SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS144▼IMPREZA
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前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537077825/
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547780558/
新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part126
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563411479/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>697
やはり鈍化してるのは加速と読み取れますよね。
鈍化はしても0G（等速）ではない、というなら、
速度は上昇しているということになりますから、
言い換えれば加速していると言えます。 >>698
だからさ、そこから「しばらく加速し続ける」って読み取れるの？ >>699
80km/hまで加速し、クラッチを切ったとしましょう。
「加速が鈍化する」という誤った解釈が正しいのであれば、
速度が加わること（つまり加速）が鈍化することになります。
鈍化しつつも速度は加わり続けるわけです。
つまり、80km/h+αの速度になるということです。
この、+αが「しばらく加速（つまり速度が加わった分）し続けた」結果となります。 >>656
15R以下ですかね？
ミニサだと結構ありますよ。 一定速時にシフトアップするのがショック出さないこつ >>700
感覚の問題かもしれんけど「し続ける」って言葉を選ぶならかなり長い時間を指すだろ
クラッチ切ってんのに速度が上がって行くぅ～なんて経験してんの？
実際はクラッチ切ってどんだけの時間加速するか？って考えた場合にはほぼゼロからほんのコンマ何秒とかだろ
MT運転した事があればクラッチ切ったらどうなるかわかると思うが
お前が言ってるのは重箱の隅をつつくような揚げ足取りにすぎんわ ナニこのギスギスした揚げ足取りの連続．．．．(´д｀) >>708
tSTypeRAのオーナーです。
あと、,>>700の2行目をよく読んでください。 ①下り坂ならクラッチ切ったら加速する
②アクセルを完全に抜いてる時にクラッチ切ったら負の加速度が抜けるので、体は加速したと感じなくもない。 >>709
加速が鈍化するってことに拘りがあるみたいだけど全然そんな話は関係ないから
そもそもの発端はMTだと変速で減速するから効率云々の話だったろ
全然違う話になっとるわ 加速度が加わっていなければ、物体は等速直線運動をする（空気抵抗と摩擦による負の加速度が無いと仮定するならば）という物理法則を知らないんだろ。
たぶん阪神ファンで、藤川球児の投げる球は手元で球速がグッと伸びる、みたいな話を子供の頃に聞かされて育ったんだろう。
俺の周りにもそういう奴いる。 >>711
発端はコレ
638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 930a-ygdH [118.241.24.26])[sage] 投稿日：2019/10/27(日) 19:57:27.43 ID:nB7V8j4t0 [2/3]
>>636
だーかーらー
加速中であれば鈍化しつつ等速直線運動へ移行し減速に移る。急激に減速に移るのはエンブレ状態位の負荷がかかってる
>>712
そのような主張をしているのは>>638だけ >>685
サスペンションが無くタイヤがカチカチだとすれば
アクセルを戻せば即、加速度は０になるだろう。
一方サスペンションもタイヤも柔らかいとすると
加速時縮んだリアばねと伸びた前バネが
アクセルを戻したとたん元に元に戻ろうとする。
だからすぐにGが０にならない。
0.2秒ってバネタイヤが元に元に戻るまでの時間じゃない？か >>713
そこじゃねーよw
>>618が話の始まり >>714
減速しないとは言ってない
厳密には減速するけど例えばタイムに関わるほどのものでもないということ 発端はコレだろw
609 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-roNU [106.163.233.223]) sage 2019/10/25(金) 18:29:50.09 ID:7a2Poxl90
アクセル踏んでからキックダウンして回転上がって加速する前に
ＭＴは何十メーターも前に行ってる
回転上げといてクラッチつなぐだけだからな
両方乗ってりゃ馬鹿でも分かる シフトアップのためにクラッチを切るだけならはっきりと体感できたりタイムが極端に落ちるほどの減速はしない
ただし加速中であれば乗ってる人はそのGを受けているのでクラッチを切る＝加速をやめると頭が前に行くね
そのタイミングでグイグイ加速し続けるような事はないだろ
文体をどういう風に受け取ったのかしれんけどクラッチ切って加速していくとしたら追い風、下り坂とかかね
クラッチを切っても加速し続けるなんてMT乗ってりゃそんな話にはならんと思うんだよな
