【TOYOTA】 新型クラウン 10台目 【CROSSOVER】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
21インチタイヤはもっとリムガードが出っぱてたらなぁ… フロントグリルもぷらっちっくになってしまったしな
しかも穴なしダミー .
新型はくうねるあそぶ以来のヒット作だな
斬新すぎてジジイはついて来れないっしょ
爆売れ確定！ 実車見てきた
外観は当然いいとして、内装はセンターコンソールや手の触れるところは文句ない
ドアと窓の際のところのプラスチック感だけなんとかすれば良かったと思う
ハリアーみたいに 今回のカローラクロスオーバーは良いですね
内装は少し残念だけど
カローラなら納得できるレベル
あと外装は最高!!カッコよくて感動する
カローラRSは納車未定だけど
カローラgアドバンスレザーパッケージは年内納車も可能?
兎に角内装はダサいけど
外装は良いカローラクロスオーバーをみんな宜しくな！ >>9
勘違いこれクラウンなの?（絶句）
歴代もっともチープなクラウンかもな・・・・・絶句
あり得ない
ただただ驚愕
ガチでカローラと勘違い… https://youtu.be/NTtu6D3Qi2U
因みにカローラ
これより劣化してるんで
本気でカローラと勘違いしました 爺からから滲み出る汚くて臭い手脂と加齢汁がピアノブラックやレザーシートにこびりついて取れないし
車内も臭くて堪らなくなるからハードプラスチックやソフトビニール樹脂や合革に変更になったのさ >>12
そうなんですか納得です
でもカローラ以下の内装ですから
ヤリスクロスオーバーとかに名前を変えないと
詐欺と思われますよ
マジで 3年後のリセール
RX80%
NX70%
ハリアー70%
クラウン35% 実車見てきました。内装の質感は低くはないね、特に高くもないけど。シンプルって感じ。 フロマージュ見てきました。
やっぱり車内の色のコントラストがただただ美しい。
色味はアイボリーって感じ。マツダのホワイトとは違う。
見て思ったのはドア部分はプレーンなアイボリーではなく少し場所によって濃淡があるかんじ。柄と言うほどで強い感じではないけどそれがまたほんのりアクセントになっていて上品に見えた。
これで車内ピアノブラックだのシルバーだのパキパキ配色していたらうるさくて仕方ない。
いやらしい感じもなく、内装すごくいいなと思った。 >>17
内装デザイナーの女性曰わく『これ見よがしはしたくなかった』そう。 >>17
室内はレイアウトがメチャメチャ使いやすいと思ったわ
早く乗りたいRS
まさる(笑)やワンソクさんと同じ車に乗れるわ
嬉しいような楽しいようなwktk
220は2人は買ってなかったからな 試乗してきた、防音とハーシュネスは 220同等以上に感じたがピッチングが残る感じ、SPORTSモードだと改善するが、路面の継ぎ目は多めに感じる
ウォッシャーは 220のブレード噴射から通常の二点噴射に戻った
TV視聴時は左右の余白は黒帯状態、これはカスタマイズできるのか？
プリウス式シフトは止めて欲しかった
トランクスルーが付いてるのはイイね >>21
いいな。
こちら県内隣県含めてどこにも試乗車ないみたい。
静かなのは嬉しいね >>21
俺も試乗したけどシフトノブは使いづらいと感じた
質感は後席に座らなければ悪く無い 新型クラウンを見に行って
その足で寺でキャンセルしました
寺の担当に自分が撮影したクラウンのプラスチックを見せながらのキャンセルです
やっぱり実車を見ないで契約はダメですな
あまりのクラウンの安っぽさに寺担当も納得してくれました 前スレからだけど
好みとしてはファブリックだけど4眼欲しいからレザーパケージにした。
トヨタってほんと昔からこう言う売り方だよな。
4眼とレザーなんの関係があるの？
みんなどうよ 安い部材で高級感を出すのはトヨタのお家芸
やろうと思えばできるのは皆も承知だろ？
だから騒いでんだよ遂にメッキ代までケチったのかよって >>26
2.5HVで上から二番目グレードらしい
本日朝入庫して試乗１号らしい
シートはファブリック
オーディオのボリューム用で物理ツマミが一個あったのは地味に嬉しい
本当は選局ツマミも欲しいが、地デジの「受信局のみ再スキャン」が実装されてれば良いのだが、、、 >>27
それな。
俺も4眼に60万出したような感覚だよ。
でも新型のファブリックは毛足が長いタイプで好みではなかったし内装色も選びたかったから、結局このグレードでよかったと思う。タイヤは19でいいかもね >>21
アホな法規制での強制オートライトは止めて欲しい
案の定だが、e-four解除の FFモードは無し いつまでもライト点灯しないバカがたくさんいるから強制は仕方ない
ていうか普通に使っててオートライトで困ることある? 夜なのにポジションランプとフォグで走ってるクソバカが死滅するなら大賛成 停車時の消灯がワンタッチで出来なくて、毎度 ｲﾗｯとする
夜間の四叉路で一瞬消灯する事で進入車の確認、一時停止違反切符の回避が一石二鳥 >>36
ちょっとの手間かけるのがダルいから不満だよプンプン >>36
えーと
ライト消して一時停止無視すれば警察にも捕まらないって言うことかな >>30
今日見てきてファブリックとレザー並んでたけど。
やっぱり並べられると4眼だよ。
でもオレはファブリックが好みだった。
昔からの好みだからしょうがないけど、レザー苦手だな。
21インチもちょっとなと思ってたけど、実際並べられるとかっこいいな。
正解、こっちでよかったって思ったよ。 レザーつけないと四眼じゃやいってまじ？
キャンセル案件なんだが >>32
俺も大賛成
なんなら今の220をワイパー振ったらライト点くように設定してもらってるわ >>39
レザーシートを見掛けたらベンチレーション機能あるか確認して下さい
出来れば「吸い込み型」か「吹き出し型」かも知りたい >>40
他の国産は知らんけど。
トヨタは昔からそうだよ。
全グレードに付けば事故減るのにって思う安全装置が最上位グレードにしか付けれなかったり。
そう言う点では欧州車は昔からすごいよ。
まあ、欧州車は輸送の関係があるから納期の関係で実質フル装備しか選べないけど。 >>42
フロマージュ?だったけど。
細かい穴がいっぱい空いてましたよ。
ごめん、オレには気持ち悪かった。
黒内装にしたから大丈夫だと思うけど、
白系のレザーはあの穴が目立つよね。 >>42
レザーパッケージはベンチレーションついてる。吸い込み方式。 後、待ちきれなくて昨日色サンプルのミニカー?買ってきてしまった。
担当は、店舗にあるサンプルミニカー、指差して売ってないのって聞かれるんですよ、絶対売れるのに非売品って言ってたけど、ネットで調べたら売ってました。ヤフオクとかでも出てるみたいだけどオレは正式なとこで買った。これ見て納車までニタニタするよ。笑ってクレ。 トヨタのベンチレーションは吸い込み式だからあまり効かないんだよな ネッツのイベントで試乗してきた。
たぶんgレザパケ、チェスナット。
静かで加速もいいし車体の性能としては申し分無い感じ。
やっぱ内装はレザパケでもシンプル過ぎて所有欲はあまり満たされないかも。
後席の座り心地は包まれる感じでとても良かった。
色はブロンズで綺麗だった。デイライトはあまり目立たない気がした。 >>48
おーそれ聞いて、安心した。
ただ、デイライト、オレは目立つと思うけどな。
最近の流行りか、他社も含め、ああいうのが沢山走り出せば目立たなくなるね。
そうしたらGOOD。 クラウン出荷目安。RSグレード:詳細はお近くの店舗スタッフへお問い合わせください。 その他グレード:2023年2～4月 RS目処すら立たないのか。 本日契約してきました
新人担当さんで初めての契約だそうです
希望も含めて3月納車です >>48
チェスナット内装はどうでしたか？感想をお願いします。 >>50
納期概ね、私も同じ説明を受けました。
RS系は、未定というかダメって表現されてた。
その言葉でどんな状態か伝わりますよね。
そして、怖いのは、3月と4月で税金?関連が20弱も変わる事。
私の場合は3月登録で見積もってますが、一応覚悟しておいて下さいっての説明でした。
本当なら大きいよね？ ミニカーをディーラーからもらったが、納期遅れ対策か
ちな、RSADの白（ミニカーも白） >>54
RS系のサンプルもあるんだ？
Dで気づかなかった。もしかしてツートンのサンプルってRS系？
ショップでも無かったと思うが。もっと見てくればよかった。 >>47
21系までは吹き出し型、22系から吸い込み型なんたけど何故に方式変更したのか意味不明 >>55
そもそも何が原因だろ。
ハブボルトとか聞くけど、G系には使ってないの？
それともエンジンとか走行系？だったら簡単には解決しないよね？ >>21
パワーシートが前後と背もたれを同時作動できる様になってた
22系は一つずつしか動作しない様に制限されてたのは何だったんだ？ >>58
e-axle絡みじゃなかった？
でもRX500hが北米で発売されたことを考えると解決してるはず >>58
イーアクスルだったらRX500hも同じだしなー
海外では走ってる動画あるし
何が原因なんだろうね >>60
そういうとこはっきりしてほしいよな。
だったら、とりあえずG系にするとか判断できるのに。
オレは元々、G,LP,Adでいいと思ってるので関係ないけど。
同じ車好きとしてはユーザのこと考えろって思うよ >>53
エコカー減税はRSが15,000円、その他は30,000円 チェスナットは黒一色よりはマシだと思うけど、正直言って茶色いパネルが貼ってあるだけで、やっぱり質感は低いと言わざるを得ない。
先進的な外装や乗り心地、駆動性能で選ぶ車なんだろう。
ラグジュアリーではないかも。 >>63
53で言っているのは環境性能割(3月で終わる予定)
車両本体価格(税抜)にかかる。
https://calculator.jp/money/kankyo/
もし再々延長無ければ、上記計算ツール通り20万若かかる。 ドアの内側が惜しいなあ
肘置きと同じ素材で肘置きより上の面は埋めてほしかった >>65
ありがとうございます。
その通り、けっこう大きいですよね。
販売店も、負担が大きいので、オレは、することは無いが、納期の状態で無条件でキャンセルできるって説明されました。良心的だと思う。 試乗レポ出始めてやっといい感じのスレになってきたな。
これから評論家の試乗レポも出始めてプラ野郎もタジタジになるだろう。
早く別視点の煽り出せよ。プラ問題はもう飽きたわ。 >>17
フロマージュいい感じで嬉しい。
あと10日ほどでうちの寺にも来るみたいだから楽しみにしている。 試乗動画も片方はドライバーしか映してないし
もう片方は音声が変で空気ノイズしか収録されてない始末
もう少しまともな機材で収録してるYouTuber試乗動画あげてくれないかな >>11
本当にカローラの方が質感がたかいw
今回のクラウンはチープトヨタの象徴として永遠の語りぐさになるだろう
他メーカーと比べるとトヨタはチープ過ぎる
カローラクラウンと揶揄されるのは仕方ない >>72
おい、ちょっと弱いぞ。なんかさぁ。やっぱり具体的にでぃすらないとさ。
おっとプラはもう勘弁な、あきたわ。頑張れよ。 荒らしを煽るスレだな
頭の悪い荒らし方してると足元すくわれるぞ クロウンとシロウンが展示されてるので今日見てくるわ
RSADじゃないけどやっと実車が見れる >>74
RSなんて作ってすらねーからずーっとこんなスレだろ
そのうち大コケ爆死確定だからクラウンにクロスオーバーは無かった事になる悪寒
素直にセダンを待ってる方が無難かもよ >>78
https://news.mynavi.jp/article/20220915-mazda-cx60/
マツダの高価格戦略が成功? 新型SUV「CX-60」が受注8,700台突破!
マツダの内装のアテ馬にされたプラスチッククラウン
CX60はスマッシュヒットはプラスチッククラウンが酷過ぎたからかも知れん >>77
クロウン見れるの羨ましいな。
地元どこに聞いても白ばかりでもう白は十分見れましたって感じなんだけど。
白がかっこいいのはわかったんだけど黒がそれ以上にかっこいいかどうかが知りたいんだよな 黒は室内で見るのは光が反射してまあいいかなと思ったけど
室外の黒はフロントの凹凸が全くわからずのっぺりしてたよ
先日白のアイラインを見た後だから尚更そう感じた
まあ黒買う人はそれがいいんだろうけど
あとサイドモールのブラックが艶が違うから悪目立ちしてたのと
フェンダーアーチの樹脂色が凄く目立ってた
こっちはタイヤと同じ色って感じだな コンソール横も殆どハードプラ
触ってみると一部ソフトだけどウレタンの柔らかさと違う
プラ内側に髭ゴムつけた構造か？ >>50
その他グレード2～4月ってマジかよ～
元々GADLPは年内予定だったのにそんなにずれ込むのか >>81
室内、室外でブラック見れるなんて羨ましい。
室外のブラックはどこで見たんですか？
動画だとネッツ山梨しか見れないです、流石に遠い SUV嫌い（ハッチバック、車高が高い等）で散々セダンに乗ってきたけど、クラウン（今回のクロスオーバー）でこのデザインならセダンも飽きたしちょっと乗ってみるかっていう意見もあるだろうな >>88
使い道は自身の移動のみ！w
だから俺の場合はエクステリアと装備とドヤ感だけがほしい
だからセダンでもいいけど、クロスオーバー気に入ったから >>79
サスが最悪すぎて、本スレではエクストレイル最高になってるCX60のこと?
