【W205】メルセデス・ベンツCクラス85【S206】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550963521/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス83【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553444557/
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。
【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555531321/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス85【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557843498/
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-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新車購入してそろそろ5年
乗り換えを考えているが
W205C200の完成度が高く
なかなか次の車が見つからない >>6
俺なんて8月で2回目の車検だからな
金もないから206出るまで動かない 220d納車したんですけど高速燃費カタログ値余裕で越えますね。
燃費計に謎のチャージってレンジがあるんですが220dってBSGないですよね？
なんなんでしょう？ >>9ハイブリッドではない回生ブレーキの一種
らしい。3年前にめちゃくちゃもめた話題。 >>9
回生ブレーキ付きだったらこのタイミングでチャージしてまっせ！回生ブレーキなくてもバー動くけどね！っていうだけの表示。 >>6
またまたぁw
5年前のCクラスよりも完成度が高い車は沢山あるけどお金が沢山無いだけでしょー？
もう変に強がっちゃってー >>8
出た時買った？
故障とかはどんな感じ？エアサス5年10万キロ持つのかな？ >>14
6年乗って3万キロ弱
ロワリングキット付けてますがとエアサスにはとりあえず問題なし
3万キロくらいじゃ参考にならんわな >>13
同カテゴリーでっていう話だろう。
俺もない。
あるとすれば後期に乗り換えるかどうかしかないな。 俺は4年6万キロ何事もなくブレーキパッドもまだOKらしい
本当いい車だ 通勤してて交差点にてスマホ歩きオッサンにリアフェンダー後ろバンパーおもいっきり蹴られたぜ
最悪の朝だわ。
相手は足が当たったから蹴った
おれは蹴れる距離でどうやって足が当たるんだよ
相手は警察呼ぶというのでさっさと呼べよと
警察呼んでる間に逃げられた
こちらからもひき逃げって言われても困るので警察に連絡
民民なので介入できないですと
まぁ、そんなもんだよな。 >>17
6万キロでブレーキパッド交換無し？
そんなに保つものなの？ >>15
いやいや、ありがとう
来年､最初の車検のウチの車の方が走行距離多かったw
>>20
10万キロくらいは持ってる気がする
9年モノ18万キロのW211もあるけど､ブレーキパッドは2枚目
タイヤは夏タイヤだけで6セット目くらいだけどw >>20
横スレですが、昨日6万キロ突破したがブレーキ交換未です
今月車検ですが、今までの整備記録から言ってもまだもちそうです
ダスト出まくるんでガンガン減ってると思ったら、実際そうでもないという・・・ >>22ダストはパッドよりディスクの方が色として目立つ ACCを多用するとパッドの減りが早くなるらしいけど、6万キロも無交換で済む
人って、ほとんどACCを使っていないのかな？ >>19
俺も先日蹴られたわ
たぶん酔っぱらいだと思うけど人混みに混じって何処かへ行ってしまったわ
気分悪いよね >>25最悪だよ
擦ったら消えたけど、リアドアだったら凹んでたな 自分は3年目でパッド交換されたけどリアだけで、担当も珍しがってたw
普通フロントから減ると思うんだけど、今年5年目の点検でもフロントまだまだ使えると…
ディストロ多用するのでそれが要因かと思ってた 俺はパドルのエンブレを超多用してるので、他の人よりパッド減ってない予感 >>27
ディストロでも手動でもブレーキをかけたらフロントに負荷がかかる。
リアだけが減るのはリアブレーキが引きずりを起こしたのではないかな。 >>24
一般道ですらACCオンですよ（走行距離の8割近くで使用）
自分で運転する時はエンブレは多用してるんで、そのせいはあるかもしれません
あと田舎なので都会とは違って信号が少ないものあるかもしれません >>31
ACCは下り坂でエンブレを使わず、ブレーキを掛けて速度調整するので
パッドが減ります。
エンブレを多用されているということですから、ACCだけに頼らずに、
きちんと使い分けておられるのでしょう。 >>29民事だってさ。
通報は入ってませんしひき逃げでもありません、状況的にカッとなって蹴っ飛ばされて因縁つけられたわけですね。
次に会って、再度因縁つけられたら即通報してください。
だと。
器物破損は民事で怪我しないと本気にならん 27ですが、75,000キロ乗りましたがフロントは一回も交換してません。先日の点検時にもまだまだ大丈夫って言われましたw
前車レクサスISはフロントめちゃくちゃ減り早かったので… 180クーペ乗りですが、ｃ43とか窓枠が黒（ナイトエディション）だと思うのですが、窓枠を黒に交換することは
可能ですか？またどのくらいかかりますか？やった人がいたら教えてください。 >>20
間違えた
4年点検時5万キロ、高速多いしね 【速報】クオカード五百円分とすかいらーく優待券をすぐ貰える
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黒の方が鱗にならないからいいよな。 >>19
キチガイに巻き込まれるのって最悪ですね。
運転がおかしな軽自動車も多いし、世代でだいぶ違うのかな 青空駐車なら間違いなく鱗になると思うけど
コーティングしてるなら別だけど 鱗は空気の綺麗な田舎だとならないってディーラーの人が言ってた。 4年経つけどそこまできにならないなぁ
できる限りほぼ毎週ワックスはかけてるけど
ところで、残価設定型のローンってどうなのかね？ディーラー行ったら世間話程度にその話題になったんだけどさ。今まで興味なかったから使ったことないんだけど。 >>46
4年前に購入する時にも残価ローンの話しは出ただろうよ？
ディーラー的には3年毎に買い替えをして欲しいんで残価ローンの話しは絶対にするはず >>47
長く乗るつもりなのと、元々、友人が担当だから自分に合わないから勧めないと言われてたのと元から興味ない(別に残価設定型を毛嫌いしてるわけじゃない)
ただ、改めて軽く話題になったからみんなどうなのかなと思ってね 友人が担当だと割引も大きいの？
品川のディーラーでは全然友達じゃない担当から110万引きくらいだった >>46
残価設定ローンやってるよ。キャンペーンで残クレやると20万円だったかな。
保証型と通常のがあって、保証型は利率高いけど、残価保証してくれる。自分は通常の。 残クレの話なんてしたことないや。個人だからかな？
値引き110万なんて地方では夢物語だな。競合ないときついね >>50
一括で買うって書き込みが多いから意外でした。自分の場合は長く乗るのと後々にまとめて関西してしまうので合わないな、と。あとは、ローンの仕組みなどなど難しいこと考えたくなくて。
ぶつけたりすると高くつくみたいだし何だか怖くてねぇ。
キャンペーンで残クレやると20万円っていうのはどういう意味ですか？ >>52
そのままの意味
残クレで購入すると20万円分値引きで、利率1.9％だった。 ローンとか余り好きでないのと金利が無駄なので現金で払おうとしましたが、プレオーダーメルセデスでメーカーオプション半額値引きの条件が残クレ使うことというので、最低限の残クレ組みました。キャンペーン値引きも15万円あったかな。金利分に比べ値引きが大きいので得。 ウチも通常ローン希望たったけど､保証なしの残クレにした気がする
残クレの方が金利とお値引きで有利なのよね
たしか残価は10万とかにした記憶が >>57
メーカーオプション半額とキャンペーン値引きはゼロだが、通常のディーラー値引きはあったよ。 >>53
カブは値引き1番きついよ
セダンが1番値引き出る >>60残クレ使わせるノルマみたいのがあるんだと思う
あと10万値引きするから100万だけローン組んで残クレ使ってってなった そう言えば、現金一括で払うよ。と言ったら後日連絡が来て、
2ヶ月後に一括精算でも良いので最初だけローンでお願いできれば。とか言ってきたな
後から所有権変更とかめんどくさいからやだ。って言ってやったけどw >>63
違うと思う。ローンのノルマの為。ローン最小の110万円に設定したら、留保0で所有権は自分になってた。 残価保証型で購入した。
理由は
・週末しか乗らない
・長距離たまに(往復で600kmくらい)
・3年後の価格が明確(マイナスがあればここから減額)
・車両本体価格の約半分の支払いしかない
まぁ、距離、多少の傷は次もベンツ買うなら何とでもなる。
って、口車に乗せられました。
あと2年支払いして、次はGLC300かGLBにします。 >>63所有権は自分だよ
「所有権はご本人様になりますので安心ください。残クレの金利+αの値引きはしますがまとめて一括をするのなら半年は最低限払ってください」
こんな感じ >>67
ほぼ同じ理由で残価保証で買った
金利は高かったけど、3年で半分以上の残価保証なら金利含めても通常買取価格よりは高いと思う
正直なところは金はないがベンツの新車を買ってみたかった
終わってみないと良かったかどうかは判断しかねる >>39
黒でも虹っぽい鱗になるよ
シルバーより目立ちにくいだけで >>67
全く同じ使用状況だ。
家が仕事場だから通勤がない。週末も近場なら軽移動。
年数回海外旅行行く為に関空まで往復600キロ走行。
おまいは俺か？
新車か中古かで悩んでる。嫁には新車や滅多に乗らんのにもったいないと言われてる。
あんまり乗らないのに新車もったいないと思わなかった？ 3年2万キロ乗ったとする
700万新車→買取300万
500万中古1年落ち5千キロ→買取250
やっぱ新車のほうが金減るか >>71
勿体無いの意味がわからない。そんなこと言い出したら、あらゆるものが中古でいい話になる
貴方の奥様、自分の持ち物全部中古なのかな？そんな訳ないよね c2004maticワゴンとglc200d4maticローレウスエディション
とで迷ってます
支払い総額ではほぼ一緒
私事ですが初めてのメルセデス、緊張しています
雪国在住、皆様の投稿参考になります >>74売却考えるならGLC
我が道をいくもしくは変態もしくはメルセデスとか関係なく道具ですってならワゴン >>74
雪国なら、車高の高いGLCの方が実用的では？
私は好みでセダンにしましたが、段差越える時とかとセンサーが結構ピーピーうるさいですよ。 先日試乗の際、Cクラスオプションのエアサスに感銘したのも有り
本当に迷っています
glcローレウスにはオプションでエアサスは有りません
返信投稿ありがとうございます >>74
ワゴンはガソリン、ローレウスはディーゼルだけどそこは大丈夫？
立駐に止めることが多いならワゴンを勧めるけど、
でっかいどうなら平置きだろうからGLCで良いのでは？ 220dワゴンにスタッドレス履かせて3回ほど雪山に行ったけど特に不安はなかったな >>77
C200 セダンですが、エアサスはとてもいいよ！
とても快適。車ツウの親父乗せたら、この車乗り心地良いなと絶賛されたよ。 週末にglcローレウスがショールームに入って来るそうです
現車を見て決めたいと思っております
ガソリン、軽油等のこだわりは有りません GLCは今買うとすぐにマイナーチェンジで後悔しそう >>75
買う前から売却を考える奴って、どれくらいいるのだろうか？ >>60
キャンペーンはいつでもやってる訳では無いけど、キャンペーンやってなくても値引きは期待出来るのかな？ >>67
車両本体価格の…って半額分にしか金利が掛からないの？
金利は４％とかなんだろうけど。
以前、付き合いのあったヤナセの担当が保証型使ってたな。ヤナセ社員じゃメルセデス以外買わないから 俺は新古車買ったよ
リセールが良い車は新古車でも値段下がらないし
リセールが悪い車はがっつり値段下がるから
結果あまり変わらない
圧倒的に下がらないgクラスは別だけど
乗り心地悪いしね ご意見、アドバイス、ご投稿ありがとうございます
この度、新型BMW3シリーズにも試乗しました
個人的な好みでメルセデスと決めました(エアサスは素晴らしい)
ただ、価格帯が近く、Cワゴン、GLCと悩ましく、
同じく4WDである事から迷っています
GLCのマイナーチェンジもセールスさんから聞いて居ります
最も自分に合ったクルマをと望んでいます
No84さんの
「今買うな、時期が悪い」とは？
教えて頂ければ幸いです 最初コラムシフトレバーはどうかと思ったが、２ヶ月が過ぎ、今では慣れて使い勝手は悪くないと思うようになった。
でもコマンドコントローラはなかなか慣れないね。反応が敏感だひ、時々さでが触れて地図選択アイコンが出てしまう。 C２００AMGライン、プレミアムパッケージ初車検時に下取り聞いたら１９０万だって！泣きそう 3年で3分の1以下か
半額くらいかと思ってたが・・・ Cクラス一日乗り放キャンペーンに応募したった後期との違いを見てみるお ドイツ車は5年目から不具合多発だって思い込んでるから下取りが安いのも仕方がないさ
中古車の需要がないし >>93
MyDにCカブ置いてあったから俺も予約した
まあSNSの映える用ですわ >>90
俺もこれどうなんだろうなあ、、、と思ってたが、
狭いパーキングとか車庫入れの時に、ハンドル握ったままリバースに出来るのがすごい便利だと分かったw >>89
私も詳しい方ではないですが、いつ買うかって話になると新型の方がいいからとか、新型が出るから安くなる今が買い時、リセールバリューとかって話題になるのであまり参考にしない方がいいと思いますよ。
何より必要なとき、欲しいときに買う方が幸せだと思います。仮に、新型を買っても自分が気に入らなければ高い買い物した気持ちになりますし、逆にもうちょっと待って新型にすれば良かった、安く買えて良かった等、買った本人にしかわかりませんから。 >>83このスレでもちょいちょい見るでしょ
下取りガー下取りガーって >>77GLCは最初期のしか乗った事ないけれど、サスのストロークのお陰なのかなんなのかC220Dと同じかそれ以上の乗り心地だった記憶
試乗車が220dワゴン、C250セダン、GLC250スポーツだった >>82言えてる
マイナー写真出てたけどあれはなかなか >>74
CワゴンよりもGLCの方がちょい格上だから同じ金額ならGLCのほうがいいと思うけどね 格上だから買うのか
背の高い車は格上でも要らないや >>89
Cのマイナーチェンジは既にどうなったか分かってるんだから、GLCもどうなるか想像つくでしょ。判断しやすいと思うけど。 これだけ下取り安いとやっぱり外車は中古で買うのがコスパは高いね
新車で買っても満足にオプション選べないし､改造したり無茶な乗り方する人少ないし >>104そこが金額的に買えるけど現実買えないってなる理由
あとは、雑誌に最低価格～って書いてあるのをみて勘違いする人も居るけど
Cクラスww400万じゃんwwって >>104
こう言う書き方してる人って、実は新車に未練があるんだよね
そういう精神状態なら新車の方が良いよ
「コスパがー」と言って中古買っても、自分自身の心は騙せない。結局卑屈になるだけなんだから >>105
それ言われたなあw
同僚「ベンツかぁ～、へー、ってCかよwwwみんな騙されるなよこいつのベンツ400万ちょいで買えるやつだからwww」
C450おれ「お、おう(;・д・)」
こんな感じでびっくりしたw 実際ベンツなんて登録車増やすために必死になってるから、新古車溢れまくりだもんな。国産車の方が値段高いよ。なんも知らん奴はベンツすげーだけど、実際はマツダと大して変わらん。
しかもリセールは最悪。
五年すぎたら故障リスク高まるし、お前らなんで買ったん？見栄か？ 周りのほとんどの人はベンツで一括りで見ているから、Cクラスとかわかる人の方が少ない。
一般的には、へー、ベンツ新車で買ったの⁈すごいねという反応で、中には、大丈夫なの？と心配してくれる人までいる。 今時ベンツに嫉妬する同僚が存在するレベルの職場で働いてるのが哀れ >>108
見栄もあるかもだが、小さい時から父親からベンツはいいぞと聞かされて育ったから、いつかは買うぞと子供の頃から思ってた。ある種の刷り込みかな。 メーターで制限スピード＋10～15kmくらいでは走ってますが、それだと時々煽られます。で、普通の人が煽るのに抵抗があるベンツしかないかなと思って
あとは若いころから乗ってみたかった見栄ですね。Cなら私の経済力で届くところまでベンツが下がってきてくれたので。 >>107
