【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス78【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542478564/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured .. ｲ :/: i :| | | |:.ｉ :|::i/ ハ i∧ｉ | i |
| :| :ｉ::. | :|::|＼| | |:.ｉ .::|∧:/|:│ .:| i::: ∨│ i |
| / .:| :|:ｉ:: .:i .::∧|: 八`ト i八 ::斗=ミxＶ| .:| i::i ∨| _rｰく⌒'<⌒ヽ /
| :/ .::| :|:ｉ:: i:| ｘｾ卞ミﾊ八 ::..＼∨し 爪 八::j人__乂 （｀＼ 〉 ｝ Ｙ | //
| / .:厶ｲi:::. 爪 ｈｉﾉし ＼|＼/hi ﾉ| | ﾉ|::｢￣￣￣￣￣{ { ∧丿￣//￣|
|／ .::/｛（|::::::... | 乂_ソ 乂ソ 厶イ|::| ‘ｰしし ／ |
／ ..::::/::人八:::＼八 ｰ 、 ´ ::::.|:::八:| |
. ／ .r'⌒ト-‐(⌒＾ア::::...`=-.::::::. 从:::::j| |
..::ﾉ＼_＞‐┴ ＜厂 ＼__＞ ィ .ｲ / ∨| もはや流れは. |
／ /⌒>／ ヽ/ ）丶、 （_丿 ／ ′ │ |
__,,.. ..::〈___／ ∨（ (⌒≧z- _.. イ // |. 完全に>>1乙！ |
..:::〔_／ ∨７∨ /¨|//〉ｰ=∨ / | | 前スレ >>999
タイヤの空気圧測定は冷間時って決まっていたはず｡
たしかに誤差は誤差だけど､安全率を消化しているとも言える｡
前スレ >>1000
仰る通り理屈は合ってますよね
リアの330kPa指定はおそらく荷重以外の理由でしょうけど そういや来月1年点検。
距離8000km。
まあエンジンオイル交換するよな。
ATフルードって交換すんのか？
ってか何するの？ >>9
オイル、オイルフィルター交換
あとはチェックとコンピュータ診断
ATフルードの交換は聞いたことないなぁ フルモデルチェンジしてすぐの2014年12月からw205乗ってたけど、大きい車に買い替えのため来週で売却なんだよね…て、今日千葉の海まで最後のドライブしてきたけど、やはりいい車だなぁと。初期型なのに全く故障もなかったし。
いろんな車乗ってきたけど、こんな事あまりなく悲しくなってきたくらい。
みんな乗り続けてくださいね。 大きい車・・・Sクラス、パナメーラ？
ところで次の曲に簡単に送る方法ってあるかな
やっぱりパッドの早送りみたいなボタン押して、
曲名出してからのもうワンアクションが最短？
ワンタッチじゃいかないか >>11寂しいですね…
ちなみに何に乗り換えですか？
うちは来月車検出す予定です >>12メディア画面にしてるならクルクルでもパネルでも行けるけど
ナビとか他の画面なら一度□みたいの押して曲名出してからの2アクションだと思います >>14
ですよねー、ん？
>>15
なふほど、それ良いかもしれないやってみよう 今日は天気良かったから久々の洗車
もちろん締めくくりはシュアラスターのタイヤワックス
俺のポコチン並みに黒光りしてくれるわ >>12
大きい車って国産のミニバンの事でしょ。
Sクラス、パナメーラなんてCクラスの倍以上の値段する車じゃん。
そんな予想したら本当の答え言いづらいだろw >>21
今大きい車に買い換えと言ったら
AMGGTだろ！ >>21
ミニバンかなとは思ったけど笑
うちはこどもが2歳と4歳だけど先月国産ミニバンからCクラスに変えた >>24
うちは2歳児一人だけど先々月にBMW3シリワゴンから乗り換えた おまいらもしかして30代半ば？
子供えらい小さいやん
お金貯めてやっと買った50代やけど
なんかヤング多そう >>13
11です。
買い換えるのは、パナメーラでもなく.Sクラスでもなく、もちろんミニバンでもありません。
X5の最終型です。フルモデルチェンジしたのを見てからですが。新型も考えましたが値引きがすごかったのもあって。
波乗りするので大きいのがいいと。
w205購入予約した当時は、w212とサイズが変わらなくなると言われたのもあり注文したんですが、実際のcクラス だとやはり小さかった… >>21
倍以上の値段とかそういうのではなく、価格だけでなくw205買う人も多いかと。そんなけつの穴小さいことばっかり言ってると、誰も相手してくれなくなるよ笑 リアルではもうそうなってるのかな⁈笑
でも、ほんといい車だなぁと。ワゴンのパーツいくつかあるんだが、欲しい人いるかな？メルカリで出そうかな⁈ ウチは車庫の制限があるし、近所の道が狭いから頑張って背伸びしてCクラス 。
子供が生まれたので3尻クーペからW203。
嫁が送り迎えするので取り回し良くするのに一旦軽にしたけど、子供が中学になり送り迎えなくなったので去年W205に帰ってきた。 Cクラスっていい車だよなぁ
乗り換えようと思っても、最新の他車と比較してみても、どこかがCクラスに
負けてしまう。Sクラスが上がりの車と言われているけど、一般庶民的には
Cクラスで十分な上がりの車だわ。大きさも、これ以上大きくなると、不便だし。 無論、家族が増えたとかで、背高車や、趣味が増えてオフ車がって場合は
それはまた別の話だけど。 >>31
親ばかみたいだけど、全てに惚れ惚れするよね ワゴン乗りだけど全てが最高に気に入っている。
昨日久しぶりに自分で洗車したけど、俺のワゴン最高だわ。 >>31
次の206ではこれ以上大きくなりそうだけどな
たとえ､実質の大きさは変わっていなくても､車検証サイズが大きいと
駐車場契約は弾かれてしまう｡ >>27X5いいですね
でかいだなんだ以前にカッコいい車ですね 2016年式C220dだけど、5万キロ点検でアイドリングストップがほぼかからないことを言ったら、バッテリーが弱ってたらしく無料交換になった
メルケア3年以内だったらバッテリー交換も無料だったのね、お金いると思ってた
交換後は絶好調、いいクルマだCクラス >>39
エアサスは問題ないですか？
2017年式220dは3万キロ超えましたが、快調です >>40
無問題ですね、エアサス含め機関部の故障らしい故障は無いです。
細かい所では外ドアノブのLEDが切れたり（交換済み）、オートトランクが時々一発では閉まらなかったり（2回修理交換しても直らず諦め）はありますが。
7.5万キロを超えてメンテナンスプラスが無くなった後が怖いです（笑）。 >>41
メンテナンスプラスの7.5万キロ縛り、せめて
10万キロにしてほしい。 >>41
たしか保証プラスもメルケア終了後の2年間&7.5万キロまででしたよね？
10年20万キロは走ってほしいです笑 >>43
保障プラスは走行距離無制限だったような気がします。 >>12
イヤじゃなければMFDに曲名を出しとくのも１つの手 >>44 さんの仰る通り、保証プラスは5年までで走行距離無制限、メンテプラスが5年もしくは7.5万キロまでです。
8万キロぐらいでブレーキ交換になりそうで、いやーな感じですね・・・やり方が汚い、じゃなかった商売上手（笑）
エアサス・エンジン・AT故障は保証プラスでなんとかなりそうですね（5年後からは実費・・・）。
>>42 さんの仰る通り、せめて10万キロはメンテンナンスサービスして欲しかったです。 3年3万5千㎞車検時にメカニックから5年後でもパッド交換にならないのでメンテプラス損だと言われたから入ってない
まあ高速利用が多くパッドの減りが少ないのも影響してると思う >>35
まだ大きくなるかなぁ・・・
日本でも売りたいと思ってくれれば、これ以上の肥大化はなさそうだけど
やっぱ、無理かなぁ・・・これ以上大きくなったら、Aクラスにしてしまいそうだ・・・ メルセデスミーアプリからなんか車が消えてる。
登録もできない。
他の人はどう？ 次が人間が運転する最後のモデルじゃないか？
完全自動運転になったら、ベンツである必要はないし、そもそもクルマを所有するなんて馬鹿らしい。 バッテリーはメルケア対象外って説明を受けたが、どんな場合に無料になるのだろう!? 34ヶ月までにバッテリーが規定電圧以下で再充電でも回復しない場合はメルセデスケアの対象
35ヶ月目以降だと対象外だから車検のときはちょうど対象外になる >>48
確か次のCLAが今のCクラス位まで大きくなるんじゃなかった？
そうなると自然に次のCクラスも大きくなりそうだけど。 >>27
x5ですか。イイっすねぇ！
俺もBMW、MBのSUV気になるわ。
値引きは3桁万円いきました？ あ、そういやiPad Pro11インチ買ったんだけど、
オススメの車載ホルダーってある？
みんカラとか見てもよくわからんのよ。
DVDスロットに付ける奴で探してます。
既出かもだけど過去スレ探すのまんどくさいのでどなたか教えて頂けますか？ >>55
いまの現行のCLAと現行Cの大きさの差は微々たるものでしょ？
幅はほぼ同じで全長も2～3センチしか違わなかったはず
時期Cクラスもそんなに大きくはならないと思う よくわからないんだけど、mercedes me connectって前期にも付いてるの？うちのは2015年式なんだけど付いてるかついてないか調べる方法ってあるのかな？ >>59
2017年4月登録のおれのに付いてないから2015は付いてない me connectは通信サービスだからついてる車両にはオペレータとの通話ボタンがある
ルームミラー付け根のリーディングライトボタン付近に電話マークがある ちなみに対応車両はCクラスだと2017年7月以降のもの meアプリの評価酷すぎワロタ
使ってみようかと思ったけどやめた >>55
Cクラスを大きくするために下位にCLA作ったからね。
W204なんて今思えば小さくてしょぼすぎ。
4,800ｘ1,850くらいにはなってほしいな 間違ってボタン押すとお姉さんとお話しできちゃうぞ。
でも、あの呼び出し音って海外に電話してる時のものなんだけど、日本語上手な中国人なのかなー Cクラス大きくなり過ぎたら、次はCLAシューティングブレイクにすると思う。
もしシューティングブレイクなくなったら、ワゴン難民になるかもしれないw >>56
俺も末期の見積聞いたけど、三桁目が2とか3とかだぞ >>68
CLASBはちょっと下品なんだよなぁ。
小僧が乗る車って感じw >>69
2～300も引くなんてある？
それなら50台くらい買ってオークションに流したいわ me付前期クーペ乗ってます。子供3歳一人乗り降りは多少めんどくさいが、クーペならではの剛性感
であんしんなのでクーペ乗ってます。 変なところで改行
する人たまにいるけどなんで
そうなるんだ？ >>71
BMの最終型は200万以上値引きとかあるみたいだからコスパ坊がそれに食い付いてるみたい
最終型だからすぐに型落ちしちゃって本当はコスパ悪いと思うんだけとね >>75
それで満足してるんだからコスパいいんじゃないの？ X5は完成度高くて良いクルマだけど、今の時点で見ると内装は古っちいよな
現行X3に完負けや >>73例えばスマホやPCでも表示される
横の文字数が違うからマスにあわせて
改行するとこうなるわけですよ >>71
調べてみたら分かるけど、織り込んだ値段しかつかないよ。
そういうのやりたきゃアルベルだわ >>72
クーペに200（2000cc）のエアサス仕様があれば欲しかったな。C300はあったけど >>81
300万引いてくれたらオートオークションで350万にはなるから十分利益出る クーペは1600のエンジンでエアサスは選べるよ。
その上はC43、C63になってしまう。 >>85
むき出しになったバンパーがすごく頑丈そう >>36
ありがとう。
楽しみます！
>>38
パーツはキャリアとスタッドレスです。屋内の車庫なんで、キャリアは綺麗かと。スタッドレスは3年使用したけど、まだ使える感じ。いくらくらいで売れるかな… >>56
もちろん3桁は当たり前です。どこまでかは言えませんが笑
ダブルカウントくらいかな笑 >>77
確かに内装は古臭いし古いね。でも、内装とかそう言うのではなく…乗ってみると全然車格が違うよ。x3なんて乗りたくもなくなる笑
cクラス からEクラスへとかのレベルじゃなかったんだよね。 俺（40代）子一人だが、前期最終クーペ購入し2年経過、乗り降り面倒だがメルセデスの安心安全
小回りの点で乗っているよ。
個人的には前期の方がコストかけてる作りが良く感じ迷ったあげく購入した。
ライトの2眼ダッシュボードの革、アナログメーター、シンプルなフロントバンパーが後期よりお気に入り。
ただエアサスと他の性能は圧倒的に後期が良いね、そこがうらやましい。 購入したのが2017年11月正確には1年4か月くらいそのころネットに後期がリークされていたので
それと比べた、内装とかも海外のサイトには細かく出てたけどね。 >>96
マイチェン情報つかんでいたけど、敢えてってことか納得 >>87
一見ぶっといけどアルミ圧延材だからな
ちゃんと壊れるようになってる C180だとメルセデスコンシェルジュサービスがオプションでも使えないんだな まだ序盤しか観てないけど、こないだのCGTVC200とCLSだったね >>99コンシェルジュが使いたかったらレクサスだなぁ
あとはコンシェルジュを使う内容にもよるけどクレジットカード ミラーの上の電話マーク押すとコンシェルジュにつながるの？ >>101
国内で使うなら、レクサスには勝てないよね。
ただ、meconect自体は搭載されているのに、サービスとしてのコンシェルジュも
使えないというのが何ともねぇ。そんなとこで差つけなくてもいいのにね。
>>102
繋がるんだろうけど、緊急呼び出しだけになるってことなのかもね。 この前押して色々質問したけどな。
ちなみにロレウスEDな。
ところでTVキャンセラーってODBの奴ってメルケアに影響すんの？
割り込ませるタイプはエアコン周り開けて割り込ませるの？
海外から引くと安く買えるから少し迷ってる。 ディーラーでチェックして、変更した履歴とか残らないの？ >>106
履歴は残るようだが、設定戻してから入庫するようにしていたからか、これまで指摘受けたことはない
先月でメルケア切れたしプラス系は契約しなかったのでので、晴れて自由の身だ デイライトならデイタイムライトオフにすりゃいいし、テレビはモニターの電源切っておけば問題ないのに毎回毎回OBDの所に挿して設定戻している人っているの なるほどねー
メルケア延長まで完走してハッピーエンドな未来とECU絡む重故障が起きて保証で揉める２つの未来が見えたわ。
今時の車はこういうストレスなんだよな。。 >>108
オフにしてヤナセに入庫したら、指摘されて元に戻されたよ。 >>104
テレビのキャンセラーのコーディングしたまま入庫していましたが、何回目かに指摘されました。
故障箇所によっては保証が利かなくなるから元に戻して欲しいとのこと。
(戻して入庫すれば良いと遠回しに言ってくれてるのかなと)
来月一年点検あるのでその際は一旦元に戻して入庫してみる予定です。 担当営業さんやサービスさんが何を言おうと、MBJがだめーったらだめなのよね シュテヤナセ両方とも入庫してるがコーディング指摘されたことは1度もないけどね
点検終わったあと何故かシートベルトキャンセラーは元に戻ってたが指摘は一切されてない >>113
何故ヤナセもシュテルンも入庫してるの？
決まったディーラーに行かなきゃ色々面倒じゃない？ >>114
制御系のトラブル発生時にMBJが無償修理拒否する可能性が高いんだって >>117そこで担当サービスvsMBJの熱き戦いが繰り広げられるわけだ
で、サービスが負けるとメルケア外になると…。
カタカタ音でドアの枠を毛付きゴムに変えるときは戦いにサービスが勝利してドアバイザーが新品になったわ
明らかにメルケア外なのに一度外すからってことで ワゴンだとカーゴルームに電源あるからドラレコは前後別に付けた方が楽かな？ 新型3 E200と同等っていいじゃない
ちょっと待ってみるものいいかもね さて、土曜日もDに行ってオリジナルトートバッグをもらってメリカリで捌きましょうかね
バッグは比較的人気商品なんで速攻売れますね コンビニの駐車場でマリオカートやってる奴の画を想像するとキモいなw GLCの新型が発表されたけどS206待とうか悩ましい…
今風でも鮫顔でもない別の方向いってる
今月車検通すけど インタビューでファインチューニングだって言ってる割には結構変わっているような気もする >>127
前期乗りがそれを認めたくないのだろうがマイナーチェンジも新型だ
年次改良は違う ビッグマイナーチェンジでしょ今のは。
新型は型番が変わる時に使う。C206とか。 そうじゃなくてコマーシャルで新型って言うのはどうなのかなって思った。 マイナーチェンジ、モデルチェンジと言っても、原則はコストダウン。
その内にA B C E Sのメーターを後ろから覗いたら同じ液晶だったりして 1.5lなんて買いたくなかったから前期最終にしたわ
値段も安くなって自分にとってはいい買い物ができた >>132
マイナーチェンジ後の後期が新型だからコマーシャルで新型って言うのは当たり前でしょ？
いまのCクラスの新型は後期なの前期は型落ちね。 >>136
そんなんどうでもいい笑
フルモデルチェンジでなければ。って、その前にBMWに買い換えるけどね オーナーでもないし、買えもしないやつがなんでこんな多いの？
録画してたカーグラフィックTV見たけど、松任谷がC200べた褒めしてたな。 >>133
液晶メーターはそう思って問題ないよ。
解像度とか違うかもしれんけど、所詮スマホくっつけてるだけ。
表示なんかプログラムで何とでもなる。
機械式メーターの方がよっぽどコストがかかる。 >>139個人的にはニードルスイープするなら何でも
知ってる人いるかわからないけど、キャデラックセビルのメーター好きだった
車としては欠陥だけど >>140
むしろ、ニードルスイープ邪魔だからオフにしてるんですけど、、、 >>141機械式は作動チェックの為のもんだから大目にみてちょ >>93