内装（表面）だけよくたって、乗り心地最悪ならユーザーは離れていくだけ。 >>89
やっぱり、これからはクロスオーバーだよね。セダンはドイツ御三家もダメだし、受け入れられるのは、SUV関係だね。 40代の自分にはクロスオーバーがちょうどいい。
お抱え運転手雇えるようになったらセダンかＬＳにするわ。
ドライバーズカーじゃないよ >>83
納期は今注文したらってことでは？
7月注文なら年内いけるんじゃねーの その通り
欲しいのはクラウンであって
ぷらうんじゃないんだよ？ >>93
GADLP7/15契約でも2月生産予定だから参考にしてくれ 担当にRS Advanced何時になるんなっておがったら「詳しいことはメーカーから降りてきてないから不明だけど、なんか10月頃、早ければ9月下旬頃に出そうな雰囲気を感じる」っていうフワッとした回答された >>95
フロマージュ、ITS、プレシャス白が納期遅れる原因っぽいゾ
もしどれも選んでなくてその納期なら、うん…まぁ >>97
フロマージュにプレシャス白だよ
もう毎月この組み合わせは100台くらいしか作らないと思い込んでる
でないと2月になるのは納得できんからな >>97
オレもITSは、目処がつかないくらい遅れるって言われた。
田舎だから該当交差点が一つしか無いから、いらんけど。
この辺じゃ10年早いな。 >>99
販社によるだろうけど、私の知ってるとこだとプレシャス白で+2ヶ月、フロマージュで+1ヶ月、ITSで+1ヶ月ぐらい加算される見込みらしいヨ
ただ、これもあくまで見込みで長めに納期見てるから状況が改善されたら前倒しの可能性は十分あるってさ 俺のところはフロマージュでと特に遅くなるとか説明は無かったな、年内いけるそうだ
ITSは半導体絡むから影響ありそう ここは向こうのスレッドより後に立てた荒らしの立てたスレなので削除依頼を出します。
移動してください
本スレ
【TOYOTA】 新型クラウン 10台目 【CROSSOVER】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1663377018/ >>102
今回結構販社によってかなり割り当てに差があるっぽい
〇〇(県名)トヨタ系がかなり強いらしい
ネッツとかカローラ系は…
ただし、ネッツカローラはそもそもの契約数が少ないから少ない枠でも案外空きがあったりする。
私の県はカローラが最大の販社だけど8月26日で契約2件のだったもんな ここは向こうのスレッドより後に立てたスレなので削除依頼を出します。
移動してください
本スレ
【TOYOTA】 新型クラウン 10台目 【CROSSOVER】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1663377018/ 重複スレは迷惑ですので、ちゃんと確認してから立てるようにしてください。 クロスオーバーは2.5LからAVS省かれたの痛すぎる。
先代は2.5LにもAVSの設定があって、レクサスNXでAVSの素晴らしさを体感したから、クラウンもRSアドバンスにして、ポチポチ切り替えて遊んでる。
クロスオーバー乗りたいが、予算的には2.5Lになりそうだし。 四駆のシステムもRSじゃないとまともに雪道は走れないと思う ややこしくなってきましたね
オレ5ch初心だから
どうなるのか興味津々だけど いや、向こうのスレそもそも板が違うからあっちが削除対象なんだが 試乗動画がちょこちょこアップされてるのにジャーナリストによる試乗会は開催しないのかね
やはりトヨタ公式ではまだ発売前の車って位置付けなんだろうな >>124
私の担当は発注前(ここ重要)の車ですって言ってましたよ(この前ｂﾌ水曜日)。
建前だけどね。
しっかり、説明してくれる担当でよかったと思います。 >>128
展示車見に行けば聞けるだろ
220と同じホーン クロスオーバーでこんなんだとエステートの時には更にエスカレートするんだろうな… >>131
エステートとエスカレートで踏んでますね 今までで1番期待したトヨタの新車だったが
ここまでインテリアがチープだと手が出ない
本気でガッカリ
逆にマツダの車で500万??wwと全く期待してなかったCX－60が予想を遥かにこえる出来栄え
時代が変わったんだと実感した >>133
そういうあなたは、レクサスの顧客候補なんですよ。
CX60 、オレもあの内装おーって思った。
でも、あの内装であの価格、冷静に考えたら安すぎだろ。
値引き無しのランクアップ戦略といいながら、
ある意味マツダ地獄の始まりじゃ無いの？
どうよ？ >>134
CX－8でリセール7080%だから
CX－60はもっと良いんじゃないかな
https://youtu.be/KSHWKwL8jPc
マツダのリセールは最近めちゃくちゃ良いらしいね >>134
改良が頻繁だから型落ちしやすく
もともとの需要の低さも相まって
中古市場暴騰の中でもマツダ車のリセールは低い
マツダ地獄はある意味昔より酷い
今月の国産SUV中古価格情報
https://youtu.be/umZfClo5iQ4 >>136
CX－5はもっとリセールが良くて100%なんてものもあるらしいよ
https://youtu.be/lP0lh_i4GbE
今CX－60は人気爆発してるからリセールバリューではCX－5の更に上を行くと思う ここはマツダ荒らしの隔離スレにしとけよ
どうせ削除されるから >>138
荒らしか
普通SUV買うなら3社ぐらいから見積り取るだろ
比較検討をスレでしちゃいかんのか？
随分クラウンスレ住民はピリピリしてるな
あんな安っぽいチープなダサい車作るからピリピリすんだよ 134だけど
ごめん、興味本意で書いてしまったが、やっぱり荒れるよね。
ほんと申し訳ない。
昨日ツートン見たんだけど、思ったより違和感ないね(ゴールドっていうかオレンジみたいなやつ)。お尻も猿のお尻感なかった。やっぱり実車で確認しないと分からないと思った。
ただ、ショッピングモールみたいなとこだったからボンネットの黒は、心霊現象みたいに手形がすごかったよ。 クラウン白見て来たわ初期受注だから半年以内には行けるだろう言われてるけど今注文だと2年異常待ちでハリヤーと変わらないって言ってた展示見に来たおっちゃん連中はガッカリだろうな
石橋は叩かず渡れ！車の流れも完全に投資だな 4月までに納車されたら補助金分で沢山オプション付けよう >>142
比較的大手ディーラーだが、初期受注 五十数台と好調だったが、その後のバックオーダは三十台少々で異例に少ないらしいぞ 60代以上は半減
1850の機械式駐車場の人たちも減る
若い新規がどれだけ買うかだけど
600万の車を実車を見ずにオーダーする若者は少数だろ
これからだよ >>146
制限1850だとマチは2000くらいあるから余裕で入るだろ 若者ねぇ･･･
トヨタ関係の新入社員にローン組ませてクラウン買わせるしかねーべｗ
泣きながら幸せです最高にかっこいい最高モリゾー 競馬終わって来てみたらマツダのバカがいたのかよ
ここよりTwitterで展示車見た奴らの感想のほうがよっぽど気持ちいいな https://youtu.be/WHfMATomH9M
モデリスタの同色フェンダーにすると適度な車高のスポーティセダンに見えてカッコいい
内装フロマージュであとはグラージオあたりがセンターコンソールを出せば完璧 >>150
俺、サイドの黒い部分もオプションのホワイト付けた。 近くのトヨタ店で聞いた話では、既存のクラウンオーナーからの乗り換えはもちろん、SUVや外車からの乗り換えもかなり多かったようだ
新しいユーザーが増えてるからトヨタの狙いは成功だろうな あと色々言われてるデザインだが女性からはかなり好評みたいだぞ 実車見てきた
いゃーカッコいい。コレは間違いない
センターコンソールもいぶし銀のようなひかり方でいい感じ
サイズ感もちょうどいいし21インチもそんなに大きく見えない
安心して乗れそう 我家は輸入車にしか興味ない娘ウケが良くて決めた。
これ以上輸入車増えると維持費が大変だし。 荒らしが自演して削除されないように情弱をを引き付けてるのが笑える
ここは削除スレ >>161
この人が車系ユーチューバーで1番車に詳しいよな。
そこらの有名評論家よりもよっぽど知識ある。 走行動画見る限り屋外だとやっぱり白モノトーンは全然パッとしないな… >>153
うちもそう、どっちかというと反対だったのに(発表とか見てた)、一緒に実車みに行った途端(白単色)“思ったよりいいね。自分が買えると思えばいいんじゃない”って言い出した。 >>161
この人自分がホンダ派なのに一生懸命クラウン褒めてる感出てて面白い。
内装に入ったらここもプラ、ここもプラと言ってから高級感ありますねーとか、褒めるとこないからドリンクホルダーの仕切り褒めたり面白いねー。 茶色の試乗動画も出たな
乗ってるオッサン、安物のベンツのくせに見ててイライラしたけど乗り心地が良かったのは伝わったw トヨタがマツダ、日産より内装ダメじゃ、性能のいいエンジンはヤマハに作ってもらってるしいいとこないな CLAと比べればカロスポクラスでも乗り心地よく感じるからな
乗り心地いいといっても、何と比べてどのくらいいいのかってとこも知りたいよな 車内WiFi2.4ghzだけなのはソフトウェアで制限してるのかな？
法改正が9月だから間に合わなかったか >>169
もう内装紹介動画上げるのやめればいいのに
先人がやってることと同じものやったってまたかよって思われるだけなのによくやるよ やっぱ車動画は人の顔が映らない方がいいな
汚いおっさんの絵面とか見てられん sport+ではもっとショックは硬くハンドルもドイツ車のように重くしてほしい >>170
ウインカーわざと間違えたりして、マジイライラした
同乗の店員もイライラしてたし 今NHK見ていて驚いた日本人の平均年収350万なんだな
クロスオーバー買うは丸々年収2年貯めないと買えないのか ラメ入りプラスチックを高級感とか言っちゃう某おじさんだーれだ？ 日本は30年間大卒の初任給、年収が変わっていない貧乏国に成り下がっている
ビッグマックの値段も日本は韓国、最近まで東南アジアの発展途上国だったタイよりも安い
自民党の素晴らしい政治家ファースト、他国へのお金配り政策のおかげで益々貧しくなっていく 私も今さっき動画見ましたが、実車を自分で見た印象(同じ色のツートン)とえらい違うような気がするのだが。
なんか不思議だ。 このご時世でクラウンが買えるのは恵まれているってことか
そりゃ、荒らしが暴れるわけだ hvも今や日産、ホンダの方が気持ちいい走りになってTHSは加速で置いて行かれてる
だからｈｖターボにしたのかな >>179
このおっさんもどうだと思うけど、
撮り方も下手くそだし。
でも、あの営業もアレだと売れない営業だろ。
みなさんもあの動画の営業から買う？ >>186
営業の仕事してるけど、あんなオッサン来たら態度に出てしまう 新型クラウンに文句付けてんのは
既存の価値観に縛られたジジイだけでしょ
大方の評価はカッコいい、新しい、乗りたい… ですね
免許返納するようなジジイはトヨタにとって不要って事ですね 220からの乗り換えも多いみたいよ
年齢は知らんけど >>178
こういう人はお爺さんではないね
ジジイとか言い方品のない人だね >>187
でも確かに最近営業さん側が客選ぶよね。そういうマニュアルなんだろうか。
オレはほぼほぼ決めてから行くから、なんか話が弾んで、営業さんも車好きなんだろうなって思って、それでいいよ、営業もえって感じになることが多いけど。でも、あの動画の営業さんだったら、多分、ありがとうって言ってすぐ次行くわ。
あの動画で“信号が青になった”って表示が出てましたがITS装着車ですかね？ >>192
無能がいてこそ成り立つ世界もある。
死なれては困る。 実際見るとエクステリアの美しさにビビる
他の車が古臭く見えるほど新しいデザインだわ >>196
そうなんですよ。実車見るとね。
先行のトヨタ会館で展示車見てたおじさま方(下請とか関係者かな)の目つきが違うのが分かった。
この人たち買うわって思ったよ。 格差なんていってまだ差をつけたいんや
まだ差取れていないのや 試乗動画出始めてるけど、レビュワーがド素人過ぎて参考にならないんだよな… トヨタのプレシャスホワイトとレクサスのホワイトノーヴァ、どっちのほうがいい？ >>200
色は好みだから何とも言えんが塗装の質としてはレクサスの方が遥かに上質。
5層構造なうえに自己修復機能もある。その分修理代も高額。 >>196
そうなんだよなぁ。
実車じっくり見たら帰りにすれ違う車が全て古臭く思えてくる。
同乗者も同じこと言ってたわ。 >>200
プレシャスは女性が好みそうな感じ
個人的な好みは
ノーヴァ>プレシャス>ホワイトパールクリスタルシャイン
かな >>199
正直五味さん以外は参考にならん
知識が違いすぎる 【MSR】それでは白ウンの内装を見てみましょう【7:00～】
https://youtu.be/HzgPjrT6q_4 >>205
五味さんのかと思ったらまさるかい！！
もう春奈！！ スバルなどはどのお客にも代車を出すがその点トヨタはせこいと評判
うちの隣の家ではずっとトヨタ車だったが今年はC220dに乗り換えた きのうデーラー行ってきて
RSいつになったらつくるんだよゴラしてきたけどぜんぜん情報無かった
Gは最短納車で10月下旬がいるみたい 以前マツダCX-8のってた時の代車がスピアーノだったりフレアだったり文句言いたくなるような感じだったけど、トヨタは基本同等以上出してくれるイメージ この間はノアやったで代車
ちなみに220オーナーです
RS待ちだけど情報は全く無しですね
上のマサルの動画のコメントのIS乗ってるやつ
自分の目で見てないのにアホやろ
ワンソクがソフトパッドの所も確認してるのに
実際見たやつの感想しかあてにならんな >>212 >>214
上客扱いされてる
代車出ないからレンタカー借りてる人もいるから それなら220で十分ずっと乗るわ
クラウン235が出たから乗り換える、カムリ？何それ？ >>213
俺もGADLPのホワイト モデリスタだけど10月最初に製造予定と言われた。 モデリスタって納期に関係ある？
モデリスタはDOPじゃない？ >>221
取り付け済みで納車希望なら影響ある
後付けなら関係無い DOPも寺で付けるんじゃない、220でTRDのDOPも取り付けられた状態で寺に届いた >>204
オレもそう思う。
それをファンと言われればそれまでだが。
案外、最近、ソルトン？面白いな違う意味で、人がいいんだろうな。 やはりと言うか輸出需要あるのな
すでに欲しいという声がかなりあるみたいだな >>226
川口さんか五味さんっだったかな、
海外で(米？)バズるかもって言ってましたね。
そうすると納期が心配。 【MAZDA】CX-60 Vol.26【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663545070/79
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-okYY [106.146.87.220])[sage] 投稿日：2022/09/19(月) 17:14:42.79 ID:F5uqA8Cfa
>>65
某県名トヨタにクラウンの話を聞きに行った時に席に案内すらされず入り口近くで立ち話で追い返されたわ
まだ何も情報がない、案内できない、私らも寝耳に水で困惑してるんですよ、と逆ギレ気味
ネットでは先行予約したって報告で賑わってたのに >>79
それオレもそうだったよ。
発表日のあとだった多分すぐ。トヨペットだったけど、
流石に立ち話じゃなかったけどな。
日曜日だったからたまたま暇な営業がいなかったのか年配の営業長みたいな人が出てきて、めちゃ怒ってた。
カタログ来てる内容のことしか聞いてないわって、四つも発表しやがって、ケツ拭くのはこっちだぞって(みたいな意味ね、販売店はクロスオーバーだけって聞いてたみたいね)。
面白かったから聞いてたけど。コーヒーと立派なお菓子出たけど、手もつけずに帰ってきてしまった。その時、納期は、多分最短1年かかるって言ってた。
その後、トヨタ店に行って聞いたら、納期わからないけど1年は無いって言われて、その日は帰って結局、2ヶ月後にトヨタ店で発注したんだけど。
長文、ごめん。 ごめん233だけど、
なんか232について、よくわからないけど
>>232
か まだナンバー取れてないから走れなかったけど運転席座ってなんでこんな配置なんやと思ったのは、プッシュスタートが左側に移動で押しにくいのとETC車載器剥き出し… >>235
プッシュスタート左は慣れないよな
ハリアーも左だわ、アルファードは右だが プッシュスタートの位置とか1週間も乗れば慣れるから問題ないな RSAD発注すみだがCX-60見てきた
クラウン見た後だと全く欲しいと思わん
内装はあんたの勝ち。うらやまし 内装に文句を言っている人が多いが、内装より外観が良ければいいんだよ。内装なんて、自己満足で走っていれば中は見えない。走ってる、新型クラウンがカッコよければ、それでいい。クロスオーバーは実際カッコイイから内装に文句があっても、関係無し。 で、いつ発売するん？
9月1日とっくに過ぎてるけど 内装がちょっとショボイくらいどうでもいい
3.3Lの排気量なのに非力とか500万オーバーなのに跳ねまくる後輪とか欠陥車じゃないからね
あとディーラーの教育が最低なとこでは買いたくない >>236
プッシュスタートで思い出した！
今日アルファード借りたんだけど、ブレーキしっかり踏まないとエンジンかからんね
いつもの220の調子ではエンジンかからなかった >>242
発売はしたんじゃないの。契約書もあるし、納車予定も連絡きたけど。 担当が言うにはトヨタ全体で19,000台くらい受注してるらしい
RSはやはりハブボルト対策で遅れていて最初の納車で来年春ころになる
もとはGADの方が遅いはずだったがほぼ同じくらいになると 内装もウォームライン？（茶色のサテンみたいなの）があるからいいやん
それよりデザインが最高やわ
ナビ、インパネ周りが特に >>243
G系ならその非力なCX-60より加速遅いかもな。なんならCX-60のPHEVもクラウンRSと同じ0-100 5.8秒だし。
まぁトヨタのクラウンがほしい人はブランド込みで買うだろうから他はあんまり検討しないで、どっちかというと同じクラウンのセダンとかと比べるかな？ >>249
クラウンセダンは中国のために無理矢理残した
日本で売れるとは思ってないんだろうな あんたら、本当のヅダを知らないんだな(笑)
内装の良さで釣ってくるけど、初期型は乗ったら乗ったで乗り心地最悪&不満点沢山。そしてヅダ地獄で逃げれない。
そしてヅダ地獄に落ちた者は周りを引き込む‥
他社の車を貶めたとしても‥‥
少しでもリセールを上げるために(笑) トヨペットが殺したようなもんだしな
北海道・ゴーカート衝突事故 意識不明の2歳男児が死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/88d98b9974b0cfa680a44ae24577d00b48956cd6
北海道森町赤井川のリゾート施設「グリーンピア大沼」のイベント会場で走行中のゴーカートが順番待ちをしていた子どもらに突っ込み、男児3人が病院に搬送された事故で、道警森署は19日、意識不明の重体だった吉田成那（せな）ちゃん（2）＝函館市赤川1＝の死亡が確認されたと発表した。他の1人は眉間（みけん）に軽いけが、もう1人にけがはなかったという。
同署などによると、イベントは自動車販売会社「函館トヨペット」など4社が共催し、駐車場に臨時のゴーカートコースが設置されていた。事故を起こしたゴーカートは最高時速50キロが出る仕様で、小学6年の女児（11）が運転していた。【真貝恒平】 クラウンはデザイン全振りみたいなところあるけど2.4LターボHVに興味あるんだよなー
コレが無かったら買ってなかった
はよ乗りたいわ クラウンの2.4Lは動力的に実質RX500hセダンだからねぇ やっぱりセダンに限るよな
SUVも何台か購入したが、やはりセダンでしか得られない静粛性がある
だからクラウンクロスオーバーの形はSUVとセダンの良いところどりで理想系 >>247
そんな話当てにならんわ。担当の主観やないか。 2.5乗ったけど普通過ぎて感動は無い
2.4がどんなものか気になる >>258
北米RXのレポ見てるとそんな速いわけでは無さそう
なんかモッサリ
スポーツプラスモードにしたときどのくらい解放されるかだな マサルTVで史上最悪のクラウンだと思って
急いでキャンセルしたけど
もし乗っててあの史上最悪な内装で恥ずかしくないの??
