【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
s205前期型乗ってますが、今更ながら現在地の住所を表示する機能はありますか？ LEDリアエンブレムえーなw。ヤナセでしか取り付けてくれやんのかな？ インディビジュアルにするとアイストがしたりしなかったりになる >>10
前期型だとインディビジュアルの設定メニューで
アイドリングストップon/off選択できるよ。
onのときの動作はComfortの時と同じみたい。 >>11
オンにしてるんだけどね
コンフォートの時は信号待ちで必ずエンジン止まるのにインディビジュアルだと滅多に止まらないあ 前期乗りはベロフのコーティング買えば幸せになるだろ ベロフ。アプデしてくれたら最高。内気循環固定欲しい >>15
アプデしてくれる風な事言ってたけどコーディング項目自体の追加はないよねぇ
むしろ、シートベルトキャンセル無くなったんじゃなかったけ
sdfで売っているイージーエントリシート追加してほしいわ
sdfに出来るならベロフでも出来るだろうと 2016年式だけどドアモールの白サビが気持ち悪いくらいヤバイ。知らない人からはなんか汚れてるよ？と言われる始末 Eクラススレのぞいたらめっちゃ荒れてたぞ
「ここですかさずCクラス乗りが登場！」みたいなこと言って場を和ませようぜ >>20,>>21
Eクラススレでめっちゃスルーされてるぞ俺
誰か「早くSクラス買えるようになるといいですね」とか言って元気付けてこいよ アルミモールの白錆は、金あるならヤナセで磨いてもらえば >>23
あなたCクラスオーナー？
すごいKY臭がするけど指摘してくれる人いない？ >>26
取り付け難しそうだなぁ
簡単なのないのかな >>17
日頃手入れしてないの？モールを特別意識しなくても、普通に洗車、簡易コーティングしてれば錆びない >>29
どう見たらそう見える？爪折れや木目割れにビビりながらパネル剥がして、装着するも置き場所が悪くてパネルがはまらない、そんな苦労が目に見えている仕様なんだがw >>27
>>30
すいません、勘違いしてました。 ワイパーの拭きとりが悪いんでワイパーアームごと交換したら、ふき取りビビらず良くなった。
交換したことある人いる？
交換するとデメリット（修復歴などに該当）ある？ >>32
日査協、公取協などの統一基準として修復歴車と定義されているのは、骨格（フレーム）部位等を交換したり、あるいは修復（修正・補修）したものが修復歴車（事故車）となります。 >>22
一般論として、よっぽど極寒地出ない限り、水抜き剤は不要です。というか、水はほぼタンクにはたまりません。
それよりも水抜き剤は金属攻撃性があるので入れないほうがよっぽどいいです（C220dのタンクが樹脂製かどうかは知りませんが）。
ついでにいうとワックスも本来不要です。「塗装保護のため」とは言いますが、主成分は灯油そのもので石油塗りたくっているようなもの。元々の塗装が強いおかげでワックス塗っても塗装が傷まずに済んでるのです。
詳しくは福野礼一郎「最後の自動車ロン」参照。 >>28
普通に洗車・簡易コーティング（特に窓のモールは専用のコーティング）してもらったが、真っ白ですわ
青空駐車が悪いんだろうな
冬が明けたらコーティングついでに磨いてもらってまたコーティングしてもらう予定（磨いて取れるか知らんけど） >>34
ありがとう。
ワックス、コーティング剤も「本来不要」ってのは
わかるんだが、習性的に磨いてしまう自分がいる。 コーティングしないと簡単な洗車で汚れ落ちないじゃん >>38
二玄社の「クルマはかくして作られる」と同様、ユーザーではなく自動車メーカーが相手のサプライメーカーの本音が聞ける、良い資料だと思ってるけど
まぁ俺が福野礼一郎信者というのもあるが、大体の内容が物理・工学的に考えても利に適ってると思ってる
中古買うときに、ドノーマル純正ディーラー整備車とエアロゴテゴテチップチューンありわけわからんケミカルぶっこみ車だったら普通は後者買うだろう（新車しか買わない人はさておき） >>35晴れてりゃどうもなんない
雨降ったあとにそのまんまになるのがだめ >>35
そうですか。
うちも2016ですがピカピカです。違いはカーポートだけですが >>42
その理論でいうと雨濡れのまま駐車場に入れてるウチも真っ白になりそうだが平気だぞ…
まあ俺はいつもこの話題の時に出てくるホイールモールコート推し野郎だから例によってスルーでいいけど泣 >>45その理論で屋根ついてるのに真っ白ブチブチなの
ヤナセのモールコートやってます 白錆は住んでる地域にもよるんでない？うちは工業地帯が近いから雨にも関係あるかも。白斑点模様モール仕様
いっそ、真っ白になってほしい。まだらの斑点が気持ち悪い。磨きコーティングしても地域がダメなら元の木阿弥 >>43
40です。前者ですね、間違えました（笑）
モール対策は何がベストなのかわからないですね・・・綺麗にした後コーティングしても意味ないか・・・ 買ってからすぐモールもコーティング
車庫で雨降って濡れたらモール部分も拭いている
2年度経つがシミケン1つなし
そりゃそうか 千鳥が買ったオープンカーを見て初めてメルセデス・ベンツが欲しいと思ったんですが110Eクラスの 千鳥が買ったオープンカーを見て初めてメルセデス・ベンツが欲しいと思ったんですが1100万円のEクラスはちょっと金額的に無理なんですが同じオープンカーのCクラスなら値引き交渉含めるとおいくらくらいになりそうですか？？ >>51俺がはじめて欲しいと思ったメルセデスは190SL
ガルウイングの300SLの廉価のやつ >>52
C180にフルオプ、延長保証まで付けると乗り出し約820万弱
フルオプだとほぼオーダーなので実質の乗り出し価格は800万切れば御の字
セフパケ付きの在庫に延長保証付けての乗り出しだと時期と運が良ければ650万～ってところ。 >>49
してるよ 初期型だけど ２年経つけど不具合は無し 今日、高速を１時間半くらいノンビリ走ってたら「アテンションアシスト」なる
警告メッセージが出ました。
これって、どのような条件の時に出るのか御存じの方はいらっしゃいますか。 >>57うちも三年目にして初めてでた
運転が普段に比べておかしい？ふらついてるとかそんなのを居眠りなのでは？と判断して警告
最寄りの休憩出来るとこを表示案内
概ねこんなもんか。 2時間位トロトロ渋滞ハマってサービスエリア入ろうと白線踏んで並んだらピー！ってでたよ
給油警告みたいにナビにサービスエリアが表示されて案内しますか？みたいな >>59
ありがとうございます。全然疲れてなかったんですがね。 >>61
昔と違ってACCがあるから疲れないよね。
でもメッセージが出たら休憩入れた方がいいと思います。 >>56
ありがとう
パネルを外したりネジを締めたりはバネル痛みそうで何か嫌だったので >>62
そうですよね。「ACCがあると、眠くなるのでは」と
言ってた人もいますが、実際は疲れないので眠気はほ
とんど出ないです。
オイラにとっては超革命的技術革新です。 >>57
俺は東京から奈良までノンストップ時に東名阪あたりで出たのが3年半で唯一。他にも長乗りしてる。
センシングした内容が「運転疲れ」に該当すると出るから眠気とは関係なかったはずよ。俺はその時眠かったが ACC使ってたら、赤いグローブを付けてハンドルを持つイラストが出ることあるんだけどあれは何？
ちゃんと適度にハンドル握ってるのに
ちなみにポーンという警告音は出るけどメッセージは出ないのだが >>66
「あなた以外の誰かも今、ハンドルに触れています」という警告だよ >>66
一定時間ハンドルに手からの力が加わってないと
出るみたい。ハンドルを握る、握らないは関係な
いようです。
オレは時々、指一本でハンドル保持してるけど、
警告は出ないですよ。 >>66
ステアリングに入力があるかで監視してるから
握ってても全くハンドルを切らない状況ではたまに出る >>73
ディストロ＋ステアリングアシストの時だけ出るような気がする 時折、アシストされてるハンドルに指でくいっと軽く力を当てれば大丈夫
30km/h以下ならまったく触れなくても警告出ない
>>66そのまま放っておくと、ポーンって鳴ってハンドルアシスト解除 Eだとさらに端により減速して停止するらしいけどどんななんだろう >>76
C後期からは右車線に入って止まる機能がつきました（アクティブエマージェンシーストップアシスト）
C前期はそういうのはないと思います（試したことないですが） 3時9時に手を添えてると出ないけど6時に添えてるだけだと警告出ることあるなぁ >>73
うちのは前期なんだけど
ディストロonにしないとステアリングアシストがonにならないかも、、
ただ、以前ディーラーで借りたd220は個別にonになった気がする、、
モデルイヤーによって微妙に設定が違うのかも >>81
うちも前期なんだけど、他の生産時期のモデルは逆に、ステアリングだけオンにできるのか >>81
うちは前期最終型。
同様にディストロonにしないとステアリングアシストがonにならない。 後期ですが、>81と同じくディストロをオンにしないと、ステアリングアシストはオンになりません
ハンドルを持っているだけでは、警告はなくならず、定期的・意識的な入力が必要です。 >>85前期最終で良いんじゃないの？
前期、中期、後期って分けるにももっと細かいから
初メルセデスがW210の中期最終だったけど、ディーラーも悩む謎仕様だったよ。 前期の初期(14～)…バンパーにメッキのラインみたいなのついてる
前期の中期(16～)…アジリティセレクト→ダイナミックセレクト
前期の最終(18？～)…コマンドが変わった、ディストロが機能upと名称変更
真ん中が熊本震災でもう一段階有りそうな >>80
205前期のステアリングアシストの保持判断は、ステアリングへのトルク入力のセンシングだけっぽい。3、9時は構造的に少しトルクが入るからでない？
ま、そのうち接触センサー付くだろ 毎年改良が入ってるから今回みたいな6500箇所変更とか、外見大幅チェンジ以外も分類すると雑多になるな。 マイチェン細かすぎて
前期の初期・中期・後期とか
中期の初期とか
なかなかに細かくなってきたな、いい事だが >>92
モデルイヤーで書いてもいいけど、切り替え時期がよくわからんのだよね。
車体番号で判別できるのかしら。 14～15年7月、バンパーにメッキのやつ
～16年、アジリティセレクト、車両データ表示できる
16年、ダイナミックセレクト、エンジンデータも表示できる
16年後半、震災によりHUDつかない
17年ディストロ進化？
やっべ、わけわかんねw
取説は14～15.7とそれ以降で違うんだよね。 目安は、バンパーの装飾、カーペットがついてるか有料オプションか、コンソール回りのスイッチの配置、アジリティセレクトかダイナミックセレクトか、
HUDの有無、ディストロの進化、コール(センタースピーカー)の有無
値上がりが3回
前期だけでもこんなん。 うちは前期中期だわ。ミーコネはどうでもいいけどAA/CP対応は欲しかったよ… CLAの横幅、1830だって
206は1850いくかね メルセデスガイドのアプリで後期はまだないよね？
英語しか出てこないんだけど CLAの方が見た目も装備も豪華さも上になってしまった あのフロントデザインダサいのにもう逃れられないね
CLAもA、CLSと一緒だね CLAの方がAやCLSよりカッコいいな
つーかCLAが1830ってデカすぎだろ >>81
え？
アテンションアシストの話じゃないの？
ディストロ使ってると、長時間休憩なしでも出なかったという記憶が。
ちなみに自分は２年ちょいで一度も見たことない。 >>89
うちは熊本震災の時だけど、プレミアムパッケージ選んでないから関係ないかな >>106
とは言えCクラスの格落ちは半端ないな
デザインも古いし最新設備もお古
内装とか前時代的の古さだし
CALに勝ってる部分はもう一つもない >>107
後期型ならまだ優位性はあるな
前期型はご臨終だな >>107
ご尤もだけど、FFとFRの違いはやっぱりでかいよ。
加えて、これは本来逆になるべきだろって話だけど、Cクラスのサイズ感がちょうどいいって人も絶対いるはず。
BY中の人 >>109
せやなー
大幅値引きに魅せられて前期最終型にしたのを大後悔、ケチってしまったなー
値引き少なくてもやっぱり新型後期するべきだった 後期の人だけど、あのプレデター顔がSクラスに採用されるとは思えない(せめてグリルデザインで異なる印象)ので、これはこれで良いんじゃないかねぇ
205系の内装は女子ウケがかなり良いから、それこそ前期でも良いと思うのだが レクサスは後輪駆動の中間グレードを無くして、下にあったFF車を格上げしてそこにねじ込んだんだが、オマエラそれ知ってるよな？
Cクラス、現行を最後に無くなるんじゃねえか？w
FF化っていうかCLAと一本化とかw CLAでも仮に乗り換えるなら4maticだな
FRなり4wdなり走りにどこか特性が欲しい 一番売れてるCがなくなることはないと思う。
客層が違うので、さすがに、クーペのCLAとセダンのCを一本化することはないでしょ？
それより、新型CLAの車幅が183っていうことは、今度のフルモデルチェンジ後のW206の
車幅は185になるっていうことか？
185じゃうちのマンションの立体に入らないじゃねーかよ。 >>107
煽るならシリーズ名くらいしっかり書けよ >>118駐車場ったら、区画2500mm
都内建て売りならこれに境界壁分－10cm
マンションならそれに両脇のアームとそこにはめるパレットってのが基本設計だしな
