【V/W177】メルセデス・ベンツAクラス 13
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■公式サイト
https://www.mercedes...tchback/explore.html
■ヤナセ
https://www.yanase.c...rcedes-benz/a-class/
■過去スレ
長くて収まらないので>>2へ
■前スレ
【V/W177】メルセデス・ベンツAクラス 12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600243003/
■ご案内
荒らしはスルー、NG推奨です
荒らしに構う人も荒らしです
対立煽りや自演等の大人げない行為は止めましょう
スレも運転もまったり進行でどうぞ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured すまぬ……誰か立ててくれるかと思って放置してた
次からちゃんと立てる てかひとつグチらせて
不具合があって担当に電話してそろそろ一ヶ月経つんだけど何の連絡も無し、これ忘れられてるよね？
GW中に電話したこっちも悪いし、コロナでゴタゴタしてんだろうげど何だかなあ…… やっとの思いで買って半月です。最近は故障とかしないって聞いて買ったけど、エンジン油圧低下の警告とか、キーを認識出来ませんとかの表示。車はすごく気に入ったけど、こんなのが続くのかなぁ… 月に一回はヤナセに行くのが日課になるんだよ
やがて、行くのが恥ずかしくなり少々の不具合では
行かなくなる
そうこうしてるうちに車検がきて、保障が切れた頃 ドカーンと
最低グレード車種を買ったペナルティと思うしかない ハハハ。。やっぱりね。でも久しぶりに車に乗ってワクワクするね。 おれはここ３０年以上8台ぐらい故障みたいなのは１回もないぞ はじめまして。
f30 320からa35に乗り換え検討中の者です。
関東に住んでいて都内のディーラーに行くことも可能なのですが条件的にはどこで買うのが良いですか？
またヤナセとシュルテンはどちらが良いのでしょうか？
今までフォルクスワーゲン、bmwしか乗ったことがないのでわかりません。
良かった教えてください。 近くで大きめなほうが一般的にはいいと思いますが。両者から見積もりとると色々いいと思います。納期でディーラーの力加減も判るかも。希少車は上客優先なので一見さんは後回しの可能性大ですけど。 >>7
故障しないって基準は、自走できなくなるとかだと思う 不具合と故障は別物なんですね。走ることには支障ないなら、それは故障じゃないってことですね。ありがとうございます。 嫁の250セダンは納車後30kmくらい走ったところで「後退できません 工場で点検」って
メッセージが出て、本当にバックできなくなった
あと、高速道路走行中に、突然スピードが下がり始めてアクセル踏んでも加速しない
ディスプレイ見たらニュートラルになっていた、ってのもあったね
でも、それ以降1年経過したけどトラブルはないから、そこそこいい車だと思うわ 高速でそれは大事故寸前じゃないですか？やはりエコモードですか？ 事故時に誤った位置情報を送信してしまうということで、リモートソフトウェアアップデートのご案内。 >>11
ヤナセは伊藤忠が母体の全国規模の販売店。シュテルンは地場資本の販売店です。自分は老舗のヤナセから購入しました。
ただ、不具合とかあった時は近いところが良いと思います。
ヤナセもシュテルンも対応は営業マン次第かと。 ヤナセも、地名を付けた「●●ヤナセ」ってあるよね
あれはフランチャイズでしょ EQAに試乗してきたけど、とても良かった
E250ワゴンに乗ってるけど、同程度以上の乗り心地
びっくりした ヤナセはフランチャイズ店結構あるよね
シュテルンもメルセデス初めての人には、何のことか分からないだろうね
ところでシュテルンのステッカーだけど、あれメルセデスジャパンがデザインを
決めているらしい 認定中古車を見てると欲しくなる個体が大抵●●ヤナセだった
地元のヤナセ●●支店で話をすると、とても嫌がられたわ
その時別会社なんだと知った 最近、割と自宅で洗車するんだけど、ヘッドライトの内側が水滴で曇ることがある
短時間で曇りは消えるけど、ちょっと気になる バイザーつけてる人いる？街中ではほぼ見ないんだけど。やっぱつけないのが普通？ 後ろから見たらカロスポと似てない？ってか、家の中でタバコ禁止なんで、ガレージで後ろ姿見ながら一服するんだけど、カロスポそっくりって思えてしまう。。 メルセデスmeコネクトの約款更新されたけど何が変わったの？ >>30
後ろからならカロスポの方がカッコいいかも オッサンと若い子で、カローラってイメージ、全然違うんだろね。自分はオッサンなんで、カローラって…、やっぱカローラだよなぁ… アプリでドアロック出来なくなってるんだけど、みんな使えてる？ >>35
でも、A180よりもカローラの方が乗り心地が上級なのは何とかならないのかねえ
>>36
オレのC200も嫁のA250セダンも問題ないけどね？ >>36
エンジンかけたままとか？
前のアプリでは出来たような気がするけど、今のは無理だね >>37
代車がcクラスだったけど、アクセルもブレーキも感覚が合わなかった
ガツンと踏むくせがつきませんか？ カローラより乗り心地悪い？？カローラ乗ったことないからわからないけど、マジな話？ アプリのドアロック、iPhoneに入れてて前は普通に使えてたのに何故か使えなくなってた。
ドアロック忘れてるって通知は来るのに、閉めようとしても反応しなくなってたんだけど、Androidにも入れて見たらそちらでは使えて、その後でiPhoneで試したら使えるようになった。
謎すぎる… >>43
マジだよ、営業車選定時に試乗してちょっと驚いたくらい
GOLF7.5よりもいいと思う
なんでも、路面のデコボコに応じて車体のピッチングを制御する機能があって
これがなかなかの優れものだそうだ >>44
ペアリングしないと使えないんじゃね
アプリ引っ張っても トーションビームが悪いってことなのかなぁ。。街中で走るに関しては、違いがわかるのかなぁ。。関西住みなんだけど、緊急事態宣言後、関東に向けて走るのが楽しみ。ACCが自分の好みに合うかなぁって。 >>47
A180ed1があるからな
そりゃトーションビームよりそっち欲しくなるだろ トーションビームはライトバンとか商用車のイメージ。道によっては後席に乗った同乗者からクレーム出ます。エアサスのCクラスとは天と地。 ライトバンはFR
FF日産エンジンと一緒にしてはいけません HUDの設定で、オーディオにレ点が入れられないんだけど。 目的地いれても、探索中のまま案内してくれない時が頻繁にあるんですが仕様…ではないですよね… 全く違う場所に案内される事もあるからまだ良かった方じゃないかな 昨日走行中に、メンテナンスBサービスが終了しました、みたいなメッセージが
一瞬出て消えたんだけど誤動作？
250セダンだけど3月に1年点検受けたばかりなんだけどな >>54
誤作動と思われ
同じのが出たよ俺も
今は消えてる
Ｄに問い合わせたら次は30,000キロで出るみたい俺の場合 ＡクラスとＡクラスセダン、それとCLA、どれが後席広い？てか、後席使うなら？？ >>57
シューティングブレーク意外と広いですね。 後ろ使いたいならBがいいんじゃない？
足元含めて結構広いから180cmの人間でも苦しくないよ >>61
何で?トレーリングリンクにトーコントロールリンク付いただけの4リンクなら良いの? >>55
ありがと
問い合せたらこの誤動作はちょいちょいあって、今回は一瞬で消えたけど
そのままメッセージが残ることもあるみたい A180style欲しいんですが、今だと納期どれくらいでしょうか。
メーカーOP全部のせで検討しています >>43
カローラスポーツ乗ってみな、驚くから。オレも驚いた。ちょっと試乗したいとメルセデスでカローラ店に乗り付けたら、営業マンが土下座して出迎えてくれるよ。
ベンツマークに金を払ったと思えば諦めがつくよ。この紋所が目に入らぬか、という優越感はカローラでは得られない。 リバースに入れる時、たまにガキ！ってデカい音がしてショックあるね。ディーラーに聞いたらDCT特有のことらしいけど、精神的にドキってくるよね。 俺もないよ ブレーキ踏んで完全に停車してるときの話？ そう。完全に止まってからリバースに入れて一瞬間を置いてガキン、と。毎回じゃないんだけと、ギアの入り方が悪かったかなと… 違うの？？ 1度もなった事ないけどディーラーが問題ないって言うなら気にしなきゃいいんじゃない？ この車川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。
河口はん、今日の動画で、Aクラス(モーター走行時)を絶賛しとるで 高速走ると、本領発揮するのが実感できた。なんかこう、すごいな… >>81
Sモードで山道もどうぞ。
勝手にブリッピングしてくれるので上手くなったような気分を味わえます。 >>82
インディビジュアル設定でマニュアルに
レブリミットまで引っ張ってくれるので乱暴な運転が出来ますw ごめんなさい。やっとの思いで買ったA200Dです。それでもそう感じたんです。 Aクラスはオーディオのクオリティが今ひとつというか、楽しめるレベルじゃないね
アドバンスドサウンドシステムが搭載されているけど、これ何か意味あるのかなあ
営業車のアクアの方が質感とか音のバランスが良いんだよね ツイータをブルメスターに変えるだけでもだいぶ音はよくなるよ 現行Aクラスはスピーカー換えるのダメじゃなかったかな
ところでブルメスターってスピーカーユニット作ってたの？知らなかったなあ
アンプは購入前提で2週間ほど借りてたけど、独特の美音系はAVALONと相性が悪くて
結局導入に至らなかったな 中華の64 色車回転 3Dスピーカー
音出るんかなｗｗ >>86
標準オーディオとしては、かなりのレベルだと思うけどな。
前車のハーマンカードンとは比べようもないけど。 今デミオ乗ってて初めての外車にAクラスの中古買おうかと思ってるんですが、