マサルTVは正義
今のトヨタを買うのはキ○ガイだと真剣に思う
nboxやスイフト以下だよ?クラウン内装
ここのキ○ガイにはマサルTVのクラウン動画を見る事をお勧めする ドアトリムの貧弱さは、軽量化による燃費向上のためだと自分を納得させた >>260
新型トヨタ ヴォクシーはインテリアまともだぞ
そりゃマツダやエックストレイルの日産と比べたら数段落ちるけど
トヨタ ヴォクシーはクラウンほど安っぽくない 見た目カッコいいから内装は何でもいい
ハリアーも60からかなりコストダウンしたけど気にならなくなるよ >>263
お前馬鹿じゃね…
トヨタ社員だと思うけど
こんなチープトヨタクラウンなんて誰も買わない
大爆死確定でクロスオーバーのリセールバリューも最悪だと断言できりる >>235
ドア閉めながら左手でスタート出来るから慣れるとスムーズ >>137
CX5CX60の半分ぐらいだろ
トヨタクロスオーバーのリセールバリューは最悪だと断言する 子供チャイルドシートに乗せる時、まずはエアコンつけてからからだから右側が良かったな
一度乗り込まないといけない >>254
750万で四気筒買う気にならん
当分 GWS224 V6HVを楽しむわ 自分が乗ってる時にエクステリアは見えないからインテリアの方が大事っていう人もいるし本当に人それぞれだよね アンチがいるのは人気車種の証
買えないやつからの嫉妬レスほど気持ちいもんはないね マサルは自分のYouTubeの再生回数を増やしたいだけ
センセーショナルに取り上げないと見てもらえないからね トヨタ買ってる人たちはマツダなんて気にもしてないのに、マツダ乗りはウイルスみたいに色んな車種のスレに侵食してくるんだよな RSの動力がRXと同じだって言う人いるけど、モーターとか全然違うから。
まあでもRSじゃないと、装備が整わないからRS一択になるけど。 2.4HVなんか期待値高いけど3.5HVのほうがなんだかんだパワーあるんじゃないの？ >>278
初耳だけど、電圧をいじってるくらいじゃないの？ >>260
お前底抜けのアホやろ
マサルは買うんだぜ まあ、モーター馬力が少し上かな。クラウン対RX
リア 80.2 103
フロント 82.9 87 同じだと思ってたけど調べたら本当に違ったわ
クラウンRSAD 349ps
RX500h 371ps
RXの車重の分だけ強化されてる感じかな 買えない荒らし、なんかもう必死だな。
クラウン買うやつがマツダと比較検討するわけないじゃん。
輸入車かレクサスだろ？普通… アルファードの3.5V6も加速でハリアー2.5hvに負けるからね
パワーウェイトレシオで見ないと分からない アメリカの発表会では公式でRSの0-100は5.9と出てる。
RXも重量があるけど6.0となってるからほぼ一緒だね。 >>286
それほとんどモーターの馬力差だね、エンジンはほとんど一緒でしょ >>286
同意
エンジンは全く同じ（ゴメン、文章抜けたわ） 俺もマサルTVの動画見て新型クラウンが嫌になった
そんな人他におるん? こんなん見たら
キャンセルするしか選択肢が無いわな
新型クラウンがプラスチック過ぎてプラスチック恐怖症になる
↓マサルのクラウンふるボッコ動画
https://youtu.be/ZkvqJk1ZHZw 66万再生ねぇ
クラウンネタは再生回るから動画作りまくったんだろうな >>295
今後もクラウン納車したらしたで
めちゃくちゃプラスチックプラスチック言われるんよ
それで萎えてキャンセルした… >>297
あんたメンタル鋼だね
俺のメンタルはクラウンハードプラスチックなんで気になる 実車見たら契約して良かったと思ったわ
マジでカッコいいよ、リセールは1年以内なら高値安定間違いない 納車して転売したらかなり儲かるだろうな。誘惑に負けないぞ。 クラウン関しては転売で儲かるわけない
今の販売店への供給のスピード見てたらわかるわ こりゃRSAD納車はは来年夏以降かな、来年のMAZDA6のPHEV出たらキャンセルして乗り換えるかなー
RSADはハブボルト問題も引きずってるし、国内需要より海外輸出を優先させそうだし 納車したらスポーツが出てきて乗換のために中古が結構出そうな気がする そもそも需要面から本命と言われるセダンにいたっては
ランクル並みの5年先やな スズキの新型SUVは乗り出し450万からって
新型クラウンより高いんだが
時代は変わったねえ >>303
そんな悲観的なこと言うなよ
でもあながちそうなりそうな予感
マツダ6のガワ換えてセダンにすればいいのにね なんで新型クラウンは糞安っぽいゲロぼろ内装なんですか?
この540万のマツダCX－60の内装と比べたら
恥ずかしくて恥ずかしくて…
https://youtu.be/ax-UMYy3X30
兎に角動画みよーよ
現実逃避するなよプラチッキ〜クラウンさん達 内装良くても足回りゲロボロで「え、ラグジュアリーな車でこんなダサい動きすんの…マジ?」ってなる方が恥ずかしくない?
あ、初心者さんは内装"だけ"良ければいいのか。 とにかく安くしすぎたのは今回の失敗だと思う
乗りだし550万くらいからでよかったのに
430万円ってそりゃ力技だわ 両方試乗したけど
CX-60:内装は文句なしに良い。エンジンも6気筒縦置きでかなりスムース(ただガソリンの6気筒レベルではない。ディーゼルにしてはスゴイ)。トルコンレスのオートマはダイレクト感あるけどダイレクト感求め過ぎたのか制御の甘さなのかショックは出てる。遮音性は上々。高速度域ならすごく良い足回りだけど低速はギャップ拾う。
クラウン:内装はもうちょい頑張れ(ブラックだったから余計に思う。フロマージュやダークチェスナットはもっと良くは見えるとは思う)。おなじみ2.5Lハイブリッドなので運転感覚は普通。遮音性は抜群に良い。足回りもスムースでこっちは低速度域で良さが出るタイプ。高速度域も悪くはないけどちょっと浮くような感覚はある。 430万はナビも何もついていない、シートも手動のタクシー用やろ >>315
クラウン試乗したの？どこで？いつ？誰と？ >>315
4気筒2.5お馴染みの安っぽいエンジン音も聞こえないように遮音されてた？ >>317
どこで:地方都市
いつ:土曜日
誰と:一人で(バイパス含む20km程) 4気筒2.5お馴染みの安っぽいエンジン音はどうですか？ >>318
結構アクセル踏み込むとエンジン音はする。(合流加速とか)街中レベルならほぼほぼ音しなかった。 今日日4気筒以下が主流なのにまだ6気筒に拘ってんの？
老害は早く時代の流れに沿ったほうがいいよ
孫にでも教えてもらえ >>310
【新型クラウン】590万円売れ筋グレードの内装はもっとやばい悲惨過ぎる…
https://youtu.be/_hhwJ4zkbzg
こんなチープ過ぎる貧乏くさい内装の車に
家族や友人を同乗させられない恥ずかしい…
国内メーカーで今1番ぶっちぎりでトヨタ内装が安っぽい まさるってハリアーヨイショしてたけど半年くらいで評価180℃変えたよね
しかも理由が「ハリアーオーナーからの批判が怖かった[って >>323
220で聞こえた4気筒のエンジン音の遮音性を言っているのですが
８：２５～ 水野 「ただこのエンジン騒音何とかしてよ、高級車なんだから」
https://www.youtube.com/watch?v=J5VWrCcDY6w 水野さん「この音直すだけでもだいぶ変わると思う」 こういう大事なところの手を抜くトヨタ
これはクロスオーバーにも引き継がれているのか >>325
最近のこの人ウザくなってきた
以前は良かったのに >>329
インパクトあるタイトルで釣っていざ見ると薄っすい既出の内容の焼き直しばっかだからな。素人さんのインプレの方が変に上手いこと言ってやろうみたいな部分がなくて素直に見れる まさるは知識も語彙力もない。
いいところも悪いところも「ヤバイ」としか表現できないのかな？
レクサスのブランド名をわざと忘れてみたり、クラウンの社名をわざと忘れてみたり、ブラックユーモアにすらなっていない。
これで見るのをやめた。 普段レクサス乗ってるやつがコンパクトカーとか乗って
「レクサスより乗り心地がいい、静粛性が高い」
なんて言っても馬鹿にしてるとしか思えんしな レクサス乗ってたら車種にもよるかもしれんけどトヨタ車と乗り比べたら内装の感じでもうやっぱり違うなと思うよ
質感が対等だなと思えたのはアルファードの上級グレードくらいかな 知り合いで、マツダ車乗ってた奴らが二度とマツダ車を買わない真実。察しの通り、エンジン、足回りの信頼性の低さ
内装ばかり見た目良くしても、それ以外でボロが出る車。 うちの場合NXよりカムリ2021後期型のほうがずっと乗り心地良いという。
でそのカムリをRSADに乗り換え予定。7月末に契約、納車は不明だが。 NXみたいな前後から潰されたようなカッコ悪い車なんか話題に出すな
RXなら話はわかる 豊田章男ちゃんにクラウン殺されちゃったな
あのクラウンの糞ショボい内装なんて普通OK出さんわ
ボンボン社長にクラウンたけじゃなく本体会社まで潰されないことを願うばかりだww 章男ちゃんも車好きアピールはもうウザいからさ
せめてインテリアデザイン学ぼうよ!
裸の王様なんじゃね?