エアコン穴みたいにそろそろ見直し有りそうだけど 三尻も次は185位膨らむから、
206もデブになるんだろうね >>121やばいな。
都内やその近隣の裏道が使えなくなる… 先週展示Aクラス見たけど内装質感は断然Cさらにシートが小さい
新規客が買うって言ってよ >>123
おれに言って欲しいのか？まあ言ってやるけど。
新規客が買うよ
言い方とかシチュエーションとか注文あれば言ってくれw >>121
もうモデルチェンジの度に大きくするのは止めてくれよ。大きな車が欲しいなら最初からそっちを選ぶから。 CLAがCクラスに勝る？
ありえないよ
外観しか能がない車よCLAは 乗り味や質感はやはりCクラスの勝ちでしょうね。
ただ、斬新さ、機能の新しさ、燃費やタイヤなどの維持費はCLAの勝ちかなぁ。
価格もCLA250はC200より高くなるかな。 >>131そうなんだけど、4ドアクーペがほしいってことで >>129んん？
CLA250スポーツ5560000円
C200アバンギャルド5600000円 >>133
意気揚々と揚げ足を取ったつもりのところ悪いが、新型CLAとCクラスの話なのでちょっとあっち行っててもらっていい？ CLAにも抜かれてCクラスって本当に中途半端な存在になったな
古臭いデザインにひと昔前の内装と装備 >>136
うむむ
確かにそれは仕方ない。
しかし、乗り味は負けてないだろう。多分。
ワイはCのゆったりとした乗り味が好きだけどな。 貧乏人の妬みレスに返すことないよ
乗ってる人はみんな分かってるから
そいつはネットで煽ってレスがあると嬉しい人種 >>138
免許持ってない高校生とかかもね
Twitterだとそんなの多いしw 後期C200 の非ランフラット18インチタイヤって銘柄どこですか？ 代車でA/B/CLA乗るとC/E/Sと同じようなパーツに見えても触った瞬間ちゃっちいスイッチの感触が伝わり、安普請なんだなーと感じる
C/E/Sでもいちいち変えてあるのか感触が違うけど、特にA/B/CLA系統は2ランク落ちる感じ
そういうところ引っくるめて、嫁さんが「これなら日本車でいいや」って言ってたけど、俺もそう思った
新しいAも見栄え良くてもチャチいらしいし、同じスイッチ・プラットフォームなら変わらんでしょ
実をとらない、見栄っ張りな人にはいいかもねw >>142
区切る場所が違う
S,EとC,A,Bでしょ >>143
セダンとハッチバック車を同じにすんな！ >>140
わたしのは、コンチネンタルスポーツコンタクト５でした。
普通のアバンギャルドなので、225/50Ｒ17です。 >>147
ワシのはチンコ、スポーツコンドームπ6。サイドにヒビが入りバースト間近。助手席譲がバイ菌持ち、バイキングコンタクトにするよ さて、また土日にDに行ってオリジナルカードケースをもらってメルカリで捌く作業が始まるな >>142
ところで何でそんなに色んな台車に乗れるの？ >>142
そう、安物感が乗るとはっきり分かるよね
FF系は国産で十分間に合う Cクラスのスイッチもお世辞にも質感良いとは思えないって書こうと思ったら、Gクラスも似たようなもんだったw 代車のBは微妙だった。
あれ買うなら国産で良い。
ところで質感の良いスイッチって何処の車か教えてよ。 スイッチの質感なんて気にするほどの事じゃないわ
なんでそんなに小さい人間なの？ 年末にハンドルを回すとキュキュって音が出ると相談した者です。
ヤナセに持っていったら、ハンドルのシャフト？の交換で治るとの事
ただ、リコールの対象車では無かったので普通の修理になるそうです。
保障があって助かりました。実費だと９万ほど掛かるとの事でした。 質感気にするのと人間大きい小さいなんて関係ないだろw
趣味の領域だw A/B/CLA/Ｃとかは2台以上持ちの足車じゃないの？ >>144
他スレからご苦労だな。
なんか悔しかったか？w >>161
そう考えるのは個人の自由だが、ココに出没する意味がわからん スイッチ一度も触らずにクルマに乗るのか？
スイッチだけじゃなくてプラスチック丸出しのパネル、変速遅くギクシャクするパワートレイン、狭くて使えない後席etc・・・A/B/CLAとCに乗ったことがある人なら、その違いははっきりわかると思う。
まぁ試乗でE/S乗った時はCとの違いに唖然としたが（シートの柔らかさから違う）。上級車のほうが良いように感じるように作るあたり、メルセデスは商売上手。デカくて高くてとても買えないけど。
アンチ君はクルマ乗って感覚のアンテナ磨いたほうが良いよw 乗ってない奴が煽るためにいい加減な物差し振り回す
ここは酷いインターネットだからな ドイツ人ですら普通に乗ってるのに、どんだけピザデブなんだよw CLA＞W205って言ってる人はC180かなにかのひとか？
木目+合皮+アルミ内装と新型CLAのピアノブラック+アルミ比べて後者の方がって、さすがに言わないよな？ C乗りって余裕無さすぎじゃない？
心のどこかに引け目でもあるの？
格下相手にムキになんなよ スイッチとか広さとか、個人が気に入ってればなんでも良いよ。
煽りたければどうぞどうぞ、って感じ、
俺？前期だけと満足してるからどうでもいいさっ！ >>168
というよりメルセデス全般みんなどこのスレも荒れてるのはあんたみたいな実際に乗ってない人間が僻みまくってるんだろうな このご時世ベンツ乗ってるのって良い方だと思うが金もちとか別にして。
ｃクーペ気に入ってるから乗っている、もっと高くていい車あるが自分が良いから乗ってるんだけどダメ？
ｃ気に食わないならスレに来なければいいし乗り換えたら他にも合う車あるんじゃない？ C180カブリオレ乗ってるけど、自分的には正直これくらいが生活を圧迫しないギリギリって感じ。
ただ余裕があってもEカブリオレにしたいとかは思わないんだよね、C43はちょっと憧れるけど。
BMなら4シリーズ、audi ならA5あたりのサイズ感が好き 現行Cクラスに乗ってる人の言い訳で大きさがちょうど良いって言ってるのが多いけど次期型は間違いなく大きくなるけどどうするの？
今の言い訳が本当ならAクラスにするしかなくなるね
それか実はお金がなくて仕方なくCクラス修行なんですって認めるか マンションが機械式駐車場なので、そこに入る車しか買えないんだ
逆に皆はどんな駐車場に停めているのかが気になるよ >>175
戸建ての敷地内駐車場だけど、2台が限界なくらいのスペースだよ。
なので厳密にサイズが限定される訳じゃないけど、駐車場は関係無く個人的にセダン、クーペで185を超えるとちょっと躊躇してしまう。 >>175
SUVとか特に謎だよね乗ってる人みんなが戸建てとは思えないのに流行ってる うちは、駐車スペースから庭にも上げて止められるから３台の5mクラスは楽勝に入るけれど
Cとジムニーだけにしてる。似たようなの複数台持ってもしかたないでしょ。 田舎で駐車場は広いけど、お金がなくてC以外買えないんだ。
模範解答はこれでいいですか？ >>174
クラウンにするだろうね
別にベンツに拘っているわけじゃないし おれは運転に自信が無いから小さめのCクラスにしたよ
そういう人も多いんじゃない？大きいクラスだとぶつけちゃいそうだし修理費も高そうだから >>183
俺こういう己を知る人って知性を感じてすごく好き >>183
あらステキ
お互いに安全運転(次こそゴールド免許証！)で過ごせると良いですね
庭に上げる話にはびっくりでした
イメージのお庭と現実にがそこそこの乖離があるのでしょうが、それでも羨ましいと思います
SUVの方は同感です
当方、マンション地下にある機械式駐車場の大きなパレット(Cクラスでも私の技術では辛い)の空きを待っているのですが、それでも出先などでご苦労されているんじゃないかと心配になります >>173だからCクーペスポーツバックをだしてくれよと >>174幅は少々目をつぶってS206
またはGLC ゆでガエルみたいなもんなんだよ。若い頃は「日本の道には5ナンバー」との信念で乗り継いできた。
しかし5ナンバーにまともな車がなくなったのでやむなくE46に。これ以上大きいのはあり得ん、と思っていたのにW205を買ってしまった。
今でもこれが限界と思っているが、次も所詮数cmならいいか、となるかも… 道路や駐車場がその度に広がってくれれば最高なのにな
そんな事を思う運転下手な俺はそらもうCクラスですわ >>183からの流れが素晴らしくてCクラスオーナーを見直した 道路の幅のような物理的制約があるから感覚的許容範囲もあるでしょ
Cクラスは比較的コンパクトな車体、小回りがきくステアリング特性、
センサーのおかげで取り回しはいいね マークX GRMN 350RDS 6MT 513万 350台
価格帯はおまえらレベルだろ
トヨタの心意気で買えよ
走らんw205より はるかに楽しいぞｗ >>194
日焼けした肌と金ネックレスが似合いそう 最近では、商業施設、公共施設、道の駅、SAやPAの駐車場は大きくなっているので、
Eでも気にならんよ。
昔からある街中のホテルやデパートの駐車場は厳しいけど。 それでも両隣のクルマが大きい場合は厳しいから小さいクルマの隣を探しちゃうもんなあ。 >>199
オレもドアパンチが怖くて、いつも駐車場の隅っこに
停めてる >>194マジレスすると「走らん」って感覚が既にずれてる
それが言いたいならBMW3シリーズスレに書けよ トヨタは汎用品としては良いと思うが愛用品にはなれない。205走り悪くないよし価値観否定はしないが
ちと違うかトヨタ信者か。 >>191
道路や平置きの駐車場は全く困らない
問題は機械式駐車場。
車検証で1mmでも超えていると､実際の大きさとは関係なく停めさせてくれない 金なくて仕方なく小ベンツで我慢してるくせに大きさを理由にしてさ
小ベンツに乗ってる奴なんて金がないんだろうなってみんなにバレてるんだから素直になろうな
金持ち設定は無理だって >>206
スルーしよスルーw
全然雪降らなくってせっかく買ったスタッドレスが意味ない。ホイール変えたので気分転換にはなるけど。ハンドリングがゆるくなったり、コーナーで腰砕けになるような感じが新鮮だ
ランフラットタイヤに慣れすぎたせいで感じるのかもしれないけどね >>206現実でのストレスを匿名掲示板でマウンティングすることにより発散
金無いならCすら買わないのが現実なんだけどね >>207
俺は降ったら乗るな・乗るなら降るな、なので困るが、今晩は東京雪らしいね >>199
>>200
ボコボコの車と高級車の横が空いてたら高級車の横を選ぶなw >>209
おい後半の 乗るなら降るな はまずいだろ馬鹿笑笑 横浜北部だけど、みぞれ
これから座間トコ行くけど、大丈夫かな みんな使用用途はどんな？俺は通勤と買い物、ドライブに使ってるから走行距離がどんどん増えてく >>217
みんなそんなもんでしょ？普段使いメインだよCクラスは。 >>205
すまん、AMGだからお前のE200より高くて性能良い >>218
そうだよね
雪が降るって予報出てるからみんな通勤どうするのかなーと思ったりして >>217
220dのs205だがサーフィンとスノボで使い倒してるな
年間2万キロ >>217普通の車として足として使ってるよ
2年9ヶ月で23000km
子供が小さいので2km以上の出かけは全部C200ワゴン
>>222かっこいいな！ 四国からオートサロンまでやってきたCクラス乗りです。
Cクラスはもちろん、地元じゃほとんど見ないE.Sゴロゴロ走ってて何これ楽しい状態だわ。 >>222
>>223
やっぱり同じような人多いね
安心したよw
車好きだからちょっとした足にも使いたいんだよね
うちも2年２万キロちょいだわ >>225
意外と少ないです。
C以下はたまに見ますが、E.Sはほとんど見ません。
帰り道、Cクラス3台並んでジェットストリームアタック出来て楽しかった😊 >>227
何がいいかってサイズがちょうどいいからとても気に入ってるよ
だけど会社の駐車場でぶつけられないか心配で俺もスクーターを買おうと思ってる
>>228
すげぇな…どうしたらそんなに行くの？たまに中古車情報みて前期型で10万キロがあるけどあなたみたいな人でしょうねw >>231
おめ！
TVキャンセラーはどうします？ >>231
メルセデス乗りを含む友人達の言葉 おめでとう！ を贈ります！！ >>235
おまえがテレビを観るんじゃなくて同乗者が観るものだぞ Cクラスオーナーはスクーターとか乗ってんの？嘘でしょ？？ >>228
私も15年式9万キロです
色々壊れそうですね 自動駐車ってどうやるんですか？
広い駐車場で一回やってみたい 新車きて1500キロ走ったけど、メルセデスはオイル交換しなくていいよね？
年1か15000キロで交換だけど、慣らし運転とかみなさんどうですか？ >>240
もちろんおれもCクラスオーナーだぞ
しかも後期だからお前の車よりも上等な車だろうな >>244
なんで後期だから上等なの？俺が何乗ってるか知ってるの？ >>239リッターバイク、きったねーオフロード、20年前のdio-zx
現役でのっせるぜ
なんなら40年前のミニトレって愛称の原付も乗るぜ ディストロの手放し警告は、
他のグレードも30キロ以下なら出ない？ 愛車 c63s ヤナセ芝浦新車購入
時計 16520デイトナ 銀座レキシア購入
カード 黒茄子SFC 雨白
ホテルステータス ハイアットグローバリスト IHGロイヤルアンバサダー
自宅 三井不動産港区内非芝浦周辺パークコートタワー新築購入 >>251
移動時間や駐車場探しを考えると、都市中心部
の移動は原二スクーターに限るってのが俺の結
論。もちろん通勤にも使ってる。 軽自動車も 乗ってます
チョイ乗りには、最高の道具です ぼくはぁC450!