壊れやすさとか維持費はやはり国産車より相当高くなるでしょうか？
また中古車買う場合、ヤナセの認定中古車とベンツの認定中古車だと結構差あるものでしょうか？
よろしくお願いいたします。 >>91
その辺にあるメルセデス ベンツ○○の中身は
シュテルンかヤナセだぞ
新車登録から３年以内（メルケア）を買えばオイルやワイパー等、１２ヶ月点検は只
がんばれ >>92>>93
パワーリフティングやっており182cmで普段は130kg、大会出る時も119kgに落とす
だけなので1年中身体でかくデミオより大きい車買おうと思ってまして笑。
ヤナセでOKなら新車登録から３年以内のもの探してみようと思います！アザス！ >>94
ヤナセにも二種類あるよ
どっちが良いとかはわからんけど >>95
見た目はAクラスの方が良いかなと思ってるんですが、BとAだと広さ結構違うもの
なんですね。。。
>>96
そうなんですね。。。もう少しヤナセの事調べてみようと思います！ありがとうございます！ どうせなら、NewCクラスにしといたほうが幸せになれると思うけどな >>88
スピーカー交換するならショップに依頼してバッフル作ってもらうカンジですかね。
ツイーターだけならブルメスターがマアゾネで1.7万位で売っていて、それはポン付けできます。 >>102
ディーラーで買えば1.3万で済むし保証付きだぞ ブルメスターって最低価格が100万円以上の製品出しているハイエンドメーカーだけど
そこのスピーカーユニットが1万円台で買えるって一桁二桁違うでしょ
と、オーディオマニアとしては思ったけどホントに作っているんだね、ちょっと驚いた ブルメはメルセデス以外では聞かないのだが有名なの？
トヨタのJBLとかマークレビンソンとかなら誰でも知っていると思うけど。 ディーゼル、マメに乗らないとダメって言われたけど、毎日乗らなくても良いんかなぁ。週一で近距離ばっかりなら、良くない？ A250納車待ちなんですが、ブレーキダストってすごいですか？
パッド交換するとしたら何処でやったら良いでしょうか？
川崎市在住です。 >>107
欧州車はそんなもん。
洗車時にひと手間掛ければ良いだけなので、ダストダスブレーキの能力を堪能してください。 パッド交換て既存のものを張り替えるから、キャリパー新しく買えって某輩オートみたいな所ばっかじゃないの？ >>111
今時のコーティングはホントに進化してると思うわ
新車時のホイールコートが1年4ヶ月経過してもまだ生きているモノね >>107
購入おめ。
同じくA250セダン(AMGラインじゃあ無いやつ)
乗ってるけど毎日通勤で使うと1週間で汚れる。
2週間もするとクロカン行ったような位になる。
もう諦めた。 >>107 です。
以前CクラスW205乗ってましたが、ダストが酷くてすぐパッド交換しました。
今乗ってるAudi A4 Quattroはほとんどダストは出ないです。
何年か経ったんで改善されているかなと思い質問しました。 ディーラーで聞いたけど、社外パッドへの交換は、それに起因する不具合でなければ他の部分への保証は変らんと言ってたよ。
定評のある社外に替えたら、ダスト超減って笑った。
ディクセルのタイプMか、クランツ・ジガが定番のようですよ。私は後者にして満足してます。 >>115
ECE R90(E-認証) を取ってれば文句はないと思う
例えばヤナセオートシステムズが輸入販売してる
HELLA PAGID Brake SystemsのSILVERAMICとか >>115
グランツジガはA250対応品ありましたか？
当方探せませんでした。 >>117
GF3022
GR392
ホームページ問い合わせから車台番号入れて問い合わせすれば？ 新車から1年経ったけど、入院回数が3回目。
ACC系の不具合、RSP系の不具合、ナビ使用不可、ホールド使用不可などなど、、、初メルセデスなんですけどこんなもんなんですかね。 フェイスリフトの画像上がってるね。うちのも旧型になるのか。 >>118
そこのトップページから問い合わせしなよ
どうせ発注時に車台番号必要なんだから
受注生産品 Aクラス購入検討中なんですが近いうちにMCあるんですかね？ 僕も初メルセデスでA200D買いましたが、５月に納車、今は全く不具合なしです。長期在庫みたいでしたが、ディーラーに持ち込むくらいの不具合はないです。 低ダストブレーキパッドで質問です。
有名所ディクセルは鳴きが出るので
EZ超低ダストブレーキパッドと言われたんですが
どんなもんでしょうか？ご存知の方います？ W176乗りだけど教えて下さい
今回、初車検でローターとパット交換だって
距離は２万キロ そんなにハードな走りはしていません
今回は只だから良いけどそんなもんなのでしょうか？ >>135
5年目の車検で18000km、パッド交換しました
ディーラーからはローターも交換要って言われたけど、2回に1回が定説らしいので見送り
ハードな走りどころか普段からエンブレ多用してたけどこんなもん
参考まで >>136
ちと交換早すぎん？
町乗りメインの人？ >>136
ありがとうごさいます
国産車の感覚でいたからちょっと驚いた
また、余計な距離によるアラート出るのかな？w >>136
A180で平均燃費7km/L、平均時速11km/hなので、町乗りメインと考えて良いかと A250本日納車、altporteのE2TVテレビキャンセラー自力で付けた。
1ヶ所ツメが折れちまった。D入庫時ヤバイかな？ キャンセラー付いてますけど
オフにしてるから大丈夫ですよね?
って聞けば問題ない 以前シュテルンの時は大丈夫だったけど
ヤナセはどうだろう？ >>140
＞平均時速11km/h
マジで？
ママチャリより遅い キャンセラー付けてるけど一度も入庫で指摘されたことないな ディーラーの担当がそんなめんどくさいこと言ったら、2度とその店で買わなくなるから、基本見て見ぬ振りをする。
キャンセラーのみならず、レーダー探知機、ドラレコも同様。 キャンセラー付いてるとナビの地図更新出来ないって言われて、その場でキャンセラーを切って地図更新してもらった。 地図自動更新はエラーやらでうまく進まんときが多い。全国更新したいときはメルミーログインのPC経由でUSB接続の更新が確実。
ディーラーで頼むと必要以上2時間かかるしな。 ハンコックからの履き替え
Pゼロ
SP4
どっちがおすすめ？用途は街乗り 以下のどれかに1票
CONTINENTAL プレミアムコンタクト6
MICHELIN プライマシー4
PIRELLI CINTURATO P7 C2 >>152
自動更新は自宅登録地域の地図だけじゃない？ プライマシー4でよかろう
45じゃない限りPS4履く必要もないかと 前にも書いたけどヤナセで
｢キャンセラー付けてますよね、不具合はそれが原因かと｣
｢キャンセラーが原因な訳ないだろ｣
って揉めてるの見たからキャンセラーが様々なトラブルの元になる事は間違いない >>155
>>157
ありがとう
だよね コンフォートよりでじゅうぶんだよね
プライマシー4にします >>160
一世代前のを国産車で履いた事あるけどしずかなのは最初だけ
ポンポン跳ねるし レグノって日本でしか売ってない国内専用タイヤでしょう
欧州車の承認も無いしなんとなく避けてる 今から買おうと思ったら納期半年かかりますか？
MCの噂とか出てきたので迷ってます
デラ行けばいいんですが… 国内の在庫に希望の物があればすぐに納車される
なければ本国発注で半年待ち >>147
キャンセラーつけると保証がなくなるってヤナセに言われてつけたいけどつけれない。つけてもええんか？店によるんか？ 面倒くさいこと言う担当君だなぁ…クルマはつくらない、クルマのある人生をつくってるんならクルマの性能に関係ない細かいこと指摘して保証逃れしないでよ…店長さん呼んでよ、あっやっぱいいや以降メンテナンスや新車の購入はシュテルンにするから。
で終了。 >>166
地域によるのかもしれないけど、担当さんがウチ(シュテルン)の方がヤナセより厳しいよ
と言ってるけどね 来年のマイナーチェンジ、日本発売は何月ぐらいになりそうですか？ どなたか情報ありますか？ 昨日初めて夜間に嫁のA250セダン運転したんだけど、ライトが今ひとつなんだね
新しいだけあって、オレのC200より優れるところが多くて感心してたけど、ライトは意外だった
違いは照射角度というか左右の照射範囲が狭いことと、C200は照射範囲の左右がスパっと
切れているけど、A250は左右にボンヤリ明るさが減衰していくこと
だから範囲が狭く感じるんだろうね
そして明るさ自体もC200が優れるね、使用LEDの数が違うから当然かもしれないけど
もっとも、嫁さんは夜間と雨降りは運転しないから気になる問題でもないけどね
ちなみにAMGライン付けてます >>172
aクラスはライトが暗いって話たまに聞く。
購入検討しているだけにちょっとショックだなー 10年ほど前の国産車（HID）から乗り換えたけどかなり明るいと思う
オートにしてるとハイビームできないのは微妙だけど >>177
ハイビームもオートだからオート（モード）なんだろ
おかしくないじゃん >>175
暗くはないよ、十分明るくて快適な夜間走行ができる
でも、Cクラスのほうがさらに明るいかなという意味ですね CなんかはLEDらしい明暗の差がはっきり出てるから明るく見えるってのもある
Aのはいい意味でLEDぽさがぽくない AクラスとC180
『LEDハイパフォーマンスヘッドライト』 片側24個
Cクラス
『マルチビームLEDヘッドライト』 片側84個 >>181
AもAMGラインはマルチビームやで
そしてLEDは18個や 7,8年落ちの個体が車体100万ぐらいから買えますが維持費で苦労しますか？
タイヤとかの消耗品はともかく、金のかかる故障が頻発すると無理なんですが >>184
輸入車は基本的に新車を5年で買換えが基本だと思うけどね
中古で手に入れようとするのは、正直言って恥ずかしいと思うけどなあ
ビンテージものは別だけどね 恥ずかしいかどうかは人によるので関係無い
型落ちかどうかなんて、車オタクしかわからないよ >>185
後期を新車で買って乗り潰す