糞ダサい田舎モン愛知ダミャーのセンスは直らんかな
生まれが田舎だから絶望的にセンスが田舎モン丸出し 今回狙っているのは国内需要では無く明らかに北米向けだから。
カムリが大ヒットする国柄のデザイン嗜好を意識して内装はスッキリシンプルになっている。外装はおおらかに力強くマッシブに。
要するに日本の過去の人はどうでも良いのよ。 >>327
外車至上主義にしか見えないけど・・・
同じ4気筒のキャデラックの音には何も言わないのに、クラウンだけボロクソなのはなぜ。 >>341
慶應ボーイやで
リーマンショックで赤字の時に捨て駒として社長にされたがまだまだ頑張っているんや
章男さんにお布施と思ってGADLP買ったよ 注文日順に納車されるって言ってたから、RSの生産が開始されたら、Gの生産は止まるのかな。 >>343
キャデラックはどうでもいいんんだよ、クラウンのあの安っぽいエンジン音を知らないのか？
水野はクラウンらしい音にしろって言ってるだけだろう、トヨタは誰でも思うことをなぜやらないのか信じられんわ 水野さん「この音直すだけでもだいぶ変わると思う」
絶対そう思うわ、今度のクロスオーバーは改善されていることを願うばかり こんなジジイの話をまともに聞いてるこれまたジジイw
ジジイは昔のことが忘れられないんだよなw >>348
安っぽいエンジン音を何とかしてほしいのは爺じゃなくても望むところですよ、お馬鹿さん 動画見ていると足回りとか静粛性は本当に良さそうだね。
これはRSの走りは相当楽しみだ >>350-351
騒音と変な音の区別も解らん情弱は車なんか乗るな アホ >>350
さんざん変な音言ってた荒らしが成りすまし取る ８：２５～ 水野 「ただこのエンジン騒音何とかしてよ、高級車なんだから」
「この音直すだけでもだいぶ変わると思う」
https://www.youtube.com/watch?v=J5VWrCcDY6w こういう人が中にいればエンジン音までやってくれるのにね アメ車がエコ対策でやるように、室内にスピーカーで良いエンジン音を鳴らそう プラスチッキ～チッキ～言うから前のモデルの内装も見てみたけど、大して変わんねぇじゃねーか！！
俺には広々としてる新型のが遥かにええわ 2.5HVはへんなエンジン音が聞こえませんように願うばかりです
RSはスポーツカーのようなかっこいいサウンドなんだろうな 流してるときは静かでいいんだけどアクセル踏み込むとエンジン音に萎える
ガナドールマフラーにでも換えればいい音するかなあ
何でそういう味付けが下手なんだろう >>361
前モデル知らんけどドアトリムもあんなもんなの？ 尾山台さんのe-tronは静粛性半端ないんだろうな。。 エクステリアも以前までと違って高級感が全くないよな
なんか、バカが乗りそうな車って感じ >>368
220も買えなかった、今度のクロスオーバーも買えないで荒らしてるお前が一番バカだろ親も含めて >>367
バッテリーチャージするのに時間がかかって後悔してる夢を見た >>370
そういうときは奥さんのレクサスLC V8が出動するのでは？ >>368
>>368
以前って昭和の事か、ジジイ >>366
俺はレンタカーで前のモデル乗ったことあるけど、そんときはぶっちゃけクラウンてこんなもんかなと思ったのは事実
でもそのときの印象より、新型モデルのが遥かに良い内装だなって思ったよ
ttps://youtu.be/3FPoJ0lAHYo
ttps://youtu.be/nrWO6Sbyb8U
こいついつも内装の批判してんなw
ttps://youtu.be/zWtFNmztpdA
それともプラスチッキーマンはこういうのと比較してんのかな
これも木目調の樹脂だけどw 試乗してきたけどもわ～んって感じのダサい音だったわ 荒らしが出始めてホンモノっていうことだわ
安心した >>341
何にも知らないやつだな。面識あるけど章男さんは素晴らしい人だよ。
偉ぶらず俺たちみたいなカスとも馬鹿やってくれるし。
トヨタの番頭たちはトヨタ自動車に仕えているんではなく豊田家に心の底から仕えてるんだよ。
幼少時から当主になるべく本当の英才教育を受けてきた。
赤字の時に社長にならされた、なんていうのもとんでもない。
満を辞して迎えられた。大番頭たちは涙を流して喜んだというのは業界では有名な話。 >>374
ドアトリムの上部の樹脂丸出し部分にソフトパッドあるだけで大分変わる気がする
大してコスト要因にはならないと思うんだがなぜ樹脂丸出しにしたのか 昭和の爺さんはハンドルに木目が入っているのが高級だと思ってるんだなぁ >>381
2.4thvってクラウンのことなのにどっからマツダでてきたのか意味不明 まさるの動画、やっとまともなのが出たか
俺も白買うから意見は一致したw ワイハリアー80のPBPからクラウンクロスオーバーのPWPに乗り換えるがパールの光具合が上品なのは一緒であっていただきたい
2.5ハイブリッドエンジンは60ハリアーから進化しているから心配してないが >>388
まさるの動画にまともな物なんかないわ。ボケ。 まさるの動画でまさるがかなり言いたそうにしつつも名言しなかった部分は同意見
ダミーグリル現物かなり安っぽい >>387
さすが尾山台氏が選んだ車
まんま素材色のプラスチック内装とはエラい違い ハンドルが木目なんかじゃ滑ってスポーツドライビングできへんやろ これって嫌ならレクサスがあるだろうっていう事なのかね レクサスはフロントグリルのデザインが好きじゃないので、並び立つブランドとして位置づけて欲しかったところ もともとクラウンってそんな感じな気がするけど。
タイヤ細すぎるし、ホワイトノーヴァのほうがかっこいいし、
220だとトランク周りのサイドビューがいまいちだったし。
良いものはレクサス限定にしてる感がある。 レクサスは今売ってくれる車が無い
コレ重要
テレーンカーキマイカ最高にいい色
NXかRX買うしか無いと思ってたけど
クラウンカッコいいじゃん
いつ納車されるのかわからない車待つより現実的 >>401
先日知り合いの女社長が(歴代レクサス乗ってる)が
白いNX,450に乗ってきた。
え、時間かかったてでしょって言ったら、笑いながら3ヶ月くらいて。納車順って並び順じゃないんだと理解した。 >>402
本当それ。
パンピーはレクサス買えない世の中になってしまった。
大人しくクラウンから徳を積みます。 内装の質感は実際みて良いと思ったけど、リアサポートパッケージ(279,400)で付いてくる後部座席のエアコンや音量操作スイッチの質感が残念すぎるんだよね。レクサスへの忖度でわざと質感落としてるんかと思うほど。
これがついてないとクラウンって感じがしないからつける予定だけど値段に見合ってない... 確かに今はレクサスあるししょぼい言うなら金出してレクサス買えってことかもね
昔と違っていつかはクラウンでもなくなったように
いつかは LSLCLX >>403
でも買う時こう言う人に相談すれば良いんだよね。
なかなか、自分の意見とかキャンセルとか厳しくなっちゃうんだけど。
レクサスどう？って言われたけど、クラウン発注しちゃいましたって言ったよ。
元々トヨタって紹介で成り立ってるような気がするから、一見には厳しい印象です。 クラウンRSアドを秋から年内納車される人は
来年アルファード、再来年プラド買うでしょ？
3年も乗らないしターボHVを少し楽しんで、また新しいの乗り換えればええんよ
内装しょぼくても新型クラウン乗って、納車遅れのこのご時世に少しドヤれればええのよ
担当のLINEすら知らんやつは車買うのもしんどいでしょ いつかはクラウン←昭和時代
いつかはレクサス←平成～令和 どんどんアンチ増えてきて盛り上がってきたな
買ってないアンチからの批判コメほど気持ちいもんはないな
マツダとか比較に出しちゃってるやつは脳みそ腐ってそう
比較対象になるわけないだろが まあ最近はレクサスとマツダ比べる奴もいるくらいだからクラウンとなら打倒だよな 買ってないアンチからの嫉妬が気持ちいいとか言ってるバカいるけどアンチがそもそも買うわけないのに
どんだけ頭悪いんだwww あんまり知られてないけど
CX－60は欧州でもう1万台以上受注してるんだよな
内装がチープなクラウンクロスオーバーじゃ絶対不可能の受注台数 >>414
それ言ってるのマツダ信者だけだろ
レクサスオーナーはマツダ車に興味すらないと思うぞ >>415
ネタにマジレス
とかリアルに使う時が来るとはな >>405
わざわざ視聴者からの要望で契約したのに腐すコメばっかで面白くないだろうな
こればかりは気の毒だわ トヨタオーナーはレクサスに憧れる
レクサスオーナーはアウディ、BMW、メルセデスに憧れる >>420
え？まだ踏み入れたことないの？
レクサスも輸入車も乗ってきて今回クラウンって人もいるんだよ
己自身の狭いスケールで物事測ってんじゃねーよ >>318
21系に比べるなら音質・音量とも結構改善されてる。
ひょっとすると ESEで化粧された音かも知れんけどね ETCむき出しになったんや
わざわざグローブボックスの中から外へ出したんか いろんな高級車にアンチがよくマツダ車を出して荒らそうとしてくるんだけど
結局いつも噛ませ犬で終わるんだよな、別にマツダ車が悪いという事じゃなく
アンチがマツダを買う客層がわかってないから失敗するんだよ 普通に比較するけどな
いうほどクラウンは今更特別でもない >>425
こいつも客層が分かってないお子様
ESは保守的な年配層、NXは大きい車は無理という奥様も乗るファミリー層
クラウンはエロ盛りの中年・熟年のオッサンが乗る層、もちろん俺もこれ >>429
クラウンって名前だけで買ってるジジイだろ クラウンの価格でレクサスメルセデスbmw買えるだろ ↑
【マツダ CX-60】事前受注が月販計画の4倍超---輸入車からの乗り換えも多数
『CX-60』の事前受注台数が約2か月半で8726台に達したことを明らかにした。CX-60は月販2000台を計画しており、その4倍強の水準となる。
欧州でも1万2千3千以上受注してるらしいし
大失敗の新型クラウンと比べて
商業的にも大差で勝ってんだろw
トヨタクラウンはマツダCX60に完敗してる どんなにカッコ良くて、内装もエンジンも良くても、マツダって言うだけで、絶対買わない。 ごめんね。俺現在マツダ乗ってるから最初はcx-60興味あったけど顔見て無理だと思った。cx-50はかっこいいのに60はインパクトなすぎるしのっぺりしてる。せっかくでかいのにデカさのメリットをデザインで活かせていないデミオの顔。純粋に新型クラウンはかっこいいので街中で見るようになるとさらに人気出てくるだろうね。 A3→GLB→クラウンと乗り継ぐ予定だが、
ハイヤーで乗ってるクラウンの滑らかさに感動して買った
でも今回クロスオーバーじゃなきゃ買ってなかったな
アンビエントライトに慣れてるから無いのは寂しいけど、しゃーない >>435
なんであんなデザインにしたんだろ
残念な車
同じくスバルもwww 220クラウン並みにするには相当オプション付けろよ、的な？ >>404
ワンソクのCX60動画
お通夜の新型クラウンと比べて
CX60ではノリノリw
https://youtu.be/EXOsQt6J5uY >>439
こいつのせいであんなに硬い足回りになったんじゃないかとすら思えるぐらいワン速好みのセッティング
ここ何年マツダの尖兵みたいなこと繰り返して来たからね、カッチカチの足回りに感無量やろな クラウンもスポーツ+モードで走ってればいいやん
燃費悪くなるけどショックは固めになるやん >>432
センターコンソールにダイヤルが付いてるの俺は無理
邪魔 ダミーグリル見たけどかなり安っぽい
バカが乗りそうな車に見えた 安っぽいかは別にしてこのクロスオーバーは
法人、タクシー、パトカーに使われることはない
そう言う意味ではあまり見かけないだろうしそういう車とかぶることはない
それがいいという人もいるだろうな >>443
CX60のマフリャーみたけどダミー
っぽい
バカが乗る車みたい ベンツのマフラーもダミーだけどな
でもスマホを置いとくことはできる
あくまでデザイン クラウンって身障者用駐車スペースによく停まってるけどなんで？ >>447
新車のいつかはクラウンに憧れた勘違いDQNも追加で >>415
買えないからアンチやってるバカもいるぞ、誰とは言わんけどｗｗｗ このレスの異様な伸びがクラウン人気を物語る
アンチのレスの多さもクラウンを手強いライバルとして意識している証拠 ↑
220発売のときも同じこと言ってたな、馬鹿のひとつ覚えで
結果、廃盤になったろ？笑 当たり前やろアホ
いずれモデルチェンジだろバカモン クラウンって唯一無二って感じだったのに普通の車になったね
レクサスがある今ブランドもクソもないんだから、他社に同じような価格帯の車があったら比較されて当然よ >>459みたいな昭和のクルマ音痴は
クラウンって名前が付いてるだけで満足ってこと
こういう客がほとんどだから、要は何でもいいんだろうね トヨタも失敗したよなあ
外国向けの意欲的な新シリーズを発売するといえばよかったのに
似ても似つかわないのにわざわざクラウンとするからみんな違和感だらけ 日本市場はオマケでしょ？
老人ユーザーが占める先細りブランドをたたむ予定から、海外マーケット含めてトータルで売れば良いと割り切った戦略 試乗したけどフラッグシップの乗り心地と静粛性
これに互角であらそえるのはESくらいだろ クラウンはマークⅡみたいにそっと終わらせた方がよかったんだよ
そして新しい名前で売り出せばよかっただけ 220系はカローラと並べて発表した時点でそもそもやる気なかったんだよな クラウンの名前じゃなくてこのクルマ出してたらどうなってたと思う？
ヴォルツとかアヴェンシスとかブレイドとかその辺のクルマと同じ運命になるやろ アンチの反応が笑えるな、そこまで必死にコキ降ろさなきゃならないのか
別にこの車がクラウンの名前じゃなくても良いものは良いという話だが ごめんごめん
アンチじゃないのよ
クラウンという名前がなければ注目度は半分になるだろうというのは客観的に見てそう思うというだけの話
名前は大事というだけの話よ でもこの車は紛れもなくクラウンだし
トヨタのフラッグシップであることは揺らがない
つまりアンチからの嫉妬コメほど気持ちいもんは無いよな >>469
この車がカムリクロスなら買わないだろ音痴さん笑 RS遅れるならサプライズで内装グレードアップして出してくれんかな 雪国の人、スキー場や豪雪地に行く人はRSじゃないとダメだよ RSAD以外装備カットされまくり、オプション装着不可の人権なしレベルの糞さ
買うなら最上位 >>476
そんなことないだろ
ガンガン使って何万キロも走って1,2年で変える人もいるし、初心の子供やパートナーに買ってやるのもいるし、営業車とか
そんなのほぼほぼ、白のXでしょう。
じゃなかったらXなんてグレードないって。 >>478
2台も街乗り用の日本車いらん
GTRはいい車だけど俺のアヴェンタドールSより安いからお手頃だねw ここまで露骨に悔しがる人も珍しいからたまらんね～
5chははじめて？ そもそもレクサスって一見で行って、相手にしてくれるもの？
紹介で行くとこって思ってたから敬遠してたけど。 それに紹介だと買わなきゃいけないじゃん。
相手の顔もあるし、
モールみたいとこに入ってて自由に見れたらいいけど。
名古屋のミッドランドみたいなとこね。
やっぱり名古屋は、いいよな。
まあ当たり前か。 >>472
だから名前は関係ないって俺は、お前は何処の無能セールスだよ >>489
レクサスを買える感じの人だったら相手にしてくれるんじゃね >>489
暇で暇で売りたくてウズウズしてるんだから一見でも相手してくれるやろ みすぼらしい格好でレクサス行ったら門前払いされるとかそんなん都市伝説や
実際に高級車乗ってるおじさん達を見てみろ
ファッションに無頓着な人も多いぞ みんな、ありがとう。
関西とかも気軽に見れるとこあるのかなぁ。
ミッドランドみたいに。 まさかディーラーにスーツ着ていくバカはいないよな
短パンで十分 普通に入ってちょっと車見せてください～で色々触るなり見てこればいいよ
そのあとクラウン見に行ったらなんやこれ～ショボいな～ってなるで ヤナセでもレクサスでも働いているのはそんな高給取りばかりでないし大したことないでえ
勘違いするなよ
レクサスの寺なんて某タクシー会社が経営してるんだでえ 素人ですまないけど、ディーラーに車見学したいだけの時も予約してから行くもの？
もう注文済みだから買う見込みはゼロ >>500
