【W205】メルセデス・ベンツCクラス85【S205】
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↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550963521/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス83【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553444557/
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。
【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555531321/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured エコモードだとスロットルが鈍くなってギクシャクが減る気がするんだけど イチ乙
エコだとエアコンの効きが悪いので
ハゲデブには辛い
トローっとしてベンツぽくていんだけど エコノミーまだためしたことないので、今週末の遠出で試してみるつもりだが、
コースティングとかの動きはどう？
燃費どのくらい良くなる？ ﾜｯﾁｮｲ付は良いとして､なんでIP付なん？
荒らしじゃなくてもIP表示されたくない人も居るだろうに C220dだけど乗った瞬間にEにするわ、エアコンの効きは確かに悪くなるけどね
加速がほしい時にCにするとアクセルレスポンスがよくなってびっくりする（笑）
Sは・・・無駄に回転を上げようとシフトダウンするから使わなくなったな
燃費はCでもEでも変わらないと思う 直接比較したことはないけど >>10
燃費改善しないならエコノミーという名前は不適切だね。 エコノミーかったるく無い？
無駄にアクセス踏んでる気がするよ
コンフォートより燃費下がらないのかな？ 204クーペから205前期最終クーペに乗り換えて現在いるけど204は12～14くらい（街中で）
205は9～11くらいと悪い、たしかにドアも重くなっているし、サンルーフがネックなのかと思う。
個人的にはサンルーフいらないんだけどね。 俺はもう二年以上乗ったらすぐindividual エンジンecoエアコンcomfortハンドルsportsアイストoff
山道だけsports＋かsportsにする >>12
走って5-10分で片道1車線の高速道路に入り延々走る という使い方なのでほぼディストロ任せ
街中ではかったるいしそもそも踏まないから軽自動車にすら置いてかれるけど、信号だらけですぐに横並びだから気にならないかな
というかディストロでCモードだと前が空いた瞬間いきなりフル加速しだすから怖いw エコは最初使ってたけど、今は使わない。
燃費はわからんが、東名の登り坂とかスロットルが無駄に開いてそうでかえって燃費悪いんでは？
気のせいだとは思うが。
コンフォートかsのみでいい。 >>15
そうそう、このあいだ首都高をディストロで走っていて合流分岐のところで、前の車が車線変更したのて少し車間が空いた途端に加速、そこへ今度は別車線の車がウィンカーも出さずに急に割り込んできたので、危うく追突しそうになって急ブレーキ。
それ以来、首都高の危なそうな合流分岐や料金所手前では、ディストロ切ってる。
エコノミーモードなら前が空いても急加速しないなら安心だね。
こ >>17
カーブも結構危ないよね。
前の車が居なくなったと判断するのか急に加速しだす。
前の車にカーブで車間距離詰めてくるマジキチと思われそうなので切るよにしたよ。 >>18
そうだね。料金所手前でラインがイレギュラーになっているところも、隔壁に向かうような妙な動きして危ない。 >>5
>>10
ECOモードでエアコン以外は不満が無いのならindividualで設定すればいいよ
>>4と同感だから、基本的にはindividualでエンジン/トランスミッションはecoにしてる 鈍いのはすぐ慣れるしそれなりに踏みゃあちゃんと走るし
たまにsports＋とかにした時の違いが大きくて楽しいし エアサスのS+モードで山道走ったけど、かなりいいな。アンダー出そうになると、内輪だけブレーキかけてくれて、それも不自然じゃない。
タイヤの限界まで攻めようとは思わないけど、そこそこ楽しく走れる。 一般道でディストロ使ってるって人いたけど、旅行で新潟の８号走ったけど余裕でディストロ使えた。
田舎の一本道国道なら使えるんだな >>22
俺も新潟行った時3車線くらいの高速みたいなところ走ったけどそこかな？
夜だったけど車何も走ってなくてスイスイだったわ そんなに容量大きいエアサスじゃないけど、スポーツにしとけばそれなりに急にブレーキかけてもノーズダイブしないし、脱ランフラすれば変なバタつきもないし個人的には満足出来る車だ
上を見たらきりがないw >>22
本当はダメなんだろうけど、田舎住みだから片道一車線以上の道路はほぼディストロ入れっぱなしだわ
センターラインが無い細い路地以外はほぼ使ってる >>25ランフラ時はコンフォート
脱ランフラしたらスポーツがちょうどいい 前期最終200だが3.2リッターのE乗ってた頃と燃費かわらんな 自分は、納車時からトータル燃費一度もリセットしてないけど、２年半、走行18,000弱で9.3。 >>32
正確にはESPとは違う。
スタビリティコントロールのESPの能力を活かして、アンダーステアを抑制するもの。アンダー傾向を感知した場合、後輪内側に適切にブレーキをかけることで回転モーメントを発生させ、クルマの「曲がる動作」をフォローする。 前からの疑問なんだけど
ESPって介入するとわかるもんなの？
今まで明らかに介入されたのは雪道の登り坂でお尻振っちゃったときに警告灯チカチカしてたけど、、、
カーブとかでーとかブログとかで書いてる人も居るけど
今までカーブで警告灯ついた事ない。
警告灯ついてなくっても適時介入してるって事？ >>35作動したときはチカチカ点滅するんじゃないかな
タイヤの性能と路面によるけど相当無理しないとスリップして介入ってないと思うよ >>34
言ってる事は分かるが、その機能はCクラスにはついてねーよ >>36
35です
ふむふむ
じゃ 私の運転は介入されるほどではないってことで
納得しました
ありがとう ESPについてはこの関連動画が良いかも
ダイナミックセーフティテスト
https://youtu.be/Q3FCLpf2W4I 輸入車買った時の周りの反応
VW 外車買ったんだ、フーン。
Audi おしゃれですね。
BMW カッコいい、速そうだね。
MB 新車で買ったの？高そうだけど大丈夫？ エコモードにすると、高速で9速に入る頻度が明らかに増える。なので、高速長距離では燃費は結構アップすると思う。 確かに。２０５買ったとき何キロ走行？って聞かれた。
意味わからなくて、まだ買ったばかりだから数百キロって答えたけど、中古前提の質問だったんだなって後で分かった。 >>43
さてはお前、広島県民だろ？で、マツダ車に非ずんば車に非ずとかそういうことかw >>41
でも、7速の方が燃費いいよ。
7速に2年半、9速で一年半経ったけど9速は一割強燃費悪い。どっちもほぼEモード。 この間、軽自動車に乗ったらニードルスイープやらあれやこれや付いていてビビった
今まで安いながらも輸入車しか乗ったことなかった俺には衝撃的だったな >>45
それ、なかなか9速に入らないからじゃない？
相対的にギア比が低いのでわ？ 相談です。
AMGのＣ43と、Ｃ63、Ｅ43で迷っています。
平日は妻が乗ります。(職場には乗って行けない為)
小さい子供が二人おります。
土日に高速に乗ることはありますが、基本街乗りです。
後部座席の広さや、内装から考えるとＥですが、
運転していて楽しめるのはＣかなと思います。
どれがおすすめでしょうか？ >>40
こちらもそんな感じだな
メルセデスってあくまでオールマイティーな車だと思うけど世間のイメージは高級車だね >>51
街乗りメインだからですか？
エンジン音が好きなのと、パワーあるのがいいので、AMGにしようかと思っています。 >>48
でもさー、普通は多段化したら上の巡行はもっと燃費良くなると思うやん…俺だけ？
110-120で巡行、5時間平均100km/hくらいの時でも7速の方が燃費いいのよね。 エンジン音は本人は好きだからいいかもしれないけど、
奥さんや子供からしたら単なる騒音でしかない
運転しない人はパワーなんか求めてないし、もっと静かで乗り心地良い車の方がよほど喜ばれるよ >>54
コンフォートならそこまで気にならないのでは？と思ったのですが、そんなにうるさいですか？ 家族も乗るなら試乗した方がいいね
運転の楽しさと同乗者の快適性は両立できない
話変わるがEQCかっこ悪い >>56
AMGはあくまで個人で楽しむ感じですか。
試乗して妻にも運転させてみます。 >>45
>>48
要は普段の用途に合うか合わないかってことかな？ >>57
見た目とか雰囲気が若々しい家族ならCLSも候補に入れては？
落ち着いた基本フォーマルな感じならE 奥さんの運転が多少なりとも心配ならC >>59
ＣＬＳスタイリッシュですね。
ＡＭＧが反対されたら、Ｅにしようかと思います。
もしＡＭＧに乗るなら、やはりＣ６３でしょうか？ >>60
AMGGTの4ドアにすれば？
あるいはパナメーラかカイエン。正直言って、CとEのAMGは中途半端だよ >>53
普通はそう思うし、そうあって欲しい。
だから何故かなと。
燃費の良い回転数で巡航できていないということだよね。
その時9速でしたか？回転数は？ んー、C63はないなあ
パナメーラかCLSがいいかな >>61
中途半端ですか。わかりました。ありがとうございます。 >>64
パナメーラは予算オーバーです。
ありがとうございました。 >>50
C200 にしてから、親戚にケチなお土産持って行けなくなった。 7速のC200ワゴンに乗ってるけど、高速では燃費伸びないな。100-120巡航で（プライベート高速道路の話ね）10-12くらい。
郊外で信号がかなり少ないところ60-80巡航で（プライベート郊外道路ね）15くらい。
ま、燃費気にする車ではないけど、これから中古買う人もいるだろうし参考程度にw >>49
普通に使うだけならC43と同じエンジンを積んでる
普通のE4004MATICでも良さそうな気もするけど。 C63かうならE43じゃないかね？
普段乗りする車じゃないと思うC63は >>45
>>53
論点がずれちゃってるけど、7速とか9速とかの話じゃなくて、Cモード、Eモードの話
「同じ車で」高速巡航ではEモードの方が燃費は伸びまっせって言ってるの
理由はEモードだと100キロそこそこで9速に入りやすいけど、Cモードだともっと高い速度じゃないと入らないことが多いからかなと、、 >>73
おっしゃる通り。シフトポイントは変わるからモード変更の効果はあると思います。
上のギアリングの効果は何なんだ、と思ってさ Audi A4 quattro 2L 252ps
https://imgur.com/rpX2G1t >>75ひたすら高速じゃねーか
平均時速77km/hで約300km
それ、C200でも余裕の数値 >>71
昔はこういう書き込み鵜呑みにしてたけど両方うちにある今なら言える
CとEは全然別物じゃない
ちょい高級かちょい楽しいかだけ >>79
わかりました。みなさんありがとうございます。
Ｅ300と、Ｅ43を試乗して決めようと思います。 >>53
そうなのだとしたら、ミッションの問題ではなくエンジンのチューニングが異なるんじゃないの？ >>42
中古車買いそうな人に思われてるのかな？うん >>45
燃費は前期の７速C200は月平均10km/lだったが、
前期の9速C180に替えたら10km/lは出なくなった。
更に後期9速C200に替えたら月平均8.5km程度になった。
BSGはもっと燃費が良いかと思ったが、アテが外れた。 後期になって燃費の他に私的に劣化したと思っている点。
１．ディスプレイ画面が実質的に小さくなったこと。
２．ラジオ局のメモリー数が13に激減したこと。
３．リアビューカメラからナビ画面への復帰が遅くなったこと。
４．リアビューカメラが逆光に弱くなったこと。
５．ナビの地点メモリーがしにくくなったこと。
どれもCDスロットなし前期との比較。 前期からわざわざ乗り換えるやつが悪い
1.5リッターのしょぼいなんちゃってハイブリッド（しかも燃費悪い）になんの価値もない >>52
パワーなんてノーマルで十分だよ。無駄にガソリン食って売るときは激安だからね。それでもよければ(笑) まあ180や200はエントリーモデルだしな
Dセグの新型クラウンに比べたらCはアリオンカローラレベルだから仕方ないさ エコモードなんて使わないからエコモードの燃費なんて言われてもよくわからん C200AMGだけどS+でタイトコーナー連続のウェット路面を全開近くで走った時の挙動は素直で好きだよ
もともとのバランスが結構いいんじゃないか
ドライだとまあ普通ぐらい
タイヤは新車装着のコンチネンタル >>79
そうそう、乗ったこともないのにウソ書く奴いるよねw はやくも１年点検の案内状が届いた。登録日の８月30日を目安にと。
まだ5000キロほど。 >>86
でも前期はもう型落ちだからなぁ～あの内装やフロントバンパー辺りがもう古臭い >>94
世の中の99%以上の人がどっちがどうなんて判らないから気にしまへん 内装は前期のほうがコスト掛かってるぞ。ダッシュボード革じゃなくなったし、デジタルメーター
の液晶は安いし、アナログメーターのほうがコストかけてるよ。 >>95
他人がどう思うかは俺には関係なく他人の問題
俺は後期がカッコいいと思ってるから乗ってる
俺が持ってる物についての感想は俺の問題 >>49
メルセデスはどれも運転して楽しい車では無いと思います
E400とC200を所有していますが、安物と批判されているマカンの方が楽しいですね >>100
Ｅ53てどうですか？ハイブリッドでしたね？確か
エンジン音が気になります。 まだ先のはなしだけどW206になったら
今の安全装備やらは全て当たり前にななるんだろうな
あと何がつくんだろう >>102
今の安全装備やらは今すでに全て当たり前だぞ？w
何言っw >>103
全てサメ顔になるのか
今の顔の方が好きだなー 後期の内装、とくにダッシュボードがショボすぎて
なんでつまらんところでコストダウンするかね
あの腐ったプチハイブリッドに金かかってんのか？w アイドリングストップやハイブリッドは、燃費向上ではなくヨーロッパのco2削減基準を満たす為のものですよね >>106
燃費悪くなってるのに基準満たせるのが不思議 >>100
E53って1200万でしょ？それならAMGGTの4ドアクーペ買った方が断然よくないか？価格もほんの少しだけどGTの方が安いんだし うちは前期型だけど、
外見は前期で内装は後期がいいと思ってたけど違うのかな >>110
E53はベースがフルオプみたいなもんで
GT43に同じようなオプション付けたらE53より高くなるよ。 >>111
レザーアルティコダッシュボードの有無はでかいと思う。のっぺりは嫌だな 205の初期に購入して9月に2回目の車検
15000キロくらいしか乗ってないけど30万コースかなあ
代車はsmartあたりをお願いしてみようかな >>115トータル15000ならいかなおんじゃないかな？
整備+油水系+税金で20ってとこかと。
ワイパーなら2本余ってるからやるよ >>112
そんなの、このクラスの車を買う人にとって誤差の範囲の値段じゃん
走り重視という価値観ならどちらがお得か、って話よ 俺も外見は前期リアのライト、フロントライト共に前期！ 内装やシステムは後期だね >>116
まあ、蓋を開けてみないとわからないけどね
ワイパーのストックまだあるんだわ
ずっとシリコンワイパー使っているから >>120ワイパー溜まるよねw
うちもクリアビューのワイパーが長持ちし過ぎて3セット余ってる >>124
そもそもテレビみないから、アンテナぶった切ってほしい
ディーラーに行ったらやってくれないかな 日本で後付だからできるはず >>123納車時にクリアビュー施工したらクリアビュー用のワイパーにされて
1年点検でワイパーに問題なく交換の必要ないので新品をトランクに
2年点検でワイパーに問題なく交換の必要ないので新品をトランクに
車検でワイパーに問題なく交換の必要ないので新品をトランクに
3セット余る。
リアワイパーは毎回交換されてるので余らない >>122
クリアビュウに着いてくるワイパーは別売のシリコンワイパーとは別物で、ワシのは8ヶ月でダメになったぞ。
外して品番を確認すると分かるじやろ。クリアビュウ自体は一年以上持つけどね。 >>127その別物のワイパーが長持ちし過ぎて、メルケアの項目にあるワイパーが余っちゃう状況 >>128
うらやましい。ヤナセのマニュファクチャ製シリコンワイパー風はムラがありますな。 >>126
そんなにもつのか。
クリアビューってヤナセのボディコートについてくるやつですか？確かにワイパーも専用のシリコンタイプに変えるとは聞いたね。
ボディコート毎年やると毎回ワイパーもついてくるだろうけど、それとは別にメルケアにもワイパー交換ついてるのかな？ ガソリン エンジンを搭載した最期のCクラスという意味で前期モデルを乗り続けたい。
C180バカにする意図は無いです。 >>114
標準ダッシュボードの方が好きな俺は変態なのか？
初期型シルビアの内装なんかもめっちゃ好きだったし >>117
GT43の方が安い言うから安くないよと言っただけだが
頭大丈夫か？ >>131
変な弁解せずに「180はCクラスと認めない」と言えば良いじゃん
そうじゃないと君の発言は矛盾だけしかないアタオカ発言になっちゃうよ >>110
スポーツカーとラグジュアリーカー求めるものが違うような気がします >>136
ラグジュアリーカーを求めてるならE53じゃなくて450とかS400とかって話になるっしょ でもちょっとはスポーティな方が・・・って言う欲張りさんは多いよ
おっぱいの好みでいうとDカップ >>138
それがAMGGTの4ドアそのものじゃん。。。 GTの4ドアはSクラス並のサイズだから今度は巨乳すぎるって話になるだろ 実用車としても使えるのがE53
セカンドカーを持つ人ならGTもありだか1台持ちならGTは向かないよな 純正ドライブレコーダーのフロント/リア取付工賃、45,000円くらいは妥当ですか？ オートバックス工員に爪折り知らんぷりされたくなきゃ払わないとな 今日試しにエコモードでディストロほぼ法定速度で高速走ってみた。前が空いた時の詰め方が緩やかになった。
燃費は高速区間だけだと16.9kmまで出た。これは今までのベスト。途中スタートストップの多い一般道も入れて往復だと14.9kmとあまりいつもとあまり変わらず。
100km/h巡航では7から8速で9速には入らない。
120まで出してアクセルオフしてやっと9速に入る。その後は100巡航でも9速を維持。
日本では7Gの方が燃費良いかも。 >>143
何と何に乗ってんの？それとも3台4台持ってんの？ >>150
グレードは？
7ATの7速と9ATの8速が同じくらいのギア比だから、高速巡行で9速使わなければ燃費は変わらないでしょ。たぶん誤差の範囲だと思うよ。 >>153
C200 後期。
そうですか、勉強になります。7Gと9Gのギヤ比の違いはどうか気になってたが、調べてなかった。 >>153
カタログ値だと7ATの方が燃費良いけどあれ嘘なの? >>150
前期C220d(9AT）だけど、今日のんびり高速で帰って23.2km/L。
ただしメータ内数値と満タン法数値に結構誤差が出るのが玉に瑕（実燃費のほうが悪い）。 まぁ、燃費が良かろうが悪かろうがディーゼルだけはご勘弁だけどな >>156カタログねんぴの計測方法とかによるんでは？ >>159
けっこういいよ。後期ディーゼル。速いし
前期C200より好きだな
後期C200は乗ったことない >>156
高速巡航の話ね。
JC08は最高でも80km/hしか出さないから、条件が全然違う。 >>156
７速が少しサバ読んでて、フォルクスワーゲンのディーゼル問題が明るみに出て、やばいって思い後期は正直な値にした？ やっぱどうみてもエクステリアのかっこよさはBMWやアウディに負けるな
ベンツは古いセダンぽくて
しかしインテリアと運転支援システムはベンツが一番だし
黒セダンの威嚇力もベンツが一番だし
なぜ全部揃わないんだ BSGモデルのモーター駆動用のバッテリーの交換費用は、消耗品扱いで自己負担なのか、メルケア中と延長保証期間中は、走行距離無制限で無償交換なのか、どっちなのだろう。 そこら辺は好みの範疇だな
僕個人はBMWは若すぎるし、アウディは都会的だけど厚塗り感がある
セダンはベンツの方が落ち着いてるし、かと言って懐古趣味じゃないのが気に入っているわ >>165
今のアウディは酷いじゃん、CG感丸出しで。BMは全く変わり映えがしないし。
ただ、Cのセダンワゴンはもう少しだけリアが長ければねぇ。
Eはサイドがノッペリ過ぎで残念だし。Sはエレガンス顔しかなくて残念。 ここの人って他の車（アウディ、ＢＭＷ）に詳しい人多いな。 >>170
そんな僻地に住んでないならよく見るしな
なんとなく把握してる人多んじゃね？ 2016年式C200の初回車検なんだけど、メンテ+って入った方がいい?
