【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス61
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
メルセデスのコーティングってディーラーでやってるの？
豊橋のなんちゃらセンターとかでやってないの？ ワッチョイつけられなかったの?
また全角がくるんだけど >>7
ﾜｯﾁｮｲあったわ
これで日記帳から解放されるな よかったな全角 思い出した
俺が言ってるシュテルンは近所のコーティング屋に外注だったわ
俺が出したクレームが元で出禁になって業者変えたとか言ってたな 皆がこれほど全角を待ち侘びたことが未だかつてあっただろうか
いや、ない
全くなかった
絶対なかった >>16
毎週変わるけど毎日変わるIDでNGするよりずっとマシ この間までルームミラーあたりからビビり音してたのに今はしない
寒いと治るんかな？ディーラーに直させようと思ってたのに現象再現しないのでは軽くあしらわれるじゃないか コーティングやっても雨に降られてそのままにしてると水あか出来るとか聞いたんだが、それなら何のためのコーティングだよって思うんだがw
雨のあとボディ拭き取りとかしてる奴いる？ 汚れが落としやすくするためのコーティングだろ?
塗装の凹凸に汚れが溜まるんだからそれを埋めるためにするんだよ コーティングなんてほとんど意味ないよ
ギリギリ捕まらないぐらいの詐欺商品がほとんど
そんなもんに金かけるなら洗車道具揃えた方が千倍有意義 コーティングは意味なし まして新車ならそれで十分 ワザワザ上塗りしているようなもの
考えたほうがいいよ コーティングしないと水垢固着するだろ？
今の車はせんのか？ おれもコーティングなんて1度もしてないな
Eクラスのクリア層なんて上質なんだから何もしなくても車の寿命よりも持つわ >>28
いやするよw
現に俺の輪じみあるし
でもコーティングしないとついた汚れ落とすの大変だろう？
しなかったことが２０年近くないから、未施工だとどうなるかわからんが >>29
水染み付いたらコーティングがあろうがなかろうが酸性ケミカルか研磨で落とすしかない
だから一緒
水染み付けないことが大事
コーティングなんて関係ない
撥水コーティングだと水染み付きやすいまである きれいに乗りたいなら雨の日は乗らずに車庫にいれる
汚れが目立ってきたら洗車 これで完璧 >>20
熱膨張が影響してるんじゃない？春になればまた… コーティングなんかやってないっぽい水戸ナンバーの代車が登録からたかだか半年そこらで塗装がくすんで傷だらけなの見ると俺にはコーティングしないという選択はあり得ないわ
しかしなんでMBJはあんな汚い車両ばかりなんだろうな
少しマシな扱いできんのだろうか 広報車や試乗車なんて多分ちゃんと洗車してないからね
濡れタオルで拭いて終わりだから例えコーティングしても傷だらけになる 登録から半年で塗装にくすみなんて絶対にあり得ない、おれなんかもうすぐ4年目の万年青空駐車だけどまだピカピカだぞ
月2〜3回のペースで洗車機で洗ってるけど
高いお金払ってコーティングしたのに意味ないって言われて噛みつきたい気持ちはわかるが嘘はダメよ コーティングの方が水染みが付きやすいという話もあるしな
一応納車後に業者にやってもらってきたが、10万以上は無駄だわ
20万とか30万とか出すのはいいカモだし、馬鹿だな 撥水じゃなく親水コートがいいな。5-6万のを毎年かけ直すのがベスト カルナバロウがどうとかやっぱシュアラスターだな、とかワックスかけ含め洗車が楽しかった頃もあったな コーティングもワックスも艶出しとか撥水目的ならやればいい
防汚性とか塗膜保護とか言うから無意味だって言われるんよ
ちなみにコーティング前の下地処理はちゃんとしたところでやればちゃんと綺麗になるから無意味ではない
そういうところで1番安いコーティングつけるのがコスパ良いかもね ワックスは実用性皆無ですぐにやる気をなくしたけど、コーティングは必須だな。
ちょっと撫でただけで汚れが落ちる。
それにしてもデイライトが普及してきたらどれも似た形で、前期の二本爪LEDのEクラスがかっこよく見えてきたわ。 >>37
いやいやだったら代車借りてこいよ
ほんとくすんだ汚い車ばかりだからさ おいおいベンツの新車買って納入前に下地処理してコーティングか バカげている >>44
もちろん借りた事何度もあるけどそんな車は1度もない コーティング後の水滴コロコロは気持ちいい
洗車が圧倒的に楽になる >>44
水戸ナンバーだと、MBJの広報車でしょ。そりゃ色々あると思うよ。まぁ、ディーラーにピカピカの新型広報車が来ることは無いと思うけど…普通はジャーナリストに荒く乗り倒された後に、比較的数が出ないのはディーラー周りで全国どさ回りして、お払い箱だからね。
あとは、普通にディーラー所有の車があるでしょ。綺麗なの。 コーティングしててもアルミモールが白サビですぐ見苦しくなる。コンパウンドやサンドペーパーで磨くのも大変 >>50
モール専用のコーティングの話？
自分はやったことが無いので興味あるな >>51
キーパーラボで５千円でやってもらった
カーポートで３年経ったがシミなし >>52
キーパーラボにモールコーティングのメニューが有るのは知ってる
>>50は一体何のコーティングなんだろう？
まさか車体のコーティングにモールのプロテクトを期待してるはずはないと思うけど モールにシリコンスプレーしたらだいぶ見た目改善したよ アルミモール放置は謎だよな
ボディコーティングは断っても施工してくるぐらいのくせに
キーパーのモールプロテクトはコスパいいね
３年耐候っていうけど、なんか怪しいから半年から一年ごとに施工してもらってるわ 今日、日本デビューした新型Sクラス。
良かった点：全車4matic＆標リアアクスルステアリング標準装備、
赤外線反射・ノイズ軽減ガラスのオプション設定あり
ARヘッドアップディスプレイのオプション設定あり
ガッカリな点：Eアクティブ・ボディ・コントロールのオプション設定が無い
リアアクスルステアリングは舵角が小さいバージョンしか設定が無い >>57
おまえ全角か?
だれもSの話題出してないのにな
でもやっと出てきてくれた感すごい 待ってたんだよ Eアクティブ・ボディ・コントロールのオプション設定が無い
→側面衝突の直前に車体を8cm持ち上げる安全機能が装備されない
→非常に残念やぁ！ >>53
欧州は環境規制が厳しいからアルミ表面のメッキ加工ができないので、酸性雨などで表面が錆びる（酸化する）らしい
一度錆びたら元には戻らないので、化学的（還元剤など）又は物理的（コンパウンドなど）で取ることになるが、手間が掛かるから費用も掛かるしサビを取った後は斑点状に凹になるから見映えも悪い
雨上がりに小まめに水滴を拭き取ればいいんだろうけど、あらかじめ予防処理をしておいた方が楽だわ 新型ＳクラスのヘッドライトはEクラス後期のと同じ形かね？同じにおもえるんだけど ヘッドライトのデザイン的な事であれば
後期Eはアローモチーフにアクセント2つ
新型Sはアローモチーフにアクセント3つ
次期Cはアローモチーフにアクセント1つになるだろう
計画的陳腐化の一環である キーパーのモールのやつって、白くなった後じゃ手遅れか この前行きつけのガソリンスタンドでモールの白サビ車1日預かり1万円で綺麗に出来ますけどどうですか？と言われたよ
預けるのが面倒だったんで断ったけど今度お願いしてみようかな Eクラスってモールがアルミなのかよ
やっぱクロームフィニッシュの5シリーズの下位互換版だな 日本に導入される新型Sクラスにデジタルヘッドライトが標準装備されることになったのは朗報。
EQSやEQEにも標準装備されることになるだろう。 昨晩初めて213後期に出くわした
ケツが貧相
テールランプにメルセデスの安全に関する信条が無くなっている >>66
仕上げはクロームでも素材はアルミじゃね？ >>72
モールがアルミなのは3
うちの5はステンレスだから劣化してない そうなんだよな。213もステンレスにしてくれればいいのにな。 >>67
43だけどたぶん黒アルマイトだと思う
俺のも水染みだらけよ
磨けば綺麗になるけど MBJからメールCMが来たけど新型Sって最近はやりのデカ鼻グリルなんだな 日本に導入された新型Sクラスに、まだレベル３自動運転が実装されていないのは残念だ。
LiDARも付いていないようなので、どうせ買うなら、レベル３が実装されてからの方がお得ではないか。 >>77
デザイン的には無駄な彫を極力削って曲面重視、スラントした感じで
グリル部分を出っ張らせてて目立つようにした感じ >>81
SUVテイストというか、ちょっと中国人好みだな >>80
ワゴンが必要なら、Eしかないし、セダンでもいいならSしか無いかと(予算許すなら…) 今まで使い勝手の良いwagonしか乗ったことないので四駆E450にしようかと
が 今度のnewSdが同じくらい なら新しいほうが と思って >>61
新型Sクラスの最先端のデジタルヘッドライトは、
片側130万画素で、対面の壁に白黒映画を投影できるレベル。
片側84個のLEDのEクラスのマルチビームヘッドライトとはレベルが全然違うぞ。 画素とLEDの数ってよくわからないんだけど、新しいSのライトは何個ついてるんだ? こんなデカいのに何で乗りやすいんだ（物理的な視覚ロスに対するサポート情報量）っていうのを目指すんだろう >>89
光源のLED自体は3個じゃなかったかな
マイクロミラーが130万個あって高精細な照射を実現してる 2019年220d、昨日走行中カーナビが突然チカチカ不安定になった。１時間くらいそのまま走ったら自然に直ったけど原因はなんだったのか… その通りだよな
素早くエンジンスターターonoffで解決さ 日本に導入される新型Sクラスにレベル３自動運転のオプション設定が無いのは、残念。
日本のSクラスユーザーの平均年齢が高いことを考慮すると、レベル３自動運転のような先進的な安全装備は
ぜひ設定してもらいたかったところだ。 Sクラスのスレッドがないので
ここに書くけど可動式のドアリッド？ドアトリム？って何の意味あるんだ？空力？風切り音か？
故障の原因になるからいらない、昔シカゴに住んでたけど寒冷地は氷が張り付くからあれ壊れる >>98
シームレスドアハンドルのことか？
空力、風切り音の両方に有効だろうね。
これの効果もあり新型SクラスのCd値は0.22とクラス最高レベル。
寒冷地対策はどうなんだろうね？ ワッチョイっていつ変わる?