これこそが真のベンツァー 本日Cクラスのリコール発表があったけど、そのニュースを伝えるYahooニュースのコメントにはベンツは故障が頻繁に起こるというコメント多数。現行Aクラスは故障多いですか？ >>186
中古輸入車乗りって笑われているんだよなあ
人間性を疑われてるんだよ
輸入車乗りって身勝手な乱暴運転する人多いって聞くことあると思うけど
あれ、中古車乗りが多いんだよね、と警察署の交通課のお兄さんも知ってたからね 俺はW176を見ると頑張れって、乗ってる人を応援したくなるがな。買え変えなくても良いメリットがある訳だと。 >>192
ありがとう
>W176
マルチリンクの脚
あとアナログのスピードとタコ（液晶の表示アナログは安っぽいから） >>191
妄想爆発しちゃって大丈夫か？
黄色い救急車よぶか？ ＤＣＴ車はさっさとＥＶ＋ＣＶＴに移行した方がいいと思う >>195
ディーラーでそのあたりのこと聞いてみたらいいと思うよ
中古車乗りってYANASEやシュテルンのステッカーを入手してディーラー購入に見せたいらしいね
オク見たら、YANASEのステッカー1万円くらいで出てるけど、アホかと思うけどね
このステッカー、位置悪いから貼り直すので新しく1枚欲しいといっても容易にはくれないんだよね
何でもステッカー1枚ごとに管理されていて、申請しても通らないこともあるらしいよ 基本的に剥がすよ
だからディーラー購入か中古車屋での購入かすぐわかる、国産も輸入車もね
田舎にある小さな新車販売の自動車屋でも○○モータースとか△△自動車のステッカーを
貼るからね、ユーザーが止めてくれと言わない限り >>197
YARASE
のステッカーなら４００円 ディーラー行って話聞いてきたら10月以降の生産分は
・TV機能なし
・OPのスピーカー10個→7個
・Qi充電なし
で価格3%増しらしい。
Qiはともかくスピーカーも減るとは… セダンまで発売し、いよいよ噂のステーションワゴンも現実味を帯びてきたなと
思ってたけど、その話は全く聞かなくなっちゃったね
スタンダードAクラスとの差別化が難しそうだもんね 冬じゃなくても顎擦らないかヒヤヒヤしてないといけないから雪なんて無理
俺は積雪時乗らないよ 200万円くらいに下がったら現行のディーゼル買おうかなと思う 2022モデルからマイルドハイブリッドになるって噂だけどトルコンに戻るんかな
DSGってマイルドハイブリッド化できるん？ >>207
ゴルフ8がしてる。乾式でも相性はよいらしい。 >>207
dctとマイルドハイブリッドとの相性いいだろうね
低速域の不安定さをカバーできる 今からだと納車一年後くらいと言われたので展示車ですが買うことにしました>A180Style フルオブ
皆さまよろしくお願いいたします🥺 >>210
おめでとうございます。色は何色ですか？ >>211
色はマウンテングレーです。
>>201の書き込みの件もあるし、展示車ということで迷いましたが決めちゃいました！
それでも納期は11月… それ完全店都合じゃないですか？。～まで展示したいんでみたいな。展示中に傷つくこともあるし、すぐ納車じゃなきゃ買わないよとか、ゴルフ気になってるとか言ってみれば？。 展示車ってあちこちの店舗でローテーションされるんじゃないの？
試乗に使われたりしないのかな？ 地域にもよるだろうけど、展示車は試乗車に回さないと言ってたと思うけどなあ
走行距離見ればそのあたりの見当がつくんじゃないかな 展示するだけなら登録してナンバー付けなきゃいいのに
そういう訳にいかないのかな 210です
遅いのはやっぱり店都合なのかな？今度本契約の時に早くしてもらうように言ってみます。
あとナンバーついてない未登録車らしいので試乗には回されないようです。 A180スタイル AMGラインの購入を検討してるんだけど、後部座席の乗り心地はいい方？ はっきり言って悪いよ、すげーバタバタするし突き上げもひどい レビュー動画見てると、皆さんトーションビームの事言ってるよね 突き上げはA35に比べたら少ないよ
でもドタバタするから乗り心地なんて求めたらアカン >>218
悪いこたぁ言わんからゴルフヴァリアントにしときぃな 後部座席使うんならCセグはやめたほうがいいと思うけど A35は代車で乗ったけど、素のA180より良かった印象だけどね
A250セダンは後席も快適だよ そもそもA180スタイル AMGライン、運転席の乗り心地も余り良くないの？ 付いてくるタイヤは何が多いのかな？ >>226
Aクラスに乗り心地を期待してはダメ
唯一の例外がEQA(Eクラスを超える) 後席シートの座面が低いのでよほど小柄な人でもない限りは足の腿裏が座面から浮くので長距離は疲れます。 Aなんて近所乗りの嫁専用だろ
既婚男がAセダンとか貧乏人が見栄張ってる感丸出しで恥ずかしいよ
おとなしく国産セダンでも乗ってたら？ >>232
Aセダンの代わりになる国産セダンてどんなのある？ マンション屋内の機械式駐車場寸法の制限で
Aクラス超えると車庫証明取れない
ウチのは小さめなんだよな >>233
カローラセダン。カローラアクシオじゃない方。
乗ったらどっちが乗り心地がいいか一目瞭然。
メルセデスベンツからトヨタカローラなんてと思うだろうけど、名をとるか実を取るかだな。武士は食わねど高楊枝という言葉もあるから。でも、いい歳でAクラス乗ってると金もないのに見え張ってると思われかねない。 一般の人は区別つかないんじゃ？
マーク見てベンツだって分かるだろうけど バックミラーに映る姿はベンツならどれも似たようなもんだわ。
Ａクラスは見栄で乗ってるだけだし。 それはちょっとちがうなぁ…最下層ですってつもりで乗ってるよ。そもそも国産は気にしてないから見栄もないな。 カローラこそ
軽自動車が精一杯なんだけどトヨタ最下層を頑張って乗ってます
ってならない？ Aクラスをデスっているヤツって何しにここ来てるのかねえ？ GLAのフロントガラス割れで部品入手目処たたずに再来週W177納車なのですがfirestickを繋ぐ方法何処かに書いてありませんでしたっけ？ >>244
何かに対するコンプレックスを持っている人ですかね。5ちゃんはどの板でもそういう訳分からない人が一定数いますね。 >>248
貼ってある写真拡大すると番号見えてるよ。ディーラーが調べれば特定できるね Cは近々FMCするし、割と新しめのAが見た目も機能も結構好きで1年前にAにしたけど
見栄張りとか底辺が無理してるとか思われてるのか…。 シュテルンのは目立たなくていいです。ID入っているかは気にしたこと無いので見てみます。 シュテルンも車と紐付けされて管理されているよ
追加でステッカーもらうの時間かかった
シュテルンのステッカーはメルセデスジャパンが作っているとか聞いたような >>253
俺も似たようなもんだわ、気にしなくても大丈夫やろ
車スレってマウントとらないと死んじゃう人いっぱいいるよね >>255
シュテルンはフランチャイズ毎にデサインが違うだろ
Stern ○○○
メルセデスジャパンが作っているのは左リアに貼ってるシール >>257
貼直し用のステッカーをもらうときに担当営業からそう聞いたんだけどね
あのデザインもメルセデスジャパンが決めていてシュテルンディーラーは勝手に作れない
YANASEにもあのステッカーは止めて統一ステッカーを使って欲しいと言っているらしいよ ステッカー気に入らないけど貼らないと中古で買ったと思われるから仕方ない
売価にも影響ありそうだし >>248 です。
ゴミ箱から探し出してよく見たら表面フィルムに
薄く熱印字された感じでナンバーついてました。
火であぶって捨てました。 >>248
うちは「ヤナセステッカー貼ります？」聞かれたから貼らないで言ってステッカー別で貰った
車検証にヤナセのシール入れてる >>263
そうなの？
>>98で聞いたら
>>99って言われたんだけど 見とうしの悪い交差点で、カメラを起動して左右を確認することは出来ますか？ >>268
できますが、過信は禁物です。死角あるし、見通しの悪いところはゆっくりが基本です。ですが、360度カメラがあった方が安全性は高いです。 >>269
ありがとうございます。
漠然とAclassのサイズがいいと思ってます。大変参考にないました！ クルマボタンを長押ししてカメラ起動
タッチパッドで上にクリクリとするだけ パーキングアシストボタン押してからパッドクリクリしてるけどボタン1つで前方広角カメラ画面出して欲しいな >>271
音声かステアリング左側スイッチでMBUXを起動して「カメラ マエ」って言えばフロントカメラ広角画像映るなぁ、うちの250は。 MY22は420スタートか
スタイルAMGライン同等にすると4ほぼ500ってとこだな
23でマイチェンして更に値上がりするんだろうけど >>274
できました！
広角ではなかったけどかなり便利ですね >>274
嫁車が250セダンだけど、そのヴォイスコマンドは反応しないね・・・
360°カメラ仕様だからかな？
フロントカメラはパーキングアシストボタンの長押しで起動だね >>278
CLA200dのアドバンスドパッケージOPだけどボイス起動できました
２分割画面の左側に前方狭角画面、右側に360°ビュー画面が出ます >>279
>>274で書き込んだ者ですが、その通りでしたね 。更に「マエ」って言うのも不要でした。失礼しました。
結局「カメラボタンで起動」→「ワイド選択」が最短操作という事なのですかね。 >>242
いや、ベンツって価値あがるから一番安いの買って見栄張ってるよ
彼女いる 現行Aですが、前車追従時に速度が落ちて停車する際に
かなり車間近くなるんで結局自分でブレーキ踏んでるんですが
これってどこで設定できますか？
ステアリングの車間距離や、自動ブレーキ設定を「早め」に変えても変わらず、、、 >>284
あなたは昭和生まれのおじいちゃんですねww >>284
幅１８０あるけど
小さくねえけどな
タバコすっっとおっさんかw >>286
え？平成生まれ？
そんな年でつーちゃんw
同世代は彼女とベンツ乗ってホテルでエッチしてんのにお前はつーちゃんw 新型ゴルフヴァリアントに買い替えを検討中（後輪のマルチリンクだし乗り心地良さそうだから）
