【W205】メルセデス・ベンツCクラス95【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【装備確認方法↓】
以前、スレに親切な人がいてリモスタ可能か否か車体番号から調べられるそうです。下記ご参照
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。 >>1
イケメンオーナー様、スレ立てどうもありがとうございます！ 前スレ >>988
まあ､中古買いユーザーのためにしっかりお布施払ってやれや(笑) >>1おつ！
さぁ、今週末バイキングコンタクトで雪山いってくるぜ
ラン活、ホテル、リフトやらレンタルやら出費半端ねぇ…
ついでにぶつけてとか無いことを祈るのみ 205のC 63が250万で買えるには後3年くらいかな
ほんと、中古はお得だよね
特に高い程、寝落ちが激しく程度もいいし >>8
ほんそれ 怖くて買えない、税金も高いし・・・
いいなーって指くわえてみることしか出来ない小心者です 実際C63の高い消耗品や修理っでどれのこと言ってんの？エンジン自体は壊れないだろうし、センサーとか電子部品だったら普通のモデルと変わらないんじゃないの？ >>10
ブレーキ、ローター前だけで40万とかがデフォじゃなかった？204までは タイヤがケシカスみたいに無くなる
ブレーキパッド、ローターがアホほど高い
オイルがグレード高い、値段も高い
ワイパーなんかは共通だけどAMGの専用パーツが地味に高い
メルケア中はいいけど切れた後に正規ディーラーで整備してると大変
W205とか正規ディーラーのテスターじゃ無いと出来ん作業もあるし
まだエンジンの故障は聞かないけど、年数的にそろそろ何か出るのではないかと思ってる 204のV8はガスケットなどの問題で数万キロでオイル漏れするようになるのがあるね。
知り合いの社長さんはエディション507を営業車にして乗り倒してたけど2年でエンジンオーバーホールになったって。 204の63エンジンはマジで耐久性がない
205のエンジンはAMGの設計じゃないだけマシだと思いたい >>9購入額と同額くらい修理代として持ってればok いくら修理代が掛かっても中古が新車より高くなることなんてないわw C43なら3年落ち500万くらいで買えるけど、そんなに維持費が違うのか…恐ろしい～ >>19
修理費高いなら、3年落ちで500なら高く感じるわねー >>15
今んとこ現行AMG採用のV8ツインターボ（M177系・ホットV）はM156系（ヘッドボルトが折れる持病あり）みたいにやばい故障は無いのかな？
まだ5年ぐらいしか経ってないからなんとも言えないけど・・・
>>19
C43は普通のメルセデスV6だから、大丈夫じゃないかな AMGの設計ではない AMGは普通の乗用車ではないから、維持費が非常に高いのは、そうだろうなーと思うな
スポーツカーだけど普段乗りもできますって車なんだと思う
つまりスポーツカー並みの維持費 AMGスレ見たら↓↓↓って書いてあった。
車両価格でも高いのに、擦ったりした日には((((；ﾟДﾟ)))))))
バンパーが１,５倍
タイヤ２倍
ブレーキ関連３倍
オイル、ベルト関連２倍
って感じじゃ むしろ自己満足の車だろ
速いことは速いが上を目指すならボルシェやM３だろうし
といっても、憧れるけどね。 まあ、かっこいいよね。車にそこまでの金を出したいかと言われれば、ワイはパスだなぁ。 >>26
フェラーリやカウンタックなどスーパーカーに乗ってる人達は修理代マウンティングがあると聞いた
結局趣味にどれだけ注ぎ込めるかだと思う GT-Rの維持費も凄まじいとは聞いていたが、一緒のようだね。 >>27
修理代マウンティングの他に、工場の整備時間マウンティングもありそう
俺のマセラティ1年の大半は整備工場だぜ！みたいな
全然乗れない車を維持している俺すげえ的な自慢… >>29
整備工場マウントは聞いた事無いですね
時事ネタだと整備工場じゃなく乗馬クラブに預けてる馬なら桁違いであります
自分も40になった時乗馬でも始めるか！と思い体験乗馬したのですがビギナーは馬をシェアして始めると説明を受けました
餌代、管理、倶楽部使用料で1人6万～、夫婦で始めたかったので月12万
その他馬具等諸々かかります
馬に乗るよりAMGのが安いと錯覚する出来事でした
結局庶民の私は乗馬を諦めました >>30
庶民の程度にも寄るんですが、乗馬をしたいと思うような水準の方なら、なんとかなる気がしますが…
なんかそういう趣味があるといいですよね
乗馬するところに行くなら運転も普通以上に楽しいですよね 海外に住んだら馬も費用安いよ
マレーシアとか良いと思う
俺の家族が実際住んでる 実家が農家で結構土地あるから自分の代になったら飼えるかなと
まあそれでも牧草を十分に確保するには不十分かもしれないけど Cクラス如きで金持ちぶるなって
なんでそーなるの？
恥ずかしいって >>35
乗ってる車でその人の資産はわからないよ
金持ちでも車に興味無い人もいるし
自分が知ってる1番の金持ちはワゴンR乗ってたし
逆に職業でもその人の資産はわからない
1番ギャップがあったのはペンキ屋がGT新車で買ってた んだんだ、高い車は車幅がデカいから、とか車にはまーったく興味無くて適当に買う富豪もいるとは思う。
まあ、ワイの知り合いの旧家土地持ちはレガシィ、医者で二つの病院の院長はクラウンだったけど。 >>36
そうそう。
オレの義兄は開業医で、年収3000万ちかくあるようだがマークX乗ってる
実の兄も貯金5000万ぐらいあるようだが15年落ちのプリウス乗っとる おまえら、車にどんだけ全力してるんだって感じwww 僕は整形外科開業医で底辺の年収300万なので
W205C中古買いました。 俺の知り合いはCクラスも持ってるけど他にCLSやゲレンデも持ってる
ヤナセの出張所かよ！
これもクルマ一台だけで人を判断できない例だよね おれは年収5000万以上あるが、Cにも気に入って乗ってるよ >>40
整形外科の開業医で年収300万？そんなことあるのか？老人達をせっせと通院させて電気あててボロ儲けでしよう 高年収だけど車に興味がなくてCクラスに乗ってる人はいるだろうけどそんな人はここを見たり書き込んだりはしないだろうな、興味がないんだから。
金を持ったら健康や身の安全性にお金を使うから金持ちで軽自動車ってのはあり得ないな。 金持ちで軽はないなw
金持ちがメルセデスを選択する理由の一つとして安全性能っていうのはあるだろね。
いくら金持ってても死んだら終わりだからね。 >>46
身の安全って意味ではボディガード兼雑用事務員を雇ってたね
まぁ普段は運転手に運転させるからなんだろうけど、自分が運転する車はワゴンRだったよ >>38
うちの義理の兄も年収数千万なのにセレナ
俺はクソ低所得なのにメルセデス…
まぁ何を取るかだよね。 事務所が表参道=南青山で近所を散歩することが多いんだが、この辺は結構、民家がある
で見ると、CクラスEクラスがかなり多い
ビルオーナーさんは高齢が多いからクラウンもある
保守的な人の選択肢としてCとEあたりがあるんだと思う みんなオイル交換どうしてる？自分は車が好きなんで今回は自分でやろうかと思ってるんだけど。
走るのも好きだからそこそこエンジンを回す方だし。
この車、純正は5-40みたいだけど、自分でやってる人、もしくは好みのオイル持ち込みでやってる人っている？ 金持ち自慢はこちらでどうぞ
ここで荒らすのはみんなに見てもらえるからってわざわざ成人式で暴れるガキといっしょ
年収・職業自慢スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553179549/ 前スレでチューリッヒでも車両保険を受け付ける場合もあるって書いてあったけど
電話で問い合わせてもやっぱりNGだったな
前期だとダメなのかしらね 年収こーんなにあんのにこんな安いクルマ乗ってるわーってそれ自慢話なん？
違うんじゃないの？ >>55
それ書いたのオレだけど、1/30から前期も入れるようになる予定って聞いたけどね >>56
うむ、だから車にはそこまでお金をかけたくないとか、大きい車は嫌いとか、人それぞれの考えがあるのよね。
ワイは幅1850以上の車は絶対に運転したくないなぁ。
可能なら1820までが良いよ。 >>57
２月からも無理ですか？って聞いたらダメって言われたよ
型式と初年度登録年月のみ伝えてNGだった
情報ありがとうね 道を歩いてて、きれいな車が通ってるなあ、って思うとCかCLSということが多い >>60
Cはデザインが良いせいか売れすぎてよく見るよね。
CLSは全然、見ない。つか、Eも見ない。見るのはCだけかなぁ…。 A、C、E、CLA、CLS、GLC、Gは良く見掛ける
うちの近くだとBが数台停まってる(走っているのはあまり見ない) >>58
Sクラス一度じっくり運転してみなよ
Eクラスは普通だからSクラスね
スポーティさと快適性の高度な両立に惚れると思うよ Sクラスは確かにいいと思う
主要道路だけを通るならとても良いよね
路地とかは無理なので、住んでいる場所も大きいよな 今年初車検なんだけど、メンテオプションてどうすればいいの
今は全部入ってるんだけど >>30
今日、乗馬クラブの今年の初乗りに行ってきた。
馬は可愛いね。乗馬はもう40年以上やってるが、最近は忙しくてたまにしか乗りに行けない。
久しぶりに小淵沢や富士裾野あたりに外乗に行きたいなぁ。 ブレーキパッドをディクセルに交換して1か月経ったがホイールが全然汚れなくなった。
以前はホイールが汚れてきたら洗車する目安にしてたんだが全然汚れないのでボディの汚れが気づかないうちに凄い事になってたw 乗馬とかペットとか、畜生の何が良いのか分からん
動物園行くと、おまえら気楽でいいなあ、とは思うけど 予算550位で現行Ｃ180か新型ＣＬＡ220ｄ買うか悩み中 >>71
それは悩む理由がなくC一択
なぜなら車格の差はエンジン性能では埋められないから
作りの全てが違うようになってる
気にしないなら良いけど >>71
550あればC200のフルオプション新古車が買える。 >>63
ワイの運転技術では都内は無理だ。生活道路や片側一車線をすれ違うとか、今の車(車幅 1850)でもストレスMAXだわ。
そりゃ、246や東名高速だけならSクラスで良いけど、所有したいとは全く思わない。 >>30
>馬に乗るよりAMGのが安いと錯覚する出来事でした
お茶ふいたwww >>74
そうなの？
新古車は気になるけど、どんなデメリットとかがあります？
新古車買ったけど、こんな事があったよ。とかあったら教えて下さい。 新古車って過去に出てるけど、ディーラーが見かけ上の売上を作るために自店で買って登録しただけの車でしょ
なんらデメリットはない
色や仕様が選べないだけ
携帯の販売店とかもよくあるけど、営業成績を作るために自分らで買うという恐ろしい仕組み でも、セールスは露骨に金がないから新古車買ったんだなという顔するし、点検の際には新車のようにセールスがクルマ取りに来てくれないし、来てもやな感じ
そういうことに金使いたくない、クルマだけの評価でいい、ならば全然オススメ >>80
新古車は鋼のメンタル人向けなんですね
豆腐メンタルの自分には悩ましい所 >>80
そんなことないのでは？
それ被害妄想だと思う
だって、誰かが買わないと不良在庫として残るわけだからね
それに、そんなクソみたいなセールスなら、はーいチェンジで～、でいいと思うがね 新古車でも正規ディーラーで買うと新聞広告に載るレベルの試乗会や新車発表会の案内来るし、試乗車でも営業に言っとけば車検前に乗れる物を全国から探してくれる。 スノボいくぜ！うひーって目が覚めてスレ開いたら
クレジットカード板かと思ってしまうような流れにびっくり 底辺180の新古車だけど、希望の代車出してくれるし、引き取りも来てくれるし、新車購入時となんらサービスは変わらんぞ
4年保証で軋み音も直してくれたし まあディーラーや担当によって違うんだろ
俺は品川らへんで新車だけど担当が引き取りに来る話は全く無かった >>82
へー、そんなに簡単にセールスがチェンジできるんだｗ
本当にヤナセから買ったことあんのか？
異動にならん限り、変わることはないぞ、嘘つき >>88
誰も絶対に変えることが出来るとは書いてないと思うが
何をムキになってるんだい？w 普通ならチェンジ出来るよ、営業との相性もあるし。
コイツダメな奴認定者は変えられませんて言われるがなｗ そもそも買う時に、この人なら良いなと思って買うので、後で不快に感じることはないな
俺の担当、いやらしい感じでジャパネットのタカタさんみたいな人なんだけど、めちゃくちゃ優秀さを感じて尊敬してる
会話やタイミングの取り方が絶妙に上手い >>92
俺もやんなくなっちゃったけどスノボは楽しいもんね
スノボの後の温泉がまたたまらんよね >>94温泉間違いない
個人的にはGLB買い足してキャンプと登山も復帰したい BMWだとジーニアススタッフとかいう営業やらないやつに言ったら担当変えてくれたな
チェンジ後の担当もムカついたから結局BMWは買わずにベンツ見に来て買った 日本人は恥とか忖度とか多すぎるから言わないけど、気に入らなかったら営業も店もチェンジで良いと思うんだよね
商売なんだからさ
米国やシンガポールだと、学校の先生だって学生のアンケートでチェンジされるからね
それが正しいと思う
我慢するのはアホらしい >>98違う保証だと思ったけど
コンチネンタルバイキングコンタクト
普通に滑るのな
思わずわらってしまった
空気圧は完璧でも回転でパンクチェックしてるから点検してください警告もでたわ 金沢輸入車ショーきてる
やっぱりCクラスは古臭くなってきてる
CLS、CLA、新型Aに人が多かったです
https://i.imgur.com/rrrHO8l.jpg CLSは横幅広すぎで小回り効かないし、CLAはFF 来年２０６出るけど、品質落ち付く２０２２年くらいに買い替えようかな このスレで、Cクラス以外の車に乗り換えますさようならって人、1人も見たことない 笑 Eの人がいなかったっけ？
スポーツ走行云々みたいなちょいワルな考え持ってるならCがちょうどよく
そういう考えを持たないならEが最高 >>85
俺も180形だがあまり卑屈にならないでくれよw >>103
Eにステップアップするのが順当なんだろうけど、妙にボディ大きくて長いし、駐車場に止めにくいのが難点
走りのもっさり感をなくすにはある程度の馬力はいるし、そうなると８００万近い
結局Cでいいやとなってしまうからかな >>106
自分で運転する分には、今のEとCなら、そんなに差があると思わないんですよね
後席に乗るならEの方が快適とは思うんですが >>107
それ
後ろに人を乗せる機会が多ければEよね >>109
Cでももはや、狭いとは感じないけどね
後席の居住性を最優先したらアルファードでって話になるし
C以外でどれでも好きな車を買っていいよと言われたら、俺ならSクーペかSLSを買うかなー >>108
E乗りが言うなら分かる。
C乗りが言うとみっともないセリフ。 40歳になってもCクラスじゃカッコ付かんし
好みの問題はあるにせよEクラスにステップアップする必要はある >>112
東京だと横幅1810のCが扱い易いのでEに乗り替えることはないと思う。
俺と同じ考え方の人って結構多いんじゃないかな。 >>111
訳あってどっちも持ってるんだわ
両方セダン
まあでも世間のイメージ的にはステップアップだよな Cクラスから乗り換えたぞ、でもなんだかんだCクラス良い車だぞ >>108
EのほうがCよりも1つ上のクラスなんだから普通にステップアップだろ。
おれはいま乗っているCクラスがあと半年程で5年目の車検だからそのタイミングでもうすぐ発売するであろうEクラスの後期へと乗り換えステップアップするつもりだぞ。 C200に乗って丸５年になるが、最初はどうにも違和感があったが今はすっかり気に入っている
最初はエアサス２本壊れたら乗り換えようかと思ったが、
４本全部交換してでも長く乗りたいという気になってきた
やはり実によく出来たクルマだ 俺もそこそこ気に入ってるけどそこまでベタ褒めするほどかねw
他にも良い車はあると思うけどね >>112
こういうやつが実はメーカーにとって一番のお荷物で嫌われてるんだろうな
こいつがどんどんステップアップして買い替えてるならいい客だろうが口だけなんてメルセデスで迷惑極まりないな フェイスリフト前のW205なんて
中古で200万円代から買えるからな～
そろそろチンピラ中古乗り溢れてくるよ。
あwもう溢れてるかw >>124
メーカーにとって迷惑な客なんていないと思うよ
このメーカーの車が好きなら、何らかの形で最終的に会社とブランドのメリットになる
あなたが個人攻撃してる間に、メルセデス社は十分儲かってるから気にする必要はない >>126
