【370Z】日産フェアレディZ 63【Z34】
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基地外高齢ニートわろた
同じ人間なのに、ここまで違う人生を送っている人がいるというのは面白かった
さて、ファイネル変更をどうしようか >>948
クルマはZ34しかないから北海道の冬もスタッドレス履かせて乗ってるよ。
意外と何とかなるもんだ。 所詮2chということで
IPを抜かれたくないならSNSへ IP抜かれるとか?
わかったところでお前には何もできないのに
馬鹿なエアオーナーw Z33スレではipから住所まで晒してたね
賑わってくると自分で荒らしてワッチョイ付きを立てるワッチョイ荒し IPで住所がわかるとか低脳無知にはビックリだ(笑) せっかくスレ立てしてもらったのに何だがIP強制表示はちょっとやりすぎかと >>949
ハの痔で思い出したけど真ん中に穴があいたクッションに替えたら痔がすごく良くなった。
圧縮されるのが良くなかったようだ。 z34は馬力詐欺がひでぇから興味失せたわ。
なんだよ260馬力って。
ドンガメzなんかイラネ 260馬力?
気のせいだw
中古か使い方わるい車だろ
ベンチのっけてそれが正解だと思うバカなエアオーナーwwwww 乗ったことも無い輩はバイバイ
書き込むだけ自ら惨め晒してるよ
自分の車板でどうぞ
あ、車持ってないとかwwww 合法的にマフラー交換と反社会的だがバッフル付けたいんで前期にした。
前期ならHD-Sでも車検通るのかな? >>934
回らないと言われるDEエンジンが吸排気を換えただけでこれだけ回るのは驚くな
ええ音しとるわ
34を同じ程度の仕様にしたら2秒台にいけそうや
GT-Rニスモが2秒前後というのと比べると驚く速さ >>969
2010年3月製造までなら、あとは音量や排ガス次第 >>971
Thx
じゃーHD-Sでも付けるかな。
でも遮熱板を指で押す加工って、ググっても出てこない。。 >>970
HyperREVの記事によると、4413のZ34がエンジン本体ノーマルで1秒4 そんなもんドライバーや当日コンディションで変わる
33前期も34も吸排気変更で本体ノーマルならサーキット全速は変わらんよ
トランスミッションはまったく同じだしタイヤの差程度、コップ一杯分の排気量は無意味 Zはおじさんのオモチャだよ
マフラーなんて替える必要ない
規制が嫌ならポルシェやフェラーリランボでも買え
輸入車には今のところ規制ないがガキには買えないか 最年少の書き込みは誰だろうな。小学生も居るかもしれん。
ひょっとしたら60代と10代とで罵倒しあってることもあり得ると思うと微笑ましい。 >>982
次スレはもう立ってるけおど前なにしてんだ? ウラカンとかアヴェンタみたいな流してるときは糞静かでぶん回せば壮大な音奏でるのが理想
大衆車のマフラーなんか変えても無駄 アミューズのチタン廃盤みたいやけど、店がヤバイんかな?
何か揉めてるみたいやし 加速騒音規制があるからニスモのマフラーは程々な音量だな、住宅街で吹かす気にはなれないが VQ35のエルグランド乗りが言ってた、直ぐエンジンオイル喰うようになったって。
Z33ならVG35のほうが良いってことかな? Z33にVG35なんてエンジン積んでねーしエアオーナー邪魔だボケ >>993
DEエンジンとHRエンジンで間違ったんだと思うけど、
HRエンジンでもエンジンオイル管理が悪いとオイル喰いする。
DEエンジンでもオイル管理良いと30万`全然問題なく走る。 >>986
スーパーカーはバルブで音量切替になってるんだよ
オートモードだと吹かしたときだけデカい音、ステルスモードだとかトラックモードだとかも選べる
液晶メーターには油圧油温はもちろんミッション温度・タイヤ空気圧や温度・LSDスリップ量まで表示可能
速度や回転数はヘッドアップディスプレイ、当然データパフォーマンスレコーダーも装備
おもちゃチックではあるけれどZ34にもそういう装備があれば650万でも高くはないんだけどね
あとね、プロパイロットもほしいよね 音量切り替えとかオモチャだよね
マフラーは保安基準適合の範囲で純粋に性能だけで選びたい
触媒交換しないと本来のパワーは出ないけどね このスレッドは1000を超えました。
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