【W205】メルセデス・ベンツCクラス88【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
納車時にアプリの話が出たけど、これGPS付いてるから奥さんがアカウント持ったら絶対まずいよね？
皆さんその辺どうしてます？
うちは教えませんが…笑 >>3こうなる前に何があったのかってのと音を消してるのにはなにか理由があるのかな？と >>6
そりゃ、晒すこと目的に垢作ってドラレコ回す奴が
普段から他人をどうこう言えるような模範運転してるわけ無いよね 探すと5年落ちだと200万円ちょいくらいのが結構あるの(´・ω・`) >>8いいと思うぞ
エアサスのことはびびらなくていい
もしも壊れたら直してそこからまた5年乗れば良いじゃん
3年ちょい、さっきドライブして25000kmを越えたけど
まだまだ乗りたいぞ。古くも感じないし、なにより良くできてるよ >>11エアサスが全部壊れて100万かかったとしても300万ちょい
300万ちょいの新車でこんな良さげなの無いぜ >>9よく見たら右折後に左車線に入ろうとちゃんとウインカー出してるし
そのあと煽ってるようにみえてブレーキ踏んでないのよね
これ、撮影車が挑発してるだけじゃないのか？ってのがよく見た感想 パフォーマンスなんて人それぞれ。６３がコスパ劣るなんて言えない。６３でしか得られないパフォーマンス（動力性能の事じゃない）があるだろう。 細かいけど、その場合、コスパとかパフォーマンスという言い方じゃないと思う
単に、俺はこれが好き、ここに惚れたってだけで
それで十分だと思うが
比較するからややこしくなる >>17
コスパは払った金額に対して価値がどれくらいあったかという事。ざっくり言うと100の価値のものに100円払うならコスパは1
いくら安くても価値も低けりゃコスパは低くなるし、逆に高くても価値が高けりゃコスパは上がる
そして、価値は人それぞれ。前スレに出てたC63とSLSなら、俺の場合はSLSの方が圧倒的にコスパ良い
ただ、逆の人がいても全く不思議は無いって話 >>18
普通、1000万越える車にコスパとか言わない。もちろん言っても良いけどなんかピントこない。5人乗りと2人乗りの車も比べてもどうしようもない セダンだけど最近左側のリアシートからカタカタ音がします。ネットで検索するとワゴンだと同様の事例はあるみたい。気になりだすと気になってイライラする。 >>19
それは君の思いであって、コスパという考え方とは関係ないでしょ… コスパのパが、本来は量化できないといけないのに、感覚的なものが多いから混乱するんだよ
あと同じ尺度での比較は意味あるけど、他人とは尺度が違うから他人とは比較にならない
だから話がズレてくるわけで
コスパとか言わず、俺はC63が好き、SLSが好き、でいいじゃん 聞きたいんだけど、C63乗ってる人ってどこでパワー発揮してるの？
高速道路？何キロぐらい？それともサーキット？ >>21
納車後3ヶ月、走行距離にして1,000Kmくらいですね。インパネ周りは既にディーラーで異音防止策をしてもらいました。これからも色々とガタガタしてくるのかなぁ… >>24
世の中には高い値段とスペックでドヤれる相対価値という根底がある。
資本主義社会だから仕方無し >>11
見た目とかにこだわりなければAMGラインじゃないアバンギャルドだったらエアサスじゃないので心配しなくていいぞ。
エアサスの乗り心地が気に入ってるんだったらAMGライン一択だろうけど、故障するかもしれないという不安で毎日眠れない日々を過ごす事になる。
なんてな。
このクルマがデビューしてもう5年くらい経つけど、故障して全交換とかまだ聞いた事ないから大丈夫なんじゃないか？
あと４、５年はいけるだろう。
運が良ければw コネクトアダプターみたいの付けてもらったんだけど未だにスマホと接続できず放置してる ヤナセのサイト見てるけど、保証はやっぱり1年必要ですか？
予算250だと半年が多くて半年でも十分だったりするのかなとお聞きしたいです。 >>28
取り付けてから５分以内にスマホとBluetooth接続しないとだめ。ディーラーはよく分かってなくて取り付けてしまう。 ３分以内だった。
アダプタの赤の LED が点滅し始めます。ここでスマートフォンとアダプタを 3 分以内に Bluetooth® を介して接続します。
接続するには、スマートフォンの Bluetooth® メニューでデバイス名「MB....」を探します。あなたの車両とアダプタがリンクされたら、LED が青色点灯に変わります。3 分以内に接続を完了できなかった場合は、手順をやり直してください。
https://www.mercedes-benz.com/jp/mercedes-me/connectivity/adapter/ 営業に最下位グレードのことを聞いたときは、受注生産なので高くなるとのことだった
あと、ノーマル200でファブリックなのでシートヒーターとかも要らんなあと思ったが、パッケージつけたらその分値引きがんばりますので、とのことだったのでそうした
安いやつは、値引き含めるとあまり安くないことになるんじゃないか？ >>29なんかあったときの修理代は別に100くらいある？ なんか運転席ドアからカタカタ音するなぁ思って内張り剥がしたら結構やっつけ仕事だなｗ
配線ちゃんとまとめて結束したら収まったよ
ナビ裏からもビビり音するようになったけど剥がすの面倒くさそう
17年クーペ しかし簡易HVの出来が悪過ぎる
せめてアクアぐらいは走って欲しい >>31
>>32
知らなかった…ありがとうございます後でOBDから一旦抜いてやってみます！ >>36
アクアよりスピードはでるんでないの？燃費は圧倒的に負けるだろうけど >>34
無くはないけど、100は痛いですね。
100出せなかったら諦めるしかないですよね。 アンビエント球切れかなぁ
運転席側スピーカー周り付かないな
ヤナセ終了いくらぐらいだろ 後期C200AVG4マチックにして半年だがそんなに言うほどBSG悪くないけどなぁ。
まぁ回した時の音はちょっと残念だがそもそも静かな車だし、それでいてアクセル軽く踏めば大概の車は置きざりだし十分速いと思ってるよ
一点だけ、減速時にBSGの回生方向への切替えがリニアじゃないというか多少の違和感はあるけどね
燃費は前車S204後期と同程度なので気にならないわ >>40
車両保険入ってて修理で手出し 100ってみんなが次のクルマを考えるくらいレアケースだと思いますよ 2014年式S205の中古を買ったんだけど、給油時にいつも半分くらいで途中で止まってしまう糞仕様
（しばらく時間を置いてから入れ直すとまた残り半分が入る）なのですが欠陥車でしょうか？
セルフじゃないとこ行くとそのせいでまだ半分なのに満タンと思われて給油やめられてしまうのが非常に困る >>44
あまり心配しなくても良さそうですね。
なるべく1年保証ある認定中古車を探してみます。 >>44
故障では車両保険は使えないからね
ディーゼルも回した時の音は残念だけどそこそこ速くて力強くて気に入ってる
静かだし
ただしロードノイズはめっちゃうるせー >>45
これでは無いけど30年前の趣味車でそれあるな
ガソリン入る勢いが良すぎてセンサー誤作動
セルフだったら握りを浅くとかガッツリ奥まで差し込まないとか色々工夫してる
ヤナセGO
仕様とか言われそうだけどｗ そもそもBSGは燃費改善の為では無く、加速時のアシストと始動時のスムーズ性向上だろ。 >>45それ、給油機に注意書きあるけど握り過ぎず少し緩めて給油してくださいって
Cクラスと言わず軽のバンなんてタンク形状のせいかトリガー握り混むとまともにガソリン入らなかったりする >>45
同じクルマ乗ってるけど今までそんな事無かったな。
まあほとんど同じスタンドで入れてるけど。 前期200海苔で点検代車で43乗ったらハマってしまった。
欲しいけど社畜で新車はきつい。数年待って206発表されたら安くなるだろうけどそれまで待てるか。。 そこは204の63増車で行こうぜ
6.2V8NAが乗り出し250万！
AT地雷回避できれば案外整備かかんないかもねｗ C43いいんだ
前に速い車乗ってたんだけど回せないストレスで今は220dなんだよな
高速でもあっという間に法定速度超えとか、日本じゃ意味ねーと思ってしまった >>54
他の人が書いてるようにパワーは最初だけですぐに飽きるよ。 >>45
油断してるとたまにある。他の人も書いてるけど、他車でもなるときあるよ。
コツとしては、一番奥まで入れないで少しだけ抜き気味のポジションで。 205前期です。スマホをBluetoothで繋げて音楽を聴くとき、ラジオの音量と比べて物凄く小さくないですか？ >>59
俺もブルートゥースで聴いてるけどそうなった事は一度もないですね
>>52
>>58
スレチですが、自分はW204の63を試乗して一気にメルセデスのイメージが変わって取り一気にファンになったよ。今まで悪いイメージだったけどそのギャプにハマったようで。
順応なようでパワフルで足回りもしっかりと動いてくれる感じがして好きになりました。 >>59
既出だが単にデバイス側の音量が低いだけ。携帯なりiPodなりのボリューム上げればいいだけの話。
おじいちゃんがんばってね。できたら報告してねw >>62
わざわざ嫌みまで言うのなら別に教えなくていいぞ？ Bluetoothの場合、iPhoneやらのBluetooth音量と車の音量の二段階になるから
電話の方をあげてみな 2016年式 車検の見積もりが来た。\68630 だって安っ 鉄下駄の異名を持つポテンザS001履いて1週間だけど全然まったりじゃん いや、うるさいよ
ゴーゴーガー！
滑らかな路面に入ると途端に静かになる >>71そら一週間だもの
まだ柔らかいトレッドのお陰で乗り心地が良いなんて言ってられるところよ
ゴムが固くなって普通なら履き替えるかな？ってタイミングからが本領発揮 10000km過ぎた辺りから
なかなか減らず、ランフラットみたいな乗り心地に変わってハンドル切った瞬間車の向きが変わるみたいな感じになるよ
ただし雨のマンホールで滑るしコンフォートモードとはなんなのか？って車になるw
スポーツやスポーツ+で走ると快調。快適でなく快調。 205後期納車される皆さん、タイヤがContiEcoContact6だったら当たりと思って良いですよ
私も最初はオイオイ^^;よりによってエコタイヤかよぉとガッカリしたものですが運転してびっくり。
コンフォートとスポーツのバランス相当にレベル高いです！Contiのイメージ多分変わりますよ^^
中低速ではしっとり感、高速域では剛性感ありつつ総じて静かなタイヤです。前期の皆さんも履替の候補に是非是非。 私のは、ContiSportContact5でした。 >>74
その話、ディーラーでも聞いた。1年くらいで乗り心地が固くなるらしい。 >>77
うちはコンチエココンタクト6だった
このタイヤ自体が春に新発売だから、ごく最近納車された人に限られると思うけどね
S001は前愛車や代車で履いてたけど、消しゴムみたいにショルダーの減りが早くて、ロードノイズも大きめだったな >>79
前車はレグノに変えたが、1年越えてもずっと静かで乗り心地良かったよ。今は後期エアサスでS001だが、確かにロードノイズは大きい。乗り心地は良い。 >>81
俺は後期エアサスでS001
次はレグノにしようかなと思ってる
やっぱり静かなんだね >>73
あっまだこれからなのね
鉄下駄実感するのｗ 2016 S205 c200 sports コンチネンタルでしたよ designoってシートベンチレーションにダッシュボードはレザーARTICOでステッチもちゃんと入ってるし。できるなら最初からやってくれよ。。 >>82
俺も同じ。また今度もそうしようと思ってる。 >>85
コンチネンタルの何かがわからないんだよ、察してあげで >>87
EやCLSとの差別化のためでしょうね。そうしないとCばっかり売れて儲けが減りますから（笑） タイヤよりBSGのドライビリティを
どうにかしたい >>90
今や嫁の軽でもオプション選択出来た装備を何故…
インポータの真意がわかりません(言うか世間知らず過ぎ？ あ、ついでですが
今の軽ですら360°付いています 360モニターがあっても、結局不注意な奴はぶつけるんであんまり意味ない。 >>92
軽で合皮ステッチ入りのダッシュボードとかシートベンチレーションとか付けられるの？
すごいな最近の軽は 軽とかコンパクトに標準でついてる360°カメラが
値段5倍のC43ですら選べないってのも不思議な話
別に古い車でもないのに
3とかA4も同じ状況なのかね ドイツはGDPR？とかの関係でプライバシー的な観点で付けられないとか
そう思っとけば仕方ないと思えるよ 360度カメラなんて要らない
コーナーセンサーをもっと反応良くしてほしい 本国には360度カメラ設定あるのにね。インポーターは何でここ削ったんだろ。
上から丸見え機能は要らないけど、フロントワイドビューはめっちゃ便利なのに。
セールスのにーちゃんと話してたら、「最近の軽は使い勝手も装備も充実してて羨ましい、同僚がNBOX買って顰蹙買ってるけど羨ましい」って話してたｗ ベースで360度カメラが付いてたら車両価格が20万円くらいは上がってたんじゃね？
それなら要らないかな 360はいらねぇなぁ
バックモニターすら信用してねぇわ
雨雪以外は窓開け顔出しムィーンだわ
そういやドア開けバックおじさん見なくなったなｗ パーキングアシストよりは360度欲しい新型3尻にも付いてるんじゃなかったかな 後期200に試乗したけど乗り心地いいね。
ホイールサイズの差もあるだろうけど19インチのw213E200より良い。
ロードノイズもEと遜色ない（Eもそれなりにうるさい） >>104
ドア開けおじさんと変わらない 文明の進化の流れに付いていけてないんだなって哀れみの眼で見てしまうわ >>96
論点がどこであっても軽自動車には乗らない、ってのが論点ね。 >>106
そう、うちにEクラスもあるけどまったく同じ感想
もうちょいCクラスと差別化した方がいいよな
ただ後席はやっぱり広いしナッパレザーは滑らかだね
あとナビ画面がちょっと大きい 後期C220d、ダッシュボード付近からエンジン回転数と同調した「ひゅーん」音が聞こえるようになってきた
過去スレに同じ症状の人がいたような >>104
バック中にドア開けたら、ギアがバックから外れる仕様になっているので、開けたくても開けられない。 パナメリカーナ付けたローレウス見かけたが、
フロントに迫力ないから、似合わないもんだね
さすが足立ナンバー >>112
傾斜のあるところでバック中にドア開いてNにギア変わったら危ないと思うけど、Pに入るのかな？ >>114
ドアあけたらパーキングに入るんだよ。そのままもう一度バックに入れるとバック出来たはず。俺はドア開けバックしないから試してないけど >>113
別に個人の自由だろう。
本人が気に入ってるならいいんじゃないかな。 >>115
なるほど！
よくできてますね！(当たり前？) 201から乗り換えたからバック駐車でpに入るの慣れなくて最初はイライラした このスレとは関係なくて恐縮だが、昨日初めてマイチェン後のプリウスを見た
リアのヘンなテールランプも改良されて、これなら・・・と思った。買おうとは思わんが
ちなみにW205の後期は１回しか見たことがない >>119
スレに近い話題をすると、EQCはご覧にならないのですか？
明らかにオーバースペックで、初期モデルは問題もありそうで、なおかつ高すぎですが… >>120
あー、とりあえず値段が法外に高かったのでちゃんと見てなかったのですが、
今ザクッつと見てみたら、普通充電で13時間、急速充電で30分ですか。
それで航続距離は120km??
