【MAZDA3】マツダ３ Vol.69【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA３のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.59【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571202645/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.60【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572093733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573204803/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】（実質62）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574077752/
【MAZDA３】マツダ3 Vol.62【４代目アクセラ改め】（実質63）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574992465/
【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575816530/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.65【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576969893/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578314657/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】（実質vol.67）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579335015/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.68【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580793191/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 雪国でシグネチャースタイル乗ってる人いますか？傷つくか気になる >>2
意外と幹線道路は除雪が早いから大丈夫だけど一歩奥に入った生活道路は除雪入るまでは厳しいかと思います。
因みに北海道です かなり気を使いそうだよね
除雪車出る前の道とか駐車場なんて間違いなく擦りながら走るだろうし ジェットブラックのシグネチャー気になってるけど
毎日ニヤニヤできる？
BBSホイールがクロームメッキだから
黒以外の方がはえそうだけど
シグネチャースタイルに限っては
黒が高級感あってかっこいいなぁ
エアロなかったら
ポリメタルかソウルレッドかなと思うけど >>5
黒シグネマジやばいで。
黒だけ唯一の同色エアロだから一体感が半端ない。
他の色のシグネとは格が違う。
ただ常に洗車せなあかん。。。 黒は毎日洗車しないと「汚い車」でしかなくなるからな
大学時代に一度黒買った友人が以後の車は頑なにシルバーにしててワロス >>2
ここにいるぜ！！！いちいち気にしてたら付けれるもんも付けれねえだろ！！！！！！
ゴリゴリ除雪してやる勢いでＩＫＥＡ！！！！！！！ >>5
ポリメタルこそ個人的にフロントエアロ必須だと思うんだが！！
じゃないとヌルンとしたマットな水色の物体だけになっちまって寂しいだろうが！！！ フロントスポイラーはあまり当たらないけど下回りに幾つか付いている風除けの板みたいなのが雪で擦っている気がする >3,8,9
情報ありがとうございます！いっちゃうかぁ >>13
社外エアロも出始めてるからそっちも見てから決めた方がいいよ アゴが結構下に突き出してるように見える
コンビニとかの乗り入れで下擦らない？大丈夫？ 早く20SにもMT出してよ
こんだけ声が多いんだからさあ AWDは雪国という明確なターゲットがいるけどMTはただの自己満だからね
そんなにこだわるなら評判のいいXのMT買っとけで終わる話 20Sの試乗車が県内ゼロになってしまった
