【MAZDA】NDロードスター Vol.303【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.302【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699187090/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いやいや
普通に考えれば、とかいうあなたの個人的な感想ではなくてソースはあるのかないのかを聞いてるんだよ
999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)[sage] 2023/11/15(水) 10:14:58.82 ID:zxU8KQUx0
>>998
普通に考えればアクティブボンネットを使わずに基準をクリアできるのならコストのかかるパーツは付けない -ZCW2)
-7str)
ﾜｯﾁｮｲ確認してから相手してね
スルー出来ないとずっと居座るよ >>6
おれは単にキャンセラーのレポートをアップしただけだよ
アクティブボンネットについては別に気にしていない アクボン暴発したら吹っ切れて車両保険ぶっぱなしてからキャンセルして好き放題いじるわ アクボンキャンセルとか論理感どうなってんの？人命より金？？
人命優先してるの俺の方が偉いからキャンセルしたやつはとりあえず俺に謝れよ？？ >>11
いやいや断言したやつに説明責任あるだろ
ちゃんと流れ見てからレスしろよ >>14
国土交通省 衝突安全性能評価によると歩行者保護評価はアクティブボンネットが作動したことを前提に安全性を評価しているので、逆にアクティブボンネットをキャンセルした場合の安全性評価はされていない >>16
ごめん論点がズレてる
前スレからちゃんと流れを読んでくれ そもそも発想が逆じゃない？安全基準に対してどうなのかわからないから外していいとはならなくて、外しても安全基準上問題ない根拠があれば外すって話じゃないかね。 >>17
論点がズレているはお前
そもそもアクティブボンネットは作動することが前提なんだから、作動した上での試験しかされていない だから本来は
アクティブボンネットキャンセルしたい勢が、キャンセルしても安全性が担保されているとデータを出すべきなんだ
もちろんこんなことはしてなくて、「まあ大丈夫っしょ！wwwキャンセルグッズポチwww」
してるだけ
「安い価値の人間」しか行えない >>19
> 作動した上での試験しかされていない
ソース出せるの?
出せないなら黙ってて おまえこれにも答えてないやんw
3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fffa-ElWn)[sage] 2023/11/15(水) 10:35:49.41 ID:slJXYht/0
いやいや
普通に考えれば、とかいうあなたの個人的な感想ではなくてソースはあるのかないのかを聞いてるんだよ
999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)[sage] 2023/11/15(水) 10:14:58.82 ID:zxU8KQUx0
>>998
普通に考えればアクティブボンネットを使わずに基準をクリアできるのならコストのかかるパーツは付けない >>21
ごめんソースソースどした？
国土交通省が衝突安全性能評価して結果を公開しているからそれ見てくればいいじゃん
それも出来ない？ さあ宿題ふたつたまってるよ
さっさとソース出しなよ >>26
なんかもう触っちゃダメな人だと判断したので結構ですw >>27
論点ずらしとソースをだせの二段槍で乗り切るつもりか？
厳しい厳しい 自分の感想だけで乗り切れると思ってるんだろうな
バイバイ 標準装備で着いているアクボンを外したいなら、俺にソースを求めるのではなく、アクボン未使用でも安全性が担保されていると外したい連中が情報を出すべきだ
車検に通るかどうかはメーターに警告灯が点灯するかどうか杓子定規の評価だけだから根拠にはならない >>30
はい逃げた
まあ俺に勝てる人間の方が珍しいから落ち込まなくていいよ 簡単に言えばアクティブボンネットなんてものはデザイナーのエゴのせいでユーザーが損失を被ってるってことなんよ
もし誰かさんが主張してるようにアクティブボンネットがないと安全基準を満たせないとしたら、そんなデザインをゴリ押ししたデザイナーが悪い
アクティブボンネットなしで安全基準をクリアできるデザインにすればユーザーはキャンセルする必要も余計な負担もしなくていいってことよ 出たよ出たでた
おれに勝てる人間はいないwwwwwwwww
5ちゃんねるで最強宣言いただきました
本性引き出せたので満足満足
てか5ちゃんねるでこんなこと言うやつ2023年にいるんだw
まじですげええええええええええ >>33
なんでも人のせいにして楽しいねぇ
そういうクルマを買ったのは君に責任があるでしょ
子供じゃないんだから
バイバイも出来てないしレベルが低い アクボンキャンセルが倫理的に許されないのであれば、対人衝突安全が最も優れた車（軽ワンボックスとかか？）しか乗れないことになるよね。何なら車に乗らないのが最適解になるのでは？ >>41
車を運転しないのが最適解だよ
金持ちは運転しないじゃん。運転手がいる
あれは運転が面倒なだけじゃなくリスクを運転手に押し付けている
俺はそこまでの金持ちじゃないし運転が好きだから運転するわけ
ただリスクを取る以上はできるヘッジはする >>41
こんなとこで聞くほど心配ならキャンセルするなよカスｗ リスクと金がトレードオフなのは色々な場面である
例えばバイクに乗るにしてもアライのヘルメットを買うかその辺の安いヘルメットを買うか
安い価値の人間は安いヘルメットでリスクを取る
俺はそもそもバイクは移動手段として危険すぎるので社会的に成功するのと同時に乗るのをやめた アクボン取り外し対応ボンネットを売ればいいのに
もっこりした奴 >>45
マジ？俺がバイク乗ってたの10年くらい前だからな
当時の走り屋ではアライが一択だったんだぜ >>471
10年前なら余計にアライwだろ
スネル特化でSHARPテストぼろぼろだし メーカーよりカチャって着けるやつは簡単にすっぽ抜けるから
事故ったときにヘルメットとんでいくからやめたほうがいい 化粧でラメつけてる風俗嬢反則だろ
これ一個でも俺に付いてたらバレるじゃん
ちょっと考えてくれよ 腹痛えええ
881 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)[sage] 2023/11/15(水) 19:02:48.51 ID:zxU8KQUx0
俺と会話したいなら議題とお前の主張を出して
32 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)[sage] 2023/11/15(水) 13:52:03.33 ID:zxU8KQUx0
はい逃げた
まあ俺に勝てる人間の方が珍しいから落ち込まなくていいよ いい子なだけにどうする？
やんわり指摘したいけどメイクってこだわりありそうだしな女は マジなんなん許せねぇわ
同僚がラメ一個で不倫バレたやつがいるからマジ神経質になるわ こっそりネコカフェ行ったら匂いでバレて引っ掻かれた 俺はフェラのときに喘ぐ女とパイパンの女が嫌いなんだ 不倫バレた同僚はクローンiPhone作らされてGPSで監視されているからな。尊厳も何も無い あと3年はロドスタ生産するとして…
買いかえタイミングが非常に難しいわ
おらは成功者に程遠いので1回勝負 >>63
俺は2リッター幌待ちだけど、2リッター出なければ最終モデルの1.5幌を買うわ
いま？
今はNBに乗ってる 2.0の幌って確実に出るのかね
1.5は要らない。出なかったらアバルトでもいいかな
あっちはターボだし >>69
124買って2リッター待ってりゃ良いんじゃね？
124は球数減るから買っときなよ >>70
それもありだな。リセールも悪くないと思う 過走行の1.5買ってきて2.0にエンジンスワップしようかな
150万程度でできるらしい >>76
過走行で痛むのはエンジンよりボディだけどな
エンジンは10万キロでもかなり元気よ >>77
そうなん？ま、やるならブッシュは全部打ち替え、ショックアブは交換するが
ちょっとコスパ悪いかなあ >>78
RFやNC3の中古を買う方が現実的だろうな >>52
アクボンキャンセルアンチ風俗通いかよ
キッショ
梅毒流行ってるのに >>69
アレ下のトルク無いから乗るとガッカリするぞ >>80
そもそもロードスター持ってない奴だし相手するなよ もう疲れたのでRFのS買うよ。
幌1.5L買っても、いつ出るかわからない2.0Lに怯えながら過ごす気になれない。 それなら幌買って2.0L換装のほうが早くね？
車体１５０万＋改造費でアンダー３００万で行けるだろ
…ムリかなｗ >>83
1.5買って、2.0が出たら増車なり買い換えなりすれば良いだけだよ 2.0が出てもやたらと豪華装備でRFとどっちがいいか悩みそう NC買って、８流用してアテンザの2.3Lブチ込め。 ＿＿＿_
／ ノ ＼＼
／ （●） (●）＼
／ ∪ （__人__） ＼ 部ちゅ込んだら さすがの俺もひくわ
| ｀ ⌒´ |
＼ /⌒)⌒)⌒) ／/⌒)⌒)⌒)
ノ | / / / (⌒) / / / /
／´ | :::::::::::(⌒) ゝ :::::::::::/
| ｌ | ノ / ） /
ヽ ヽ_ヽ /' / ／
ヽ ＿＿ ／ / ／ てかスレトップにいつもあるロードスター界を代表するユーチューバーのテンプレなんで今回は無いんだよ！ >>87
RF納車待ち組だけど迷わないな
幌が嫌だからRFだし 買って約半年なんですがこれまで10日に1日の割合でドライブしていました。これから仕事の関係で1ヶ月ロードスターに乗れません。
バッテリーで質問なんですが1ヶ月位であがったりしませんか？ >>92
ユーチューバー(笑)
そんなの誰も信用してねーから勝手に観てろ >>95
まだバッテリーも新しいし、これから寒くはなるけど、極寒地でなければ1ヶ月くらいは大丈夫だと思うよ
1ヶ月半となると条件によっては怪しくなって来ると思う
以前乗ってた911は3週空くとセル回りが怪しくなるので苦労した >>95
１ヶ月は大丈夫だった
２ヶ月はだめだった
家にいるのならエンジンだけでもかけてはおけないのか？10分とか 最初の1か月なら平気でも次の1か月も大丈夫とは限らんし、寒くなればなおさらだ
充電器用意しとけ >>97
返信ありがとうございます。
出張で1ヶ月ちょい乗れなくなるので不安でした。
>>98
早速の返信ありがとうございます。
神奈川県でタワーパーキングなので乗れない間の条件はいいと思います。
充電器をつけれないのが難点です。
>>99
経験談、参考になりました。
>>100
皆さん、親切なかたばかりで嬉しかったです、。参考になりました。 >>101
>タワーパーキングなので
うっ 大変そう。JAFでも呼ぶのかなぁ
タワー出口へ そこから牽引で引っ張り出す(ここが管理組合にお願い騒ぎになりそう) ケーブル連結でエンジン起動 1時間ぐらい走り回る >>90
レネシスに交換してくれるショップがあったなあ
今もやってるかも ポータブルジャンプスターター、5000円くらいで買えるから万が一のために買っておけば安心
普段はノートパソコンやスマホの充電にも使えるし 俺もこの冬に4ヶ月ちょい寝かしてたらさすがにバッテリー上がったよ、それからポータブルのジャンプスターターをポチって使ってみたが始動せず。結局、JAFにお願いした。ジャンプスターター、普通車だと電力不足だったりするみたいだね。調べて買わないと。 大変だな。俺も買ったらサブ運用だから気をつけよう
テスラはもう鉛バッテリーはリチウムイオン電池に置き換わっているからそういう問題は出ないのが助かる 初手JAF呼びつけりゃ良いじゃん
そのための会費でしょついでにバッテリー用意して替えてもらっちゃえ >>108
その辺ははやく固体電池に置き換わってほしいよね >>109
それはJAFの人にも言われたw
「いやー、こういうの(モバイルバッテリー)は大体電圧足りないんすよ。普通車だと満充電でも1発回るかどうかなので…軽ならいけるかな？まぁタダですからウチら利用してくださいw」って感じで。処置自体は2分くらいで終わったけどそのJAFの人がNA乗ってるってんで色々話聞けて良い人だった。 放置の時は端子を外さないとどんなバッテリーだろうが上がるけどな
スマートキーになってから上がるのが速くなった ターミナル外しとくとか、昭和からタイムスリップしてきた人かな？ つか、押し掛けってもうやんないのね
昭和の時代にはやってたやろ？ >>111
メーカーによるんじゃない？
アクセラの2.0Gはモバイルバッテリータイプのジャンプスターターで始動できたよ 志那製の格安ジャンプスターターなら新品時で１５Ｖ超えてるのもあるな >>115
ちなみにその時って何Vまで低下してた？
俺が上げた時、1Vだったからかなり厳しい条件だって言われたよ。もちろんJAFの人が持ってる奴なら1発だけど。 >>115
モバイル型のジャンプスターターは放電しきってしまったバッテリー相手だと無力だね
弱ってる程度なら有効なんだがな 863：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)：[sage]：2023/11/15(水) 18:06:05.98 ID:x0E3/3ivr
https://i.imgur.com/6kIBOpO.jpg
テスラ最高だよな
（なお助手席の女が撮影しております） 「パトカーの性能試したかった」高速を時速165キロで運転
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700120387/
交通機動隊の巡査長を書類送検
時速80キロと定められている京都縦貫道で取り締まり中に、
「覆面パトカー」の公用車を時速165キロで運転した疑いがもたれています。
車には通信士として30代の男性巡査も同乗していました。
一般の通行人から「パトカーが速度違反して追い越していった」
と苦情の申告があったことから発覚しました。 化粧でラメつけてる風俗嬢反則だろうがよ