そうそうそれ、買うつもりないんだけど、興味あるみたいな(中坊みたいだけど)。
試乗もいらないし。
ほんとにふらっと行きたいんだよね。
だから、わざわざミッドランド行ったりしてるんだけど、関西であれば嬉しい。 フロンドグリルの黒い部分とかサイドの黒いガード？の部分とかってコーティング業車対応してくれるのかな 言えばやるかも、いつも飛び石でやられてるからルーフと、ボンネットとあそこだけラッピングできればやってもらいたい 新型なんだから「ちょっと見せてください」で店に入ればいいじゃん
デラだって新型の客寄せ効果があってナンボのものだし cornesやポルシェディーラーとかなら躊躇するけどLEXUSディーラーならそんな構えずとも…
LEXUSディーラーが国内展開された時、自分はまだ20代だったけど普通のトヨタディーラー感覚で試乗しにいってた うちのデラは展示車がほぼ無くなった
前行った時はフロアに車は一台もなかった
あっても1台とかやわ >>489
全車種オーダーストップだから一見さんは行く意味無い
しかも来年夏まで
今はオーナーがラウンジ利用するだけの場所 できたら予約入れた方が良いけど
よっぽど混み合ってなければ、普通に一見でも相手してくれるだろ 9/1にクラウン発売ってガセネタ掴まされて意気揚々とディーラー行ったらシエンタが展示してあってウキウキで運転席座ったわ >>481
AMGなんだが...そんな奴が本当にランボルとかのってんか？えー日産想像する？やばくね？ 俺の周りのフェラやランボ乗りは足車にプリウス乗ってるやつが複数いるよ。
俺もC ４３だがクラウン契約した。ずっと1台は4ドアの国産車乗り続けている。
マツダとか考えたことないわ。ホンダは何台か乗ったよ。
クラウンは単純にいい車だと思った。 >>515
散々レスした挙句後付けでAMGとか言い出して笑える
エアオーナーじゃないならキーID付きでうｐしてね 440万のエックストレイルの内装
https://youtu.be/CfnUmVb4OGI
今もっとも安っぽい内装がトヨタなのは間違いない
新型クラウンのチープさはトヨタの象徴だね >>508
そうなのね。
いつも近所のレクサス、前を通る時見るんだけど、客らしい人がいた試しがないんですよ。
めちゃくちゃ大きいのに、だから余計入りにくいのです。前書いた女社長のとこは遠いし。
カウンターに座ってる女の人は、モデルさんみたいだけどロボットみたいだし。ほんと店舗に活気がないっていうか、オレには入りにくい。 >>519
展示車見てきたけど、チープかなぁ？
オレはシンプルだと思ったけど、好みなのかレクサスより好きだけど。勿論CX60よりも。
発表の時に誰かが言ってたけど先代より50-100安いんですよね。
じゃ、走行系、デザイン、先進機能等が進化してる分、さらに材料代とか上がってる分、どこかでコストダウンしないといけないから、今回のクラウンは上手にやったと思うけどな。
T33も家族が乗ってるけど、確かに内装は良いけど、価格は素直に値上がりしたし(でも、めちゃくちゃ良い車ですけどね)、オレはクラウンお得だと思うけど。だから買ったんだけど。 >>520
欲しい車が有って試乗車がある様なら電話予約して行けばいい
格好や今乗ってる車なんてなんでもok基本対応はかなり丁寧
試乗して雑談してカタログもらった時点でその人が担当SCになるから
LINEの交換も求められるかも >>519
カッコ悪い車www
外装見て動画閉じたわwww 走行性能は単純に先代までと比較はできないんじゃないかな。
先代まではFRサルーンとして進化してきて、今回からFF化されたんだから、ベクトルが違うというか。
あくまで比較対象はカムリやハリアーであって、先代までのクラウンより良い、悪いではないと思う。 >>519
エクストレイル2年落ちだぞ??
内装も外装も見飽きたろ エクストレイルもマツダも女子ウケは絶望的。
ソースはセンスだけはいいうちの娘。 >>523
実際、自分で動けば結果よかったとか、悪かったとかなるんですけどね。
今回のクラウンも20年振りトヨタで2店舗行ってトヨペットの方が安かったし、担当(課長か部長だった)もそつなかったんだけど、納期は遅かったけど、思うとこあって次の日にトヨタ店で決めてしまったし。
まあ、次回はレクサス挑戦してみます。 >>531
ほう…。品のないやつだなぁ。
モデル並みとまでは言わないが結構モテるぞ。 >>527
それ、お前の女、お古だぞって言ってるのと同じレベル。
中学生か。 >>532
腐ってもエクストレイル。
今時にしては売れてるんですけどね。
そんなセンスの良い娘さん、
どんなパートナーを選ぶか楽しみですね。 【日産 エクストレイル 新型】歴代最速で受注1万台突破、発売から2週間
https://s.response.jp/article/2022/08/08/360566.html
大ヒットしてるエクストレイル
ぼろチープクラウンクロスオーバーの1000倍は売れてるだろwww
マツダもそうだけど
日産エクストレイルじゃ相手が悪い
新型クラウンでは絶対勝てない相手 エクストレイルは個人的にはいいと思ったので3列国産を探している嫁にお薦めしてるのだが、見た目が気に入らないらしい。まだプラドやcx-8の方がかっこいいんだと。今ならエクストレイルおすすめだと思うのだが。そんな私は新型クラウンに乗り替え予定です。 欲しくても買えない車だぞ
エクストレイルＧグレード
白＆黒のツートン
パノラマサンルーフ、ナッパレザーを買いたいのだけど
納車は来年の8月以後らしい
残念 >>533
事実やろ?アメリカで2年熟成してやってきたって褒めればいい?? >>534
それがさぁ、皮肉にも彼氏の車がエクストレイルなんだよ。
阿部寛似のイケメンなんだけど脂性なのか娘が乗るとハンドルギトギトだしボロクソいってるわ。 >>536
トヨタの本命は来年のアルファードだし、他のメーカが歯を食いしばって羨ましがる時期がくるんだから、エクストレイルぐらい売らせてあげようよ。
クラウンはどっしり構えてればいいんだよ。 >>539
身の丈にあった車に乗ってるわけでしょ。
エクストレイルくらいだったら
普通に働いてれば買えるわけだし、
だったら娘さん、センスあるわ。 家族がT33乗ってるとか
彼氏がエックストレイル乗ってるとか作り話が必死過ぎでしょ
もっとどっしりかまえてろよトヨタ社員… >>538
今の時代、2年落ちっで、見飽きたって。
それじゃ、海外の車なんか絶対選べねーな。
このスレのクラウンだって他の3車種は、来年以降だし、フェラーリだって注文してから納車までの期間どれくらいよ。
別にそれぞれ、気に入れば3年落ちだろうが5年落ちだろうが良いだろうよ。
たぶん、他の車も馬鹿みたいなこと引っ張り出して呟いてんだろうが、一回、自分の顔、鏡で見てみろよ。 今度のクラウンの格はエクストレイル級に落ちたのか
価格的にはその辺がターゲットなんか、、
クラウンも変わったねえ この前、ディーラーで担当と話してたんですけど、
ローンなんかの基準から、車両本体価格が所得までっていうのが基本、目安みたいですね。
てことを考えると、今、平均年収っていくらなんだろう？450くらいですかね、実質年収はそれより低いから400くらいとすると、まあクラウンは買えませんわなぁ。エクストレイルも危ういかも。
厳しいですね、日本。 >>543
何いってんだオメェ?
外車選ぶやつがクラウンスレにいるわけ無いだろう。
それに、スレタイトル見直してこい。
型落ちには用がないんだよ。
「新型」のスレだぞ?? >>545
年収の中央値は350万ぐらいだからもっと地獄やぞ。 >>547
じゃ、シエンタかノートが買えるくらいですね。
クラウン、エクストレイルが海外重視なのも頷ける。 >>546
暇だからマジレスしてやるけど
文書の意味、意図を理解しろ、
って先生に言われなかった？
日本語難しくて大変だけど。 >>545
残価設定ならお得にその倍までいけるので問題なし！w >>548
まあそれを回避するための頭金やし、残価設定や2回払い選べば年収400弱でも700万程度なら買えるやろ 外車選ぶ奴がクラウンスレにいるけどうちはマカンもあるけど フルローン前提は草なんだｗ
流石に年収=車体価格をフルローンは"漢"がすぎるでしょｗ YouTubeの新型クラウン最新動画だけど
このスレより悪口のオンパレード
こんな駄作を製造販売して本当に大丈夫？
大失敗確定じゃねーか
https://youtu.be/7GU5VajQoDI >>549
つくづく○○だなぁ‥
既に販売されているエクストレイル２年落ちと、クラウンの未発売車種を比べて、なおかつフェラーリまで出してくるのは頭のいい人なんですかねぇ?(笑) すみません、この前話してたのは、
払えるか払えない、買える買えないかは、別の話です。
うちだって持ってる車足したら、所得以上だし。
ディーラー、あるいはメーカーのマーケティング戦略っていうのかな、目安として考えてるって言うだけで。
当然資産があれば、無職だって問題なく買えるわけですし。
さらに一例としてわかりやすく言えば、ローンの年収のとこに車両本体価格以上入れてくれって言う場合が増えたって話です。頭金関係なくね。だから営業さんも困ってるって言う話です。 >>557
だから、人がいろんな思いで選んでる車について、いちいちイチャモンつけるのがどうなのかって言ってるの。
みんな、限りある予算の中から一生懸命選んでる訳でしょ。クラウンもそうだけど。
しかも、エクストレイルについては、2年落ちって馬鹿みたいにディスる奴、これもう定番じゃん。
知らんけど、同じ車好きとして恥ずかしくないのかよって話。わかる？
他の皆さんみたいにスルーすればいいんだけど、暇だから相手してやったよ。 エクストレイルの場合はまあ以降の新型が無い以上、何年経ってようと今のが最新型だしなw >>518
お前が先にやるのが筋だろ
もういいから660馬力のスレに帰れ まだ販売用の車両は生産されてないんじゃないの？
今生産されてるのは展示用モデルでしょ 今月20日に納車されるって寺から連絡もらったって嘘つきいたな >>565
寺に来る試乗車を自分の車と勘違いしてる趣味の人じゃないですか。 https://youtu.be/evRS6mYzrSk
このCX－60のタンカラー質感エグい
クラウンクロスオーバーの内装がいかにダメか
いかにゴミか見せつけてる まだ発売前なんでしょ？
ディーラーが勝手に発売前の車を納車してたらウケる 1ドル145円だって。
これはやばいですね。
輸出、輸出でがむしゃらに働いた70年代みたいに考え方を変えないと。 もう海外向けしか出さないだろ
国内でくそ値引きして売るより RSADを残クレ5年頭金なしで買うで
漢は黙ってフルローン >>574
下取りアップという名目の値引きやってる アメリカでRX 500hの試乗会をやったということは、ハブボルトのトラブルは解決したのかな？
早くRSADも生産ラインに乗せて欲しい >>568
その目が陥没したような顔つきがキモイんだよな
CX5で大ヒットしたマツダだが、その後はダラダラ似たような車ばっか
柳の下のドジョウは1匹しかいなかったらしい
エクストレイルも初代は無骨さが逆にカッコよかったが
その後の路線変更でナンパな車に変わった感がある
この車こそキープコンセプトが大事だと思う 値引きはしないっていうけど確かに下取りアップして実質値引きだよな
おれの10年落ちの車にも何十万円も値段つけてくれたし
廃車だと思ってたのに海外需要があるとかで クラウンは220で失速した感がある
従来からのクラウンのコンセプトでファストバックにしてしまった点
そして、従来からのユーザーに配慮して全幅を1,800mmに抑えてしまった点
そのせいで細長く頼りない風情の車になってしまった
これは高級車にあってはならない制約だったと思う
で、新型は思いっきりやってくれたｗ クラウンらしいという感じはないが
1台の車として見れば素晴らしい造形だと思うし、現にウケも良い！ 来週やっとフロマージュの実車が拝める。ボディカラーの黒も初めて。しばらくモチベーションが保てるわぁ。 >>585
荒らしに必死なアンチに比べれば俺なんて大した事はない >>583
220をこういうレスでディスるアンチがいるからなぁ なんでこんな大コケの失敗作を世に送り出したのかな
トヨタも日産三菱になる気がするよ
https://youtu.be/ZkvqJk1ZHZw
※新型クラウンを購入予定の人は閲覧注意※ >>588
ヤリスクロスの内装を800万wwwで売りつけるとか
ヤクザより「アコギな商売」してんなーwww
コイツはYouTubeで新型クラウンを叩いて晒し上げして再生回数収益で稼ぐから良いとして
一般の購入者は堪らんわwww 実車見た印象だけど、まぁトヨタの内装だなってかんじ。
でもカローラクロスやラブ4やハリアーよりも実車の内装はいいと思ったけどな。
ハリアー60系とクラウン220系の時は正直ハリアーの方が良かったけどね、。ハリアーのレベルがガッツリ落ちてクラウンが同等かやや落ちたかなと言うところでの争いでしかないけど。 >>587
結果として現れた事実だからな、アンチのように無い事でデタラメ言ってる訳じゃない >>591
220をこういうレスでディスるアンチがいるからなぁ アンチのエネルギーってどこからくるの？妬み？僻み？
馬鹿げた根拠の繰り返しだけでよく飽きないなぁ。
どこの車イタでもこんな感じなの？ レスを見た感じ方は人それぞれだからアンチと思う人もいるのも事実 上げてレスするのがアンチの特徴
ある時は購入者の振りもする アンチは尾山台氏を見習え
富裕層の余裕というものを ちょっと批判したらすぐにアンチと決めつけるからなぁ
期待してた裏返しや改善して欲しいから言ってようが信者はなんでもアンチアンチと狂ったようにねぇ 誰も納車されてないんだからヒマでしゃーない
セカンドカーのシエンタもまだなんやけど 80ハリアー所有してるが内装のチープさは慣れる
ただタッチパネルがクソ使いづらい
新型クラウンの内装は見せ方が下手くそだが使い勝手は良さそう まあ自分が高い金出して買った物を例え事実だとしても安っぽいだプラスチッキーだダサいだって言われたら怒りたくなる気持ちもわかるがw マツダとかエクストレイルとか全く興味ない車を持ち出されても笑えてくるだけだな。レクサスとか比較検討した車とかと比べてこき下ろされたら多少こたえるかも？
せめてヤリスGRとかタイプRとかジャンル違いでも興味を持った車と比較されたら心騒ぐかも？ ここは大喜利要素もあるから面白おかしく言うのもあり
Twitterでカタログや動画より現物見た人は普通に評価してる
俺も現物見たけど室内の作りがいいし、普通にソフトパッドも使ってるし、ウォームスティールもいい そもそも車のカテゴリーが違うのになんで比べるかなー？
意味わからん
220のときにESと比べたりするなら話はわかるが
今回のクラウンクロスオーバーと比べる車は国産では今のところ皆無 こういう貧乏人スレって半笑いしながらつい読んじゃうよね、 >>606
まったく興味が湧かないレベルの車に劣る、ってことでしょ。
FFベースのエンジン横置きガラクタなんだから最初から問題外だけどね。 >>606
レクサスUXオーナーの乗り換え候補にクラスポの名が良く出るぞ。ただ車幅が1880かのがネックだけど >>602
オートブレーキホールドやパワーモードスイッチとか離れていて使いづらいよね
リコール2回当たったし激おこでクラウンクロスオーバーに買い替えたわ 内装もだけどトランクスルーできない荷物全然はいらないのが致命的
セダンですらゴルフバッグ4つ積めたのにそれすら不可能に
そんな使い道ないSUVはクラウンだけ >>615
トランクスルー？そんなもんいらね
3boxというのが買い替えの理由の1つ
荷物入れたいならトラックでも買っとけアホンダラ
ゴルフバッグ4つ？
アホか
ゴルフ場なんて各々車で行け
もしくはツレ同士なら2，2で行け
なんでわざわざ3人乗せて俺が運転せなあかんねんアホ
パシリちゃうぞ 陰キャ老人がアウトドアもゴルフもいかないけど流行りからズレるのは恥ずかしいからみたいな感じの車よな
でも結果すべてが中途半端でダサいというね
まだ走りに振ってた220のがマシだった 担当にまだ店に試乗車入らんのかってLINEしたら、今月末には入るって言われた。やっと実車乗れるぞ… この車のデザイン好きな人はメルセデスのGLCクーペやGLEクーペとかX4とか好きだろうと思う >>568
凄い豪華内装
採算取れるのかな?