AWD登場前に売ってしまったのか 3とシビックならシビックやろ。
XとタイプRでもシビックやろ。 走り重視ならシビックやろ
外見は好み
内装()重視ならマツ3でええんちゃうの トカゲ対ガンダム
2は子供のヤマネコからヤツメウナギ 北米の2.5Lガソリンエンジン車を日本で売るだけでいいんだよ
21000$＝230万円でな！
マツダは日本では無茶苦茶なボッタクリ商売してる
https://i.imgur.com/mprrMIj.jpg 先代アクセラ20ＳのＭＴは発売直後は売れたがその後はさっぱりだったそうだ
そしてマイナーチェンジで15Ｄに取って代わられた
20ＳのＭＴは期待しない方がいい
ダメならＸを買えというのがメーカーの本音では >>28
人によるぞそんなの
俺は繁華街→郊外→山登りで15.2
アップダウンの山道→郊外で20.9
少々渋滞ありの高速で19.4
くそ燃費良くてビビる >>30
それ税抜な
州によって違うけど日本の消費税相当の収税と地方税が8％程度かかる
装備差も見とけ無能 >>31
何でそんな舐めた商売するんだ？？
だから売り上げが伸びねぇんだよ！ >>19
あの糞太い樹脂が嫌だから買いたくない
CX-30に出せるんだったらmazda3にも出してよ シビックは内装もしょぼいし、ハイオクだし、買う気が全く起きない >>35
出ても買う気ないだろ？
CX-30は実車を見たら樹脂が気にならないのでディーラーに行ってすらいないみたいだし。 3は売れなくていいんですっ！ビシッ！！
売上、営業利益共に減益、株価は暴落だからな。アホやでカスダは。 >>39
いや人によってはやっぱ気になるだろ。
チタニウムとかマシグレとかならそんなに目立たんけど、有色系はやっぱ目だつ >>40
マツダを経済評論家気取りで貶して通ぶるのって、頭の弱い人の中で流行ってるらしいな。
>>41
マシングレー買えよ。
かっこいいよ。 >>37
日本の車体価格は税込みだから
不当化どうかを判断するには日本の価格と比べるしかないじゃない
その一番安いグレードは自動ブレーキ含め先進安全装備なんもついてないよ
日本でいうと一個上のセレクトパッケージがプロアクティブ相当
セレクトパッケージに8％税金がつくと24400ドル＝267万円
日本の20Sプロアクティブが251万円
CX5の2Lと2.5Lの価格差が20万円
つまり日本での25Sプロアクティブの価格は271万と推定される
不当でしょうか？ 俺のカミダ３マシングレーエアロ20AWDが納車したらもうカスダはどうなってもええでｗｗｗｗｗ
ホイールとダウンサス買って待ってるで〜！！ >>43
古いの貼っちまったが
北米2020年モデルは一番下のグレードでも価格据え置きでプロアクティブ相当の先進装備付いてるんよ
HPにもうでてる
それとCX5の20Sと25Sの価格差は20万円ではなく23万円な
不当だろ普通に しょーもないことで延々と戦える戦闘民族って日本にもいたんだな >>50
おっほんとだスマンな
それにしたって日本の2L以下の価格 この週末300km程高速(一部区間に対面通行あり)に乗る用事があったのでMRCC試してみた
距離が詰まったり開いたりした時の加減速は雑で、積極的に使いたいとは思わなかった
特に加速はもっとマイルドにして欲しい
前車との距離が詰まる前にさっさと追い越し車線に移って一定速度で走り続ける走り方をしたらとても快適だった
ハンドルまでコントロールされるのが嫌でProActiveにしてCTSはなしにしたけど、このクオリティなら正解だったかな 何か塗ればいいだろといえばそれまでだが、気温が高めで霧が出そうな日のサイドミラーは異様に曇る。
下位グレードだからヒーターは付いてないのかと思ったら4ＷＤにしかないようで勘違いしてた。
３０年前にはなかったが、２０年前なら小型ドイツ車にもちゃんと付いてたからヨーロッパ志向なのに
ちょっと残念。 前が抜けるとその前の車に追い付こうと加速して近づくとブレーキかけるアホ
疲れた時に一定速で走るトラックの後ろにずっと着いてくくらいにしか使わない >>46
CX-5は20S (PROACTIVE) 2WDと25S (PROACTIVE) 4WDの価格差が22.68万だから、エンジンによる価格差は実質ゼロかと
（マツダ車の2WDと4WDの差は23万前後で一定している） >>51
タイヤが16インチ
マニュアルエアコン
アドバンスキーレスじゃない
BSMなし
ACAA非対応
安いのは理由があるんですよ >>56
18インチで装備も揃えたセレクトパッケージでも8%税込計算で267万円
日本の2Lよりも安いんだけど アメリカじゃ高いとホンダとかに流れるんじゃない?
