【370Z】日産フェアレディZ 63【Z34】
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参考までに教えてあげる、雪道などでタイヤチェーンが無く緊急的に近距離移動する場合。
トラックなどの場合だが、タイヤのエアーを３〜４割ほど抜いて最徐行運転する。
チェーンが必用な程度の雪では駆動輪にかかる荷重が軽いとタイヤが空転するかTRCが作動してタイヤは回らない。
元その関連企業役員。 レーシングカーなどは瞬発力や動力性能を重視しているため軽量ではあるが、高速になるほど速度に応じたトラクションが必用にななる。
そのためそのトラクションを得るために空気抵抗を利用した空力パーツが多数取り付けられている。
一般乗用車なら制限速度が１１０キロまでの日本国内ではスポイラーなどは無用、デザイン的な事。 >>521
80kmも出てれば体感でわかるくらい変わるのに何言ってるんだ？ ８０キロで体感する？
おまえはバカか？ バイクにでも乗って風が辛いか？ｗ
おまけのスポイラーなんて役に立たねー何キロのダウンフォースあるんだボケ
飛行機の羽でも付けてるつもりか？ ダウンフォースは車の重量だけで十分じゃアホ！
軽トラだろうがフェラーリだっろうが日本じゃ誰でも普通車免許で乗れるのに何考えとんじゃ
Zもタダの乗用車で中身はセダンのフーガと同じだタァーケ！ オモロイこというね〜じゃおれも正しい答えをイッパツ！
高速でも法定速度で走るならエアロ付けてる効果なんてほとんどないしカッコだけ
>>522はどうせデブだと思うけどもう一人デブ載せたほうが安定するぞ〜デブwwwwww ラジコンかーでGTウイングあるなしの
実験を行ったところ、タイムが1-2秒
縮まった。時速40-60kmしかない
ラジコンかーでもこの位の効果がでる。
スポイラーは低速からでも効果は
多少なり期待できる。80km以上なら
十分体感可能。 リップくらいで変わりはない気のせいｗｗｗ
おれは３３から乗換のニスモだけど間違ってアクセル踏みすぎるときがあってな
メーター針が半分より右側になるとダウンフォースがよくわかる１００キロなんてバイクでも鼻歌交じりでムリ
リップだけでは論外でリアディフューザー付けないと路面に貼りつかない、それも違法な速度でな
リアウィングは背の高い大袈裟なダサいの付けると効くがそれも速度違反しないと実感ないだろ
日本でのエアロパーツはドレスアップ部品だからよ真剣になるなｗｗｗｗｗ 100kmで違いわからんならそれはそれで幸せなんじゃね おまえらみたいに必死で働いた金で付けたリップならそれに神経集中するんじゃねーの？ｗｗｗｗｗ
エアロの効果でググってみ、日本の道路で感じることはないというのがほとんどなｗｗｗｗｗｗ
結論は日本での２０万そこそこのエアロは単なるドレスアップ部品なｗ ついでに書いとくけんど、デラや量販店でのエアロパーツは
エクステリアや外装アクセサリー部品と書いてあるからなｗ よろぴくな ボクちゃんｗｗｗｗ >>529
それだけノータリンバカが多いと言うことだ。 チャリンコで時速３０kmでも空域抵抗感じるし、
競輪やスピードスケートではいかに空気抵抗を
軽減するかでコンマ０秒以下のタイム争いしている。
カッコだけのスポーラーもあるかもしれんが、
時速80kmでも効果のあるスポイラーもあるよ。 効果云々じゃねー
その効果を数値化するなら
デブ一人のせたほうが簡単だアホ
清流効果のあるエアロは開発に莫大な費用が掛かる
おまえらの付けてるのはオモチャなｗｗｗｗｗ
向かい風受けて燃費悪くするだけじゃアホｗ >>534
お前が消滅してくれたらみんなが幸せになるぜwwww >>534
ずいぶんと威勢がいいけど、Z34に乗ってる人なの？ >>532
スピードスケートが空気抵抗少なくするのは当然だが
リップやスポイラーはダウンフォース効果のために空気抵抗を受けて利用してるのにモノホンの馬鹿？
まさかスポイラー付けると空気抵抗減ると思ってる障害持ち？ >>537
バーカ
スポイラーはダウンフォースだけじゃなく