ディーラーではなく車屋で買ったスタッドレスです。2015年の冬だったかな。
それだと安いですかね～ >>143時期が悪い
12月～1月なら5～9万で売れたと思う
ブリザックならさらに7～10万 邪魔じゃないならラバープロテクトスプレーしてサランラップでくるんでビニールにいれて一年置いとくといいよ
今だと4万でも売れない メルケアに出したら代車がC43だった。ターボが効いてからの暴力的加速、
オレには扱えないなって感じ。
マイチェン後、ユーザーインターフェースはかなり良くなった印象。
でも、助手席ドアの内張り付近から低級音がしてたのにはガッカリ。
後期型への買い替えはないかな。 ミーアダプターって毎回アダプターをOBDの所に差さないと情報取れないのかよ、、、
移動履歴とか給油履歴とかどうやって確認すんだよ
いやー相当糞だなコレ >>149
え
挿しっぱなしにしておくのかコレ
うおおおお馬鹿丸出し
Dで付けようとしたら担当が初めてだったらしくテンパってたから持ち帰りして設定
テレビキャンセラーとかデイライトの簡易コーディングキットみたいにOBD挿入口に1回挿せばそれでいいのかなと思ってたわ 液晶がハイテクと思ったらそうでもないよ。ほんとプログラムで何とでもなるし、液晶自体安いからね。
前期のメーター周りのがコスト掛けてある作りだよ。
過去に国産でデジタルメーターとかあったけど一時の物だったしね。ここ数年メルセデスは液晶でいって
また機械式メーターに戻るよ206後期あたりで。 >>151
昔のデジタルメーターとは構造が全然違うだろ。
アナログメーターは高コストだからそのうち無くなるよ。 構造は違うにきまってるだろ。現在はプログラムで、どうでもできるし 天井に付いてるサングラス入れにサングラス入れて走ってるとカタカタ音がするんだけどなんか対策ある？ >>152
コストを云々する車種＆箇所じゃないだろう
デザイン性と機能性での判断もあるが、結局は市場で受け入れられるか否か >>143
4年目になるスタッドレスなんてもうゴミですよ >>151
残念ながら、その頃はもう人が運転すること自体補助になっとる。 ぶっちゃけ、メンテナンスプラスって、お得なのでしょうか。
今回、初車検を迎えるにあたって、加入を勧められました。
12.5万ですが、車検基本料金4.5万が含有されるそうで、差額8万となります。
今後、2年間で8万円の消耗部品交換になるでしょうか。
初ベンツなんで、よくわかりません。
現在走行は、約4万㎞です。
御教授よろしくお願いいたします。 >>157
そんな事は無い。
量販市販車にコストダウンを望まない企業は無いぞ。余程視認性が悪くない限り採用するだろう。一枚のパネルで全車種使えるんだから。ドアノブと同じパターン。 >>160
この話になると、車検代金の前払いだ厨が湧いて出てくるから・・・
結局は、掛け捨ての保険とおなじだから、結果論でケースバイケースでしか
判断できなんだよ。お得かどうかじゃなく、結果として掛けといて
良かったか否か。掛けている期間中は、なにかあっても高額な修理費を
負担しなくてもいいという、若干の安心感。それを買うか買わないかってこと。 >>162
何かあった時のは保証プラスで、メンテプラスはワイパーとかオイルとか、点検時に変えてくれるものの代金じゃなかったっけ。
純正で点検二回分と思えばそんなもんだろうと思うが、早く社外に変えたい派なので俺はけっこう入念に検討して保証プラスだけ入った思い出かある >>160
そんなにたくさん走ってるなら、パッドとかローターもあるんじゃないの？
自分は走行半分くらいだけど入るつもり。何かあったら気軽に見てもらえるからね。まぁ、入ってなくても無料で見てくれそうだけど。 >>163
保証プラスは正規販売店でのメンテナンス必須 自動サイドブレーキが自動でかからないのは何か設定あるんだろうか？
ブレーキふんでP入れる→エンジン切る→シートベルト外す→ドアあける→かからないから手動でボタン押すの流れ。
解除は自動でできるんだけど。 >>167
俺は停止したら、シフトノブの先を押してパーキングにしてるが。ドア開ければサイドブレーキかかるよ。 14年式だけどサイドブレーキって自動でかからないよ。 何年も スバル → マツダ → レクサス と迷ってお金が貯まって、最終的にベンツのC-Class Sedanが
購入候補になったのだけど、新古車や低走行車がものすごく安くて驚いています。少し魔が差して、
新車じゃなくてもいいのかな？（だいたい200万円以上資金をセーブできる）と思っているのですが、
新古車や低走行車のデメリットってありますか。 >>168
>>169
2015年式です。
仕様だったのか、ありがとうございます。 >>170
ありがとう。
ディラーで17年のmeコネクト試乗して他所で15年式7月の中古200amgライン購入なもんで。分からなかった。 >>171
モデルや色は限られるけど、Dの試乗車で入れ替え放出を狙うといいよ。
装備もフルオプに近い場合が多く、状態も良いですから。 >>174
レスポンスありがとうございます。
タイミング次第では、新古車や試乗車も狙ってみたいと思います。
カラーに妥協が必要そうではありますが、500キロ程度走行したもので、こんなに安く
売られているとは、と驚いています。基本的にベンツを買い求める方って、「どんなに
走行距離が短くても、中古車はないなぁ」とお考えになるのでしょうか。とにかく安いです。 >>175
輸入車全般に言えるけど、中古車は故障や保証残の短さを敬遠する
ユーザーが多いから値落ちが激しいよ。新車時の延長保証に
入っていないと中古車だと同じ保証に後から入れない場合もあるし。
あとCクラススレでこんな話もなんだけど、BMWの3シリーズとか
新車の値引きが3桁万円とか派手に値引きしてるのだと
それに合わせて下取りは悲惨な額になるし。 一般道を法定速度内で走っていたらCLS53乗りにメチャメチャ煽られたわ
譲ってあげたかったけどカッコいいからしばらく俺の後ろで待機してもらった
あのクズさっさと事故れよ Sとかなら黒でもいいけどCの黒は小さく見えすぎて映えないよ >>172
2015年先だけどシフトをPにしてエンジン止めるとサイドブレーキかかるよ。自分でかけたことない。 >>170
2014年式だけど自動でかかってるよ？ >>182
ごめん、感性の問題だから(´・ω・`)
>>185
外環がどこかわからない
関東？関西だからそっちの方はさっぱりわからない >172
18年式、ブレーキ踏んでエンジン切るだけ
Pに入れたことないけど、パーキングプレーキ掛かる >>189
そう、去年3月開通だからぎりぎり入ってるかなぁって期待したけど
もう1年お預けみたい >>188
15年式だけどそれではかからないな
ドアを開けると自動でPになるけどね
年式によるのかな？ >>191
15年1月登録だけどDレンジに入れたままブレーキホールド状態でエンジン切るとPに入ってパーキングブレーキもかかるよ >>190
えー？
去年の3月開通なのにデータ未収録って・・・ >>193それはマップ作ってる会社に文句言えとしか… >>193
まだちゃんと見た訳じゃないけど
高槻から淡路島にルート設定して
吹田ICから乗れってなったから
多分収録されてないと思われます
入り口IC変更でも高槻IC無かったし >>193
だからCP/AAが欲しい15年式乗りです 今日、アイドリングストップ全くしなかった。サブバッテリー？が死んでるんだっけ？
営業にはメールしといた。 >>175
下取りはボロボロだからな。それが嫌ならレクサスにしとけ >>198
レクサスもビックリする程安いゾ。
ただ駆動系に関しては満5年以降も保証付けられる。 今日から車検の代車でC180後期の多分AMGラインを借りた
前期と変わった点はタブレットモニターが横長になってアンビエントライトが暗くなってた
走りも何かいまいち >>201うちはc200ワゴンかc220dワゴンだと言われた
カーシェアをこのタイミングで使おうかと思ったけどそこの店舗にない車は借りられないのね
代わりにメルケア切れてもお店の車なら何でも貸しますよって言ってくれたからありがたい >>201
あれって車両設定から明るさ変えられなかったっけ？ >>203
色は変えれたけど光量は変える所わかんなかったなぁまた明日見てみるよ アンビエントの色を選択するのと同じところで、明かりの強弱調整モードがあるよ。
2016年式C180カブリオレ乗り。 ナビ通りに右折したら右折禁止で違反になったんだけどどうしたらいいの？ いや、まぁ払うんだけどさ
俺が悪いんだなこれ、、、 C200前期乗りだが、ナビは本当にヒドイ
オレはメルセデスベンツ日本に自社開発しろと言いたい
カロのサイバーナビなど、20万ほどですごい性能じゃないか
ベンツ日本は十分儲けてるはずだから、一朝一夕とは言わんが投資すれば
サイバーナビ並みのナビは作れるはずだ
これはメルセデスベンツ日本の怠慢、殿様商売のせいなんじゃないのか >>210そんな開発まで自社でやったらC220dが1500万くらいになるな 多くのユーザーがナビなんてどうでも良いと思ってるから
カーナビなんて使わない人の方が多い ナビはヤフーカーナビ1択なのにこの人たち何言ってるんですかね
ナビがー、とか言っている人の多くは50オーバーのじいさんたちなんだろうな >>212
てか日本を除く他の国ではナビなんかどうでもいいという認識という話あったような
メルセデスに限らず輸入車でナビがどうのと言うユーザーが多いのは日本だけだとか
そもそも純正ナビの機能や更新頻度云々に拘るならそれこそ国産車のほうがマシ
てかメルセデスのCOMANDではナビはあくまでも付加機能であって本来はオプションだよね？
>>213
みんカラなどを見てたら純正ナビなんてあてにせずスマホのミラーリンクをする方向になってるよな ナビに関してはスマホのミラーリンク機能を標準化するほうがコスト削減出来ないか？
スマホ普及でカーナビなんか不要というユーザーのほうが圧倒的だし
ここでもカーナビなんか不要というユーザー多そうだし もうさ、アンドロイド丸投げで、googleマップにログインさせちゃえば良いと思うの >>215
ステルビオがそうだよ。でも、ナビがないことで叩かれてるよ。高額のくせにって ガラケー世代のお年寄りはスマホが使いこなせないからカーナビwに頼りたいのは分かるんだけどさカーナビなんていらんよね 前も同じようなことを書いたときに「なぜスマホを使わないのか」と言われたが、
基本代替え手段じゃないのか？
オレはダッシュボードやエアコン吹き出し口にスマホホルダーを付けるのがブサイクに思うし、
あんな立派なモニターなのにナビがアホというのはなんともマヌケに思う >>213ヤフーの回し者かよw
トンネル絡むととたんにダメになるのがスマホ系ナビなのよ
山手トンネルなんてクッソ渋滞しててもヤフーやグーグルだと山手一択で案内するんだぞ GPS迷子も多い
平場ならグーグルマップやヤフーでも良いけど、行き慣れた土地の渋滞考慮とか考えたら糞ナビのほうがよかったりまするのよ >>211
メルセデス日本に高性能ナビが作れるわけないだろw >>219
それはある。
大画面化しても純正ナビが糞だから、結局スマホを使うから意味ないというw カスタマーセントリックな話じゃないけど、それぞれ利幅の取れる&人員や資産を抱えてる既存の装備は外しにくいんだよ。
別に俺も値段据え置きCarPlay対応のみでいいんだけどなー 海外仕様の走行中の道路の実写がナビ画面になるヤツ日本でも標準にしてくれー ローカライズの限界よ
ってか、別に純正でそんなに苦労するか？？
どんだけ、ナビに頼り切った運転なんよ？ 出張先で見た2019モデルC300のコマーシャルは、前のモデルを走行しながら組み替えていくというもの。スマホに撮って帰ろうかとタイミングをはかってみたが、うまくいかず、検索してみるとyoutubeにありました。ご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=f9h5YpqNtfM
アメリカでは、Cは300の2Lエンジンの41400ドルから。 >>162
そら先に払って安くなったと言ったらアホかと突っ込まれるだろw >>223
ナビがクソなのはみんなわかって買ってるはずだけどな。何とかスマホなど駆使して切り抜けるしかないw
おそらくこの先もメルセデスは糞ナビだ >>229その41400ドルに日本仕様の装備をつけたらいくらになるのだろうか…
ドイツで買うのと日本で買うのが10～20万しか変わらないから
並行ってアメリカから持ってくるんだけど、部品が違いすぎてどうにもなんなかったりするのよね。
基本(ドイツ)仕様ですら豊橋で日本規制部品に付け替えたりするわけだし 昨日新地図に新名神入ってないって書いた者だけど
調べてみたら開通してた
ちょっと遠回りになるから選ばれないみたい、
空いてて快適やから新名神よく使うから設定面倒くさいな 四日市なら3/17
今日時点じゃまだ通れないぞ
高槻～川西～神戸なら更新遅過ぎ ナビはオートバックス5万位の2DIN装着
軽fourにも劣るよね
高いナビなのにスマホで検索とかマヌケの見本 多少のナビの不安はさぁ、隣の彼女にね、ちょっとナビがアホなんで
スマホで調べてくれん？っと会話、共同作業のきっかけよ。
大丈夫、私調べる！ってナビしてもらえば良いじゃないか。 そして、指示が悪い！あんたが下手くそだからだ！などと大喧嘩 >>237
そこで、一緒に迷うことを楽しめない奴に、その娘との将来はないな。 婚活パーティーで知り合った女性とデートするときにモーテルに入る手段として使っていらから便利
「ナビが馬鹿だから、、、。ちょうど疲れたし休憩しよっか」
断る女性はまずいないね >>191
ディーラー設定でできるよ。
こちら14年式だったけど、ある理由で診てもらったら、設定変えましたってPいれたら勝手にフットブレーキ入るようになってた。 >>233
そりゃそうだろうね
去年3月開通で今年更新のデータに入ってなかったらクレームものだろう >>174
このサイトだと中古は貧乏で…とかいう人いるけど…
年次改定で試乗とか展示の仕方がから落ちてきたやつはメチャお買い得かと。
保証だってメーカー保証たし、車検後も延長のプログラムに入れる。
正直新車で買う人の意味わからん。
ちなみに自分は、2014年式を一年後の2015年に展示を込み込み380で買って、この前180で売った。距離6万キロ走ってたけど…
これが安く叩かれてるんかなぁ⁈笑 >>207
都内だと20時から右折可の道は
おおむね終日右折案内する >>242
その人たちとは一生分かり合えなさそうだね 去年買ったけどまだ一回もナビ使ってない
この車じゃ遠出しないし 車載ナビなんて使うの？
ここ数年、スマホナビ以外使わんわ。 国内のベンツのナビのサプライヤーはハーマンカードンじゃなかったっけ。
高級オーディオメーカーだからナビは不得手だろうに。
いっそのこと全てパイオニアにすればいいのにね。 >>242
>ちなみに自分は、2014年式を一年後の2015年に展示を込み込み380で買って、この前180で売った。
Cの何ですか？ >>253
180のワゴンのアバンギャルドですよ。 >>242
新車で買う人の意味わからなくてもよくね？人それぞれだし、好きなの買いなw
でもな、新車で買う人がいるから商売成り立つし、中古で買える人もいるってことになるんだよ ナビが馬鹿なのは認めるけど、納得した上で事前にグーグルマップで行き先の地図を頭に叩き込んでから出発する俺は普通じゃないことがよくわかった（20代なのに今だガラケーだしな） >>255
俺もちょっと意味は違うけど、値引きなしで買ってくれる方々のお金が俺の値引き原資になってると思うと心から感謝とお詫びの気持ちが溢れる >>256
最近は「だいがえ」でもいいらしいぞ。辞書にも載ってるらしい。
ただ「だいがえ」って言う奴は頭悪く見える。 モーテルやらくらくフォンとか年齢層かなり高いスレだったんですね。 そうじゃない、w204のナビは高機能ではないけど、不満はなかった
w205後期だが、改悪としか思えない >>254
了解です。大変お買得でしたね。
自分はいつも新車在庫車購入ですが、
どこかの展示車回されても分かりませんからね。
しかし気持ちの問題で在庫車にしてます。 >>211
ナビはマジでパイオニアに代えてほしいね
サイバーナビの測位精度とルート検索はかなり優秀だった
UIはもっさりだけど 重複なんかも「じゅうふく」なんて読み方が一般化してるしなあ
「ちょうふく」なんて言うとツッコミが入る世の中 >>263
社外品ではカロが性能面で最強だったし、パナやらアルパインやらも十分強かったんだから、各社無理せずにそういうところと組めば良かったのにね
ライセンス料が高いと言うことは予想がつくが、それを嫌ってマツコネのような醜態を晒すのもどうかと思う まぁなぁ・・・新車と言ってもラインアウトしたばかりのものじゃないから
必ず、先に、誰かが、運転しちゃっているんだけどね。 新車で買う人は新車でいいし、中古買う人は中古のが安いし
私も認定中古C250ワゴン648万円と新車C200ワゴンレザーを悩んでるうちにC250が売れちゃったって経験ある >>264
ほんまかいな 早急をそうきゅうって読むのも最近はとても多いね
云々をでんでんはまずいないけど 早急(さっきゅう、そうきゅう)代替(だいたい、だいかえ)、赤口(しゃっこう、あかくち)、老舗(しにせ、ろうほ)
なんかどれでもいいのよこの世の中は
ただし、原因(げいいん←なぜか変換できない) 中古でも新車でもって話にひとつ追加で
このスレに入り浸らなければfocalで17万も使うことはなかった
今でもへっぽこ純正スピーカーの設定5,2,10で満足できてたと思う ナビでスマホを使ってもホルダーなんて使わないだろ
どれだけダサいんだ
手に持ってれば良いじゃん 都内だけど、マイナー後のはほとんど見かけないなぁ。
ダイヤモンドグリルだからEより見分けやすいんだけど。
売れ筋のC200が、マイルドハイプリッドとはいえ1.5リッターだから、あまり売れていないのかな!?