今週の全角NGしました 格納式ドアハンドルは空気抵抗の減少に大きく寄与する。メルセデスはマイナス30℃のスカンジナビアで
格納式ドアハンドルを装着した新型SクラスやEQSのテストをしているので、寒冷地でもトラブルの心配は
要らないだろう。 >>101
多分水曜深夜、木曜日0:00だったと思う
>>96と>>102が消えてるからとりあえずワッチョイ仕事してるわ
全角は姑息にID変えてるみたいだね 今年4月頃にデビュー見込みのEQSの滑らかで先進的なデザインと比べると、
新型Sクラスと言えども旧（古）くさく見えてしまう。
ましてMBUXハイパースクリーンを付けたEQSであれば、新型Sクラスの２歩以上先を
行くことになるだろう。 凍ってドアハンドルが出ないのならサイドミラーの格納も開かないだろうからな、心配し過ぎだろ 確かにすっきりするな
アウトバーン走るわけでもないので日本ではそこまでは そもそもSは買えないので、縁がない話だ。
間違いなくGいくよ。 >>110
乗り味はどう？出足がモサモサな感じするけど >>114今までリッターカーだったので問題ない
すべてがかっこいい >>118
そっか。BSGはアクセルワークにコツがあって、踏まないとモサモサで、踏みすぎるとキックダウンになり、ちょっと踏むとモーター加速するから気をつけて。 ん？Sクラスのスレなくなったの？
暇つぶしに覗こうと思ったラルフローレンなかった。 >>119
朝アプリ開いて衝撃だったので、
今朝は電車止まったんじゃないと思ってな。 ステアリングはかっこいいけど太くなったみたいだよ あと、スイッチも二列にわかれたから押しにくいとかあるみたい >>120はい！サスはエアサスなんですかね？
乗り心地が違いすぎてすごいです！ 1400万する新車のslを買う人って、どんな仕事してる人なんだろう？ >>126
外資系務めてたら普通でそ 日本人は安く使われすぎてるだけよ 2022年型のテスラモデルSはU字型のヨーク型ステアリングを採用するようだ。
コンセプトモデルのVision EQSではヨーク型ステアリングが採用されていたが、EQSの市販モデルでは、
どのようなハンドルを採用するのだろうか？
MBUXハイパースクリーンの利点を際立たせるには、ヨーク型ステアリングが適しているように思う。 マー君もちょっとアメリカ行ったら三億円から十億円に跳ねあがったしな EQSが日本に入ってくる2022年までに、日本国内でも150kwh超の超急速充電器の整備が
始まって欲しいものだ。デパートやショッピングセンターの駐車場にEV用充電器が新設される
ケースを見かけることが増えてきたので、今後のさらなる普及にも期待したい。 全角は日記帳として使ってるんだから俺らはNGしとけば見えない win-winってやつ? 新しい53 出るのに、相場維持してるね。前期後期じゃあまり下がらないのかな。 >>135
後期新車との価格差大きいし、下の価格帯の43からの圧力もあるし、
ここから急激な値崩れはしないような気がするなあ。 メルケアで距離乗る人はどこまで交換してくれましたか？
結局オイルワイパーフィルターブレーキくらい？ 183 名前:John Appleseed :2021/02/04(木) 18:55:18.73 ID:UKasx2Kn
車はW213、carlinkit2.0とiPhone8plusでiOSが14.3。最初30秒～1分に1回くらい音飛びして絶妙に不快だったんで、相性がダメだったか…って思って売ろうとしてたんだけど、ダメ元でBluetoothの再ペアリングと、FWアップしたら直ったかな？たまたまつい2日前に最新FWがリリースされたっぽい。停車したままだからなんともだけど、今んとこ飛ばずに音楽流れてる。
それとFWアップの画面に音質のセッティングがあんのな。シンクモードがノーマルと互換性、音質がCDとDVD、ディレイが1000ってなってた。 株価爆上げ！ヤッホー！3月決算期に向けて新型Sクラスも爆売れして行きそうでヨイヨイ！ 先物で担がれてる奴
仮想通貨で振り落とされた奴
悔しいだろうなー パンクしてブリジストン持っていったら2000円くらいで治してもらったけど？ランフラット E43のエンジンスタートボタンを押した後、すぐにアイドリングストップをOFFにしている。
アイドリングストップをONにしてもOFFにしても、燃費は、それほど違いが無いのに対して、
アイドリングストップONの場合、エンジンが停止したり再始動したりするたびに、音や振動が
気になりストレスが溜まるので、アイドリングストップを必ずOFFにすることにしている。 認定じゃないけどもう後期の中古出始めたみたいね認定前期と200万差位
新車より納期短い位しかメリット無さそうだけど
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5263307601/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock 今月43を63にするんだー いえーい
まー中古だけどw >>148
同意。あとiPod対応しなくなったのもNG 担当にＥ５３欲しい欲しい言ってたけど、Ｅ53もＥ63も中古相場が同じくらいなので、どーせ買うなら63にしよっか？となり予算千万でＥ６３を探してました。そんな時にYouTubeでc63を見てc63でサーキット行くのもありだな～となりました。
結局は、2019Ｅ220dワゴンAMGラインを残しc43→c63sにしました。予算内だしV8FRに乗れるうちに乗っておこうとw
昨日Ｅ220dで400キロ乗りましたが、燃費 17で乗り心地も良いし素直にいいクルマなので残しました。
c63ですいませんw c63sいいね。クーペ？
リアルであんまり見たことないけど相当かっこいいでしょ。
ただFRだからだいぶもて余すだろうけどね。
c63はおれが唯一乗り換え検討出来る車w >>154
C63Sクーペをリアルであまり見たことないって…1時間も走れば何台もすれ違うぞ
ゴルフ練習場にも必ず1～2台は停まってる >>155
なんだお前。
三点つけるほどの事かよ。
ゴルフも行かねえよ。 金持ちの多い都会はともかく、俺が住んでる田舎だとAMGはE43くらいしか見ないな パンクして走行時ランフラットの空気圧が一定以上は、パンク修理可
一般的には無理 >>159
そもそもAMG以外は空気圧センサーが付いておらず、タイヤの空気が抜けて変形して回転差が生じないと検知しないのだから、検知したときは既に遅しと思うが… 点検でパンクに気がついてその場で直してもらったけど、結局すぐに漏れてダメだった
簡易修理でパンク直るのか？ >>160
0.5キロぐらいの差で検知してくれるから、間に合うかどうかって感じだね。 >>162
パンクしても完全に抜けてサイドウォールのカーカスが崩れる前なら直せると聞いたが、実際は>>160のように気が付いた時は修理不能だな おれは上に書いてるようにランフラット修理した
空気圧異常と警告が出てちょっと走ったらブリジストンがあったんでそこで見てもらったらパンクしてて修理可能だと言われたのでしてもらった2000円くらい >>166
車には疎いから詳しい事はわからないけど多分そうじゃないかな、初期型のE250フルオプション
おれもランフラットは交換だと思ってたけどブリジストンの人に修理で大丈夫だといわれて修理して1年以上経つけどそれからは不具合もないよ >>167
前期ならモニタリング方式（空気圧センサー）が付いてるのはE63だけで他のグレードにはオプション設定もないから回転差方式だな
それで修理できたのは幸運にも警告灯が点いてからすぐ近くで修理できたからカーカスが痛まなかったんだろうね
もし高速道路だったら手遅れだったと思う だからランフラットは高速などでパンクしてすぐ止めると危険な時
そのまま低速で走行できるようにしているだけ
修理などは考えず交換が一番安全 簡易修理後のミシュランより新品ナンカンの方が安全性は高いかもね
しっかり、裏張り修理するより安いかも いくら安全性の高い車に乗っていてもタイヤにけちると安全性限りなくゼロ ノーマルタイヤ（非ランフラットタイヤ）もパンクしたら修理したまま乗るより交換すべきなのかな 修理できるとこか限られるんじゃないか？
ディーラーやブリジストンみたいなとこだと簡易補修しかしないから、自分で裏貼りやってくれるとか探さないといかんね >>165
2,000円となると、しっかり裏張りしてそうだな。
さすがBS直系。 >>172
まぁ、修理して良いのはトレッド面で1箇所までって言うからね～。もちろんベストは新品なんだろうけど。 現行型のEクラス買えるなら壊れたタイヤぐらい新調しよう 石がトレッドに挟まったにしては大きな音だな～、と思ったらボルトが刺さってた
５３だけど、後輪１本替えたら９万円だった（涙） >>181
そんなもんだろー
４本変えても40万掛からないんだぜ。 >>180
他のタイヤが８～９分山なら１本でええやろ
２～３分山だったらバランスが悪いけど
といっても前後でサイズが違う場合は１本かな タイヤがだめになったら別のタイヤに変えてみたい
これぞベストタイヤを探す 新型ｓをみてると、メルセデスも終わった感がある
ＥＶ化でそれが加速する予感 ディーラーや販売店で買うとタイヤ高いからな
緊急時以外はネットで買ってるわ
４割～５割で買えるし 祝！日経平均29,000円突破！この勢いで30,000円を突破してもらいたい！
今年春にデビュー予定のEQSのプロトタイプを見た後、日本デビューを果たしたばかりの新型Sクラスを見ると、
もはや「新型」というフレッシュな印象は無く、旧世代の車という印象を受ける。
万が一、EQシリーズのフラッグシップであるEQSや、それに続くEQEがコケたら、メルセデス・ベンツはヤバい
ことになると思う。 U字型ステアリングはヨーロッパで合法とのことなので、市販型のEQSにVision EQSコンセプトのような
U字型ステアリングが採用されるかも知れない。
MBUXハイパースクリーンにはU字型ステアリングが良く似合うと思うし、その方が機能的にも良いと思う。 直近のビットコインの爆上げを見ていると日経平均の上げ幅は、まだまだだと感じる。
投資を成功させて、MBUXハイパースクリーンなどのオプションてんこ盛りのEQS（あるいはEQE）を買いたいものだ。 前期初期買った人達、ダッシュボードの液晶パネル壊れた人とか居ない？
青空駐車場で夏場猛暑冬場氷点下だと3年位で逝かれそうなイメージなんだけどさ
W213に限らずメーターや運転に関する操作系は液晶だと怖いなぁ…って常々思ってんだけど 液晶交換しても十数万じゃないの？
内装だけどメルケア効くよね？さすがに >>173
ブリジストン
なんか違和感あるなと思ってたが
一般的にはまだ
ブリヂストンなのね
レグノ&ブリザック絶賛使用中(^-^)v >>198
＞一般的にはまだブリヂストンなのね
いまもブリヂストンだろ >>179
ご愁傷様ですが、ホイールにダメージが無かったらな良しとしましょう
純正のままでADVAN Sprotから換えてなければ、275/30は通販で5万くらい
ディーラーだと8万くらいのこと言うでしょうね えー53 でもリア275なの？ディーゼルの２７５は太すぎ 20インチにはなるけど、275/30だね フロントは245/35
俺のはADVAN Sport V105 MOってサイドに入ってる
後期型は違うのかな？ >>198
おーご指摘感謝^^;
免許取って３０年弱
いまだにブリヂストン履いたことないからさw
PS&PA使用中 ビットコインが１ＢＴＣ＝５００万円に乗せ、日経平均も三連騰で29,500円台に乗せてきた。
Ｅ車（いい車）に買い換えられるよう投資に励む日々や。 仮想通貨は円に換金しなくても申告しないと脱税になるのが怖いよね >207
そうそう。だから自分はビットコインは持っていない。自分は株式投資が好み。 おまいらメインテナンス&保証プラスって新車購入の時に入った？それとも初車検の時に入った？ 純ＥＶって国と自治体の両方から新車購入時に結構な金額の補助金が貰えるんだな。
住んでいる自治体にもよるが、100kwh以上のバッテリーを搭載するEQSなら80～100万円ぐらいの補助金が貰えそうだ。
値引きや下取りも勘案すれば、30代の自分でも、フラッグシップのEQSが買えそうな気がしてきた。 バネとエアサスの乗り心地ってだいぶ変わりますかね？ >>215
乗り比べればそりゃわかるけどバネの方が好きな人もいるぐらいだから結局は好みの問題
大抵は先入観もあってエアサスの方が好まれるとは思うけど俺はしっかりセッティングされたバネも好き
最近の高級車？はドライブモード切り替えが当たり前だからその辺もエアサスが有利なんだろう
ちょっとだけど車高変えられるのも便利 エアサス最高 バネには戻れない ましてランフラット275とバネどうかな 今まで壊れたことない
ただ重い荷物積んで寒冷地で長く駐車すると5㎝くらい車高下がる
エンジンかけると車高上げるwarning スラロームでも5がビシッとターンしてるのにEはフニャフニャ
つべのリンクが規制で貼れないけど見たい人はコピペしてくれ
watch?t=575&v=xpyFEXsSGO4 すいません5尻スレでもマルチポストしてる基地外で迷惑してます