軽が無いからマツダがセカンドカーになるんでは。 つかこんなんだったらMRCCなくてよくね？ってなる >>58
比較対象をAWD2Lにしてたスマン
16万円ほど北米の方が高い
500ccの排気量差と価格差をどう捉えるかってことだが
日本が不当に高いというほどのレベルじゃないな
前言を撤回してお詫びする >>61
価格差はセレクトからレザーシートついてるってのもある
空気圧監視も 結局リコール後にMRCCマシになったってのはただのプラシーボっぽいな 北米はゴルフ始め欧州車も安いんだよ
マッチョカーしか売れないから
マツダ車はメキシコ生産だし他の国より価格下げやすいだろね >>63
そんなとこしてるなら、自信満々でアナウンスするでしょう 自動運転なんかどうでもいい！！！俺は自分で美しく走る！！！！ MRCCめっちゃ便利なんだが
「機械に全部おまかせ！」みたいなノリだと違うのかもしれん >>70
マツダとしてはむしろ完成度高いのは今のだよ
散々に言われたから訂正したけど… >>70
先代と使ってる機械が変わってるらしい
それにしたって制御のやり方はセンスねーなって感じだけど MRCCについてはこのインタビューで藤原副社長も問題把握したからトップダウンで改善に動いてるとは思う
すでに買った人もプログラムのアップデートでなんとかなればいいな
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1912/04/news030_2.html そうなの？
プログラムでちゃちゃっと。。。できそうじゃね？ 2LにAWD追加はまあ嬉しいが、MT追加はないのか
CX-30にはあるのに意味が分からん >>78
意味は明瞭だろう。SUVの方が数が出るということ。 >>76
2015年頃のi-ACTIV AWD導入から
あの雉沢ですらスバルより滑らないと認めざるを得なかった
(滑るスバルはスポーツヨンクで面白い、滑らないマツダはつまらないと結論してた)
思い込みに挑むAWD
https://www.webcg.net/articles/amp/32259
マツダの新世代フルタイム4WDシステム「i-ACTIV AWD」を北海道 剣淵町で体感してきた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/737074.html
マツダ i-ACTIV AWD、究極の狙いは「FFより燃費のいい4WD」
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/78384850582f5bbb455596fe691a3ea0979afc27/
ページ多くて技術解説とかダルい人は4ページ目からでも 一番見どころのある記事は日経のフェルの記事
どれだったかは忘れた2015年で探せばあるかな 滑らないマツダはつまらないってめちゃくちゃ涙目で書いてそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんかシートメモリーでちゃんと記録状態に戻らないことないです？
例えばメモリー1にしてちょい座高あげる>シート引いて降車>つぎメモリー1押すとメモリー1状態に前回上げた座高ぶん高いみたいな
ほんとたまに起こるだけですが、メモリー2から1に変えたときにも稀に起こる気が >>83
うん
仕方なく生活四駆なる言葉で貶めることにしてた
雉沢のホームであるベストカーの記事でね
後の号のカラー巻末企画ではクローズドのスノーコースを設定して新井某というプロレーサーに同様のロジックでスバルの勝ち、マツダの負け、をさせていた
新井某は親子ともにベストカーに記事を持つ関係のため、雑誌の方針には従うのだろう
一体どれだけのユーザーが積雪のある公道でスポーツ走行するというのか
この手の印象操作や誘導は最近のベストカーではますます露骨になっている
要望や暇があればいずれ書くかも mazda3試乗してみたがやっぱりリアサスはトーションバーの乗り心地だった。コストダウン以外の何物でもない。 キーシェルつけてる人いる？
自分は車が黒なんだけど
キーシェルのカラーバリエーションが少なすぎて悩む
何色がおすすめかな？ >>86
リアサスペンションの動きが具体的にどういう風に気になった？
あまりに自然に動いていてリアが気になったことがないんだが。 >>89
ボディ黒のバーガンディにしたからキーシェルは赤にした >>91
おお！
うちと全く一緒だな
やっぱり赤がいいよね！ >>86
トーションビームなw
コイルは有るからw >>84
シートが動いてる途中でセレクターとか動かすと途中で止まるよ 糞かっこわるい
ハゲが明らかにわかるカツラしてるみたいに カッコ悪い おまえら、ほんとメリ夫好きだよな
ワン速も追ってやれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