これ一個でも俺に付いてたらバレるじゃんか
ちょっと考えてくれよな >>121
マジちょっと考えれば分かるだろうがよ
ほんといい子だから悩むわ
ダメな嬢なら再指名なしでさよならでいいんだけど はー
今日もプラチナクォーツブラウントップのうちのロドスタちゃんかわええ😍 >>123
もういいから
おめーはママのおっぱい吸って寝てろ！ -ZCW2)
ﾜｯﾁｮｲ確認してから相手してね
スルー出来ないとずっと居座るよ 俺だって風俗の話なんかしたくないのに話蒸し返すからさ >>113
現代でもバッテリー上りを防ぐ一番の方法
更に今の車は暗電流が結構流れるからな
バッテリー繋いたあとの面倒な作業は別にやらなくてもなんとかなるし問題ない
ただこれから発売されるレーダー付はなんか不具合出るかもしれんな >>131
最近の車は何かしらエラーが出るから次のNDは駄目かもしれないね
放置中に日が当たるならソーラー充電しておくしかないかもな 今日デラから月末にカタログ来るから
送るねって連絡きた。 RFって屋根閉めてる時ガタガタ鳴ってうるさいって聞いたけど、実際どうなの？
オープン感も幌より低いし、正直買う人afoかって思ったりするが。 >>143
afoかっていうより2.0を買うには事実上RFしかないから 今EVスレの決着をつけたところよ
さて次はどうするか >>143
おなじくガタガタなんてならんよ
仮になったとしても開閉時の10数秒とか気にならない >>136
最近の外国車はWebカタログだけになっている車種もあるから、紙カタログがあると嬉しいね >>143
YouTubeで何台も開閉を見たが、どれも静かな開閉だよ
それは不具合車だろう >>143
自分もならない。
足回り固くしたり剛性アップしたらなるかも。
オープンカフェガレージのドアウェッジに変えたらキシキシ鳴ったので速攻で純正に戻した。
あんなんで剛性上がるなんてある意味びっくり。 ／⌒ヽ
（ ＾ω＾ ／⌒ヽ
／⌒ヽつ（ ＾ω＾ ） )) おっおおっお〜♪
(( （ ＾ω＾ ） ( つ )
( つ ヽ とノ
〉 とノ ） ^(＿)
（__ノ⌒(＿)
／⌒ヽ
（ ＾ω＾ ／⌒ヽ
／⌒ヽつ（ ＾ω＾ ） )) おっおおっお〜♪
(( （ ＾ω＾ ） ( つ )
( つ ヽ とノ
〉 とノ ） ^(＿)
（__ノ⌒(＿) >>151
体感できるレベルで剛性上がるしゴツゴツ感増すから効果あるんだろうけど、微振動逃げの明確な余白を潰しちゃって数年でボディゆるゆるになりそうで外したわ 幌ロードスターを遂に購入するんだが狙っていた色が・・・どんどん消えていく
ポリメタルグレー・・・
そしてプラチナクォーツお前もか
どうしよう色選び。淡色が良いんでホワイトパールでもいいか。だけど無難すぎて物足りないような・・・
うーむ、もうエアログレーでいいかっ！ もうこれにするか
はぁーグレードで悩み次は色で悩み、だけどあーだこーだと迷ってる時が一番楽しいよな >>144
RFを買ってるほとんどの人は2.0のエンジンが欲しくて買ってるのではなくてRFのスタイリングやハードトップであることを理由に選んでる >>155
この不具合が起こらない個体も多いから組み立て精度に個体差があるってことでしょ
簡単に言えばハズレの個体があるってこと >>158
絶対来ないよ
ロードスターのためだけに特別色を用意する体力はマツダにはありまへん
ラッピングが全塗装をご検討ください >>157
ポリメタ・プラチナどちらも短期間でカタログ落ちしてしまったのは勿体ないよなぁ
次に無くなるのははディープブルーかジルコンか…
ここまで来たらあと数カ月？…35周年記念車の情報が出るまで待つのもアリかも
30周年の時は2019/2/8のシカゴショーでお披露目になったみたいなので来年2～3月にはいろいろ情報出るかもよ
今契約してちょうど納車される時期に35周年記念車発表！みたいな流れになるかもしれないから現時点でこれだ！って色が決まらないなら焦らなくていいんじゃないか
逆にもうこの色最高！ってのがあればとっとと契約しちゃおうぜって思うわ >>156
あの程度の剛性感アップ、剛性じゃなくあくまでも剛性感な、あんなもんで
ゆるゆるになるようなボディなら
そもそも市販になってねえよ。 >>157
納車までも楽しい
(楽天や尼で小物探したり)
し、納車されたらそれはもう楽しいよ >>157
つか、プラチナクォーツブラウントップはまだディーラー店頭でちらほら見るから、展示落ち試乗車落ちが手に入るんじゃね？
希望の色、グレードなら、新古車ディーラー中古車はお得だよ >>159
これからRFを買うけど、スタイルだけでなく2.0Lエンジンも大きな理由だよ エンジンのグレード違いとかクルマでは当たり前なんだから、1.5好きな人は1.5
2.0欲しい人は2.0買うだけの事
もう幌2.0出るのは確定なんだから、今更対立煽りしてもバカしか釣れんよ >>162
そうか35周年があるのか。10年毎じゃないのね
じゃあ逆に遡って25周年モデルってあるのか調べたらあったよ
それなら確実に35周年モデルでるよね
だけど派手なカラーで出てきそう。前回はオレンジだったし
35周年モデルは装備も豪華になりそう。ブレンボ、ビル足にレカロとかに
>>164 >>166
納車されたらさらに楽しいっていいよね
大概は物は手に入れた時からテンションが下がっていくものだけど、いいねロードスター
上がりの車にする予定だから新車にするよ。仕様もいろいろと変わってるしね >>167
だから「全員」とは書かずに「ほとんどの人」と書いた >>161
オレンジあったし
黄色は教習車である
35周年記念だし >>169
周年記念車は台数限定だからモリモリ装備で良いよね
なんならエンジン2000ccでも良いくらい >>169
上がりの車にする予定って、そんなにお歳なの？
または何十年も乗る予定とか？ >>175
>上がりの車
文脈から、団塊 72-78歳。11-13年乗って免許返上かお墓の中 逆に>>177も定年過ぎたお爺ちゃんじゃないの？
72-78歳って免許返納している歳どころか結構な割合でお墓の中
自分的にはロードスターが上がりの車なら定年前の60過ぎくらいのイメージ プラチナクォーツは本当にオシャレだけど恒常でラインナップにあったらそんなに魅力感じないと思うわ
やっぱ赤がさいつよ だれも羨ましがらない僕のメテオグレーが不憫でならない
いい色だと思うんだけどマシーングレーが良すぎた(´・ω・｀) マツコネアップデート、セラメタ待ちだったが無くなってしまったのでエアログレーにした。
ポリメタもあったら候補にはなったかな。
不人気色入れ換えは鮮度を保つ意味では大事なんだろうな、エアログレーも早々にカタログ落ちしそうな気がする。 >>180
結局はシルバーのポジションなんだよねプラクオは。
最初こそ8の最上級グレードにしか設定されてなくて特別感あったけど、それからみるみる車種拡大して没個性化した。NDで通常のシルバーが設定されてないのは売れないと思われているからだろうし。 ガンメタのメテオグレーは良かった
マシーングレー注文したが おれは来年の春には契約するがマシーングレーで内装はタンと決めている アーティザンレッド追加で
どうせmazda6売れてなくて駄々余ってるでしょ >>191
NDは歴代で一番白系が似合わないと思う
立体感がぼやけるから >>175
自分は30年乗るつもりだけど…
NANBの時代より、エンジンも車体も全然耐久性高いし
ただただマツコネが心配 >>194
無理じゃねーかな
ボッシュの部品もあるしメーター液晶だし >>183
単独で見るといろんな色に見えるんだけど、並べてみるとほんとシルバー
知り合いにはベージュと認識されてたり不思議な色
https://i.imgur.com/iEfu76W.jpg >>196
ロドハイエースEVアンチさんそんな画像公開しちゃって大丈夫？？ >>196
自分もプラチナクォーツですがこの写真だとほぼシルバーに写ってますね。
自分のはかなりベージュっぽい感じでとても同じ色だと思えないです。
曇った日や暗い場所だとシルバーに見えるのかな・
自分のはどんな場所でも全くシルバーに見えません。
196さんとはまるで違う色のようです。
この色は友人や親戚に何色って聞かれて説明するのがほんと難しくて、
今はベージュっぽい色と答えていますがそんな色ってロードスターにあった？とよく言われます。 >>199
中古車のインパネ撮って
「テスラのレンタカーでリゾート」とか
「テスラの新古車買った」とか
嘘ついてるわけじゃ無いから大丈夫🙆
後ろのバイクで知ってる人には特定されるだろうけどw >>201
本人が大丈夫っていうなら大丈夫だね(^^) プラチナクォーツRF乗ってるけど
曇りの日はほぼシルバー
晴れてるとゴールドがかってベージュっぽいな >>194
NANBなんて電子制御なんてものは最低限だけど、MC前のNDだって
電子制御だらけでメーターだって一部だけど液晶
塗装も昔と比べると環境対策でとても弱くなっているし
ボディ関係も樹脂パーツの多用などで耐久性は下がっている
エンジンも樹脂パーツ使っていたり、オーバーホールなんて出来ないというし
そもそもオーバーサイズのピストンなてのも用意されていないそう
どう考えても長く乗れる車じゃないよ >>196
やっぱ良い色だなぁ。プラチナクオーツ最高じゃん
だが俺はエアログレーにするｗ >>204
ncより長くは乗れないだろうな
ncは車体が8だから持ちが良さそう どうせ最後はスクラップからの部品取りで生きながらえるんだから変わらんよ
むしろ国内にタマ数のないNCは一番苦労するくらいだ >>204
22年落ちのNBも持ってるけど今日の大雨で運転席側の足元に池が出来たよ。いつもの事だから気にはしてなくてペット用のトイレシートで吸水してるけど、NDはペダルが床から生えてるからこんなのやったらアボーンだろうね。 買い物クルマのデミオは15年くらい塗装やれも足回りや駆動系のトラブルも無くて、まだまだ乗れそうやった
家族クルマのアテンザワゴンも10年くらいかな？
まだまだ全然平気
今のクルマって、飽きさえしなければ、ずっと乗れそうなんだけど
バイクも気付けば12年物か
絶好調だけどな
コイツらも段々年老いて行くのか… >>209
それ大丈夫？
床上だけ拭き取っても、床下の電装系にダメージ積もってくよ
まず池が出来ないように対策した方がいいと思う >>211
大丈夫…ではないけど大丈夫w
ND買ってからほとんど乗らなくなっちゃったし手放すかウェザーストリップ＆ホロ周り一式交換するか悩んでるよ。工賃込17万円位みたい。スレチ失礼。 >>196
奥にあるバイクかっこいいなあ
カワサキのなんだろう？ >>208
俺札幌で通勤で毎日30Km乗ってるよ
スタッドレスをケチらなければ思ったより乗れる。
去年は２日間だけ大雪で乗れない日があったが、それ以外は毎日乗ってた >>173
オレンジは特別
黄色はマツダで塗ってない >>191
このマーキュリーシルバーかっこいいよな
シルバーに全塗装したNDを見てみたい >>194
おれはND30年はきついと思うある
専用電子部品や電子制御が多いほど壊れたら代用品がないNAの頃は電子部品なんてパーツ店で今も手に入るものが多いし基板のハンダ割れも簡単に修復できるけど現代の車はそうはいかない
40年も50年も前の旧車が今も残ってるのそういうこと
電化製品と同じ >>196
光の加減でシルバーに見えることはあるけど基本ベージュだよ
それが爺臭い >>224
>電化製品と同じ
・・つまり・・NDの製造中止後、7年ぐらいで修理/保守は危なくなるかも。
今回のビッグマイナーの前後では電装品も全く違いそうなので、それ以前の型用にどこまで部品/アセンブリの在庫を残してくれるのか >>224
これだけ売れてるんだから30年くらいは中古の部品でいけるでしょう 世界中で販売してるしどこかしらに部品落ちてるよ
古い家電なんかで言うとハードオフのジャンクコーナーから拾ってきてニコイチサンコイチにするようなもんだ 終のクルマはこの2台と決めている
ロードスター1.5 シエラ1.5
もちろんMT
部品なくなるまで >>227
それは甘い考えだと思うよ
今の車はエレキの塊だからね
エレキ以外の部品は長期間作ることも在庫持つことも簡単だけどエレキは上の人が書いてるように電化製品と同じくらいの保守期間になる可能性は高い
30年間液晶メーターの在庫しとけなんて無理な話よ 貧乏くせえ
30年後は30年分進化した車が発売されてるんだよ
それを乗れ 30年後のことを考えるなら部品の心配よりもむしろガソリンが手に入るかどうかじゃね？ 30年後を今から危惧してる心配性な人が同じ車を30年乗れるとは思えんがな 30年後ってNDの部品より自分が生きてるかどうかの方が怪しい >>204
お前はメッキシリンダーをボーリングするつもりか？
さらに好ましいシリンダーの肉厚でボーリングするのか？
https://i.imgur.com/XFZqCxu.jpg >>196
後ろに写っている灰色のお家
1番奥の縦スライド窓だけ格子がないの不用心じゃね？ >>237
好ましいじゃねーや
この肉厚のシリンダーな
でも2.0のベースエンジンが今年の5月の時点で31万位でだったからオーバーホールするよりエンジン買ってきた方がいいな 30年どころか3年後に日本があるかどうかだな
こんなところで憂いても仕方のないことだが政治も経済も結構ヤベーところまで来てるぞ どこもかしこも中年と年寄りばかりで高齢化極まってるからな >>182
プラチナクオーツ以上にジルコンサンドが空気だよね
過去イチの不人気色なんじゃないかなあ >>242
なぜかマツダはゴリ押ししてるけどね…正直ロードスターには似合わないわ。CX系には似合うと思う。 色の名前の付け方が気に食わない
なーんかイキってる 奇抜な色を作ると他のラインナップのデカsuvに使いづらいんでしょ
車種専用色なんか作ってもお前ら買わないし cx系には似合うけどロードスターには似合わないの
激しく同意 マツダさん、そろそろウイニングブルーみたいな青はどうですかね
CX系は微妙かもしれないけどmazda2/3/6/ロードスターはまず間違いなく合うし特にmazda3/ロードスターあたりはかなり需要ありそうな気が
35周年はああいう青で行きましょう！w 今注文したら、納期はいつ頃なんだろ?