ベンツに限った話ではないですが、電気自動車は普及したとしても限定的なものになるんじゃないですかね
買い物とか市内チョロチョロ走るだけの人向けとか EQCカッコ悪いな
GLCの使い回しだし航続距離400だしやる気が感じられない >>119
それはどこかな？都内や神奈川だと、たくさん見かけるよ。 >>121
まだどこも様子見でしょうからね
ただメルセデスは電池単体も売り始めているし、そのうち電池側でイノベーションが起こると状況が変わるでしょう
あと5〜10年くらい先かなと
でもEQCは1200万円の車のツラじゃないですよね〜 >>116
こういう奴いるけど、意識過剰というかコンプレックス持ち過ぎだと思うわ
なぜいちいち他人の好みを否定するのか >>123
京都市内ですよ。とりあえずベンツは山のように走っています。もはや誰も見てないんじゃないですか
40系プリウス前期も。 こんだけ走ってると
良い車なんだな人気なんだなって思う反面
アルベルみたいな被る感じがなんとも
4ドアクーペCLCだしてくんねーかな
A5スポーツバックみたいな >>110
ワシのもヒューンヒューンうるさい。何とかならんものか。 >>109
ナッパレザーって合皮だよ
高級感のあるレザーみたいな書き込みしないように >>130
合皮はレザーARTICO
ナッパレザーは本革 今ネットで検索してたら、ARTICOは合皮で、ビーガンフレンドリーとか書いてあるね
生産過程で動物を殺めていないと
そういう考え方もあるんだね
日本にいると気付かない視点だった >>133めんどくさいねぇ…
ビーガンの不買対策か >>130
本革だと思ったが
まあ、質はCクラス本革よりいいよ
でもトータルでCクラスの方が好きだ ところで今日液晶メーターにトルク表示を出してみたんだけど、
停止からそこそこ踏んだ時のトルクが400Nm
一方で全開加速時も400Nmだった
体感上の加速感は明らかに後者の方が上だったのに400Nm以上は表示されないんだろうか
220dです トルク×回転数が馬力は知ってるけどさ
体感のグイっと押される感じが違うのにNmが同じ表示なんだよ
これどういうこと？ >>139
トルクは一定でも、回転数が上がって出力が違うから、押される感じが違うのでは？ 納車後、今日、初めて色々試してみたけど、色々よくできてるし高級感あって素晴らしい
昔乗ってたR230のSLより内装はもはや質感高い
でも一番気に入った機能はアンビエントライトの色調整
これが地味に楽しい…笑 >>139
トルク≠加速度
グィと押される感じというのは加速度を感じている。 雨ばっかりでサイドの視界が悪すぎるこの車は。
サイドウィンドウとミラーってガラコでいいのかな？ >>141
結局何色にしたの？おれはずっと青にしてる >>141
昔DQN御用達だった社外アクセサリーがこうやってまじめなセダンの純正装備になるんだから、世の中わからないものですな ミーコネクトアダプターおかげさまでつけられたけどバッテリー残量わかるのいいね 駐車場でCクラスが隣に止まったから観察したらボディやライトは新車みたいにピカピカなのに窓枠のメッキモールがサビ？で真っ白になってた
輸入車って今でもああなるんだな
2,3年であんな感じになるの？ >>145昔からあったぞY32セドグロにはついてた
っても青色LEDがまだのころ？だったから電球色だったけど >>144
前に6歳の娘がピンクにしたのでそのままです
自分では黄色とか好きですね
>>145
ほんとですね、この細かくカスタマイズできる感じはパソコンぽくて嬉しいです 笑 >>143
サイドミラーにレインX塗ってるわ。
ってか、塗らんでも結構イケると思うんだが。
俺はおまじないのつもりで塗ってるだけ。 >>153
サイドミラーって普通のガラコ塗ったらヤバいん？ エアサス壊れたらどうすんべ話
中古 対 新車 話
年収自慢話し C180が非力で全然楽しくないと書いている人がいたけど、昨夜初めて100キロほど走った感じだと、全然気にならなかった
加速が遅いとか、言い始めれば言えるけど、都内の街乗り中心だと何も不便がないな
もちろん高速でも何も気にならなかった
きっと、速い車と乗り比べると不満が出るんだろうね >>158
マジな話、あれでパワー不足と言ってる人の運転は酷いんだろうなと思うよ
交差点ごとにアホみたいな加速したりとか、高速で追越しレーンを180キロとかで爆走してるんじゃね？って感じ >>158
俺は安全運転だけど、ディーゼルに慣れてるとかなり遅く感じる
まあ速さなんて相対的なもんだからブガッティシロンに乗り慣れてる人はC220dなんて耕運機レベルだろうな あんまり知られてないけどサイドガラスもクリアビューコーティングできるよ！
1枚7000円だったかな? >>163
おぉ，100万円コースですね
私もやりました．．．．． >>161
オイラも安全運転だけど、C200とC180とではかなり差を感じた。特にトルク感。ま、人それぞれだよね。 >>163
>>164
つらいですね…
どんな状況ですか？
僕も免許取り立ての時、細い道に入って電柱にぶつかって前後してリアドアぐちゃぐちゃにして全損したことあります… >>167
アルミボディなので修理費が半端じゃないんですよ。 昨日、車検入庫して代車がC180ステーションワゴンでした。
右ハンドルだと、左足が狭いってカキコミ多いけど、実感できた。
あと、コマンドを左手で操作するのが、慣れないと難しいなと思いました。 CセダンとCクーペで同じ180で加速感とかも一緒？セッティングに差とか無いの？ 大雨の中細い道の反対側から来てた車に道を譲ろうと寄せたら道端の鉄柱に当たりました
今度からもうあんまり譲らないようにします
クラクション鳴らすかな笑
近所の板金工場で12-13万でした
今度ディーラーで見積もりだしてもらいます >>171保険で直さないのならディーラーにみてもらわなくて良いんでは？
全部登録されるぞー
ここぶつけましたって >>172
ですよねー笑
綺麗に直しても残価なんで影響でそうでこわいんですよね 同じように左後ろを擦ったけど、ネット保険の車両保険で３８万取られた
ヤナセ指定の工場って、ヤナセがピンハネしてるだけの田舎工場だったｗ >>178
ボディに磁石つかないよ リアのとこはつくけど しかしなぜそんな扱いに不便(うまく言い表せられないけど)な作りにしたのかね
いくら燃費向上とかその他諸々メリットがあったとしても車ってぶつけるものだし。 チタンなら高くてお話にならない
カーボンでも高くてお話にならない
ならアルミと。
軽量化と強度のバランスが難しいんだよ 神戸製鋼がアルミで不正して大規模なニュースになったときメルセデスにも供給していたってことだったけど続報が来ないね 高いといえば、テスラ モデルXみたいにフロントからルーフまでシームレスのガラスだと、
万が一ヒビ入った時には、百万円ではきかないだろうなと思った 一擦り50万が相場らしいな
エアサスの故障より
ぶつけない、擦らないことの方が
重要だ 今何気にメルセデスミーアプリを見たらリモートエンジンスタートの項目が追加されてて利用可能となっている
追加注文出来ますよ的な表示なんだけどその先に進むにはログインが必要らしいが既存のログインアカウントでははねられる
表示自体がバグかな？ ますます360度カメラ欲しい際どいときとか参考になる 左前部で警告が出ている時とかイライラするよね
いちいち降りて確認なんか出来ないわけだし 360度カメラってそこまで信用できるもんなの？
つぎはぎだよね？ >>188
俺も同じだがこれってコネクト装着した上でコネクトアプリインストールしてからmeとは別に改めてユーザ登録が必要みたいね。それやってもリモートエンジンスタートは不可能なのでは？ >>192
360度自体は継ぎはぎ映像だしそこまで役に立たないけど、
駐車場での切り返しで、自動的にフロント/リアカメラの映像に切り替わるのは狭い所で重宝するよ。
シートベンチレーターとフロントカメラを日本仕様で選べないのは残念。
こんどの限定車にはベンチレーター付くみたいだけど。 >>192
代車でGLC乗った印象だけど
実際に何らかの物質が存在するか、単なる誤警告かぐらいはモニタ見てわかったよ >>193
たまたまヤナセ行く用事あったので聞いてきました。
8/1から正式に開始するサービスらしく、7500円/年で利用可能とのことでした。
アプリだけ先走ってメニュー出ちゃったみたいです。
ちなみにエンジンは10分後に自動で切れる仕組みの模様。 >>188
それって後期？
前期のme付きだけど表示なかった
それかもう消えたかな？ meは要らんから前期用のAA/CP用アダプタ出してくれ！なんでCだけ仲間外れなんだろう？ MBUXを売るためにーと聞いたような気がw
買った後のアップデートが見込めない(カーナビと同レベル？の)MBUXよりも…w リモートエンジンスタート、俺のアプリ上には出てこないんだけど、皆さん出てくるもの？ >>196
情報有難うございます。
リモートエンジンスタート、駐車位置案内、send2carは良さそうですね。コマンドコントローラ
よりスマホ活用する方が多分手っ取り早いw
ちょっとサービス料高いけど申し込もうかなー >>201
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。 >>205
違うよ。
me connect関係の機能でもう一個あって、01U MB Connect Services For Navigationがあると、燃料の価格や天気情報を地図に表示出来るんだけど、これも車によって付いてたり付いてなかったりする謎。
まぁ、これは日本でサービスを提供してないはずなんで付いてても今の所無意味だけど。
↑のもリモートスタートも、付いてない車両はこの先サービスが始まったとしても使えないままなのかな？
ソフトウェアで実現出来る機能なら後付けして欲しいわ。 付いたとしても年7,500円でリモートスタートか
悩むね
いらねーような気もする リモートエンジンスタートではなくリモートエアコンスタートでええよ リモートエンジンスタートということは、エアコンも当然つくよね >>204
詳しいご説明をありがとうございます
確認してみます！ >>210
そうだね
でもエンジンまでかかる必要がない すごいサイトですね。ブックマークしておこう。
HERMESは３箇所あったのですが、23Uはありませんでした。
01Uもありませんでした。 >>204
先々週納車されたのだけど、26Uはないね…
なんでだろう >>212
バッテリーだけでは冷却用のコンプレッサー回せないしヒーターもエンジン熱がなきゃ駄目 >>188です
久し振りにに新しい話題提供できて良かったです。
ナビの画面に天気と近場のガソリンスタンドの価格表示させる機能も別途金額でリリース予定って言ってました
リモートパーキングやAMG専用にトラックモードも追加予定って言ってましたけどW205でリモートパーキングできるかはそもそも不明ですね
それより私は360°とシートベンチレーターが欲しい。。。 ところで、後期も車両をWi-Fiのホットスポットには出来ないって理解でいいよね？
ウチのはWi-Fiで車両に接続は出来るんだけど、車両からネットには繋がらない。何か通信できる端末と車両を繋げないとダメっぽい。
モバイルWi-Fiルーター的な機能しかない？ >>215
メルセデスはSとEのプラグイン
トヨタはプリウスPHV
BMWは330e
大容量のバッテリー積んでるモデルだけみたいだね このサイトってメルセデスと直接関係ないサイトと思われるが、なぜここまで詳細が出るんだろう
なかなか怖い 笑 俺のはProduction Date 2018/11 なのにちゃんと付いてる。確かに謎だなぁ >>217うち前期だけどスマホをBluetoothテザリングして車両をネットに繋げて
MB WIFIでレーダー探知機とSIM抜いたスマホをネットに繋いでるけど
それのことでなく？ >>204すご！でも唯一違ってるなってのがAMG用アナログ時計って項目 >>195
そうそう。
障害物にぶつからないかぐらいは確認できるのが良いね。
駐車場の発券器に近付くと、たいてい警告鳴るけど、タイヤが段差に当たらないか今じゃよく分からんからね。
因みにカーシェアプラスでeクーペで確認。 >>221
それってネットにはスマホ経由で繋がってるよね？
車両の通信設備でネットに繋がるか？って話です。
例えばコマンドシステムの中にブラウザありますけど、スマホを一切関わらせずに、あれで直にブラウジングできるかって言うと今のところ出来なくて。
スマホにテザリングすれば出来るんですけどね。 最近のiOS mercedes me アプリのアップデート以降、
「サービスが有効になっていません」というエラーメッセージ
が出て使えません。
Mercedes meポータルで再設定しても同じ。
ひょっっとして、このサービスの有料化を狙っているのでは？
ちなみに今年3月の新車登録。 >>225
日本仕様では無理
それもme connectの機能で日本ではサービス提供してない >>227
ありがとう。出来ないんだね。
でもソフトウェアの問題だから、今後のアップデートに期待でいいのかな？ ホンダ車乗ったけどディストロの感覚は完全に負けてたわ
ホンダ車は渋滞時は停車後3秒までは自動発進するし、ドイツ車特有のブレーキのギーギー感かなく滑らかに止まる
ちょっと国産舐めてたけどメルセデスも色々改良しなきゃヤバイね >>229
え？ウチのは後期だけど、停止30秒以内なら自動発車するよ？
あと、ギーギーなんて言わないけど…
いつの車の話してるの？ アプリのリモートエンジンスタートが気になって、ここにたどり着いた。
1つ目のサイトだと26Uついてるけど、2つ目のだと消えちゃうな。
でも、アプリも車の車体番号から利用可能サービス出てるっぽいから、大丈夫かな。
あとは8/1を待つしかないな。 前期だけど、久しぶりに
コマンドのタッチパネルが固まった
一晩置いても復活しない場合は、寺行くか
保証切れてるから、いくら取られるかなぁ エアコンのオンコフでカココココと異音します
坂道でもカラコロと中でパチンコ玉でも転がってるような音
オートで強弱切り替わる時にもカココココと音
誰か同じような人居ますか？ ディストロとかパーキングアシストとか最初試したぐらいで使ってないなぁそういや パーキングアシストは確かに使わんがACCはもう必須だわ >>238
自分でコントロールできないて怖くない？
出来たてのジェットコースター乗ってる見たいで無理だわ >>239
まさかとは思うけど、都市部の下道で使ってるとか無いよな？ >>233
同じような音します。
アイドルストップ時に特に気になります 。 >>240
さすがに下道は
首都高練馬辺りで使って以来怖くて無理ですわ
関越とか東北とかもうちょっと空いてるとこで使う前提なのかな
下道でもバリバリ使うて人いるらしいけど 下道でもバンバン使ってるよ
使い方工夫すると便利すぎて MY17だけどナビがたまに地球儀の起動画面で固まる >>233
エアコン内部のファン導入口？の油切れ、よくあることらしい
ディーラー行ったら注油してくれ、その後からでなくなりました 下道では、設定速度をあまり早くせず、自分で運転できる準備もしながら軽く流すと便利だね〜
高速で90キロとかで設定するとカーブがきつい時に怖いんだけど、何かコツありますか？ >>246
それって首都高？
首都高では使ってないな >>249
池袋から練馬付近に行く高速でした
おそらく外環かな 意外と可変スピードリミッターが気に入ってる
アクセル踏んでもあまり踏み加減に気を使わなくていいからストレスなく運転ができると思う >>250
首都高のRのきついカーブは怖い時があるね。きついカーブの手前では設定速度を一つ（10km）下げるようにしてる。 >>251
>>252
なるほど、色々やり方がありますね
説明書を読まずに使い始めたので、一度ちゃんと読んで試してみます
便利なのは間違いないですから、使い方次第ですね >>239
何で自分でコントロール出来ないという解釈になるの？ >>245
そう言えば俺も納車された直後からそれが気になっててクレームしたら、内部グリスアップで直ったわ。
油さすくらいで直るような感じの音じゃなかったから、意外な感じがしたよ。 >>255
ちなみに三年以上前の話な。流石に今のモデルでは改良されてる（事前にたっぷりグリスアップされてる）んだろうけどさ >>229
ブレーキリリース時と軽く踏む時、たしかに音がうるさいね。自分はまだ500ｋｍしか走っていないからその内消えるのかなと思ってた。まぁ、そういうもんなんだろうねぇ。 ドアパネル内側からのカタカタ音気になる方いませんか？
運転席も助手席も後部座席も気になる… >>230
書き出しに、え？、はいらねーよ
前期と後期の違いだろ、ハゲ よくハゲって言う人いるけど、実際に会ってもない人にハゲって悪口になってないのでは？ >>260
心がハゲ散らかってるからだよそれくらい読み取れよハゲ ハゲだけど、エアコン内部のカタカタ音は
メルケアで、ダッシュボード外して歯車？
交換してもらえたよ >>261
ということは、「前期と後期の違いだろ、お前の心はハゲ散らかしてるな」
ということか。
よくわからん言い回しだなw >>262納車されてすぐカタカタして半年点検で注油
3年すぎてヒョロローって聞こえるわw
トノカバーの開いたり開かなかったりは注油→調整→レール交換の三回
窓のカタカタは注油→ドアバイザーとフェルトつきゴムを交換
ドアバイザーも新品に交換しないとってサービスが本社に掛け合ってたので少し時間掛かった
ドアバイザーまで交換しなくてよかったのにありがたい NAVI画面であのタッチパッドをクリックするとスクロール画面になるはずだが
基本メニューバー画面になってしまう。
インパネのNAVIスイッチ押して切り替える時もそれになる（これ不便）。
シャッフルモードは常時解除されてしまい再設定を余儀なくされる。
バグだらけ（6月にファームアップしたばかり）
タッチパッド左右フリック（したままにすると）で曲の早送りできるの
昨日知った（購入後2年）。 前期C200乗りですが代車で後期C200乗りました。
ディストロは、30秒になったおかげでかなり便利でした。
エンジンフィールは、高速法定速度いっぱいまで加速させましたが私は非力さは感じませんでした。
もちろん通常走行でも。
だだギアをRからDにするとき一瞬もたつきが有るのが違和感でした。
サスもエアではないモデルだったので前期(過去のC180試乗車)よりは良くなった感じはしましたがやっぱり若干硬いですね。 >>265これ、ここ1〜2ヶ月ででだした気がするから今度きいてみる >>232
俺のはタッチパッドが利かなくなるのなんてしょっちゅうだよ エンジン切って次かけたらで直ったり走ってる最中にも復活したり…
初めてなった時はディーラー持ってったけどもう諦めてカリカリ併用 ダメなときって熱もってクリック感も無くなるけどどういう仕組みなんだろ >>269
前期の特に初期型は熱で反応しなくなる不具合あったよ。ソフトかえてそれでも治らなかったら交換になりました。 >>269たしかにエンジン切るとクリック感なくなる仕組みが気になる タッチパッド反応良すぎるのか、袖がちょっと触れるだけで地図コントロールが表示され3Dに切り替わったりする。最初のうちは気を使って触れないようにしていたが、今は慣れてきた。
文字認識はまず使えないしタッチパッドは使いにくいね。グルグルカリカリの方を使うことが多い。 カリカリ違っての文字入力は文字通りカリカリするわ
send2carまだ使ってないけど利便性向上してるのかね？ 外の駐車場の人、雨が降ったあと拭いたりしてる？それともそのまま？ sendtocarはめっちゃ便利でナビはこれと「自宅」しか使ってないな
レンタカーでたまに使うタッチパネル式のでさえ面倒に感じる
3年で無料が終わるらしいけど継続契約したい >>258
アンビエント付いてる？
内張り剥がしたらアンビエントのLED外れててそれがカタカタ
たぶんヤナセ行っても1万以下っしょ ケースに入った洗車キットまだ1回も使ってないけど手洗いの人は使ってる？ 自家撥水コートのワイパービビり
ブレードはずして余ってたシリコンスプレーたっぷりぶちまけたらやっと収まったわ
ヤナセで勧められた￥15,120のあれどう？
値段なり価値はあるのかな？ >>279
ヤナセのボディコーティングについてガラスコートはワイパーも変えるのでビビらないよ。多分同じやつだと思う。 >>280
ありがとう
買う価値はありそうだね
バフがけコーティングは趣味なんで自分でやりたいｗ >>276
sendtocarはGoogleとの提携が終わって二年くらい前に使えなくなってたんだけど、meアダプタあると使えるの？
で、更に利用料がかかるわけ？
うーむ、AA/CPに対応してくれないとなるとそれも選択肢の一つか… >>282
アダプターじゃ無理だと思う
mercedes me connect搭載車のみ タッチパッドなんてほぼ使わないんだけど何に使うの？
ダイヤルは音楽選ぶときに使うけど >>283
残念！sendtocar使えるようになるならアダプタ買うか、と思ったんだけどね 夕方にlineがきた
AクラスのセダンってaudiでいうところのA3セダン？
bmwは該当なし？ >>285
どんな客層が買うのだろう?