もうカタログから無くなっちゃったけど 人それぞれ価値観が違うからなんとも言えんけど、安全性を重視してCクラスにした俺からすると、軽やスクーターに乗るとか信じられんわ。
身内にも軽やスクーターは絶対乗せない。 C200 4MATICの人がいたら教えてください。
3000km程度でデフオイル交換しましたか？
C43 AMGだと3000kmで交換することになっているそうですが、
同じ4MATIC構造のはずのC200は交換不要でしょうか？
ヤナセに聞いたら「車両からお知らせがなければ交換不要」とのことでしたが、
そもそもC200 4MATICって後から追加されたグレードだから、お知らせ機能がちゃんとしてるのか不安。。
前のスバル車だと、新車1000kmで油脂類 全交換が推奨だったから違和感がありまして。 C200やC220dは慣らし運転は必要ないらいし
3か月点検も大したことしないらしい 慣らし運転とお知らせ前のオイル交換は不用って事なんですねー
やはりメルセデスは構造が違うのかな。 >>252
タワマンとかいう成金ローン貧民用の狭小住宅よりゆとりのある低層マンションにしなさい >>260
オイル交換サイクルに関しては他の欧州車も同じだと思う
慣らしについては、1000lm位まで冷機時の高回転運転を避けるの
と回転数を長時間一定にしない等にＤから言われた。 >>257
＞C43 AMGだと3000kmで交換することになっているそうですが
これは聞いた事がない。とすれば、200も不要なのでは。 四国なう
メルセデスなんざひとつも見ねえ！
つまらん！ >>256
安全性を重視すならSを選んだけど、C63Sはサイズとスタイルとパワーで選んだ。軽自動車の安全性は確かに劣るけど、側面から衝突された場合は対して変わらん。スクターは高速も走れるし乗ってて一番楽しいよ。 >>262
ちょっと話がそれるけど、暖機運転は気にしてる？3万キロ走ってるけど >>243
メルケアついてるからディーラーが適切に処理してくれる
気にしない >>257
メルケアついてる車ならディーラーに丸投げがヨロシ >>266
してない。水温計が動くまで2000rpm以下で走ってるだけ。 >>260
慣らしはマニュアルになんか書いてあったかもしれない
W204だったか記憶が曖昧だけど
まあ、Cモードでマッタリ運転、キックダウンしなけりゃヘーキくらいの条件だった気がする >>252黒茄子+雨白だと使えないとこあるだろ蜜墨白も追加でもしくは、ネタ的にラグジュアリーカードのチタンかゴールド >>272
移動距離が10km以下で荷物があるならLead125かな。GIVI付けると
相当量運べる。
スレ違い、すまん。 >242
後期だったら、
・コマンドダイヤル左側にある「P」+「カメラ」のマークがついたボタンを押して、駐車スペースの検索スタート
・停めたいスペースが画面に表示されたら、コマンドダイヤルで選び、前進・後退を選択しセレクターをリバースに入れれば車庫入れ終了まで全自動（切返しの前後退・
終了停止まで）
注意点はバック駐車をしたい場合、検索された駐車場所を多めに通りすぎてから選択しないと、前進駐車しか選択できないこと
上手下手については、自分でするより1回くらい切返しが余分に入る感じ 洗車していつも思うけど、ドア開けたステップの段々の所
あそこいつも汚いし、拭き辛い 今からアルミモールの白錆落としやってみるわ。いけるようなら来週時間かけてやってみる。3Mのスポンジ研磨剤で >>257
そこには何故かドアをちゃんと閉めてても外からの水とかが入っちゃうかなぁ 前期205AMG1年点検この前やって3000km
まあその前のEもそんなもんだったわ >>276
白錆落とした後何かでコーティングする？
コーティングしないとまたすぐ白錆くるよ。 >>263
みんカラでデフオイル交換で調べたら、そんな書き込み(メルケア対象)があったのですが
違うんですかね？
>>268
メルケアついてるんですが、初MB＆マイナーグレードなもんで、
ディーラー任せで本当に大丈夫かなって思ってしまいました。
まぁ、ネットで調べてもほとんど情報無い＝交換不要ってことなんでしょうね。
ところで、雪国なのでワイパー立てた状態で駐車してて、
不注意でそのままエンジンON→ワイパーアームがボンネットをガリガリ！ってなりました。
みなさまもご注意ください。。 >>276
よくわからないけど、スポンジ研磨剤なんて使って傷つかないもんなの？ >>277
だよね、、、
ボディのサイドスカート？の部分もくぼんでいるから汚れやすくて、洗い辛いし >>281
それ初洗車でやらかした・・・。
因みに後期はワイパーを立てる方法が変わったんでその心配は要らなくなったよ。
イグニッションをオンにした後、またすぐにオフ
その後、数秒以内にウォッシャースイッチを長押しすると立つようになった。
イグニッションをオンにしてレバー先端のスイッチを押さないと元の位置に戻らなくなったから、うっかりワイパーを立てたままエンジンを掛けてもセーフ >>281
昭和初期のワイパーブレードのゴム質なら立てる意味もわかるが、今のゴム質なら立てる意味も無いと思うけどな
昔の常識、今は嘘ってやつかな ワイパーでボンネットガリガリ
悲しいよね
ションベンダイヤでもすぐに塗装禿げたわ >>174
Cが本当にEと同じサイズになったら、ベンツにこだわるなら迷わずEを買うよ。
2、300万の違いで価格を気にしてランクを落とすとか考えられん。少なからずそういう層もCに乗ってるよ。
でもCとEが同じサイズになることはないと思うけど。 Eが更に大きくなるんだろ
何にせよ肥大化していくのは避けられない 昨日納車された者だが
SDカードのフォルダに素早くアクセスする方法ない？
メディア→SDカード→検索→フォルダ だとたどり着くのが遠いんだが
みんなどうしてる？ >>285
いやいや、そういうことじゃなくて
ワイパー立てないとフロントとハイパーが凍ってくっついてしまうじゃん >>289
一回選んどけば次からはメディア選ぶだけでSD再生始めないか？ Eはもうでかすぎて買う気がおきないわ
点検で代車がEだったけど全く欲しくならなかった >>290
お気に入りに登録できる範囲が決まってて、そこまで深い階層は登録できないっぽい ベロフワイパーに交換した人いますか？
ビビリ音が嫌すぎる >>292
うん、もちろん次もSDカードの続きの曲から再生始めるんだけど、
フォルダで管理してるから別のフォルダにアクセスしたいのさ
クラシックフォルダからジャズフォルダに移行、みたいに >>296
交換したけど純正ほどじゃないがやっぱりビビる >>296
大分マシになるよ
ビビらないわけじゃないけどね >>257
C43後期ですが、前期？？はそのような規定ありましたが、今は3000km点検時の項目から無くなったとのことです。以前は無料で交換ですが、今は無くなったため、やることは可能ですが有料です。
自分は変えてません。 どこのメーカーでも同じでモデルチェンジの度に大きくなる、ウンザリです。 >>301昔は、メルセデスなら横幅1800mmで抑えてくる(Eクラス)
だから私はメルセデス。
だったのにEは昔のS以上、Cは昔のE並み ここの住人にC63オーナーちょこちょこ居るんだな
確かに凄いクルマだけど、自分は乗用車に1000万は出せないわw
限界は600万位それでも30年前の300万位の感覚だから大した事無いんだけどな。まぁ自分は残りの400万で家族で4回位海外旅行行って、思い出作った方が全然いいと思う貧乏人ですw >>303でもさ、c63とかA45って乗用車じゃないよね
C43は乗用車、c63は趣味やスポーツ特化 >>244
フルモデルチェンジまでの期間が短くて可愛そう。 C63っても型落ちの中古だからね
ポンコツ自慢されてもちょっとねぇ～ >>297
同感「一つ上のフォルダへ移動」みたいなことは
できないんですかね。 CもEも大きくなってるけど、そのためにCLA作ったからね。まるで別物だけどさ C63買えるお金あったら、Sクーペとかほちい
駐車場うんぬんは無しとして >>289
2018年式前期モデルだと以下でファルダーにアクセスできる。
SDカードではなくUSBメモリーを使ってるので異なるかも知れないが、
曲を聴いているときに円柱状の回転式押しボタンスイッチを押すとリスト、
検索などの項目と共にフォルダーが出てくる。
フォルダーを選んでスイッチを押すと曲の上の階層のフォルダーが出てくる。
そのフォルダーから選ぶ。 >>308
やっぱり同じように感じてる人いるんだね
>>312
そうなのか
USBでやってみるか
後期だと違うのかもしれんが >>306
フルモデルチェンジするのが丁度車検の頃なんでまた新型に買い直すに決まってんじゃん
おれは新型が出る度に買い替えてるけど貧乏人にはその考えがなかったみたいだな >>302
最大市場の中国が大きいのを欲しがっている限り、肥大化が続きそう。
EUでは肥大化で物損事故による車両保険の支払額が年々増加してるって
別のスレにリンク先が貼ってあったな。 物損の額が上がったのはパーツの値段が上がってるからじゃね
ひと昔前と比べてヘッドライトとか恐ろしく値上がりしてる
あとアルミパネル多用とか >>276だけど、ジグソーパズル型のスポンジ研磨剤があって、とりあえずあらかた取れたけど、あとは極細目で仕上げたらいい感じになると思う。
スポンジ研磨剤1ピースがちょうどアルミモールにピッタリのサイズだから、業者に頼んで数万かかる位ならこれでいーや。
青空駐車なんでイタチゴッコだけどwコーティングは簡易する予定。 >>317W210でもライト片側+ボンネット角+フェンダーで98万
W205はフロントやるとものすごいらしい >>316
中国は特殊すぎ
Cクラスロングとかあるんだよな
面白いのは中国と日本で隣なのに製造工場が違う >>312
＞円柱状の回転式押しボタンスイッチ
恐る恐る質問だが、それ、コマンドコントローラーの事？ >>314
買い換えないのが貧乏人なんてすげえ劣等感だなw 残価フルローンでも、現金でも、法人でもどんな買い方でも同じ車乗ってる人のスレなんだから
優劣つけなくて良いじゃないのって思うんだけどなぁ >>320
確か今度のAクラスセダンにも中国専売でロングを設定するんじゃなかったっけ？
何でもロング仕様を欲しがるのか分からないけど。
中国向けは現地生産だっけ？ 日本に中国製のメルセデスを持って来ても拒否されそうだけど。 >>312
前期型。やってみたが、トップにあるMUSICフォルダの下が
見えるだけだった。階層構造を深くしすぎたかな。 ヒエラルキーを気にする奴が多いから仕方ない
コンプレックスの塊なんだろ >>329
車のヒエラルキーと人間のヒエラルキーは
別物なのに．．．． 上層階級の人は、人と争いを避ける傾向にある。Cクラスでも黒のクーペはあおられにくい。
下層階級の人々は、軽に乗っていてもイキってあおったりする。ほんと、下層のヤツはねぇ。 メルセデス乗ってる人でクラス気にする人はE乗りが多いってのはDの担当が言ってたな。
多少遠回しな表現だったけど。 >>325
コマンドコントローラーって言うんだね
今まで知らなかったw
iTunesで管理してるフォルダーをUSBにコピーして、
「音楽ジャンル」→「アルバム名」→「曲名」の3階層で使ってる
「フォルダー」を選んでコントローラーを押す
次に「音楽ジャンル」から選び押す
さらに「アルバム名」から選び押す
最後に「曲名」を選び押して音楽を聴く
これでできない？ 足るを知る人のC
真のエグゼクティブはS
と考えればどのような輩のEかは自明であろう >>324現地生産だとおもう
アウディだかBMWだかの韓国とか中国のは現地生産で車両火災多発っていう笑い話
特殊なので言うと、アメリカは世界一車が安いかわりにアメリカ専用の工場で仕様がちがったりする
日本車ですらアメリカでフルオプションにして買うと日本でそこそこオプションより50万～安いっておかしな話 >>333Sを自分で運転？w
Cクラスw
こういった考え方だからでしょ
さらにEスレだと、個人購入？w
なんて酷い争い いんやー、ディーゼル納車されてからあちこち走り回ってきたがすごく良い
まず、しっとり感がいい
運転もそこそこ楽しいしラクだし
驚きなのは燃費で今のところリッター20くらい
しかもけっこう速いぞ >>338
確かにディーゼルのトクルは病みつきになる
前期220dはちょっと気になる音と振動（特に始動時、低回転）だけど後期はかなり良くなってるよな
オールテレインが出たら買いたい 後期220dの代車に180SBが来たのだけど、エコモードが使えなさすぎて現実を知ったわw Eの220dに乗ったらめっちゃ遅くてがっかりしたがCだとそこそこ走るのかね ディーゼル乗りの方はSTATION WAGONですか
SEDANは似合わないかな 俺はセダン派だからディーゼルでセダンだ
>>342
速さ感はある程度相対的なモンだから乗り慣れてる車によるよね
E200も乗ったけど俺はそこそこ速く感じた
遍歴は280馬力の国産セダン→200馬力くらいのミニバン→C220dだけど
C220dはかなり速く感じる >>296
ベロフはビビるし、ワイパーモーターへの負荷がひどい。ワシャ、半月でクリアビューにして快適 >>344
なんだかヤバイものに手を出してるみたいな一文になってしまった ベロフ。全くビビらないがね。フロント撥水にしたので純正からベロフに変えたけど。 >>333
>>335
なぜそんなにE乗りの事を目の敵にしてるの？
おれは別にE乗りに何も思わないけど1つクラスが上ってのがあれなのかな？ 時計で盛り上がるこのスレだってEのスレ笑えないだろ flacファイルの96kHzが再生できたのがうれしい >>334
なるほど。私は512GBのSDのルートディレクトリにMUSICって
フォルダ作って、その下に「ジャンル名」フォルダ→「アルバム」
名フォルダ，って構造にしてるんで，「フォルダー」メニューを
選ぶと、いつもMUSICフォルダへ戻ってしまうんですよ。
フォルダの階層構造の違いだと理解しました。ありがとうございます。 >>355
まぁなんだかよく分かんないけど、音声コマンドボタンをポチッとして「アルバム名で検索」とかって言っちゃえばいいじゃん そろそろ車検なんだけど、新型三尻の340が魅力で、
後期に乗り換えるかどうか迷う 音楽の話が良く出るけど、なに聴いているの？
俺はつべから落としたジャズとかボサノバとか
おまえらは何だ？正直に答えてごらん、正直に >>357えぇ340が視界に入るならそっちでよくない？
340の対抗馬ってc43とかS4だぞ >>358なに気取ってんだよw
男は黙って、グリーン・デイ、エレファントカシマシ、宇多田ヒカル、槇原敬之の四天王ってきまってんだよ！
俺のなかで >>355
そんなに巨大なSD読めるんだっけ。後期？
前ここで64上限って聞いて使ってんだけど >>358
AC/DC
一曲目は、Shoot to Thrill 正直に言うとプロレスの入場曲。テンション上がるんだわ。 >>362
ルートディレクトリにMUSICって名称のフォルダ
作って、その下にファイルを放り込めば、メディア
の容量も問題はなくなる。たしか６層までの階層
ディレクトリ構造を認識するはず。 ヒュンダイのジェネシスG70ってのカッコいいね
こんなのあるの知らなかったわ
いや、知りたくもないけど >>357
同じ車に買い換えるのってなんかつまらない。ずっとCセダン乗り継いでるって人も多いんだろうけど。
そういう人はセカンドカーとかあるのかな >>367
Thx
余ってる奴でやってみる。子供の動画用だからMoviesで作ってみるね >>373
1TBのSSDドライブも認識してくれたので、
たぶん大丈夫かと思う。GL みんなONE OK ROCKやあいみょんとか聞いてないんだな、ビックリだぜ！ >>375ワンオクはオニオンのみリピート
あいみょんはどんなやつだろうと有名になったマリーゴールドって曲をきいてみた
知らない曲だった 俺はUSBメモリにCD音源とつべから落としたMV等の動画をぶちこんでランダム再生
昨日乗ったときRADIOHEADのKarma PoliceのMVが出たのは覚えてる >>380
USBメモリに動画入れて再生出来たの？！
可能なら俺もやりたいなぁ >>374
>>380あたり見て思ったけど、俺はSDカードの上限と思ってお聞きしたが、USBでの話をしてらっしゃるかしら？
まあ子供のアニメ見られりゃどっちでもいいんだけどね。物入れの底だから多少大きくてもいいし。 >>381
そういう事詳しくないんだけどデータのイレモノとしてSDカードとUSBメモリって何か違いがあるの？(そういう話じゃない？)
全部MP4で落としてるけどSDカードでもUSBメモリでも対応してる形式なら問題ないかな スープラ3.0 価格だけはC180coupeと被ってくるんだろうな
走りはc43位か？
ちょっと楽しみ >>383
SDカードでもUSBインターフェースでも動作は一緒っ
てことを確かめてます。 >>388
価格帯は一緒かもしれんが、オレのセンスではどう見ても