いやいや、メーカーだって若返り、今まで持たれていたイメージを壊そうまでは行かなくても増々変化を付けようとしているところで、↑の人は言ってたかどうか走らないけどCは安物だからとか一括で払うレベルの車だとか色々。、
全てメーカーに前に習えなんてことではないけど、ユーザーが勝手なイメージを作り、言いふらされるなんて欲しくない客じゃない？
実際に金をバンバン使ってくれる金持ちなら上客なんだろうけどね。
なんだかうまい言葉が出なくて申し訳ないっす >>127
ここでただ思ったことを書いた人に、メーカーが欲しくない客とかレッテル付けして喜んでる理由がよく分からない
決めるのはメーカーで、お前じゃないよな ちなみに、40になったらカッコ付かないとか、ステップアップとかの話はナンセンスで、なんも擁護する価値ないよ
ただ、相手がバカでも、メーカーがいらない客とか決めつけるのは、虎の威を借る狐みたいでダサいだろ >>124の文章の時点でこいつが中卒なんだろうなって程のアホさを露呈してんだからこんなアホを相手にすんなよ。
中古相場が落ちてCクラス乗りも中卒並みの低能ばかりになったな。 変に絡んで申し訳ないです
中古で安く買ったとしても、たとえば3～5年落ちだと維持費けっこう高いよね？
それでも新車より安上がりだから良いのかな Cクラス乗ってもう5年経つ
そろそろ次の乗り換えの車を探してる。
乗り換えた人いたら何にしたか教えて欲しいな
ちなみに検討してるのはこいつら
･Eクーペ
･ジャガー Fタイプ
･718 ケイマン >>125
そっちの需要はw221やレクサスLSだろ？
100万代でゴロゴロ玉あるし
205はオッさんオバさんばかり >>132
ディーラーに出さないで修理工場自分で見つければ国産と変わらんよ >>135
そう言えば昨日LSが高速で故障して止まってたわ。
たぶん中古だな。 レクサスが故障で止まってるとこなんて見たことないな
ベンツはしょっちゅうあるがｗｗｗ >>137
新車でも中古でも壊れるときは壊れんだよ、バーカ >>138
203とかの古いベンツでしょ？
205では見た事ないぞ？ >>136
バンパーで部品代30～50万円って前にここで出てたけど、一般の整備工場に出してれば部品代も国産と同じかね？
もちろん中古の部品などを使えば安く済むとは思うが >>141
部品代が国産と同じわけがないw
ただし、センサーやカメラは国産のも高くなってきてるよ
アイサイトだって壊れて20マンくらいらしいし
Cクラスのカメラは壊れたら22マンほどです >>142
ですよね
てことは、維持費が国産と同じってのは変ですよね
バンパーは極端にしても、部品代は全部高いわけなので
とは言え、それでも新車より総額は安く済むのでしょうが
次期モデルを買う時は新古車も考えてみようかな >>141
中古車じゃなくリビルト品もあるし、バンパーなどは社外品もある
グリルなどのネットで探して凄く安いのはそれ
中華のは安すぎると反ってたり隙間空いたりするので詳しい人に聞く 中古検討の人がわいてきて荒れてるの？
故障率知ったところで壊れる時は壊れるでしょ
MY2016でフロントアーム付近の異音で部品交換したよ
年１で故障あるかんじ メルケア切れても乗るならエアサスは怖いよね。
以前は、皆さんが嫌いそうな改造中古ベンツ乗ってる方に、リビルド品や社外品で非常に安く直す整備工場を教えていただいた。 タマが多い車種だと部品も含めて維持の心配は少なくていいよね
以前、90年式の車を気に入ってずっと乗ってたけど、ついに部品なくなって廃車にしてしまった
Cクラスは次期になってしばらくしたら買い換えたい
自動運転が劇的に改善しそうだからな >>147
リビルドってディーラーでも使わないかい？ >>144
全く。メーカーはいちおう耐久テストしてデータは持ってるだろう
前にこのスレで「８万キロ乗ったがいつ壊れるか怖い」という人いたから、
とりあえず８万まではだいじょうぶという前例はあるにはある >>148
現行の運転支援はちょいと中途半端なんだよな。
レーンキープも今ならBMW3の方が進んでる。Cは手離し検知のセンサーが旧式で、不要な警告が多すぎるのが難点。 日本より販売流通量も多く道路環境や走行過多で運転も粗い韓国でエアサスの故障やクレームになってないから問題ないさ >>149
リビルドは使っても社外品は使わないんじゃないの？あとはディーラーの工賃かな？
良し悪しは個人の自由だと思うけどね。 エアサスのトラブルは素人だとどこが原因かは特定しずらいからなぁ
エアサス自体のOリングから漏れてるのか、ホース接合部のフィッティングなのか、タンクの溶接甘くて漏れてきたとか、
メルセデスのエアサス修理を得意としてるショップもあるみたいだけどね
俺の近所にはなさそうだけどw >>151
そうなんですよね、この分野の技術は日進月歩なので、どんどん改善していると思います
手放し検知は接触式より現行のトルク型が個人的には好きですが
ときどき力をかけるだけで済みますからね
僕が気になるのは、スピードが出ていて急めなカーブがあるとぶつかりそうになることですね >>148
206はレベル3だからちょっと変わる位だよ
レベル4まで行けばほぼ車が操作するから劇的に変わる >>156
レベルのちょっと以上に、制御が劇的に改善すると期待しています
今のは少し雑なんですよね 笑
センサー、GPU、プログラム等全てが5年以上新しい物に置き換わるわけなので、違いはあるんじゃないかなー
あくまで勝手な期待ですが >>148,156
レベル3といっても高速道路限定、時速60km/h以下で手放し走行が出来る程度だろう。
今でも、時速30km/h以下なら手放し走行は可能なので、大差はないと思う。 今のBMW3シリーズの制御はどうなのかな
BMW3の完成度を超えたものを出してくるだろうから、参考になるのでは おれ40歳なのにボタン的な電子スイッチよりレバーの方が使いやすい
じじいかよと思ってしまう >>160
俺もタッチパネルより昔のカセットデッキやエアコンパネルみたいなボタンの方がやりやすいよw
まぁ見た目は現行車の方がいいとは思うけどね やりやすいやりにくいはそう感じないけど
タッチパネル式はすぐ壊れるんじゃないかと心配だね
昔のすぐに反応しなくなるカーナビのタッチパネルの経験からかな そもそもこれからは、タッチなんかしなくて音声でしょ >>163
そうだね
走行中にナビの設定もできるし音声が便利だよね >>164
その音声が馬鹿だからなぁ
アレクサ位拾ってくれれば良いのだが
ヘイメルセデスは205ナビより音声拾ってくれるの？
205も止まってればかなり認識するけどロードノイズあると全然ダメ 後期のリコール修理予約したら、サービスから電話かかってきて、ドイツ本国から部品取り寄せになるから、１ヶ月ほどかかると言われた
ステアリングのパーツリコールだから怖いんですけどｗ >>150
ワシャのう、83000kmでフロントコントロールアームのブッシュとやらを換えたがのう。エアサスは未だ大丈夫だそうな。延長保証期間内にエアサス逝ってくれんかな みなさん愛車をぶつけたり壊したりしたのにその修理で社外品や中古部品等で対応しようとしてるんですね、驚きです。
新車ではなく中古で安く買った人はそんな考え方になるのかね。中古人はお金がなくカツカツなのもあるのだろうけど。 >>169
新車でもメルケアが切れていればそういう選択肢もあるし、フレキシブルで良いんじゃない？
中古だとどうとか、自分の考えを押しつけても意味ないかと
世の中にはいろんな人がいて、いろんな市場があって成り立ってるわけだし >>170
全て>>124が正しいとも思わないけどこういう事だよ。
高く買った安く買ったという人はね
たぶんネタで言ってるんだろうけどマジレスしちゃだめだよ >>171
ちなみに残念なお知らせですが、僕は126と129であなたの書き込みを批判した人間です
あなたのような人間の相手をすべきでない、というのが僕と他の方の結論ですので、以後無視します メルセデスの中古を売ってる所って新車ディーラーとは違う場所だよね？
メルセデス専門中古車センターみたいなのがあるの？ だいたい新車と中古車どっちも扱ってるよね
初めて行った時はお姉さんに新車か中古車か聞かれて決まっていないと答えたら新車担当が出てきた
行きつけディーラーは新車中古車で担当が分かれてるらしい >>169
ブレーキパッドやワイパーなど社外品の方が優れていて安いパターンもあるから
あとリビルトは新品でも無いが中古部品でも無い ハリウッドのセレブは昔、プリウス乗っていただろ
どこに金使うかは人それぞれ >>181
リビルトが中古と同じなんて誰も言ってないだろ
まぁちゃんとした新品でもないからケチってんのには変わりないが
リビルトなんて使ってたらまたすぐに壊れるぞ メルケア切れたあとの修理として、
ディーラーで純正50万円、輸入車専門整備工場で社外品20万円なら後者を選ぶよ。 パソコンが壊れた時に、メーカーに頼むか、自分で部品を交換するか程度の話だと思う
各人が好きにすればいい
他人がとやかく言う話じゃない >>185
そうなんだよね
ここには他人を蔑み煽って荒れるのを楽しんでる奴が居るからね
そして挑発されるとすぐに乗っかる同類も居る >>183
国産でも外車でもリビルトがすぐ壊れるなんて事は無いよ
一回修理した所は廃車まで大丈夫な事多い
よく壊れるで有名なアメ車でもプーリー替えてオルタネーター変えて～と順番に必ず壊れるけどもう一周壊れた事は無い >>186
一応「プレミアムカー」で、ユーザーはその世界観を期待して買ってるのに、「1円でも安く」みたいな奴が入ってくるのは歓迎できる話じゃないってことだよ
お前さんだって、お前さんの所有車種のパブリックイメージが「痛車」や「ヤン車」になったら嫌だろ？ >>188
こういうやつってほんと無駄に他人の目気にしてそうw
そしてCクラスに何故か過度なブランド価値も期待してそうw プレミアムカーとその世界観、とか言っている人は、メーカーのブランド戦略にただ踊らされているだけ
アメックスとかも同じで富裕層のためのカードっぽく宣伝してるが、カードは単なる後払いの手段に過ぎない
もちろん、ベンツブランドを買ってる側面は多かれ少なかれあるんだろうけど、過剰に乗せられるのはダサい >>183
ヤナセでもリビルドと新品ありますけどどちらにしますかって聞いてくるぞ >>189
つまり、以前の様に反社イメージがついても良い、今後仮に痛車イメージがついても、ヤン車イメージがついてもいい、変わらず買い続けるって事ね >>188
スレ変わる度にかいてるけど同じ場所修理するのにヤナセ20万ベンツ専門修理工場10万なら迷わず修理工場に出す
浮いたお金で旅行行くなり食事するなり出来るし
町工場など信用できるか！世話になってるヤナセに払う金は高くてもお布施！と思う人は勝手にどうぞ
ヤナセも下請町工場に修理依頼してるけどな >>188
かっこいい車って大体そうなるでしょ。シルバーとか選べば多少はイメージかわる。医者とかシルバー多いよね。 セダンならどんなブランドも黒一択だけど。これは決まってるんだよ
白に逃げたり、シルバーシートにしたら終わり >>192
ベンツ＝ヤクザなんて昭和の感覚でしょ
主流はアルベルだし、ハマー流行った頃はハマー、ナビゲーター、エスカレード乗ってる奴も多かった
今はベントレーとかも多い
ベンツもいるけどＣは逆にいないんじゃね？ >>192
頭大丈夫？そんなのそのつくわけのないイメージがついたとして、その時考えばいいだろw
そんな来ることのない未来気にするとかw >>196
、、逃げるってのがわからないが、きっとDQNなんだろう お金持ってる人は黒以外を選ぶ。紺とか金持ってないと絶対選ばない、というか選べない。そんな遊びで余裕があるから変わった色でも選べる。
無理して買ったり中古で買うようなやつは必ず黒を選ぶ。すぐ乗り換えるとか、支払いに余裕がないから。
金があると白を選ぶのは、世田谷とか行けばすぐわかる。Cクラスは女の人がかなり乗ってるし。
あと医者とかステータスのある人はシルバーを選ぶ。病院の駐車場とか見ればシルバーが多くて、紺、緑もある。あとステーションワゴンも。
Cクラスのセダンで黒ってのは、郊外のアパートとかにも停まってて、車に対する必死さが伝わる。 >>201
よくまぁ妄想だけでそこまで書けるもんだね…
あとステータスがあるからシルバー選ぶんじゃなく、メルセデスのシンボルカラーがシルバーだから昔からベンツ乗ってる人とかが選ぶ傾向があると車屋は言うけど
白黒も医者乗るしなぁ
必死に中古黒ベンツを貶したいのは文面から解るがとても共感できる文章じゃ無いなぁ >>202
Cクラスで黒って、なんか肩の力抜けよって思ってしまう。ただそれだけ >>204
なんちゃってAMGになってたりするよね >>201
ホント
読んでて驚くというか呆れるというか
みんなそこまで考えてないって
世田谷とか医者とかずいぶんブランドを気にしてるようだが
人のことを気にすることはそこそこにして、自分の人生を楽しめばどうかな？ >>203
でもピカピカの黒が圧倒的にかっこ良いと思う。
洗うの大変だが。 シルバーはメルセデスのシンボルカラーじゃなくて、ドイツのかつてのナショナルカラーだよ >>187
前車のBMWなんか、パワーウインドウレギュレーターが順に4窓分壊れていって2巡目に入ったし、W205だってサブバッテリー（という名のキャパシタ）が複数回壊れた人はたくさんいる。
普通はそういう部品は対策品が出て落ち着くんだけど、BMWは酷かったわ。 >>210
いつのBMの話だよｗ
今はそんなことあるかｗ >>179プリウス『も』買った。だろ？
たまにプリウスしか乗ってないとか勘違いしてプリウス至上ではなす人がいるけど
運転手付きに普段のり、フェラーリとかランボルギーニとかのりつつプリウスでエコアピール >>208
それはありますね。
軽のバンでピカピカ艶々の黒を見ると、気合入ってるなと思います。 ところで、今日の雹を食らったひといる？
仕事中、東大和と東村山の境目くらいでガツガツ食らったんだけど
W205の屋根とか平気なのかね？
前にディーラーで聞いたときは全損にならなければ屋根なんかは切って溶接して交換ですって言ってたが。
https://i.imgur.com/SjMz8ve.jpg
かなり粒が大きくて、ためしに車降りたら痛い痛い >>210
バッテリーは消耗品だから走行や使い方で寿命変わるっしょ
オイル交換やブレーキパッド交換みたいなもん
サブバッテリーも消耗品って考えだと思うよ
エアサスが消耗品って考えなんだからメルセデスは >>216
良い色と思うけど、意外と見ないよね。
うちのマンションの駐車場205が一番多くて6台。黒1、シルバー3、白2。シルバーが一番人気？ 年配の人は、シルバーが好きみたいね
70歳になる俺の親父もシルバーの買ってた
若くてややオラオラ感ある人は黒とか白を好むように思う
カラフルな色を好む人は変態だね 笑
俺はグリーンとか青とか好きだけど
他の人と違うの乗った方が楽しい いやいや、今週の月曜に大阪～淡路島～四国上陸～瀬戸大橋～岡山駅近辺探索～中国自動車道経由～大阪ドライブ行って来た。
久しぶりに嫁も娘も乗せずの一人ドライブ。
あー楽しかったわ。
ただ燃費16kmって、今時の車にしては良くないのか？
高速使うと15km～16kmしか走らない。
まぁ、重たいボディにちっさい排気量だからなぁ。
こんなもんなのか。
https://imgur.com/a/0LLyjvy 燃費16キロ、十分いいじゃん
楽しいドライブいいですね～！ >>220
前車は白だったので汚れが目立って手入れ大変だったが、今回シルバーにしたら本当に汚れが目立たないね。ものぐさにはシルバーが一番だ。屋根付き車庫に変えたので更に洗車の間隔が長かなった。 年取ってきてシルバーが好きになったってあるモータージャーナリストが言ってた >>220
色のイメージは偏見前提だが
黒 輩、DQN、ヤクザ
白 金持があえて選ぶ事からホストに人気な色
クラウンでこれをやると営業車と間違えられる諸刃の剣
グレー おじさん
青 キモオタブルーって言葉がある位変わり者が多い印象
赤 真赤なポルシェ～が流行った世代のマダムが乗ってる ヒヤシンスレッドは、近くで見るとすごくおしゃれな色だと思う。
赤=女
とか昭和臭プンプン 高額有料色を選びながら下取り査定で減額とか笑える色だよなw >>228
だって昭和生まれだもの （みつを的な）
色の偏見はあるけどクラウンの桃太郎ピンクをおっさんが運転してるのを観ると攻めてるなぁ～と感心する 実際、赤メルセデス に乗っているのはマダム的な人が多い
男性で乗っているのを1人も見たことがない
赤のSLはごくまれに見るが滅多にいない 僕も修理費は安く済ませたいのでもし故障した時はディーラーじゃなくて一般の所へ持っていきたいんですが誰か福岡市内近郊でDAS診断器等を持っていてちゃんと修理ができるプロショップを知ってる人はいませんか？ >>232まったくってくらい見ない
