【370Z】日産フェアレディZ 56【Z34】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>2
スレ立てたからって
いい気になるんじゃ無いわよね
乙 前スレ終わりの方
金持ちは馬鹿って言ってるのか？
この車は盆栽だからパーツコテコテで良いだろう。 サーキットにやはり行きたい気持ちが強かったのだが、
改造してもそんな大きく変わらず、練習したほうがタイム伸びるってのには、為になる話聞かせてもらった マフラー、ホイール、車高調、ハイテックロムはしたから、
後はエアロ、フルバケ導入したら一時休憩だなー。
ブレーキいれて、いざサーキットとと思ったが…… パーツ買うよりタイヤとガソリンに金をかけて腕を磨けってのは昔から言われてるでしょ >>8
意味が違うぞ
改造で性能は向上しても
ノーマル以下で走ってる人のタイムは変わらないって話
シルビアＱｓもアコードもインプレッサもＺもほぼ同じタイムの俺が言うから間違いない。
Ｚ曲がりすぎて恐いんじゃ >>9
Ｚに限らずブレーキパッドとオイルクーラーが最初だと思うよ。
まじで >>10
同じ頃から走り始めて（その人４０過ぎてのサーキットデビュー）
最後はレースで表彰台まで行った。
おじいさん居るけど、口癖が毎週走れば
誰でも表彰台に立てるだった。 マフラー変えたら、クラッチ戻らなくなった。
なんで？ 看護士の２８歳の毒女です。
トヨタ86(MT)からの乗り換えを検討してるんですが、
Z34 NISMO(MT)
M4(DCT)
GT-R
を考えてますがそれぞれの長所や短所を教えてください。
町乗り（通勤・買い物）通勤でサーキットや高速は乗りません。 >>14
たまたまのタイミングなだけで、マフラーとの因果関係はなさそうだけど。 >>12
たしかにですね！
ブレーキローター、ブレーキキャリパーとか一式って思ってたけど、見積りで結構な金額してたから、とりあえずブレーキパッドだけでもいいのか！ 走るならデフと足とパッドだけ変えてあげればいいんじゃないかな。
あとはリミッター当たるのが多ければリミッター切ればいいと思うよ >>14
フロントパイプも変えてたら熱害だな
クラッチホースがマフラーに近いから遮熱しないと >>19
そしたらパッドかえて、オイルクーラーつけたらもういけちゃうのか！！マシンとしてわ！
あ、あと三点式ベルトとその他装備で。
リミッターは解除しました。 Zでサーキット走行する最低限（S,ST,ニスモ）
オイルクーラー
ブレーキパッド
ベルト
>>20
あぁ熱対策か、触媒から先を交換してるからそれかも ８６からＭ４とかＲとかうさんくせえ。実際に買うのはスイスポだろ。 前スレでクラッチの話題になったらデイトナがブログで関連商品を紹介
ここまでわかりやすいことするとはさすが腕はないが商魂たくましい店だわ >>15
長所短所分けて書こうと思ったけどめんどくさいので短評で。
●GT-R
街乗りのみの使用じゃ、小回りきかないし、維持費や保険含めて高い。
GT-Rの良さを味わえない。優越感に浸れる。
●Z34 nismo
スポーツカーらしさと86より馬力ある。
インテリアがお洒落。
乗り降り辛い。荷物乗らない。2シーター。つまり実用性がない。
不便なところも愛せないと無理。
●M4
加速が良い。これを候補に入れているのならこれ選んで間違いない。
スポーツカーではないけどね。
以上 全然話飛ぶのですが、Zにドラレコってみなさん付けてますか？
サーキットとか考えているのならいらない？
走行動画録るとかにも結構いいのかな？ >>27
ドラレコは公道走っての事故対策にはいいんじゃない？
自分はサーキットのみカメラ2台で毎走行録画してるけどドラレコは持ってない。 ドラレコ使わない理由は、１７０度の広角がなかった。
ルームミラー辺りにつけた１７０度広角録画は圧巻ですよ。 >>28
サーキットにいくひとはそうなるのか。
ありがとう！！ >>29
いまは広角撮影できるから、街乗りにおいてならかなりいいってことですね！ありがとう！ >>30
あからさますぎるよなw
今もスレに紛れて売りたい商品を質問する機会をうかがってるんだろ >>21
3点式は意外といらんぞ。
バケットシートで横滑りだけ抑えとけばいい 「３点式」って言ってるのは普通についているシートベルトのことじゃないの？
サーキット走行を意識するなら４点や５点だと思うが。
>>15
>>26 の評価の通りだと思う。
まあどれ選んでもタイヤ代は覚悟しよう。高い割りにに寿命が長い訳でもない。
R35なら20インチのランフラット4本で30万以上になる。
オイルクーラーの件だが、ターボ車なら必須だと思うが
NAのZ34の場合でも必須なの？どのくらいまで油温上がるのか聞いてみたい。 >>36
鈴鹿サーキット１周持たない。
タイヤ温めるのに２周ゆっくり走って
タイムアタックするとすぷんカーブで
制御入って減速 あれ書いたの俺よ
出張序でに向こうで買えば５万で釣り来そうだし
なんかここ数日で面倒だから車売ってＺ３５に備えようかと思うことも。 その辺のゆるいワインディングぶん回しても110度～120度くらいって考えるとサーキットって恐ろしい場所だな >>41
今まで10車種以上で走ってきたけど
３３、３４は群を抜いて酷い。 Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
NERODIA - KAYCEE RICE (AGE 13)
https://www.youtube.com/watch?v=mvbHqxZKUDQ
Jaded - In The Morning | Brian Friedman Choreography | Imma Space Opening
https://www.youtube.com/watch?v=LuGo1-RITxs
Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g
SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=xtag9VTmhq4
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
All Eyez - The Game ft Jeremih - Choreography by Jake Kodish - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=lNyzp8xQB2Q
Dytto | FrontRow | World of Dance Live 2016 | #WODLive16
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM
COLD WATER - Major Lazer Ft. Justin Bieber | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=_cZSslxIrdc
Pia Mia - Do It Again Feat. Chris Brown & Tyga - Choreo by Samantha Long @princesspiamia @chrisbrown
https://www.youtube.com/watch?v=WVffGHzuf_U
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I
ｇｊｇｊｇｊｇ >>26
ご丁寧にありがとうございます。
Z34 nismoとケイマンSとM4で再検討してみます。 >>45
●ケイマンS
2シーター、改造要素においてはZより遥かに少ない。弄りたい願望ないなら問題なし。
Z対抗はケイマン視野だから、Zより割高。
Zの上はGT-Rだが、そもそも別物。だがケイマンの上には911の存在。
911に乗りたい願望がでてくる。
ポルシェ自慢のPDKを味わえる。 千葉フォルニアに行って、愛車の写真を撮ろうと思うけど、
朝方と夕方どっちのがいいのかな～。
土日よより平日のがやっぱし車少ないんですかね？
行ったことある人、地元の人いれば、教えてほしい！ 夏ボ２００以上確定したんでNismoに買い換えたいなぁ・・・
でも、わりとまじめに改造してるんで同じレベルまでするのに100万はかかりそうだし
1年待てば新型だし 悩むわ～
専門店とか買い取り高いんだろうか(´・ω・`) 改造してるならわざわざニスモ買う必要ない気が
10年近く前の内外装に今更金出す価値無いって 新型Z35が2017年今年でると言われてるけど、
各社新型発表だす中でタイミングと価格帯だよな～
安くお手頃にするっていう噂もあるし。
Z34に関してはR34の存在あったし、売れ行きはイマイチだったみたいですし。 ホンダださいイメージだったのが、もはや今は日産のがやばくなってきてる レクサスLFAが天使の咆哮なら、Z34にエストレモ製品、MVSもフル施工したら魔神の雄叫びになるな ショップに来てきいたら、保護具あれば走行会で全然走れるんですね！
ブレーキパッドは変えといたほうがよくて。
フルバケで、－1秒。
四点式ベルトで、－1秒。
あとはタイヤに金かけて練習すればいいのか！！ レクサスLC５００とｈ
２トンもある車ころがすのいやだわ 予想(妄想)記事に鵜呑みにしてダサいだのホンダより日産がやばいだの言う方が頭やばいのでは？ でもこのZ35ジワジワ カッコよく見えてきたわ。車高が低ければ >>49
今日280万使ってしまったから買い替えは無理に成った。
というわけで最後に成ったクラッチ対策する事にした。
あと6月の車検通して2年乗って新型買う事にするわ。 どうせ自分じゃ買わないから言うけど、
レクサスLCを仮想ライバルにした車にして欲しい。
価格面でもクォリティ面でも。<Z35 おれもそれを願う。
価格帯だけはさげてほしくない。 とりあえず、この手の車なんだから
走行会位はノーマルで走れるようにしろと ターボはきそうな気がするんだよな～
燃費燃費ばかりだから、そういうのを無視したのをだしてほしい。 駆動系はもはや化石レベルの産物だし確実に変えてきそうだがスカイラインクーペの見た感じ厳しいかな あ！何か似てると思ったらZ35はブガッティのシロンや！ >>59
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160803-10249257-carview/1
今まで見た予想図で一番いいのはこれだな
Vモーションも控えめでイイ
価格帯を下げて欲しくないとか言ってる奴がいるが
3万ドルカーを掲げた33から価格帯を上げた34が33ほど売れなかったのを考えれば
35は再び3万ドルカー回帰しないと34の二の舞になるだろ
ダウンサイジングの名目でストローク可変の2Lターボ270psで3万ドル300万円でいいよ
その上に3Lターボ300ps、400psでケイマン層も取ればいい ダウンサイジングターボの名目で3Lツインターボにしてほしい >>72
いいアイデア
先代ケイマンみたく安いのから高いのまで
そろえればよい >>72
カマロの2リットルターボが26,000ドルくらいだから、3万ドルでは厳しいと思う >>67
>>77
燃費のターボはあるだろうけど
