこいいから欲しかったなぁ >>266
ごめんいかにも買えそうなレスしてたけどほんとは買えるくらいのお金ないw >>253
知らないってことは若い人か新参者なんだろうな サイトリニューアルするのはいいけどマイフェラーリにサインインできんぞ >>271
2ヶ月くらいそんな感じ
正常化するにはまだ掛かるみたいよ
ごく稀にログインできる時もあったが最近は全くダメ TOFMってフェラーリマガジンアプリ動くようにしてくれよ
去年のGWに入れたけど一回も起動しねえw >>271,272
普通に今現在もログインできるよ。もちろんオーナー登録バージョンでね。
以前、俺もそんな状態になって、あれこれ試したら
「自動的にログインする」にチェックをいれてログインしていたのが原因だった。
一度、ブラウザソフトの履歴や自動入力等をリセットして、ログインし直してみるといいよ。 今、確かめてみたら、「自動的にログインする」→「ログイン状態を保存する」だった。
履歴やクッキーを削除して、上記のチェックを外してログイン。 >>274
つまり初回にログインする時に、「自動的にログインする」にチェックを入れなければいいってこと? >>270
消費税8%で3250万円、標準オプションは未定 >>274
今ログインできる?
全くできないのだが
サインインクリックしてもトップページに戻ってF8の堂々巡り
ログインページが全く出てこない >>276
その通り
>>278
「サインインクリックしてもトップページに戻ってF8の堂々巡り 」
そうそうその症状。
自動ログイン状態の有効期限?みたいのが切れると、その症状にぶち当たる。
だから、ブラウザソフトのキャッシュとクッキー等を一度削除して、リセット状態にして、もう一度サインインすればいいよ。
それ以降は「ログイン状態を保存する」のチェックを外したままにしておいて、毎回サインインすれば避けられる。 >>280
ブラウザー変えて最初からやったらログインできた
ありがとう
ようやく写真見られた >>280
「ブラウザソフトのキャッシュとクッキー等を一度削除して」
これをやるとお気に入りのソープの会員サイトのidとpzssが消えてしまって、
全店を再度設定し直さなくてはならないんだが、
やっぱりこれしか方法がないのだろうか? >>283
俺もそのリスクを考えて使ってない新規のブラウザで新たにログインした
Edgeを利用して無事入れた 高温多湿な状態で長期間の温度変化によって火薬が劣化
やはり日本の夏は苦しいのかな?
俺のガレージ、エアコンが無い。 https://i.imgur.com/cli5GuZ.jpg
神戸の旧居留地で高級外車店出店ラッシュなんですが
フェラーリも出さない?
なかなか土地は見つかるもんじゃないし
早まってベントレーみたいに端っこの旧居留地じゃないような場所とか
ランボルギーニみたいにこじんまりしすぎてても悲惨ですけど >>291
お前アホやろ
ある程度は前後の文を読んでから発言しろよ。 今って神戸の東灘の六甲アイランドでやってるけど
あんなわざわざアクセスが微妙に悪い海沿いより
芦屋とか西宮あたりの山手幹線あたりに店出した方がお金持ちが気軽に来てくれると思うけど…
週末芦有に高級外車集まるからそこから来やすいし
芦屋と西宮の山手幹線以北はほぼ全部高級住宅街でお金持ち多いし
JR芦屋が再開発してるから今後注目エリア >>289
旧居留地は高級感凄いけど
それって大通り沿いじゃなくてジャガーランドローバー店みたいなちょっと入った場所なんだけど
あそこで土地確保するのは相当難しいというかほぼ無理
大通り沿いでも綺麗と思うけど
でも神戸の中心部って言うほど富裕層見込める?
フェラーリ買うような富裕層が集まるのは芦屋とか西宮あたりのイメージだなあ
いろいろ記事見て富裕層は芦屋山手より三宮タワマンに回帰してるとかって聞くけど
俄然芦屋と西宮の高級住宅街見たらそんな廃れるような雰囲気もなく
最低2億とかの高級マンションどんどん建ち土地も切り売りされず新しい豪邸建ち世代交代されてる方
だと思うけど…
芦屋と西宮の高級住宅街は神戸より大阪方面の経営者が住んでそうだから回帰するなら
神戸ではなく大阪のイメージ
神戸は中央区から西側はお金持ち多そうな雰囲気でもないしどうなんだろ… 確かに水没の六甲アイランドなら芦屋西宮の山幹のほうが断然マシだろうね。 調べれば調べるほどフェラーリが手がかかる車だということがわかってきた
他のメーカーと比較しても維持費は抜群に高くつく
つまりそこも含めて愛せるかということで、お金をしっかりかけて愛馬を愛でる必要があるのだという(愛=お金)
しかし458、488など最近の車種となると一部の初期不良を除けば個々体のクオリティが急向上し故障が激減しているそう
もっともこれらになると中古でも2500万円は優にかかるし、さらに雲の上の話・・
夢はまだまだ先です! 信頼のおける業者で買えと皆さん口を揃えておっしゃる
正規ディーラーで取り扱っている車はネットでは調べられないけどおそらく段違いに高額になる気がする
ディーラー外の通常業者の良し悪しは素人の我々には判らない
夢を数年先送りして初期投資を高めて正規ディーラーでお願いするか、維持費は覚悟して夢と生きるかだ
フェラーリと生きるのは人生そのものみたい JR芦屋駅付近か西宮北口付近じゃないと住宅街は苦情来るから難しい
フェラーリ扱うから当然爆音は避けられないから芦屋は現実的じゃないのと 個別車種に乗りたいじゃなくてフェラーリに乗りたいってんなら、
新車買って7年で乗り換えってのが一番安上がり フェラーリ458って結構経つけど全然値段下がらないよな
正直新しいのはデザイン迷走してる感じ
812とf8はゲテモノになっちゃったね
ランボウラカンも最近ゲテモノだけど...evoだっけ? >>298
故障を趣味の1つと考えているのならば、初期費用を抑えても楽しめると思いますが、乗るのがメインなら玉選びは慎重にした方が良いと思いますよ
経験ありますが、コンディションに不安があるとアクセル踏めないですよ >>301
買えないキミが格好悪いと思っても、買える人は格好良いと思って買ってる現実を見た方がいいよ。
812もF8も格好良いよ。
ウラカンは興味無いけど、evoも悪くないよ。 芦屋の月若公園横にフェラーリ店できればいいな
フェラーリの白カッコいいと思うけどなー >>309
なら芦屋川沿いのゼネラルってガソリンスタンドとか
コスモ石油に客奪われてそうだから買い取れそうだけどなー
高そうか 芦屋なんてコーンズ南港まで湾岸線で20分かからんし要らんだろ >>301
最後のV8NAっていうのも合わせて人気あるのは確かだよね。
これからV8ターボかV6ハイブリッドがどんどん出てどうなるのかな?
価値上がるとは思えないけど価格はあまり落ち無さそう。 https://i.imgur.com/qlKrV3N.jpg
六甲アイランドで水没するなら芦屋ベイコート倶楽部のあるとこで水没した方が… 458以降新しいV8ミッドが出ても新しさ感じないな
あれから10年で458の形を3世代に渡って変えないって事は
458のボディ完成されてたんだな >>315
水没の危険性が無いよう北に上がってくれ >>319
ピニンファリーナのバッティスタも、いわば458の派生車みたいな感じだしね。
そして、来月発表と噂されるV6ハイブリッドも、偽装車から察するに、F8と同じく458系ではないかと思っている。
458スペチアーレを所持している身としては、値段が下がりにくい状況が今後も続きそうで有り難いわ。 458とか、高級マンションと同じ値段のものが猛スピードで走ってくるんだもんな
そう考えると頭クラックラするw >>323
そう考えると余り高そうに思えない気がする >>321
普通、持ち主は「所有」と言うけど・・・
「所持」ねぇw 所有 → 個人
所持 → 車業者・客預かり
こんな感じか? 所持って手に持てる物を指すんじゃないの?
ミニカーを所持とか >>328
いや、もともとが>>321の内容に対してなんだから拳銃なんか関係ないでしょ
フェラーリスレなんだし まさかそんな所を突かれるとは思いも及ばなかったが、まあ意味が通じていればいいよ。
ところで、488スパ(初フェラーリ)から458スペチに買い換えてみて初めて分かったことなんだけど、
488スパの方がシフトダウンのブリッピングは遙かに派手な音がするんだね。
むしろ車内に聞こえてくる音に限れば、488スパの方が満足度は高いかもしれない。
458スペチは3速から2速へシフトダウンする時は、大きなブリッピングをするけど、
それ以外は結構大人しい。 >>332
そうなのかもしれないけど、5000km弱の中古でエンジンの慣らしも必要無かったから、
488の記憶が鮮明な内に比べることができたんだよね。
それだけに、初っぱなのシフタダウン時の大人しさは結構ショックなものがあった。
「488の方がいいじゃん。俺やっちまったか!?」ってな具合w
その後、高回転域の音量は458スペチの方が大きい、つまり、458と488とは音を聴かせている
ポイントが異なることに気付いたんだけどね。 毎日乗るもんじゃないし
いちばん効率よくて信頼性もあるドグミッションにすればいいのにね
クラッチ操作の解らないAT限定層にはハイブリッドのみで >>333
488もアクセルめい一杯踏み込んだ時すごい空気を吸い込む音がして爆発的に加速するのは
さすがと思う
めちゃめちゃ早い
458はそこまでじゃない >>336
そうなんだよね。実は前文では敢えて書かなかったけど、6千回転くらいまでは、
甲高い吸気音も合わさることで、むしろNAのスペチよりも相対的に音量が大きい上に高音が響き渡るんだよ。
一方、458スペチは8千回転超えてからの音量とハンドルに伝わる振動がすごい。
総じて、488の音はかなりいけてる。特に6千回転付近の音はヤバイほど良かった。 スパイダーの方が室内に入る音が大きいに決まってるだろ?