その色選ぶと納車がかなり先になるからって理由がデカイ 色のイメージは、人それぞれだが、書き込みを見るとおおよそ皆さん近い感覚を持っていることが分かるな
個人的には、もっとカラフルな車が街を走るようになると楽しいとは思うんだが >>236
ありがとうございます、車で20分圏内に2件程ありました。
やっぱりこういったお店のほうがディーラーよりもだいぶ安く済みますかね？初回車検まではメルケアがあるのでディーラーへ持っていこうと思ってますが5年目の車検はこちらが安いですよね？ そういうのはフランス車やイタリア車に任せときゃ良いと思ってる 車検は最低限にすればそんなに高くならないんじゃない？
この前1年点検だしたら明細は6万くらいだった
大した内容じゃないのに高い >>237
ではあなたが率先してカラフルな車に乗ってください >>234
と言いながら自分は黒が一番カッコいいと思ってます。
シルバーはゆとりあるなぁって思いますが、自分的に車眺めてニヤニヤするのは黒です。
これまでで一番かっこいいと思った車は、子供の頃にホテルにとまっていたW126のクーペ版、型式C126、いわゆる560SECです。
色はブルーブラックというベンツの傑作といえるカラーで、クーペの先鋭的なスタイルでありながら、重工なオーラを放っていました。 赤、最初はいい色合いなんだけど、色あせると松田レッド同様、赤みが強くなってちょっと派手 まず182㎝くらいが大前提だからなあ
4年後・・・・206はでかいだろうしなあ・・・どうすっかなあ
今のに見合う車なんてもう出ないかもしれないな
205最高だよ もっと馬力があって燃費のいい車。
俺の（てかカミサンの買い物車）C180クーペの燃費9km/L以下でもってまるで走らん
昨年納車した現行VOLVO（S60）の2Lターボは250Psで燃費もC180より全然いい >>238
店と内容によりますかね。
ディーラー行って値段出したら実は一番安かったとかよくある話です笑 991.2やG350d、S400dとか物色中だけど今のC220dが良すぎて当分買い換えないかな
E400d出たら買うんだけど、日本じゃ出なさそうだし
W206のC220dに落ち着くかも >>227
キモオタブルーってスバルWRXとかの悪口だろ。
ベンツじゃ聞かないねぇ。 キモオタ扱いのようだが、外装ブリリアントブルー＋内装クランベリーレッドというマイナー組み合わせで発注して納車に時間かかったけど満足してる。 >>248中古なんかも
認定中古400万+諸経費10万(完璧な整備付き+保証2年走行無制限)
中古車屋370万+諸経費20万+納車整備やらなんやら+20万(店保証6ヶ月)
とかね ディーゼルってだけで絶対イヤだけど、燃費気にする人いたりその辺のお金にはシビアなのね
長距離16街乗りで12キロだけど十分だわ ディーゼル乗ったことないだろw
加速はディーゼルのほうが圧倒的にいいぞ？ C220d、冬タイヤに変えてから地方高速メインでリッター25km出るようになった
足車で年2万キロ走るから燃料代は安いほうがいい
時速100kmまでだったらC200やC180よりもC220dの方が速かった気がする 常用域でトルクもあるし 今のC220dは静かになって出来がいいね。
C200の微妙なHVより明らかに速いと思うよ。 >>230
昔、ピンクのクラウンから全身ピンクの服を着たオバさんが降りて来たのを見た時に、思わず「おお！」って声出したのを思い出した。 >>258
ピンクラ出たての頃一瞬欲しいと思ったが、今思えば買わなくて良かったw 以前ディーラーのピットに入庫していた車両が白、黒ばかりで葬式かと思った(笑
自分はモハーベシルバーのC220dワゴン 某自動車評論家もモハーベシルバーのGLEを買ったらしい >>254
加速も、車内の静音もまぁいいんだけど、アイドリングのカラカラカラカラって音がなぁ。。気になりませんか？今の技術を持ってしてもあのカラカラは抑えられ無いものなのかと。 かっこ良い順。個人の好みですが、一般的な評価に近いと思っている。
1.黒(ピカピカ時に限る)
2.ダイヤモンドホワイト(ただしセダン。ワゴンだと商用車っぽくなるので好みではない)
3.シルバー
4.紺 >>263
俺まったく逆だなー
黒とか白って田舎のヤンキーとかヤカラっぽいじゃん
都心の洗練された人が乗るイメージないな 見るけど、乗ってる人はあんまり頭良さそうじゃないよ
俺も頭良くないけど >>266
うーん、そんなこと気にしたことないけどなぁ
他の車でも頭悪そうな人よく見るし >>268
うん、誰が何に乗ろうがどうでも良いのよ
ただ、イメージの話になったので書いただけ
所詮、自己満足
アニメ絵の貼ってある車でも本人が良ければいいと思う >>270
でもね、「そういう人御用達」ってイメージ出来ちゃうと、普通の人はその車から去っていく感じになるんだよ
いい迷惑でしかない >>271
まあ、それはメーカーが考えて対処することで、我々はどうでも良いんじゃない？
我々は好きな車を好きなように乗れば良いかと >>270
イメージと言われても、白と黒が一番多いからね。良くも悪くも目立たない。
なんだかんだでメルセデスや他の外車とか車好きなら、どんな人が乗ってるか（意識せずとも）チェックしてしまってるのかもしれないけど。昔俺はそうだったw >>261
カラカラ音は停まってる車外くらいだから俺は気にならないけど、エンジンの回転フィールがイマイチ
S450は直6ガソリンだけあって気持ちよかったな >>271
そんな心配しなくても205に限っては俺も含めておじさんおばさん御用達の車だから… こんばんは
ヒヤシンスレッド乗りのおっさんが通りますよーｗ >>272
逆だよ逆
メーカーは売れりゃなんでもいい
ユーザーは他に逃げるしかなくなる
変なユーザーが増えることは、一般ユーザーにとってデメリットしかない まだ色で喧嘩してんのか
しょーもないな
でも今のベンツは黒１卓だわ
他の色はバンパーのデカイ穴が目立ちすぎて不細工すぎる >>277
こういうやつってメーカーが作ったイメージにすぐ騙されそう >>278黒乗りだけどなかなかデザインこってるからこそ黒以外の方がかっこよかったりする
ワゴンならリアスポイラー周りとかAMGラインのオムツとか オイル交換って一年に一回でいいのかな？7千キロくらい走ってるんだけど 白とか黒が無難なんだよね
でもちょっと多過ぎだから他の色にすれば良かった感は残る >>276
えっ、カッコいいじゃん、うらやましい
前に違う車種でマグマレッドみたいの乗ってましたが、ヒヤシンスいい色ですよね 息子にやる言うたら要らん言われたW205
それでも宇宙のパワーを受け取るカバンサイトブルーは好みらしい(月刊ムーかよとw) >>286
若い人が乗る車でセダンは除外されるかもですね涙
私も204を免許取立ての娘に練習車で乗れば？と聞いたら
えっ…いらない
なんか娘に振られた気分です
結局下取に出しました セダン型は古臭いって感覚なんだろうね、若い人は
小型のSUV持ってるんだけど、なんか楽しくないよね 海外なんかでも同様のSUV人気セダン不人気の傾向だったのが最近は一周回ってきた感も一部あるようだけどね
結局のところ親世代が乗ってた車種が古臭く見えるのでは？という話でいずれSUVがそうなるかもみたいな感じ 別にセダンが人気なくたってどうでも良いけどな
セダン離れとかよく言われるけど、だからどーしたの？と言いたいw SUVの次は何が来るのか楽しみ
トロンの映画みたいな未来カーなのかね
ベンツもショーであんなの出してるよね 車の運転フィールの違いが分からないからブサカワな車とかミニバンとかを選ぶんだよな女は
ずっと助手席や後ろに乗ってたらそりゃアルフォートみたいなバスを選ぶよ
うちは数年前までミニバンだったけどある時から出かけるときは妻と運転半々にして、
レンタカーでベンツやらBMWやら安い国産車やら借りまくって遠出してたら妻は走行性能の重要さに気付いたみたいで、
結果今はカーライフを夫婦で共有できてて最高 女は走れば車はなんでも一緒とか思ってるからだろ
車に興味がない→走ればいい→でかくて室内空間が広ければそれでいい 初心者マークのＡ、Ｂクラスは最近よく見る
教習車も全車アウディ、BMの所とかあるし時代は変わったね
いつか初心者マークのＳクラスを見てみたいw 子供にやる、とか結構皆さん年配なんだな
俺は親から貰ったというか借りっぱなしだけど返せと言われて新しいのを探してる 確かに、子供が成人していると考えると、50歳近いような
俺43歳で子供は6歳と4歳 カバンサイト乗ってるけど洗車した後の綺麗さたまらん >>297ちかいですね！41歳で6歳と3歳の娘
下の子があと１日早く生まれてくれたら2学年違いになったのに うちの息子もタダでもジジイ臭い車はいらないと言って、c-HR自分で買ったわ
やはりアガリの車だな うちの長男は昨年自分でCLA買って、乗ってる。CLAは若者に似合うな。 本質を見抜ける人はCのほうがカックイイと気づくけどな
ウチの娘みたいに >>79
でも
中古車だから
現状渡しね
小傷とかリペアしてくれるかどうかは交渉しておくれ 確かにcクラスだけなんかおっさん臭いな
なんでやろ
若者はBMWやアウディ好きが多い
顔かなやっぱ >>306
おっさんおじいさん世代はセダンが車のスタンダード
だけど最近はそういう車も減ってセダンは国産でもでかいのが増えた
だからCに年配多いんでないの どこまでを若者と言うか分からないが、20代だと高い車を買う余裕はないよね
Cの一番安いのが600万円くらいだっけ、若い人には無理だよ >>309
仮に若くから成功して金もっててもCクラスは選ばないだろうしね >>309
うちの近所には現行Ｓクラスに乗ってる20代いる
汚れてない作業服？っぽい格好で毎朝乗ってるから仕事はブルーカラーだと思うが >>300
すごい近いですね！
40代で子供が小さいお父さんがいると安心します 笑 >>311
それファッションじゃない？
ワークスタイルのハイブランドで、実は社長とか
それかゴーンばりに作業員の変装かもしれない >>289
若い女の子のウケから言うとSUVだからねぇ。。 >>288
それならアウディのハッチバックの方がいいってのが若者。 45歳で子供10歳と3歳
リーマン
20代後半から30代はアルファを3台乗り継いで、今Cクラス 子供が大きくなってきたからマイチェン後のVに行くか悩んでるがまだミニバンに抵抗ある >>311足場屋の社長とかじゃない？
普通の足場屋はそんな感じで、一部に青山王子みたいなのがいるってだけで >>318ミニバンは乗ってる人のイメージ悪いのが目立ちすぎてるだけで
いい車なんだけど、手が出せない
トヨタの販売促進資料がいいとこついてるよ
https://i.imgur.com/JcsIggr.jpg 20代でC220dセダンですが少数派なんですね・・・
オイラの趣味がおっさんなのかw >>320
お前が何乗っても他人は全然気にしてないからw
ほんとこのスレ（他のスレ見てないから比較は出来ないけど）って人目気にする人多くて笑うw 自分は20代から外車だけど、ベンツは選ばなかった。
過剰に儲けていると思われかねない。 >>323
そんなの仕事で乗らなきゃいいじゃん
俺20代の時はジャガーのオープンとSL乗ってたけど、当時も今も仕事はバスと電車しか乗らないよ
どうしても車の時は客先から500メートルくらい離れた所に停める >>324
20代でSLって平均のサラリーマンからしたらけっこういい生活してたんじゃないの？
以前査定に出した営業が若気の至りでSL買ったけど維持できなくてすぐ手放したって言ってたなぁ メルセデスに乗るのって
まあ 親戚とかから一回 ヘェー って言われるくらいなんじゃ？
家族はそこいくまでに話が通るだろうし
直系の両親とかへふーん くらい
それ以外の他人は気にしてない >>322違う違う、回りの目でなくて自分の持ったイメージが抜けてくれないってこと
例えば赤のメルセデスは医者とか先生とつく人がのってそうとかそんなの 時代が変わっても個人的なブランドイメージは抜けないってのはあるかもね >>328
で、君のイメージのために誰にどうしてほしいの？笑 >>325
独立してITシステムのコンサルをしていて、コンサル費用のかわりに取引先の会社がリースを組んでくれて乗ってたよ
R230の350で、当時1080万円だったと思う
自分で現金買いできる貯金はあったけど、結局リースで1年くらい乗って十分だった
当たり前だが現行Cクラスの方が当時のSLより作りも安定感も何もかも優れていると感じる 23でCセダン乗ってますよ。
来月CLS220d納車予定ですが。。。 >>332
同世代のまわりの友達受けはどうですか？ >>333
初めて乗せる相手だと親の車？と言われます。
しかたないけど。。 >>328
なるほど、自分のイメージね。
にしても運悪く？欲しい車に連続して印象悪いやつが乗ってるところ見かけるかもしれないし、あまり余計なイメージはしないほうが楽に車選べると思うけどね >>335
親が乗るクルマってイメージが強いんすかね
お答え頂いてありがとうございます！ >>337
同じCでも、何故ワゴンやクーペ、カブリオレじゃダメなの？
毎回後部座席に人乗せるんでもなけりゃ、クーペやカブリオレでも何の問題もないよ >>338
クーペはドアが大きいので狭い駐車場では苦労する。カブリオレは幌がすぐ雨漏りするし風切音が大きい。ワゴンは乗用車っぽい。まぁ、いずれも用途と好みの問題だが。 20代で独り身なので最初セダン乗ってて一年後にクーペに乗り換えました
後席使ったのなんて３，４回くらいだし
セダンってやっぱりおっさん、おじさん臭いし・・・
でもコートとか脱いで放るのに後席はいいものだと悟った クーペはデートカーとしてカッコいいよね
ただ、女の子は車の見た目より実用性なので、後席にバッグとかコートとかポンポン置ける方が喜ばれるとは思う 日常使いにワゴン気に入ってる
前期（4マテスポーツ）ですが >>342
とうでもいい話だけど、今まで乗せた女の子はみんな足元にバッグを置きたがってたな
ちなみに俺は手を置こうとか変なことは考えてなかったぞ >>345
小さいバッグならそうかもですね
僕は相手の仕事帰りに相手の仕事バッグ受け取って後席に乗せて家に送ったりしてました
もちろん運転中に手はつないでました 笑 暮に保険更新したけど、チューリッヒから勝手に前期の車両込みの見積もりが届いた。
チューリッヒはいざという時に動き悪いから入ってないが、前期の最初のやつの更新の時に参考に見積もり取ったから今でも来てる。
今後期なんでチラッと見てシュレッダーした。 女の子は確かにバッグは最初は膝上や足元に置こうとする
しかしそれでは視姦できないため、２度目だったりどこかで降りて乗り直したりしたときには
「荷物後ろに置けば？」と言って無理やり置かせているｗ >>346
>>348
昔はそんな女の子も今ではリアシートに座って子供のご飯をこぼしながら後ろが狭いとか文句言ってますw おクーペ乗りいたんだな
C180スポーツプラスもうすぐ乗り換えだわ >>353
ドア開けて荷物載せないと、取り出すのが大変なんだよ
やってみれば分かる
ウンザリするよ 少し億劫なだけ シート倒せばそれほどでもない・・・ クーペのあれウィーンて倒すの面倒くさいじゃんｗ
最初の頃後席乗ってみたけど35扁平の19インチの割には乗り心地良かったな >>354
そんなのセダンだって同じだよ
リアドアまで行って、開けて、荷物取り出すんだから
むしろクーペの方が同じ場所で電動で動くシート倒すだけで楽とも言える >>359
ただ慣れの問題だよ
実際クーペ乗り始めれば3日で慣れる
そして楽 確かにクーペの方がカッコイイとは思う。
後部ドアがある方が後席への乗り降りや荷物取り出しがし易いのは間違いないし、ドアが大きいクーペは狭い駐車場では不便で、実用性はクーペが劣る。
ようはカッコをとるか実用性か、それぞれの人の価値観の違いでしょう。 >>361
それほとんど思い込み
実際にクーペ買って乗ってないだろ？
頻繁に後部座席に人乗せるってならクーペは勧めないが、それ以外の点は思い込みだよ
ドアの件はデブならそうなのかもしれんが、それならまず健康のために痩せろって話w ベンツじゃないけど、若い時2ドアクーペ乗ってたよ。 ワイは良くデジイチをクーペの後部座席に置いて景色や車を
パシャパシャ撮るんだけどクーペはカメラ取るのが面倒。
かなり屈むからセダンのがドア開け閉めのが楽だわ。 クーペ海苔だが>>361に同意
因みに俺痩せ体型
クーペの何が不便てトランクオープナーがそこにないこと
キーかドアのスイッチでしか開けられないのは非常に不便である
バネでビヨーンと跳ね上がるのも好かん クーペってなんであんなにドアでかいんだろうね
剛性の問題かデザインの事情なんだろうか
カッコいいけど重いし出にくいよね