空気抵抗軽減効果もあるんだ。
消えろ、小僧！ >>537
場合によっては減らせるけど？
まぁソレ目的のは見た事ないけど Zの多くのオーナーは中高年でたまに中古車買う若年者が少々
この車はオッサンがドライブしたり旅行に行ったりと
ナンチャッテスポーツカーだよ
スポイラーの効果がどうだサスがどうしたっちゅう車じゃない
中身はほぼほぼフーガと同じだから故障も少なく普通の乗用車
変なこと書かなくっていいよ >>540
それ開発費つぎ込んだフロントからリアに抜けるフル装備しか不可能
リップつけるだけなら空気抵抗増やすだけのアクセサリー >>523
こんばんは！もしや自称プロエンジニアさんですか？今夜も宜しくお願いします！ そうそう！ たとえニスモでもオジサンが楽しく旅行行くためのクルマなんよ〜
３３と違って時代もあるけど３４ノーマルダサすぎで性能関係なくデザインマシなニスモなだけ
ただ、旅館によっては玄関で駐車場係りに車渡そうとしてもご自分で停めてくださいと
スポーツカーや珍車は運転してくれないこともあるけどさーまぁ我慢ｗ >>544
だからこそ、俺はZ34nismoに乗る。
多少虚飾かもしれんが、モーター
スポーツ競技で培われたノウハウ、
研究開発の成果と信じて。 ん？ おれはヘンナオジサンだが宜しくと言われても男の趣味はないけほか当たれｗｗｗｗ >>517
こいつバカ
>>514
>>515
正解
公道用量産市販車を製作したランボや日産水野が言ってる通り
F1が超高速でコーナリング出来るのは
車重600kgに加えエアロによって1.2ｔもの強烈なダウンフォースが加わり
計1.8ｔもの加重がタイヤに掛かりトラクションの確保が出来てるから
軽いだけじゃ高速コーナーなんてトラクションが掛からず
全く曲がれない車になる
但し、公道用車両はサーキット専用車の様な大型エアロはつけられない
その為、速く走る為にはパワーに伴った車重が必要になる
歴代ニュル公道用量産市販車世界最速車 車重
1720kg ランボアヴェンタSVJ
1720kg GTRニスモ
極一部の優良個体以外は実馬力261ps程度のドノーマルZ34が
街乗りでちんたらコーナー曲がるだけなら1.5tのエアロなしでOK
パワー上げてサーキット等で走るなら
高速コーナーでトラクション不足になるからエアロ効果は絶大 >>551
おまえが一番バカ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>543
ずいぶんと威勢がいいけど、Z34に乗ってる人なの？ >>551
× 公道用量産市販車を製作した
○ 世界最速の 公道用量産市販車を製作した 何故一番バカというとZはオジサンがチンタラドライブするクルマ
サーキットとか馬鹿丸出しちゃん >>552
これが現実なw
ランボ日産理論 ＞＞∞＞＞ 車持ってない構ってちゃんニートのお前 >>556
バカは早く寝たほうが良いぞ
書いてるの見るとおまえどうせエアオーナーだしなネロｗｗｗｗｗ >>558
ニートが自己紹介か？
輸入スポ車乗ってるわアホ 顔出しして語ろうよ。そうすればお前馬鹿とかこいつ馬鹿とかそういうの無くなるよ。
みんなオッチャンなんだから。 ラジコンはスケール違うだろｗ
車の1/10の大きさで40km/hもでてればダウンフォース効くわ コンパクトカーとかですらスポイラー付けてゼロリフト達成してると言うのに >>562
スケールの大小は関係ない。
GTウイングでトラクション加重が
かかる事実は変わらない。 極端な例だとスーパーセブンに隼エンジン載せた奴なんて
トラクション全然掛からないからな
ただ軽ければいいという訳ではなく、パワーに見合った車重は必要
市販車として許される程度の空力パーツじゃ根本的な解決にはならない 市販車じゃ兼ね合いが難しいよな
燃費やエミッションを考えたら重量は軽くしたいしトラクションを稼ぐための余計な空力パーツも控えたい
プリウスとかのエコカーは前面面積こそ大きいがCD値はめっちゃいいもんな >>566
ニュルでクソ速いの軽いやつあったよなぁ 乗ってるやつゴミだけどプリウスはスポ車以上に空力にこだわっている