458スペチの8000回転の振動? そんなの感じないよ。アライメントかホイルバランス狂ってない? って言うか、8000回転で走行を続けるの? その回転域だとステアリングのLEDを見るしか回転数は分からないだろ?
あ サーキットって設定かな? >>340
お前アホなの?
スパイダーで屋根閉めててもって話だろ
それに8000回したぐらいでハンドルのLED
しか見れなくなるってどれだけ余裕がないんだよ
お前フェラーリ乗りじゃないな? 資産フェラーリに突っ込んで
安アパートに一人で暮らしてる個人おる?
昔テレビで居たよね >>342
8000回したくらいねぇ……
想像だとなんとでも言えるよね。
じゃあなんのためにLEDがあるんだ? 2速や3速で8000だと何キロ出てると思ってるんだ? まさか1速での話じゃないよな? >>340
「458スペチの8000回転の振動? そんなの感じないよ。」
いやいや、488と458スペチを乗り比べれば、アイドリング状態でも、458は振動と呼べる震えがハンドルに伝わっているじゃないか。
あの振動が、8000回転を超えると、音と共に一層大きくなるよね。
それと、8000回転以上の加速中、俺の場合は、LEDのランプを見るよりも、ど真ん中のタコメーターの針に目が行くけどね。
その方が速くて正確だと思うけど。
6000回転超えると一つ目が点灯し出して、8500回転あたりで最後のランプが点くくらいしか意識無い。 >>342
もう一つ突っ込むと……
あれだけ、スパスパスパスパとスパイダーだと強調しといて、何で急に屋根を閉めた時の話になるんだ?
スパスパと強調するんなら、普通は開けてるときの話じゃないのか? それで、屋根が開いてればと言われたら「閉めててもって話だ!」って、文脈ムチャクチャだろうが! >>345
質問に答えなよ!
8000回ってるときに、何キロ出てるんだよ? 視線移動考えたら、真ん中のタコなんて見てる間に、どれだけ進んでるんだ? しかも1,2,3
速辺りだと、タコなんか見て8000回転だなんて思ってたら、レブにぶち当たるだろうが! 一つ目の赤が点いた時点でシフトアップしないと間に合わないぞ >>344
2速なら100も出ないじゃん
何乗ってんの? >>343
まだだけど俺もし買えたら、そんな感じになるのだろうと思うw
家族いない、結婚にも縁遠いからできることだけど、家賃4.5万円の1K借りながら、
駐車場はどこか屋根のあるところ(2万円くらい)を借りるようになるのかな
それかもう、結婚ももうしないのだから、今の仕事やめて故郷の実家に戻るかな
仕事は近所のスーパーなどで下働きさせてもらえばいい
家賃は払わずに済むし、実家の小さい車庫スペースを屋根付きにしたら駐車場のお金もかからない
趣味はドライブだけ
それもなんだか幸せな気がする
いつまでも車と一緒だからな 大阪にいてたなぁ。
たしか355に乗ってた。
テスタもいたな。 >>349
フェラーリに乗りたいってだけなら、
456をカーセンサー2年保証付けて乗れ
700万で買っても2年後400万以上では売れるだろ
独り身なら2年300万ならそんなに無理しなくてもなんとかなるだろ? フェラーリも神戸旧居留地にコーンズのフェラーリショールームオープンしてよ…
オートスペチアーレとかオートなんとかより
コーンズが良いに決まってる >>347=356
458スペチが案外大人しかったと感じたのが許せなかったのか、それとも、
488がイケテルと言ったのが許せなかったのか知らんが、何故、噛みつくだけの
おまえの質問とやらに答えねばならんのかw
俺にかかわるな。俺を無視しろ。いいな?
それ以外の奴に補足するけど、前文は488スパイダーの方は屋根を締め切った上での比較だよ。 あと、もう一つ。
新車の488から中古のスペチに買い換えることで、TOFMが届かなくなるのかなと思っていたのだけれど、
先週、F8が真正面に向いている、最新の42号(赤いF8が正面を向いている号)が届いた。
もしかすると、正規D経由で買い換えた場合に限っては、新車購入時の期間分、TOFMが届くのかもしれないね。 >>357
お前の感想があまりに嘘っぽいからだよ! 「所持w」してるとは思えん。どこかのインプレでも引っ張ってきたんだろ。
特に8000回転より上のインプレなんて公道でのものとは思えない。タコをずっと見てられるなんて公道ではありえんしな。 >>359
俺は357じゃないけど高速道路
というものがあってな
8000以上キープで走るなんて
少しの間なら普通にできるし
タコを見る余裕だってある
君はそもそも免許所持してますかって話ですよ >>358
中古の488買ったけど、tofmは届いたよ。
さて、f8の仕様どうしようかなー
もう仕様決めにディーラー行った方いるのかな? フェラーリはFが付くのがシリーズ最終形って聞いたことあるけど、
これほんとならF8が458シリーズの最終形ってことなのかな。
だとするとV8はこれで終了となりそうか。 >>351
フェラーリはカーセンサー保証つけられないんじゃ。
これだよね?
https://www.carsensor.net/trust/hosyo_price/hosyo05.html
※また一部の車種は加入いただけません。(フェラーリ、ハマー、アルピナ、光岡自動車、等) >>361
なるほど、新車・中古を問わず、正規Dから車を買えばTOFMが届くのか。覚えておくよ。 >>364
あかんのかすまん
じゃあ認定中古車の保証延長できる個体探してくれ 456だけは辞めておくのだ…ミッションが…ミッションが…
中古でも残価使えるところ有るから360か430を買って維持できなくなったら手放せばいい 保証ついてる期間限定なら安く乗れて面白い選択だと思うんだがな
修理中はいろんな代車乗れるしw >>351
ありがとう
だが俺がいいなと思ってるのは360かF430なんだ
456は素晴らしいフォルムだし、V12でリトラクタブルライトだし、いかにもフェラーリつぽい車体だけど、
初心者には扱うのは大変なじゃじゃ馬と聞いているでな
故障のリスクは避けたいのだ >>367
456ヤバい話良く聞きますね
私は以前10年落ちの550乗ってましたが良かったですよ
Dのメカさんも456は厳しいと仰ってました
マニュアル楽しみたいなら550オススメです >>360
1,2速は8000超えたら瞬時に吹け上がるし、3速8000だと、人様に言えないスピードだぞ。タコ見てたら、周りの車にぶつかるぞ。
フェラーリに乗ったことあるのかい? >>372
え?パドルで1や2速キープすれば良くない?
360とは別人だけど君はフェラーリ所有したことあるの?笑 >>373
458スペチでやってみたら?
言ってることがわかるからさ。
それと…自演うざいよ。 >>374
アホが湧いてるな
いい加減にしろ
うざいよ >>375
ほんま自演うざい。
お前こそええ加減にせえよ。見苦しい!! >>376
ワッチョイあるのにどうやって自演するんだ
アホか >>378
そんなめんどくさいことせんわ
基地外は絡むなよ >>379
人にアホアホ言うアホアホマンにキチガイ言われたw 俺を無視しろって言った手前反論できない。
しかもエアオーナーだから、引用した元ネタに書いてないことには反論できない。
仕方ないから、自演で第三者の振りして言い返すガキ。
ほんとウザい >>380
基地外はどっかいけ
普通の人に絡むな
クソ野郎 458スペチアーレのブリッピングが案外大人しかったという印象には変わりないけど、
458スペチに乗り換えて良かったとも思っているんだよね。
458に乗り換えて、何よりも先に気付いたのは車の軽さだったかな。
同じつもりでアクセルを踏むと、458スペチの方が踏み込む量がかなり少ない段階で走り始める。
あとあと車検証を確認してみたら、488スパが1650kg(前軸:680kg 後軸970kg)だったのに対して、
458スペチは1480kg(前軸:620kg 後軸:860kg)ということで、170kgも軽い。
その点に限れば、1500kgを下回るフェラーリなんてもう出ないかもしれないな。 でも、488のエンジンは本当に良かったから、きっとF8もすげえ良いだろうなと思う。
F8スパイダーが出たら、乗り換えたくなるかもしれない。
上でF8スパイダーが選ばれしもの用という書き込みを見て、とりあえずF8クーペを
オーダーしている奴の気持ちがよく分かったよ。 >>384
一人二役、大変だな。
もう止めときなよ、みっともない。
役割間違って、「屋根を閉めた時の話だ!」ってやっちゃってるんだから、自演はバレバレだからさ。
誰も相手にしてない時点でもう黙ろうよ、な。
所持クンの雑誌の受け売りなんて誰も聞きたくないんだよ。 >>386
もう基地外に絡むのは最後にするが
そいつと屋根を閉めた時の話だって言った
俺とは全くの別人だぞ
F8スパイダーの話をしたのも俺
担当から聞いた話な
俺は458スペ乗りじゃない
488スパに乗っていたことはある
ワッチョイ見ればわかると言ったのに
何を勘違いして自演だ自演だと
騒いでいるのか
ただしもう絡んでも返答はしないからな >>387
少し前に、488オーナーをやたら叩いていた奴がいたけど、たぶんそいつだよ。
戻ってきちゃったんだね。 >>387
他人の行間にさえ書かれてないことを自信たっぷりに援護するのは、他人じゃ無いからだよ。
アホとかキチガイとか……そう言う単語を並べる奴は信用されないんだよ。
もういいから出てくんな、な!!