女性に1人で開けさせるのは厳しい ドアノブ内側のライトが運転席だけつかなくなったー
なんでよりによって運転席だけなんだ(＞＜)
これ修理したらどのくらいかかるのかしら？
来週ヤナセに聞いてみる >>367
一万でお釣り来るくらいだったと思う
全て込みで8000円しなかっかなぁ？
うちのは2回も切れてるよ >>364
トランクに入れるのと何がちがうの？
慣れの問題と混同するなよ クーペはやはり物の積み下ろしは不便だよね
一人で頑張ってる人いるけどw
長物とか入れる時、まじで不便
シート倒すのもじれったいし クーペの実用性を強弁しなくても良いと思う
カッコいいことは全員が認めてる
洋服だってカッコいいのは実用性低いのが普通 後期カブリオレ1か月くらい借りて乗ってたけどそれほど不便さは感じなかったな
後ろにちっちゃいこども2人チャイルドシート
屋根開けて上からスポンと乗せ下ろし
オープンならではの開放感は最高だったけど乗り心地が悪かったのと走行音が大きかった
うちのC220d、E220dとの比較 カブリオレって楽しげな雰囲気満載だけど、後席の風の巻き込みがすごいよね
専用設計で作るロードスター型と違って、屋根切っただけだからかな >>368
教えて頂きありがとうございます
8000円くらいなら治そう
しかし2回も壊れるとはなかなか弱っちいですね >>374
そうそう、前席はいいけど後席はめっちゃ風くる クーペはセカンドカーならいいけどメインはカッコ悪い >>375
部品単体は安いんですよ。三千円くらいだったと思います。工賃含め外車専門店ならもう少し部品は安くなるかもしれません。 >>370
それ、セダンも同じやん
ワゴンだけだろ、長尺物の積み下ろしが楽なの
贔屓の引き倒しはやめようぜ >>371
別に強弁してないぜ？
明らかに慣れるほど乗ったことのない奴がイメージだけで語ってるから、それを指摘してるだけさ >>366
後席に乗るためって発想が浮かばないのが凄い。 >>379
ん？後部ドアあるとまっすぐ入れれるけど？
クーペだと斜めにしないと入らないことあったけど？
いちいちシート倒すのもかなり面倒だがw
お前何と戦ってるの？
一般論でもクーペは荷物の積み下ろししにくいってことになってるけどw >>382
それ、長尺物じゃないじゃんw
そんな程度の話なら、カブリオレ最強になっちゃうぞ >>380
慣れるまでは不便ってことね。
イメージじゃなくて、俺は独身時代に2ドアクーペ乗ってたから,不便な点もよくわかるよ。
首都圏の狭いスーパーの駐車場では乗り降りに気を使った経験から言ってる。慣れても気を使う。
郊外や地方では、狭い駐車場が無いから実感しないのかもね。
ちなみにその頃はウェスト70cmのガリガリ体型だった。 >>383
お前クーペの荷物の出し入れは不便なの理解出来ないなら頭悪い人ってことだなw
ある程度長いものでもクーペだとかなり不便w
アホには何言っても無駄か >>384
いや、都心だけど…
そもそもセダンのドアなら気を使わない前提が変なんだよ
都内で気を使わないでいいのなんて、スライドドア位だろ
結局やってる事はセダンもクーペも同じなんだよ >>385
お前がいつもの慣れたやり方以外はできない残念な子なだけだよ 最近は定期的に喧嘩が始まるようになりましたなぁ
困ったもんだ >>387
こいつ病気なの？クーペが不便なのは常識だろ
たまにアホがわいてくるな >>386
気の使い方がクーペは大きいってこと。
ドアの寸法見ればクーペのドアが大きいことはわかるでしょ。
自分が大丈夫と思うなら、別にいいんじゃない。 人それぞれの感覚なのだから、不便でないとの決め付け、不便との決め付けのどちらも良くないと思う
ただ、一般論で言って、スタイルのために色々なことをトレードオフしてるのがクーペなので、不便と感じる人が多いのは自然だと思う >>392
お前遠回しにクーペが不便って言ってるよねw
ま、それが真実だし問題ないけど その前はディーゼルやスライディングルーフのオプションで喧嘩やってたな >>393
遠まわしも何も、>>392 は「クーペが不便と感じるのは自然」と言ってるじゃないか
正論だと思う
オレ自身、次はクーペに乗りたいと思ってるが、
狭い駐車場でキチキチに停めて、ドアを開けるのに苦労するのもいかがなものかと思っている
確かにカッコイイが、なんだかんだで結局次もセダンに乗るんじゃないかと思ってる >>390
慣れの問題だよ
お前の言ってることって「セダンは不便」と言うのと同じだぜ。言い分がミニバン厨と全く同じで笑えるよw
相対的な話じゃなく絶対的な話として捉えろよ >>391
あのな、ドアが長いって事は、開口部もでかいってことなんだぜ？
本当にクーペ乗ってたのかよ… クーペクーペ言ってるけど、まさか180じゃないだろうな
それならディーゼル並にだっせーぞｗ >>396
そうなんだよ、都心でも横幅ぎりぎりの駐車場がほとんど
都心じゃないけど羽田空港とかも狭い
六本木ヒルズだけが圧倒的に広い
あそこの快適さは神がかってる
路上の駐車枠の所でも、助手席側はかなり開けないと降車に不便だしね
そもそもドア重すぎん？ >>397
まぁ、感じ方は人それぞれだから、そう思うのなら、それでいいんじゃないの。ムキになってもしょうがないないよ。本人が乗ってたと言ってるのだから、自分と意見が違うからと、それを疑うのは失礼。 >>400
ドアを閉めると「ボンッ」ってセダンとは違う重厚感がある音がするよね 話をぶった切って申し訳ない。
W205の前期なのですが、高速でレーダークルーズ中にいきなり
レーンキーピング、ハンドル、オートハイビームの警告が出て、走っているうちにレーンとハンドルは元に戻ったのですが、
オートハイビームの警告だけ消えずにPAでエンジンを再起動したら警告が消えました。
関係があるのか判りませんが、その後に高速を降りる時のETCの音声案内が出なくなり、ナビが現在地とは違う所で
止まっていて、試しに目的地を自宅に合わせたのですが、その時点から１０キロ位はしっても、
しばらくお待ちくださいで止まっています。
エンジンを切っても症状が変わらずです。
こんな症状になった事ある方居ませんか？ なんか怖そうな症状だな
この手のエラー？はエンジン着ればもとに戻るから気にするなって人も中にはいるけど… >>399
180を小馬鹿にしたように言ってるけど、まさかそんなお前は200じゃないだろうな
それならディーゼル並にだっせーぞｗ 2005年モデルくらいのC200スポーツクーペに4年ほど乗っていた。懐かしいなぁ。
新生児を車に乗せる機会が無いから、半年間ほどチャイルドシートを助手席につけていたけど、さすがに4ドアの先代Cに買い換えた。
ドアってそんなに大きく開いたっけ？全開なら大きかったと思うけど、隣にぶつけないように降りる時は変わらなかったような気もするけど…深くは覚えていないなぁ。 いま公式サイト見てたら、GLCとかGLEのクーペもあるんだね
これクーペなの？
4ドアだし何がノーマルと違うのか全然分からない
4ドアクーペってコンセプトのCLSは良かったけど、SUVとかになると謎すぎて理解できない
どこへ向かってるんだ >>397
こいつさ、ミニバンにはミニバンの良さがあるのにw
結局ああ言えばこう言うみたいなただの荒らしw
クーペの良さは快適性じゃなくてスタイルでしょw
クーペが不便じゃないならもっと売れてるよww 公式サイトを見たと書いた者だけど、クーペが不便か以前に、前面デザインが大きく異なる部分が気になる
俺はこれ、やや無理やり感を感じるので、ノーマル型で良いかな…
もちろん去年ノーマルを買ったので、今クーペは買えないけど >>391
底辺の長さが同じで斜辺の長さが異なる直角三角形の図を描いてみろ >>411
ごめん、これ、
>>398
への返事。アンカつけ間違えた。
要は狭いところではドア長いほうが乗降不便ってこと。 >>399
何がダサいんだ？
現行モデルだと180以外はAMGだぞ… AMGだから法外に高いわけではないし、180でも何でも好きなものを買えばいい
どうせここの人達と現実に会うことはないのだから
好きな物を買って好きに乗ればいいよ >>409
相対的、絶対的という言葉の意味がわからんのねw
お前の理論で言うなら、Cクラスはどれもこれも不便って事だな
「◯◯より不便ならそれは不便な車だ」と言うんだから、軽ハイトワゴンより乗り降りや荷物の積み入れが不便なCクラスは不便な車って事になっちゃうね
アホらしい >>415
お前まじでアホだなww
クーペはセダンに比べて不便だよww
わかった？？ww 不毛な議論が続くな
実際クーペに乗ったことがある人の話を聞きたいものだ まあ1500ccモーターなんてアクアやカローラと同格だしな
中古価格も未登録認定車が3年落ちトヨタ車と同額だし >>400
六本木ヒルズは必ず機械式に入れる。
防犯、いたずら対策伴万全だし、狭いパレットに神経使って
入れるタイプじゃないから楽ちん。 >>416
つまり、セダンは軽ハイトワゴンに比べて不便なんだな？
で、絶対的ではないそういう相対比較してなんの意味があるの？ >>414
実際に会ってみたい気はする
意外といい人だったりするんでしょうか？w >>419
横に吸い込まれるタイプだよね、あれ不思議な感じしますよね
僕は地下2階の平置きがラクで好きです
Cクラスだと厳しいですが、デートでドヤるならハイアットの車寄せにバレーパーキングもあり、駐車場も多彩ですよね
>>421
実際みんないい人だと思いますよ、会うと 笑 >>420
お前マジでアホだなw
なんでメルセデスのCクラスの話してるのに軽ハイトワゴンが出てくるの？w
知恵遅れにも程があるぞw
クーペはセダンに比べて不便だよwww 六本木ヒルズはレジデンスの自走式だな
凄い車ばかり並んでいて楽しいよ >>417
クーペ乗りだけど形が好きで買ったから便利不便とかわりとどうでもいいかなｗ >>421なんだこいつ？って人かぎってスゲー好い人とかニコニコおじさんだったりするw >>417
406です。C200スポーツクーペに乗っている時は都内だったけど、妻と二人の時はそこまで不便では無かったなぁ。
ドアを開けるって言うのが話題になっているけど、ドアの長さは全開でないなら、そんなに気にならなかったけど。
トランクがハッチバックで物が積めなかった点、3人乗りに著しく不向きな点で家族向きでは全く無かったけどね。 >>423
で、セダンはワゴンやミニバンに比べて不便なんだよなw >>429
クーペについて言ってるので他はどうでよ良いよw
そんなこと聞いてもいないし言ってもいないw
クーペはセダンに比べて不便って言ってるだけだよw
お前の無駄な主張は哀れなくらい無意味ww >>420
この人、クーペは不便じゃないとか言いだしたけど誰にも賛同されずに、ついにはミニバンとか軽自動車持ち出して話そらそうとしてる
やれやれw >>403
走行中ナビ画面か地球表示になってしばらくお待ち下さいみたいのままずっと変わらなかったんで一度止まって車外に出てドアロック、再乗車したら直ったかな >>430
お前のやってる事をそのままやってるだけだぜ？
どんだけ馬鹿な事を「お前が」やってるか、実感したろwww >>433
必死だけどもう無理だってｗｗｗ逃げたほうがいいってｗｗｗ >>433
ついに精神崩壊したかwww
誰もおまえの味方いないねwww C63の認定買うか
Eクーペの新車買うか迷ってる
誰か背中押して 前期63sセダンやけど、63はドヤりたい以外何も良いことないよ
装備も充実したeのがeー >>436
Eクラスなんてもうすぐマイナーチェンジだろ、マイナーでもエクステリアが結構変わるだろうからいま買うのはやめたほうがいいよ。
Eクーペ買うならCLSがオススメだけどな。
C63は乗り心地悪いし認定でも中古は寿命が短いよ、消耗品等の維持費が割りに合わない。 android9.0に上げたらbluetooth逝ったｗ
家のスピーカーと会社の2017クラウンはおｋ
これと家族用2018フリードはダメだわ 首都高3号線の渋滞中、 63Sのケツ付いて走っていたけど、ドライバーの頭が揺れまくるね
実用的にはツラそうだ >>439
とっくにandroid9で普通に繋がってるけどそういう意味じゃないの？ >>439
電源ボタン10秒くらい長押しして再起動させたらイケるんじゃないの？ >>441
9でもいけるのかぁ
>>442
これ忘れてた
ありがとう試してみます 今から買う奴って勇気あるね
去年買って良かった
最高です 車なんてほとんどが顔、後ろ姿、ネームバリューで決まっちゃうんだから投げ売りで205が手に入れられるならそれでいいね
俺なんかＢＭとかレクサスの顔は絶対イヤだわ 定年したらクーペにしようと思える程には良いよな
メルセデスのクーペはデザインいい奴多いわ モデル末期がクルマとして完成されてて値引きも大きいからお得なのはわかるけど、すぐに型落ちになってしまうことがネックやね。
お金持ちはすぐに買い換えるんだろうけど。 モデル末期が車として完成とかは最近のメルセデスに当てはまる？どんどん電子デバイスが最新にはなってるけど、それって他社でも一緒だし、それが壊れるずに長持ちするかもわからないよね >>455
節約してメルセデス買うんですか？w
がんばれー！ 今はモデル末期と言わずいつでもいいタイミングなのかもね
モデル末期ならその分安いし
新型初期なら新しいものに乗れるかわりに高いし半年～1年で改良されていくし >>459
オーナーと購入予定の人のスレだよ>>1 しかし、本当に買い時ってあるのかな？
自分はモヤモヤしちゃう正確だからギリギリ前期で買ってしまったが満足してるw
ま、それも人それぞれかな？ >>462
次のフルモデルチェンジが買い時
とにかく今Ｃは末期すぎてＡクラスにさえデザイン負けてるし
次はレベル３自動運転搭載だし
全てが次世代になる >>463デザイン負けてるか？
好みによるからなんともか
ただ、内装はCの方が良いぞ
エアコンの吹き出し口がそれっぽいだけで w206が出たら乗り出し800万くらいしそうだよね。
やっぱBMWにしようかなぁ。 クーペカッコいいけど運転してるのが全然似合ってないジジイとか多い気がする
てか服と同じで似合ってるかも気にした方がいい >>458
いや普通にオーナーなんだが……
ホントに頭悪いな
格安SIMは貧乏人みたいな決めつけも寒いぞ？ 前期はダッシュボードのソフトパッドが羨ましすぎる！！
何でここをケチるの？は女性の意見だ
アホバカキンタロー >>465
そこまでは上がらないとおもうけどなぁ
レベル3自動運転、Ａクラスみたいな横長メーター、
中央のマルチみたいな巨大モニター
あと売りはマイルドハイブリッド？になるんだっけ？
500～位だと予想
ただしフルオプAMGラインとかは800行くかもね >>466
じじぃは、セダンに乗ってろって事なんですね >>469
205もレザー延長保証など付けたc200だと値引きなしでは800近いからね。そのくらいは行くでしょう レベル3、安定するまで2年程度かかるかな
遠出しないのであまり魅力感じないんだよね
首都高、全部自動で走れると凄いけど
合流はともかく >>467
わかったから貧乏人は節約してて下さいw
お前頭悪いしほんと終わってるねw ディーゼルでなんだかんだ800だった
そこから値引き
ここはオーナーじゃなくてもガンガン書き込んでいいよ
俺が許す
つーか別に購入予定じゃなくてもいいじゃん
オーナーだけで語りたい人は専用スレ立ててね レベル３は無理でしょ
でも、Sクラスのフルチェンジが先だから、それが出たら載るかな
マジで３尻とぶつけて値段差が２００万くらいになりそうで、BMに逝きそう モデル末期が車として完成とかは最近のメルセデスに当てはまる？どんどん電子デバイスが最新にはなってるけど、それって他社でも一緒だし、それが壊れるずに長持ちするかもわからないよね >>477
1.5ターボ+モーターのゴタゴタを見ると、最新が最良とも言えない気がするわ。
Eで実績のある2.0ディーゼルは良いものだけど。
W205に関しては後期の進化度合いがそこまででもなかった。
乗り心地は脱RFTで良くなったね。 BMWは三眼カメラ（近、中、遠距離を同時に写すことにより精度と安全性アップ）を付ける事によりレベル３自動運転を実現
三眼カメラは高価な代物
必ず値段が上がる >>468
ダッシュボードのソフトパッドって何？前期オーナーだが意味がわからん >>480
ダッシュボードがアルティコレザー＋スティッチ入りのことだと思われ
前期ローレウスからのっぺらぼうのプラスチックになったからね >>473
実現するかしないかは別として完全体レベル3は複雑なジャンクションもナビ通り操作無しで通過出来るレベルだからねぇ
次のＳに搭載し、Ｃにも乗せるって言ってるが そんなに自動運転したいならお抱え運転手雇うかずーっとタクシー使えばいいのに
トラック突っ込んできたら終わりじゃん
