【納車済み】ジムニーシエラ 12台目【jb74 】
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シエラスレは過疎ってるから
64スレに移住してるだろう
荒らしは張り付くわIP表示アリにするわじゃ誰も書き込まねーよw JLミディアムグレーマンセーのあの馬鹿はどこ行っちまったの LEDライトにしたらヘッドライトカバーって黄ばまないの？ IPなしだと色グレード対立煽りあらしが常駐するしな ダイスケオートデザインのライトカバー付ければ劣化防止に良いんじゃない？ >>10
いじめられすぎて低グレードシエラ売って
低グレードのレボーグのりになったみたいだよ 何となくハンドルカバー付けた
ボンホームFTライン 7.5J±0に235(断面240)でフェンダー出幅8.5mmなんだね 道交法と車検に適合する最大の組み合わせは
9mmモール貼ってそのモールから9mm出ていいってこと⁈
ならフェンダーから18mm出ても合法ってこと?
詳しい人教えて！ シエラは車幅＋－５cm未満なら構変は要らん
ラバフェン片側２０mmの貼っとけ
まあ無知な検査官は６４と勘違いするかも知れない
馬鹿検査官「９mm以上はNGです」
なんせアイツら馬鹿だからw 235から285に履き替えた
メッチャ格好良くなった
やっぱりシエラの醍醐味はこれだよ！ ショボい自慢合戦だな。
オレは車体の外側にトラクターのタイヤつけてるわ。
幅2,5mくらいになって気分いい。
ほとんどステア切れないのが難点だ 嫁車だからタイヤホイール変えるよりノーマルタイヤでサスとショック変えた方が良いよな？
しかしビルシュタインに変えると乗り心地劇的に変わるもんなのかね >>45
変わるけどノーマルが1番乗り心地いいかもです >>46
結局固くなってるんだ
ただでさえ硬くて乗り心地悪いのに
峠道通勤で使ってるようなやつ以外いらなくね 嫁が「コーナリング時のロールが酷い」とか
「ギャップ踏んだ後の収束が遅い」とか言わないなら
ノーマルでいいと思う 乗り心地良くなるし、運転楽になるじゃん
うちは脚とステダン替えてカミさん喜んでるよ。 >>54
なんで？
>>55
Dに聞いた方がいいよ
多分出るとしても2～3年後くらいでわ ほんとうにステダンつけてるのか？
ハンドル戻り悪くなるし重くなるし
街乗りの女性にはデメリットしかないが。
悪路でハンドル振られなくするとか
リフトアップしすぎて直進安定性悪化の抑制にするもんだよ。 >>57
なんで？
フニャフニャのハンドルフィールよくなるし、
バックの車庫入れが少し重いって文句言ってるが高速も山道も楽しく乗ってるよ。
減衰圧は3段階で一番弱めに振ってるが。
リフトアップしてジャダー対策以外でも効果あるけどな 最近出たエアプレックスのバグガード、効果ある？
小石がよくヒットするから気になってる >>57
付けてるよ
4way？のスプリング付きの
ステダンでハンドル重いってリジット車乗らん方が良いレベル
ステダン取っちゃえば？
軽くなるよ 43の時はシミー？ジャダー？が酷くてステダンつけてたけどそんな現象出てないのにつける気しないわ エア所有エア改造エア嫁だろw
中学生とかかもしれん 自分が嘘つきじゃないから疑わないけどねｗちゃんと貼れてるかな？
https://i.imgur.com/W88sOmC.png あぁ62の俺宛てに言ってる訳じゃないのかｗほろ酔いなもんで寝るｗ 足周りたいして変わってないんだから74のステダン外したら同じようにシミージャダー出易くなるんじゃねえの
ノーマルホーシングに285とか履いてりゃ速攻出るでしょ タイヤが細めでかつ比較的高めのグリップ力だとジャダー(シミー)を防ぐ効果がある
太いタイヤに変えたりノーマルタイヤでも空気圧が指定より高すぎると出やすくなる >>66
31インチから235に変えたらジャダーでたよ
まあラテラルのブッシュがへたってたのが原因究明だったっぽいけど
今はステダンダブルです インチ表示タイヤ知らんの？w
俺からしたら185とか215とか何？て思ったけどw
因みにジムニーじゃないけど44インチとか履いてたことあるよ
くっそ重たいw タイヤの外径と幅を混同しちゃってる奴が
ジャダーだのラテラルだのステダンがどうたら言ってて笑える 幅って分かってるw
幅だけじゃ外径分からんのに何言ってんの
三輪車しか乗ったことないお爺ちゃんw
44インチ履いたことある？
三輪車じゃ無理か そもそもおれへのレスが意味不だからスルーしてたのに
触っちゃ駄目なタイプ
でかいタイヤつけると偉いと勘違いしてそう まあ現実世界でもいるよね、こういうヤツ
