【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス68
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>>99
情報ありがとう
調べてみたけど、おれの車両は対象外だった さっきエンジンランプ点灯。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ エンジンチェックランプしばらくついてたけど
いつの間にか消えたワイの車w 認定中古保証って正規店で車検通さないと保証切れちゃうんですね、、、
買って1年しか経たないので激安で済ませようと思っていたのですが、正規店の見積もりがめちゃくちゃ高いです。はじめてのベンツなので驚きました。
皆さんどうされてますか？ 何のための認定車か考えて
車検で必要なものそうでないもの項目見られるから
自分で削って、え、削らせてもらえない？？ 20～30万くらいであわわわってならそれはレクサスにでもしとくべきだったねって思うけど
元値700万～のクルマの維持費っすよ >>105
モリモリ盛られてるとは思うけど(なので要らないか、自分でできそうなエアコンフィルターとかワイパーはカットできる)
とは言え天下のメルセデス正規Dだから、どんなに削っても車検で20超えるのは避けられないでしょうな。。。30以下なら安いぐらい。 皆様ありがとうございます。
2-30万くらいはみなさん通られる道なのですね。。。
項目を見てみるとエアコンフィルターとかは大した金額じゃないんですが、2年点検というやつがとんでもない金額になってますね…
これを避けて保証継続する道はないのでしょうか… マジレスで売っぱらってプリウスでも買ったらどうですか？ 身の丈にあってない車には乗らない事
無理してると身を滅ぼすよ？
真面目に新型プリウス程度の安い車にしとくべきだったね🥺 金額が高いかどうかではなく、
保証を継続するためにあえて正規で車検通すべきか、皆様はどうされているのかを伺いたく質問しました！ 初めての輸入車どころか初めてのディーラー車検かなって
レクサスでも20万～は当たり前だしそうでない普通の国産車でもこの車格は15万やそこら普通にかかるのよ
そういうのが理解出来ないなら量販店で激安（）車検やって壊れてもそのままポンコツ化しながら乗り潰せばいいじゃない 105の求めるanswer
デエジだっぺよ〜どうせ故障なんかしねっぺがらよお〜補償付けるカネでホイールでも変えた方がよっぽどいいべ〜クカカカ みんな厳しいな
でもまあ保証なんて切れた瞬間壊れるもんだと思っといた方が気が楽だ
だから今手元に金がないなら安車検でええんちゃう？
壊れたら売ればええやん >>109
2年点検料金が高いっていうけど、壊れた時のこと考えたら、『僅かその程度の金額』で、1年保証が延びることの方が余程ありがたいと俺は思うから、喜んで払うぞ。
つまり、、、壊れたらその以上の勢いで金額が飛んで行く車だからね。その金額で故障時のリスクが固定されるなんて素晴らしいと思えないなら…今すぐ売った方が良いかも。 ありがとうございます。
修理代とオフセットで考えれば安いものなのですね…
ありがとうございます。 >>118
むしろ、
>>119
がいう通り、見積もり見せて(個人情報とかはもちろん消して)、どう交渉したら良いか聞く方が良いと思うぞ >>120
ありがとうございます。
不慣れで画像の貼り付け方がわからず、、
項目としては少なく、
MB2年点検6.8万
車検代行手数料4.7万
エンジンオイル、フィルタが2.5万
エアコンダストフィルタ0.65万
その他は重量税、自賠責、印紙代で5万ちょっと
計20万くらいになります。 >>121
高額な整備は必要なさそうな金額だな
今回はこのままディーラーに車検を依頼したらいいと思う 2年点検の費用が若干高めなDに見えるけど、代わりに絶対必要なブレーキフルードの交換がないあたり、その辺り含んでるのかな？そうすると普通の値段というかちょっと安いぐらいな気がするので。 >>126
確認します！ありがとうございます。
購入して一年ちょっととはいえもう5年落ちになるのでこれに追加でくるものがないか不安ですが… >>125
ディーラー以外にも車の点検・診断してくれる自動車整備工場探しておくことを忘れずに ぜんぜん高くないやん
自賠責とかマストで掛かるもの引いたら、15万でしょ?そのうち6.5万が保証だと考えたら、普通だね。 むしろ安い
Ｄもとんだド素人に因縁をつけられたものだ