最近まで出没してた中古Audi乗りだと思います ランフラット履いたＥでガタガタ路面や段差では、それなりのショックがある。スラロームをビシッとクリアする5の乗り心地はええんか？ あるシャンパーニュメゾンの社長さんとお会いしたときのお話。
「私は、NV（ノンヴィンテージ）シャンパーニュを１～２年寝かせてから飲むのが好きです。
一般的にNV（ノンヴィンテージ）シャンパーニュは買ってすぐが飲み頃と言われますが、少し寝かせて
から飲むと、ふくよかさやまろやかさが増して味わいが深まります。
NV（ノンヴィンテージ）シャンパーニュの楽しみ方の１つとして、参考までにお話しました。」
とのことだった。
そんなわけで、NV（ノンヴィンテージ）シャンパーニュを数種類買ってセラーで寝かせているところ。
ところで、レベル５の完全自動運転のメルセデス車が出てくるのは、いつになるのだろうか。 >>221
ノーズダイブが少ない方が乗り心地はいい
まあEクラスはスポーツセダンじゃないから仕方ないか >>219
足回りふわっふわじゃん
前期と比べてピッチング・ローリング対策してないのか？ >>210
どれ選択する？
①両方入る
②メインテナンスだけ入る
③保証プラスだけ入る
④両方入らない 今春にワールドプレミアすると見込まれるEQSの最近のスパイ画像やスパイ動画を見ると、
最低地上高がしっかりと確保されていて、室内高も十二分に確保されているので、エンジン車の
セダンよりも、はるかに運転しやすく乗降性も優れているだろうと思う。
EQSやEQEの超絶的な先進性を目の当たりにすると、ガソリン車のEクラスが現行のW213をもって
終了（廃止）となるとしても、けして驚かないヨ。 >>223
ランフラットではないよ
なので、パンク修理キットと12V電源のコンプレッサーが付いてる
それ使う前にロードサービス呼ぶだろうけどね >>226
両方入るつもりです。
たしかワイパーオイルフィルター交換とアドブルー補充で6万数千円だった気がする。入ってた方が得するかは分かりませんが、ディーラー以外で付き合いあるところがないので、全てディーラーに頼むつもりです。 保証プラスの条件に、正規販売店で整備するってのがあるからね。年5,000km以上走らないならメンテナンスプラスは必要ないと思うけど >>232
年5000kmも乗らないならマイカーすら不要だけど この車川口学が絶賛してたから相当いいんだろうな。あの人は滅多にほめない。
川口まなぶの911やばくね？
内装貧相だしローターめっちゃスカスカw あいつ911買ったこと後悔してるだろw
運転しててテンション全然高くないからなw >>234
格安SIMのやつは貧乏くさくてかなわんな 後期S213ってフットトランクオープナー廃止されたの？ >>241
vsPmは普通に人と会話出来ないから
色々なスレでかまちょしてるよ >>244
こいつすげえなw
色んなスレで悪態付いてるw 金利も下がっているし、恐怖指数も下がっているので、もうしばらくは日米ともに上げ上げの株式相場が続きそうだ。
EQSのワールドプレミアが楽しみな今日この頃。MBUXハイパースクリーンが実際にどのように実装されるのか興味深い。 ナスダック14,000ポイント超え。15,000ポイントに向けて驀進中。ダウも史上最高値達成。
明日のトレードが楽しみだ。(￣▽￣) >>252
スレと関係ねーこと書いてんじゃねぇ！クソ野郎！ 新型Cクラスの内部が公開されたけどMBUXはSクラスと同じく縦のタブレット仕様。
なんかEクラスだけ完全に取り残された感じ。
新型Eクラス全く見ないけどそれでも買い替えた奴は悲惨だな。 後期のＥは買わないで正解かもね
余裕ある人や経費の人は買いましょう >>255
取り残されてるのは今のCクラスだけだろw >>255
縦型タブレットも後期Eも好きにはなれんなあ フルモデルチェンジがS→C→Eという順番であり続ける限りEオーナーはCに最新の装備が搭載されるのを眺めていてやっとEに降りてきたと思ったらSに最新の装備が付いてぐぬぬというサイクルが宿命 Cに最新の装備が…ってCクラスなんてSクラスの半値の車なんだから装備や質が同じになるなんて思ってたら愕然とするぞw
所詮CはCよ シーは無理 狭い疲れる長距離ムリ 走りがせせっこましい MBUXハイパースクリーン付きのEQSがデビューしたら、デビューしたばかりの新型Sクラスと言えども
旧世代の車に見えてしまうだろう。
要するに超先進的な純EVであるEQSの前では、新型SクラスもEクラスも五十歩百歩といったところだ。 うわーCのステアリングがEのやつだ
それに加え大型スクリーンとはいいなぁ 次期Cクラスには、リアアクスルステアのオプションが設定されるようだ。
Cクラスのサイズでリアアクスルステアが装備されたら、ビックリするぐらい小回りが効くだろう。
狭い日本では、元々小回りの効くメルセデス車が、さらに小回りの効くようになることは大歓迎だ。 次期Cクラスにリアアクスルステアが装備できるようになるということは、Cと同じかそれ以上のクラスにも
今後リアアクスルステアが装備できるようになるだろう。
Eアクティブボディコントロールのエアサスとリアアクスルステアは、Eクラス以上には標準装備してもらいたいものだ。 >>273
なんでもかんでも電子化すると故障率が高くなるぞ >>274
直安静の意味がわからないが、4WSには、小回りが効くだけでなく、直進時であっても、例えば、超急ブレーキを
かけたときでも車体の姿勢が安定する、といったメリットがあるようだ。
あと、特に高速道路でのレーンチェンジにおいても4WSのメリットが実感できるようだ。 次期Cクラスにもリアアクスルが装備できるようになるということは、かつては、かなり高額なオプションだった
リアアクスルステアのコストは、だいぶ「こなれて」きている（だいぶ安くなってきている）のだろう。
EアクティブボディコントロールのエアサスもCクラスに装備できるくらいコストダウンして欲しいものだ。 >>277
今でも安く無いと思うよ。
まぁ、全部載せのCクラスは800万とかになりそうだな。 コロナのせいで凹んでいたREITが、最近ぐいぐい上昇してきた。日経平均も夢の3万円台が目前だ。
30代の自分からすると日経平均3万円台というのは未知の領域なので、一気に突破して欲しい。
今のペースでREITや株価がアップしてくれたら、EQS（あるいはEQE）を買うときの頭金を、たっぷり用意できそうだ。 ローレウス７８０万の見積もりだったから８００はするかもねー >>279
全角って30代設定なのか
てっきり還暦超えだと思っていたがｗ ガレージ保管なので、あまり汚れていなが、久しぶりに洗車した。３年耐久コーティングのお陰で
水洗いだけでピカピカになった。シンプルで飽きのこないデザインのE43は洗車しやすい車だと思う。
プロトタイプのEQSを見ると、無駄なラインを排した、極めて滑らかなデザインで流線型なので、
洗車も洗車後の拭き取りもE43よりもずっと楽にできそうなので、その点でも大いに期待している。 Ｃに800万出すなら ケイマン買った方が幸せになれそう Cは季節を問わず年中乗れるがまんまスポーツカーのケイマンは週末の趣味車になるがな >>274スピードが出てるときはハの字にはならないんだよな？
ノノの字になるって聞いたが >>291
そうそう、前後輪ともハンドル切った方に動くから妙にクイックに車線変更する >>262
俺216年のE400乗っているしその前はS212後期のE250乗っていたのでそんな事は判っている。
でもS212の前期から後期はものすごく充実したアップグレードがあったのにS213はAR以外新しい物を感じていない。
しかも新型Cクラスは2000ccのエンジンにISGを積んでいるとの話。
これじゃ今のW213後期のEクラスがあんまりに不憫だよな。
特に1500cc＋BSG買った奴なんかどーするのよ。 >>288
そうそう旅行で500kmくらい乗ってもEだと特にE400だと全く疲れない。
でも街乗りとか買い物にはやはりデカい。
止められない駐車場も中心地に行けば行くほど多くなる。 長距離乗った時のe220dとc43の疲労感は違うね。やっぱりEはいい。 >>294
中心地ってどこよ？
都心だって、そんな場所はそうはないが 例えれば
大きな船と、小さな船での体への影響を考えれば分かりますよね
大きく重く安定した乗り物の楽さ 都心で使ってるけど、Eで止められなかった駐車場ってほぼ無いよ。
別にCじゃなくても良いけどなぁ～。 >>296
俺294じゃないけど、平置きはともかく立駐はトレーぎりっぎりのところ多いよ実際
「いや～Eクラスは大丈夫だと思ったんだけどね～ぎりぎりだったね～」と係員のおっちゃん
>>298
ハンドル切れない53で夕方の商店街に迷い込んでトラウマになった >>299
丸の内界隈の屋内Pならもちろん大丈夫だけどね 立駐はまじギリだよ 慣れてない立駐で左側バンパーの先っちょこすったわ
ラブホの立駐だったけど平面にしろっていったのに中国人だから話通じなかったわ腹立つ ほんとしね まぁでもEクラスからCクラスへと格下乗り換えするのも勇気がいるよな
おれには無理かな、確実に後悔しそうだから >>303
失礼。それならE300前後の中古のがいいね >>300
それは機械式だろ
立駐ってのは、平置きで2階建て以上のことを言う
確かに、機械式は幅がギリだと気を使って疲れるな
ヒルズPみたいな、車体を横に自動的に収納するタイプが簡単で防犯上も安心
でも、夜に帰ろうと思ってパーキングに行ったら、故障で出せなくなってたことがある
そん時は、申し訳ありませんとタクシーチケットを往復分くれたよ
フツーの駐車場じゃそんな対応聞いたことないな >>307
そうそう、ゴンドラ式っての！？あれね
横幅制限1850のところは絶対行かないことにしてる
212の時はまだ大丈夫だったんだけどね >>300
Eの４駆はSロングより最小回転半径が大きいからな W213中古狙いなんだけど
ヤナセってば在庫車移転時に値上げしやがるのな
狙ってた車が3マン安くなってもう一息っ！と思ったら
地方に移動させやがってしかも20マン値上げしてやがったw 昨日初めて後期型の1.5Lエンジンのもの試乗したけど走り出し綺麗な道では好印象、エンジンも予想以上にいい
ところが路面の荒れた所に来ると印象が一変、結構ガンガンと突き上げ感があってランフラットタイヤの影響が少なからずあると思った
にしてもCもSも乗り心地不評でランフラット廃止して普通に戻したのにEクラスだけ残すってわけわからん、金太郎さんさあ 1.5リッターて国産コンパクトと同レベルになったって事だよなw
もうトヨタにでも乗ってればいいんじゃねえのw さすがに1.5ℓは乗れない ランフラット275ダメダ AMGラインじゃなくても275なの？
後期よく知らないけどw >>314
六本木のどこに歩いて行くっつーの？
田舎もん丸出しwww でもランフラットだとサイドの剛性が高いからドッシリした乗り味があるんだよね
まあ、そのせいで突き上げがやばいけど 代車でC200が来たよ。
１．５リッター＋BSGらしいけど、出だしは全然問題なし。
しかし、伸びが全く無し。 六本木はタクシー活用だな
あそこ行って酒飲めないなんて有り得んわ BSG仕様は完全な爆弾だわ。
あんなもんの新車を買うぐらいなら２Ｌターボの中古のほうがいぞ。 ISGに比べるとBSGって中途半端でメリットが見えない >>313
ミッドタウンで年間40万も買う物ないよ >>320
314は港区アドレスに住んでるアピールではないかと ヒルズで１万円使えば、計６時間無料になるから、メルミーで試乗したり一日遊べる。 >>308
メリーゴーランドってやつだな。
パレットの縁が立ってるやつは、大体アウトだから、それには近づかない方がいいけど、出先でも減ってきたな。
幅とタイヤ幅がイコールじゃないから、1850mmでもホイールガリガリがあり得る。 >>326
イザイア
クルチアーニ
ザネラート
フェリージ
ヤコブコーエン
ビームス
ストラスブルゴ
ジョンロブ
ロンハーマン
ヴァレクストラ
イソップ
無印
この辺なら購入するのではないでしょうか？ 祝！日経平均30,000円突破！まだまだ上がりそうな勢いを感じる。
メルセデスの純EVであるEQシリーズへの期待が高まる今日この頃。MBUXハイパースクリーンの実車での公開が
楽しみだ。 米国市場は休場だが、日経平均はナイトセッションも上げ上げで嬉しい。明日も爆上げしてもらいたい。
Sクラス、Eクラス、Cクラスを乗り比べると、Eクラスのドライバーズカーとしてのバランスの良さを実感する。
E43では、スポーツモードにおけるメリハリのある走行フィールが気に入っている。 >>324
BSGの特性を考えながらアクセルワークを完全にしないとうまく走らない。
BSGの介入のタイミングについても、初期のBSG(前期型の最終 2019～2020)と、今のBSG(後期型2020以降)とで、BSGが効くタイミングが変更されてる。
今のBSGは踏み出しからBSGが効くようにセッティングされてるから運転しやすいだろうけど、初期のBSGは、踏み出しから少し強めに踏み込まないとBSGが介入してこないから、慣れるまで難しい。
でも、この特性を理解してればスムーズに走れないこともないと思う。 やっぱりE450 245/45R18 エアーサス 直6 ISG >>338
E200とE43を乗り比べると、その違いが良くわかると思う。E43は足回りがしっかりしていて剛性感が高く、
