SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS144▼IMPREZA
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前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS141▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS142▼IMPREZA
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547780558/
新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part126
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563411479/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>301
おおお、57エクストリーム使ってるんですね！
写真楽しみにしてますｗよかったらサイズとかの詳しいスペックだけでも先に教えてもらえると助かります、見積もり取っておきたいので(>0<；) 俺は機械屋じゃなくてEJ20にこだわりはないので、
次期型WRXが出るまで貯金するかな〜。 何年後になるかな、新型WRXは。
まだまだGRBにはお世話になります。 >>298
ドアの音の重厚感ってぶっちゃけ自分はあんまり気にしてない。
昔スーパーGTのNSXのドアを開け閉めしたことがあるんだけど、
殆どカーボンで限界まで軽量化してあるから、プラスチックみたいにペラペラ。
スポーツカーとしてこだわるならむしろドアも軽いかどうかを気にした方が良いと思う。 ドアの音はいくらでもチューニングしようと思えば出来るってトヨタの中の人が言ってたね。
でも、そんな所にコストを掛けないのは慧眼だと思う。
GRBの内装はSTIマークとか銀色プラスチックとか、余計なコトして評判落としてるよね。 >>304
同じだね。VAB C型くらいで買い換えそびれて？その後は今更VABと思い、次期WRX sti のB
〜C型くらい？もしくはまた限定車狙いで買い換え検討かなと思ってた。
何年後なのか。出るのか出ないのかもわからんがジックリGRB楽しめる時間が余計に出来た感じ？
ぶっちゃけGRBを弄り過ぎちゃってもいて、これ目先で買い換えは勿体ないかなあとも思ってもいたので、これから最低3年以上は楽勝だなと正直ホッとしてる自分がいるわ。 >>306
個人的に市販車でだいたい日々使うもんだからなあ。余程こだわり無ければ安っぽい音じゃないほうが良いかな。
まあでも多少デットニングしただけでも『バチャン』から『バフッ』ッポイ音に変わる。確かに簡単にチューニング可能だと思う。 >>275
自分のGRBは車検に問題なく通る範囲の車高で、前後とも9.5J+45入ってる ＧＲＢのすぺＣのほうが早いからなあ
買い換える理由が無い ドアの音か。
気にした事ないし、気になった事もない。
つーか、自分の車の音がどんなのかもわからんw GC8からの乗換えだとドアの音に高級車かよと思ったものだが。 レクサス買えば解決しそう。
元になってるのがたかが100万のお買い物車なんだからその辺仕方なくね？ ベンツ買って、バチャンと閉まるドアだったら嫌かも知んないけど、
インプレッサなんだからドアの音は気にしないな。実用車なんだから、実用的な部分にコストを掛けてほしい。小物入れを増やすとか。 >>316写真ありがとうございます。
結構出ちゃってますねｗ車検とか整備とかディーラーでやってるんで+44が安心かなっと思ってきました。 >>318
9.5J+40だから、8.5Jに換算すると+27ですよ。 >>318
44でもディーラーによってはギリかもしれませんねー。
ホイールよりもタイヤが引っかかるかもしれません。
私のもちろんアウトでしたが、うちのディーラーギリギリオーケーだったとしてもお断りする場合がありますよーっての事でした。
わたしは冬のスタッドレス時期だけしかディーラーにいけてませんね、、、。 ディーラーうんぬんより違法改造で公道走れないですよね 警察に止められなかったらそんなに気付かれない