もう出てきても相手してやらないからな。
もう一人の人格と一緒に消えてくれ このスレって時々良くも悪くも盛り上がってくると自演自演とか口挟んでくる奴がいるのだが
どう見ても自演じゃないのになんで騒ぐのか意味不明
読解力の偏差値低すぎて引くレベル
話に入れないなら黙って見てれば? 初めて見るワッチョイがいつも連発で擁護するのってわかりやすいねwww >>393
488の後V12に行ってしまったので
していません 12気筒乗り換えは羨ましい、値落ちが激しいからなあ >>351
さり気なく欠陥車を勧めるところが性格悪いなw ノーブルP4なんて昔はフィエロベースやベックスパイダーよりも価値がなかったのに
今じゃいっぱしのフェラーリ扱いだもんなあ
最初に買った人は得したな。 ノーブルてまだ生きてるの?M600まではゲンロクで見てたけど 今日812で1,2速で8000回転より上のインプレできるかどうか試してみた。
1,2速とも、フル加速なら一気にレブリミッター効くとこまで吹き上がる。今度はゆっくりと加速してみた。無理!! 5000回転も回れば、普通に当たり前にシフトアップしたくなる。なんとか引っ張ろうとしたが、無意識にシフトアップしてしまう。
もちろん3速8000回転だと、前から視線を外すのは危険なスピード。
2人は同一人物だと思うが、もし別人なら、やっぱりエアーだな。
GW後半は晴れるようだから、今度は458スペチで試してはみるけど……結果は同じだと思うよ。
しかし私も酔狂だな、ガキの発言にマジで試してみるなんて…バカバカしいわ、我ながらw それで捕まったらアホみたいやからもうやめとけw
GW中は意外に覆面おる 今、458スペチに乗って帰ってきた。試しに8000回転での速度を見てきた。
ガソリン満タン時で2速8000回転で95km/h、3速8000回転で○30km/hだね。
それよりも、あのバッテリーコンディショナーの位置は本当に辛い。接続端子がまったく見えん。
ガレージに停めたら、とりあえずスマホのライト光らせてレーシングシートの先端に置いて、
接続端子周辺を照らすことから始めなければならん。 >>402
「無理!! 5000回転も回れば、普通に当たり前にシフトアップしたくなる。
なんとか引っ張ろうとしたが、無意識にシフトアップしてしまう。 」
おまえ、どんだけの老いた動体視力してんだよw
深夜の高速で、常識的な速度域ならば、いくらでも試すことなんてできるだろうが。
でも、高齢ドライバーは夜目が効かないというから、確かにおまえじゃ危険かもしれんな。
まあ、結局812とやらの速度もわからなかったようだし、その458スペチとやらも、
本当に持っているならば、試してみるといいよ。上の速度になるから。
ただし、事故らないように、くれぐれも気をつけろよな。
全く自演自演と、おまえの見立てはあらゆる事が間違っているが、高齢者ってのは、
自分がこうだと持ったら、簡単には考えを曲げられないというから、仕方がないとは思っている。
でも、もっと柔軟にな。 いまさら355なんて買ったら故障しまくり&部品数手に入らずで後悔しますかね。。
まじで悩み中。 >>405
相手にしないと言っときながら、やっぱり黙ってられないんだなw
もう黙っとけばいいのに。
8000回転で何キロ出てるかなんて、どこにでも書いてるぞ。
それよりも、チャージャーを手探りで挿せないって、それこそ老人じゃないかw 誰かのブログに挿しにくいって書いてあったか?
自演と言われたら1人しか登場しないし、単発IDも出現しない。なかなか素直な僕ちゃんだな。
そろそろスレ汚しだから、お前の相手は止めるよ。でも知ってる者から見たら、本当にみっともないからそろそろキミも止めときなよ。
アホ、キチガイを連発したり、ここを見てるみんなを「奴」呼ばわりしたり。ほんと品性が下劣なんだよ、キミは。 >>406
458以前ならもはや似たようなもんよ、信頼できるお店で買うことだね >>406
悩む位なら辞めとけ
欲しかったら買ってる筈だし >>411
チェーンだからってほったらかしにされてる奴多いと思うよ430 >>413
もうあんまりマフラー変えるのは流行らない >>415
そうなの?
最近ユーチューブなどですオススメによく出るからそう言うもんなのかなって >>416
今のフェラーリは回転あげるとバルブ開くからね >>407
毎回毎回自演自演言ってるって君かい
言っとくが392の発言は私で君のお相手は関係ないぞ
なんの被害者妄想か知らないけど普通に読んでそんなに自演と思える書き込みはないと思うが
単発IDで書き込みしてないけど普通に不毛になるからスレが汚れるからだぞ
被害者意識で何言っても無駄そうだから
それとフェラーリオーナーだったらコンディショナーね チャージャーって何か一瞬わからなかった >>417
昔からそうだけど変えてるやつ多かったやん 自分のことだと言われてないのに、わざわざ「自分じゃ無い」って言うのは自白と同じじゃねーの?
「相手にしないんじゃなかったの?」と言われたら別IDで必死にw
俺は標準で着いてこないときからチャージャー使ってるから、今でも「チャージャー」って言うけど、何がおかしいのかさっぱりわからんな。
新参者のオーナーだって自慢になるのか? 次から次へと変なのが湧いてきて、見てる分には面白いな。リアルオーナー対エアオーナー達の闘いwww >>420
見栄っ張りで敵しか作らないタイプだな
別に昔から俺はフェラーリ持ってるぞアピールしても誰も相手にはしてくれないぞ チャージャー君
フェラーリ持っててその余裕の無さはある意味すごいな
フェラーリ持ってるって言わないと相手にしてもらえないのかい?持ってても相手にしてもらえないから心配しなくていいぞ 見栄っ張り小心者のチャージャー君 >>419
355以前は違うでしょ
みんなその辺りのモデルはマフラー変えてたよね
キダとかtubiとか >>424
イトレーのアラバン仕様がいい音出してた。
イトーレーシングの荒井板金仕様。 ターボのマフラー変えたってあんまり意味ないだろうしね。今は純正のままの方がいいとおもう。 >>421
812に付属してるのは「バッテリーチャージャー」って書いてるよ、シッタカくん >>418
連投すまんね。
458スペチの付属品も、表にはフェラーリとしか書いてないが、横にはバッテリーチャージャーと書いてるぞ。
>フェラーリオーナーならコンディショナーな
って、すまんな。
現有2台ともがチャージャーなのに、コンディショナーなんて言われて面食らったわ。
キミの何に付属してるやつにコンディショナーって書いてるんだ? 脳内オーナー同士が
ゴールデンウィークに5ちゃんで
罵り合いww 都内だとフェラーリは2速で信号に捕まるな
パワークラフトなら2速の天井から官能的な重奏音が聞けるからそれで充分 なんか荒れてるねー
燃料投下になるかな?
俺はディーラーではコンディショナーで言われてるな。
チャージャーって呼ぶのフェラーリスレッドでも始めて見た気がする 他の人もチャージャーって呼んでた?
俺も自演って言われて www連呼されるかな? >>428
まあ、落ち着いて、458スペチのオーナーズマニュアルのP198を見てみろよ。
「バッテリーコンディショナー」って書いてある。 >>428
「5000回転も回れば、普通に当たり前にシフトアップしたくなる。」
「なんとか引っ張ろうとしたが、無意識にシフトアップしてしまう。 」
おまえには、6000回転以上必要無いなw >>432
少なくとも正規ディーラーでチャージャー呼ぶところは知らない。うちのディーラーで言われたのはこれはあくまでバッテリー電圧を維持するものであって上がったものをチャージできるものじゃないからコンディショナーで呼んでるって言われた。
上がったら繋いでも無理なんで連絡くださいと。
チャージャーが当たり前って言われてちょっと驚いて見てた
どっちでもいいと思うけどまたムキになって言ってくると思う >>428
一応正式にはコンディショナーね フェラーリの公式
812
https://auto.ferrari.com/en_EN/ferrari-genuine-accessories/equipments/000000000000040/detail/P000000067/
別にどっちでもいいけど頭ごなしに言うほどの事でも無けりゃ完全に正しくもない
上に書いてあったけど恥ずかしいくらい余裕ないよね君 360度敵って感じで見てて痛々し
そう言う余裕の無さがエセオーナーって言われる所以を理解して令和をお迎え下さい。
スレ汚して失礼しました。これで消えます。 >>432
書いてるね。ほんとにオーナーだったんだ。ごめんね
でもそれなら、チャージャー本体も見ておくれ。横に「チャージャー」と書いてるよ。
812だと、458みたいに表面に「フェラーリ」だけじゃなく、チャージャーと大きく表示されてるしね。
まあ、どっちでもいい話だけどね >>434
488バッテリー上がったけど、繋いだら2時間くらいで復活したよ! >>lxkx1b+0d
どうでもいい、どっちでもいいと言いながら連投するバ
>>435
お前は、ディーラーの担当者やメカとコンディショナーについて何人と語るんだ?
普通は営業もメカも担当1人と話すもんだが、お前の場合は何人も入れ替わりに
コンディショナーについて語る相手がいるのか?
せいぜい納車のときの取り扱い説明くらいだと思ってたがな。
>>436
その写真を見たら、>>437の言うように「チャージャー」って書いてるじゃないか。
そっちには頬っかむりして、大きな顔してるのが笑えるな。 令和になったのに、しかもGWなのに、頭がおかしい脳内オーナーたちに侵略されっぱなしのかわいそうなこのスレ。。 >>440
複数台を乗り継いでれば説明聞くだろう毎回・・
接続位置も異なればコンディショナー自体も仕様変更してるのだから いつから標準の付属品になってると思ってる?その間ずっと同じ人としか話してないわけないだろ?ディーラーだって増えてる訳だし
特に今回ピスタオーダーしてる人や納車になってる人はかなり念入りに言われるぞ 今までとここが違いますという内容の「リスク」を
ディーラー入庫すればサービスとも普通にするぞ?
専任以外とも興味本意でラフェはどんなのがついてるのとか世間話しもするし
チャージャーと書いてあるないの話ではなく正式名称がコンディショナーで少なくとも自分はチャージャーという呼び名をディーラーでは聞いた事無いって話だが
別に笑ってはいないけど 他と間違ってない? 別にチャージャーでもコンディショナーでも良いじゃ無い
大して変わらないんだから 五分山のタイヤを八分山並みに戻すコンディショナーはまだか? フェラーリって仕様を決めてから納期までが大体1年半くらい?