燃費無視したターボなんてつかないよね ３３からケイマンにいったけどＺ３５が500馬力でもＺには戻れないよ Z34ってグイグイ曲がっていくの？峠とかサーキットで 高速道メインで オススメのパットありますか？
今のところ エンドレスのSSMかMX72 ZBPのHS4あたりが候補です。因みに曙キャリパーにボーイングディンプルローターです。 ケイマンフラット４の2.5ターボなのに
何回見積もっても900万超えてしまう(´;ω;｀) >>72
燃費規制があるから、旧態依然のガソリン車は作れないだろうね。
でもV37のようなハイブリッドだと何となくZらしくないし、難しいね。 >>81
乗り換え直後アホぐらい曲がってビビったわ。
この車で曲がらないとか言う奴は
荷重移動の出来てない下手くそ ケイマンダウンサイジングしてる割に重い気が
軽けりゃいいって訳ではないけどなんだかなぁ
マツダのロードスターみたいな車体に直6ぶち込むZ4のほうが攻めてるよ もうチープな内装でいいから、VR30乗せて350万ぐらいで出してほしいね
それなら車に興味ないなんて言ってる若いもんが食いつくような
最上位は倍する700万でいいから >>87
次期スイスポ４ＷＤにして
２４０馬力で頼む >>88
3リッターターボの馬力違いをカマロやマスタングのV8よりやや下の価格帯（33,000ドル～35,000ドルくらい）に放り込むイメージかな？ ぶっちゃけニスモってリセールどう?今買って三年後に新型Z買い換えたらアホかな？自動車税安くなるのが羨まし。3リッターターボなら速そうだし。 >>72同意。これが一応今の所の公式イラスト(?)なのかな(??)。とにかくこれが一番、信憑性があるしカッコいい。
前にも書いたが、二代目Z130を現代風にリファインしたって感じのデザインだよな。ノーズラインとかヘッドライトの形とか。
それでいてヒップラインはGT-Rっぽいし。タイヤも大径な感じだし。
GT-Rを一回り小柄にして、より流麗にした感じのを期待したいね。ベストカー誌辺りが、このイラストを更に清書したような
新イラストを発表してくんないかな。 >>72
Vグリルとその辺のコンパクトカーみたいな菱形に空いた口で一気に大衆車っぽく見えるのが残念 悪魔のささやきを耳にして
Zの新型買ってしもた。
PCはVAIOZ、スマホはエクスぺリアZ、足車はホンダZ、趣味の車は当然フェアレディーZ
ここに新たなKAWASAKI Z1000が仲間入り。
納車が楽しみだ >>84
そりゃSなら超えるだろうが素ケイマンでも充分速いし、美しいよ。リセールも良いしZ34をちょいちょい弄るとそれくらいの値段には簡単になるし、リセールは最悪だし選択肢にポルシェ入れるのは賛成だね Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
Booty Voodoo | Dytto x BluPrint x D-Payne x Marcotix | Freestyle Session
https://www.youtube.com/watch?v=Y8sPid6SwTg
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
"STAY" - Zedd ft Alessia Cara Dance Choreography | @MattSteffanina X @MeganBatoon
https://www.youtube.com/watch?v=425_JuagNfE
K Camp - Drop | David Moore Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=BDX_UG27clI
DILLON FRANCIS & SKRILLEX - Bun Up The Dance | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=xRjI2kiWARc
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Kaycee Rice & Gabe De Guzman "KONTROL"
https://www.youtube.com/watch?v=LvqrSjggBhk
Tinie Tempah - Girls Like ft Zara Larsson - Choreography by Eden Shabtai - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=jW_B4NRYd1A
Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g
Guordan Banks - Keep You In Mind - Choreography by Samantha Long
https://www.youtube.com/watch?v=I5HOpLDNiZ4
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I
：：：＠＠ >>91
日本では高出力仕様だけを売ることを口実にベース価格を上げる
ありがちな展開 >>108
アフターパーツ付けるならZ34はポルシェよりリセール悪すぎる位、悪い上にポルシェより遅いよ。フルノーマルで楽しめるなら良いんじゃないかな >>110
ニスモいじらずと素カイエン悩んでるんだ 価格も近いし。 >>111
俺はジャーマニー嫌いだからニスモ
個人的にはエキシージ押し出しだ カイエンじゃなくてケイマンだよな？
価格が近いとは言っても素ケイマンとZじゃ出力がだいぶ違う。
かと言ってケイマンsにすると今度は価格差が出てくるぞ エキシージｓはクラウンエンジンで
ふけが悪いって評論家の爺さんが言ってたぞ >>109
街中で飛ばしても格好悪いだけだから基本スルーで >>113
間違えたケイマン。Sは速いんだろうけど高い。 右ハンドルのコルベットが欲しい
格好良さ性能文句無し >>116
今の素ケイマンは300馬力のミッドシップでかつブレーキも逸品だしZ34だと勝てる部分が殆ど無い上にアフターパーツ付けるとリセール悪すぎるし、よほどZ34が好きじゃないと今からならオススメしない。燃費すらダンチだよ後はブランド的にもね >>116
因みに知ってると思うけどZ34はカタログ値の馬力は出てないよ（国産車あるある） 馬力があろうが4気筒(笑)のあの音は受け付けないんだわ
A45AMGに対しても同じ 調べてみたら現行ケイマンって2Lの4発ターボなのか。
個人的にはなんか微妙 サーキット以外での勝ち負けは
アクセルを踏める勇気ですw >>124
サーキットこそ根性
シビックに負けるＺやポルシェの多いこと多いこと サーキット行っても、ガチ組はぽるちぇもZも極一部
軽ーく走る組は 車両なんて関係ないレベル
勝った負けたなんて無意味
200万以上かけていじってノーマルで出せるタイムの人とか結構いるから。
800馬力出てますキリッてGT-R乗りでZのオイルクーラーのみ追加より遅い人知ってるし。 >>120
いうて自分のZ34も音や速さで言ったら残念な部類だな。値段の安さで買えたから有り難く乗ってるけど 偉いかどうかは知らんけど
遅いよりは速い方がいいでしょ >>128
偉くはないけど
自己満足できるからいいんだよ 偉いとか偉くないとか 実際走ってる人はどうでもいいと思ってるよ。
盆栽の人はパーツが高価だと偉いと思ってる人多いけど。 クラッチ戻らなくて日産来てるんだけど
デイトナのパーツ見せて車検の時に交換できるかきいたら方式が変わるのはダメって言われた。
田舎過ぎてショップが無い orz >>133
ショップ（）なんて頼るからだよ。純正が色んな意味で一番。不満ならこれも純正で遊べる上位車種に行くべき デイトナはだめだよ
デイトナ以外じゃ車検通らないもん クラッチに関しては純正がダメだから諦めるしかない。
新車から5年以内なら保証が効くはずだけどもう過ぎてるの？ 今は知らんが数年前アミュー◯がフロントにもリアと同じタイヤ履かせてたの見てショップ=ぼったくりの馬鹿の集まりだと認識した それ土屋のビデオでABSロックで大破し日産のせいにしてたもんな >>136
５年目に交換して貰って
５００ｋｍも走ってない
糞過ぎてたどり着いたのがデイトナのパーツ
もっとも 今 輸入手続き中だけど >>139
あれってかなり前にATSから同じ様なのが発売されてたぞ >>114
エキシージかっこいい！
国道254で煽られた。加速まぢはやい >>128
スポーツカーだから速いそんざいでいたい >>140
強化クラッチ専用みたいに掲載してるから怖くて買えないよ。 なんかまだ今年のカー雑誌で「今年の東京モーターショーでZ35が発表される」なんて記事読んだ事が無いような…
ホンとに発表されんのかな！？？（ボツはイヤだ…；；；） てか、ごめん。モーターショーって何月にあるの？いつあるの？ ソープらもＺもモーターショー発表の
来年発売でしょう スープラはなんか普通に纏まっちゃったね。まぁ80型好きはすんなり受け入れられそうなデザイン ラジオもパワーウィンドウも要らないから
3.7ターボで出してください。
トヨタの3.5lより速く出来れは5.0lに負けないくらいの。 >>152
熱いラジオファンはいるぜ！
競馬とかで聞くときあるからな～。笑 新型を我慢し切れず、現行型を新車で買ってしまった。
毎日、渋滞する通勤路で、乗り降りや駐車の際の不便さや
システムの古さ、アクセルを踏み込めない苛立ちなどを含めて、
通勤時間をエンジョイしてますよ。 >>165
液晶は時計も含めて気に入っていますよ。
Zに必要かの話ではなく、嫁さんの日産車にはついている
エマージェンシーブレーキやアラウンドビューモニターなんかの
システムや機能がなく、色々とアナログっぽい器機類の操作性の事。
あと、AV端子とか室内灯の電球の色なんかが古臭く感じちゃうのよ。 >>166
室内灯の電球の色なんてシステムの古さと関係ないよ？ >>166
あなたにはロータス車がお似合いです！ｗ >>166
了解です。装備関係はMCでも手入らなかったよね余り 自分は未だにカラーじゃない液晶が古く見える スポ車と割り切るしかないか 確かにHMI要件とかに古さを感じる。加飾は最初から相応なんだけど。
34は売れないから、テコ入れもおざなりだね。
33は売れたから、マイナーでの修正もお金を掛けてた。 ３３の時に有った速度計がよかった。
なんで速度計なくしたんだよ。 >>171
今週のクルマ雑誌でもテコ入れ粗末で勿体無いって書いてたな
インプレは割と的得てたほうだがタイヤの性能云々よりノーマルで285履ける設計評価しないと Z３４曲がらないって言ってフロントに285履いてた人いたけど
どう考えてもショップに騙されていると思う それ真に受ける位アホな人はそのまま騙されてればいいよ >>176
古い割にはラップタイム悪くなかったよね GTRは別格だけど あの時計たしかにすぐ１分遅れる。
ナビついてたらまずそっちのが正確だし、そっち見るからなー。 車に時計って普通付いてるものなの？
うちのセレナには付いてなくてナビに表示される。
3連メーターのために付けざるをえないなら
せめてナビの時計と同じ時刻表示しろよ。 ポルシェや、ベンツとかにもついてる！
でもエンジンかけないと表示されないのはいらないよなー。 時計の有無は商品性の問題。
セレナのような主に国内向けのクルマなら、多くのユーザーがナビ付けるから時計は不要でしょ？原低もしたいし。