美しくない。
せめてＭ２くらいじゃないと Dのサービスに、サブバッテリー（コンデンサ）は3年くらいでダメになるって言われた。
それが本当なら、アイストで3年間に節約できる燃料代より部品代・工賃のほうが高いだろう。アホくさ。 >>392
アイドリングストップって、そんなもんだよ。
消費者はエコって言葉にダマされてるだけ。 >>390
美しさはCクーペやな
でもスープラは力強さがあるし、これはこれで好き エンジン始動できなくなるわけじゃないし駄目になったときに換えればいいのでは >>395
その通りなので車検時交換は断った。都合よく壊れてくれれば良かったが、予防保守は有料たからね >>392
地球環境のためだから
トータルコストが安くなるとは言ってない >>392
うちはサブバッテリーが1年半でダメになり、買ったディーラー電話したら金かかると言われたが、近くのヤナセの工場電話したらただですと。それからヤナセに入庫してる。 >>399
えっ、メルケア中はどこでも無償交換だろ？ >>400
タイヤとバッテリーは対象外じゃなかったかな >>401
先日交換したメインバッテリーは実費だった… >>392ハイブリッドもそうだけど、燃費やらが少ないって目的ではなく
地球環境のためのものだから
触媒+インジェクションで原付ですら30万越える世の中なのよ バッテリーは2年保証、ボルテージコンバーターはメルケア期間
アイスト、オフにするとバッテリーは長持ちするけど、ボルテージコンバーターは三年だね
寺だと三万程度、町工場だと2万弱か 今日は休みだから洗車してシリコンチューブ差し込んでアンビエントライト強化するぞ～ コーディングして常時アイストオフにしてるけど、それでもコンデンサだか壊れるの？ >>406
アイストオフでもコンデンサには充電してるみたいなので、
壊れてもおかしくないかと >>405なつかしい
このスレで聞いて、みんからで広まった
最初にやったひとまだいるのかな >>388
俺から見てもリアあたりが美しくない
なんかC-HRを連想させる
ガンダム臭くてイヤ >>409
成金へ売るためには、これくらいエグくしないとダメ
なのかな。
メルセデスは反省して、CLSやAでシンプルなライン・面構成へ
戻していると感じているのだが。 今のCのデザインが好きやな。
メルセデスでは初めてカッコいいと思った。 早く運転したい！
ひと月前までディーゼルなんて眼中に無かったし正直馬鹿にしてたけど
今はすっかり虜です >>412
何故ひと月前まで馬鹿にしてたディーゼルを買うようにしたの？中古で安いのがあったの？ c180にc63sのエンブレムつけてナンバープレートが63のチンドン屋 >>393
トラックじゃあるまいし､今時､信号待ちでエンジンかかってる事
それ自体が恥ずかしい
節約した燃料代で元取れなくても、補記電源は壊れたら治すわ >>375
アマゾンミュージックのラジオかけてればその辺全部流れるよ >>414
バーフェンにはしないけどフロントフェンダーにV8biturboつけるよ！ >>414
C200でC43にエンブレムチューンしている俺じゃなくて良かった W205ってW213とかW222みたいにアンビエントライト明るくすることってできないんですかね？
シリコンチューブも試したんですけど純正っぽく明るくしたくて
知ってる方いたら御教授くださいませ 「サティスファクション・プラス」のアンケートで
Amazonギフト券 500円が来た。 >>422
たったそれだけの書き込みで、いくつもの不理解と無知を晒してしまうってそれ何プレイ？
楽しそうw >>425
一体どうした。
昔は優しい子だったのに… >>427
いや、あいつは昔からあんな感じだよ。
しょーもないクズ男さ… フロントガラスを油膜落とししたが、ビビらないようにはどうすればいいんだ？
ガラコ塗ったら確実にビビる
ベロフはモーターがぶっ壊れると聞いてる。 何度か書かれてるが、ヤナセクリアビュウならブレードも専用のに交換されてビビりがない。
撥水効果も素晴らしく、1年は持つ。
ワゴンとかのリアワイパーの専用ブレードが無くてビビるのが残念だが。 純正シリコンブレードが良いよ。少なくとも俺はそれに替えてから超ガラコ施工下でもビビらなくなった。 >>432ふとおもったら新車時にクリアビューしたときのワイパーが2年10ヶ月もってるんだけど
ノーマルワイパーがトランクに二本ぶん投げてある 俺の場合、ベロフのワイパーは、超ガラコ(フッ素系)はビビってNGだった。
普通のガラコ(シリコン系)にしたら問題なし。
ベロフのはゴムだけ汎用品に交換できるので、ランニングコストは安い。
ゴム換えてから超ガラコは試してないからわかんない。
モーター壊れるって噂は本当なのかね？壊れたら報告するわ。
ところで、純正のシリコンブレードって単品で購入できる？クリアビュウとセット？
あと、ブレードの構造はベロフと同じトーナメント式？ 純正シリコンワイパーはクリアビュウとのセットじゃなく、ディーラーオプションとして販売されてる
構造は標準と同じくフラットワイパー
因みに純正シリコンワイパーは普通に買うと15000円くらいするけど、1年点検のタイミングなら差額6000円程払えばこれに代えてもらえる >>426>>427
うーん………アンビエントの操作の仕方ももわからん上に、教示なのに教授なんて書いちゃうやつのほうが来なくてよいと思うんだが？ >>438
そんなレスに反応するおまえもよっぽど細かいぞ >>437
悪い、この場合は「教授」が、より正しい表現だと思う。 後期、だいぶ見かけるようになった
テールランプとヘッドライトは、
213と180の差別化だな いまだに一台しかみてない
まぁ気に入ってるし、W206出るまで乗ってから下取り酷いなら兄弟にあげるとする >>408
おるでー、今年3月車検や。
新型ってアンビエント明るくなってるのかな、画像では明るくなってそうだよね。 >>441
都心かな？こっちは自殺率一番低い県だけど寺以外で見たことないw新型かなと思ってリアテール見るようにしてるんだけど。
上のレスでも話題になってる補助バッテリー逝きました。2年9ヶ月走行距離2万キロ、アイスト基本オン。街中走行多めかも。警告が出てすぐ動画撮影してその後全く警告出なくなったけど寺に動画見せることなく普通に交換してくれた。DASで履歴残ってるもんなのかな。 >>443おおお！
何だかんだでシリコンチューブが一番簡単で楽しめた
ネタありがとう >>442
w206出る頃なら兄弟もイラネって言うでしょw >>444
新型かどうか一目で分かるのは、バンパーの両サイドの開口部にフィンが付いてるかどうかかな、と。 >>446ディーラー整備のワンオーナーだぞw
逆の立場なら喜んでもらうわぃ
兄弟の車はスカイラインセダン+Z33初代 >>440
ビジネスマナー云々のところからの引用な。これ読んで自分の無知とアホさを悔いてろ。
>「教授」は学問や技芸を教え授ける意味で使われる言葉です。 一方「教示」はというと、知識や方法を教え示すという意味の言葉です。
つまり「ご教授ください」では学問や技芸を教え授けてくださいという意味で使われ、「ご教示ください」は知識や方法を教え示してください、という意味で使われる言葉だと考えられます。 >>443
俺はこのスレに顕現したお前と静穏化神（同一？）を心から崇敬してる >>444
補助バッテリーが壊れるって考えさせられよな。要らない物を付けるな。 >>452
なつかしい、かまぼこのことならたぶん同一です。寺行ってEクラスのドア写真撮らせてもらって参考にしたわ。
あと淀のチューブが品切れになってROMってる人も多いんだなあと思った記憶がある。 >>436
情報ありがとう。
15000円は高すぎるけど、6千円ならベロフ(初期費用)と同等だね。
次の点検のタイミングでお願いしてみるわ。
ついでにわかったら教えてください。
W205って途中でブレードのブラケット形状変わってるけど、シリコンワイパーは変更後の形状にも対応してる？
ちなみに俺のベロフは氷点下くらいになるとブレードの中央付近の拭き取りが甘くなる。
そもそもアームの押さえつける力が強すぎてバランス悪いのかね。
純正と同じフラットなシリコンに期待してみるわ ウォッシャー液凍らないようにしたいんだが、何を買えばいいかな
おススメあれば教えてください >>448
イラネってw
6～7年落ちの型落ちなんてEやSでもいらないのにCなんて押し付けられたらありがた迷惑だろ
兄弟もそんなに貧しくはないだろ >>454みんから見てみると
ログってるひとが多いのと、加工不要で数百円だからやってみるかって人がめちゃくちゃいるのがわかる >>457兄弟は普通のサラリーマンだから貧しいと言うより普通だよ
正直なとこ、乗ってるからこそ気づくけど乗ってなかったらどれが新型かわからないよ
BMWとかどれが新型でどれが何個前なのかわからない >>456
何度くらいまで下がるとこに住んでるの？
それがわからないと、、、 >>449
連日、PC画面しか見ていなそうな君に伝えるのももったいないし
スレ違いで申し訳ないのですが，
「教授」は解決するための技能そのものを教えるために長期的な
ものとなり、「教示」は解決するための直接的な方法を教えるた
め短期的なものとなる。
だから、「今回、単に操作法だけを教えてもらうのではなく、今後
もこのスレで色々と教えてもらいたい」というニュアンスを込めて
「教授」を使った質問者さんは決して間違ってないですよ。
面倒くさいから、この話はおしまい。 俺の車選び！
FR>エクステリアデザイン>車体の大きさ>走り>安全性>価格>内装>シート>後席の広さ>トランクの大きさ>燃費 >>437
こいつは多分教示って言葉しか知らなかったんだと思う
教授？ぷっくすくす
教示だろバカ、と揚げ足をとったつもりが逆に無知を晒しただけだと思いますよ ヘッドレストに付けれるオススメの車載DVDプレイヤーとかないですか？
出来れば飛行機の中でとかでも観れるタイプのもので
子供用なのですが、某SNSにはあんまり載ってないくて >>462
それであればホームセンターで売ってる、マイナス30℃対応の
水色ウォッシャー液でＯＫ。
色々と添加剤入れて導電率が水と違うウォッシャー液使うと、
残量検出が上手くいかなくなることがあるらしい（Ｄ情報）。 >>462
それならー20度まで対応のを原液で入れておけば良いんじゃないかと思います。
ー10対応くらいのだと、車を止めた状態で吹くと、気化熱を奪われてシャーベットになるかならないか。走ってるとシャーベットになりかねないので余裕を見て-20、、、
とりあえず原液にして、使いながら、気温の上昇に合わせて補給に水を混入。
また、秋冬にかけては、逆に原液の補給を主体ってサイクルをやってます。
付帯機能:撥水、汚れ落とし、再氷結防止とかはコーティングやお好みでどうぞ。
おいらは古河薬品工業のを入れてるけど、手近なホームセンターにあるのでオッケーだとおもうです。 >>463
横やりスマン。その用法のソースは？ってか間違ってるよw >>468
ついでにそれも間違ってるよw
ベンツ純正ウォッシャーはエタノール溶液なんで、市販のと混ぜられない。残念でしたw >>471
うちのそばのヤナセでは、水色ウォッシャー液であれば、ヤナセ純正品と
混ぜても問題ないって言ってましたよ。どちらも薄いアルコール溶液だか
らと思ってました >>463
終わらせようとしてるところ申し訳ないけど、こんなスレでためになる話ありがとう
これだからあなどれんな、ネットの掲示板はw >>466
普通にヘッドレストにタブレットホルダーつけて、
タブレットにWi-FiでDVDの情報を転送するのが一番現実的かも。
https://www.iodata.jp/product/smartphone/goods/dvrp-w8ai2/
電源はモバイルバッテリーでOKです。 >>471-472
古川薬品のはエタノール溶剤だから大丈夫な市販品。 >>473
そうだよね侮れないよね。463は間違ってるけどねw ケミカル系や液体はメルセデス純正を信用してる
これ、レースやってたりすると知ってたりするんだけど
例えば、ラジエーター液なんかはどんなメーカーのよりメルセデスのが冷えるのよ
GTRだけど、ラジエーター液はメルセデス純正いれてるとかね
………ただし、高い >>478
そんなに煽ると>>463がまた顔真っ赤にして反論してくるぞw モールの白化が気になるのでラバースプレーで黒くしようかと思ってるけど誰かやった人いますか？ 教授だか准教授だか知らないが こういうつまらない所にこだわって抜け出せなくなるのはアスペルガーの典型的な特徴だから いちいち構うな >>481
別の外装場所でブラックのラバー塗装をした経験から。
結構ハゲます。しかも、ゴムなので引っ掛り易く、神経使います。
簡単に剥がれますが、ペロペロ～って感じではありませんでした。
結局、自然に剥がれたタイミングで止めました。
埼玉にアルミモールの塗装をしてくれる店があるはず。 >>475
それに一票。いちいちDVD入れ替えるの面倒だぜ。
Amazonプライム入れば子供向け番組や映画もダウンロードし放題。タブに入れておけば電車だろうが車だろうが飛行機だろうが最強よ。 >>475
ありがとうございます
普通のDVDプレイヤーじゃなくて今はそんなことも出来るんですね ディストロがもう少し左寄りにしたいんだけどそんな設定はないよね？ >>482
つまるつまらないは個人によって違うんです、主観でつまらないと決めつけてる君もアスペルガー 自分の意見だけ言って、面倒だからはいこれでおしまいと自分勝手な所からして>>463が１番アスペルガーだな どうでもいいよ
相手にされなかったID:BF0aIzOB0はかわいそうだが >>481
カーラッピングてモールだけやってもらうのが最強 >>495
我が子のように可愛がってあげて下さいね >>495
BMW に乗ってた頃に磨きたけど取れ無いので交換したよ。5万位で近くの板金屋さんがしてくれた。今は屋根を付けた。それでも埃だらけになる。 >>498
正確にはシャッター付き建屋。
それでも埃だらけになる。 43や63みたいなブラックアルマイトじゃなければ知識ある磨き屋は結構簡単にやってくれる >>499カッコ悪いけど、シャッターにビニールのカーテンつけると随分とかわるよ
あとは逆の方法で100mmの穴をあけて換気扇つける
常に埃を中に舞わせる感じ >>501
シャッターにビニール？どっかの安いラブホ仕様かよw >>503
この車なら止まってしまうかもなw
入り口でためらう小心者と思われそうだw >>501
完璧に埃を遮断するのなら、換気扇を逆に取り付けてフィルターを通して加圧し内圧を大気より上げれは大丈夫と思うけど、日焼け防止が主目的だから、 シャッターにビニールはさすがにモーテルだわな
あのビニールって割と厚手で固そうだかはボディ傷つきそう
ダンプの泥除けみたいな感じ
これも最近みたいような >>502そそw15cm位ののれんみたいに一列つける
バイクカウルの塗装するときなんかはそれが一番効いた 説明が悪かった。
シャッターと、地面の隙間を埋めるために15cm程度のカーテンつけるだけ
シャッター開けたときは15cmののれんみたいになるけど、車には当たらない 全然走ってなくても3年でプラグ交換ってなんでなのかね。フルード類とは異なり時間で劣化するもんじゃなかろうに。
つうか、10万キロ交換不要の白金プラグだと思ってたので交換自体にも驚いた。若干性能が劣ることを嫌って白金プラグ使わなくなったのかな？ >>511
特徴的なアホすぎるレスでバレバレだが、俺に彼を貶す意図はないんで、そういう言い方は良くない >>515
そうなんだけど、時間で交換っておかしくね？ >>514
彼って>>463のアスペル教授くんの事？ ケア内であればディーラーは替えた分だけMBJから補填してもらえるから
ミスファイアの履歴があったりすればとりあえず替えるよ はっきり言っとくが、きっかけになったレスの「教授」は用法を誤っている。正しくは「教示」これに尽きる。
もうこれ以上恥をさらすなよ教授くん 教授くんが自己擁護レスを別人を演じて書き込むのは、ﾜｯﾁｮｲで立てないからだ。次はIP開示でいこうよ >>513基本的に次の車検までもたないなら使えても交換ってのが基本
プラグは常にベストコンディションでって意味なんじゃない？ >>522どうもスミマセン。
次スレを立てる→改行が多すぎますエラー→削る→改行が…→削る→ﾜｯﾁｮｲつけ忘れる→現在に至る。
次は気を付ける。または、たててくれ >>518MBJに請求するときサービスがかなり頑張ったりしてるよ
例えば、二年目点検とかバンパーに不具合あったときにディーラーオプションのリップとかつけてると
MBJ→二年使ってるんだリップ再利用しろ
ディーラー→新品リップにしてもいいだろ？
って戦ってくれる。 2年目の点検の時に、モールの白いまだらが少し気になってきたのでディーラーに相談して、5万位で磨いてキレイしてもらった。
深い場合は微妙に跡が残る場合もあるそうだが、俺のはキレイに仕上がったよ!!