って思う今日このごろ
しかしMeが糞過ぎる トラック突っ込んできたら終わりなのはお抱え運転手もタクシーも同じでは >>488
同じだからこそ自動だろうが人に運転してもらおうが一緒だといいたいんだろw 俺は渋滞んときしかディストロ使わないけど自動運転の進化は楽しみ >>489
どうせ死ぬから働かなくてもいいみたいな話？
どのみち頭の悪い人の考えだね >>466
それは前から思ってた
ベンツクーペというよりフェラーリとかで
フェラーリ乗ってるヤツってだいたいダサイ
いい車乗ってりゃいい男になれるって勘違いしてるみたいで、
服まで気が回ってない（センスがないのか？）の丸わかり 周りが全部自動じゃないしヘタクソも頭おかしいのもたくさんいるのに
自動だからって100パー安心できないだろ
変なのがいるなって思ってもハンドル握らないで任せっきりにできるか？
って話なのくらいバカにはわからないのな >>492
と言うより、車でカッコいいどうこうってのが間違ってると思う
汚いおっさんがボロい格好で乗ってても何ら問題ないと思うよ
好きで運転してる車なんだから、外野がゴチャゴチャ言うことじゃない >>493
その理屈で言えば、運転手もタクシーも100パー安心はできないってことになるよ ところでみなさん服装はどんな感じなの？
みんなファッションは好きな方？ >>496高級ブランドからワークマンまで何でも着てる >>491
俺は書いた人じゃないけど全然違うと思うよw
でも君のほうが頭悪いんじゃないかなw
格安SIMからはやく卒業できれば良いねw >>496
クリス・ヴァン・アッシュがデザインしたクリスチャン・ディオール
カッコイイのにこれ見よがしなブランドロゴがないのがいい ちなみにキム・ジョーンズになってからのディオールには全く興味がない >>500
前にも格安SIMどうこうって書いてたようだけど、勝間和代さんのYouTubeでも、高収入な人の方が格安SIMを使ってると話してたね
実際見てると、ITに詳しくない人の方が無駄に電話代金を払ってるケースが多いね 服装は、スーツはハンドメイドのオーダーだけど、私服はZARAで買ってる
前はバレンシアガとか買ってたけど1シーズンしか持たないならZARAでいいなと
Sacaiが渋谷にできて最近欲しいけど >>504
おれはクリスチャソディオールかな。
タグにはフラソス製100％コツトソ、ドテイクリーニソダしてくだちいって書かれていて、アイロソは裏かち当てるやつ。 年収1500万越えてる人で格安SIM使ってる人はいないだろ
給料おさえてる社長さんとかでも格安はないわ
年収800万程度のちょっと勘違いしはじめたサラリーマンが格安SIM使ってるイメージ 金持ちになれない人の考え方だね
俺は1500万円より多いけど、必要ない物にお金は払いたくないから5年前にKDDIからIIJに変えたよ
月1万円弱だったものが2500円くらいになった >>510
稼げなかったら節約もしたくなるわね
貧乏人の考え方だな
個人的には誰が何使っててもどうでも良いけど、俺の周りの現実を話しただけなんで >>511
あーなるほど
あなたの周りは無駄遣いをするお金持ちが多いんだね
僕の周りは無駄遣いをしない金持ちが多いんだよ
同じようなタイプが集まるからね
あと、そもそもITに詳しい人が近くにいないと格安SIMに変えるのは難しいとは思う
自分の分からないものは不安だから >>512
お前ほんと頭悪いね
格安SIMに変えるくらい調べたら誰でも出来るだろ
お前は苦労したんだろうけど
あと金持ちでも格安SIM使ってるのはほんと一部だという現実は知ったほうがいいよ フェラーリをバッチリな格好で乗ってるのもダサいと思うけど みんなやっぱりスマートな服装っぽいね
自分はまぁ細身の普通のオッサンの服装ですw >>513
申し訳ないが、あなたの方がだいぶ頭悪そうで品も悪いけど…
僕は専門がITなので、苦労はないですよ
ただ、詳しくないと手間なんだろうなという話 >>516
現実教えてもらえただけでもありがたく思えよ
勘違い君w 上品なバカって滑稽だよなw
言葉遣いとか品よく装っても、溢れ出るバカ臭が止まらない>>516のことな 正直、格安スマホ使ってる人達はあまりお金ないイメージがある。節約命みたいな そんなもんかね
他のMVNOキャリアは知らんけど、IIJは調子いいよ
格安SIMどうこうって嘲るのは、EとかSと比べてCをバカにするのと近い思考だと思うから、不思議ではある まあSクラスは別格だからな
Eはふつう
もっとSに寄せてくれればいいのにと思う
Eコンプレックスの人は1週間くらい借りて乗ってみて 格安SIMってなぁ～に？
スマホの請求額すら知らんわ(笑 >>520
車選びと携帯キャリア一緒にしてる時点でこいつはアホ 格安SIMにするのにITに詳しくないと不安とかwwwwwwwww爺なんやろな 文脈とか文意と関係なく、とりあえず煽りたいんだな… 格安SIMの端末一台だけだと思ってるのね
視野の狭いお方ですな >>528
そうそう、知ってる人にしかわからない
知らない人はアジアの変な服に見えるもんね
最初「極度乾燥しなさい」って香港で見たときは、けったいな日本語コピーしてんなぁって感心したもん もうおまえら全然Cどころか車の話しですらないじゃんｗ
家の光6000円でさらに3馬鹿に8000円
んでiPhone10万だろアホらしいわ
浮いた金で高速乗ってドライブ行ってガソリン入れるわ 高速もガソリン代も会社のカードで払ってる俺の優勝でいいかな >>531
他人の会社のカードで払ってれば文句なく優勝
自分の会社だったら普通かと 結局車好きというより見栄ばかり気にしてる人が多いから金の話になるんだろうな 金があるからメルセデスに乗るし時計も背広も持ち物はいいものが欲しくなる
ステイタスとはそういうものなのだよ
君も頑張りなさい >>533
お金がないから見栄を張る
お金がないからお金の話になる
と、いうことかと お金マンしかいねぇのかよ
俺みたいな普段通勤はC180クーペ趣味用S2000雪遊び用で幌ジムニーの変態が優勝て事で >>535
まー、何か勘違いしてるんだろうね。お金も車も
>>536
俺は遊び用に33GTR、旅行、ドライブ、通勤にC200。ちょっと近いモノを感じましたw 俺は遊び用にアングロアラブ、通勤は電車、買い物や旅行はc200 >>541
これなんだよなぁ
フェラーリ乗ってるかフェラーリ買える位車に金つぎ込んでるなら言ってもいいけど 複数台乗ってるやつは証拠の写真でもアップしてくださいw
言うだけなら誰でもできるw
あと年収自慢もねww 話が面白ければ、嘘でも構わないと思う
写真を上げたところで裏も取れないし
あと、フェラーリ持ってるか同額の金使ってないとフェラーリについて語れないみたいのは変かな
無一文の人が言おうが、納得感あれば良いじゃない 俺は鑑賞用に911、雑用使いにC200、家族用にアルファード CとEが並んでる写真ならスマホに入ってるがアップロードは特定が怖いよね
フェラーリか、いいなあ
俺はスーパーカーは一生乗れそうもない >>548
6歳の娘が言ってたけど、できると思ったことはできるんだって
だから本気でフェラーリ乗りたいと思ったら乗れるよ
乗れないのは本気で乗りたいと思ってないからだよ
俺は乗りたいと思わないから一生乗らないが… >>534
金があるからメルセデスてw
Cクラスなんでしょww
メルセデスの下位クラスで威張らんといて下さいよw 同じグレードとカラーでナンバープレートも3桁の数字部分以外すべて同じW205がコインパーキングで横に駐車されてたときはワロタ
急いでたので写メ撮らんかったけど、今思えばとっときゃよかったな ところで、後期型だけどMercedes meアプリから自車位置追跡出来ないように、車側から設定って出来ないの？
俺のスマホからも相方のスマホからも、アプリにログイン出来るようにしたのが失敗だったorz >>545
フェラーリについて語るのはいいが
クーペ乗りのジジイは似合ってないとか
フェラーリ乗りは服がダサイとかそっちの事 >>553
あーなるほど
それはひがみだよね
何事も、買って楽しんでる人が一番だと思う
文句や悪口言っても楽しくないもんな >>549
素晴らしいお嬢さんですね。
その通り！ うちのかみさんも欲しい物は口に出していれば手に入ると言い続けている
次は孫か >>556
孫が欲しいなんて口にしない方がいいよ
自分の努力でどうなるものでもないし、産めなかったら子供を苦しめる >>552
おれも同じ状況…
仕事に行くと言って家を出て、近所のツタヤの駐車場で長時間漫画読んでたらバレたw 孫ってw
若い人結構おるかと思ってたけどやっぱり年寄り多いんやなwww うちの親父はいちいちネットの事や車の事で聞いてくるけど5ちゃんに書き込む爺さんなんて素晴らしいじゃないかw 孫は本人達には言わなくても欲しいよね
孫にCクラスくらいポンと買える爺さんになりたい
20年先の話だけど… GLCのところで見つけた新型Eクラスの動画だけど
次期Cクラスもこんな感じなのでしょうかね？
ならば43の新古車考えてみようかな。 >>509めんどくさくて20年DOCOMOのまんま >>536間違いなく優勝
バイク積むように知人から軽バン譲ってもらったら近場の下駄は完全にそれになっちまったよ
夕飯食いにいくぞ！って軽バンで画像四人で山田うどんに無理やり連れてってらなんかそれはそれでアリだなwって思っちまったよ
(そこらのDQNみたいで) ザっと読んでみたがここの住人は本当にブランドに弱いんだね
フェラーリという単語を見た途端にすごい勢いで発火してる
そういう輩って、グッチとかヴィトンとかエルメスとかにも反応すんのかな？
ロレックスとかオメガとかさ
東大、とか？ >>563
デザイン統一するだろうから
概ね顔面clsリアAセダンの様になるだろうね >>566
今の日本人はブランドに興味無くなってきてるよ
90年代はブームで10代の読者モデルとかも私物でコピーブランドとか雑誌に載せてた位に偽物でも欲しがってた
年々ブランド至高主義は崩壊し、多くのコピー商品を売ってた不良は廃業し始めた
コピー大国の中国でもこちらは富裕層が増えた為、本物を買える様になり売れなくなってる
何でコピー商品の話なんだよ！と思うかもしれないがスーパーカーもレプリカモデルあるのでしてみた プレデターフェイスリフトされる前に、今の車売りたいなあ
モデルチェンジしたら買取ガクッと落ちるだろうし >>497
みっともない
父親がそんな格好なら一緒には歩けないな >>568
あなた個人、もしくはあなたの考え方はそうなのかもしれませんが、
とりあえずここの連中はそうでもないですよ
Cクラスに乗ってるのは金持ちと言えるのか、年収はいくらなのか、みたいな話が半分ぐらいですよ
肝心のクルマの話は残り半分ぐらいですかね 50歳過ぎれば孫も居るよね。
高額商品が良いものとか物の価値より金額でしか語れないとか哀れだよ
いくら高額の物の持ってても使わなければ意味ないでしょ ワイ、フェラーリもグッチもZARAも全く興味無くみんなブランド好きなんだなぁ…と、読み飛ばしていたけどオメガは好きだった。 ブランドの話もお金の話も、好きなことを皆さん書けば良いんじゃない？
それぞれの好みがあるし、大事なのは相手を否定しないこと
だって年齢だって状況だって全然違うからね
たとえば30歳の人と70歳の人では何もかも違うだろうよ 実質年収2000万くらいになったらv8フェラーリ買いたいな >>558
似たような状況の人がいたｗ
TSUTAYAでまだ良かったね。これがA◯Aホテルだと大問題になりそうで…ｗ
車載通信機のsimカード抜いたり出来ないんだろか。 GPS使えなくするのは良いけど、使えなくしたら奥さんに何か言われるのでは？ >>575年収2000だと手取り1300ちょいだからフェラーリはきっついでしょう
しかも2000越えたてとか予定納税まできて最初の一年地獄見るよ >>578
資産はフェラーリ10台以上買えるくらいあるんだけど、悲しいかな年収が無いのよ >>573
気まぐれな性格だからかロレックスも好きだけど数千円の時計も好き。服もブランド物もあれば安物も。
その時々に合わせて使ってるかな。
高級品は全然持ってないけど。
関係ないけど、田舎だからか近所のディーラーに長靴に農家の作業着でBMWの7に乗ってきた客には驚いたけどw >>580
その資産の運用益で買えば良いんじゃないの？
株だって株担保ローンとか低利であるじゃん >>583
あ、資産運用益入れていいならもうちょいでいくわ
なぜか役員報酬だけで考えてた
夢がひろがりんぐ >>584
自分の会社なら、なんで役員報酬を2000万円にするの？
無駄に予定納税が発生するし、無意味だと思う >>585
実質年収って書いてあるんで、察して下さい >>582
ワイはシャツから財布までブランドにこだわっていたのは20代前半まで、消耗品と気付いてバカバカしくなって時計と車(車も消耗品だけどさ)くらいしか金を使わなくなって、時計はオメガで車はジャガーXEになった。
年収2300だから年収の割には金をかけない、どちらかと言うとケチなんだろうなぁ… >>586つか、余裕あるんだし買えばいいじゃん
で、飽きたら売ればいいのよ
フェラーリみたいな実用0の車なら欲しいときにかって一度満足しておけば不安要素がひとつ消えるだけ+になる >>587そんなことよりW205まったく関係ないじゃないか
なのになぜW205スレでW205以外のネタに食いつくよ >>589
いいじゃん、モデル末期でネタがないんだし
同じ車乗ってる者同士の雑談も良いのでは？ 後期180AMGライン代車のオーディオ音質良くなってたよセンタースピーカーも付いてるのかな
但し外観で前期200と比べて車高高いように感じた >>590
まぁいいよね。同じ205オーナーの雑談として。
どんな生活してどんなメルセデスライフを楽しんでるのか(ファッション含め)の話題でも。
まぁ、他人を卑下しない範囲でね。 >>590そうでなく
車はジャガー横田XEになったって わざとじゃなく横田XEって入れたんだとしたら、めちゃくちゃ面白い
もはやジャガーといえば英国車じゃなく横田だという >>587
オメガはケチでしょ
その年収なら最低ロレックス オメガもロレックスもグランドセイコーも大して変わらないと思う
30万円か50万円か程度の差なので誤差じゃない？ >>588
買えるのは買えるんだけど、自分でにんじんぶらさげて頑張る理由にしたいんだよね
セルフでモチベーション保たないといけないから
とりあえず2000万超えたらフェラーリ買うのが目標
楽しみだす 俺、前に儲かったらSL買おうって思って頑張ったけど、結局儲からなくて、諦めて買った
その後、儲かったらランゲの時計買おうと思ったけど、やはり儲からなくて、途中で諦めて買った 笑
だから儲からなくても買えばいいよ みんな儲かってんなー
勤務医だと額面1500が精一杯、開業すりゃいいんだけど開業できる科じゃないしなぁ
今は991.2目指して頑張ってるけどなかなか・・・ >>604
おれ本日ただ今入院してんだけど、本当に勤務医（医療従事者）の方々の働きには頭が下がるよ。
ありがとうね！ 俺は時計はGショック
服はユニクロ
カバンはエース
靴はナイキ >>604
開業出来ない部門って麻酔とか？！
勤務医は病院によってはかなりブラック勤務らしいねー
体調には気をつけて >>604
その年収だと実家暮らしで独身でもない限り911は無理だよな
家族いたらC200ですらギリギリ、キツキツの生活になるしな… 医療関係は勤務医は割に合わないよね
ホントに修行か奉仕の場だよ
資格活かして色々ビジネスした方が良いよ >>595
エクスペリアの予測が酷すぎて…
わざとじゃないのよこれが
https://i.imgur.com/Fs5DQfW.jpg
ジャガー・ルクルトってだれだよ >>601頑張って買ったときの感動と喜びはたまらんよ
でも、飽きちゃだめよん >>614マジだ。時計だった。
メカメカしいのしか興味ない俺は時計ったらΩスピードマスターかROLEXデイトナかブライトリングクロノマットしか検索したことないのに ふるさと納税100万円くらいでもらった時計使ってる。Cクラスも登録済み未使用車。スーツは仕事用でそこそこのを買うようにしてるけど、1着せいぜい15万くらいだわ。
みなさんファッショナブルでうらやま。私には選ぶセンスが無いと思う。 >>593
ジャガー横田XE
何か後からジワジワくるw
先々代Cクーペ＆先代Cセダンに乗っていたから次もCのつもりだったのだけど、どうしてもジャガーに乗ってみたくて浮気してもうたのよ。
飽きたら次はメルセデス本命でBMWかスカイラインかジャガーで悩むと思うよ。やっぱ、ディーラーはメルセデスがダントツで良かったよ。
>>597
ロレックスも良いけど何故かスピードマスターかっこいいのよね。ロレックスで3針のクロノグラフを買おうと思ったらデイトナ…200万くらいするからちょっと勿体ないかな～、と思う。