ID:o5X1P0Qa0 が気に入らないと言っているのは>>638に書かれてる「鈍化しつつ」の部分なんだと思うがそこはどうでもいい
もう一度言うけどただの揚げ足取り
この話はMTはクラッチを切ると減速するからATの方が速いとかなんとかの話が発端なのでね
>>718
まあその辺だよ >>719
あ、なるほど、シフトアップ時の減速感ってドライバーと助手席で凄え違うな。
物理的には弱減速。
ドライバーは自分が操作してるのと加速イケイケなので減速感なし。
助手席は加速が途切れるため頭が前に行く強い減速感。
自分でやってると減速感なんてないもの。 >>719
そのどうでもいい話に一番食いついて煽ってたのはお前だろ >>723
レスがつくからレス返しただけ
お互いにどうでもいいとわかったなら終わりでいいな？
>>722
隣に嫁を乗せて運転する事が多いから頭が揺れないように注意して運転するようにしてるよ
運転手って自分の思うように車が動いてる時は無意識にその方向に踏ん張ってるらしく全く平気だよね
>>725
微々たることだっつう例え話で出しただけだぞ
アスペか？
ATMTの比較の話から始まってんだから良くわからんなら話に混ざろうとすんなよw 言いくるめられて反論できなくなった途端、揚げ足認定とかダサすぎ ＞この話はMTはクラッチを切ると減速するからATの方が速いとかなんとかの話が発端なのでね
オマエが言うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-xocq [126.133.240.145])[sage] 投稿日：2019/10/28(月) 16:34:23.08 ID:5Z0f57wVr [2/7]
>>672
そんなヤツはいない
676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-xocq [126.133.240.145])[sage] 投稿日：2019/10/28(月) 17:44:18.92 ID:5Z0f57wVr [3/7]
>>674
誤解してるんじゃないの？
レス番言ってみろ
678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-xocq [126.133.240.145])[sage] 投稿日：2019/10/28(月) 18:14:07.01 ID:5Z0f57wVr [4/7]
>>677
良く読めよw
686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-xocq [126.133.240.145])[sage] 投稿日：2019/10/28(月) 19:24:48.83 ID:5Z0f57wVr [7/7]
>>682
そこかよw
鈍化（どんか）する＝鈍（にぶ）くなる
加速中に鈍化する→加速が鈍っていく→等速直線運動になる（加速はゼロ）→減速する
どこにしばらく加速し続ける要素があるんだ？
>>683
いやー俺もそんなふうに理解してるとは思わんかったわ
誰か ID:56amKGjUd と同意見の人おる？ >>730
なら>>673の時点で揚げ足取りって言えやwww
散々論破されてから揚げ足取りとかwww
アホ丸出しwww クラッチ切ってると減速するよね
↓
慣性の法則で体感できるほど減速しないよ
↓
加速しないなら抵抗ある分減速するっしょ
↓
>>638
加速中であれば鈍化しつつ等速直線運動へ移行し減速に移る。急激に減速に移るのはエンブレ状態位の負荷がかかってる
↓
>>691
「加速が鈍くなる」という状態では、加速度は0Gより大きいということになり、
クラッチを切っているにもかかわらず駆動力が発生しているという矛盾が生じる。
>>638を書いたのは俺じゃないんだが…
あれ読んでしばらくの間加速し続けるって解釈になるのがさっぱりわからんかった
細かいことが許せん性格なんだろうか
>>638を勝手に補完して読み替えるならこんな感じ？
加速中であれば「アクセルを緩めてクラッチを切るとその過程で加速が」鈍化しつつ等速直線運動へ移行し減速に移る
この部分って最初に話してた内容とはあんまり関係無いよな？
ここまできっちり書かないと納得できないのかね >>732
良く読めっての
どの辺が論破されてんだよ
最初から加速も減速もしてるって言ってねーし何言いたいかわからんのにいきなり揚げ足取りって言えねーだろよ
よくよく確認してみたら本論と関係無いことに拘りがあったってだけだしな
お前はただマウント取りたいだけだろ
わからんなら話に混ざろうとすんな >>732
＞加速中であれば鈍化しつつ等速直線運動へ移行し減速に移る。
お前もこれ読んでしばらく加速し続けるって解釈になるの？？？ バカだからわからないんだよwww
レスしないと死ぬ病君www リアウイングついてないGVBかっけーとよく見たら
S206？だった。
R205が買えなかった貧乏人の俺にはまぶしい ファイナルエディションでエンジンの良品抜かれるから、同時期の通常バージョンのSTIは糞エンジンになる訳ですね！ ID:ToDEFJJlpNIKU まとめ
言いくるめられて反論できなくなった途端、揚げ足認定とかダサすぎ
＞この話はMTはクラッチを切ると減速するからATの方が速いとかなんとかの話が発端なのでね