高いか安いかは人それぞれの価値観だが、俺は満足。 >>514
な～んだ>>463のアスペルガー教授くんはお前だったのか！w >>528
今更な質問ですまんがモールってどこのモール？ >>528
6～7万円で全て新品に交換できるんじゃなかったかな？ ホームセンターでシリコンスプレーを買って、ティシュに吹き付けて薄く塗ればひと月はおk この土日で磨き上げてみようかな
おすすめはピカール？ モールの白錆より型落ち乗っているほうが貧乏臭いと思うけどなぁ >>534
洗車（２週間に１回）時、ゼロドロップ、或いはフクピカスプレー噴き付けてます。 >>532
レスありがとう
うちの前期型で外の屋根付き駐車場だけど特に錆びとか垢とかムラとか無いけど
放置しとくと付くものなの？ ボデイーもモールも雨降ったら、即水気を取るだけでかなり予防出来るよ。
一気に落とすより、こまめな予防が効果的かと。ただ駐車場が屋内じゃないと、厳しいけどね。 例によってホイールモールコート推す俺です…
ま個人的に満足してるだけでいいんだけどね。 >>540
まぁCクラスはベンツの中では下位クラスで安物だから貧乏臭いもんな
来世では上位クラスに乗れるように頑張るわ >>545来世にはガソリン車なくなってるんだろうな >>539
>>541
やっぱりコーティングだよねー
KeePerみたいにプロに任せるならまだしも自分でやるワックスやらコーティングでもやっぱり効果あるのかね？
>>535
度々シリコンスプレーって言ってる人いるけど本当に大丈夫なものなの？ 撥水系のシリコンスプレーは濃紺色だと散布後しっかり吹かないとムラが残るし焼き付いてしまう >>548
DIY、やらないよりはマシという程度でしょうか。何をすれば一番良いかは答えがありませんね。メーカーでカラーモールにするか、脱アルミか。 10万くらいのディーラーコーティングを外して同じくらいの金額で専門店にコーティングしてもらった
満足度は高い >>549
やっぱりデメリットありそうね
シリコンスプレーは何か不安だねぇ
>>550
勝手な憶測ですが、DIYでも撥水させてる以上は効果は0ではないって感じでしょうか？
購入時にはやりましたが、プロに任せるのも高いので自分でこまめにやってますが。 >>548コーティング剤の成分見るとシリコンが入ってる
なら、CRCのシリコンスプレーでいいんじゃね？ってのが流れで車にそのままかけてみようって今に至る
なんの問題もないけれど、素手でさわるとぬるぬるするのと、砂ぼこりがおもいっきりひっつく >>552
ワシャ、Keeper。5000円位で１年綺麗さが持続するし。安いものだよ >>554
キミのブームだかムーブだかよくわからないその軽自動車は、ベンツで言うと先々代Aクラスのホイールボルトくらいですか？ >>554
俺もアウディはよく分からないんだけど多分A4だろ
A3はベンツ、BMでは該当なしかね
ほんとに分からん 昨日、久々に箱根のターンパイク走ったけど、気持ちよかったわ
バネサスだけど、よく踏ん張る 先日発表された新型CLA250は現行C200より寸法も排気量も馬力大きくなりますが如何ですか？ >>561
どんどんでかくなってきてるよね
次期Cクラスはもっとでかくなるよ >>566
FFもFRも一緒。CにこだわるならC43 4MATIC以上にしろよ（笑） >>565
CLAはFFベースだからホイルベースが短い
その結果車内も狭い
運転席の位置が車の中心より前にある
エンジンも横置き
FRベースのホイルベースが長くエンジン縦置き
運転席も車の中心に近いのとは訳が違うよ >>548
メルセデス純正の撥水コーティングメンテナンスキットにも、シリコーンスプレー入ってる。撥水が落ちてきたら使用しろってやつ。
水で薄まってて薄そうだけど。 それでもCLAの人はCクラスを完全に格下に見て馬鹿にしてくるだろうな
早くW206になって欲しい >>573
そもそもCLA買う人とC買う人とは全く目的が違うと思うよ もうこれ以上デカくならなくていいよ！ちょうどいいサイズなのに >>573
多少大きくなったくらいでCをバカにしてくるとは思わないけど、そのくらいでバカにされるとか、206になったらバカにしてやろうとか思うお前の心を俺はバカにしてる。 いや、いくらなんでもCクラスより格下なのがCLA、Aクラス、Bクラスだよ。
その中で多少の価格差で逆転現象はあるけど、カテゴリー的にはA→B→CLA→C→E→CLS→Sに変わりはない。
CLAにはエアサスも9Gも装備しないしね。
乗り味はやはりCが上だと予想できるね。
ただ、新しいクルマだから安全システムなどは進化してるから良いだろうね。 >>561
CLAすれは不満持ってるオーナー多いみたいだけど 燃費計と実燃費の差って結構ある？めんどいので測ったことないのです >>573みたいな人はずっと何かと戦ってるんだろうな
疲れない？
今日もCクラスでちょっくら秋葉原まで行ってきた
やっぱ首都高気持ちいいわ >>578
モデルチェンジすると買い替え出来ない型落ちになる奴のいつもの言い訳
んて買い替えると鬼の様に型落ちをシバき倒すのも伝統芸 >>561排気量って、現行はガソリン+モーターなんだから純粋な排気量では比べられないだろ
それに250っても2000ccなんだし >>573妄想も大概にしとけ
C250やC200レザー乗りはE200乗りをバカにしてないだろ？
荒そうとするなっての 雪道にスタッドレスで走りたいからＦＦがいい人もいるよ
東京の大雪でBMの３や５が亀の子なってたの映ってたからなあ >>581
家族用(嫁の)の車がCLAだけどやっぱり大きくなると困るわ
車庫の問題もあるしね >>584
え？E200をバカに？
EクラスはCクラスよりも上のクラスでしょ？？ >>584
上の話の流れをからしてCLAの方が大きいし新しいからCクラスを格下で馬鹿にするって事だと思うけどEクラスは大きさもデザインの新しさもCクラスより上だからあなたの指摘は全然的外れなのでは？ えーと、
Cクラス最高です！
意外とタッチパネルじゃないのって気にならないもんだね >>589新しさはE＜Cだよ
CはMCしたでしょ。 間違えた、cもeもsも大きさは違うけど設計の概念は同じだろ。
Claは別物の乗り物。by c63s乗りより。 ホイールのリムを縁石で傷付けちゃったけど
目立たなくする方法ありますか？ >>579
燃費計はきっちり消費量把握出来てるから正確でしょ。満タン法とかよっぽどあやしい。 >>588
馬鹿にしてないだろ
って書いてあるからそういう認識でしょ ナビの住所入力で、番地の桁数がデカくてスクロールするのが大変なのは、諦めるしかない？
番地を手入力出来ないと辛い時があって。 >>594
ディーラー持ってったら優しければ磨いてくれるよ >>593
この自称c63s乗りなんかウゼェなw
おれはc200乗りでEクラスやSクラスには魅力を感じるけどc63sには全く魅力を感じないからこのちょっとしたドヤ感が余計に鼻につくのかな わざわざC63S乗りって言っちゃうとこが、どうかと思うけどね。by c43乗り C63乗りの人もメルコネアプリのスクショで証明するまでは妄想吉扱い Cクラスはデザインも含めてもう古くて安っぽいからCLAに乗り換えよ
大きいし先進装備も圧倒的だし
いつまでも小ベンツなのも嫌だしな 自称c63s乗り、いい加減sageチェック外すのやめねーかな W204後期からの乗り換えですが、右前、左前の見切りがちょっと悪くなったことと、オーディオの音質が軽くなったかなと感じる。それ以外は全てに渡り満足。 >>611
私もとても満足です
内装もシンプルだけどつまらなくない、よく考えられた設計になってると思いますよ フロントガラスにプロテクションフィルム貼ってる人いる？
飛び石とか防げるらしいが効果はどうか教えておくれ。 >>594
耐水サンドペーパーで水つけながら磨く。粗いのから始めて最後は1000番で磨く
オレもやらかしたがほぼ目立たなくなった
傷の深さにもよるが まだ後期型のCクラス専用ディスプレイの安くて簡単なテレビキャンセラー発売されないのかなー >>617
DIYの配線に割り込みさせるタイプのやつを昨日取り付けた。
多少手間だが弄り初体験でも2時間あれば出来た。今は映画も観れて超満足。 >>610
204の63は日常の足でも使える
205の63は足もシートも硬すぎて諦めた >>620
サイズも中身(収納)は満足だけど如何せん税金と燃費がねぇ(嫁対策) そんなにテレビ見たいの？
家でも見ない俺には理解不能 ある程度テレビ見ないと世間知らずの情弱になってしまう
ニュースくらいは毎日見ないとなー >>623
テレビ以外にも走行中に操作できるものが増えて便利なんだよね
音声操作すればって話はなしです笑 >>624
テレビは見ない方が良いよ。
ローリーガソリンと灯油、ガソリンの方が安いのを知らない。 >>622
燃費はM156もM177もそれほど変わらない気がする
しいて言えばM177の方が高速で少し伸びる程度
自動車税は確かにイジメみたいな金額だけど キャンセラーが無いと高速道路でディストロ使って暇だからテレビ見てたいなぁ。ニュースしか見ないけど。
前期型は沢山出てるけど、後期型のキャンセラーが良いのがない。 >>619
尼で
メルセデスベンツ Cクラス（W205MC後 2018年9月登録以降） TVキャンセラーユニット
で検索！ >>627
確かに、6リッター超えの割にはいいよね
逆に言えばよく出来たエンジンだとは思うけど… 実際メルセデスのGT3マシンって未だにM159やろ？
NAって神だわ テレビは助手席に乗る嫁のため
運転手がみるわけないだろ >>632
家族のためにと思うと本当に余計な機能だよね
ナビは映るのに 他人が自分のお金と責任でキャンセラー付けるのが許せん？ 俺の地域、三重県では「クルマでいこう！」という番組が見れるんだが、
昨日はマイナーチェンジ後のCクラスやってた
最後の総評で藤島知子が「×点として段差乗り越え時の揺すられ感」と書いてた
やっぱりメルセデスって乗り心地硬めなんだなあ、アバンギャルドだからかも
マイナーチェンジしてるのに
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2019/01/2019113562_c.php >>595
でも日本車だと1割くらいもった数値になってるよ？メルセデスは正確なの？ >>635もうね、ドイツ車乗りって頭がおかしいからしょうがないの
ランフラットやめたらエアサスのスポーツの方がしっくりくるな！とか
Mスポーツの乗り心地最高！とか
国産の乗り心地良いとドイツ車の乗り心地良いは似て非なる
で、迷走するクラウンとレクサス上位車種 ランフラットタイヤは無理過ぎやろ。
採用した理由を否定はせんけどな。 >>635
東京でも観れる
面白かったな
200にも乗ってみたくなった >>635
>>637
やっぱりドイツ車乗りは物好きなのかもね
俺もフワフワ感(最近の高級車はそこまでじゃないかもしれないけど)は嫌だもの >>640一般的な乗り心地良いってのは昔のアメ車みたいなふんわり
こんな板を覗いちゃうひとの乗り心地良いはふんわりでもビターッでもなくってワガママな感じと勝手に思ってます この間ベルファイア試乗したけど段差乗り越え時の揺すられ感はマジで半端なかったもともと乗り気じゃなかったけど秒で次期車の候補から消えた わい、エアサスでコンフォート設定だけどフワフワなんてしねーぞ
しっかりした足回りで気持ちいいけど 足回りは好みかねぇ。
エアサス＋コンフォートは街乗りでは気にならないけど、高速の繋ぎ目みたいな定期的な振動が来ると、振動がいなしきれなくて、常に揺れてる状態になるのが嫌かなぁ。 >>645
そんなに揺れる？
わいのは19インチランフラットタイヤでエアサスコンフォートだけど、高速で全然安定してるけど。
ま、この辺りは人間の感覚だからかなぁ 首都高はスポーツ＋でやっと安定。コンフォートじゃ怖くて走れない。 >>611
音質が軽くなったって、ブルメスター？
おれは後期ブルメスターだけど、音質にかなり感動してる。正直全く期待してなかったので、嬉しい誤算。車の中で音楽聴く喜びが増えた。 かなり前なんだけど、モールの白錆予防で
ホイールモールコートを洗車後にささっっと塗ってるってコメを見たんだけど
洗車後にマスキング貼って塗ってるのかな？
ボディーやゴムに付着しても問題ないのかな？ モールにプロテクションフィルムを貼る
これに勝てる物はない
いつまでも綺麗なまま >>646
正確に言うと首都高だけだったわ。
数秒に一回繋ぎ目踏むから、サスの振幅が消えた位に次の繋ぎ目が来る感じ。他の高速はコンフォートで大丈夫。東名とか。
エアサス＋ランフラットで、足とハンドルはスポーツ、エンジンはコンフォート、アイストoffが好みの設定。 首都高を流れに合わせて走ってるだけでフワフワするよね
後期エアサスもそうだよ >>649
ノロノロだけど、車線変更で右車線走らなきゃならないこともあるから。
一度、スポーツ＋で走ってみれば走りやすさに感動するよ。 >>654首都高だと
コンフォートは段差でふわっと上下でおつりの上下
スポーツだとゴトンと上下でお疲れ様ですがあるかないか
スポーツ+だとガタンと一瞬上下
板橋の手前のカーブだと
コンフォートでロールしつつ少しこわいかな？
スポーツだとちょうど良い
スポーツ+だとロールしないでずっと水平保って貼り付いてる
個人的な感想
スピード出しすぎとか無しね >>645
街中はコンフォート
高速はスポーツ で乗っております
スポーツが好みなんですけど、勝手にコンフォートに戻る、、、 デフォルトをコンフォートじゃなくて、スポーツとかユーザー設定に出来ないもんかねぇ。
コマンドとかで設定出来そうだけど。 >>455
ブラケット変更後にしか対応してないから逆に最初期のモデルには付かないよ。
中央部の拭き取りが甘くなるのは残念ながら純正も同様。 >>657