静粛性の面でもE200よりも圧倒的に静かで上質感がある。パワーやスピード感については、１ランクどころか
２ランク違う。小学生の子供でもわかるはっきとした違いがある。 >>338
V6ツインターボとエアサス、4マチック、AMG専用ジオメトリーの足回り、専用マフラー、内装豪華装備あたりが表面上の違いだけど、メルセデスとかだと静穏材とかも差があったりするから(Aクラスで話題になったけど)、細かいところ言うと相当あるかも。 祝！日経平均２連騰！30,000円の大台を超えた翌日もしっかりと上げてキタ。31,000円が射程圏内や。
E43は極端なところがないバランスの良い車なので、お薦め。新車は売られていないので、これから買う人は
中古しか無いが、安心してお薦めできる一台。 新型Cクラスの話題で申し訳ないが日本では200cc＋ISGは無いようだね。
ただ驚いたのはLiDARを搭載して自動運転レベル3に対応との話。
いつからメルセデスはLiDARを搭載したのかな？
今回のSクラスが初めてでCクラスが2車種目？ FRでCLAみたいなクーペスタイルだったらほしいんだけどなあ・・・ 外見はCLSでいいんだけど、内装が今となっては一男古い部類だしな。Cがフルモデルチェンジするとさらに取り残され感が大きいな >>343
LiDARはSの新型にもまだついてないよ。今秋から搭載される。なのでそれ以降に出る車種は全て付くんだろうね。
前回同様、SでテストしてEが出る頃には洗練されて搭載って感じ。 先日、日本デビューした新型Sクラスに、
LiDAR、レベル３自動運転、Eアクティブボディコントロールのエアサス
が、たとえオプションであっても装着できないことを知ったときは、本当にガッカリした。
新型Sクラスを超える真のフラッグシップEQSが来年2022年に日本に入ってくるときには、
LiDAR、レベル３自動運転、Eアクティブボディコントロールのエアサスぐらいは、
フラッグシップとして当然の装備ということで標準装備して欲しいと思う。 LIDARが付いても日本ではドイツ車の自動運転はしばらく無理
自動運転用の高精細マップと対応する高精度GPSが日本には無いからね
秋から付くレベル3は今の所ドイツ限定だよ 欧米では4年前から導入されてるのに、カーブ・料金所・交差点等で自動減速する機能もまだ日本に来てないし、そうだろうね ビットコイン５万ドル突破、それにしてもスゴイ勢いで上がるものだ・・・。
日経平均も同じくらい勢い良く上がってくれい。日経平均４万円ならEQSを買ってしまうかも。 どのグレードでもEクラスは良いな
4マチの小回り性能はどうにかして欲しい 日経四万いくなら
ラージ１枚ロングするだけで差額分出るだろw ラージ2000枚で3000円強踏みあげられたプロが今朝損切りしたらしいで ラージ2000枚の3000円って常敗将軍の負け額の倍近いな >>349
日本にはみちびきがあるだろ
GPSと組み合わせたら精度は高い >>358
みちびきがあっても地図がなければ意味がないし、そもそもみちびきの高精度の受信機ないでしょ。 >>359
地図はゼンリンが作成するとして、みちびき対応の受信機（カーナビ）は日本製はあるみたいだからこれを搭載すればいいんじゃね？
https://qzss.go.jp/overview/services/sv01_what.html >>350
スバルのアイサイトでも出来てるのに・・・
単なるコストカットではないだろうか？泣 >>360
少なくともサブメーター級が必要だろ。現状カーナビでは、出てない。日本車でも対応してる車がないのだから、ドイツ車が対応するのはいつのことやら…
ちなみにベンツの地図はインクリメントP。(ヒアとインクリメントPが提携済) >>362
インクリメントpはパイオニアの子会社でカーナビ地図の会社だから住宅地図の会社であるゼンリンよりは自動運転には向いてるのかな
まあ親会社のパイオニアが香港に身売りされてるからどうなることやら >>364
今はCOMANDごとハーマンじゃないの？ 三菱製だった２１２前期は全く問題なかった
韓国資本のナビになった後期からダメに ナビはGoogleかYahooを使っているから
液晶は見やすく大きければ良い
Apple car play使えれば文句はない >>370
ナビタイムはどうなんだろう？
有料会員になればCarPlayが使えるらしいけど、GoogleやYahooより使いやすいのなら金を払ってみようと思う。 CarPlayで使えるカーナビアプリを色々試したが、Apple純正アプリが1番良いという結論に落ち着いた。以前からかなり性能が良くなってるので、みなさんもお試しあれ >>371
今のNavi Timeがどれほどか知りませんが、オービスを教えてくれる程度の印象しかありません。
オービスを教えてくれて、右左折JCT等の表示が見やすいのは Yahoo。
検索が有能なGoogle。
Appleは使ったことがない。
今の使い分け
街中はGoogle
高速はYahoo >>373
ありがとう、そのままYahooナビで行きます。 >>372
最近、読み上げも改善したみたいだし、画面の見せ方含めてナビとしてはかなり良くできてる。
次のアップデートでSiri経由で事故情報や取り締まり情報も共有できるらしいし。
ただ、ルートに関してはYahooカーナビがいい提案してくれるとは思った。 俺も普段はやほー使ってるけど、ちょっと難しい交差点とかだとやっぱりちゃんとしたナビが欲しくなるな 最近納車されて、低速で走ってるとブーンっていう電動音がちょくちょく鳴るのでディーラーで見てもらったところ、360°カメラとかパーキングアシストの動作によるもので仕様ですって回答だったんだけど皆さんもそんなもんですか？ >>378
ありがとうございます。やっぱりそれが普通なんですね。
>>379
パーキングアシスト切っても、トランクからかなりの頻度で音がするので神経質かもなんですが、売却も考慮して悩んでます… えっ売却？最近のクルマだいたい付いてそうでが…
ランクルでさえ低速時はカメラ起動して映像が表示されますよね。 音しないけど 一度気になったら無理かも でもそんなに大きな音なの メルケアで交換だな バックカメラが出てくる動作音のことだと思いますが
違うのでしょうか >>384
おそらくそうだと思います。都内で50キロ位で走ってると、スタートから次の信号で止まるまでに3～4回はカメラが出たり閉じたりしてる感じです。 >>385
さすがにそれはありません
渋滞時や信号待ち ドライブスルー等で後ろの車両が近い場合や障害物が近い場合
低速で右左折した際にセンサーが反応するケースはあります
もう一度と確認してみた方が良いかも知れませんね。 >>387
何かが接近した時に自動でリアカメラが出るのを止めたいのですが、設定では出来ると善いのだけど。バックに入れた時だけカメラが出るようにしたい。 前進時は15km/hを超えるとカメラは自動的にoffになるだろ >>388
パーキングセンサー切るボタン押せばOK
雨と雪の日は俺の43もピーピーうるさいから切ってる ナイトセッションで株価反転の兆し。よーし、来週から再び爆上げ開始や！
週末は愛車E43で音楽鑑賞しながらドライブしてリフレッシュや！ >>394
久し振りだな
コロナで死んで霊柩車で火葬場に送られたのかと思ってたぞ 筋トレのやり過ぎで体が痛いときでもE43のシートは秀逸で、運転中は筋肉痛のことを忘れてしまう程だ。
硬めだが、けして硬過ぎない、絶妙な硬さの秀逸なシートだと思う。
今晩はナイトセッションの株式市況が爆上がりなので安心して寝られる。 ビットコインが588万円超えとかスゴイことになっている。日経平均も爆上げで４６４９！
高速道路ではE43が本領を発揮。安心して運転できるＥ車だ。 前期モデルのナビ？ETC?のアップデートの後テレビキャンセラー使えなくなったんですがOBDⅡポートに差込タイプ(非配線タイプ)の物で使える物ご存知であれば教えて欲しいです。
ちなみに以前使っていたのはコードテックのPLUG TVでコードテックからは現在は配線タイプしか無いと言われました。 https://i.imgur.com/hmlRGHg.jpg
e220dのメンテナンス費
今回は
3万キロでリアのブレーキ交換 >>391
ありがとうございます。パークトロニックの設定をオフにしたら、止めることが出来ました。エンジンを切ると、戻ってしまいますが、この辺はレーンキープアシストと同じですね。 >>400
車検じゃなくて1年点検で16万は高いな、3年目の車検は16万くらいだったけど AMGのメンテナンス費はいくらくらいするのでしょうか？ >>400
この１年点検は新車４年目の？
走行距離は？ >>404
減っていたので交換しておきましたーと言ってましたね。
デラだとセットで交換なんでしょうね。 3万でローター交換・・・か 都市部しか運転してなかったってことか? >>403
AMGはブレーキ周りが桁が違う感じになるってところじゃ無いかなぁ。ローター1枚10万とかは普通だし。
オイルとかワイパーとかは大差ないというかほぼ同じだから、そんなもんかと。 あっという間にビットコインが600万円を突破。この勢いだと４桁万円まで行くのではないか。
そんなわけで、日本デビューしたばかりの新型Sクラスが爆売れしそうな予感。景気が良くなって株価も爆上がりして欲しいものや。 >>410
ありがとうございます。
63のメルケア終了後の維持費が気になります。 だから、６３だけメンテプラスが無い。
俺ら庶民は５３まで。 >>415
そうですよねー
やはり５３までですよねー >>407
マジか
五年で買い替えの２０万超のドラム式洗濯乾燥機並みのコスパだな >>399
w213はUSBだけで出来ます。
DVDは使いません。
楽天、Amazonにもあります。 >>256
後期Eはドアロックがプラスティックになったくらいはまだ許せるけどアナログ時計が無くなってオプションでもつけられないのがなあ
コストダウンで仕方なかったんだろうけど貧乏くさいよね 53でもっとバブリングさせたいんだけどどうすればいいの？ 今時アナログ時計いらない じじいの生き残り もう頭切り替えろよ 無理か いやいや、アナログ時計は別に時間を見るだけのものではないさ。
デザインとしてちょっとあーいうのがあるだけで高級感が出るというか、品が出るということよ。
高級時計にはアナログが多いのと似た感じかな。 高級感を演出するための小道具だから、あれを削除したのはどうにも貧乏臭いとしか思えないよな しかも時計とっただけで他の部分はそのままだからデザインが破綻気味なんだよ まぁアナログ時計を高級品と思うとこがジジイな訳で、時間しか表示しないものが高いというのが意味不なんだよね だから車にアナログ時計なんか要らない、となる 433のいってる通りだと思う
不自然にあいた空間 違和感ありまくりだから >>434
上質さとか高級感のための雑貨だって言ってるでしょ。
別にプリザーブドフラワーでもなんでもいいけど、小道具を無くして無機質なスペースだけ残ってるんだから、これを貧相やらデザイン破綻と言わずに何て言うんだって話。 >>437
やむを得ない設計上の変更とは思えないってことよね。 だから トータルデザインでスッキリしている これからのコンセプト 計器少なくHDUだよ
無機質なスペースと思うなら昔の懐中時計でも貼っておけよ >>433
破綻気味というよりやっつけ仕事
何の配慮もないw しかし、Eに乗り約2年その間アナログ時計で時間を確認したことがない。液晶 腕時計 スマホ >>431
だよな
本国だとIWCのアナログ時計のオプションも赤青あって純正と取り替えにできるのに後期はコストダウンで間抜けに時計分のスペースが空いちゃって萎えるわ 液晶に二箇所表示あるしな
運転中は特に見ない
アナログ好きはオールドマンなのやもしれない 中古で320dツーリング買いたいと思ってたらE200ワゴン4maticも大差ない中古価格なんですね
Eなんか持つのは分不相応な気がしてしまうけど気にしなければありかな… あのアナログ時計は確かに見ない
が、室内のデザイン、特に夜のイルミネーションとしては良いと思います。
無いやつは何かのっぺりしてる。 Cのニューモデルちらほら画像出てるけど
次期Eもおんなじ路線なんだろね
縮小Sクラスみたいな >>433
そうそう
最初から無いデザインならともかく、スッポリとスペースが空いているのが間抜けな感じ >>442
たまにある
車に乗ってエンジンをかける前に時間を見たくなったときかな
ふだん腕時計しないし、わざわざスマホを見るよりチラッとアナログ時計を見る 現行Eクラスくらいの車乗ってるのなら良い腕時計の１つや２つは持っておくべきだけどな 腕時計はGSだけど公式のときしか着けない
もちろん装身具など一切着けない
いつもバッグも持たず手ぶら
とにかく身軽でないと嫌なんだわ
まあ子供と同じかも知れないが… >>455
なんで？
良い腕時計ってどんなやつでいくら位すんの？ Eクラス位っつっても中身は1.5リッターじゃんw
時計も適当で良くね？w 1.5リッターで時計も省略されたショボい後期って・・・ >>458
うん、スバル乗りはもちろん適当でいいと思うよw >>460
車が1.5リッターでそもそも適当だから時計も適当で良いと思うんだが違うのか？w スバルしか買えなくて僻んでる貧乏人が何言ってんだか…笑 >>462