引っかかってもはみ出てると知らなかったって言えば一回は見逃してもらえる（タイヤ屋に言われるまま付けて気付かずに検問に引っかかり見逃してもらえた）
嫌ならフェンダーモール付けたら解決 ケンダはドリフトしてた時から使ってるんだけど、グリップある割に減らないんだよね。なのでコスパはいいけど、お金があるなら国産をオススメですね。
ハミタイは違法改造です。オススメしません。
入ると思って買ったら入らなかったので意図的ではないです。もちろんオススメしませんので、安全なオフセットをチョイスしてください。
私の投稿ですいません。場を乱してしまいました。 運転技量重視ノーマル派の俺から見ても、そういうこだわりなら「個人の趣味でイイんじゃね」と言えるレベルだよ。
オラオラオーラの無意味エアロ＆走行性能に寄与しない爆音マフラーの直線番長よりかは、全然マトモ。 タイヤは1cmまではみ出ても良くなったんだっけ？
ホイールは出ちゃ駄目だったと思うけど サーキット走ってる人からすれば、そんな130Rで車がバラバラになりそうな変な改造絶対したくないし格好いいとは思わない。 車なんて自己満の世界なんだから
自分が好きで合法ならなんでもいいわ。 こうそくどうろを130きろではしりましたいほうこういですか 法律ではダメだけど世の流れから言うと追い越し車線を120以下で走られると迷惑 EJ20ファイナル、やはりバランス取りエンジンか。 GRBのprodriveのチタンマフラーってまだ買える？ いまdから電話来ました。
次は2〜3年後だそうです >>334
120km/h規制の新東名をメーター読み130km/hで入ったのなら合法の範囲。 こういう車乗ってると他の車より厳しく取り締まられそうで怖い >>341
東北道 120km/h 区間終了直後でパトカーに追尾され、危うく検挙されそうになった時に抜かれぎわにスピーカーで『運転手さ〜ん。速そうな車で気持ちはわかるけれど速度気をつけて安全運転でお願いしますよ。』と言われたことがある。 騒音をどうこう言うなといわれても、
それでも静音計画使えば
少しはマシになるかな？ >>341
警官に限らず色んな人の視線を感じる（気のせい）中で、模範になるような安全運転するのが楽しいんやで 東北道にも120区間あったのか。
新東名は設計速度140らしいが。 >>342
捕まえられなくて悔しかったからマイクで何か言いたかったんだろうな。
全く以て大きなお世話だわ。
区画終了まで120キロで走ってただけなのに何が「速そうな車で気持ちはわかるけれど」だよｗ >>342
神奈川県警は、持った威圧的な言い方だった。 前の車覆面だなと思って確認の為に追い抜きざまにチラッと見たら覆面の運転手と目があった事ならある。 >>346
文字通り読むと、
120区間終了したのに120以上で巡航してたけど覆面に気づいて減速した
って感じだろう。
見逃してもらったけど、軽く注意されたって事じゃないかな。 >>350
あたり。ちなみに盛岡〜花巻区間だよ。
仕事で頻繁に盛岡まで行き来していたんだけれど、雪国だからなのか？スポーツカーと呼ばれるようなクルマは比較的少ないように感じたなあ。
夏場にスタッドレス履き潰しで履きっぱなしのクルマが結構いたのには驚いた。 ふつうのＥＪで震動なんてまったくないのにバランス鳥してもなあ >>349
京葉でインプ覆面に気がついたので後ろで手を回してたらなぜか歴代インプ海苔さんがそれに気がついたらしく数台集まって回り囲んでツーリング状態。いつも取締で切り返すとこまで行かずにすぐのインターで覆面高速からおりちゃった ウィンカーが片方だけハイフラするようになってしまった
これってリレー交換で治ります？ ハイフラ防止リレーに変えてLED球に換装するがよい >>361
確認してみると全部点灯はしてるみたいです
それでいてある程度ハイフラしたら通常の点滅に戻るのです
配線ですかね？ >>362
じゃあリレーかなぁ
ICリレーに変えるのもいいけど玉切れがわからなくなるんだよね
LEDに変えるのもありだと思う 362です
すいませんやっぱり球切れだったみたいです
あの後様子見してたら点かなくなったのでレスくれた方々が正解でした
ありがとうございます 湾岸なんちゃらのシゲさんマフラー付けたらパワー280〜290PS トルク40くらいになんのかな。
だが しかし・・・ >>365