新型カムリクロスビーのおもちゃ内装
レベルと言うか車格が違いますね
カムリクロスビーの人達悲惨過ぎる( ﾉД`) >>621
いやトヨタだけにbZ4Xじゃね?
そしてタイヤが突然脱輪して死ぬとかw
脱輪トヨタとか真剣にオワコンですなーw とりあえず試乗はしてみないとね
評論家が良い悪いと言っても自分自身が確かめる必要はある >>621
GLCクーペは好きだね。GLEクーペはダイオウグソクムシみたいなフォルムが。X4もあんまり。だったら4GCの方がいい。 >>619
220の走りがいいと思うとは、他の車乗った事が無いのかな。220なんて、中途半端な足回りと乗り心地も悪い、恥ずかしいデザインの劣化車だよな。俺、220すぐ手放したわ。 そもそも220クラウンからの乗り換え本命はあくまで来年以降の
セダンだからな
クロスオーバーと220クラウンは乗り換え対象外
むしろハリアーからの乗り換えだろ >>626
そんなこと言いながら220買った残念な奴なのね >>629
本当に残念で失敗だった。なんでこんなの買ったのか我ながら、呆れてすぐ売った。 626 NGワードあぼ～ん NGワードあぼ～ん
633 NGワードあぼ～ん NGワードあぼ～ん GLCクーペの白は後ろから見たらフリーザっぽくて好き
GLEクーペは横から見た時に残念だよな なんでもいいから早よ発売してくれよ
7月からいつまで待たせるんだ >>628
乗り換え組があのクソでかいセダンに乗るか？
ひとまわりでかいで 235系って時点で中途半端なのわかってるしただの噛ませ犬的な車になるんだろうなクロスオーバーわ これだけのタイプを出すんだからセダンはセダンらしい
ものにしてほしい、特にリアのクーペスタイルはやめてほしい
法人が使えるように やっぱり新型クラウンのゴミ屑みたいなインテリアを毎日毎日眺めながら暮らすなんて地獄だ
鬱病発症しそうなんで
今日勇気をもって寺にキャンセルしたいと言ってくる
三連休初日なのに憂鬱な朝だ… >>641
こんな車で個タクが来たらラッキーと思うけどな >>642
ホントかエアか知らんけどキャンセルは大歓迎
こっちの納車が早まるからね、ありがとう >>642
クラウンどうでもええから鬱になって自ら○ね >>645
写真によるとこんな感じだけど実際は目立つ
ただマジで小さいよな 原付かよ チーフエンジニアの解説動画。説明欄に『9月26日～公道試乗会用』と書いてるからジャーナリスト呼ぶ？ちなみにホイールはRS用。
https://www.youtube.com/watch?v=_lF6GWOXQts >>642
何回キャンセルするって言えば気が済むんだよｗ
エアは気軽でいいね ついに公道試乗会か
まなぶさんのLIVE待ってます しかし本当にトヨタの内装は酷い
新型クラウンのような超駄作ありえないよ >>642
キャンセルする以前の問題
1回でも買おうとしたなら車のセンスが全く無い
自転車が君にはお似合い この動画見ると2.5のことしか言ってないから、RSは別日にやるのかな。、 ツイ見てるともう納車間近なやついるんだな
俺のいつだよ、なんの連絡もない 内装関連はみんな実車確認しているからno damageなんだよ。
視点変えろよ、必死すぎて可哀想になるわ。 >>648
後席座ってるとき膝下浮いちゃってるやん
カーブのときも思いっきりロールしてるしヤバいな >>660
3000万円オーバーの車持ち出されてもなぁ… >>660
e-tron sportbackなら乗ったことあるけど、デジタル式のミラー本当に使いにくかったな。狭い道だと距離感が本当に掴めなくて信用できない感じ。見た目には良いんだけどね。 Audiはトヨタグループでいうレクサスだろ。トヨタブランドのフラグシップでは比べる対象にすらならんだろう。VWブランドのフラグシップ、アルテオンとなら内装でも良い勝負じゃないかな。 >>658
正解
Twitterでも報告あがってるし、展示車は俺も見た 納車されるのを待つのみ
RSの俺は生産開始のアナウンス待ち >>660
トヨタのフラッグシップ=マツダアクセラ（今はマツダ2？）以下だぞw
そんなの常識で君はどれだけ情弱なん
もっとSNSやYouTubeで情報を集めろ馬鹿が >>666
君は引きこもってないでどこかのディーラーでいろいろ見て触ってきてごらん。
本当の情報ってPCやスマホの中にはないんだよ。 試乗動画でしっかり踏み込んでエンジン音聞かせてほしいね
すげー雑な4気筒サウンドがどう抑えられてるか高級車なんだから
最近のhvは全てを残念にするサウンドでがっかりだから
まさか試乗動画で踏み込む場面カットしないよね？ｗ >>671
動画動画ってアホか
足運んでディーラー行けボケナス >>668
これはオシャレやな
流石はアウディ、今の俺の車 >>671
高級車ではないね
世間一般では高額車ではあるが 試乗だと担当のｵﾈｰｻﾝが太腿に右手を置いてくるので緊張してアクセル踏めません。 >>670
現実はね、君の部屋の外にあるんだよ。
ディーラーの知らないおじさんと喋るのは怖いよね。
でも現実を知るには勇気持たないとね。
頑張ろうね。 >>667
デミオを600万700万でバカに売りつけるとか
トヨタは商売の天才やなぁw 連休にも関わらず5ちゃんでスレ荒らしに勤しむ惨めなボッチ人生よ >>679
ルサンチマンかぁ。いいこというねぇ。ピッタリだわ。
今日一番に納得したわ。君、教養とセンスあるねぇ。 ルサンチマンぐらいで教養とかいうってどんだけ無教（） mazda2の内装とクラウンクロスオーバーの内装比較されてからスレが過疎ったか？
明日クラウン試乗なんだけどついでにMAZDA2の試乗もしてくるよ
実際に比べてみたくなった 先代、先々代からズーっとアンチクラウンやってるアタオカの話は無視すればいいのに >>679
怨念って書いた方が2文字で済むのに、なんで6文字使うんよ 販社ガチャの当たり外れが激しいみたいやな
他店で10月に納車される方がいるみないですがうちには1台も納車されませんて言うてるし…… >>686
それうちのとこだとトヨペット。
トヨタ店は、やはり強い印象。
ネッツ、カローラは分からない。 へぇ〜、ニーチェ読破したやつってそんなにいるんだ。俺は理解するのに苦労したわ。
まさかマンガじゃないよね。 クラウンの上級グレードを1台買おうと思うとCX-60が2台も買える
サンキューマツダ >>690
CX-60もクロスオーバーも上位グレードだとあまり値段は変わらないよ
底辺のグレードで比較してんの？ 今日、近所のマックに新型クラウン止まってたけど試乗車？
もう納車済みの人いるの？ クラウンはマツダ製になると信じていたツダヲタ
悔しいのお >>693
クラウンはRSアドなら専用オプションはほぼ付ける事になるから700万は確実に超えるでしょ？
Gの方ならcx60の最上位グレードに近い値段帯やけど
クラウンはモデリスタ付けたら800万 やっぱりパノラマルーフ羨ましいな
ルーフだけツートンにできるし
https://youtu.be/N0eFHWhrhoo 内装がプラスチックなのは構わないけど
内装ブラック選んだけど、写真とか見ると灰色っぽい感じだけど、実際どうなん？
真っ黒が良かったんだけど >>648
この動画2.5LHVのことしか話してないから、試乗会はGグレードだけなのかね
RSはまだ生産できないってことだな ランクル100→200と乗り継いで
300頼んだけど一向に来ないからクラクロも注文
早く来た方に乗る
やっぱ車格というか、ステイタス的にどんなもん？
ハリアー、プラド以上、ランクル以下って感じ？ >>700
確かにエンジン2.5HVの事だけ話してたからGの試乗会なんだろうね。ハブボルトはRSもGも共通なはずだからeAxleあたりに不具合あるんかね。 >>704
ハブボルトがRSのトルクに耐えられないからじゃないの？
RX500hも >>699
試乗したけどグレーだね
凄くプラスチック感があった
昔のトヨタを知ってるだけに
ここまで他社と比べて質感落ちたんだと
なんか寂しくなったよ
ルーチェやカペラのあの頃のマツダを思い出した
もうトヨタは終わりだよ >>705
>>706
そうだとすると抜本的に作り直し？メーカーは口さけても状況説明しないんだろうなぁ。RSAD待ってる人多いのに。自分もだけど。 おれ明日キャンセルする
その分みんなのクラウンが早く納車されると思うから
感謝してほしい アメリカでRX 500hの試乗会やったからRSADも生産に移れるんじゃないかな >>710
RSADをオレより前に注文したのなら1台分早まるかな
エアでなければ >>699
ファブリックはグレーっぽい
レザーなら真っ黒でカッコいいよ https://youtu.be/NymwzloZRXA
この動画のコメント欄が日本中のクラウンに対しての声
今は工作員だらけの5ちゃんよりYouTubeのコメント欄の方が信用できる これからのクラウンは世界市場が舞台だから国内評価は、特に年寄りの評判とかどうでもいい
カムリがベストセラーの国で売りまくるだけ この車見た目はすごくカッコいいとは思うんだが難点を上げるとするとアウタードアハンドルはモノトーンにもシルバーとブラックののハーフメッキがついたタイプにして欲しかったな。それとフォグランプも機能的には必要ないんだろうけど見た目のワンポイントとしてあればなおよかったと思う。とはいえトヨタ車の中ではトップ3に入るイケメン車だと思う。 河口まなぶのLIVEにRSの生産遅れ聞いてるやつがいた
答えは全体的に遅れてるからねーとのことだったw >>717
ドアハンドルのメッキとか平成のセンスやめろよ
今は高級車は全部ボディ同色がデフォだろ モデリスタはヤンキーみたいやからやめた
未塗装樹脂をサイドに付いてるのと同じグロスブラックにしてくれりゃ良かったのに https://youtu.be/zowHVvh3XDU
ウットリするような美しいインテリアだよねCX60
それと比べてよくこんなガラクタ作れるな糞クラウントヨタ！！ CH-Rみたいだね
FFに進化して大衆車の仲間入りだね アメリカでどのくらい売れるか気になるわ
カムリからの乗り換え狙いみたいもんだろ？
でもアヴァロンあるんだっけ マツダスレでオナニーすればいいのに。
自分の家以外でオナってたらキチ○○と思われるだけですよ。 マツダもヒットした車種が過去にはあったが、今のマツダは迷走状態に陥ってるように見える
開発側のコンセプトを重視するあまり、似たような車ばかりになってしまった事に気付かない
結局、新鮮さが無いから飽きられる、もっとマーケティングをしっかりやらないとな >>728
マツダニアンのオナニーがキモいのであってマツダ自体は嫌いではないので少し擁護させてもらう。
シグネチャーウィングとか言われるあのフロントフェイスと全体のラインをどの車種でも統一させているのはれっきとした戦略。
ベンツやBMW、AUDIも同じだがブランド力の浸透のための世界戦略。
車種名を数字とアルファベットのみにしてヒエラルキーとジャンルを明確にしているのも同様。
わかってあげてね。 ヅダの車造るコンセプトはとても共感できるんだけど、やりたい事に対してクオリティが追いついてないのがなんとも…
今回のCX-60はラグジュアリーSUVです!6気筒FR採用してスムーズさと重量バランス整えました!フルピロです!とか素晴らしいけど、ほぼ新車状態で足回りから異音出ます…とか運転席はいいけど後部座席の揺れがヤバいです…とかね。
内装も視覚的に重要だから豪華に越したことはないけど、「そこに金かけるならもっと先にやることあるだろ」感が乗ってみて強かったです。はい。 >>731
>>732
G系は来年の5月頃までは納車なりそう。問題はRS系、製造の目安くらい教えて欲しい。 >>730
業界人に聞いたんだがトヨタのすごいところは各部品の品質管理が徹底されていて、壊れるときは一度に数カ所壊れる、
マツダをはじめ他メーカーはいろんな箇所がバラバラに壊れる。
一度に壊れると寿命かな？と感じるけど、壊れる時期がずれて壊れるとたいした故障でなくても、よく故障すると感じてしまう。
そんな話を聞いた。
若い頃RX7に乗ってたしロードスター好きだし独特のカラーもいいと思うけど、いかんせん売れないんだよねぇ。 マツダの失敗はハッキリしてるよ
それはミニバンを廃止して日本ユーザーを蔑ろにしたこと
その間にトヨタ一強時代が出来上がった
そして海外市場でもただのパクリを繰り返すことで
まともな評価は貰えなくなった
あと10年後にはマツダブランド自体無いかもな
だから皆安心安全のトヨタを買う 来年初旬にはスポーツも売り始めるんだろ
RS発売より早かったキャンセルすっぞー
つかスポーツもいつ納車になるかわからんけどな 新型クラウンはなんであんなボロい内装にしちゃったんだよ…
SNS他ネットでクラウンは安っぽいダサいと叩かれると萎えるよな >>734
https://news.yahoo.co.jp/articles/75af15f131b744a5be6232e6779bc6ec4c2c53cc
トヨタ初の量産EV『bZ4X』不具合でアメリカでは買い戻しも〜日本ではどうなるのか？
bZ4Xの脱輪事件は原因不明で一部では買い戻ししてるなんて噂があるんだぞ
今1番モノ作りでヤバいのはトヨタ
壊れたても原因究明すらできないんだよ マツダに乗ってるやつははっきり言ってそれなりだから500万以上の車は売れないんだよ
って聞いたような >>735
マツダがミニバン廃止する前からとっくにトヨタ一強だったよ 最近のトヨタはコストカットのためなら客はどうでもいいのがトヨタ方式になった
って聞いたな NX前モデル後期から新NXは販売再開は
来年夏以降と聞き及びならばと
新型クラウン契約したオッさんです
実物の内装はシンプルモダンで自分は好み
現車NXは5年落ちだが超絶下取りでした レクサスでもNX、UX、CTあたりの下々のグレードはそれなりだよ >>738