Zは海外が主戦場だからナビ無しユーザーも多い。更にライバル車は時計付き。これでは外せない。
なら国内向けだけは外してくれよ、と言ったところで、月300台も出ない仕向けのために専用部品を起こすことはしないのです。 >>186
御託並べてんじゃねぇ
３３で切り替え表示出来たのに
それが出来なくなったら糞だって言ってんだよ 33の時計は確か一番右の、ドラコンの階層の一つだっけ？
他の表示との排他仕様だから海外には不評だったのかな。
液晶表示ひとつ変えるにも、基板レベルでお金は余分にかかるし、部品種類も増えるので基板の単価以上に原価も上がる。
とにかく国内向けはZにとってはオマケで作っているようなもの。諦めなされw >>188
やるなら3連全部 選択内容同じにして
自由にさせれば良いんだよ。
そんなもん固定にしたって製造コストなんて100円違わんわ 製造コストが10円も安いなら、大喜びでその仕様にするのが自動車業界。
趣味の対象として原価を考える人達には理解できないだろうけどね。
重保の燃調マップをいじる位なら、三連メーターの変更をするショップがあってもいいと思うけど。それとも既にあるのかな？ >>192
にほんは時間1つで良いからピンと来ないかもね。 >>193
有るのかなって、あんた３４ユーザーじゃ無いだろ このスレはユーザー限定だっけ？まあいいや。
むしろ中の人に近い立場だよ。
設計保証も何もない重保部品をサクッと交換するくせに、あってもなくてもいい表示の有無でブツブツいうマニア達ってなんだかなあwと思ってね。
ま、M3待機のいい暇潰しになりましたよ。ありがとね。 >>196
中の人が糞みたいな発想してるから
仏産に成るんだよ。(笑) >>193
コスト言うなら役に立たない３連メーター無くせば良いのに
馬鹿なの
コストかけてまで付けるんだから
使える物付けろって話でしょ。 >>200
はい 先生 自分に自信が無いからだと思います。 ちょっと質問 「M３待機」のM3て車名だったの？
というか３Mのボンド屋が内装程度にかかわって何言ってんだって思ってた。 車板でM3なんだから車名じゃないの
たまにはZより安い車で捨て台詞を吐いて欲しいものだ M3にも色々あるからなぁ
俺はM3ならV8のやつが欲しいけど M3って、4人乗れる便利な車だからZとは比較できんと思うんだが。
Mクーペなら真剣に欲しい。 足回りとブレーキは変える？
インプレッサ、ランサー、カーブ速すぎる！ コーナリングならZもその二車線と謙遜ない筈なんだが
部品変える前に乗り方を考えた方が良さそう 乗り方とタイヤとしか奴らは車が強引に曲げてくれるがこっちは荷重移動だ オーバーステアに仕立てている市販国産車があるの？
「FRだからオーバーステア」ってことじゃなくサスペンションのセッティングとして。
市販車のほぼすべてがニュートラルか弱アンダーだと思ってたが。 >>215
市販車の乗り換えだと他車にくらべオーバーステアに感じるのはあるんじゃね？ アクセルオンで弱オーバー、異次元の旋回スピードを有するスーパースポーツや Zで異次元ですか。本物を体感したことない人は哀れですね。
A45待機のいい暇潰しになりましたよ。ありがとね。 M3待機とかA45待機とかシフトの記号？
意味わからねーことなくなやボケ 国産車に対してBMWやベンツ持ち出して煽ってるつもりだろうけどさ。
Aクラスじゃなぁ。ジェレミーが１００ポンドのイワシだっつって切り捨てたやつだろ？
最低Cクラス持ってこいや。 >>219
好きでA45乗るならいいが予算の都合でCのAMG乗れずA45なら憐れ、頑張って買ったA45の横にCやEのAMG来ると下向くんだろなー >>219
何が本物?何乗ってるんですか?興味有る
ポルシェGTSとか出さないでね
あくまでも手の届くFRで 世界一カッコいいクルマとは思っていないが、オレはZで幸せなんだよなー。 >>225
おまえ 安上がりだなぁ・・・
俺はZでは幸せになれないよ。
やっぱりスイスポくらい小さいのがいい。 >>227
青がいいよ青が
３３から乗り代えて格段に乗り降りしやすくなった３４でも
月１乗るか乗らないか、余りに乗らな過ぎてスイスポとか
日常の足に使えるほうが幸せかなって思って。 >>229
低杉広杉見えなさ杉
普段乗りはe-Powの方がいいっす。 >>231
なんで？
法令順守の範囲なら加速とか34並みだよ
荷物も人たくさん積めるし
何より静かに会話ができる。 Z34を普段の足に使えないって、どんだけスパルタンなスーパースポーツなんだよ！www もう運転が上手いとか下手とかいう以前の問題だわ。これは普通車、F40とは違ってね。 >>234
都市部の駐車場は狭い
普段の足には向かない理由はこれだけ 当たり前の事だけど
Ｚしか持ってないオーナーとか
居ないよな。 だって45AMGは黒煙吐くからバンパー黒ずむもんな
あれはあかんわ
排気音も汚いし煩いし Z34はまだこの１台だけでも暮らせそうな気がする。
86/BRZ、CRZあたりも大丈夫かな。
マツダロードスターやS660は自分は無理。 通勤はハスラー。
道民なので冬は車庫からZを出さない。 冬は流石に通勤には使わないけど
スタッドレス履いてチェーンとスコップ積んで雪道走るわ
冬は冬で楽しい オレは通勤も営業も Z NISMO（MT） だよ！！
地方都市だけどｗ
プライベートはSUV！！ 足車はホンダZ
趣味車はフェアレディーZ
バイクはninja Z1000
パソコンはVAIO Z
スマホは エクスぺリアZ４
蛇足だが好きな怪獣はZん Z34を趣味クルマにするほど大層なもんでもねーよ、普通に通勤買い物用で便利に使えるわ。 小回り効くしそれなりに荷物は積めて便利なんだけど日常使いだと踏めないしストレス溜まる、せめてクルコンあれば 踏めないとしてもコンパクトカーで移動してるよりはマシでしょ 田舎はいいな
慢性的に渋滞してる都内で
ＭＴのＺなんて足に使えるかって言うの 乗らないなら何のために買ったの？って感じだわ、スーパースポーツって乗ってナンボよ？ スーパーカーならまだしも需要もないから手放しても二束三文のZは乗らないだけ損だもんな >>252
レジャー用なんて時々乗ればいいんじゃないの？
ヤマハのボートも年に数回乗るだけに持ってますよ。
買ったら乗らなきゃ損みたいな貧乏性じゃないんで 人それぞれだよ。
オレは付き合っている女が子持ちママだからな。
Zで全てはまかないきれん。
カネ持ちならアストンマーチンとGクラスAMGにするかもだが、そんなのはデヴィッドベッカムに任せたw ポップアップエンジンフードキャンセラー付けようと作業してるけどワイパーがどうやっても取れない
力加減も分からないし、基部はふにょふにょするし
何かコツとかあります？
スマートにギヤプーラー使った方がいいのかしら 自己解決しました
朝飯食いながらネットで調べたらアームを持ってグニグニしてれば取れるとあってそうしたら簡単に取れました
これで先に進める！ 昼過ぎ3時頃越前海岸をニスモでのんびりドライブしてたら新旧Z計6台とすれ違うすれ違うｗ
みんな一人だし考える事一緒なんだな
冬季以外は普段の足なんで泣く泣くクーペにしたがロードスターにしなかったのを未だに後悔してるし羨ましくて仕方がない >>259
富士のzミーティングにでも行く団体では？私も愛知から前入りしています >>259
私はロドなのですが幌の付け根部分の軋みが酷くクーペの剛性の良さが羨ましいです。 Ｓ３万キロ
サーキット走行要に真面目に改造
ノーマルパーツあります。 z34はカッコイイ！！
所有してるだけで気持ちが良い！！
R35も気になる。 >>264
オレが気になるのはコルベットかな。
値段も維持費も倍は掛かるから買えないけど。
パフォーマンス的には充分満足している。
370Z z34日本ではあまり見かけないけど、アメリカで人気だよな。
コルベットイイね！ >>266
人気ないと思うよ。
マジで
マスタングやカマロと同価格帯で
販売台数１桁少ないじゃん >>267
なんで人気ないんだろね。実車みるとホントにカッコいいのに >>268
アメ公から見ると中が狭いからじゃ無い？ 現地でのマスタングやカマロの価格知らんからなんともだけど充分勝負出来るスペックだとは思う
奴らのエントリーモデルっていま2リッターでしょ Zはアメリカで人気と聞いてるがね。
ダッツンズィー！の頃から、アメリカ人には特別なクルマなんだそうだ。 >>272
コアな人に人気なだけじゃねぇ
事実１０倍近く登録台数に差があるから >>273
ツーシーターだし、マスタングやカマロと被らないんでない？ 2シーターってだけで税跳ね上がるんじゃなかったっけ。ヨーロッパだったか？ >>275
33の頃から感じてました
nismoはエエカンジ
今度試乗してきます 外国人がたくさん歩いている渋谷とか新宿、表参道辺りをZで走ると見てくるよ。
ニスモの試乗車は神奈川県にあったような。 >>267
日本だって外車より国産車の方が多いじゃん？
同じ事でないの Z34より同年式のボクスターケイマンのほうが多い気が Z34に乗ってたら分かるじゃん。
一人で乗ってたら本当に楽しいけど、家族がいたら
セレナどころかノートの方が便利だし。
特に郊外にでも暮らしていて買い物とかに車で行くのなら、
Z不便だし。 Z34ATとか最高に楽な乗り物だよ、エストレモ製品フル施工したら鬼速だし。 制御がクソとは聞き捨てならんな？最新ジャトコ7速ATのメカニカルな日本の匠たちが作り上げたシステムを愚弄するのか？ このスレでたまに出るエストレモって何なの？
オイルしか知らないんだがオイルだけであのクソ見たいな電スロ制御はどうにもならんぞ ＺのATが糞かどうかは知らんが
ＺでAT選ぶ奴は糞だわ ＞＞288
http://www.attack-racing.com/heya/2017-1.htm
エストレモオイルフルチューンして、さらにホイールとボディ溶接箇所さらにATケースからプロペラシャフトとデフケースまでMVS施工すれば、さらにクソ制御どころか滑らかな心地よい走りになる。 大型のパドルシフトに憧れてATにしました。たまに一瞬ラグあるときあるけどそれでも手動よりは速いから満足です。
ただシフトがダサいのは擁護出来ん。フェラーリやランボルギーニみたいなスイッチ式にするべき ZはATで流して乗る車だろ
MTでシコシコやる車じゃねーよ 自分で買ったZ34に乗っている人で嫌々って人はいるのかね！？
好きだから買って、好きだから乗っているので良いんじゃないの。
オイラなんてカエルの尻を見ても、可愛く感じるようになっちゃったよ。 >>297
俺は正直、金が無いから安い34で妥協してるけどいつかはポルシェとうちに秘めつつ貯金に勤しむ庶民だよ >>292
MSVってなんだよと思って調べたらオカルトチューンの類じゃねーのこれ フーーやれやれ、オカルトとか別に試してダメだったら剥がせばいいじゃん。レースのセットアップなんて常に試して繰り返す思考錯誤だぞ？ヒントをやるとMVSをボディやホイールに施工すると貼った箇所の歪みが無くなる。するとどうなると思う？ アライメントが正常化され歪みが消えたことで車体が全て安定する相乗効果が得られる。30年先のチューニングや、アタックレーシングでググれ馬鹿者！フォーミラーでも密かに使われてる製品や。 ゼットと呼ぶとドラゴンボールＺやマジンガーＺみたい
フェアレディと呼んだ方がかっこいい
店員「お車はＺですね」
