【MAZDA】NDロードスター Vol.310【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.302【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699187090/
【MAZDA】NDロードスター Vol.303【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700009080/
【MAZDA】NDロードスター Vol.304【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700716659/
【MAZDA】NDロードスター Vol.305【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701690362/
【MAZDA】NDロードスター Vol.306【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703594323/
【MAZDA】NDロードスター Vol.307【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705318627/
【MAZDA】NDロードスター Vol.308【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706370971/
【MAZDA】NDロードスター Vol.309【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707303236/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 電源オフで幌開けようとすると干渉での故障を防ぐために
両ドアの窓が下がってくれるけど逆にオープン状態の時に
幌を戻しても自動では戻らず電源入れてミラー戻すしかないのか。
ドアロックしたら締めてくれるかと思ったけどそんな事なかった。
ドアの開閉ではちゃんと対応してくれるけど幌の方は色々なケースあるかもだし自動は難しいのかな。 >>646
どんな糞カメラで撮影してんだよ
ダッシュボードのマツコネ見て「これ新型！？」と勘違いしたよｗ
https://i.imgur.com/kmONyvq.jpg >>651
子供が手を振ってくれるのは微笑ましいけどな >>646
知り合いのオバちゃんもこの色指名買いしてたからな、、、刺さる人には刺さる >>653
オバちゃんがロードスター買うなよ！
ロードスターって若者が乗る車だろ？ >>654
オバちゃんもロドスタ乗ったって良いだろ
ロドネタの時はキラキラしながら話しかけてくるぞ >>652
ちゃんと子供に「ブン↑ブンブン↑↑ブンブンブン↑↑↑」って言ってやれよ
ヤエーで済まそうとしても許さねえ笑 >>646
シート裏に収納スペースたくさんあって羨ましい 伊藤梓、年齢がいくつだかよく分からんな。
ロド歯医者になったって誰かが、言ったたが。
しかし適度なブスカワ
正直ヤリたい。 クラッチ基準にすると前になっちゃうわ
ATだったらもっと下げる >>646
見てないけど彼氏いないけどセフレはいますとかそういうやつだろ
てかYouTuberなんて承認欲求の塊なんだから本当のぼっちなんかありえない >>646
運転おぼつかねぇなぁ大丈夫か？
ロドオーナーなら集まりで運転指導してやんのに残念 サングラス置くのどうしてる？
ドアに貼り付けるタイプのポケット付けてみたり、バイザークリップ使ってみたりしたが、イマイチしっくり来るのがなくて、
結局ミッションの前のスペースに置いてるんだよね。 >>666
布製のボトルポケットに入れてカップホルダーに突っ込んでます
ぼっちだし >>644
つるしで組んだんだろ
峠でもしっかり効いてるのがわからないの？ マイチェンしてオーディオディスク媒体って一切使えなくなった？
プレーヤー付いてた部分て小物入れにでもなったの？ 雨降りの時にドア内側に落ちた雨滴を拭くための給水クロス置き場とツールを教えてください こんなところで、AZAZが人気になっててワロタ
何度かお仕事絡みでご一緒した事があるが、女子力低めのガサツ性格だが、その分人付き合いはしやすい人だな。 >>642
うちの倉庫で眠ってるヤツは「ウルトラマンタロウ」の劇中車だから、ちびっこは誰も知らないのよ。 >>671
一切使えないし小物入れにもなってない
セキュリティ関連の機材が入ってるんじゃなかったかな >>644
OSスーパーロック入れているけれど純正と比較してもデメリットがほとんどないのに効きは十分だよ。強いて言えば1〜1.5万キロ毎でのオイル交換のみ。ちなみにスーパーロックのラインナップはRFとNR-Aだけだよ。 >>676
LSDオイルって自分で交換も苦では無い？ >>677
整備工場でリフトもあってオイルシリンジとかあっても苦に感じる人はいる
俺はガレージジャッキとウマで天気さえ良ければあまり苦に感じない >>628
亀レスだけど解決しました？
クルコン後付なら装備フラグ書き換え必要ですよ
990Sでやってる人いるからググレ ノスタルジックヒーロー最新号
終のクルマを読むと