それともデポいれてから1年半くらい? https://www.youtube.com/watch?v=swhDvfD08xg
芦屋・奥池のスーパーカー高級車の集まりが想像以上に凄い
大黒みたいに吹かす奴もいないから比較的上品 >>284
スレ違いで下世話な話しだけど、貴殿のお気に入りの店はどこですか? 本当に気になって仕方ないんだけど3000万もするフェラーリ乗ってる貴方達は一体何の職業? いろんな買い方あるけど、フェラーリはスーパーカーの中でも敷居低いぞ
例えば3年の残価設定ローンだと残価設定75%くらいや
3000万なら単純計算で3年750万で新車のフェラーリ乗れるんや
フェラーリで生活を犠牲にできるなら独身で年収400万ありゃなんとかなるやろ
あと法人で買うケース
車の耐用年数は6年
これは新車から6年経てば税法上車は無価値になるんや
この制度を利用して個人事業主や中小オーナーは裏金作っとる
3000万の新車買って6年乗る
カローラなんか6年乗ったら確かに二束三文やが、フェラーリやと1000万は下らない
中には456みたいなハズレくじもあるけどな
まあ1000万としたら魔法のように超簿外の金1000万が現れるわけや
4年目の中古とかもっと美味しい
小金持ちの社長が高級車に乗るカラクリがこれや
リセールの大きいフェラーリは特に美味しい
けど最近は税務署もわかってるんで社用車認定させるハードル上がっとるけどな
それでも実情作ればできんことはない
まあフェラーリは本気で欲しければそんなに手の届かないもんでもないよって事 最近はBMWのV12のほうがいいもんね
オロチに積んで売れば良いな >>451
ポルシェとかBMWとか形一緒なんだから2〜3台いたらいいよなw >>455
フェラーリ新車3000万じゃ買えんやろ
最低でも3500万はいく >>455
そうなんですか?!? 詳しくありがとうございます
経費で2ドアって敷居低くなったのですか? >455
ツッコミどころ満載だ藁
償却したあと売却益はどうするのでしょうか?
中古になると2年でゴッソリ償却できるらしいので、通は諸事情で一旦登録されてる新古車を、懇意のディーラー営業マンから探してもらい買うとか?
もっともスーパーカーを法人名義で買うのは問題ないけど帳簿上どうするかってことでしょう。 あとね残価設定ってのは周知のとおり販売店側の数字のトリックで、残価をみなしてローン組むだけ。当然残価を保証してる訳でもなく、設定期間終わって実勢価格との差額はその時点で発生するので、その差額をどうするか?はまた別の問題が発生するので。
所有権留保のローン会社と購入者の問題で、残価設定率は販売ディーラーは関係ないし。 >>466
そうよね
3年後にあれってならないためにも残価は60%未満にしておいた方がいいよ
下手に75%とかにして3年後に想定してなかった多額の出費を生まないためにも >>465
帳簿上、6年経った車の資産価値はゼロだから、売却益というと語弊があるが、売って得た金はポッケナイナイしても帳簿上は問題ないんや
裏金つくるポピュラーな手段や >>465
償却は新規登録時から6年や
中古やから2年とか決まりはない 残価関係の揉め事はボチボチ始まってる
これからもっと大量に出てくるだろ
サブプライムローンと同じ
4000万〜5000万の車、あんな大量に乗れる奴が
いる訳がない
普通ローンの審査通って買ってる奴が本当の金持ちで信用力がある
月々の支払いが60〜70万になるからな
あたは現金一括のホスト、土建中小の底ステイタス系w >>468
確かに、帳簿上は問題ないだろ。
でも最近は税務署も車の相場を調べてるから、売却益ゼロなんてやったら一発だよ。 >>455に書いてあるこれって本当なの?
どう考えたってローン降りなくね?
俺はベンツだけど同じく残価型ローンで買おうとしたけどローンが降りなかったよ
年収500万、頭金400万、車両価格1000万、残価200万だった
例えば3年の残価設定ローンだと残価設定75%くらいや
3000万なら単純計算で3年750万で新車のフェラーリ乗れるんや
フェラーリで生活を犠牲にできるなら独身で年収400万ありゃなんとかなるやろ >>473
ザンカで買うにしても、ローン3500-5000万通らなければザンカは組めないよ。 >>474
そうよね
年収500万だと600万のローンも組めなかった
貧乏人が生活の全てを犠牲にしてもいいと考えたところでローンが降りないから普通にフェラーリは新車じゃ買えない
90年代の800万くらいの中古フェラーリじゃないと無理よ >>476
俺の年収だと600万のローン組めなかったよ
年収500万で国家公務員だけども >>477
意外と通らないよね
俺も似たような職種だけど、年収500で700万が限度だった 雇われで年収2200万(源泉徴収表)馴染みの車屋さんに4000万全額ローンもイケると言われたけどなぁ。
頭金そんだけ入れてるなら1000万くらい行けそうな気するけど…車屋がローン通す力無かったんじゃないかな。 >>477
事故なかったらヨユー案件
過去転職しまくってて公務員1年目とかちゃうのん? 普通のローン通らないから残価ローンと言う商品が開発されたんだろ、バカ
支払い能力が無いヤツの為のローンだ、バカ
残価で買ってるのか?
お前貧乏確定w >>484
バカはキミだよ。
ローン審査や利息は、全額に対してだよ。
審査が通らないのではなく、月々の支払額を抑えて買いやすいと思わせるトリックみたいなローンが残価だよ。 ->>485
いや逆だろ
買えない奴に「所有した」って思わせるレトリックだろ
建前上は全額に対してだが、実質的には組んだローンに対しての
支払い分の審査だな
デラは高過ぎる車を沢山売りたいし
ローン会社としては利息が取れりゃ良いので
その両者の思惑が車を介して一致してるだけ
見栄っ張りの貧乏人が食い物にされてるだけ
ローンが払い終わっても所有できず
返却しなければならない ローン払い終わって所有できず返却した人っているの?
それとも想像で語ってるの? >>486
またローンのやつは所有してない論者が現れた なんでローン払い終わってなんで所有物にならねーんだよ(笑) 残価ローンは金持ってる奴のほうが
月々の支払いが単純に少ないというメリットがある。
だから敷居を下げるというよりも、
一括で買える財力があるやつにもう1台買ってもらいやすいっていう仕組みだと思うなあ。 エンツォがいた頃のビンテージなら死ぬまで持っててもいいけど
平成以降のは高級家電やゲーム機みたいなもんだしね、トヨタの大衆車みたいにちょくちょく買い換えないと >>486
その建前の金額4000万のローン審査に通らないやつって多いんでない? https://minkara.carview.co.jp/userid/496212/blog/40735009/
https://minkara.carview.co.jp/userid/496212/blog/40741712/
サラリーマンで残価設定ローン組みたい人、
この人は年収1000万いかないくらいだけど、頭金入れて1500万の599買った
年収より高くても、年間支払額が1/3以下なら残価設定のローン通る
後は金利2.9だけど、twitterで有名な19歳みたいにオリコの支払い調整型ローン組むとかね。
彼の場合は年収360で1400万の審査通ってるし。東京ならTiSportsに相談してみるといいよ。 残価ローン組むのは富裕層、と言うお笑いみたいな
主張をする貧乏人がいて笑える >>491
そういう話しじゃないだろ…ローンが払い終わっても所有できずって変なこと言ってる人に対してだが ん?