今、走行約2.1万キロ、年間約7千キロのペースは変わらないとして、次回車検迄には手放す予定。 >>172
今から入るといくらなの？
保証プラスのほうか購入時にはいってる？ >>172
新型の日本導入時乗り換え狙い？
だとしたら、ここは一回3シリーズ 挟んでみたら？
で、3年後に初期ロット捌けた後のCに戻ってくると。
乗ってみて3シリーズ 合わなかったら、2年未満で来年末から再来年初頭と噂される新型の初ものにするのもアリだし。
色んな車買ってみるの、楽しいよ。 C220d乗りですが、イオンデポジット出来まくるんだけど、気にしすぎかな？
週一で手洗い洗車するんだけど、
チーター柄みたいな密度でどんどん増殖。
二ヶ月前にヤナセでガラスコーティングはしてる。これはあてにしてないけど。
ちなみに色は黒です。 >>175
晴れた日に直射日光を浴びせながら洗ってるんじゃなく雨水の跡が洗っても取れないって感じ？
それはともかくその頻度で洗ってればヤナセのコーティングなんて跡形もなくなってそう >>175
コーティングが撥水系でコロコロの水玉になるタイプだと、水滴がレンズみたいになってイオンデポジットになりやすいよ。洗車の時に吹き上げる先から乾いてイオンデポジットになってるんじゃない？ >>175屋根付きでも回りの環境で、結露+砂ぼこり食らえば酷いし
この時期夕方とか夜に洗車すると拭いても拭いても結露で曇るでしょ
あきらめた >>168
買えない車を貶すのはみっともないよ、EもSも自分の車よりも格上なんだから >>180
値段的にはEは全然買える、そんなモデルに乗っていまずが何か。サイズやデザインや楽しさで今のを選択しただけで。
変な不純物w無しに、純粋にデザインに言及しているだけす。 Cクラスには360度カメラはオプションでも設定がないんだな。
みなさんはフロントカメラは無しでやってるの? デザインの好き嫌いなんて主観でしかないから、そんなのチラシの裏にでも書いとけとしか思わん。 220dは低速とアイドリング時のガラガラ音と微振動が無ければいい車なんだけどなぁ。
低温始動時は割とガラガラ言わないんだよな、あったまるとうるさい。 >>182
フロントカメラ…
必要性が99%無い。シャコタン出っ歯じゃないし。 >>187
ないよりあった方がいいだろ？
せめて選べるようにしてくれればなあ >>175
ヤナセのコーティング云々より、イオンデポジットが出来やすいのはガラスコーティングの欠点なんだよ。
ましてや黒色や屋外駐車だったら、樹脂硬化性などのイオンデポジットの出来にくいコーティングがオススメ。 >>188
今どき国産のCセグでも標準かオプションで付いてるのにな。
残念だわ。 >>188
あっても良いけど、必要性が無くてなぁ。
それよりかスマホで車庫入れの機能の方が欲しいわ。
隣の車と隙間が無いとドアパンチされるから無意味って書き込みを見るけど、都内のコインパーキングでは端しか空いてない事がよくあって、壁がドア側になる位置なんかだとリモートパーキングは凄く有用。 >>173
メンテプラスは約11.6万円
4年目までは保証に入ってる。
それ以降は、故障したらその時に考えるかなー
>>174
新型Cも視野には入ってるけど、3シリーズもいいよね。
色んな車乗りたい方だから。 >>186
ディーゼルに限らず､ベンツの4発に微振動が無かった事なんた有ったっけ？ >>194
俺も3シリーズ乗ってみたい
今度お台場でレンタカー借りて数日乗り回す予定
次はCクラスもEクラスも大きくなるのかな 黒のワゴンってあんまり見たことないもしかしたら一度も見てないかも >>197
逆にワゴンは黒しかいないイメージ。むしろ、黒以外見たことないかも。地域の問題かな？ >>194
色々な車乗りたいなら、車検通すよりここで乗り換えちゃった方が楽しいですよ
BMWは下取り結構高く取ってくれると思いますよ。ガチの競合ですからね
新しい3試乗しましたけど、内装も前よりは良くなりましたし、短期間なら悪くはないかな、と >>186
それがあるからディーゼルは乗用車に使われなかったんだけどね セダンのc220dローレウスエディション買うことにしました
納車楽しみです 黒のワゴンだと病院から死体運ぶ車に間違えられないかな? グリルの形状でAMGと200と180がもろばれだから困るよな >>202
中古でローレウス？
まじでやめておいた方が良いよ 安かったらローレウスで十分だろ
乗り比べないと後期との違いはわからんし、
新型のヘッドライトは都内だと不要 >>199
いや、俺も都内なんだけど、ワゴンの白っている？黒多くない？確かにセダンは白ばっかなんだけどさ。 俺も白ワゴンよく見かけると思うけど単に自分と同じだから目につくのかもしれないねえ
やたらとC220dが多いような気もする >>209
白ワゴンの220d率はめちゃくちゃ高い気がする
俺もそうなんだけど >>206
なんかネガ要素ある？
もっとおすすめあるなら教えてほしいなー
ちなみに400ちょい ローレウスc220dならいいと思うけどな。
エアサス入ってるしさ。
うちのはc180のローレウスなんで装備が結構ショボいんだよね。
c220dにすりゃよかったとちょっと後悔してます。 もっとこき下ろされまくるかと思ったけど
貴重なポジティブ意見ありがとう！
後期に比べると装備の充実度は下がるけど
400万くらいの価格帯だと他の国産車よりも満足度が高いかなと思って決めました
ステアリングは後期がいいけど
メーターとヘッドライトは前期の方が好みでした
eクラスと迷ったけど＋100万くらいしたのでこんくらいが分相応かなと >>213
前期Cなら最終型の低走行のディーラー認定中古車でももう400万もしないんじゃない？
ローレウスなら300万も出せばありそうなんだけどね ここ数年、ガレージに白いベンツが成功のイメージなんだってな。
白だとオプションなしで発注できるし成金さんにも優しいんだよ。 >>216途中でかきこんでしもた
純白のメルセデス、プール付きのマンション、最高の女とベッドにドン・ペリニヨン
かよと 新型CLSの値落ちが凄いな、認定中古で700万円とかあるし53でも1100万とかザラ
頑張って乗り換えちゃおうかなと思っちゃう
CLSのリアとか好きなんだけど見慣れてないからかっこよく思えてるだけで見慣れると変に思えてきそうな気もするしな… >>213
俺もローレウスc220dだよ！
燃費いいし、コスパ高し！ BMW320dは、7万キロくらいで触媒交換35万円掛かって燃費分取られたとかきくけど220dは、メンテプラス入ってれば無料なんでしょうか? 5年くらいが過ぎてから後悔しないほどの出来なんだろうか？ディーゼルエンジンは。 CLSのケツはまあまあだけど顔は好みじゃない
その前にトランクと座席が繋がってる車はダメだ
昔、親父のゴルフシューズの強烈なニオイが車内に漂って吐きそうになったてたトラウマがある
音もカタカタうるさいし 朝からクリーンディーゼルをググったよ
やっぱりガソリンだな。個人的な見解です。 >>213
たったの１００万差なら213にしといた方が後悔しない >>210
距離乗る奴ほどdを選ぶだろうから、売れる台数以上に見かける、ってことじゃね？ 最初白にしようと思っていたが、最後に迷ってシルバー。あらためて眺めるとシルバーはカッコ良いし、汚れも目立たない。白はやたらと見かけるので、被らなくて良かったとも。あくまで個人の感想です。 >>225
それに賛成。
てゆーか、今ローレウス220dを400で買ったら、買ったその日に下取り査定してもらって付く値段はギリ300万行くかどうか。多分行かない。
モデルチェンジも控えてるし、乗り潰す人以外だとおススメできないかな。Eの方がまだマシ。 ローレウスワゴンはサンルーフ付いてるからシルバーとブラックルーフでジジ臭くない更に220dはエアサスだからね
俺もお勧めする >>223
シューティングブレークじゃなければCLSはセダンと同じでトランクとキャビンはシートで隔離されていると思うけど（CやEやSセダンと同じ）
A7やA5、BMWの4や6のグランクーペはハッチバックだからキャビンとトランクがつながってるけどね >>223
CLSは他メーカーの4ドアクーペと違ってラゲッジと後席は完全に別れてるが？ 今のＣＬＡが９月に車検なんだが新型には間に合わないのでそれならということでＣを検討中
もう末期モデルなんだから１５０万くらい値引きしないかな
しないかｗ
それなら3000キロ未満の認定中古車でもいいかなと思ってる >>233
末期モデルって
去年マイナーチェンジしたばかりだしフルモデルチェンジは来年後半で販売開始は再来年だろ >>229
たとえ新車で買ってもその日に査定して100万値落ちすると思うけど違うのか? こんなこと書くと、下取り考えて乗るような貧乏人は・・・
なんてのが出てくるんだろうけど、やっぱり償却考えると
3年で乗り換えるのって、すごく損な気がする。
やっぱ、5年~6年が一番効率的な気がする。
Cクラスに限らずだけど。 ガソリンエンジンもうるさいって言われるけど（個人的には思ってない）、ディーゼルの音は駄目だ。チチチチって奴 点検時に後期205AMGパケだったけど停止ちょい前から足元でジー音気になったが個体のせいかな
あと左折してからの加速がもたつくというかスムーズさに欠けた
プログラム更新で直りそうだが >>238
そうだね
新モデルが出るまであと2年ある末期モデルだね >>239
1.5リッタープチハイブリッドなんてそんなもん
しかも燃費も悪い >>236
車は売っても買っても損をする
新車の外車を買うのは特に 前期200ワゴン乗りだけどCクラスの全てって本が売ってたから買ってきたわ
後期9ATはコンフォートモードだと2速発進になるのね
Sだと1速発進、S+だとさらに引っ張りまくるって感じ？ シルバーは本当に辞めた方がいい
老人は100％もれなくシルバー選ぶほど老人色
女子人気ナンバーワンが黒い車
次に白
この２色だけで過半数という
車の色に遊び心は必要ない
オジサンぽいらしい >>246
女性が選ぶのはほぼ白だがな
むしろ黒は少数派 >>247
男に乗ってほしい色な
アンケート出てる 黒い色の車には絶対乗らん
俺は大嫌いだよ
因みに今は青いCクーペ 黒が嫌いってのは分かるけど青って黒と似たようなものって気もする >>232
そうなの！？知らなかった
親父の靴のニオイ思い出して損したわ
>>225
俺は新車のCとEで数日乗り比べてCにしたぞ
逆に値段でE選んだら後悔すると思う 白ばっかりなのはBMWもアウディもポルシェもレクサスも全部だからな
バカなんじゃねーのマジで >>246黒乗りの俺だけど、AMGラインつけるならシルバー良いなと思う
40歳なもんでW210の丸目Eクラスの衝撃とブリリアントシルバーの組み合わせがいまだにメルセデスのイメージとしてついてる
ついでに黒はチンピラ、白は中古全塗装のイメージも頭の片隅に残ってる >>252
えええ
信じられない
W213クーペ、シェアカープラスで借りただけだけど、1,000km弱走って、差に愕然とした。差別化し過ぎ。
主力がＥクラスだと言うのは分かるけど、600出してるんだからせめてブルメスターくらいは標準にして欲しい。 > ついでに黒はチンピラ、白は中古全塗装のイメージも頭の片隅に残ってる
どんな環境で生きてきたんだよｗ >>246
女の子の視線を気にして車の色選ぶとか、若いねー！
生活のなかでが女にモテよう 女にモテようというのが生活の中で一番の優先度になっているとは、さぞ疲れるだろうな。
女にモテるのに、車やましてや車の色なんか関係ないのにね。 >>256免許取り立ての10代の頃は黒塗りの560SELとか560SLとか怖かったのよぉ
ついでに、そのあとの2～3年して走り屋ブーム卒業くらいの頃にパールホワイトにオールペイントされたVIPカーブームがw
同じ頃W210のHIDヘッドライトでなにあれ！かっけーって >>255
Eクーペは乗ったことないな
セダン同士の総合比較です >>248
そのアンケートやらを信じてるのね。
どんな年齢層のどの程度の生活レベルの何人に聞いたのやら 前期型220dワゴンです
今日は600km，アベ100km/hで走った。燃費は16.7km/l
こんなもんですかね。100kmを800円以下で走れるのは嬉しい >>261
俺は早く親が死んでくれれば遺産が入るんで嬉しいが >>263
俺も220dでこの前650キロ走ってリッター22キロだったよ！ >>263アベ100でそれはどうなのだろう
じつは110とか120の方が燃費良かったりして >>266
たぶんね。トラックにイヂめられたのと。向かい風が効いたみたい。 アベマサハルは許さない！！のやつが来たのかと思ったわw 納車待ちです。
ダイレクト保険で見積もりしたら料率クラス9は車両保険付けれないんですね。。。
Dの保険高そうだしみなさんどうしてます？ >>263
燃費、良くないのう。ワシャのう、高速ならディストロ110km設定、エンジンエコ設定でメーター表示21km。
実際は9掛けで19あたりじゃろ >>269Dで興亜からセゾンに変えた
年16万くらい→年10万ちょい >>269
ネットならSBI損保が車両も付けれたと思うよ >>249
青ってカバンサイトブルーだよな？
カバンサイトブルーならいいだろうけど真っ青のブルーはキモヲタブルーと言われてるぞ。
ブルーの車いたらちょっと覗いて運転手見たりするけど見事にキモヲタ率が高いからな。 >>269
以前SBI今セゾン、どちらも問題なく車両付けられたけど？
もう三年経ったし、次回更新時には割高な車両外そうかなあ
外した途端に事故るのだろうか… >>258
想像つかないかもしれないが、そんな時代が実際にあったんだよ。
日本が、もっと豊かな時代。
バブルと今では言われているが、それだけでない時代がね。 >>273
カバンサイトブルーは上品な色で好きです。
青というか紺だね。 >>274
今のはセンサー連動部品が多いからちょっとぶつけても保険料をペイするんじゃないの？
お金の都合がつく人はD窓口の保険に入った方が良いと思う
保険も修理も同じ窓口って最強でしょ >>279Dで入ると営業担当が保険も担当で
メルセデス専用ダイヤルの書いてあるカード貰ったな >>276
その時代を生きていたと言うことは十分オヤジのはずだが、未だに毒気が抜けてないのか？
俺はもう女の気をひこうなんて全然思わなくなったな。面倒くさいので、むしろあまり必要以外には関わりたくない。女は嫁さん一人で十分だわ。 そうやって自分磨きをしない男は老いぼれていくんだろうな
その内に嫁さんにも逃げられるよ 女を喰ってるつもりが自分が喰われていたっていう体験をしてから、女は怖い
俺も嫁以外は商売女で十分かな
自分磨きをするしないは別
下手な事すると失う物が多すぎる >>270
ディストロ設定速度が高くて、エンジン設定がコンフォートだったからですかね。
今度、設定変えて試してみます。 保険自体はディーラーでも馴染みの保険屋でもネットでも同じだね
但し事故起こした時に誰が対応してくれるかの違いがあるし上手い処理方法を教えてくれるケースもあるかも
保険を熟知してるならネットが安くていいでしょう もう令和なんだからバブルの話をちょいちょい入れて老いを感じる懐古主義ですか？
それ自慢にならないのに >>283