ロードスターか911が良いな >>676
デフオイルは何をお使いですか？
1万キロ持つなら良いな。Cuscoはそんなに持たない気がする 社外デフ入れるような人はサーキットも行くんだろうから距離だけで見ないほうがいいよ
オイル量が少ないから熱を持ちやすいしね >>677
難易度はエンジンオイルのDIYと同等。
アストロの安いサクションガンがあれば楽勝。
寒い時期はオイル缶ごと湯煎してね。 >>683
純正オイルがなかなか手に入らないから最初はワコーズ0.5万km、次にニューテックUW1万km。今は純正オイル。1万くらいで交換してもあまり体感できなかったから次は1.5万キロまで引っ張ってみる。
OSは構造上オイルが長持ちする気がする。 >>684
今のところはサーキットはあまり興味が湧かない。
2.0幌に乗り換えるかE/G換装したら考える。
ワインディングでもメチャ楽しくなったよ。 >>666
＞結局ミッションの前のスペース
通じるんだけどじわる おう
＿＿_
／＼ ／＼ ＿
／(（◯）（◯）)＼ ／ マジで！？
| ﾟ~ (__人__)~ﾟ | ＼
＼ |r┬､| ／ ￣
/ ｀⌒´ ヽ 前に室内灯とトランクの豆球の交換でアドバイス貰ったものです。
標準ではどちらもT10の物が付いてましたが室内灯はT10で
トランクは用意していたT8のものに交換し問題なかったです。
どちらもT10で大丈夫そうです。
あとMLITのエアコンフィルターND2でも装着できました。 >>680
反応ありがとうございます！
中古で買ったのですが自分では後付けしていません。
ONを押すと白いランプが付き、SETを押すと緑になりまして、クルコンの機能としては使えています。
オレンジランプがないのと、ONOFF時に一瞬右隣も白いランプつくのですがこれが正常かわからず質問させていただきました。
https://i.imgur.com/g1rVwno.mp4 >>692
新車クルコン装着車のカラー液晶ならそれで正常だお
一瞬右にブレるのは、右から来て右にはける表示上の演出
欧米系仕様でモノクロ液晶メーターにクルコンついてる仕様はオレンジに光る
マツダ側で取説の各国掲載内容の切り替えが割と適当なせい >>692
連レスすまん
あなたの車はカラー液晶なので
クルーズメイン表示（白）
クルーズコントロール表示（緑）
が出ます
モノクロ液晶メーターは
クルーズメイン表示灯（橙）
クルーズコントロール表示灯（緑）
が出ますが日本出荷仕様には存在しません
これで理解すっきりします？
（取説ときどきクソやな） >>695
メチャクチャよくわかりました！！
右から表示されるのは演出だったとは。。。
ありがとうございました！
にほんごむずかしい トランクルームのライトスイッチ（手前左脇）ってなんか荷物おいた拍子に簡単にスイッチが入って困る。しかもすごい暗いし。昼間だと気づかずに何度もつけっぱなしになっている。バッテリーやばいしあの場所って問題ありだよな。 説明書読んでないからわからんけどあのトランクのライトって点けたままトランク閉めるとオフになるの？ 説明書読まなくてもスマホ録画にして閉じ込めてみればわかるだろ >>699
オンでも閉めたら消えるぞ。
確かYouTubeにも実証動画があったはず。 >>701
ありがとう、今、マニュアル確認しました。
オンで閉めると消灯しますね。すみません。
通常はオンは点きっぱなしで、連動するならオート（連動）と書かれているものだと思ってました。 必見! 11,000rpmシフトの隼エンジンを積んだS660が完成
https://youtu.be/sogX-Skhqmw 30年前に盗難、F1ドライバーのフェラーリ 英国警察が発見
https://news.yahoo.co.jp/articles/07ae7191426b4fb7a2ddd0e6cf90ca01a1a8c427
1995年にF1ドライバーだったゲルハルト・ベルガーの
盗まれた赤いフェラーリをこのほど英国で発見し、回収した。
フェラーリは盗難後、日本に運ばれていたとみられる 健康寿命って言葉あるでしょ
同様に運転寿命ってのもあると思うんだ
だからすぐにロードスター乗ったほうが人生お得だよな >>630
DSCオンでもリア出るんですね。カウンター当てるほどは出ない感じかな
電子制御無い車しか乗ったことないからND2納車楽しみになってきた
DSCのオン、オフとトラックモードを浅間台で試してくる >>691
ルームランプやトランクルームランプはT10x31又はT8x29であって、T10ではない
T10x31やT8x29は端子が両端にあり、T10は端子が片側だけにある別物なので間違えない様に
ナンバー灯はT10が使われてる様だが、俺は交換してないので未確認 雨の日降りるときにサイドステップで裾が汚れるのはどうしたらいいでつか！？ >>712
変な画像にツッコミ入れるつもりがいつものじゃねーかｗ >>709
＞>>691
＞ルームランプやトランクルームランプはT10x31又はT8x29であって、T10ではない
＞T10x31やT8x29は端子が両端にあり、T10は端子が片側だけにある別物なので間違えない様に
＞ナンバー灯はT10が使われてる様だが、俺は交換してないので未確認
ご指摘の通り装着したのは、T10x31とT8x29です。