いきなり出すならせめて31ｘ10.5R15とか書くのが「相手に伝える」という事なんだけど、その辺が分からんのだろうね
こういうのと仕事で関わると苦労するんだよな メンドクセw
そこまで言わないと分からない老人w
まあ三輪車で頑張ってw JB74はタイヤ235にホイール調整してフェンダー＋9mmギリに攻めたのが1番 どこも切らずに済む215が攻守最強なのわかってるでしょ >>79
見た目がダサ過ぎるでしょ
最低でも240mm幅いるでしょ >>79
1.5インチ上げ215くらいを境にそれ以上はDQNに寄っていく >>80
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました 絶対的なセンスが無いのか
金が無いのか
造形、フォルム、バランス考えたら初心者でも分かることやろ バランスならノーマルが一番でしょ
何かを得れば何かを失うのは当然ですしw
つかいちいち他人のカスタムにケチつける奴ってなんなの？
本人のお金で車やパーツ買ってるのにw
どー考えてもお金の無い貧乏人の僻みなんだろうね とくに後ろから見た時のタイヤの納め方にセンスがでる ノーマルを華奢に感じないならいいが ど田舎の北東北住みだけどノーマルで不自由していない
冬にスキー場までの山道と夏に登山口までの林道を走れれば充分
ルーフボックス、スタッドレスタイヤ+アルミ、ディスプレイオーディオ、ETC、スマホホルダ、ゴムマット、荷室マットは付けたこれけどこれ以上はいらないかな
どうせいつも泥だらけだし見た目とかどうでもいい 可変減衰力タンパーに替えて最弱のスカスカ設定にしたら乗り心地が良くなった
少しフラフラなのは気にしない タイヤの空気圧も0.9くらいに落とすと
更に乗り心地良くなるよ。 流石に普段使いで恒常的に0.9はビード落ちが怖いよw ツライチとかいってるやつはまだまだ青2才なんだよなー 脳内
エスクードＨＶが299万なので、５ドアHV 260～280万？ 納車待ちまだ半年しか経ってない…
早く来ないかな～ >>96
多分ジムニーシエラのホイルベースを伸ばして5ドアにしてHVにすると販管費,開発費などを含むグロスのコストはエスクードを越える
販売価格は単純にコストで決まるわけではないのでいくらで売るかは知らないけど そもそも湖西のラインで長いフレームとか5ドアとか流せるの？
軽ジムニー用に組まれたラインじゃないの？ >>103
多分その程度ならラインに少し手を入れるだけでショートとロングは共用出来る
ホンダのS660と軽トラ(ミッドシップ)とでもなんとかなるみたいだし
https://nikkan-spa.jp/899305
FFベースのクルマと共用するのは難しいと思うけど >>104
その程度と言ってるけどその程度だったら11の時から5ドア出してると思うし
バックオーダーどれだけ抱えてるか知らんけど
新型が大人気っつーかただ生産数が少ないだけで
需要があるなら大掛かりになっても生産するでしょ(まあ知らんけどw)
俺は納車待ち10ヶ月(キャンセル続出)だったけど当時のディーラーの話だと月に良くて1～2台って言ってた
昨日通りかかったおっきい電動機に4台中古車があったけど
300万前後だったのには笑えた
あれ売れるの?w
俺のはもうそろそろ初回車検(まだ13000km)だけど
1型でもひょっとして高く売れちゃう？ >>105
技術的に作れると商品として提供するとでは天と地ほど違いますよw >>104
S660と軽トラは同じサイズだろ…
ラインの設計値を1mmでも超える車は流せねーよ >>107
ジムニーのラインのウチの1つはジムニー以外の車種も作れる シエラタイヤの合法マックスは
オーバーフェンダーに250mmモール付けて9mm
ハミタイってことか？ >>106
そらヤル気あれば出来るでしょーよ
ヤらないのは売れないし儲からないからw
よって5ドアは出ません
だってお前ら買う買う言ってるだけだしな
>>109
ですね
でもギリギリだと多分車検通らないよ
検査員って無知だしアホだし物臭だからね
税金も変わらないし構造変更オススメします マイルドハイブリッド下手したらCVTそんな5doorでも演歌 >>105
俺も10月車検
いくらで売れるかなあ？ 220万提示されたけど、車検通した。
いじり直すのがめんどくさい いじり直したら赤字じゃん
俺はいじり直したら180万赤字だわ いちいち記録しないし気にしないだろ。
金ないならユーチューバーのカスタム動画見て我慢してろよ 金あるからカスタム出来るんじゃね?