俺「いや、フェアレディですが」
店員（めんどくさいやつきたよ・・）
譲れないこだわり 「フェアレディ」って呼ぶとS30より前だと思う人が多いのでは。
ゼットがつかないから。 >>305
せやな
言い直すなら
「フェアレディー ゼーット！です」 先輩方教えて欲しいのですが当方z34ロードスター h23年式でもうすぐ50000km。運転席後部から段差乗り越え時に凄い軋み音が出始めました。原因と対処法は有りますでしょうか？
マフラー煩くてデラには行けなくて困っています。 >>293
私もそう思っていたのでモティーズから出ているz34用のATFに変えたらタイムラグ減りましたよ。 >>310
でもそれが一番早いですね。オクで純正落として、デラ行くようにします。有り難う御座いました。 >>314
近場でロードスター扱った事が有るお店が無くて、初めて見たとか言われると不安なのですよ。 今は亡きポールウォーカーが生前Z34二台所有してたんだよな
不謹慎だけど映画のヒーローがプライベートでも乗ってたってだけで気分良いな どっちにしてもディーラー行けないマフラーが車検通せるはずがないんだから純正マフラー買っとけよ 明日はホリデーオート「フェアレディZ物語」 の発売日だ！ VR30積んでヘッドライトや内装変えるくらいやってくれんかのぅ >>311
実感できるほど変わりますか！まさにＧＴマシンとＳＡ浜松のページにあるけどすごい興味ある この車出た当初は冬の時代に2座クーペってだけでも衝撃的だったが内装もいままでの国産スポーツにない上品さがあって素晴らしかった
今はコンパクトにも合皮ペタペタ貼って当たり前、特徴的なホイールのデザインもパクられまくってもうダメぽ その内装がすげえってのは、サイドブレーキのカバーとか見ても同じことが言えるかってことよ レクサスLCは爆発的に売れているよな
やはりクーペは価格よりスタイルとスペックなんだよな >>326
個人的には大満足です。シフトアップはそこまででも無いですがダウンは明らかに速く成りました。 LCは文句なしにカッコいい。
あの値付けはドォかと思うが、日本のクルマもここまで来たか！と感心した。 >>331
ありがとうございます！ 浜松までいってきます スーパーオートバックスで最新の7速ATオイル交換できるんか？アレは温度管理して油量をシビアに量ることを要求される難易度の高い整備だぞ？ スーパーだからできる
普通のオートバックスじゃできない 俺が欲しいのはデータに基づくキチンとパワーのでるオイルだ
素人がカンで測って入れてるようなモノじゃダメだ >>342
何で詳しいかって、しょーがねぇな、白状するか、実は、実はオレ、MOTULでオイルの開発やってたのよ >>343
やってたって派遣か？
ちょっとお手伝いしただけで
やってたって言うのは派遣特有の見栄
やってるじゃなくてただもんなぁ ＞＞342
敗北は恥だ、銘柄もその製造も関係ない大切なのは結果だ。だが、どうしてもどんな店舗を使っても勝てない相手と戦う事になったなら。敗北を認め 設計の悪さを受け入れろ、その時Zは変わる。
全員龍にしてやる 知っているさ、十分過ぎるほど。
>>343、どうしてお前はこんな計量ができるんだ。 適当 俺の座右の銘だ
お前ら細かいことを気にすると禿げ死にするぞ >>281
アウディーの何がどこら辺がかっこいいのかまったくわからない。 >>290
だったらZじゃなくて、それこそ実用的な車にしたほうがいいのではおもってしまうな。 >>353
そもそもアウディって一括りでいいのか？
Ｚの対抗って何よ >>351
そういう意味じゃないと思うが、R8のほうがカッコいいよ >>357
その価格帯ならフェラーリの方がいいわ わるいけど フェラーリと同じくらい見かけないね３４
という話なんじゃね ごめん 自分で３４持っててもフェラーリの方が良く見かけるわ
近所に多いんだよ・・・フェラーリとポルシェ
自分のZはガレージで眠ってて月に３，４回しか見ないし たしかに34全然みないかも。たまに！あ！ってかんじなだけで。 R8はかっこいいけど、その価格帯なると別のにいくし、セダンで実用性じゃ、BMWやベンツのがかっこいいし。
まあ好みなんだろうけどさ。
アウディとVWおれの中では同じ たまにしか動かさない人は
バッテリーどうしてるの？ 作業してくれるところ見つかった
糞ラッチともおさらばだぜ。 ここまでTTないのが驚き。Zの対抗馬といったらこれだろ >>366
リア駆動モデル無いし、二代目でZ33のデザインを丸パクリしたA3のクーペとしか。
見た目や高級感で対抗ってこと？クアトロモデルでもNAFR好きなZ乗りには響かないからみんな書かないんじゃないの。 TTって・・・
今まで出なかったのは対抗として認知されてないからだろｊｋ 本国ですらDQNの代名詞にされてるTTなんかどうでもいいもの 対抗できるのは次期S2000の4気筒ターボだけだな、パワーフォースと価格帯ほぼ一緒 >>344
オイオイ、湾岸ミッドナイト風に返してくれないと興ざめだぜ 360馬力前後のクーペって独車だと大体1000万円だよね
そう考えると355馬力で600万円のニスモはお得だよね
新型Q50クーペも400馬力は800万円だしさ >>363
半年くらい放置しててもセルこそ回らないものの
設定維持するぐらいの電気残ってるから
前日の夜に充電器繋いでおけば翌朝満充電だよ。
バッテリー一度外しちゃうといろいろと面倒なんでしょ？ >>380
前日で十分だから無意味じゃね？
俺使ってるのは繋ぎっぱなしで良い奴だけど
繋ぎっぱなしにしようとは思わないわ あれ？自動車税上がった？
前から66500円だったっけ？ >>383
そうか、すまなかった。
51000円は別の車だった。 >>378
実測値は280位（ROMチューンで300） 自動車納税勘弁してほしいわ。
軽とか7500円とかなんだね！！知らなくて安くてびっくりした！ そのうち自転車やペットも税金掛けてきそう バイクも排気量別だったら俺死亡 トランプ頑張れ >>386
本当 ガソリン税に統一してほしい
年に１０００ｋｍ位しか乗らない趣味車
何台も持ってると無駄すぎる
ピーク時１００万近く払ってたわ >>390
何台持てば自動車税100万なんて行くんだ？
タクシー屋でも経営してるのか？ Z34NISMO１台にかかる３年分の
主な税金を合計すると100万円を
超えている。
ガソリン税は年間１万キロ走行
燃費７km/L
135円/L 消費税込みで試算
自動車取得税 154,600円
自動車税 199,500円
自動車重量税 49,200円
車両消費税 458,160円
ガソリン税 283,716円
合計 1,145,176円 この車結構長い間販売されてる割に、メーターとか全然更新されないのはなんでだろ。
大抵長い間販売されてる車って途中のMCでメーターとかは古臭さ感じないように変更されるのに。
あの赤いうえにちっちゃい液晶がどうにも受け付けないってのは少数派なのかな。 売れないから償却できていない
今更テコ入れするクルマでもない 12年の大幅マイチェンで内装やれなかったのが致命的だったね
ハチロクは内装に合皮貼ったりして豪華になってる >>395
なぜ3年分で車両の取得税や消費税迄足してるんだよ >>400
Zは毎年かかかる自動車税以外に
税金がかかるクルマだ。
新車乗り出しで、初回車検までに
税金がどの位かかるか試算した。
中古でしか買えないやつには無用な情報だが。 維持費の話してるところににイニシャルコストを持ちだして、
しかもそれを3年で割っちゃうあたり感覚がズレてるとしか… 395は任意保険を入れていないので脳内所有確定。
厨房は放置で次いこ次。 内装もだけど
純正のナビが時代遅れの古さなのに高過ぎだよね 最初からついてたアドバンスポーツを５年４万キロで交換した。
今度のタイヤはダンロップのルマン５。とても静かになってかなり満足(^^♪
ロードノイズががゴーだったのがコーになって、音もかなり小さくなった。
乗り心地もマイルドになったような気がする。 カーウィングス良いだろ。おれの専属オペレーターはアニメ声だぞ >>407
5年使ってた糞ゴムからのレポは
当てにならない。 ルマンは吸音スポンジが中にあるから
車載のパンク修理キットではパンク直せないんだな >>409
それは分かるｗ
でも新車の時より音は間違いなく静かになってる。 >>411
5年前の記憶なんて意味なし
騒音測定でもして記録してるなら信じる。 音といえば前期にインナーフェンダーつけた人いるかな？
どんなもんか気になる >>403
誰も維持費の話なんかしてねーよ。
「自動車税が高い」の話から発展して、
100万と言う奴がいるからフォローして
やったまで。維持する前提として
イニシャルコストも考えて税金試算
すればどれだけ税負担が高いか
わかるだろ。 >>414
フォローも何も全然別の話になってんじゃん >>414
自動車税だけで100万払ってるったって
書いてるのに貧乏人には理解の斜め上過ぎて
諸費用に脳内変換しちゃったんだな。 fibWjnQH0みたいに色々細かく加算しなくても
自動車税と任意保険だけで年120万払ってる。
年間の維持費だとか1台でとか考えたことがない。
そんなこと考える時点でfibWjnQH0は本来中古しか貧乏人だと思う。 >413
ボディに穴開けるの嫌だったから
バンパーの穴と両面テープで無理やり付けた
砂利のシャリシャリ音激減するし
タイヤの煩さもだいぶ抑えられる
前期乗りにはお勧めの後期部品 >>419
無理でしょ。グレードや年式違いのパーツは取り付け場所が無い限り自己責任。 >>408
はあ？何の話だよ？
うちのはコハラスマートのつまんない小噺しか聞けないぞ。 >>418
なるほどね。
俺も穴あけるの嫌で敬遠してたけど両面テープっていう手があったか。
安いもんだし試してみるわ >>417
＞自動車税と任意保険だけで年120万払ってる。
また馬鹿が湧いて出たな。 対人対物無制限車両保険付 バイク１台分で４０万超 ３年は掛けるつもり
車２台バイク３台で保険だけで約９０万 >>419
ディーラでは正規の取付け方しかできないって言われたよ．
つまりボディに穴開けるってことね．
部品だけ取り寄せてもらった．
>>422
バンパーの穴だけでそれなりに固定されるよ．
両面テープは気休めで付けた．
付けて2年たつけど，今のところ外れる気配ない． >>419
ディーラーでやってもらいましたよ。
もちろん穴空けてました。 年に120万！？
新車で買ったけど維持費諸々そんなにかかってねーぞおい
グレードによって違いでもあんのかね？ 馬鹿相手にするな。
ガソリン代とガソリン税の区別も出来ないあふぉだぞ
無視するのが１番 >>429
Zだけとは書いてないし。個人事業主じゃないの？ >>429
地域差 ガレージに７万払ってる。
これだけで８４万 誰もいわないようなので…
複数台持ちの俺高額税金払ってる小金持ち自慢でしょ。
バカなんだろw こうやって冷静に金額を示されると、クルマ買う意欲が無くなるなあ。
道理でクルマが売れなくなるわけだ。 9月に最初の車検なので早めにタイヤの溝が3mm なので早めにタイヤ交換。工賃込みで18 諭吉でアドバスポーツv105頼んだ。リアが285で選択肢が少ないが梅雨も近いし、即決。 みなさん当然トランスフォーマーオルタニティ メガトロンは持ってますよね？ >>437