でも値段はあまり変わらないけど周りから安い車に乗り換えたと思われそうなのがツライ 車買うのに他人の目を意識するって、なんかよくわからないけど
ひょっとして、あの人いい車（高い車）持ってるって、うらやましがられたいのかな？ >>290
大丈夫
A尻乗ってる時点で思われてるから >>292
ブランドのバッグとか高級腕時計買うのも同じだと思うけどな >>290
自分は後ろのトーションより前のストラットのが気になるわ >>295
趣味の仲間内ならそういったことはあるけど、世間一般に対してその感覚はよくわからないなあ
身の丈に合った楽しみをすればいいと思うんだけどね
5ch見てると、お目にかかることのできないような考えの方がいて凄く参考になります
嫁のA250セダン、レグノに換えて100kmほど走っているけど、静音性が一段と良くなったそうで
乗り心地もしっとり感が出てきて快適、とご機嫌な様子 >>298
奥さんの車だからな
何でもかんでも絡むお前がダサいわ そこに嫁房が腕振ってきてさ♪
それを漁師が鉄砲で打ってさ♪
のリズムでおねがいします。 1年点検でタイヤの空気圧すらチェックしてないとか舐めすぎだろ うん、１年点検って次の日にはできました、とか言ってきて実際
出す前にこことここが気になるとか言っても改善した試しがないから
ほとんど意味がないと思う。 価格変更とともにA180 styleは廃止された？ 年収1000くらいしかない５０男だけど、ベンツっていくらくらいするんですか？500万円くらいですか ベンツねえ
アメリカで買う車だわ
日本じゃなんでこんなするん むしろ、日本の車が高くなってきて、比較対象に外車が入ってきた感じ Aクラスだろ。住宅ローンや扶養家族にもよるが余裕。 延長保証切れたら買換えが一般的だから、修理代はさほど問題にならないと思うけど 正直、ベンツ、そこまで故障が多くなくなったような
ただ、リコールはしょっちゅう起きるね 雨が降った日や降ってる日に後部座席開けると、水が椅子にかかってしまうのは仕様ですかね？ ベンツ
壊れたっていいじゃないか
ヨタ車じゃないから
あきお 窓じゃないよ、ドアだよ
ドアあけるとドアの縁に溜まってる水が座席にぼたぼた垂れるんだよ… 現行Aクラス？
前モデルならネットに情報あるな。その人は裾上げテープ貼ったみたいだけど Cセグへの乗り換えで検討中だけど、Aクラスのデザイン良いねえ >>322
現行です。
>>323
仕様かと思って報告してないです。もしかして皆さんならないんですか？
雨降った後、降ってる時も晴れてからも後部座席のドアあけると椅子に水滴が落ちるんですよ。
仕様じゃないんですね… Aクラスはベンツにこだわりなければコスパ悪いよ。デザインならプジョー308とかでいいのでは プジョーねぇ…
納車早々DPF死ぬ、ドアロックが勝手に開く、ライト点かないとか走れないトラブルばっかで修理日数>乗れた日数だから捨てたわ、
貧乏ベンツだとか言われるけどAに変えてからはトラブル皆無で快適だわ プジョーの故障の低さは調査会社が明らかにしてるからネガキャンされてもねえ。
メルセデスもドイツ車にしてはよくやっとるし、内装の質感はやっぱ違うけど >>325
仕様かどうかわからないけれど、
うちもそうなるよ。
後部のドア開けると溜まってた水が座席に落ちる。 >>325
今日雨降っているから嫁のA250セダンの後ろのドア開けてみたけど
水滴が座席に落ちるなんてことはないけどなあ
オレのC200も同じで問題ないんだけど、雨が相当強いときとかかな？ 通勤用車を検討中
ここで聞くのもなんだけど他の候補は208、1シリ、2シリ、ロードスター、スイスポあたり
全車試乗はこれからだけどAクラスは購入後に後悔してる人が多いのかな？
デザインは一番好きなんだけど 꽃피는 동백섬１에
봄이 왔건만
형제 떠난 부산항에
갈매기만 슬피 우네
오륙도２ 돌아가는
연락선 마다
목메어 불러봐도
대답 없는 내 형제여
돌아와요 부산항에
그리운 내 형제여
가고파 목이 메어
부르던 이거리는
그리워서 헤매이던
긴긴날의 꿈이었지
언제나 말이 없는
저 물결들도
부딪쳐 슬퍼하며
가는 길을 막았었지
돌아왔다 부산항에
그리운 내 형제여
>>334 >>336
何で桂銀淑は漢字名なのに趙容弼はカタカナで活動したの？ >>333
ぜひメガーヌも候補に
ワインディングを走らせて一番気持ちの良かった車
問題はトラブルの多さだけど、最近のは国産車並みとまではいわないけど
随分少なくなっているから安心してと営業さんがいってたね
ロードスターもいいよね、国産車で唯一欲しい車 >>331
溜まった水滴がドア開けた時に落ちてくるので雨の強さ関係ないんですよね…
運転席の後ろが特にひどい
助手席の後ろはあんまりなんですけどね。 >>341
助手席側で確認したけど、運転席の後ろなのか
でも後部座席の左右で作りに違いがあるようには思えないんだけど、不思議だね W177セダンですが、Cクラスのようにボンネットを直角に開くことは出来ますか？
出来るとしたらやり方教えてください。 このクラス早くＣＶＴ＋ＥＶ化した方がいいよ
時代錯誤のＤＣＴとガソリン４気筒エンジン車
買うオーナーが可哀想 無線充電スペース、ちゃんと反応する置き場所が結構シビアなんですけど、こんなもんなんですかね？ >>349
ラフにポイと置いても充電するけど？
ちなみにiPhone11 来年のビックマイナーチェンジの続報出ないなー
どうなるんだろうか？ 今年買ったところなんで、そろそろ冬タイヤを用意しとこうかと思うんですが、みなさまどうされてますか？Dのキャンペーンのか量販店のか迷ってます。 >>352
ネットでブリザック買って持ち込みで着装 敷いてあるゴムマットを取っ払ったらqiの反応良くなったよ >>352
もうやっていないけど、純正ホイールセット半額キャンペーン良かったな 走りが売りでもないのにヘッドレスト一体型シートはやめほしい。逆にダサいし硬すぎる >>358
カバーの厚みの違いか、ユニットの当たり外れなんですかね
敷いてるマットを除いて使ってみます >>359
同意
あれが嫌でAMGライン外したけど、その他の装備は欲しかった シートは後で何とか取替え可能だが、装備は無理なものが多い。高いグレード買わない、買わなかった自分への言い訳か？ >>362
3〜5年くらいのためにシート交換するのも面倒だったんで
ところで、純正品の標準シートへの取り替えは、どんな店でやってくれるんだ？メルセデスケアへの影響は？
経験ありそうだから、是非今後の参考に教えてくれ 一般の人から見たらAMGラインかどうかなんて、全くわからないだろうね。 W176の時あの一体型シートで腰やってトラウマだからセダン買ったわ 先週Aセダン納車されました、よろしく
前に乗ってたW205よりサイドフォルムがずんぐりむっくりしてて
愛嬌があって気に入ったよ
あとはDCTに慣れれば取り回しは良いので不満はなさそう A250フルオプション、今契約すると３ヶ月ぐらいで納車されますか？ 360カメラ選べない。国内どころか注文しても年明け。 >>366
納車おめ。
W205からですか。新型Cにしなかったのですね。 去年だったかこの掲示板で250は売れてなくて値引きが大きいとか言われてたけど、どうでした？ 今は全体的に半導体供給不足で
新車の在庫がないからなぁ
新古車のみならず中古車価格も在庫が減ってきて価格上がってるし >>306
>>374
250セダンも来年ですか…
Cクラスもブルメスターは付かないフットトランクオープナーも付かないそうですね。
レクサスも左ハンドルの写真２枚目で商談してるみたいでカタログすらないとか…
新型ヴェゼルの最上級でさえ一年街待ちだそうです。 来年版は装備さらに貧弱化のうえ、値上がりするみたいと担当営業さんが言ってたなあ
新型Cクラスも玉ほとんどないけど今買っといた方が得らしい
250セダンの安売りは瞬間風速的な一瞬の値引きで、購入できた人は無茶苦茶得をしたんだろうね >>376
Cクラスの中古後期を買った方が幸せですかね…
Aクラスのサイズがよかったんですけど。 >>374
コロナのせいで部品全体みたいよ
なので単純なセンサーのフットトランクとかAに限らず省かれてる
MBはまだいいけどトヨタとか納期悲惨みたいだし
逆に半導体はないならないで落ち着いているっぽい >>376
来年はビックマイナーチェンジで、MBUXも新しくなるんじゃないの？ >>380
トヨタ納期悲惨って言ってもNXは年内に届く人もいるしそれほどでもないよ
注文できないとかもないから 23年モデルは内装は新Cクラスみたいになるみたいだな >>372
新型Cの値段でA250セダンフルオプにして値段どっこいくらいだったのと
205と比べても後席のスペースが遜色ないのが決め手になりました
身長184の俺のポジションに合わせても後席に座って膝回りや頭上に接触がなかったので優秀なパッケージングだなと
あと他のメルセデスセダンとは一線を画すいい意味で個性的なサイドフォルムが気に入ってますｗ W205前期から乗り換え予定だけど
Mercedesmeコネクトってアプリは便利？ >>386
ナビに目的地を入力するのに便利
車載のはとても使い辛い >>386
Googleカレンダーの予定に目的地を入れておけば、アプリを通じてナビと連携してくれる
あとは、ロックし忘れや窓の閉め忘れも通知が来てリモート制御できたり、GPSで大規模駐車場でも車が探しやすいとか色々便利 そもそも純正ナビはアホなんで使わず
iPadでヤフナビ使っている >>390
AクラスでiPad使うの？Apple CarPlayじゃなくて？
ある意味凄いな >>387
>>389
ありがとう
commandシステムからだから楽しみだ ヤホーナビをCarPlayで表示できるけど、解像度しょぼく操作も限定的でイマイチだったので一度試した以降使っていません。改善されたんか？
iPadあれば最高だけどうまい固定方法が分かりません。 >>389
窓の閉め忘れで通知きますか？
うちのはドアの通知だけで、窓は車両ステータスで確認です
アプリからの操作も窓はできません >>394
窓の閉め忘れはアプリ上で通知（！）が出るのと、「ウィンドウ」コマンドで遠隔開閉できます
