【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 13【SPCCI】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/21(火) 02:44:28.71

世界で初めてSPCCIを実用化したスカイアクティブＸエンジンの技術上・営業上の失敗について語るスレです

○過去スレ
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 12【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578675770/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 11【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577591726/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577003531/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか９【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576194201/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 8【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575472661/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか７【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574610522/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 6【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572589250/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか５【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569027296/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか４【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567818547/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか３【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566141395/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか２【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564659700/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 23:11:45.06

マツダみたいな四流が台数追って無理した結果が利益余裕で吹き飛ぶ罰金

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 23:27:04.64

こうすると分かり易いかな？

ドイツ2019年1～12月累計シェア
国産メーカー限定

トヨタ 26.7%
マツダ 23.2
三菱 16.2
スズキ 12.8
ニッサン 12.8
ホンダ 4.6
スバル 2.3
レクサス 1.2

**sage** · 2020/01/28(火) 23:27:14.07

さっさとマツダは自動車業界からいなくなってくれよ。三流ポエムメーカーの居場所は今後世界のどこにも無いぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 23:28:45.70

てか、三菱て欧州で売れているよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 23:29:33.46

罰金死が約束されているだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 23:37:44.98

マツダが潰れる前にアンチマツダの方が先に人生の終焉を迎えると予想(たぶん当たる)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 23:39:15.52

欧州って正直沈みいく地域だからなぁ
まあこんな若年失業率では先細りなんてもんじゃないよね
そりゃ暴動起こるわ
フランス19.2％
スペイン32.1％
イタリア28.9％
イギリス11.5％
ドイツ5.6％

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 23:57:01.97

思い切った大排気量にして、レイヤー3燃焼領域だけつかえば、補機もいらんし燃費もいいってこと？
なかなか現実的ではないにしても

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 23:57:49.43

> マツダ整備士ですが…

流石はメーカーもユーザーも整備士も息を吐く様に嘘をつく事が当たり前のID:vkRX7KUq0=スバオタﾊｯｷｮ(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 00:02:40.31

糖質ツダオタコミュ障クソワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 00:05:50.92

本当は同じ馬力を出すなら2,500ccにした方が良いのだろうけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 00:22:48.18

スバチョンガラプートンスルがぶ飲み顔面糞まみれwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 00:33:54.29

ソウルキムチナムールプレミアムな顔面に恥じない
品と余裕の無さ
大変結構www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 00:50:40.37

>>954
フルラインＸとFRラージ転換で自ら止めを刺す
あと数年

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 01:07:01.81

正直、よくこんなの買うよなあ。
金払って治験バイトするようなもんじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 01:09:37.57

SKYACTIVE-X に乗ってるクルマ好きの俺ってかっけぇ！なんだろ、デマツダ信者の中では

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 01:11:43.93

熟成されればいいエンジンになるかも
それまでマツダの経営体力がもつかは知らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 01:34:11.57

>>968
基幹技術に失敗している物で何を熟成するんだ？www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 01:57:29.59

熟成されるのは他社も同じだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 02:17:18.36

熟成しているつもりが腐って朽ち果てて行くＸ（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 02:30:26.45

ダイナミックフォースエンジンは伸び代ありそうだけど
SKYACTIV-XよりもSKYACTIV-Gの方が伸び代ありそうなのがなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 02:45:48.44

デミオMBの1.5Lにターボ組み合わせた方が100倍いいエンジンになったんじゃないか
あれは圧縮比14.0の本物のSKYACTIVEなんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 07:15:18.59

>>972
Gはまだ全域トルク＋15％まで行ってないからね
本来、普通のGで全域トルク23キロが出るはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 07:29:37.24

謎理論

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 08:03:58.17

信者が言ってたレギュラーとハイオクで二度おいしいエンジンって話は何だったのかな
レギュラー入れたら街乗りでも高速でもトルク落ちるだけみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 08:06:15.84

レギュラー入れた方がハイオクよりトルクが出るとか言ってたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 08:19:27.94

マツダ3のXはマツダ6を凌駕する価格なのにトーションビームなんだね

これを買うユーザーのメリットって何なんだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 08:25:08.27

XやFR、直6などをやめる判断が出来るかどうかでマツダの将来が決まるんだろう。
たぶんこのまま「がまん」とか言って突き進んで自爆するんだろうけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 08:35:00.92

>>979
後、ロータリーレンジエクステンダーをやめるって判断も必要だよ。
弱小企業なのに難易度高い技術へ手を出して自滅するのはマツダの企業風土なんだろうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 09:18:23.50

【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 14【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580257078/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 09:22:13.72

バブル時代にもアマティだっけ、高級車ブランドを作ろうとして止めたよね。
初代FFファミリアや初代デミオみたいな救世主が現れなきゃ今度は本当に消えてしまうかも知れないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 09:35:48.40

>>979
直6で北米に殴り込みされたらスバルとホンダは嫌やろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 09:43:18.34

>>983
・直6NAなら4気筒ターボで対抗できる
・直6ターボなら高価格すぎて売れない
・そもそもFR車はアメリカで人気ない

問題ないのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 09:43:31.98

マツダ倒産で客流れてきたら供給足りてないスバルは嫌だろうなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 09:52:13.65

>>979
アテンザをモデルチェンジしないのはFR待ちなんだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 10:08:55.85

>>953
欧州全体じゃなく都合のいいドイツの数字だけ持ち出すのがツダオタらしいな。
会社規模に見合わないほど欧州の販売網広げすぎてにっちもさっちも行かなくなってるのは経営陣も認識はしてるらしいが潔く手を引けるか。
北米も日本も欧州も今の販売台数維持したまま販売店の数半分に減らさないとマツダに未来はないよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 10:23:03.47

>>981
おつなのだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 10:25:01.06

>>986
ラージは絶賛延期中だぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 10:27:54.50

>>953
それほど無理して売ってるから赤字予備軍の四流ってことをツダヲタは理解出来ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 10:46:10.55

>>986
FR化の前にテコ入れをすると副社長がインタビューで明言してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 10:50:25.72

>>987
>>929の記事じゃあ、環境基準ペナルティと販売目標を調整する（つまり販売台数を減らす）けど、一方でディーラー網は維持しにゃならんとマツダの社長が答えてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 10:56:39.25

>>978
マルチリンクを超えた高級トーションビームらしいから喜んで買っているぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 12:08:02.68

マニアにキャッチーな事を発信していながら出たのは子供騙しエンジン。
これは荒れる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 12:18:00.46

>>986
ラージはPHEV共用するのに
電池置き方ミスるアホかまして延期

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 12:27:22.25

この失敗は必然でした
止めない社員が悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 12:29:28.80

>>996
上層部は本気でそう思ってそうで怖いなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 13:15:19.49

sky-Xがなぜ失敗したかなんて、経営判断に失敗した事に尽きる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 13:56:17.26

1000ならXバカ売れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 14:01:27.58

1000ならマツダ死亡

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