次のGLCみたいに、ネコ顔で2リッターのマイルドハイプリッドでMBUX付きだったら、どうだっただろう。 >>273
ホントに5､2､10が良いの？最後の10は低音か 怖いのは206の200が1.5リッターとかだったら。 やはり前期のほうが細かいところが凝った作りをしている。
性能は圧倒的に後期だよな。
エクステ、インテリア変えないで性能だけ良くすれば前期からの買い替えの人いたかもね。
外観など好みによるが前期のが個人的にいいかなと思う。
ＭＵＢＸ後期から搭載すれば違ったのかな？ >>279
ワイは4.0.10じゃな。
それでも曲によってはベースが全然出て来ない。
中底音域がクソなんだと思います。 オレのクソ耳では純正DオプのSound designで十分だった c200のインプレ必要十分って
岡崎 五朗も視聴者舐めてるよな
プレミアブランドならどう乗っても足りねえよ 聴く音楽によってもだいぶ変わるしね
自分はうろ覚えだけど純正の時は
高音 5 2 -8 低音
位だったかな、ローは削ってたのは覚えてる
今はフォーカルで最近触ってないから全く覚えてない
代車で借りたGLAはモコモコの気持ち悪い低音、伸びない高音で拷問だったけどイコライザいじってみればよかった >>286
工賃込みでたったの数万だぞ？
使ったウチに入らんわ >>287いやそういう金額の話でなくて
素のままで不満を感じるかってとこ
ソニック+で10万くらいだし、あと数万足してfocalに…せっかくだからさらに5万足してセンターも…だったらあと数万足してリアも…いや、リアまでは我慢我慢
が、私です。 >>288
トーンコントロールだけではスピーカーユニットの性能の差をカバーできないと思う。
Focal、フロント＋センターが妥当な所でしょう。
オレはリアも変えたけど、リアは純正のままでも良かったと感じてる。 >>288
点検代車で聴いたことあるけど素のは明らかに不満だなー
けど､Sound design入れたらフル交換するほどでもないかな～ ブルメスターもひどい音質
俺はオーディオマニアで耳が肥えてる センタースピーカーとツイッターは無いの？
飾り？
センタースピーカーだけ交換できるのかな？ 2chソース聴くのにセンターなんて要る？
ホームシアターでもファントムで十分派が居るくらいなのに >>288
ソニックってどうなの？
あのスポンジで音が良くなるとか胡散臭いんだけど
ちなみに耳は肥えてないです >>295
センタースピーカーインストールして、R-L（たぶん）を入力すると
運転席、助手席とも目の前に結構いい音場が広がるよ。これなら、DSP
なくてもいい感じ。
後期型ブルメスター、ラジカセみたいな音だった。 >>294できるけど、店はやってくんないだろうね
ツィッターかえたら炎上するかもしんないよ！？
>>296スポンジが効くと見せかけてメインはツィーターとネットワークなんだよ >>299色々とおかしくてわろてま
33mm減ったのに1999mm
2000ccで22馬力とか >>301
きっととんでもないハイブリッドシステム積んでるんだよ… >>300
なるほどー
違いを聞いてみたいものです >>284
松任谷さんも、今まではオススメはゴルフだったけど、今はC200ってべた褒めだったよ ソニックデザインの高い方のやつ絶賛してる人も前にスレにいたよね
全部聞き比べて選べれば良いけど実際は評判調べて後は直感しかないね
自分はFOCALの安い方でイコライザ0.2.1だった >>305
FOCALだと0.2.1位でしょう。それ以上ミッドとハイを上げると、
キンキン感が強くなりすぎて疲れるっす >>306
レビュー見てると高い方のは金属音がきついらしいですね
安い方のでは気になったこと無いよ >>307
FOCALが金属音臭さが出るギリギリにセットするのがコツ
やっぱり黄色いコーンの方が弦楽器や女性ボーカルとかが綺麗に聞こえる focalいれるとサブウーハーつけたくなる
正直、後期のサブウーハー×2がうらやましい スピーカーもだけど、デジタルプロセッサに4ch以上のアンプとか組まないの？ >>312それやると純正と切り離すような感じになるからちとって人が多いかと >>311
お詳しそうなのでわかっていない後期乗りに教えていただけませんか？
後期で追加されたスピーカーは3つ。
ドアミラー内側のツイーターx2と運転席足元のウーハーで合っているのでしょうか？ >>314であってると思う
センタースピーカーがどうなってるか
me導入時にme用スピーカーとして入ったけど通常の音声が聞こえるかは前期乗りにはわかりません
今月車検で後期のワゴンが代車らしいのでその時に確認してみます >>299
Mirror to mirror の測定では？ >>315
情報ありがとうございます
ここで書かれるほど悪くないのになあと運転席足元に頭を突っ込んでみた甲斐がありました
後期ワゴンの感想もお聞き出来れば嬉しいです
感謝！ スマホの音楽アプリからの音楽を205前期の車内スピーカーから聴く方法を教えていただけませんか？ >>317
まぁ、国産車の標準オーディオと同等と思ってれば間違いないね。
車両価格相当の高音質を期待するとガッカリですな。 歳を食うごとに耳は聞こえなくなるから気にしすぎてもダメだな
俺40歳。営業車両がシュルシュルヒュルヒュルとファンベルトの音が出出したから
3末までに交換よろしくと頼んだらうちの会社の50歳のひとは音出てませんよと言い張る
んで、知り合いの中古車屋に持っていったら音出てませんと。
20代のやつに聞くとファンうるさいですけど大丈夫ですか？
モスキートサウンドかよと。
そんなレベルですよ 今40～45歳くらいのひと
20歳くらいの頃、トランクにウーハーぶちこんでズンズンドコドコ乗ってたりしてなかったか？
すでに聞こえない音が有るかも知んないぞ
って考えたら悲しくなってきた >>282
低音の再生限界がスゴく低いから寧ろ低音は０辺りの方がベースもバスドラもまだましに聴ける(ちゃんと鳴る)
強調すればするほどｽﾞﾝｽﾞﾝがポコポコ!になっちゃう 小さいラジオの音量をMAXにするとまともに鳴らないのと似たようなもん
前期純正仕様はサブウーファーといいながらフルレンジで鳴っちゃう上にそもそもサイズが小さすぎる >>280
1.5リッターだったらまだマシかも1.3リッターとかもありえる 流れ的にはGLCに載る2000のモーターじゃないかと 次期Eクラスに1500ccのエンジン乗るんだから2000ccはないかと。 >>325
C200も1500ccで10馬力くらいアップしてれば買う気になるのにな オーディオもやってるメーカーの中の人だけど、音を客観的に聞くって難しいよ。
その日の気分や体調でも違って聞こえるし、周りの明るさや直前に何を聞いていたかでも変わる。
最近はスマホでRTAが有料無料色々出ているので使いやすそうなものを選んで音の出かたを見ながら、毎回同じCDなどのソースを聴きどころ決めて聞くのが良いね。 >>327
体調に左右されるってかなり高いレベルの話でしょ
まともなDACやアンプやスピーカー組んで聞いた場合、
機器の比較はその場で切り替えるぐらいじゃないと評価に疑問が残る
しかしブルメスター含むカーオディオの音質はいつ聴いても悪い >>326
10馬力なら3万出してスロコン買えばどうにかなるじゃん >>328
そうだね。オレはオーディオは食べ物と似てると思ってる。
ある一定のクオリティがあれば、あとはその日の体調等で好みは変わるし、
安物と高級品の差は歴然としてる。何を選ぶかは、その人次第だし、他人に
どうこう言われる筋合いはないよね。 1500と2000ではドライビリティが
全く違うからね >>331
ステレオミニ-USB変換ケーブルでもいいかと >>332
ドライビリティってドライヤーの使い勝手か？
確かに1500wと2000wじゃ違うのかもな >>332もともと2000ccの設定が高速の馬力重視でなく低中速向けだから
2500回転までサポート、以降はブーストかけてどうにでもってなら
大して変わらんかもしれん 某SNSをみていても後期はあんまりいないよね
最近のCクラスよろしくってやつは大体前期の中古乗りばっかり ワゴンとセダンでは、音場が全然違いませんか?
音の鳴りも ＞３２５
2020年モデルのE200、BSGは１５００ｃｃで確定なんですか？ >>338
確定ですよ。
テラの営業からも聞いたし、ネットでも見たよ。
ソースはわからん。 正しくはドライバビリティですよ
なんてクソ真面目にマジレスする方が無粋だろ 代車で後期ワゴン乗ってるけどギアを変えるたびに後ろのほうでキュインキュインみたいな変な機械音がする >>337
両方乗ってオーディオを比べてみたけど、
自分の場合、フェーダー操作でフロント中心に音を出させたんで
ワゴンとセダンの差はわからなかった。
でも、セダンの方が多少静かなので細かく比べると違うのかな >>339
ソース分かんねーのに確定ですよと言い切るバカ MC後モデル乗っている人に聞きたいのだが
イージーエントリーに座席後退も組み込まれた？ >>349
そうかぁ、MC前だからハンドルだけなんだよなぁ
こんなところも進化していたか おっさんからするとCDそのまんまメディアレジスターに録音できないのが痛い 後期はイージーエントリー進化、ディストロニック進化、メーターパネル内の情報量進化、HUDの情報量進化、メルセデスミー進化。
機能で？？？と思うのはCD.DVDが使えなくなった。。。 >>352
204以降イージーエントリーがステアリングだけに劣化したのは未だに解せない
金太郎仕様のせいかと思ってたけどどうも本国でも設定ないらしいな >>353懐かしいよ
スピーカーはドンシャラでウーハーはロックフォードの20インチとか入れてはまあゆズンドコズンドコ、ダイアナズンドコ
外車ならカプリスワゴンとかサンダーバード、国産ならマーバンやアベニール、逆輸入ならレクサスやラグレイト
頭のなかは女だけ
そんな俺がノーマルでC乗ってジュニアシートつけるとか想像もできなかったな 助手席側ミラーのパーキングポジション機能って、
1.2.3とあるメモリーに個別に記憶する事ってできるん？ 1はリバースに入れてもそのまま、2はリバースに入れたら見やすいようにミラーが下向くみたいな。
自分は必要ないが嫁は下向いて欲しいらしい。 前期乗りだが、この間後期試乗したときに、CDの話になって
ディラーにCD大量に持ち込んで、カードに入れてくれって
高齢者が結構いるらしい。 >>356
多分その設定はできないと思う。
知っていると思うけど、ミラーの調節ボタン、右選択にしておけば
リバースに入れても左ミラーが下向くことはないよね。 >>358
やってみてから言いましょう
メモリー機能で、例えば3名の方のために、3つまでの異なる設定を記憶させることができます。
以下の項目が、1つのメモリー設定として記憶されます。
シートとバックレスト、ヘッドレストの位置
運転席側：運転席および助手席側のドアミラーの位置
ヘッドアップディスプレイの位置 後期ってイージーエントリーシートあるのか
メルセデスでイージークローザーが付く車種ってあるの？
この辺も標準装備にしてほしい >>361
イージークローザーはドイツならEクラス以上に設定があるけど日本ではSクラスのみ。
そういえばイージーエントリーのシートスライドは俺のドラポジじゃ作動しなかったな
ある程度前にシート位置をセットしてないと動かないみたいだ >>359
ちゃんと読んでるのかな？
それは誰でも知っていることだよ。
その組み合わせの中に、リバースギアに入れたときに、左ミラーが連動して
下を向くことをカットすることができるか？ってお話しですよ。 イージークローザーは国産だとレジェンドの初期型が、量産車設定の
一号だったねぇ。レイスなんか、イージークローザーじゃなく、クーペの
くせにオートドアだもんね。 >>357
そんなことも自分でできない高齢者は走る棺桶と呼ばれている
軽自動車にでも乗った方がいい。 >>366
でも、PCや取り込み手段持っていない人はいると思うんだよね。
まだまだ楽曲提供がすべてDL方式に会っている訳じゃなく
現にCD,DVD媒体でリリースされているしね。
8トラックやカセットテープ持ち込んできて、処置してくれってのは
さすがにどうかと思うけど、ある程度はディラーでサービスしてあげても
良いと思うのよ。
そん時は、営業マンとディラーに変換器2台くらい置いとけばいいんじゃない？
なんて笑ってたんだけどさ。 >>364
リバース時にそのままの位置でメモリーすれば問題無い
俺はそうしてる >>357
高齢者じゃないけど、うちのMacにはCDドライブ付いてないから、ディーラーでやってもらえると助かるわ。
有料でもいい。 イージーエントリーで座席下がって不便なのは俺が足短いのと普段思いっきり座席を上げているからだろうな
代車が後期でめっちゃ下がって慌てて機能オフにしたもん（足伸ばさないとブレーキが踏めなかった） >>354
コーディングで出来るってことは本国かどこかの国ではあるんだろうね？！ >>369
外付けドライブなんてかなり安いので自分でやったほうが早いと思うけど。そもそも新しく入れたい曲が出てくるたびにディーラー行くのもめんどくない？ >>368そうではなくて、妻が乗るときはミラーボタン左を押してあり
自分が乗るときは右ボタンを押さずともシートメモリーと連動で切り替わるか？って質問
まぁ、シートメモリー押し続ける暇があればコンマ数秒かけて人差し指でポチっとすればいいのだけれど 最初に助手席側ミラーのパーキングポジション機能について聞いた者です。なんか自分の言葉足らずで誤解してる方もいるみたいですみません。。。
364の方が言ってる事です。
1は自分のシートやハンドル位置諸々の設定でリバースの時助手席側ミラーそのまんま。
2は妻のシートやハンドル位置諸々の設定でリバースの時助手席側ミラー下がる
そういう設定にしたいんだけど、結局それは無理って事で理解していいのかな？
リバース時の度余計なボタン押したくないし、取説見て設定試みてみたんだが無理っぽい感じだったけど、それくらい出来るんじゃね？って思って質問した次第です。ちなみに前期220dです。
長文すみません >>374
それは無理やね
その都度ドアミラースイッチを左右に押して下さい >>374前期乗りですができないですね
バックの度に押すのでなく、エンジン掛けたらすぐに押しておけば大丈夫です。
手数でしょうが、車を降りるときに次に乗るのが奥さんなら左のボタンを押してあげればよいかと。 シートメモリーで思い出したけど後期はメモリースイッチを長押ししなくても一発で設定した位置まで動くようになったよね >>377
まじ！？
その機能欲しかったんだよなぁ シュテルンの営業の話だと、マイナーモデル売れてなくて、下取りも入らないからって困ってたよ >>380
MCで顔変えなかったのが、買い控え出てるような
EはMCで新しい顔になるし >>381
値上がりしたし、前期型でも不満は出ないし