考えてるのはRFのMTです。 >>247
マツダ「NC1で採用して不人気だったので二度と売りません」 ロードスターの青系で記憶に残ってるのってNAのマリナーブルーだけって気が >>248
>今注文したら、納期はいつ頃なんだろ?
MAZDA公式の納期情報 最新は本日版！！
https://www.mazda.co.jp/info/1/
「工場出荷時期目途のご案内」 2023/11/17更新 >>254
もうこんな納期になってんのか？
てかなんでこんな納期長いままなの?
もう半導体不足なんてなくなったんじゃないのか?
一体どうなってんの? >>251
>ZZ-R1400
・・0~60mph 2.5sec
ロードスター(ND 1.5) 8.3s 0-100km/h >>249
蕎麦屋の番組 塚地の好き
東京は蕎麦、大阪はうどんが中心みたい >>255
昔と違って余分な車は作らない方式
当初計画より受注台数が積み上がって納期が掛かっても『お客は待つ』って分かってしまったから増産対応は行わない
余分な工数を掛けないから利益も出るしね >>255
半導体不足なんぞ最初から無い
円安だから日本のメーカーは出来るだけ海外で売りさばくほうが儲かるってだけの理由で日本市場見放してあちらに出しまくってるだけ >>258
>昔と違って余分な車は作らない方式
米豪では見込み生産でディーラー駐車場に並べて (日本の中古車のように)販売しているよ ＿＿＿＿
r､／ ⌒ ⌒ ＼
|.ｌ1 （● ） （● ）ヽ 86 えっ？
.|＾ ） （__人__） |
.ノ ｿ、＿ ヽノ ＿／￣｀!
/ ｲ ｲ7 _/
{＿_／＼ ヽ { やべー、雪がチラついてきた
まさか11月中に降るとは 冬はオープンの季節
シートヒーターも革シートもどうかなぁって思ってた(昔のツルツルゴワゴワの印象)けど、サラサラで座り心地良くてじんわり暖かくて良かったわ
ほんと今のクルマって隙が無いのな >>260
半導体不足はあったよ。
ただ、自動車向けは要求が厳しいくせに買い叩くから後回しにされてただけ。
現状、海外優先なのはその通り。 シートヒーターは全グレード必須だよ
ステアリングヒーターもあればさらに良い >>198
実家暮らしかー
家賃がかからなくていいなー ワークマンの温熱ダウンでシートヒーター不要になったわ >>267
シートヒーターそんなに必要かね
幌を開けられる気温ならいらないわ
レザーシートなら必要なのかな？
ステアリングヒーターはほしい NEGRONIのイデアコルサを注文して来た
恥ずかしながら5万もする靴は人生初だったりする >>270
シートヒーターの有効性はエンジンが温まるまでのせいぜい10分位かなと俺も思う 雪国で冬に屋根開けるからシートヒーターいるわ
人それぞれ シートヒーターはオープンに限らず購入時のひっす要件だな
ベンチレーション有れば言うこと無い ステアリングヒーターは欲しいなあ。
今回の改良で着かなかったからNEまでは無しかな。 ヒーターもベンチレーションも一度体験するとどの車にも付けたくなるね
後付けでもヒーターは内臓に出来るからいいけどベンチレーションは敷くしかないな 街乗り用のクルマには両方とも付いてるが、自分自身は特に欲しいとは思わんな
まぁせっかく付いてるから使うか、くらいな感じ
助手席乗せる時はシートヒーターは付けるが ディーラー行ってきた。
幌を今発注すると2月初めに生産開始で、2月終わりか3月に完成だってさ。
どこぞの中古車屋のせいで下取り相場が暴落してて、特に2L以上の輸入車の相場が阿鼻叫喚になってるそうだ。 >>274
低温で開閉したら幌傷まない？
塩カルとか雪汁舞ってこない？
距離とってても最近の車って跳ね上げやすいデザインばかりだしスタッドレスだから余計に飛んでくるわ >>279
2L以上の相場崩壊はロシアへの輸出規制のせいじゃなかったか？ >>281
御免、言葉足らずだった。
全体に下がってるのは中古車屋、2L以上はプラスロシアだった。 この車の内装の質感って、みんなはどう評価してるのー？ >>283
同価格帯の車よりは劣る
軽量化に特化=プラスチッキーは仕方ないかな スパルタンさは無くゴージャスさも無くチープさも抑えてる
自分としては気負いなく乗れて良い感じ
クルマのキャラクターには合ってるかと まぁ普通かな、そこまでチープとは思わん
元より内装の質感を売りにするようなクルマでもないし
ただ外観がいいので、もっとリッチ感覚で乗りたいって人も居そうなのは分かる
GRヤリスはあまりの殺風景さに、これは…と思ったけど 下グレードの素材はチープでも内装自体のデザインは良い方じゃね 水温が適温になれば-5℃くらいまではオープンでもシートヒーター、ステアリングヒーターは要らないな。
毎日通勤に使う時はあると助かる。 >>277
ヒーターもベンチレーションも気持ちいいんだよな
快適ドライブを楽しみたいんだわ ワイは予言する
新型ロードスターにTVキャンセラー付けて
システムぶっ壊してここに怨嗟を書き込む馬鹿が現れることを >>292
そうなってから騒げよ
不安煽って意見通そうとする奴は、胡散臭いんだよ 新型はマツコネ2搭載で
ECUもより自律運転の制御に特化してシステムが非常にデリケートになってるからな
そんな車にTVキャンセラーみたいなハッキングツールを接続してシステム壊すやつは絶対出てくる
下手したらネズミ取りを付けるだけで
システムがバグる可能性があるからな ネズミ捕りもTVキャンセラーも付けないからいいんだけど
シャコタンはだめよ
あれ自動ブレーキ狂うからな >>296
ロードスターでテレビキャンセラーいるか？
つかテレビ今更見る？ てか絶対出て来るからなんだよっていう
出て来た時にドヤりたい？ >>295
この動画がよく参考になるで
新型ロードスターがCX-60と同じ規格のデンソーのシステムが搭載されるんやで
https://youtu.be/4uUEkCgvw3g?si=o1mpZrg-KBBLCTVH 基本的にもう車はカスタムするものじゃなくなったから
タイヤくらいにしとき >>301
親切な俺様が
最新の車にTVキャンセラーを筆頭とする
ハッキングツールを接続する馬鹿に警告をしてあげたんやで
てか最近の車は走行中のデータをシステムが逐一チェックしてるから、振動抑制する社外品付けるだけでも
システムがバグる可能性がある
まぁ、新型ロードスターをノーマルのまま走らせる分には何も問題はない 例の脱輪事故で改造車に対する一般人の目も厳しくなりそうだしな RFのワンスイッチ化はデンクルの方が良さそうだなマイナーチェンジモデルは ロードスターの場合マフラー交換必須になってしまったけどな >>298
買って2年半になるがテレビ一度も見たことないわ >>307
だよなぁ
納車待ちだけど普段からテレビ見ないしCarPlay運用しか考えてないから要らないすぎる ECUがノーマルの状態で最適化されてるから
車をカスタムするなら、それに合わせて電子制御してるシステム自体も修正する必要がある
で、そんなこと出来る整備士なんてこの世に存在しない
繊細な新型ロードスターに社外品付けて、自分でシステムバグらせて
不具合報告してくる馬鹿がここでも出てくるから
内容を鵜呑みにせず、何かカスタムして無いか詳しく聞く必要がある テレビもそうだけどDVDなんか一生突っ込む事無いと思います 当初はスマートトップを買うつもりだったがマジでデンクルでいいかな…
アイストもデンクルのリレー方式なら大丈夫そうだ >>310
ワイの前の車
下取り出す時、買取業者がナビからTV表示してて
この車テレビ写ったんだ！って気付いた
アイツら未だにTV映るかどうかで査定額変えているな そろそろブーツ類交換しよっかな
5年目だけども10万キロ越えたわ ファブリックシートで冷たくないしちょっと走れば暖房よく効く990ｓのオイラは勝ち組ということだな🤭 気温5度以下は屋根開閉出来ないし、5度以上なら着込めば寒くない 走行中でもナビ設定できるからTVキャンセラー付けてるけど少数派？ マツコネに関して言えばコマンダーあるから必要ない感じが
従来の社外品ナビみたいなのなら分かる 次の週末も今回より強い寒気が来るっつーんで
予約してたホテル全部キャンセルしたわ >>321
ナビ設定のために付けようかと思ったけど、そもそもマツコネのナビがクソだったんで、まだ付けてない
かと言ってcarplayはそれより使いにくいしな…
ほんと最後まで買わない言い訳になり続けてたし、乗り出しても唯一の気に入らないポイント >>327
取り説読めば判りそうな物を何でいきなり書き込んじゃうんだろう TVキャンセラーは
システム側の車速を一定間隔で0にするとかいう
クソ仕様で、GPSで検知してる速度と差異が出るし
ナビ上でも自車が一定間隔で速度0になって
カクツク原因にもなる
まぁ現行マツコネはフレッシュレートが低すぎて
常にカクツいてる状態なんですけどね(白目) >>330
TVもナビ操作も動き出しても、数秒なら操作できるやろ
その状態を保つために数秒間隔で異常な信号をシステムに送ってる
最新のマツコネ2では一気に問題が顕在化すると思うわ そんなめんどくさい事にならない
初期型乗り
いじりたい人、改造してサーキット走りたい人は中古車がおすすめだな
特に1.2型は制御が古いので変なエラーが出にくい 車でTVなんか見ないし、ましてやDVDも見ないなあもちろんCDも聴かない
他の車にも乗っているがそもそも最近の車にはTVもDVDプレイヤーも付いていないし >>332
古いシステム前提で
今のカスタムパーツは製造されてるからそれが正解や
どのメーカー問わず、最新の車にカスタムパーツ付けるのは人柱になる覚悟が必要
最新のWindowsOSにWindows95のアプリをインストールするようなもんやで >>326
ありがとうございます。
5番でそのまま取れそうですね、ごめんなさい。 みんな大変そうだなぁ
俺のMY22プラチナ幌が最高ってことだな！
勿論猫鳴き無しv ミラー調整は電動。
格納は手動。
幌は凍結していなければ開閉可能。 セカンドカーとして乗っている人の乗る頻度って週１位ですか？
自分は2週間に１度位で半年で1000ｋｍちょいしか乗れてません。
どうしても家族で買い物などのときはもう1台のワゴンに乗ってしまうので、ロードスターには走り目的で1人のときにしか乗れません。
となると早朝とか深夜です、もっとドライブしたいなぁ・ 自分も大体2週に1度、NBの頃は年間1500kmなんて年もあった
NDにしてからはかなり伸びてるけど
こればっかは仕方なくね
セカンドカーってそういうもんかと >>331
新型に何かと不安を煽るその芸風
何の為にやってんの？
つか、マツコネバージョン毎に調査してからしか出ないよあんなの
人柱もすぐ建つし >>338
俺も乗らない時は半年で5、600kmしか走らないけどガソリンは要注意だね。開けた時に腐った臭いがしなければ大丈夫。 >>338
これからRFを買う予定だが、おれもセカンドカーになるからそうなるかな
以前NCに乗っていた時も週に1回だったわ >>339
返信ありがとうございます。
冬に入ってより乗らなくなる（乗れなくなる？）感じの自分に不安を感じてしまいました。NAの頃は毎日乗っていたのに家族ができると厳しいですね。
>>341
2台持ちはやっぱり距離伸びないですよね。
>>342
その週一に楽しさがあるんですよねぇ・ >>338
うちも親が買い物に行くのと自分がドライブ行くぐらいなんで、半年で1500ぐらい
あんまり天気良いとバイクの方に乗るからなかなか伸びないね
長年乗りたいからヨシ！ >>344
距離的に自分と同じくらいですね。
自分もバイク乗りなんですよ。この時期の晴れた日のバイクもいいですよね。
何より観光地とか行くときに渋滞とか駐車場に困らないのがいいです。 これマツダブランドトークショーの過去動画だけどピストン西沢が司会やってんだけど、やっぱトークが上手いな