妬むところがひとつもないんだが…。
1.5リッターのショボい車でも一応外車で一応ベンツだから勘違いどや顔してるのかなと思うとそこは妬ましくもあるかもなw
俺はe63でも羨ましくないぞw
あんな図体でかいの転がして馬鹿じゃね？w位にしか思わないからなw >>462
スバルに3リッターツインターボなんてあったか？w まあ俺はBM乗ってるから同じ図体でかいでもM5とかになると、おっ！？とかになるけどなw >>462
新型レヴォーグは結構いいぞ
先日友人が購入したので運転させてもらったけど、安全機能については俺のEより良かった
さすがに３年以上のアドバンテージがあるわ
ただ長身の俺にとってはボディサイズが小さいのが難点だったけど やっぱりSUBARUいいのか
乗ったことないんだよ アナログ時計はEセグメントの象徴だったのにね
査定額は右手のロレックスの方が高いが いやいやスバルなんてホント乗れないから笑
メルセデスのエアサスと乗り心地が違いすぎる 以前スバルに乗ってたが、しっかりした作りで日本車としては出来が良い方だと思う
内装や乗り心地はメルセデスとはかなり違うけど エアサス含め 高速でスピード出すほど路面に吸い付く安定感は最高 さすが250超す車 >>468
2年半前255万で新型デイトナ白買いましたが、今360～380万まで上がってきてますね。
安い時に中古でピンクゴールドのノーチ買おうか迷ってた時期ありましたが、今二千万wノーチも1600万w買えばよかった… Ｅ乗るならロレックスとは言わないが
せめて並行輸入のオメガぐらいは身に着けよう
チェックのシャツにジーンズで腕時計も無では
ヤナセに行けないよ >>475
服装なんかどうでもいい
一番ダメなのはしつこく値引き交渉する奴 逆にいい時計してる客はあまり上客じゃなかったりしそう。 >>474
ROLEXなんてタダでもいらない。てことで、時計の話は荒れるので止めましょう。 E53には乗ってるが、必要ないから時計なんてしない
必死に高い時計をアピールする人間は色眼鏡で見てる >>469
まだいってんのかお前はwww
スバルに親でも殺されたのか？www
何がそんなに悔しいんだよwww >>486
ただスバルなんてダサイと言っただけなんだが…
自称BM乗りのお前がなにを1人でムキになってんだ？w マツダが品質か満足度で一位になったらしいけど
そんないいのか？ >>488
スバル乗りがEスレで激おこw
嘘じゃなくて本当にBMオーナーになれるといいな、頑張れよw そりゃ毎年オイル交換で2万円取ってたら顧客満足度は低いわな オイルはそんなもんかなと思うけど、ワイパーブレードは高いな。距離乗らないから毎年交換は不要だと思ってる。 ネッツでトヨタキャッスル一式2200円
レクサスでトヨタキャッスル一式三年未満は無料で期間後は11000円
レクサスでモービル一式ずっと19800円
レクサスはぼったくりだよな >>494
レクサスオーナーはメンテナンスプログラムに入るのが普通だからオイル代なんていちいち払わんだろ
そんなこと言ってるのは中古買ったやつくらいじゃね？ レベル４やレベル５の自動運転を実現するためのハードウエア、MBUXハイパースクリーンなどは、
電力消費が多いため、大容量のバッテリーを搭載する純EVでないと、それらを実装できない。
新型Sクラスは、とても素晴らしい車だが、純粋EVのEQSが出てきたら、フラッグシップ（旗艦）の
座をEQSに奪われることになるだろうと思う。 >>491
御前もしつこいなw
EスレでリアルMオーナーの俺にエアE乗りの頭のおかしなお前が馬鹿にされてる構図な。
お前は頑張ってもベンツのどの車種も勿論、スバルオーナーになるのさえもとょっと無理そうだな。
お前がベンツのオーナーだと言うのなら画像の1つも見せてくれるか？w >>499
この程度の車を買えないようなヤツはいないってこと >>496
いや、走行用と電装系は各々電池が違うんですけどw
なので純EVじゃなくても実現出来ます >>504
走行用と電装系は各々電池が違うことくらいは、知っている。
新型Sクラスを見てきたが、ガソリン車にはMBUXハイパースクリーンの導入は無理だと思った。
ガソリン車にMBUXハイパースクリーンを導入しようとすれば、それ用の大容量のバッテリーを
搭載するためトランクスペースが犠牲になり、車両重量も重くなってしまうだろう。
新型Sクラスを隅から隅まで細かくチェックしてきたが、EQSが出てきたら、新型Sクラスは、
一気に陳腐化してしまうだろうと思った。これから出てくるハイエンドEVには、ガソリン車は
勝てないどころか対抗すらできないだろうと思った。 スバルでもBMでもいいけど、大人げないからスルーしなよ
煽り耐性無いスレは荒らしの大好物だぞ >>503
ベンツはw213を持ってる
スバルは恥ずかしくてタダでも乗らない
OK？ W213とかいっても4気筒じゃスバルとたいして変わらんと思うけどなｗ
しかも型落ちでいきがっても恥ずかしいだけだろｗ >>508
そいつ4気筒なのかw
その程度で俺の直６ツインターボをスバルとか煽ってきてんのかそいつはw
まじで恥ずかしい奴だなw Eクラスワゴン引っ張れるのは直6 V6 高速で伸びがありらく
1.5のe200はかなり無理がある 確かにスバル並み >>505
ガソリン車の場合は発電機をほんの少し強力にすれば問題無いよ
だからあえて電装用バッテリーを追加したりしない
液晶何個も付けても数ワットしか変わらないし、スレチだから専用スレ作ってそこに書いてね >>509
e220dワゴン
4気筒ディーゼルの俺はSUBARU含め国産車も、しっかりリスペクトしております。 >>511
全角は知識無いくせに、あたかも知ってますみたいな感じで書くから反感かうんだよね。マジレスすると対応出来ずダンマリ決め込む。
まーSクラスの事をEクラスで言ってるのも、マウント取りたいだけでSスレの奴らには勝てないから。 MBUXハイパースクリーンをエンジン停止中に使おうとすると、バッテリーの容量が足りないだろうと思う。
そういう意味で、MBUXハイパースクリーンは純EV専用のオプションになるだろう。
新型Sクラスの第2世代MBUXは、今の時点では立派で先進的だが、今年春にMBUXハイパースクリーンを搭載したEQSが
デビューしてきたら、一気に陳腐化してしまうだろう。 あー尻がoPCNが気持ち悪いやつだったのか
まともにレスしちゃった
確かに自分の感想だけでこいつ知識無いね 新型Cクラスにリアアクスルステアがオプション装備されることとなったのは、今後CクラャX以上には
リアアクスルステアがオプションまたは標準装備となることを意味するので、嬉しいニュースだ。 さらに小回り効くね
つかＳ、Ｃ、Ｅの発売順だとＥが出たら次のＳには最新技術ってなるから損だなあ 次期Eクラスは純EVのEQEに一本化、で良いと思う。メルセデスベンツが、もっとEQシリーズに本気にならないと、
テスラの波に飲み込まれて埋没してしまうのではないかと心配している。 >>518
212の後期とか、222の安全装備が先行導入されてかなり進んでたのにね。今回のEは特に無しというか。 >>521
214は2025？そんな遅いの？マジで… >>523
いや、2023年だからあと2年でフルモデルチェンジだよ >>521
基本的にベンツはフル４年マイナー３年の７年周期でしょ
W213前期は2016夏にMY2017として、後期は2020夏にMY2021としてデビューしたから、順当にいけばW214は2023夏に発売されるんじゃないの >>527
俺なら来年一度車検を受けて、5年目の車検時にW214に乗り換える >>527
俺の車はこの３月が初検だが、俺が車に求める最優先は安全性なので、今の車より安全性が進んだ車が出たら乗り換えるつもりだった
そこで国産も含めて検討したけど、レベル２で一番進んでいるレヴォーグは安全性以外のスペックが不十分だったし、世界初のレベル３のレジェンドは一般人は購入できない（100台限定で関係者のみリース）ので、継続することにした
２年後にはレベル３を含めて色んな車が出ているだろうから、その時にまた考えるつもり テスラのようなEV専業メーカーが来年2022年にレベル４の自動運転を実用化したら、
メルセデス・ベンツの立ち位置が危うくなるかも知れない。
レベル５は無理だとしても、高い安全性を売りにしているメルセデス・ベンツには、
せめてレベル４の自動運転を実用化して欲しいものだ。 レベル３ですら一般に普及するのは2025年頃だと思ってる
レベル４は早くても2030年頃じゃないかな >>530
7年かぁ。どうも昔の印象で、4＋4のイメージで…(⌒-⌒; ) W213後期乗換えようかと真剣考えてだけどさ、
Cクラスの新しい内装とか見ると、販売されて1年も経ってない後期W213後期の内装が一気に陳腐化して
買い替え熱が一気に冷めたわ…
Eクラスなのに排気量も今や1500や2000で内装も一世代前になって
Cとの差別化が後席の広さだけやん…あと価格な…
（だからといってCは要らんけど）
もうちっとクラスと価格に見合った待遇にして欲しいわなぁ…
てわけで、車検通すかwww Cクラスも内装しか変わってないぽいし、中身もたいして変わってないだろうな
エンジンも小さいのしかないし
あの縦のアイパッドがきにいらねえ 横にしろ横に も一つついでに愚痴ると、今回のCクラスの写真もワゴンはブルーじゃん？！
W213後期ワゴンのイメージフォトもブルーだった
んでもさ、初回入ってくるのが白黒銀のみ…ブルーにするとオーダーになるってんで半年近く待つ羽目になる
初回輸入時にイメージフォト通りの仕様を弾数少なくてもいいからちゃんと輸入しろよ！糞金太郎！！ 今でも5.4とかなのに4WSついたらすげえことなりそう やっぱりｃは狭い ムリ Sの真似して余計狭くなった感じ
飛びつかないほうが賢明 やってますよ。
デイライトコーディング
ない気とアイドリングストップのラストコーディング
コーディング後にメンテナンスでディーラー入れましたが何も言わず、そのままです。
コーディングとタイヤ非ランフラットしか触ってません。 >>544
デイライトコーディングって、COMANDでデイライトに設定してもスモールになるヤツを前方だけ点灯させるの？ >>545
その通りです。
尾灯が消えデイライトの光量も100%になります。 テレビ見ないのでやってません。
音楽かYouTubeです。
家でもテレビ見ないので >>531
さすが貢ぎ信者ですね、e63は何気筒かなあ >>538
縦やめて欲しいよね。
横に長い方が絶対良いのに
多分W214は縦になるんだろうなー💦
やだなー >>544
普通にネットでコーディングします的なとこに頼んでも大丈夫かな？
花粉症がひどくて一刻も早くやりたい >>552
Amazonのカプラーオンはやめて下さい
お店でやるのは大丈夫だと思います
トラブっても治してくれます コーディングはASCがいい
グループ内でサブディーラーやってるし 安全のためだよ 密封性が高いので一定時間で外気に切り替わる機能 長距離眠くなるぞ W224くらいでは空気清浄機が純正で付いても良いと思うw 外気を入れないとCO2濃度が上がって脳の働きが悪くなる
本人が気が付かなくても（眠気をかんじなくて）運転能力は落ちてくる 気のせいか、当初は内気循環２～３分で切れてたけど、５～６分まで伸びてない？ 新型Sクラスに採用されたシームレスドアハンドルは、空気抵抗が少なくなるだけでなく、洗車もしやすくなるので、
とても実用的（実利的）で良いと思う。EQEがシームレスドアハンドルを採用することを期待したい。 メルミーの新しいアプリはロック忘れしてもプッシュ通知が来なくなったな >>564
元々ドイツ車の多くは。事故の時の救出のために取手型のドアハンドルをわざわざつけてたんじゃなかったけ？ >>568
以前は走行中も自動でドアロックしなかったしな >>564
全角は今度はEQEとか言い出してるの？
全角で書け フォワード・ルッキングな俺としては、E43の次の車は純EVが良いと思っている。
EQSはデカ過ぎると思うので、EQEの最上位モデルを狙っている。
リアアクスルステア、Eアクティブボディコントロールのエアサス、MBUXハイパースクリーン、
などのオプションをてんこ盛りしたEQEなら、新型Sクラスよりも、はるかに高い満足度が得られ
るだろうと思う。EQEの最上位モデルならE63Sと同等のスポーツ性能と新型Sクラス以上の静粛性
を兼ね備えてくれるだろうと思う。 音楽聞いているとき以前はナビ音声だけ案内時ボリュームでけせたが 出来ないよ
>>537
気持ちはよくわかるw 俺も今年の夏が最初の車検でCクラスの乗り換えかBMWへの浮気かで迷っていたけど純正のピレリの19インチランフラットタイヤCintuRato P7 のゴツゴツした乗り心地以外は他よりマシなので変えられないw
しょうがないんで思い切ってとうとうヤフオクで17インチの純正ホイール(ダンロップの4部山スポーツマックス付き)を4万で落札してミシュランのプライマシー4を新品で買ってインチダウンしたら乗り心地が劇的に改善した。もう次にEクラスでEVセダンが出るまで乗り換えない事にしたよ。(19インチホイールとタイヤは倉庫で保管中) >>576
乗ってるのはE200?
17インチのホイールって俺のE300クーペでもはめられるだろうか?
