【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです
【MAZDA】NDロードスター Vol.188【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522413122/
【MAZDA】NDロードスター Vol.189【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523742074/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
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※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.190【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524650619/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.191【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525356188/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.192【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526094199/
【MAZDA】NDロードスター Vol.193【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527392938/
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/ 4ドア、前輪駆動
どう見ても実用車です、ありがとうございました
スポーツカーの話しようぜ あー、おまえらの嫉妬と怨嗟が心地いいわ
旧RF乗りはWRX見かけたら道譲れよ 直線だけ速いファミリーカーターボw
3.5リッターのアルファードみたいでウケるw
峠で低出力スポーツカーに泣かされるんでしょwww >>506
言い訳考えるだけの人生って惨めじゃない？ｗ スーパーカーはオートマ、AWDでしょ
スポーツカーの話しようぜ メイン、アルファードヴェルファイア
サブ、ロードスター86BRZ
これのが家族も本人も幸せですよね 最新のスポーツカーやスーパーカーが欲しいわけでも無いしなぁ
NBでロードスター の楽しさに取り憑かれてロードスター を乗り継いでるだけだし >>492
懐かしいなおい
テニスよく見に来てるよね 峠で新しめのインプ突っつくとアンダー出まくりのコーナリングで直線だけかっ飛ぶのが多いよな。
フロントの駆動を使ってゴリゴリ曲げて走る四駆走りができる奴は少ない。それやらなきゃただの普通車レベルなのにな。 NCのRHTは幌に抵抗のある人向けの
ロードスターって感じだったのに
RFって別の車って気がするのは俺だけか？
次は別のシャーシでデカくして直6の2.5でも
積んで欲しい
ま、こないだ程度の良さそうなS30 Z見たせいかもしれん 海外報道じゃ新型エンジンがRF限定と書いてるところは見つからんなぁやっぱ幌にも載るんだろね。
欧州での1.5と2Lの価格差は5%ぐらいだけど新型で2Lを余程値上げしない限りは1.5はいずれ廃止だろうね。
1.5のNDが買えるのは日本だけ！になると。日本もなくなりそうだけどw EJは今は専用エンジンだよ
まぁ他のモデルが新型に移行しただけなんだけどｗ 2.0だけになるならモデル末期に乗り換え作戦は無しだなぁ ところが海外じゃ1.5と2.0で税金や保険料が大きく変わる国があるから逆に無くならないんだなこれが イギリスとか？
向こうだと保険の関係で日本じゃ売ってないRFにも1.5設定してるね WRXをここまでバカにしてるのが哀れにしか見えない
ロードスターのエアオーナーの品格がわかるなw わざわざ明らかに価値観の競合しねえ車種のスレにうだうだ言いに来るからじゃね
ランエボもインプも全く魅力感じないから詮ない 欧州は、４輪が１５０馬力、２輪が１００馬力を境に保険・税金がハネ上がる。