コップギリギリでこぼれない容量なんてな表現あったんで、ノーマルだと308馬力びったり、チューニングすると詰まるってイメージ。 北見のおっちゃんも富永さんも「わかっている奴にしか乗って欲しくない」って感じで敷居が高いw
ヤマモトスピードは安全そうだけど重くされそうなので、割と何でもやってくれそうなRGOにする。 しかし湾岸MNにはスバル車が出てこないという…
マコト？誰だオメー ゲームではあるのにね
というか大体の車漫画とかでスバル車は出てこないのが多いと思う出てもちょっとだけな感じ
逆にランエボはメイン級だったりと ワイスピで主役級だったし、ケンブロックも国産だとGRBやGDBのスバル使ってたから個人的には満足してるな。ランエボだとタクシーなんかでパトカーとかでやられ役にされてるの多いし。。
https://youtu.be/MI0M1gQ_Kyw >>370
じゃあエンジンはリカコにお願い。2.5lにされるだろうが。
ガッちゃんのエアロは空力は勿論排熱がよさそう ちなみにGR/GV当時だと欧州だとスバルのほうが贔屓されてた感じだし。。
https://youtu.be/5Nd0ljCdpYY サーキットで隣のパドックにいる718ケイマン、
ポルシェの2リッター水平対向ターボエンジンって実際どんな音がするんだろうなーと思って聴きに行ったら、
昔のインプみたいにめっちゃデロデロ鳴ってるんだけどｗ >>378
スポーツモードにいれるとパンパン音もするし。
マフラー交換したgc８て感じ。 >>378
そうそう。
等長等長こそが高性能の証！
みたいに思ってたら、ドロドロ音なのに最新のSTIより馬力出してて、ショックを受けるみたいな。 それが何か？
スレタイも読めずにここに来た理由がある？
ただの荒らしか？ VABにラリーのイメージなんかないわ。
必死過ぎて笑える。
今更金ホイールとかw 最近追い越しの時アクセル踏み込むとエンジンランプ点灯する。時間空くといつの間にか消えてるけどそのうちどこか壊れるのかな >>385
踏み込んでおかしいなら、燃ポン不良かフィルターでも詰まってんじゃない？もしくはエアフロ不良か二次エアでも吸ってるか？
イジっているなら余計わからんし、どちらにしても一度チェックランプついているならログが残っているはずだが？ >>385
エスパーになっちゃうけどノックセンサーも怪しい。 >>383
GRB乗りからすれば、VABもGVBも同じだな。 うん、GRBの時にラリー辞めておいて今さらWRブルー金ホイール555は無いわな。
ニュルは使いすぎたからマン島くらいしか残ってないかw タイベル交換時にクランクプーリーも交換するか迷ってる
どれくらいで交換するもの？ >>390
GC8 BE5 GRB 全部20万キロ以上乗ってるけどクランクプーリなんて替えたことない。 俺はBE乗ってた時に15万kmでクランクプーリーのトーショナルダンパーが断裂したから、GRではタイベルついでに交換した。 >>389
確かにシラケるよな。WRブルーくらいはスバルカラーとして良いかもだけど、555に絡めるのはいただけない。
ロータスがJPS ジャガーがシルクカット 三菱がマルボロやキャメル。二輪だったらホンダがロスマンズ スズキがHB ヤマハがラッキーストライク。。それぞれのカラー の車体を今更ファイナルエディション記念とか言って売るようなもんだもんな。。
現役で活躍してるならともかく、すでに引退した過去の話じゃ恥ずかしくてやらんだろうしファンも情けなくて涙が出るわ。
VABレーサーに貼り付けてある各スポンサーの部品採用し仕立てた特別仕様で良いじゃん。ほんと今のスポンサーは良いツラの皮だわ。だいたいBATは知ってるのかな。この話。 嫌なら、しらけるなら買わなきゃいいだけだろ。
みんながみんな情けないと思うなら余裕で売れ残って、スバルも考えを改めるだろうよ。
完売したら、（限定車を買えるくらい金のある）客がまだまだ支持しているという証拠になるが。 555に対してなんでそんな怒ってるのかわからない
ただの販売台数じゃん >>394
転売目的のユーザーが買うのも多いやろな。
エンジン単品で売ってほすぃ… >>390
15万キロ超えた時に、ダンパーが千切れてぶっ飛びそうになった。
Vベルトがズレてダメになったんで気付いたけど、気になるなら点検交換するとよいかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