上見たらきりないし．．．．． 新潟市でデイライトコーディングしてくれるショップ 誰か知りませんかー？
ヤナセに頼んだら断られたので 前期が相当売れたし外観の新鮮味が無く価格も上がった後期Cクラスが売れないのはやむを得ない。
代わりに新型Aクラスがバカ売れして今注文しても納車は秋頃らしい。
これでAクラスセダンが発売されると益々後期Cクラスは売れなくなりそうだけど、
その頃にはCクラスもフルモデルチェンジでシャークフェイスに成るから、
また売れるだろうね。 >>383ディライトなら店でなく書き換え自分でやった方がいいと思う
点検時に戻したりできるし >>377
駆動系の刷新やら液晶メータやらよりそれが一番羨ましいかも
でも事故防止（変な動きをしても指離せば止まる）のための仕様、って話はどこにいったんだ？ >>383
今更デイライトコーディングって言ってるってことは田舎っぺの前期の中古乗りか？
新潟でコーディングしている所は聞かないな
だから簡易コーディングでやってる
あと、新潟で205乗りの俺にまずは挨拶しなさいよ
みんカラの垢おしえろ なんだか、香ばしいのが湧いて出てきたな・・・春も近いからか？ >>375
>>376
ありがとう。やっぱ無理なんだね。
自分は左後方視界が悪くなるから嫌なんだけど、
妻が駐車ラインが見えないと真っ直ぐに止められないと言うもんだから。。。
下がる設定にして、自分は慎重に左後方確認しますわ。 >>390
試してないけどミラーが下がった位置をノーマルの位置にセットすれば良いのでは？ >>374
ちゃんとやってみた？
俺のは出来てるけどね
1は俺用リバース時ミラー固定（実際には動いてんだが同じ位置でセット）
2は嫁用セット、リバース時ミラー下向きなんだけど
ミラー左右スイッチなんか調整後使ったことないんだよな ところで皆さんドラレコどうしてます？
純正？、ヤナセまたはシュテルンの社外品？、オートバックスなど？そもそもつけてない？ 掲示板で皆へ呼びかけという行為の加齢臭にそろそろ気付きがあってほしい >>393おれはセルフドラレコ！
しっかりと目に焼き付けてるからね
一昨日の夕飯忘れるくらい記憶力はいいし 性能の悪い純正ドラレコを付けるような物好きは老害じじいだけだろ >>372
それ以前にそんな事を言ってくるのはまずPCの操作自体出来ないと思う >>377
マニュアルを熟読しても方法がわかりません
どう操作すれば良いのでしょう？ >>401
一瞬スイッチを押すだけじゃ駄目で、0.2～3秒くらいスイッチを押してから指を離すとシートが動き出すよ >>374
右を合わせてから左を合わせて、放っとくと左のランプ消えるでしょ。
その状態じゃないとリバース連動は作動しない。
左を先にやっちゃダメよ。 >>374
Eだけど。リバースに入れてる間に連動して下がったミラーを合わせたい位置にしてメモリ。
すると次から連動でその位置になる。
ずっとリバースのままってのを忘れずに。
そのへんの機能はCも同じだと思うぞ？やってみて。 ちょっと抜けてる人っぽいので追記しとくけど、リバース連動位置もメモリできるってことね。リバース連動で動いたミラーを、リバースに入れたまま好みの位置に合わせてメモリ。
これでわからないならお好きにどうぞw >>392
>>403
マジっすか！
まさにその設定が理想なんだ。
自分の設定の仕方が悪いのかも。
無理だよって言う人もいるけど、
とりあえずまた慎重に設定してみるわ
ありがとう >>404
ありがとう
多分その辺はEと同じだと思うので
改めて設定してみるわ >>405
へぇ、リバースポジションもシートメモリーに保存出来たんだ
知らんかった >>384
新型Cクラスよりも新型Aクラスのほうが機能等が上になってるのが納得いかないな、下剋上されとるがな
そりゃCクラスよりもAクラスのが売れるわな つべでビーチボーイズ観てたんだがやっぱり反町メチャメチャかっこいいな
良い男ってこういう漢だよな >>404
Eオーナーが何故ゆえCスレに？暇なの？ >>355
日産のそれぞれY31などでヴェルファーレなんかを流してましたけどね、今では子供のためにしまじろう流してますよ
いままで色々と乗ってきてそういうのもあってCが上品で(内装も乗り心地も)いい車だと思いますw >>409
タイミングの問題だし仕方ないんじゃないのかな。
ここのところ、1年、2年での技術革新が凄いからね。 >>409
新型Aよく知らないんだけど、どんなとこが上なの？ >>415
走りの部分ではなくて、AI付音声操作機能とか、通信機能とかだね。
走りの方は相変わらず堅めのサスセッティングとクイックなステアリングだった。 >>393
360度っていう事でユピテルS10にした。
純正よりいいかなと思ったけど大失敗。
ま、映りはいいんだけど、自分ばっかり映るもんでねorz
肝心な前とか映るけど話にならん。
今は360度もいいの出てるけど後ろだけは映らない？
前後セットのドラレコ買い替え検討中。 >>416
ヘイメルセデスとかすぐに使わなくなるよ。 俺しか運転しないからパワーシートとか電動ステアリング位置調整とか不要で安くして欲しいな。 そういやぁ、ドラレコは純正品付けてもらって、納車してもらってから
一度もスイッチ触ったことないし、画像を見たこともないや・・・ 昨年、初期205から最後のローレウスに乗り換え、営業からのおすすめで
現在後期に乗り換え検討中。
そこでフルオプションのc220d か200かで迷ってます。
年間１万くらいしか乗らないのですが、どちらがオススメでしょうか？ >>421
それだけ贅沢な乗り方たできるなら、一つ上のクラスにしたらどうなん？ ローレウスって限定感があって好きだわ。乗り続けるに1票。 ローレウスってダッシュボードのステッチなかったよね？あれないだけで安っぽく感じるような >>421
後2年でフルモデルチェンジだし俺なら待つかな >>425
そら､実際安いからな
レザーエクスクルーシブっていちばん値の張る仕様が付いてないんだから >>421
街乗りならC200，高速で長距離走るならC220dかと。 >>425
ウッドパネルが付いてればいいんじゃね。
AMGラインかどうかの方が重要だと思うわ。 さて、明日もDに行って折りたたみ傘をもらったら速攻メルカリで捌く作業でもしますかね
梅雨入りに備えて少々高めにふっかけるとしますか >>420
俺も
見る必要がないのはいいことだよね
あくまで保険感覚なんだと思う >>421
街乗りメインならc200。
ディーゼルはメリット無い。
チョイ乗りだけしてるとエンジン警告灯が出るってさ。
営業が言ってたよ。
高速メインならリッター20超えは魅力。 先日、43借してもらいましたがちょっと舐めてました。相当速いね！ >>432
目安は15分以下のチョイ乗りな。
毎回15分以下しか乗らないと燃費も悪くなる。 >>433
知り合いのサブディーラー(って使い方で合ってるのかな？)に下取りの63を遊びで乗らせてもらったけど怖かったわ 今更なんだけど、上でエンジン切ったら自動でPにならないって書いた者だけど、今日試しにやったら自動でPに入りました
15年式です >>432
そうだよね。
ただ、時々右折待ちの交差点で、黄色から赤になりかけで突っ込んでくる気
満々のおバカがいたら、ちょっとだけ車前に出しながら、ドラレコを指さすと
急ブレーキで止まって睨み付けてくるんで面白がって、遊びに使ってはいる。 >>438
程度によるけど、それで事故ったら撮ってても痛いんだし普通に待っとけよ 昨日、任意保険更新したんだけど、ネットより15,000円くらい高かった（58,000円）ので内容確認したら、新車特約が１万もした。
２年超えたから、ネットでは新車特約付けれなかったのでその差が大きかったみたい。
料率クラス（車両）が８だから高いとのこと ネット保険だと車両保険は扱ってくれない会社も多いもんね >>441特に初回からならまだしも途中から加入しようとすると、断られたり
車検で保険更新きたけど車両等級7→8で5000円upすると言われた(興亜)
156000円位だわ 代理店だとこんなもんか？
等級は15だかでつけられる特約すべてつけてる >>442
ゴールド免許だとかなり安くなるかもね
ヤナセ窓口の東京海上は飛び石とかへの補償も手厚くなってるらしいね >>444まじ？ヤナセの興亜だから東京海上と比べてみるわ 任意保険更新したら車両クラスが去年より1つ上がって車両保険込みで4万円も上がってた。事故もしてないのに8万から12万円て1.5倍やん。 >>446
おれ8万近いんだけど差は車両保険のアラカルトかな？
リスク選好性と知能的に大人保険は安い方に偏心すると思うんだけどな 4桁5桁行く可能性のある対物と対人は無論必須だが、車両は最悪でも数百万だから車両保険なんて入らなくてもええやん
と思いつつも、やめた途端に事故るんじゃないかと心配で外せない 勤め先の福利厚生でヤナセで任意加入すると約3割引になるので、ネット型よりお得。
自分の場合はあいおいで車両480万、特約フルにつけて月5000円台。
人によっては車を買わなくても保険だけヤナセで入っている人もいる。 >>445
東京海上ならグループのイーデザイン損保が安いと思う
ネット系の保険はどこも安いよね 大人の保険で見積もったら101000円
興亜で長期契約が157000
55000円も違うのか アクサ、SBI、イーデザイン、三井ダイレクト、これが一番比較して安い会社 通販系はバイクでチューリッヒ使ってるけど
どうも手を出しづらい
大人のだと興亜と同じグループだからありなのかもって思うけど
先日、担当から電話きてたのぶったぎるのもなんかなってのだけがネック >>450
団体扱いにしても割引率がすごいね
羨ましい
>>451
やっぱ免責無しだと保険料はどうしても高くなるよね
一方でフリート考えて免責考えて少額なら全額自己負担って言うのも保険の意味無いし悩ましいとこですな >>456
免責なしで少額の修理保険使うと翌年以降ずっと保険料が割高になるから結局損だよ。
免責ありにしておいたほうがお得。 >>451
少額では翌年以降の事考えると保険使わないだろうし、相手がいれば尚更免ゼロは意味ないね。 翌年以降の保険料アップを考慮すると、大体20万円前後が車両保険を使うかどうかの分かれ目。
なので免責ゼロ特約は意味なし。（免責金額をすぐに払える人にとっては） ちょっとしたバンパー交換でもセンサーもそれぞれ交換になって高くなり7～80万位にすぐなるから、車両保険は入っておいた方がいいよ。 Dから決算なんでかなり安くできると電話ありました
売れてないんだね。
フルモデルチェンジまで乗りますと答えました。 >>460
車両保険の必要性については議論してないよ。
免責ゼロ特約の有用性についてだよ。 >>462
保険は自分で払えるか否かが基準だろ。
数十万なら普通払える。一方で事故の確率は高くない。だったら免責つけて通常時の負担を下げるのは妥当な判断。 >>460
漠然と損益分岐点を考えてたから個人的にはめちゃくちゃ参考になった
ありがとう！
あんだけ光ったりピーピー鳴いて運転をアシストされたら自分が事故る確率はあまりなくてもサイドミラーなんかはイタズラされる可能性もあるもんね SDカードの中にmusicフォルダーを作り
その中に音楽アルバムのフォルダーを入れてるのですが
左ハンドルボタンの下や上長押しでフォルダーの移動は出来ないのでしょうか？
SDに入っているMP3の曲名はメーターの所に表示されるのですが、フォルダーは表示されません。
長押ししていたら、曲が３か４曲ぐらいは飛ぶのですが・・・ >>465
俺と同じ悩みだ
フォルダーの移動はメディアボタン押してさらにカチカチ進まないとできないっぽい ところでうんこ我慢してるとパンツ湿らない？
ちょっとずつ腸液が染み出してくるんだろうな
嗅ぐとクサいし
今まさにその状態なんだが >>467
多分死ぬ前触れだよ
遺書書いた方が良い >>465
musicフォルダを作ってその中にアルバムのフォルダを入れた方が良いんですか？
そのままアルバムのフォルダを貼り付けして普通に再生できているから何か違いが
あるんだるうか。
私は選曲するのが面倒なのでランダム再生にしてます。 >>469
SDメモリの容量が大きい場合（確か16MB以上）の場合、トップにmusicフォルダを作らないと駄目 >>470
そうなんですね知らなかった。ありがとう。
Cクラス買って三ヵ月だけど使い勝手があまり良くないですね。 >>471
設計思想を理解して慣れればそんなに悪くない SDHDの8gなら使えますか？あとフォーマットは何か決まりはあるのでしょうか？ 36gでやったら聞けなくて、、、 >>473
ップにmusicフォルダさえ作ればOK。たぶんフォーマットは一般的なもので
あれば何でも大丈夫。
オレは256GB、wavで聞いてます。 みんなSDカード使ってるんだね
今までの(前の車も)iPhoneでずっと聴いてたからこのスレを見て意外だった
大きいモニターで選曲出来るからSDカードに入れて使ったほうが便利かなと思い始めた フォルダさえ作ればどの位まで認識するんだろ？
M.2のSSDを外付けの箱にいれてUSBで繋げれば1Tでも認識してくれるなら嬉しいな
後、少し上の方で話題になっていた自動でパーキングブレーキが作動するのって
w205ならどの年式でも付いてるのかな？
2014年の初期型なんだけどPにしてドア開けてブレーキが掛からなかったのでディーラーに聞いたら
初期には付いてる車と付いてないのがあるって言われたんだけど・・・
設定でもあるのかな？ >>476
ワイも2014のワゴンだがPブレーキかからん。
かかったら便利じゃのう…。 >>477
おー貴重な情報ありがとう！
早速、捜してるけど、SATAの2240だと種類が少なくて割高だなー
>>478
やはり、最初期辺りだと付いてない車種もあるんですね・・・
ホントにあれば便利なんだけどw206までの我慢かー メルセデスの中の人って自車を買うときの社割はどのくらいなの？
社員が止めている駐車場に結構良い車止まってるよ >>475
俺もiPhoneからBluetooth経由させてApple Musicで聞いてる
ナビも入力が面倒でほとんど活用しないかな
でもカーナビずっと使ってきた人にはあのナビは便利なんだとは思う
俺みたいなスマホ依存度が高い人は車乗って一手間かけるのを嫌がる傾向にあるのかも
メルセデスの良さはそれ以外で十分に感じられるから満足してるけどね 421です。
みなさんありがとうございました。
C200全部入りにてサインすることにしました。
同じモデルで3台目は201以来です。
>>423
諸事情により、205のサイズが限界なんです。
>>426
3年後に206の出来をみて考えるつもりです。
もっとも、今よりサイズが大きくなったらそれはないですが。
>>428
先週の試乗では、220dが予想した以上に静かだったので、これで決まりかと
思いつつも、別の寺2か所でdの試乗をしたところ、どちらも先週の試乗車よりも
ディーゼル音がして、今のローレウス以上にうるさかったので断念しました。