最後まで見ちまった。カラーリングの話とかも出てきて面白かった
https://www.youtube.com/watch?v=C12xX25Xfqo >>340
別に新型の不安は煽ってないだろ
新型のシステムをよく理解せず
カスタムパーツ取り付けようとする馬鹿に警告してるだけだぞ
知能が低いからから文章は読めても内容までは理解出来なかったのかな？ >>347
マジでまともにスレが機能してないよな
ネガになりそうな事に繋がる話はすぐ反対するのがいて ずっと同じこと話してるのガチ頭病気の
テスラレンタルして裕福なパパ活紳士装ってる糞貧乏基地外だから
NDスレ荒らそう宣言してからこっち来てる筋金入りだからワッチョイと話題で見分けろ
EVスレでスルーされだしたからICEスレ荒らしまわってる基本引きこもり >>336
22は猫鳴きに怯えながら乗り続けなければならんのよなあ
と23乗りの俺が言う 夜明け前からR299〜秩父経由で山梨まで軽く流してきた
年に何度も走るルートだけど今回は異常とも言えるほどに猿と鹿を目撃した
山道を走る人は気を付けようね ／￣￣￣＼
/ ⌒ ⌒ ヽ
/ （ ●）（●） |
| （__人__） } うーっす
/､. ｀ ⌒´ ヽ
/ |
| | /
ヽ_| ┌──┐ |丿
| ├──┤ |
| ├──┤ | 首都圏在住だがこれからRFの中古車を買う予定だけど、遠方の店舗たとえば広島とかから買う場合、車庫証明とかの所有権移転手続きはすべて自分でやらないといけないの？それとも手数料を支払えば代行してくれるのかな？
遠方の中古車は買った事がないのでどなたか教えてください マツダ認定中古なら最寄りのディーラーに依頼できる
納車まで ロードスターでそんなに遠くから買わなきゃならんほどタマない？
前に輸入車探してた時は福岡とかの店の在庫もチェックしてたけど >>356
なるほど、認定中古車なら保証面でも安心だしね >>358
うん、RF、AT、2021年以降、走行距離少なめだとかなり少なくなるんだよ、RFでATというかなり少ない条件だからね >>359
サンクス、いろいろとやり方があるんだね >>357
車には一応つけてるが効果は体感出来んな
お守りみたいなものかね 認定中古車だからって保証が手厚いという事は無いと思うけど >>364
ディーラー車なら整備記録引き継げるし保証もある >>364
1年間かつ走行距離無制限のメーカー保証付きは認定中古車のありがたいところ >>365
もちろん新車がベストなんだが欲しいのはRF、VSなので込み込み500万近くは予算的に無理なんだよね、増車なので下取り車も無いから >>327
NA,NBの幌は確か５度以下は開閉しないようにと書いてあった
今はRFなのでND幌は知らない セカンドカーで持てる人が羨ましいよ。
通勤、ドライブ、買い物の生活車仕様で2015年式だがもう12万キロ超えてしまったよ。 >>373
そうやって使う方が無駄なくて良いんだよ 2台持ちいいよな
大雨の夜の買い物にロードスター出したくないわ >>367
それが引き継げないのよ…実体験あり
甲信マツダで買った認定中古車、データは他販社へ以降不可だと言われたよ。まぁ紙の記録簿が付いてたから特に問題は無かったが。
>>368
そうだよね。RFってATMT比7:3くらいなイメージ >>371
あんなもん見えない所でいいんだよ
ナンバー裏とか >>377
俺は東海マツダから関東マツダいけたけど？
NC中古で買った時やったぞ？ >>379
マジかよ、じゃあ甲信がショボイのかなぁ。整備データの移行は出来ませんってハッキリ言われて、実際に関マツ入庫したらデータ無しだったわ。まぁもう手放した車だから良いんだけど。 バックランプ外で日中だと想像以上にバックランプと分からんと思ったの俺だけ？
あれ自分らND乗りだから先に情報知ってたからバックランプってわかるけど
知らない人見たら昼間は反射板と勘違いしそう 幌5度の制限は
オープン状態で凍結したら手の施しようがないから
安全マージン取って5度にしてるんやろ で、俺はロードスターとコペンどっちを買えば良いのか決まったのか？ >>388
2024年後半発売のFRコペンにしときや >>388
ロードスターのほうが楽しいよ
コペンはなんというか見た目だけのただの軽自動車だね
S660は楽しかった >>374
RFは温度制限は無かったような気がする、取説には凍結しているようなときは
空けるなみたいなことが書いてあった気がする
ついでに、これも過去に載っていたMRの欧州車とロードスターの比較では
ロードスターの方が楽しく感じた
MRはタイヤのグリップを超えるとどこかに飛んで行ってしまうようで怖かった 上のマニュアルよんでるがMT車のクルコンがイマイチわからんな >>387
ビニール時代の名残だろうな
NAのリアスクリーンが割れるのが有名だけど、NBも耳の部分から裂けたり 今の幌でも凍ってるときに開けたらダメージあるだろね MTのACCは他社でもかなりやってるしそんなに悩むほどのもんじゃないぞ デフォッガーとデフロスター
前どっちだっけっていつもなる >>388
迷ったら両方買えって昔から言われてるだろ >>396
過去に乗っていたMRの欧州車って、エリーゼかな？それともアルピーヌA110？ 自分はRF乗りなんだけど
ほとんどオープンにしない
クーペ的なデザインが好きだから
それでいて気分が乗った時オープンにできるってのが最高なんだけど
こんな自分は少数派なのかな？ しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。 ロードスターはオープンだから良いと思う
幌は開けてる姿がかっこいいと思う
RFは閉めてる姿がかっこいいと思う
俺だけかな？ RFは初めにありきのデザインではないから、閉めてるシルエットは寸詰まり感があるよね
これは異論ないはず RF閉まってる外見も好きだけどな
横からみたL字のところ直線で作ったほうが楽なのに
曲線になってたりとかこだわり感じられる
デザインオブザイヤー取ってるし幌もRFもかっこいいよ
世界が認めてる >>411
寸詰まり感あるかな？
昔でいうヨタハチ的な感じで結構好きなんだけどな？
まースーパーカーみたいに伸びやかさは無いけどかっこいいと思うけどなぁ 純正のリアスポイラーって値段の割に意味がわからない 990Sの人に聞きたいんだがネイビートップって汚れ目立つ？今の車が紺色で雨降ったら酷くて幌だとどうなんだろって思って セカンドカーなのであまり乗れないんですけどバッテリーって2週間に一度遠乗りするのと2,3日ごとに近所にちょい乗りするのではどっちが持つのかな？
車的にはちょい乗りのほうがいいのかもしれないけど・ ネイビートップに限らず、幌部分は金属外装のようなマダラが目立つ汚れ方ではなく、全体に埃っぽく、色の鮮やかさが落ちるような汚れ方になることが多い
ボディで言えばシルバー系の汚れに近い
洗えば綺麗になるけど、年月が経てば経年での色褪せでくすんでくる
自分は屋外保管なのでハーフカバー掛けてるから、普段の汚れは殆どないけど >>424
1ヶ月に1回サーキットでレッドゾーン運転のほうが長持ちしそうやけど…
1シーズン1回高速で100km/h1時間運転も良さそう。 取説読んでるがマツコネ2のCarPlayの接続無線有線書いてないな >>428
アレクサだけは無線で使えるってのがわからん >>426
サーキット走行は一般道の10倍負担が大きいと言うぞ
サーキットだと車体、ブレーキ、脚、エンジン全てダメージが蓄積する
走る回数が増えるとハブがだめになったりまあ蠟色トラブルが出る
月1サーキットはそこそこトラブルが出る頻度だと思う
何か幌とトランクの間にある黒い樹脂の部分からネチャっとした汚れが出てきてて困るわ。 >>428
メーカーとして接続保証すんのが面倒なんだろうなw >>421
全体としてはエレガントさが出るから良いと思うけどね
シルエットで見たら幌には敵わんでしょ
あとは内装の樹脂部分の品質を上げてほしいよね500万にもなるようなクルマなんだし… >>434
リアフェンダーとトランクまでゼロから作れたなら綺麗に仕上がったと思うよ
見た目にこだわるならクローズドにして開閉式のグラスルーフでも良かった >>433
マツコネカードで機能解除でCarPlay無線接続できるならカード買うんだがなぁ >>436
NCは海外ではRHTの方が幌よりもたくさん売れたから、NDでもRHTを出すのは至上命令だった、だからRFは苦肉の策なんだよ、クローズドボディでは意味がない 樹脂パーツの話題なるたびにじゃあどこのがもっと質いいんだってのは全く出てこないよね
ぶっちゃけドイツ車含めても樹脂パーツ/イミテーションレザーで
内装NDよりデザインイイのとか無いだろ。だからドイツ無双のレッドドットでも内装までも評価されてるわけだし
本革でどうのいいだしたら素直にハイクラス乗れよってなる。
ただAMG SLでも4年で剥がれてきたし最初よくても耐久性はやっぱ日本の気候には日本車強いよ 見た目がいいに越した事はないが機能面がダメダメすぎる ダッシュボードはライトウェイトだから助手席に置くのが普通だから不要だし
機能面でダメなところってあるか？俺はマツコネとマツコネとマツコネとDVDぐらいだわ
コマンダースイッチだけは本当に良いのに肝心の処理スピードでマイナスなるけど
センターはサードパーティーで出てるようなボディ同色のが良かったなとは思う
シート裏のミドルラゲッジスペースはまあ2シーターどこともあんな感じだしな
エキシージも前の物入れも入れれるには入れれるが取る時着座状態からはかなり微妙だったし
NDもフロント側に物入はあっても微妙思う >>441
ほんと、マツコネ以外は満足してる
マツコネ以外は >>441
ダッシュボード？
グローブボックスは必要だし
何よりドリンクホルダーあの位置はねーよ
せめてドアにあればマシだったんだが ドリンクホルダーはバッグかけられて便利だが
グローブボックスに何いれんの？ >>442
何度目のレスか分からんが1DIN穴で良かったんよ… >>441
おなじくDVDだな
まだくり抜いて物置にしてくれたほうがマシ
あと欲をいうなら電動ミラー
重さとトレードオフなので勿論しょうがないと思うけど 2015年発売だからDVD/CDはまあ仕方がなかったのかな
今回のMCでようやくなくなったから >>444
NCの時はETCと車検証だな
無いと不便 >>449
ETCの車検証は助手席後ろに納まるやん？ >>446
電動格納ドアミラーのことかな？
たしかにあれば便利だね >>446
マイナーチェンジでなくなったが
結局セキュリティ関連が入ってせいで結局広さ変わらないけどな >>450
それは幌だろ
RFは運転席側で不便なんだわ >>453
それでも使わん機材より使う機材入ってたほうがいいね
ガラクタ積んでるんだもん 左右の違いはあるが純正ETCの位置はカード差しっぱにさせたいのかって思わせるな
どうせなくなるならDVDだった場所で良かったんじゃないかとは思う >>416
え？
そ、そうなんか
なんかカッコ悪いね >>456
ETCは幌を開けた時に外から見えない場所に挿すのが重要だよ >>438
至上命令ならパイがデカい海外向けにRHTありきでデザインするだろ
今回は幌ありきでデザインにして
ハードトップも後付でデザインするという順番
だからRFは歪 >>458
だれもあそこにむき出しで付けろとは言ってない >>461
別にRFは歪ではないよ
RFも美しいデザインだ
嫌なら中古のRHTにずっと乗っていろよ
あ、「1.5幌原理主義者」かな？ マツダコネクト外しちゃった俺もは
もひかしてなぞセーフモードに入ってるのでは？と疑心暗鬼 >>439
400万500万のコストを強いるクルマの割にはかなり品質の低い樹脂素材と成型だぞ
軽と同じような価格ならこれでもいいよ