別物でしょ？雨や公道考えたらV105一択だと思うけど。この二つでネオバ行く人はクローズドのタイムが最優先だと思う。 その通り、前車のz33では、アドバスポーツのあとはネオバにしたけど、夏は普通に公道走った後でもタイヤがベトベトするくらいだったが雨の時は結構怖かった、両方を履き比べた経験から今回はアドバスポーツにした。純正のBSはどうも苦手だし。 貧乏人の言い訳は可愛そうだなぁ・・・結果的に持つのに
NEOVA履いて6年 未だ8部山 来月3回目？の車検だけど
事前にディーラーに見せに行ってそのまま通るって言われた。 タイヤなんて二、三万キロで替えるものだろ、溝あっても6年も履くなんてどれだけ貧乏なんだ。てか、Zの車重から考えてそのサイクル変だわ、おまえエアオーナーだろ ネオバとv105 サイズによりv105の方が高いのも知らんみたいだな >>440
止めた状態でハンドルきってタイヤ見るといい。
溝の中にヒビ入っていると思う。 >>448
6年ハイグリ履くとかV105の値段知らないとか流石に恥ずかしいから止めてくれ。 >>445
2年で1000キロちょっとだから、うちもそのぐらい持ちそうだw タイヤもそうだが、プラグも大事だからな。ちゃんと交換しろよ！ 乗らない自慢してる人はなんなの？
所詮大衆GT プレミアなんて付かないよ 乗らないのが自慢に感じる人って心がどうかしてると思うw 普段乗ってる自慢してる人って貧乏なの
こんな車 常用するには不便でしょうに 貧乏人の主張
プレミア付かない
乗らなきゃ損
金持ちの主張
買値リセール気にしない
乗りたいときに乗れればいい
普段乗るには不便 別の乗る
貧乏人の勘違い
乗らない自慢は、値落ち気にしてるからと思ってる事。 まあまあ、大事なのは440がNEOVAがＶ105より高いと勘違いしていて貧乏くさく6年も大事に履いてるの事が異常だから。
ゴムが6年もつわけねーだろ 一年3セット消費してる。
…だから貧乏なんだよなw >>462
３セット使えるくらいZに乗る時間があるのがすでに贅沢と思うよ、俺なんか通勤でしか乗ってないし >>459
ところが都心で扱いやすいんだわ
寸詰まってるから縦列やりやすいし >>443
まあ当然タイヤの状況にもよると思う。
サーキットいってるZ乗りの方半年で替えてるみたいだ。
趣味な車だ 車検に出すのに動かそうとしたら
バリバリいってコンクリートの
表面が剥がれた。
前回車検で停めてから動かして無かった。 普段を違うクルマにするって・・・Z運転してた方が楽しいじゃん。クソつまらん便利なクルマなんて乗りたくねー Z34なんて、どんどん価値が下がる一方だから、乗らないならサッサと売った方が良いよ 通勤15㎞の間に対向車線で3台のZ34とすれ違った。
自分のも入れて、4台とも色違い。
うち1台はすれ違う時にお互いガン見。
まぁ、乗り手の決して多くない車種のオーナー同士
仲良くしましょうや。 >>470
この書き込み
何度もみた気がするけど
値段が下がったら何なんだと
そんなの気にしてたら
楽しめないだろ 馬鹿か >>446
たしかに！！ほとんど乗ってないもんね！ 今となっては古いデザイン、2座で不便なのに高い
税金、タイヤが高い、自動車冬の時代に発売された
上記の理由から中古の玉数が少ないうえにZ33が玉数豊富で安く手に入るからそっちに流れる いつの間にか100万円台で買えるようになってたんだな ベースで過走行だったりSTだと事故車だったりでリスキーだけどね
中古買うとしても最低MY12以降（バンパーにデイライト付）だ 後期ST・6MTのロードスター
なんて全国でも数台しか中古出てねえ
欲しいんだけどなぁ
純正ナビってあったほうがいい？
ナビ無しの車両だとなんかあの空いた小物入れの空間が寂しい >>479
お姉ちゃんが優しく話しかけてくれるぞ
どうされました？って
間違えて緊急ボタン押したらだけど 後付のナビだと下の方になって見づらい。
個人的には地図の更新が遅いしもうカーナビ自体いらないかなって思ってて、助手席のやつにgoogleマップとかでナビさせてるわ。 まあ年中スタッドレスでもいいぐらいだ。
って言うと怒られるかw
Zではないが通勤に使ってる車
平気で夏もスタッドレス履いてる奴もいるからな。 スタッドレスは水捌けが悪いからアジアン以上に命懸けになるもんな 雨の日に飛び出した車に急ブレーキかけて
間に合わずぶつかり「あ～スタッドレスのままにするんじゃなかった」と後悔はしたくない >>484
タイヤ以前に雨の日に
こんな幅広いタイヤの車
乗るのが悪い ウエット性能のちゃんとしたタイヤなら雨でも幅広な方がいいよ
F1も雨のレースでタイヤを細くしたりしないだろ >>487
公道だと話が違ってくるの？
耐ハイドロの話とウェットによる摩擦力低下の話が混ざってしまい、
結局、雨の時はどんなタイヤがいいのか良くわからん。 カーウィングスとiPhone7の相性は いかがですか？ >>487
幅広タイヤに縦溝を何本か付けることで、細いタイヤを複数結合したのと同じ効果があるんだよ
細いタイヤ１本ではグリップが足りないからな
サーキットの舗装が特殊だからではない >>484
それそれ、嫁車が履きつぶすつもりでスタッドレスだけど雨の日になかなか止まらずびびってた。
普段、タイヤなんて何でもいいのよと言ってるが速攻でサマータイヤに変えてた。 >>492
つまり Ｆ１でも太いタイヤはだめなわけだ >>499
それなりの値段の２シータースポーツが、わらわら走っていたら逆に驚くわ スポーツ？
オーナーならスポーツって言われたら穴の中に頭隠すレベル。 すいません 恥ずかしながらZ34乗ってます。 穴rz スポーツカーをレーシングカーか何かと思ってるのか？ Zのようなクルマは希少性があってこそ。
売れないのももんだいだが、売れ過ぎ
てもいけない。
たまに見るぐらいが丁度良い。 >>502
分かる。ただのナンチャッテスポーツ2ドア車だよね。アフターパーツ買う金をそもそもポルシェの頭金にしとけば良かった。。。涙 寸詰りデザインじゃ無ければ少しは人気出たろうに
次期型はロングノーズ＆ショートデッキなS30Z似のデザインを望む これでなんちゃってとか意識高すぎだろwアホみたいな速度で突っ込んでもコーナークリアできる時点で充分スポーツしてるわ >>509
クラッチ戻らないとか
ガソリン吸わないとか
油温警告で回らないとか
スポーツとは関係無いことだよな >>509
サーキット走行でたった2周で油温振り切って
フェールセーフ起動したり、速攻でジャダーが
出るブレーキシステムだったりその癖、車両価格だけは
一人前とかスポーツとは関係ない事だよな アンチが多いな ｚに乗ってからモノ言えよ
どうせ買えないかｗ >>511
油温は他の車でもあるっしょ。
ブレーキジャダーもおんなじ。
フューエルカットも燃料少なくなってくると発生する車も多いよ～
っていうか、国産でサーキット走るなら、なんらかの強化必須だと思ってる。それも含めて楽しむもんじゃないのかな。 デザインが残念
前も横も後ろも全然格好良く見えない
売れない訳だわ
こんなの買うなら86やロードスターの方がマシ >>508
マスタング、カマロ、チャレンジャーに対抗するにはそれしかないよね >>512
いやいや、セカンドカーで乗ってるから文句出るんだな～、そうそうここで比較的評判良い例の納期が遅いショップのパーツもちょいちょい装着してるけど
結局、リセールとサーキット走行考えるとドイツ車の方が良かったって思ってるよ(表向きでは絶対言わないけどね) >>514
86やロードスターはいい車と思うが貧乏くさいよ >>508
Z34で原点回帰してるんだよなぁ…
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1260069.jpg >>519
86は分かるけどロードスターはフルノーマルをさらっと乗っているオッサンはチョットかっこよかったよ。カスタムした瞬間にDQN臭くなるけどね >>513
＞フューエルカットも燃料少なくなってくると発生する車も多いよ～
そんな車見たこと無いわ
偏りとフューエルカットを混同してないか？ >>518
かけたお金の割には～ってのは有るだろうし何を楽しみの主体に置くかは人それぞれだろうけど、アンタの出した結論もzと関わらなきゃ実感出来なかった訳だしそれを無駄と捉えるか自分の経験値として認識するかだと思うけどね
遠回りして結果ドイツが良いって答えを出せたのは良いことだと思うよ ワンピースブレーキローターのまま見栄えよくしようとして、径でかくし過ぎるとすぐ歪むな >>523
どんな状況でもドイツ車選ぶ奴は非国民
ドイツ車なんてセカンドカーにするやつ
馬鹿だと思うわ >>525
別に非国民でも良いんじゃね？次期Z次第じゃ俺も次はドイツ車行く予定。良い物は良い駄目な物は駄目それだけ >>527
仏産自動車の次期Zなんて買うやつも非国民 わからないねえ、ドイツ車が良いなら買えば良いそれだけじゃないの。国産のチューニング屋とは比べものにならないほどぼられてきな。 漏れも同意 正規ディーラーでクラッチ交換して６６万でもう懲りた 結局安いからZになるんですけどね。次期スープラもZ5と兄弟車だから800万くらいしそうだし >>529
国内チューナーもﾋﾟﾝｷﾘだろうし
ご近所付き合いも考えると一般受けのいいヨーロピアーンな車は費用対効果の意味では考えちゃうよね
チューンドカーって乗ってる人も含めてイメージ余りよくないのは自覚してるから悩ましい所ではありまするな
その点zは外見派手じゃないから好きよ 北米370Z Heritage Editionの動画見てて気づいたんだけど
北米仕様はセンターコンソールのスイッチ付けれるところに
バックドア開けるレバーみたいなのついてるんだな そこにUSB充電コネクタ増設したがそんなハーネスはなかったな
電気スイッチだから車内のハーネス追っかけて割り込ませれば可能
労力に見合うかどうかは知らんw つーかドイツ車ってふんわりしすぎだろ
せめてメーカーくらい書けよ 富士や鈴鹿でサーキット走行してる人に質問
前後のバネレートどうしてます？ >>520
s30以降は気にならなかったがz34見て現代のs30を感じて購入しました。 >>518
登録しただけで100万価値が下がるドイツ車のリセールが何だって？
サーキット走行なら普通の人はノーマルじゃ走らないから手がかかるのは何のっても同じ
まぁ若干多く手がかかるだけだよ >>539
その通りだ
>>512
セカンドカーでｚ乗ってる？ で、文句がある？ 最初からポルシェの中古でも買えば良かったのに 新型はジャグウァFタイプクーペみたいなのが理想なんじゃがのぅ
あれこそZじゃ 新型はバンバンCM流してくれ
ももクロをイメージキャラクターでな >>506
それなんだよね。
86みたいに頻繁にみるようではなんかってかんじだよ Z33よく見かえるんだけどZ34は見かけないよね
今の売れ行きだとZ35出てもZ36が出るまでZ34でいいかなって思っちゃうよね。 >>469
不便は認めるけど、やっぱそこがまた愛せる楽しい車よ 車ほしいって若者、周りにいないもん。
田舎の一人一台所有は別として。
いまはなんかセダンも全然売れなくて、エコカー、軽自動車、ミニバンでしょ！ 甥っ子に就職祝いに今乗ってるZ34あげるからMTで免許取れって言ったら
要らないって即答された・・・orz クルマなんて自己満なんだから押し付けても無駄だよ
普通はZ売ってミニバンかSUV買うよ、けど若い子はそれも維持できないから軽 コンパクトSUV売れてるよね。