潰れた屋根やレーシングカー並みのアンダーパネルが証明してる プリウスのリアハッチも３４と同じでバンだよなｗ ブサイクｗ Z３４はおじさんの車だからダサくていいの
旅行用のスーツケースやゴルフバッグ載せるために
リアはブスにつくってある
トラクションもかかっていいだろ〜ワイルドだろ〜w >>571
Z34ってダサいというより、お茶目で可愛い
こういう車を紳士的に乗っているおじさんは最高にカッコいいですよ >>569
レーシングカー？？？ オメデタイやつだw
電気じかけで走る車はほかの目的あるんだけどなw
プリウスも横から見ると立派な商用バンのスタイルw >>569
確かにそれはある。矛盾してるけどプリウスって空力考えたパーツが使われている。
ブサイクがつけまつ毛するような感じ。 プリウスのアンダーカバーは空力用じゃないのにアホだねぇ CD値なんて車幅狭い車が少ないだけで無意味なのにここのスレ馬鹿ばっかだねｗ クマル雑誌の受け売りでZ34が低評価であったが、
漸くよく出来たクルマであると評価できるように
なったお利口さんが増えたな。
理解できるまで時間がかかった。 >>575
何用なの？ｗ
ttps://toyota.jp/technology/chassis/aerodynamic/ 電気仕掛けの車が解ったらフェラーリの底面みてみろｗ エコカーのエアロ効果が云々なんて宣伝文句で
機関保護ついでにそうなったからナンチャッテエアロって書いとけ精神ｗ
安い大衆車が空気抵抗や清流目的だけでそんな事するかボケｗ >>579
ねぇ早く答えてよｗ
プリウスのアンダーカバーは何用なの？ｗ リーフもアンダーパネルビシッと付いてるけど
電気系統やバッテリー保護用じゃねーの
付けたついでにエアロ効果あるよ〜なんて図々しい宣伝だろ 窓の開閉状態でも燃費はだいぶ変わってくる
エコカーにとって空力は重要だよ エコカーのスレで熱弁したら？
アンダーパネルは機関保護が目的で空気抵抗の改善じゃない
プリウスなどはパネル付けるついでに安っぽいリアディフーザー付けて
いかにもっていうトヨタの商法、１００キロでしか走らないエコカーがするこっちゃない
ホンダのインサイト？ のようにタイヤも極限まで細くしてカバーでも付けるなら納得 空気抵抗低減の為に車の底が平らになってきてるの知らんの？ >>588
ハイブリッドやEVのアンダーカバーはそれが主な目的じゃないし
コンパクトカーなどは従来通りでカバーなんて整備性が落ちるからな
空気抵抗が云々言うならスーパーカーの裏側みるといい
また車の底で空気抵抗利用や効果を期待するならプリウスやリーフなどの地上高では効果はあまり期待できない
ペタンコでフラットで後方から綺麗に抜けないとただの飾り 事故って入院してるんじゃねーの運転下手そうだし死んじゃったかもｗ >>577
余計なもんついてないドンガラだから再評価されてんじゃね？ ネオバAD08RからファルケンのFK510に履き替えた
静かさ乗り心地アップ
轍の取られにくさアップ
グリップはわからん
出足が軽い
軽いが故にいつもの感じでブレーキ踏むと予想よりも止まらないんだよな
皮剥き終わったらまた変わるのかな ブレーキ効かないとかタイヤのせいじゃなかんべ
スリップでもしてABSでも作動したか？w
街走るなら普通にポテンザ履いとけ貧乏なの？ 今日ついに３４降りましたー。
２０１２年式ホワイト、６MT,５万キロ、１９０万でしたー。
２００いかんかったわ、参考までに。 >>595
グレードはどうか知らんけど5万キロも出てて190万買取はほんとう？ なんかな〜
マイナー後の24年型の中古売値知ってる？
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/945018102900204401004.html
３４はMTあまり人気がないから同年式これしかないけどｗ どうやって190万？ｗ
この手の足の遅いタマ（売れにくい）中古屋さんの流通の中で売値の半分は最低抜くんだけどね１９０ねぇ〜〜〜〜ｗｗｗ >>596