いやいや、さすがにあんな時代の空気を今の状態に持ち込んで、ギラギラ親父
なんか演じたくないわｗ
とにもかくにも、みんなフワフワと何もしなくても、もっともっと良くなる
としか考えてなかったような時代だもの・・・
フリーターだの自分探しだのと言い訳ぶっこいた怠け者が、なんの苦もなく
生きてた時代。おかしいな時代だったよ。 セックスするときに女が何色のパンツを履いていたら興奮する？
そう、白だろ、白
つまりそういうこと >>291
年とると一周回って白に落ち着く
ソニー損保ってダメなの？ >>276
いや、その一昔前だろ
二代目ソアラの頃よ >>294
二代目ソアラこそ、バブル絶頂に差し掛かるところだよ。
土建屋の親父がこぞって、ソアラだ、レパードアルティマだと乗り回し
シーマが登場する少し前の話。六本木カローラの少し前。 もういいよおじいちゃん
過去の栄光でしかマウント取れないのわかってるから >>296
こんな書き込みでマウントとかｗ
被害妄想全開すぎるぞ、そんなんじゃ生きづらいだろ・・・
最近、鬱とか適応性障害とかまとめて生きづらい病とか言うらしいから、心身大事にな。 俺はSBI損保、嫁がFフェンダー～リアドアまでこすった程度で全て交換塗装で175万だったから車両入ってなかったらど思うとゾッとする マジレスすると、ダイヤモンドホワイトが黄ばんで見えるって、それ視神経疾患か脳神経疾患だから、早めに病院行けよ
視神経と脳神経疾患の症状に、あるんだよ本当に。メタリックやラメが入っていると黄色く見えるってのがな バブルの頃小学生だったから体験ないんだけど、当時の女性の画像見ても全く食指が伸びないから、あんなん相手にお疲れ様としか思わんのよね… >>295ソアラに乗ったらやらずに帰れないって時代ですね
>>301節子、それ自分が小学生だからや！ ジュリアナ時代にあまりにもTバックやらOバックやら当たり前すぎて
露出ないほうがエロいって麻痺し半裸みたいな女が当たり前の頃に制服+ルーズのJKに目がいったと言う… >>301
逆も然り
当時の若者が今の女みてもなんとも思わない
時代は流れているんだよ、坊や バブル時代を謳歌した世代が今Cクラスに乗ってるってのは、哀愁を誘う話ではあるな
その年齢ならCクラスは卒業して、最低でもEクラス乗ろうよ。あるいはCLSとかさ 今となっては、マスゴミのfakeやヤラセ、情弱の余り広告代理店に支配されてたことに気が付きましたか? 車の肥大化というか安全面みての大型化なんでしょうが日本車(クラウンとか)まででかくなってきてることにおどろき
https://i.imgur.com/FfBnjYo.jpg >>305
Cクラスは50～60歳くらいのオッサンオーナーが１番多いぞ？
そしてエンブレムをAMGに張り替えてるw >>310
ど真ん中だがAMGのエンブレムはつけないよ >>310そんな感じだろうね
30～40で子供小さきゃミニバンに目がいくし
都会で駐車場一台なら尚更 >>264
264の親が世界最高齢まで長生きしますように (-人-) >>313
同感だw
そして>>264の先立つ不孝はきっとにこやかに許される。 >>313
子がこんなんなら親も親だと思うよ
DNAだからな >>293
対して安くない
コマーシャルがうざい
ソニー関係製品は買わない（ソニータイマーで懲りた） ダイヤモンドホワイトは黄ばむだろ
アウディとかの白とは違って、少しクリーム色っぽいしろって感じ
BMWのアルピンホワイトと比べたことは無いけど、Audiのグレイシアホワイトと並べてみるとめっちゃ黄色く見えるよ >>318
ダイヤモンドホワイトが黄ばんでるとか言ってるのって、カルサイトホワイトと勘違いしている説が濃厚らしいなw >>319
自分のダイヤモンドホワイト車と実際見比べてみた感想なんだが ダイヤモンドホワイトは黄色ではなくクリーム色だが、クリーム色は白に少し黄色が混じっている。
ディーラーの営業も色の違いを説明するのに、真っ白な白とクリーム色がかった白と言ってたよ。 俺は40代、子一人、前期クーペ（me)付乗り。
乗り降り大変だけど反対にクーペだからボディ剛性高く小回りきくから安心。
色はセレナイト見かけるのは、ほぼダイヤモンドかな？ >>309
バブル世代への皮肉だから、当然そうなるわな >>310
それが哀愁を誘うって話
50代以上なら最低でもEクラスは買える生活しないと。バブル世代ならそういう価値観だろ >>326
逆だ逆、散々遊んだし、50超えてまだ金使って遊ぼうなんて思わん。
背伸びもしないし普通に手が届くもので十分なんだよ。
一通りのものはすでに手元に在るわけだし。 車に700～800万も出すなら、安定して年収2000万超えてないと苦しいね。 >>327
だからさ、50超えてEクラスをポンと買えない様な収入しかない事が哀愁を誘うんだよ
バブル時代に予期した未来と違いすぎるだろ、って 強いモノが生き残るのではなく、環境に合わせて自分を変化させることができるものが生き残る。
いつまでもバブルの記憶を引きずっているようでは絶滅危惧種だね。
今時はダウンサイジングだよ。 >>310
そのくらいの世代が一番嫌らしい見栄やら下心なくて純粋に車を楽しんでるんじゃね？
全員がとはいわないけど。
メルセデス＝アーマーゲーカッコイイなあと…とは言いながらもオラオラ下感じもなく 〇〇では匿名で発言できるので、粋がって他人を小馬鹿にするような発言をする人がいる。 >>329
だから、今更、不相応なものというか不要なものは要らないんだって話。
買う気なら、乗る気ならEクラスでも乗れるさ。
バブルの頃ってそんな感じだったんだよ。
金の無い若者でも、いい車をフルローンで買ったりさ。
今の生活にEクラスもSクラスも要らないんだよ。Cクラスの大きさで充分なの。
そんなに、Eクラス買えることが、君にとって今のステータスなの？？ あぁ、間違うなよ。
Eクラス買うのに、今更フルローン組めば買えるって話じゃないぞ。
頭悪そうだから、先に言っておくと。 >>321
ポーラーホワイトだとバンパーと若干色ズレ有りますが、ダイヤモンドだとバンパーと色ズレないですか？ >>333
意味不明なんだけど。。。
バブル世代は、バブル時代に思い描いたキャリアと収入を得られてないから哀愁が漂う、って話なのよ
Sやポルシェやフェラーリをポンと買う様な人生を思い描いていたバブル世代が50でCクラスですか、と。可哀想としか言えないよ >>330黒のパンツ発言したとは思えないくらい良いこと言っててワロタ
買えると買うは違うから、W205がよく出来すぎててC200AMGラインやC220d AMGラインの人からしたら
E200とかE250とか「Eクラス」なんだけど、バネサスでコンフォート寄りのまったり設定やアルミ×ピアノブラックがなんかなぁって感じなのかも
これ、個人の意見や感想なので異論反論どうぞどうぞ
Eワゴンほしいなと思うけど、買うか？と聞かれたら悩むところ
W204のプラスチックな感じと違ってスゲー良くできてると思う
エアサスをスポーツにすれば全く違う乗り物だし
Mスポーツや、スポーツSラインみたいなガチガチがすきならスポーツ+にするだけだし >>336
お前の言ってることの方が意味不明だなw >>317
今、8万くらい払ってんだけどここで評判のセゾンに変えればいいのかね >>336
やっぱ、君、頭悪いね・・・
50代になったら、Sクラスやフェラーリをポンと買う自分の未来を描いてた？？
誰が？ 思い込みも激しすぎるし、思考もオカシイし、そんなに辛い人生送ってるの？ ポテンザ履いてる人いる？
カブリオレ19インチに着けるんだけど相性いいかな？ >>339どこの会社でどんな内容で入ってるかによるよ
代理店でファミーバイク以外を全てmaxで免責5-10つけて15万がセゾンで10万 >>335
個人的にはダイヤモンドホワイトの方が色ズレが大きいと思う
シルバー系よりはマシだけど >>335,343
ガレージ保管だけど、ダイヤモンドホワイトの色ズレは確かにある。
昔の某国産T社パールホワイトのような黄ばみが出ないので許せるかな。 >>340
頭悪い人に頭悪いって言われちゃったwww
バブル世代は右肩上がりの成長を信じてた世代っていう前提を理解できない人なのね、君
それじゃあ仕方ないなw 保険代理店も修理もDだと双方の利害関係が良い意味でズブズブなんじゃないかな？
見積もりなんてテキトーでも良さそうだもんね
顧客が次も同じDで買ってくれるのが一番大事って感じでさ >>346多分、どんな保険会社でもヤナセが出した見積りには文句つけないよ
買い換えるからおもいっきり見積もってって言えば外装ばらして内部まで部品やネジ一つまで見積りあげてくれる
んで、直さないなら見積り料金5％払っておしまい。 歩行者なぎ倒して車に突っ込んだ、中国の暴走ベンツ。なんであんな事になるんだ？ アクセル踏み続けたら、 レーダーセーフティがキャンセルされるのか。 >>340
336は自分の価値観と同じ価値観を他の人も持つと思っているところがおおきな間違いということに気づいていないんだよ。
俺はバブルの頃にはクルマなんてまるっきり興味無かったし、仕事が忙しくて海外とびまわっていて、将来の夢をとか見ている暇なかったわ。毎日が駆け足で金入っても使う暇無い。世の中バブルだったことま後で気づいたぐらい。 バブルがどうたらこうたらとか老人ホームでお願いします >>341
C200 後期でポテンザS001非ランフラだけど、走行ノイズ高めだが、操作性機敏だし乗り心地持つ良く、悪く無いとは思う。19インチカプリオレだと感じが違うかもしれないが。 >>304
流れる時代に流された世代で、お疲れさまでした。
早く流されてってね。 >>353ポテンザS001は2～3年たってカッチカチになってからが本当の性能
ハイグリタイヤかよと
ただね、そうなるとベンツにゃ合わない >>341
S001非ランフラ。うるせーぞロードノイズ
カブリオレはトンネルの中こそうるさいが通常はセダンと変わらないよね
19インチだから乗り心地悪いが >>336
Ｅ海苔自慢で青空天井の月極駐車場とかそんな奴いないよな絶対に ｗ >>356
今日はまだニュース等見れてないんだけどCクラスでそんな事故があったんだな…。
205だったの？
やはり自動ブレーキを過信してはいけないな、Cのどの型なのかも気になるね。 >>343-344
情報ありがとうございます。
ダイヤモンドでもそうなんですね。
ボルボよりは、ズレ少ないので良いかなと >>348
これ本当か？これ見たくていま風呂はいらずにZERO見てるんだけど全然やんないぞ？
早く風呂入りたいのに！ 動画
https://www.youtube.com/watch?v=QuAY9vVCpOQ
この間木村太郎がテレビで言ってたけど
国産車はアクセルとブレーキの高さが同じ
輸入車はブレーキが高くなっているから踏み間違いをし辛い、みたいなこと言ってたな アクセルペダルとブレーキペダルの高さと言うより
オルガンペダルだから間違わないとか >>367
あっ日本じゃなくて中国での事故なんだね
動画までありがとう 新車c200購入1ヵ月でエンジン故障しまくりの上、
このスレみつけて来てみれば暴走ニュースか・・・
3年で手放すか ハズレ個体か
納車されて4ヶ月、俺は全く問題ないわ >>348
走行時の障害物に対しては止まるけど、
止まった状態からのアクセルでは止まらなかったような
踏み間違い防止も付いてないし
以前あった現行レクサスLSの事故みたいに >>376
あれも上級国民案件だったね あの被害者も非常に気の毒 >>378
禁固刑で執行猶予無し。
但し、女子高生を車で圧死させながら、しかもアクセル全開で・・・
たったの1年半。
で、たしか昨年だかに四んだ。 >>379
その事件の被害者の親をテレビで見たことある
ほんと悲惨な事故だったよね
まじで80歳以上は強制的には免許取り上げて欲しい >>380
地方はインフラが整わないと無理だろうから
まず東京がそれを実施すればいいと思う 小池百合子都知事もCO2排出量ゼロとか無理なこと言わないで老人による交通事故をゼロにしますってアピールした方がインパクトあるのにな >>383
小池さん、僕たちに息しないで光合成しろと？！ >>379
それって埼玉の事件？
今月の家について行っても良いですか？みたいなテレビに出てたね >>374
たぶん大袈裟に言ってるか、非オーナーの妄想 >>379
>>376のLSのは早朝ゴルフで若い女迎えに行った元特捜部の弁護士じゃない？ 次のFMCで、フェイスはCLSとかAみたいになるの？ >>384
小池百合子知事は緑の服着て光合成してる >>390
でも吐き出してるのが酸素かどうか………おっと誰かk >>387
それそれ。
色ボケジジイの暴走殺人の件。 良い例
青のG20が欲しい
年収1,100万だと躊躇するわ
G20が400万なら今日キャッシュで買うw >>387
あぁ、そっちか。
すまん、女子高生を圧死させておいて、禁固わずか1年半にしかならなかった
爺はそれとは違うけど、やっぱり糞爺の話。 あーあついにベンツも暴走テロやらかしたのか
ベンツの自動ブレーキは最高峰じゃなかった・・・
言い分けは許されない >>397
80になって人殺めてしまったら最悪だろ
免許返納してるか、してなくても車には乗らねーよ
お前クソだな >>397
ま、80歳で線引きする必要はないが、運転能力劣っているのは、更新できないって
のが妥当ではあるよな。無論、その場合は年齢関係なく、人の話理解できない
幼稚な大人とかもアウトな。 >>386
アホか。特定されたくないから言わないけど、エンジンランプついてそっから数回入院だわ。
お陰で同じcだけど色々代車のれて楽しいけどｗ
次故障したら弁護士に相談するので、そしたら晒すよ >>401
どんだけ壊れようが、代車提供を受けている以上、損害賠償請求は無理筋だろう https://kuruma-news.jp/post/147147
内気循環大好きなのって日本人だけだろうし、コーディングしてまで内気循環固定に拘るなんて愚の骨頂だよね
タバコの煙とかオヤジ臭を延々と循環させるなんて考えただけで恐ろしい 諸先輩方に質問なんですけど、国産車と 比べて
ベンツは、故障(トラブル) が多いですか？ >>404
多いよ。保証期間内なら問題ないけど、いちいちディーラーに行くのは面倒
最近だと、四年目でエンジンかけてハンドル動くけど、その時に変な異音するようになったw >>404
買い替えようと 思ったので、ありがとうございます 大きくなるんじゃない？
そういやどっかに不具合多すぎるから訴えるって言ってた人いたな
まあ無理だろうな >>400
外国はレーダー付けない人多いみたいだからねぇ >>402
いや休業補償とかではなく、
エンジンがそもそも問題だと、新車として売買契約自体が危うくなる可能性があるからね
まー今回完璧に直すとのことなので信じてるけども >>413
こういう勘違いジジイが迷惑かけてるんだよねぇ
運転だけに限らず >>407
うちのC200 後期はまだ納車から2ヶ月3000kmですが、故障もなく絶好調です。運転し易いしエアサス乗り心地良いですよ。 >>414
中国で女が騒いで結局新車交換になったってのがあったな
あれは納車当時からエンジンに不具合があったというものだが、そういう場合って法的にはどうなのかね？