レクサスNXとか特に売れてると思う。
SUVでもLXや200系みたいのはでかくて人気ないみたいだよね。 子供いないから三人以上乗せること無いし、
大量に荷物乗せることも無いから
Zがファーストカーだわ、
嫁の通勤用でアルテッツァジータがあるから
何かあるときはそっち使えば良いし。 好きな車乗れればそれでいいじゃない
ホントに Ｚ 所有してて不満言うなら
買う前に気づけよ 買うなやｗ 人気がなくたって、リセールが悪かろうが、デザインがダサくとも、全然スポーツじゃなくても、そんなz34が好きな奴もおる。 >>555
ここの住人、みんなそうだろ。
ただZ34が好きなだけ。 来年マイナーチェンジって聞いたけど
新型で無いの？ >>514
横と斜め前は好き
後ろはなんとかしてほしい 人には「Z良いよねー」って言われるけど、言うだけで買う人はいない。
どんな車を買えば良いかと聞かれて、恐らくZはお進めしない。
値段も性能も外見も中途半端と思われても言い返せない。
でも自分はZ34で大満足。
だからたまにZ34見ると嬉しくなるし、ドライバーの人に親近感を抱く。
>>558
後は後でアマガエルみたいで可愛い。 ハイブリッドやミニバンや軽みたいに
車が他人と被りまくるなんてやなこった
通勤も遊びも気軽に使えて公道でも不満のない走りで若い年式の国産クーペってZ34かスカクーくらいだし
今くらいの流通量で十分
だから歴代全てのZとスレ違うと嬉しい >>562
人気ないでしょ
盗んでも金にならないものは
盗まないよね。 需要がないし、希少だが生産中だし、今後プレミアつくとは思わないから、窃盗団からは見向きもされないよ >>569
なんに使うんだ？
重さ生かして
漬物石代わりか？ >>570
nismoだがこのまえガリって交換したら純正でも１０万したぞ......... 純正ホイール盗まれる言うね。下駄はかされるみたいな。 純正ホイールは結構他のメーカーにデザインパクられてるからな。レイズ製だし欲しがる奴結構いるかと そいえば結構ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル？に行って撮影してるけど
なんかあるの？
気軽にいけるような展示店？ってかんじなんですか？ ミソノなら知ってる。
ところで19インチ車に18インチは履けますか？ >>587
割と余裕で入る
ムチムチの肉厚タイヤが好きだから18にインチダウンしてるわ >>588
こいつにしては珍しくまともなレビューじゃん
ニスモなら最初からサーキットに対応したレベルのLSD入れるべきだね >>589
ありがとう。
金銭的な理由なんだけどね。 >>591
34であれば19がベストのような気がする 排気系について教えてください。
アミューズのR1チタンプログレスに中間パイプ、センターパイプ等でいいのつけてる人がいたら教えて欲しいです。
ニスモにbe freeとかのパイプもいい音なりますか？ちょっとパイプを交換して音色を変えたいです。 >>593
RSサイレントに同社のセンターパイプとキャタライザつけてるけど
センターパイプ変えたくらいだと、たいして変わらないと思うよ
キャタライザ変えるとだいぶ違う >>594
ありがとうございます！
センターパイプではあまり変わらないですか。。。中間交換でしょうか？ >>594
マジ？
来週車検だけど通かな～
触媒以降全部交換してしまった。 >>595
ごめん、質問の意味がわからない
中間交換ってどういう意味？ >>596
うちのは初期型で、パーツも車検対応だから大丈夫 >>598
車検対応も組み合わせで怨霊大だと
車検場で爆死するらしい >>599
そうなんだ
車検対応の証明書あればよいと思ってた
その組み合わせでもう車検
3回通してるけどね >>600
俺マフラー９４だから１００超える可能性が orz >>601
エンジン始動して2分くらいはかなりうるさい
その後は徐々に音量おちて安定
踏んでもうるさい
アイドリング時とか測定法があるんだろうけど
こんなんで通るんだといつも思う >>602
年式によっても規制値違うんだよね
古い車の方が緩かったはず HKSのキャタ交換かエキマニ交換ならどちらがオススメですかね？
マキのエキマニとフジツボのエキマニも全然違う？ エキマニ変えるより触媒変えたほうが体感できると思うよ
余裕あるなら両方変えた方がいい またZが死亡事故起こしたけどこの車って欠陥車にアホが乗ってるからこんなに事故起こすの？ >>611
敢えて釣られてやるが、事故るやつは何に乗っても変わらん。 >>611
クラッチ戻らないし
そう思われても仕方ない >>613
クラッチが戻らなくなったら
そのまま停車して
そもそも事故らなくない？ >>614
カーブの途中でガソリン吸えなくて
エンストするんだぜ！？ >>611
Z以外の死亡事故も何百倍もあるからZみたいな車は目立つだけやろ >>618
もういいや
まともに相手したのが間違いだったw 峠レベルの横Gでガソリン吸わなくなることねーけどな
サーキットならちゃんと燃料タンク、ポンプ、冷却系、LSD最低限全部やれって話
Z以外の車でも愛車大事ならみんなやってることです >>616
スポーツカー限定で言ったら明らかにZが突出して事故ってるだろ
Z33含めてここ数年で何人殺した？
まあ公道でとばすような奴はサーキットも走ったことないヘタクソだろうから事故るのは当然 簡単に180ｋｍ出るような車には別のライセンスがあってもいいとは思う 昨年度の交通事故件数は60万件
死亡事故人数は3900人
全てを騙らずたかが数件数人程度でZがどうのこうのとか馬鹿ですか？ 価格が安くて、それなりの性能で一応スポーツカーぽっいクルマが初心者ドライバーには人気なんだろうな
特にZ33辺りは、舞い上がってアクセル踏み過ぎて、コントロール不能になって自爆ってパターンが多いが、他人を巻き込むのはやめてほしい。 >>623
Aライ持ってるぜ～
キャバクラで使ってるよ >>621
長い高速のインターチェンジで吸わなくなったぞ。 >>621
ブレーキはやらないの？
クラッチペダルは？
クラッチの不具合とかＺ位か 「NISMO登録済未使用車」これ、どう思う？
普通に新車購入したら値引きどれ位？こんなに安く買える？
奈良日産の中古車店が販売だから保証も問題無い？
NISMO登録済未使用車
年式 2017 走行距離 8km 車検有無2020(H32)年6月
本体価格 539.8万円 支払総額 566.9万円
販売店名： 奈良日産自動車（株） 中古車郡山店
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5578064892/ >>630
いいんじゃない？
オレ去年NISMO買ったけど値引きは40万だった。 カーブで燃料を吸わなくなるならメーカーのサーキットテストで合格しないだろうにｗ
走行会でもコーナー毎に止まるのか?ｗ
脳内だらけで笑えるスレだなｗｗｗ 燃料タンクの形状に何の工夫もなくて、ジェットポンプ頼みだからな。 そりゃ空吸いするよ。
サーキットテスト合格した車がオイルクーラー無いわけねえだろｗ サーキットテスト？
そんなもんしててこれなら
仏産糞だな。 >>625
たしかに図体がデカくてパワーもそれなりで見た目もわかりやすくてそれでいて中古の値段も安いと貧乏DQNのアホが好む条件がそろってるのでこういうやつが街中で暴走して死人が出る事故が多発してるんだろうな
家の近所でも頭悪そうなやつしか乗ってないし街中でZ見たら近づかない方がいい 33スレ荒らしてたデミ夫がこちらに移動したようで。
このまま引き取ってくれ。 国内A級のライセンスは
営業のAだからなぁ
飲み屋とかの話題作りに講習会でとるもんだ。 >>627
そんな所でそうなるってスピード出しすぎなんだよ馬鹿
暴走キチガイ死ね 誰と間違えてるかしらんが俺は荒らしてるんじゃなくて本当のこと言ってるだけだからｗ >>647
2ちゃん初心者かバカだろ。
ほっとけ。 このスレ見てると日産に
自動運転は無理だと思うの。 公道で常識の範疇で走ってればそんな壊れねぇよボケ
死ね崩さアンチ 4席のクーペが日本未発売なのに2席のクーペを発売してもらえると思ってるの？ 21年登録車
サクラム加速騒音対応のやつ、フジツボyパイプ、サードキャタ、マキシムエキマニ
イエローハットで車検受けるつもりだけど音量大丈夫なんだろか？
アイドリング時～3000回転はノーマルより静かで3000以上もゆっくり踏むとノーマル並み
ただガバッと踏むと耳塞ぎたくなるほど煩いんだけど 21年登録車
フジツボyレガリス五月蠅い方のやつ、フジツボyパイプ、サードキャタ、マキシムエキマニ
スポーツエアクリ、レーシングプラグ、ECU
ディーラーで車検受けるつもりだけど音量大丈夫なんだろか？
アイドリング時～3000回転はノーマルより重低音で3000以上はどう踏んでもノーマル以上
個々の書類は揃ってるんだけど。 大丈夫だ、フェラーリやレクサスLFAと同じで音を楽しむスーパースポーツだからな。
排気音が気持ちいいぃぃぃ フェラーリ普通に静かだけどな
社外マフラー入れた国産より 次期型の中身は予想できるけど
デザインは全くわからんね
今年のモーターショーでなにかしら発表してほしいわ サーキットへの往復以外 サーキットしかしか走らないんだけど
ブレーキパッドのお勧めある？
走ってるのはブレーキに超優しい鈴鹿フルコースです。 MTのシフトノブって押さえるとプチプチみたいな音と感触がしない？
うちのZ34はノブの上部に空気が入っている感じで、時折プチって
なって、それが快感。 俺もチタンだけど、これからの時期すっげえ熱くなるからジェラコンにしとけばよかったと思ってる 1年落ち26000km買って
3度目の車検でやっと30000km超えたわ アルミホイルとかもそうだけどシフトノブとか
わざわざ交換する奴ってなんなの？
純正が一番だと思うんだけど高い金払って
格好悪くするとかなんかの罰ゲーム？
いや人の金だからいいんだけどね。 ニスモのホワイトパール一択かと思ってたら・・・赤をみたら
こっちのほうがどこか統一感もあってかなりカッコよくみえて来た
ホワイトパールと赤・・・どっちがカッコいいだろうか >>675
純正が一番と思う人もいればそう思わない人もいる
ただそれだけの事だよ 中古で買ったときに純正じゃなかったんだよ。
直径2センチもないようなクソ細いやつだった >>675
こういうこと言い出す奴が1番糞だと思うw アルミホイールを純正から交換するとしたらサイズ変更するためとか。
ビッグキャリパーにすると純正じゃ履けなくなることもあるし。
シフトノブやステアリングは単に「握りにくい・持ちにくい」から。
同じ車でもすごく印象が変わるよ。
デザインだけで交換することはないかも。 >>675
メーカーも純正オプションでも社外品並みに目立つ様々なサイズやデザインのパーツ出してるじゃん シート、ハンドル、シフトノブは直接触る部分だから好きにすればいいよ
ホイールでもスポイラーでも好きにすればええねん
純正も確かにカッコイイが社外品もイカス 今日みんからで知ったクラッチのフィーリング良くする加工（と言ってもバネ一個取るだけ）やってみた
多少重くなったけど以前の途中で踏む力が変わるような感覚がなくなって一定になり乗りやすくなったよ >>687
北米日産が50周年モデルで純正採用したエクセディの
ウルトラファイバークラッチと軽量フライホイール付けたら