だからディーゼルのＣＸ−５なんかは、１５０馬力リミッター効かせたエコノミーモデルと
フルパワーのスポーツグレードを同じエンジンなのにライナップしてる。
その為に、ＮＣなんかわざわざ１．８Ｌライナップしてたけどね。 黄色だの2Lだの喚いてたやつがどんなやつかと思ったら、案の定こんなやつだったか
WRXが良いクルマなのは認めるが、4ドアに重い車体に太ったシルエット、およそロードスターと悩むクルマじゃないよ
スバリスト()と仲良くやってくれや 前輪駆動ばっかのスバルはちょっと、、、
トヨタスバルのBRZだけ前輪駆動しないか 旧型と新型RFで6万しか値段差ないんか。てか1.5も6万差かい。変わらんとな。
1.5NRAが270万、欧州の価格差からすると2.0NRAで285万。
132psで270万。1010kg PWR 7.65
184psで285万。1050kg予想 PWR 5.7
この差の2台並んだとこで132ps選べるほど徳が高くはなれんわ。
てか幌2LNRA出たら世紀の名車確定だな。 170PSのロードスターから131PSのロードスターへの乗り換えで大満足ですが何か？ 馬力いらんから幌に軽NAエンジン積んで軽くしてくれ ん？横に184ps並んでても131買える自信あんの？w
NCのクソドラポジから解放されるなら100psでも満足できるわなww NR-Aはパーティーレースやるためのグレードなんだから、
レギュレーションが変わらない限り2.0にはならん 次期MCでは幌はカーボンモノコックシャシー
に変更されて1.5Lのまま更に軽くなる。 >>538
フルLED化すらしないんだから無理だよ。
ロードスターは歴代赤字だしてないから続けさせてもらえてるんだぞ >>533
NR-Aはラジエーター、デフ、ドライブシャフトが2L相当になってるから
エンジンだけ2Lにするなら1030kg-1040kgでもう少し軽くなるな >>538
価格いくらになる？
庶民が買える値段じゃなくなるだろ。
そんなのロードスターじゃない！ R500Rはスパルタンで良かったわ
1.8のNAね まーそんなスパルタンな乗り方していた訳じゃないけど、NCからND幌に乗り換えてもパワーが落ちたって実感はないな
あえて言えば、混雑した長い上り坂なんかはもう少しトルクが欲しいと思わないでもないけれど、アクセル踏むことをためらわないで済む(むしろ楽しい)車だから不満を感じたことはないし、2.0が欲しいと思ったこともないな >>543
通だね。軽量なローバーエンジンこそ至高。回すと壊れるけどw >>531
そんなこと言ったら、マツダも前輪駆動ばっかりだろ。
しかもWRX STIは、トルク配分が前41:後59のFRよりなんだぞ。 WRX買ったというだけでこの過剰反応。情けない奴らだな
3年間も2リッターネタに反応し続けるだけあるわなw 確かにエリーゼも一番楽しいのはベースモデルの1.6だな。 排気量アップしたロードスターはロードスターじゃない >>450
スバルはオーナーがキモイから嫌だ
後ろのドアに「I'm スバリスト」とか貼っちゃってキモイ >>542 >>543
軽い事故一回で即廃車になるような車を持ちだすなよｗ
バックヤードビルダー製パイプフレームは衝突安全基準適用外。
そもそも衝突事故時の衝撃吸収なんて無きに等しい棺桶だからｗ >>549
どのグレードが楽しいと思うかは、人それぞれ。 >>534
NANBから乗り変えるならNDのありがたみや進化を相当体感するだろうが、NCからだと燃費と幌の開け閉め少し軽くなったなぁって位しか感じられなくね？ｗ
収納やナビオーディオ周りなと使い勝手はむしろ低下してるし、軽量化されてもパワーも著しく落ちてるから軽くなってるにも関わらず警戒感が乏しい。 ロードスターもWRXも大半は冴えないオッサンが乗ってるだろ なんでそう他人の乗る車をあれこれけなしたくなるんだろう？
もっと楽しいことに時間使えばいいのに >>556
他スレに余計な事を言いにくるWRX乗りが悪いだろうよ RFの屋根閉まりきる寸前でたまに「バキッ」て音出るようになった... >>558
気が付いたならディーラーに早々に見てもらえ。
兆候を見逃したせいでより大きなトラブルになる事もありえる。 >>551
ジョークなら爆笑してやるけど、