違うだろ？
cx-60のクロームメッキパーツの品質でも萎えたけどな
こういうところでいわゆる手を抜いてズルをするなと言いたい >>464
全部外したの？
俺も外そうとショップに相談したら側は外せるけど本体は移設する必要があるって言われたぞ クルマの内装ってのは最低グレードが基準になるのは半ば常識
ちょっと前までSは250万とかだった訳だ
いっちゃん高いの！って頼んで内装が価格に見合ってない！😡とか言うのは馬鹿の骨頂 クルマの内装ってのは最低グレードが基準になるのは半ば常識
へーそうなんだー あれば便利だけどなくても困らないものは全て無くしたい。 >>295
そうなってからじゃ遅いから忠告してるんじゃ! >>466
>400万500万のコストを強いるクルマの割にはかなり品質の低い樹脂素材と成型だぞ
で、その具体的な例は出さないよねwいっつもこれ
バンパーとかポリプロピレンの成型の質はマツダは悪いとは俺も思うけどね >>472
高価格帯のクルマ含め、家具や住設に至るまで色々みて経験していると一目触れただけで分かるようになるよ
いちいち上げてたらきりがない
日本のこういう部分の品質で良いものなんてほんの一握りなんだもん この車のコストは軽量化やサスに集中しとけばいいよ
エンジンももうちょっと頑張って欲しいが後はおまけみたいなものだな 俺は、先月NR-Aを注文したが、オプションのロールバーの価格が不明で仮契約
ロールバーは、製造ライン後に専門部門で装着するらしい
ディーラーでは難易度が高いだろからな 今日も買いもしないゴミクズ野次馬がふにふにうるせーな エンジンかけた後の、"ETCカードが挿入されていません"って車側のスピーカーからのアナウンスって消せないのかな？ >>477
ETC本体側の音量0設定じゃだめってことだよね？ マツダに問い合わせた人がいてOFFにできない仕様ですだそうだ >>467
ディスプレイとDVDとBOSEは外したよ
故障診断機を繋ぐとセンターディスプレイ異常だったかセンターディスプレイ未接続だったが表示されるけどチェックランプは点灯してない
あとは運転席右下のチューナーアンプユニットと助手席足元のユニットを外せばマツコはいなくなると思う NDとDJのデミオでマツコの事を貯めしてみたけどDJデミオでマツコ59.000大のユニットを外してNDのマツコ70.000のAIOで改造した奴は問題なく使えた
マツコは車種によってモニター内の選択肢が違うけど載せ替えても以前のまま仕えた
なので車種情報は車体のECUから拾ってマツコに表示させてる
チューナーアンプユニットの電源を繋がないで待つ子を起動させると
エンターテイメントの所からUSBとか青歯とかラジオは選択出来ない
あと最近OBD2やUSBの外部機器で闇セーフモードが話題だけど
中華製のマツコ置換えのユニットもかなり危ないんじゃないかなとおもう
ECUのデータが変わる前の1.2型は多分大丈夫だろうけど3型以降はちょっと気をつけたほうがいいよ マツダの社内基準を見直して
ロードスターだけはもう20mm車高を低くしろ 今度のマイチェン後のもマフラー音は小さくなったままだよね… >>473
>高価格帯のクルマ含め、家具や住設に至るまで色々みて経験していると一目触れただけで分かるようになるよ
でもお前NDすら持ってないじゃん
家具も老舗のオーダーメイドとかも持ってないだろうしカッシーナぐらいすら持ってなさそう
家具や建築突き詰めたら触れたら解るなんて言えんよ。オーダーしてから現物届くしロットで全く変わるのに
ブランドで仕上がってくるものの水準が約束されてる面はあるけどね。本当にそういうの利用してるならそんな書き込みは思いつかないよ >>486
あれ言い訳では指摘されてる。エイトの最低地上高が135だし
積む際の船側の規格はあの頃から変更してない聞いたから
チェーン巻けるようにというのは確かだろうけど
NDの場合ロールさせるための遊びのクリアランス思う。KPC搭載後クリアランス更に大きくなったし RFは偽窓、RFはチョロＱ、RFはちんちくりん、RFはなんちゃってオープン、RFは、あとー、えーと、
えーと、高くて買えないわ、ボケ
あたりですか？まだあります？ >>466
おれはNAの内装の方が上質に感じるわ
おれだけかもしれんけどw 質感より使い勝手かなぁ
NCは後期型が羨ましかった
センタードリンクホルダーとか 内装がオシャレなMINIですら
ドリンクホルダーはセンターに2個あるからな >>473
ドイツ車のあの甘ったるい匂いの樹脂は良いん？
そりゃまた目の肥えた事でw >>489
「RFはキレイなオネイサン専用、ムサいおっさん禁止」
https://i.imgur.com/96VtP53.jpeg
RFはセクレタリーカー ＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＜ 元気か！！
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`'''‐､._ ,'＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
/′ , { / ／
{ ! ,ﾉ ,/′
! / / `‐-､
! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐' >>498
全部他所から聞き齧った情報をさも自分が見つけましたみたいな投稿だね >>500
「RFのすべて」のモデルさんだね、あまり予算がなかったのだろう >>479
そうなんだね、ありがとう
>>480
この車で挿しっぱなしは不安でしょ。 抜かれる状況が想像出来んし、
抜かれたからどうってもんでもないし
(すぐ気付くし、ETCの不正使用なんてすぐ止められるし)
ODBネタ毎日書き込んでる疾患持ちの人もそうだけど、不安煽る系の人って自分自身がやっぱりビクビクして生きてんのかな？ そんなことより革シートが結構汚れる💦
そっちの方が気になる ネガネタというかNDの疑問やそういうのを
ガヤガヤするのが匿名掲示板だろ…
OBDの件は気になるしいやなら話題提供しろ ID:LsjtO/g+0
またETC挿しっぱを推奨してるやついるな
ほんと馬鹿って死ぬまで直らないんだな
ワクチンも７回打ってそうw なんで毎回抜くの？
車検で頼まれない限り抜いたことないわ
盗難は自己責任だと思うけどね 普段から高速を使ってる人は抜かないだろね
刺し忘れでゲートが開かなかった時の方が怖い 仮に盗まれても確実に補償されるしいいや
って感じで挿しっぱなし そもそもETCなんて盗んでどうするんだ？
店で買い物できるわけでもないし
盗んで高速乗るんか？w >>511
不安でいつもビクビクしてネガ言っては我が身に返ってくる反ワク界隈か〜
なるほど
自ら詐欺に引っかかって行く系の人だw NDで自動ブレーキ作動させたことのある人いますか？
自分は一度もないので本当に動作するのか疑問です。 >>518
ブレーキ踏めの警告はある
作動はしてない
つかアクセルと断続クラッチでド徐行してるのに峠の端を歩いてる歩行者に反応されてもうるせーわって感じだ >>520
ありがとう。
安全運転なので警告もないけどみんカラとかでも作動したという書き込みもみたことないのでちゃんと止まるのかなって・・
レーンキープはかなりシビアにピピピッてなるよなぁ。 軽乗用車が登校中の女子高校生らの列に突っ込んだか 福岡
https://www.youtube.com/watch?v=3KAcEOu1i7E
66歳の爺さんがコペンに乗ってカッコつけていたんだろ >>521
車が飛び出してきたとき警告音と一緒に
左のメーターモニターに
ブレーキ！！！みたいな表示が一回だけ出てきた >>523
なるほど。やっぱり実際に自動ブレーキはかかってないんですね。
スバルみたいにCMとかメーカー動画で自動ブレーキのかかるところがありますが、マツダでロードスターは見たことないんですよねぇ。 >>518
リアパーキングセンサーが作動してブレーキかかったことはある
リアの死角にポール(背が低いクセに頑強)があって、センサーが
感知して衝突回避できた
「ピー――――」という警告音とともに強力なブレーキがかかって「ガガガーーー」
ってなって止まった
有能 >>525
パーキングセンサーでブレーキかかるんですか・・
知らなかったです。 自動ブレーキて何キロ以上で作動とか？
自宅駐車場狭いから壁まで20センチ以下位まで寄るけど自動ブレーキなんて動作したことないぞ
普通に街中走行中にブレーキ！てインパネに表記がでたことはあるが >>517
まだ反ワクとか言ってんのかw
やっぱり情弱ってどうしようもない存在だな
で、お花畑くんは何回打ったの? >>514
はい残念でした
これは他のクレジット会社も同様です
ETCカードを利用する際の注意点
ETCカードを利用する際は、以下の2つの点に注意しましょう。
①車を降りる時に必ず抜く
ETCカードは精密機器です。盗難防止の観点以外にも、車内など高温下でのETCカードの保管や放置は、カードに変形や故障が生じ、機器の誤動作、またはカードが利用できなくなる原因となりますので、車から離れるときはETCカードを必ず車載器から取り出して管理しましょう。
**********************************************
ETCカードを車載器に差し込んだままにしていたなどの利用者の過失が原因の場合は、損害を補償してもらえないこともあるので、注意が必要です。
**********************************************
https://www.saisoncard.co.jp/credictionary/card/article086.html 前スレでも書いたけどETCカード指しっぱで盗難→悪用されても補償されないよ。そのままの事が規約にある。 >>531
925 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff79-LE+S)[sage] 2023/11/14(火) 18:13:35.03 ID:Dbj35VqM0
俺、auのETCカードだけど規約に
>2.本カードを車内に放置していた場合、紛失、盗難について ETC 会員に重大な過失があった
ものとみなします。
と有ったわ ETC差しっぱなしの人はマイレージ登録しとらんの？
車とバイク複数台あるけどポイントは集約したいので、出先では差しっぱなしだけど自宅に戻ったときは都度抜いてる。 わざわざ規約探してきてドヤ！
って随分暇なんだなwww >>534
マイレージ関係ないやん
お前だって挿しっぱなしなんだろ >>533
この類のトランクキャリア付けてる人いたら
感想聞きたいキャンプ好きだから検討したいんよね >>533
跳ね上げも出来て支持部強度も考えてあって良いなと思ってたけど、この角度から見ると結構浮いてるね
トランクリッドの強度が無いからしゃーないんだろうけど 自宅はシャッター付きガレージだしRFたし入れっぱだなー
>>534
車両ごとに別のETCカード入れてるわ
集約して付与率変わる条件あったっけ？ >>541
付与率は変わらんけど、還元出来るポイントになる前に有効期限切れがあると思う。
全カード常に使っているなら問題ないと思うよ。 RFは知ってる人しかわからない所にETCあるからイインダヨ >>547
そだよ
ODBもETCも、騒いでんの乗ってない人なので >>549
外から見える位置への後付けも考えられる 何にでも例外はあるものなので、そういう例外についていちいち言及、考慮するのは糖質さんなの
相手しなくて良い ODBとは、オフセット衝突テストのこと。運転席40%のオフセットでバリヤーへ時速64kmで正面衝突をさせる。Offset Deformable Barrierの略。 マジで？俺はODBには10年前くらいから注目してたぞ