本当にプリウス買うべき人間 発売されたら新型買おうと思ったけどダサいから現行買うわ
買ってすぐ型落ちでもええわこんなもん いや俺は新型買うよ
どうせいつも通り見慣れるだろうし
現行なんて内装ゴミだし🥺 現行買わずに新型を買うって事は今乗ってるのは何？
勿論現行Eより内装が良い車なんだよな？ 現行よりと言ってるのが分からんのなら幼稚園児からやり直せよバーカ😅 内装気になる、どうなん？
Cクラスの現行の方が見た目はいいよな Cクラス、代車で借りたけど写真でみるより内装はかなり安っぽい
プラスチック感が半端ない
Sクラスの質感なら相当高級感あるけど 全クラス タブレットを
両面テープで貼り付けたような内装になるんだろうな。 そもそも車の中にあんなタブレットいらんのよな
こっちは運転してるわけだし 先鋭的なテスラですら抑えた内装なのにデカいタブレット貼り付けはなあ…
いっそ車内全部タブレットにしてビカビカ光らせるか？眩しくて前が見えないぞｗ
全方位モニター目指してるなら内装タブレット化もアリだが W213の後期が出てすぐに買ったけど
後期が走ってるのをまだ見たことないw 練馬ナンバーの地域だよ
でも世田谷なんかに行くとたくさん走ってるのかもしれないね 世田谷だけど、近くの駐車場に一台止まってるのを見るぐらいしか見かけない
新しいSクラスはよく見るのに 大雑把に日枝神社らへん
外堀通り、六本木通り、青山通りあのあたりでちょいちょい見かける 現行のE53やS400dはよく見かけるけど現行E200とかは本当に見かけないな 半導体不足とコロナ禍の影響で出荷台数が少ないんじゃない 見た目の高級感はSのちょい下くらいだよ
Cより断然良いね🥺 ベンツであれば何でもいい層⇒安っぽチイＣ
チョットＥクラス⇒Ｃ+300万
見得や乗り心地にこだわりＳ⇒Ｃ+900万
こう見るとＥはもっと売れていいんだが、日本は空白の40年が進行中で、 Sクラスにするか悩んだんだが、見た目もかっこいいし
でも街中で見かけると、運転してる人がオーナーなのか
それとも運転手なのかわからなくて
なんとなくやめた
Sはやっぱ運転手付きがいいな
そこまでの金はないw
Eは自分で運転する車として俺は一番好きだな 中古っぽいEは腐るほど見るけど、言われてみりゃ現行Eって見ないな。
後に出たCやSは見るのに。 CとE
エクステリアの違い分かりにくいから
安いC選ぶとか？
現行Eだとそれなりに高いし 現行Cはモデルチェンジでひと回り大きくなり安っぽさが軽減された。
これによりEの訴求力が弱まってしまった S213の出来が良すぎて214に買い替える気が起きない。でも都内だと213の後期はほとんど見ないが、S212後期はメッチャ見る。 それ言うのはここだけにしとけよ
一般人にそれ言うとただの買い替えられない言い訳にしかならんからな 正直もう高過ぎて買い替える気がしない
リセール込みならGクラスが一番安い気がするからそっちに乗り換えるかな 214後期に乗ってるけどまずすれ違わない
23区内 >>172
俺はW215のE53待ちかな
今現行CLA53乗りだから 今測ったE53の高速実燃費13.8km/L
無給油で950km走れるの意外だった
https://i.imgur.com/IWjosuK.jpg >>181
コンフォート。100km/h巡行ぐらい
V6も同じぐらい？ E43だけど燃費は同じくらいだね
意外と高速は伸びる >>184
いいね、AMGと言えど63じゃない限り燃費も良いし高速楽だし良い車買った。
>>185
走行5千kmで850万、良さげな個体で全然壊れないのでかなり満足感高し 新型E53の顔がグリルの変更だけだったらおれはスルーだな… 【スクープ！】次期型「メルセデスAMG E 53」は2リッター４気筒ターボエンジン＋モーターアシスト化か？
https://motor-fan.jp/genroq/article/76020/ 早くメルセデスもルマン復帰するようにあんたらから言ってくれないと
ザウバーメルセデスで優勝をねらえ >>191
どう見ても安物MAZDA車です
本当にありがとうございました エクステリアは好みと見慣れがあるとしても
操作系は物理スイッチが実用的にも見た目も好き 後期53のハンドル周りの操作性の悪さには一年経っても使い勝手が悪くて辟易としてます
あれは継続しないでほしかった テールライトは見慣れるけど、
ふわふわなヘッドライトやグリル周りのグロスは慣れる気がしない。特にグロス。
グロスはEVだけにして欲しかった… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