違いがあるとしたら、何故なのか気になりますね ＤＣＴは坂道発進の時ギクシャクするよね
下手な人がＭＴ車を発進させるような感じで
２１世紀のトランスミッションではないよな
早くＥＶ化した方がいい >>399
坂道発進じゃなくて、下り坂をトロトロ走るときにギクシャクするけど 坂道発進では経験ないけど、住宅街というか生活道路などの低速域を走るときに
ギクシャク感が発生しやすいかな 低速ほんとアクセル操作に気を遣うよな
速度乗ってしまえばAMGラインつけててもそれなりに快適で巡行してる感あって気持ちいいんだけど 早めにシフトアップするエコモードにするとかパドルシフト使ったらどうか？
知らんけど。 ON/OFFするようなアクセルの踏み方してるからそうなる。MT育ちにはあまり気にならない。 団塊の世代に多い運転習慣だな
あと、ハンドルも絶えず操作している
ＭＴ車を未舗装の道を走ることが体に染みついているんだろう 団塊の世代って、そろそろ免許証返上した方が良い年齢層だな 納車後からまだあんまり乗ってないからじっくり慣らそう
DCTさえ攻略すればこいつは完璧なはずだ DCTのギクシャクというのがさっぱり分からない
8速と7速の違いなのか、自分が鈍感なのか
それよりも、荒い路面でのノイズや内装のビビり音の方が気になる
ディーラーに相談したら、ビビり音は対策してくれるとのことだが 知り合いは坂道発進でギクシャクするって言ってたけど、それって下がってるのに焦って踏み込むからガツンと繋がるんだろうね
MTの半クラみたいな感覚でやんわり繋ぐイメージで踏めば全く問題ないんだけど 坂道発進でDレンジのままアクセルもブレーキも踏まなかったらズルズル下がり続けるの？
それともどこかでギア入ってクリープで前に進むの？ 普通ブレーキホールドすると思うが、そうでなくともニュートラルになる訳ではないので勾配次第かと。 坂道発進でギクシャクすると言う人は、ブレーキホールド使ってないか？
しかも完全に停まってから踏み込んでのホールドじゃなく、ガツンと踏んでのホールド ホールド使ってるよ
解除からの再発進がギクシャク率高いわ DCTギクシャクとか言ってる人は
自分は運転下手くそですの自覚ありますか
アクセルブレーキベタ踏みしないと我慢できないですか
同乗者も乗りたくないと思うでしょうね 走るのに支障があるわけじゃないから、どうでもいい話だな ポルシェと比べられてもね…せめてGOLFとの比較までにしておいてあげてね。 ついさっき60ｋｍ制限道路走ってて走行中いきなりNレンジに入って焦ったわ
同じ症状の人いますか？
車種はA250セダンの7DCTです
あとデジタルメーター内の外気温計がずーっと40.5℃のまま自宅に戻るまでずっとそのままだった >>423
います。ECOモードだけ、もう2年近くその現象が出ています。
メーカーは直す気があるのだろうか大変疑問です。危ないのでEcoモードは使っていません。
コンフォートとスポーツなので燃費が一割くらい悪くなりますが、加速は気持ちいいです。 レス感謝です
ECOモード特有の持病って事ですね
シフトアップ早くて扱いやすかったけどそういう爆弾があるのは頂けないんで自分もCかSにしときます
ありがとうございました >>426
コースティングはアクセルオンでニュートラルになりませんが、問題の症状はいきなりニュートラルで空ぶかしになるのです。 >>427
ECUなどの各コントロールユニットのアップデートは出でないかディラーで確認してみれば？
リコールじゃないから不具合出ない人には内緒にしてる
ダメ元で片っ端から当ててみる >>428
ディーラーには散々言いました。ドイツ本社にもメールしましたがAcknowledgeの自動返信だけ。
日本法人の見解はソフトの問題と認識しているがドイツ本社からの修正プログラムを待つしかないとのこと。
そうこう言いつつ間もなく2年。。。
英国のフォーラムでも話題になっているし、世界中で発生していることは事実。 ECOモードでニュートラルになるのってアクセルオフにして直ぐにオンにした時にならない？ ウチも250セダンだけど、ECOモードでニュートラル現象は納車直後に
高速道路で一度だけ発生したけどプログラムの上書きで以降一度もないね
ちなみにメカニックさんの話しだと、この現象じつは無意識にウインカー操作と
誤って右レバーに触れてしまうパターンが多いらしい
特に国産車も運転する人がその誤操作をしてしまうみたいなんだけど
これなんとなくわかるなあ GLAの代車で250e乗ったけど、静かで加速が早くていい車だよね
ただ、充電無くなるのってこんなに早いの? >>434
平均すると週に1-2回、月間走行約1000km。1日に3度起きる時もある。
今はEco使わないからないけど。 最下層車だからメルセデスからしたら安かろう悪かろう何だろうな。 ECO使わなければいいだけとはいえ、場合によっちゃ命にかかわるから早めに対応してほしいね >>438
私もそう思います。 安全を優先すると言われているメルセデス社の企業姿勢に疑問符ですよね。 セールストークをそのまま鵜呑みにするバカって実在するんだ eco使って無かったけどecoに設定変えてみた。
1時間半ぐらい乗ったけど特に不具合出なかったなぁ。
A250 時々インテリジェンスドライブ >>436
そんな頻繁なトラブルならさすがにディーラーも対応するというか、ディーラーの
メカニックさんはその現象を確認しているんだよね、その上で今のところ手立て無しと
言っているなら、他の店に持ち込んで相談するのも手の一つだけどね
ところでディーラーはどこなの、ヤナセ？シュテルン？ 普段eco使わないけど今日は使ってみた
アクセルパカパカしても何も起きないA200d ところで、ecoにするとアクセルオフでエンブレにならず
空走してるみたいだけど、なんか設定あるの？ ギア表示が緑のDになってるとコースティングしてる
設定でのオンオフは出来ないはず >>443
ディーラーもメルセデス・ベンツ日本も確認済みです。本社のアップデートを待つしかないと言ったまま間もなく2年経過。
ヨーロッパのフォーラムでも話題になる。
世界中で起きています。 A200d ECOモードでニュートラル1回も発生せず
無意識に右レバー下に落としてるのでは？
自分が障碍者なのかもしれないよ >>449
>無意識に右レバー下に落としてる
そりゃ発生しないわな
君は障害者ですよ 昔は新車のうちはいいけど、経年劣化がなぁ
と言う感じだったけど
最近は新車から壊れかけてる車が多いからな
マイルドハイブリッド車も大変みたいだよ ＤＣＴはシフトアップ時の挙動はまだ我慢できる範囲かも知れないが
シフトダウン時のダメっぷりは救いようがない ニュートラル問題含めてエコモードの出来が悪すぎる
減速時のシフトダウンなんてガックガクだぞ
コンフォートならなんら問題ないのに ニュートラルは今まで問題はないけど
エコモードだと市内中心部街乗りで、リッター１０キロ
平坦地の長距離だと、リッター２０キロ近く伸びる
スタートは軽四に置いていかれるけど 草 Ecoモードはコースティング中にアクセル踏むとドカンと繋がる時がしばしばある
このあたりの制御が下手なんだよ、まあ所詮MTの延長だと思って乗ってるけど 昔、軽四についてたセミクラ（ノークラとも呼んでいた）ににてるよな
シフトアップ時に微妙なアクセルワークしてやれば
スムーズに走れるが、減速時はグワングワンする
４０年以上も前の話なんで誰もしらんか ディーゼルだけどエンブレ弱くない？
長くて勾配キツめな坂をなるべくブレーキ踏まずに下りようと思ってもガソリンエンジンみたいに高回転まで使えないから強いエンブレがかからずブレーキ踏み踏みしなくちゃならなくなる >>459
そもそもディーゼルはそういうエンジンですし エンブレ弱いんで、下り坂でわざーとギヤ上げると燃費が延びますね。 パドルでガチャガチャする気にならないA200d
下からトルクがあるし、回してもかわらん >>459
今までCVTだったからか、全然気にならないな
あまりに下り坂が長いときは3〜4速に下げれば減速してくれるけど、静かな方が好きだからあまり使わない ガソリンに気を使ってる？
おれは極力V-Power入れるようにしてるけど Aセダンのトランク閉める度にナンバープレートが共振して耳障りなんだけど
皆さんどんな対応してます？ 高速道路でステアリングアシスト使ってると、車線中央ぴったり維持せずにふらついて左右の白線にかなり近くなること結構あるんだけど、こんなもんなのかな？
他社の方が中央しっかりキープしてくれるかも >>464
周辺のシェルはapollostationにどんどん変わっていくから
V-Power入れるところなくなってしまった
ところでコストコってガソリン随分安いんだね
近くのGSより10～15円くらい安い
昨日初めて利用してちょっと驚いたけど、品質が少し気になる
コストコガソリン利用されている方、特に問題ないですか？ 安い理由は大手の掛売とは違い各地の油槽場から現金で直接買ってるから
もちろんブレンドだが他所もシェル以外はブレンド >>468
白線を認識してますか？
前のクルマがふらふらしてませんか？ >>471
ちゃんと認識してステアリングマーク緑の状態
高速域だから先行車追従はない
常にフラフラしてるんじゃなくて、カーブとかで白線かなり近くまで寄ることがあるから不安って感じ >>470
おや、そうなんだ
そういえば最近の無印スタンドも昔みたいに灯油で薄めてなんてのはなくて
質は一般のGSと変わりないと車雑誌の記事に書いてあったね USB地図更新は、まずポータルでたどり着くのに時間がかかるのはオレだけなんかな？ ブリッピングが心地よくてSモードを多用。
常時2000回転以上でうるさいけど。 >>477
PCでポータルはなかなかアクセスしないから、以前見たことあっても探すと直感的には行かないよね････。
利用期限切れたらもうちょいアクセスするのかな？ 今日もニュートラルに落ちた。これ慣れてるからいいけどヤナセ
とかで買ったときニュートラルに落ちますという説明なかったよな？ ecoモードでニュートラルになったこと無いけど