残価ローンは払い終わってもその時点では所有権って話じゃないの? 残価でローン組んで、最終回を払っても……
車を返却、残価一括支払い、再ローンのどれかを選択する必要がある。
でも余裕が無くて残価ローンを選択した人は、残価を払って自分の物にする金が無い。
違う車でまた残価ローンにしたくても、もう頭金が無い。
その時点でスーパーカーライフ終焉ってことだな >>494
後は金利2.9だけど、twitterで有名な19歳みたいにオリコの支払い調整型ローン組むとかね。
彼の場合は年収360で1400万の審査通ってるし。東京ならTiSportsに相談してみるといいよ。
これなんて人か教えてくれ 19歳会社員でフェラーリF430スパイダーの薄い青乗ってる彼だろ
そんなローンもあるのか!!(;´д`) 19歳会社員で毎月のローンとフェラーリの保険料を払えてるのが不思議だわ
毎月の手取りが20万だとして全て消えるだろ
絶対、親の金じゃね? 年収数百万でフェラーリ乗ってて楽しいのかね。
名古屋の栄でこのフェラーリ時々見かけるけど、煩くて笑っちまうw
みてみて!って自己顕示が丸出しなんだけど、年収数百万な自分を見つめ直した時虚しくならないんかな、、、 残価ローンは結構ヤバイと思うけどねぇ
あの手の仕組っての金融屋が貧乏人に金を使わせる為に作り出した物だしな
リボ払いほど露骨ではないけど、いずれ破綻するのを前提に貸し出してる感が否めない >>507
フェラーリの残価ローン通るやつって払えなくなるほどの貧乏ではないよ
みんな再ローンすればなんとかなる人たち
買えないやつほど貧乏人ではない >>506
いや楽しいでしょ
ただ親に支援してもらわないと維持できないからどうしてんのかなとは思うけど。
手取り20万しかなくてよく月15万とか?する保険料払えるな、それにローン、ガソリン代、他諸々の維持費 金持ちだって最初からの金持ちは親の支援があるようなもんなんだし、利用出来るものは何でも利用しないとね >>509
月15万なんてしない。俺は488の時は20等級で年間40万弱だった。
衣食住足りての趣味だと思うんだよね。
見栄張るほど見苦しいものはない。
ま、個人の自由だけど、内情知ってるとダサいとしか思えないw どうせいつかは死ぬんだから
自分がしたいようにしたら幸せなんしゃね。 フェラーリにそういう腹据えた感覚の人はまずいないよ
死ぬまで往生際悪いんじゃないかな。 まぁ親の支援なしってのは色々言い方があるからな
親の保険もらって実家暮らし無料駐車場してて親の支援なしって言い張る奴もいるし
ひとり暮らしアパート雨ざらし全額自腹 ローン ここまでして親の支援なしという奴もいる
中には1000万超えの車を親の会社の金で買って貰いアパートから私立大学車通勤して親の支援なし自立という奴もいる 人生一回こっきりなんだから他人を気にしないで自分の人生楽しもうぜ 小金持ち界隈では残価ローンでちょいちょい乗り換えんのが当たり前になってるぞ
金利も低いし使わない手はないわ
でも一括で決済できる資金力は余裕であるんだよ
3年たったらほぼ乗り換えるから所有権にも意味がないしな >>514
実家暮らしで家賃、駐車場代がかからないものとしても手取り20万でフェラーリ維持するなんて不可能だろ ようは会社からの給料の他に、投資等の副業で稼いでるか又は親からお小遣いを貰ってるか
この二つのどっちかをやってないと20万でフェラーリは無理ってこと 年収400万くらいで維持してるやつ居るから不可能ではないんやろ 生活のすべてをまずは貯金にまわして
1000万くらいたまれば
フェラーリ生活も夢じゃないさ >>521
たしかに貯金1000万あったら年収にかかわらずフェラーリは買えるし維持も可能 1997年に93y348tb距離3千`を800万で買った。発売後4年で新車価格の半額以下でほぼ新車を買えた。
今は四年落ちでも半額には程遠いね。 >>510
利用できるものは利用
そうだよな、フェラーリに限らずなんでもそうだけど、コネも生まれも利用して人は幸せを目指すべきだ
>>512
>>515
それだな
人がなんと言おうと知ったことではないな
>>521
1000万円あれば、だいたいの相場として
状態の良い360か、たぶん状態は悪いF430がようやく買えるくらいの金額になるな
このくらい迷わずにポンと出せるようになりたい・・ nissy本人もフェラーリスレでこんなにもディスられてるなんて知りもしないだろうwwww >>526
現金一括も場合によっては頭悪いよ
現金持ってりゃ種銭にして不動産でも
買いたいね 正直しょっちゅう会ったり絡んでる同年代の仲間たちが親が金持ちレーシングの奴しかいないから
その中でも唯一誇れるのは残クレローンで自腹してる所だけだから息詰まりそうだ
仲間の親金持ちレーシング達が年取った時確実に壁出来るよな 親の金レーシングとは、その名の通り親御さんに車を購入する費用、改造する費用、ローンの費用などを出してもらうことを指します。
主にTwitterの車系ユーザーさんの間で使用されるネットスラングです。
当初は僻みからなのか若干否定的な意味で用いられていたようですが、特に倫理的に問題のないことが再確認された昨今、現在はどちらともない「中立」的な意味合いの方が多くなっている気がします。 >>533
まぁそのうち面白くなるよ・・。
五月は売れ・・。
トランプの言葉を知らない奴らだから・・。 >>533
nissyは絶対親の金レーシングってやつだろうな本人は否定しているけれども。
手取り20万でどうやったらフェラーリのローン、保険料、ガソリン代、その他車関係の費用が払えるんですかと。車乗ったら外で飯食うお金は?まさか自宅から毎回お弁当持参ですか?とても20万じゃやってけないよ >>538
アホか
ヤフーニュースにそのまんまのってたろ
恥ずかしいなお前 >>529
3000万前後で不動産なんか買えないだろ
ここで論争になってるのは
現金一括対ロールじやなくて
普通のローン対残価ローンだろ? >>537
まぁ、手取り最低40は無いと無理だよなw >>540
ワンルーム投資なら800万くらいからあるんですけど >>537
手取り20万ってどこ情報?リアルフレンドか あんた? 自分は三代目で今は親の会社の専務だけど、フェラーリの購入&維持は自分の所得だけでやってるよ。親からの援助があるやつが羨ましいな 世の中には[親の会社継ぐ]ってのも親金レーシングの一環だと捉えるのも居るからな
そいつらからしたらそんなの自分で買った自慢にならんぞw
そもそも親金レーシング自体僻みから生まれた言葉だから
【一族で会社やってて黒字】って時点でもう恵まれた環境だと判断される
赤の他人の企業にコネなしで就職とか自分で企業[1代目]以外認めない為の言葉やからな 自慢する必要ないし、買える奴は買う。
買えない奴、成り上がりは他人を気にする傾向に有ると思うな。
産まれたときから金持ちの奴と張り合ってもしょーがないぞ勝ち目無いもん フェラーリ好きだったら上に書いて有った様な「F355とか貧乏人w」なんて馬鹿にしないよな 355つっても
夏木陽子さんとか松田芳穂さんとか今でもそこそこ金あるでしょ。 夏樹陽子さんは355を中古で手に入れたんですか?
違うでしょう なんか意識の高いような、不毛なような話が続いてますが、
親の庇護、親の金、生まれの良さ、環境の良さ・・そんなものも全て本人の資質のうちだと俺は思った。
才能があったり努力家でバリバリ稼ぐ人が羨ましいのと同じで、
生まれつき家族が優秀、家庭が裕福とかも本人の能力のうちなので羨ましい限り。
つまり何があろうととにかく金持っててフェラーリを買えて乗れてるなら、その人は持ってる奴だと言うことだ。
俺からしたらどんな奴もフェラーリ乗りは羨ましい。 オレオレ詐欺師などでやって乗る奴は論外だと思うけど。 ねずみ講?みたいな集団儲け話やってる昔の知り合いが高級車乗ってる知人に車貸してくれとか写真撮らせてくれとかめっちゃ持ちかけてくるらしい >>521
そんなんでフェラーリ乗っても意味ねーよw
フェラーリなんか余裕で乗るモンだ >>557
アムって何売ってるんだっけ?www
あんなのよくやってるよなぁと思う 面と向かって言わないが、 内心「しょぼっw」って思っている。 355が好きで乗ってるのと355しか買えないとでは全然違ってくるしなぁ >>561
みんカラ見てても355乗りでリッチそうな雰囲気の人いないね みんカラとかに意気揚々となんか載せてるような時点で >>543
高卒20歳会社員の給料なんて手取り20万くらいだろ ソース無しかよ...
19でマセラティ→フェラーリ自腹なんて言ってるし
職業含め結構気になってるからはっきりした情報かと思ったわ >>542
800万のワンルーム投資って…
田んぼの中にあるワンルームアパートかよw 800万の乞食物件って
ホームレスがアルミ缶拾ってリサイクル業に貢献してる感じかな? >>568
知りもしないくせに余計なこと言うと
恥かくぞ 一番見栄張れるモデルは360スパイダーじゃない?
あれ詳しくない人が見たら凄く高そうな車に見えるでしょ。 地味に308GTB、GT4かな
オーナーは大富豪と著名人ばっかだし。 自称:貧乏なYouTube投稿者のモデナチャンネルさんw
あれは貧乏〜普通の収入じゃできない車遍歴やわw >>567
お前みたいに800万で不動産投資とか言ってるスケールの貧乏が
正に残価ローンの対象者だな ディーラーのヤツも今は7割が残価って言ってたな
通常ローンが通らない客も残価だとローン会社が
強引に通してくれる場合が多いと言ってた >>579
だとしても年収500万じゃ新車フェラーリのローンは間違いなく組めんな。 参考までに、わたくし資格ありサラリーマンで年収4000万で3700万のローンは通った。
ザンカは試してない。
今は年収1億のリーマンでF8オーダー中でローンで買う予定。 私も実は先月某所で行われたシークレットオークションにて1億4000万でF40を落札しましたよ。 >>583
金持ちっすねー
資産はないからローンでしか買えません、、、 年収1000万でどうやって3500万の新車フェラーリを買うんだ
頭金2000万くらい用意して1500万のローン組んだのか? 来週月曜、いよいよ清水草一の新DVDの予約が開始されます!ウキウキしますね!!
https://www.shimizusouichi.com/dvd/ >>592
仕様も決めてる最中だよ
オーダー通らないなんてあるの?
たしかに限定生産とは言われたが、、、 >>597
いいですね、限定車なのは本当らしいからおめでとうございます!
ようやくハイブリッド車の発表も有るみたいだね >>598
v8ハイブリッドらしい
v6ハイブリもでるみたいだが >>600
フェラーリ買えるといいねw
先ずはコーンズに行くところから!
相手にされないかもだけどw フェラーリの新車って、新車の匂いがレクサスに似てるね。
どうしたらディーラーの認定中古車みたいな、各々特徴的な匂いに
なるんだろ。
体臭とか、香水? 俺はエアー。最初に言っとく。
ところでおまいらは本当のオーナーかい?
どうも無理してる奴がいるな。
ホンモンオーナーなら写真ID付きで自慢してみよう!金の話は嘘つけるけど、車は車庫にあるから嘘はつけないよな。
自慢のフェラーリをみんなに見せびらかすチャンス。
ここで逃げたら嘘確定なw >>584
年収1000万ありゃ残価で余裕で通るよ
そういう奴のための残価ローンだろ >>603
ガレージ行くのめんどくさいから、ちょうど今日届いた納税通知書でいいかね。
車体番号のZFFが何を意味するかはぐぐってくれ。
https://i.imgur.com/cl9iIUv.jpg
V12オールドフェラーリは、毎年この時期にこんだけ税金納めております。 18歳の頃、環八沿いで60万円で買ったトランザム455に年間税金148000円払ってた
あらゆるバイトしまくって22歳まで乗ったわw どっちもどっちだが・・。
来週は楽しい事があるなぁWWWWWW F8スパイダー予約入れれるの?