前から輸入車だが、外車乗ってるんですか、すごいねとか言われると、いやいや値段はレクサスとか国産と余り変わらないですよ、とかわしている。 >>110同僚のレベルなんてわからんもんよ
450買えるのだから悪いのは同僚だし 新車でも中古乗りでもどっちでも良いよ
雰囲気悪くならない程度に仲良くやっていきましょうよ
ちなみに自分はC180AVGの事故車の中古乗りです^^; >>106
いや､今回は新車買ったが
いい車だけど､プライスタグ以上に高い買い物だとは思った
>>108
五年で故障リスク高まるは不同意
205のほかにW211をまだほぼ新品パーツで乗ってるし たまに国産乗ると値段相当の価値が再認識できる、いい車だ でも古いベンツってあんまり見ないよね？
ボルボの古いやつは結構見かけるんだけど、あれは金かけてメンテして乗ってるのかな？ Ｃクラスは安いイメージ持たれてるからちょうどいい
小さいベンツに乗られてて謙虚だと、周りから思われるのがいい
ＡＭＧとＣ63Ｓのプレート外したから、ほんとにわかる人しか車の価値もわからない
まさかＣクラスで1,000万超えるとは誰も思わないだろう
ご近所さんに申し訳ないのは、音がうるさいだろうなってとこ >>86
金利は総額から頭金を引いた額で計算。
最終回に残価分を支払うってだけ。
実質金利は4%超え。
制限はいろいろあるけど俺は残価保証選んだよ。 >>116
買って二年目まではいろいろ壊れた
やっぱいまだに国産よりは壊れるよ >>116でもW210やW211はガタガタしてきてもエンジンマウントやミッションマウント、足回りのアームやアッパーあたりかえるとビシッと戻るからいいよね
ワゴンだとリアが油圧やエアサスで大変だけど C450.C43.C63.C63s全てAMG なの？高い順に並べて。 >>123
Ｃ63Ｓ、Ｃ63、Ｃ43
Ｃ450は、Ｃ43の旧名(販売終了) >>123
C450≒C43 な以外は、それで安い順に並んでる。 アザァス！ベンツ欲しいなぁ。年収450賃貸小学生二人じゃ無理だよね？ コスパだけ言ったら、試乗車一年落ちをディーラー系以外の中古車屋で買うのが吉じゃね？
前期C200AMGライン一年落ち走行5kとかでコミコミ350ぐらいじゃん。
保証はメルケアだし乗った感じはほとんど新車で、グレードオタク以外は新車ですか！って反応じゃん。
で、いえいえ一番小さいやつの中古ですよって返せば変な目で見られることもない。 >>131高速や長距離はスゲー楽
ただ、シートの座りかたをしっかりした方がいい
タイトなシートに捩じ込むあなたと言う戦うバディを >>131
乗り心地のこと聞いてる？それだったら日本車の500万以上するやつとそこまで変わらないよ
そんなに凄い車だったら中古でここまで値崩れしないw >>134外車の500万以上するやつがC
国産の500万以上するやつってかなり絞られるぞw >>135
まあ適当に書いたけどw
このCクラスで高速すげー楽とかあんまり良い車歴は無さそうだよね 自分の地元では未だに四つ目のメルセデスがバリバリ走ってる
それくらいの年数乗り続けてみたい >>137
そう言えば昨年末の過失なしの追突事故被害で出された代車がひょうたんヘッドライトのCだったわw
どこのポンコツだよと。なんでこれなんだよと。相手方の保険会社に問い合わせたら
「日額7,000円レンタカー特約でそうなっているので云々」と。
おいそれは加入者側の上限だろ被害者のこっちまでなんでそうなる？
と怒ったらこちらのディーラーに泣きついて代車頼んだそうでw
ナントカ組合だか共済だか知らんけど、そういうところの保険はクソなんだなと身を以て知ったいい機会だったな。 こちらが無知だったらそれで支払を低く抑えるつもりだったわけだ。ほんとクソw >>140
オーナーだけど
ほんとステマうざいw
それなりに良い車なのは理解出来るけどべた褒めするやつは車音痴w >>141
何と比較してるの？
同価格帯比較なら高評価になって当然の出来だろ
仮にSとかと比較してるなら、そんな比較する奴が頭おかしいってだけの話
で、何と比較してるの？ >>141
ごめん
君のとはエンジンから何から違う車だから、同じw205でも比較にならないや
一緒なのはシャシーくらいなので >>136ここ暫くだとEワゴン、A4アバント、Eセダンかな >>141ステマが何かわかってるか？ステルスマーケティングだぞ
ここ、Cスレだからステマでなく普通の話
ディストロとエアサスがスゲー楽
アウディで比べるならインチダウンの17インチよりcの18インチランフラの方が乗り心地もいい >>145
わかるよ
君の車の方が乗り心地がいいって話
63Ｓは硬いんだよ
楽しいけど乗り心地は悪い >>141
ネットの世界にはよくいるけど、どういう環境で育つとこういう人でなしになってしまうんだろう… 高速乗ったことがあるのがアクア、ステップワゴン、A1、そしてC220d（エアサス）しかないけど、楽で速くてどこまでも行けるのはC220d
自動運転がこんなに使い物になるとは思っていなかった、手動でも矢のように直進するし
そりゃ上には上があるのはわかってるけど、Cでも十分ドイツ車らしさは感じられると思う >>146乗り心地が不快か乗り心地が良いかってとこ
ふわふわしてる良いでなくトータルで良いって意味かな
それでもA4Sラインの245/45R17インチよりランフラの225/45R18の方が突き上げも少なく快適で長距離は本当に楽になった
首都高みたいな道路はS+でどっこいどっこい >>151
日本車だと100で「もうよしとこう」ってなるけど、C220dだと100で日本車の70ぐらいのイメージ
C220dだと制限速度の1.5倍で走っても怖さは感じない 新名神で160、中国道で130ぐらいで巡航してるけど安定
考えたらドイツだと200ぐらい平気で出しながら巡航してるわけで、設計思想が違うんだろうと思う Cは高速ラクだね
Eはさらにラク
子どもが大きくなったら何にしようかなと考え中 >>152
オーナーと購入予定者のスレでステマとか意味がわからん
アホなの？ >>156
うわ通報しとこ犯罪自慢かよ
Cオーナーの格が落ちるから辞めてくれ >>161
実際160とかで走ってる奴みたらすげぇ嫌悪感抱くわ C200 後期エアサスですが、長距離はほんと楽ですよ。
直進安定性高いし、静粛性高く、シート固めなのも疲れない要因かと。また、半自動運転も結構使える。
非ランフラなので乗り心地も良いですよ。
前にVW乗ってましたが、長距離疲れないのは同じ。 俺は100程度で追い越し車線を塞ぐボンクラの方に嫌悪感抱くわ >>162
誰もkm/hとは言ってない、デカ（da）m/minだったら160dam/min=1600m/min=96km/h
なんでkm/hだと思っちゃってるのwww馬鹿なのwww（煽ってみる） >>165
100で追い越し走るって書いてあるか？
文盲かよ なんキロ出すにしても誰かの後ろでディストロ！
先頭にはならぬ 160位出すと、今悪いことしてるなあバチ当たるかなあと思う小心者の50歳の俺。 >>169
200超えると死を予感する
トラック出てきたらアウト >>168
覆面が捕まえるときは、ケツにいる車を捕まえるんだぜ >>163
乗り心地あんまり良くないけどな
今度空気圧をチェックしてみるか >>139
なんで弁護士入れなかったの？過失なしなら即電だろ >>173
139だけど怒ったらすぐ代車を入れ替えて、かつ人身事故にしてないのに見舞金振り込んでくれたから、あとはヤナセとやってくれ、で任せた。
修理内容はリアバンパー一式とナンバープレート交換で済んでた。 っていうか、対応がどうかを待つ前にはなっから弁護士はさむものなのか？ ネット系保険でわざわざ外さなきゃ弁護士特約は普通入ってるのに、貰い事故で相手方と直接話す理由がわからないだけよ。
Dで良くも悪くも高い保険入る馬鹿より、入ってるもん使わない人の方がもったいない気がしない？ 平和だなぁと思った矢先にいつも急に荒れるスレだなw お前ら北海道に来い
夜明けの誰もいない高速を200オーバーで走ったら気持ちいいぞ
俺はCLAだけど >>173
そういうもんだったのか。まだまだ世間知らずだな俺は >>169
同じだ。ドイツ車は巡行速度が違うと思うわ。
でもそんな速度で走っててもたまに追い付かれて譲った途端ぶち抜いていく車もまた6 or 8気筒のドイツ車。
お金持ちのカーマニアは飛ばすねー そんなに良い車ならなんで中古がこんなに安いのかな
言うほどの実力ないからだよね 中古は壊れなかったら儲けもん、壊れちゃったらハズレだから諦めて捨てよう位の気持ちで買えばお得だろ。 中古が安いのは需要と供給の関係。中古で買う理由は経済的なものだから、中古で買う人達にとっては安く無ければ意味が無い。経済的に余裕があれば高くても新車で買う。 週末Cクラスクーペとaudi A5の試乗にいってくる S205だけど、後席のドライブシャフト通ってるとこの出っ張りの部分ってフロアマットなし？
純正フロアマットであの部分ないのは変な気がして。 フロアマットベーシックとラバーマットには後席センター用は無し
フロアマットプレミアムとAMGフロアマットプレミアムには付いてるよ >>184中古が安いってそら型落ちになりゃ安いでしょ
売れまくってんだから玉数あるし
ってのはどの車も同じだけども国産車の一部は高く売れるのに実際走ってると全然見かけないのは何故かって考えてみるといい >>189前期の初期だとフロアマット標準装備でそこがない
16年頃からはフロアマットオプション化してそこもあるやつになった
ひとつの目安がアジリティセレクトからダイナミックセレクトに変わったタイミング 自分はフロアマットはベーシックにして、後席センターは前車の流用した。 >>193
価格維持するために頑張ってるレクサスはそれなりに評価出来ると思うが？メルセデスなんて三年で三分の一だぞ。
最近SクラスだけじゃなくてLSもかなり見るようになったし
もう少しメルセデスは中古市場考えないと、ただの安物と思われそうで嫌だわ また中古の話に戻るの?
ループタイミング早すぎでしょ
break; >>191
だって初めて自分で買ったクルマがC220dの20代なんだもんw
他の車は家族のだし >>196
>価格維持するために頑張ってるレクサス
そのがんばりが何かを理解できてなさそうだなw
子会社に資金じゃぶじゃぶ流して買い取り価格を高額にして市場価格を高めてるんだけど、
それを「がんばり」と言うのは、まあ………別にいいけどw
まあがんばってね＼(^_^ ) あ、勘違いするなよ、高めてるのはあくまでも金額としての価格であって、モノに備わってる価値じゃないからw >>201
お前なんでピント外れた突っ込みしてるの？アホなの？
世の中のブランドがどれだけお金使って価格維持してるかまるで理解してないようだね笑笑 メルセデスはそれを怠ってるので価格は下がり放題。値引きしまくりで価格崩壊。ブランドとしてもう少し努力して欲しいね笑笑
こんな当たり前で単純なこともアホには理解できないんだな >>202
これって新規参入のレクサスを無理矢理プレミアムブランド化しようという手段の一つだよね。
どこかのファッションブランドが価格暴落を防ぐために売れ残りを焼却処分していた事案に共通する 輸入車自体、中古は故障頻度や高額なメンテナンスが嫌われて買取価格が暴落しやすいのに
レクサスと比較してもしょうがない気が？
メルセデスで買取が安いと言ってると、BMWやアウディやイタフラ車は更に悲惨な額になるし。 >>206
そんなこと書くと、最近のメルセデスは壊れないとかわめくやつが出てくるよ みなさまありがとう
純正品なのにセンター部分ケチるなんて。 ID:01cYxBHU00606はなんでそこまで悔しがるの？
でもなんかごめんね、そんなにかわいそうなことになるとは思ってなくて。 >>209
横からだけど、君が頭悪いってことだけはすぐわかる もうさ、値引きしまくり価格崩壊を喜ぶ貧乏人に何言っても無駄ってことはわかったw >>210
そんなふうに素早い反応しちゃったら、横からじゃないことがすぐにわかる IP開示なしだとどうしても自演は出てくるものだよなw （この人、わっちょい変えれるんだな。。そもそも内容で反論できなくなってるかわいそうな人だな。。） >>214
悔しがってムキになって書き込まれたレスで、しかも反論するような内容じゃないのにどうやってそれをやれとw
悔しがらせてごめんねって、ちゃんとあやまったのに(´・_・`) なんか分からんけど
中古が安くて嫌なら買わなきゃいいんじゃないかな この間から中古は価格が下がるって言いたいバカなんなの？ >>217
自分はお金あるから安売りされて安い車と思われたくないんでしょ
気持ちはわからんでもないけど世間はそれでも高級車と思うからね
あまり値下がりにこだわりすぎるのも逆にコンプレックス持ち過ぎな気もするけどね 価値は高くなくても値段が高いってだけでそれをありがたがる人もいるってことだわね それを企業努力だと
それより本当に良いクルマを作ることに金を回せばいいのにな トヨタで使ってる部品すら値段が高いからって採用しないブランドらしいっちゃらしいけど 良い車なら価格は下がらないし値引きもしなくてすむってことだろ >>222
本当にトヨタのクルマに関してそう思ってるのならそれはそれでとても幸せなことだね
ずっとそのいいクルマに乗り続けてればいいよ こんなダメなクルマのスレなんか覗かなくていいんでない？ そうなんだけどね
下取り買い換えで常に新しいの乗りたいか、飽きるまでのるかの違いだから
互いにどの考えもあってるし間違ってるので答えはでない
って、もともこもないな 中古が安すぎるったって
そんなんで価値が下がるなら700万の新車なんて売れないはずだけど
売れてるじゃんね 値下がりとか気にしたことないわ
クラシックフェラーリ/ポルシェ/ランボルギーニといったエキゾチックカーでもない限り、自動車の資産価値なんて無いに等しい
30年前に4000万してたロールスロイス・シルバースパーなんで今いくらよ？タダでもきついよ、あんなの
いちいち気にしてたら家だって買えないし（土地以外は建てた瞬間に無価値）、服も宝石も買えない
仕事はあるし生きるのに困ってないのなら、いちいち投資家みたいに目くじらたてなくても、と思うが
下取り価格気にしながら生きないといけないなんて、人生大変そうやねぇ（笑） 中古の話に戻るのループタイミング早すぎでしょ
ブレイク； >>226
正に正論。その通り。あなたが政治家なら投票するわ。 皆さん今年の夏に車でお出かけ予定はありますか
私は首都圏発山形～福島～茨城で予定してます
どこか景色良かったりなどおすすめルートありますか？
つまらんレスで申し訳ないけど ディーラーが登録だけして中古に流れるから値崩れするんだけどね >>231
磐越道通らないんだね
夏の五色沼とか会津磐梯山とか綺麗なんだけど
あとは福島第一原発のところにクレーンが立ち並んでるのが遠くに見えるよ
そこら辺一帯通るとき、至る所に放射線量の計測値出てるし、
心なしか殺風景なのでとても複雑な気分になる >>231全然ルート違うけどあと100km走ってでもいいならおすすめが
バイクで良くいくので車だと渋滞するとかネックですが箱根の甘酒茶屋
あと富津の草原海岸
東京湾観音の素彫りトンネルで夜中にエンジン切ってホーン3回鳴らすとお化けがでるってのもおすすめ
市原の月崎トンネルもいいよ(車じゃきついかも) >>231
山形まで行くならもうちょっと頑張って鳥海山ブルーラインとかいいよ >>233
米沢から猪苗代方面へ下がり郡山へ行こうかと思ってます。(さらに東へ進み海沿いを南下)なので五色沼へも寄ってみようかな。磐梯山から原発が見えるんですね。
景色が良いところが好きなのでそこも興味あります！
>>234
神奈川発なので千葉はちょくちょくドライブしてますよ！富津もドライブしますが草原っていうのは知らなかったです。いまググったら良いところみたいですね。
千葉へドライブはよく行くけど良さげなスポットは知らないんでただダラダラドライブするだけでした。こんど寄ってみます！
>>235
嫁さんの本家が米沢なんでそこまでは行かないんですよ。でもいま調べてみたらここもいいドライブコースですね。新規開拓もあって夏以降、来年あたりにでも行きたいですね！ >>236
いや、磐梯山からはさすがに見えないw
常磐道で双葉町付近通るときに原発見えるよ
五色沼は夏場に晴れてるとと緑が茂ってて湖面も青とか緑がかってすごく綺麗だけど、
観光客多いからね！（特に中国系の人） ベンツデビューしようと思うんだがヤナセって値引きないの？ 俺も初ベンツがCクラス。
ヤナセは3店舗くらい行ったけど、どこも3～4%しか値引きがなかった。
シュテルンで冗談半分でこのくらいになりませんかねみたいに言ったら、上と相談してみますって事になり、翌日OKが出たんで9%値引きで即契約。 >>239
そっか～
シュテルン近くにないしとりあえず今週末ヤナセ行ってみる ヤナセは店舗にもよるかな
BMWやってるヤナセは値引きとか下取り頑張ってくれたけど、