DCTのセダン >>282
こちらは後期でメーコネクト搭載
アダプターでは地図送信は対応してない
つまらない機能しかなかった気がする >>288CLAでは後部座席が気に入らない人？
っても価格はAセダン＜CLAだっけ？ >>288国産5ナンバーセダンに乗る人用かな
CがすでにEセグ並みのサイズだし(一昔前のEセグとかわらない 素のAセダンと素のC180の価格差は7〜80万円くらい？ >>289
やっぱそうか
初期モデル以外はCP/AAにもsendcarにも対応してていいなあ もし自分が今70歳近くだったらAセダンみたいなコンパクトで安全装備の充実した車に乗るかもなぁ
ディーゼルが出て燃費も良くなればもう迷わず買うだろうね 1尻もセダン出すからかな
中国向けをついでに売ってる感 >>294
Cクラスもコンパクトで安全装備が充実した車でしょ >>292オプションが云々っての無視してももっとあると思う
素のC180は受注で値引きほとんどない
A180セダンは値引き入るだろうし >>296レーダーセーフティパッケージがオプションでC180には少し削られる Aセダン変にリアのピラー寝かせないでファストバックスタイルにしてくれたらいいのになーってデザイン セダンはカローラっぽくて要らんわ
やはり全高は大事だな
CLAの圧勝だわ Aセダンはトランク狭そう。あのクラスハッチバックかファーストバックが実用的だね。
70過ぎたら買うかもな。。 >>300逆にカローラやらぷれみおやら欲しい人がターゲットかと ベンツのCクラスの認定中古車が欲しくなったが、出せるお金と釣り合うのが調べると2014年モデルが多い。
ちょっと古すぎるかなぁ。もっとよく調べよう。 俺の車>>204のサイトで26Uが無いけど今ミーアプリ見たら「エンジン」って項目が追加されてた 新型CLAシューティングブレイクが気になってるから時々CLAのスレ見に行くけど、ほとんど書き込みないね。
CLAって結構見かけるし売れてる印象なんだけどなんでだろ？
一方Aクラスのスレはいつも荒れてるw >>277
ありがとうございます。アンビエント付いています。
それが音の原因か…しっかりディーラーで見てもらいます。 >>306シートベルトの調整のところがカタカタ言ってると予想 >>306
>>277の内張り剥がした人ですがアンビエントちゃんと付いてるなら別の問題かと・・・ Aのセダンからターセルやコルサと
同じ匂いがするぜ 昨日急にスマホの音楽再生しなくなったんだけど、前例ありますか？
Bluetooth.USB接続どれもダメ、、 >>307
シートベルトは抑えてみたのですが変わりありませんでした… >>308
アンビエントはパッと見たところちゃんと付いていそうです。とはいえ内張剥がしていないのでなんともいえませんが…
快適なクルマなのでどうしても内張からカタカタ言うと気になってしまって。 >>313
内張り剥がしは正直面倒くさいし最悪余計悪化するからデラ行った方がよさげ
ちなよくあるナビとかエアコン吹き出しのビビりはナビ裏の隙間にクッションかますと収まるｗ
排熱用の穴塞がなきゃ大丈夫
さすがにセンターコンソール外すのはやる気が起きない >>311
再起動はしました、別のスマホで試しましたが繋がらず。
iPhone以外持ち合わせていないのでAndroidまでは試していません。 他にBT機能ある機器が車内にあったりしないですか？
私はスマホ(音楽ファイルあり)とガラケー(ファイルなし)を携帯してますがたまにガラケーの方にクルマ側が
接続しようとしてBTの接続先を手動設定してやる事がありますが。。 今日、前から駐車して輪止めにバンパーの下を擦ってしまった…
覗き込まないと見えないしリップは無傷だったんだけど今まで傷一つ付けずに乗ってたからショックだったんだけどみんなさんバンパーの下って傷付いたりしてます？気にし過ぎかな… >>316
それは板金だして直した方がいいよ
いくら見えないからと言ってもね >>315
他のiPhoneもダメ、再起動でもダメ、USB接続でもダメってなると難しいですね
複数のiPhone側のボリュームがミニマムってことも考えにくいし
USB接続でもBluetooth接続でもベンツ側に認識もされてないってことですよね？
だったらベンツのCOMANDシステムの再起動はどうでしょう？
↓の2に再起動の方法が出ています
https://minkara.carview.co.jp/userid/3010841/car/2623457/5098757/note.aspx コマンド再起動でいけました！ありがとうございます。
エンジン再始動で再起動と思ってましたが違うようですね。 >>317
バンパーの下ってことはプラスチックの部分（底面）ですか？
リフトアップしないと見えない所は気にしなくてもいいと思いますけど・・・
大雪の中バックしたらポールにこつん、虫がついたような小さなリアバンパーの削れが出来てからは気にしなくなりました（笑） >>321
運がいいのか良くないのか？メッキのリップは何故か当たらずおっしゃる通りバンパーのプラスチック部分が削れました（泣）膝をついて覗き込まないと見えないんですが綺麗に乗ってたのでショックでして（笑）
頂いたレスに心の傷が癒やされましたw 内装の異音について、僕の場合、後部ドア付近や運転席ドア上部から聞こえてると感じてましたが、実はヘッドレストの付け根からでした。付け根おさえてみたり、ヘッドレストを取ってみて治る場合もあります。一度バラして組み替えてもらったら少し良くなりました。
ちなみに、助手席側のスピーカー付近からもガタガタ音が鳴るときがあります。 Aピラーの上の方からカタカタ音がするので、いろいろ探ってみたら、メガネホルダーにサングラス入れていたせいでした。
後期はホルダーの内張が省略されているものもあるようです。 >>322
運が良いのか悪いのか、わからない。
ちなみに、メッキのリップは分割式で、交換は2万円ほどだった。 >>323
ヘッドレスト異音はW211W204の持病みたいなもんだったけどこれでもあるのかよｗ
ヘッドレストガイドが元々穴と合わなくてなんかの拍子に音が激しくなる
一個800円ぐらいの対策品出たはずなのに205になっても未対策？ 後期なんですがヘッドライトの内側ってあんなに曇るんですか？前のCLA45はそんなことなかったような 純正ドライブレコーダー（M 000 829 40 10 MM ）のGPS、PCの専用ビューワーで見ると
地図上の自車位置ズレはないのですが、iPhoneのアプリで見ると数百メートルずれて
表示されます。こんな事ありますか？ サンルーフが段差できしむ
ディーラーはメルケア中なのに音の問題はメルセデスベンツが対応しないと言い訳するしな >>327
取説にもあるよう仕様
来週ヘッドライト外して飛び石補修するから分解して原因特定する予定 けっこう曇るね
20年も前のメルセデスでもそんなことなかったけど… >>332
たぶん地域気候
静岡と練馬で曇りなし金沢めっちゃ曇る今仙台で多少曇る
ゴム替える前にシーラント剤ぶち込めばいけそうｗ Aクラスセダンの横幅がCクラスとほぼ変わんなくて草 今度はベンツだよ
ttps://sp.fnn.jp/posts/00421352CX/201907241706_CX_CX ｃクラスとAクラスセダンのエントリープライスは約100万円の差があるけど、
モデル末期のCクラスから大幅な引きを引き出せばトントンかな？ 初めて9AT乗ったけど
7ATと大して変わらないと思った
むしろ7ATの方が滑らかに感じた
エンジンの違いもあるとは思うが >>332
自分は関東で前期だけどやっぱり曇って、最初に乗り始めたときは一回バラしてんじゃ？と思ったよ >>342
標高や熱による気圧の変化に対応するため完全な密閉構造にはなってないから、た執事に外側の温度が下がれば曇るよ 先日納車されて300キロほど乗ったんだけど、ディストロニック付けてない時は前車にかなり接近しても自動ブレーキかからないのね
常時ディストロをオンにしてた方が安全な気がする
時々切れるから再度オンにするのが面倒だけど >>345
あくまで衝突時被害軽減ブレーキだから
事前停止はおまけと思ったほうがいい
これは現状どのメーカーも同じ
>>346
204だからSはない >>347
なるほど、そうですよね
ディストロはそれなりに信頼性ありそうなので、同じ感じで接近時の自動停止付けてくれたら良いのに
選択式オプションだと便利なのだけど ヘッドライトの曇りもだけど室内の曇りも結構な感じ。エアコン入れれば消えるけど蒸した空気も辛い… >>329
接着剤で固定されてるだけだから異音するかも パッキンの擦れ音だろうな
自分で目地にシリコン剤塗布するとか 最近の車って安全装備たくさんだけど
クロスウインドアシストみたいなのついてるのってあんのかね
海ほたるや外環走るとありがたみが凄い うちもワゴンでひいてるA4用のやつで少しだけデカイ W205コマンド ファームウエアのバージョン確認方法教えて下さい。 >>322
そんなとこガンガン擦ってるわ。いちいち見えないところに気を使うだけ馬鹿らしい。
ちいせーな、おまえ。 >>350
これディストロオンの時のみ停止するの？それとも常時？ >>348
ディストロオンでも遥か前方に停まってる車にはゆっくり停止はしないのでは？ 後期は違うのかな？
でもそんなもんに頼りきったらよそ見しまくりで恐ろしいことになりそう ライトの曇りきにする奴って馬鹿なの？
あえて密閉しない仕様なのに、シールするとか吹いたわ。 前期ですがメーカーオプションのパークトロニックの後付けは無理として、
コーナーセンサーを後付けする場合、
市販品をカーショップで付けるしかありませんか？ >>362
ディストロでは、走った感じだと、10〜15メートルくらい先で停止が起こると緩やかに減速して上手いこと停止するね
ただし停止時はやや強くブレーキがかかり、カックンとはなる
そこが気にならなければけっこう便利
ただ問題は、車線上に停車している車がある場合、前車がそれを回避して中央線を越えると、中央線を越えたまま反対車線に行こうとすることがある
これがなかなか危ない
一般道だと注意が必要 >>364
話の流れが掴めてなかった。申し訳ないです。
その時々によるんだろうけど、通常運転時に緊急の場合は停止するってことなのね。 通常運転時の自動制動はあるらしいんだけど、時速が一定以上でないと動作しない
だからゆるゆる走ってぶつける場合がある
それを防げためにディストロ常時つけておくと安心
ただ、先ほど書いたようなデメリットもあり、難しい >>368
ディストロ常時オンって何キロに設定するわけ？ 道路状況によっては一般道でも使うことはあるけど、アクセルオフでの減速が儘ならないから、そんなうっかりミスを防ぐ為に使うのならメリットよりデメリットの方が大きいと個人的には思う >>369
昨日は、時速40〜50kmで30kmほど走ってみた
時々アクセル踏むけど、道と混雑次第では便利
>>371
そうなんですね、昨日は8km/Lでした
もともと街中はあまり良くない印象です >>355
前期から付いてるよね？
一回だけ作動した >>369
デメリットも当然多々あるだろうけど、渋滞や燃費のって不用意にちょこちょこブレーキやアクセルを踏む事で悪化するみたいだからその点はメリットあるのかな？とは思う。
まぁ、普通(何が普通かというのもあるけど)の人は下道ではディストロ使わないほうがいいのかな？よくわからんけど。 >>370
前も後も本革とセット。
トランクリッドにスイッチ付いてなければ手動のみ。 驚いたのが、鍵をバッグに入れっぱなしでバッグをトランクに入れたとき
トランクがどうやっても閉まらない
閉まらずにパカパカ開いてしまう
壊れたのかと思った
鍵をバッグから取り出して閉めたら、ちゃんと閉まった
よく考えてあるのね〜 俺も同じことやってしまった。
出先だったのでロックされていたら大変だったが、おかげで助かった。
よく考えられていると俺も感心した。 >>375
渋滞時はラクはできるけどディストロこそ燃費に関してはメリットは無いでしょうね
流れを読めるわけではなく先行車に完全に依存する上に必要以上にしっかり停止しちゃったりするしムダに加速する ディストロの速度調整ってアクセルとブレーキがメインだから燃費はあまりよくないないよね
しかもホイールがすごく汚れるし
可変速度リミッターの方が使い勝手がいい 可変スピードリミッターってなんのメリットがあるの？？ うーん、まあそうだよね
自分でメーター読める人だったら特に必要がない機能な気が… 厚木道路は80にしておかないとすぐに、
シルバーのクラウンに捕まる
特に夜 >>390
あそこの覆面率は異常
なにも知らない呑気なお父さんだけが捕まる >>390あそこって70km/h制限じゃなかったか？
違う道路だっけ？ 80だと捕まりませんよ
覆面も70では流していないし 前のメルセデスで捕まった時、車のメーターは実際より速度低く表示してると警察に言われたことある
安全のためそうなってるらしい
126キロだって言われて、いや間違いなく137出てたって言ったらそう言われた 笑 プリウスって滑らかだね
Cのハイブリッドもせめてあの程度には
して欲しい >>394
だいたいどのメーカーもマージンをとって5%くらいは実際の速度より過大に表示されるし車検時の誤差も10%くらいは許容されてる
逆に過小表示（実際の速度のほうが速い）のはおおよそ5%以内でないと車検に通らない
>>395
モーター出力が全然違うしモーター単独で走行できないからね
変速機もプリウスは低速時の効率と協調重視でCVT使ってるってのもある よくわかってないんだけどＢＳＧはハイブリッドと称していいのですか？ ディストロ使用時の方がメーターの燃費計いいけど?