ずっと使えるから出しても良い、って考えもあるのかもしれないけど、ワイは根がケチなんだろうなぁ。 ロレックスが止まってしまって修理ださなきゃと思ってるうちに腕時計なし生活に慣れて来てる 時計のオーバーホールって値段もそこそこするけどすごい時間かかるもんね
そう考えれば車の車検とか早いし意外に安いのかもね 俺もこの前Gショックの電池が切れたから買い換えた
ソーラーだけど電池消耗するんだな 最近口癖がウジ虫のウジ虫おじさんはいなくなったなぁ、前期C200はもう手放したのかな
前はここが荒れたり口論が始まったりするとその渦中にはいつもあの人がいたんだけどな >>620
時計のオーバーホール、ロレックスだったら得意な時計店に出せば1週間以内で15000円くらいでできるよ
全然問題ない >>604
雇われ分院長の歯医者の俺と同じだわ
中古の後期C200乗ってます ベンツスレってホント年収とか自分語り好きだよな。馬鹿なのかな？車の話しろよ >>622
お前がバカにされてたやつなの？w
見てて面白かったけどな >>601
フェラーリの新車は，そう簡単には売ってもらえないよ >>626
面白かったか？
ただウザかっただけだろ。 ロレックスのオーバホールこそ大手町に出せよ
気分が全然違うぞ
姉ちゃん、キレイだし >>628
みんなウジ虫言い始めて誰がオリジナルかわからなかったからなw
俺がちゃんと見てなかっただけかもしれないが
こんな掲示板荒れようが過疎ろうが結構どうでもよかったりする >>627そういうもんなの？
それこそ正規店のROLEXみたいだな フェラーリは中古買って、実績積み上げてから新車って感じらしいね
買うときは458あたりでも買って実績積むよ フェラーリは上場したから、今は昔と違っていくらでも売るんじゃないかな
上場後は値崩れも大きくなったと聞くけど
実際どうかは興味がないので分からん >>632
日本ロレックスに出すと確か5万円、町の腕のいい時計屋に出すと1～1.5万円
好きな方で良いけど、俺は面倒なので通販で大阪の時計屋に出してるね
ロレックスは構造がシンプルで、どこでも十分な調整ができるらしいよ >>432
ナビくるくるだけなら
ナビのリセット
CD挿入口左上のボタンの長押し >>439
スマホ側アプデしたら再度接続設定やり直しが吉かな
iPhoneなんかアプデのたびに
つながってるように見えても
途切れるようになったり、曲送りが不安定になったり iPhoneはそんなにアップデートしないから、そこまで負担でもないのでは >>625
仕方ないよ。チューニングやカスタムの話題は嫌いな人が多いしね。
故障に関しては個体差があるし修理はディーラーの保証ってのが鉄板になるし。
旧型スレは車好きが多いのか自分で直したとかの話題になるんだけどね。
ただ、このスレもここ数日は和やかだけどねw そして巧妙なイミテーションに擦り替わって返ってくると
よくある事さ
だから修理点検整備は正規代理店が一番 うん、チューニングやカスタムの話ってDQN臭くて苦手。 >>641
全くもって意味わからん
ロリンザーやブラバスでオラつくのが嫌なのか？
細かく言えばAMGラインだってカスタムだろ
純正ならいいのか？
メルセデスがチバラギライン鬼キャン仕様出したら
それは純正だからアリですって事なのか？ 27で年収も世間の平均だけどこの車の維持とかなんともないしここにいるおっちゃんたちなら余裕でしょ >>643
そういう絡み方されるから苦手なんだとおもう。 チューニングやカスタムの話は嫌いっていうか、この車買ってそういうことする人が少ないだけじゃない？好き嫌いの問題ではないと思うけどね。
俺は好きでチューニングとかカスタムしてる人を否定するつもりは全くない。俺はしないけど まあまあ、ここは俺に免じてちゃんとおっぱいの話に戻ろうぜ Me腐ってるの俺だけ？
毎朝立ち上げるだけで一苦労
なんなんだよ一体 DQNてかアンビエントライトがモロDQNぽいけど・・・
この車にしろ今アルミのデザインとかマフラー出口とか昔の弄った車ぽいじゃん
純正で35扁平19インチていい時代になったわｗ
もう特に弄んなくていいじゃんね >>646
ちょっと何か付けるだけでそういう車じゃないとかDQNってワードが出るしねぇ
確かに、アホみたいな改造してるこの型を見たことないけど。
仮に、走るのが好きだから車高下げてタイヤ変えてるって人も俺はいいと思うけど。
>>649
現行のBMWにも付いてるけど流行りなのかな？ >>650間接照明はY31セドリックとかの時代からあったぞ >>651
あるけどカラフルではなかったよね。
初めて見たときは感動したよ
こんなことができるんだと 軽々しくDQNとか使いすぎなんだよ
某板の髪にワックス使う奴はDQNと同等レベル
竹槍マフラーみたいなモロそれ系なら解るが
エアロ、メッキパーツ、車高調、タイヤ、ホイール
この辺をDQNと言われると63や43はスーパーDQNになってしまうわ 雪道なんかでエアサス上げて走ったことある人いますか >>654
あるよ！少しくらいなら壊れないんだろうけど、なんか不安な気持ちになったのは覚えてるw
スピード出したら元に戻るし、上がるといっても2センチくらいじゃなかった？気休め程度の効果しかないと思われる >>653
DQNって言葉を使う事自体が何だかレベル低そうだよね バカって言ったりとがバカ的な？
5chってことを考えたらそれになっちゃうんだけどな うん、よくいるけど、DQNという言葉や、笑じゃなくwを使えとか、文末に句点を付けることを異常に嫌がるとか、改行入れるなとか、色々いるよね
勝手にルール作りしてご苦労なことだなと思う >>655
あ、元に戻るんだ
雪国なんで、今度降った次の日なんか駐車場出るまでは上げてみます >>660
あるスピードに達したら戻るはずです。多分50キロ前後だったかな。
前にメカニックの人がゆっくりのスピードでも長い時間車高あげるのは推奨しないって言ってたらしいよ。
あとわかってると思いますが、車高上がりきるのに30秒から1分くらいかかったはず。雪国ならそのあたり気をつけてね！ >>660
上げたまま雪道走行してて道順ミスって亀の子になったとき、雪をかき出したけど駄目で
一旦車高下げて雪を圧着してから再度上げたらなんとか出れたことがありました
山奥で、JAF電話しても何時になるかわからないと言われて、泣きそうになりながら雪をかいてた思い出 >>662
うそくさいな
というか、そんなんで脱出出来るなら車高上げ下げしなくても出来たと思うよww
そもそもタイヤ接地してるところと関係ないだろww >>644
所帯持ちじゃなければこの程度の車は余裕だよ ジャッキアップするときは車高上げて油圧ジャッキ使うけど
よく考えたらあんまり良いことじゃないな >>643
車高落としたり社外品とかでいじってるベンツ見るとダッセェなと思うのが普通じゃないか？
ダサくいじらずにこまめに洗車して綺麗に乗ってるのが品も有りカッコイイと思うけどな。
まぁ気品とか気にしない奴の思考はおれにはわかんないけど。 >>643
え、ロリンザー・ブラバスに黒いカーフィルムつけて車高落としていたらDQNだと思うけど。 >>664
そんな訳あるかよ
額面平均年収なら手取りは350～380程度だぞ？
都内に住んだら家賃だけで150万はかかる。駐車場代でさらに50万は下らない
それだけで残りは150しかないんだぞ？
他に遊びのない生活しない限り、平均年収じゃ維持できんよ >>667
お前アホだろ
車高の上げ下げで脱出とかアホレベルの言い草w >>667
君が恥かいてるんだけど
もう黙ってたほうがいいよ
だせるもんなら君の言い分のソースだしてねw >>669
安アパートに住んでランボルギーニ乗ってたガソリンスタンド店員知ってるぞ 単なる罵りあいスレ
醜いね
罵りあいのマウント取り すまんｗ 都内在住一人暮らしが前提だったか
地方在住であれば可能 に訂正するわ >>676
この大阪の大野時計店に俺は出してる
http://ohnotokeiten.jp
2019年から値上げしたと書いてあるけど、それでも25000円だからリーズナブルかとは思う
丁寧だよ 地方ド田舎住み30歳だけど
何故か給料は本社(愛知)と同じの為
ド田舎なのに年収650万円あるから維持は余裕 どうしてすぐに車の話から脱線して、つまらないマウントの取り合いになるのか
現行モデルが末期でネタがないのなら、次期モデルのネタで盛り上がろうよ 今年5年目車検控えてて乗り換えも考えるけど欲しい車がない ちょっと気になってるのはマイナーするEかマイナーしたVくらいだけど >>681
Vはキーレスゴーない時点で無理だろw
ないって、知っててそれでも選択肢？
あとVは本国では後期で9速になったのに日本仕様は7速のまま。売れ残りの処分市扱いだぞ？
それも知っててなお？ >>682
本国だと年改でMBUXも付いたしな
日本でフェイスリフト直後に飛び付いた人かわいそう >>675
地方在住でも、平均年収帯じゃ余裕は全くないだろ
車だけに注ぎ込んでる様な生活しかできんだろ
手取り350～380で乗り出し600からの車を「余裕で」維持はできんよ
そもそも車両のローンが相当重いだろ 30年以上に渡ってセダンとクーペしか乗ってこなかった。ワゴンすら選択肢に入らなかった。
だが近頃JPNタクシーにちょくちょく乗るようになって、広さは正義という視点もわかるようになってきてしまったよ。 >>644
どうしても乗りたい人は中古でいいんじゃないの？
ただ、3～4年頃から個体数はあるけど細々な故障が出るかもね。なければそれでいいけど重なる場合もある。
その時にちゃんとお金が出せるかが問題とは思う。
俺はここの人たちよりもおそらく年収が低いほうだと思うけど、万が一の時に修理出せるかがキーポイントだと思う。新車で買ったらそういうときにきついだろうからね。 >>676
ごはんですよ
でもロレOH1.5万はない
海外時計ってゆーだけでもう値段が跳ね上がる
ETAのくせに メルケア延長と車両保険代確保しておけば、5年は金かからん >>688
>>690
そこで延長するのにお金を掛けるか掛けないかってのも書こうと思ってた。延長しなければそれはまたリスクかるかもねって話。 車の査定より、今はめている緑サブの方が査定高いんだよな
なんだかなぁ >>692緑サブがそんなに高いか？？
元が60位でしょうに >>665
新車の時冬タイヤに付け替えるのに､エアサス付いてるけどそのままジャッキ架けていいんか？
ってシュテルンに聞いたんだけど､
そのまま上げていいけど､車高上げスイッチは動作してない時にしてね｡って言われたぞ？ >>694マジか。
車高あげないとジャッキアダプターとジャッキが入らないから
上げてからジャッキしてたわ >>694
ジャッキアップ前は標準車高でジャッキ入るけど、下ろす時にエアサスの空気抜ける音して車高落ちてジャッキ外せなくなることがたまにある。 初歩的なことで申し訳ないけど車高の上げ下げって他にどういう時にやるもんなの？
冬タイヤ履かせることなんて無いし一度も使ったことない >>696
あるあるだわ。うちも毎回4輪のうち2輪はエア抜けする。油圧ジャッキで降ろすときゆっくり下ろして、エアが抜けてるな、と思ったらエンジンかけてコンプレッサー始動させて車高戻してる。 >>697段差きついときとか
降雪時の駐車場とか？ 角度がキツい駐車場で一回だけ使ったな
都内のどこだったか 雪の駐車場発進時に、念の為車高上げたりするかな
今年は全く降らなくて、タイヤ交換が無駄になってる（笑）
>>663
亀の子状態でクルマは雪道を出られなくなるんよ、都会人は知らないかな
30分位格闘してそれでも駄目で、車高下げ上げ試したら脱出できた ただそれだけ >>704
雪国に住んでるけど、こいつは全くわかってない
そんなもんで脱出できるなら、そんなことしなくても出来るよ
頭悪すぎ W205のC63中古購入検討してるんだが、足どう？固い？
あと、購入するなら新型出てからの方がいいかな？
ちな、今はV10のE60M5乗ってる 父親が半年前にCクラス買ったんだけど、昨日、敗血症で緊急入院した
てことはあのCクラス俺の物になるのかな？と思うわけだが、全然嬉しくないな
当たり前だが >>707
万が一の時は乗るか売るかすぐ決めた方がいいよ
形見だし49日まで～とか悠長な事してるとそのうちそのうちとエンジンかけずに数年放置とかよくある
結局誰も乗らなければいつかは処分しなければならないから決断は早い方が良い 雪でスタックしたW205の場合､シフトのRポジションのインターロックで
完全ブレーキ操作が必須だから､揉み出しが難しそうな気はする
そもそもFR車は亀だのどうのという状況で自力脱出はかなり厳しいかと思うので
亀になったら車高アップは有効だが､実際は二駆車ではクソの役にも立たなそう >>707
昨日父親が緊急入院したのにもう遺産になりそうな車の事が気になって5ちゃんなのか？ >>707
俺も同じ。3年前だが。
EからサイズダウンしてCにしてたんだけど納車されて1ヶ月に死んで俺が貰った。
つまらんが良い車だよこれは 実の親だろうが倒れた時は相続のことしか頭にないよ。
どうせ人はいつか必ず死ぬんだから、亡くなった時のことを考えるのは不謹慎とか全くナンセンス。
そんなの言ってるのは実際に相続を経験してない奴の意見。 それよりも、銀行口座を心配したほうがいいぞ
すぐに凍結されるし、引き出すのがやたら面倒
死んでも新聞屋には葬式情報は流すなよ、勝手に銀行が調べるから
葬儀屋も新聞に情報流して、銀行が口座ストップする 遺産が多くて兄弟が多かったら遺産相続大変だぞ。
うちは相当揉めたw >>706
ガチガチですよ
電子サスで3段階調整出来るけど、ハッキリ言って変わってる感じしない ハッキリ言ってあんたはBIG
あんたに比べりゃ他のみんなは 皆さん、どうもありがとう
今日も見舞いに行ったし治療はしているので、回復するといいなと思っています
が、視覚がぼやけているらしく後遺症が残ると運転は難しいかもね
短いCクラスだったと本人もボヤいてましたが 笑
僕は自分のお金で十分なので、遺産とかは当てにしてないです
母が暮らせて妹の家族に少し残れば別にいらないですね
相続は祖母の時に僕の税理士を紹介して対処したので、その辺もまあ大丈夫です
あとは今のうちに母の口座にお金を移しておいた方が良いかなくらいですね >>716
やはりかwファミリーカーとしてはちょいつらいのかな。
1日借りてみようかな。
新型は来年予定だっけ？ >>721
敗血症でそんなに早期に回復しているのであれば年齢次第だけど運転も可能では？ あのクルマにまだまだ乗りたい！ってのもモチベーションだろうしね
>>721さんのお父上が回復することを願ってます
とはいえ入院中の間はクルマをメンテも兼ねてたまに動かしてあげた方がいいかもね
今の車って動かさないでもそんなにバッテリーがへたるとかないんだっけ？ >>682
海外試乗会でかなりよくなったと言われてたやつが入ってくるもんだと思ってたけどそうならないのか >>706
そんな古い車乗ってるのに新型買えるの？ >>726
あれは故障多いから4桁収入ないと維持できない。 いいかい、ベンツのCをなベンツのCを無理せず買えるくらいになりなよ。
それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない
ちょうどいいくらいってとこなんだ メルセデスCクラスは今じゃ大衆車クラスの大きさと価格
メルセデスも多過ぎてブランド価値も大暴落 >>732
メーカーも金が入り開発費も使え既存のユーザーも満足な車に乗れてみんなwin-winだな >>732なぜ中古価格でかんがえるのか？
大衆車の倍するじゃん >>726
新型は買えないw
買うなら今型を中古で買うんだけど、今買うか新型出てから買うかどうしようかなと
古いV10M5の維持費はやばいんだぜ、手放すのは惜しいけど乗り換えたほうが安上がり メルセデスは新車値引きが100万超えるから中古で買うのはそんなに安上がりでもない
新車保証とか総合的考えてどうなのよって感じ ここで主に言われてる中古ってのは
登録済新古車の新車保証継承のタマだと思う w205パワーなさ杉。
次期となるw206は営業によると「c250はたぶんない」と。
で、おそらく今年出るであろうCLA35に期待！
ってことで、A35セダンの試乗した。（AもCLAも変わらんと思われ）
いやいや、速いわこれ。アクセルの反応良すぎ。
w205のスロコンと替えたいわ。（出来んの？）
高速乗ったけど加速は良いし、４マテだからなんかクセ？があったけどすぐ慣れるわ。
ようつべにうｐされてる動画みたいな楽しそうな走りは出来ないけど、
確実にw205より性能いいわ。
これほんとすごいわ。
ただ、さ、試乗の後、帰りの運転中に思った。
次もCクラスにしようと........。 >>739