ベンツ売ってる方のヤナセは下取り安すぎな上に、売る気あるのか。っていう対応だったから、
下取り価格も良かったシュテルンで買ったわ "福岡の事故。とくダネで解説の交通事故分析専門家によれば、81歳男性は運転中に意識を失ってアクセルを踏み続け、助手席の７６歳妻がシートベルトを外してなんとか足をアクセルから除けようとしたというのが事故時の姿勢から推論されると。痛ましい。"
Cクラスは、シフトレバーもパーキングブレーキのボタンも右側にあるからこんな時終わるな。 >>243自動ブレーキで少しは減速すんじゃないのか？ 今日発表されたBクラスに踏み間違い防止機能みたいのが付いだね
ドライブアウェイアシスト
車両前方もしくは後方 1m以内に障害物があり、その方向に進むギアを選択した場合、
アクセルを強く踏んでも時速 2km/h 以上の速度が出ず、警告音によりドライバーに 誤操作の可能性があることを警告します >>246
3年前に出たW213から付いた機能だよ
W205は去年のマイナーチェンジで付いた >>247
おぉ？今年買った後期型は付いてないぜ？ 後期c220dだが踏み間違い防止は付いてないと思う >>245
アクセル全開でシフトダウンしたら、余計に加速するだろw >>243
前から不思議なんだけど、意識を失った時にアクセル踏み続けるって出来るのかな？
てんかんとかの発作ならわかるんだけど。 >>251
たぶん､アクセルワイヤーとかのトラブルだと思う
あの型のエスティマはスロットルバイワイヤじゃないし >>251
心臓とかなら苦しくて踏ん張っちゃうとか自分の状態にパニックになったり朦朧としてアクセルもブレーキも判らなくなっちゃうとかって想像しちゃうけど
誰かーこのスレにお医者さんはいませんかー ぶり返して悪いが自分の車がすぐ買取やすくやったり中古で安く売られるのは嫌だな
なんとかならないものか >>248-249
https://media.mercedes-benz.jp//services/downloadfile.php?f=20180725-c-fnlt-2.pdf&;uid=588257&hash=af47f032a43b3755fa4ccca9da68f8118c32fa48
付いてる
14ページに注目。説明書にもこの機能について載ってたはず >>255
知らんかった！失礼しました
なんか中途半端だけど一応付いてるんだね 心臓発作なら、心臓が苦しくなると自然とのけぞる姿勢になるから
のけぞると足を踏む込む形になるとテレビど解説してた PS4買おうと思ってるけど どうですかね？
標準がS001ランフラットですので 突き上げとロードノイズがひどくて 嫌になりました
特にロードノイズが… 今更PS4はどうなの？来年あたりにPS5出るしそれにすれば？ソフトが揃ってるかは知らないけど >>237
遅レスですが、常磐道から見えるんですねぇ
まだ帰りのルートは決めてないので常磐道に乗ったら意識してみます！
五色沼、今年は行ってみようと思います。今まで山形から福島へ抜けるのに五色沼エリアから抜けてましたけどそんなに有名だったんですね
>>240
磐梯吾妻スカイラインもいいですね！気持ちよく走らそう！
むかし走った八幡平のアスピーテラインを思い出しました >>258
非ランフラだけど同じく不満
早く替えたい >>258
グリップそこまで求めないならプライマシーがいいよ
PS4はUHPだからバランス型 >>258ロードノイズが気になるならPS4よりプライマシーとかFK510がよいかと
どちらも欧州ラベリング69db
めちゃくちゃGLBがきになる今日この頃
妻に免許取らせることにした >>253
元Cクラスと介護車両オーナーで元救急車オーナーですけど、意識失ってロケットスタートやミサイルはまずないかと。
意識失いながらアクセル踏んでも前の車にぶつかって止まる程度だと思う。当然、絶対ですとは言えないけど。
若しくは、意識失いシートから尻が足元に滑り落ちてペダルに力が入ることもあるかもしれないけどまぁ滑る事ってないかなぁ
てんかん発作なら体が強張って踏み込む可能性はかなり高いと思う。女性が発作を起こして男性が体を広げようとしても広げられないほどの強い力が体に入るから。
>>252
昔BMでアクセルが壊れて全開になったよ。クラッチ切って路上に止めてエンジン切ったけどあれは怖かったw >>241
屋根窓以外メーカーフルOP、プレオーダー割り込みだけどS205で17%ほど値引きあった 屋根窓以外メーカーフルOPって何？
AMGラインレザーパッケージって事？ >>266
パノラマルーフ以外のメーカーOPは全部付けて、ってことですね >>120
今時、地銀のオートローンなら2%で借りられるだろ。馬鹿だな。 踏み間違い防止の件だが、
中国かどっかでベンツが横断歩道の歩行者に突っ込んだ事故あったな
あれは一旦Pに入れてないから作動しなかったんだな 今の所自動ブレーキが実際に作動したのはアウディだけか
他のゴミメーカーは実戦で使えない
約にたたないゴミ >>260
磐梯吾妻スカイライン、火山性ガスの影響で頻繁に通行止めになるので要注意 >>255
サンクス、じっくり読んだわ。
駐車から発進時の踏み間違え防止だね。 山形に行くなら羽黒山とかに行ってちょっと階段でも登ってくれば良いと思います
帰りはヘトヘトで何も出来ないかも知れませんが >>268残価保証だからでしょ
他金融機関から借りて一括で買うより
値引きでかいし 残価より銀行のオートローンの方がいいよ。
金利2.0％くらいで最大10年、名義は自分になるしデメリットはただ手続きが最初めんどくさい。
俺の場合は過去に3台メルセデス１台ＢＭＷ乗ってきましたが長く乗る（約５年ちょい）ので銀行にしてます。
残価はほぼ追い金必要になるし、価値がすぐ下がるからどうかと。 連投すいません。気の持ちようだが自分のじゃない感じがどうもやで、すぐ乗り換えられる方は残価のがいいんでしょうね。 >>278
今はキャンペーンやってるので、メルセデスなら残価の方が得だよ。オプション半額は残価じゃないとダメだから
高いオプション付けるならそっちの方がいい。最終回の支払いを最低の30万とかにすれば、普通のローンと何ら変わらない >>277さんが言ってる通り、保証型だから金利が高いのであって、銀行と比べること自体おかしい。
どういう客層が利用するのかイメージ沸かないけど 今は残価必須になったのか
俺が契約した12月は普通のローンでオプション半額になった
3か月ローンだけど ところでみなさんオプション何つけてる？
つけてない？ タイヤの銘柄以前に空気圧の設定が高すぎだろ
220くらいでいいんだよほんとは なるほど今は残価のが良いのか。前期クーペ乗ってるが当時購入時はオプション半額でなく
クーポンだったな30万クーポンだったかな。プラスディーラ値引きがあったので銀行のオートローン
で購入した。 >>283
C200 ですが、ルーフウィンドー以外全部載せです。ていうか、MBJがこれを売りたがっているんでしょうね。 >>279
最小限の残価ローンにすると最小から自分名義だよ。 >>284
アウトバーン想定なのかね
ノーマル積載で250、満員荷物満載で280だったっけ？
250でも高いよなあ >>258
ロードノイズが気になるのならレグノが絶対のおススメ
120km/h で走ったとき風切り音以外ほぼ無音なのには本当に驚いた
燃費も向上するよ >>288ノーマル積載が大人3人+荷物3つ
70×3+150kgってとこか >>286
オプション使用感どうです？
あった方がいい感じ？ セダンならスライディングルーフが1番重要なオプションかな >>287
寺によるだろ。必ずではない。残かの特典もあるけど、金利が高いならよく比べた方がいいね。 >>292
ルーフなんだけど、洗車機とか突っ込んで内張りのスライドカバーまで染みてこない？ >>294
納車後約半年、今のところ大丈夫だよ
開放感はけっこういいね
カブリオレ知ってるから物足りないけど無いよりあった方がいい
重量増はどのくらい影響するのか気になる サンルーフ、夏暑いしタバコ吸わないし水漏れ・故障が嫌だし重心高くなるしで真っ先に消すオプションだけどな（というかサンルーフ付きは絶対買わない）
まぁ人それぞれだろうけど >>293
そうなんだ？プレオーダーメルセデスのメーカーオプション割引の条件だったので、共通かと思った。
ちなみにDはヤナセ、金利は1.9％、最小限が110万円。ローン手数料入れても余分に払うのは2万円ちょっと。
これ使わないと、メーカーオプション半額割引受けられないので、その分の65万円分アップ、さらにキャンペーン割引15万円が受けられない。
だからオプションつけるならローンつけるのが一番お得でした。 ボディがダイヤモンドホワイトで、ルーフがブラックなのでツートンカラーでお気に入りです
後部座席の子供は喜んでます どこかが最近データ取ってたけどルーフは付けなくて後悔しているオプション第1位
ラッピングで黒くするとかもってのほか 洗車場でいつも土曜になるとCのカブリオレを洗車機に掛けてるのがいるけど、
中に漏れたりしないんかな？風貌がヤバい人風で話しかけられない。 >>288
そもそもランフラでサイド丈夫なんだし220-230も入ってれば十分だと思うわ >>300
全然問題ないよ。最近の幌車はどれも洗車機ごとき何の問題もない >>289
レグノならどこにやってもらうのがおすすめですか >>299
うちは嫁さんが日焼けするからルーフウィンドー嫌い。前のミニバンではルーフウィンドーつけてたが、嫁さん乗る時は前席ルーフシールド締めっぱなしでした。 脱ランフラでPS4にしてせいぜい２名乗車荷物２個だと250でも高いってことですか?
空気圧低くするとハンドルのキレとか悪くならないですか? Cクラスはスライディングルーフ付けたのあんまり見ないね、EやSはほぼほぼ付けてる印象
おれは白セダンなんで付けたよ、白黒がスポーティーになってかっこいいしね
スライディングルーフが付いてないの見るとケチったんだなって思ってしまうしなー 本当は付けたかったのに当時ワゴンはAMGを除きサンルーフの設定が無かったんだ・・・ >>310
レザーを付けずにサンルーフを付ける事は出来ないからなぁ
サンルーフはフルオプションの証だ 何で大衆車にみんなそんな入れ込んでんの？税金対策で買う車じゃん？アホみたい笑 >>315
大衆車を社用車で買っても節税にならんでしょ
Ｃクラスはほとんどマイカーだよ >>306
乱入～
もともとのインチにもよると思うんだけど
衝撃の頂点でゴツっとする感じは残るかな
ただ250より低くするのはロードインデックスの加減でどうなんだろう、ってところ >>306
204の時は、2名で220だった気がするけど、記憶違いか？250とか、280とか必要と思わない。乗り心地が悪なるだけでは？ このサイズのXLはノーマルに比べて空気圧高めなんじゃなかったっけな？ オプションそれなりに付けると100万超えるよね…
安全系のオプションは着けたいけど ↑↑↓↓←→←→ブレーキアクセル
ちゃんとべた踏みね キーの電池交換してくれって出てきた、ちょうど買ってから1年くらいだな >>320
荷物満載で大人4人乗せて飛ばすとかしない限り、XLでも耐荷重という観点では250以上入れる必要はないですね
小まめにチェックしない人は高めにして減った時にというのはあるかもだけど…低すぎるのは危険だけど高すぎで乗り味悪くなっても意味ないし、タイヤ中央部の摩耗進みやすいので良いことは無いです >>324
キー無くしたとき、しまってあったスペア使おうと思ったら普通に電池きれてた。電池だいじ >>323
30年も前にグラディウスは年寄りの暴走を予言してたのか。
Bブレーキ Aアクセル >>321
うちはw205前期最終でルーフ+アルティコなんだが
後期は違うん？ クリンビューで撥水加工したらビビりが、、、
良いワイパーありますかね？ 黒ベンツおらんの？
お前ら逃げるなよベンツは黒じゃないと
そもそもセダンは黒一択
お前ら逃げてるよ >>324ディーラー持ってけば変えてくれるぞ
ついでに来場プレゼントでももろーてきんしゃい >>334黒ワゴンだよ
この時期は地獄
ついでに、洗車するとキラキラして虫が水溜まりかと勘違いして寄ってくる
→ボディに着地
→熱されてるのでそのままフライパン状態で焼き付く
→洗車しなくなる…
うちの車きったねーわ >>337
ボディが熱くなる状況での洗車はやめた方がいい 黒は毎週洗車出来るくらいマメじゃないと汚れが目立つからキツイ >>337
あー、やけに虫が車の上で死んでるなと思ったらそういう事か
車に着地したはいいが熱くて焼け死ぬのか >>341
前のクルマがオブシディアンブラックだったけど、屋根付き車庫でも洗車後の
数時間でホコリが積もっているし、磨き傷も非常に目立ち、維持が大変だった。
ダイアモンドホワイトにしたら、嘘みたいに気楽になった。 >>340
ウチは黒で屋外駐車だけど、全くそんな事ないよ >>338洗車は夕方とか夜にやってる
>>342そんで焼き付くのよ
だから高速走った後みたいにべっちゃりくっつくわけさ
これからの時期は雨の翌日の晴れに飛ぶシロアリの羽ありと真夏の黒蟻のハアリ
あと、夏アカネの産卵と秋アカネの産卵 >>345砂利の駐車場が近くにあると砂まみれだけでなくアルミモールもやられるよ ゴルフ場とか風が強いと汚れるね
西日本は黄砂とかもあるだろうしね シルバーは汚れ目立たないので楽だよ。ヤナセのボディーコーティングもしてるので、汚れてもすぐ落ちる。鳥の糞だけは気がついたらすぐにウェットティシュで拭き取るようにしてる。 アルミモール とホイールの鉄粉だけは敵わん。パッド換えた人いるかな？ シルバー系のセレナイトグレーならカッコいい
イリジウムとかパラジウムとかモヘーバシルバーはダメ >>350
クランツ ジガかDIXCELあたりどうぞ
純正と遜色ありませんので オプティシアンブラック？信頼出来るガソスタのニィちゃんに取りに来てもらって毎週洗車手洗い洗車してもらってる。室内清掃込みで一回3000円。 >>351
そういうのは穴でも掘ってそこに叫んでな。 >>35
ワシャのう、ATEのセラミックパッドに交換したが、フロントはダストがよう出る。ディクセルのタイプMなら気にならないじゃろ。ワシャのう、今度換えるときはディクセルじゃの カバンサイトだけど夕方とか小さい虫がすげえ寄って張り付いてくる、なんなんほんと 売るとき苦労するんだろうけどエメラルドグリーンいいなあ
204前期のペリクレース以来のグリーンかな？ >>346
洗車を夜にやると汚れがはっきりわからなくて次の日に洗い忘れたーなんてことない？俺だけかなぁ…
洗車場なんかだと虫がたかってきたりしてこれからの時期は嫌になるね 停まる時に停車寸前、ブレーキが「ぶもーん」って鳴ります
みんなどうしてる？ >>359
Dでパッドの面取りしてもらったら良くなったが、しばらく走ったらまた鳴るようになった
持病だね >>358知人が車屋やってるからそこ借りて洗ってる
もしくは洗車機ぶちこんでる
今もやって来たとこですが明日雨降るんだわさ >>359
俺も負けじと「ぶもーん！」って言うけど >>361
毎回洗車機に入れようか悩む。
最近は傷が付きにくいらしいからねー >>363そんな宣伝文句に騙されちゃいけないぞ
めっちゃ傷つくからね
あんまりにも酷くなったら店に磨いてもらうから諦めてるよ
洗車機初体験するがよい >>364
一応理解してるつもりw
全車はめんどくさくて洗車機に入れてたんだけど現車は未だに入れられず。
まぁ、自分の前のつかっ 自分の前に使った人が泥まみれの車だったら悲惨だなw そうなんだよな
結局洗車機が傷付かないように作ってあっても前の人の泥とが混じってて傷がね 洗車機コースにオプションでモコモコ泡を追加
スタートしてまず水と回転ブラシで洗車してからモコモコ泡が降ってくる
最初にモコモコ泡してくれなきゃ意味がないというか傷つくじゃん
と、毎回思いつつやってる。 前車の時も最初自分で手洗い頑張ったが、半年でギブアップ。次がガソスタで手洗いだが、毎回は高いよね。そのうち飛び石とか、知らないうちに小さい擦れキズとかついてくるしね。
今回どこまでがばれるかな？ みんな、どのくらいが手洗い、洗車機利用なんだろう
ちなみに私はまだ洗車機は使っていない 自宅洗車しかしないわ
水洗いオンリーで拭き取りまで入れて15分かかるかどうか
2回に1回くらいホイールも洗う 俺は月一ペースで手洗い
これから暑くなるしすぐ乾くから大変になるね >>372スゲー手際よさ
洗車機つかって拭き取りしてでも倍かかるわ >>375
早いねw
俺なんてその倍以上だよw
みんな水かけながら洗ってるのかな？バケツに水ためて？俺は水をかけながらセームでなでてるんだけど。スポンジでは洗ったことない >>375
持ち手付きとノーマルのスポンジでシャシャッと洗って
ワイパーでチャチャッと水切って
セームで拭き取り
ホイール抜きなら10分くらいで終わるよ >>327
30万円そこそこをケチってサンルーフを付けれなかった言い訳だよな？
本気で言ってんのならお前はセンス無しだわw >>376普段はシュアラスターの1L入ってるやつで洗う洗車機だけど手洗いは拭き取りが地獄だわ