CVTとATの違いでしょ
CVTが良ければクラウン乗れば? >>401
そうかなあ？
後期出る前のスレではディストロの方が燃費良いってのが大勢じゃなかったかな？ 走行モードってエンジン切るたびコンフォートに戻っちゃうんですね… おそらく、ディストロオンかオフで、そこまで極端に燃費が変わるわけではないと思う
確かに、自分で運転していて、人間なら遠方の赤信号を視認してアイドリングで走るとか、前車の状況を見ながら加速をしすぎず走るとかできるけど、大幅に変わるようには思わない
どちらかと言えば渋滞状況の方が大きい
この車は停車時の燃料消費が激しいように感じるので
アイドリング止まらないことや、停車してるのにエンジン再度かかるとか結構ある 渋滞で前がアクセルパカパカタイプだと追従してこっちもカクカクしちゃうのが弱点かねえ。
前車が渋滞緩和走行タイプだとストレスなく自動運転になって良いんだけどね。 >>401
乱暴&下手だね 少なくとも同乗者にとって不快な運転であることは間違いない
>>403
四時間でリセットだっけな MFDの「スタート後」の走行記録も同様 S-エネチャージはSやEに使われている同じ系統だけどね
ベルトドライブのなんちゃってより金かかってる >>329
同じ事が有りDに出したらレール清掃と注油で音は無くなったよ。 お尋ねします。
C180のバネサスですが、ダウンサスを装着しようと思ってますが、ローダウンすると
新車保障できなくなるんでしょうか？ 妙に車高低いと思ったらエンジンかけたら無事にムクムク上がった、エアサス壊れたかと思ってヒヤッとしたわ >>412
へぇー、駐めてるときに下がるなんて事あるんですね。
一年乗ってそんなこと一度も経験無いです。 cクラスのサイズでもうちょい豪華にしてくれー
アラウンドビューモニターとsのフワフワの後席の頭のクッションが欲しい
運転下手だしデカすぎると出先で困るからこんくらいのサイズが限界 AMGラインならフェンダーとの隙間も小さいし、リップは擦りそうだし、これ以上下げたら品がなくなり使い勝手も悪くなるだけと違うか？ >>415
俺もそんな経験ない。
車高が気になるのって停車中だけだから、止まってるときだけ下がるのはある意味理想。 >>416
Cクラスの大きさが限界くらいの運転下手なら余裕をもってもっと小さなAクラスやスマートにでも乗ってくれよ、事故起こされたりぶつけられてりしたら迷惑だからなー >>419
やだよそんな小さいの、死にたくないもん
eクラスはいけるかもしんないけどsは完全にむりぽ 運転自体は大きくても小さくても変わらないんだけど、駐車場や通る道が大きいか小さいかの問題だよね
地方なら良いけど、都内は本当に狭い
駐車場もひどいとこ停めないといけない
いつも六本木ヒルズだのバレーだのなら良いけど、普通に停めると本当に面倒 駐車したら少し下がる感じしない？
時々立駐の上り坂で前のアンダーこすることあるから車高上げたい今日この頃。 >>415
一週間くらいで車高下がるぞ？
さらに､車高アップ状態だと数時間しか持たない
だから､フラップ式コイン駐車場で車高アップして停めるのは危ない 車高アップして停めるのは危ない×
車高アップしたまま停めるのは危ない◎ >>423
そうなんですか。
エンジンかけないと下がっていくんですね。
空気が漏れてるとかではないんですね? >>422
普通にボタン押して車高あげればいいじゃん。 >>426
駐車中は下がるのが仕様。Dに確認済み。 >>429
エンジンを切ってしばらくぼーっとしながら見てたら少し下がりだしたように見えたけど、目の錯覚だと思ってた。もしかして、本当に下がるのかしら 駐車中下がる時もあれば下がらない時もあるね
どういう条件で車高が変化するか分からない >>429
マジすか。
検索すると色々出てきましたがそれならなら安心ですね。 ビビリ音酷いんだが、ベロフワイパーとやらをを買えばいいのか？ >>434
純正シリコンワイパーがベストだと何度言えば…
定期点検時に依頼すれば差額四千円で手に入る。耐久性も高い。 >>435
高いのにスリーポインテッドスターすら入ってないかなあ
標準のやつには付いているのに ついにクリアビューの付属ワイパーがぶるぶる言うようになったから
応急でスプレー式の撥水剤ぶっかけたらスルスル動く
純正のシリコンワイパー+撥水剤は相性最悪だけど、クリアビュー用のワイパーはシリコンワイパーとはまた別のやつなのかね？ 皆さん洗車って手洗いしてますか？
買ってすぐなので、手洗いするか機械式に入れるか考えています
ガソリンスタンドのとかはやはり傷みますかね >>439洗車機は最初の一回終われば
もう傷なんかきにならんよ 昔より傷付きにくいので白系なら気にせず入れてる
黒系だと洗車キズがどうしても分かりやすいのでなるべく手洗いにしてる 白なので洗車機に入れてる
趣味で手洗いもする
さっき出かける時に見たらエンジンかけると車高上がってたわ
知らんかった >>440
なんか置屋みたいな言い方ですね 笑
確かにそうだと思うんですが…
>>441
ありがとうございます
セレナイトグレーなので、黒よりマシかな
最近はセルフ洗車場が減ったんで、足立区とかまで行くのが手間で
マンションなんで洗車場もなく >>443うちの黒だから猫の爪とか雨じみとか酷いの
朝車で会社きて、パラパラ雨降ってからの今かんかん照り
一昨日洗車しても会社戻ったら膝ガックシだろうよ >>440
問題は傷より 洗い残しだな
汚れの酷い時は手洗い >>438
以前書いたが、その二つは全くの別物。クリアビュウ付属のワイパーはヤナセ手作りのニコイチトーナメントシリコンリフィール。
純正シリコンワイパーはメーカー不明ロゴ無しフラットワイパー。
耐久性はクリアビュウワイパー。手作り故の加工精度、いわゆる接着剤の付け方次第で決まる。これを使用している方はワイパーを良く見ると接着剤がはみ出しているのが分かると思う。 >>446たしかに3年使っても平気だしな
車検の時にクリアビューもう一回やればよかったなと
まだ平気ですとか断られたもんw >>449降雪地域行った帰りとか融雪剤ひどいからすぐ流したい 傷がつかないソフトなんちゃら使ってる洗車機にしか入れない ブラシがソフトかどうかより､ボディが濡れているかどうかはかなり重要
1往復目でブラシ当てずに高圧だけ吹く洗車機あるけど､あれは良いと思った >>453
うちは自分家で手洗いだけど夏は洗ってるそばからすぐ乾くから焦る
屋根付きの広いガレージが夏は欲しくなるね >>450
雪が降るシーズンは車出さない自分からしたらそれこと雪に砂利が混ざって傷付きそうだけどそのままにしとくのも車に良くないしねぇ
明日は洗車機入れちゃおうかな みんなフロント両サイドに透明フィルム貼ってる？
梅雨明けていきなり猛暑全開なんで貼ろうか悩む
メルセデスは窓押さえる力が強いからフィルム傷付いて透過率下がってくるので車検時に剥がさないといけないかも、とヤナセが脅してくる
売り込んでくるくせにどっちなんだよwって悩む 夏の手洗い洗車は早朝か夜遅くまでやってるコイン洗車場だな いろいろ洗車について調べたけど、下手に自分で洗うより、ソフトなんとかの洗車機の方が傷つかなさそうだね >>457
UVカットではあるもののIRは通すんだよね。標準で対応してほしいわ >>460
昼間に長時間乗らないし、フィルムの効果も信用してないし、前面に貼らず側面だけ貼ることにどれほど意義があるか根拠もないので貼っていない次第です
自分も40過ぎのおっさんで、肌への影響とか神経質に考える年でもないしね >>459
今まで自分で洗車した事ないのかな？
洗車は若い頃からずっと自分でやってきたから自分でやった方が綺麗になるね。
勿論傷とかも付かないし自分が納得できるまで磨けるし、クルマ好きで時間があるなら挑戦してもいいんじゃないかな。 洗車する時間なんて勿体ないからな暇な人ならいいだろうけど
洗車機回してパッと拭きあげて20分 ライトとボディの継ぎ目とか、下回りは手洗いがよいですね
自己修復塗装の効果はよくわかりません >>462
以前、代々木上原に大きな洗車場があった頃は自分でやっていたんですが、当時けっこう傷が付いたんですよね
洗車場所、少ない水量と手持ちの道具で傷つけず洗う技があれば良いのですが >>465
あったね。便利だったけどすぐに再開発されるだろうなって土地だったよね
日比谷公園の地下駐車場は遠いんですか？ >>464
自己修復塗装なんてされてないだろ？
ベンツ全体で見てもそれ使ってるやつ無かった思うが >>466
日比谷もネットで見付けまして、行ってみようと思うのですが、バケツ洗車な感じなんですよね
とはいえ、あまり贅沢言わず、行ってみます！
ありがとうございます！ フロント3面にウルトラビジョン貼ってるよ。70以上あるけど剥がされたら剥がされたでいーよ飽きたし。8月車検 日比谷の駐車場は地下で日が当たらなくていいけど、ハイヤーで混んでる場合が多くてさ >>470笹目通りの谷原の交差点から曲がってまっすぐのとこのやつ？
カニ将軍みたいな みんな大都市圏住みか羨ましいわ
田舎で納屋改装して車庫代わり
洗車し放題だけど夜遅く帰ってくるとフロント虫地獄だわ・・・
ダイヤモンドグリルの隙間とか上手い具合にはまり込んでくるｗ >>473
俺はパナメリカーナグリルにしてるけどメッシュ加工しないで付けたから中がスカスカ
ラジエーターグリルにカナブンとかが刺さっていたことあったぞ >>407
遅くなったけどありがとう
コンフォートに戻る時と戻らない時のでモヤモヤしてたけどスッキリした AMGじゃないなにパナメリカーナにしてるのをたまに見かけるけどちょっと笑っちゃうw ルーフ開けて乗るの好きだしUV気にする以前の話ですわ グリル交換は趣味とはいえ、やめた方がいいな
エンブレムチェーンと変わらん >>479
そんなの個人の勝手だろうが
お前の意見が全て正しいとでも思ってんの？ >>467
2015年頃に、MBJだかが送ってくる本に、自己修復塗装が
使用されている旨の説明があった。 パナメリグリルって一般人は違いに気づかないだろうし、
気づく人は意味知ってる人だからねえ
見た目でも走ってる音だけでも、あっ……ってなるよね
ディーラー入庫も恥ずかしいだろうしｗ >>480
いちいち他人の車を気にして見るなんて自意識過剰だよね そもそも、そんなことで恥ずかしいと思うのが変だと感じる
グリル交換したかったのね、ってだけで、なんとも思わん
高く見せたいのかもしれないが、別にそれも良いのでは？
人をネガティブに見るのは自分に自信がないせいでは まぁグリルは好き好きでいいじゃん
つか普通の人はグリルどころかCもEもSもGLCも見分け付いて無いぞｗ エンブレムはいじらないけどグリルはいじるな
ホイール交換する感覚で
見た目し違うだけで気分も全然違うし たかがグリル一つで目に付いて気にするなんて小さい奴だな 俺も二本線グリルからダイアモンドグリルに変えたけど
こっちのほうが断然カッコいい ダイヤモンドグリルがノーマルで二本線がAMG仕様だったら二本線の方がカッコよく見えたりしそう どちらがAMGかも大切ではあるが、素直に白状すると、ボツボツが怖い CクラスはグリルやマフラーやらいじったDQN仕様をちょくちょく見かけるもんなw
SクラスやEクラスの現行では全く見かけないんだけどな >>493
そういうの興味のないオジサンの車だからだよw >>493
そんなの見たことないけどけっこんな頻度？どこかオフ会とかあるような所？
首都圏住まいだけど、確かにCクラスはよく見るけどS、Eまでは届かないような層のおっさんおばさんばかりしか見ないな
むしろ若い世代が乗ってるの見たことないわ 田舎でももう今の若いDQNは涙目のSクラスロリンザー仕様とか無理だからな・・・
クラウンアルベル辺りでもキツくて軽かアクアプリウス辺りでイキる時代 >>497
確かに田舎住みだけどDQNベンツなんて見かけないけどプリウスの4本出しマフラー色付きはたまに見かける まだ乗って700kmなんですがリアブレーキがリリース時と停車寸前のところで「ガガガ」「ボワーン」みたいな音が出てうるさくて仕方がないです。
パット変えるしかないんですかね？ パナグリルはノーマルには似合わないからやめた方がいいよ
63と比べてみな >>501
そりゃ、日本で一番売れてるメーカーだからな
最近、若者が中古で86に乗り出してそれぞれいじってるところを見るとなんだか嬉しくなるけどね。
若者の車離れが叫ばれる中、優秀だと思うぞw >>502何だかんだで日本一の企業だし
アメリカさんが自動車輸出でぶちギレるのもほぼトヨタが原因なほど世界で売れてるしな
バイクだとトヨタに代わってホンダがその位置につく BMWはバイクも流石！だし
アウディはドカティ持ってるし
メルセデス…まぁねーか。 ダイムラーはほら
特殊作業用トラックとか大型貨物商用貨物で頑張ってるから… ダイムラートラックス「おい三菱、私は今世界シェア何位だ？」
三菱ふそうトラックバス「世界一位です」
ダ「去年は何位だった？」
三「世界一位です」
ダ「よしんば私が二位だったとしたら？」
三「世界、一位です」 ダ「南米のシグソーあたりでは私のことを二位だと言うやつがいるんだが、私は一位なのだよ」 ダ「思えば七位から始めさせられたのだよ。いやーあの頃は辛かった……よく六位のいすゞにいじめられていたよ。それでも私は、世界一位なのだよ。」 ダ「何？私を二位だと言うやつがいるって？そいつは何位だ？四位のフォルクスワーゲンだな？どんな言い方だ？そんなに言っているのか！わかった、すぐ行く！」 ローレウスのSW220d乗りだけど、
話題のマツダ3見てきた。
ゴルフ越えたとか、A-class越えたとか言ってるけど、走りはさておき、質感すら安っぽすぎた >>511それはほら、MAZDAだから。
zoomして欲しいのは質感でなく走りだから >>511
Aクラスでも質感、走り共にCとは壁があるんだから
マツダ3と比べるのは無茶だよ
メルセデスはEからとか言われるけどホントはCとEはそこまで差はない
AとCは全然違う、Aクラスですらペラかった >>513CとEも違ったけどもW205でちょいとやり過ぎただけ
んで後期からステッチ無くしたりと少し質感下げたと でーも、E以上になるとドアとダッシュボードの繋がりが自然というか
流石よね >>512
>>513
走りも良くないのよね
加速感もないし。
しかし、最低グレードでも、
360度カメラやヘッドアップディスプレイついてるのにはビックリしたよ
インテリアは、革を使いまくりなんだけど、
のっぺり張り付けてるだけで、高級感皆無。
世間だとあれが高級感醸し出してると言われてるけど。
やっぱり我らのメルセデスが最高です >>516比べるスタートが間違ってるんだよ