すこぶる運転楽しくなったよ
少し重くなるけど、純正と変わらないくらい半クラ容易
だけどダイレクト感すごくてマジでお勧め Z34は枯れてるかもだけど、
お尻に一目ぼれして買うきっかけ、車持ちたいきっかけになったからな～
なんだかんだ好きよ 今買えるケツのエロい車ってZ34くらいだもんなぁ
てか、他にパッと思い付かん 今カエル尻のエロい車ってZ34くらいだもんなぁ
てか、他にパッと思い付かん ウチのZ34のお尻がウチの猫そっくりでほっこりします
色も同じだし リヤスポイラーもウイングも要らないの。
あのお尻がいい(;´Д`) ニスモのスポイラー派だ。Z33よりはマシだけどスポイラーつける部分の平面がダメ
ポルシェみたいに流れるようにデザインしないと ポルシェとはでもなんか違うお尻の重たさを感じるよね。 俺はバージョンニスモのウイングがいいな、
アミューズやバリスのもカッコいいけどね。 >>702
なるほど力士の鍛え抜かれた尻をイメージさせるほどz34はパワフルヒップてことか
キミわかってるやん ポルシェの73カレラRS風の
リアスポを何処かない？ はい
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1290155.jpg >>704
バージョンニスモの嫌なところはパーツを純正につけました感があるとこなんだよな。 >>707
ポルシェ930ターボ風のも貼ってみて。 デザインもちょっと古典的で、そこが魅力なんだよ。
次のZが最新型の宇宙船みたいになるなら、生涯370Zでいいわ 私は先進的なデザインにしてほしいと思ってるけど、たぶん現行を踏襲した感じになると思う。
とりあえず東京モーターショーが楽しみ。 便利さを求めるのは日本人の悪い癖
ラゲッジスペース犠牲にすればもっと攻めたボディラインに出来る。 ２年間の走行距離１５００ｋｍ
うううううう 売ろうかな orz >>724
犠牲も何も、ラゲッジスペース
実はほとんどが発泡スチロールなんだけどねw >>725
Z33は今売ってもそんなに高くないだろうから持っててもいいんでは いやあこんなレスする位だから33と34の区別もついて無さそうだなと思って… >>732
出てから長いから
３４海苔も似たり寄ったり。 おれ年間走行距離3000前後だわ。
季節かわったらオイル関係変えるの年間二回 まだ1000kmしか走ってないのに車検のお知らせが来たぜ。
もう3年も経ったんだ、歳取ると月日の経つのが早いな。 はあ？ワシ15万キロ乗ったで？
オートマチック面白すぎだわ オレ新車から１年で1300キロ弱
nismo MT 俺は片道50キロ通勤だ
ガス代キツイけど毎日の通勤が楽しい 使っても使わなくても下取り額が同じで二束三文だった方が悲しくなるね 車なんて乗ってなんぼやん
盆栽にするなら毎日乗って楽しんだ方がええわ 車庫にいれてもリビングから眺められるようなガレージのある家が欲しいなー。 近所に屋外駐車に停めてるZが2台あるけど、ただで月1貸してくれるなら、うちの車庫提供したいｗ 相手からすりゃハイリスク、ローリターンで何も良い事ないな >>751
それならレンタカーで借りた方が良くない？
自宅と繋がってる車庫なら、駐車のたびに
出入りされるの嫌だし >>753
たまにレンタカー借りてるよ
ただ取扱営業所までちと遠いのと、好きな車が風雨に晒されてるのが忍びないから、お互いwin-winかなとｗ
まぁ他人に使われるのは嫌だろうけどね 別にいいよ
確かに上手くはないし、レンタルだと気分でGT-Rや911なんかも借りられるから
車や電車で借りに行くのが面倒なだけｗ マイカー持ってないけどここにいるってことは
Z34買うんですか？ 国内でQ60出さないからZ34をMCしてお茶濁す感じか エクセディのクラッチってなんだよ
日産はクラッチの自社開発やめたのか
せめてニスモにしとけよ >>763
エアバッグとか弄れない部分の改良もあるし、
アメチャンにとっては意味あると思うよ。 >>766
純正でめちゃ採用されてる信用できるメーカーなんだからええやん
そもそもニスモってどこかのOEM的なやつで日産やニスモで開発してる訳じゃないぞ >>768
無知ゆえの変な突っ込みなんだから流してあげなきゃ もうVR30積んでくれ
見た目はそのままでいいから マツダっぽい赤が加わっただけじゃねかwww
ところで、ドアに付けるブルーのLEDって標準じゃなかったか?
フロントに付ける場合とかリアに付ける場合とかイミフな事が書いてあるんだが またマイナーチェンジか
息の長いモデルになったなｗ >>776
コンビニ雑誌の妄想でしょ？五年くらい前から言い続けてるよ どうせならインパネ変えて欲しかった
いくら何でも9年の月日感じる トランプになった時点でZ35は白紙。
というか、栃木を今後どうするんだ？という状態。 >>761
＞車内からバックドアを開けることが可能な「バックドアアウトサイドオープナースイッチ」を装備
これは欲しいかも。後付けできないもんか。
あとはとくに。
>>788
純正18インチはダメっぽい。19インチはOK
http://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/brake/index.html Z35ずっと楽しみにしてたのにマイチェンって馬鹿か？
俺の相棒の09モデルもいい加減くたびれてるのに勘弁してくれ
愛着はあるけどCDからの録音とコンパクトフラッシュの編集には疲れました
いっそエンジンだけVR30にして各種クーラー付けたファイナルエディションを出して絶版にしてくれた方がマシ Fに極太タイヤとかフェラーリやランボルギーニですらしない、つまりそういうこと あの辺が太くしないのは操舵初期の応答性の悪化を防ぐ為
MRで接地荷重低いからねFRとはまた別 サーキットでフロントタイや太い奴が遅い件
ショップの喰いもにされてるから 曲がらないからって285を4本通しにするとかアホとしか思えんわ 10万の値上げはどこ由来なんだろうか
マイナーチェンジしなくても良かった気が もう34買い直すしかないよね？
だよね？
みんなっ！ >>795
タイヤサイズ変えなきゃロックしないのか？ この車エクステリアはグラマラスで素晴らしいと思うんだ
けれど、燃費と後方視界はさておき、重い、遅い、曲がらない、エンジンでかすぎと全く褒めるべきところがない
早く廃盤になって、ダウンサイジングターボ積んだ新モデル来ないかなーと思うのは私だけかしら？ >>813
公道しか走らない俺には遅いとも曲がらないとも思わない 純粋なスポーツカーじゃなくてスープラみたいなGT的な立ち位置だからね >>814
発狂寸前でした
今乗ってる34は新古車だけどすごく気に入ってるから
モデルチェンジ前の限定車を新車で買おうと思ってた矢先にこれですわ
走行距離はまだ3万くらいだからいいけど年式的に樹脂類の経年劣化がそろそろ気になって来てるのに… >>813
エクステリアがグラマラスなのは同意
特にフェンダーの張り出しがいい
でも公道走る限りは遅いとも曲がらない
とも思わない >>821
ワイも2009年式乗ってるから同じ事思ってたわ >>826
正直34なんて安いから買っただけでこんなにいい車だとは思ってなかったんだよ
カタログスペックはショボいしエンジンも実馬力は大したことないんだけど
乗っててこれほど快適なクーペは他に知らないわ
頑丈で故障知らずだし 故障知らずは嘘。パワーウィンドウ、クラッチ、ミラーの開閉と壊れまくるポンコツ車 さらにABSのロックという命を奪う問題。ユーチューブ見てないなら見るべき。日産はすぐさまリコール汁！ 書き込みが増えると馬鹿アンチも寄ってくるからうぜえ >>813
「褒めるべきところがない」という時点でオーナーじゃないね
こんなちっこくて、壊れにくいVVEL積んで、コロコロ曲がるFR車他に無いよ
ダウンサイジングとかいうヤツにはz34は全くお呼びじゃないからどっか行って >>831
ABSのロックって前後のタイヤの外径を極端に変えた場合以外に
どんな条件があるの？ >>834
マークX「……」
ロド「……」
RX-8（後期）「……」 Znismoはフロントまわりの意匠がノートnismo等と共通なのがなんか嫌って人いる？ >>838
そこはGT-R NISMOと一緒ってことで感動するとこだろ。 ジュークnismoとかノートnismoが同族意識持ってわざと隣止めてこられるとイラっとするwww 昨日Zが派手に道路傍のブロックに右フロントフェンダーぶつけてるの見たけど、あれおまえらの誰かか？ 居眠りでもしてたのか？ 考え方だよ。厳しいなんとか実験くぐり抜けて効率良いエアロだからニスモ全車種に採用されている
まぁ間違い探しレベルで各車微妙に形違うんだけどね >>841
左じゃなくて右なのか？
どういう状況なんだか、中央分離帯とかにぶつけたってこと？ 俺が対向車線にいて、事後だったから推測になるが、恐らくそのZは右折レーンから右折して中央にある歩道の仕切りのブロックにゴツンて感じ。
高く付きそうと思った。 >>844
なるほど右折中の事故なのね、それは結構被害でかそうだね。
右折に限らずハイパワー車乗り慣れてない奴は
よく交差点でスピンするよね。 そうそう。ハイパワー車はバイクと同じで大型免許制にした方がマジでいいよな。ガキの頃交差点でスピンするポルシェ、多分911見たこと思い出したわ イタリアのように免許を取ってから数年は馬力のある車に乗れない制度にすればよさそう
個人的にはミニバンやSUVのような図体のでかい車を免許制にして欲しいけどｗ Z34で交差点でスピンとかどんなヘタクソだよ？
普通に運転するとまずねーわ。 かなりラフにアクセル踏んでもこれだけ電子制御入ってればスピンしないよな 電子制御の介入切って、曲がってる途中にアクセル踏んだら余裕でスピンするけどな 交差点だ！1速フル加速で曲がって注目浴びるぞ～
こんな奴に限ってワイヤー出かかってるゴミタイヤ履いているんだよな アル／ヴェルのフロントタイヤの方がひどいだろ
すぐ減るし、インチアップしたら高いからますます変えない Z33の無敵のVQ35が遂にお亡くなりになったからZ34買おうと思ってるんだけど
ベースグレードとSってブレーキとホイール以外の走行性能に関する違いってある？
ディーラーはベース買って曙ブレーキと社外ナビ付けるのが一番安上がりで速く走れると言うんだが >>856
ベースとSはジムとジムスナイパー位違う。 余計なものが付いてない分ベースが一番軽い。
ブレーキはキャリパーまで変えなくてもパッドを良いのに変えればいい >>850
そこまできっちり制御入ってたらドリフトもできないぞ？ >>864
何を言ってるかわからんけど、ドリフトする時は制御切るでしょ。
ドリフトと街乗りを同じに考えてるような人は公道を走らないでくれ 街中でのドリフトこそ至高。サーキットとか峠とかオタクですか？？ >>858
秋にサーキット行くんだけど、ブレーキパッドはその前に変えた方がいいですねってお店の人に言われたけど、全然かわるものなんですな！ >>868
変なの入れると 冬止まらないよ
使う温度考えて決めた方が良いよ まじです >>869
強調する奴は嘘つき
死んだ婆ちゃんの孫が言ってた >>866
だよな。
渋谷のスクランブル交差点あたりで
大勢のギャラリーの目の前で華麗に 中古車探してますが、値段の安いものは事故車多いですよね。どうしてそんなに事故されるのですか？車か腕かどちらが悪いですか？ >>872