エンジンかけたら一瞬スイッチくいくいするだけなんだから
そういやあれって音声でもできるのかしら コンフォートでも高速で走ると車高下がってサス固くなるんじゃなかったっけ？ >>650
いつも推してる野郎ですが。
養生テープでマスキングして年一回塗ってるよ。
固まると全く取れないです。
小さい奴はホイールと一緒にもう一台と一緒に塗ってて、2年くらい持つ容量 エアサスで下げるのってタイヤの片減りしないのかな？ >>665
車高をボタンで上げながら速度を出すと自動で下がるとは聞いたけど 前期乗りですが
ＴＶキャンセルしようと思いますが
ベロフコーディングは、外部バッテリーないとだめなのでしょうか？
ＴＶ、デイライト最低限したくて
ベロフにないけどイージーエントリーを本当はやりたい
お勧めあればお教えください >>667
W205に関してはマルチリンク系なので、変化は少ないのではないかなぁ
まあ、けっこうそう言うのを気にしそうなメルセデスが純正でつけてるんで、気にするほど変化しないんじゃ >>671
外部バッテリーなくても出来るよ
イージーエントリーはsdfのやつがあるよ
デイライトとイージーエントリーで3万 >>648
ノーマルです、ここは数少ない不満としてあるところです。 >>668車両データ見ながら走るとよく分かる
車高up状態でもコンフォートでも80か120キロ以上出すと車高がスポーツの高さになる
でも、減衰はそのまま >>666
おーありがと
やっぱり養生してるんだね
前に見た時に洗車後にサッて書いてたからしないでやったしもた
はみ出たであろう部分は固まる前にパーツクリーナーで拭いたけどね イージーエントリー俺も欲しいけど
みんカラでsdfのレビュー見てると椅子が戻る時に
背もたれも戻るから設定やめたって書いてるのを見て躊躇してます 納車からそろそろ一年。
リモコンキーの電池替えた方がええのん？
交換時期とか目安とかググったけどよくわからん。
まあ、高ぇもんでもねーし替えとくかな。
おまえらもう替えた？ 2年2万キロで下取り安くて草
1万超えてなければって、1万キロ以下で乗り換える車じゃないだろ >>672
そうなのかぁ
どうしても気になっていたんだけどちょっと気が晴れたよ笑
とこでみんな設定はどうしてるのかね？
ここの板のみんなは場所によってちょこちょこ変えてるのかな？
>>675
車両データってメーターにあるモニター？一定の速度以上になるとマークが変わるの？ >>678
普通に使ってると二年もたない。電圧低下すると車内の液晶に電池替えろとでるから、それからでも遅くない。
キーのロックボタンをダブルクリックしてLED点灯させると電源が切れる。下車後にこれを励行すると電池持ちが遥かに良くなる上に、リレーアタック防止にもなるからお勧めだよ。 >>678
替えろって出てから替えた。丁度２年くらい >>681
>>682
おお？真ん中にそんな警告出るとは知らんかったわ。
ありがとう。
それからでも遅くないんだね。ちっと安心。 俺もダブルクリックしたの忘れて次乗る時にドア開かなくてイラッってなるからやめた。
電池は百均にも売ってるし、予備をいつも持ち歩いてる。
ドライバー無しで簡単に電池交換が出来るからね。
これ良く考えられてるわ。 >>680車両もしくは車のマークのボタン押して
ダイナミックセレクトを選択
そのなかに車両データ、エンジンデータ、インディビジュアルがある 誰かFRでスキー場行った人いる？蔵王だけどスタッドレスに万が一のためにオートソック持っていけば大丈夫かな？ >>685
まあね。2個100円の電池で2年もつなら普通は放置だね。俺はやっぱりリレーアタック防止の観点が大きい。
戸建てだと屋内の鍵置き場と車庫がどうしても近くなるから、リレーされるリスクは少なからずある。治安の悪い場所なので電源オフを励行してます。 お前らが荒らさなくなったおかげでEスレも平和になったな 荒らしてたのは一部の前期オーナーだから自分の車がもう型落ちしてテンションもモチベーションも下がってるんだろw >>689
天候にもよるが基本的には楽勝
むしろ山形道の下り坂に要注意。冬は多重衝突多発です。 >>624
自分読めよ馬鹿。車でテレビとかマイルドヤンキーかよ笑 >>624
ニュースはネットの方が情報が早いし量も多い。
テレビほとんど見ないわ。 >>679
下取り安いらしいね
トヨタからの乗り換えでベンツ買うときにトヨタの営業マンにかなり言われたわ BMWのモールが2年前くらいのモデルから白化しなくなったみたいだから、そろそろ改良されるんじゃね？ >>700
下取りまで考えたビジネスモデルはトヨタの真骨頂だもんな。
オレは20万キロ目標で乗りつぶすことにしたよ。 >>703
トヨタの真骨頂はいかに下請けから搾り取って安く作って多く売り、中古車市場で高く流通させるか、なw
そのためにわざわざ子会社使って中古車市場に食い込んだんだし。 アルファードとハリアーで儲けたのが癖になったとかな
同じお客がフルローンで毎年新車買ってくれたんだもの
もう中東バブルも終わったけど フルモデルチェンジ直後に買って、2～3年で買い替えが下取り高い。
総支払い額600万位だった200AMGラインが、2年ちょっと2万キロ弱で査定が350万位だったよ。
もちろん、値引きは別。
シルバーだったが、白(オプションカラーのプラスマイナス無)か黒ならプラス10万位とも言われた。
査定だけ考えると、オプションなしのノーマルの白が最も効率が良いかも。 フルモデルチェンジまで毎回乗っている俺にはリセールは関係なかった
ハッハッハッ >>703
同じく
型落ちだの過走行だの言われても乗り潰す リレーアタック被害はレクサスが多いと聞いたが
Cも狙われるの？ >>702
マジか。アルミ無垢にこだわるにしてもクリア塗装かますだけでいいんだから、これまで剥き出しだったことのほうがおかしいとも言えるな。 久しぶりに六本木のｍｅ で試乗してきました。
隣りに座ったスタッフ、虫のいどころが悪かったのか
終始こちらの言うことに突っかかって来た。
走りながらｓモードを切り替えて暫くしたら、言ってませんでしたが、
モード切り替え禁止です、と。
しかも、うちは営業所ではないので、好きなように乗りたい
のなら担当営業連れて来いとも。
もう二度と試乗しない。 >>711
あー、あいつかw
たぶんおれとおまえ同じやつ乗せたわw
あまりにも不愉快な物言いするやつな。おれはあと少しでゴールのところで降りて帰った。
あなたは来客を不愉快にさせるように指示されているの？あなたがもしディーラーで担当になるなら絶対にこれ買わないって決意できるくらい、あなたの言動は不愉快です。
と言ってw
おまえもやるならその件いっしょにクレームいれないか？ >>711
事実とすればヒドいね。
今アンケート盛んにやってるので、いい機会かと。 本社に苦情入れれば対処されるのでは
今はCSが盛んだから そいつは全ての発言に接頭語「あー、」を付けて、語尾を上げる。
あー、そこ開けないでもらっていいですかぁ？
あー、それやめといてもらっていいですかぁ？
あー、その操作しないでもらっていいですかぁ？
あー、それ回さないでもらっていいですかぁ？
あー、基本的に走らせる以外のことするなら販売店行ってもらっていいですかぁ？
って。そういう規則なら規則でいいんだけどね、言い方がいちいち、逐一、何かにつけて不愉快にさせるんだよそいつ。
いいですかぁ？っていうよりいいですくわぁ？って感じなw おれは左ドアミラーがリバース連動っていらないので、連動しないようにボタン押したら出たw
あー、その操作しないでもらっていいですくわぁ？ってw
あと暗かったので室内の光量を上げた時も出た。
あー、それ回さないでもらっていいですくわぁ？ってw
想像してみてくれ。不愉快になるから。 オレならうるせー馬鹿って一喝してその後は無視するわ。んで後から上席に言っとくねと。 おれは一応暴言にならない程度に「不愉快です」って言って降りた。
あいつの名前覚えてないけどたぶん桑ぁ原だろw そもそも何回いじっちゃだめなんか？オレ乗ってみたくなったわ(笑) >>721
面白い。
チンコいじっても怒られるのかな 田舎者で良く分からんのだけど六本木のｍｅって何する所なんだ？
試乗して怒られるとか意味分からないんだけど。 向こうだって客見てるからな
ただ単におまえらが舐められてだけ
それ相当の風格、品格が備わっていればそんなことぁない 711 ですけど、
試乗申し込みの時にｍｅ のＩＤ書かせるから
どんな客なのかわかっているはず。
別に特別扱いされようとは思いませんが、
腹の虫がおさまらなので、さっき営業経由でMBJ にクレームして
おきました。 >>711
タダで置いてるベンツTカードをヤフオクで1200円で売って小遣い稼ぎしてるクソ野郎も居るしね
多分、そいつかなって思ってる 中古買いたいんだけど白黒しかないなー
たまに銀とグレー、青。
赤はマイナーなのな >>710向こうは環境問題がうるさくてメッキやらなんやらができんってのは聞いたことある
プラスチックもうるさくてリサイクルされまくりで質が悪いから
合皮がひどいもんだったとかね。 >>727マイナーかつ、ダイヤモンドホワイトと同じオプションカラーじゃなくったかな？
メタリックが9万くらいでその二つが17万くらい >>725
本当に怒ってるならメルセデスコールをお勧めするけど。
Dの人を馬鹿にするわけじゃなく、まともにMBJに上げる気力と権利ある人なんて一握り以下だよ
俺が中にいる頃はDに名刺渡さないルールあったしね。 >>725
ついでに言えば、
六本木に行ったのは買いそびれていたミニカーを
買う為でした。
ミニカーを見ていると、
店員1 「何かわからないことがあったら聞いてください。」
私 「205前期のアヴァンギャルドと213が欲しいのですが」
店員1 「205と213というのは何ですか?」
私 「・・・」
店員1 「ＡクラスとかCクラスというのはわかりますか?」
私 「他に分かる方いませんか?」
店員2 ー「ここにはベンツのミニカーしか置いてないのですが」
以前のｍｅではかんがえられません。
>> キンタローさん、どう思います? https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00000007-rps-sci
スゲー！！って思ったけど後から追加できる内容よく見たら日本だとオプションじゃなく標準装備よね？
デジタルラジオってのが謎だけど >>727
新車買うときは一番高い。売るときには人気ないと言われて買い叩かれる。中古車としては希少色だからと高くなる。
いい商売だぜ。 >>727
ヤナセで全国の中古在庫から取り寄せてもらえばええやん。
取り寄せ手数料で何万か取られるけど。
オールジャパンだと選べる在庫あらへん？
ヒアシンスレッドは光の当たり方で色んな表情が見れてええよ。
流通少ないはずやのに、うちも含めて近所で３台くらい見かける。 >>722
あー、ちんこは触らないでもらえますくわ～！？ >>706
へぇ、半分以上あるんだ
人気グレードだからかな？ >>711
自分、５回くらい乗ってるけど、最近対応悪くなってるよ。あそこもそろそろシステム変えないと >>712
ひどいな。クレームというより、メルセデスジャパンのためを思ってチクってやる必要があるだろう。 確かに小汚い姿で試乗させろ現れたら嫌がるよな
しかも臭い >>727
ヒヤシンス買うなら、業販オークションから引っ張ってきたほうがかなり安いよ。
保証残あるの見つけてきて継承すれば無問題 >>735
あー、ちんこは強く握らないでもらえますくわ～！？ ベンツなんて３年後下取り三分の一。レクサスに乗り換えるわ。 >>712
それはクレーム案件だな
たまには行ってみるかなー ヒヤシンスならカバンサイトブルーやな
ヒヤシンスは女性が乗るイメージ ヒアシンスでのんびり流してたら奥様お買い物車と思われてちょいちょいあおられる。
空いた高速の右車線走ってたら、ミラー越しに見える赤いクルマだとスポーツカーと間違われて面白いくらいに道譲ってくれる。 >>742
レクサス．．．．
コスパが高くて信頼性高い（らしい）のは評価するけど
オイラにはどうしても美しいと思えない。
ホテルの窓から駐車場に止めた自分のS205見ると、「美
しいなぁ」って思うし、下取り価格のことなんて気にな
らなくなるよ。 >>697
>>701
ありがとう心強いです思い切ってチャレンジしてみよう >>708
ドイツ車は国産車と違って消耗部品も多いから5年目くらいから修理費とかでどんどんお金がかかってくるよ。
買いなおしたほうが安くつくんじゃないかのレベルでお金がかかってくる。 >>749
一応CTがある
ヒヤシンスレッドはないなと思ってたけどE63で見てからC63とかなら合うんじゃないかと思いはじめた
本当はトマトレッドみたいなキャンディレッドがあればいいんだけどなあ >>750
レクサスの売りって大半が内装と塗装とエンブレムとディーラーのオモテナシじゃないの？他はトヨタと殆どかわんなくて100万以上高いって認識 >>752
そういうものなんですね。
どん位壊れるか身をもって経験してみます >>750
あれな、安っぽいじゃなくて実際に安い物なんだよ。安物を高級に見せる技術は世界一だから。 うまくやってるとは思うけど
ソアラがレクサスになった直後はトヨタでもレクサスでもエンブレムが違うだけの同じ車が売っていて
価格が100万違うのにレクサスの方が売れてるって事実に驚愕したよ >>758
UXやん。実物見たけどめっちゃ安っぽい meは六本木にある時点で、客層に合わせた接客なんだよ
周りはキャバクラばかりだろ >>759まじで商用かとおもた
あと、タッチパネルあるのね。 >>759写真の撮り方がうめぇw
同じ内装なのにうちのよりよくみえる >>748
オレもレクサスのデザインはまだ成熟しきってるとは思えない
いかにも「頑張りました」って感じ