エンジン交換さえすれば理屈の上では新車と同じだが、修理歴はついてしまい、それによる資産価値減少はあり得る
でも納車前点検で不具合が見つかりこっそり直しているパタンって結構あるんじゃないの？ >>404
2015年式エアサス車3万キロだけど未だに一つも不具合なし。
この先どうかなぁ 気になってた車の空調の「内気循環」と「外気導入」はどちらが正解なのか？
JAFが興味深いテスト結果を発表
https://rocketnews24.com/2019/05/22/1212286/ >>420外気が正解でしょ
なんのためのフィルターだよ 内気のほうがクーラーがちゃんと冷えるんじゃ
なかったかな？
おれはタバコは吸わないしオヤジ臭も無いんでいつも内気だな。 >>404
丸3年で45000キロくらいのC200ワゴンだけど、今のところ故障は荷室のトノカバーが壊れたのとバッテリー不良の交換くらい
まあ保証があるからどうってことはない、代車もでるし 一つだけ言わせて
オレはBMW派でベンツのパワーシート調整スイッチは使いづらいとこの20年間思ってた
でもこないだ助手席に人乗せたら「イスの動かし方わからない！」と
運転席からやってあげられないし、説明しづらいんだよね
こんなときベンツなら分かりやすいなと思った
ちゃんとメリットもあるんだな
でも普段乗ってて分かってる人からするとBMW方式の方が使いやすいよね >>416
バカは日本の法律も理解してない。北朝鮮に帰れよ いいなーみんなのcクラスが好調で羨ましいわ
>>418
あれエンジンオイルが漏れてただけで、車両交換なんて普通はないよ
ドルガバの例もあるし、メルセデスがビビっただけ >>422
同乗者(このクルマくっさ。気分悪くなってくるし。なんのために自動で外気に切り替わるようになってるか解んねぇのかよ) >>398
>>416
たぶん、こいつバブル世代は、みんな50代になったフェラーリやSクラス
ポンと変える夢見てたと思い込んでた馬○と同じ奴だろ・・・ゆとり教育の
被害者かもしれないけど、ここまで酷いとはな。 新車の代車ビニール臭きつかったな
後期から変わったか標準仕様だったのでか今までとは違った c220d 買った
早く納車されないかなー
友人や家族と高速でアクティブクルコンでまったり遠出したい 高速は楽だよ、そこそこ速いし
燃費も20近い
面白くはないし乗り心地もそんなに良くないけどな >>432
うむ、ホントつまんないクルマだけどめちゃくちゃ使えるクルマだよね >>431
マイナーチェンジしたとは言え、発売から４年以上経ってて抵抗なかった？
値引きは良いんだろうけど >>424
BMWのスイッチが分かりづらいことに気が付くのに20年かかったのか >>432
そこそこ早いを引き出すと､20近い燃費を引き出すのは無理じゃないか？
僕の場合そこそこ走ると15くらいまで落ちるわ
逆に大型に混じって走ると20超えるけど 親父の代からずっとベンツだけど特に壊れる事はないね
常に複数台所有できたけど国産の方が若干よく壊れるイメージ >>425
お前よっぽど悔しかったんだな
ジジイは免許返納しろよ ベンツが国産より壊れないとかたまに異常なステマ入るよね
ディーラーの人ですら認めてるのに >>429
人違いする程執着してるとは、お前、おっさんになってもCクラスでいっぱいいっぱいな経済状態に心底コンプレックス抱いてるんだなw
可哀想な人だな、お前。同情するよ。 >>443
壊れたって保証が手厚いし、代車を伴って取りに来てくれるし。
預けたら預けたで、トヨタみたいにいちいち審査を経て「あーこれは保証外ですぅ～実費ちょうだいいたしますぅ～」なんて言われる心配もないし。
その頃一方国産ディーラーでは、って話ならどうだw
まあ保証が手厚いっていうと、車体価格に含まれている厨がわいてきて鬱陶しいけどな
┓(￣∇￣;)┏ >>445
お前いつもなんでそんなに必死なの？アホなの？しぬの？ なんか妙にトヨタをdisるところが微笑ましい
最初に払ってあとから安くて得した気分になるおめでたいやつウケるw >>449トヨタは臭いがダメ
俺のなかではコレが一番でかい問題
あとは、かっこよくないからなんとも思わない >>450
ちなみに俺、この車のワゴン乗ってるしベンツは好きだよ。新卒のころはS124直して乗ってたし
ただ、国産には国産の良いところたくさんあるし、めんどくさいベンツ信者が一番嫌いかなw >>449
最初にディーラーでのおもてなし代を払わされるレクサスもなかなかのものだ 初めての外車なんだけどハンドルの切れが凄いよね。結構小回り効くからびっくり。あと自動運転がラクチンで便利！走りもなんか滑ってるって感じで滑らかだし買い替えて良かったよ。 >>451
>めんどくさいベンツ信者が一番嫌いかなw
わかる｡ベンツ信者は本当にウザい
高速道路で右側先頭走ってそうだしw >>452
それ、払う払わない選択出来たらどっち選ぶ人多いかな？ レクサスは値引ゼロってのがどうなんだろうかと思う
発表したばかりの新型車なら当然だが末期モデルを値引なしで買わされたら買い替える際にお客に迷惑掛けるんでは？
実際には末期モデルの場合は下取に色を付けたりで調整してるのかね？
でも下取アップ作戦だとしたらかつてのマツダ地獄と一緒でレクサスから抜けれなくなる？ >>457
値引きはゼロではないが10万円台乗ればいい方
末期はそれなりに大きくなるがドイツ車みたいに50とか100とかはまずない
マツダと違ってレクサスディーラー以外でも下取、買取が高値安定なので地獄にはならない >>457
車の出来は置いとくけど、リセールはメルセデスより良いと聞く。ただし中途半端なセダンは良くないらしい。ださすぎるハイブリッドのやつとかだと思う >>457
レクサスは、車を売るのではなく、サービスを売るとしている。
車はいわばおまけ・・・とまではいわないが、とにかく車体を売ると
いうのではない、なのでモデル末期だから値引くという考え方はない。 >>451S124ってまたthe BENZないい車
マツダ日産三菱は大丈夫なんだけどトヨタダイハツがどうも
スバルはまるっこい時代は好きだったけど今はガンダムみたいなイメージあってちょいきつい >>462
そんな感じで消去法でこの車にたどり着いた人もいるんだよねぇ
まあ、それが俺なんだけどw >>463おれもだよ。
A4アバント買おうと思ってて見積もったらみょーに高い(買うから本気の見積り頼むって言ったのに)
で、同じ予算でX3いこうかなと思って他社もって見比べたらGLCが出たばかりで完全にGLCに気持ちがうつり
ヤナセ行ったらGLCうれすぎでGLC250しかない(スポーツはシルバー一台。スポーツレザーはない)
隣にあったCワゴンがスゲーかっこよく、これからくる船の上の在庫なら有りますと
今に至る。 >>464
もうマイナーチェンジするから国内在庫だけで250の本革仕様はほとんど捌けてしまったみたいね
AudiはA4の値段設定完全にミスって今までの購入層がVOLVOにほとんど流れてる GLCはそんなに売れてたのか。
いくら安くてもボルボは嫌だな。なんか田舎臭く感じるのよ >>466売れてた16年3月でGLC250が何台かとシルバーのGLC250スポーツ
だけ残ってた
あとは船の上の在庫も押さえられてたよ
そのあとキャンセルあったかもしれないけれど >>457
レクサスが値引きなしってホントらしいな。遊びで試乗に行ったときに聞いたわ
オレ「あの…、レクサスって値引きなしってホントなんですか？」
営業「ハイ、うちはワンプライスです」
オレ「へー、噂は本当だったんですね」
営業「はい、うちは全て受注生産ですから」
オレ「僕の友達でアウディのA6の見積取ったら250万引き（←事実）って言ってましたよ」
営業「それはすごいですね・・・笑。でも、個人的にはそこまで値落ちするものを買うというのもどんなものかなって思いますけどね」
大した話でなくて申し訳なかったが、オレは次は中古のレクサスなんかいいかな、などと考えている
故障は少なそうだし、高級モデルほど値落ちしてるしで デザインとしてセダンが好きなので今回はC200 にしたが、今流行りなのでXC40とか60とかのSUVも一応見たけど全般的にデカイですよね？GLCの取り回しはどうなんだろう。 VOLVOは全体的に車がデカい
コンパクトとか言いながらV40は横幅1800mmあるし トヨタとレクサスで幸せになれる人はその方がいろんな面でいいよね
あれじゃ幸せになれない人が輸入車買うだけ。 >>470
GLCは幅189cm
ただFRベースなのでDセグSUVの中でも取り回しは良い レクサスは洗車代、ケーキ代、駐車場代込みなんだよ
最近、洗車は予約制だけど >>439
うちの会社、ほとんど国産車だけどどこかしら不具合あるね
S210乗ってる人いるけど明らかに手入れしてなさそうなのに未だに乗ってるし
まぁ機械も生物みたいなものだと思ってるから何かしらあってもおかしくはないと思うけど。 世界的にドイツ車より日本車が壊れないと言われてるのに、このスレでは逆転現象が度々おこるw >>477
>>475
みたいなところは、異常だろｗ
国産車に乗っている会社の同僚のほとんどが、車に不具合抱えてるって・・・
どんな会社なんだか知りたいわｗｗ
で、一台あるドイツ車様は手入れもせず快調快調・・・異次元だわ >>478
そこまで反応しするなよ
国産車乗ってる「何人か」ね。
ただただ、国産車でも不具合はあるんだよねって話なんだから >>479
ほとんど国産車だけどどこかしら不具合がある
って表現は高確率でほぼ不具合出てると思われるのが普通だと思うけど 昔は外車は壊れるし修理費は高いしなんてイメージだったが2000年頃からそうでもないよね
イタ車とかでも今はあまり悪い話を聞かない
サプライヤーの技術が世界的に向上した為ではないかって聞いたことがある どう考えてもドイツ車のほうが国産より壊れるって理解してるならそれでいいんじゃない？
それわかってて俺たちも今までの人も好きで乗ってるんだからねw S210なんてエンジンマウントとATマウントとエアマスとクラポジセンサーとテールランプの接触不良とリアの窓落ちとATリンゲージのプラスチックとブレーキスイッチだけてをいれときゃいつまででも乗れる >>435
特に抵抗なかったよー
ウチは家族増えるからこのタイミングに車の買い替え必須だったからね
モデルチェンジ考えてたらキリないし
個人的な好みでは次に変わるだろうCLS顔は好きじゃないから、このモデル買えて良かったと思ってる >>484
シートスイッチとABS/ESPユニット、ハーネスも入れといて >>482
修理費はここ最近暴騰してるねー。
センサー類が多くなったからね。この点は日本車も変わらないと思うけど、Cクラスに限ってはアルミ多用のせいでヤバいね。 >>427
ベンツは遮音性を高めるために窓を閉めた状態だと密閉になってるのでエアコンをずっと内気にしておくと窒息するってやつ？
あれはEクラスからでCクラスを含めた下位クラスベンツはその密閉率を上げる部品がコストカットされてるから大丈夫だよ？
上位クラスに乗ってる人は気をつけないとね >>488
プリウスレベルでもかなり危ない二酸化炭素濃度になるのに クルマのエアコンは外気導入がデフォルト、内気循環は排ガスの充満したトンネル内や急速に冷房を効かせたいときだけ（効き始めたら外気導入に戻す）というのが当たり前だし、説明書に書いてあるはずだけど？
知識なくてもクルマは運転できるけどさぁ、多少は勉強したりしなよ・・・
クルマ好きでもない一般人だとこの程度の知識しかないんだね がっくりするわ 内気循環はトラックが煙吐いてる時と、未だに2サイクルエンジンに乗ってるバイクの後ろ着いた時に使うね。 >>490うちの社員はなぜかみんな内気にする
そのくせ春秋でエアコン切って送風で乾燥させずそのままエアコン切るから少し古い営業車両だとかび臭いの
内気固定のコーディングがあるくらいだから内気にしないと気がすまない人も多いのかもしれない
なんのためのフィルターなんだよと思うけど。 BMWとかマツダはオートにしてると基本外気導入で、
排気ガスとかで自動で内気循環に切り替わったりするけど、
ベンツもそうなんじゃないの？ >>492
日本人は内気循環の方がいいと思ってる人が殆どだと思うよ あとドアバイザーは付けるのが当たり前 とか
メーカーの怠慢だと思う 原発事故が起きてからしばらくは内気循環にしてた。
W205にしてからは外気中心に変えた。 >>464
出たばかり？？
250はエアサスだからいいじゃん。
在庫処分のためローレウス出してきたな。さっきメールきた >>485
そうなんだ。まぁ、そういう人もいないとね。
自分は貧乏くさいから、新型出て２年以内じゃないと嫌だな。買った時は２年ちょっと経ってたんで結構悩んだ。 >>493
BMW乗ってたけど、あのギミックが効いたことは一度もない >>499
何シリーズ乗ってた？
Fの1シリは確かに効き悪かったけど、
Gの6シリははっきり分かるくらい効いてるよ >>498
初期モデルの不良は怖くない？俺は落ち着いて熟成してから買う派。新しい物より不具合減らした信頼性高い方を選ぶ。メーカーエンジニアの経験から。 >>490
お前ウザさ全開だな、周りから嫌われるぞ？
もう嫌われてるだろうけど…お前は人生の説明書でも読んでおけ
車の知識よりも大切な事が沢山書いてあるぞ 熟成ってどれくらい？
今はどのメーカーも新しい技術を次々にぶっ込んで来るから買うタイミングなくない？
欲しいと思った時が買い時だよ。 >>501
初期モデルでバリバリ不具合でました。たまたま運が悪かっただけかもしれませんが。
でもね、新車で買った意味は大きかったかな。最新モデルを長く乗れるのは精神的に大きい >>503
まあ1年くらいはあった方が良いのでは？
マイナーチェンジなら半年ぐらいでも大丈夫かな。 >>500
Cに行く人間ですから勿論前者は3ですよ >>457
お前馬鹿なの。値引きしないってことは中古車市場も値崩れしないってことだよ。ベンツ見たく定価が意味をなさないような値引きする車は、価値がどんどん落ちていくってこと。
車としての出来はベンツも決して悪いわけではないが、中古車市場では二束三文ってことだよ。安いだけでいいなら買いだと思うが、保証がなくなると悲惨 保険の件Dが安くて特典あったからDで決めましたコメントくれた人ありがとうございます
来週納車たのしみです
ナビとデイライトコーディングしたいけど保証考えると迷ってます >>508
デイライトってことは前期の中古か
中古なら車両保険付けなくても良いっしょ 俺バカだから新車値引きしない→中古車価格下がらない には論理的必然を見つけられないごめん >>511
わかりやすいように極端な例で
1000万の車を500万値引きで販売。その車を下取屋さんは600万で買い取る？
1000万の車を999万でしか絶対に売りません。この車なら600万で買い取るかもね。
あくまでも、人気があるかないかが問題だけど、ディーラーも人気ある（値引きしなくても売れる）車なら値引きはしないからね >>510
s205後期レーダー、AMG、レザー付けて新車です。 >>513
後期のデイライトは本国仕様と同じですよ
逆に消したい場合コーディングが必要です >>512
極端すぎて例えが崩壊してる。
1000万の車を100万値引きで例えてくれる？