試乗車は寺によって程度が異なるので、毎回、複数の寺で試乗してますが、
今回はその手間かけた分良かったような。おかげで雨傘3本になりました。 >>481
ありがとう
リースって残価設定みたいな感じってこと？ >>484
違うよ
社員は毎月払うだけでクルマに乗れる。
クラスにより値段はバラバラだよ。
うちの担当は半年くらいですぐに違うクルマに乗り換えてるよ。
ま、それも仕事のうちだね 昔近所のVW寺マンが社割半額言ってた
今どうか知らんけど 足元に付けるテレビキャンセラー、直してディーラー出しても履歴は残ると何処かに書いてあったが、マジか！保証誤魔化されたらやだな。なんか言われた人居る？保証切れてからやった方が精神的に良いかもね >>487
前期型？
ワイはハンドル下に差し込んですぐに出来るテレビキャンセラー使ってたけど、ディーラーで何も言われたこと無いけど。
いちいちそれくらいじゃ、何も言わないんじゃない 前期です。口コミでバレて保証で揉めたり、保証切られた人も居るみたい、、、 コーディングでやってるが、ヤナセから一度も言われたことはない ヤナセで5万円でやってくれたけどね
名目上は外部入力設定だったかな 「この先学校があります」とか「この先線路があります」とかの音声アナウンスはどうやったら消せますか？ ナビの音声案内の設定でチェックを外せばいいのだが、階層はわすれた
適当にいじってれば、設定画面でてくるよ。 >>493
学校は消したけど、事故多発地域はなんとなく残してる。 ステアリングスイッチ交換した方いますか？
ｓのやつに
工賃教えてほしいです sの奴ってか、後期型ステアリングだよね。
ディストロの制御も組み込まれてるし、そもそも交換できるのかね？？ >>487
逆だろ、保証規定ごまかしているのは、あなたの側だろ。
ディラーは保証規定に沿って、違反していたら保証対象外にするだけ。
履歴消して云々は、ディラーをごまかしている行為。 そのコーディングうんぬんはどれだけ大事な客かにもよるからここで聞いても無駄だ。 >>499
結局これなんだよね
許される客もいれば保証されない客もいる
付けてるだけならスルーされても何かあった時に保証が切られる >>499
たしかにそうだな
ちなみに俺の隣の県のディーラーは、買う人にダメだよと丁寧に説明してる
それでも太い客には文句いわなさそう コーディングはやめた方が賢明だな！何かあったら嫌だからiPadで我慢するかな 近所の車屋に聞いたら内容までは出ないだろうが、コンピュータに繋げた履歴は残るだろうな！と言われた。コーディングしてる店に聞いたら一切残らないと、、、どっちなんだい？詳しい方教えて～ >>503
一般的にはコンピュータならば、なにか別のデバイスを接続されたとか
改変されたという履歴は、ログとして残るものだよ。
それが無ければ、不具合起こしたときになぜ、どうして、そのような挙動
したかわからない。ハッキング行為の場合は、その痕跡も消すことができる
場合がある。ものによっては、痕跡を消すくらいまで丁寧に作りこんだ
プログラムもあるかもしれない。 ＤASに全て設定ログが表示されますね。もちろんコーディングも。
後期からは設定変更はセキュリティ強化で二段階認証になった
ので今までの流し込み方式では対応できないようです。
自動運転化が進んだ結果セキュリティレベルも上がったようです。
確かに勝手に書き換えられてはメーカーも責任問われますよ。 >>505
当然の流れなんでしょうね。確かに自動運転も絡んでくると、下手にいじられて事故ってメーカーの責任にされたらたまったもんじゃないですからね・・・
コーディングはおろか無改造じゃないとメーカー保証一切なし、で私はいいと思ってます。 後期はセンターコンソールをガバっと開けてカプラー噛ませれば、走行中の映像が視聴出来るようになる。
電気的に信号をカットしてるだけだから、記録は残らないだろう。 デイライトとかキャンセラーのコーディンググッズは売ってるのにどうしてデチューン解除コーディングのだけ出てこないの？ >>491
この間ディーラー行ったら隣のおっさんがテレビキャンセルで五万って言われて支払ってたな >>509
うちのディーラーは6万…
だから自分でした。 >>476
自分のは2014年11月登録だから初期の初期。でも、ディーラーで設定してくれた。 ディラーでキャンセラー処置して、事故った場合はどーなるんだろうな。
ディラーは、走行中に見るのは助手席の方だけと言われたので・・・
ってのが通じるのかな。 >>516
どうなるんだろうってどうなると思うの？事故ったやつが悪いしかありえないじゃん。 >>517
子供かよ。
事故の原因になる施工をしたディラーの責任は問われるのかなという話だよ。
事故った奴の責任は当然として、その原因はどこにって話だ、それが無けりゃ
すべての交通事故も当事者だけの責任で終わっちまうだろ。 >>510
>>511
言われて思い出したけど、5万ちょい、税込みで6万って言われてた気がする
ちなみにシュテルンね
隣で小耳に挟んだから他の作業してるか知らんがたけえと思った >>518
え？………責任てw
後付けテレビキャンセラーが法律で規制されているの？キャンセラー付けるのは違法改造なの？
運転中にテレビみてたら事故った！観られるようにした業者の責任！
ってばかなの？しぬの？ >>518
自主規制みないなもんなんで。
子供なのは君だよ
そもそもそんなモラルに厳しい社会ならコーディングする機器なんて売れないだろw ン？事故が電気系統のトラブルで起こりその原因が走行中にもテレビが観れるようにしていた時の場合の話だよね？
一方テレビを見てたから事故にあった場合、過失を問うのは保険会社だろうけどだからと言って免責にはなりにくいんじゃないかな ナビの音声が一部だけやたら大きくなるのは設定？
「埼玉県に入りました！」は必ずすごく大きい声になって寝てる家族が起きる それは、東京に戻るのには通行手形が必要なので、大きな声で警告しているのです。 >>518
こいつ、スピード違反は法定速度以上出せる車を作ったメーカーが悪いとでも思ってそうだな >>518マジレスするとディーラーが何をやろうが2秒だか3秒だか注視した時点で自分の責任というか
違反行為だからテレビがどうだこうだは関係ない >>525
後期？ 14年製はそんなの聞いたことないな >>530
後期。他にもセリフによって大きくなる。
周囲の騒音で大きくなるのかな？と思って注意して聞いてたけどそうでもないみたい
俺だけ？ 518の人気に嫉妬
なんか5シリーズの安いグレードみたい 無知とクレーマー、これ同一人物かな？
iPadで頑張ってw BMW3シリーズ、
結構良くないですか？
次ありかも。 こんな非常識なのがメルセデス乗り？あおり運転とかしてないよな？
40の俺からアドバイス！俺の子と一緒に幼稚園行くか？ >>527
>>528
>>529
ふーん、酔っ払い運転で検挙、事故起こした際に、飲ませた店の責任が
問われる世の中なのに？
本当に世の中の事みて生きているの？想像力ないの？ 自分が馬鹿呼ばわりされてることに気付かない人いるよね
で避けられてスルーされるとはい論破とか言っちゃうやつ >>536
しつこい
飲酒運転の件は法律できまってるんだ
テレビキャンセラーの件は法律で裁かられない
猿じゃないなら考えろ キャンセルはしない！保証が切れるまで我慢した方が良い！そうすれば良い 多分本気で思ってる真性だから釣れるわけで
本物こそが人を動かすってホントなんだなあと思った >>536
よほど時分がバカだってことみんなに知ってもらいたいみたいだけど最初でわかってるから大丈夫だよ。 >>536
巻き返そうとすればするほど無知を晒して自滅してく
無様な姿を憐れ過ぎて見てられない しかしＴＶキャンセラーですら
すったもんだ
メンドクセー車だなｗｗ いやー、久しぶりに田舎の実家で手洗い洗車してめっちゃ幸福
都心マンションで洗車設備もないから洗車欲が溜まる溜まる >>545
本当だ！面倒いから、iPadで見てる。 >>535
40にもなってそんなアホな煽りアドバイスなんか言っちゃうんだな、幼稚だなw
メルセデス乗りっていっても所詮Cですからね >>552
チャンネルゲートの人が良く洗車している >>552
こんなところあるんだ。ありがとう
となりに車いたら気を使いそうだなw C200 エクスクルーシブライン リミテッド
って前期や後期はありますか？ >>555
C200エクスクルーシブは2回限定販売されたけど、どっちも前期だよ。
ただ、最初に販売されたのはMY2015で、マイナーチェンジ直前にオンラインストアで販売されたのはMY2018 マイナーチェンジ2017はミッション9速だけの変更でしょうか？ >>552
クルマ好き多くて、みんな熱心に洗ってるよ。
日曜の早朝に人気のないここで、で気が狂ったように洗車してまふ。 新型のCLAシューティングブレイクのデザインがめちゃカッコ良かったからCLAのスレ覗きに行ったら何故かめちゃ荒れてたw
次期CクラスワゴンがCLAシューティングブレイクより横幅大きくなったら、CLAににするかも。 >>560
現行Cクラスって数字以上に横幅があるような気がする
リアタイヤの上あたりが膨らんでるからそう思っちゃうのかな レクサスだと洗車無料なんだよなー
そこだけは羨ましい。 洗車したくない人はレクサスの方が幸せな気がする
俺はCたん大好きだから愛撫込みで洗ってる >>562
予約入庫以外は金取る所が増えたぞ
予約入庫で行ったら洗車乞食でラウンジ溢れてて田舎のイオンモールの食堂スペース状態（大勢の子供が奇声をあげて走り回るカオス）になってて
座って待っている場所すらなくて大概にせえとクレーム入れたことがあるからな >>557
確か２月１日からだったかな９速、その後直ぐにメルミー来たと思う。 >>562
車両価格に洗車代も入ってると思うと、自分で洗車する人には損だな >>531
音量が車速感応オンになってるとか…とりあえず対処療法で喋ってるときに音量下げてみましょうか
「ETCカードが挿入されています」は小さいの？ >>569
ETCは小さいな
車速感応なんてあったっけ。今度見てみる
ありがとう >>531
オーディオとナビの音量は個別に設定できるはず 今日はコイン洗車場で洗車してきた
コイン洗車のシャンプーコースでも窓枠の
白錆影響ないよね
マンションのパズル駐車場だと白錆止められないわ すぐ白サビが浮くあの窓枠、外しかたが分からん。メッキ屋に出そうかと思ってるんだが。
誰か外し方知らないかな？ メッキ処理するよりラッピングの方が安上がりだし簡単 今日、納車です。c200 amgライン 憧れのベンツが47歳でようやくたどり着きました！先輩方よろしくお願いします。^_^ オーディオもアクセル踏み込むと音量大きくなる気がするし車速感応って設定できたのか >>576
先輩おめでとうございます。
いい色買いましたね！ >>576
おお？後期ですか？
いいなぁ。
とにかくいい車ですよw(s)205は。
おめです（＾ω＾） うちのはいわゆる前期ですが
自動音量調整にすると“全体の”音量が一定近くなるようコントロールされます。
なので、
盛り上がってきて、バックの演奏がだんだん大きくなると
ボーカルが小さくなる
切りました しばらくこれやってなかった気がするからやっぱり後期売れてないのかな >>578
NGWORD入れてたはずが。
入れ直さんと。久し振りにイラッとした >>587
久しぶりの割には随分小さな事でイラッとするんだな(笑) たしかにいい色買ったなとかくだらな過ぎて書くやつの気が知れない
どうせジジイなんだろうけどw まだ半年以上後だけど、MBJから車検の案内みたいなダイレクトメール来た。まだ未開封。 さっきC1から戸越に抜けていったCクラス速かったな
付いて行くのがやっとだったぜ
安全運転で頼むよ旦那 屋根つき車庫だが半月くらい運転も洗車もしてなくて花粉と埃で悲惨な見た目になっとる
水かけたらねっとりしそうで怖い >>595ねっとりしないけど
花粉→水かける→花粉爆発→夏の炎天下までこびりつく >>576
Cなんかで憧れのベンツにたどり着いたてw
47歳にもなって恥ずかしいやつだなw
ベンツはEクラスからみたいですよ先輩w >>597
いいじゃねーかよCクラスで。
こういうくだらねーことでマウントとる奴って寂しい奴だよな。 >>597
お前の幼稚なコメントの方がよっぽど恥ずかしいわw 貧乏人とか女子供のようなとか自己アピールしか出来ないヤツじゃないの？ >>580
最初期の前期でもあるよ 音量だけを単純に落とすんじゃなく 音源のバランスも変に崩すクソ機能だけど >>593
早いな！
俺、6月車検だけど何にも連絡ないわ。 >>593
あぁうちにも来た。
10月なのに・・・ 高速で煽ってきたイキリCLAが、その後で覆面に捕まってて、ざまぁと思った。 反応すると嬉しくなってCLAスレみたいに荒らされるよ >>597w203までならまだしもW204からはCでもすごくいいぞ
W210やW211の頃は良かったけど、肥大し過ぎてるし
ベンツはEからだ！Cクラスダッセーw
って気持ちがなくなったよ >>612暇なんだよw
そういやグアム行ってきたんだけど、メルセデスはC300一台しか見なかった
なのにBMWはめちゃくちゃいたな
不思議。
潮風や塩砂で酷いことになるんだろうけど >>595
>>596
中途半端に水をかけるとシミになる
シャワーかけながらマイクロファイバークロスでなで洗うといい
流し終わったら速やかに拭き上げる >>611
210と204だと､204のが快適かもw >>616国柄なのかっても島だからねぇ
パトカーはカプリスが現役で一台、あとはダッジチャレンジャー
ほぼマツダホンダとトヨタ なんかcクラス買うと馬鹿にされそうな気がしてきた。
やめようかな。 近所の爺さん、古いクラウンからCクラスに変えられたのが嬉しかったのか、ガレージに庇を作ったりして見てて微笑ましいけど、庶民の背伸び感がハンパないんだよな。 cとか3って日本だとスカイライン乗るぐらいの気持ちで乗れば良いんじゃないの？
展示落ちの中古とスカイライン新車で同じぐらいの値段でそ。 >>610
あのCLAスレでずっとCLAを小馬鹿にしてるキチガイと同じ奴かな >>618
自分の好きな車に乗らないとすぐ飽きるよ ウチはテレビ置いてなくてNHKも契約してないし、車でテレビ見たこともないんだけど、ワンセグでも契約しろって判ケツ出たみたいなんだが、フルセグとか付いてると問答無用で契約させられるのか？
所謂TVキャンセラーじゃなくて、本当の意味のTVキャンセラーとか設定で出来ないのかね。 >>626
気持ちはわかるけどそこまで徹底するより受信料払ったほうがよくない？
納得はいかないけどそこまで個人で張り合うのも疲れるしね 今週末2018年式の中古買おうと思ってます。
30代半ばで初めての車購入です。あー楽しみ ちょっと考えれば年度末の登録が出ることは理解できよう。数ヶ月後で良いの買えるの待ってるよ え？
中古買うなら4月か5月がいいんですか?