少しキャリパー大きいからはけるか不安だ コーディングって、アプデとかで初期化はされる事あっても保証NGになった人いないよね。 >>579
サンキュー
心置きなくコーディング出せるわ >>578
いるよ。補償無くなってディーラーが全額出した話しを聞いたことがある。3年くらい前かな。
そこからディーラーでコーディングやってくれなくなった。
多分どこも今は受付てくれないでしょ。
自分でやっても、そこまでうるさく言うディーラーもいないだろうが、実際問題発生した時に言われるだけ。 >>581
ま？ 可能性はかなり低いんだろうけど
メルケアあと2年あるし少し悩ましい >>577
E220dのAMGラインのスポーツタイプ。パノラマサンルーフがほしくてレザーパッケージとか付けたかったらそれしかなかった。
前輪が245/40R19インチで後輪が275/35R19のランフラットタイヤなのにバネサスとか普通に考えて乗り心地が良いはずないよね。w
スポーツでないE200とかE220は純正で225/55/17インチだったからヤフオクで純正を落札して同サイズの新品のミシュランのプライマシー4を付けて 583の続き
タイヤ館でアライメント調整もしてもらって乗っているけどバッチリで快適になったよ。 >>582
自分もテレビキャンセラーとキャリパー周りやってるけど、問題はないよ。ただ自己責任ってだけ。 他所で点検整備部品交換したから門前払いしただけなのに逆ギレした客と小田オート
https://youtu.be/eGK8oKIW6SA >>583
E250もランフラなんだけど同じように履き替えられるかな >>582
ディーラーに聞いた話だとTVキャンセラーお客が勝手に施行してECUぶっ壊れたってことがあったらしいけど、お客の全額負担で70万くらいだったらしいよ >>577
>>587
前輪が245/40R19で後輪が275/35R19タイヤに合わせて俺のもキャリパーが大きかったから不安はあったけど17インチへインチダウンでも純正ホイールだったからか225/55/17で大丈夫だった >>585
テレビをコーディングで見えるようにするには、時速3km以上で映像オフの設定値を
(例えば)時速200kmに閾値のパラメータを変更するだけ。(日本と海外は)
小細工するキャンセラーとは全く違う。 俺も同じグループ内にヤナセのサブディーラーを持つASCでやった。 >>595
そんなこと書いたらASCがMBJから睨まれないか？ EQSはCLSよりもやや大きいとのことだが、今年４月のデビューが非常に楽しみだ。
EQEのボディサイズは、現行のEクラスよりも少し小さめになるが、室内空間はW222のSクラスと同等レベルを確保とのこと。
日本の道路や駐車場ではEQEぐらいのサイズが、乗りやすくてちょうど良いと思う。 >>601
おまえさん、すでにNGしてて見えてないだけやろ?w >>602
「４月」のところか
細かいのお
気づかんかったわ 書き方が独特だからすぐわかるじゃん
〇〇だろうこうなるって豪語する割に突っ込みが入ると
〇〇と思う思ったと結局感想というオチ
知識量も少ないから話が通じないし言葉に酔ってるから気持ち悪い いちいち専ブラで見るのめんどくさいから仕方なく我慢してるが
専ブラで「EQ」をNGにするとあら不思議、全角が消える 半値戻しは全値戻し、ということで、明日以降、日経平均30,000円を再奪取や！
EQSの全長やホイールベースが、新型Sクラスと比べて、どのような値になるのか楽しみな今日この頃。
全長は新型Sクラス標準ボディーよりも短く、ホイールベースは新型Sクラスのロングボディー並み、といった
サイズ感を期待したい。 >>610
株も車も妄想なのか・・・
カワウソ過ぎるヒトなのかもな全角さんは
まさしく煉獄さんの対極だわ 話ぶった切るけど、213で洗車機使ってる人いますか？
馴染みのスタンドが廃業しちゃって、次から洗車機使ってみようかと
シルバーだし、多少の磨き傷とかはもういいやと >>613
新車だけど普通に使ってる。でも月に１～２回は手洗いムートン洗車に行ってる。
セルフ洗車機でやるときは、布洗車のやつで、多少傷が入り難そうなものを選んでる。でも大事なのは拭き上げと思う。 今は洗車機を月二回か三回です
購入後半年は自分で手洗いしてましたがw なぜか613をヤナセ客と決めつけて上からものを言う616 洗車機も一番面倒な拭きあげしなきゃいけないから全然便利じゃないのよなー
淡色系ならいいけど濃色だとどうしても洗車傷が目立つから俺は自宅で高圧洗浄機にしてるよ 俺は新車購入以来自宅の駐車場で手洗いだわ
コーティングしてるせいか台所洗剤を少し入れた水に浸したスポンジで十分に汚れが落ちる
ここ４ヶ月くらいは寒いからサボってるけど、たまに雨の中を走るのが洗車代わりｗ
その車を買ったヤナセでは新車納入前は手洗い（キズの確認を兼ねて）だけど、定期点検などは機械だと言ってた おまいら月に何回も洗ってんのか？
ワイなんか2-3ヶ月に一回GSの洗車機突っ込んで濡れたまま自然乾燥だわw
洗うのがめんどくせーから、シルバーにしたんだけどさ 今年まだ550キロしか走ってないから洗う必要もないわ 613です
GS手洗い派が多いと思ってたんで意外
自分も次の給油のとき洗車機試してみます
（ちなみに納車はヤナセじゃないw） 青空なのですぐ汚れる
女の子乗せる前には洗車機入れるわ
服汚れたら嫌だろうから M2スレになんか気違いがスレ違いのレスして荒らしてるんだがワッチョイみると>>629と同じ奴みたいだからこの気違いが荒らしに来ないようにきちんと教育してくれや。 >>632
なんか悔しいのか？w
gdNu
良くみるワッチョイだなw
確か雑魚だったなこのワッチョイはw >>632
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612415409/965
なにが悔しいんだこいつはwww
Cクラスすら買えないからって直6ツインターボ乗りの俺に成り変わる事なんて出来ないんだぞ蛆虫がwww ワッチョイもIPもコロコロ変わるからな。
>>632と同じゴミよなw >>632
お前はいつになったら自分の車晒すんだ？w
あっ、無免許かw
糞ワロスw >>640
悔しがりの無免許蛆虫のお前はいい加減何で生きてんのか教えてくれんか… >>640
てめえが蛆虫じゃねえか消えろ！！www すげえ・・・平日からこの勢いw
全角さん助けてくれ! >>647
言うことはそれだけか？www
さすが車持ってないだけあってつまんねえ奴だなw
ほれ、Cスレも疎かになってるんと違うか？www
あっちも荒らせよwww >>647
お前は頭スッカラカンだなww
あっ、財布の中身もかwww Eカブ以外は全部機械洗車
埃が良く溜まる場所、例えばSUVの尻周りは洗車傷できるけど、他はほぼない
ただ、入れる洗車機は厳選してる >>647
何してんだよお前は。
早く荒らせよカス。
そんな中途半端なら最初から絡んでくるなよこの蛆虫野郎。 >>647
何してんのこの蛆虫。
蛆虫の癖にどこにも湧いてこないとかうじ虫失格だろ。 >>625
コロナで半減だね。月200くらいになった。 >>629だが、M2のスレなど覗いたこともないのだが．．． >>654
キモヲタのスバル乗りみたいです笑
普段はコミュ症なのでネット上だけでは発狂している笑える奴です
もう触れないであげて下さいね笑 冬場は毎週山に行くので走行距離のびる
さらに融雪剤落とすのに毎週洗車
我ながらよーやるわ メルセデス・ベンツがEQSの車内のティーザー動画を公開した。EQSの車内に搭載されたMBUXハイパースクリーンを見ると、
新型SクラスもテスラモデルSも、旧式に見えてしまうぐらいの、圧倒的な先進性と使い勝手の良さが感じられる。
このまま株価が上がり続けてくれたら、愛車E43から、オプションてんこ盛りのEQSに乗り換えてしまうかも知れない。 今日s213納車されました
これまでコンパクトカーしか乗ってこなかったので、機械式の駐車に普段の倍以上時間がかかりましたw
幅は慣れるものなんでしょうか、若干Cクラスにしておけばよかったかなと思い始めています。 >>665
なんでまたコンパクトカーから一気にEクラスにしたの？ >>651
メルセデスで最近だとC、GLC、GLE、V 全角に反応するの好きだね～
気持ち悪いから無理だわ ナイトセッション上げ上げなので、この勢いで日経平均3万円を奪還したいところ。
日経平均が4万円まで上がったらフルオプションのEQSを現金買いできそうだ。
日本で販売されるEQSの車載SIMが5G化されることを強く希望したい。
MBUXハイパースクリーンがその能力を全開に発揮するためには5G化は必須だと思う。 余幅が片側5cmぐらいしかないんですw
>>666
Bクラス見に行って目移りしました >>660
おっ、うじ虫発見w
しかし、荒らしが全然進んでないようだなw
やる気がねえならやめちまえ！
この蛆虫野郎が！ ついにデンツのドライビンググローブ買っちゃったよ
うひゃあ >>640
>>647
悔しがりの気違い蛆虫のコミュ障ぶりを如実に物語る。 日本の新型Sクラスの車載SIMは、5G対応なのだろうか？5G対応じゃないとしたら、せっかくの
第２代MBUXも宝の持ち腐れだと思う。
新型Sクラスは4桁万円のフラッグシップなのだから、一早く車載SIMの5G化を実行してもらいたい。 >>676
全角とかよりも馬鹿で気違いなのがこの蛆虫だぞw >>676
早く死ねよ蛆虫w
お前はなんで生きてんのか言えよw
車も持ってないし仕事もしてないし気違いだし蛆虫だしw
必要ないじゃんお前世の中にw >>676
このgdNuなw
明日になってワッチョイ変わってもこの馬鹿はすぐ分かるからなw >>676
ｽﾌｯは明日になってもそのままだしなw >>676
まだ蛆虫の癖に粘着してくる蛆虫いるのか。 >>676
こいつはなんで生きてるのかを聞いてもだんまりw
載ってる車を聞いてもだんまりだからなw
生粋の蛆虫w 認定中古のE300かcla45sか悩みまくって1日10時間くらいしか寝れてない･･･Eクラスのすごい値段下がってて金額的にちょっと傾いてる >>684
どっちも中途半端で魅力を全く感じないw >>685
スバル乗りのキモヲタはどっちも買えないだろ貧乏で >>686
おっ、うじ虫湧いてるなw
12時になってモグモグうんこタイムか？w >>675
逆に5Gなんてエリア狭くて当分繋がらないから、ゴミになっちゃうよ。 家のすぐ近くに GT 53がいつも後ろ向いて車庫に入っているんだが、いーなって目が釘付けになりながら毎日通っている…。 3月だってのに認定中古車全然値下げしねーなぁ
寧ろ弾数なくて高値維持だもんな…
後期の認定なんてもはや新車の値段だしw
やっぱし納車遅れてるんか？ >>691
gt53羨ましい。weekendがプロモーションビデオで乗ってるのは63かな？ >>686
お前はそもそも何も車もってないだろwww 19の220AMG ワゴンとか買った時と相場変わってないな
新古600乗り出しで買ったけど、まだ550～630だ。 待望のEQSが4月にデビューするとのこと。MBUXハイパースクリーンを備えた革新的な内装も含め、
EQSへの期待は、いやが上にも高まるところ。新型Sクラスの3歩先を行くぐらいの、ぶっちぎりの
先進性を見せつけてもらいたいものだ。 新型Sクラスのジェスチャーコントロールについて、黒内装ではジェスチャーコントロール機能が使えるのに、
ホワイトやブラウンの内装ではジェスチャーコントロールの機能が使えない、というのは、片手落ちで非常に
ガッカリさせられた。
期待のフラッグシップEQSでは、そういった残念な部分を改善してもらいたいものだ。 >>629
これ全てあのスバル乗りキモヲタニートがやってんのか、凄いな >>708
うんこの新しいワッチョイはこれかwww
なんかウンコ臭いと思ったら案の定w 変なやつの後は誰も書き込みたがらないと思いますのでここでワンクッション入れておきますね
あれへは関わるだけムダなので引き続き全シカトでいきましょう >>717
はいワンクッションはいりまーす！www
↓ 自分はW213前期乗り。
今の不倫相手の家にSLRマクラーレンロードスターがあってビビってる。 >>721
アホくさ。
SLRなんて日本に何台入ってるか知ってんの？ >>717
ワンクッション入らずに普通に書き込みされてるんだがwwww >>717
ワンクッション係の蛆虫さんよおwww
どうなってんのか説明してんかあぁwww 今度の新型CはBSGじゃなくて全部ISGなところをみると、もうBSGは開発中止なのかな？ >>717
またワンクッション入ってないぞこの蛆虫野郎www BSGはアシストが弱くて中途半端なので、メルセデスのマイルドハイブリッドはISG一択で良いと思う。
しかしながら、純ＥＶのEQSが出てきたら、直6+ISGでさえ、うるさくて非力な旧式ユニット扱いされることに
なってしまうだろうと思う。
EQSには、テスラモデルSとは異なる、真のラグジュアリーEVの凄さを見せつけてもらいたいものだ。 E200を絶賛し バネもエアサスより良い まったくダメな評論家多い
ワゴンなら最低E300から あのーー
インポーターと紐付きの国内販社は9月決算です。 >>727
でも、モーターとか電動化って頭痛くなるよね。高周波とか。あれが苦手でガソリン車が良い >>730
自分は耳（聴力）が良いので、純EV車やハイブリッド車にありがちな、あの特有の音は気になるが、
来月4月にデビューするメルセデス・ベンツ渾身のEQSでは、そういったネガティヴな面がだいぶ
解消されるだろうと期待している。
あとロードノイズをどれくらいカット（遮断）して静粛性を達成できるかにも注目したい。 >>733
それって元々耳鳴りする体質で静かな環境にいると余計に気になるという症状じゃない？
まさにそんな記事があるぞ
https://response.jp/article/2019/10/01/327094.html >>734
だから、全角にコメントするなよ
それとも、自演か？ 純EVやストロングハイブリッド車の「加速時」に特有の、キーンとかウィーンという電気的な音は、
あまり好きではない。ガソリンエンジンの機械音の方が、より自然で違和感が無くいと感じる。
気にならない人も居るようだが、自分のように耳が非常に良いと、色々悩みがあるものだ。 それ耳が良いんじゃなくて脳が退化してるんだよ
嘘ばっかりだしボーッと生きてんじゃねーよ
いつまでも自分に酔ってて気持ち悪い >>674
>>737
お前が知らないだけで一定数電子レンジやIH調理器具具で頭痛する人いるから ステアリング変わった後の前期(中期？)なんだけどイージーエントリーが動かない
正確には自分のポジションでは動かないけどそれよりもシートを前に出すと作動する
動き出しの閾値って変更できないの？ >>739
じゃあ耳がいい人とその症状との因果関係いってみろよ
話の脈略無しに脊椎反射とかボーッと生きてんじゃねーよ >>739
マジで気持ち悪いわ
おまえ
鬱病かシャブ中ちゃうんか >>741
ディーラーにいってできないのであればできないって思えば?