現実的に行こうぜ。 >>515
あとは自分で勉強してねw
ほんとアホに飲ませる薬は無いのでねw 値引きなくても不人気車種だったら買取り価格低そうだけどね。
どんな仕組みになってんだろう。 >>514
そうなんですね、ありがとうございます
100%点灯にしたかったので
TVのキャンセラーは諦め気味です >>517
その通り。
値引き幅より人気不人気、つまり需給で中古価格は決まる。
ただしレクサスはブランド価格の為に認定中古CPOでコスト掛けて維持してるんだよ。
コストを掛けてでも、利益よりも値落ちを防ぐ事を優先してレクサスブランドを維持してる。
CPOでなければ安いし。 >>520
貴殿の言ってる理屈なら分かるよ。
値引き関係ないよなあ >>501
お金あって３年で乗り換えてるんでしょ？それなら問題無いよ。
自分は金に余裕が無くて長く乗るんで（７年乗るつもり）、型落ちの期間は極力減らしたい。 車両販売よりも整備修理点検で儲けたいヤナセシュテルンは値落ちしてでも普及を望んでるしな 不具合はＡＢＳのハイドロリックユニット交換３０万円くらいかな >>517
買取は、オークション相場見てるに決まってるよ
買取屋が販売も始めたが、買い手とマッチしたものが有れば多少は高く買うかもしれないけどまず無い
色と人気、距離のみ >>512
この説明で理解出来ないなら死んだほうがいい
値段と人気の基本的な関係を言ってるだけ
一部例外はあるけどそれも想像出来ないゴミは一生ロムってろと思う >>526
論破されてモバイル接続にして戻ってきてもバレバレだそ(笑) >>528
お前ほんと虫だね
出先のWi-Fiで書き込めても家のプロバイダが書き込みできないだけなんだけどw
はやく車買えるようになれよw >>515
それ自分でやってみたら？一般的に値引きの多い車はリセール悪いよ。そんなこともわからないの？？なんでそんなに頭固いの？ >>529
この時間に出先のwifiとか笑わせるな(笑)
ログ見れば頻繁にID変えてるがワッチョイでバレバレの書き込み繰り返してるやん。
1000万の100万値引きだと困るから逃げ出すのは最高に笑えたわ。
もっと笑わせにきてくれ。 >>530
レクサスCPOだって言われて分からないなら手の施しようはないけどまだ続ける？ >>531
お前平日に出かけないくらい社畜なんだな
貧乏って大変だねw >>532
てか、お前だれ？ipからして途中からわいてる虫だよね？虫の主張はなんなの？ >>533
お前のワッチョイが変化しないということはお前は家から出かけて無い証拠なんだが笑わせてくれるねえ。ボロ出しすぎだろ。 >>535
お前がわっチョイ？のシステム理解してないだけだよ
ほんと貧乏って哀れだな >>535
お前の愛車の内装IP付きでアップしてくれる？出来ないよね？軽自動車でも許してやるよww >>538
自分で調べてください。雑魚に説明する義務はありません
はい、論破！w cpoってレクサスの認定中古なんだね。みんな詳しいな。そりゃ、認定なら高いよね。それはメルセデスでもBMWでも一緒なんだろうけど、それが何か問題あるの？ 説明すると
ID:VdCzda4N0と
ID:k7kpMrjjMは
同一端末で同一エリアで接続してる。
モバイル接続でバレているがつまり家にずっと居るわけだ。
さすがに惨めすぎる。 >>522
まあ、見栄で乗るなら、そうかもね。
気に入った良い車に乗りたいだけなので、調子が良ければ型落ちでも気にせず乗るよ。少なくとも保証が効く間はね。今回はとても気に入っているので長く乗るつもり。保証切れても乗るならお金に余裕あった方が良いけどね。 >>541
なんでそんなに君は必死なの？バカにされたの？ >>541
ん？家の近くにあるいつもの飲み屋にいたんだけど、何か問題あるの？それとも君の家の近くには飲み屋ないの？
なんでそんなにアホなの？ しかしCPOを知らないやつも多いな。
まあここはメルセデスのスレだからある意味当然かもしれんが、オーナーじゃないノイズも多いんだろう。 >>497出たばかりの頃だよ
エアサスではないし、GLC250,GLC250スポーツ,GLC250スポーツレザーの3種類でメーカーオプション無しのころ >>544
アホだな、飲み屋の公共wifiならリモートホストが変わるんだよ。
そう言うなら今、家のwifiから接続して書き込んでみればいい。
まあバレてしまうからできないだろうが。 てか、あくまで一般論だけど、値引きたくさんする車はリセール悪くなるってことをマジで理解出来ない人っているの？よーく考えてみたら？
cpoとかも結局売れないなら販売店？が損するシステムなんでしょ？それが経済だろ >>547
虫くん、家のWi-Fiは書き込めないのだよ
てか、お前、全然わかってないよねすべてにおいて
はやく免許とれよw メルセデスオーナーならもっとどーんと構えられないかね
品がないよ >>549
家のwifiは使えない。
使っているのは格安SIMの楽天モバイル
もう俺の相手じゃないね。 論破とか書いて勝利宣言する痛いやつって都市伝説じゃなかったんだな、、、 c220dのローレウス買ったものだけど
ディーゼルエンジンの旧型om651と新型om654の違いを気になって調べてみたら
意外とom651に良い意見が出てきて嬉しい
651はツインターボだったり鉄ブロックで耐久性上だったり最大トルク発生回転数の低さと範囲が654より低くて広かったり
アルピナのd3ビターボと同じエンジンってことが判明した
自己満かもしれないけど、新型買うより良かったかも 論破ールーム。
そろそろ熊のぬいぐるみと交換かな。 >>553
アルピナと同じってセッティング志向のこと？
確かに以前のディーゼルに比べると下のパンチは無いね
その分静かで上まできれいにパワーが出るようになってるけど
BSGが付いたらほぼ完璧になりそう >>520
つまりレクサスは車自体の価値は無くてもブランド料の為にぼったくってるってことだよね
値下げしないGAPみたいなもんか 要らねぇ 定価販売してれば供給が増えないから多少は中古車価格は下がりにくい
でも車としての魅力は発売からの年数を経るに連れ下がってく訳だからそれは避けられない
魅力の減少分を適正な値引きで還元するってのは当然の事と思うけど
例えばモデルチェンジ直前にLS600h買っちゃった人とかかわいそうじゃね？ 認定中古車は、価格維持のため高めの設定で保証付けてるだけ。
売れなきゃ業販オークションに流すよ。
その時の相場で
そんな事も知らない人いるの?
って言うかワゴン乗りとしては、ロッテマークに興味なしだし知らん >>555
ごめん、今再確認したらツインターボが同じボルグワーナー製で、セッティングが似てるってだけみたい
そりゃエンジンは違うよね、勘違いでした モデル末期のレクサスはたしかに割高だよね。それなら、3桁引きのベンツにという人もいるでしょう。でもベンツは5年後の買取は購入価格（定価ではない）の2割。
これがレクサスのSUVだと、普通に5割残ってたりするからなぁ。
ま、ベンツなんて日本ではそういう扱いだよ。マジでクラウンの方がマシ。カロスポより安く買えるからな笑 >>551
こういうやつってたいていエアオーナーなんだよねぇ 中古のDQNセダン乗りがベンツに食指を伸ばしてくれれば価格上がるのかもしれないのに奴らトヨタ好きだよね >>561レクサスだと5年落ちの前型で5割で買ってくれんの？
まさに残価じゃんすげーな
そう考えるとレクサスめっちゃ安い トヨタ(レクサス含む)式ブランディングマネジメントの肝は、メーカーが子会社を通して資金を投入して、中古車市場での自社製品の実勢価格を作り出しているところにある。
とかいう著書をいつだかに読んだけど、これをバラすと発狂した変なやつわいてくるっていうw メルセデスもこの破壊された中古市場価格をなんとかしてほしい どの業界でも養分様あっての事
感謝しきれません。
ありがとうございます。 >>567
無理
車両保険料率が高止まりしているのも痛い C43なんて車両料率9だから、ネットのダイレクト保険に入れないんだぜw >>569
ツインターボってかツインスクロールね
でもom654はシングルじゃん？ >>574
ツインスクロールとシングルだったら
ツインスクロール選ぶでしょ 値引きしないから中古価格が下がらないのではなくて、
新車値引きするから、人気関係なしに中古価格が下がるんだろ。
新車が安く買えるなら、新車みたいな中古車がもっと安くないと売れなくて、見るからに中古はもっともっと安くなる。
値引きしなくても人気ない車の中古車は売れないから安くせざるを得ない。ある意味、中古価格がブランド関係なく市場価格。一部正規中古でショールームの固定費とか載せて割高になってるけど、メルケアとかある現状では正規Dで中古を買う意味は皆無。 >>576
正規Dで中古を買う意味は皆無ってのは稼ぎが少なくお金にとてもシビアな人の思考だろ 田舎の実家に子ども連れてきて俺は洗車
きんもちー！
品川マンションだと手洗い洗車できないからな
洗車場はいつも順番ばんだし もうすぐ初回車検になのですが、走行距離が2万kmちょいなので消耗品で未交換のものも結構あるのでコレって損してるかな。
保証延長しないからって初回車検時に交換してくれないですよね？ >>581
今、初回車検終わったとこ。
走行2.2万km、延長保証しなかった。
ワイパーブレードとかプラグとか、ちょこっと変えてくれた位。
ある意味損と言うか元とれてないかもね。 >>582
そこに損得を絡めると「前払いなのに得とかバカ」とか言奴必現w >>582
なるほど。
自分も保証延長はしない予定なので、ダメ元で交換をお願いしても上客じゃないしきっと塩対応されそうw
損というよりは保証を活かしきれなかったってことですかね。 >>583
こいつって何の病気なの？いつもしつこい上に意味不明 >>582
フィルターとかは必ず変えてくれるはずだけどなー。書類にのってなかった？ >>581
保証プラスとメンテプラスごっちゃになってない？ 新車登録から1年半
まだ3800kmしか走ってない事に今日気付いた 俺のw205は料率8なんだけど
AMG以外は8じゃないの？ >>587
全部かかなかったけど、エアクリーナとダストフィルターは交換してくれてる。 >>579
お前子供小さいだろ。
じゅんばんばんって言っちゃう時点で分かってんだよ！俺もクライアントの前で言った！ いないないばあよりみいつけたのほうが好きなんだけど
新しいすいちゃん超絶かわいいし >>595
その通りw
しかしあれだな、次のCクラスはもっと運転楽しくエンジン気持ちよくならないかね
安全性や外観や内装は好きなんだけど
やっぱり安定感とトレードオフなのかね >>584
俺のなんかスゴいぜ 距離乗らないから延長しなかったけど、当然ブレーキパッドも交換してないのに３年目は前年より2mm増えてた
ヤナセいい加減にもほどがある 金をとれる５年目の今年は激減してて「換えた方がいいですね～」って言われるのかな >>597間違ってもイッスー(椅子)とか言うなよ
コッシー(腰掛け)だからな
妻に指差されながら笑われるぞ >>591
220d後期、レーダーAMGレザーで料率9 16年C200ワゴンスポーツレザー(4年目)
対人4対物4傷害4車両8
車両協定505万、全損555万
だったわ もう205系でもDQN仕様が出てきたんだ。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/444375/car/2369364/4425002/note.aspx >>582
距離で交換するものと時間で交換するものと距離または時間で交換するものとがある
全然距離乗ってないのにスパークプラグ交換されたときはもったいな～と思ったわ >>603
たくちゃんじゃん
初期からだよ
今は中古車屋始めて205売りに出してたよ
すげえ高いけど >>602
C200 後期AMGラインレザー
車両7 他は同じ
新車特約690万 >>603このひと北海道かなにかの中古車屋でなんスレか前でもめちゃくちゃ弄くってたのでてたとおもうけど >>469
ディーラーでの話しの流れから最後は「中古のレクサス買おうかな」とかナニ言ってんのおまえ？貧乏かおまえ？その結論なに？気持ち悪いから書き込むなまぎらわしいから、四んだほうがイイと思うわ >>603
いいか悪いかは別としてよくここまでやるなぁ
純正のエアサスが壊れたら社外もいいかな
できればだが https://response.jp/article/2019/05/05/321998.html
次のCクラスはまた随分と進化するみたいね。
20年にセダンのプレミアってことはクーペ、カブリオレは22年ころのリリースかな。 ベンツ乗りってこんなくそダサい改造するやついるからな(笑)
レクサスにするわ むしろレクサスのほうがセルシオやアリストとかからの流れで多いと思うが >>613レクサスのアルファードの販売始まったら客層が変わるだろうな
オラついてるやつらが洗車しに日曜日占領してるとか
売上は伸びるけど既存のオーナーさん良い顔しないだろうに >>616趣味で飯を食える
しかもやりたいほうだい
最高に楽しんでると思うよ
タワマンダーヤマノテウチガワダーでなく遊びようにジェットスキーかいました！とか
高級車はどうこうでなく、おもちゃやプラモデルと変わらないよ的なとことか >>616
たくちゃんは裏メニューの出し方とか教えてくれたりしてるから有難い存在やで C200を検討しててスレ読むと保険代に不安を持ったので調べたけど車両保険を一般で620万でも5万弱、エコノミーなら3万ほどだったので安心したよ。
某ネット証券で20等級、26歳以上家族限定。 保険代ごときで金の心配するなら、
外車はやめた方が幸せでは
タイヤ交換だけでも、定価だと20万近いぞ >>617
本人は楽しいのだろうが、品位のかけらもないやつは関わりたくないな。 >>615
あれ中国での価格が日本円で1200万位になるらしいから、
中途半端にオラついてるのは購入出来ないと思う。
レクサス店以外での新車・中古購入組はラウンジも使えなければ
最近は車高を落とした程度でも入庫拒否するし。 >>622それはわかるが、北海道だぞ
関わらないから大丈夫
みんカラなければ知ることもない人です
>>624残価maxフルローンとか居そうだけど流石に1200だと手出ししないか。
そらなら半額のヴェルファイアでいいしな >>620
SBI損保。ネット証券の中でも3年前は一番安かった。（俺調べ）
その後は比較していないので今、最安かどうかはしらない。 >>626
中年以降は内容によってセゾンのほうが安くなったりする >>621
そうそうタイヤはスレ読まなくても気になったよ。無駄に太くて薄いから。それも価格コムでみたらめっちゃ安いタイヤがごろごろ。
https://kakaku.com/item/70101310233/tire/#tab >>628
ありがとう。次の更新の際に比較してみるね。まぁ今も3万くらいしか払っていないので誤差程度だろうから、その他のサービスも含めてね。 ドイツ車はDTMオフィシャルタイヤサプライヤーのハンコックタイヤでキメるニダ！！ >>621
幸せって言葉を多様するやつは気持ち悪い >>631