3月で決算セールやってますがそれよりお得なんですか? w205 前期ですが、ディストロニックを一般道で使うとスピード調整はするのですが、ハンドル自動になりません。センターディスプレーはグレーのままで緑にもわかりません。スタート時の条件てあるのでしょうか？例えば前車が居ないとか、、、 >>635
ハンドルの右にあるスイッチオンになってる？てかさ、一般道で使わないほうがいいよw
あくまで高速用と思った方がいい。使おうとしてるってことはそれなりに流れの良いところなんだろうけど >>635
ハンドル右下にあるステアリングアシストのスイッチがオンになっていないだけでは？ >>634
キャンペーンはあるけど、中古は基本的に値引きがないから期末セールでも新車ほどお得ではないみたい。
4月以降は>>633が書いてるように、玉数が増える（期末の新車購入のための下取車と自社登録車）のと客が減るので、需要と供給の関係から車両価格が下がるらしい。
ということで、中古に関しては期末が開けてしばらくしてからの方が良いということみたいだよ。 2018年の前期型狙いなら、あまり変わらんだろう。生物だから、欲しいと思った時が買い時。
後期狙いなら、3月登録のピチピチのやつがこれから出てくる。 >>637
なってるんです^_^
ディスプレーには灰色でステアリングの絵はでてます。緑にならず、、、オンにならなくて、、、、 >>640
ではカメラかレーダーの不具合だろうね。朝飯食ってDへgo! 輸入車インポーターと販社の決算月も知らない低脳が、妄想決算車両で盛り上がってるところが微笑ましい。 前車、センターラインとかの条件が揃わんと、
緑にはならんぞ >>642
MBJは12月だがヤナセやシュテルンは3月だね。
で？ ６ヶ月点検の案内が来て行ってきました。
25分くらいで終了し、空気圧のチェックが引っかかっていた。
直後、確かに乗りごごちが固くなった感じがした。 >>644
前車がいれば優先追従するけど、必須ではないだろ
逆光ではなく、路肩と白線が判別できる条件下でしばらく走ると緑になるが、普通は数分走ればその条件を満たすから、ずっとグレーってのは何かしらおかしいのでは 2014年に205が出てからしばらく経つけどエアサス故障の話はほとんどないな
205スレでも1,2件聞いたくらいだし、某SNSでも上がってない
これからが勝負だろうけど意外と不具合ないもんだね 俺元インポーターなんだけど煽られてる微笑
でも自社登録後なんで数ヶ月寝かせるのか知らないわ。どうせ新車ガン値引するほど売れてないから自社登するわけだし、ピチピチの方がお客さん喜ぶだろうに。 >>649
エアサスは2回目の車検以降が勝負
CLSは5年くらいで壊れてるのを何度か見た
ただCクラスは軽いので負担も少ないから耐久性は良いと思いたい エアサスの一般的な壊れかただとせめて安全な場所へ寄せるくらいは自走できますか？
いきなり走行不能になるくらいなら予防保守考えようかと レンジローバーでも片側に傾いて走ってたから寺に駆け込むくらいは余裕なんじゃね エアサスは両方交換でいくらくらいだろ？エアサス貯金しとかなきゃだな！ cクラス だから安いだろ！ >>635
うちのも前期だけどそうなるなぁ
全く使えないわけじゃなくハンドルのマークが緑になったりグレーになったりする
使えるときは使えるんだけどね >>650
登録後にすぐ売ると台数稼ぎ見え見えだし、寝かせて理由付けて売るんだよ。 >>638
この時期は中古でも値引きしてくれるよ。
フルモデルチェンジ時の試乗車とかありえないくらい笑
だから今月w205からf15に乗り換えてしまった… この車でエアサス4つとも落ちたことあるけど、自走できたよ
カーブとかでタイヤがボディに擦ってたけどw
原因はコンプレッサーだった。取りに来たレッカーに載せるのに苦労してたな。なんせシャコタンだから底擦りそうで
壊れたら純正じゃなくて社外品でいけないもんかね？ 180前期乗りだけど、前に居るのが白いトラックだったりすると
時々、見失ったかのように、ハンドルマークがグレーになるんだよな・・・ >>665
車一緒だけど今まで車体の色でディストロの影響受けてるなって思ったことはない。 基本性能は良いとしても、電装系は4年前の車だなと感じるようなってきたな 年間走行距離が少ないので4年点検パスしたけど問題ないよね。
国産車と同様の扱いは危険かな？
みんなどうしてる？ おれはエアサスがもし壊れたら修理するお金も4年点検を受けるお金もましてや乗り換えるお金も全く無い
低所得のおれがC200なんて買わなきゃよかった
中古なら車自体はもう安いけど維持が出来ない メンテナンスプラス入るつもりだし４年点検は当然やる。保証プラスは購入時加入済み（後で入ると高くなるため。キャンペーン等で割引き価格で入れるみたいだが）
ちょっとした不具合でも気楽に見てもらえるからね。
金も無いし、金の無駄だから７年くらいは乗るつもり。前車は２年で乗り換えたので勿体なかった。 >>671
立派だね。
ちなみに、バッテリー交換（4万円）も予防保全で、4年点検時にやるつもり？
初めから7年乗ると決めてるなら、丁度真ん中で交換しておくのがベストかも。
それとも、様子を見ながら7年無交換を目指してみる？
金をかけない選択肢として。 >>671
6年目以降は保証が無いから注意だね。
何か不具合きたらめちゃくちゃ高いから、気をつけないと >>640一般道ってことは白線が切れてるとか
自分でハンドル回しすぎてるとかだとキャンセルかかった気が 俺は先日車検終えたがメンテプラスも保証プラスも入らなかった
もともと軽整備は自分でできるし、年間走行距離もせいぜい二千キロほどだし
重整備用には、評判の良い外車整備専門店（費用はDより三割安いらしい）が近所にあるしね C220dだったけど、1年で乗り換えた。
やっぱディーゼルは無理だ。 >>676
家を建てる時に一階を凹ませて駐車場にしてしまったから、オブジェとしてそれなりの車を置いておかないと格好つかないのよ >>677
何がダメだった？音？
この前ディーラーで220d借りて200km程度ドライブしたけど俺は気になるところなかったな
次候補にディーゼルありだと感じた >>678
他人は誰も君のことを気にしてないと思うよ ディーゼルって距離乗るならお得ってなるけど、距離乗ると今度は、触媒交換が必要になるし本当にお得なのかな? >>670そういうもんだろ外車の中古買うってことは
メンテナンス代取っておかないと。
もしくは、キッチリ整備された認定で保証つきを買う >>683
認定の保証といっても一年くらいじゃないの？基本、中古では買わない方が良いと思うけどね。登録車とか新古なら良いと思うけど 5年で乗り換えた方が金銭的にもお得なのかな。
C200AMGラインなら、登録5年目で180万くらいで売れるかな？ >>682
同じことはハイブリッドにも言えるね
ガソリン代は距離乗るならお得だけど、バッテリー代を考えるとどうなのかな >>682
毎日のちょい乗りで結果的に距離乗るならやめた方がいい
月1～2回､地方跨ぐようなドサ回りに駆り出して距離伸びるなら最適 >>680
道を歩いていたら後ろからヤマト宅急便のディーゼルエンジンの音がしたので、振り返ったら前期の220dでびっくりした。ありえないと思った。 >>685金銭的には乗り換えない方が得だろ
エアサス壊れたって60～100万で新車の乗り心地に戻るわけだし
100万じゃ軽も買えない >>689
前期の220dの震度と音がダンプカーみたいで、運転している人を見ると乗ってて恥ずかくないのか、本当に可哀想に思える。
買ってしまったら簡単に売れないからなー。 c220d買ってしまったが、逆にダンプカーみたいな音が心地良いぞ。満足してます メルセデスは距離を走るなら短いサイクルで乗り換えが一番だね。
メンテナンスプラスも75000キロまでだから。
距離走らない人はやはり最低でも5年、保証は切れるが走らないなら大丈夫だと思うので7年、9年の車検もいいんじゃないかな。
9年落ちでも売却は数十万はつくだろうし。
乗り方次第だろうね。 CとEで迷って1月にC買った者だが、
久しぶりにEクラススポーツ乗ったけどハンドリングのしっとり感が上質だった
なんかハンドルの先にゴムを介してるような感じ
ただ段差での車体の揺れや遮音性はCとの差は少しだった
スポーティさもあってCクラスの方がやっぱり好きだった
3シリーズが気になるなあ 前期C220dだけど、音は1日で慣れたよ。今はまったく気にならない。
高速の移動がすこぶる快適で満足してる。リッター20kmいくし。 >>635
推測だけど道路上の線をカメラで認識してて線が荒れたり消えてるのは認識してないからグレー表示になってるんだと思う。
YouTubeでW205のレーダーセーフティパッケージやプレセーフを解説してる動画で破線と実線をカメラで見分けて警告の出し方を変えてるみたいな解説を見た。 セレナイトグレーがまじで渋カッコいい
鉄の塊！って感じで
206でその色にしたいな >>677
走っている時は気にならなかったけど、低速停車時のガラガラ音と振動が
安っぽさ満載で耐えられなかった。 代車でEの220d(しかもおろし立て新車)が来たけどあれはないと思ったSにしても遅いし >>693
インポーターの金太郎社長自身が、車は所有から使用するものへ変えていく
と言って、宣伝しまくっている位だから、所有者の経済力に関わらず、５年
程度で乗り換えしていく方向に持って行きたいんだろうね。
電子部品が多くなり、すぐに陳腐化するから、昔みたいに、消耗品を交換す
れば何十万キロも乗れる、ってのは終わったのだろう。
気になるのは、５年で手放された車の行く末。
解体リサイクルしていくのか、新たな中古市場を作りたいのか。
全体としてのビジネスモデルが見えてこない。 >>656
メカニックの人に聞いたらエアー漏れはほとんどないけど電気系統の故障は少しは
あるようなこと言ってた。ただ昔のエアサスと違って故障のことはあまり心配しな
くてもいいと言ってた。
そんなに故障してたらメルセデスの評判ガタ落ちでしょう。 >>693
5年以上乗る人のためにメンテナンスプラスライトが用意されている。
できたら保証プラスも延長できるといいですね。 前期220dだが､むしろガソリンエンジンっぽくて物足りない｡
BMWの同じクラスのDのがディーゼルっぽくていい感じだったが､
向こうは音だけでフィーリングがガソリンっぽい｡
ベストはやっぱりトヨタのDだな｡ >>702
そうですよね、中には10年以上乗りたいユーザーもいるけど、保証が切れる。
5年以上もメーカー保証があるサービスを売ればいいのにね。
短期で乗り換えるユーザー、5年以上、10年以上にわたって乗り続けるユーザー、それぞれに対応するサービスを充実させて欲しいですね。 10年、10万キロを表彰してる外車メーカーはメルセデスくらいですもんね。 バッテリー交換で普通何年目に必要？
誰か経験者教えて。 今日スタッドレスから夏タイヤに交換したんだけど、交換後にジャッキ降ろしたらエアサスのエアーが抜けて超シャコタンになった。イグニッションONにしたら車高が規定高まで戻ったけどジャッキが抜けないくらい下がって焦ったわ。
今までタイヤ交換してこんなことなかったんだけど、何でだろ？ >>707
7年目の買い替えまで持たせようと、バッテリーチェッカー、ジャンプスターター、バッテリー充電器など常備して緊急時に備えてるんだが。
平均的にはどの程度持つんだろうか？ 保証切れ後のエアサス故障は社外品のサスとかああいうのでなんとかならんの？ エアサス壊れてもそのまま乗れるから
壊れてから考えろ
タイヤも擦らないし
シャコタンで注目度バツグンだ VW、AUDIはOEM品沢山あるのに何でメルセデスはないの？ レクサスに行ったが、見せて貰ったRX,NXと高い割りに質感安すぎたな。
俺のローレウスエディションの方が質感上だわ。しばらく今の車を維持することにした。 レクサスの場合､内装のマテリアルの素材的なものは安いからねぇ
その点ベンツはマテリアルは豪華 >>712
調べると出てくるね、OEMもありそうだし >>713
ハンドル切ったらタイヤするぞ
あくまで、近場の安全な場所に移動するくらいにしないとダメ 買うまではテンション高いけど所有したら「こんなもんかなあ」と冷めた感がある
スポーティさと乗り心地を両立した車ってなにかあるかな >>720
C63Sは？
それかシビックタイプR乗り心地良いらしいよ ウチのローレウス中古だけど、それより全然高いアルファードのユーザー乗せたらベンツさすが高級車スゲェとか言ってビビってたけどな。 >>720
そっか、Cでも不満なのか。
オレには十二分だけどな 所詮ベンツのCは実用車だからね。それ以上でもそれ以下でもない。 >>713
エアサスが故障した状態ではまともに走れません
前期AMGラインで2回経験しました
現在は後期AMGライン4maticに乗っています >>724
ならお前のアルトは何なんだ。
ゴキブリか。 底辺のCが実用車じゃなかったらなんなんだ？
見栄張れる訳でもスポーティー訳でもないだろ。自覚しろよ。 >>727
朝から掲示板に張り付いて、他人を煽り立てて楽しいのか AMG以外のEまでは実用車
ただし、よーーーく出来た実用車ってなら納得 BMWはスポーツよりでaudiはクワトロアバントは実用
世の中にゃその実用車が買えない人はたくさんいるのよ
買うだけならできても維持するとか買い続けるとかそういう意味で
ベンツは高級車だぜ！よりメルセデスほ実用車だよ。の方がいいでしょ
嫌味っぽくてw あと、あれだな
ドイツだとベンツなんかタクシーだぜw
って言うやつに対しては
ドイツと日本でベンツの価格がほぼ同じでドイツなら装備削りまくった安い買い方も出来る
ドイツの方が平均所得が上
日本でもクラウンがタクシー
そのクラウンが買えない人が多い
って考えたら納得でしょ きちんと走って曲がって止まる、よく出来た実用車だよ。ただ、意気がって乗る車じゃないし、そんなのカッコ悪い。
下のクラスほど勘違いオーナーが多いが、せめてCから上は落ち着こうよ、って話。 >>722
セダンがミニバンより乗り心地いいのなんて当たり前だろう CLAスレ除いてみ？
いちいち反応したらあれになるよ >>732
そんなのベンツだけじゃないじゃん。ミニバン乗りもポルシェ乗ってるやつもいきがってるけど。 ベンツを実用車として見るとトヨタ以下になっちゃうんだな
決定的なのが内装の作り方。これが技術的に全然ダメで
どうしても素材感ごり押しのモダンクラシック風一点張りにしかならない
さすがに実用車でそれはないわ｡
なんだよあの張り付けたようなコンソールに丸い吹き出し口w
逆にクーペやカブリオレ･ロードスターみたいな華のある車を作るのは得意だよ C200乗りだが、実は「これって本当にイイクルマなのか？」と思いながら乗っている
エアサスだが、格別に乗り心地がいいってわけでもないやん
確かに2Lターボはよく出来てると思うし、これで高速飛ばすの楽しい
あと、ボディ剛性はとてもしっかりしてる
でもふつうに一般道走る分には前に乗ってたプリウスG'sのほうが楽しい
どこがいいのか逆に教えてほしい プリウスは30が出て話題になってた頃に一回試乗しただけだから、燃費以外何が良いのか分からんかった >>739
ふつうのプリウスはつまらんクルマだよ
G'sが最高に楽しい >>741
それ楽しいのかもしれないけど、Cクラス乗ってる多くの人がそんなダサいプリウスには乗りたくないと思ってるんだよ
それと脱ランフラットタイヤしてないならたいして乗り心地はよくない >>740
>>739は、良さが分からなかった、って書いてるだけで違いが分からなかったとは書いてないと思うぞ。
むしろ、良さが分からないくらい違いがわかると言える。 なるほど。今のPrimacy3がほとんどミゾがないので次はレグノにしようと思ってる
楽しみにしておこう
この機会にオレの思いを吐き出させてくれ
<C200の不満点>
1.ナビがアホすぎる。アホにもほどがある
2.エアコンのスイッチの操作性が悪い（もう慣れたが）
3.エアコンそのものの性能が良くない。リアの熱線を使ったのなんて、30年前に乗ってたマークⅡ以来。
デフロスターの効きも悪い
4.ハンドルがデカすぎる。ワインディングをビュンビュン飛ばせない。小口径のハンドル希望
5.作業料金やら部品代がやたら高い。ワイパーブレードが1.5万なんて確実にぼったくり。しかもビビる
<満足な点>
1.高速の安定性は抜群。パワーも十分
2.デザインが良い
3.意外と燃費が良い
4.小回りがきくのでコインパーキングでも駐車が楽
5.「ベンツに乗ってる」と言うととりあえず周りから「すごい」と言われる
6.どんな高級ホテルに乗り付けてもそれなりに格好がつく 内装がどうとか、乗り心地がどうのじゃない。車としての基本性能、入力に対するリニアリティは、国産車とは段違いだよ。