それ、DCTじゃなかった？なんかキレある動きはするよね
あと、地方じゃCクラス新車100万引きは無理かなー >>740
７速のDCTだね。
シフトアップ速いし回転の落ち込みがほぼない（w205比）
来年新型出るから待てるのであればそっちのほうが。
出たばっかの時は値引きはないけどね。
大阪市内住だけど３桁万円引きは厳しくね？ >>735
60格好いいじゃない。スレチになるけど何で手放すの？ >>739
レースチップ対応してんならそれ付けたら
204の時も評価良かったよ >>743
保証効かなくなる可能性があるのでやめてくださいと営業に言われた。
なんか不正な入力は残る？のかなんか知らんけど、
悪さするとわかるみたいですわ。 >>742
家族も乗るようになってきたから、安全装備、後部座席の狭さが気になるんだよね。
あとはとにかく維持費かな。
刺激は少なくなるけど、C63に乗り換えちゃったほうがトータルの満足度上がるんじゃないかなーと思って。
ちな、C63で新車100万値引きでもちょい手が届かないかな。 >>735型式がV10なのかな？っておもったら10気筒モデルがあったのか
ずげーな！それだけでも熱やらなんやらで色々と交換部品出そう >>739スロコンってそのなの通りスロットルコントローラーで出力には関係ないんじゃないの？
出力に関係するのはブーストコントローラーとかレースチップとかコーディングで250仕様にするとかしないと変わらないのでは？
勘違いだったらすまんけど、コンフォートからスポーツプラスに変えるのがある種のスロコンのような >>746
V10高めの音はとっても気持ちいいw
ただ、エンジン関連もさることながら、2ペダルMT関連のメンテも莫大に金かかるw
C63のV8のドロドロも好きだから、足が硬すぎず、後部座席含めパッケージングがよければ我が家のファミリーカーに採用したい。
グリルはパナメリカーナにしたいな。 >>748M5からだとW205は後席狭くなると思う
乗り心地だとC63の専用足はガッチガチかと
M3=C63って感じだから
M5の超高速サルーンとM3の普段使い度外視4ドアスポーツの関係でイメージするとよいかと
金はかかれど二度とないV10だもんねぇ FFベースの車って交差点曲がってハンドル戻すときのバタバタした感じが嫌なんだけどそれさえなかったらFDでも何でもいい >>745
後部座席、そんなに差があるかなぁ？
いいなぁ、205に乗ってていうのもなんだけど羨ましいですw
けっこう乗られたの？ M3 CSが良いだろ。
これはc63sも置き去りにするらしい。
どんだけすげえんだよ。 >>749
そっかー。E60はかなり古いパッケージングだから、今時のcセグなら後部座席は同等あるいはそれ以上かなーとか期待してたw
E60のMは本当いい車だからわかってくれる人がいて嬉しいわw
>>750
ISFも刺激的だと思うんだけど、顔とボディのぼてっと感が好みじゃないんだよね
古くなっても、かっこいいと思えるデザインではないというか。あくまで個人的な好みなんだけどw C63は前期はカッチカチ
後期でようやくまともに動く足になったけど204から比べるとまだ硬い >>752
そうなの、後席案外c63のが広いのでは？と思ってたりしとるのですわw
ぜひ！セダン好きでお金に余裕あれば非常に推せますw
2回車検通して5年目ですね～。今後は、ミッション系のオーバーホールが必要になってきそうです BMWはパッケージングが意外と上手くて、後部座席もわりと広いし、運転席の足元も広い。
メルセデスはその辺苦手なイメージがある。3とCでも、3の方が広々してる。
E60はデザインも良かったな。同じデザイナーの406クーペも好き。 >>753
CS良いけど高いw
個人的にBMはE60M5が良すぎて、他のBM買っても納得できない感じがありそうで、、、よってM3は今回対象外かなぁと。
ベンツなら安全装備も充実、なんとなくbmよりは腰に優しいイメージがあって家族も乗りやすいかと思っとります >>755
前期後期でかなり違うんですね
勉強になりやす >>757
そうなんだ。それは意外だったな。
やっぱり実際に借りて乗ってみないとですなぁ。
ダビデアルカンジェリデザインすね！v10とデザインに惚れて乗ってます。独特でありながら古びないというか、素晴らしいですよね。406も、360モデナも。
旨い酒が飲めそうw 昔、チェイサーツアラーVに乗ってたけど公道だと全く使い切れなくてストレスで
今はパワーは二の次になってるおっさんです >>735
正解だと。
小生は1年落ちで乗り出し1000万ちょい
新車だと値引き入れても1300万とかしちゃうから
だったら他の選択肢出てくるし c63s後期を代車で借りて乗った記憶ではそんなに固かったかな？って感じ。
エンジン始動時の音は大きかったけど走行時はコンフォートではうるさくもなかった。
cクラスの後ろはお世辞にも広いとは言えないね。 いや、軽く炙ったネギを表面剥いてしりの穴に突っ込むと熱下がるよ >>763
やはり後席は期待出来なさそうだね
とりあえず最低限今のM5くらいまで有ればOKなんだが >>761
渋いね
今でもきれいに乗ってたらカッコ良さそう >>756
自分はM3乗ってましたが家内が2ドアに大ブーイングでw
E60は好きだったのでMシリーズは憧れます
205に乗ってる自分が言うのもなんですがw
204の63も乗りましたが是非205の63にも乗ってみてください！ >>769
元Mのりでしたか！E90のM3も傑作です。ユーテリティはさておき、クーペの選択も間違いないですねw
204もあのV8NAエンジンが素晴らしいですね。本当は204のエンジンで、205のガワと装備が欲しいな、、、と
1年くらいかけて乗り換え検討していくつもりなんで、また相談させてください 新しいのが出たら今のは古臭く感じるのだろうなぁ
そもそも現時点で最新のモデル感はないけど 一年点検で丸一日「ヘイ！メルセデス」的なやつを乗らせてもらった
最初はいろんなの試して楽しかったけど、やっぱりメーター周りは今のほうが車らしくていいわ
腕時計と同じ感覚だな 代車で乗ったけど
ステアリングで見えないところがあって
ストレスだった 日本発売は5年後くらいになるんじゃない？
車検時にちょうどいいかも！でも184㎝くらいになるから買わない 都内住み、Sクラス１か月くらい借りてたけど余裕だった
大きさは慣れるよ >>779
ディーラーがSクラス貸してくれたの？
おれにはいつも代車はAかCクラスだぜw センターのマウスパッド的なのあるっしょ？
あれの戻るボタン逝ったｗ
たいして修理費はかからないだろうけど地味に不便だな
ダイヤルで代用はできるけど >>781
逝くって物理的に？
だいたい再起動で直りそうだけど >>783
物理的
クリックできない
まさにマウスが壊れた時と同じ感じ
3月に乗り換えるからこのまま行くわ >>780
ディーラーだよ
行きつけの所は前々から予約しておけばだいたい借りられる
他人の車だから気は使うけど車の魅力が分かって良い そりゃあ、駐車場が広ければ無問題なんだろうけど、オレは都心の一軒家で縦列駐車なんで無理無理 そうだよな
立体なんて絶対無理だし、ドアパンチされる可能性10倍くらい増える コマンドのクソタッチデバイスは再起動かナビのソフト更新で復活するぞ
マウスと違って電磁式だし なんか壊れた報告があると状況もよくわかってないのにすぐ直るとか言い出すやついるよね
交換になるかもしれないのに
おれは一度交換になりました 貧乏性だから駐車場云々よりドアパンチ食らうのが怖くて高いの乗れないわ
ワザワザ遠くても広いとこ停めても、片側壁でギリギリまで寄せても
トナラーが現れてこちらに寄せてくる
ドアと一ヶ所とホイール2本食らってるわ >>788
ああ一応コマンド再起動はやりました
普通ポチッと物理的に反応あるじゃん？
あれが全くない状態
ホームもちょっと怪しい・・・ >>791
戻るボタンって音声ガイドがうるさかったりでつい雑に押しちゃいがちだもんね
俺も気をつけよう >>794
こういう頭悪い人が余計に後期のイメージ下げてるんだよね >>795
でも周りの車はノーマルタイヤなので渋滞に巻き込まれて本領発揮できず 後期の良いところってない？燃費は変わってないらしいねw ってか後期見ないねぇ。
やっぱ206待ち多いのか？ 東京の港区辺りはやっぱ多いのか。さすがですな。
大阪の港区とはダンチだなよなぁやっぱw >>799
後期メーター液晶とか新デザインのハンドルSWイルミとか
ナビサイズとかさ。見た目だけでも十分に良いと思う。 液晶メーターは安っぽくて嫌いだー
やっぱアナログメーターのほうがいい
ナビが大きくなったのは羨ましいけど、実際に車のナビはほぼ使わないw >>796
お前みたいな頭悪い人が余計に型落ち前期のイメージ下げてるんだろうな >>804
関西住みだが、東京の港区と大阪の港区との比較などやめてください
関西の恥ですｗ >>808
こいつ出来損ないのプチハイブリッド乗って頭いかれたのかな？ MCの度にわざわざ乗り換えるの？
同型車なのに？
金持ちだなぁ
俺は新型ED1毎に乗り換え派だよ 前にも書いたけど、近所の開業医のW205、ダイヤモンドグリルになってたからわざわざ後期に買い替えたのかと思っていたら、
近くでよく見たら前期だった
グリルだけ交換したらしい。で、トランクリップスポイラーもついてた
あのオッサンにそんな趣味があったのか・・ 後期はサスとドアの重厚感が良くなったわ
ヘッドライトの効果はよくわからん >>784
わいもそれになったけど気づいたら直ってたでもディーラーに行ったらメルケアで交換してくれた 前期が出来損ないだから死ぬほど改良したんですよw
前期のアイストからの立ち上がりが死ぬほどダサい アイストなんて使ってる人いるの？w
ほんと後期のしょぼいエンジンには笑ったw 後期の方が色々良い。わからないところでも数千の改良(部品)な訳で
でも、ステッチとメーターとCDスロットルだけが戻してほしい アイドリングストップとは
少しでも排ガス抑えようと環境キチガイヨーロッパが法律作りました
アイドリングストップしないと罰金なのです
しかし勘違い多いが、燃料節約にはならないのです
何故ならエンジン始動爆発が一番燃料使うから ヨーロッパで車売るために、仕方なく付いてる機能ですアイドリングストップ
日本でアイドリングストップ使ってたら、環境キチガイグレタさん信者に認定されます
めちゃめちゃ恥ずかしい行為ですアイドリングストップ
覚えておいた方が良いですね 前期後期ってただの買い替えタイミングだろ
現行も型落ちもタイミング
気にすんな
そして最新が最良 >>821
ハイテク、安全は最新が最良だな
ただ、好み別。
俺なんて190が欲しいと思ってる今日このごろ おお？俺はw202が気になってるわ。
スゲー綺麗に手入れしてあるだろう、
赤のC260をこの前見かけて、カッコ良かったわ。 >>823
202もいいよね。今となってはかなりの古臭さも感じるけど品があっていいね 最新しか興味ない
今は特に自動運転技術が加速度的に進化してるし >>819
アイドリングストップで燃費良くなると信じてるバカ本当に多いから驚くよ。 >>825
最新機能も何か自動車メーカーが談合でもしてるんかって位同じタイミングで乗せてくるよなぁ
うわぁこの機能凄いなあ！
レクサスにも付いてます…
ウホッ！この機能メルセデスだけっしょ！
セレナにも付いてます…
orz…
レベル3自動運転も夏すぎレクサス（トヨタもか？）発表みたいだし
せーの！自動運転出来ました～！
って感じだ >>827
あれの先読みアイドリングストップは運転しにくくてかなわん
停止目標位置にピタっと止められない >>829
自動車メーカー内製ではなくコンチネンタル、マグナ、ボッシュ、デンソーなんかがパッケージにして提供してる
さらにそのメガサプライヤーたちもレーダー、カメラユニット、ソフトウェアは調達元が共通してたりして機能、性能が似てくる >>830
まあ、そこらへんが今後の課題でしょうな
やっと慣れてきたけど 後期のエアサスはダメだ
モードの個性無くなった
エンジンつまらない
とにかく遅い >>833
型落ち前期を中古で安く買った奴が必死だなw
町の車屋で5年落ち5万キロを160万円くらいで買ったかな？w 後期のクソハイブリッドにはまいる
燃費も悪いしギクシャクするし
音もさらにしょぼくなった
せめて2Lのハイブリッドに出来なかったのかね 後期のディーゼル買ったんですが、
ダメですか？
前期より自動車税は安いですw 環境の為アイドリングストップ
環境の為ハイブリッド
全部詭弁だよね >>835
新車価格700万で1.5lはないなー。
後期は220d一択ではないか？ >>838
そうなるんだろうけど、ディーゼルは地域によっては乗りにくいしね
雪国しかり、街乗りしかり >>831なるほどなるほど
スバルも自動ブレーキ関係は自社開発やめたんだっけ 凍るし、温まるのが遅いし、ガラガラがさらに煩く、黒煙吐く >>842なんだろうとおもって調べたら
レギュラー、ハイオクみたいにディーゼルにも凍りにくさのランクがあるらしい
普通のだと-1度で凍るんだと 寒冷地のディーゼルは凍らないように添加剤入ってるけど、それが燃費悪くしたり煤溜まったりの原因とは言われてるよね
知らんけどw >>791 僕のも同様交換してもらった
けれど再発 マウスのポチが不可状態でできたりできなかったりでストレス
あれ出来が悪いわ 日本海側の時々雪降る田舎だけどC220d絶好調だぞw
今日も通勤100kmで25.6km/l、夏タイヤ（PSS）より冬タイヤ（コンチ）の方が燃費がいいw 田舎に住んでて「おれだったら通勤100kmできる」とかそれじゃうちのの子ただのバカじゃん >>790
あれ何だろうな
寄せたら寄せただけ寄ってくる 横に車があればそれを基準にして駐車がしやすくなるからと言う謎な理由でガラガラな駐車場でもあえて隣に駐車する人がいるみたいね
駐車ラインとかミラーとかあまり見ないんだろうから寄せてたら寄せてた分だけ詰められるって理屈なのかな？ >>851なるほど
逆に下手くそホイホイになってるわけか
ドアは軽くなら跳ね返してくれるけど、ホイールは悲惨だぜ
おもいっきり塗装剥げて傷になる
あたる部分の問題もあるだろうけど >>834
前期最終ですが？
お宅は軽自動車乗り？ >>849
駐車する時
何も無い平なところだと目標がなくって落ち着かない
なので 車を見ながら隣に駐車する >>855
こういう下手なやつって免許返納したら良いのにw >>856
本当だよ
バック中はミラーが下に向いて白線が見えるしバックカメラにはガイドラインが有るんだから横の車を目標にする必要なんてないだろ >>857
百歩譲って別に駐車下手でも良いけど、空いてるところあるなら混雑してないってことなんだろうし、何回でも好きなだけ切り返して空いてるところに停めれば良いのにね
下手なやつに隣に来られるだけでも脅威だわw この前、周りは全部空いてるのに、でかいハイエースが俺の新車の横に止めようとしてたから、あわてて走って行って脱出した
運転手がキョドってたから、犯罪でもしようとしてたんじゃないかと思ってる 今どき駐車はモニター見ながらやるだけだろ
ミラーなんか一切見ないね
360度真上カメラとバックカメラ 逆にモニターはどれだけ下がればいいかの最終確認にしか使わないわ
全部のクルマにモニターないから、ミラーで止められるようにしとかないと勘が鈍る >>860
被害妄想もここまで酷いと生きてるのが大変だな >>862
バックモニター無い時代の車ならドア開けてバック出来るから余裕しょ モニターがあれば便利だけどないとできないってヤバいだろ >>863
じゃあ、わざわざ隣に止めるトナラーの心理を全部言えよ、クズ そういう性分も大変だな
地方だけど通勤にも使ってるし激混みのスーパー余裕で行くぞ
63Sだったら気使うけど180クーペだしｗ >>859ミニバンの助手席ドアの下部角とかがぶつかって
https://i.imgur.com/KSCEzYp.jpg
の赤線に凹みと塗装剥がれができる >>866
それを知った所でどうなるのさ？
奥から順番に止める人もいるだろうし、目安にする人もいるだろう
だけど運転下手なおばさんや老人の運転を見てると真ん中に止める方が下手だぞ？
仮に一台開けてハイエースが止まってもだんだん混んできて隣に運転下手な人やドアパンチしないと出れないデブに止められたらアウトじゃん
どうしようどうしようできょどってるのは君だし、ハイエース君も走って来て慌てて車移動する姿を見てびっくりしたんだろう
君みたいな子の心理は土禁君や喫煙者なのに禁煙車君に多いよ
猫が威嚇する様なフーッ！とかシャー！って顔して色々な人を睨んでるのをみる コストコで自車と相手方の車の間をあのデカイカートに商品満載で突っ込んで来たときには参った
思わず、このキチガイ!