同格国産コンパクトと比べたら、むむっ！良い！となるんだろうに >>475
グリル交換は悪いとは思わないけど、部品代や工賃って、効果の割に費用がかかり過ぎない？まぁ価値観は人それぞれだけど
簡単に変えられるなら樹脂が傷んできたら交換したいなとは思ってるけど あのグリルは確かに迫力あるんだけど、それならマセラティとかBMWとかの方がカッコいい気がする
あくまで私見です マツダ3ってまなぶが絶賛しまくってたからどんなにいいんだろうって思ってるんだけど >>513
Bは、Aよりさらに下だった。Aならまだ我慢できる。 >>519
中華製なら5000円くらいからあるよ
工賃は1万くらいでしょ
2万あればお釣りが返ってきて、気分転換にもなる グリル外すにはバンパーも外す必要があるから高く付くよな >>476
今日うちの後期モデルで確認したら、4時間経たなくてもモードはリセットされるみたい
エコモードで走ってて、コンビニ寄ってから再始動したらコンフォートに戻ってた
前期後期で制御違う可能性あるよ >>456
この車日差しが暑い！
で社外で運転席、助手席IRUVカット透明フィルム貼って運転席側からの日差しの時確認したんだけどはフロントガラス側は暑く効果を確認でき駐車車内温度も多少違うんじゃないかな
今はエアコン吹き出しをデフ＋正面からにして何とかしのいでるけど出来ればフロントガラスも貼りたい >>516
Cの比較対象にはならないと思うけど、マツダ車は装備に関しては羨ましいくらい充実してて価格も良心的。
ステアリングヒーターもつくし、ハイビームもメルセデスには及ばないけど20分割のLEDアレイ方式だし。
ドラポジの取りやすさはマツダの圧勝。Cの右ハンドルは、正直これが一番売れてる輸入車なのが不思議なくらいダメだと思う。
Cの半値なのを考えたらよく出来てると思うよ。走らせてみると薄味で掴み所が無く感じるかもしれないけど。 >>527
マツダ3てDセグなんだっけ？
FFって時点でないわ。 >>527
君、体系が特殊なんじゃない？
凄くデブかチビかハゲか。ドラポジ取りにくいって、体型が特殊以外考えられん >>523
そんな安くできるんだ
以前どこかで、けっこう工賃掛かるようなのを見たからもっと大掛かりな作業だと思ってた >>528
俺もFRの方が好きだけど、駆動方式だけで選択肢狭めるのは勿体無い気がするな。
>>529
ハゲは関係ないだろｗ
フットレスト幅の狭さとステアリングのオフセット気にならない？長距離走ってると左足がむずむずして小まめに休憩挟むようになった。
フットレストの方は改善策あれば教えてほしいくらい困ってる。 何でベンツってステアリングがオフセットしてるんだろうね
展示車に座った程度だけど、左ハンドルだと足元は広いけどオフセットのせいでブレーキペダルがステアリングより左側にある気がする W205のC200AMGラインに普段乗ってるけど、旅行先のレンタカーでプリウスに乗った。Cクラスの良さを改めて認識した。足回りの重厚で滑らかな感じがすごくいいね。プリウスはCクラスに比べると明らかにチープな走りだった。
ドアの厚さとか内装の質感とかも、もちろん段違い。
ただ細かい燃費とかのデータはプリウスの方が色々表示されて面白い。ナビもプリウスかな。あと左足のスペースもプリウスの方が広々としてた。
やはり価格差相応の差はあるね。 そりゃそうだ
プリウスの方が良かったらみんなプリウスを買う
同じ予算で買えるレクサスGSと比べてどうかって話かと思うよ ブレーキホールドとディストロあるから長距離でも足がつかれるってあんまり無いな >>532
純正フットレスト付ければ良いじゃん
からーの靴脱いで素足派の私が通りますよ
健康サンダルみたいでいい感じ 満足はしてるんだが、もう一台のロードスターより左足が狭いのはなあ…とはたまに思う >>528
マツダ3はCセグ。競合車種はゴルフやAクラス、1シリーズだな。
というかそもそもマツダ3と比較されるクルマじゃないだろう、Cクラスは・・・ MAZDA3のドア閉まる音やばいよ
軽自動車みたい マツダ3にかぎらずCセグとDセグの間には壁があるよね
ドイツ車でもCセグ FFとDセグ FRは全然別物
やっぱりある程度の大きさと重さは必要だね >>535
GS？？
Cクラスとの同価格はGSじゃなくてISだろw
なにをちょっと背伸びしてんだよw マツダ3すげーな
いよいよCクラスとの比較になったか >>542
値段見たらだいたいCクラスと被ってない？
俺も競合はISだと思っていたが >>544
GSは大体Cクラスよりも200万円程高いんで同価格帯はEクラスとだよ、セグメントでもそう なんでアゴ外れたような顔してるブサイク車の話題出てんの？ >>525
一週間くらいは維持してほしいんだけどね
スマートキーが一般化する前でかつイモビが普及していた頃の車両では、キーごとにシートポジション記憶してたりして、夫婦で乗るのにあれはあれで便利だった
スマートキーではそういう芸当ができないから設定もリセットされる仕様なんだろうけど、なんだかな >>525
代車で後期乗った時、いっちいちエコモードが解除されるからこの野郎と思ってたら仕様なわけですね
いいやらわるいやら・・・走行モードぐらい保存してくれたらいいんですけどね エアコン24℃設定で寒いぐらい効く
メルセデスのエアコンはかなり進化したな >>551
あとエコモードだと物足りなくなります（コンフォートだと確かによく効く）
BMWとか全然エアコン効かないらしいですね・・・ >>526
貴重な意見ありがとう
サンルーフチルトするにはシェード開けないとダメだしサンルーフにも貼りたくたってきた >>537
素足って石田純一じゃないんだから…ｗ
純正のフットレストって、何も無い状態に比べて幅広がりますか？
足裏が半分浮いちゃう状態を何とかしたくて CセグならaudiS3がダントツでいいな。S1も走りはいいけどボディ剛性足りてない感じ。コンパクトクラスはVW系がやっぱりいいよ >>521
お前みたいなのがいるから学が食ってけるんだよ(笑) エコモードは走りがトロトロして、メルセデスらしくて好きなんだけど、夏場はエアコンが弱くでダメだわ
ハゲだけど、デブではない >>560
メルセデスはデブよりはハゲのほうが乗っていて悪くはないな ジョギングするとランデブーｗｗｗｗｗ
って罵られるしな( ・ω・) 多毛な俺にはまったく関係ない話だな。
代わりに白髪がめちゃくちゃ増えた
ただ、20歳177cm59kgから30歳70kgときて40歳80kg
どうしたら痩せるんだ？ エコモードって、設定するとエアコン含めて全部エコになるんだね
今度やってみます
あと昨日気付いたけど、iPhoneのCarPlayってのが使えるんだね
これ使うとヤフーカーナビとかが車の画面で使えるってわけだよね >>564
今の動かないエコモード生活からスポーツ+生活に変えるだけでおk >>417
エアサス落ちたけど擦らないよ
しばらくシャコタンのまま走った
あまりない注目度が高く恥ずかしくなって
直したけど >>566
CarPlayでグーグルマップやiPhoneナビ使ったことあるけど、
いまいち使い勝手が良くなくて車載ナビに戻したよ >>566つかえるけどその代わりにコマンドが使えなくなるのと
トンネル入るとGPS拾えないから位置ズレや渋滞考慮不能になると思われるのだが
例えば板橋から乗って海ほたるに向かうとして山手トンネルが大渋滞してるのにGoogleマップやヤフーナビだと山手トンネルルートを案内 >>570
なるほど、ご意見ありがとうございます！
今までの感じだとヤフーカーナビの方が車載よりルートが適切な感じがしてます
車載もそこそこ使えるんですかね？
車載でナビしつつBluetoothでヤフーカーナビも音声だけ流すとかもしてたんですが…笑 そろそろドライブレコーダーつけないといけない
W204に乗ってた時ボンネットに明らかに人がつけたようなでかい凹みを2カ所つけられた事がある >>572
でも、そんなの警察に見せても動いてくれないよね >>573
レコーダーでナンバー分かってて当て逃げされたとかなら捜査するんじゃない？
捜査するかしないかは、彼らの面倒くささ次第でしょ
慣れてる弁護士つけて話してもらえば違うかと 保証プラス付けて良かったなぁ〜って人いるかな。掛け捨てだからなぁ。入った方がいいのかな >>573
俺なんて当て逃げされて捕まえたあと警察に当て逃げだったと伝えたのに「あ、そうですか」で終わり、普通に事故処理のみだったよ（泣） >>566
ヘッドアップディスプレイと連携しないから、あまり使い勝手良くないよ
ナビ性能は純正のよりよっぽど良いけどね >>162
carplayは目的地を設定していない(車速パルス無視の)mapモードと、車速パルスを取得するnavigationモードがあります >>555
素足と言いつつ靴下ですが石田純一は笑いました
FF車(または左ハンドル)には劣りますが。
結果、踵が浮き気味になるのは慣れるしかないかも？(左足スペース重視なら安いレンタカーがマシと本日)
純正フットレストの場合、土踏まずより上は楽です。しかし踵は中央よりが無難かと。 >>576
刑事事件は仕組みとして、被害届か告訴状出さないといけないんじゃない？
それとは別に証拠あれば民事の賠償請求の役には立つよね
それとも本当にドラレコはなんも役に立たないのか… >>577
なるほど、これからちょうど乗るので色々試してみます
都内から埼玉まで送るので、だいぶテストできるかと… >>580当て逃げは民事だからでしょ
怪我人いると刑事になるから本気出すよ カープレイやろうとしたけど、ワイヤレスでは反応しなかった
次回、有線で接続してみようと思います
ところでこの車って案外、燃費悪いのね
下道だと8キロ、高速入れても10キロくらい
皆さんどうですか？ 180クーペだけど下12高速17かな
コンフォートのアイストオフ設定 >>587
KOGさん、おはようございます
ちょっと聞きたいんだけど、リアに5mmのスペーサじゃタイヤは全然は引っ込んだ状態じゃないの？ >>591
基本指先で優しく撫でたりクリクリしてるけど全然濡れないから大丈夫かな >>588
俺も180クーペだけど高速17って80キロくらいでながしてるん？うちのはよくて14ぐらいだわ >>592んふってへんな含み笑いしちまったよアホが！ >>589その人かどうかわからないだろが
とりあえずイイねしといたけど お尋ねいたします
NAVIスイッチ（CD/DVD挿入口のところにある）でNAVI画面にきりかえると
地図画面になりますか？基本メニュー画面（上下に設定の帯が出る）になりますか？ >>593
C200 9ATだけど、高速制限速度+15程度で16〜17だよ。 >>597
そんなにいかない。嘘つくな。まさか表示される数値鵜呑みにしてないよな？ 数字鵜呑みに出来ないなら走行距離も信じられなくね
GPSアプリかなんかで測るの？ >>599
メーカーが距離計でそんなことしたら大スキャンダルだぞ… 表示される数字で良いんだけど、結局のところ、街乗りで燃費どのくらいなんだろう？
俺は昨日書いたように8キロくらいで、やけに低いので気になる
運転荒くないんだけど、ディストロ使ってるくらい C200 7AT 信号多め平均35km位で10くらいかな
以前のスレだとこの車乗って燃費気にするなと叱られたけど人入れ替わったのかな? 燃費は良いに越したことないよね。
ちなみに後期200セダン、近所の買い物で8〜10、高速で捕まらない程度の速度で15〜16くらいかな。高速ではディストロ使用。 >>598
別にオマエが信じなくてもいいけど、満タン法でだよ。表示はそれより1km/lほど上。単身赴任なので、ほぼ毎週神奈川〜愛知を往復してる。ま、距離計がウソついてたらどうしようもないけどね。
と書いたところで、そもそも速度計が5〜10%ほど大きく出るはずなので、距離計も速度☓時間で算出されるのなら、大きくなるな… と >>606
E46のBMWでそのくらい走れてたから現行のメルセデスなら行くんじゃないかと思う https://i.imgur.com/tTEPUIP.jpg
町乗り10前後、高速17前後ってとこだな。俺はディストロ使った方が燃費がいい。 Mercedes meアプリで、離れた場所から車のエアコンをオンにできたりしますか？ いまどき海外セレブだって環境保護とか言ってるのに、ベンツだから燃費気にしないとか、どこの田舎者だよ
個人的には、前の古いベンツが下道6キロ高速10キロだったので、何十年も経つのにさほど改善してないのかなと不思議 何で今時E46の値引っ張り出すの？参考にならんやろ。 >>593
希少なクーペいて良かったｗ
100前後かな
対面通行の高速も多い田舎
下道も峠道だし観光シーズン以外はそんな混まないんだわ 俺は首都高メインだから燃費悪いのかな。ちゃんと測ったことはないけど。とりあえず嘘つき呼ばわりしたことは謝罪します。 >>612
以前乗っていて一番意識してた車種だから
参考というか、ただそれだけなのと10年以上も昔の車がそれだけ出てたからという話。 >>609
今度、エンジンのリモートスタートが提供され始めたらできると思う
今はできない
エンジン回さないでエアコン付けてたら、バッテリー上がるから、エンジンとセットじゃない？ >>604
平均速度35kmって地方かな?
都内はもとより都市部だと
25kmがいい方だが C220d、田舎で無料高速使用で90km（平均時速69km/h）走行で23km/Lは出る
ただ、メーター記載ほど実燃費はよくなくて満タン法だと大体20km/Lぐらい
街乗りばかりだと燃費悪いね、12km/L行かない 200クーペ（エアサス）はなんで出してくれないんだろ？
今のBSGは要らないけど 後期乗りなんですが、SDカードにmp3入れて音楽聞こうとしたらタグデータのエンコードのせいで文字化け発生した
それならば、とID3Uniで全曲のタグをUnicodeに変換して再トライ！
と思ったら相変わらず文字化け。
うそーん。。。と思いつつその文字化けしてるファイルを再生してみたらちゃんとした表示に変わった。
どうも初回にSDカード挿入した際に車両側に取り込んだデータがキャッシュされているのか、二度目以降の挿入では初回のようにデータをゼロから読み込んでくれない。
キャッシュの強制削除をしたいんだけどそのような項目もなく…。
誰か同じような経験ある方いますか？ >>616
なるほど近々できるようになるんですね。
ありがとうございます。 >>608
やっぱりダッシュボードにもステッチが入っているほうが断然かっこいいな >>619
平均速度35kmでていれば
もっと燃費良くないかな?