やっぱ大馬鹿じゃんw ちょっとでも車が好きならいじった大体の金額くらい覚えてるだろ
それ以外の奴はここに来なくていいよ 雪国田舎民なんですけどLED ヘッドランプってやっぱり前見えなくなりますか？ >>125
ハロゲンでも、溶けた水滴がライト下縁あたりで凍っていって、それがどんどん堆積して暗くなってしまうような
キンキンに冷えている時は
LEDは逆に雪は貼り付かずに飛ばされて良好だったりしますので
雪質と気温しだいではLEDでもさほど不便に感じない地域もあります >>124
シエラの値段も覚えてない
パーツなど金額確認しないよ ドリンクホルダーやらタイヤやら何ヵ月も前に買った値段覚えてるの？ パーツ買う時の値段は確認するけど、買って付けたら目的は終わってるから、累積なんていちいち考えんよ
幾らかかったぜ～って他人に自慢するためにやってる訳じゃないし >>126
あーなるほど。確かに今乗ってるLC70も丸ライトで似たような形状ですが溶けた雪が薄い膜みたいになって凍結して暗くなる事はありますね。ウォッシャー付いてること考えるとそこまで気にしなくても良いかもですね。ありがとうございます！ 金額はどーでもいいが、内張剥がしたり、穴開けてスピーカー入れたり、脚セットし直すとか考えると
売る気は起きん。
買い直すにも1年半は来ないだろうし >>130
ウォッシャーは
−60度対応、解氷ウォッシャーを使うのが吉
−30度対応程度だと溶かした雪で薄まって凍る >>127
だからそれってバカだよ、ノータリン
概算なんてすぐ計算できるもの >>133
ちょっと異常者だね
そんなことでバカだのノータリンってｗ
ここに来るな！とまで言うって
一般社会から隔離されているんだろうな 可哀そうに >>135
ほんとだよね
覚えてないどころか思い出せないなんて異常だよね 金あるやつはジャブジャブ使うし
金無い庶民はセコセコ計算して捻出するんで
いくら使ったとかリセールがどうのとか気になるんだろう 俺の盆栽も随分と育ったわ。いくら使ったかワカラン😨 一気にカスタムしたら総額覚えてるし
コツコツしてたら累計計算しんかったらわからんやろ >>135
計算してる方が少数派だったんだから、自分がここから出て行って欲しいよね >>130
LEDライトあかんよ積雪時の信号機っとかみたことないの？ ウォッシャー液ってどれくらい使ったらなくなるんだろう？ >>145
俺たち金無しとは世界が違うのさ
羨ましい(;_;) 成金はジャブジャブ使うけど
資産家はかなり見極めるよ >>147
フェラーリ何台も持っててジムニー軽買ってたアホいたな >>148
4リットルもあるのか！
今月スズキにメンテナンスパックで行くから直前に確認してみるわ！ トーヨータイヤ大流行りの中
グッドリッチ買うのがセンスあるな そんな事言うとグットリッチに親を殺された奴が
顔真っ赤にして登場しちゃうよ 猫酌だよな
おれは廃盤GLADIATOR X COMP M/Tだけど 前後から見た時のトレッドがグッドリッチは頭抜けてる グットリッチ全然溝減らないから一回買ったら１０年行ける気がする。お財布にも優しい？ ひび割れって対策しようがあるんかな
紫外線と空気圧？ そんなに高い物じゃないしひび割れたら交換で良いでしょ 車検適合範囲内でMAX太いタイヤホイールの組み合わせを教えてください
車検はディーラーではしません そんなこともわかんねーし調べないなら
ノーマルで乗ってディーラーで車検受けるようにしなさい >>163
JB23で235だけど
ニワカ64ジムニーでも215/70R16や225/80r16はいてるのに
小型車でクソ細い205とかヒョロくてダサいよ
74は取ってつけたようなフェンダーもダサいしニワカ以下にみてる
通は無駄な電子制御がない23にこだわりを持って修理しながら乗り続ける 23乗ってる奴がダサいって言葉を使うんだから驚きだな