って叫びそうになった >>864
俺はCクラスでもドア開けてバックしとるぞ リスク低減の問題だね。
どのリスクがどのくらい発生確率があるのか、発生した場合の被害の大きさはどのくらいか。
対策しない（受容）も含めて、どの対策とるかの判断だ。
人によってリスクの捉え方、被害に対する感覚が違うし、被害のツケを払うのは自分なのだから、それぞれ勝手にすればいい。 >>870
ショッピングモールだとアメ車位デカイ車は車椅子の所に停めてるよね
cクラスの大きさだと反感くらう
ジムに車椅子老人妊婦優先の駐車スペースがあるんだけど巨大ジムだから20台以上あって混雑時は停めても良いってルールなんだけど知らない人も結構いるから
あんな所にベンツ停めて！常識無いのかしら⁈
と聞かされた事がある
あれは私のベンツです
このジムは混雑時は停めて良いルールなんですよ
とは面倒くさそうだから言わなかったが でもなんだかんだ言っても日本じゃ軽が一番使い勝手いいよね
近所のコンビニなら幌ジムニープペペペン言わしながらさっと行くわ あ書いたっけ
S2000てアホな車もある
Cクーペデザインが最高すぎるサイズもちょうどいいし >>876
ドライブ用途のCと近所の買い物用の軽の2台持ちが最強だね 理想を言えばそれにGクラスとポルシェ911あたりも欲しいかな Gは要らないな
かっこ悪いしジャングルやサバンナに住んでないし >>872ドア開けてからバックに入れればいいのよ
ドア開ける→自動でPに入る→バックに入れる >>854
あ、だからそんなに後期貶しに必死なんだなw
車はちゃんと考えて購入しないと大幅値引きに惑わされて前期最終を買うなんてアホアホw >>874
Cクラス程度で、あれは私のベンツですと言うのは罰ゲームでしょｗ Cカブでタバコふかしなら、西湘を走るのは幸せだな。 >>868
ドアならホイールより先にフェンダーに当たるだろ >>891
小学生によくいるよね
図星突かれた時に「冗談なのにお前何本気にしてんの？」みたいにごまかしてくるやつ >>884
コピペの
あれは私のベンツです
がやりたいんだがそもそもパチ屋に行かないしなw ほんと後期の1.5Lのなさけないハイブリッドどうにかならないの？206で進化するのかね >>898
何がどう痛いの？
反論できないお前の方が痛いわ
それよりお前はつまらないこと書いて他の前期乗りのイメージ悪くしたこと謝っとけ >>899
ん？俺上で書いた人じゃないけど
頭悪いやつって思い込み激しいよね
ほんと痛いやつだ >>882
シフトレバーをNに→ドアを開ける→シフトレバーをRに…でもいける >>879
軽とか乗らんわ！
安全性重視でメルセデスにしたのに、それで軽乗って事故で死んだら意味ないわ。 >>902
まぁ事故の確率なんて人それぞれ、考えも人それぞれだし 安全性重視なら、Hammerあたりが良いんじゃない 前期だろうが後期だろうが1.6Lや1.5Lじゃトロくて話にならん
それなりにでかくて重いからぜんぜん走らん
最低200Psは欲しい 1.5L後期に文句言う奴多いけど、ドイツ人も似非環境論者なんで、これから２Lに回帰はしないと思う
マイルドハイブリッドの成熟を待つしかないだろ
前期の２Lターボは確かによかったけど、アイドリング音がうるさくてかなわなかった
その点だけは後期が静かでいいと思うけどな
もともとCクラス中核グレードのエンジンでいままですごくよかったのはないんじゃないかと
３尻のシルキーシックスと違って >>899
元々は型落ち前期乗りが新型を僻んで後期を貶した事から始まってるんで型落ち前期乗りのイメージが悪いのは自業自得だろw
それなのにつまらない事書いてイメージ悪くした事謝れてw車も車ならお前の頭も型落ちだなw >>908
後期C200はアイドリングストップからの復帰がいいだけで、プリウスみたいに強力な発進アシストしないから遅く感じる。
あと2Lになってからのディーゼルはいいよ。 >>908
前期2リッターってディーゼルみたいな音しない？ しかしまあ、バカみたいな運転する奴が多いんだな
発進でガバッと踏んで加速したいとか、なにその珍走マインドwww 排気量だけが心のよりどころの前期乗りが悔し紛れに書いてるだけだよ このあいだ前期C200嫁に貸したんだけど発進加速音なかなか力強い音で気に入ったよ >>910
横槍だが
お前の頭も型落ち 前期乗りは昭和脳
後期乗り ゆとり脳
うーん🤔
自虐？ どうせ黒の前期でローダウンしてタイヤが八の字になってるんだろうな
頼むからパナメリグリルだけにはしないでね 上のやりとり見てるとベンツスレじゃなくてスバオタのスレかと勘違いするレベルだな。
自分としては後期c200 のトルクと馬力で十分。
出だしも全然もっさりとは感じないし、他車と競う訳ではないが、出だしで遅れをとるようなことは無い。
パワー欲しいならAMGにすれば良いと思う。 あー、俺は街乗りはなんの不満もない。
高速で追い越しかける時のパワー不足はストレス感じるわ。
エンジン唸るだけで進まないんだよ。
c206はc250追加して欲しい。 >>923
時代の流れが脱ガソリンからのEV化で次もマイルドハイブリッドが売りだから噂だと今後cクラスに250は出ないらしいよ >>792
遅レスで悪いけど音声ガイド消すにはハンドルについてるボタンで消えるよー。 >>923
パドルシフトで３速に落としてアクセルベタ踏みすればいい
SでもS+でもベタ踏みしても３速までは落ちない そもそもスピード求めてこの車を買ってない。
ジェントル&スムース、快適性と安全性、ストレス感じないくらいのほどほどの加速力を求めて買ったので、今のところ希望通りだ、 満足かどうかは主観だから、カローラと同じと感じるなら、それでいいんじゃないかな。カローラと同じと感じるなら、買わないだろうけど >>930
カローラ乗った事ないのでわかりません。 同じようなコーヒーをドトールかスタバで飲む違いぐらいじゃね？
俺は味とコスパはドトールでインテリアはスタバ派だが うるさくなくなったとはいってもうるさいからディーゼルはいらない
ドイツ全体でディーゼル詐欺やってたし、売れ残りを各国で処分してるし ドトールとスタバの話で言うと、スタバの豆は添加物で甘ったるくして飲む前提だからコーヒーとしての質は悪い
一方ドトールの豆の中でもハワイコナブレンドとかは値段も高くて品質も良いと感じる
銀座に創業者の名前を冠したトリバコーヒーっていう趣味の店があるんだけど、スッキリした物が多いから、ドトールはそういう味を追求してるんだろうな 俺のAudi A4 quattroは2リッターだけど
252ps 32.6kgmで4駆もあって馬鹿っ速だぜ >>936そうしないとアウディは売れないのよ
ベンツBM＞audi
この図式がいつまでも変わらないし。そのくせ表示価格が高い でもw205の非力は否めない。
次はCLAにしようと思ったが、
内装がどうしても許せない。
なに買えばいいんだよorz アウディってさ、車検で乗り換えるときにとりあえずメルセデスの直接のライバルとして一応見に行くけど、乗ってみて「ああ、見てくれだけだな」って毎回思う
これならパサートの方がコスパ良いなぁって思って真っ先に脱落するイメージ
Cのワゴン乗り継いでるから3のツーリングとは真剣に迷う局面あるけど、A4アバントはねえ… >>939
C63買えば良いじゃん
あれで非力ならこの手の車を選択肢にする事自体が間違いだよ
911のGT3でも買っとけ 非力って言ってる人たまに見るけど、車が好きなんだなあって思う
昔は好きだったけど、今は馬力とかどうでもいい
吹かさないし、追い越しもしないし、200キロ出そうとかも思わないな w211→212→これ180クーペだけどE350で270馬力と250馬力だったかな
んでこれは150馬力だけどそんな力不足は感じないかな
ATが結構進化してる気がする C63オーナー的には前期後期どっちが良いのかしら？
今週末ディーラー行ってレンタルお願いしよかと思う c43後期はどうですかね
レビュー見ても前期しかなくて C63とかハイパフォーマンスモデルはレースや走り屋とかやってる（た）人ぐらいしか買わないだろ
こんなスレに来るわけない、なんせ圧倒的な少数派なんだから
馬鹿以外こんなスレに話し相手がいるとか思わんわｗ >>943
クーペはトルクカーブがセダンと違うんじゃないかな？代車のｃクーペはのり味が違った。 馬力あっても燃費悪かったら選択枝に入らない、残念ながら バカの相手すると必ず荒れるよね。
逆に、バカがいても別にスレ自体は荒れないという。 馬力トルクって言ってるけど、ほとんどの人がコンフォートで制限かかった状態で乗ってるんだよなｗ >>949
乗り味結構違うんかな
スポーツプラスの19インチリア255/35だったか
出足は良いと感じるけど
でも飛ばす車じゃないしね
まったり走行 コンフォートで制限というよりアクセルマッピングの違いだけなんだけどな
まさかブースト圧でも変わってると思ってるのかな >>954
狙っているユーザー層の違いじゃないかな
CLAは若者、Cはオヤジ コンフォートでも急いでる時にアクセル踏めばぶっ飛んで行くから何の問題も無いよな
とりあえずクラウン25ハイブリッドよりは間違いなく早い
馬鹿みたいに競争したいやつ多いのかな エンジン切った時のモードを保存してエンジンかけた時にそのモードに復帰するといいのになあ >>958
それが普通の動作だけど、あえてそれをしないくらい、コンフォートで乗ってほしいんだろうね 250の設定がないから泣く泣くCLA250買ったよ。AMGほどの過激さはいらなかったので。今は満足している。 >>942
確かにそういう運転だけどやはりトルクの出方が違うのは体感できるので物足りない
（VOLVO現S60と比較）
>>950
馬力もなくて燃費も悪い（8k/l台）W205クーペなんだけど最低ですよね？
こいつはS60買ったからカミサンの買い物車になりさがった。
アクセルドバッと開けないし運転はおとなしいのに燃費クソ（買い物等のチョイ乗りだけだが）
前車の3Lで100馬力も多いTTクアトロとなんら変わらん燃費に愕然 CLA250のエンジンでもいいけど、
せめてBMW330i並みのパワーが欲しい。
1500ccと排気量ちっさいのにw205のボディ重いし
そりゃ街乗り燃費悪いよね。
トルクも300ニュートンしかないもん、
高速で追い越しかけるのきっついわ。 馬力なんて何も気にならないなー
排気量が大きくなるとエンジンは重くなり軽快さはなくなるだろうし
2トン超え375馬力みたいの乗ってたことあるけど、40歳過ぎてもういらんかな ピークパワーは要らないけど、楽に乗るには低中速トルクはもう少し欲しいわな
1.5じゃ無理か ホントに乗ったことあるの？って感じのレスばっかりだなｗ 高速なんてせいぜい120くらいで走ってるやつばかりじゃね？
ディストロ150設定にしてたら余裕で抜いていくだろ
きついなんてしょうもない嘘書くなよ恥ずかしい
俺のとこなんて田舎だからたまに誰もいない朝方220キロ余裕だけど 俺は仕事で450ps、最大トルク2000n・m越えの車乗ってるが後期の日常におけるパワーレスポンスに何の不満もないけどね。
だって1500ccだしこの値段だよ？それを知ってて不満言ってる人は高望みしすぎだし、それこそAMGやM3乗りなよって感じ。 >>956
ここが荒れるのを楽しんでる奴が頻繁に燃料投下してるからね
で同類の奴が直ぐそれに食いつく
そしてずっとループ 田舎にだって覆面パトカーとかいるでしょ
免許取り消しにならんように気をつけてな 排気量が大きくなると値段が加速度的に高くなるけど、これ原価は大差ないんだろうね、きっと
好みで好きなものを買えばいいが、割高なものを礼賛さる必要もないと思うな ここ最近の急激なダウンサイジング、ハイブリッド、気筒数の減りを考えると仕方ないとも思えるが、車にたいしてワクワクする感じが減ってきたな
自動運転系は家電製品みたいなノリだし（下手くそや運転好きじゃない人、年寄りには好まれるかもしれないが）、車はもはや楽しむものじゃなくなっていくんだろうね テンロクターボの180さんをはみごにしないであげて
普通に走る分には何の不満もないよ 批判を恐れず言うと、馬力論争は、巨乳論争と同じなのかなと思う
やっぱりデカパイがいいべさ、いや俺は貧乳でいい、パイオツ興味ないから、何その負け惜しみ、みたいな
部外者からすると、しょうもないしどうでもいい話 なんだっけ？名前が出てこないけど社外品のアクセルのコントローラーみたいなのあるじゃん？ >>975
スロコンのことかね？それともサブコン？ >>976
ああ、スロコンだった
遅いとかかったるいって言ってる人は付けても無意味なのかな？エンジン自体のパワー不足を言ってるから意味ないか >>974
貧乳好みはいるかもしれないけど、敢えて低馬力車を好きな人はいない スロコンが凄いって人にまじで聞きたいんだけど
もともとスロコンと同じ+車高やサスやステアリングまでコントロールするダイナミックセレクトついてるのに
スロコンつけると何が変わるんだ？ >>978
あえて低馬力が好きな人はいるよ
だって低馬力の方がエコだし燃費も良いしね
俺、以前はスポーツカー乗ってたけど、今は馬力どうでもいい
むしろ運転で疲れないかどうかが大事 ここでスロコンの話題出るとはｗ
昔1Jターボクラウンで遊んでたなぁ
コンバーターの方 電スロ→機械式
この車でやる意味はねぇだろ・・・ ま、とにかく明日点検で入庫するんで、
営業と話してくるわ。
試乗車CLA 250空いてるかな？
GLC300もええなぁ。 もともとベンツなんて運転を楽しむクルマじゃないのに、なんかはき違えてる人が多いな >>984
確かに昔からエンジンしょぼいしミッションも弱いよね 今は時代が違うから
セダンでもスーパーカー並みの性能で
ドリキンも楽しいって言ってるよ >>984コンセプトがCは運転も楽しめるアジリティが～だったし 楽しいかどうかは比較の問題
A110に比べれば楽しくない
クラウンに比べれば楽しい
Eクラスよりは楽しい
Sクラスよりは楽しくない 比較なんかするから幸福度が下がるんだけどね
もっととらわれない自由な生き方すれば幸福度が上がるんじゃないかな？ >>989
すごいな、あなたはとても頭がいい
好きで買ってる車なんだから、自分の車が好きで楽しいってだけでいいよね >>989
上を見らずに下を見て生きろという事ですね。 金がないから他人と比べるのかね
ほどほど金があると比較もしないけどね
欲しい車が大抵買えるから、別にって感じ >>988
Eクラスよりも楽しいならSクラスよりも楽しいでしょ
EクラスやSクラスは楽しむというよりゆったり乗る車だろうし SとEはゆったり乗る車だけどCは楽しめる車、っていう話なら、それも分からんな…
どれも楽しもうと思えば楽しめるし、ゆったり乗ろうと思ったら乗れるのでは？
べつに比較しなくてもCが好きでCが楽しいでいいじゃん <<980 代わりに立てておきました！
↓NEXT
【W205】メルセデス・ベンツCクラス96【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580489742/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 22日 7時間 48分 7秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