あなたのポジションでイージーエントリーしなければ車が下げる必要がないって判断しただけだしな 自分は、聴力が非常に優れているため、他人のヒソヒソ話の内容を聴き取れたり、緊急自動車の音をいち早く察知したり、
といった形で、自分自身の聴力の良さを日々実感している。
純EV専用プラットフォームによるEQSには、電気自動車特有の不快な音が車内に入ってこないよう、きっちりと遮断（遮音）
してもらいたいものだ。 チコちゃん御用達車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ このスレにメンテナンスや保証の延長をした人はどれくらいいるのかな？ 点検オイルフィルターワイパーで6万ちょいだよね
乗るなら延長した方がいい >>757
メンテナンスは予め分かってる点検整備料が割引になるから元は取れるけど、保証は故障保険だから一般的には返戻率を考えると元は取れない >>758
元は取れないけどさぁ、どっか壊れたらかなり得だから悩むんだよなぁ。素が高いだけに。
エアサス付いてたら入った方がいい気がする。 ディーゼルで40万弱なら出した方がいい。
ただ今のペースで走っていると7.5万超えそうだ >>760
ブレーキパッドの交換目安が走行７万キロらしいから微妙なんだよな
ソフトな運転をしたり高速道を淡々と走ると走行距離の割にはパッドが減らないから >>761
それが…私は前回の点検3万キロでリアのローターパット交換でした。世田谷Sです。その際に明細載せましたが再度載せときます。https://i.imgur.com/wm6w3Ge.jpg
直近四カ月で１万キロ走ってました笑 >>762
３万キロでパッド&ローター交換でどんな運転してんの？ >>758
メンテは年１万くらい走らないと元取るの無理でしょ。 メンテで元取ろうなんて貧乏臭い事考える奴いる事に驚く >>764
タダだからパッドと一緒に交換してくれたんだと思うけど
高速アダクティブクルーズ多用の運転 長く乗るつもりだったので新車で購入した時に両方の延長に入った。
元取れるかとかあまり考えず、延長保証は車両価格の一部だと認識して、いつも新車購入時に入っている。
まぁ安心を買うようなもの。 
>>768
自分もそんな感じ >>765
メンテは走行距離関係なく定期交換部品を変えるから元は取れる
ただ正規ディーラーの点検料は高いから本当の意味で元が取れてるかは分からんがｗ >>767
ディーラーに聞いたらMBJの規定以上に減らないと変えないとのこと
最終的にはMBJが負担するので規定以上に減っていないブレーキキットを変えるとMBJに断られてディーラーが負担することになるらしい >>766
俺は安サラリーマンだから少しでも節約したい メルセデスて新車メルケア3年以内で乗り替えるもんですよね？？ 経費でベンツ買ってキャッシュフロー減らす
零細企業の社長を尊敬する Yで８割くらい法人って聞いたけどな
俺も経費で購入やけど >>776
俺もYで買ったけど法人といっても実質的には個人使用らしいね（個人事業者）
本当の意味での法人使用（社用車）は少ないんだろうな 個人で年収450万でc43 e43買った人もいると聞いた。 ブレーキはフロントが先に減るイメージだったけど、何でリアだけだったのだろうか… >>771
何mmまで減ったから交換したとかエビデンス書く訳じゃないからディーラー判断だよ >>781
俺もそう思って聞いたら、走行距離とかの記録がMBJに把握されてるから不自然だと交換品を調べられることもあるとか言ってた 先日デビューしたEQAの全高は1,620mmとのことなので、EQAとEQSが横に並んだ写真から類推すると、
EQSの全高は1,520～1,540mmぐらいだと推測される。
新型SクラスよりもEQSの方が全高が明らかに高くなりそうなことは、身長180cmの自分にとって乗り降り
しやすくなることを意味するので朗報だ。全高が高めのセダンがあれば、自分は、SUVを選択肢から外す。 ディストロニクスプラスはリアブレーキだけでスピード調整してる スタッドレス245/45R17はnewEには履けるのかな >>784
だからリアだけ先に交換だったのですねーありがとうございます。分かりました。 >>784
知らなかった～！ありがとう。
リアブレーキよく見ます。 >>783
ずっと誰も興味のないEQSとかの話ばかりしてるけどどこか違うスレでやってくれないかな >>784
もしかしたらレーンキープやブレーキアシストで軽くブレーキが掛かる時もリアだけ使ってるのかな ナビの地図データ提供社であるインクリメントPが売却されてしまった…。
今後はどうなるんかね。Appleのマップもここなんだけどな。
パイオニア、地図情報子会社をポラリス・キャピタルに売却
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b2e8405faeb458ae2b27b02afbf67046058a6be3
W213後期乗りだけど、W212よりナビがお馬鹿さんになってないか？ >>792
W212のナビは三菱電機でW213はハーマンだからじゃない？
>>793
それが関係してるのかもね
ARナビも役に立ったこと無いし、なんだかなー >>792
ないない、それは無い。
私はS212後期からS213前期に乗り換えたがS212もひどかった。
もちろんS213もひどいがまだまし。 >>796
その通り
スマホのメルセデスアプリで行き先を検索して車に送るのが便利すぎて、比べ物にならない Googleで音声検索なら運転中にハンドルから手を離さず設定できる。
そっかー自分の気のせいかー >>797
目的地設定はともかく経路設定はかなりアホじゃん
遠回りしたり路地に引き込まれたり 右折禁止交差点で右折指示されたり
時間帯で一方通行の道を逆走させたり
緊張感を緩めることがきない楽しみがある
メルセデスオーナーに次の言葉を贈るよ
隙を見せた奴が負けなんだよ
Uターンさせられる事も多くない？ 地図アップデートしたのに箱根の１号線が無かったぞw
ほんとにアップデートしたのかw 右左折の指示でなくて直進したらリルートされて引き返せとかあるよね >>803
地図情報は１年以上前のものだから、昨年１月以降の開通なら更新されないと思う 岡崎から神戸行くのに、名古屋で高速降ろされて、路地をUターンさせられたことがあった
２１２前期までは、三菱電機製だったそうで、そんなにひどいことはなかったけど、後期からダメになって２１３に受け継がれた 家で自動で車庫入れ 白線引けばできるのか ほかに方法アルカナ >>809
車２台停めておけばその間に停めてくれるよ笑 もう車にナビ性能を求める時代じゃないのかもね
スマホ連携の方が優れてるし車載じゃ勝ち目ないよ
だからARナビとか言われてもなにそれ食えんの状態
頑張る方向はそっちじゃなくてアップルとかGoogleとかとの連携強化にリソースを割いてくれよと そんなスマホのGoogleマップも目的地を右側に誘導する糞ナビだけどな >>808
212後期そんな悪い感じないけどなぁ。 教えていただきたいのですが、
都内で試乗車、展示車が、E200、E220ｄ、E53 しか見当たりません。
価格的には、E450かE350ｅと考えているのですが、どこかの販売店にありますかね？ >>520
流石にその質問は店じゃないと分からんね
担当に試乗してみたいっていえば手配してくれるのでは？ ディーラーに電話すれば、喜んで家まで持ってきてくれるよ >>816
そんなのここで聞くのはお前くらいだろwww 高速で2時間かけて出張先までクルマ持ってきたくらいだから、喜んで持ってきそうw ステアリングチルトの故障で上下が動かないんだけど、修理代いくらぐらいかな？
メルケア切れてメンテナンスプラスには入ってるけどこれは有料と言われた。
運転には支障がないから気にはならないんだが。 >>820
ヤナセで探しても無いんですよ。
ＭＢＪのＨＰは車種まで指定が出来ないようで。 スタートonoffでワイパースイッチ長押ししてもワイパーブレード上に行かない 雪で困った 営業に無理させるしかないんじゃね？
MBJから持ってこいよと １年点検や車検時、不具合発生時、営業が家まで車取りに来て代車置いていくけど、これっていつまで対応して貰えるの？
保証プラス入ってれば５年までって感じ？ >>825
たしかそれMY2019以降じゃないと出来ないよ
2018以前のモデルはワイパースイッチを-に入れて上手いこと頂点に来たタイミングでイグニッションをオフにしないとダメ
2019以降なのに出来ないならスイッチを二段目まで押し込んでないとかじゃない？ >>822
自分も同じ症状でしたけど、なぜかソフト書き換えで治りました。
メルケア中だったので無料でしたので、金額不明です。
ディーラーに聞くしか無いですね。 ワイパー機能を知らないのだがw 2019 なんだがw >>829
請求は無料でも明細書に金額書いてない？ >>829
俺もその症状でソフトの書き換えで治りました。
グリスアップ含めて8000円くらいだったかな。 >>832
俺も同じ症状だったからソフトを直して貰ったけどメルケア中で無料だったせいか明細書もなかったな
シュテルンは作業明細に本来の金額が書いてあって請求欄は0円だが、ヤナセは作業明細に金額が書いてない となるとイージーエントリー機能しないのもソフトの書き換えで直りそうだな
後部座席乗員保護のため後ろまで下がらないんですよなんて言いくるめられてるけど、買ったばかりの頃は普通に下がったんだよな >>828
ありがとう 押したときに不具合がありメルケアで一式交換 >>834
そうですか。以前はヤナセでしたがヤナセのことは覚えてませんでした。 >>834
ヤナセは何も言わないと明細書出ないですよね。
出してくれって言ったことないな。 円安ドル高＆ユーロ高が進行しているが、さらに円安が進行したら、メルセデス車が値上がりするかも知れない。
車には関係無い話だが、食事を取って炭酸ジュースを飲んだ１時間後に尿検査をしてみたところ、異常無しだった。
隠れ糖尿病やその予備軍を見つけ出すのに、食後の尿検査が有効なので、気になる方はお試しになられると良いと思う。 本当だ ディストロはリアブレーキ使うね。
そりゃリアだけ交換なるわ 少し前に急落していたビットコインが、いつの間にかシレッと650万円を突破していて驚いた。
来週は日経平均が再び3万円の大台を奪還するのではないかと期待している。
今日はE43でドライブして気分転換してきた。アイドリングストップを常にオフにして、スポーツモードで
運転するのが、自分的にはベスト。 ビットコインは価格変動が大き過ぎるので手を出していないが、ビットコインが上昇するときは、
株価も上昇する傾向があるので、ビットコイン価格をウォッチするようにしている。
MBUXハイパースクリーン付きのEQモデルを買えるように投資成果をあげたいものだ。 MJ新車ABCEほとんど秋ごろまでEUから輸入停滞 海外動画見たけど、後期のE63Sってだいぶ音が小さくなってるな。残念。 >>851
？？？
普通はACCのレバーかスイッチで解除するかブレーキを踏むだけだろ >>853
それは何に使ってるのか知らないけど、COMANDの電源オフじゃダメなの？ 車内にいてもOFFにして
ロックしたらライトも全て消えますよ エンジン切ってもドア開けないと切れないけど、他に方法は無いかってことでしょ
トランクの閉めるボタンの横にある、トランクを閉めてエンジンを切ってドアもロックするボタンが便利なんだが ロックしてあるのに更にロックするってこと？？
キーはキーカバーに入れてるからボタン押せない 結局ドア開閉がいいみたいね
常にメルミーアプリで充電推奨するぐらいバッテリー管理ガバガバなのにエンジン停止後に無駄な電気使いまくってて草 S213でキーが反応悪くなって電池交換したけど、次は全く反応しなくなった。何か設定必要だったの？ 今晩、宅飲み（食後スイーツ付き）の２時間後に自主的に尿検査をやってみたところ、尿糖、尿たん白、尿潜血の３項目とも
全て異常無しだった。お酒を飲んだ後に尿検査をするのは初めてだったので、果たしてどんな結果が出るのだろうかと思っていたが、
全く異常無しだったので拍子抜けした。
E43に乗って約３年が経過したが、納車直後に比べると、足回りが、とてもしなやかに動くようになったと感じる。