正しく書かないとダメですね、すみません。 いま一番待たれてるのは2.0Lなんだろうけど
俺は先代に倣って全グレードにレカロシートが選択できるようになるのを待ってる 買って交換した方が早いので買わない理由には弱いかな >>718
ATユニットといい最後までテコ入れなかったね
開発がMT至高なんだろうね 車高調入れたいけど年三万キロ走るから導入躊躇してるわ
2年でオーバーホールになりそうな >>720,719
クスコ
オートエグゼ
OS技研 とあるみたい
通勤で距離乗るから機械式だとメンテ大変らしいじゃないですか
スポーツ走行が目的じゃなくてオープンカーを純粋にラクして楽しみたいのでAT狙いなんですが、微妙に雪国(宮城県)なのでオープンデフだけ心配。
ちなみにFR車は未経験です。 そもそもロドスタと86以外のスポーツカーを見かけないから大丈夫じゃね？
TVRとかならﾔﾒﾄｹ！ってなるけど >>722
メンテといってもたまのオイル交換くらいかね
通勤だけなら緩く組めば普段はLSDが入っている事すら忘れるくらいスムーズだよ
好みによるけど出荷状態で組むと結構固い印象 >>717
パンツ見られるのがイヤなら、パンツ履かなければいいのでは？
俺、天才？ 普段からパンツで過ごして、見られることに慣れておくのもいいかもしれない >>723
って言っても往復50km位ですが。
郊外路をよく走るので、走り飽きた毎日の通勤がハッピーになるんじゃないかと
>>725
ゆるく組んだり？とかそういうことも出来るんですね！
前向きに検討させていただきます。ありがとうございます。 >>728
同じ車ならすぐに慣れて飽きちゃうだろ
複数台持ちおすすめ ND2はサウンドエンハンサーを付けたほうが良いようだ
より通勤が楽しくなるかな >>730
例のユーチューバーが大げさに騒いでたけど本当はサウンドエンハンサー付いてても大して変わらないよ サウンドエンハンサー付けるくらいならND1からP5C1のマフラー探して付け替えたほうがいいね >>710
サイドステップの無い車に乗り換えれば解決する P5C1の後年式流用は車検NG
もっと黙ってやれ
前スレ
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707303236/592 >>735
車検NGで違法ならやるなら個人の判断でこっそりと思ってたのですが
国交省に問い合わせてみた人の投稿では・・・
大変遅くなりました。ようやく回答が来ました。
結論から申しますと、合法のようです。
長くなるので端折りますが、以下回答の抜粋です。
2022年式の車両に2015年式の純正マフラーを装着した場合の規制値は、78+5dbの83dB、もしくは96dBのいずれかを満足していればよいので、保安基準は適合となります。
いずれかってなんだよ！とは思いますが、96dbまでは大丈夫なようです。
違法じゃなくて大丈夫そうですね！ >>731
この苦しみを忘れるなと戒めてくれるのはパンツ >>736
ソースはみんカラか何か？
マジだったらテンプレにしといて欲しい有用情報だわ
違法改造だからそれw取り合えず俺に謝ってな？wみたいな正義マンちょいちょい湧いて目障りだったわ まあディーラーがおkというかどうかは別問題だけどな >>736
ND5RCにはOKだけどND5REにはNGだよ。
適合が証明できる書類があればOK。 あまり知られてなくて、少数の人がヒッソリやっている内はともかくも、広く知られて、たくさんの人が違法改造車を車検に通そうとし始めたら、ちゃんとチェックせざるを得なくなるわな
悪いことは陰でこっそりやるものだろ >>738
車検が通るのと合法なのは別とか合法でもディーラーには断られるとか許せるボーダーが違う事で何かしら言うやつは出てくるがな 車検が法律で定められている以上、不適合車は法律違反。
ディーラーの出禁とはまた別問題。 P5C1はND5REに対して純正マフラーとはみなされず、法的には野良製マフラーと同じ扱いですよ
ND5RCと原動機出力が違うから
ソースは俺が陸事に聞いた
ソースがみんカラか何かで重要情報とか盛り上がってる>>738は反省して、どうぞ ttps://www.mlit.go.jp/common/001128252.pdf
柿本さんとフジツボさんの解説
ttps://www.kakimotoracing.co.jp/site/exinfo.html
ttps://www.fujitsubo.co.jp/blog/archives/19947
平成22年4月1日以降
→絶対値規制 近接96dB
平成28(2016)年10月1日以降
→事前認証済の交換用マフラーは従来通り絶対値規制（社外マフラーはこっち）
P54BやP52T純正装着のND5RCにP5C1付けたら何扱い？
車両型式・原動機型式・原動機出力すべてが同じ車同士なので、後年式にP5C1付けたら保安基準的には純正マフラー扱いです
（陸事に確認済み）
だから騒音が妙に高い純正マフラー付いてるのとおんなじ
純正マフラー扱いなんだから相対値規制です。車検証から+5dBA超えるのは年式ごとの騒音届出値を比べたら明らか。
以上より違法です！
国交省がとかいうフカシはソース揃えて出直してきてどうぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