バージョンSです。
けど本当ですよｗ
53,000km。
いい方なのかな？ 最近は買取業者もがっつり来るから足の遅い車でも抜けないよ
半年前に某輸入スポーツを売ったんだが中古相場350の車を280で買ってくれた
ましてや下取りで新車購入とかならさらに良い値段がつくこともあるしね
建前上は大幅な車両値引きはできないから下取りで色を付ける、みたいな 昔からよくある手法
ただ色つけてもらって他社の買取と同等にしかならん模様 オレも3ヶ月ほど前に売ったけど、2009年式Ver.ST, 6MT, 65000kmで180万だったわ >>595
それ
買い換えた車の値引き約30〜40万込みね
下取り自体はせいぜい150万
乗り換えは何を買った？
>>601
お前バカだろ？
ニートはすぐバレる大嘘こくから頭が悪い >>602
バカとか言われても実際にそれで売れたんだから困る…
書き忘れたけどロードスターです 2009年式Ver.ST, 6MT, 65000km ９年落ち？ 立派なポンコツで査定は事実０円
笑 売値より高いけどｗｗｗｗ 流通としては成り立たない大嘘でんなｗ ついでに３４ロードスターは不人気でクーペ以下ｗ
幌系の社外アフターパーツもほぼない状態で幌修理は寺でぼったくられるｗ >>604
>>605
なんか人生楽しくなさそうだね
お大事に ９年じゃ基準査定額としては0円なのは分かるが
買取業者も販売も手掛けていると、その車種の購入希望者がすでにいる場合や
客の要望でオークションで落とす場合は多少は高値にはなるよ
６０１さんの場合もすでに購入希望者がいたのかもね
でもねロードスターは？ 国内販売少な過ぎて業者もアフターパーツ扱わないから…幌交換はアッセンでデラだと５０以上１００以下ってところかな
３３の幌系社外パーツはカラーも多く１０万円台で張り替えできるけどね >>606
いやいや人生楽しいよ
今日はこれから休暇用のニスモで温泉旅行２泊三日の旅
不労所得者なので旅館も高速料金もお得な日曜日に出発する暇人ですｗ
貴方も新しい愛車で貴方なりに楽しんでちょ〜だいｗ >>596
俺も６月売って2010年MT3万キロ
200だったぞ。 >>602
俺も売却〜
下取りとか出す奴は
車が１台しか持てない貧乏人だろ >>610
>>276と>>278もそうそう見ないような馬鹿ぶりだったけど、
それすら上回る奴っていくらでもいるよな。
修復歴有りの車をドヤ顔で例に挙げるとかどんな神経してるのか。
FK510装着を貧乏呼ばわりする奴も大概だし。
煽り言葉で難癖付ける連中は車関係の買い物も当分まだ先の中高生なんじゃないの。 >>613
多分厨房じゃないよ
買えない奴の僻み
自分の立ち位置を自覚して
世の中恨んでる隣の国みたいな奴 >>614
どうだろうね？現時点で予算面が理由なだけで買えない奴は曲がりなりにも知識はありそうだけど、
ちょっと調べれば分かる事すら認識出来ないあたり子どもな気がする。
過去にGT-Rスレで他人をひたすら煽り自分は金持ちアピールした挙句に身バレした中学生と同じ雰囲気がするしねぇ。 >>615
車が買えない買ったこと無いから
買う人の視点が欠けてるんですよ。
事故車とか安い理由を気にしないんでしょ。
馬鹿嫁が車は安ければいいとか
馬鹿旦那が嫁のバックなんてどれでも一緒とか
そんな感じ エアオーナーがなにかこのスレに用でもあるのかな？
ファルケンの上位製品だろうが所詮はファルケンでカスだろｗ
ミジメな買い物したりエアオーナーは邪魔だよｗ うん。
33乗りも要らんし、エアオーナーも要らん。
邪魔なだけだよな。 さすが超不人気車のZ34w
平均個体は実測261ps トルク28kgのショボいフーガのくそエンジンに
ブサイクな外観で現行モデルにも係わらず
売った報告の嵐ｗ
>>612
アホか？
次のスポ車に乗り換える時に下取り出すだろ貧乏人 >>610
その年式のMTその車しかないけどほかの年式も同じようなモン
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