昼間～夕方ならブロアで吹き飛ばすけど夜中にコンプレッサー動かすわけにいかないし
激吸水タオルとかいう1000円くらいのやつつかったら拭き取りが倍速になった
飛び石、雨じみ、洗車傷、ハクビシンの爪痕、猫の爪痕その他満載 >>378前期のワゴンはサンルーフの設定すらなかったから、ヤナセの認定中古のサンルーフ付きワゴンの謎仕様が羨ましかった だからサンルーフは好みだろ
重量増になるし黒くなるし
俺は付けたけど サンルーフに異常に拘ってる>>378はてっぺんが黒いことが羨ましくて仕方ないハゲ C220dワゴンエアサス仕様で、ほぼ購入寸前まで行ったが、リアシートの座面が余りにも小さいこと、乗り心地が悪いことに我慢できず断念した。
リアの乗り心地は、試しに乗ったBMW118iの方が遥かにマシだった。
ハンドリングは比較にならない。
リアに文句があるならEを買え、と言いたいのだろうが、Eは大きすぎて嫁からクレーム。
A4クワトロも比較したが、鼻先が軽く自然な118iを選んだ。 タイヤ＆ホイールで車の印象はガラッと変わるからな。
118だと205/55？そりゃあ、乗り心地いいだろうよww >>383
まぁそうだろうなとは思うけどだからどうした？って感じも… Cクラスは乗り心地悪いよ
ただ、Eクラスもそんなに良くはない
Eの後席は大人でも使えるね >>383ワゴンエアサスならタイヤ換えちゃえば良かったのに
それだけでずいぶんと違う >>381
そう、その通り。要らないものはタダでも要らない。 >>387
Cでも乗り心地いいと思うがな
そりゃEやSのがもっといいんだろうけど Cの後席であまりに狭いって嫁さんどんだけ体格いいんだよ タイヤの問題で解決できる類の問題では無いと判断。
(118i)ランフラット＆ノーマルサス vs (C)ノーマルタイヤ＆エアサスで
Cが有利なはずなのだが、車酔い寸前になるほど。
同じサスのEワゴンは、良い感じだが、大きすぎ。
費用的には、E≒118i+Cなので、今年は118iでCのモデルチェンジ後に期待することにした。 >>383
118iのリアシートの方が乗り心地良いと思う基準なら、118i買えばいいんじゃないかな
ここに来てわざわざ「俺は118iの方が好きだ」と言わなきゃ気が済まないなんて、相当Cクラスワゴンに未練があるのかな？ 3尻より短いし、204や203と比べても微妙で201より確実に短い
足元が広いからまだ何とかなるけど､長距離は勘弁だな ここから先はループ話題で大きさ比較、笑
>>383
Eが大きいと良く言うけど
C 4705x1810x1445
E 4940x1850x1465
全長が235長いだけ
だいたい嫁のせいにしてる奴は買う気が無い
はい、次… 乗 り 心 地 悪い
これ言われたら完敗だな
比べるのが１尻とか 後部座席に関しては乗り心地悪いと思う。
タイヤ変えるとかそんな次元ではなと思うよ。
3の方が座面が広くて全然まし。 >>396
全長の差は23,5センチだったかな？
おれが買う時に違いを見た時には27～28センチくらいの違いだったような… >>404
着座位置からサスペンション支点がフロントよりも近いので特に上下の移動量が多くなる
クッション量も車体に直付けされているので少ない
またワゴンだと積載前提だからスプリングもアブソーバーも固い なぜCと1シリ比べるのか
3シリはどうしたんだよと
まあ、最初からCなんて買えなかったんだろうな アジリティーでEとかSに変更したときのハンドルの違いがイマイチわからないのですが、具体的に何が変わってるのでしょうか？ >>406
エアサスでも可変量があるだけで基本的に後ろのほうが固い 昔話で悪いが、６年前までW124のワゴンに乗っていたので、どうしても比べてしまう。
あれは、運転席より後ろのほうが乗り心地が良かった。
余裕ができたので、新しいC、Eのワゴンを試してみたがどうしても満足出来ず、お金を出す気になれない。
W124は維持しにくいので、代わりにW124以上にベンツ味の濃いR129の320SLをにストックしている。
今の3やA4なら、Cの方が良いことも確認済み。
数年下駄にするなら、118iで十分だと判断した。
それでも、ベンツのワゴンに期待している。 >>411ワゴンだよね？S210乗ってたことあるけどS124やS210は前はバネでリアがハイドロ
荷物積んでも尻下がりにならないように油圧で上げ下げしてるのよ 220納車したんだけど純正オーディオが使いにくい・・・
・フォルダ（アーティスト名）
↓
・フォルダ（アルバムA）
・フォルダ（アルバムB）
・フォルダ（アルバムC）
このような階層でUSBメモリに入れてるんですけど
検索からフォルダ指定してアルバムA再生し終わったらまたアルバムAの頭から始まります
順番に再生していく設定ありませんか？前のBクラスにはありました >>396
幅が全然違うだろ
40mm違うと取り回しかなり変わるぞ >>396
全長も23cm違うとかなり違うけどな。 >>411
W124時代のメルセデスを知ってる人には今のメルセデスはダメだろうね
お金あるならW124をフルレストアしつつ乗り続けたほうが良いと思うけどな・・・ >>402
FMC前の3シリだよ。
新しい3シリまだ試乗してないし >>418
懐古趣味に花を咲かせているところに申し訳ないけど、W124は、機械的な面でW205に勝っている部分は何一つないよ 新しい３シリは、世界初の手放し運転実現とか宣伝している
凄すぎ
まさかBMWが世界最先端になるなんて >>420
>>418
フルレストアも考えたが、追従型のクルコンと、自動ブレーキは欲しい。
同じ道を走った時の同乗者にかかる加速度を周波数解析し、人体に影響する周波数成分を比較すると相違が出る。
具体的には、大脳、眼球、内蔵等々の揺れが少ない＝疲れない、酔わない。
昔のベンツはそこまで考えていた。 >>422
そんな事をこのスレで訴えてもうざいだけ
気にいらんなら他あたれよ 245/40R18が乗り心地を悪くしてるんだよなー >>420
正気で言ってる？（笑）
昔のメルセデスは何もかもオーバークオリティで作って、その上で儲けが出るように値段をつけて売っていた
今はまず価格ありきで、クルマづくりとしてはトヨタとかと同じ土俵、設計姿勢がまるで違う
W140/W124/W201を最後に、メルセデスは品質過剰の時代に別れを告げたんだよ
カネと度胸があればW124（500E）乗りたいけど、故障とメンテ代が怖くてW205に乗ってるけどね >>422
なるほど。で、その証拠資料は？
当然論文出てるんでしょ、その「人体に影響する周波数」とその大脳や眼球や内臓への影響に関する。 >>425
君さ、w124とw205ぶつけたらw124の乗員が生き残ると思ってるタイプ？ 子どもが大きくなったらSクラスかな
でも運転めんどくせーんだろうな
今度1週間くらい借りてみるか ドアハンドル内のLEDってみんな球切れしてる？
三年目なんだけど2月に切れて、さっきまた切れたわ… >>415確かに前期だわ
17年後半までの前期って感じだったかなオプション出来るようになったのは
C250が廃盤になってから >>424でも245mm×40％も225mm×45％もタイヤの厚みはほとんどかわらない ネット普及前、平成前半までは、ベンツに限らず外車ディーラーは疑似科学丸出しのセールストークをばら撒いてたからな
騙された奴がそのまま年をとって笑われてる
ステアリングとペダルの位置がねじれてる車をありがたがる老害だな >>428
おれはSクラスくらいの車のほうが運転楽しいけどな、優越感もあるし >>416
幅4センチじゃ取り回しなんて変わんねーよ
>>417
そーですね >>435
いやおれはメアッツェアッドゥェッスワァｧｧｧｧ=ヴェァｧｧｧンツゥェｪｪｪｪｪｧｧｧって言ってると思うぞ、425がw >>432
ベンツのシートは人間工学()に基づいて設計されているッ！みたいな？w >>426
答えにはならないかもしれないが、同じ質問を某自動車会社のエンジニアにしたことがある。
答えは、そんなものがあれば、日本車はもっと良くなってる！
その会社では、運転前後の運転手の尿を分析しているらしい。
ベンツは運転手だけでなく同乗者のデータも取っているらしいと言っていた。
定性的な感想で悪いが、CはEとの相違を出すためにわざと手抜きしているような印象を強く持った。
運転席と助手席での乗り心地の差は、ほとんど無かったが、リアシートは大違い。
ほぼ共通のフロアパネルとサスペンションで何故？
Cのリアシートの奥行きは軽四並で、118iより5センチ程度短いサブシート扱い。
故意に差を付けているとしか考えられない。 205の後席､乗り心地は悪くないだろ？
座面が小さくてどっしり座れないだけ
後席乗り心地に関しては203が酷かったわ >>440
それを手抜きと捉えるのは間違い。
それは君の好みの問題なんだよ。
座面で言えば、長けりゃ良いって話じゃない。座面が長いってことは、サイズの小さい人にとっては座面のはじと膝が干渉するって話になるのよ。
シートポジションやシートの作りの好みの問題を「手抜き」という発想に繋げるのは完全に間違い。 >>359
亀レスだが俺もそれものすごく気になって寺に聞いた
殆ど全て鳴るらしい
対処方法なし
最低
サスもワナワナして好かん
次はジャガーにする >>429
気づいたら片側切れてたことがありました（2年目ぐらい）
よく切れるらしく対策品になってるかと思ってましたが、なってないんですね・・・
保証が切れた5年目以降に切れたら直すか悩みますね W205点検でファームウエアアップデートしました。
NAVIモードへ時計の横にある「NAVIスイッチ」で切換した際
通常地図だけ表示されていたハズですが
常に基本メニューバー表示されるようになりました。
コマンドシステムのPDF見ても基本メニューバーにするには
ナビモードに切り替えてからコントローラーで操作するとありますが
そのような仕様になったのでしょうか？ >>444
数ヶ月前に直したばかりなので気持ちが萎えてしまいました。前回直したところとは別ですが。
また連絡するのも面倒くさいけど一箇所だけランプがつかないのも嫌なので直すか考えちゃいます
しかもあのランプ、色の差が激しくて交換したのバレバレなんですよね。 >>442
そうそう
うちは上が中学生とせいぜい老いた両親を乗せるぐらいなので、このぐらいで丁度良い感じ
成人男性を乗せる場合はE以上を買ってねと思っています Cとの比較対象が3シリではなく何故かいきなり118
そして延々とここでCをdisり続ける不思議 >>429
メルケアで無料だったけど、工賃込みで１万円ちょっとだったかな
運転席側のドアだからなんか薄暗いなで気づいたけど、助手席側じゃ気づかなかったと思う。
以来、たまに助手席側含め確認してる。 マルチファンクションカメラの交換で22万かかった。保証切れてると辛いねw >>443
ディスクとパッドの干渉振動だからディスクは柔らかくパッドが硬い欧州車は出やすいよ >>447
成人男性でも普通に乗れるよ
膝裏までべったり座面がくっつく事が良いシートって訳じゃないのよ
そこを勘違いしてると「座面長がー」ってどっかの自動車評論家の受け売りみたいなことを言いだすわけ
そもそも、日本人より遥かに体格の良いドイツ人が5人乗って普通にアウトバーン飛ばしてる車だぞ。それだけでもなんら問題無いってわからないと お前ら駐車場は屋根付いてんの？
青空駐車はやばいよな？ >>455
立駐だから通勤時のエレベーター待ちがつらい
青空駐車の方がよかったかも >>456
我が家もマンションの立体駐車場待ち時間が長過ぎるので、近所の平面駐車場にした。
実用車ということで多少汚れても気にしてない。 時間貸し駐車場もそうだけど、
立体駐車場はいたずらとかドアパンチされない安心がある反面、
混んでる時だと自分の番まで結構待たされるんだよね >>458
立体：25000円/月
平面：20000円/月
平面の隣のスペース借りてるオバちゃんのドアパンチ怖い。
いつも10度くらい曲がって止めてる 立体と言うか平置きの立体？屋根付き8000円/月
ドアパンチは前のアウディA3でやられた。 成人男性にCの後ろはちょっと走るだけならいいけど、
長時間はしんどい。 >>440Cの後部座席に関しては3シリーズもA4も同様だから113iが広いとかじゃないの？
シート裏の膝の当たるあたりをえぐってあるのも考えてるなぁと思うけど
カタログに出ない数値のところね >>464
ドイツでＣの後部座席に乗ったが国内版と同じ。
つま先が前席シート下に入らないのが効いてるとおもう。
ドイツのタクシーはＥクラスとパサートが多かった。そういえばオペルは自家用車も含めて見なかったな。 ＣとＥでそんなに後部の広さ違うかな？
どっちも成人４人なら気にならないと思うが もうそこら辺は感覚の違いだよね
俺は1シリーズは完全に狭すぎると思うし
cクラスとeクラスの違いはわかるけど、あんまり気にならない
ていうかeクラスの後席のサイドが盛り上がり過ぎてるように感じて5人のるならcクラスかw212のeのほうがいい気がする
4人ならほぼ変わんない >>467
だよねー
４人家族だけど、ちょうどいい ウチは5人家族でcクラス
運転苦手でフル乗車と遠出はほぼ無いから
結構無茶っぽく感じるけど今はチャイルドシート小さいのあるから大丈夫だったよ
子供大きくなったらeにしようかな 後部座席でも運転席と同じように尻を捩じ込めば狭くないんだけどな
https://i.imgur.com/531uxlT.jpg
助手席に160cm代の人が足伸ばしても前につかないくらいにして
後部座席がこれ
https://i.imgur.com/E8WNvnn.jpg
178cmの俺座っても余裕ある
汚いとかごみ溜めとか言わないでね 汚い、ゴミ溜め
うちはチャイルドシート後ろに２つ並んでて
真ん中にはもちろん座れない
ブリタックスレーマー製 W124って悪い車じゃないと思うが
雨が天井を叩く音が悲し過ぎる
まるでトタン屋根のような
後トランクを閉める音
ベンツを高級車と思ってくれている人には
聞かれたくなかったよ 昔の車のなんてその当時は良かったってだけで、
今の車と比べたら優れてるところなんてないよな
1000歩譲ってデザインは好みだとしても
いや、やっぱデザインも圧倒的に現代の方がいいわ 最近ちょっとアルテオンが気になってる
両親がヨーロッパ旅行で乗って非常に印象が良かったらしい
試乗してみようかな >>465
情報ありがとうございます。
>>476
VWは、後部座席のヘッドレストがだめだと思います。 >>470
子供が大きくなったらミニバンにしてやれよ…奥さんも子供も可哀想だぞ、セダンじゃ >>454
もうこれ以上は惨めになるだけだからもうやめときなよw おれビビリだからミニバン怖いんだよね
3列目なんて軽自動車とあんまり変わらないし
高速とか乗りたく無い
多少不便でも安全性をとったよ
セダンならトランクがクラッシャブルゾーンになるし >>476
インテリアがまんまパサートなのが気にならならなければ良いのでは
外見はともかくインテリアに色気は全くない >>465
なるほどつま先が入らないのは窮屈に感じるかもね
運転席でシートの脇にモノを落っことした時なんかも取りづらくて仕方ないもんね >>483
セダンとミニバンならダサさでは変わらんだろ
むしろ、若い世代にはセダンの方がダサい me アプリ、「接続を確立できませんでした」
ってなるわ。
Macは繋がるのに。 >>484
ミニバンで外観のいいのないけど、セダンはある ミニバンはもう絶対に乗らない、運転フィールがひどすぎる
そういや乗り心地悪いからこの前空気圧チェックしたら230しかなかった
規定の250まで入れといた
高すぎる空気圧下げたら乗り心地良くなることを期待してたが・・・ >>472うちもジュニアシート二つ
前はレカロ(リーマン)のチャイルドシート+コンビのジュニアシート
いまは楽天のなんか安いジュニアシートやつ+コンビのジュニアシート
ゴミ箱+純正サンシェードがぶん投げてある >>478うちのかみさんはミニバンを毛嫌いしてるから
免許取らせてGLBをかみさん用にしようと洗脳してる
なのであのコンセプトカーまんまジムニーみたいな感じででてほしい 初めて自分より若い子でセダン好きに会ったコスプレキャバの子だけどその子は黒のクラウンアスリート乗ってるんだってw >>491
世間はアベノミクスで好景気じゃなかったのかよ c180のライト格好良いな
機能性悪くてもデザイン良すぎるだろ >>485
昨日の午前中からその症状で、いまは繋がるわ >>498
>>497はダサい車にお乗りの方ですw >>497
だったら5m超えてる300クライスラーとかいうDQN専用車は、それこそSと競うべき車だなw 昔はコロナくらいのサイズで5ナンバーだったのにねえ
50ｃｍも伸びたのはさすがに成長しすぎって気もする >>503
まぁ今はカローラですら3ナンバーですからw
>>495
内張り剥がないと交換できないんだよね クライスラー300は元々ダイムラークライスラー時代の作品で現在も流用してる部分がありSクラスやＥクラスと共用なところも多そう 赤レザー、スライディングルーフは必須でしょ