ハンコック Laufenn S FIT EQ 225/50R17 98Y XL \5,928 軽四のタイヤと勘違いしているのではないかと目を疑うレベル >>633
まじかよ、俺のジムニーのタイヤより安いwww >>626見積もってみた……99000円だった
40歳はSBI高いのかねぇ
15等級 今ソニーで8万
セゾンで同じ内容で見積もったら5万弱
こんなに差が開くことある？ >>575
ツインスクロールは流路を2つに分けてるだけで、ターボの数とは別問題。
単なるシングルターボだよ。 >>635
俺は50代、26歳以上補償、14等級、ゴールド免許で10万ちょい
だからそんなもんじゃないかな >>637年齢や等級の差がでかいのかもね
俺は>>271だからSBIでもセゾンでも同じ料金
15等級、車両505万、ブルーの40代で本人限定
弁護士もレンタカー7000円も全部のせ >>640最大が20等級だから1発貰ったら17、二発貰ったら14だよ
東北の震災、関東の大雨、熊本の震災…
諸々おきるごとに保険料が上がっていって20年前と保険代がかわらねぇ >>638
いやだから684はツインスクロールすらついてないんだって >>637
ソニーはずっと二-三万、率にして三割強以上はいつも高いな。 >>643
OM654はVGターボな
性能的にはツインスクロール＜VGターボだから >>647
だから、大差ないって。
所詮シーケンシャルツインターボのBMやボルボとは比べものにならないショボさ。 om651もＶＧターボって表記されてるね
正確にはボルグワーナーのR2Sってヤツみたいだけど >>642
そんなにピンポイントで震災全て喰らったんですか？ c43右ハンドル2016年後期型、白2万キロ。いくらで売れるかな？280くらいかな。 2016年式に後期型なんて無いだろ
もしかしてmeが付いた前期を後期型なんて言ってるのがまだいるのか？ 後期型と言って良いのは液晶メーターになったモデルから。 >>636
本当だ。見直したら恥ずかしすぎる。指摘をありがとう、気を付けるね。 >>640
俺も思った。
事故する奴は結構するんだな 値引きが多いと下取りが値崩れしやすいことも想像出来ないやつがメルセデス乗ってるとは驚き >>656
オレは駐車場での当て逃げで３ランクダウン。
腹立つ。 考えてもやられる時はやられるだろ。
田舎だったら空いてる場所いっぱいあるんだろうけどなw その歳だと子どもに運転させて事故られるとかもあるぞ >>655
あなた自分の間違いを素直に認められるいい人だね。 >>657
値引きのお陰で、同クラス近似グレードで比較すると、1番購入価格が高くなるのはレクサスっている変な現象になってるからね
1番安いのはBMWというイメージ >>664
BMWよりもアウディのほうが安いイメージだったんだけど違うのかな？ >>660考えてもポツンと離しても隣に停めてくるとか
端で壁沿いにぴったりくっつけてもこっちに寄せてくるとか
もえどうしようもねーよ >>666
私はヘタクソなので、、、
だーっと開いてる所って、目印がなくってとめずらいんです。地面の線だとずれまくる。
目線の高さの目印が欲しい。
で、二台の間も苦手となると、、、
空いてる所に止まってるを目印にしてって事になるのかと
あとはヘタクソ加減にもよるんですが
間隔をうまくとれないので
修正するとさらに近くとか
近くっても、斜めでも気にしないでおしまいとか。これはひとによるのかも。 >>667
バックカメラの線に沿うだけじゃないのかな? >>665
アウディは標準装備が貧弱で、メルセデスやBMWと同等の装備にするとバカみたいな値段になる。で、値引きはBMWより少ない感じだから、結果高いよ
ドイツ御三家とレクサスとの4社の中で1番魅力ないかな、アウディ >>668
カメラが真ん中についてないから、補正されていても微妙にズレる
なんで真ん中につけなかったんだろう >>669
だから壊滅的な位に街中で見ない＝全然売れてないね最近のアウディ。 A7はかっこいいけどCLSと比べるとう～んって感じ >>673どれが新型かわからないくらい見かけない
デザインのせいだろな
B8当初はいまのCクラスくらい見かけたのに >>673
FFベースかつVWとプラットフォームを共有してる車をメルセデスより高く売ろうとする戦略って、かなり無理があるよね
売れないのも仕方ないと思う >>677トヨタも既に何がなんだかだしな
Z4とスープラとかの例もあるし
そういや、今でもトゥアレグ=Q5=カイエンなのかね そう、レクサスで良いのはディーラーと故障しなさじゃないかな。
世間一般でも、乗ってる車は？「レクサスです」「ベンツ、BMW、アウディ」って外車の方が高く感じるよ。 30代になったからそろそろメルセデス・ベンツ乗ってもいいでしょうか？ >>677
FRプラットフォームを起こしてる分、トヨタ/レクサスの方がナンボかマシでしょ 30代メルセデスいいよー。俺は38の時204後期乗って、5年で205前期（me)に乗り換え。
ｃだったら30代くらいから年齢的にも収入的にもOK。 >>679
えっ、レクサスの方が
外車ってマークIIクラウンセルシオってヒエラルキーから逃げた人が乗るイメージ 31で初ベンツです
これから楽しみます
車が良くなると色んな所に出かけたくなるね >>669
アウディ見かけるたびに、なんでアウディ買うの？って思う。金余ってて無駄遣いしたい人に人気なのかな？
新型Q7見かけたけど、他に選択肢が多い中何故Q7なんだろうか？って思う。
ディーラーとの付き合いが長いからとか？ A4以上は、FFでもエンジン縦置きで横置きのワーゲンとは車体構造が全く別。
スペース効率を犠牲にしてまで、振動特性に優れることと、クアトロのために縦置きにこだわってる。
安全装備とか同等に設定するとバカ高くなったことは確かで、アウディ好きだった俺もあきれて、W205からメルセデスに乗り換えた。 >>686
うちの親戚と会社の上司は昔からディーラーと付き合いあるからずっと乗り換えてるみたいだな >>688
俺もA4から乗り換えたクチだけど、確かに走りはA4の方がいい。BMW3とW205の間といった感じ。バランスが取れてると思う。 >>688
A6とかいつの間にか新型は920万円からスタートとか
値上げするにも程があると思う。これだとEクラスに流れてるのも分かるし。 カムリとESの価格差は凄い カムリ乗ってる人の方がよっぽど賢く見える アウディは長い期間かけて、モデルチェンジの度に車格を少し上げ
価格帯も上げてプレミアムブランドを築いてきたんだけども
限界が見えてきたってとこかな。 35で子供産まれるのを機に203に変えたな。
その前はE36だったけどクーペだったのでね。
30代でCクラス
40代でE、50代でSみたいな戦略だよね。 ちなみにその後はイタ車とか混ぜながら205に帰ってきたアラフィフ。 >>694
オーナーカーとして考えたら、Sは要らないよねぇ
Eもセダンは微妙かな。ワゴンやクーペ、カブリオレならアリかもだけど。特に40代なら
ただ、この辺はもはやリーマンだと金額的に縁遠いし(残クレとか使う人は知らんけど)、普通の人が日本でセダン買うなら、CなどのDセグがベストなんじゃね？ >>693
同じような値段ならアウディじゃなくメルセデスかBMW乗るわ。て言う人が多いんじゃない？
内装とか見てると目に見えてコストダウンしてる割にやたら値上げしてるし
>>694
Sと言うけど、出かける度に入る駐車場探したり、止めたはいいけどドアパンくらうくらいスペースに余裕無かったり、
明らかに日本の道路事情のサイズに合ってないんだよ、SとかBMWの7シリはw >>697
そうなんだよな
数年後は子どもも大きくなるし乗り心地でSを選びたいが、
デカくてめんどくさそう
コインパーキングけっこう使うし >>698
学校行事か何かに送って行ったら、まあ同級生らには「おまえのとーちゃんすげーSかよ」されるだろうけど、
当の子供は「あれ？運転手w」とか言って友達の前では父親扱いしてくれなくなる未来が見えたけど、本当にSにして大丈夫ですか？w 一般的にはCでも買えないのが普通なのよね
同価格くらいのヴェルファイアなんかは下取りが良いからローンで買って下取りまたは売却で支払う金額が安くすむ
外車は下取り安いから600～700万をそのまま捨てるくらいの気持ちでないと買えない >>700
いや、おれは買えるもんならS欲しいおじさんだけど？w
ただ、乗れば乗ったでそういう目が向けられることは現実あるだろうな、って話。
それが調子こいた自分の子供だと、腹がたちそうだな、それと同時に落胆だなとw そういうのと資金面を乗り越えて、いつかS欲しいおじさんだからw >>686
Audi メチャカッコイイじゃないか
確かにA3, A4は確かにフツウ極まりないが、A5クーペは美しすぎる（先代のも）
A6, A7も好きだなあ。カッコよすぎて目で追ってしまう。A8はちょっとオッサン臭いか
Qのことはよう分からんが 自分の感覚だと
MB=BMW>AUDI=LEXUS
くらいのイメージ
スポーツならMシリーズ>AMG
アウディとLEXUSはこの二つより少し落ちるイメージ
モデルにもよるけど >>704違うぞ、A5だけがカッコいいのだよ
あとは猪みたいになっちまった >>704
A5は、イキリ運転して常に煽り散らしてるイメージ >>705
確かにMは良いんだけど、M4までは走りに特化しすぎてストップ＆ゴー付ACC無かったり、
電子パーキング+ブレーキホールドみたいな快適装備的な物も色々無かったりで、
普段使いの事も考えるとAMGになるんだよねえ >>708
BMWのMは一人じゃ乗るクルマだな。320d Mスポでさえ乗り心地悪いと試乗で嫁さんに言われたよ。家族乗せるならMBが一番かな。 >>705
アウディの問題点はさ、上位クラスのモデルのグループ内立ち位置がプアマンズポルシェだったりプアマンズランボだったりする事だよ
シャシー共有するのは良いとして、それがポルシェに手が届かない人、ランボに手が届かない人用の廉価版になってる悲哀
レクサスはトヨタグループの最上位だから、その意味の悲哀は無い
メルセデスもそう
BMWは7シリが…って感じ >>711
シャシー共有してる車の話だよ。一桁も変わらんよ
例えばカイエンとウルスとQ7の関係ね >>704
アウディだったら良いのはS4,S5とS以上じゃないかな。
でもVWの不正問題のつけが価格に上乗せされてるイメージがね >>710
逆で、ベースが同じアウディ製でもポルシェ/ランボ/ベントレーがたっかいマージン（というかブランド代）乗せてるだけだけでは
まぁ全てはVWグループの手の上で踊ってるだけ、どれを買ってもゴルフ開発費になってるという（笑）
「ブランド以外はすべて負債」と曰った経営者もいるし、ブランドで右往左往するのが21世紀の消費者なんだろうな。 >>709
家族乗せるのはメルセデスは同意！
だけど、M3も意外と何でもこなせたけどなぁ
現行か1つ2つ前のMは知らないから乗り心地どうなんだろう？ いつかはカブリオレもいいかなと思うのですが、みなさんがもし白カブリオレなら幌は何色にしますか
個人的には
無難な黒
たまに見るとかっこいい青
コントラストは最高、縁起ものの赤
の順なんですが 黒は無しかなー
紺か赤
カブリオレなんて買えないから羨ましい カブリオレはオープンになる点とスタイル以外は色々良くないぞ
そのおかげで優雅な気分になるけど我慢するところは多い お答えくれた方ありがとうございました
黒は人気なしか
赤が人気なんですね
オープンは我慢することチョコチョコあるとは聞きますね
でも一度位は乗ってみたい 前期180のカブリオレ乗り。
赤ボディに黒幌、内装黒皮。
白ボディにこだわりあるなら、幌は赤かなぁ。
そのときは、内装も赤かね。
カバンサイトブルーも実車は綺麗な色だったよ。展示車で見た。
>>720
>>カブリオレはオープンになる点とスタイル以外は色々良くないぞ
カブリオレに乗る理由は、逆にそれ以外にないじゃんｗ
それ以外なら、天付きにすべて軍配あがるわ、それくらい当たり前。
でも、オープンになることですべて許される。 ただ、まぁ別に我慢しなけりゃならないくらいのネガなんか別に無いけどね。
実際に乗っていればね。
オープンばかり乗り継いできたからかもしれんけど。 >>722
文句言ったけど最高だよ
オープンにするとエンジンとか速さとかどうでもよくなる
道路ヒエラルキーから外れる感じがある そんときは幌閉じればいいでしょ笑
オープン乗るには金だけじゃなく環境も必要だよね
2台持ち以上である事、車庫がある事、周りに嫉妬されないとかね
俺はしばらくは無理だわ笑 周りの目が怖すぎる
ベンツってだけで色々思われてそうなのに >>727
>> ベンツってだけで色々思われてそうなのに
田舎って大変だね 次は、Eカブリオレかクーペ考えてるけど、１台しか所有無理なんでトランク容量の小さいカブリオレは諦めざるを得ない うちは一台でいけるな
ちなみに子どもが小さい今だからカブリオレっておもってる >>729
何を積む気なの？
ウチは都心だから車は完全な趣味用途の一台所有でカブリオレだけど、全く困らんよ
旅行もゴルフも何の問題もない >>732
だよね
まぁ金持ちは違うんだろうけどさ 地方都市だけど中心部にいかないとベンツあんまり見かけない
近所の住宅街だとあっても結構古めの外車か国産車
経営してるとやっぱ気を使うよ、実際は安いんだけどね ベンツはベンツでもCクラス程度なら僻まれたりなしないだろ
現行のEやSに乗ってたらどんなお仕事してんのかな？と思われたりはするだろうけど 最近C43が納車されたんだけど、給油する時にセルフスタンドでノズルを奥まで入れると、すぐに満タンだと勘違いされて止まってしまうんだよね
ノズルを手前にすると最後まで給油してくれるんだけど吹きこぼしそうでちょっと怖いw
今までBMWとかVW乗っててそう言うのはなくて、初メルセデスなんだけど、
メルセデスの給油口てそういうものなのかな
あ、セルフスタンドはJAです >>736
そんなの外車全般で良くあることだよ
本当に外車乗って来たの？ ベンツに乗ってるくらいで、やっかんだりする程度の奴らが
CクラスとEクラスの違いが分かるかよｗｗ
どーも、メルセデスのスレには空想金持ちや自意識過剰なのが多いな。 >>738
世間の認識なんてそんなもんだよな。
隣の機械職人なんか、CLAでさえ「あいつベンツ買いやがったから油流出とか環境汚染物質流出とか通報したったったw」って、
でっち上げで通報して調査入ったの見て喜んでたわw
世間っていうか、人を妬むようなやつなんてそんなもん。善し悪しも物の価値もわからんカス。
ちなみにおれは隣の会社がそういうやつって知ってるから、サンバー通勤してるw >>735
Eクラスの上質感はCとあんまり変わらない
Eクラスに幻想抱いてる人は1週間くらい借りて乗ってみるといいよ 現行Cで親が現行Eだけど、そんな変わんない。逆にCの方がキビキビした感じで運転はなんだか楽しい。 周りの人はcとeの違いもわかんないんだよね、ただベンツってだけの認識
実際ディーラーで並んでるの見てもcとeって見分けつきにくいよ、特に黒！ 運転席座った瞬間に大きな差を感じたけどね
各ボタンの操作感も
後、後席の快適さ 車に興味ない人達から見れば、SやAMGだろうがCだろうが、一括りでベンツ。