初めて買った車がZ34の中古なんだけど
VDC切って山走ってたらすぐ全損になったよ
ローン組んで新車で買い直した後反省してサーキットでVDC無しでの走行を練習して以来は無事故
結局部品代と各種工賃で一台潰したくらい金掛かってるけど 小学校位の他人の気を引きたいタイプの子が良くする話を大げさに盛ったアレでしょう 車買って調子乗って全損なんていくらでもある話だし
車一台分くらいつぎ込むのもいくらでもある話 ＶＤＣ切った位じゃ
１８０ｋｍで尻流れてもスピンまではしない
雨上がりに乾いた路面と濡れた路肩で
思いっきり横向いたけど
綺麗にドリフトして起ち上がったよ
要は乗り手のう んの問題 全損ってｗ
どんだけ運転ヘタクソなんだよ。
免許返納してこいハゲ。 なんか、純正ナビがワンセグばかり入ってフルセグの時間が少なくてショボいんだけど。
何かいい方法ある？ >>884
30素子のパラスタック型アンテナを天井につけてアクセルターンで向きを調整すれば利得があがるよ！！
あと前置増幅器もいいかもね！！ >>884
どこに住んでるの？
東埼玉ではフルセグばっちりで
そんなことないよ 関西だけど、ナビはショボいな。
住んでる所もだけど 33がドリフトかスライドで
小学生の列に突っ込む大きな事故有ったね。 まぁぶっちゃけ小学生の列に車突っ込むって毎年恒例だからなぁ
単に印象に残ってるのがZってだけで おれがガキの頃はビートルだったな。格好つけてるのか毎朝通学路ぶっ飛ばしてた
通報されてから大人しくなったけど マキシムエキマニサードキャタフジツボyパイプサクラムに交換したら発進して2500回転位までがものすごいビビリ音が出るようになった
キャタかyパイプあたりが凄く振動してる気がするけどこんなもの？
取り付けが悪い？物に欠陥があるのかな？ >>895
取り付けが悪いんだと思うよ
自分もあるショップのマフラーをオートバックスで
つけて貰ったんだけど、ビビリ音出て、何度見て貰っても
治らなかったのが、ショップに持ち込んだら、取付が悪い
だけだった >>894
ビートルで飛ばすとか自殺行為って言うか
交差点でやれば殺人行為だよな。 >>896
やっぱ取り付けが悪いんだな
1度市内にあるレースとかもやってるショップでキャタから後ろは見てもらったけど全然変わらなかったしエキマニの取り付けが悪いのかも >>897
子供がよくやる妄想自慢(と本人が思い込んでるだけのアレだけど)話だし 一目惚れした車なんだけど
低速トルクが細いとか7AT選ぶのはアホだとか散々言われてる
良い車と思うんだがなぁ そういうのはもれなく批評家気取りの寝言だからスルーするもんでしょ 低速トルクが低いってただのECUの味つけだからな。オンかオフしかないだけ
今時の車みたいにスポーツモードとかスーパースポーツとか無いから違和感感じるんだろ ATだとどうか知らないがMTだとニュートラルだと5000回転以上回らなかった気がするがいつの間にか8000まで回るようになってる
ニュートラルでそこまで回す事ないから今頃気づいたけどこれってコンピュータチューンしたかなら？
別に問題はないよね？ インプやランエボならMTじゃないとアレだが現行ZはなんとなくATが似合うかと
なんとなくだけど 最近導入されたニスモのZパトカーATなのな 前から?税金で楽しやがって。 乗りっぱのパトMTにするのは可愛そすぐる
>>908
中のヒトでつか？
それともNISMOとMC後2台持ち？ 今のニスモ持ち
Z34のスタイルが気に入らなく馬鹿にしてたけど本社で見たニスモが余りにも格好よかったから購入した
Z33からRC350Fへの予定だったけど見た目はいいが加速は鈍いしロールも酷くまるでセダンだったからやめた ここにいるサーキットで走るような方々は別として、一般的には今どきはMTよりATの方が早いでしょ。
ATより早いMTなんて滅多にいないって中嶋悟が言ってた。 DCTならATにしてたかも
ATのシフトパネル周りがダサいのも引っかかる >>915
パトZがATなのはそういうことか…
いや、違うか ATはデザインが時代感じるよね
スイッチ式にして欲しかったのう >>915
速さを競うだけがスポーツカーではあるまい。シフトチェンジ、クラッチペダルワークの楽しみのないクルマなんて。 別にトルコンでも速いから良いけど、
確かにシフト周りはもう少しどうにかして欲しいね
せめて86見たいにして欲しい >>920
現ニスモ＞MCZ34＞Z33VQ35DE＞RC350F
俺調べね
MCZ34はサーキットにて隣に乗車
RC350Fは半日レンタル
Z33VQ35DEは所有してた 34前期と34後期（2012以降）を両方乗ったヒトのインプレッションが欲しい時期だな
前のほうにあったけど、樹脂系の劣化とか、ヘッドライトカバーの黄ばみとか気になってきた
Z35とかMTは無さげだし、待ってたらおじいちゃんになっちゃいそうだｗ 前後バンパーがちょっと色褪せてきた
塗り直すか、社外品にでも交換するか 日産は1ペダル車出すらしいのでＺもその流れに乗るかもな >>926
もう、だいぶ昔の話になるんだけど
初期型で買ったときから前後左右サイドのバンパーが
パールホワイトよりもやや黄ばんでた
ディーラーに言ったら問い合わせてみると
言ってたのに、その後連絡なし
結局そのまま、黄ばんでた人いない？ Vモーションこれに入ってくるんでしょ？いやー、微妙だなー。 そもそもvモーション入れる意味ある？
他社と比べても圧倒的なダサさなんだが。 ジュークはともかくZはグリル入る余地無いしこのまま進めて欲しい
2シータークーペにセダンみたいなグリルは不要なんだよ >>922
俺2009年式verS(ニスモサスだけ)で2015年式のNISMO(ノーマル)と
3速30km/hからレブるまで加速勝負したことあるけど
NISMOの方がレブに到達するまで0.07秒速かった
まぁそんな程度の差しかなかったよ
>>924
事故られて2009年式verSから2016年式verSに乗り換えたけど
ブレーキの効きは良くなった気がするくらいかな
それにしても今年のマイナーチェンジでクラッチ変わったのが気になる Z34のフロントパイプはスカイラインV36とサイズは共通でしょうか？流用したく。 素朴な質問なんだけど、セルフでガソリン満タンにカチッっというまで入れてもガソリンメーターの電球全部点かないんだけど？
一つぐらい電球点かない時が多い、満タンした気にならない。 >>937 それガスタンクのFuelSensor故障
俺もなって交換した >>925
だよねぇ
と思いつつ、Q60が出たら欲しくなりそうな
秋にV37マイチェンのみだったら、スカクー無し、Z35はもっと無しだろか？
>>935
ありがとう
フロントグリルは初期型のが良いと思ってしまうんだが…
今年のクラッチは確かに気になるね
2017MC後買ったヒトレポートよろしくです ステアリングロックが外れないんだが、なんなんだこれ Zってエンジン始動と同時にステアリングロック外れなかったっけ？
キーは認識されてるっぽいけどエンジンもかからんしもうお手上げ ステアリングロックの不具合（サービスプログラム）のはがきは数年前に来てたな >>929
滅茶カッコいいけど
どうせ妄想イラストだろ >>939 交換しないのは勝手だが、ガス欠になっても知らんぞ
タダで交換してくれんだから交換したら? 年数経ってて保証切れてたら別だがな 保証は切れてるし、満タン時に電球フルで点かないだけだから我慢するよ～(>_<) >>947
満タン時の表示でガス欠するとか
思考回路が壊れてるぞ
Ｚの不具合より深刻だと思うけど
放置してるの？ 満タンの電球1つだけ点かないのはガソリン全開で入れて泡立ってるかなんかしてるからで本当に満タンまで入ってないからだよ
セルフでレバーいっぱいまで握らずにゆっくりとか途中止めながらとか入れてみ
本当に満タン入ったらちゃんとつくよ Zの他にワゴンR持ってるけどそれもセルフで全開で握ってて自動で止まってみたら4分の3よりちょい上までしか入らないけどレバーゆっくり握ってや途中止めたりしたら満タンなるよ
Zでも同じようにしたら満タンまでつくようなった さすがZオーナーさんやな、知識が豊富すぎる！確かに全開で握って入れてたわ いつも全開で握ってガソリン入れてるけど
そんな風になったことないぞ？ ランプ付く付かないは別としてチョロチョロの方が多く入るのは事実
スタンドによって全開での勢いも結構差がある スタンドによってはノズル根元まで給油口に差し込めないのは俺だけ？
フェアレディには奥までズッポリと差し込みたいんだが。（何を？） 俺もセルフ使ったことない。
入れ方も分からず怖いので避けてる。
でも今後セルフだらけになると困るので
入れ方知らないとヤバいと思いつつ未だに避けてる。 高齢になると
新しいコトが億劫になりできなくなる
セルフスタンドで給油できないなんて
認知症の一歩手前だよ せっかちなんで終始専属で給油ならいいが掛け持ちで放っと置かれて待ってるのが嫌だわ ガソリン溢れたり給油口汚されたりされたからセルフでしか入れないわ 金払って他人に自分の車汚されるなら自分で汚したほうがいいわ 金はある
汚れたら洗車機で洗えば良い
何故 自分の手を汚さねばならんのだね 以前にフルサービスのスタンドでバイクに給油したとき、
18Lタンクに19L入れられたことがあった。
それ以来、スタンドマンは信用してない。 金の有無とガソリンの入れ方、洗車の仕方はほぼ因果関係は無いに等しい
こんな楽しくて物好きしか選ばないクルマ乗ってるやつら同士なんだから、仲良く行こうぜ セルフなんて行ってるカスはどうせ中古購入組だろダッセ フルサービスだと
ガソリン入れる店員の時給油口開け方からしてゴミな軽と同じ扱いだよね
ノズル入れるのにもガチャガチャやるでしょ？鳴るでしょ？
セルフで一回自分でやってみ
どーやったらそんなガチャガチャなるか？ってなるから
まあ車好きならセルフで自分で入れる派が多いと思うな
車好きじゃなくてZ34 乗ってる人も多いんだろけどな 満タン入れられると困るから
セルフで入れるわ
半分以上入れるとコーナー曲がらん 半分以下だと燃料偏りが
まぁ街乗りでは関係ないんだけどコーナー曲がらんとか書いてるしなぁ >>982
コレクタータンク入れてない奴は
好きに入れたらええ 友達のスカクーMT乗せてもらったけどこの車純正での実馬力が260馬力とかどっかで見たけどマジ？
アリストのってるけどブーストアップしてる340馬力の俺のアリストより直線だけでも確実に速かったわ
その友達が言うにはコンピューターの設定で同じエンジンでもスカクーよりZの方がまだ速いって言ってたけど 7月【「マーチ新色」「フェアレディZ新型」登場！】日産メールマガジン
紛らわしいんじゃボケ！！ セルフで半握りして入れたらガソリンのメーター球全部付いたわ、このスレためになるさけ >>984
馬力詐欺は馬力詐欺だけど同じエンジンでも車重が違うんだから
軽い方が速いのは分かるだろ ワッチョイありでいいなら立てるけどやり方が分からない >>994
中部で手渡し限定だけど
俺の高く卯ってあげようか？
今 クラッチ対策で手元にないけど 中古を探してるんだけど、しかし中古車市場に出回らないな。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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