なるのはどんな時？ 今日、嫁車の250セダンをコーティングメンテナンスでショップに持ち込んできて
代車にスバルのハッチバックを貸してくれたんだけど、低速域でギクシャクどころか
ガックンガックンと結構な衝撃があって驚いた
交差点右折するときも、アクセルレスポンスが悪すぎて対向車と事故りそうだった
スバルは初めてだけど、こんなものなんだろうか？ >>484
生活道路を低速で走ってたら、そうなったんだけどね
発進時のスピードのなさはプジョーの1007を彷彿させるレベルのもっさり感
スバル車にはこれまで触れたことなかったけど、意外に今ひとつの所もあるんだね
なんかイメージダウンだなあ この車もマツダ4みたいに走行中エンストするんだからリコール
すべきだろ。 >>486
以前乗ってたwrx s4はスムーズだったよ >>485
ニュートラルになるってのは、画面のシフト表示がいきなりDからNになるの？
復帰はシフトレバー入れ直す感じ？ 1年経つけど走行中にACCやらブレーキホールドが使えなくなる現象を一向に直してくれない。
あと走行中に操作してないのにナビ画面右側に意味不明な表示が出てくる(TVの調整画面？)のはなんなんだ…寺に言ってもなんもしてくれない。 >>493
バッテリー残が少なくなると、ブレーキホールドやACCが意図的に無効になる。テレビの意味不明な表示は、Dボタン操作をテレビ側が要求している時に出るもので、消せないと思う。テレビ側からのDボタン操作の要求が終われば、消える。 >>494
新車でヤナセです。
>>495
そうなんですか…。
信号待ちしてる時にエンジン切ってすぐかければ直ることもあるんですが、急に使えなくなるので困るんですよね…
TVのDボタンは納得しました。ありがとうございます。 A45 と CLA45 乗ってイキってる奴に聞きたいんだけど、ちなみに例えばスバル WRX より自分の方が上だと思ってる？
4maticかなんか知らんけど、それはもちろん高度な技術のために多大な開発コストかかってるのは理解してるけど、走行性能的に確実に数段格下なんだよ。
それでも WRX なんかより自分の方が数段上だと思える理由は何？
メルセデスブランド力？
もしそうだったらそれただの間違った思い込み。
そもそも見た目ダサいしやっすいし走行性能ショボいし誰一人リスペクトなんてしてない。
全く馬鹿にしてるんじゃないよ？
何を理由に、意識高い系貧乏人専用のそんなみっともない車必死で買って、しかもイキってるのか、聞きたい。
素朴な疑問なの。
ちなみに俺の車は WRX でもなくそもそも日本車でもないので勘違い甚だしい厚顔無恥な煽りやツッコミは不要だよ。 >>497
ベンツ買えて舞い上がってるから察してやりなよ。
何をもってイキってると感じてるのかは気になるけど、横暴な運転するのなんて外車に限らずいるでしょ。
外車至上主義では無いけど外車に憧れる層が一定数いるのも確かだし、内外装のデザインは国産には無い魅力があるしね。 WRXよりニュルブルクリンクタイムが速いから
WRXより筑波2000タイムが速いから
WRXより鈴鹿だってご速いから
理解出来ましたか？ なんでWRXが出てきたんだろう？
仮想ライバル車なの？ 輸入車で身勝手な運転するのは大半が中古車乗りなんだよな
輸入車に限らず、なぜ中古車を買うのかというのがマジで理解できないわ スバルはWRXにしても、アンダーステアを好む仕上げだからつまんないな。 粋がるをイキるって言い出したのいつぐらいからだっけ？ ここ４～５年ぐらい前に関西芸人が言い始めた感じかな。
関西人以外が使ってるともうアレだな････。 >>504
数年で資産価値が半値割るようなものにそこまで金かけたく無いって気持ちはわかるぞ。
1万キロ未満の認定中古車は悪くないぞ。あれなら他人の臭いも定着してないモノが多いしね。
タイミング的に納期待てない人もいるだろうし。 輸入車なんて乗った瞬間に半額だし、5年後査定ゼロでも驚かないでしょ輸入車乗りは
車のリセールバリューを気にする人が意外なほど多いのもよくわからないね 車はもちろん何にせよ中古には抵抗あるかな。中古で買ったのは新品が手に入らない楽譜とかくらい。 >>511
10年乗って下取り価値ないと思ってたら半額ついたよ
車両保険の査定が全然減っていかない車だった
輸入車の中にはそういうのもあるって事で >>511
w177ではないが
6年6万キロ弱点で1/4ぐらい落ちたかな。
リセールなんか気にしないけどね >511
実はAセダン狙ってるんだけど、2年経っても半額どころか、30%程度しか下がってないんだが
むしろ今年頭から相場が下がるどころか50～100万円上がってる >>515
今は売るならチャンスだし、買うなら今のうちだよ。
半導体不足で新車が長納期化したので中古の需要が上がってる。
あとはテールゲートや窓など電動化しなくてもいけそうな箇所は端折って半導体減らしてくるから、中古の方が電装系が豪華って場合も出てくる。 WRXS4に乗ってたけど半年で乗り換えた。
内装は安っぽいし方向性が違ってるな。 >>518
わかる。
気兼ねなく使える感じは嫌いでは無いけど、乗ってて楽しく無いんだよね。
外車の内装好きなのでレクサスでもなんか違うってなるわ。 内装が立派な国産車なんてないしな
レクサスですら着色プラスチック合皮ビニール樹脂だし 今後はサステナブル云々で本革使わなくなるんだっけ？
その辺が適用されてもデザインの方向性で国産が微妙なのは変わらんのだろうね。 国産車には無い質感はあるね
でもパワーウインドウスイッチのの加飾とか
500円ぐらい中華パーツでもっと満足感上がるよ 今からだとAクラスもパワーシート無くなってたりするのかな？ >>523
NewCクラスも来年度版は装備が簡略化されると営業さんが言ってたから
可能性はあるだろうね
NewCクラス一瞬で売り切れて買い損ねたから2年後に出るであろう
New GLCに鞍替えして出るまで待つのが吉かなあ >>524,523
最近Aクラスセダン試乗したときに装備の話題になって、来年モデルはパワーシートがCクラス以上にしか付かない等と言ってた（だから今買うのがベター、と言いたいんだろうが）
一セールスの言うことなんだけどご参考まで
信憑性は各自でご判断を シート
後部座席の窓
テールゲート
この辺が削られるんだっけ。
それでお値段据え置きとw 簡略化の理由は半導体不足だけなの？
便乗実質値上げ？ 半導体だけじゃないだろうね
昨日、小売りもしてくれる電子パーツの卸に行ったら、棚の多くがスカスカ状態
ノイズフィルターを買いに行ったんだけどもちろん在庫なし
スイッチのつまみすら無いんだものね
入荷はいつになるかを尋ねると、来年3月頃とのこと
そういえば木材は大高騰で、年内建て直しを予定していた知人のクリニックも
図面引いただけでストップ状態
医薬品も出荷一時ストップが週ごとに増えてきて治療に支障がでてきているし
値上げもチラホラ
何もかも不足みたいで解決は当分無理なんだろうね パワーシート付かないとか、マツダ車でも買った方が幸せになれそうだな >>526
代わりに変な装備付くけどね
今だとカーテシがくっついてる
違うそれじゃない感 A200dだけど、平地発進時にエンストした ビックリしたわ >>534
かっこいいけど、日本だとこの色でヘッドライト点灯させられんのだろうね。 昔のPVだよ。Aクラスセダンの発表前コンセプトモデルの。 20年式のA180AMGスタイル、レザーシート以外フル装備なんだがこのタイミングで売ろうと思う。300万だったら安いかな？ >>541
年式よりも
走行距離
修理歴
喫煙の有無
その他臭い
これでほぼ値段は決まる。
その他オプションはいくら装備されていようが二束三文。
カーセンサー辺りで同型を走行距離ソート すれば相場感はわかるかと。 >>541
手放す理由は何だろう？ちょっと気になる >>547
何か不満のところがあったの？
ちなみにオレはC200で嫁さんがA250セダンだけど
嫁はいつになく気に入っているし、オレもこれで十分でしょと思う車だけどね >>548
今流行りのパワーカップルですね。羨ましい。 A180だと子供が大きくなってきて狭い。
子供が増えて詰んだ。
キャンプやら新たな趣味で積載足りない。
辺りでは？ >>548
当時A250は新車で650万くらいして躊躇してしまい180にしたけどパワー不足を感じるようになり他社に乗り換える事にしました。幸い高値で売却できそうなので損失は少ないかなと思います >>551
0発進の加速感が欲しいのなら試乗ちゃんとした方が良いですよ。場合によってはスロコンだけで解決するかもしれませんし。
A250だと最大トルクは上がりますけど、1800rpmまで最大に達しません。買い替えて最初は良くても1000～1800辺りのもたつきが気になってくる可能性が。
ATが8段になるのでその点は改善するでしょうけどね。 >>553
回答ありがとうございました。
Aクラスディーゼルも気持ちの良い走りしますよね、本当はglb35 にしようかと迷いましたが結果マカンにしました。 >>554
マカンにしたのか････これまた、リスキーな車にしたんだね
まさか中古じゃないよね、親戚にマカン乗りがいるけど新車でもトラブル多いみたいで
もう手放すこと考えているらしい
ところで、マカン乗りが何故ここに来ているの、よくわからないね？ >>555
もちろん新車ですよ、メルセデスも半導体不足で今後は装備不足の個体も出てくるみたいで、w177の売り時をここで聞いてみたいなと思ってました。場違いでしたら申し訳ございません。 a200d、3万キロで、ルーフ以外のフルオプションで
買取350kだったよ。寺だもんでちゃんとしたとこいけばもっといくかもね。 >>558
凄いそれはなかなかの売り時でしたね！
私もとりあえず目標は350kです。 >>556
場違いでは無いかと。
半導体不足はしばらく続くので、噂程度の装備削減が記事になったりまとめサイトができたりしたら、もっと値上がりするかもですね。 >>562
せめて年内には売った方が良いと業者に言われたんですが、メルセデスだとロペライオですかね？ >>563
転売系業者なんていつでも売ったほうがいいって言うので自分が売りたい時に売れば良いかと。