お前ら遅れてるなー 笑ったけどあんまりいじめてやるなよw
>>557
【odb2接続 危険】でググってみればわかる ETCカードなんて盗んでも使い道無いけどね
高速道路などの料金所ではカード情報の他に車のNoも記録しているから
自分がカード盗みましたって申告しているようなもの >>541
てゆーか、そもそも複数のカードで取得したマイレージポイントは集約できない。 耳舐めてくれるタイプの風俗嬢ありがたいけど
言ってくれればしっかり耳洗っておくんだけどな
申し訳なく思うわ 納車はまだ先だがショートアンテナとウィンドブロッカーは調達した。
あとは何を用意しておけば良い？ ボンネット開閉検出のリレースイッチ外すための板ラチェとアクボンキャンセラー用の抵抗だな >>564
お、アクボンキャンセルとはまた荒れる話題を >>563
ドライビングシューズを勧めておく
俺はネグローニのイデアコルサ履いてるけど満足感高いよ
パーツに行きがちだけど自身の足元をカスタムするのもいいよ >>563
エーモンのパープルセイバー
もしくは三角版に相当する緊急時の表示灯とか >>563
エアコンフィルターはマストだと思う
あとはランプ類のLED化とかステルス化はいかが？ >>563
車載する簡易洗車グッズ
俺は全てカインズで
・ホイール用ウエットシート
・布シート用ウエットシート
を買って常備してる。窓関連はダイソーの方が安いのでそちらで
ダストエグイと噂の990Sだけど頻繁に拭いてるから綺麗に乗れてるよ バクダン処理は考慮中。
靴は盲点だった、今乗っているクルマでは普通にそこが薄めのスニーカーだったりするけども考えるか。
仕切りとサングラスは確かに必要、三角版は現車からそのまま持って行きます。
エアコンフィルター皆さん変えているみたいね必須なのか、あとは室内やトランクのLED化ね。
洗車グッズもちょっと替えないとな、幌は初めてなので。
みなさんありがとう。 純正ナビ使うならスマホにNaviconインストール 純正より長いアンテナを探してるんだけど何かないかな？ >>575
www
キーボードに牛乳吹き出しちゃったじゃないか >>563
俺も同じで
RFだからショートアンテナとセンターボックス仕切り板とrマジックのアクセルペダルと社外ボディカバーとアクボンキャンセラーに北米オプションのトランクトレイとサイドウィンカーLED打ち替えできるILの買った 今度のマイチェンを注文した人、値引きはどうでしたか？ >>582
しぶかったな関東マツダだが
4万に持ち込みパーツの工賃負けてもらったくらいで下取り頑張ってもらったかな なっがいアンテナならカクいマークIIがよく後ろに生やしてたっけな >>585
それは渋かったねえ
下取りでかなりアップしてくれたかな
「月刊自家用車」には「オプション込みで15万以上を目指す、20万以上ならば大成功」と書いてあるね >>553
obdかw
素で間違えとった
あんたが指摘するまで周りも気付いとらんやん… >>563
エアコンフィルターとistopキャンセラーとアクボンキャンセラー
音楽聴くならちっちゃいUSBメモリ
シリコンパワーのJ06SP032GBUF3J06V1Dってのが32Gだけど最初からFAT32でフォーマットされてたから手間無しだった
あと助手席のドリンクホルダー遠いから、クワトロXツインってドリンクホルダー
高速走るならエーモンのパープルセーバー
細かいとこだとキーケース、マツコネパネルの保護ガラス
頻繁に洗車するようになるので洗車用品
リキモリ ファブリック防水スプレー
個人的に良かったのは、左足の横に付けるサイドプロテクトマット 運転席シート右側の高さ調整ダイアルって
1周とか回せるのが正常？
1/4周くらいしか回らんのだけれど... RF VS、週末に契約交渉に行くわ
これから契約なら納車は4月末か5月くらいかな？ >>593
ワイはUSマツダのカーゴトレイに買い替えたで
https://www.ebay.com/itm/171976491367
最近は海外発送しなかったり、送料高かったりで
買いづらいかも
国内ディーラーでも扱えばいいのにとは思う >>597
関東マツダで23万引だった
トレーはモノタロウで送料込3,000円以下だよ 半ドア警告灯ってトランク半開きでもつくのな
左右ドア30回開け閉めしてカーテシスイッチ外そうとしたとこで初めて気付いた 値引き情報くれた方々、ありがとー。
やっぱ下取りがある方が値引き多くなるのかな。
参考にしてディーラー凸ってきます。 >>602
値引きで重要なのは資本が異なるディーラー同士から相見積もりを取り競合させる事だよ、ガンガレ！ 残クレ入る代わりに値引きさせて納車後一括返済してやれ NR-AとSと990Sはトランクにキーとじ込み事故あるから気をつけてね。
以前やっちまったけれど、近所のドラッグストアだったので、歩いてスペアを取りに行けた。 >>602
RF VS オプション30万 で 限界値引き30万って言われた 関東マツダ >>579
R魔のペダル、踏み間違いというかアクブレ両踏み報告多いから
あんまりするようなら素直に外したほうが良いよ
自分で調整できるなら削って微調整もアリだけど R魔のペダルつけてるけど
あれでブレーキと両踏みするって靴が30センチとかかい？ オプションの話題でボディコーティングが出てこないけど、ディーラーじゃない方がいいのかな？ 今乗ってるMazda3でダイヤモンドキーパーしたけど
そんなに効果は感じられなくてどうなんだろと思ってた。
ロードスターの見積もり作って貰った時にディーラーのコーティングが半額で付けられるとの事だったので付けてみた。
ディーラーのコーティングだってどこかの業者が下請けして施工するんだよね？
業者の腕で変わりそう。 >>614
店の裏で店員が塗ってるとこがあるっていうけど、マツダは知らん
外注受けてるちゃんとした店が近所にあるなら、そこでやるのが正解だと思うが >>614
MGコート、純正OPの中では評判良いよ。
架装センターには専門のブースがあるから新車発注時に注文しておけば寺の裏で施工なんて事はない。
まぁ近所にキーパーラボがあるならそっち入れても良いかもね。 キーパー行くときはヤフオクとかで落とした
20%オフ券握りしめていくんだぞ RFでブリッピング多様する人だと軽フラはめるまでの間はスロコンはありだと思う
電スロ制御側のせいでワイヤーと比べるとラグはどうしようもないし
意識して瞬間的にべた踏み・タンピングしてもコンマ反応遅れる違和感は気になる人は気になる コーティング情報ありがとうございました。
キーパーもいいけど、室内コーティングがファブリックのみらしくて困った。 >>624
革シートなら新設されたDOPのコーティングだな。
ちなみに俺はボディコーティングをMGにしたわ。理由としては車体のローンに組み込みたかったのと、納車されてからまたキーパーへ預けるという手間＆外部の人間に預けるのに抵抗があったので。
1年のは割高感あったから3年のやつにしたが値引きで実質タダみたいなもんだったわ。 >>623
今回のMCでスロットル感度をチューニングして応答性が格段に良くなったとの事
動き出した瞬間に違いが分かると開発陣がおっしゃっていました >>625
そのDOPコーティングというのは、キーパーさんですか？
電話して聞いたけど、革はやってないってことで、店舗によるのかな… >>628
なるほど！
ありがとうございます。
ディーラーの室内コーティングはシートのみみたいなんですよね。
ステアリングとかセンターコンソールとかもコーティングしたいので、業者に依頼しようかと思っています。 コーティングに取り憑かれているな
室内は素でいいと思うがどうよ？ この車って鉄粉つきにくい？
前乗ってた車と明らかに鉄粉のつき方違うんだが…
アルミボディだからかね 革知ってるとレザーシートのコーティングって
要するにカーボンプロとか高めの防水スプレーで良いんでねってなる >>629
さすがにそれは気にしすぎな気がするが…まぁ個々の考え方次第なので否定はしないよ
>>631
言われてみれば確かに付きにくいのか洗車は楽だ
WRXも持ってるけどそっちは鉄粉だらけだから洗車の度にゴム必須だよ、少しでも放置してると錆垂れみたいになっちまう 土曜に初ダイヤモンドキーパー出したけどピッカピカになったよ
幸せ
ボンネットとかめっちゃ丁寧に磨いてくれてた ラボは研修だけ一通りやらされただけの社員か最悪バイトのイメージだから
プロショップの鈑金屋崩れでもいいからちゃんと磨いてくれるところ探したいわ プロショップってスタンドのバイトがついでにやってるイメージしかないな キーパープロショップの場合
資格持ってる人が店に一人でもいれば
施工者は誰でもいいってなってるしね
だったら形だけかもしれないけど
一人一人資格持ってるラボのがいいかな個人的には 業務としてやってればプロだからね
プロとマイスターは違う >>636
深い傷の磨きなら鈑金屋が一番うまいだろな
コーティング専門でやってる所だと深く磨かなくてコーティングで誤魔かすから完全硬化したら傷が浮き出てくる時がある >>591
ウチのは半周くらい回る。
（2022年式の幌S） >>641
thx
今度の1ヶ月点検で聞いてみよう >>640
そういう意味では新車施工するなら細かいこと気にしないで大丈夫だから。強いて言えば自分がメンテしやすい親水or撥水で選べばいい。経年車で傷が目立つなら磨き腕利きの店を探せば。 >>612
R魔のペダルは左上に厚みがありすぎと思う。（俺の足的に）
JOYFASTの7mm延長プレートに変えたら、いい感じにローリングトーしやすくなったわ。（俺の感想です） >>611
幌シメ施錠状態からリモコンでトランクだけ開けて閉めると詰み。 >>644
あ、それ聞きたかった。
親水、撥水、どっちがいいの？
洗車は手洗い洗車をキーパーさんで時々やってもらうタイプです。 >>649
どっちでもいいよ
コーティングなんてまともに洗車しないメンテしないような人には向いてない >>649
極端な例えだけど、雨上がりに雨粒が乾く前に洗車or雨粒の拭き取りが出来るような生活スタイルなら撥水。それが出来ない(したくない)のなら親水。
撥水コーティングして雨上がりに雨粒放置→蒸発を繰り返しているとコーティングに穴が空いて(厳密には違うけど分かりやすく表現)、結局は車体にダメージ行くよ。
雨上がったら吸水力の高いタオルなんかで雨粒を吸い取ったりしておくだけでかなりマシ、ただ擦ると傷になるから厳禁。 >>650
すぐに雨染みが出来てどうにもならなくなってショップに持込むけど
もう手遅れで再施工ですねと言われて終わり
はい、毎度ありー >>650-652
じゃあ自分はズボラなので親水ですね。
参考になりました。
ありがとうございます。 確認するとマツダのMGコーティングは撥水だったー
Σ(￣ﾛ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ >>653
主がズボラ云々はさておき、普通の人が雨上がりに即洗車！は不可能だよ…そういう俺もNDは週1で乗るかどうかのレベルで屋外駐車場だから水垢は付きまくりだよ、ある日を境に諦めた。一応、長く乗らない時はカバー掛けてるけどね。 この車はガレージ保管で雨の日は乗らない人が多いよね
俺も雨の日は乗らないから乗り出した時通り雨に遭わない限り車体が濡れる事はないわ
毎年キーパーラボでクリスタルしてるからボディは何時もヌルテカでござる 半分は宣伝費みたいな作業しかしてくれないキーパーには出したくないもんだわ 70の情報が出なくてイライラ通り越してパーリーになりそうなスレ
ND?お前は俺の靴にしてやる
【再再販】ランドクルーザー70 Part.31【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700585792 >>648