本気なら近寄りたくないな…
ロードスターに貼ってみたいw。 荒らしてるの地方アイドルおっかけのスバリストだったのか。何年粘着してるんだよ ステッカーといえばNDを天秤に乗せたトン切りステッカーをリア窓に貼りたいんだけど誰か持ってない？
売ってくれー >>551
Be a driverも同じくらいキモイけどなw >>566
0コンマ数グラム重量増になっちゃうなw
かなり貴重そうだから3000円くらいでほしいマジで >>567
そんなの貼ってるやついるわけねーだろｗｗｗ
車にびあどらいばー？ｗｗｗ
そんなやつ見てみたいｗｗｗ >>569
残念ながらRCOJで売っている。
RCOJも相当キモいが。 >>554
外見もプラスしてくれ。それと燃費はすごく大きい
幌の開閉は個人的にはNCの方が楽だったな
確かに閉めるときはバネのサポートでやり易くなったけど、開けるときが固い
NCは幌が暖まっていればそのままパターンと開いて楽だったし、閉めるときも背筋を意識すれば片手でも楽に閉められた
腕の力だけで閉めようとすると肩が痛いけどな
オーディオの操作性は大進化だと思うぞ
ラジオしか聞かないから音質とかこだわらないし
エンジンを回すのが楽しいので、パワーが低下したと実感して不満を感じたことはない >>570
あーよく考えてみたら、
おれのセカンドカーにも【Freude am fahren】ってステッカーが貼られてるな >>572
あれメーカーで貼ってたんだな、知らんかった
とりあえず年代物のようなので大事にのって下さい >>570
オナクラって暇人の集まりだからしゃーない
某クラブの主催はロードスター持ってないぷーみたいなやつがやってたりするし。
>>571
外見は人それぞれの好みあるから比較外にした。
音質とかじゃなく純正オーディオやマツコネの機能操作感を満足できてんならあんたにとってはもう十分乗り換える価値あっただろう。安全に楽しんでくれ。 >>554
そだねー
NBからNCへの乗りかえに比べたらあまり変わらない感じ。それに鈍感な俺には速さの違いも正直感じない。軽さと相殺されたからか。
1.5幌の軽量化とECU書き換えでかなり満足だわ >>578
あーもう2つNDのが明らかに優れてると感じられのあったわ。
ドラポジとシフトの操作感が間違いなく劇的に改善した。 走る粗大ゴミと化した型遅れカスRF乗り続ける間抜けなんているの？ レボォーグ2.0とND1.5二台体制の俺が
すごくサンドバッグにされてる気分になるスレ 俺はハスラーとNDの2台体制やけど呼んだ？
今日はララパームカップのホイールが来るから楽しみなんだよね >>553
そう、正にそれ。
速くないと楽しめない、という人が
何故ロードスタースレに来るのか？ 一番おいしい2.0L幌は日本人だけ売らないとかマツダさんもケチですなあ >>578
ECU書き換えのレビュー聞きたいわどんな感じ？ >>588
そりゃNCが出たときに「2Lなんてロードスターじゃない」って
2ちゃんで散々叩かれてたからね。
マツダから根に持たれてるんじゃないの？
文句を言うならマツダではなく、当時のアンチ >>591
NDの名前なんて気にしてない俺
仮にスペル魔でも買ったよw 2L幌が出れば0-100加速が6秒台に入ってスイスポより遅いなんて言われなくて済むな >>591
2ちゃんのアンチにそんな力ないだろアホかよwww
文句いうならメーカーに決まってるだろwww おお7000迄回る2Lが出来たか
じゃあ試しに3気筒の1.5Lも作ってみろ 加速が遅いことを気にするとかだっさ
てか加速が速いからなに？ まあ何だかんだ言って
俺の幌Sメテオグレーが至高なんだけどな。
みんなすまんね >>597
寝言言ってんじゃねぇ
至高は俺の幌SSPアク白に決まってんだろ
手前のは精々2番目だ ケチじゃない人なら輸入でも載せ変えでもお好きにどうぞ あの12Vってやっぱ
ロードスターのオーナーなら
どうせケーブルをパネル裏に通すだろ
って事かな 幌2.0出さないなら5ナンバー枠幌出してくれ
多分買うから メテオグレーがどんだけ売れなかったのかわかるソースどこかにないかな
花澤さんとこ行ったら「初めて見た」って言われたぐらいだから相当少ないんだと思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