bZ4Xのタイヤ脱輪問題未解決がクラウンRSの生産未定の原因らしいが??それはマジなの詳しい人教えてクレクレ マツダやら内装やらそんな話どうでもええ
納車待ってるんや >>744
レクサスじゃなくトヨタ車初のハブボルト締結車がbz4xとソラルテ
しかしBEV特有の高トルク高負荷運転時にホイールが外れるリスク問題が生じてしまい問題解決するまで販売を中断
同じくハブボルト締結するクラウンクロスオーバーRSのトルクで同じことが起きればトヨタのダメージは計りし得ない
ところが中国でも販売する予定のbz4xは8月下旬ごろから10月から販売開始の予告が出ていたりして
ハブボルト問題解決したのではないか？と噂されたのでRSが10月生産開始の噂話につながったのではないかと。
実際どういった動きをトヨタがやっているかは事情がわからないので予約したユーザーは焦らされて辛い。
と、こんなところだと思います。 レクサスRX 500hも同じハブボルトじゃないの知らんけど メーカーから正式なアナウンスがないのに納車するディーラーがあったら是非晒してあげてください >>729
俺の言ってるのはそんな部分的な事じゃない、ボディデザイン全般なんだよ
ヒットしたCX5のデザインをいつまで引きずっても既に過去のもので、客はもう飽きてる
ベンツはCとEが見分けがつかないほど似てしまって、Cの人気は更に上がったものの、Eについては没落感がハンパない
それまでのEクラスはアッパーミドルでは世界のベンチマークとさえ言えたのに（下のクラスと似せた時点で失敗だと思う）
かつてEはメルセデスライドと言われた優雅な乗り味だったが、今では何処ぞのボーイズレーサーと見紛う乗り味にｗ
アウディもボディデザインを共通にしてから、かつての売れ行きは無くなってしまった
もっとも故障も多かったらしいから、客が離れていった事も大きかったんだろう >>751
薬切れてない?大丈夫?ちゃんと飲んでる? 寺から220かえってきた
代車アルファードだったけどやっぱりセダンがいいな 気に入ったグレード・色だったら
展示予定車そのまま納車ＯＫらしい。
最速納車いけるかも 発売されたのに宣伝もしない
受注状況も出せない
販売開始のニュースリリースも出さない
こんなフラッグシップ見たことない
冠外したら？w >>759
今現在CMも流してるし、ニュースリリースに基づいて9月1日発売のニュースが巷に溢れてましたがな。どこの世界線に住んでるんだ >>761
前スレの最後の辺り読むとわかるよ
まだ発売前
発売されたらトヨタHPでニュースリリースされるしトヨタ公式アカウントでも宣伝し始めるだろう
7月15日発売 延期
9月1日発売 延期
10月中に発売開始予定(予定は未定) イマココ 残価でカツカツに買ったやつ21インチタイヤ交換でヒーヒー言いそうだよな クラウンスポーツの詳細っていつ頃発表何だろ
良さげならC-HRから乗り換える >>763
理解。RS作れんからゴニョゴニョしてるのかな。なんだか不思議なことになってるんだね 21インチだけど極細タイヤだから高くないんじゃないの？ >>767
1本5万ね。交換費入れてタイヤ交換25万の世界。 >>768
寺でスタッドレス交換するとVRX3だと18インチでもそんなものだけど >>773
金額はいいんだけど、街のショップにこのサイズの在庫を置くのかな？タイヤがダメになったら、すぐ交換出来ないよね。扁平率45のタイヤはサイド部分は弱いものなの？ 新型売れてないらしいなw
まぁ法人はわざわざ21インチの車なんて買わないわなw >>764
奴らは買うことがステータスだから
ケチって走行距離乗らないからタイヤ長持ちする 通常購入組は金なくて買い替えられないから
タイヤ交換の心配してるのね 室内狭すぎだよな
横幅1840あるのに室内幅が狭すぎる
センターコンソールがデカ過ぎるのか？ 海外を視野に入れた車づくりなんでしょそれが
幅に対して中が広いのが良いなんて言うチョッパリどものせいでゴミ箱みたいな軽やミニバンが国内にはびこるんだょ RSAD7月末に契約したんだけど、21インチホイールがどうにも受け入れ難くてインチダウンした。
でも18インチホイールはカッコ良くないし、Gグレードの19インチホイールが気に入ってて
納車時に別途取り寄せられないかDで聞いてくる。ちなみに明日試乗に行く、GADLPかな？
なお納車時期不明。 甘いな
21インチで出先でパンクした時最悪やで
なんせどこにも売ってない 特にタイヤが薄いから瞬間パンク修理が効かないサイドの傷
尚、経験者だがJAFで牽引してもらうしかない そんな時のスペアタイヤだけどメーカーオプションなんだよね。
しかも下位グレードでしか選べない。 >>783
わざわざ高い純正品買うよりレイズなんかを買う方がいいと思うけどな
人それぞれだからどうでもいいけど >>742
5年落ちNXで下取りいくら？
レクサス車ってレクサスだと下取り高いって聞くけど、
トヨタディーラーの下取りでも高いの？ >>788
８年落ち６万kmのNXでトヨタD下取り190、買取屋260だったわ >>785
同じく経験者。薄いタイヤのパンクは酷い。オプションのアルミも一瞬で駄目になった。旅先で起きたらと思うとゾッとする。 >>784
21インチかっこいいで買ってしまい、現車18インチからのインチアップになるんだが怖くなってきた >>787
いや、新型クラウンの新しいハブボルトとの適合性とか考えるとメーカー純正が一番かなと。 >>783
bZ4Xのタイヤ脱落が根本的な話だから
下手したら来年の末になっても納車無理だぞ
タイヤがブッ飛んで死亡事故なんて起こしたらトヨタの存続すら危うくなる事案だから >>792
なるほど
スタッドボルト式とは違うからな
最初のうちは純正品が安心できるね >>795
アメリカでは同じハブボルトを使うRX500hが公道試乗会を始めてるから、もう直かなと楽観的に見てるけど。 伊車に乗っていた時に京都でパンクした。21インチ。
現場近くのガソスタで交換頼んだら、そんなタイヤ京都中探してもあるわけないと言われた。
仕方ないので車両保険でレッカーサービス頼んで、相方と2人で新幹線で帰ってきた。
駅弁買ってしこたま飲んでるんるんで帰ってきたいい思い出。
移動代も保険で出て等級ダウンもなし。そういう経験もあって別に大変でもなかったので気にしていない。 そのネタ何度目だよ
クラウン買う人がマツダ車なんて比較対象にするわけないでしょって返せば満足か？ そもそも今からクラウン予約するつもりのやつは納車いつの予定なん？って感じやわw >>799
はいはい内装最高
プラウンとは比較にならないな
とでも >>791
やっぱり大きい方が見た目いいよね。今時、パンクなんて田舎道じゃなきゃ起こらないし、これからは、大口径、扁平率も薄いのが常識になるよ。何にしても、カッコイイ。 セダンとエステート絶賛設計中だが本当に売れるんかと思っとる 呑気だな
ディーラーからも牽引に来たJAFの人からもコンビニに
勢いよく入るのは気をつけてだと。実は俺もコンビニ入る時の段差で
やられた。多いらしいで。タイヤが薄いからホイールの淵で
タイヤを切ってしまったよ。近くでタイヤと売ってだから助かったけど
21インチだと売ってないな ロールスファントム見てタイヤでっかいって思って見てたけど、あのサイズを自分の車に履くとは思ってもみなかった >>806
初めて実車見た時、オッ！と思ったね。ほぼツライチなのも感心した。
同展示のレクサスが18インチだったけど随分貧相に見えた。
公式動画でデザイン担当者が開発のポイントに挙げてたけど納得したわ。
でもタイヤの細さは強調されるね。
会社の駐車場で隣が220の18インチだけど悔しがるだろうな。
ずいぶん先になっちゃうけど。 >>805
サイドが薄いと、そんな段差でも切れるもんなの？平らな舗装路しか走れないな。45の扁平タイヤ履いている人は、皆んなそんな感じ？ >>808
ただの下手クソだから参考にしないように。
クラウンに21インチ装着の場合、サイドウォール約10cm厚さあるから普通に乗ってれば普通に割る事はない。 >>808
JAFの人は多いんですよ、とは言ってた。
コンビニの入る時とあとは道路の穴ぼこでやられる人も多いらしい。
今はゴン、という音がしたらドキッとする。 >>808
全然問題ないよ。ずっと履いてるよ。
35もずっと履いてた時期があった。キャッツアイとか流石に慎重になったけどね。 220でも左折するときなど、少し大回りしないで曲がると、左後輪が縁石に当たってホイールに傷が付くから気をつけよ >>805
段差があるとホイールの淵でタイヤが切れるというイメージができないんだが。 >>808
21インチほぼツライチはデザイン開発時の重要ストロングポイントだから
まずはそのまま乗ってみて静粛性とか確認してからでもおそくないよ。
今からインチダウンしてもそのまんま新サイズの価格が上乗せされるだけだろ？ タイヤの話題が出ているので少々…
一般的に低扁平のタイヤはパンクしやすいって認識だし、間違っているわけでもないんだけど、メーカー純正で低扁平履いているものとインチアップ等で低扁平履いているものとでは分けて考える必要がある。
一般に扁平率が高い方がパンクしにくいのは路面のショックをタイヤ自体が吸収してサスペンションの働きをするからで、逆に低扁平はショックを吸収しきれずにパンクやホイール破損してしまう場合もある。
インチアップ等で低扁平履いた場合、不足したタイヤでのショックの吸収量をサスペンションが肩代わりするけど、純正足だったり車高調で足固めると肩代わりできるキャパが少ないのでパンクしやすくなる。一方、純正で低扁平の場合はそのタイヤとサスペンションでテストしているため、テスト環境にも無いような極端な大入力等じゃなきゃサスペンションがショックを吸収できるので一般走行時のパンクは発生しづらい。
ただサイドウォールは薄くはなるので、ホイールをガリる確率は上がるから運転は注意しましょう。 確かにガリ傷には神経使うな。タイヤ博士の言う通りだと思うのでまずは21インチを楽しもうよ。 で、その心配もないように新型タイヤを開発したわけだけど、おまえらはこれまであまり動画とか見てないのか？ GADLPの後席センターの肘置き
なかなか質感高くて良かったな
ドリンクホルダーカバーも開き方が高級ぽかった
まあ人によってはメッキやら入れてくれって言うんだろうけどな フェラーリのスレでプロサングエは新型クラウンのパクリってちょっとした論争になってたな あとサイドの黒モール部分結構出っぱっているけど、空力的にあれどうなんだろうな >>819
俺は新型クラウンがいろんなところでポルシェをパクったと思った。
娘はGLC、GLEクーペのパクリと言ってた。
でも2人とも大満足で契約した。 >>820
モデリスタのメッキガーニッシュ付けるから問題なし
>>821
メーター、ナビ部分の横長なのもメルセデスに似せてるよね >>822
目と鼻と口があるから俺は木村拓哉とそっくり理論 >>821
8月ごろにポルシェディーラーに白の新型クラウンみたいな車が展示されていて
よく見たら現行型マカンで、これを目標に作ったのかと思いました。
アレに似てるコレのパクリだと言う人もいるけど、どちらもよいデザインだし購入する人が満足ならそれがいいと思う。 21インチも造形もリアのクラウン表示なんかをとってみても、世界戦略の一環なんだろう。
知人のインダストリアルデザイナーが新型クラウンの造形はとてつもなくコストかかっていると言ってた。
特にフロントフェンダーあたりのプレスは苦労しただろう、と言ってた。
よく言われる内装プラでコストダウン…なんて失笑してたわ。
輸入車知らないボンビーが鬼の首とったみたいに騒いでるんだろうな。 ポルシェかと思ったらなんだクラウンかよ
ってこともあるな >>779
100%壊れないタイヤなら3年乗るのに1本100万だっていい出先で緊急時にパンクしたらめんどくさいし予定が崩れる無職童帝と思考が違うんだよ >>822
もう今のベンツはタブレット型のナビに移行してるんだよね
一世代前をパクる残念さ 仕事で使うから年間5万は乗るやっぱり18か19インチに下げといた方が良さげだな >>830
年間5万？！すげぇな。ずっとクラウン？
タクシー、パトカー同様クラウンの信頼性を証明してくれるな。 今のくるまが20インチ9.5J45だけどこれで林道も走るけどガリ傷なんて付かないしリム踏みパンクなんてしたこと無い
なので21インチでも問題は起きない
ガリるのは単に下手なだけ >>809
適切なアドバイスありがとうございます。安心しました。 クロスオーバー クラウンの純正以外のフロアマットは未だ出てないの？ >>832
そう思っててもやっちゃうよ。
狭い道で対抗車きたから端に寄せた際にガリガリやったわ。 ポルシェ718ケイマン GT4RSでも20インチなのに幅は違うけど >>835
車幅感覚のない下手くそを自慢されてもな GADLP試乗してきた。7月にRSAD契約済み、現車はカムリ。
エンジンフィールはカムリと変わらない。重い分だけクラウンの方がもっさり感あり。
遮音性やどっしり感はかなり良いと思う、さすがクラウンと言うべきか。穏やかに静かに走っていく。
加速時のエンジン音はカムリ同様それなりに。
21インチはやはり路面の小さなコツコツを拾ってくる。19インチが正解かな、と思った。 >>812
それおまえただの下手くそだろ
障害者かよおまえ 新型クラウンってもう納車されてるんだね～
近所の家の駐車場に停まってた ブレーキランプちっさ
小学生の乳首かよ
ちょっと不安になってきたぞ >>840
そういうレスするのが被差別部落出身者の障害者でしょ >> 838
レザーのホワイトだよね
カラフルタウンは展示してあったよ
一部のお店はPayPay使うと20%還元されるから