買おうと思ってるけど >>606
じゅ、10万円……。
((((;゚Д゚))))))) >>614
「予約入れれるの?」
まさかこれ「いれれる」って読むのか?
おまえ、そこまで無理にら抜き言葉つかわなくてもww
ていうか、わからんから使うのか しかし1980年代に比べてかなり下がったよね
昭和59年には6リッターオーバーで148500円だったし。 >>616
コーンズの金持ちしか相手にしないって雰囲気が嫌だ
まぁ金持ちしか買えないもの売っているから仕方ないけど。
フェラーリはコーンズ、ランボルギーニは麻布で買ったけど、ランボルギーニ麻布の方が
フレンドリーで良い。
コーンズ青山のランボルギーニもやっぱりコーンズの雰囲気 5ch、全体的に投稿減ってきてるけど、このスレは元気で良いw >>622
車歴が凄いですね、羨ましいです。
ちなみに六本木のロッソのはどうなんでしょうか? きのう外苑で品ナンのF50来てたな
人だかりが凄かった
F40も見たかった フェラーリは時代が過ぎていくと共に
魅力がどんどん失われていったのは
なんでだろうな
全てのフェラーリは素晴らしいけど
エンツォ世代のモデルにしか魅力を感じないのは残念でならない その手のって自分が興味持ったのがいつからかってのが大きいと思うよ
今の若い人なんて昔のとかなんの感慨も興味もないと思う あとやはり昔は規制が緩かったり
空力などが今ほと洗練されてなくてデザインの
自由度が高かったというのもあるだろうな Mrビーン曰く
今の車はみんな鼻毛カッターみたいな音だもんな nissyよくフェラーリ維持できるわ本当
あんだけ遊びまくってて >>634
マクラーレンF1を乗り倒した人が言うと説得力があるな 三崎優太は焼鳥屋になって出直すと言ってるが、フェラーリも手放すんだろうか?
今更雇われ人は出来ないと思うが。 青汁王○ってバックになんかいそうじゃない?
見てて自力で成り上がった様には感じなかった。 5月31日に発表になるという、フェラーリのハイブリッドってと1000CVのパワーだとか。
V8なのかV12か、楽しみですな。 ラフェラーリの後継であれば499台限定なんだろうな。
2億越えてくるか は?フツーに考えて500のがキリいいだろバカか!? 単純に例えるなら、F8トリブートに電気モーターを載せると1000Vくらいの
エンジンになるのかね。そうなればV8ハイブリッドか・・ ドイツで288GTOが盗まれたって。
272台しかないから全部把握してそうだけどね。
てかスペチは所有者変わったら全部本社に報告するようにすれば良いのに、せめて任意の人だけでも。
日本でもF40が盗まれたし。 >>629
テスタロッサも発表登場のヤツは、ドアミラーの位置が高すぎた感があった。
しかもなぜか助手席側には無い。
https://i.imgur.com/rxhFQWE.jpg 初期の手スタはそうだったよな。マイアミ・バイスの白テスタもそうだった。 友達のいえにソレが転がってる。
何でかと聞いたら昔オヤジが買ってきてスグに阪神高速でぶっつぶしてそれの残骸らしい。 そう言えば、この先の新型車にテスタロッサの名称を復活させる計画があるとか、
どこかのサイトに出てたな。 スペチ扱いの場合、何故スペチがキリ番から−1台の理由を知らない事に驚いた。。。 >>659
あんなのレスバしたくて誘ってるだけだよ >>662
ドイツだったのか。
フェラーリは一度使用した車名は二度と使わないイメージがあるので、「テスタロッサ」も再び使うことは無いと思うけど。 >>663
次使ったらテスタロッサは3度目なんですが 458スパはサーキットがんがん走ったらヤレちゃって雨漏りとかしまつか? >>649
懐かしい、これ一個で充分とか言ってたよな >>674
次の日にガレージで発見って見つかるの早すぎだよな >>673
いいなあー
この写真を眺めるだけでもいい FFかルッソを買おうと思うんですが、前者は2000万以下、後者はまだ安くても2800万
デザイン的にはFFの方が好きだが、インフォテイメントが旧いのが気になるが、気になるのは逆にそれくらい
ここ1年の内には欲しいんだけど、FF買っといて良いんですかね?失敗? 360って当時はなんとも思わなかったけど
今見るととても美しいね
今のフェラーリはもっと鋭くて、カッコいいけど
女性的な美しさは360のほうがある気がする
特にリアは最後の正統派丸目4灯って感じがするよ >>680
俺も家族用にルッソ考えたけど、値落ち怖くてやめた >>680
2000万も出していまさらキー挿して乗るってヤじゃね? >>684
鍵なんてどうでもいいかな
キーレスがよければベンツでも乗っとけ >>679
なんかすげぇもったいない気がする……。 >>680
FFと、ルッソは音も乗り味も全く別物。
ルッソ一択。
ルッソ行くと寝落ちとか関係なく、ブイ8ミドに戻れなくなるよ笑 >>680
ルッソの2800万てFRのV 8じゃないの?
FFとはそもそも格が違うような気が…。 >>680です。
確かに\2800万って、Tの方でしたねー、お恥ずかしい
まあ、自分は911ターボを全く豚に真珠な使い方しかしてないので、動力性能はそこまで問いませんが…
ルッソとTでは、これまた別物ですかね? >>690
その前にお前はバカだから書き込まないで良い >>691
tだったら、敢えてフェラーリの必然性薄い気がする。 >>681
自社デザインになってエロさなくなったよね >>695
最近思うのはフェラーリはスペシャルモデルは真面目にデザインするが量産モデルはわざと
かっこ悪くしてないか? >>694
クルマ買うカネはあったのに、車庫代が払えないって……(笑)。 ピスタスパイダーは限定でもう新車で注文できないらしいけど、ピスタのクーペもそうなの? ピスタもピスタスパイダーもスペチアーレ
いわゆるスペシャル版
フェラーリが認めた上客しか買えない
ディーラーからオファーがない時点でどんなに金持っててもどちみち正規には買えない >>700 >>701
ありがとう
カッコイイのに勿体ない・・・いや、カッコイイからこそ限定なのかなww https://izismile.com/2011/12/15/crazy_private_supercar_collection_in_japan_125_pics.html
これ昔話題になったオフィスKの客のだよね?
その後に写真の車達、JamesEditionでまとめて売りに出てるの見たな。
オーナーは塀の向こうに行ったとか書き込みあったけど、真相知ってる人いる? 月末発表のハイブリッドの新車って、V6になる可能性が高いのかな?
できればV12は無理としても、せめてV8にはなってほしいんだけどね。
まあ買えないけど・・ ファビオって嘘つきがなぜ偉そうにしてるのか謎
いろいろ暴露してみようかな。
チームファビオ(笑) 俺はファビオのカメラマンの性質の悪そうな声が嫌いだわ。 >>711
新型の走行動画、もう消されてる。 ちぇっ! https://www.youtube.com/watch?v=QsDe0SThOCM
横浜ではアストンマーティンが山下町という超一等地に立派にディーラーを構えて
横浜のフェラーリディーラーのショボさが目立ってきたような気がするね 結局ファビオの謎なんて出ねーんだから
ハッタリオナニーやめて仕事しろ貧乏人 コーンズの営業マンから新しいのはV8、7000万円はたぶん違うとのことです。 5月には2台出るんじゃないの?
488後継のV6ハイブリッドとラ後継のV8ハイブリッド。
F8は488の後継じゃないって言ってたよ、ディーラーで。 >>718
F8はさよならありがとうV8という意味だもんな >>424
Twitterとかでももうキダスペとかクライスジークとか見ないな ニキ・ラウダの事故で焼けたヘルメット日本にあるんよな ベルガーが800℃でローストされたヘルメットはどうしたんだろう?
確かアライ製だったと思うけど。違ってたらゴメン。 【動画あり】8千万円もするフェラーリを借りる
↓
操作できず、数秒で事故を起こす
↓
修理代、約638万円……((((;゚Д゚)))))))
https://gogotsu.com/archives/50860
https://i.imgur.com/k4YChUj.jpg 100:0のもらい事故で修理費全額出たとしても事故車やろ?
当然査定価格にも影響すると思うんだが、
一般車両に比べてその瑕疵は大きいと思うんだが、
やっぱりそれは保険からは出ないよな?
民事起こして請求できるもんなんやろか?
もらい事故アシスト付けてても怖いよなあ
ってそんなこと気にするような小物は乗ったらあかんか。。。 >>727
F12は8000万もしないだろ
フェラーリぶっ壊して638万はいたって普通 >>733
調べたら中国は税金がすごいことになってるな オーストラリアで812買ったら、素の状態で5000万円だとよ。
自動車産業が発展してない国では、押し並べて税率が高いな。 >>736
シンガポールでフェラーリみたがあれは超金持ちなんだね 価値が下がった分を合理的に請求出来れば取れる。
裁判当たり前で交渉しないといけないので素人は難しいかも。 フェラーリ持ってる人って、フェラーリの車種名で表現すると思うんだよね
「フェラーリ流してきた」ってw >>741
車名まで書くと特定されかねんから書かないだけ そんな程度で特定されるかよw
ラフェラーリでも乗ってんですかw FRの12気筒は流してきたレベルにまで乗り心地よくなってきたけど、8気筒は流すって言うには程遠い苦行だよね >>748
いつの話してるの?
8発でも普通に流せるレベルになってるよ。 東京→大阪を軽く流せるんかいな?