おまえら本当センスねぇな
はやく俺に追いつけよ >>504
現行クラウン、縦横比がよろしくないのと、リアのウインドウ周りの処理が雑に見えるので買いたいとは思えない。 >>497
クラウンは元々EセグメントだからE、5、A6、GSのクラス
>>499あれはスマホの写真のせいで実際はくすんだ赤レンガの色 >>502クライスラーC300って元々W210のフレームを使ってるからめちゃくちゃハリボテ感がある
W210が4800×1800だし >>496
meって実際使う？
レクサスのオーナーズデスクだとナビ設定までしてくれるけどCだとAMGからだしイマイチ使いどころがない >>507
リア周りは敢えてあのデザインにしたらしいけど無理に変えなくても良かった気がする
>>509
ハリボテ感凄いよね
あの年代の車にしてビスまる出しだし。
でも好きな人にはそれがいいみたい >>510
アプリは目的地設定でよく使うけどなあ
BMWと比べて目的地が地図をタップで設定できないのは残念だけど、
表示される車両情報はBMWより多いから便利っちゃあ便利 >>512
ヘッドコンソールのmeボタンではなにかやる？ >>509
C300がW210の流用とは知らなかったけど、C300とW212後期を所有している
人がいて、C300の方が出番が多かったから、良いクルマなのかなと思っていた。
今はどちらも消え去って、小さなベンツ1台だけになっているので、維持費とか
故障で維持できなくなったのかもしれない。 >>510
ドアやサンルーフのロックが心配な時に役立つよ。 cクラスって法人個人の割合どれくらい？
法人でG買って個人でC買うか、両方法人にするか迷ってる。
税理士はどちらでもいいですよとの事。 >>513
コマンドシステムのmeは使ったこと無いね
と言うか、使うシーンがないかな
うちのはC43だから24時間コンシェルジュ機能もついてるみたいだけど、自分で調べた方が早いしw
BMWも競うように似た機能が付いてたけど、
BMWの営業は、あの機能を実際に使う方がいるのは聞いたこと無いですね。とか言い放ってたなw
ベンツも同じ感じかな >>515
一番心配になるのがドアロックだよね
ルーフはエンジン切ってから6時間経つか雨を感知すると自動で閉まるし、
ロック解除はアプリで通知設定しておけば、
ドアロック解除を知らせてくれるね >>516ディーラーできくべしだけど
Cは個人が圧倒的、Eは半々と買った埼玉のディーラーでは言っていた >>519
個人がほとんどなのですね。流石にG63は2500万超えたので個人では買えないので法人契約しました。
会社にも金残した方がいいかなと思い悩んでいます。 >>520
法人でいいと思います
うちはAMGでも法人契約です >>520
保険とかもあるからね
法人で行けるなら法人がいいんじゃないですかね >>491
この規模の店で客に売った車がディーラー名義なんてあり得る？
でかい正規ディーラーの自社ローンくらいだろ >>517
レクサスのオーナーズデスク的なの期待してたからc43からってのも買ってから知ったし、meは少し残念だった
レクサスだと知らない土地で目的地と近くのPの空きまで調べてくれるから便利だったんだけど >>524
自分の場合は、旅行とかで知らない土地に行くときなんかは、近くの駐車場や食べるところ調べたりとか、
自分で出来ることは自分でやって行くからなあ
多分、BMWもベンツもレクサスも同じようなサービスだと思うけど、あまり有用性を感じないな それを楽しいと思うかどうかだろうね
俺はめんどくさいから丸投げしたいからデスク使う C200ワゴンAMGライン乗りはじめたんだけど、足かたくないですか？
コンフォートでもあんま乗り心地良くないなぁ。
ポテンザ履いてるんだけど、18インチってこんなもんなのかな？
轍乗り越えるときも身体揺さぶられる感じだもの。 >>527
前車は、何です?
ポテンザは、ランフラ？ >>527
コンフォートでもって事はエアサスか？
ワゴンはどうしても少し固めだし前期だとランフラットも相まって路面のつなぎ目とかビシッと来ることあるね
後期でも固いのならインチダウンするしかない 下らない話で申し訳ないが、トランクリッドのエンドが少し上がっているので、雨が降った後、そこに水溜りができるのが、少し気になる今日この頃。 前何に乗ってたかによるけど18インチと扁平率からいえば"乗り心地"は悪くない硬いだけ、俺はランフラでスポーツプラスくらいが丁度良かった
今は静かなタイヤにしたら柔らかく感じるしコンフォートではエアエアしていに要らないがそれがいいという人がいるからね
でもベンツはどれもずっと硬めだよ >>530
ワゴンとセダンってそこまで違うの？セダン乗りだがふわふわ過ぎだろと思う。
>>531
あそこ、うちは田舎だからか砂がすごく溜まるんだよねぇ >>533
高速ではフワフワするけど街乗りだとゴツゴツだよ
後期C220d どなたか>>408について教えて下さい><
>>531
あそことドア開けた下のステップ？みたいな所がいつも汚いですね >>527
後期c200AMGライン4maticセダンだけれど、コンフォートの乗り心地は硬くないね
タイヤはポテンザs001
前車の前期c200AMGラインセダンはコンフォートでも硬さを感じることがあった
タイヤはポテンザs001ランフラット みなさんありがとう！
後期のワゴンなのでランフラではないです。エアサスです。
みなさんの感想からすると、セダンとワゴンじゃ違うっぽいですね。
18インチの40だとこんなもんなのかな。
初メルセデスなので乗り心地に対する期待値高すぎたのかもしれません。 BMWも最近の鮫顔ベンツもデザインがイマイチ
次はどうしようかな >>538初メルセデスと言うか初ドイツ車スポーツグレードなら乗り心地はふんわりではないよ
高速走ってなんぼって感じ >>538
タイヤにもよると思うよ。S001は非ランフラもゴツゴツしてるしロードノイズも大きい。 >>538
どうしても慣れなければミシュランのプライマシー 4あたりに変えると良いかもね、ステアフィールと快適性のバランス良いしメルセデスにも似合いますよ ランフラットタイヤはパンク修理出来ないのかと思ってた、修理出来て安く済んで良かったぁ >>526
デスクもそうだしナビのsiri的なのもレクサスのほうが上かなって感じる
並行して乗ってると尚更
ドライブ性能はベンツ、電装系とかかゆいところに手が届く感はレクサスって感じてる >>527
220で乗り比べたけどやはりAMGラインの方が固く感じましたね
僕は固めが好きだけど彼女が反対したので結局通常仕様を買うハメになったけど >>545
いや、それで良いと思う。俺はAMGラインを選んでしまうけど、少し後悔気味。 c180クーペ前期（me)乗りだけどサンルーフ付のオプションつけないと装備は貧相なんだよね。
他の方もだいたいフルオプションと思うけど、理想は今は無きｃ300！ただ予算オーバーだった。
180もオプション選べるといいんだけどな。 後期型でイージーエントリー使ってる人いる？
乗り込んでエンジンかけたとき、メモリーしてるシート位置の途中までしか戻らないんだけど他の人も同じ？ AMGラインがかたいのは前期ならランフラット、後期ならBRIDGESTONEタイヤのせいなだけだとおもうのだが >>548
ワゴンでAMGラインにしないとエアサス付かないのでは?
前期180アバンギャルド試乗したけどバネサスの方がカッチカチだったよ 新車で納車されたばっかりの頃は硬いと思ったがエアサスでも当たりが付くのか自分が慣れるのか知らんがしばらくしたら別に硬いとは思わなくなった >>550
たまに変になることあるが、だいたいちゃんと戻るよなって >>551
俺は後期で乗り心地に不満がある
後期はまだタイヤ交換レビューはないよね >>550
同じ。数字のメモリボタンをセットした位置になるまで押し続けろと納車の時に営業さんに言われたから、その通りにしてるよ >>547
彼女がー、嫁車がー、とか言い出すやつは大抵エアーなんだな
そもそも車を彼女の意見で決めるやつはアホw >>555車検の代車が後期ワゴンだった
タイヤは前期がブリヂストンS001ランフラで後期がS001非ランフラ
乗り心地は格段に良かったし静かだった
でも、ポテンザS001は最初は良いけど少し経つとゴムがかたくなって非ランフラでもランフラか？って位になる
タイヤ次第ですとしか言えない。
コンフォートタイヤ+エアサスだと逆にコンフォートでなくスポーツで走ることが増えた >>558
人それぞれだろ
別にそこら辺のどうでもいい奴乗せるなら気にしないけど家族だからな
ほら、うちは妻はめっちゃかわいくて美人で賢いし子どもは天使クラスじゃん？
そりゃ配慮するって
今は子ども小さいからCクラスだけど大きくなったらEクラスかSクラスだな
いやだなー 今のランフラってそんなに乗り心地悪い？
12～13年前に比べれば格段にいいと思うし､
これならGSも減った今はかなり有用なんじゃと思うけど おいおいワイのつまらん書込みごときで喧嘩するのはやめてくださいよ
大人が乗る車ですしね >>558
やっぱ嫁さんの了解取らないと後が怖いよ！
BMW320d Mスポ試乗させた時は乗り心地悪いと即却。乗りたければ一人で乗ればと言われちゃ、しゃあないよね。 >>549
Cクラスはフルオプションなんてあまり見かけないけどな、サンルーフ付いたのなんてほぼほぼ見かけない。
SクラスEクラスは逆にサンルーフ付いたのばかり見かける。 日本でサンルーフは使い所があまり無いですな
ポジションはガラス＋網戸、ガラスのみ、両方開放、この3つだけなんすかね？
網戸のみにもできるなら付けても良かったかな・・・ 前車はルーフウィンドーつけてたが、嫁さんが日に焼けるのを嫌い、一人で乗る時だけ開けてた。最近の春先は花粉も多いので開ける機会少なくなったし、車重重くなるので、今回はやめたわ？ >>561悪いと思うけれど、これまた何処のランフラかによって違う
空気圧0で80km/hで80km走れるのだから硬質ゴムの塊みたいなもん
ミシュランのタイヤやコンフォート系のタイヤだとホイールにはめる前の段階でふにゃふにゃとサイドが曲がるけど
ランフラはガッチガチでサイドが曲がる気がしない >>559
うちのは6月納車のS205後期でコンチネンタルのエココンタクト
後期でも当初はコンチスポーツだったけど5月から変わったみたい スライディングルーフに実用性を求めるんじゃなくてあれは飾り感覚だろ
おれは使う使わないじゃなくて見た目で付けた ぞ、30万円弱して安くはないから実用性を求めたくなる気持ちはわかるけど >>568
セダン後期はS001だ
ワゴンとセダンでタイヤ違うのか >>569
飾りということなら、色と同じで好みの問題ということね。それなら尚更俺は要らんわ。 >>542
プライマシー4って18インチサイズあるの？ 嫁の意見ならある程度聞いた方が良いだろうけど、それすら人にとってはどうでも良いこと
ましてや彼女の意見とか聞いてどーすんの？w
独身の時くらい好きなのに乗ればいいだろw 「家族の意見を聞く」と言いながら「家族がミニバンがいいと言っても、ミニバンは嫌」は矛盾
「家族がー」は買えない理由を家族に押し付けているだけ
本当にないのは家族の同意ではなくて甲斐性 昭和生まれの方々は嫁の尻にしかれているのかな？
全く情けないねえ
平成生まれのゆとりなんて言って小馬鹿に出来ないよ 代車で後期C220dAVに乗った時に、妻が「この車なんかフワフワして酔いそう、うちの車（C200AMG前期）の方がいいね！」て言ってました。硬めの好きな妻です。
後期C220dAVのタイヤは225/50R17コンチ、静かで乗りごごちは良かったです
individual設定でアイドリングストップ機能のオフが出来ないのがめんどくさいですね 交際当初は硬かったのに初老を迎えたらふにゃふにゃだと不満なのか >>567
空気圧0って真空じゃねーか。馬鹿丸出しw >>580なにかおかしい？
パンクって書き間違えたのは認めるけれど真空でも走れるでしょう よく考えたらタイヤ内部の空気圧と大気の1気圧は別だから空気圧0でもあってるのか。 >>577
ディーゼルの振動で酔いそうとかではなくて？
うちの場合は他メーカー車のディーゼル車に試乗して振動大きいので気持ち悪くなると言われて、C200AMGになったけど、まあ結果オーライですが。 >>574
ある程度の妥協点があるだろ
どうしたんだよ病気かお前 >>584
家族も不満、君も不満の選択をして誰がハッピーなの？
この手の妥協ってそういうことだぜ ３シリーズのワゴンが出たね。S205にしといて本当に良かったと思うよ。一安心。 >>587
人様をバカ呼ばわりするのはベンツオーナーの品位に欠ける。あっそうかエアか？ 人様をエア呼ばわりするのはベンツオーナーの品位に欠ける。あっそうかバカか？ >>589
エアじゃないなら、そういう人がベンツの品位落とすんだね。やめてほしい。 なんか彼女のこと書き込んでえらい申しわけない流れに…(;_;)
ついインスタやツイッタの感覚で書いてしまい てことで話題転換
皆さん都会ではエコとコンフォートどちらで走ってます？
週末に同志峠を軽く流したいと思ってるんで初のスポーツ試します！ >>592
エコですね
道志ですか？インディビジュアルで足元だけスポーツにするだけでも十分ですよ エコはあまり使ったことないなぁ。コンフォートが多い。
一人で乗る時はたまにスポーツにするが、高回転で引っ張るのがあまり好きじゃないね。
コンフォートは下り坂でも結構エンブレかかるので、ハンドリングと足回りだけスポーツというのが良さそう。今度試してみようかな。 初スポーツ？んなもんその辺でスポーツにしてもなんら問題ないぞw
いちいち郊外に行かないとモードも変更出来ないのかよw 町中じゃあスポーツにしても、あまりメリット無いし、違いを感じるようなシチュエーションはあまりなさそうだがらじゃない？ >>572
15～19インチまであるよ。
ttps://www.michelin.co.jp/auto/tyres/primacy-4 都内だけど余裕でスポーツ+にすることあるけど。アホ多すぎ >>600
虫なの？この車より速い車なんてたくさん都内走ってるんだよ
恥晒してないで一生ロムってろ >>602
いや、君がとんでもないクソゴミだよ
田舎もんの免許持ってない人には、都内はむしろ信号ダッシュ半ば強要されてるような場面あるのわからないのだろうけど
スポーツプラスといってもブースト圧変えてるわけじゃなくてただマッピング変えてるだけだし笑笑 >>604
お前がID変えてアホ発言隠そうとしててうける >>603
わかってるとは思うけど、エアサスとハンドルの設定も変わるけどね なんか乗ったことない人ってモード変更に過剰に期待してるというか勘違いしてる人多いよね。 >>606
俺もアホの1人なんだけど>>408教えてもらいないかね？
知ってそうなので 63Ｓは、公道では有り余るものがある
楽しいけどね
高速でもすぐに前が詰まるし、踏めるのは夜中くらい >>609
相当鈍いんだな。あの違いがわからないなら外車に乗る必要あるの？
ハンドルの手応えが強くなったり操舵レシオ変わったりしてるんだよ >>603
>都内はむしろ信号ダッシュ半ば強要されてるような場面あるのわからないのだろうけど
ねえよw
そんな強要を感じるなら、おまえそれ心の病だぞ？謹んでお見舞い申し上げますよ？ >>613
お前がゴミなだけでしょ
田舎より明らかに車間も詰められるし少しボーとしてたらすぐクラクション鳴らすやついたり
出張でよく田舎で運転してたからよくわかるんだけど >>592前期の7速と9速と後期でもずいぶんと違うよ
なので7速な俺はコンフォート
高速乗ったりしたらエコでもスポーツでも燃費かわらないし >>612車とBluetoothテザリングすると何故かそのあともIDかわるな >>613
あ、この人時々このスレに出て来る頭おかしい人だから触れない方がいいよ。 >>617
いつも内容で反論できないゴミくんお疲れ様w 都内でスポーツ+にしたらダメとかこのスレってアホが多くて笑える すみません教えてください
C 200amgラインのフロントブレーキは対向ピストンでしょうか？ >>599
首都高では、インディビジュアルでサスのみスポーツ＋で他はスポーツにしてる。
エンジンスポーツ＋は乗りにくいしうるさい。 >>620対向4Pただ、ブレーキが効きまくるわけではないよ
制度だけ上げたらカックんブレーキになるし
>>621スポーツ+にするとエアコンが…ってのあるね >>623
おっしゃる通り。なので何かネタを投下してください >>611
操舵レシオとかググって読んでみたけど、もう意味すらわからなかったわ
ありがとう 家族増えて買い替えで売ることになったけど査定どこも安いよなあ
最初の車検まで半年未満とは言え新車の半額以下だもん
下取りだったらもっと酷かったと思う セダンのリアにシガーソケット無いの不便。
本国なら灰皿オプション設定あってそれ付ければシガーソケットもあるっぽい
ヤナセで取り寄せてもらって付けてもらえないかな?