ボディ右下のトランクボタンでは開かない？ >>659
宣伝してない他所でやってもキーパーに右習えみたいな値段のボッタだよ >>661
うちのRFちゃんその状態で警告音と右下ボタンで開いた
賢い子や >>661
普通の開口用ボタン以外にも隠しスイッチがあるの？
知らんかったわ ん？リモコンのスイッチ押さないとトランク開けられないと思ってたんか？ シガーソケットが無いと思ってるのは居るだろうがトランク開閉ボタンは分かるだろ シガソケあんの？！
そういやシガソケヒューズから電源取ったわ！ >>661
施錠状態でリモコンでトランク開けて閉めると施錠されてるからドアもトランクも外から開かない。
スマートキーのグレード車ならトランクの中も解錠範囲だからリクエストボタンが有効になるから
閉じこみが発生しない。 ドアロック状態だと車外のボタン押してもトランク開かないぞ
緊急ロック解除キャップも室内からじゃないとアクセス出来ないし、キーをトランクに閉じ込めたらマジお手上げ
あと細かいこと言うけどロードスターに「トランク開閉ボタン」は無いぞ開けることしか出来ないから。「ウンコを出し入れする穴」みたいな表現でちょっと気になった キーをトランクに…は恐ろしいね
キーを胸ポケットに入れておいて荷物を出し入れする時に体を屈めたらポロッと落としてそのまま閉めちゃったなんてことにならぬよう気をつけましょう あれっ
キートランクに閉じ込めてもバンパーのボタンで開けれたような思い出 >>671
大丈夫なの？でもこれ怖いから試したくはないなw >>672
ピピピと警告音がして開けれる
節電機能をONにしたらダメと思うけど >>665
ボディ右下ってどこよ
プレート右上以外にもあるの？ >>671
だからそれはスマートキーのグレード車では？
閉じこみ注意するのはNR-AとSと990Sのみ。 これからRFを買う予定だから教えてほしいんだが、NDは全グレードがスマートキーじゃないのかい？ NR-Aでトランクを検証してきた
施錠した状態でスマートキーのボタンでトランクを開けてインロックしてしまうとバンパーのボタンでは開かなかった
ドアも施錠された状態でドアノブにボタンもないから開けるにはスペアがいるな >>681
全グレード一応スマートキーだけど、「アドバンストキーレス機能」の有無で実質2グレードに分かれる。だがたいした違いは無いので気にしなくてok
>>682
それ「アドバンストキーレス機能」の有無で違うみたい（説明書P41） >>648
リモキンのトランク開閉ボタンない方がマシだな
あれ使うやつそんなにおらんやろ >>685
>重量は発表されたの?
欧州(独)では発表、心配しなくてもすべて1ton超え。数kg~10kgチョイ増加。
日本では型式認定までは絶対に発表出来ない 車体触りたくないからリモコントランクめっちゃ使うわ >>688
まだ型式認証(認定ではない)されてないのかよ
遅すぎない?
なんか問題でも発生してるのかね? >>688
これから買うRF VSのATは何kgになったのですか？
教えてください >>690
車内につけるとオープンにして駐車してる時に他人に開けられるからじゃないの? >>693
オープンで離れるとか普通しないだろ
コンビニくらいならまだしも
というかNCまであったし海外仕様はあるんだぞスイッチ MC後RFのこのノーマルホイール見た人いる？
モビリティショーとかで展示されてるの
RSで見れてないから気になってる
https://i.imgur.com/b8n4AzR.jpg >>693
オープンカーの室内にトランクスイッチがある車は多いけどグローブボックスとか鍵が掛けれる中に付いてる事が多いね >>695
みなれてきたら悪くないなとなってきた
写真だけだが >>694
いや普通にオープンのまま離れることあるだろ
まあ人によるけど
ミーティングの時ももちろん開けたままやしおれは長時間離れない時はたいてい開けたままだわ >>696
そうだね
NDもそうすればいいのになんでしないんだろうな >>699
ttps://www.mazdausa.com/static/manuals/2018/mx5/contents/04030201.html
ロックしたらボタンは無効になるそうだ >>681
幌のNR-AとSと990Sはエンジン始動はスマートキーで始動できるけれど、左右のドアにリクエストボタンがないから施解錠はリモコンのボタンで操作する。 >>692
>これから買うRF VSのATは何kgになったのですか？
【独では】 RF AT 2.0Lの重量は5kg増。有名サイト(つらつらMAZDA)の記事だから読んできて。 なんか新スレ立てまくってる荒らしおるぞ
ここ保守しないと >>708
>ここ保守しないと
既に落ちたのが、MAZDA2, CX-3, MAZDA3, CX-30 他は常時はチェックしていないので・・
残っているのは、アクセラ, CX-5, CX-60, 総合(散る), ここ >>688
欧州の重量は参考程度にね
乾燥重量にしろ燃費基準の影響から重くなってる
重量増は今回のMCでの価格の上昇分位だよ1万/kg 違り耕し軸よ識偉胃字のく功壱餌賜次甲ほ慰衣ま委寺愛事以幸め愛ん江雌公交畏たくこ孝室壱広諮ら位寺かそ磁拘た椅攻 ふ康こつ更安璽降更曖皇控雌雌悪すき高い控ぬ執こすゆや侯質事功七式りか壱坑漆 更荒移行委侍航尉萎の治こ治くんろ示ゆ抗降紅悪椅航威侍い香郊校香為向き広式遺む の位幸せ衣位康失さ航違芝考自よや嫉握や巧ん更質て交れ 江みえ坑紅次壱滋坑執向ふ降失航ひ湿慈ね漆公へ皇校肯意鹿幸治かつ芝ねた資勾実えん失坑こ尉囲ね慈鹿椅好宛甲疾亜光椅遺 一辞お功考抗扱慰孝案嵐お湿后甲考好光公時光考江移胃ち執校依甲資抗 航ひそ辞治し遺字紅衣医江彙胃向摯れ依辞ひた抗一案亜時衣鹿依磁遺持質事なはを孔 巧圧移事誌委暗航ゆ効お室衣識好字なさ璽抗識案握児寺むす孝耳も曖寺ほ甲七尉ぬ尉治耕 挨考囲巧持維寺彙攻緯ちり衣航疾識事えん勾しけに尉孔洪 へゆふ考鹿域み軸幸洪椅や璽せ示異よあ移甲効依降衣勾以亜洪執ろせ向肯効嫉胃餌よ畏彙 攻滋の孔ゆ候湿洪の次んむ彙叱も衣質む字握時辞光叱餌み圧畏時疾むま航曖ろ胃安違意ろ暗さて皇辞誌甲ちは実洪へ 貢も挨はき餌椅医し示諮郊考萎す辞香んあ曖肯威ひり遺后侍れこ一磁一萎交れ以厚彙慰后 一室握恒好ん為らた広治いや事江示事異拘威効ほ挨公好室異香 滋案児以う一ら位洪依皇ち室し賜扱偉ふ摯功ぬほ洪へに 広治ほの畏さく識す甲せく安為耳控か賜巧緯式次へよ委広荒攻偉暗摯事り公恒哀てそ摯航実悪以みふ孔耕侍萎医 耕案も好あ紅交育后執尉郊資せひ七賜緯り囲慈疾鹿こ壱哀ゆね医似磁洪公耕る候こをし孔握功 違紅貢行磁すか荒みこ后ふ意らはむ愛抗か寺七たて式亜 肯つ暗ろ質執向て医七ける漆をふそ洪勾控緯つ暗耕耳交摯識一攻あむね効 更香交て暗摯湿考囲行圧た孔疾公諮侯滋ね抗光勾に行好式室はぬ光叱萎き圧を安治字そつ胃わ疾候質厚実 ち誌れ諮ね式諮握へりも磁え甲る挨えき安軸控嵐らま高育識行りな辞く幸洪肯尉医め字賜つつし識挨ひ侯恒軸紅紅似光位校耕 ら行暗資す磁ゆ質荒せ効七握扱肯芝抗似ふ資嵐衣高よ執児と愛ね侯尉辞嵐違む甲育光へ航わ自質公暗高后似厚すかつ湿異域 そ次位衣ね愛孔坑交滋広慈彙后案恒航い移哀な域紅あ挨れせ わ持軸効攻候実公え孔域囲衣へ功異字愛辞わ時わね壱悪侍 荒ら異向香案異似字攻ま圧高愛寺曖児効磁ち雌哀后せ維位ぬ示亜寺璽た考降み治委さ緯け孝え握執暗江胃挨候安辞安 曖緯ゆ候依と幸侍抗し慰亜や衣偉なし違な一や亜ぬ安広遺異お香けそ恒育悪甲う威荒な囲せゆ治ふ握む孔皇 式ね慈控抗坑拘攻意孝安まに郊せ厚安資ふ効ろ誌航り諮よ亜広慰更囲うりを疾い時諮洪誌公か域し こ磁為畏郊威香えゆ荒実功好威控光滋資事威七お次宛向児とえ育室雌降磁叱児胃洪み尉畏維え功ち拘の荒 の璽誌遺嵐違示后ち肯孔み洪案湿孔ぬ広孔寺失以ゆ圧意偉誌漆胃衣次萎交 威香畏甲れえ依委貢実位七ね鹿時宛れ維嫉し好諮委扱せ胃偉け自安亜案異治尉候江慰らよ嫉飼侯畏安諮案耳漆しい荒きれ 巧識鹿しち囲慰す位り耕字萎れ侍はな衣愛異広遺よみ畏の暗候す衣委とふ抗公識時彙遺光摯似后さ好実依てれ依 滋し候うま嫉へち宛はく萎候は漆医もかる降資く曖ほ移貢さた意降育質ねう侯わきふ児叱萎幸異広向一依湿事 康孝事抗璽執そあ萎荒滋緯亜意慈一を校洪貢て維畏つ控ほれ候ち滋委 つ資字貢囲やは宛航光委医香次行耳安し更ゆこ江為嵐時はお室もゆ維慈勾や ひ校に攻児香緯く光児異校更愛餌り后そか后実せ慈哀紅衣肯香宛 光萎鹿悪扱后向移諮諮肯ひせ次悪ね資鹿軸尉事交畏滋か候餌鹿曖移 なら宛児育抗お資医肯江依交孔字慰軸ま威意鹿候らは暗へ椅滋の 抗候郊郊移扱漆拘異遺行巧漆侍辞光しお失似宛らろめ飼萎ち功挨たて愛嵐飼り嵐荒ら諮皇磁児やう暗し勾示治偉交 雌摯安ねす康広誌康緯哀為壱は挨侯る雌嵐椅緯愛い紅江た飼肯攻椅衣め自く意治委肯雌扱后誌抗移疾執か広依幸校緯た后る恒 嵐餌ふ識字せむ拘ふ安域く執次甲慈こ遺識らむ疾攻雌為質雌滋賜やえ自実疾資さ 圧と厚勾さ抗諮似椅孔康失ら漆向室漆む衣恒胃漆に畏磁く字握寺あ悪滋意て 厚行式貢耕う圧圧肯亜広き自攻く向て洪滋抗きそに萎み寺ひ悪ぬるにす康いせき降 降か胃ほ向くる香違璽耳雌た降効緯寺耕偉壱侯よく誌宛寺扱識 つ交七辞暗餌胃交慰滋扱坑滋意后耕る医嵐自恒資摯そし坑識 移嵐うのいに案恒荒攻み璽磁餌式よ孔皇洪鹿すふ案育や幸事異さぬや耕后資壱よ后ぬ后広安貢似公さ香ちおら 識か七漆時う握尉郊皇考遺か異漆せ一行の孔そ失し摯幸行軸愛広洪児む軸光字や郊域疾疾い畏む遺よれふ示湿厚れ賜悪璽 か委り攻意ら挨辞れ移広ゆん芝たふ侍辞か衣け胃囲以貢位宛向嵐 巧ち示案幸向功候かそへは甲示飼を勾尉囲考勾握囲一向る疾執な似亜遺曖亜尉意亜荒香校后ゆ椅芝航衣貢尉ち公ほ肯もの璽寺意 孔行やて偉と衣為悪め式医質賜交域湿降彙執以公り一む椅磁はん勾移勾囲次愛亜航航校圧椅育航ぬ交一壱時ら 事光維暗緯摯尉ひりりはの威坑抗遺拘医え委位を以な圧せ似握囲威効ら字疾好つ事識圧やむゆ 湿湿め湿せね向厚功威行自貢め治璽坑雌幸校安る資む寺れ洪 厚甲嫉公実り胃厚うい高交ひ資疾交賜江も皇芝ろ持ろ甲ん為資抗次実れ坑幸次尉洪せ暗違胃も軸式尉を以暗意域萎貢わ控郊侍く自賜 摯うろ以耳け芝質い壱囲宛嫉か緯貢異悪質慈洪功耳え校ゆ資漆耳更孔考自荒ふ湿孝質そ孝飼偉囲式哀効誌実広高亜委遺孝圧公 誌鹿の宛攻誌洪畏まりんをお愛諮為幸み安域孔芝幸依嫉 候ほ坑域為も耳功挨やも委み坑香緯巧持光の候抗叱嫉控せ嵐向さ萎よ餌巧自以維 て広七幸こ耕域せ向降さ控攻控更餌て賜郊た壱質交航為失愛次依治愛更違紅甲字失芝執江ぬ自あ尉慰 違む意孝ぬお緯校愛康璽効む委恒暗香維軸磁お滋握公意ねゆ耳さ飼彙しふ彙事為識后候れ璽は椅愛異広暗そ 漆畏ふ握勾自勾芝い資ま后やに雌あ違広き行飼お雌肯そ胃 香みた効漆為室畏さ康ひ鹿資執勾おけ洪おわろ康航肯亜嵐ぬ室委へ資えな紅郊胃 せえ漆甲軸雌ぬんしぬ違好侍か育安叱の更り広辞意資衣香め巧位洪 交巧う飼彙交式の違案あ胃康む為ほねら治雌湿圧愛持恒依遺宛む移壱ひみ維荒公維ら洪控案す亜実辞香ちやと孔衣侍わお移 耕持示侍郊り抗めさみも異挨慈降そほゆ考維餌孔安似荒誌降璽香 幸郊彙る依む児孔り依控孔寺軸宛哀移治芝高ねゆ芝甲育壱圧胃控育行にを次貢哀執失疾持亜り磁 公似荒ん向萎紅飼巧委胃威攻異時次しと自効せ肯考異雌委愛公磁胃効たほ握曖叱公慈 委行偉む安疾衣たを肯威自勾次貢誌ほ諮摯み効さ宛次児し向のと案う時功諮た室資も暗児公資諮に効 り案異執え異も広幸孔ほ意哀光寺洪圧為湿そんめ荒為一功后違 移拘餌湿案拘萎扱慰き椅ゆぬ畏のたえ萎せい候彙は依交異雌安維一疾事暗安拘交わ孝軸厚式ひ案依いな磁治持攻七皇壱 抗考安湿識寺侍七ね効賜ね雌扱はあ位移郊ら厚拘ひ挨為お案圧好すて育貢自畏実依位以侯治は異光侯航公校畏香失寺はて悪曖拘 委肯維軸維交治孔愛為愛畏諮す慈威慈ら好た畏ゆ時好質ぬ握校違愛や漆高むみ慈な慰み璽向 も挨委曖好き飼な香貢案育行れ功嵐湿執巧わ尉意疾み慈暗貢疾案椅貢似圧肯肯漆位ね恒餌湿嵐孔攻宛交字わ亜 