流すって言える走りはGTレベルからだぞ >>744
ボロボロの355とか360とか430っすか?w >>752
量産なんか特定されようがないだろ
アホか >>750
「流す」って日本語が理解できないんだな。
東京〜大阪間って、普通に長距離だろ。気楽に走れる距離なのか? 負け犬エアオーナー ID:MdgAOrDO0
本当に乗ってたらちょっかい出されていちいち返信なんてしないわwwww >>758
最近このスレつまんないから盛り上げてやろうと
思ってるにひどい言い草だな
マジオーナーだって普通にこのスレ見てるんだぜ >>760
土日は混んでて気持ちよくないし
サンデードライバーいて怖いから乗らない 平日は晴れた日のお昼休みのオフィス街での視線が気持ち良い。
フェラーリ見る目が、しかめっ面だと、尚よろし。 >>762
オフィス街なんて走って何が楽しいわけ?
エンジン回せないじゃん
つまんない優越感に浸っても
カッコ悪いぞ >>763
君の458スペチも古臭くて優越感無さそうだけど?笑 >>763
現行12気筒だから、制限速度内の2,000回転くらいが豊かで気持ち良いんだよね。
車内でIriverをブルートースで繋ぎたいんだけど夢裡なのかね? エア同士でバトルしてるのまさに社会の闇を見てるようで草だ ETCが挿入されてませんが、どうして英語やねん!
てか、フェラーリ買えない人とか普通にいる訳?
フェラーリファイナンスとか今は色々あるけど。 360オーナーなんだけど車名伏せるのは分かるきがするよw
自分では360は超絶カッコイイ!と思ってるけどこのスレだとボロだとかカッコ悪とかなり叩かれる >>770
普通にディーラーで付くのは日本製なんですが 自分が思っているほど他人は車に興味が無い
「五月蝿いな」位にしか思われてない >>773
自分が思っているほど他人はお前のレスに興味が無い
「五月蝿いな」位にしか思われてない フェラーリって
すぐ壊れたり燃えたりしない車だったら一生ものの宝って思って購入に踏み切れるんだけどね。。
故障だの維持費だの、最悪は炎上でパーになることを考えるとやっぱり手が出ませんね。。 >>780
いい保険入っておけば、炎上しても盗まれても全額返ってきますよ
20-30万はするかな >>782
車の不具合で起きる火災でおりる保険なんてあんの? >>783
じゃあ漏電で火事が起きたら火災保険おりないのか? おりるだろ!
欠陥でメーカー保証の対象かどうかは調査するが、対象じゃなけりゃ、当たり前に車両保険はおりるよ >>788
車の不具合に関係なく車両保険で補償はされないの? 軽く検索した感じ、車両火災は99%は車両保険ででるみたいよ。
整備不良は保証対象外みたいだけど、その定義ってメーカーの定める点検を受けてない場合じゃないかな。 >>790
だから〜〜 家の保守をきちんとやってなくても火災保険おりるだろ。
それと同じに考えろよ。 メーカーの定める点検なんて関係無い。
車の欠陥による火災の場合、保険会社とメーカーで揉めることはあっても、
被害者は補償される。
補償されないのは、故意や重過失のとき。
そんな改造をしたら燃えるに決まってるだろ!!ってなときとか、
明らかな燃料洩れを放置してるとかはダメ。
ちなみに、故障は当たり前に補償されないぞ。 >>791
それ欠陥なのか故障なのか証明するのかなり難しいような >>792
??? 故障の修理は補償されないって言ってるんだけど、日本語難しい?
欠陥でも、揉めるのは保険会社とメーカーだよ! オーナーは関係ない アーシング流行ってた時に自己アーシングが起因のショートで車燃えて保険降りなかったって事例はあった
軽く検索したけど記事見つけられなかったんで嘘認定でもいいけどw >>794
あ〜 あったよね!
でも控訴した結果はどうなったんだろ? その程度じゃ重過失は問えないとその時に思ったけどね >>795
あ 違う。 裁判になったって記事じゃ無く、アーシングデ保険料支払いを拒否されたって記事だったね。どうなったんだろ? 続報無いってことは、無事に支払われたんじゃないかな? >>796
だからどうだっていうんだ
フェラーリ関係ないじゃん >>793
???なんで修理の話が突然出てきたの?
自動車の欠陥による保障はしないって約款に普通書いてあるけどメーカーと何について揉めるの? >>798
欠陥ならメーカー保証でカバーってことでしょ?
故障かどうかは判断厳しいけど、いまは積極的に保険出るようになってるから、定期点検受けてたら、保険出るんじゃない?それしか判断基準ないような、、 近い将来日産系フェラーリディーラーとかできるのかな?
現状の少ないサービス工場だけど日産ディーラーで対応してくれると非常に助かるんだけど 日産なんかでいじられたら頭の悪い整備士に試乗されまくってバンバン空吹かしされそうw GTRの専門サービス工場あるんだけどコーンズよりマシかなと思うけど 素488ぐらいだったらGTRニスモのが速いので特に興味ないでしょ
エンジン回りは美しいので舐めまわすように見られるかも知れないが >>805
お願いだからGTRとフェラーリ比べんなよ
速いとかそういう類ではないんだよ ニッサンの市販車でいえば
R390GT1がF40でザガートステルビオがカリフォルニアみたいなもんか。 >>806
全く同意でございます。
変な方向に、話が行かないでほしいですね。 フェラーリは速さ語っちゃアカンのや
わざわざ負ける土俵で勝負する必要ない位置におるんやから フェラーリエンジンのGTRや、leafベースのディーノの登場も時間の問題
ですね。
だからフェラーリ正規ディーラーもここ数日、色々と現オーナーに必死なのかな。 メルセデスやフォードに負けまくってるのに参加することに意義あんかい
レースやめたら
馬も速くなくても生き残れない参加してれば馬肉なるだけ 古いキャブのメンテを自分でする知識つけるならどうすりゃええんかね?昔フェラーリが専門学校みたいなのやってたよね? 旧いカワサキの2サイクルとか普段から乗ってりゃ
自然に弄れるようになるでしょ。 430クーデリア検討してますがどんな感じですか?
所有者様ーーー V12は別途自然吸気で継続製造されるって話しだけど、今夜発表されるハイブリッドがV8でフラッグシップになるならば、V12はアイコナとかスペチ扱いになるのかな? V12は懐古主義向けとかで速さ馬力度外視ラインになんのかもな なんだかんだV12だった頃のF1がいちばん速かったもんな >>824
ラと812の間ってどう扱って良いんだか
812より上?うーん 限定車比較に出されてもな
488(f8)と812の間じゃあかんのか? ラの子供って感じJ50にも似てるし。
これでフラッグシップって感じではないかな。 「ラ」って『ラブライブ!』の事だろ? ←すっとぼけ SF90はラフェラーリよりも軽くて高出力で速いんだって。
ラの立場がないね。 SF90は90周年の90なんだね
F40は40周年だったと思っていたがもうあれから50年も経ったのか 488シリーズの最上位モデルでラフェラーリの後継はまた別に出るんじゃね? ところで488スパってまだオーダー入ってる?
さすがにストップしたか? >>839
ディーラーで聞けばw
ディーラーにすら行けない貧乏人が気にすることじゃないよw とっくにクローズ
コーンズが在庫目的で買った新車ならまだあるかもな
もちろんオーダーではなく出来合いだが みんなJ50に似てると思うんだよなそうだよな
ところで解説も読んだけど
エンジンカバーを低く配置だの
シャットオフガーニーで固定エレメントを露出させるだの
インストルメントパネルのパットだの
写真を首っ引きでみてもほんとによくわからない
文章書いてるやつは本当にわかってて解説しているのか? >>837
これの0:44あたりがシャットオフガーニーなんだな あんまりカッコ良くないね
F8はかなりカッコいいと思ったけどSF90はイマイチだな
テールランプの腰高なデザインがカマロに似てる テールいいじゃん
9000万くらい?
ってかこれはフェラーリから購入者割り当てられるやつ? グレーと黄色にストライプのやつはポルシェのバイザッハパッケージ見たいなオプションらしいな >システム出力は、ラ フェラーリを超える1000psを誇りながらも、3モーターを利用して無音で走行することが可能。
ラより高くなるんじゃね? なんか並べば買えそうだね
やっぱり真打はV12ハイブリッドで出すのかな >>848 >>851
どこかで見た記事で1憶7000万円って書いてあったよ
あと
2000人の内覧者のほとんどが注文したとも書いてあったような。 速さを追求するのはいいけど四駆はやって欲しく無かった >>852
フェラーリの会長さんだっけかな? V12に関しては今後はハイブリッドで出す方針はないとか
何かの記事で読んだよ。結局、ラが最初で最後ってことか。 >>856
ゆーても千馬力のリアドライブなんか扱える奴おらんやろw >>856
電気自動車はタイヤごとにモーター着くようになるから4躯なんだよ テールランプが片側2灯に戻ったのは嬉しい。
けどなんとなく、カマロっぽく見えてしまうのは、なんでだろうな。
https://i.imgur.com/wGMBaZI.jpg 488シリーズでしょ
とはいえいいねこれ
お金ないけど >>861
マフラーが豚の鼻みたい。
ブサイクだねw >>866
違うな
それは目だ
そしてその下がベロだ スタイルはJ50から
骨格は458から使い回し
メカニズムはNSXのパクリ
それでお値段1億円 >>827
どこの人?1300万くらいの型落ちでイキれるなんてよほどの田舎モン? SF90やっぱり否定的な意見が多いか
新しいフェラーリって感じがしないんだよね F8も出始めた頃は妙なデザインとか感じたけど、F90も時間経てば次第に見慣れてしまうと思う。
でもこの両車、もし運転したら楽しいのはどっちだろうね? 南海トラフきたら鎌倉周辺は終わりだよな
鶴岡八幡宮ぐらいまで水かぶるんかな
色んな車が流れてきそうでワクテカ SF90すごいけどこのクルマで笑顔になるだろうか、、、 フェラーリの限定車はほぼタダか乗ると儲かるんだから買える人はニッコリじゃね? 電子制御満載なんだろうけどミッドシップの1000馬力ってメチャクチャ怖いだろ
まぁ盆栽ばかりだとは思うが マリもヨウコも区別できんorz
F12ベルリネッタとスーパーファストみたいだ SF90って何度見てもピニンのバティスタのパクリじゃないの? 来週は梅雨入るだろうし、梅雨開けたら暑くなるだろうし、秋までに乗るのは明日が最後だよなぁ。
明日は富士山左回りに走ってる赤いテスタロッサとすれ違ったら、ホーンやパッシングくだされ。
漏れなくサムアップ返しますぞ。 な〜んか画像・映像をいろいろ観てたら、SF90よりF8の方がカッコよく思えてきた。 SF90のがFordのばったもんみたいでいいけどな 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
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ファビオさんいつから川崎市が東京都になったのですか?築12年のガレージハウスの一部屋借りただけのに、
区画全部持ってるような振る舞いするのはなぜですか?