センターコンソールごと交換なのかな >>628
後ろにはあってほしいよね。
前車はステーションワゴンだったからトランクにあって重宝してたんだが。 >>627
まぁ、３年落ちの中古車買う方からしてみたら、半額がぎりぎりでしょう >>627
全く同じような期間で1.5万キロのW204ヤナセで210万はガリバーで295万で売ったよ4年前な 622さん ありがとーthanks
週末C200wagon 4matic契約します
これからもよろしくお願いいたします 3年弱でフルモデルチェンジするのに今買うのはどうなの
205後期→206前期買う余裕があるなら問題ないけど GLCスレみたら、ばれてんのか↓
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/15(水) 19:16:51.51 ID:iH64J+AI0
出足のかったるさを改善したくて初期250のトルクリミッターを解除してもらったんだけど、
解除後もトルクの出方とか、エンジンデータの情報はいつも通りな感じ。
実施前にトルクリミッター解除では体感ほぼないですよとは言われていたので、
一緒にペダル曲線の変更もお願いしたんだけど、最初からレベルマックスになっていてがっくし。
吸気と排気効率の改善とマフラーアーシングしてだいぶ不満は無くなったけど、業者曰く、燃費悪くなるけどフューエルボリューム変更が一番体感できるとのこと。
あと、市販されているOBD2に接続する簡易コーディングツールでのコーディングは必ずエラーログが残ってしまって、
ディーラーやコーディング業者が使う専用テスターで診断する度にエラーを吐きだすので即バレらしく、
最近はヤナセ系はメルケア強制終了＆入庫禁止になるくらいかなりうるさくなってきているから気をつけてとクギをさされた。
自分はシュテルンで、走行時にテレビ見られるようにしていたけど、何も言われないからばれていないと思っていたけど、診断かけたら思いっきりエラー出てましたｗ >>628
W203やW204にはあったんだけど無くなってしまってちと不便 >>627
メルケア使って安く車検通してから売れば高いのに >>636
それ言うといつまでも買えないことになるよ。
206出ると初期不良怖いからしばらく待つわ、
しばらくすると、もうすぐmcだから後期出るのを待つよ、ってな具合。
後期で大幅改良され熟成が進んだ今こそ買い時と俺は思う。
新製品好きな人は初期不良覚悟で出たらすぐ買えば良いし。買いたい時が買い時とは良く言ったものだ。 >>641
今買うと丁度車検の頃に新型発売1年後位になってて、製造も落ち着いてきてるしね。乗り換え前提でも良い時期 206のパワートレインがどうなるかも気になる。
2Lターボなくなったしね。 1.5BSG、2ディーゼル、2ストロングハイブリッド
かな >>644
C180…1600、C200…2000低ターボ、C220d…2200d、C250…2000高ターボ(絶版)、C350e…2000HV
↓
C200…1500BSGターボ、C220d…2000d、C300…2000HV
こんなと予想 >>644
PHVはあるだろうけどトヨタのようなのストロングハイブリッドは作らないみたいだぞ ストロングハイブリッドってトヨタが言い出したんだけどさ、なんかトヨタらしさ全開だからオマエラのみなさんには真似してほしくないんだがw
ノリとしては、ベルファイヤーのCMの「つおいミニバン！」のアレみたいでなんかイヤw 636さん
3年後車検時次車は考えます
悪しからず >>648
ご購入、おめでとう。
W206が発売後2年経って、熟成した5年後に乗り換えるのも良いと思いますし
自分の買いたいクルマに出会った時が、買い時ですよ。 イオナイザーのチェックが知らない間に外れてるんだけど、これは不具合かのかな >>593-594
参考になります
でも週末雨の予感が・・・まあ雨のドライブを悪くはないんですけどね >>647
マイルドハイブリッドと共に以前からある言葉だが？
むしろトヨタは単にハイブリッドとしか宣伝しない >>651
峠道こそ登りも下りもエンジン/トランスミッションをsport sport+にすべき
飛ばしたい時は勿論だけど、ゆったり走りたい場合も低めのギアを使ってアクセルのつきがいい方が楽だし運転しやすくなる 街中では真逆だけど >>639
同じ車種買うって、お金が余ってる人は羨ましい いつもすぐに始動するんで気付かなかったんだけどドアロック解除して座っただけでディスプレイが表示して音楽とか作動するんだけどそんなんだったかな？ >>653
違う。ホンダのマイルドハイブリッドに対して「うちはホンダのなんちゃってハイブリッドと違ってストロングですから！」と言い出したのがトヨタ。
で、マイルドに対してストロングですからってのはおかしいんじゃねえの？アタマw
とクレームついて、トヨタの店舗でのセールストークに使わないようにお達しが。
という流れ。 >>629
>>638
シートが小さいだの狭いだの言われてるけど我が家は津根にリアに人乗せてるのでスマホの充電が出来なくて不便。
どうしてます？ >>650
うちの後期型も勝手に外れてる
ちなみにパフュームアトマイザーは付いてるけど車に匂い付くの嫌なので納車依頼使ったことないです セダンならトランク、ワゴンならラゲッジから長めのコード買って取ればいいんじゃない？ >>645
C180はBSG無しの1500ccですよ。
今年の秋？くらいからなります。
もうCセダンもワゴンも買いません。
次はGLCにします。 BSG無しの1500ccって出力は据え置きになるのかね
184psだっけ >>665
トランクから取ってくるっていう技があるのか
一人で乗るときとか知人乗せてるときは何も見えないようなスマートな感じにしておきたいなーと思って。
明日ヤナセ行くからちょっと相談してくるよありがとう >>669
Cクラスより格下なのかすらわからないけど、サイズ的にはちょうど良いと感じる。見た目もglcより好きかも GLBはもちろんのことGLCもめちゃかっこ悪い
なんでわざわざ車高高くて不安定な車に乗るの？
罰ゲーム？ジャングルに住んでるなら俺もオフロード四駆車買うけど
利便性ならミニバンがあるし
うーん世界の三大不思議だ >>662
前のシガーライターソケットからLightningケーブルを伸ばしてる >>672
お前の感覚が世間とズレてるだけ
SUVはいまだに売れてますよ笑 >>672
なんで車高が高くて格好悪いCクラスのスレにいるの？
マクラーレンとかフェラーリとかのほうが安定してて格好いいし、利便性ならマイクロバスでいいじゃない。
こういうことですか？ >>662ケーブルならコンソールの中から引っ張っても蓋の割れ目の隅から一本は出せませんか？ >>671
横置きFFだよ？Ａクラス派生はさすがに無理 >>497
「クラウン」といえば・・・
グリルがあまりにも【コマネチ】なので、
対向車のクラウン(220)とすれ違うたびに
「コマネチ」って叫んじまいます。ｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg 走りのこと言い出したら、やっぱり３シリーズの方がいいな。 >>683
そうだね
トータルでCクラス買ったけど、
現行3シリーズとなら迷ってたな Cクラスは小ベンツでのがなぁ
ベンツはEクラス以上こらのイメージだから購入には踏み切れない >>685印象古すぎる
W204まではそんな気もしたけれどW205は内装見るとイメージ変わるよ 釣りだよ釣られんな
Eクラスも持ってるけど俺はCクラス派 ランボルギーニも買えるけど、あえてCクラスというのがここの信者の心の支え
あえて、
あえて、
あえて、Cクラスw 駐車場が傾斜している所になってしまったんだけど長期間止めてるのは車に影響あるかな？
ちなみに、エアサス車 車なんて周辺環境や家族構成で変わるんだからあえても何もないのでは。
妻子がいてスーパーカーなんて選択肢に入らないし、かと言って子供１人程度でミニバンもなかろうよ。 >>689
俺もついこの間まで斜めの場所だったので気になってた。長期間斜めの場所なら片側のバネに負荷かかるし、車体だって歪む。目に見えて悪影響が出るほどじゃなかったが、よくないのは間違いない。
平らな区画が空いたので替えてもらった。 >>685
じゃあEクラスを買えばいいじゃん？
中古のCクラスしか買うお金が無いんでしょ？ >>691
昔、知人の庭の駐車場が斜め(言い方難しいけど前後左右に斜め)だったんだけどディーラーから車が歪みますよと言われたらしい。
まぁそれも昔の話だから今はどうなのかなと思って。
バネならまだしもエアサスはゴム、樹脂類がどうなのかなと？もちろんブッシュなんかも歪みそうだし。 >>686
そう？外装はさほど差はないけど内装はやはりEクラスのほうが完全に上だよ
代車で一週間程借りた時に痛感した >>689
１日おきに前から入れたりバックから入れたりするしかないかな >>697
そりゃ面倒だな。
年単位なら影響ありそうだが。そこまで神経質にならなくても良いのでは？ >>696そうでなく、Cが子ベンツってのがW204と違ってW205だと良くできてるって話です BMWのメインは３シリーズだから劣等感ないらしい
一方ベンツCは馬鹿にされる対象で劣等感丸出しらしい
BMWにするかなCは馬鹿にされちゃうし だよな
世界中でベンツはＥクラスから高級車という感覚
タクシーベンツだもんな
BMWは３シリーズに最重視して力いれてるから >>700-701もう少しどうにかできなかったのかよ >>699
W204が子ベンツってイメージは無いなぁ
203くらいまではコンパクト感あったけど >>703逆にW203はひょうたんみたいなばかぼんのお巡りさんみたいなライトが小ベンツではなくCクラスって言う別の車ってイメージだった(わかりづらい >>701
G20スレじゃ、住人達が売れないって嘆いているぞ。 >>703
小ベンツって190の時代の話だろ。
まあ子でも良いけど、AやBなどの孫？弟？もできたし、Cも成長したってことだよ。 > >>700-701
久しぶりに酷い自作自演をみた。 運転席、助手席の窓の水滴が原因でサイドミラーが見えづらくもなるよね 最近みんカラでCクラスと関係ないやつら、しかも新しい垢でイイねを付けてくる輩がいるんだけどなんなの？
あめとら教えてくれよ！ 屋根の雨音がうるさいね
あとサイドとリアの水はけ悪くて見辛い おい、貧乏人ども富裕層投資家の戦略的な朝飯来たぞ！！！
なお、情弱のお前らに一つ教えよう。
今ファミマなどのコンビニで使うと7割引になる話題のメルカリアプリだ！
初めてﾒﾙｶﾘに登録する人は300円ゲット出来る
やらなきゃ損
・mercariをダウンロードする
・会員登録の最後に招待に【WBZNMQ】と入力
ポイント貰えたらお礼も4649！！！
https://i.imgur.com/NEkL251.jpg あちこちにスパムしてるけどもう今更メルカリの新規なんかいないかと・・・ 明日はなんとか天気回復しそうですな
でも大雨のあとだから道志峠は危険かなー・・・？ >>685
おじさんは頑張ってEクラスの購入資金ためててくれw >>716
超ガラコのほうがいいと思うよ
ガラコやスーパーレインXよりも塗った直後の効きは落ちるんだが効き目が長持ち
値段はちょっと高いが倍以上持続するのでおすすめ >>701
タクシーなのはEクラスだぞ
その理論だと、Eもダメって話になる BMW3（今では旧車）から7、3と乗り継いでCにきた者です。最近のBMWは何だか飽きてきちゃって初のメルセデスだけど満足してる。
もっとごく普通に乗る車だと思ったけど予想に反して楽しめると思う。2シリーズもディーラーから借りて乗ったけどやっぱり何だかしっくりこなくて今は満足かな？
比べる車が違うけどまぁ車なんて趣味の延長で生活と兼ねてだから色々と乗りたいってのもあるしね。 >>711あれね、片っ端からイイネすることでイイネ返しがほしい人なのよ
だから、アルファードとかでイイネが数万の人とかからイイネもらったりするじゃんそんなわけです。
もちろん、お返しするけど。 >>711すまん説明足りなかった
そんな人たちのサブアカとかではないかと >>701
BMWは二輪・小型車が出自でそこから大型化していった
ベンツは大型車が出自でそこから小型化していった >>706
子ベンツじゃなくて小ベンツじゃないの？
S、E、Cの順で大中小って感じで グリルの獅子舞みたいなの、なんとかなるの？
Sクラスでは獅子舞ないのを見かけるけど
街中で見かけるEとかCでは獅子舞オンリーなので 洗車に行く時間ももったいないから、今日みたいな豪雨の前にバスマジックリンをかけまくる！
うちは屋根付きだから雨が当たる場所に置いとけば、あら不思議ピッカピカ～！ 別に小ベンツって貶してる意味じゃ無いよね
デラで小ベンツあるねーって言っても問題ないし >>724
あめとらさんきゅ
サブ垢か
イイね返してあげようと思っても写真もなし、イイねも一桁とかだからどうすれば良いのかなあと思ってよ >>729
獅子舞？
ジャガーか何かと勘違いしてないか？
ttp://nikkofan.jp/common/sysfile/topics/750x750/ID00000036img3.jpg
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/785/915/bcbc521fe2.jpg
ttp://gazoo.com/my/sites/0000339676/toyama2629/Lists/GazooAssetLibrary/IMGP9147.JPG >>733
その三枚目だー
ブランドロゴがでかすぎるのはイマイチな気が >>734
獅子舞は？？だが、確かにブランドロゴでかいよね。
エレガントグリルの方がベンツらしいとは思うが、エレ顔買うには中古かSクラスかな？ 前席で使う用の灰皿を探してます。
カー用品店にあるドリンクホルダータイプのはどれも高さが高すぎて前席ドリンクホルダーに設置するとカバーが閉められない
高さが7cm以下だと閉まりそうだけど何か良いのありません？
SEIWAの一番小さいやつでもダメでした 少し窓を開けて灰が車内に巻き散るのが愉快で堪らないよね
もちろん他人の車でさ 灰皿使うか？
窓から灰落として吸い終わったらそのまま捨てれば良いし そしてパノラマルーフを開けて前方の風避け網に吸殻挿さないとな IQOSがメインだけど時々紙巻きも吸うので。。。
携帯灰皿にしとこうか アマゾンで探してみてあったらめっけもん
雨のなかドライブしようと思ったけど、東久留米のスパジアムジャポンでグダグダしちまってる >>743
ありがとう！
Amazonにあったけどドリンクホルダーには入れられませんって書いてるけど入ります？ >>745入るけどスッゲーとりづらい
あとはこれ
槌屋ヤック アッシュトレイ 灰皿 フェノールミニアッシュ PZ-584
で検索してみて。
アマゾンに1680ででてる >>746
もうこれは伝説の700としてかたりつがねばなるまい。 これは付けとけっていう便利小物とかあったら教えて欲しいです >>749
俺もそれ考えてるんだけどまったく欲しいと思うものがないんだよね。
唯一重宝してるのはUSBの急速充電器。
ドアの内側の取っ手に付けるカバー何かが便利だという人がいるけど大して物を入れられるわけでもないし特に魅力はないかなぁ >>749シートの隙間に物が落ちない隙間埋めクッションまたはトレー 今時タバコなんて吸つてるやついるんだな。マジ驚いてる >>753