（LSなどずいぶん良くなったと思うが）
その点ベンツやBMWは完成された美しさがある みんな小ベンツ乗りなのに上から目線で勘違い発言が凄いなw
小ベンツCクラスの内装も十分ショっボイよ >>765
俺はBMからの乗り換えだけど、Cのキラキラデザインの内装は好きじゃないな メルセデスは本革が標準装備なのにレクサスはオプションだもんな
合皮とかファブリックシートとか大衆車かよｗ レクサスって所詮トヨタの値上げ版でしょ？
田舎のヤンキーがよく中古で乗ってるよね。
メルセデスと比べるなんて甚だおかしな話だわ レクサスは駐車場、ケーキ、洗車で元取れるよ
ナビのストレスないし >>764
俺は昨今のレ印のデザインはさらに酷くなってると思う派 >>771
同感。できの悪いロボット感がさらに強くなっているような気がしてならん。
アメリカの大都市では映えるのかもしれんが、国内や欧州では乗る気にならん。 メルセデスのCもファブリックが標準で、パッケージオプションで合成皮革、本革って上がってくんじゃないの？ >>769
え？レレレの店のケーキって何万円もするの？洗車工賃も？どこの高級洗車よりも高いの？しかもそれを週1ペースで通うってこと？そうでもしなきゃお前の言う「元をとる」なんて無理だよ？
だって300万円で売っても利益の出る車を倍の600万円で売ってるのが、レレレの店だよ？
知らないの？ >>752
しかし、エコにうるさい欧州が何でもっとコスパ良いものを作るようシフトしないのかね？ CRV？とかいうよく知らないけど背の高いハッチバックの幼児のチンコマークを
ロッテリアマークに付け替えたようなもんなのに、倍の値付けになってる車、あるよねw >>777それ、俺の彼女は超安室なホンダじゃなかったか？ >>776
たぶん、日本より経済的ヒエラルキーが明確だからだと思う。
自分の収入の範囲でできる暮らしのイメージがしっかりとでき
ている感じ。あと、コスパに走りすぎると日本のようなデノミ
地獄になるのも知ってるんだと思う。 >>779
ユーロ圏の状況を知ってるんか？
ニッチもサッチもならん様になっとる。
フランスなんか毎週のイエローベスト運動で酷い事になっとるぞ。 >>783
先週出張で行ったけど、いつも通りの薄暗いパリでしたよ。 メルセデスって凄いよな
こんな低層クラスでも恥ずかしげもなく金持ち設定させる何かがあるんだろうな
滑稽とはこういう時に使うためにあるんだろう メルセデスに乗ると些細な事でも嫉妬や妬みや嫌がらせが半端ないよな
庶民的なレクサス(笑)が羨ましいわｗｗｗｗ パリはそんな広くないからw
そしてタクシーはメルセデスが多い
というかホテルに呼んでもらったらメルセデスしかこん
町にはプジョーやフォルクスワーゲンも見るけど パリが狭いと言う馬鹿発見。
観光で行っただけなんだろな。 俺レ印を馬鹿にするつもりはなく、ただ俺と家族の価値観に合わない。満足できるならその方がリセールとか色々幸せだと思う。
うちの嫁はんは偽物を嫌う。彼女の目には映ってない。それが全て。 >>790
お前がバカなだけでしょ
普通の人が行く場所は狭いよ
そしてパリ市民が行く場所もそんなに広くない
繰り返すがお前がバカ >>787
羨ましい。
東京はSやAMGがガンガン走ってるもんなぁ。
自分の住む田舎なんかうっとしい。 >>790
バカのお前にはわからないと思うけど、観光で行く人が圧倒的に多いよ
まさか仕事で行くから偉いとか思ってるゴミクズさん？ ムキ出しのカップホルダー
エアコン送風口
スイッチ類の質感
まるで軽自動車だな
https://gqjapan.jp/uploads/media/2015/12/07/05_lexus-rx.JPG
アナログ時計を付けて無理やり高級感だした感じ >>791
自分は本物がわかるって思い込んでるのはよくわかった。 右ハンドル仕様だとステアリング軸と着座位置がずれてる偽物を本物だとドヤ顔してる奥さんかわいそう >>798
大丈夫、左ハンドルでも斜めに生えてるから パリとローマの中心部の石畳の違いについて語ってみて。
歴史とかそういうのはどーでもいい。 右ハンドル車出すならウィンカーの位置も逆にして欲しい >>791
「リセール」って発言が出てる時点で、僻んでるようにしか見えない。 >>797
全く以ってその通り、羅漢を喜び作家を嫌うのみって奴だな >>799
ディーラーの営業マンは適当に「人間工学に配慮してオフセットしてます。左ハンドルでも同様です。」と言ってたが、Sクラスではこうらしいよ。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2014/03/26/95260/
>まず運転環境から述べる。右ハンドル仕様にステアリング軸とペダルのオフセットが明白に存在したことを記した。
だが、この左ハンドル仕様にはそれがない。ステア軸はぴたりとシート座面センターラインに一致する。
ブレーキペダルはそのステア軸の真下で、本当はもう少し右にあるほうが正しいが、ペダル面が巨大なこともあって、それを踏む際に下肢にひねる動作は必要ない。
左ハンドル仕様のほうが身体健やかに運転できるのだ。 納車後初めての旅行へ行ってきた
サイズについては色々と書き込みされてるけどやっぱりちょうど良いと思いました
都内の億ションなら余裕だとか何とか、他のスレに書き込まれてるけど自分は旅行やドライブに使うから時としては大きくもあるけど、このくらいのサイズが見た目も使い勝手もいいと満足してます >>804
ステアリング軸がシートセンターでも斜めに生えてるから左ハンドルでは左側が
右ハンドルでは右側が僅かに奥になってるんだよなあ >>791
その偽物嫌いの嫁はんはCクラスには満足してんのか？
ベンツはEクラスからって言われてるしおれもそう思うしレクサスは小馬鹿にするけど小ベンツだといわれてるCクラスには満足するなんてとんだバカ嫁だなwブスだし >>754
同じシャーシでもスポット数間違うし、ドアヒンジも鋳造とか全然別物なの知らないの？ただ高いだけじゃない >>791
嫁って息子の妻のことなんだけどなおじいちゃん(笑) >>810
辞書を二行め以降も読めるようになるといいね^^ >>812
馬鹿乙。言葉としての汎用性はともかく、周囲からはそのレベルの人と認識されるだよ(笑) >>812
お前普通にら抜き言葉とか使ってそうだな(笑) ここに書くのもなんですが、質問です
ディーラーの店舗で販売している小物(ミニカーとかタオルとか) 欲しさに来店してもおかしくないですか？やっぱり整備とか買い替えが普通ですかね？ >>808
Eクラス、ドイツだけじゃなくアジアでも普通にタクシーとしてたくさん走ってるよね。
日本車に比べて機構が単純で使ってる部品の精度も低いから、新興国でもノックダウン生産できるんだね。 >>815
用もないのにノベルティ貰いに通ってるオーナーより、小物買いにきてくれる見込みオーナーの方が遥かにありがたいんじゃない？ >>816
Cクラスだと狭くておもてなしの心では客を乗せられないんだろう
タクシーに使うならせめてEクラスの広さが必要って事なんだろう >>798-799
>>804
>>806
メルセデスに限らず世界中どんな車でもRHDよりもLHDのほうが設計上まともになるんでは？
RHDはどうやっても設計に無理が出てくる >>793
仕事で行くとそうもいかない。
週末に凱旋門にイエローベストを着て行って来いよ。 統計ではレクサスの方が女ウケがいい
その時点でもうベンツは劣勢なのに､ベンツは本物とか言い出しちゃう
ベンツで一番残念なのはユーザー >>809
そういう触れ込みだったのに、いつの間にかそんなのやめてフツーのチンコマークのと同じになってるって、知らないの？ ただ高いだけw
それでいてロッテリアマークとかレレレとか言われる気持ちどう？ >>823
メルセデスに限らず輸入車が煽り運転するイメージ持たれてるのは速度計のせいでない？
国産車は数%低めな速度表示するという基準があるけど輸入車にはそういう基準はないから同じ速度表示でも輸入車のほうが実速は速くなるから輸入車は国産車を煽るような感じになるんでないかな？ >>826
その程度であおり運転認定されるわけないだろ。 >>826
逆だぞバカかw
日本車のメーター表示は過大。だから実際の速度よりも速いと表示される。
書いててあれ？って思わんのかw そしてそもそも煽り運転するようなゴミのクズのカスは、人間性に問題がある。車云々じゃねえよw ベンツはイメージ悪いわな
固体的にしょうがない
ロッテリアマークの方が、ウケはいい >>830
渋滞の高速で路側帯を爆走する馬鹿がいまだに居るが、大抵MBだからなぁ
あれじゃイメージ悪いわ >>832正直、中古か新古でいいのでは？と思う
あと2～3年で新型出る サメ顔どうなのかねぇ
アウディA4のB8型、眉毛LEDの流行りのもとになったやつ
あれが後期になったらメダカみたいな顔になったからなぁ
あんな悪化はやだな >>833
うーん………関東ではそういうのはほぼ全て古い国産ビップカー(笑)とか白いハンドルカバーと白いもこもこ乗せた軽自動車(他に珍妙な改造アリ)、あとはベルファイヤーあたりの貨物車なんだが(´・ω・`)
たまに二世代くらい前のカールソン仕様(＝ニセモノ)とかブラバス仕様(同じくニセモノ)もあるけどなw そういう人種は注目を浴びたいのだろうよ。だから珍妙な改造を施した車で、路肩走行などの悪事を働く。
中学生では悪ぶってる低脳サルが一定程度モテたりするってのがあるが、そういう人種はそういう時期を一生涯すごすんだろうw >>838軽のバンに白いハンドルカバーつけてるけど許してくれ…
単に握りやすいのよ。 >>828
えっ？ >>826 の言ってることは合ってると思うけど？
>>829
煽ってるのも煽られてるのもMBは多い
MBユーザーは適切な車間がとれない。追い越されるのがへたくそなの多い
反面､ロッテリアではあまりそういうの見かけない >>841
サゲに必死になりすぎると、そうやっていろいろと見誤る。という典型例だな
レスバ以前に読み書きの能力で負けてるぞw Ｃクラスワゴンの一番下のグレードをアウトドア専用で使い込むつもり。ボックスのっけて
カラーはモスグリーンがいいのぁ 買える人は欲しいときに新車買ってあげなはれ。
メーカーやディーラーにある程度稼いでもらわんと。 Cのエメラルド・グリーンはモスグリーンじゃなくて、グリーンど真ん中だよね。
グリーン好きの俺としてはCLSにも設定して欲しかったが、
そもそもエレガント路線やめちゃったので今後も設定はないだろうな。 >>826レーダークルーズの性能的なもんってのもあると思う
アホがベンツだBMだって古いEやS買って煽りまくるってのもじじつだけど
その点、古いCで煽るやつは居ないってか
DQNがわざわざ同じ価格のC買うか？って話 Cクラスで煽ってるのは見たことないな
だいたい型落ち高級車かプリウスかバン 都会と田舎じゃだいぶ違うと思うけど。
東京ならCクラスだとファミリーカーか社用車みたいなイメージになるしな >>847
>>849
Cクラスで煽ってる車なんて見たことないな
あまり国産車をバカにしたくないけど型遅れのセルシオやシーマ、ボコボコの軽自動車ばかりだと思うな
そもそもDQNはそっちの安い高級車を買うんじゃない？
まぁどこか故障の履歴や修復歴のある欧州車を安く買ってる輩もいるんだろうけど 203で左ハン乗ってた時は気にならなかったけど、205で右にしてからウインカー左が決定的にダメ。
車体中央側の手は色々操作する手で、ハンドル握るのは車体外側の手がメイン。
そこから切り始めながら同じ方向にウインカー操作が一番自然なのに。。 >>851
キーアンサーバックは近所迷惑だからオフ 上の方であったけど左ミラーの後退連動ってどこで解除できるの？ >>853
それ、曲がりながらウィンカー出すことにならん？
本来は曲がる前にウィンカーで意思表示してほしいわ >>855
バック時にミラーボタンを運転席側に切り替えておく
もしくはフォールダウン状態でミラー角度を調整するとメモリーされる >>857
その曲がり方で事故をして、俺はウインカー出してた！！って言い張るんだよね。ウインカーは相手に見せる事が重要なのに 他人の物が気になってしょうがないのは、
自分の所有物に自信がない証拠。
ね！トヨタの関係者さん。
必死すぎてワロタ >>853
ウインカーはステアリングを切る3秒前に出せよ、下手くそ。 初心者的な質問でごめんなさい。
レザーエクスクルーシブパッケージみたいなのってどうなんですか？ >>853
ウィンカーレバーがハンドルの左側なのは、ISOで決まってる。
世界市場の約3割は右ハンドルだが、レバーを右に設置してるのは日本だけ。慣れろ >>864
ISOは糞規格、他の国では未だにbar使っとる。何で日本だけ真面目にSI化したか、分からん。 パフュームアトマイザーって何ヶ月くらいもちます？
3ヶ月たっても全然減らないんだけど壊れてるんかな？
パワーは2。一応うっすらと匂いは広がってる >>866
1設定で2年9ヶ月だった。エアコンはオート、年間24℃設定 >>865
SI化してないからウインカーレバーが右なんだろ >>869
お前は何も分かって無いな。去年だけで
アフリカ、中東、東南アジア諸国、カナダのトロント等11カ国に行ったけど日本ほどSI化してる国はないぞ。 >>867
2でも1年以上持ちそうですね
だったら8000円も高くないかも >>405
>>443
>>445
自分もシリコンチューブ入れてみようと思って、みんカラ見て7x9mmの乳白色のやつを購入したんですが、ゆるゆるでダメでした。皆さんは何mmを使いましたか？ 8ミリでピッタリと書いてる人もいるのにね
個体差なんてあるのかな？ 俺も8mmの入れてた時期あるけど、上の方はゆるかったな
ホコリつくし日中ださいから外したけど まだ給油したことないんだけど、
フルサービスのガソリンスタンドに入って停まったらどうすればいいのかな