不動産だってオリンピック前は下がる下がる言っておいて高値継続ですし。 >>564
なるほど確かにそうですね！ありがとうございます。 >>557
他人様に対しておまえなどと書く輩にまともなヤツはいないわな
世間からクズとか言われるタイプか？ >>566
掲示板で他人様w
お前ここに来ない方がいいよ >>569
自宅にガレージがあって複数台維持出来るならEVは買いでしょうよ ECOモードでNに入る現象ヤナセも承知してたみたいで対策プログラム出てたから入れてもらってきた
お前らも暇な時にやってもらっておけよ >>572
どこのヤナセですか？
まだ対策出ていないと思うのですが、、、 >>573
山梨の甲府でした
担当者も日本以外の各国で同じ症状が出てる事は承知してると言っていたので やっぱりAクラスセダンは玉数少ない分これからは希少になりますかね？ 5年経過のA180を買って1年です。
一年点検の案内が来たのですが、ヤナセは料金が高いイメージ・・・
他で受けるかそもそも受けないか？みなさんはどうしてますか？
ちなみに年間走行距離で7,000kmで、車の知識はありません。 一応受けた方が良いんじゃない？
見積もりを丸呑みしないで、法廷点検とかオイルなど必要なものだけやって、ワイパーやコーティングは劣化してないなら省く。 >>576
一年点検って名前で誤解してるけど毎年の法定点検は義務ですよ。
罰則は今のところ無いですが、事故った時に保険が使えないかもしれないですね。
法定点検 長期に安全に運転できるかチェック
車検 その時の車が違法状態でないかチェック シュテルンもヤナセも店舗によるイメージだなー
そりゃそこいらの整備工場よりは高いだろうが レバレートは
ヤナセの方がシュテルンよりちょっと高かった記憶
とはいえシュテルンはフランチャイズだから
企業差はあんだろうけどね それを言ったら日常点検も義務付けられてるからきちんとやろうな
【道路運送車両法第４７条の２, 自動車点検基準第１条】 >>582
10月後半にA250e注文、最初は1月納車と言われてましたが年末納車に繰り上がりました
すでに日本向けの船に乗ってる車の中から選んだので、最近の状況からすると少しは早いのかも知れません ありがとうございます。
ディーラーが見込み発注した個体からなら何とか買えるかもって感じで、後はタイミング次第ですね 来年秋が現車（S204）車検で、本来の予定より少し早いタイミングの買い替えになってしまったのですが、来年になると装備落ちが増えるかと思い切りました
ご希望の個体が丁度良いタイミングで見つかると良いですね 納車して3ヶ月、丁寧に載ってたのに知らない道のクランクで前バンパーの下の方擦っちまった！
5センチくらいのキズが1本…ショックだわぁ(TT) ものすごくアホな質問なんだけど、タイヤサイズ16インチのAクラスに18インチを
付けた場合、最低地上高が高くなるんだろうか？ >>588
タイヤの扁平率が同じなら高くなるんじゃないの
普通はホイール大きくしたら扁平率下げないとメーターが狂うでしょ >>589
車検に通るレベルでも外径は多少変わるから車高が上がる事も下がる事もあるよ。 >>588
205/60R16から225/45R18にすれば3ミリくらい上がるよw 嫁のA250を純正18から17インチの雪タイヤに交換したらちょい浮かし状態から更にジャッキアップが必要だったから外径上がってたってわかったよ >>592
ばかなの？
扁平率でどうにでもなるじゃん いいじゃないか
喜んでAクラス乗ってるなんてお互いバカ同士なんだから Aクラスも高くなっちゃったみたいだね、値引きもしょぼいみたいだし
庶民が気軽に嫁の買い物用として買うには二の足踏む車になりつつあるのかな？ 海外の平均所得は上がり、日本の平均所得は上がらない。
大衆車カテゴリの車も高級車w 来年ビックマイナーチェンジ車は予定通り発売されるのか？ 出してくれ！ https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-d713f71791ab3e6adcd6fdc275002c6b-200213-01-j
> ロシアを含む欧州では、新型「ジューク」などの新型モデルへの移行による販売の一時的な台数減も影響し、販売台数は前年比16.2%減の39万5,000台となりました
新ジューク全然ダメだったみたいだな
そりゃそうか ９９.０３.２０
あの紙ヒコーキ くもり空わって
５５６,８６０枚
００.１１.２９
背景ロマン
２１２,０７０枚
０２.０３.２１
蒲公英－たんぽぽ－
１３０,４１０枚
確かに売り上げの落ち込み方が凄い トヨタやレクサスのＨＶ車乗ったら
ベンツには戻れないよ >>604
あのデザインが落とし所にできるならいいんじゃない？ >>604
フロントはベンツカッコいいもんな
カローラは残念過ぎる サラメシにMBJのひとが出てたけどMBUX課なんてあるんやな
初期に比べて応答が悪くなったよと言いたい >>611
気にしないのか？
リッター2㎞とかなら買わんよ AMGなんかだと4〜5km/Lぐらいらしいね。
それに比べれば倍ぐらい走る(A250) リモートウィンドウ&サンルーフコントロールってAクラスでできないのかな？
できない事に３年目にして気づいた･･･
キー長押しでウィンドウのクローズも無いのかな？ >>616
開閉はリモコン長押しでできるけど
meアプリからできたらなーとは思う このクラスでＨＶもないＥＶもないって言うのは痛いね >>617
meから普通に出来るだろ
ペアリングして無いってオチ >>619
ウチのハッチバックだけどドアロックの施錠解除しかないよ
セダンならできるの？ >>620
うちも同じ。meで確認は出来ても
ウィンドウもルーフも閉めはできない。 ↓の画面からリモート操作できるけど。
これが表示されないってこと？
https://imgur.com/a/glBUGTI モデル書いといた方が良いな
うちのは2019年初期モデルのA250セダン じゃ今のモデルはmeアプリで開閉ができるけど
リモコンキーの長押しで開閉がなくなったと？ >>627
サーピスの管理の中にその項目自体が無いのよ >>625
オレもMY19のA180AMGラインでなしだね。 622だけど、MY20でa200dセダン。
MY19と20で違うのだろうか？ >>615
伊藤かずえのシーマが4km/Lらしいからパワー考えればいいほうじゃない？
> AMGなんかだと4～5km/Lぐらいらしいね。
> それに比べれば倍ぐらい走る(A250) 窓とサンルーフのリモート開閉はMY2020から追加になったんでそれ以前のモデルでは無理だね 35に乗替えて半年たったが何処で聴き着けたのかコロナ無職の従兄弟から固定電話から連絡があり案の定無心のお願い
自宅来られても迷惑だから喫茶店であったら金もないのに飯喰いやがったので珈琲代置いて飲まずにすぐ退散し叔父にも苦情の連絡しておいた
あんな蛆虫になりたくないもんだ 金の無心してくるような自己マネージメント出来ないやつに金貸しても戻ってくることがないのは明白。 昨日午前中は
なんかオンラインにならんかったな･･･ Mercedes meがそろそろ切れるが
全部で３万か･･･
マップは更新が車で様子見として
とりあえずナビだけ更新すっかな。 ベンツのディラー
ヤナセとシュテルンてあるけど
ヤナセがエルメスならシュテルンは
クリスチャンディオールかな。
セールスマンもヤナセは六大学
シュテルンは東都か首都って感じかな。
ヤナセはちゃんとネクタイしてスマートで親切な対応するけどシュテルンはノーネクタイで客舐めてる感じ、元がホンダとか中古車のＫＵオートだから仕方ないよね。 >>199
ありがとうございます！やはりドアパンチはもらうかのうせいあがりますよねー。考えところです。。。ありがとうございます 嫁車のA250セダンだけど、週2回くらい近くに買い物に行くだけで
バッテリーが充電できていないので、純正の充電器を買ってみた
で、お尋ねですが、w177はリチウムバッテリーって積んでいるんですか？ 嫁車っていちいち書き込んでるのが貧乏臭いって言われてんだよ。 >>644
ハイブリッド車でなければ搭載してないかと。
w177 ってaクラスなんだろうけど頭のwって何？
型式にも乗ってないから教えてー >>648
何言ってんの？
ｗ 小文字だからいけないんか？ >>650
>>651
なるほど、ありがとう。
諸元やカーセンサーの選択肢で出てこないから知らなかったわ。 代車でA250乗ってるんだけどパークトロニックの解除スイッチって、どこについてるの？ >>654
MBUXホーム→設定→カメラ&パーキング
じゃなかったかな >>655
ありがとう
ヘイメルセデス！じゃ行けないのかな
2,3日で返すと思って全然知識が無く、通勤途中に雪のせいでピーピー鳴るけど解除できなくて焦った ドアミラーの自動折りたたみがオフにしていてもいつの間にかオンになるのは仕様ですか？
2020/10のA180Styleです バッテリー交換したいが
サイズが解らんな･･･W176と同じかな？ >>658
80Ah 幅315 奥行175 高さ190
VARTAだとSilverDynamic AGM 580 901 080
らしい >>659
まさかのW205と同じサイズとは
情報ありがとうございます。
ちなみに純正バッテリーは
今国内で在庫不足っぽい >>660
>純正バッテリー
VARTAかなんかのOEMだと思う >>662
そうOEMなんだけど
価格が倍以上すんだよね。
ちなみにこれはW205交換したときなんだが
バッテリートレイより一回り小さいのが入ってた･･･
https://i.imgur.com/jrVhFAM.jpg >>663
純正バッテリー
VARTA(バルタ)製 A004 541 86 01
12V 70Ah 760A
奥行×幅×高さ 175mm×278mm×190mm
重量 20.36kg
VARTA(バルタ) SilVer Dynamic 580 901 080(LN4AGM)
12V 80Ah 800A