実用車とはそう言う意味で言ってる。
踏力に対して制動力がリニアに効かないプリウスなど、問題外。 >>744エアコンはオートで消さないがデフォ
ハンドルがデカイのは安全性も考慮して。その代わりにステアリングスポーツにするとクイックになるでしょ
ナビがアホ。間違いない
ビュンビュン飛ばすならスポーツ+。つか、プリウスもビュンビュン飛ばせないのでは？ >>721
乗り心地は最悪、但し高速はいい感じ。
ミッションのMCTは自然じゃないね。 スマホ等ミラーリングしてる方に質問なのですが、
TVキャンセラーと外部入力のコーディングは別物という考えで良かったですかね。
施工ブログとか見ても別のように読み取れる曖昧な表現のものが多かったので。 >>741
プリウスって、相変わらずサスの容量不足じゃん
少し荒れた下りでフルブレーキングすると、フロントが暴れて収拾つかなくなるよ。
先代よりは良くなったけど。
あと、あの外観。どう見ても美しくない。 運転の楽しさでいうと、
BMW3 > A4 > C
の順だなー
快適さ重視で、今はCで満足してるけど。 >>744
エアコンでフロントガラスのボタン押した時のひゅー！！！って音が安っぽいよね。音の割にききが良い訳でもないし 音楽再生でボリュームを自動でコントロールって項目にどうしてもたどり着けなかった前の方に書いてあったから探してみたのだけど >>743
>>740はプリウスが良かったというエアーへのレス >>708
俺もタイヤ交換で左フロントだけがシャコタンになって焦ったよ >>745
ベンツのガソリンエンジンがそんなにレスポンスいいって思ったこと無いなー
今はディーゼルだからよくわからん(良くて当たり前だから)
ブレーキもベンツはオーバーサーボ気味でポルシェやBMWには劣る
車体のリニアリティもプリウスと比べてどうかは知らないけど､
対クラウンやISなら特段アドバンテージは感じないなぁ
サスの固さを車体の剛性と感じる人にはベンツの方が反応良いと思うかもね >>750
今年の5月に車検を迎えるが新型の3尻がちょっと気になる…冷やかしでディーラー行ってみようかな。BM行ったことないけどヤナセと同じ感覚で行って問題ないのかな。 >>756
ほんとに車持ってるの？問題ないに決まってるだろアホかよw >>755
ディーゼルエンジンのレスポンスが良いはずはない。
おそらくあなたはトルクフルなのをレスポンスが良いと勘違いしているのでは？
俗に言う「アクセルの付きがいい」って言うやつ。 >>756
ベンツで乗り付ければ、喜んで試乗させてくれるよ。 >>758
ガソリンエンジン=スロットル開ける→吸気量増える→燃料増やす→トルク出る
ディーゼルエンジン=燃料増やす→トルク出る
どう考えてもディーゼルの方がレスポンス高い
アクセル開度に見合った加速｡となるとターボ前提のディーゼルは不利だけど
ベンツの場合はガソリンも過吸するので､あまりアドバンテージは少なめ 前期220d乗りなんですがTDIチューン気になってます。
やられた方いますか？ >>755
メルセデスw205からBMWの3シリーズやA4に乗り換えた人っていないのかな？
乗り換えてごらん。w205がどれだけいい車かわかるから。いろんな意味でいい車。
ちなみにBMW3シリーズよりブレーキが劣るだなんて全く思わないけど…そんなハードブレーキをする車ではないし、そんな状況ないでしょ。そりゃm3とかポルシェでも996とかでも比べたら劣る。そりゃ当たり前でしょ笑
サーキットとかで、200キロから100とかにフルブレーキングで落として荷重変えるとかならとにかく、街乗りなら十分なブレーキ性能だよ。
BMWに乗り換えてからw205がいい車だったなぁと改めて思ったので。
次買う車は、C43とかにしようかなぁと買い替えたばかりなのにもう思ったりしてます笑 別件の代車で現行型A4アバント2.0Qが来たので乗り比べてみたけど（対前期C220dAMGパケ）
・乗り心地はC220d（エアサス有利）
・ATはA4（Cはちょっとギクシャクする）
・エンジンはA4（相手は252馬力だし）
・走行安定性は同じぐらい（FRなのにCは安定してる）
・ボディ剛性は同じぐらい（素人には明らかな差なし）
・クルコン・安全機能はC220d
・室内の質感は同じぐらい
で、とりあえずDセグ以上ならBMW（試乗のみ）もアウディもメルセデスも失敗はなさそうな印象
好きに選んでも後悔はしないんじゃないかな >>764
追加で
燃費は圧倒的にC220d（20km/L vs A4は12km/L）なのでディーゼルで後悔してません
よくできたクルマだわCクラス >>737
周りからよく「頭悪いね」って言われるだろ >>766
そんなあなたは､回りからよく話変えられたりしない？w >>756BMWセントラルグループは良いぞ
「さんシリーズ見せてほしくて」「こちらはスリーシリーズと呼びます」
「さんさんまるは2000ccのターボですか？」「スリーシリーズのスリーゼロですね」
めんどくせ。
スリースリーゼロとか言うのかよ。初めてきいたぞっての
アウディで行ったときは「BMWはアウディと違いますから！」とか言い出す始末。 >>754
私はフロント左右両方でなりました。ディーラーに確認したら上げる角度によってバルブが開いてエア抜けすることがあると言われた。
サスの高さを戻したあとしばらく走らせて翌日に変化がなければ大丈夫だって。 >>768
以前話題になったメルコネの何とかさんみたいな変なやつなんじゃないの？
まともな営業ならそんな客を不愉快にさせること言わないだろ 最近、ドアミラーの動きがぎこちなくなってきた
やれやれ >>770んん？俺が？
セントラルグループでバイク買ったり整備したりしてて
そこの店長が同グループのBMWを紹介してくれたの
で、そんなだったのでまじかよ！？って思ったわけさ F31 328 Mブレーキ ->w205 c250 7AT->w205 c43 9AT
って車歴だけど
ハンドリングはbmwのがアダプティブでも自然な感じだった
mbはチョット過剰なアシストを感じるよね
エアサスが突っ張る感じも強いかな
c43はナチュラルだと思う。
ブレーキはどれも滑らかでコントロールしやすいと思う。
320の試乗車はカクッンだったり滑らかだったりだから
個体差か年次改良の差かな
M3とかC63じゃ無ければそれ以上の差は感じない。
穴あきとか片押しとか対向とか、多分気分の問題
ATはbmwのecoとmbのコンフォートが同じようなマップ
結果bmwのがパワフルに感じるけど、シフトタイミングの差程度。
ATがギクシャクするのはファームが古い場合は
ディーラーでアップデートしてもらって。
あとは学習をリセットしたら治るはず。 >>775
システムアップデートってメルケア切れだといくらくらいね？
前にDの人に聞いたらミーコネが搭載車じゃないと出来ないみたいなこと言われたんだけど >>725
もう２回も壊れたの？
他に壊れた人いる？ >>776
メルコネ切れてるとテスターあてるだけで1hくらい
工賃とられたはず。
アップデートの価格は申し訳ないけど判らないです。
ナビなんかのコマンド周りは2016位から無料アップデート対応したけど
それ以前のモデルはアップデートそのものが未対応だから
ダメってのはそっちの事じゃないかな？
ATのガクツキはコマンド周りとは別だから
修理ならできると思うんだけどサービスに聞いてみて ヤナセ車検でバッテリー変えたほうがいいとかタイヤ変えたほうがいいとか言われたけどスルーしてて一年近く問題ないんだけどガソスタの売り込み的なやつだったのかな？こういうことされると信用できなくなる >>778
1回目は警告メッセージが出て車高が下がったので、
コンビニの駐車場に止めていたら通常の車高に戻りました
ディーラーに見てもらったら異常はないので様子を見てくださいと言われました
2回目は車高が戻らずレッカー車でディーラーへ
コンプレッサーを交換で直りました
費用は延長保証に入っていたのでかかっていません
保証がなければ30万ぐらいとのこと ヤナセは伊藤忠の子会社になったし、もともとあざといよ エアサス壊れる心配より
確実にディーゼルは、触媒交換が必要になるのにその費用心配する人がいないのはなぜ？ >>768
テレビCMで「さんしりーず」って言ってるけどなw
そういうやつってベルファイヤーとか言うとブチ切れてつっかかってきそうだな。
バイオリンも子供にバじゃないよヴァだよ、とかしつけてそうw
ベートーベンじゃないよビースォヴェンだよ、スォのところは舌先を軽く噛むんだよ。
ヨハネパウロじゃないよジョンポールだよ。
こんな家庭、絶対にイヤだw
だからそのディーラーもイヤだw アルファード見積もり行ったら、普通グレードで560万！俺のベンツ様と同じ値段やんか！びっくりした >>786あれは残価設定フルローンで3年後買い換えの車だから >>781
そりゃ変えた「方がいい」のは間違いないだろうよ 自分で必要無いと判断したんだから後は自己責任
そんな世間知らずなこと言うなよ恥ずかしい むこうだって商売なんだから 次の車検までもたなそうなら「交換した方がいいですよ」
今よくても次の車検または一年点検までに故障しないようにの提案なんしょ 車検満了が10/29なのにもう案内来た
ビッグモーターに出すつもりだが >>790
ビッグモーターって車検やってたっけ？（笑 >>779
コマンド周りのアップデートとATギクシャクのアップデートは別物なのですね
確かに私がサービスに尋ねたのはコマンド周りのアップデートのことでした
ありがとうございました >>791
やってるよ！オレも知らんかったけど
Dよりよっぽど安くできると言われた
Cクラスで20を超えることはまずない、と
修理箇所は基本非純正品を使うらしいけど 初回車検なら、メルケアと保証で消耗品類無料だし
法定費用はどこでやっても同じ金額だと思うんだけど、ビッグモーターでやるメリットって何があるんですか？ >>794
だから２回目なんだろうなって思ったけど 俺も今年の１０月で２回目 >>769
そうでしたか安心しました、今年4年で何事もなかったので少し心配してました(^_^;) >>794
その辺の中古車屋で中古買ったからメルケアの仕組み等がわからないんじゃないかな >>793
本当に車検に出すんだね。
ビッグモーターの買い取りさせる、ってことかと思ったよ。
>>794
車検整備費用はメルケア対象外だったはずだけど、消耗品はメルケア対象なんだっけ？ ２回目３回目はユーザー車検で十分じゃね？
どうせ４回目の頃には違う車に変ってるだろうし
オレは毎回そうしてるよ ATギクシャクってどんな症状なんでしょうか？
後期に乗ってるんですが加速時はスムーズですが減速しながら交差点を曲がる
時にガクガクする時があります。
３速→2速に落ちたあたりでなりやすい様な気がします。
試乗車でもなってたのでこんな物かなと思ってますが。 BMWの出来の良いATに比べたら、ギクシャクするって話じゃないの？
こんなもんだと思ってた。 今車検出してきて代車がC200ワゴンのレザーなんだけど
これ、良いじゃん
1.5Lとかきにならん
なによりfocalと聞き比べようと思ったらブルメスターついてる
腐った俺の耳には前期にFOCALよりブルメスターの方がよく聞こえるんだけど >>804
多分、センタースピーカーの有無かと
前期をFocalのセンタースピーカー付きにすると、後期の
ブルよりよっぽどいいよ 801です。
後期C200なので減速するときにブレーキを踏むと回生ブレーキの影響か結構減速するんです。
で交差点を曲がる時にブレーキから足を離した場合に回生ブレーキが切れてガクッとするの
かなぁとも思ってます。
なのでATが悪い訳では無いかもしれません。 >>805前期でFOCALのセンタースピーカー付きです
やっぱり耳が腐ってるのかもしれない ATのギクシャク問題だけど、アクセル踏み込んで何秒みたいな、リセット手順があるみたいだけど、効果あるのかな？
トライしてみようと思うけど。 >>809ディーラーいってリセットしてもらうとかは？
無料でしょうに 昨今流行のCVTと違って本当にギアを切り替えてるんだから
ギッコンバッタン当たり前じゃないの？
多段化の結果ギア比がクロスしてるのもあって､割りと変速スピード寄りの
攻めたセッティングになっているし w205、9速at、もう少しクラッチ繋げるのをネットリしてくれると良いかなぁ。コンフォートだとまだ良いけど、スポーツモードだと減速時はカックン感が気になる。 距離乗らないので、法定点検（12か月点検）パスしたら、エンジンかける度毎回、注意メッセージ出て鬱陶しいんだが、これってメッセージ解除出来ないだろうか。
ディーラーに問い合わせても無回答で無視されてる。誰かお知恵拝借。 >>815
ステアリングの十字キーで、縦縦横横まるかいてちょん！ >>815
ディーラーでリセットしてもらわないと無理
皆が1年点検も毎年きちんと受けるようにそんなシステムにしてある >>815
みんカラで検索すれば出てくるよ
それみてやるよろし >>818
無論そういう狙いはあるんだろうが、DAS使わなくてもリセットできるようになっているのはDIY派の存在を考えてのことだろう エンジン切ると同時にﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯって今まで聞いたことないブリッピングの様なマフラー音がした、1年点検したばっかなのに大丈夫かよ >>815
自分はPブレーキ解除隠れコマンドで「フルメンテナンス確認」コマンドを見つけたのでそのメッセージ解除できるのではと勝手に解釈してましたが"みんカラ"内を探してみて あまり走らない保証期間内の車なら出さない理由はないよ無料だぞ
あまり走らない保証切れなら色々と模索するのはわかるけど エアサスって駐車中に下げっぱなしか上げっぱなし(スポーツかエコ)にしてメリット、デメリットってあるのかな？
昔乗っていたシーマのエアサス(壊れたから社外に替えた)は全下げにするように言われてたけど ローレウス認定中古の一年点検で代車がC53でびっくり。
シートがムニョムニョ動いて気持ち悪いけど、エンジン最高ですね。
C43は無くなるの？ おう！セレナイト乗っている人いるんだね。おれはセレナイトのクーペほんと鉄の塊っていう感じ
で重厚感あるよ。 >>835ピレリドラゴンスポーツのことでしょ
中華タイヤだけど >>837
俺の知らない間に直6積んだCが出たかと思っちゃったじゃねーか（欲しいけどエンジンベイに入らないんだろうな） >>832
すごく良いディーラーですね。
うちなんて代車Bクラスでヤナセにしようかなと思うところ。サービスはシュテルンはいまいち。
ヤナセは同等以上にしてくれてたから。 >>840
うちも代車はBクラスだけど、
自分の車が戻って来たときに喜びがあって良い。 >>828
Pブレーキ解除隠れコマンドを詳しく教えて欲しい エンジンかけようとしたら、イグニッションはオンになるんだけどセルはまったく回らず。
「故障 取り扱い説明書を読んでください」と表示されて掛け直してもだめ。
しばらくして、デイライトをオフにしてかけたらかかった。ちな、デイライトコーディングしてます。
コーディングがエンジン始動に関係してるとは思えないよね？ >>844
気のせい
>>843
イグニッションオン（エンジンは掛けない）
ハンドルの通話ボタンとOKボタン同時長押し 本当にデイライトだけのコーディング？
余計なことをしていることもあるよ。 >>848
コーディングはテレビキャンセラーもしてる
ベロフのやつです
俺の車体外れ引いたみたいでトラブルたくさんあるんだよねw 結局後期はコーディングタイプのテレビキャンセラーは出ないみたいだね。
アクティブディスタンスアシスト・ディストロニックになって少し自動運転に
近づいたせいか、コーディングの開発も結構難しいみたい。 >>850
前期で良かったぜ
つうか、停止中しか映らないテレビってどこに需要があるのやら
同乗者に暇させないために存在するのが車載テレビなのに 後期だってセンターコンソール開ければ余裕。
線の間に咬ませるだけだから、むしろ変なエラー起こしてコマンドシステムご臨終やディーラー入庫の際にゴタゴタするリスクがあるコーディングより安心です。 >>851
後期のほうが良いに決まってんじゃん新型なんだし
売値買値も倍以上違うからな メルセデスの低クラスの型落ちとか憐れで悲惨過ぎて見てられん
せめて最新型にしよーよ >>853
売値買値は物の良し悪しじゃないだろ。W206が出たらまた同じ事が起こるだけ。 C200AMGラインを5年目の車検前に下取りに出したとして、150万くらいの査定つくかな？ >>857
まず無理だと思う
中古車市場というのは、ビッグモーターだろうがガリバーだろうが年式とグレードによって