12〜14kmはいきそうだが >>623
人それぞれなんだろうが、俺はステッチなしが好き。アートフォース・シルビアのヌメヌメしたインテリアに衝撃を受けた口なもんでね
他にもハンドルはまん丸が好きとかもあってAMGライン避けたんだけど、エアサス不具合報告が少ないことがわかってきた最近、ちょっとだけ後悔してる >>624
メーター表示は、それくらい出てます。
でも入れ方にもよりますが満タン方だと10くらいです。 >>626
エアサス落ちましたよ。
レッカーに聞きましたがけっこうあるみたいですよ。 最近c180買った人とか新古のひと、どのくらいの金額だった？
姉がAセダン買うって話になり、A250にAMGラインつけて600万越えるらしいのよ
ならCにすりゃよくね？と思ってね
弟と同じのは嫌だってのは有るらしいが…
メインはアルファードで自分の足に使うからAでいいのだと。
ずっとスカイライン乗ってるんだけど、見積り出したら530万。それならAセダン行ってみようって流れらしい >>630
保証期間内なので無料です。
明細ももらってないです >>632
>>568 さんも言ってますが、直進とフェンダー擦らないまでの曲がりはできますよ。
>>568 さんも落ちたみたいだしこれから増えてくる時期かもしれません >>632
むしろレッカー載せるのにテクがいるみたいです。
クレーン呼ばれるかもしれません。
そうなるとレッカーの金額増しますので、ネットの保険だとオーバーするかもしれないです。 さっき隣にC63のステーションワゴンがいたんだけど、マフラーって片側各一本出しだったっけ？二本出しだと思ってたよ。 >>626
youtubeのd220非AMGのおっさん？ >>633
女の人ならAセダンの方がいいよ
C乗ってる女なんて港区の変なババアばっかじゃん
Aの方が運転しやすいし見た目もかわいい
姉弟揃って同じ車ってのも面白くないので断然Aをお勧めする >>638
ボンネット見りゃ良いんすよ、ボンネット
そこまでいじっている人はあんまりいないし >>643
斜め右にいたのでそこまでは見れなかったなぁ〜
でもフェンダーにBITURBOのエンブレム(さすがに違うエンブレムじゃ…)付けてたからどうなんだろうと思って >>633
C200AMGライン前期終わりの新古車走行40kmでオプションは本革以外全部のせ保証も全部のせで乗り出し430くらいだった
最初から十分安いと思ったので値引交渉は一切しなかった 深夜高速ドライブしてたんだが20分ぐらい燃費99km/l表示ｗ
SAで休憩したら普通に戻ったけどぶっ壊れた？ >>633
650も出してAとか草
セカンドカーなら、モデル末期のゴルフgtiあたりでいいじゃん。350もあれば新車が買えるだろ。 >>633
ワイもAセダンおススメする。
お姉さん何才か知らんけどw 個人的には アウディA1 乗ってる女性ってオシャレだなと思う
オレンジとか >>649姉43歳20年スカイライン
子供と大型犬がいるので普段はアルファード
>>648それ言ったらいまはなきc250なんかもE買えよになるんだけどね。 試乗で現行A乗った感想としては、ディストロが頭よすぎるってのと足回りや乗り味が良かったんだと
A180とA180AMGラインの二台試して18インチでもそんなに固くもないと
あとはスカイラインだとオイルやらなんやら点検に金がかかるしHEYメルセデス的なのつけるにはハイブリッドモデルのみ+年会費
クラウンはじじくさいしハッチバックだとアルファードと同じ使い方になるからセダンがいいらしい Cだと予算オーバーみたい
現Aと後期Cはディストロやら安全装備やらは同等だっけ？ >>653
２台持ちのランニングコスト考えたら１台にしてEワゴンとかでもいいんじゃない？
うちも大型犬いるけどCワゴンで十分
お子さんが多いとワゴンじゃ無理かもだけど 車決めるなら１つはこだわるポイント無いと決まらんだろ >>633
C200AMG前期最終9AT、約1000kmで本革、コーティング込みで乗り出し420万円だった。 後期ですがイージーエントリーのシートが動きません
ハンドルは動きます、購入後一度だけシートも動いたような気が
何かやり方はありか？車両設定はシートとハンドルを設定しています デモカー上がりの中古車って
走行距離は少なくても
小傷が多いし内装も汚いことが多いから
嫌だな >>658
シートポジションがある程度前じゃないとダメ
普段のシートポジションが後ろだと作動しない >>652
今ならCLAだったら相当安く買えると思います。 >>660
ありがとうございます
かなり前に設定しないとダメですねw と言うか、準備中なのにアプリに出てくるのがおかしいよな
この辺ほんと、世間のユーザビリティーの最低レベルに達してない 導入しないならアプリから項目消してくれ
いつまで出たままなんだ アプリいま見たら、リンクでメルセデスストアに飛ぶようになってて、そこから買えるっぽかった
ただ、ストア行くとログインを求められ、そのアカウント持ってなくて結局買えない
俺は買う予定はないけど、アカウント作れば買えるのかも >>652
そもそもその車は何目的なの？
人と荷物と犬を乗せるときはアルファードでしょ？
2台目は何を目的に？
もし近所の足ならDセグセダンなんて面倒なだけでしょ、入らない機械式駐車場とかもあるし。
走り目的や遊び車ならセダンは… >>670毎朝の通勤の足で自宅から病院まで毎朝つかう
子供がいるから安全性重視
旦那も車通勤だから互いにどちらかを乗ってる感じ
スープラ+スカイラインセダンがアルファード+スカイラインセダンになりスカイライン10万キロ越えで買い換え検討とのこと >>671
その目的はアルファードなんでしょ？「普段はアルファード」って書いてたじゃん。
普段じゃないとき用なんだよね、スカイライン？？？ >>671
試乗して満足なら外野が言う事じゃなくね？
好み押し付けても本人はやっぱ嫌だから売るってなると思うし お金が余ってそうな人達なので、べつになんでも良いんじゃないかと… >>676
わけわからないこと言ってるからでしょw >>675
おれもそう思う
アルファードあって2台目なら好きにすればいいのでは >>676
別に必死でもなんでも無いよ。疑問に思う事を聞いたらまずいの？ アルファードなんてクズを気に入ってるんなら、何乗ったって一緒だろって話だよ 煽りは好きじゃないけど、追突される事故に限れば軽に負けるイメージしか無いね<アルファード
斜め後方からの追突なら軽の方が強い >>681
実際、軽の安全性というか強さはどうなんでしょ？もちろんメルセデスと比較なんかせず。
横からはペラペラだから当然なのはわかるけど前や斜めの衝撃はどうなんだろうね ミニバンは色々便利だよ
特に子供が小さいと
うちは乳児2人いるからよく分かる
嫌で嫌でしょうがなくてミニバンからCクラスに乗り換えたけど ttp://livedoor.blogimg.jp/ladyblond1998/imgs/f/7/f7536d56.jpg >>672田舎だから一人一台で余った方を乗るような
犬のゲージ入れるのと子供乗せるのにアルファードしか入らなかったんだとさ
スカイラインが思ったより高いから別のにしようかって話 よくある何でもいいけど何でもいいってわけではないってパターンだな >>686
旦那より車に詳しい弟ってとこかね?
ここまで来たら
旦那、姉、子供の年齢と犬種も教えて欲しくなる >>690
でもアルファードに変える前のスープラは旦那さんのクルマだったのかな？と思ったので旦那さんはクルマ好きかとプロファイリングしましたw Aのガラガラと200の直噴ガソリンエンジンが、
並んでいたけど、出だしのガラガラ音は変わらなかったわ >>685
ケージだろバカ。あほに助言しても無意味 ミニバン便利だね特にスライドドアのやつ。ただ移動手段の道具としかみてない。
家は180クーペと家族で出かけるときはミニバンと使い分けてる。 >>690旦那47位、姉43、子5歳3歳、犬ボルゾイ
旦那はA250セダンのエディション1がほしいかったんだとさ
>>693そりゃ失敬
犬飼ってないから雰囲気で覚えてた ちなみに、イオナズンをイナズオンと覚えていたこともある
FF派だったもんで >>682
前後は車対車の事故で強いわけない
動かないコンクリートブロックにぶつけてる関係上､
同じ重さの車と正面衝突しているのと同じ
むしろ､側面衝突の方が掛け値なしに衝突安全テストを評価できる
ただし､どちらも挟まれたらダメ おれなんか白骨温泉の売店で「こもけけソフトクリーム？こもけけってなんだ？」と妻に聞いたら妻どころか周囲みんな笑った………こけももだったぞw 書き間違えにゴチャゴチャつっこむ人って生きてて疲れるだろうなーって思う
雰囲気をふいんきって言う人とかも多いけど、放っておけば良いだけの話 >>695
どうでも良いけど
ねーちゃん38歳で初出産かね。
旦那57歳姉53歳になっても子供まだ15歳ってたいへんだね。
おじーちゃんだし孫と間違われそう >>702
お金あるなら別にたいした問題じゃないからね 昔からあるだろ
ふいんき←なぜか変換できない
もうね、大体わかれば良いのよ
重複なんて、ちょうふく×じゅうふく◯でしょ いま見たら、そうきゅう、ねつぞう、どくだんじょうも正しい読み方じゃないのね
知らなかった
恐るべし日本語
ゲージでもケージでも良い気がしてきた >>704
エーエムジーでもアーマーゲーでも通じるしな うちは35で初産だ
今年39だがまあ夫婦ともに体力はないな 実は「アーマーゲー」自体も間違った読み方という・・・もう分かればなんでもいいのかも
そもそも「言葉」ってそういうものだよね アーマーゲーは通じるけど、田舎の半グレみたいで頭悪そうな印象は受ける AMGをアーマーゲー
故意犯を確信犯
情けは人のためならず､情けはその人の為にならない
別に真っ赤になって否定はしないけど､以降､その人を色眼鏡で見ちゃうな >>709
BMWをベンベと言うのと同じで半グレって言うより老人ってイメージのが強いけどね >>711
印象は周りの人に左右されるよね
俺はオラオラ系の先輩がよく言ってたからイメージがそれで 笑
その人、田舎の金持ちの家でお医者さんだったけど、短髪日焼けオラオラ反社ルックだったからなー 今、Dから電話があって10月の年次改良でCクラスにも
360度カメラを付けられる特別仕様車が出るってよ。 特別仕様ってことはデジーノみたいなやつってことでしょ
あんなの数台だけだしな
206までつかねーな >>695の大人対応www
に対して
>>693幼稚な対応は恥ずかしい www >>685
つまり、人数載せる必要も荷物載せる必要もないんだよね？
それなら、セダンよりクーペとかオープンカーにすれば？その方が車人生楽しいよ。 >>717それね話したのよ
そしたら断固セダンらしい
そんでC後期なら実質どんなもんなんだろって思ったわけ 何の発表も無いけどリモートエンジンスタート始まったかも
アプリのエンジンをタップすると注文出来るようになった
https://i.imgur.com/aGoEQVL.jpg >>713 革シートにつくと聞いています。ベンチレーション付き 限定ではない様ですよ
全グレード 液晶 はききました。 >>720
こちらC220d後期だけどアプリまだ反映されない >>718
43の女性で断固セダンって希少だな。
で、なぜメルセデス？ >>720
この、年額いくらみたいな仕組みあざといよね
時流だとは思うんだけど、込み込みにしてくれって思う >>724スカイラインが13万キロ越えて調子悪く乗り換え検討し
見積り取ったら530万でさらに毎年何やら金かかるし定期点検で色々金かかる
俺がワゴン乗りでメンテナンスは金かからないし安全装備が満載
なら弟の真似してメルセデスみてみるか
試乗したらディストロが頭よすぎ、乗り味がスポーティーで気に入ったしサイズがジャスト
延長保証と延長メンテナンスで5年ほったらかせるし月に1500km〜くらい走るから快適に乗りたい
でも、見た目がスポーティー過ぎるのは嫌だとかなんとかで
スカイラインの自動運転は使いづらいしバカ過ぎて頼れないんだと >>726
これ読むともう契約しててもおかしくない段階なんじゃね？ お姉さんが車買うの話、正直どうでもいいしCクラス関係ないんで、いい加減やめれば？ このクソ暑い時期を過ぎたらリモートスタートもあんまり用無しだもんね >>718
要するに車型はセダン以外ダメなのね。
それなら1000万未満ならクラウン一択だね、国内で乗るなら。
それ以上出せるならセンチュリーでしょ。 >>726
冷たい言い方かもしれないけどそれならもう買えばいいじゃんと思うが
C45がいいと思うよ >>719
アプリにエンジンの項目が無いや
この差はなんだろう >>734
何でだろう、分からない。
前に車体番号から装備が分かるサイト(>>204)が貼られてたけど、自分の車には26Uが無いのにアプリにはエンジンが表示されてる。 毛剃りね 笑
ていうか詳しいね
子供が花火観たいらしく
運転も千葉くらいが気楽かなと >>735
納車待ちなんだけど、車台番号わかったから調べてみたらついてるなぁ >>736
ドライブ行きたいが毎年海外なので全然ドライブ行けん。
もう1人でドライブするしかないわ。 >>741
海外でレンタカー借りたら良いじゃん
フランスでCカブリオレか何か借りてモンサンミッシェル行ったことあるけど、日本より高速がだだっ広くて運転が楽しかったよ >>743
先月だったかに噴火レベル1とかに下がったね
レベル上がる前に行くべきですね >>746
ドライブ 磐梯ってキーワードで脊髄反射で磐梯吾妻スカイラインと認識してしまった
すまんすまん S205後期4matic、無事リモートエンジンスタート
可能になりました。
設定はアプリとmeポータル両方でサービスonにして後はスタート時のPIN番号設定するだけ、簡単です。
この酷暑での外出には重宝しそうです。始動から自動停止まで10分間ですが車まで行ってアンロックするとエンジン停止する仕様ですね。サービス期限が一年で7千円超と安くはないですが。 興味深いです
課金して機能を追加して、って、もはやゲームと現実の区別がなくなってきてますね >>748前期の黒乗りの俺、羨ましすぎて泣きそう
距離無制限でエンスタとか最高過ぎ
夏もそうだし雪山とかも便利すぎる >>750
リコール情報で公開されてる車体番号をポータルでチェックしたらディーゼルも対応してたよ
https://i.imgur.com/CV6qQd9.jpg >>744
右通行ってすぐ慣れるもんなのかな？
自分のクルマでドライブしたいけど、普段運転しないクルマでのドライブもいいかもね。
ちなみにハワイなんだけど、オープンカーはやめといた方がいいよね? >>753
すぐ慣れるよ、日本より道も広いしね
ただ、慣れて気を抜くと大きな道で左折してうっかり逆車線入るから注意した方がいい
俺ロサンゼルスでそれやったことある
左折したら、向かいに車がずらっと並んで信号待ってて、やべえってなった 笑
オープン良いんじゃない？
暑けりゃ閉めれば済むしね 右折、左折は関係ないか
一方通行の道から出る時に反対車線に行っちゃうんだよね、日本のクセで >>747
磐梯山も吾妻山もいいところなので、楽しんでください。
時々、覆面が出てます。 ハワイでオープンは無理。乗ってるの見るとカッコ良いけど無理。 ハワイ島でマスタングのオープン借りたわ
普通にオープンで走ったけど そういえばその頃ホンダからVIGORなんて車が出たけど名前決める時点で何とかならなかったのかな
いや、なんとかならなかったから発売されたんだけどさ >>762その頃の人はビガー買わずにインスパイア買ったと思われる 普通の日本人家族旅行者がいきなり襲われてたな