神奈川郊外だけど、うちのマンションにはベンツは数台、中にはAMGもあるがほぼCクラス。
先日出先で隣にシルバーのEクラス止まっていたが、俺のC200 とそっくりだと思った。 初めてセルフのガソスタ行ったときにスタッフの兄ちゃんにベンツはノズル指したらちょっとだけ引いてから給油するといいよって習ったんでそうしてる、あと止まったら継ぎ足しするなとも言われたんで守ってる 継ぎ足すとたまに漏れるとか >>744
マンションだと、パレットの大きさの関係でCクラスまでって場合もあるだろうね。
郊外で平置き100%マンションとかなら別かもしれんが。 >>737
良くあることですか～
ゴルフR、120i、640iに乗ってきましたが初めてだったのでねw せっかくEスレから出張って来たのに軽くいなされてて草 >>743
ボタンなんてほぼ共通だぞ？
見た目とかではなくて部品番号まで同じ
後席は確かにホイールベース長い分Eのほうが上だけど 給油はノズルを少し引くか
トリガー（グリップ）を思いっきり握らない
で対処
Cは給油口が細い >>750
ノズルをカクカク揺するのも効果あり。
ツボにはまると40L位止まらずに入るですよ。 >>745なのにセルフじゃないとこだと口切りいれたりするからな >>745
漏れるというのは経験ないけど、継ぎ足しは良くないかもしれない。
以前、継ぎ足しで完全に満タンにすると、エンジンがの調子が悪くなったことがある。
ガソリンの流れが悪くなるらしいので、何台か買い換えた今も継ぎ足しは断わっている。 >>741
うちも全く同じ環境で同じ感想
Eでもけっこうロードノイズあるんだよね
俺のCはS001のせいもあって爆音だけど よく言われるのはチャコールキャニスターを痛める
びちょ濡れで詰まると吸気も少なくなって結果不調になる >>755
先日代車でSクラスに一週間乗ったけどSクラスもロードノイズは普通にあったよ、窓を閉めたら全く聞こえないけど
代車のSクラスから帰ってきた自分のCクラスに乗り換えた時には愕然としちゃったけどな
CとSじゃ雲泥の差だった 窓あけて走れば、ロードノイズ入ってくるの当たり前だろ・・・
なに考えてんだ？
んなじょうたいなら、ロールスロイスだってロードノイズ入ってくるわｗｗ
タイヤの擦過音が無いなんて車は作れねーよ。 >>747
前ゴルフだったけど、ノズル入れにくかったよ。むしろベンツCのほうが入れやすいと思う。先日継ぎ足しして少し溢れてしまった。ゴルフより継ぎ足しは溢れやすいように思う。もう継ぎ足しはしないことにした。 まだ２年目の車なんだけど
最近エアコンつけたとき、最初だけいやな匂いがするんだけど
これってDに相談すべき？
それともファブリーズで対応すべき？ ガソリン入れる時は常に「口切り満タンで」って言っている
中には64.5ℓとか67ℓとか数字を綺麗にしたがる奴がいるが、64.37ℓとかそれでも良いからから口切り満タンで！って >>750
オレもそうだ。何度か、どう考えても満タンになってないのに給油が止まったことがあるが、
スタンドの兄ちゃんからレバーを引き過ぎないようにとアドバイスを受けた
以来、少し握る程度にしている ガソリン入れるときはホースたるんでるところに貯まってるのも料金分だから、ホース肩に担いで漏れなく入れるのが正しい給油方法だからな。
あのたるんだ部分だけで1Lはあるはず。 >>749
そういうこと教えちゃだめでしょwまた一つ知識得ちゃうんだから まあ、ブガッティだってゴルフと部品共用してるくらいだしw >>760
ちゃんと外気導入にしてる？内気循環を多用してるとカビ臭くなるよ >>760
うちのも酸っぱい匂いしてる。
エポパレーター洗浄しないと無理みたい。 >>771
ようやく上級国民が逮捕されたのか
飯塚も時間の問題か >>772
小一時間窓全開でエアコンautoで走るとましになるって何かで読んだ
実際やってみたらかび臭いの減った気がする 近々後期型新車の納車なんですがTVキャンセラーでオススメありますか？
ディーラー入れるかとか保証とかも気になります >>775
これは上級国民じゃないよね
ただのどっかの社長 つーかなんでクソマスコミはこういう時に「白のベンツ」とか言うんだよ
明らかに悪意があるだろ
「白のマツダが猛スピードで」とかは絶対言わないくせに >>755S001ってちょいと減ると軽のバンよりうるさいから
走行性能は最高なんだけどね
>>772酸っぱい匂いってドイツ車の匂いじゃないの？ >760
走行距離が少なくてメルケアでの交換時期に達していないのなら、ケチらず自腹でエアコンのフィルターを交換しなよ。 >>760
フィルター替えて駄目ならディーラー持って行ってエバポレーター清掃だな
これから梅雨時だから余計臭うようになるよ 酸っぱい系の臭いは100%エバポレータが原因だからフィルター換えても意味ないよ >>777
コーディングのは危険。
信号のルートに物理的に差し込むやつしか今は無いし、そっちの方が格段に安心。 でもなんか操作感？押した時の感覚はミシミシいって安っぽ～い >>785
そういう車速を切っちゃうタイプってナビの動作とかに影響がでそうでそっちの方が不安
それなら制限速度を書き換えるだけのコーディングの方が個人的には安心 ２年以上使ってて問題無いし >>787
今のところ全く問題無し。
コーディングのは上手くいけば良いけど、失敗→コマンドシステム入れ替え(多額の費用発生)って事例は幾つかあるようだな。
線噛ませるやつはダメなら取っ払えば良いだけ。 何故そこまでしてテレビが見たい。。。
このスレは団塊世代のオッさんしかいないのか？ >>785
コーディングについて何も知らないみたいだな、元々ある設定の変更だからな
色んな国に対応出来るようになっているだけ
スマホで例えれば着信音AからBやCに変えるだけ
>>790
テレビ以外にやれることが増え便利だろ >>791
家族もテレビ世代ってことは、やはり団塊のオッさんってことだなw
>>791
具体的には？走行中にあの画面で何がしたいの？ >>760
うちもそうだったんだけど
先日ディーラーで言ったらエアコンのフィルター変えて様子みてくださいとのこと、、
幸いにもそれで解決しました。
点検と同時だったので無料でした ビデオなら兎も角､子供をテレビ漬けにしたいとは思わないな >>788
やっぱりかませるのだけですよね。
取り付け大変って内装バラシが大変でした？ >>790
テレビもそうだし、ナビの操作が限られるのは不便です >>793ナビの検索やルート変更とかじゃないかね？ ベンツは上がりの車なんだから、ハゲ親父しかいないだろ
俺もだけど >>796
センターパネルはずすのに1.5時間かかりました。
線の繋ぎこみは説明書みながら10分くらいでした。
ただそこで電源いれたところナビ画面が真っ暗になり、エラーコードがでたので、
一旦キャンセラーをはずし再確認したら元にもどりました。
時間もあまりなかったのでその日はセンターパネルも復旧。
ただセンターパネルをはずす手間を考えたら、もう業者に頼んだ方が楽だと思い、
買った業者に連絡して取り付けしたもらいした。
その後特に問題なしです。 >>792
ネット検索出来るかね？
コーディングでヤバいことになった話なんてゴロゴロ見つかるけどな。実際自分のディーラーでも事例があったので、自己責任でと念を押されてるし。
兎にも角にも、真正後期型にはコーディングで変更出来る方法が今の所ないので勧めようも無いしな。 あー、ナビの操作か
確かに動いてると受け付けなくなる操作あるな 新車でcか高年式中古e43で迷っています。
自営業の為通勤はなく今乗ってるのは20年前に買ったY32グロリアですが、8万キロです。ちょっとした買い物なら仕事用のバンで済まして、グロリア乗るのは高速乗って遠出する時だけです。
ちょっと利益出て税理士に車でも買ったらどうですか？と言われ考え出しました。
AMG は昔からの憧れです。けど新車でcを買ってもあんまり乗らないからもったいない気がします。これからも生活リズムは変わらないと思いますし、乗用車乗るのは月一くらいで時期によっては３か月乗らない時もあります。
予算は1000万以内です。
どちらがいいでしょうか？
メルセデスに絞ったのはそれも昔からの憧れです。 素のままでも運転中ステアリングスイッチから経路変更できるし、電話もできるので、TV以外はコーディングする意味無いような。
周りの迷惑なので運転中TV見るなんてやめて欲しいね。 >>792
テレビキャンセラーに限っては単に設定変えるだけとは限らないんだよ
VWみたいに別モジュールになってて専用のソフトが必要だったり、
BMWなんかはテストモードみたいな感じで通常の動作ではないモードに変えてキャンセルさせたりするから、
リスクも当然あるよ
自分もディーラーに、コーディングでキャンセル出来ない？て聞いたら、
フェイスリフト後のやつはコーディングで解除出来ないので、アダプタかますしかないですね
と言ってたよ
今の所メルセデスミーから目的地送信すればいいしそれで不便してないから、
コーディングはアイストキャンセルくらいしかやってないけど 前期クーペ乗りだけど、うちのヤナセはTVキャンセラーなどは禁止というかできないとのこと。
点検の時などの診断機はオンラインでＭＢＪにわかるようになっているから何をしたか、わかるとのこと。
その時点で保証はなくなると各ディーラーに通達してあるらしい。
行ったディーラーはペナルティがあるとも聞いたが本当かわからない。
例として安全装置の誤作動とかカーナビが動かなくなったとか聞いてる。
やらない方がいいかと思うけど。 TVキャンセラーじゃなくて、テレビをそもそも見れなくしてほしい
走行中に操作できないのは諦めてる
20代、NHKにカネを払いたくない者の切なる願いです（家にもテレビないし） >>808
43はなんちゃってなのですか？新車なら53もあるけど予算が厳しいです。 >>806
うちも購入の際にヤナセからわざわざTVキャンセラー対応できないこと、また自分でつけると保証対象外となる可能性あるとの警告の紙まで渡されたよ。 >>808
聞いた話なんだけどね、
ドイツ語はマーなんて読み方しないから、アーマーゲーとか言ってるやつは、なんちゃって人間なんだよね。と
>>807
スマホのチューナーも支払い義務があると、政権に忖度したトンデモ判例がでちゃったので 安全性のボルボ、走りのBMW、万人受けのベンツ
次はボルボにするかかなり悩んでいる >>776
走りだす前に少しでもいいから窓全開、風量全開にするとカビが飛んで臭いは改善されるよ >>807
テレビ無し且つiPhone持ちのオヤジが支援するぞ >>809
>>812
iPhoneだから、携帯電話ではとやかく言われないはずです。
どのみちネットに繋がってたら取られるようになれば、そのときは絶望しかないですが。
>>816
ありがとうございます。 >>814
乗れば分かるが制御が雑だし質感もAudi以下
デザインと安さは魅力的だけど >>805
後期のアイストキャンセルコーディングってでてるんですか？
あとダイナミックセレクトのデフォルト設定があれば教えて下さい。 >>818
テレビ見ない＝カッコいいなんて思わないが、俺車では見ないなあ。 俺も見ない
ちびっこ（めっちゃかわいい）たちも良い子でチャイルドシートに座ってるし楽しそう >>819
安いブランドなんだから当然なんだろうけど、買ってる人ってベンツやＢＭＷの同等車種と比べて安いからって人が、大半でしょ？中国車になってからは テレビのコーティングって
時速5km/hからみれないやつを210km/hだかに、変えるんじゃなかったか？ >>825
今は内部のデータ格納領域が暗号化されていて手出しできないってことだと思うぞ 税金対策で車買うのなら中古一択だろ。
年間どれぐらい経費で落とせるかで、増額と年式選べや。 アロマドライビング使ってる人いる？
使った感じどう？ >>829
以前にボルボに乗ってた時にシガーソケットに挿すやつ使ってた
メンテがちょっと面倒だけどほのかな香りで良いよ
今のはグローブボックスに入ってる仰々しいやつでちょっと邪魔な印象だね
いずれにしても使ったら手放せなくなるシロモノかと思います そう、あのアトマイザーのお陰でグローブボックスにロクに入れられないのがなあw
ただ、ほんのり漂う匂いはいいね >>832知人がクルマに乗った瞬間に
ラブホテルみたいな匂いがすると >>833
まぁ発想は似たようなもんだもんね
香りセレクトは奥さんとか彼女にしてもらうと飽きにくいかもね
自分の好みの匂いで選ぶと飽きるのが早い アロマドライビングとか車内に匂いが残ったり(革や布に染みるというか)しないの？
新車の匂いが好きなんだけどたまには気分転換にいいかなとは思っていて >>831
そう、車内の匂いは良いね。グローブボックスに車検証入らないのは困るよな。 >>803
E450カブリオレがオススメだけどカブリオレで100万円ちょっとの値引きは厳しいかなぁ。
AMGが好きならAセダンやCクラスくらいの大きさがいいかもね。
中古EクラスのAMGとかになると維持費とかも高くなるし。 >>803
新古車相当のc43AMG後期が割とあったりするから狙い目かも
支払い総額も850～900前後だし
道路事情的にEクラスでも問題ないならもう少し足してE53いくのもありかなー、扱いやすさと資産価値的な意味合いでね > コーディングについて何も知らないみたいだな
> コーディングについて何も知らないみたいだな
> コーディングについて何も知らないみたいだな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>836
って言っても車検証なんていじる？？ベンツは黙ってトランクのサイドだしょ >>838
ありがとうございます。E43はダメなのですか？ >>840
最初トランクサイドに入れたが、キャディバッグ横置きで入れる時邪魔になる。まぁ、グローブボックスには余り物が入らないという話。 後席に人がほとんど乗らないので、車検証は助手席シートの下に後席側から入れてます >>841
ダメではないですよw
V6か直6か、スムーズさと先進的な機構（ISG）の有無という点で大分差があるので…
E53は高級車的な使い方もAMGモデルとしてのスパルタンな側面と両方持ち合わせてるので >>843
なるほど。俺は、余り人が乗らない後席ドアポケットに入れてるが、たまに取り出す時面倒。 >>843
シートバックポケットなら分かるけど、なぜシートの下？ うちも車検証はトランクのサイド
軽油ワゴンだけどキャディバッグ横積みにしても1W、3Wは抜かないと入らないよね？
車検証取り出すのが面倒だから携帯とPCに画像保存してる >>846
後期クーペ180で、シートバックポケットがありません。
意外と収納が少なくて困ってます。 >>847
両サイドのネット外すと、ドライバ抜かずともルコックの9.5インチキャディバッグがピッタリ入るよ。 助手席の右側のネットとかドアポケットに車検証入れてたこともあるが、嫁さんが物入れるので邪魔だと。 >>851
俺も。
蓋開けて右の隙間に入ってるわ。 S001ランフラット溝が無くなり タイヤ探してるけど おススメあります？
200sportsです。 ワゴンですが、後ろのサイドのネットに黄色い袋2つと何か入ってますが、サイド以外だとそれはどこに入れてるんですか?