まったくだ。しかもなんか偉そうだよな。
それでもせめて言うならさ、
大変恐縮ですが愚かにも私は喫煙をしている愚身でございまして、存在自体が害悪のため御皆様方には心よりお詫び申し上げ奉ります。つきましては此度、灰皿なる下賤の品ことを賤しくもお伺い奉りたく、本スレに愚レス奉りまして候
くらいは言わないと話にならんよなw 吸っても吸わなくても実は大して寿命は伸びないんだけどね。影響があるのは全麻から起きる時にタンが絡む事くらいだよ。吸ってなくても肺が真っ黒な人もいれば、吸っててもきれいな人もいる。体質の問題だね。 >>756
喫煙者は寿命が短いよ
COPDになる可能性も高い
最近、60歳以上の再雇用者からの肺がんが多い >>753
俺も吸ってないけどさ、お前家に引きこもってるの？吸ってる人なんてよく見かけるだろw >>759
すまん俺の周りにはいないんだ。環境の違いかもな(笑)
あと、本人はいいけど副流煙の問題もある。まぁ、車は本人しか乗らないなら別にいいけど、俺は乗りたくない。 >>760
狭い環境でしか生きてないだなー。なんか可哀想（笑） 喫煙はその人の自由だから構わんが喫煙者って頭悪そうに見えるのが残念だな 寿命なんてどうでもいいんだよ！ただくせーんだよ！！ タバコというワードが出ただけでいちいちイライラするならこんな所に書き込みしてないで安定剤でも飲んで家で大人しくしてなさい c220d乗ってるんだけど
高速でメーター120くらいで怖くなってくる
100まではかなり安心感あると思うんだけど
これ以上を求めるならe400とかs450とかに行くとだいぶ違うかな？ 120km/h程度で怖くなるのは車のせいではないと思うが C200試乗してきた。
AMGラインでない17インチのほうだけど乗り心地は抜群にいいな。
18インチのエアサスとどっちが乗り心地がいいんだろう? >>769
たしかにそうなんだよ
高速での事故のトラウマがあるんだ
でもいままでの車だと70-80くらいしか出せなかったんだけど
cクラスなら100くらいまで怖くなく行けたんだ
だからもっと上のクラスになれば120kmくらいまで怖くなく行けるかなと思ってさ
sクラスとかベントレーならもっと大丈夫なのかな
フェラーリとかは逆に怖そうだし、家族いるから4ドア5人乗りが絶対必要なのよ デカければ。という考えが間違ってる
デカいとその分、前後左右の車との間隔も気になってくるし 喫煙より塩分の取りすぎの方が遥かに危険なのにね。バカに付ける薬はないとはよく言ったものだね。 酒と塩は勝手にすればいい。
タバコは匂いが臭いからある程度の気遣いが必要って話でしょ。 >>762代わりにお酒は月にビール1本位しか飲まないから勘弁してほしい
タバコも基本は電子タバコなのでシクシク >>781車内と自宅と喫煙所以外では吸ってないから
嫌煙社が近寄らないはずなのですが 酒の方が迷惑だと思う
タバコは煙で迷惑掛けるだけだが酒は人間性が変貌するので 喫煙者は口臭と体臭がキツいんだよ
禁煙してみるとわかる
激臭だから 喫煙や副流煙、受動喫煙なんか笑わせるよな。
少し前まで、会社、電車、レストラン、リビングでも子供がいても関係なく吸っていた。
そんな子供たちがもう、50～60歳を越える。その時吸っていた親たちはもう、90歳になろうとしている。 俺もポイ捨て吸殻見掛けたらダイヤモンドグリルに刺すようにしてる タバコとか犬のウンコとか定期的にスレチで消耗するよな >>770
無理するな
AMGラインが買えないと
素直に言えばいい C200のAMGパッケージなんですが
ディスプレイの青背を景変えることって
できないんですかね？ >>791
気にしたことないけどデジタルメーターだと青赤黄色にテーマ変えられてナビ側も連動してるような動作はある >>789
試乗車がC200のアバンギャルドだっただけじゃないの？ >>783
その「煙でかける迷惑」が最悪肺癌発症だから問題なんだぞ… 4年落ち4万キロ走行のC250買おうと考えてるんですが、貧乏人にはキツイですかね？年間2万キロ走行予定なので故障が気になります。 >>769
c200エアサスとe200バネサスの比較だけど、e200の方が断然怖くない。ただ、最近、c200もスポーツ＋にすればだいぶ安定する事が分かった。 >>797
マジレスすると
c250買うお金で国産買ったほうが絶対良いと思いますよ >>797C250はタイヤで金かかるよ
そのくらいじゃないかな？
認定中古ならアリ
整備記録簿みてディーラーで3年目車検通しててしっかり物を変えてるならかってもいいかなと >>798
高速時はスポーツまでにしかしてない
スポーツ+にしたら電子制御介入が結構減るって聞いてビビってる笑
インディビデュアルでサスだけ変更したらいいのかな？
eにすれば良かったかなー
試乗して良かったら初回車検にでもeにしようかな C250は19インチだろ
乗り心地悪いぞ
カブリオレがかなり乗り心地悪いからな >>806
精神安定剤でも飲んでゆっくり休んでな
タバコくらいでむきになるな >>800
重整備な故障が多いですか？
>>801
タイヤ19インチですもんね～それは思いました。認定中古車ではないんです。それだったらc220dのほうがいいですかね‥？ >>808
故障を気にするなら国産>認定で認定以外で買うべきではないと思うよ。
俺は3年目車検直後のC220dにF30から乗り換え。
Dの勧めで非ランフラ、乗り心地も良いし。
後悔というか気になってるのは試乗車(後期)よりも音が気になるってくらい。
前期後期で何か違うのかと思ったけど
気にしても自分の車が良くなるわけでもないので忘れることにした。 >>805
うちカブリオレだけど、乗り心地良いよ。エアサス仕様だけど
あれで乗り心地悪いって、何と比べてるの？ >>810
俺の後期C220dと比べて
後期C180カブリオレ1か月くらい乗ってた感想 >>808
前期ならC200、後期ならC220dがいいよ >>811
それ、一般論として乗り心地悪いって話じゃ無いじゃん… >>813
彼が検討してるのはベンツの中のCクラスあたりの車だからオッケーだろ
軽自動車やランボルギーニやロールスロイスと比較してもしょうがないし、
乗り心地はどこまでいっても相対的なもんだから一般論での乗り心地ってよく分からん >>814
地雷でもないかも後期ディーゼルの出来がけっこういいからさ
（比較的）しずかでパワフルでガソリンっぽい
運転はつまらないけど 年間２万キロならディーゼルがいいんじゃないかな
乗り心地とか音とかすぐに気にならなくなるよ
運転はつまらないけど使える車だと思うな >>816
そうなんですね。後期型は予算が合わないので残念です。
>>817
運転がつまらないのはどういう意味ですか？トルクフルで楽しそうなイメージなんですが。今国産のNA2000cc乗ってるのですが非力で楽しくないですw スライディングルーフ付の人に質問！
自分今年の秋で丸5年経つんだけど、スライディングルーフのガラス部分とフロントガラスの間の屋根部分に黒色のパネルが付いてるんだけどその塗装(クリア？)が剥がれてきて汚くなってた。最近気付いたんだが…
同じ症状出てる人いますか？ >>755みたいな主体性の無い付和雷同バカが安倍みたいなアホを支持してる印象 安倍は歴代首相中最低偏差値のアホだが民主党よりはマシなのも間違いない >>821
角栄「だよねー」
>>820のような人は、会わなくても知り合わなくても喫煙者のくせに土下座しない生きるクズってのも火を見るより明らか。 >>815
それなら、ただ「乗り心地がわるい」とかいたら意味ないだろ？
比較対象と差の程度を書かないと
単に乗り心地が悪いと書いたら、それはあらゆる車の中で乗り心地が悪い部類に入ると捉えるのが普通のコミュニケーションなんだから 買うなら高年式中古を正規ディーラー以外で買うこと。
保証はメルケアで正規ディーラーと差は無し。 >>797
エアサスが故障すると保証なしでは厳しいかと 昨日、都内城東地区で洗車してるとＣ４３エンブレムをつけたS205がいた
しかも220d
音でわかる
さらにメッキ類、ホイールもブラックアウト
見ていて哀れになった >>827
見栄はりが多いね
AMG乗りだけど、逆にプレート類は外してる >>824
若い内はいいけど30歳過ぎて正規ディーラー以外でベンツ買うのはみっともない
町の車屋でしか買えないくらいなら自分の身の丈にあった車を買うべきだな >>830
それを言うとまたCはそんなことを言うほどの…って話になるよ
ライフスタイルもその年その年で変わってきてるし使い方、買い方は人それぞれじゃんという無限ループのレスになってしまうので AMGがエンブレム外してるのはいいけど、C180とか318iとかがエンブレム外してると哀れ。 >>821
でも、トランプにも言えることだけどあそこまで国民の事を一切考えず私利私欲のみで動いてるのがトップってのは凄い >>830
正規ディーラー放出中古買ってもダメなの?
もの同じだけど? >>830
それを言われると～キツイなwでも格好いいな～ 前期180クーペ乗りだけど過去に3台メルセデス乗ってきているがエンブレムは納車時にはずしてもらう。
おまけにリアにあるシール類も。
個人的には、何もない方がすっきりしているし本国みたいに付けるつけないと選択できるといいんだけど。
低グレードだから外すという方もいると思うが人それぞれじゃない？ エンブレムもシールもそれぞれ好きにしたら良いよ。人の勝手。いちいちケチつけるやつが人として底辺。
ちなみに俺はヤナセシールのみ貼らないでとお願いする人。 >>818
後期ディーゼル乗りだけど、たしかに運転はつまんないよ。中低速のトルクはあるから運転しやすいけど、回転上げると馬力の頭打ち感がはっきり出てくるから、楽しい運転という感じはしない。楽しいではなく、楽な運転。 でも、もしC250に乗ってたらエンブレム外さないんでしょう？ >>837
あまりシールとかゴチャゴチャついて無い方がすっきりして良いとは思うが、わざわざ外すほどでもないので、そのままにしている。
ヤナセシールはもちろん、ヤナセのボディコーティングとガラスコーティングのシールまで付いたままだわ。 >>833
いやー、残念ながらトランプの方が全然国民の方を向いています。 >>838
色気の無い優等生って感じだよね
しかもかなりの優等生だから妥協しちゃう >>841
どうぞ好きにしてください。俺も好きにします。 キャリパー塗装するときにAMGって入れた
ちなc200 >>830
別によくない？
中古でも欲しいっていうことはそれだけこのクルマに魅力があるって事でしょ？
Cクラスに見栄だけで乗る奴なんていないでしょう。 町工場で買うってことはブランド品を百貨店みたいな正規店で買わないで、バイヤー買い付けの店や並行品を扱う店で買うようなもの
ちょっと違うか 新車でもナンバー付けた瞬間からどんどん価値が下がるわけだし好きなとこで買えば良いよ >>849
違うけど。仮にシュルテンの人だったらそこで買ったことにするのでは？w
でもシールはヤナセよりまともかもね。というかメルセデスのシールに雰囲気似てるというか ヤナセのCMにも流れてるでしょ
あのシールは故障とか何かあった場合も、ヤナセ職員がパッと見て手助けできるように目立たせてる。とw >>846
だよなー
中古で買ってくれる人がいるからこそ下取り価格が高くなるのに。 ワゴンの荷台の支え棒？みたいなの初めて外しました
腕が壊死しそうな重量感なんだけど事故ったときは付いてた方が強度高いですかね？ >>853どんだけ非力だよ
でも、スタッドレス積んだりするときは外すね
カチッと外れてカチッとつくから良くできてるなって思った >>854
良くできてますよねー
でも天井が低いから力の入れどころがなくて糞重いです＾＾； 天井のネット固定してるやつの出来は悪いよね。なんか外しにくいしつけにくい。 >>819
あの黒い部分って、ボディと同じケミカルで洗えばいいのか、サンルーフと同じガラス用ケミカル使えばいいかずっと迷ってました。
ルーフの雨はじきに親水系ケミカル塗っているので、あの黒部分にも同じもの塗ったらムラムラになってしまいましたよ。
あそこの手入れは悩みます。 >>857
プラスチックだから通常の外装ケアに近いのでは C220dの初車検で、代車が後期C200（1.5L+モータ）だったのだが、発進時のクリープが異常に強いと思ったのは私だけ？
駐車場からゆっくり進もうと思ったらアクセル踏んでないのに急加速、バックでもギアを入れてブレーキ離したらものすごい勢いでバック
その上加速しようと踏んだらワンテンポ以上遅れてようやくエンジンが回る、そのエンジンもうるさい
エンジンとモータとATの協調制御がまるでできてない感じ
個体差と信じたいが、なんだこのク○グルマと思ってしまった 酷い >>851
ヤナセのCMなんて見たことないんだけど何歳？ >>859
C200 後期ですが、クリープ強いと感じたことはないなぁ。
エンジンは回すと1500のエンジンだなっては思う。
思い切り踏み込むとワンテンポ遅れるのは確かだが、慣れると合わせられるようになるよ。 >>859
クリープ強いとは思わないけど、BSGはまだまだ発展途上だと思うわ。
減速時の変速ショックが結構大きいし、停止直前のクリープでじわじわ進ませたい時にコースティングでエンジンが止まる。
休日に遠出するなら、今は220dの方が良いね。
200も今後ソフト書き換えで多少良くなるかもしれないけど。 >>866
試乗したけど同じ感想
購入後にソフト書き換えで進化すること期待できるなら検討復活だな >>866
都内とか高速でも渋滞だらけの所とか220dでも大丈夫なの？
エンジンやDPFのカーボン堆積とか気になるけど。 >>868
ワイもそれが気になって前期C200から乗り換えられん。
基本街乗りでほぼ長距離は乗らないからなあ。 渋滞は大丈夫だけど､2時間も3時間もアイドリングしてると臭い排気ガス出しはじめる
よほど頻繁じゃない限り壊れたりはしないと思う >>864
ドイツ車は消耗品とかも多いし維持費は高いよ
5年目の車検なんて30万くらいはみておかないとね、5年目はタイヤも交換時期なんでそれプラス15万 ディーゼルはそんな弱点があるのか
うちはよく高速で遠出するから大丈夫だろ
週末は近場うろうろで終わったのでもっと遠出したい
運転は特に楽しくないのに不思議だ >>871
2時間も3時間もアイドリングするなんて、原田龍二くらいだろ。 >>787
参考になりました。
ありがとうございました >>879-880どういたしまして
蓋開ききらないしライトつかないので
1680円のかちょいと高めだけど>>799これもよいかも？
スリーポインテッドスターを半分隠す辺りバッタモノって認識して販売してるんだろうけど >>874
うん｡だから気にしなくていい
普段は全く問題ない >>819
>>857
4年過ぎセダンだけど屋根全面ガラスで何も変化してないけどどこの事なのかわからない >>882
アドブルーだとBMWみたいにDFP交換関係で35万の請求来ないですか？ ディーゼルなんて絶対イヤだｗ
今なら４マテいくらまで値引きするかなあ
５０＋フロアマットまで行かないかなあ >>860
そのことはこのスレでたまに話題になって、「１本20万で4本で80万だ」とか言われるけど、
１本壊れても４本全部交換する必要ないんじゃないの ディーゼル最大の欠点はトラック音
がロガロロロオォォォォー >>888
少なくとも2本は交換する1本壊れたら他のも大体寿命なんでなるべく4本交換したほうがいい
総輪で100万程、これが基本 >>870
>>882