どうして720Sの委託販売中で客がつかないことが売ってないになるですか?売れてませんではないですか?
まだ売ってませんアピールがすごいですね。
借り物のペルフォルマンは次いつでてきますか?もう貸してくれなくなったのですか?
だれか動画のコメ欄に書き込んでください。 >>909
いろいろ知ってるけど関わりたくないです。
動画やインスタでは大富豪キャラで売ってるみたいだね(笑)
それを見てまんまと信じてるのが何万人もいるんだよね。
わたしからすれば川崎のガレージは犬小屋にしか見えないな(笑)そりゃ2階見せれないよね。サイトで家賃から全部分かるのにね。そこらの大学生でも借りれる家賃の所空いてて良かったねと言いたい YouTuberてそんなもんでしょ、情報商材とか扱ってるような系統じゃね?ランボ買ってるラファエルそうだし、ほっときなはれ >>910
なんて名前のガレージハウスなん?
賃貸屋のページ見たいから教えてくれー >>912
2階見せたらアパマン以下がバレるから今後も公開されないだろう >>914
>>915
さんくす
あれ全部俺のみたいな言い方してた気がするが賃貸の一部屋やったかw
こういう小さい嘘から信用無くなるんだよなぁ >>916
ほかの部屋は他人が借りてるからシャッターの中は今後も公開はないよね ファビオカメラマン、いかにもタチの悪い奴の声って感じ 最近アメックスプラチナが無職共にもインビテーションを送るくらいバラ撒きしてる
プラチナを直接の申し込み可能に変更し、誰にでもインビテーション送って年会費を集める方針をとってるらしい
YouTuber共にも続々と金属製のプラチナが届いて、調子に乗ったYouTuberは「センチュリオンを目指す」宣言の動画をこぞってうp
逆にセンチュリオンは会員を減らしたがってるというのに、それを知らないYouTuberが調子に乘る乘る
YouTuberなんて所詮は芸人になれないゴミの成れの果てみたいなもんだからな。大富豪キャラで売るヤカラが多すぎ
ヒカキンでもセンチュリオンのインビは来ねーっつーの ピスタ、F8、SF90と同時期にV8出すとは
フェラーリも迷走バタつきスゲーなw
マクラーレンじゃあるまいし >>919
ハッタリで入ったろかおもたけど月12000円はもったいないな
デスク使うなら価値あるんやろけど >>921
まだノーマルの488納車待ちの人おるのに容赦ねーなと思う
型落ち納車とか考えるだけでげんなりするわ。。。 スーパーファストのロングノーズも悪くはないけどやっぱりV12サウンドは背中から聞きたい
スーパーファストって日常で乗る分には使い勝手いいんかな?4輪操舵だし狭いとこもキリキリ曲がれるんか
トランクは広いんかな? >>919
チタンのプラチナって、スーパーのレジとかでエラーが出がちなんだよね。 SF90、ハンドルのデザイン偉い変わったな
前までのが好きだなぁ >>918
それはどうでもいいわ
アンタしつこいでw >>928
あなたはファビオの関係者かなw? 身内が登場w? >>925
プラチナはチタンじゃない。ただのメタル製
チタン製はセンチュリオンだけ >>923
たしかに3000万出して新車で型落ちとかわけわからん
新古車か中古を即納プレミア付きで買うしかないのか?
まあ俺はちょい古のFFを1800万で狙ってるんだが… >>924
使い勝手、あまり良くないよ。
特にトランクは狭い。 高さが足りないので、旅行に行って魚とか買って来ようと思って
クーラーボックスを入れると、ちょっと工夫が必要。
実は458のフロントトランクの方が高さがあって入れやすい。
それと、トランク部分は上手く中が見えないようにしてるが、
シートの後ろのスペースは外から丸見え。
小物とかを入れたバッグなんかを置いてると、貴重品入りと間違えて割られるのでは?
と思い、フィルムを貼った。
4WSはあまり効果は感じない。
ハンドルの切れ角が少ないのか、狭いところでは切り返しが必要。
フロントのクリアランスは見かけよりあるので、段差ではリフトアップしなくても
ほぼ擦らない。 ファビオやっぱりハッタリだったんですね。車1台あれば人なんて簡単に騙せるんだね >>932
ありがとうBMW750の直角に曲がるフォークリフトな挙動的な4輪操舵ではないんですね
どちらかというとポルシェ959の挙動的な動きでスピン防止目的なのかな
458よりトランク小さいってのが以外だった。
ショールームに置いてなくてありがとう >>934
インテグラ4wsの後席で酔いまくった思い出。。。 >>931
え?488の新車って3000万で買えるの?笑
まずディーラー行こうかw >>933
関西弁訛りのファビオカメラマン登場するよw
>>918
それはどうでもいいわ
アンタしつこいでw おい、チームファビオ(笑)第2回ツーリングだぞ(笑)
参加したら漏れなく面識もないのに舎弟認定されたあげく動画のネタにされるあれ(笑)
カメコあつめて拡散してもらうのが目的 >>934
中速域では、舵角を与えると緩いコーナーでもホイールベースが短くなった瞬間を
感じ取れるよ。 モデナチャンネルさん、一般人の集まる友人の結婚式にモデナで乗り付け入口に駐車した挙句、再婚する動画を投稿し、ボロクソに叩かれるwww
尚、モデナを買った後子供と妻を売り払った前科者な模様 >>940
コーナーで舵角を与えるとか全員やってるんじゃないの? >>949
ちゃんとラッピングしてガードするんだよ
100万くらいかかるけど >>950
ドライバーに100万のラッピングしたら弾丸も防げるんけ?
すげーな >>950
すまんゲームやってなけりゃヘッショじゃ分からんかったか
「この車って高速道路走行中、トラックなどのでかいタイヤから飛んでくる大きめの飛び石が頭に当たったらどうなるん?フロントガラスないように見えるからヘッドショットで死ぬんじゃねーのかな?」
って質問なんだ >>952
バイクどうすんだ?
こういうのはメット被るんだよ マクラーレンの同じようなクルマは、オークリーのサングラスがアクセサリーとして付いてた。 レンズがポリカーボネートやったらまず大丈夫やろ
皮膚はヤバイけど マッハGOGOみたいに色々武器が出てくるんだよね?
水中も走れると思う >>953
恥ずかしくないの?
ごめんなさいくらいしろやwww sp1、2は日本でナンバーとれるか未定ってコーンズの人が言ってた 童貞がそのまま大人になったようなコーンズの連中には、積み重ねた経験や人生スキルなんて無いもんな
むしろF3000を公道仕様にしたガレージリボンのおっちゃんや
パガーニゾン太のナンバー取っちゃうビンスポのがずっと信頼性あるわ。 ケータハムでもナンバー取れるのに
ただフロントにナンバープレート付けると空力に影響でるんかな? 珍しい車はフロントのナンバープレート免除でいいのにな 日本のナンバープレートは形がクソダサいんだよなー(´・ω・`) ナンバーで、フロントの跳ね馬隠れるのやめて欲しい。 >>965
フェラーリディーラーのコーンズの営業は、純粋なプロパーのコーンズの社員とは全く別物でしょ? >>975
あ、ごめん。
日本語に訳した方がよさそう?笑 >>976
ごめん、974の意味が俺もわからない。 頭悪いかもでおれも分からないから分かりやすく訳して欲しい コーンズって言っても本体は別のことやってんでしょ、そっちと人事交流があるかってことぢゃないかな。人によるのでは?優秀な人はいろいろ引っ張られると思うよ、 コーンズって華僑の商社だけど、輸入車部門は子会社の左遷部門ってことなんかな?
内情知らんけど
コーンズって名前はクレオパトラDCで先に知って実在してるとは知らんかったw
関連はないっぽいが コーンズが、フェラーリの正規輸入権を持ってた時。
輸入車部門も他部門と同様、外資系の優秀で破天荒な人材多くて魅力的だったよね。
今はご存知の通りフェラーリジャパンが出来て、コーンズも普通の輸入車販売店に
なったよね。
国産ディーラーと同じ様に普通に営業を中途求人とかしてるよ。 >>984
意味わかんない
今でも正規ディーラーじゃん >>985
正規販売店だけど、正規輸入業者ではなくなった。
コーンズといえど、フェラーリジャパンを通さなければ、只の平行輸入車。 最近のフェラーリって美しくないよね。昔の国産がエアロ付けたみたいなセンス。 >>986
>>988
さぁ〜、どっちが正しいんだ?
どっちが恥かきながら、すごすご退場するのか〜!? 今のコーンズのフェラーリ売り子さんて、年間の報酬でフェラーリ新車買えないくらいでしょ?
ネットの求人で普通に分かるよ。 コーンズの本体って高級雑貨輸入なんじゃないの
フェラーリも雑貨の一つ? >>986
コーンズかわいそうですよね
コーンズも自動車販売部門はコーンズモーターに分社化しちゃって、、、
コーンズの意気消沈っぷりが伺える話です コーンズステッカー、リアに勝手に貼るのやめて欲しいんだが。
フェラーリジャパンのステッカーだけで十分。 このスレッドは1000を超えました。
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