オープンはやばいかもな >>763
アコードじゃなくて？
インスパイアもカッコ良かったけどね
CMで女性の声で「インスッパイア~」て囁くのが今でも思い出されるわ
何度もスレ違いすみません >>762
母ちゃんが昔乗ってたわ 活気とか活力とか力強さって意味も普通にあるんだからいいじゃない
まぁバスケのbjリーグもだいぶつっこまれてたみたいだけどね BJってなんだろと思ったがすぐ分かった 笑
おふぇらのことね 前期C200AMG乗ってて、11月に５年目車検なんで、後期のワゴンに買い替えようと思ったが、後期C２００のエンジンの評判があまりよくないようなので、C180でいいかなと思ってます、安いし
いまエアサスなんで、それが電制サスに変わるのがちょっと嫌な点 >>768簡潔な答えを与えましょう
試乗してみるのがよい
CエアサスのりならではのC,S,S+を存分に味わうと。んで、同じ道を自分の車で走りなおしてみる どうせ、ほとんどコンフォートではしってんだから１８０で十分だろ。 今乗ってるC200AMGもあんまりエアサスの良さがわからん状態
イメージ的にはフワフワなんだけど、実際は全然フワフワしないしね >>762
ホンダビガーが先。商標権だかなんたかの侵害の訴訟やって勝ってる。そんでパンツは消えた。 >>768
後期とはいえ同じ車に乗り換えるの詰まらなくない？
俺だったら○○に乗り換えるって書こうとしたけど、他に特に欲しい車なかったわ。 >>774
ここではC200新エンジンの低評価しばしば目にするけど
大方ライバルのBかAか最近鼻息荒いV辺りのネガキャンだから気にする必要なし。
充分トルク感あるし加速レスポンスも良好で良く出来たエンジンですよ。
低回転域でBSGサポートの入りがギクシャクしてるって言う人もいるけど丁寧にアクセル操作すれば何の問題もない。9速ATの出来もエアサスもいいしね。
ダテに前期から6500点もの部品替えてないよなぁと率直に思いますよ。勿論ここから更に熟成させていくんだろうけどね。 >>776まじか、ビガーパンツってホンダビガーにインスパイアされたのか
しかも車メーカーに訴えられての余裕負けとかまじでレジェンドだ >>774
出来れば1日試乗キャンペーン利用してじっくり走り込んで(第2段やってる)、自分に合うか合わないかを確かめてほしいな。
とくにブレーキ、踏力一定の丁寧な操作でも減速Gが一定にならないことがある。
電車に例えれば、立ってる人が軽くよろけそうな前後揺れが発生しがち。
制御が上手くいってる時は全くシフトショックなくて感動するんだけど、100点と落第点の制御が交互にくるのが現状かなと。 >>774
前期200からの乗換えです。
2.0Lと比較すると1.5Ｌ ＢＳＧは正直、もうちょっとチューニングされて
来るかと思いましたが、一言でいえば「ガサツ」感は否めません。
しかし、前期を知らなければわからないかも。
燃費ももう少し良いかと期待しましたが、街乗りではまず10km/lには
なりません。
トルク感は220dには劣りますが、首都高C1の流入でもアクセルを
開いてやれば、CでもBSGフルアシストで焦ることはありません。
BSGのオン/オフ時の唐突さはアクセル操作の慣れで軽減できる
でしょう。それよりも、低速時シフトの2-3、3-4の間のアップダウンで
ギクシャクする方が気になります。
一般論としては、音も決して静かではないですが、アイドリング
音質は1.6lのほうがマイルドに思いますが、音量は1.5の方が小さい。
BSGのおかげで、始動時、アイストからの復帰はおとなしいのは
深夜早朝時には助かります。
リリースからそろそろ1年なので、ファームのアップデートを期待
しているのですが、いまのところその予定は出ていません。
前期のリリース1年間の頻繁なファーム・アップデートで検証不足
が露呈したことへの反省かと思いますが、少々対応が遅いです。
もし、買うために知りたいのならば、220dと乗り比べしたほうが
良い。 自分も購入検討中なので気になります。
下位グレードにドヤれるってこと以外で、
C180とC43は価格差に見合った性能を体感できますか？ 前期C220d乗ってて代車が後期C200だったけど、あぶねーぞあれ 前も書いたけど
ギアをDに入れてゆっくり発進しようとした瞬間えらい勢いで加速
バックも同様 ギア入れてブレーキ話したら猛然と加速
普通クリープってのはゆっくりじゃないのか ディーラーの駐車場でいきなりそれで焦る焦る
で、路上での加速はどんなもんかいね、と普通に踏むとゆるゆるとしか加速しない
出だしに最もトルクが出るモータの特性に合わせたチューニングが出来てない気がする ローラウス乗りだが最近後期の追加機能が羨ましすぎて辛い
ディスプレイ、CarPlay、ステアリング、リモートエンジンスタートが羨ましい
でもリアランプがc型になってるのが嫌だ
そこだけは前期が良い
車検になったら後期c220dかc43に乗り換えようかな >>783
性能差は誰でも体感できるよ。
ただ、日本の道路環境でその性能差を合理化できるかといえば、普通の人にとってはノーじゃないかな。
日本で普通に使う限り、180で何も問題ないし、普通の感覚で言えば遅いこともないから。
また、43を合理的だと思う人なら絶対に63が気になるし、結局63にコンプレックス持つことになる。
という事で、180か220dか63が正解だと思うよ。 w205後期、無事リモートエンジンスタート 利用可能になりました。が、エンジン起動成功率が低すぎ。 なるほど、２００と１８０の差がだいぶわかりました
今日、試乗して決めようと思います ギクシャクは嫌ですね、２０４のスーパーチャージャーも変な制御だったし
でも、圧倒的に１８０が安い気がするんで、４年半ごとに買い替えてる自分にとっては１８０かなと
２００からクラスが落ちることだけが心残りｗ >>778
でも心配事がエアサスだけでなくBSGまで増えてしまいます。
モーターとか駆動部壊れないですかね? >>789
そこまでいくともうカローラが一番安心できるということになっちゃう気がする
気持ちはわかりますが。 新しいカローラが良さそうだったので、カローラにするかCクラスにするか迷ってCクラスを買ったよ 後期200 ４マテを認定中古車で契約してきました
3000ｋｍ AMGライン レーダーセーフティ ダイヤモンドホワイト
490万 満足してます そういや昔から4マチって車高1〜2cm高かったけどエアサスだからか違和感ないね >>785
俺の後期C220d、リモートエンジンスタートはできない
アプリにエンジン項目がそもそもない 代車のC200 av バックカメラ映像と上から見下ろした車体画表示されたけどあれは360度カメラとは言わないの? >>797
アプリのエンジン項目、最初はないけど、そのうち出るかもよ？
俺はそうだった >>798
Cクラス日本版に360度カメラは付いてないのでは？
車体イメージは映ってるけど地面や周囲は映ってないでしょ >>800
はい。映ってないです。
周囲の映像まで映って360度と言うんですね。 さっき六本木でEQC見てきたけど、内外装ともにとても1,000万の車には見えなかった
なぜかEQCだけSUVだし既存プラットホームの使い回しだし、誰が買うんだあんなの
手を抜かない（ように見える）のがメルセデスなんだから頼むぜおい
ふざけてないでちゃんとやってくれよ スカイラインなんて、車両価格だけで600万だよ
コスパ悪いわ やっぱりこの暑さでエアコンまわすと
都内だと7〜8kmだな
結局排気量2000ccクラスの車だと
HVでなければこの40年燃費面では
進歩はほとんど無かったわけだな >>804
郊外や高速では伸びてるけどね。やはり都市部は日本車のハイブリッドが一番なのかもね まぁ日本に合わせて作ってるから日本走るには国産が１番無難なのは間違いない >>787
失敗するとどうなるの？
失敗しましたとかメッセージくるかね 自分、後期c220d 登録未使用車走行距離30ｋｍ AMGライン、レーダーセーフティ、ダイヤモンドホワイト498万円だった。もちろん即決でした。 >>809
Goo-netで見ると0.5万キロだと450万ぐらいであるね
うちはレザーパッケージが必須なんだけど、そうすると少なくとも540万ぐらいになっちゃうのが辛い
それならいっそCLS220dエクスクルーシブパッケージ（650万）でもいいんじゃないか、と妄想したり >>797
後期220dにiPhoneだけど、こちらはアイコン表示されていますよ
契約は様子見しているうちに秋が来るかもーって感じですがw 登録未使用車は製造日を確認したほうがいいよ
雨ざらし期間が長いと外装が結構痛んでる 昨夜洗車してるときに車内に蜘蛛が入ったのか
さっき車に乗ろうとおもったら後部座席にクモの巣が出来てた
>>809やすい！ 今日やっとカープレイできたけど、Yahoo!カーナビがナビ画面に出るのは便利だね
Bluetooth接続できないのが少し不便だけど 後期からETCがオプションってのはビックリでした。 登録済み未使用車はマイチェン前の昨年に比べて50万円ほど高い >>810
CLSはまだ650万までは値落ちしてないでしょ？ 久しぶりに洗車してもらったら、アルミモールが鱗になってるのに気がついた。まだ４ヶ月だというのに、早すぎないかい。 >>821面倒でも雨降ったら(濡れたら)拭くだけでいくらでも持つし
適当にほったらかしたり隣近所でマンション建設なんかしようもんならモールコーティングしても2週間で白錆びだらけ >>822
雨が降り続いてたので、しばらく洗車していなかったのがいけなかったということか？
少しこすったぐらいでは落ちないね。 ヨーロッパ車のモール諦めるしかない
嫌ならレクサスでも >>816
一台ナンバー切ったのを家に置いてるけどたまに車内に入ると蜘蛛の巣だらけになってる。どこからかいつの間にか入ってるんだよね
虫の死骸もあるし >>818
後期型でも、2018年7〜12月の間の個体であればETCは標準
2019年1月以降の個体はオプション >>825
安いなあ
これなら中古のCLSが良いかなあ clsのセレナイトグレーマグノが600万円台で買えるなら中古でも乗り換えたいな >>825
この認定中古車を表示車両価格では売らないよ
少なくともそれに30は上乗せされる
不人気色でこの値段なら白や黒になったらやっぱり乗り出しで700は軽く越えてくるね >>832
わからない、前に車両価格468の認定中古C220dフルオプを遠方から見に行ったら、「せっかく来ていただいたので・・・」で450ぽっきりにしてくれたことがあった（買った）
「普通中古は値引けないし、諸経費込は498なんですけど・・・」とかなんとか言ってたけど
嫁さんが「コミコミ450なら買うんだけどなぁ・・・」と言ったのが大きかったのかもしれない
中古は運とタイミングと営業さんのやり方次第だと思う 63の可変ダンパーの違いが分からない。。。
コンフォート、スポーツ、スポーツ＋で変わってる？？ >>835
ショックアブソーバーそのものはもともとガチガチなので正直ほとんど変わってないような
エンジンマウントはある程度のスピードでコーナー曲がると分かりやすい >>836
ですよね？？汗
微妙な変化なので、故障かな？と思っちゃうくらい。後期は多少柔らかくなってるですかね？ ご近所さんにcls止まってるけど全然カッコよくないな CLSはカッコいいとは思うけど、Cが以前より洗練された今、あえてCLSでなくても良い気はする
Cクーペもあるし、CLSの位置は少し微妙かも？ CとCLSじゃあ結構車格差あるけどな、CLSの内装とか見た事ないんだろうな 嫁用に180買う予定だけどAのがいいかな
すぐぶつけるしスピードださないけど安全性能考えたらC以上じゃないと不安で >>841
今のCLSそんなにいい？
最新モデルのEとSは見たけど、内装はCも含めて同じレベルの安物だなって感じる
上手く見せてるけど、だいぶコストダウンしてる >>843
CもDセグの中では一番質感が高いと思うし十分ではあるが、やはりEやSを見てしまうと物足りないところはあるな 認定中古、玉数多い車種だと
余裕で値引きしてくれるよ
最後は担当営業の成績次第なんだろうけど >>768
1.5のbsg無しエンジンになるよ。
やめとけ。 C買ってしばらく経つけど、細い道とか都心の車庫入れには結構気を使う
なので、すぐぶつけるタイプの人だと運転が難しいのでは
都内の駐車場、幅が狭すぎる 俺はCは小さくて楽だなあという感想
子どもが大きくなったらどうしよう >>847
180とBSG200はエンジン違うぞ？ >>851
BSG200って何？
営業から聞いたんだがc180も1500ccになると。
で、BSGは付かないって。 なんで急に次期モデルの話になってるの？
現行のC180は1.6ターボだろ。 >>849
大きさより見切りが悪いんだよな
更にはセンサの精度がイマイチ
一擦り50万円の板金でヤナセは
儲かっているだろうが >>854
見切り確かに悪いですね
センサー信用できないですか？
後退での車庫入れ、全面的に頼ってました 笑 確かにAピラーぶっといから死角大きいんだよね
交差点の右左折の際は頭から動かして目視確認してますよ
バックは夜でもモニター明るく綺麗に写してくれるから慣れれば目視の必要ないけど。 右左折の時はエグザイルのように頭を回転させて安全確認してる
メルセデスオーナーのたしなみだよね >>852
後期180はエンジン型式274M116、200は264で別物
180は前期から持ち越しの1.6Lエンジン
200は前期と後期で違うから区別するためBSGって付けた
BSGについてはググって 今年の年改でC180は1.5L BSG無しのM264になるよドイツでは既に切り替わってる
馬力とトルクは旧エンジンと同じ 206では180が1.5BSGなしターボになるんだろ。
税金も安くなるしウェルカムやな。 >>860
1.6L廃止はコスト削減ですかね。C200以下は1.5Lユニットだけ作っとけばよくなりますし。
ターボの過給圧変更でグレード変えるのと同じような匂いを感じます。 秋から変わる話してるのに何言ってんだ
１人アスペが紛れ込んでるな >>863
今乗り換えしようとしてる話なのに、なんで秋からの話をいきなりしてるんだよ。
秋に変わる予定っていう話をしないとわからんだろ。 >>844
もちろん車両の値段が違うからね
内装の質感とかはやっぱりCよりもEが一枚上手Sが二枚上手なのは当たり前じゃないか ２００BSGが異様に評判悪い
デラでもやめたほうがいいと言われ、ワロタｗ 評判より乗ってみりゃいいだろが
俺はめちゃめちゃいいと思ったけど いやね、ディーゼルとか1500なんて乗りたくないわけよ 新型ではc250だかc300だかわかんないけど、出るって話どっかでみたけど
2000ターボ＋BSGで >>870
その手は放置しとけよと言われそうだけど、何がいかんの？笑 俺もw205でディーゼルの良さに目覚めたわ
いまではディーゼル大好きます >>873
車外で聞くエンジン音以外はサイコーだと思う >>868
W205後期のC200のこと？
停止時が一番違和感あってc43にしたけど、これはこれでギクシャクするわ 色々なエンジンと車種があるが、どれも皆それぞれに素晴らしいよね
特に今のCクラスはどれもそうだと思う
今年180買ったけど、これがこんなにいいなら次のメジャーチェンジ楽しみだわ そして、早く手放し自動運転したい
ディストロはカーブがきついと追従できなくて、まだ過渡的な技術だと感じる
それにレーダー、標識が読めるんだから赤信号も認識して止まってほしい
前車いなくなって突然赤信号前で加速してビビったわ ナビが突然止まって数分後に再起動したんだけど、よくある故障？