奥行×幅×高さ 175mm×315mm×190mm
重量 22.76kg >>663
トレイはかなりの車種で使い回す。
バッテリーは車種によってサイズが違う。 >>665
上はW205の純正で容量アップで下のを入れたのよ。
そんで上で言ってるサイズなら、W177は下のサイズと同じらしいってこと。 こないだAクラスのセダンみたけどCセダンと見分けがつかんかった
後部のA250でわかったな
幅も1.8なんだ 制限ある駐車場だからいいわ Aセダン（250e）買ったけど、並べて見れば流石にCセダンは伸びやか（相対的に）で羨ましく感じる
ちなみにCワゴン（S204）からの乗り換えだが、家族４人（夫婦と小学生、未就学児）でアウトドア趣味も無いので過不足なく使えてる >>667
都会暮らしならマジでジャストサイズだと思うわ
粗めの舗装だと静音性に若干気になるときがあるけど、タイヤチョイスで容易に
解決できるし、足回りというか乗り味はC-200のエアサスより良いんじゃないの？
と感じることすらあるものね 代車でA250を5日乗ったけど、それはないわｗ
真っ先に思ったのはCと比べるとAはおもちゃ
優雅さのかけらもない A250セダンってリセール悪そうと思ってたけど、全然落ちないね
3年で半額どころか、20%落ちくらいか？ 半導体不足でタマが無いからなあ
しかも新車はパワーシート無しとか装備の簡素化激しくなるからフルオプ中古は引く手あまたなんじゃない？ C200(W205前期AMGなし)からA180AMGラインのフルオプに乗り換えたけど、おもちゃと言うほど酷く感じた事はないな。 サングラスケースも無くなってるんだっけ
半導体関係ないだろうに そいやリコールってか画面が消えるってやつのMBUXアップデートのお知らせが封書できてた。
リコール検索しても出てなかったけど、Aクラスも該当するん？ そういやACCやAVHがバッテリー電圧次第で無効化されるのってそのまま？
あれ何Vくらいが閾値なんだろうか。 ACCってバッテリー低下でストップすんのか。
まずアイストが動作しなくなるから、それよりしただろうな。多分要バッテリー交換直前かな。 >>670
オレのC200との比較で書いたんだけどね
で、所有車は何？
ん？ひょっとして、いつもの中古軽乗りさんかな >>677
半導体は元々品薄気味でコロナで更に不足になったけど
コロナが拡大し続けたのでありとあらゆる部品が足りなくなってる 部品工場の労働者がコロナで稼働率下がっている連鎖だね 今日３００ｋｍぐらい乗ったがMBUXアップデートはまだ
やってないぽい。 >>683
で、車は何w
>>684
A250セダンの後部ドアに付いている40cmくらいのゴムが半分くらい裂けて
ぶら下がっていたので部品発注してもらったのが去年11月で、それがやっと入荷連絡 >>687
C200って古いほうか
中古価格なんかAクラス以下だけどな >>682
所詮小ベンツだろ
新型は小ベンツとは言えない位の車格になったけどな >>690
小ベンツと呼ばれていたのは 190E
しかし、今やビンテージ
AMG 190E 3.2 なんかとんでも価格だよ >>688
オレもW205前期から乗り換えたが、
あとRに入り(ラグがあるのかな)が悪いぐらいであとは不満ないかな。 Me connect切れたが
無理して入ってる必要はないな･･･
地図更新が来たときだけ入るが吉だな。 >>694
むろん標準だよ。
スマホ検索で目的地送信と
乗車中の音声での目的地検索が出来ないけど
そこまで必要はないかな。
車内で検索は普通に出来るし >>695
そうなんだ！
標準のナビがバカすぎて驚いたんだけど、地域差があるのかな？ >>697
おいらはiPhotoとAndroid両方あるからどちらも試したけど、Android AutoのみHUDに対応してたからそちらを使ってます >>698
へー、それはいい情報だけど、iPhoneはダメなのか････ 自動で家までのナビを始めてしまうのをOffする方法はないのかな？ >>702
おおっ、設定でオフにできるのですね！
どこの設定にあるのだろう？ >>705
現行のはもっと賢いのが付いてるから要らないよ あれ？現行って「マルチビームLEDヘッドライト」じゃなくなってる？？ 米国ではMY2022でAクラスは廃止らしいけど日本はどうなるんだろ そもそも利益率の低いコンパクト群自体やめるらしい
だから今俺たちが乗ってるの177が最後のAクラス Cクラスがコンパクトメルセデスと呼ばれた190Eの時代に戻るわけだね フェイスリフトのスクープ画像はフェイクだと？
んなこたぁないだろ EV化で、コンパクト量産してCO2排出枠稼ぐ必要が無くなったんだろうな
Aセダン買ったばかりだし大事に乗るか 次のスマートは大きくなってAと被るからコンパクト欲しい方はスマートをどうぞってことじゃない？ まあW176のハッチも北米では販売してなかったしな うちの奥さんは、スマートはインドかなんかの車と思っていたぞ。 お前はなぜ自分の妻が阿呆だという事実を全世界に発表しようと思ったんだ？ >>701
>>702
どちらもオフなのに出かけてたら帰り道を勝手にナピを始めるんですが… >>724
ナビの設定にある提案の設定ではなく、プロファイル設定にある提案をオフにしてみては。 >>723
勝手にアップデートしてくれると案内書に書いてあるが
してくれないんだよ。何時間も乗ってるのに >>725
>>727
ありがとう！
しばらくそれで試してみます 購入しようかと思ったら、途中から色々改悪されてコストダウンしてるのね… 一部報道されているマイナーチェンジ待ちが良いのでは あの～ちょいと質問なんですが
先日中古のW177を買いまして、これが自分にとって初のアラウンドビューモニター付車両なんです
で、車庫入れなんですがコンソールのモニターだけ見ながらバックで良いんですよね？
営業の人に「アラウンドビューモニターを信用するな」って言われまして…
そんな～って感じです アラウンドビューは、区画線に対して平行かぐらいは信じて良い。
が、基本はバックミラーもみた方がいいと思うよ。 そう言えば自動駐車って使った事無いんだけど、実際どうなんよ？ >>741
空きスペースをシステムが探しだすまで時間がかかる。
停めたい隅っこの空きスペースをシステムが感知してくれない。
実質的には使い物にならない。
空きスペースを目的にしてからの動きはなかなか大したもんだとは思うが。 736です
コメントありがとね
やっぱし慣れたら？モニター画像だけ見て車庫入れですよね
自動駐車は周りで見ててもらわないと怖くてお試しも出来ませんね
切り返しの回数が多いという意見も聞くし AQUAの自動駐車機能は凄いよね、両側に障害物なくても止めてくれるし
何より反応がムチャ早いから、自動化もここまで来たかと感心するレベル
今日1年点検でBクラスのディーゼルが代車だったんだけど、燃費ムチャ良いんだね
市街地を40kmほど走って、燃費ほぼ15km/lって凄いね
A250なんて9km/lだものね 枠に対して水平か、停車位置はどうか、死角に何か無いか、くらいは確認するけど、基本はドアミラーだな。 ソフトウェア更新の案内来てから1ヶ月経ったけど何も起こらない
更新されないまま配信期間終了してしまうのかな？ 1年無料点検時、以下3項目不具合でプログラムアップデートしてくれた。
1.インテリジェントドライブ・前方停車ありでブレーキが遅く急状態
思わず足でブレーキ操作してしまう事がある。
2.道路標識アシストが作動してない表示が出る事がある。
3.エコモード、発進で軽くアクセル踏んでも急発進する事がある。
対策になっているかどうか、よく確認してみる。
同じ症状の方、いらっしゃいますか? A250だけど、先週の1年点検でアップデートは地図データーだけだったね >>747
もう1.5m手前で停まるようにしてくれたら任せられるのに
と思ってたけど改善される？ >>749
ちょこっと走って確認した段階ですが、
1番のインテリジェントドライブ停止ブレーキ遅いは
全く変わって無さそうで、前車に突っ込みそうな勢いは健在でした。 V177中古セダンのA250一年点検予約、代車はEクラスだそう。
ディーラーはシュテルン系
C220dとどちらが良いですかと言われたので、せっかくなのでEクラスでお願いしますと答えた😁 うちはヤナセだけどリクエストしたのはA35だけ
あとはBからEクラスまで勝手に用意してくれたよ >>736
メルセデスを信用するなってことでしょ
いい営業さんにあたったね 俺も代車でA35借りて、イキってその足で峠に走りに行ったが、結局直線と立ち上がりしか踏めずリッターネイキッドバイクに道を譲る始末だった。 直線と立ち上がり以外でアクセル踏むタイミングなんてある？ >>757
ベタ踏みできたのがそこだけだったって事なんでは？ マジで意味わからんのか？
ヘタレだから怖くて制限速度も出せませんでした
長い直線とコーナー立ち上がりだけちょこっとアクセル踏んでみましたって事だろ 確かにもう俺らは勃ち上がりしなくなったもんな( ´△｀) A35を検討しているんですが、
新車か認定中古車にするか迷っています
新車なら予定されている秋のMCを待ちますが、
走行距離も低く年式が昨年とかなら、認定中古車もアリなのかと
みなさん、やはり新車で購入がほとんどでしょうか？
ちなみに、キャッシュですぐに用意出来るのは、5〜600万です 打倒S3で馬力や装備を見直してくるからMC待ちが一番だよな >>764
ありがとうございます
半導体の供給不足で、何かしら標準装備の廃止等、
あるかもしれませんが、OPで対応されるなら、
待つ方が吉かもしれませんね、う〜ん悩む >>763
A35のファストエディションの程度の良い中古っていっぱい売ってますよね
高いけど A35良いですね
自分は買えなかったから
いい色買えるといいですね A35エディション1余りまくってるよな
人気ないのかな？ MCって秋なの？ だとすると納車は来年春という感じなのかな？ >>769
私も同感です。
ボディカラーはまだしも、ウィングが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