車内の一斉解錠ボタン押しても給油口フラップは解錠されないよね？
国産だと給油口開けるレバーが車内に付いてる 上は入りすぎちゃうから調整した
9mmならピシャリといきそう >>879
あ、そうなの？
説明書読んでたら車内の一斉解錠ボタンでは給油口フラップの解錠施錠はされないって書いてあったからさ >>871
もうすぐ4年になるけどまだ大丈夫。
走行22000km >>883まじかよ？
3年で三個め突入。一つで一年半かな >>877
給油口は施錠されてないから普通に開くよ
外からドアを施錠した時だけ給油口も施錠される イギリスの人とか右ハンで左ウィンカーでマニュアルとかだとやりにくくないのかね ゴルフ4GTI買って右MTだったけど不便だったよ
シフトダウンしながらウィンカー出せない
すぐに売っぱらった >>888
BMW320i乗っていたが､
左手一本で全部できるから以外と楽 >>887
そうなの？
ドアが施錠されてる時は給油口も施錠されてるんじゃないの？
車乗り込んで自動でロック掛かった時は、停車時に給油口開けられてしまうの？？ >>892
うん
フルサービスのスタンドでドアが施錠されてるのに店員が普通に給油口を開けてるから施錠されてないだろうね >>786
C200AVG乗りだが、郊外に行くとアルヴェルからの煽りがハンパない
無用な争いはしたくないのであっさり道を譲るが、
ヤツらの嫉妬心を掻き立てているのだと思うと愉快になる >>895
嫉妬されてるとか路上の争いとか無いから､さっさと道空けなよ
追い付かれたら､トータルで自分の方が遅いんだからとにかく譲る
(逆に､追い付いたら加速してでも抜く) そのムキになるサマ、アンタはベンツ乗りじゃないな？ いま、まさにC220dの運転席からカキコしていますが何か？9 先にいかせてディストロで車間最長
これ楽だし無益な争いを生まず、覆面にも捕まらない >>899
ディストロ使い始めてからこれが最高にいい
気持ちも運転もとても楽になった 高速でディストロ使うと車間距離短くね？
って思うんだが。車間の設定一番取っても短いよね？
街中は問題無いけど、最近のあおりバカのせいで
ちっと気になる今日この頃です。 >>902
スバルのアイサイトより少し大きな車間距離
だと思う。オレは最短にセットしてる。 w205AMGパケですが、ホイール 変えようと思っているのですが、
フロント 20×9.5J ET17 リア 21×11.0J ET54これ入りますかね？
ロアリングは入れます >>902
自分もそう思う
初めての追従なので他社はわかりませんが
前のドライバーが急ブレーキをちょくちょくかけるような車だと怖く感じるな
ただ、通常はそこまで気にはならないですね >>904
専門店でマッチング有るから、そっちで聞けよ >>902
俺的には最長で丁度いいくらいかなぁ
まぁ､自分で運転するのが好きなので､滅多にディストロ使わないけど
対面通行のところだけかなぁ >>895
奴らコーナーが続くとペースダウンするけどな >>895
アルナントカーやらベルファイヤーなどを選ぶ層は、誰彼問わず煽るだろw
俺チャソのベルファイヤー様のお通りだぞ！！つおい！つおい！俺チャソにひれ伏せ！とかってw 巨漢デブファイアなんてさっさと千切ればいいじゃない？
愚図でのろまな鈍亀なんだし >>911
いろいろ背負ってるから、アルベル相手に事故ったり、刑事罰受けたり
したくないんだよな。
自分も年取ったもんだ >>909
コーナーじゃなくてもペースダウンするぞw
正確に言うと､もともとペースとか持ってない >>875
円形だと思うのですが…
技術力！？ ただ隙間に押し込めばいいと思ってました。
>>876
>>878
シリコンが少し出る位がちょうどいいのですか？ 確かに上の方はさらにゆるゆる… そのあたりはどう処理したら綺麗にいくのでしょうか？
確かにちょっとした技術が必要のようですね。 >>914
コンソールを一周させます。
運転席、助手席どちらからスタートしてもいいですが、ナビ画面の後ろも通します。
ここが技術です。
料理用の菜箸を使って根気強く作業をします。最後にコンソール廻りは人差し指の腹でなぞるように深さを一定にします。
この仕上げでキレイなラインが出ます。
仕上げは夜に行いましょう >>901ここは2ch(5ch)だぜ
買ったグレードもそれがベストなのはまるわかりさ >>902最長で50mだったかな？
他の人が割り込みもしやすいほどよさだと思う 後期C200ワゴン満タン法で12.6㎞/ℓだった。
慣らし運転中でアイストオフ、高速道路無しなのでまあ満足です。
前の車が6～8㎞/ℓだったので全然ガソリン減らないな～って感覚。 高速なしだと10が精々だな。遠乗りして12くらい。このレベルでエコカー減税ってどうなのよ。次期規格はより実走時に近い数字になるんだっけ？ >>919
後期C200の4MATICセダン乗りだよ。
あまり距離いってないけど、先週末は都心から伊東に2泊、石廊崎辺りまで足を伸ばして400キロ弱、13.7Km/l（高速はCとE半々くらい）。
街乗りだけだと8前後だね。
でも燃費以外はほぼ全て満足している。 >>921
買う前は下道もうちょいいいかなと思ってたけど実際はそんなもんだよね ドイツ本国のコンフィギュレーター弄ってたら
後期フェイスのクラシックグリル設定できるやんけ
金ちゃんそろそろ頼むわ 今日スマホから目的地送信できなかった
そもそもアプリが一日中不安定だったな >>919
満タンから空まで高速道路無しって凄いなw
時は金なりと思ってるからおれは高速道路ガンガン使って時短しちゃってるな >>925
アイストオン・オフでどのくらい燃費変わるのかな >>929一概には言えない
どんなに環境なのかにもよるし
通勤+朝渋滞+10km未満ちょいのり
これで5km/L
こんな人もいるのです。 後期、c200ワゴン、アイスト使用無し。
週5回片道2kmの短距離通勤
週1回片道12kmスイスイ国道走行
月2回くらい高速50km程。
燃費8km行くかどうかかなぁ。 >>930
>>931
まさにその通勤+朝渋滞+10kmなんだけど、アイスト無しでそのくらいなんだよね
まぁ試せばいいんだけど、オンとオフでどのくらい差があるのかなと
やはり上記の使い方で5～6キロですね
アイスト無しで400キロ高速プラス下道を使いましたけど、その時は12キロでした
概ね満足してますが この時期エンジンかけてすぐのブルブル振動がいやだなー >>933車庫が出して最初の路地でコツコツって音が嫌だわ メルセデスに乗ってると、注目を浴びると同時に妬みを買うようなことも体験したことがある人はいませんか？
例えば、対向車の大型トラックに排気ガスを吹きかけられるとか メルセデスは地域によるけど、一番ありふれた外車だからむしろ埋もれる。むしろイタフラ車の方が珍しい分目に付くくらい。
ゲレンデとかカブリオレ位分かりやすい見た目なら、多少目立つくらい。 レクサスセダンから乗り換えた事のある人いる？
後悔は無いかな しかしこの車狭いなー
社用のワゴンR乗ると、なにこの大型車とか思うわw >>935
田舎でもこのクラスの車に嫉妬する人はあまりいないんじゃない？でも余裕のある人だとは思われるらしいよ。軽自動車乗ってるような人からしたらそう思うのかもね。
最近vwとかAudi乗ってる人も多いし、外車に珍しさはなくなってるよね。
ちなみに壊れるので大変じゃない？って思われたとこはある。 >>935
もしかして統合失調症という病気ではないでしょうか >>918
最長は２秒でしょ？
時速100kmだと55.6m
w213の様に現在の設定が表示されると分かりやすいのにな。 >>941
それがねー。100km/hでは100mの車間を取ってないと近づき過ぎで煽りで検挙出来るんだよねー。 >>935
田舎だとそうかもね。
都内だと下手すりゃクラウンよりよく見るからただの風景。 >>940
感覚的には赤坂サニーより台数出てるんじゃないかって気もするわ。そんな車に妬くやついるわけないよね。
昔に比べて車に興味ある奴が減ったせいか、そんな車に乗ってても「ミーハー感」があまり醸し出されないのは助かる。 世田谷区行けばＣクラスなんてプリウスよりも走ってるよ 世田谷って虚しいよな
千代田ならSがタクシーより多いのに >>941
だね 最短１秒最長２秒 速度によって変わるから下道だと気にならないけど、高速だと最長でも近い
高速で最短でも遠いと感じるような人はちょっと感覚がおかしくなってるかと ディストロ無しの時 無自覚に前の車が「後ろちけーな煽ってんのか？」と感じるような運転をしてるだろうな >>942
100メートルってだいぶ距離あるからなぁ
高速道路で追い越す時に100メートルも手前から追い越しかけてたら追い越すのに時間がかかり過ぎて今度は通行区分違反で切符きられたりしそうだわ ベンツと言うブランドは好きでは無いのにCにした俺は少し複雑。 >>942
そんな距離の規定はないんだがなに知ったかこいてんだよ恥ずかしいやつだなおまえw >>942
100m未満で煽り認定なら、一台残らず逮捕できるなw >>949
クラウンにもAMGがあればそうなんだけどな。 >>953
■道路交通法
（車間距離の保持）
第二十六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは
その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため
必要な距離を、これから保たなければならない。
■その距離について
車間距離は「速度の数値メートル程度」空けておくと安心かつ確実に停車できると
免許取得時と更新講習テキストに書かれている。それにより免許保持者に告知したと見なす。
やみくもに取り締まりはしないが、ほぼすべての走行車は、それを理由に検挙できる。 >>956
この人のあだ名ってもしかして屁理屈コネの助？それとも屁理屈コネ左ェ門？ >>945
世田谷だからCなんだよ。
道幅の狭い所だらけ。
奥さん達にとってEはデカすぎなんだよ。 >>941秒なのあれ？メーターでアシスト一覧みてると50mとか表示されるから距離だと思ってた デカい道しか無い(または通れないからそればっか使う)環境の奴は羨ましいよな。 YouTubeの次期フロントライト動画みたらMBUXが霞むくらいの進歩だね
縱型のシーケンシャルに独立可動の3連ライト
またトヨタがパクるかなｗ >>962どれやねーん
3年前くらいに公開されたやつ？ Cクラス乗りの者ですが、関西の高級住宅地の芦屋ではCクラスはメルセデス・カローラと
呼ばれています。
メルセデスベンツはSクラスをメルセデスベンツと言うのであって、それ以外のEやCは
ベンツとは言わないという意見があるのですが、それに関して一言どうぞ。 >>965
芦屋六麓荘異次元の住人様です。お好きな蔑称でお呼び下さいませ >>965
それEスレに書いてみなよ。
上へ下への大騒ぎになって、最後は自我を保とうとして関係無い所にまで飛び火させるからw アルベルからの煽りが…とか書いてありましたが、
アルベルって自動ブレーキ付いてないんですか？
煽ってくる車がいたら、それは自動ブレーキの付いてない安い車という証拠です。
かわいそうに。 はじめての外車だけど、ブレーキダストすごいから洗車はこまめにした方がいいんです？ >>965関西人は他人より上に居ないと自我を保てないのか？
的な意見がほしいの？？ >>971外車ってかドイツ車はローターもゴリゴリ削って止まるからそんなもん
こびりつく前に洗うといいよ >>969
CクラスオーナーってEクラスに対して嫌悪感がある人が多いね
おれはCはCだけどAMGだから１つ上のクラスのEに対しても劣等感が無くて嫌悪感がでないだけなのかね
非AMGのCクラスだとそうなっちゃうのかー 俺はＣのＡＭＧのステーションワゴンなんでＡＭＧのセダンに対して優越感もってるけどな CのAMGは「俺はCだけど本当はお金あるのに～」って周りに言い訳しながら走ってる車だろ
メチャクチャ恥ずかしい車代表だろ C1800クーペをフルOPで欲しいわ、ダイヤモンドで赤レザにして、エアサスなったし。
W213売ろかなぁ‥‥クーペかっこいいわ >>965
S ベンツ
E 小ベンツ
C 嫁ベンツ
A 安ベンツ
>>969
上を下へ
低学歴でもベンツに乗れるんだな。 >>976乗ってないひとはそういうだけで
なんとも思ってないよ 都内じゃメルセデスなんかありとあらゆるモデルが走り回ってるから「あらお金持ち」と思うのは
65のモデルぐらい。
あとはまぁ中古でもタマが溢れてるから威張りも効かんし都内ナンバーじゃ威張って走ってる車も見ないよ。
たまに荒っぽい運転してる車を見ると横浜ナンバーだったりする。田舎者は面倒くせぇわ。 >>978
あんなに肥大化したEが小ベンツなわけないだろ。 >>985いまのW205にも言えることだけど
あと5～6年してから中古で100万位で買った人がフロントゴツッとやって
ヘッドライト交換100万出せなくて廃車
ハイテクになればなるほど使い捨てみたいな扱いされそう >>965
チープでコンパクト、さらに候のCクラスと笑いを取っていますが何か？
実際駐車場で、車を動かすまで助手席に乗れないとか色々ありますし おっ！またC乗りがひがみでEスレを荒らしてるみたいだな笑
向こうが格上でどうせすぐにマウント取られちゃうんだから勝てないケンカは売るなよー >>987中古100万で買うひとが車両保険入るかどうか sセダン、クーペ
カッコイイ
eクーペ
ふつくしい
eセダンワゴン
細長い
c全部
ちっさい、でも丁度良い >>996
次期CLAは現行Cより大きくなります。すでに発表されています。 車でマウント？バッカじゃね？
好きな車に乗るだけさ このスレッドは１０００を超えました。
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