行ってこれば？ 20インチを履いているカイマンでもそれなりの乗り味だから、21インチのクラウンはどの程度になっていることやら >>847
カラフルタウンかぁ、行ってこようかな。来週こっちにもくるけど。
ボディカラーも教えてくれる？ >>851
じゃあ、販売開始は来年まで再延期かな？
米国でも大問題になってるし。
急遽ボルト・ナットに変更するにしてもホイールを変更する必要があるうえ、強度要件も落ちる事になる。 >>851
でも最近クラウンのCM増えてるから対策β版を国内投入して様子見するのかな？ >>857
>>859
GADLP白です。
7/26契約で販社全体で2番目の契約です。
1番目はRSだった模様 >>862
ワイもGADLP白やが9/1の発売日にカローラ店で買った
カローラ店でクラウンの商談ほとんどないらしい
早いうちに本社に展示車きたから販社としては力ある
1年待ちと言われているが税制絡みで3月までには登録になって欲しいわ >>825
どこの馬の骨だか分からない自称デザイナーが言ってたとか信憑性ないから >>855
ええええ！？
もうすぐやん
おめ！いい色買ったな！ >>862
RSでも1番とか裏山やわ
Gおめ、やっぱGのが全体的に納車早そうやね
白のRSはよ来い
https://i.imgur.com/uwd2LLP.jpg >>868
同じく白のRSAD待ち、寺に展示車(G)は入ったけどいつになることやら
もらったミニカーで子供が遊ぶのみ >>868
ホイールはやはりRSのがデカく見えてgood
オレの白黒倍トンRSはいつぞや >>870
GADLPなら21インチで同じだよね。デザインは違うけど。 今日駐車場でわあ、クラウンクロスオーバーもう停まってるやん、
と近づいたらカローラだったw
まじにフロント似てるで >>875
SUVにそんな内装いらんやろアホ
もうちょっとマトモな感性を持て でも流石にセンターコンソールの樹脂はヘアライン加工等して欲しいわ
よく見たらラメってるとかアホくさ >>873
目が腐ってるのか？
車音痴なのか？
いずれにしてもAudi信者か尾山台だろうなwww >>879
質感いいのでクラウンかと思って期待したのですが調べたら新型エクストレイルなのですね
クラウンも調べてきたらショボかったんでガッカリ デカい釣針が見えますなぁ。
荒らしはスルーが一番。 >>884
エクストレイル？内装も普通にクラウンの方が高級だわ ワンソクのプロトタイプの動画だったと思うけどセンターコンソールの右側はソフトパッドで助手席側はプラスティックと言うてたけど、220は両方ソフトパッドだった
製品版は助手席側はソフトパッドになってるかなー 新型クラウン
中古GADLP
ブロンズのバイカラー
698 >>891
いつものことだろ
ハリアーなんてもっと酷かった >>888
パンクは車両保険の適用外だよ。
俺が言ったのはロードサービス&旅行先からの帰宅費用。
サービスなのでもちろん等級ダウンとは関係ない。 >>868
これいいけど、ドア横のモール取っ払えばよいのにと思う。 クラウンもう中古でとるやんけ
来年とか待てないから明日問い合わせてみよっと マークX中期プレミアムから、220クラウンRSアドバンス後期に乗り換えて、クロスオーバー気になって色々調べてる。
タイヤに関してはマークXの235、45、R18からのクラウン225、45、R18で合計15万キロ程度走ったけどパンクは一度もない。
クロスオーバーも45扁平だから問題ないよ。
ただ、今日展示車見てきたが、ファブリックのシートは質感低すぎ。
嫁のシエンタ並みのチープさだ。
マークXのアルカンターラの方が数段上質だった。
AVS無くなるのも嫌だからRSグレードにするか、特別仕様車あたりを待つしかないのかな。 下取り額が20万上乗せとなった。これ値引き？
GA DLP総額640万。 買取り店との比較で20万高いなら実質値引きやな、大抵は値引き調整の為に予め安く提示されて、値引きしたように見せてるだけ 今日、近所の展示車を見て座ってきた。
白、G、AD。
俺はこのファブリックシートがいいのに。
発注したのは、4眼狙いで、白、G、AD、LP
価格このままでいいから、ファブリックシートにしてくれ。 >>895
俺も最初はいらんと思ってたけど、今はあっても良いと思えて来た
>>898
初動組だから本体からは5万だけ値引き
ディーラーオプションでモデリスタとか他色々付けたならその分からは値引きしてくれると思う
たしか、トヨタからは値引き0で売れって言われてるんだよね >>898
うちも何も言わずに、5万。
他諸経費がちょこちょこっと削ってあるようだった。
コーティング(確か、16万)するなら、
半額くらいにするって言ってけど断った。 一括か残価でも変わるし
今契約した場合でも違ってくるだろうね 前後とも横長シーケンシャルウインカーにしてね
よろしく！ >>906
全く同じ条件だな
値引乞食が出ないからこういう売り方はいい コーティングはぼったくりだからなぁ
エクスGなんかは25万するけど、仕入原価は１～2万程度
数万で外注するか暇なスタッフに施工させれば20万以上の利益
コーティングサービスの場合などは担当営業が施工することもあるから要注意 コーティングはディーラーも調子にのり過ぎ
5万以内なら考える >>912
三菱車乗ってた時は、営業が、人足りなくって自分もコーティングやらされたって言ってたな。
素人がやってたりな。 最近はゴルフクラブも量販店でしきりにコーティング勧められるんだよな
空気抵抗が減って飛距離が伸びる！とかアホかよとw そもそもバイカラーは来年の予定のはず
何かおかしい FFなら今度出る新型プリウスと乗り味一緒なのでは？ >>923
なわけない
プリウスは200万安いなりの乗り心地だよ じゃあ今後FFで走る車は、全て乗り味はプリウスって事は決定事項でよろしく 現プリウスPHVオーナーだけど、50系から乗り心地は大分よくなったけど、静粛性が駄目なんだよね
フルデッドニングしたりタイヤも変えたけど元から静かなクラウンには到底敵わない。
つまり駆動方式以前の問題 超絶大人気のトヨタ主力のプリウスさんと比べるなよ
クラウンなんて不人気車でいつなくなってもおかしくない弱小車種だぞ 新車にコーティングしたら洗車傷見たいのが一面についたけどな
二度としないよ 手を変え品を変えこき下ろそうと荒らしの戯言は見苦しい コーティングって価格でやっぱり違うの？
家族の車は、6万くらいで5年のやつDOPで入れてもらったりするけど(サービスになる事多いからね)、自分が乗る訳でも無いし、不満は無いけど。
自分の車は、キーパーとかで毎年のやつかけてる、
細かい傷とかも消せるって聞くとたいてい大丈夫ですよって言ってくれるし、毎年かけた方が綺麗な気がするんだけど。
高いほうで3、5年とか違うのかな。 一般的に高いものほどコーティングが2層3層と重ね塗りして増えていく
5年持つって言うのはノーメンテで5年持つって意味じゃなくて、途中で適宜お金払ってメンテするとほぼ最初の状態が5年保ちますよって事 TOYOTAは、ハリアーを一部改良するとともに、プラグインハイブリッドシステム搭載車を新設定し、
ガソリン車、ハイブリッド車は、10月4日、プラグインハイブリッド車（PHEV）は、10月31日に発売します。
クラウンはなんもなし 仕事の付き合いでコーティングは専門ショップでやっているが、そこでも効果は半年とはっきり言ってるわ。
キーパーで十分じゃない？フランチャイズ方式だから技術に差があるけど腐っても専門店だから洗車傷なんかつけないだろうし。＋洗車時に簡易コーティング剤使えばいつもヌルピカだよ。 クラウンもいつもの専門ショップでなくキーパーでいいやと思ってる。
今の洗車時の簡易コーティング剤は優秀だよ。ベンツのディーラーでも使ってるそうだ。
現車は黒だけど満足している。 まだ、クロスオーバーのフロアマットは純正品以外は発売になっていないの？ RS早く乗りたいー
てか、今日Gの試乗動画>>648
何かあるのかな >>935
まあ、高くなるにつれて施行の時間も長くなるからやっぱり違うのだろうなぁってのは、わかるけど。
今回もキーパー1年にします。
洗車も同じとこで定期的にお願いしてるし。
ありがとう。 Twitterで即売りしてもほとんど利益出ないのに新型クラウン買った奴はアホとか書いてる奴いて笑ったw
リセール気にする奴がこんな車買うかよw
好きだから買ってるんだぜ！ >>935
ディーラー洗車機が最強だと思ってるただトヨタディーラーだとメルセデスやレクサスと違って汚い車も洗うからそこが心配 この手のデザインの車が今後もポンポン出るようならあれだが、そうじゃないなら大事に５年くらいは乗るつもり 新型クラウン確実にアメリカ需要狙ってるよな。だって純正でマイアミスタイルじゃん ていうかRS生産されるのか？ハブボルトは諦めたほうがいいんじゃね？と思うが。 >>919
中古車屋や整備工場がオーダー入れてるのよ
転売するのに
そのせいで、今人気車の納期が遅れてる >>952
ファブリックは、ベンチいらん。
でも最初いらんと思った21インチは捨てがたい。
皮シートは匂いが気持ち悪くなるのよ。
近鉄のしまかぜ乗った時、えずきそうになった。
家族が大丈夫だから体質ね。 買って一年後には次のクルマ注文しないと
次のクルマもいつになるかわからん 今新古車が新車より高く売れるからね
ネクステージとかの未使用車っていうのは100％転売品だよ
1年間は所有権を自分に移せないから気をつけてね >>956
スポかエスが出たら即注文
クロスがどこまでリセール下がらないかだな クソダサいハリアーと同じ廉価版液晶メーターのクラウンさんスレはこちらですか？ 200万以上違う車と全く同じメーターとか恥ずかしくないのか？ 新型RXより上等なの付いてるんだよなぁ…
>>958
スポーツは9割がたEVやで(買う価値なし)
セダンの方は今の所はどうなるか全くわからん(おそらくミライで物足りない人用)
エステードはクロスオーバーと同じパワートレイン(トヨタ版RX) >>953
うずくまったジャイアンってだれか言ってた ドア周り安っぽすぎだろ
すげー浮いてて
常に見る部分だけに残念すぎる
金額上げて出直してこいよって思うね 新型クラウンクロスオーバーってなんで
インテリアがゲロみたいなんだよ
糞とゲロが混ぜ合わさったみたいなめちゃくちゃ終わってる
https://youtu.be/hk1YhUiAkAs
CX－60と比べたら本当に同じ車かと思うぐらい違う
クラウンクロスオーバーは車とは呼べない
こんなチープな貧乏くさい車に乗るなら
まだ原付バイクに乗るね
ギャグ抜きに >>954
マ？
転売って聞くとガンプラやプレステとか
まずそういうの連想するんだけど
車の転売とかあるんかw おいおい、ついに原付バイクと比べだしたぞ。やるねぇ。
しまった、おもろすぎて反応してしもた。
ごめん、ごめん。 >>965
同じくドア周りだけが残念
センターコンソール周りは触り心地良いしシンプルで好きなんたが、ドア下部はいいとして、上部はせめてハリアーレベルにはして欲しかった オーディオがRS advanced以外6スピーカーなんだが、そこが残念 >>973
ほんと残念。
スピーカーくらい選ばしてほしい。
あと、4眼も。
でも、そうすると、発注が複雑になり納期が伸びるんですかね。
うな丼さんの動画、全体的に好印象でしたね。
五味さんの意見も聞いてみたいです。 アルファード６５０で売れるってよ。クラウン買おうかな？ >>977
2024年あたりの納車までどうすんだ？ あらためて尋ねるんだけど、自分の周りのクラウンオーナーはコンサバな昭和のオヤジが圧倒的。
あのオヤジたちがクロスオーバーに乗り換えるとは思えない。
自分は輸入車からの転入組だが、現クラウンオーナーの皆さんたちは違和感なかった？
車自体極めてアバンギャルドだと思うけど。
モデリスタが人気だったり明らかに周りのオヤジとは違うけどインチダウンする人も結構いるし。 小沢コージの試乗動画が上がってるね。
聞きづらいけど片山さんの話興味深い ハリアー改良情報解禁されて全てにおいてハリアーより劣ってることが確定となったクラウン民のみなさんおはよう >>983
サンクス。今観た。小沢コージも好印象だったね。9月26日ジャーナリスト呼んでの一斉試乗会だったのかな。五味ちゃんの意見聞きたいな。 >>983
印象は良さそうだね
スタビライジングシートはオカルトかとも思うがホントかよ
ナビの全画面はイイねぇ >>983
昨日うな丼見て、今起きたら小沢か
見てくるわ 小沢の動画の後半ノイズウザすぎ
何言ってるかわからん
撮り直ししろ >>985
昨日は鈴鹿の某タイプRの試乗に行ってると思う
河口まなぶも鈴鹿行くって言ってたし >>982
既存のユーザーはレクサスへ移行で問題ないでしょ
ES300なら値段変わらんし >>990
なるほど！昨日、島下泰久が鈴鹿サーキット動画をアップしてたわ。はぁはぁ言いながら。大物の試乗はこれからだな。 >>991
なるほど。
周りのオヤジはレクサスは維持費がかかるしオイル交換他所でしただけで保証外になったりするので嫌う傾向もある。
セダン待ちかな？カムリにも行くのかな？
代変わりは確実に進みそうだね。 >>991
ESはもう古い
今さら買えない
しかしオッサン連中でもセダンが飽きてセダンもどきのトランクあってのクロスオーバーなら移行組おるやろ コンサバおやじもさすがにそろそろ古典的なセダンの形からは卒業したい頃合いやねん まさに既存のおっさんユーザーだけど車検とるかＥＳに替えるか検討中
クロスオーバーはないわ
お客さん乗せる車じゃない ゴルフにも一緒に行くんやで
取引先を接待につれていくこともよくあるで
そういうのがクラウンがピッタリやったんや このスレッドは１０００を超えました。
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