もう少しでメルケア切れるから壊れるならしっかり壊れてほしい >>878 楽しみなんだけどサメ顔になるのかと思うとげんなりしてしまう。後期マルチビームLEDヘッドライトの黒目がちの端正な顔が好き。 >>879
スカイラインは手放し運転可能というが事故ったらドライバーの責任なんだぞ
そんな自動運転いらんわ 俺もサメ顔好みではないライトは性能で後期に劣るが前期2眼の方が精悍な顔つきにみえる。
内装もレザーステッチ入りで無くなった為コストカットなのか。 >>882
また変わって行くんじゃない？
2年後とかの話だから、全然違うのになるかもだし >>883うちの姉いわく、試乗しての感想が
その自動運転についてスカイライン＜Aクラス(C後期同等)なんだとさ
使いやすさは格段にメルセデス方式
完全に手放しして運転するか？と言うとそんな真似はしないから時間制限が短くても関係ない
手放しで目的地(毎年年会費かかるマップが必要)、自動運転時の側方を関知の甘さ(関知できてない)、コーナーは補正舵必要
これ考えたら長時間手放し(スカイラインのHV)より長時間手放しで自動停車+通報の方が安全性に特化してるとさ そう信じたいね。C,E,Sクラスのメイン車種にはもっとプレミアムカーに相応しい顔が必要と思う。 ↑笑 Cは大衆車だとか言いたいんだろ。くだらな過ぎて反吐がでるわ。大人しくROMってろ ドイツだと大衆車だよね、多分
タクシーとか結構メルセデスだと聞く 最近のCは充分プレミアムカーと呼べる出来に仕上がってると思う >>893
600万とかポルシェのオプション代くらいだね >>896
ブガッティなら消費税にもならないけど、だから何？ ポルシェのオプションはただボラれているだけ
ボラれてありがたがるのは単なるドMだと思う し…し…Cクラスがプレミアムカーて笑笑
Cクラスはベンツの下位クラスやぞー笑笑
どこで勘違いしちゃったのかな… プレミアムでもプレミアムじゃなくても俺はC好きだよ
乗るほどにしっくりくる
リモート来ないわ
でも表示されたら要らないけど買っちゃいそう 買えないくせに金の話になると大威張りする奴がいるな 買い替え交渉でデラ行ったら、暑すぎたのか、帰りにエンジン始動したら、バッテリーの黄色マークが点灯！
ここで交換したら４万くらい取られるんで、アマゾンのバッテリーチャージャーを購入して、無理やり充電してやる プレミアムカーには群がるけど
買えない、には反論しないんだなｗ 最近AIだの自動運転だのと騒がれていて、世間の期待が膨らんでいるように思われるが、
個人的には、目的地を入力すれば寝てても勝手に車が走って行ってくれる、というような自動運転はまず無理だと思っている。
まず技術的なハードルが高すぎる。
何の番組だったか忘れたが（確かNHK）、高速道路は別として、一般道なら確か１万通りの例外を学習させないといけないという。
横断歩道等での歩行者や自転車の動きの予測が困難だという。
それに、AIというと、特に技術系以外の人には実感として分からないと思うが、
実態はニューラルネットワーク。中身は完全なブラックボックスだ。
なぜそのような結論を出したのかはAI自身も分からないし、人間が修正することもできない。
それに加え、事故を起こしたときの責任の所在の問題だ。
スカイラインの例ではドライバーに課されるとのことだが、
そこまでの危険を冒してまで自動運転をさせたいと思うドライバーがいるだろうか？
加えてアメリカでは自動運転による死亡事故のために試験走行による実験も制限されつつある。
仮に完全自動運転が導入されるとしても、地方の高齢者の買い物など、
ごく限定された状況に限定されるだろう。 >>907
できない、と言うことは簡単だけど、現実には人類が想像したことは指数関数的にどんどん実現しているからね
あなたが無理だと思ってダラダラしょうもないことを書いているうちに、世界は確実に未来に進んでいくよ 人間と車両すべてにチップ埋め込めば解決 GPSで上から監視
管理社会の出来上がり、と Cクラス前期から後期への買い替えって人いるのかな？
外観はほとんど同じだから買い替えても新鮮味が無いと思うがどうだろうか、 クラウンより格下のCクラスでプレミアムとは冗談にもならん >>906
そんなの反論するに値しないからだろw
Cクラスなんてベンツでも下位クラスの小ベンツなんだから新車価格で5〜600万円台からでも買えるだろ？そんな値段なら普通のサラリーマンでも買えるわw
それを買えないてw片腹痛いわw
ベンツはEクラスからって言われてるのを知ってるか？
せめて新車価格で7〜800万円台からのEクラスくらい買ったら認めてやるよw出直してこいw
両腹痛いわw >>914
Eクラスが最量販車種だった頃にSクラス未満はメルセデスではないって言ってた126乗りの爺思い出す面倒な口ぶり
老害ってのがピッタリだよ 一昔前のEより今のCは遥かにいいクルマだと、もうEは必要ないんじゃないかとまで言われるくらい
モータージャーナリストみんな言ってるのにな >>915
心も財布も、そして顔も頭も寂しい奴なんだよ、そっとしておいてやれよ 皆さん、買える買えない、お金のあるないの話が好きだね
会ったことも見たこともない相手同士で何を書いても裏も取れないし、意味ないんじゃない？って思うのだけど >>907
長距離運ちゃんなのか？
一応5g時代になれば高速道路のみ自動無人運転は可能の予定だよ
運ちゃんの仕事はインターまでの運転とインターに来たトラックの運転のみにいつかはなる >>922
確かにそうだが >>914 くらい強烈に屈折したヤツが
わざわざ205スレまでやって来て、リーマンがフツーに買えるCじゃなくEクラス買ったら認めてやるとかキチ丸出しで面白いじゃん。
そんな >>914 が所有しているプレミアムカーに興味が湧いた。な、>>914 画像UPよろしく頼むわ。拾った画像はNGな。 >>924
だからイジるなってばw
それこそリスカブスみたいなものなんだから 新型glcとかbクラス見ると全て同じサメ顔になるってわけでもなさそう サメ顔いくつか出たから次は新しい顔になるんじゃない？ 今のメルセデスってどのくらいデータを取得してるんだろうね
リアルタイムでは送ってなくて、メンテの時に取って分析してるのかな
レーダーとか運転の情報けっこう本国に集めて役に立ててるのかね >>925リスカブスがなにかのクルマとか敬称かと悩んだ末
リストカットメンヘラブスの略だと気がついた >>914
AMG新車のわし余裕。
あんたのガラガラバネ4より余程高いけどねw 一度乗ればわかる
ベンツはeクラスからとか、cクラスをバカにするやつはcクラスを運転した事もないヤツだということをね
乗っているヤツはわかる、乗ったことないやつはわからない
国産とは明らかに違う、そして外車のcセグ以下とも明らかに違う
運転した事もないやつは馬鹿にできる事も金額なんかの上っ面だけ
本質的な所はわからないから馬鹿にすらできない >>907
今のAIってまだプログラミングの段階なんだと
思う、若干アルゴリズムを変えたプログラミング
メーカーもいきなりハードルが高い自動運転より
事故防止機能の精度を上げた方が現実的
それが将来的に自動運転にもつながるだろうし Cクラスは間違いなくプレミアムじゃない
そもそも小さいしw
メルセデスはEクラスから
乗れば分かるよ プレミアム論争をしている人達は、メーカーに上手く踊らされてるって思わないのかな
自分や他人の車がプレミアムかなんて、どうでもいい話では？
そもそも、SもEもCも、何百万台も作っている車種でプレミアムってのが意味が分からんが… つまりさっぱり売れないレクサスセダンこそプレミアムに相応しいって事ね 普段使いにくい大きさなのに、２００万程度高いからって威張りちらすEクラスってなんなの？
クルマはでかくなるけど、道路はそのままだぞ、駐車場も Eもうちにあるけどそんなに使いにくくはないぞ
Cより楽しくないけど高級感はほんのちょいある
騒音は少しまし >>935
車の大きさでしか判断できないのか
小型車煽ってイキってそう 女性ならいいけど大の男でCクラスのような小ベンツ乗ってるの見ると笑っちゃう〜
ベンツで見栄をはりたかったんだけどお金が無かったのか運転に自信が無いのか安物小ベンツ
内装なんて上位クラスと見比べたら…もうねw
なんせタブレットポン付けだぜ？w よく、CやEなんかタクシーだぜwwって人いますけど
日本だとクラウンがタクシー
アメリカだと昔はイエローキャブのがほぼカプリス
バカにする例えじゃないんだけどなぁ >>942タブレットばかにするのは今のメルセデスほぼバカにすることになるぞ
タブレット一枚か二枚かの違いなんだから >>933
eクラスからだとは思わないけど、たった200万円程度の差なのに、ちょっと別物って感じなのはどうかと思う。 細い道、狭い駐車場は避けてる（そういう店には行かない）からだからか、eが大きいとは感じないな。
車内はちょっと広々と感じたけど。シェアカーで借りて乗った感想 >>942
ほらね、タブレットとか内装でしか言えないでしょ
乗り心地とか全然言えないのよ グレード揃えるとEとCは別物感ないぞ
E220d レザー、AMGライン、サンルーフ
C220d レザー、AMGライン、サンルーフ そもそもCクラスでも値段の幅あるしね
AMGもあるし単純にEとの比較は難しくしてあるのがミソなのかもね >>946
ちょっと意味がわかりづらいんだけど
別物の下りどういうこと？ これ、ドイツでも、Cをバカにしたり、E以上でないとメルセデスじゃないみたいのあるのかね？
もしないのなら、我々日本人の間だけでの、下らない足の引っ張り合いだと思う
中国人だと、えっ、ベンツはS600未満は車じゃないよね？ってなりそうだし パノラマルーフ付けなきゃよかったと思う時ってありますか？
特に最近の酷暑で >>942
小ベンツとか何十年前の話をしてるんだよw 20年以上前だっけ？
190Eと現行Cを比較してみると、
長さが約24cm、幅が約12cm、高さが約3cmの違いみたい。 >>954
ご存知かと思いますが室内はグラス直ではなく薄手のサンシェードが付いてますので心配ないですよ。
ルーフ開ける時はまずサンシェードがスライドし終わってからグラスルーフが開きます。
それから既にここでも話題となったリモートエンジンスタートで暑い日も快適に冷えた室内に乗り込んで発車出来ますよ！ >>954
雪国なんだけどあられとか降られるともうね、、、
そこだけ後悔ってか心配 まさに、前日まで190Eをメインで乗ってて、エンジンが壊れて現行Cを買いました
もう部品が入手できないそうで
途中、R230などにも乗ってましたが、190は過去の車として大変良かったです
取り回しやすく、なにせ運転して楽しかったです
現行Cは現代の車として大変優れていますね
R230と比べると現行Cの方が遥かにいいです >>942 って昨日のリスカブスじゃんw
早くおまえのご自慢の愛車の画像UPしろよ
Cクラスに何故か強烈なコンプ持ってる背景に
興味あんだよw
ちなみにさ見栄張りたくてCクラス買う人なんて
いないと思うよ。
試乗してみて車の出来の良さと取り回し易さに
納得して買うんだよ。 プレミアムとか小ベンツとかでよく釣れるから荒らしが喜んでるぞ
意味なんてなくてただ荒らしたいだけだから荒らしは
ちなみに荒らしが一番嫌がる反応は無反応 アルベル乗ってるやつのほうがよっぽどイキってるから大丈夫。 そもそもクルマで見栄っていう価値観がDQNの思考。 >>952
内装とか細かな設定を差別化し過ぎ
360°カメラもそうだけど
例えば、ディストロの距離（時間）設定、ｃだと設定表示何にもないから、カチカチ回してみて上限（下限）に達してやっとわかる。 >>964
まぁうちの家族全員はメルセデスはいい車だな〜、高級車だな〜と子供(赤ん坊含めて喜んでます)
見栄というより素晴らしい家族が増えたみたいな感覚かなぁ
ただの自己満足なんだけどねw
>>953
義理の兄が中国(上海人)だけどCでも良いねと言われてるよ
彼はEクラス、ボクスター乗ってたけどね >>967
>>966の年収がいくらあってどういう感覚なのか知らんが世間一般からしたら高級車と思われてもおかしくないと思うぞ
そもそも他人の価値観それぞれなんだからいちいち指摘するのも荒れる原因だからやめた方がいいよ この手の話しになると過剰に反応する人居るよね
Cを蔑むレスする人はそういう反応を待ってるのだからスルーしましょうよ なんだかんだ優劣付けたがる人てあんま車興味無いんだろ
自作幌化JB23
初期S2000
106S16
ラパンSS
これの300クーペ
独身5台持ち変態俺様には敵うまい よく世間一般って言葉も出るけど、地方の低所得も含めた日本国民全体と、港区の六本木表参道あたりの世間一般ではまるで違う
後者の世間一般の感覚で言うと、そもそも高級も低級もない
だって数千万円くらいの話なら、どれでも好きな車が買えるから 例えば、車を買う予算の目安って年収の半分とあう言い方もあるけど、国内の年収平均って450くらいじゃない？上を見ても下を見てもキリがないけど、少なくとも安い車じゃないよね。その目安の説でみれば。 Cでも8割ぐらいが法人車と聞いたせいか、同じCを見かけると法人車と思うけどね
もろちんEとSも同じです >>933
目隠ししたらクラウンとEクラスの区別もつかない、カーグラ気取りの恥ずかしい外車乗り アプリのアップデートが来たが
リモートエンジンスタートは出現しなかった・・・
てきないと無性にやりたくなる不思議 リモートパーキングアシストは新型2021〜からだよね。SEクラスで左右挟まれても大丈夫なやつ >>974
ステアリングの重さとアクセルの反応とエンジン音、凹凸のいなし具合で多分目隠ししててもわかるよ
それがわからないってのは感性死んでると思うから、何乗っててもいんじゃない？マジで >>974
あ、シートの座り具合やドアの開閉音でもわかるな
なぜ分からないと思ってしまうのか？
それは君が乗った事がないからだよ
それかマジで感性が鈍いのか >>972
車は年収の2−3割だ。cクラス買うのに年収の半分注ぎ込んだような人がcクラスの悪口に過敏に反応してんだよ。 >>982ものスゲーハードル上がったなw
年収2000万でC200AMGラインぎりぎり
2000万もらえる人がどれだけいると言うのか 新型のってるんだからもっとドッシリ構えてりゃいいのに
俺なんて13年落ち203だよ
先日代車で205借りてビビったわ
内装エロすぎ >>982
年収で考えてる時点であなたも買わない方がいいよ笑 ここの人たちの年収の最頻値って1000万くらいかな 妻子持ちで1千万は可処分所得考えるとキツイんでは？
手持ち全部クルマに突っ込めるのは独身 >>985ふふっと笑てしもた
あれ(カプリスワゴン、トーラスワゴン、ロードマスター)のってりゃ女なんてすぐやれる
同じ事を22年前に言ってたわ >>904
>>953
君は中卒だろ？
文章からアホさが際立ってる
いつも鼻水垂らしてる子供レベルのアホさだぞ ははは
自営あるあるですね
ついでにメルセデス買ってもモテは相変わらずでしょぼーんも加えて下さいw クルマでモテるとか未だに信じていたとは、なかなか古風な価値観をお持ちなんですね >>957-958
あの薄手のサンシェードが不安なんですよね。ちゃんと遮ってくれるみたいで安心です
ありがとうございました〜 車の違いでモテるはないけど、車の有無で女の人と間が持つというのはあるよね
テレビ付けてると話さなくていいとか、ご飯が横並びの席だと緊張しないみたいなもんで >>994
おやじですからw
喜んでくれたのは老いた両親ぐらいですね コマンドのタッチパネル、濡らすなよ
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