アイドリング時のエンジン音も静かで穏やかになったように感じるので、アタリが付いてきたのだと思う。 ディーラーで点検ごとの電池交換で事足りてるから一年は持つもんだと思ってたけど
後半弱ってて寒いところでは反応しなかったりとかはあったな >>865
ビックフェイスリフトの後期型試乗してみませんか
在庫車あと僅かですよ！ 新型Sクラスに搭載されている第２世代MBUXなら、運転中に日経平均株価や個別の株価を尋ねて
株価を読み上げてもらうことができそうなので、試乗の際に、ぜひ試してみたいものだ。 新型Sクラスは、右左折時は対向車だけでなく横断中の歩行者も検知可能(15km/h以下)になった
ということだが、これは羨ましい安全装備だ。
右左折時の「巻き込み」もきちんと検知してくれるのだとしたら、現存する乗用車の中では最高の検知レベル
と言えるだろう。 >>868
キーの電池の持ちが安定しないのなんでなんだろうね
リレーアタック予防のしてると電池長持ちしたりしないんかな 朝一番は毛を巻き込んでるからあり得ない方向に飛ぶもんな
今朝なんて2WAYで太ももにかかったよ s213のキーはキーを使う前に軽く振ると良いですよ
そういう仕様です 点検の時 電池も交換してくれてたの？知らんかったw >>877
揚々と公の場で聞いてもないのに尿検査のことを語り出すような変人には誰も関わらないw 昨日営業が見積もり持ってセールスにやってきたよ
決算だからなんとか数字くださいった頭下げて出してきた見積もりの値引きが３%
前の営業はいきなり120万引きとか持ってきたのになぁ 結局最初にインセンティブブチ込んでくれても後々リセールに響いてくるだけだから >866
その感じだと75g経口ブドウ糖負荷試験をやったとしても尿糖は出そうにないね。健康体だね。 >>882
3%じゃ検討もできないね
決算押込みしたいなら車体10%op15%＋下取upじゃないと >>882
在庫ないんだけど一応おたくもお得意様ですよ、メルマガ配信的営業だろ。Dはipad持っててもデジタル苦手だからな
Eなら150は引いてくるのが、買ってもらいたい営業 >>885>>886
だよな、小馬鹿にしとるよな
同封のチラシとか他人が掴んだ跡でコンビニの雑誌みたいにグシャグシャだったし じゃあ
フルオプションの220dが800で買えるのか
そりゃ買うわな BMWの新型EV iXとi4は、車載通信機能が5G化されるようだ。来月デビューのメルセデスEQSは、
5G化されるのか注目したい。 >>890
水野ってBMWの豚鼻見て何も思わない感性なんだな ようやく、ディーゼルを購入したのだが車両保険
どこも入れなくって笑う。。。。
皆さんはどこの車両保険入ってますか？
オススメありますか？(所詮、一般人が無理して買ったから安く抑えたい どこも入れなくてってどゆことだ 等級が低すぎるから入れないのか? 車両価格1000万以下なら保険料安い通販型どこでも入れるでしょ？
450とか1000万超だとソニー損保とか、あと大人の自動車保険も工夫次第で入れるって前スレだかに教えてもらったよ
ちなみに私は大人とSBI行ったり来たり
来年車検通したらもう車両保険は入らないつもり >>891
GT-R責任者だそ、察しろ
あの車両をデカくするセンス 大人は1000万超え入れる？
俺は案内来たくせにやっぱりその車種はダメです🙅♂ってなったw ディーラーの修理代はアホみたいに高いし
オーナーは重箱の隅つつきそうだし
保険屋としては関わり合いになりたくないだろうな もっとゆったり乗らなきゃな
保険は大手 修理はディーラー 何も問題ない SBIって付くとこは自動車保険に限らず辞めたほうがいい 2017年式のE220dなんですけど、アイドリングストップをオフにするとエンジンかけたり止めたりしてもずっとオフのままなんですけど、エコ表示のトリップと同じで4時間間があくとまたアイドリングストップがオンになるんですけど、これは仕様ですか？それともそういうコーディングですか？ ちなみにエコ表示のトリップが4時間でリセットされるのをオフには出来ますか？ >>908
ありがとうございます。アイドリングストップのコーディングはみんなこんな感じの仕様なんですか？毎朝オンになってるので、あんまり意味ないですよね。それとも何かオフのままにする方法があるんです？ 野良中古は大変だね
ヤナセで総点検してもらった方がいいよ よほど値引きが大きくなければ認定中古を取り寄せて、ディーラーとの関係は保険関係や車検で済ましてるな。
野良中古、ネット保険、町工場でベンツに乗れるのはある意味たくましくて強かで羨ましいが。 >>909
アイドリングストップのラストコーディングがされてると思いますよ。
普通、エンジンかけ直したら、アイドリングストップは自動でオンになっちゃいます。最後の状態を記憶するようになってますね。通常じゃないです。 >>912
野良中古、ネット保険、DIY整備とディーラー整備混在って感じ。結構安く上がるけど、ディーラーも混ぜないと最近の車は無理だね～。 どこで買った車でも面倒見てくれるのがメルセデスだろ？ どこで買ってもメルケア付いてたらディーラー行きますよね。 まあ、ディーラーで新車買う人もディーラーで下取り出さない人いるしね。相見積もりで買取り店に出した方がはるかに高い。 保険はネットで十分かな
対面契約で得したことないし >>920
団体よりネットの方が安くてネットにしたわ。 >>921
自分も団体15％引きだったけど、走行距離の割引無くて損だから、ネットで年5,000km以下で契約。
年10,000km以上とかたくさん走る人には団体がいいと思う。 率は毎年変わるが団体割引30％以上なんで助かってるわ
ネット保険よりも確実に安いし >>893
いえ、車両の等級が高すぎるらしく
ネット保険どこもダメでした
会社の福利厚生で提携している保険は大丈夫でしたが月に3万円。。。。
ローンで5万円払わなきゃいけないの考えると高いっす。。
ちなみに初めての車購入で6等級でした >>925
その金額で厳しいなら、ちょっと背伸びしすぎじゃね？ >>924
俺も30%超えてるけど、それでもネットには敵わなかったなぁ。てか、普通の保険の値段って、それだけ代理店が持って行ってるって事なんだよなぁ(~_~;) 保険って10キロ当たり100円くらい掛かってるんだな。ガソリンに近い出費だ 俺、車両込みで月18000もはらってるんだけど。代理店型で20等級車両価値400万 俺は20等級車両込みで月6000円
まあ、国産車に比べたら高いわな おれも今月納車で保険検討してるが料率17で軒並み断られてる
アクサと全労済はいけそうなんだが他にある？ 車両780で新車特約ついて月13000
20等級 初回免責ゼロ 2回目十万だったかな 20等級・車両750・40歳・ゴールド・免責10・弁特
以上で年額42750円
おとな 東京海上は高いけど何かあった時強い！
金あるならオススメ sbi、おとなは車両保険断られてる
料率17でも加入できるって理解で合ってる？ みんなデイライト使ってるの？コーディングとかしてるの？ やっぱみんな等級が良いから安いんですね
月に20000円なら払えますが
6等級だと厳しいんですかね >>944
金ないなら、車両保険つけなければいいだけの事 >>942
そう、料率クラス17を新規で契約できるネット系はSBIだけ
他ネット系でも16以下で契約して、その後17になっても継続契約はできる
(一部の損保は無責任に放り出すが…) 無保険で乗ってますステッカー貼ったら、みんな車間空けてくれるようになったよ >>944
6等級800万で25,000円位だった。東京海上で代理店経由。
どこも大差は無いと思うよ。
車両保険なんて付けなくてもいいんじゃない？ >>943
うちのような田舎は偏見が強く、Eクラスでデイライトなんか点灯させていたら「あいつ何いきってるの？」的な視線で見られます 古い考えかもしれんがこういう車のエクステリアを弄るのはダサいと思ってしまう
中古のセルシオに乗ってる田舎ヤンキーみたいな >>931
免ゼロは自爆の時だけだね。
以前は免責max20万にしてたけど、今契約してるネットのは5-10しか選べなかった。 >>944
６等級ってちょっと割増だっけ？
年齢も無制限なのかな？
２０等級、３０歳以上、家族限定と比べたら３倍くらいかな？ >>944
車両も車対車限定なら半額くらいになりそう。
あと、新車特約は結構高い。 >>952
初めての車
院卒社会人1年目なので25歳です
新車は買えないので野良中古
って感じです
年齢的にも事故りやすいから高いんっすかねえ。 一年目でベンツとか生意気なって思われそうw
しかも いきなりE 現行の野良はオススメ出来ないなぁ
片側ヘッドライト壊れたけど、俺はケアで無償だったけど、ケアないと直すだけで40万オーバーだよ？ 何でも付いてて快適Eクラスから乗り換える時が大変ね。 リアタイヤ交換しようと思ってオートバックスで見積もりとったら275-35-19ミシュランプライマシー3が2本で工賃込みで約16万だった
だいぶ高いからネットで買って近くの店て取り付けてもらったら8万4千円ですんだわ リヤだけ交換って問題無いの？四駆じゃなきゃ良いのかな？ >>960
オートバックスでもそんなにするんですね、おれは行きつけのブリジストンにレグノ4本でいくらくらいか聞いたら大体1本4万円くらいだから4本で16万くらいと言われたけどな
ランフラットだったりMOだったりだと高くなるのかね タイヤ1番で一本38440円だった
まぁランフラットやらXL規格やらで高いんだろうね
取り付けも今回頼んだところは輸入車とランフラットでプラス工賃だったし
またランフラットを選ぶ理由が分からない >>966
普段は嫁の買い物車として使ってるんだけど、嫁には非ランフラットのが乗り心地よくなるからどっちでもいいよっていってる。でも前の車の時に買ったばかりの非ランフラットがパンクしてそのままガソスタまで走っていってタイヤとホイールダメにしたってトラウマからランフラットがいいって言ってる 電波の届かない場所なら、ランフラがいいのでは
ロードサービス入っていない場合とか 嫁の買い物車にEとか可愛そう。うちはAかCLAを妻の意向に沿ってプレゼント 今年9月にデビュー予定のEQEの最新スパイ画像を見たが、前後のオーバーハングが非常に短く、
特にリアのオーバーハングが極端に短くて驚いた。
EQEは、現行のEクラスよりも明らかに全長が短く、Cクラスより少し大きいぐらいのサイズに
見えるが、室内はSクラス並みと言われている。早くEQEの室内の画像も見てみたいものだ。 >>973
確かに20代の乗るクルマではないよな
ロードスターとか乗ってた方が幸せ >>977
みんながみんな運転好きなわけじゃないだろうから運転楽なＥもありじゃない？
俺は最初の車はFDだったけど >>938
安いな
俺は20等級・35歳・本人限定・ゴールド・車両530・免責15・弁特・団体-15%で約72000円
あいおい >>978
だったら20代はCクラス以下にしとけよって感じ
歳とってから乗る車が無くなるよ >>977
ロードスターとかダサくない？
おれの中ではあんな車運転するのは罰ゲームレベルで恥ずかしいけどな 20等級、車両580、新車特約825、配偶者限定で、年間31,000円だけどな。三井ダイレクト。 ロードスターって良く脂ぎったきったないデブ爺が乗ってる印象w
あんなちっちゃい車体にw >>981
20代でE200セダンとか乗ってるほうがよっぽど罰ゲームだろ
お父さんの車かい？って感じだわ
A45とかおっさんにだと恥ずかしくて乗れないやつに乗ってほしいな >>984
YOUTUBEであるショップにLXだかRXだか忘れたが法定点検に出した時店員2人が前の方を指さしてゲラゲラ笑ってたのが晒された動画があったな
ドラレコにしっかり映ってたらしい
UP主によるとあのスピンドルグリルを見てゲラゲラ笑ってたのでは？と言ってた >>985
ネットで見積もりしたら車両つけられなかったわ ロードスターに乗ってる20代なんてもれなく陰キャだからな
陰キャの若者か50〜60代の小太りおじさん 独身のうちにケイマン ボクスターに乗りたかった
２０代は204→205とワゴン乗り継いで
３２歳で２１３ワゴンに乗ってます。 このスレッドは１０００を超えました。
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