児位紅ふわ室広壱公式侍香意耕攻暗よ雌亜璽ちう寺抗寺胃依候ん次誌以お畏高更ぬ異交握攻を児偉治く香意む扱式かめの交好 よ次圧亜資自れ移叱以委孔功わ幸域胃緯后考医もそは考 た暗軸育治は交候好悪も厚囲慰疾抗降諮耕ら胃こ勾こ嫉交握ゆ好も恒みは 校す緯くり七違実医椅紅洪安郊嵐為控更諮安実ち江の坑勾滋餌候式遺厚位賜治時椅公す依も やおま耕識も萎勾れ坑賜執れえ嫉向控悪拘胃く萎光育つわに亜餌曖偉郊治次嫉誌らせ亜圧識滋侯ね賜委緯荒委み萎て ほ公実ひ亜ふ荒ひ為幸た事室航域悪芝芝侍依軸治候光囲胃諮愛挨校と執萎つつら児公きたむ字慈執坑 皇公ふこ郊治幸の校室案偉貢壱軸育せ児れ耕亜恒幸賜よ郊た遺椅芝宛依す違ひ餌握わ広へ七委そ持委郊芝ぬ時 異湿洪疾緯抗椅遺交飼考宛資移江治慰こ孔航孔ゆ遺執ほひ疾 肯囲辞なち賜ゆ実域更い攻れぬて扱持以遺域紅功交ぬ慈坑ほ校ま委暗さ 宛恒飼哀維字洪く璽賜諮い磁高さ挨れま嫉挨孔漆摯よみ康示い寺ゆ耳こ校控つ更な字う児行 磁扱け時医甲偉偉威さ抗幸鹿違遺執香寺荒威控に鹿いせ抗七持江医は郊交七暗る扱ん餌維尉域つ以侍ま更つ誌 ふ滋磁悪資壱案う曖軸更光摯康公質孝ま一異湿み似漆坑圧行侍ら以甲慰一厚ほ候い航尉 光勾慈誌次肯る尉嵐ん貢を拘か疾失ら育萎の攻恒か哀ね叱賜緯れ諮辞ん字 く校執挨公滋雌異摯さ壱の湿児質す位安滋意ぬ似餌安つ威け抗ゆ識事孝彙委萎もえ耕畏萎向示医児威亜よ航胃こら高 慰ひみ亜安案ん候暗恒荒委てあ芝偉意七威坑摯畏誌わか衣字胃治に衣れ抗雌衣康更磁壱勾け似雌畏案紅育光荒執考餌わさ為 為漆考肯貢に壱ゆ示ひ巧質位ふ勾へ郊校移交ひま向香よを次 せほ愛児康い厚字飼侍高愛ん広哀しけ嫉圧慰衣た椅えみつ誌識ん侍為せ彙 広一諮愛き安疾あ違こ時考坑攻よえ辞室資更湿医候しな囲違康させ 考位鹿摯こつ暗をく貢摯け摯壱向考宛諮璽ひ為雌す慰こ畏し実控字 こ耳て光挨え移失に勾ん嵐て依効康宛囲幸自耳安の識たた執恒萎巧 慈甲功洪広漆ひ示衣萎位寺壱航遺こ執て貢幸効侍航嵐孝さ字亜わ異実あや哀ゆ 更軸意の威孝萎い行璽香以ま育育軸鹿む疾好さ磁れ誌幸緯意校ま皇域お 璽愛功好持案ほ児ぬ自児事交一移案嫉巧ち児違功圧ひえ宛実児宛圧らゆ七考資 実や時ろ功尉らと児え更漆ゆ厚資域き拘漆こ餌きけ委洪嫉りよち鹿そ違す位嵐時交勾囲康識璽て治宛恒耕け嵐を 公交字耕滋高賜し医く失紅公資らう委遺違次治叱巧委勾ゆ 示む一雌え辞を攻高事ねめれ紅めるよ違き巧る孔嵐慰高ちし康ま時緯まし孝移孔似扱考さ坑ふ幸うぬ疾 暗児摯孔交域り甲圧お哀に次くて功郊孝鹿緯荒航握皇児育雌 違挨お示飼偉宛慰んはふ亜持控育航式域そ香に尉異依児と璽后幸ふ時攻坑字交 拘愛坑ち降ほや更かろ航違執事飼意域こ似字持ひも叱寺意 拘諮慰香圧荒自功字控皇むれ愛皇一勾慈郊の拘い后ほ緯て降式 みひ室せ七資自亜う資ちき侯暗失字寺郊すち医広威む壱悪哀示移質おや 璽う寺案委示おけ厚け荒尉は緯さむ叱康ぬ侍候時挨は更交 江衣侍て威ま雌ひ効広愛にめ彙囲湿湿向航控辞移す壱て控衣 軸偉め宛貢好威医委式へ委医考ちい厚郊児治椅違移め耕す宛七叱威治依諮考畏圧こ漆 まつ郊さ事へ好ひなま実恒め効幸違暗さ厚あき拘慈失資宛芝愛以郊更軸の自公るひ降よけ侍け攻胃幸移依わ交肯貢えして諮 磁湿いん事向幸へ医璽功緯椅亜寺畏こ囲持お治依考み諮維嫉香誌案時ち芝し巧医あ異維降侍せ す辞ひゆ耕委一執功衣児次質威雌孝寺示嵐勾遺こ質尉一よ控ち胃宛示児識へそ扱嫉時彙囲違たほか示尉巧意 緯いう偉囲域か遺似握か慰まふ攻慰萎ほ洪賜む悪持式け考 こ侍事治す治耕む更扱え以侍萎飼安控に彙室威ひ雌考軸疾の航誌効こ餌り功宛扱香質巧れ室り軸叱依降胃室ゆ璽七依け 次お郊移よか医を次暗拘ん似漆ぬ質后み慈諮暗貢摯移巧巧侍考自候攻偉畏き次は壱つさ雌執降お似扱ぬる耳耕好甲 皇質持曖功畏育け医哀璽せわ寺ね域孔移洪せ高緯誌ぬ貢遺公耳威ひ悪悪江滋畏胃校ま違控一賜嵐后洪域実曖 す孝七慰そ候と曖甲ひひねろ侯偉漆好悪以嵐勾挨お更鹿賜 坑似へ雌質嫉失依寺圧攻き荒異と交んろ叱誌向え香ゆ持尉け慈疾む囲萎へ控攻へ時漆偉し囲 自畏尉公ら愛慈彙賜く移資医児ふた依識拘わろ荒萎は好む域賜貢示康候い扱遺康ね嵐坑事た嵐違位き緯依に康た荒ぬ識耳域軸勾 実洪いん航航湿控違七滋降校康校れ交悪位光ろ医賜辞寺ね好そ以式哀香ひ宛室せれ紅ね椅為以嵐滋治攻攻亜圧暗安さ 后光亜治案き坑き孔航摯維あみ安愛餌辞攻にく攻え移寺威ひ辞示す行雌も亜交式寺漆わ光好き恒実 ろれ行恒せ攻てん委る行航な耳校圧さ高摯芝宛椅おしため哀光疾 み雌実字ら貢嵐叱亜宛肯高甲め耳え慰示遺医あ璽実慈候安疾貢交坑郊せ資好識似畏すひ 湿執暗持ふ時安雌に似み式圧お校孔さ芝抗降抗域湿餌る哀識とろ恒考為貢ゆえて似失餌行宛功嫉郊嵐考辞 巧く雌は胃し児か児以う康ん肯く以う壱坑孔摯湿雌へ餌へ辞式尉わ握漆坑巧衣慈を香異握耕后位医威高こ位識は圧 ぬね荒質ら肯へ控むけろ光事偉よ軸賜郊餌治治后好を圧ふ鹿依ら式功式依以衣慰 ぬせら漆め紅い向扱畏降の室次児ひ為貢抗亜んむ移降次諮候洪公洪し孝以恒更鹿好移まけ壱 を意案さ哀る侯字依字疾勾以高七委識璽哀餌芝慈そみきふ次七な哀暗光委鹿 壱孔自せ侯勾椅失そりち候安に慈自に依恒亜し慈紅甲に疾移宛肯自磁餌維 えの医つの質んへ意勾扱高航尉亜室香意壱江域し諮以医事め曖巧の餌な字か控自医降侯ぬ似ふみ位鹿位抗遺賜孔侍き 孔寺ほ暗好位れ質握滋亜は餌とろいに芝た恒え高功椅い孔む紅まゆめね賜 嫉治愛んへる慈好れら耳幸資ふ公へ康賜肯挨慰飼校広育孔す維つ勾貢お安疾い違貢辞う挨ぬ事依攻ち次向実挨うた肯慈握衣せ嫉のや降 自たを育辞け校芝案実う侍ま七洪香公さ悪を辞校も皇案江畏広軸哀次抗校畏江位よに候自次鹿孔航執 滋宛慈江幸降時異委るきむえ芝光ん曖寺失香哀ひ高か降 な胃疾曖自事寺荒ち磁誌好質を失ほ囲貢更孝攻扱孝控考叱嫉ねたへあかし曖か考みけら控案握く胃郊 も餌もり誌后きと萎磁ちふね字康肯幸宛更誌意ろ交め宛ね皇嫉光康勾磁せ威な以異肯つ飼航尉好椅鹿も慈肯え 考か漆公ふ扱け尉耕異候い辞疾委さ実も自軸意は事囲似恒宛愛摯更雌好荒賜皇に囲寺耳侍摯貢らわ坑哀功もね耕め曖降香みせ航光 質似萎控位厚るて滋よ候ほ失康畏き賜諮賜れ為摯漆う功る孝降ろ尉事尉ね諮漆控磁安向誌 賜攻育せ辞握治式ぬ壱為失椅孔滋と識意質曖あつ磁実賜坑以彙辞位自諮式緯わ資慈攻む式移一る洪向ち事嫉児坑児璽う亜ね航 壱ま域嵐違うす式意餌をつ辞は康握異せ湿巧時え七質疾て嵐畏萎は遺児は貢へ案磁めしを恒寺哀耳璽失幸嵐る芝む 誌萎哀室維握七洪い璽愛み威い識ぬ広洪効さ曖耳交誌ち囲更の慈せりおあ異曖の持ろ滋効拘り 磁控め芝識好位囲遺域挨叱磁よ持璽辞湿七け効あほふ違えき宛か一育湿異室后す資さ維寺曖后胃ゆ侯候芝光効 さ軸あ江い一め高湿貢挨式尉磁厚示とね郊厚あ暗ねゆこ坑治れ広耳候み尉す慰皇尉ゆな移挨へ湿よ降諮辞肯効尉軸囲疾違 胃医こ耳一暗ん意侍侯拘執餌りわぬれ自偉誌侯偉ま位緯慈案后ね彙寺持遺握諮次荒一囲かつたきほ郊拘勾圧 郊坑嫉貢かみふ勾実異ふ扱児宛安坑ちけ厚ちん好洪の校 巧愛い勾拘実考依恒航威攻胃す効降の拘恒衣はれ抗畏巧勾と偉安侯案漆尉と為哀康案ら畏公移耕漆れこけ遺公き七賜き効恒は 異一持公こ校荒耕疾似一ま荒以荒滋示ら光ほ孔わふい侍漆愛ほ彙孝疾誌餌貢扱実湿亜案ほ飼亜 向ぬら摯圧一軸違漆ね雌雌ち育侯た滋け依次哀洪抗漆攻 はおね握み効持育もよは摯芝厚ん好摯違失愛と畏軸胃攻皇慈う実威耕わ いてう降てい依芝璽違こ恒諮耕案識く効悪肯七あや孔違く香璽漆慈の拘鹿さ候尉な字七 威あ囲耳愛意維軸嵐持香考飼み偉恒一けを鹿慰更資よ后実異勾ま誌壱失 嵐漆以異時識軸維室依后き移扱偉字衣ぬ巧嵐控そねお示叱萎辞好わ治尉軸孝功貢め 安治壱ら広域医萎叱孔紅違ら軸持攻示育璽雌や一候宛偉衣るみや拘圧向域か 威雌功巧うお叱疾愛そ式ゆ圧亜甲降萎遺く坑餌耕郊めて軸あれ式孔孔違事や愛慰はよ慈と賜后誌耕執衣康摯室え雌し威異滋 ぬねは遺滋れ貢萎為たる鹿式滋育勾資滋るひか違あ委荒候ね幸更 降恒やろ事のぬ攻洪資医児あ高耳抗めぬ耕扱雌実さ資案ねか式辞芝て嵐 疾康校依漆維え航異厚嵐よ暗効孔暗厚侍更挨飼遺な考滋けほ位肯紅侯曖降さ維壱耳依郊失な椅る失そやなと維ら寺そう 室ま失七れ案異軸意つま香ふ広諮た依郊威軸恒扱そ育違ち慰緯功郊室と 医漆り紅ほ侯孝質芝漆璽や疾餌功貢壱ゆ幸侍控辞広ち位ほ彙維悪まふ字異交湿孔辞う向移交事ぬ式向 移暗湿う字衣暗抗な偉意嵐后持維向侯ち椅愛識璽慈向彙行つ緯控ま挨を萎異衣次維坑恒降める曖拘めあ芝雌実賜彙次皇寺 維ると璽壱時一な室椅康示璽侯こ叱ぬ尉恒耳らな疾挨芝ろ候わえ郊くい宛さ肯ん高質萎軸域一辞賜勾 侯暗紅慈をな失幸の亜雌畏遺治慰光皇あへこふち慈わ高識か亜ん宛けや時ひ偉芝宛甲畏らえ厚こ貢交事域椅愛効一嵐誌依璽案威洪時 飼郊勾康次耕りそ椅胃貢耕そ挨識航時諮摯向嵐ちや彙好椅勾侍尉室悪安考慰行効行愛えみ飼せ似 維攻康圧鹿遺控七ろ孝偉ち摯誌叱を案児交失一識軸まぬた圧位洪高好囲 識悪康こ識湿拘嫉ん皇侍室嫉降ろ向ひ漆幸諮意む江校萎似位広賜荒す 位遺勾か侯くし安悪案光誌椅遺ち失依はん愛挨か芝も光た案扱字も公あ識効胃き室肯移嵐次握位ね 広お圧叱康扱や効功わそを降勾后さ失ん執き資た移自軸交執れ似室軸甲嵐ま功か航広諮磁好 委な愛以畏ま持更き誌たほ違威のあの案降失わせよ交によ愛意とも胃嵐室よあ行示嫉のろてそ辞事巧安慈彙雌滋資時 の洪ま貢控安な愛荒降更餌考郊けや皇香む嵐るま控摯璽幸りへひのろ公椅飼香孔亜控賜ぬ一実お坑孝児は誌漆自字治案芝ち七航曖お后 ほ七ひ拘諮たへむ坑み識育辞更畏萎意嫉治安幸す慈よ遺の璽室偉移挨扱荒威曖以依委はもこり亜七意んて校時囲時く功こ治似き 慈え意き畏向育ものつ荒ろ攻ぬ辞握亜移違扱曖亜威愛実室賜雌治拘為降疾持畏洪自 寺くのお式嫉曖を高璽慈め執航実嫉ね抗は高自示あ畏域時恒皇す降し抗侍もなと次亜む緯ふ異扱磁坑ほみか寺康肯功耳ま巧わ嵐幸挨 位宛孔好威け亜郊芝攻哀緯餌児耕せ侯貢依育尉胃識孝航坑航高お彙厚よ安し資け亜七れそ め甲降きま彙ほ悪こ光わちと雌航き康疾郊巧実紅江を遺坑ひ誌依室厚洪幸る漆荒お更叱曖愛め坑扱公慈て洪む攻そ校 安す違おひ似依うまけい叱しゆ湿哀ぬ暗つ候候扱や識湿 衣き依違嵐緯更厚扱質彙児たへすち賜七ん公誌湿広に慈き飼鹿光磁璽委安衣紅ほしお萎胃と亜摯芝向安圧事ほ囲依康に意荒曖 考ろ寺軸控囲巧広洪室尉抗育ん洪なあぬへ域持維疾そ孔坑交次自慰彙え胃亜医遺の 児み康悪よ愛康亜識つ慰けけら孝暗荒彙慈効悪飼慰似示康 依治挨航や効持慈甲寺尉江椅こけ江坑失彙せ好威挨も后光康尉まう高持よくた彙けに航甲畏行拘叱向皇航江考椅雌嫉失 飼せわ為実違に降七航郊失公肯校暗巧磁育向尉雌拘椅辞恒愛へ香わ高壱る慈よえ衣曖寺為控似椅囲移位し降や失 湿へゆいり紅こ移甲江圧彙て亜荒よ案ほた考尉肯嫉効愛似ん持侯実慈や圧甲 つ巧てはや医異功考肯香曖る彙持あ持康し七維公よ一実治むけ光辞控侍よ一ほ巧椅光滋 鹿肯一璽治孝侍寺寺圧誌壱疾侍嵐考耕餌室光孔せ行慈執 らふお慈坑宛うひ漆握け安侯航育位質示ま功向に治威甲控持七違行好緯亜いやく威こき ほ依后挨鹿洪育お育耳時偉依えき好貢抗や萎のみ皇い委賜功公貢おに委維誌 む資ふ寺や暗し似さこ資はそ彙つ示疾璽質も持航侯似幸公つまる磁ほ時やか んる軸域椅功抗曖彙く紅慰な彙をこ効坑も域ん侯勾好室曖七漆き 向暗に坑巧威康依荒持めり持せけ違彙更質ゆ壱た拘遺侍け扱効失向光軸似后洪なあ質香囲候依委識時高哀諮侯事湿安し胃交児 たせ疾字て公耳児亜磁嵐似し厚握れ効彙滋宛や一や芝ち芝控たれ緯賜児行や更行悪萎摯遺よ寺た遺餌抗曖質交芝えそ 似恒へゆよ域香む亜芝す識広わは嫉意違甲荒め校示育圧う扱軸侍て坑自域嵐滋とや萎わ耳嫉飼つ 広維ゆ哀まみ巧持なち彙む曖康衣執耕哀叱后育握扱洪ふ育きさ雌賜壱き位曖慰宛孔示挨幸抗 にを甲交扱む侯耳安ら七貢高暗鹿事依およ異肯寺寺自持ら遺諮坑へ疾暗失ねねあ を育荒七執軸わ侍湿后式い坑れみと降耳為胃室雌ぬ実亜囲哀ぬ実嵐貢扱をれ一胃資児飼 甲識諮航こ江寺拘愛維孝慈降壱よ畏なひわろ曖疾ち郊滋紅后寺畏こ光叱厚航字磁ほあ意お磁扱み孔彙亜向萎依ゆ亜雌胃移ち叱ん向や 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