オマエが言うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なら>>673の時点で揚げ足取りって言えやwww
散々論破されてから揚げ足取りとかwww
アホ丸出しwww
じゃあ反論してみれば？
バカwwww
バカだからわからないんだよwww
レスしないと死ぬ病君www 困り果ててアスペ本人がが人をアスペ呼ばわりとかどーしようも無いな
コイツ、会社で年下上司に起こられてるタイプだなww 「空の青さを知る人よ」の冒頭でダークグレーメタリックのGRが出てた。 >>745
誤字も見直さず書いちゃうなんて余程悔しいんだな
お前みたいなのに説教する立場だよ 論破されちゃったヤツって>>745みたいにだいたい人格批判のレッテル貼りだけになるパターンが多い
相手の言おうとしている論点よりもその時の文面だけを切り取って批判する ＧＲＦどころか親の軽しか乗ったことない引きニートなのはわかる 急に伸びてるからハッチバックWRXの噂でも出始めたかと思ったじゃねえか。 議論してないのに論破された事になってるな
一言書き込んだら目の敵かよ
気持ち悪いやつらだなw
そりゃキモオタブルーとか言われるわ >>751
いやいや余計な事言うってことは巻き込まれにきてるんだろ？
アホなの？
お前みたいなヤツは論破されて怨念みたいになるヤツが多いって言っただけでお前と議論したとは言ってないんだよ
頭悪いな >>750
妄想のCGとかは雑誌に載ってた気がするけど
信憑性はゼロだろうしねぇ GRBで青空駐車してる人ってボディカバー付けてる人いる？
付けてる人ってどこのメーカーを使ってるか教えて下さい。
おススメもあれば ボディカバーって使ったこと無いけど洗車してからつけるの？
でなきゃ付け外しの度にサンドペーパーで車擦ってるみたいになりそう >>758
車体色が白だったから、買ったときにおまけサービスでつけてもらった純正。専用サイズで値段高い分、裏地もちゃんとしてるし被したままでも染みてボディに雨染み出来たりしないし、10年使ってるけどよくあるようなベルトが取れたり、角から破けたりしないし良いよ。
出張とかでひと月くらい乗らないときには使ってる。 難点は生地が厚めで外した時にけっこうかさばることか。でか目の押入れ収納ケース一個分くらいにしかまとめられない。 >>761
そんなときつけてると傷だらけな上にとんでっちゃうよ >>762
758です レスありがとうございます
純正カバーですか確か結構な値段がしますよね
週に4日位は乗るのですがカバー掛けたりしてると逆に傷が増えちゃいますかね？ >>766
自分の場合は水垢防止が目的で長期間動かさない時だけかけるだけだけど。
確かにカバー自体が風でバタつくと嫌なので、カバーかけた後その上から前後横にクロスにベルトかけて茶巾寿司みたいにしてる。あまり傷ついたようには思えないけれど、毎日は非常に面倒くさいと思う。 バイクにカバー付けてた時は
砂のせいで角辺りとか傷付きまくったんだがなぁ バイクのカバー新車1年目の時はしてたけど
雨降りに帰って来て濡れたカバーをかけるのはと思い
それっきりかけなくなったわw 玄関前にカーポートあるけど嫁の軽が置いてある。
GRBはやや離れていて野晒し。(家の裏)
バイク通勤ゆえ普段遣いは嫁なのでしゃーないwww >>767
カバー自体を掛けるのは大変なんですか？
エアロのクリアの保護も兼ねてカバーを考えてるのですが 高台にガレージ、これ最強！
でも柿の木で屋根部分が毎年爆撃状態、出入りでもジュブジュブの柿が沢山 連投すまん
屋根って言っても車じゃねーぞ、ガレージの屋根な
毎年掃除大変だぜ
昨年は少なかったが今年は鈴なりだ、やべーわ ガレージももちろん支度も水の来ない高台に建てるべき オレの駐車場も上に電線ありまくり。
おかげで鳥のフンにやられる。 うちも車の上を対角線に渡ってるから、いつもフンだらけ…
洗車してる時にフンされた時は殺意が… >>783
電力会社に言えば電線に鳥よけ付けてくれるよ。 >>785
知らんかった
尼で鳥よけ買おうかと思ってた
サンクス
マジで助かる ファンミーティング当たっちまった…
遠くて大変だが行くか。数百台並んだWRXなんて滅多に見れるもんじゃ無いからな。
駐車場で自分の車探すのが大変そう。 ファンミーティング応募者ほぼほぼ全員当選みたい
俺も埼玉から行く >>787
うちは玄関の上に電線があって、相談したら先が尖ったのを巻いてくれた。 電線なんか他にもいくらでもあるのになぜヤツ等はわざわざ車の上でウンコをするのか？ カラスは頭いいからガンつけられたの覚えてるらしいよ うんこするしないをコントロールできないらしいぜ。
なので止まってる時間が多い場所なら必然的にバードミサイルがやってくるって事やね。 光の反射が水面に見えるからでしょ。
鳥は自分の足跡つけないように水溜りにフンするらしいから。 ベストカーの記事だし、まだ先のことだけど、コレ出してくれたら欲しいわ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191102-00010000-bestcar-bus_all.view-007
1.6ターボで1300kgぐらいの軽いので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