基準となる査定価格というのが決まっている。
そしてあとは各車両の状態よって上下していく。
実はオレもC200AMGLineだが、丸４年でビッグモーターに査定してもらったら、
その基準査定価格は129万だった。丸５年では100万を切るのでは ああ、ただ、またベンツを買うという条件でディーラーに出せばすげぇ下取り価格出してくれるかもね
オレの友達で10年落ちのBMW320i が 20万→200万 になったという例を知っている
BMWの話だが >>857
3年車検前で大体250万だ。
５年ならよくて120万。
距離、程度が悪いと80万だな >>850
コーディング方法自体は変わっていないけれど、コーディングする
までのセキュリティが強化されたらしい。 下取り安い割に、中古車は結構吹っ掛けて売ってるよね >>860
自分が買う時、３年で40％（240万）、５年で20％（120万）って言われた。 >>866
AMGモデルって何だよw
AMGなのかAMGラインなのか レクサスの洗車件自慢あるけど
うちのY市ヤナセですが
事前予約手洗い洗車サービスあります やっと洗車したけど花粉がこびりついてて大変だったわ
セレナイトだから洗ってても汚れ落ちてんのかわかりづらい ヤナセは予約して入庫したら100パーセント洗車してくれるでしょ
突然のトラブルで入庫してもしてくれるけど 洗車、毎回念を押して断らないとやられちゃうんだよね。
担当変わって最初断ったからもう大丈夫だと思ってたら次やられた。最初は気を使って断ってくれたと思ってたみたい。 買取屋の利益分引かれてんだから相場知りたきゃ業販オークション相場見ようよ
買取屋は、相手見て叩けるならとことん買い叩いて自分の利益にする 4年落ちで260万で売れたから
5年落ちで200万の可能性はあると思う
もちろん走行距離や状態次第だが そんなに値落ちが心配ならはじめから中古買えばいいじゃん >>872
そんな大した車でもないんだからわざわざ断ったりせずに洗ってもらえばいいのに >>167です。
前オーナーが買ったと思われるシュテルンで保証継承相談した際にサイドブレーキも相談したら、前オーナーがお世話になってたディラーだとの事で、保証継承は修理箇所がない状態で継承できるとの事でサイドブレーキ問題は有償で診てもらうことになりました。
結果はシステムのエラーでアップデートプログラムにより治るとの事でした。 >>872
今は素人が手洗いするより機械洗のほうが傷が付かないとメカニックの人が言ってた。 洗車の傷は拭き上げる時に一番付くので機械も人間も関係ない 2016年9月登録なんだけど、バック音鳴り止まないの久しぶりになったけど、この症状の改善アップデートってしてもらえるんでしょうか? >>885
してもらえるよ
入庫した時に全部まとめてやってくれればいいのに
こちらから言わないとやってくれないの本当面倒くさい C220dでエンジン警告灯点灯（5万キロ/2016年式）
フィーリング全く問題なく、一応ヤナセ持っていったら、O2センサー不良ですわーとのこと
メルセデスの持病だね >>887
保証切れてたら11万くらい。これほんと持病だよね。俺もなった 206出るまで前期乗るから保証切れの後に持病が出るのは怖いな O2センサーはどんな車でも出る可能性あるけど外車は出やすいかもな
なんてったってマフラーにぶっさしてある
俺もエンジン警告でたけどどっかのカプラーの配線不良だった
あとはアクアライン渡ったとき 欧州車のはたいてBOSCH
これが壊れやすいのよね
DENSOとか採用してくれねーかな >>885
自分11月登録だけど、改善できず時々なる。何かの都度アップデートしてもらってるけど治らんね。 >>891
ガワがBOSCHやMBでも中身はDENSOとかPanasonic使ってることもあるしそれでも壊れる 家の駐車スペースに停めてると、たまにトランクが勝手に全開になっちゃってることがあるんだけど。
ポケットに入れているキーの誤作動なのか他の電波拾っちゃってるのか？
同じ経験ある人いますか？ あとトランクだけリモコンで開かないようにとかってできるの？ >>894
それ、窃盗団に狙われてんじゃね？
電波を中継して盗む手口。
駐車場と自宅が近いと狙われるらしいね。
カギは携帯タバコ灰皿か缶の入れ物に入れてフタをしたら電波飛ばないらしいね。 O2センサー不良なんて国産車でもよくあるし「ベンツだから～」とか言ってる奴はクルマなんも知らんのだな
まったくバカのくせにエラそうにレスしてんなよ >>887
オレもオレも！w
C220d 2016年6月製造
保証で交換したセンサーは品番が変わってるらしい。ドイツも把握してんだな。 >>896
お前がアホなことだけはよくわかるw
お前も周りもドイツ車乗ってる人がいないってだけでしょ >>895
トランク開いてたこと一回だけある
因みにロックボタンダブルクリックでキーの電源切れるって散々既出だよ >>899
キーを復帰させるときはどうするの？
またダブルクリック？ 節電モード使う前は２つ続けて１年も持たずに電池切れ警告出てたけど、使ってからは２年は持ってる
ほぼ週一しか乗れないから効果覿面 O2センサーはそんなに費用かからないみたいだけどNOXセンサーが怖い…誰か交換した人いますか？ >>903このスレには居ないかもしれないけど
w205 noxセンサー ってググるとみんカラがでてくる 前期はパッドさらさらしてもなんもないけど
後期は都度、カチカチと反応するね 自分もトランクが勝手に開いてたことがあったので、
営業に相談したら、
電波が強力だから何か物がキーのトランクボタンにわずかに当たると、
トランクが開いてしまうことがあるとのことで、
トランクボタンの無いキーに交換してくれた。
以降トランクが勝手に開くこと無し。 車検終わって自分の車が帰って来た
ギリギリのまで乗ってそのまま乗り比べたかったのでディーラーまで自走
新型C200AMGラインレザー(タイヤS001MO)
自分C200AMGラインレザー(タイヤS001MOE)
乗り心地は全然違う。つか自分ののったらタイヤうるせー！！ってなった
ランフラットのせいではなくブリヂストンS001の性格なんだろな ワイもNoxセンサー変えてもらったよメルケアでタダだったよ >>903
noxセンサー壊れたよ
保証期間内だったからタダだったけど保証が切れてたら12～13万だったかな キャリパーを金に塗装したら、ディーラーの保証は受けられなくなるかな？ やはり手を加えたらまずいかな？ 一年落ち一万キロのc220dセダンのアバンがコミコミ250万だったんだが安すぎ？
こんなに値下がりするもんなのか 220が250は安すぎる。
何かあるよ。オークション流した方が儲かるレベル。 安いけど有り得なくはない
スポーツじゃなければそんなもんじゃない？ みんなキーは剥き出しなの？
自分はキツイ純正キーケースに入れてるんでボタンは押せない。 >>908
レザーってわざわざ書いてるってことは、非レザーと乗り心地に関して何か変わるの？ >>913
安すぎ
おれが頑張って買った車はもうそんなに価値がないのか… >>918ブルメスターがついてる
ブルメスターvs FOCALセンター+フロント >>918すま、少し前にブルメスターいいじゃん！って話と混ざってた 自分のは窓枠のゴムをフェルトつきに変えてもらってある >>911
キャリパー塗装しているけど問題ない
ポルシェは保証効かなくなると言われてダメだった >>923
キャリパー塗装するとよく止まるようになるんですか 風水と同じだ。
ちなみに銀が最もきかない(気がする) 試乗したけど動きがカクカクしてゴーカート乗ってるみたいだったw
アウディユーザの見解でした。 今月ローレウスの認定中古車買ったんだが、
一度もアイドリングストップしない。
これは故障かな？
表示もずっとA/のままだし。 人の勝手や趣味だけど
ブレンボ風にするとか赤や金に塗るっての多い
でも、メルセデスってちゃんと書いてあるでかめで4potのシルバーキャリパーを塗るのは逆に勿体なくないかい？ >>927
寒いからかね 後はMFDの瞬間燃費の頁のchargeのバーがよく動く乗り方してると(アクセルオフで惰性走行)アイストしやすくなる(厳密にはそれを表してるわけではないそうだけど結果的には同じ) >>913
それ安すぎだわ3/23
29年9月登録 C220d ローレウス ポーラーホワイト 7千キロ 5Aで
落札価格260万だよ
ありえないわ
修復歴有りじゃないのか？ >>927
チョイ乗りがおおくてバッテリー消費が多いとか？
自分はc200を1年半乗ってるけど、毎日2～3kmの走行でiPhone充電しっぱなしだと、この冬は一度もないアイストかからなかったよ。 >>932
ローレウスってことはまだ1年ちょっとのはずだから、バッテリーの寿命とは思いたくない。 >>931
>>934
返信ありがとう！
ちょい乗り原因かと思ったけど、
二時間乗りっぱなしでもアイドリングストップしない。
ちなみ、昨日まで代車だった新型CLS220dに乗って、初めてアイドリングストップを体感できた笑
代車がよかったおかげで、ローレウスがおもちゃみたいに見えて涙目 >>927
アイストの条件(取説から)
・外気温度がシステムに適した範囲にある
・エンジンが正常な作動温度である
・車内の設定温度に到達している
・バッテリーが十分に充電されている
・エアコンディショナーシステムが作動しているときに、フロントウインドウが曇っていないことをシステムが検知している
・ボンネットが閉じている
・運転席ドアが閉じていて、運転席シートベルトが着用されている
だとさ >>937
週末しか乗らないが、土曜は1～2時間でやっとグリーンになり、日曜は5分くらいでなる
アイスト効いてほしいのは流れの良い郊外に出る前の市街地なのに、その間効かなくて意味なし芳一 >>933
ローレウスと比べるとアバンギャルドは40万くらい安いよ >>937
そうなんだよな、代車でEとかCLSとかに2～3日乗っちゃうと帰ってきた自分のCが車が軽いからなのかおもちゃのように思えちゃうんだよな 俺は家族のEクラスに乗った後に自分のCクラス乗るとやっぱりCの方がいいなって思う
俺には合ってるみたいだ
CLSは乗っことない >>942
１年落ちとはいえ、頑張って買ったのに…
代車乗るまでは満足してたのに、
もうダメだね笑 アイドリングストップってやっぱりメインバッテリーの調子で決まるの？ >>945
470万！ヤナセで！
中古選んだら、営業の対応が最後まで最悪だったわ >>948
その営業が新車担当で、
中古を売っても本人の成績にならないからじゃないのか？
次はAでもいいから新車を買ってやれば態度が激変するぞ。 >>947馬力なんて気休めです
問題はトルクです
ダイナミックセレクトのエンジンデータベース見ながら走るといいよ
馬力なんて全然出ずに走ってるから >>927
前期の前期に乗っていた時、同じように200キロ飛ばしても
アイストせず。結局サブバッテリー（コンデンサー）が逝かれて
いて交換したことがある。
前期最後のローレウスの時も同様になかなかアイストせず、
確認したところ、駐車監視ドラレコの消費電力が大きかった
ことが原因だった。駐車監視解除の電圧を上げたら、
アイストするようになったが、新車時には満充電されて
いないケースも多いとか。
以前は納車前に必ず満充電にしていたらしいが、バッテリーの
性能アップで今はやってないらしい。 >>942
ですね。普段はE乗ってますが、今は代車でc43借りてます。まず軽いってイメージがきますね ヤナセのノルマは粗利より台数なのにな
嫁子用に認定でもいいからってお願いされる 営業って車売りつけてくるときは「値引き頑張りますので」しか言えないヤツばっかりだよなあ
まあ所詮車屋の営業なんてそんなもんだろうけど cowcarのドラッグレース動画で悉くAMGがRSにぶっ千切られてるもんな >>957
「現実的には低回転を使うことが多いので、馬力（＝トルク×回転数）が
出ていなくても、それなりに走る」ってことを言いたかったのかと
間違っちゃいないわ 運転席ドア側にあるヒューズボックスの開け方教えて！説明書見てもわからん！！開かない！！ >>958それそれ
どの回転で最大トルク出るかのほうがパワー感がわかる
エンジンデータ見ながら走るとわかるのに…
トルクは低回転から最大でそのままフラットだから一気にドカンときてそのまま加速して回転上がると馬力でるから
加速してる最中なんて100馬力とかそんなもん
https://i.imgur.com/m9ChCJb.jpg
これc200
1200くらいから5500位までパワーバンドっつー最高に乗りやすいけど盛り上がりにかける車 180と200の加速感の違いって実際乗り比べたら結構違うもんなの？
220dはトルク全然違うから分かる気がするけど 4気筒に抵抗がありNA6気筒を乗り続けている
乗換えたいが時代遅れのオッサンはターボも苦手でどうしたものか >>965
マークXなら、V6 2.5 NAが新車で買えるよ。
もうすぐ廃止されるから今のうちにどうぞ。 >>959
馬力が大きければ速いよ
ほとんどのケースにおいてね
馬力が高いのに遅いと思う人は､アクセルの踏みかたが足りないか
エンジンの回しかたが足りない >>949
Ｃクラスステーションワゴンの認定中古車探しにいったが、激しくCLA180のシューティングブレークを新車で勧められて、断ったんだよね。
乗りだしの価格がCLAの新車で490万で、１年落ちのローレウスC220dが470万。
メルセデスケアでナビの更新とか案内もなかったし、ホントいらっとしたわ。 >>843
遅くなったがもう解決したかもしれないが隠れコマンドは1.ドア開けて乗り込む2.スタートボタン1回押す3.パーキングブレーキ解除4.メーター内表示を総走行距離にする5.ハンドル右側の通話ボタンを押したまま左側OKボタンを長く押すと現れる
リアブレーキパッド交換で交換作業とメンテナンス確認コマンドで点検時期表示が消せる まあ確かに４発は軽いかんじはある
2Lクラスだと6発はスカスカ ディーラーがハイソな感じで入りづらかったけど、入ってみるとそんな事ないのね
値引きも（年度末だから？）ものすごくしてくれて驚いたわ >>965
6発のスムーズさからすると4発のガサツな回転フィールには抵抗はあるわな。
だが、今の4発+ターボはNA6発とは比べ物にならない低速トルクがある。
回転フィールが、なんて言う間も無くトルクでグイグイ加速し、ポンポンとシフトアップしていく、全く違う乗り物。試す価値はあると思う。
だが、エンジンに味を求めるんだったら、4発にはそれが無いことだけは確か。 >>965
前期C200のエンジンなら
トヨタの6気筒から乗り換えても
問題無い
後期の1500ccは知らん 2L 4発ならAudiのほうがパワー・スムーズさ共数段上 >>973
190Eが出るまでは実際ハイソだったらしいね
今はスマートまで扱っているので敷居は全然高くない エアサス、6発を兼ね備えてるのはE400,450辺りになるのか
俺には高嶺の花だ ポテンザS001から普通のタイヤに変えたい。
S001って割と静かで乗り心地いい方みたいだから変えてもそんなに変わらないのかな。 >>979
うるさくて乗り心地も硬いけどグリップするのがS001っしょ
営業には「当たりですね」と言われたものの、少なくとも非ランフラに早く変えたい >>969
もうすぐフルモデルチェンジするCLAを勧めてくるとかクズな営業だな。
買わなくて正解！ 少し前にSSDの１T認識してる人に聞きたいんだけど
どういうつなぎ方でフォーマットは何にしてます？
M.2のSSD500Gでケースに入れて刺しても認識しなかった・・・ >>970
横からだけどありがとう 今後役立つことがあるかもしれない >>983
そもそもSSD程のものを必要とするの？動画とか？ >>983
俺は256GBのUSBメモリで参考にならないかもしれんが
exFAT
ルートにmusicフォルダ >>969
ガタガタだから買わない方がいいよw
所詮Aクラス ポーラーホワイトとダイヤモンドホワイトで悩まれた方いますか？
何が決め手でどちらを選びましたか >>992ダイヤモンドホワイトの方が綺麗
ポーラは安いからポーラであって。 純白が欲しければポーラ
繊細な変化と深みが欲しければダイヤモンド
あれが黄ばんで見えるだけの色彩感覚なら
安い方にしとこう ポーラーだとバンパーと色ズレ若干無いですか？
ダイヤモンドだとどうなんでしょうか? 絶対ダイヤモンドがいいと思う
ソリッドの白は飽きる >>997
ダイヤモンドだけど樹脂とボンネットで色が合ってないよ このスレッドは１０００を超えました。
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