尿素SCRで還元できるのはNOxだからPMである煤とは関係ない
>>885
DPFは聞かないがNOxセンサーはまあまあ壊れる
1個10万で2個ついてるから20万 やっぱり外車は延長保証付けて5年で乗り換えるのが基本なのかな。 >>892
あまり壊れたという話聞かないが、5年過ぎたあたりが危ないのかな？
頑張って10年乗るぞ！ 年数はこだわりないけど10万キロまでは乗る。
今6万キロ。
エアサスも問題無く故障はバックアップバッテリー交換したのみ。
メンテプラスが6.5万キロで終了だから
それまでにブレーキローター交換になればいいんだがなぁ。未だに規定内。 BM メルセデスと3台ほど乗り継いでいて5年以上乗っているが大きな不具合出たことがない。
5年で乗り換えられる人はうらやましい。
またそういう方はディーラーではＶＩＰ扱いだね。 >>898
７年超えるといろいろ出てくる
メンテさえしっかりすれば、国産車より長く乗れるけどねー >>892
こんなこと言っても仕方ないけど社外品に交換する奴とか現れないのかな
ここのスレはあまり社外品を好まなそうだけど なるほどメンテはしっかりやっとかないと。
現在180クーペ9ＡＴme付を2年乗っていて気に入ってるので10年ちょいは乗るつもりでいる。 ダイアモンドグリルのC180のグレードは？
カタログみても良くわからない。 >>903
サンクスです。
普通のクーペグリルのCクラスは巷に溢れてるから、
少しでも差をつけたい人には、
35万3000円の差額でAMGラインは有りですね。 >>900
エアサスの社外品は地雷だね。純正かリビルドしか見かけない。そんなワシャ、220dで5年63000km。不安じゃ。 >>905だろうねセレクト使って瞬時に変わるシステム捨てて社外
社外って信用無いしねぇ
と言うか、修理した方が安くすむのでは？と思ってしまうよ。 >>907
安いと思うけど、たぶん修理しないでアッセンブリー交換だろうな。 うちは1年半でまだ3800km
乗らなすぎて壊れそう 新型CLAシューティングブレークってなんかアウディみたいだね
ところで、ボンネットとパンパーの所の隙間が拡がってきたんだけど、これサクッと直せます？ >>900
ヤナセならリビルド品があって安くできると聞いた事があるよ
逆にシュテルンは純正しか扱わないから高いと >>905
うちは3年3万キロ
10万行く前に劣化して壊れるかな？
社外に入れ替えて工賃込みより純正で安心したほうがいいかもね さっきs205の220dにパナメリカーナグリル付けてるの見た。
なんか違和感たっぷりだったのと悲しい気持ちになったorz 俺も車検の代車でC180が来た時はなんか違和感たっぷりだったのと悲しい気持ちになった 前期のC200 4matic 納車から1年経った。
街乗り燃費が予想より悪くて、夏で8km/lくらい。
でも高速だと9ATのおかげで、前の国産車よりかなりイイ。
C200でこの数値だったら、AMGはもっとヤバいんだろうか・・？ リッター4から5くらいです
高速はもうちょい伸びますよー >>920
車種何？
って聞いて欲しいんだろ
聞かねーよ >>921
w205のスレなんだから、普通43か63だと思うだろ？
だから聞くまでないよな？www 63だろうね43だったらターボきかかないように踏めば3000の4駆でしかない Cクラスって子ベンツって馬鹿にされてたモデルだっけ？
ベンツなんて今の時代街中でよく見るし何のために乗ってるの？
Cクラスじゃ見栄も張れないし >>924
さぁ、何ででしょう？
無い頭を捻って想像してみてよ。 >>924
メルセデス、特にCクラスは見栄を張る車では無いと思いますよ
自分が車を選ぶのは出来るだけ安全に運転(事故に遭う確率か少ない)が出来るので選択しています うちのはパナメリカーナグリル標準の車で、エンブレム末尾にsがついてるんだけど、
友達と会ったら「うっはエンブレムチューンかよカッコイイじゃんwww遠慮ねえなsまでつけちまうとかwwwだよねどうせやるなら最上位だよねエンブレムチューンってwww」
と、終始明らかに嘲笑とわかる反応だった。
この人のはレクサスNXとかいうやつだそうで。それってCRトヨタなんとかっていうパチンコみたいな名前のやつのエンブレムチューンだよね………なんか違和感たっぷりだったのと悲しい気持ちになった。 >>929
レクサスはトヨタのエンブレムチューン、名言wwww >>930
いや専用車もあるだろ？おれが言ったのはCRトヨタとかいうパチンコみたいな名前のやつに限っての話 >>931CRトヨタw
リーチがプリウス演出発展で当たりとか
中国製2.4Lエンジン予告で熱いとかか >>929
無知なのは友達のほうなんだから、こいつアホだなって優越感に浸っておけばええやん。 >>847
いや、大体合ってるよ。むしろ、店の雰囲気は街の中古屋のが並行ブランド屋より汚いし接客も悪い。 エンジンかけてやれば無知な友人も一瞬で気づいただろうにな >>918
C43だけど、街乗りで5～7くらいかなあ
高速だと普通に走れば大体11前後
120km/hくらいで走ってもあまり燃費落ちないのがいいね
ディプトロニックプラスで走るとターボケチり気味なんだけど、
速度それなりにある状態からだと、ブレーキをかなりギリギリにかけるから結構怖いしカックンになるんだよなw
なんであんなに強めの制動で止まるんだろか >>924
オレの場合、BMW、アウディ、マークX GR、レヴォーグと検討した
ベンツは何かブランドイメージが強すぎていやらしく感じて避けていたが、
上記クルマに何かと不満があったので最後にベンツに試乗して乗り心地の良さに感激して購入に至った
とくに見栄をはっているというつもりは全くない
ただ、いいクルマ、だ >>932
大当たり図柄は現場検証にお出ましあそばされた際の上級国民様、単発は大津右折BBAで。 >>940実用性の薄い車ほど見栄はれるかと
同じ価格でも4ドアより2ドア
2シーター高級スポーツカーが正に 車ってドヤ顔するためや見栄を張るために乗るんだ！みなさん。
まあ理由は人それぞれだからいいとは思うけどね・・・。
ｃクラスが乗りたいからでいいんじゃないかと。
俺は204クーペから205クーペに乗り換えたんだけど単純にかっこいいと思ったから所有してる。 いつもの小ベンツ嵐のループか
パネルのアナログ時計ある無しの話題にはならない不思議 >>929
作り話だな
63Sが最上位だとかそこまでの知識がある人なら本物かエンブレムチューンか見分けられるはずだからね 車間中間くらいでもまだ止まる寸前に強めにかけるから車間最大しておくときれいに止まる >>938
俺も同じ。ずっとBMWだったけど最近はどうも面白み(乗り心地もスタイルも)がなくて悩んだ挙げ句Cに。
メルセデスというと今まで何かいやらしさを感じてたけど試乗して全くそれを感じなくなった。イメージしていたのと違うと言うのもあってから、意外にも走ると気持ちよさも感じて今は大変満足してます。 >>945時計ついてないのはC180の受注だけじゃないの？ >>949
ローレウスは？
これC? E?
【三重】ベンツで“時速146km”出してタクシーに衝突 客4人死亡させた疑い 元会社社長の男(57)起訴 逃亡したタクシー運転手不起訴
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560903893/ >>946
すまんなガチガチのガチ話だ。
レクサス愛に溢れ、レクサスに永遠の忠誠を誓ったかの如く日々レクサスを語るやつだ。
と言ってもNXで「俺チャソってばレクサスオーナーなんだズェ！」しちゃうようなやつ。
そのへんで察していただけるんじゃないかなと思うが？ Cのセダンやワゴンなんて実用車どまんなかじでしょ。
見栄はその人の収入からの相対的なものだから一概には決められないし。
まぁ好きでスーパーカー買う場合は見栄とも違うし値段の問題でもないかな。 あとCスレだから車種書かなかっただけで、GLC63s。
>>950それw212 >>953
一応言っとくと、NXはC-HRベースじゃないぞ（NX=ハリアー、UX=C-HR）
GLC63か・・・何をやってたらそんなの買えるんだよぅ（溜息） 205はほんとスタイリッシュで、エクステリアはかなりいいと思う
インテリアも213には劣るが、Dセグメントの中ではトップクラス
乗り心地もいいし、国産車より高いし、恥じることない車だと思うが
小ベンツと馬鹿にされるとかもう過去の話
見栄で車乗る人自体、ほとんどいないでしょ
車持たない人が増えてるし、車に興味ない人も増えてきてる
燃費気にしてハイブリッド
そんな話しか聞かない うちの近所にも止まってるが。NXって如何にもって感じだよね。オラオラ系！ 63か、、、羨ましいなあ
流石に63は無理だったので、43で手を打ちましたが、
街乗りや高速でもパワーをそれ程持て余さずに。と言う意味では43でちょうど良かったのかな。と、
自分に言い聞かせておりますわw >>957
正解
レースモード使うことないし、街乗りで63sいらないです
FR楽しいけど、雨の日こわい 知らない人はベンツのイメージ良くないけど、
購入検討して試乗したり調べたりするとじんわり良さが分かってくるんだよな
ところでカブリオレはハタから見ると変わり者だが乗ってみるとは持ちいいーくらいにしか思わないのな >>958
なんでCだけFRなんでしょうね
Eだと4maticプラスになってるのに
前はM2乗ってたので雨の日のハイパワーFR車の怖さはよーくわかりますw
色々制御あるとは言え、やっぱり怖いですよねw >>960
4maticも配分が3対7だそうなので、FRに近いかもしれませんね
ハイパワーになればなるほど、こわいですね
ま、そこまで踏まないですがwww >>797
当方C250ステーションワゴンですが,乗り方にもよるけど燃費は１０ぐらいかな？
ベンツは初めてなんでエアサスの良し悪しはわからないけど脱ランフラしたら優しい乗り味になったよ。
パワーもあるし気に入ってます。あまり同じクルマがいないけど・・・ タクシーにぶつかったのは、ミラーから判断すると212？ そうw212。
※w≠(笑)
ミラーは現行CLAと共有だがルーフ形状から旧E、ボンネット前端の切り欠きから後期とわかる。
あとタイヤがレグノってのまでわかる。
そのへんから察するに、中古を法人で買って経費関係を賢くやってたんだろうな。だが運転とかそういう命に関わる大事な部分が賢さとは縁遠かった、典型的なドカタDQN。 >>964この人ビーイングってIT系の社長でずーっと逮捕されないから上級って言われてたんだけど飯塚容疑者の件でまた目立つようになった
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0_(%E3%82%BD%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A2)
というか、ドカタってばかにするでねーど
俺はドカタじゃないけど、世の中リーマンだけじゃないのだから >>965
ソフト開発の売り上げは実際の業務としては100分の1で、実はソフトもただの外注のラベル貼り替えみたいなものだとか、主体は足場作業員派遣で事故当時は金髪だったとかそういう話を聞いたけどw
ただの噂かねえ………三重県人の誰か真相知らんかね？ この事件があったときにビーイングって聞いてWANDSやらDEENやらT-BOLANとかが在籍していた会社だと思ったな >>965
話が微妙に逸れるけど、うちの家の前で家を立ててるんだけど朝から晩までダラダラと仕事してるんだが、タバコ吸いながら、痰を吐きながらでなかなか作業が進まず最初に説明受けた完成の予定日より2ヶ月も過ぎていて、あぁ痛い人たちだなと偏見の目で見てしまうよ
入れ墨入れて爆音の原チャリで通勤してくるし
そんな私も現場仕事ですがねw >>968予定より2ヶ月ってやばいな
完全に赤字じゃん
人工25000×2～×60日=300万～
おいおいおい…
下っぱと上は全然ちゃうしな >>969
特に最初に整地にする段階とが本当にやばかったよ。
窓を開けるとタバコの煙が入ってくるし洗濯物にもかかるし。
朝から晩まで騒音と埃に悩まされてるよ…
しかもトラックが家のフェンスにぶつかるしで散々でしたが、何よりあの家の下にタバコやらゴミが埋まってると思うと… >>970
タバコって葉っぱでしょ？
埋まってても何も困る事ないじゃん 俺は自分の家の下にたとえタバコでもゴミがあるのは何か嫌だな >>930
お前自分の無知晒して恥ずかしいぞ(笑) 平野部なら縄文時代や江戸時代のゴミが埋まってるんじゃないか CLAは見た目はいいけど乗り心地悪いよ
かなりガタガタする！
乗り心地以外はそんなにかわんないけどね！ >>975
現行の歪んだ感じがなくなっていいな。
でも、足回りが硬過ぎそうな感じ。 >>976
現行の評価はそういうの多いよね
新型はどうなってるのか気になる >>975FFだから運転感覚は違うし後部や荷室はCのが上
この辺りはやっぱりCLAとCで順位つけてるよ
セダンならアレだけど、ワゴンをわざわざ買う人は後部座席や荷室をきにするもの。 なんか、Cクラスは見栄はれないとか安い小ベンツとか言ってる人いるけど、マウント取りたくて必死なんだな
今は年収中央値360万円、平均値で420万円という世の中なんだから、Cクラスの価格帯はもはや完全な高級車で、張りたくなくても見栄はってるように世間からは見えちゃうんだよ
その辺りを知っててワザと「安い」だの「見栄張れない」だの言うのはただただ年収でマウント取りたいだけ
歪んだヤツ多すぎ 新古車なら国産の新車とほぼ変わんないし
ホントに見栄ははれないと思うよ
400万くらいだし
プラドとかのほうが高くない？ >>982
「400万なんだし」って、まだマウント取りたいの？
日本人の年収中央値超えてるんだよ、それ
そこまでして年収マウント取りたいの？ その統計ってパートタイマーとか入れてんじゃないの？
しかも今共働きがほとんどだよね
cx5とか街でもよく見るけどあれもディーゼルだと乗り出し400万くらいでしょ？ >>975
全幅1830mmかデカイな。本当に次のCは今のEクラス位までサイズアップしそうだな。 国産は新古車でもほとんど値段落ちないからね
アルファードとかプラドって500万くらいするよ
ベンツはナビとかバックモニターとかセンサーとか基本コミコミだからね
同じ装備にしようと思うと国産は結構値段あがるよ 「車両価格400万なんて大した事ない」ってマウント取りたい奴がこんなにいるw
因みに、世帯年収でも中央値は420万なんだぞ。そこまで平均的日本人に対してマウント取りたいのか？ プラドとかアルファードって新車で買うには割りと高級車だと思うが 国産車のアルファードや、プラドに乗る人はたぶん、メルセデスは買わないだろう
維持費や、メルケア切れた時の故障を考えると、買わないというか買えない
もし同じ価格帯なら、メルセデス乗りの方が、車に使える余裕があるのかな？と私は思う アルヴェルとか3年で乗り換えたら400万で売れるしな >>975
代車でEクラスの同じ液晶が並んでるやつ乗ったけど、
ナビの方の画面にハンドルが被って一部見えないんですよw
しかも、CLAと言ってもそこはAクラス
ペダルがオルガンじゃなく吊り下げペダルだったり、地味にシッカリとCとは区別されてるよ >>981
>>991
そんなお前はCクラスでマウント取ろうとしてんじゃん、Cクラスごときでw このスレッドは１０００を超えました。
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