そもそも黄色い袋は、何なんでしょうか? >>855
薄手の蛍光ウインドブレーカーのはず
緊急時に車外でメンテナンスしてる時に目立つように着るんじゃないかな >>854
何を求めるかによるけど俺は静音を最重視してPS4にした。レグノと悩んだけど4本で3万円ほどSP4のほうが安かったのも理由のひとつ。 >>854
乗り心地と静音重視ならレグノかな。
前車でコンチからレグノに変えたら、驚くほど乗り心地柔らかかなり静かになった。減りも少ない。
ちょっと心配なのはハンドリングの機敏性かな。
今度もS001が減ったらレグノにしようと思ってる。 >>854おれはV552デシベルにしたけとファルケンfk510とか安いし良いらしいぞ >>856
そうなんですね。
ありがとうございます。 >>854
TOYO プロクセススポーツもお忘れなく このスレROMりだして半月やけど皆さん知識レベル高いです。
もう一つタントスレにも居着いているのですが、アッチはレベル低いです。やっぱりCクラスといえど知的な方＝年収高め＝メルセデスが買える立場なのですね。
これからも参考にします。 >>854
ミシュランPS4良いですよ。まったく不満のないタイヤ。 >>861値段的に
プロクセススポーツ≧FK510
性能は同じようなもん
さらにPS4やADVANスポーツも似たような性能
騙されたと思って履いてもいいと思うよね
おれはデシベルなくなったらどちらか履いてみるわ 後期型の220dに乗ってる方、燃費はいかがでしょうか？ >>854
うちのはあと1年で買い替え決まってるんで、
dragon sportにするわ。
安いし、一応ピレリってことで。
工賃、廃タイヤの処分して込み込み6くらいで済みそう。
乗り心地？どうでもいいっす。 >>867
遠乗りが多いタイプで、今のところ20.8km/ℓですね ワイもそろそろタイヤ交換しようと思ってるんだけど、乗り心地と静音重視ならレグノ一択っていう事でいいよね？ レグノって245/40R18はXL無いけど、気にせずにつけるの？ >>874
レグノ爺はロードインデックスなんか知らないだろ。恐らく空気圧は2.2だろうな いま話題になってるタイヤは非ランフラットの評価ですか？ >>868
二度とは戻れない夜な気がする(手話でダブルピース) 昔のスレではレグノを評価すると糞味噌言うミシュラン信者がいたけどすっかりいなくなったな
俺のは17インチだからロードインデックスは全く問題ないし満足してるけど、一万キロでランフラを捨てたのはちょっと勿体なかったかな～ >>865ブリヂストンS001に比べたらはるかに静かで乗り心地もいい
S001で5000kmくらい走ると軽のバン+トラック用タイヤよりうるさい
これまじだから
>>874デシベルもXLはないから横から意見するけど
大人5人乗車で荷物200kgのフル積載だとだめ
大人3人+荷物100kgならXLの2.5がレグノやデシベルのスタンダード規格2.4と同じ
でも2.5入れてる PS4にしたいけど、コストコで交換大丈夫かな？
技術面で iphone繋いでリピート再生出来ないのが不満。
夜エンジン切って朝エンジン付けたらプレイリスト解除されてて全曲再生になるのも不満。
皆さんはいかが? USBで音楽流しててもリピートは出来ないね、一回一回ダイヤルを戻してるよ
やり方がわかってないだけかもしれないけどね >>880どこで交換しても大丈夫だし傷はつく
ノーマルがランフラだからサイドウォール固すぎてがっちりつかむからなのかもしれない
傷ひとつなかったのにタイヤ交換で傷だらけにやってどうでもよくなりました。 俺はジェームスでコンチ4分山からレグノに交換してもらったけど外すとき気合い入れてたけどランフラらしくないって言ってた
じゃあ普通タイヤ交換料金にしてって言ってもダメだった ディーラーディーラーでレグノに替えるとどのくらい割高？タイヤ料金含めて安心料程度（ニ、三万ならありかな ディーラーディーラーでタイヤ代含めて2-3万は無理だろー。 ディーラーディーラーでレグノに変えたりとか出来るの？ ディーラーディーラーだとロードインデックス不適合で無理じゃない？
それかMOしか扱わないか もしも元がブリヂストンのランフラなら何に変えても快適になると思う
ただ、MO規格がめちゃくちゃいいからできることならブリヂストン以外のMOタイヤにすんのが一番
社外パーツと純正パーツってくらい作りが違う(価格もだけど >>890そうでもないけど「ディーラーディーラーでMO以外のタイヤも交換できますが、"それなり"のタイヤでないと…」と言われるよ
ディーラーディーラー的にアジアンとかはダメダメなんでしょ ディーラーディーラーにミシュラン持ち込んだ私には、この流れを素通りできない！
1本4万円で、サービスとしてゲレンデベアをもらったw
リバーシブルぬいぐるみで、Gクラスを無理矢理ひっくり返したらベアになるっていう、奇妙奇天烈なぬいぐるみをねw 大事なことなので繰り返すと、1本4万円でゲレンデベア付き。1本4万円&ゲレ熊。
金額聞かずに頼んで、支払いの時に「ムホッ？」と変な声出た。 みんなありがと
ディーラーディーラーです（汗）
いまはコンチのランフラ24000キロくらい。ディーラーに聞けばいいんだけどね。レグノ履いてみたいならタイヤ館ですか
他で替えても保証プラスやメンテプラスに影響ないなら冒険してみるかな
ディーラー推奨でレグノに近い味だとなんですかね? 持ち込みで一本4万てことはタイヤ込み総額16万てことですか おー
タイヤつながりで
タイヤ屋さん(個人じゃなくてブリジストン系とか)でタイヤ交換すると
100キロ走ったら増し締めとか言われたことがあるんですけど
ディーラーではないなぁ
どっちが正解なんでしょう、、、 >>896
違う、交換工賃1本4万円&ゲロ熊の計16万円。
え？これもしかしてタイヤもディーラーディーラーで買ったことにされてない？とディーラーディーラーの営業営業に確認確認したけど、交換工賃だったw
なんでも「ランフラット着脱料が別途かかりますので少々お高いのです」だと。
巧妙にボられたんだろうけどな
（≧ω≦）ｂ 発売から5年近く経過したので、さほど走っていない人でもタイヤ交換の時期かな。
俺も同様なんだけど、同じメルセデスベンツ承認タイヤと言っても、店による価格差
が非常に大きく、ディーラの約1/3の価格なんて普通にあるので迷ってしまう。 >>898
ディーラが持ち込み拒否するケースが増えているのに、よく引き受けてくれたね。
でも、交換工賃16万円はありえない。輸入車を得意としているタイヤ専門店でさえ
タイヤ持ち込み料、交換工賃、廃棄料を含めて込み込み2万円以下でやってくれるよ。 アマゾンで買ったPS4をヤナセ持ち込みでたしか一万くらいでやってくれたで >>898
はっ！？ボラれ過ぎでしょ 17インチできたてホヤホヤレグノが全部コミコミ￥105000-だったぞ
だいぶ頑張ってもらった所謂町のタイヤ屋さん >>880,883
ディーラー、老舗タイヤ専門店でタイヤ交換したけど、ホイールに全く傷を
つけないのは当たり前だよ。
一度だけ、オートなんとかという全国チェーン店で交換したことがあるけど
見事に4本とも傷だらけにされたので、2度と行っていない。店は選ぶべき！ >>903
それって、最近のことか？
先日、長年付き合いのあるヤナセのサービスに相談したら、持ち込みを拒否されたぞ。
ヤナセでも店舗によって違うのかな。 >>904
安いね。でもメルケア、保証プラスに影響しないの？ メルケルとかメンテプラスとか影響どうなんだろうね
今度聞いてみるか メンテプラスには影響しないと思う。気になるのは保証プラス。 >>905ホイール固定する三本の爪みたいなやつ
傷防止のつけてるけどきっちり挟んだ場所が傷になってる
こじった傷でなくだよ
裏だから目立たないけどね >>898持ち込みでランフラだと32000～35000円でそれなりのタイヤのみとディーラーディーラー 後期なので非ランフラですが、車買う時タイヤ交換をD以外でやっても保証には影響無いとヤナセの営業は言ってた。ランフラから非ランフラは制約あるのかな？ コンチランフラからタイヤ館にてミシュランPSSに変えてもらったけど、ヤナセは「いいタイヤですねー」と言っただけだった
タイヤ替えてからも、定期メンテも修理も全部メルケア内でやってくれてるし、一切保証には絡まないみたい
まぁコーディングやケミカル・メカいじりとは違って、クルマの製品品質には関係ないからね >>910
不幸中の幸いでしょうか、裏で良かったね。
私の場合はもろに表面で、ヘラでこじった後が悲しかった。 >>912,913
情報サンクス。タイヤ交換は保証には影響なさそうですね。 ベンツ保険のあんしんプラスにタイヤパンク保証があったと思うけど、それも大丈夫なの？ >>913
コンチランフラからミシュランPSSに替えて印象はいかがですか？ うちのディーラーディーラーはタイヤ持ち込み交換なんて軽く引き受けてくれたぞー。
独立系？だからかね。 >>898
工賃だけで16万とか20インチですか？
やっぱりホイールに傷は、全く付けずに交換されるんでしょうね? >>916あれ一年なのよ
ガラスの方はずっと10万負担してくれるけど、ガラス交換で10万保証されても金額的に保険使うよなとおもったのと5万/年安くなるから一緒じゃんとヤナセの保険をやめた。 あ、そか、あれ1年だったっけか
ちなみにディーラーの営業に聞いてみたんだけど、今時のフロントガラスは特殊ガラス使ってるせいもあって20万はくだらんらしいよw
クソたけえよ、、、 >>924ついでにカメラやらセンサーやらたくさんついてるから工賃も半端ない >>918
Sですね。
地元のSは最悪なので見限ってヤナセに切り替えたけど、良い店もあるみたいだね。
>>919
そうか、ヤナセでも店によって異なるのか。
長年の付き合いもあるので今更、他所に行く気もないけど、今回はがっかりしたよ。 >>917
空気圧2.7と高めなせいもあるし、サーキットも走れるスポーツタイヤなのでわかってましたが、ランフラ並に硬いしうるさいですw
本当はPS4の方がよかったんですが、サイズが無いと言われてしまって・・・
雨でも晴れでもグリップし続けるんで性能には満足しています >>905
これが怖いんだよな。けど、老舗タイヤ屋とか探すの面倒。付き合いも濃そうだし >>928
PS4よりPSSの方が上だよ。PS4はセカンドグレードだし。
PSSの後継がPS4Sだから。PS4の方が煩く感じたけどね。
自分は今S001だけど。 >>929老舗だからって
ベテランがやるとは限らないんだぜ
ソースは俺。二本完璧二本適当 PS4Sは良いよ。
営業が「移動で少し動かしただけで違いが分かった」って言ってた。 次期cクラスもプレデターフェイスになるのかな、嫌すぎる
5年で乗り換えが輸入車は理想ってよく聞くけど
Aクラスのあの顔はいやだ 204→205はすんなり受け入れられたのに
鮫顔はいまだに慣れないし嫌だなぁ 俺の担当の営業は、ちょっと変わった奴で、タイヤは寺で交換するより、輸入車に強い某タイヤ屋を利用しろと紹介してくれた。 >>928
ありがとうございます
候補から外しますw >>939
ループで今タイヤ
コーディングとタイヤとあらし
だから過去ログ見れば答えあるよ W205発売から約5年経過しましたので、次はバッテリーの話をしますか。 メインバッテリーの寿命は四年
サブは蓄電池ではなくコンデンサ、寿命は2年 >>943
アイスト用は電気二重層キャパシタな。
品質悪くて既に二回ほど対策品に代わってる。
うちのは第二世代だが、幸い三年経ってもまだ壊れてない。 >>944逆に対策品が出てるなら対策してくれよとかおもってしまう >>943
両方四年半経ってるけどなんともないな アイストは両方に悪影響があるだろうからindividualでオフにしてるけど Cも本当に電気二層式キャパシタ積んでるんだ
メインバッテリー電圧を監視しているだけかと思ってた >>946
うちは5年目だけどなんともない、同じくアイストはOFFにしてるよ。
ところでみんなオイル交換ってディーラーの点検毎にやってるのかな？メルケアも切れてるんだけど1年毎で大丈夫と言われてるからそのまま任せてるんだけど。 ディーラーから来場プレゼントのDM来るじゃん
あれってメルケア期間中だけ？ >>949いや、本来は買ってほしいから出すDMだからディーラーいって住所なりかいてれば乗ってなくても来ると思う 購入特典のスーツケース欲しかったなあ
俺のときはマットレスだったよ >>951
リモワに見えるけど、そうではない。
結構安物だった。 >>948
バッテリー寿命は走行距離、乗り方に寄るので、うちも5年目だけど異常なし。
アイストをOFFというのも同じで、バッテリー負荷を考えてOFFするのが無難。
オイル交換は、メルケア～延長保証中はディーラーでやらないと保証が効かなく
なるので駄目だけど、切れてるのならDIYでも何でもOKだね。
年間数千キロ以下だと毎年のオイル交換は不要とディーラで言われたけど、年に
1回のことなので交換している。過度に交換する必要もないみたいだけどね。 >>951
よう、なかま！
あれデカクていつでも快適車中泊の一人外飯計画が計画倒れした >>949
メルケアは切れて保証プラス期間中だけど、最近は特に頻繁にDM来る。
景品目当てに出掛けることはないけど、そろそろ乗り換えろという意味だろう。 シートのステッチが毛羽立ってきた。対策あれば教えてください >>956リスクはあるけど
ライターで一瞬炙るのが最もだね >>956
俺もライターで焼くに1票
是非成功させてくれ！ >>945
メルセデスがそんなことしてくれるわけがない！
して欲しいけど >>960糸だけ炙るのよ
サッと一瞬ね
ナイロン系の服や、シルクのネクタイなんかは炙るでしょ？
それと同じ >>960いらんネクタイあったら練習してみなよ
サッとだよサッと
例えるならライターの火に指をサッと通すと「あつい？？」って程度で火傷しないのとおなじ あと、これ親類の遺言なんだけど
「何事も自己責任だぞ…」だと 今日外出先で危うく車内にキー置いたままロックするところだったが、トランク閉める時のロックが何度やっても動作せず、キーが車内に置いたままなの気がついた。車内にキーがあるとロックかからない安全機能が付いているとは知らなかった。 電池減ってたりすると感知できなくてインロックしちゃうから注意しような 燃えるCクラスを呆然と眺める>>960なのであった。 アイスト結構止めてる人多いんだな
俺はアイスト付いてるから205買ったんだけど､そうじゃない人多そう アイストで節約できるガソリン代<バッテリー交換費用 >>968
少しガソリン節約出来ても、バッテリーや交換にかかる移動など考慮すると余計に環境負荷がかかると思うよねー バッテリーなんかより信号待ちでガラガラチリチリいってるのが嫌
隣のレクサスハイブリッドは無音で止まってるのに､負けたような気がするじゃん？ 傘がほしかったからDに行ってきます
車の中に1本入れておくのちょうどほしかった え？
アイストは、ガソリン節約ではないと前スレでも
やはりループなのね >>973
あ～やっぱりそうだよね｡
アイストはいまやエチケット
>>975
前期だからね
むしろ､220dかAMGの二つ以外だったらCは選らんでないなー >>976
そんなにえちけっとを気にするならクルマなんか乗らなきゃいいんじゃない？ 渋滞とか踏切でアイスト連発されるのが嫌で切ってるな >>978
君センスないねw
>>979
一時停止の多い道走るときは､その時だけシフトレバー横のボタンで切ってる
右折待ちとかも然り ウチのはアイスト切ってないけどあまりアイストしない。エコモードでも
週一程度しか乗らないからかねぇ。因みに後期カブリオレ >>982
それって、バッテリーが充分に充電されていないということだよ。 定期的に補充電してみて､それでも不調だったら早めにDに相談した方がいい
僕もアイスト不調で1年くらい乗ってたけど､点検の時にDに相談したら
補償でメインバッテリー交換してもらえた｡
それあとは､調子よいのがもう1年以上続いてる ああ
85が86じゃなく
205が206になってしまったw くっそ、洗車したばっかりなのに雨が降ってきやがった バッテリーが弱くなると車が教えてくれますか？
買ってから4年越えました そういや、25年ぐらい前にモスクワにいた時、渋滞になると運転手がエンジン切ってたな。手動アイドリングストップだね。 >>992なんつーか、25年前+モスクワってワードで
頭の中に曲が流れた。
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クルマからは教えてくれないですけど、よく作動していたアイドリングストップが長距離走ってもつかなかった時にディーラーに持っていったら、消耗と判断され無料交換でした このスレッドは１０００を超えました。
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