ブーメラン刺さってパンクするぜ >>165の最後の方の 通は のとこを爺は に変えたら納得できた！
ちな俺は215/70/R16のニワカっすチース 235ぶっといな
70系ランクルでも235/85R16くらいなのに >>171
それJB23界隈では常識だな
JB23をカッコ悪いとか言うやついるけどドノーマル見て言ってるアホ
235/85r16や275/70r16はいてる23みてみ
お前のショボシエラがしょぼくて惨めな気分になるからw そうですね全くその通りだと思います23はかっこいいですね >>173
だよねー
でも頭金できたらJB74か64買う予定だから今履いてるタイヤ無駄にならないしね >>175
"だけ"じゃない
デメリットもあればメリットもある
どっちを優先させるか >>171
シエラならバランス考えたら最低でも235いると思う 異論は認める
ツライチから9mmギリを攻めて太タイヤで安定感を出す 燃費は落ちるけど仕方ない
モール付けて255〜285はトライしてない
あくまでも純正フェンダーに車検対応でギリ攻めがこだわりやな俺は >>179
ロッククローリングするなら275はほしくなるぞ >>175
負荷が掛かると思うならノーマルのままで乗ればいいと思うの ファッションとこだわりは絶対必要ではない
が必要な人からすれば引けないところ
ってわけで235〜 もうカスタムも飽きてきたなあ
あとはターボ化くらいかな 3ドア買った人に質問だが5ドア出たら下取りに回して乗り換える？
それともクロカン性能を重視する？ 5ドアが先にあって3ドアが後発だったら、5ドアから3ドアに乗り換えたと思う
ジムニー（シエラ）のいいとこを潰す5ドアに今から乗り換えようとは思わない でも5ドアで一番小さい四駆になるんだよ
さすがジムニー ジムニー層→シエラもかえない層が5ドア買えない
シエラ層→5ドアなら他の選択肢もある
他社5ドア層→乗り心地は確実に5ドア最下位、乗降性も悪くスライドドアもないのにデザインだけで乗るか？
結果、国内にそんなに需要がないと思う
道路の整備が行き届いていない地域や国ではランクルのミニ版として耐久性走破性で需要があるんだろう >>185
買い足す
現行は売らない
まあ出たらの話w >>186
日常的恒常的にやっているヤツは極少数だと思うけどやったことがあるヤツは少数ではないと思うぞ 冬タイヤってどこのやつつけてる？
ノーマルタイヤと運転してる時の感覚あまり変わらないやつがいいんだけど。
オートバックスやイエローハットみたいなところで季節になると入れ替える形式がいいのかな？ >>195
オールシーズンタイヤでも氷の上とか大丈夫なものなの？ 普通タイヤとしても冬用タイヤとしても性能が低いオールシーズンタイヤ でも規制はパスするからそんなに雪降らない地域なら良い 急角度の雪山登るなら避けた方がいいか、オールシーズンタイヤ…
ブリザックならOK？ >>197
スノーフレークマーク付きで氷の上でつるっと滑ってそのままガードレールに追突したことあるわ
スタッドレスと違ってポンピングブレーキもカウンターも何も無駄だったな
アルファードでやらかした
シエラはホイールベース短いからもっとヤバみ
16インチにしてブリザッグ215/70にしたらアイスバーンドリフトとかも余裕だからスタッドレスは必要だなー まだ納車されてないんだけど、夏タイヤのホイール迷ってます
純正15インチだけど、16インチにするメリットってなんですかね？
スポーツカーだとインチあげたほうが良い感じはするんですが、シエラだと…？？ >>204
なるほど、じゃあ16にしようかな…
ありがとうございます 16インチだと64や11と共有化できるからチームとか友達と交換したりお下がり上げてりできるのもいいな ホイール15インチ買ったけど大後悔した
結局16インチに買い換えたけどw 16にしたら背面もスタッドレスも16にしたほうがいいんですかね？ 16インチへの交換は簡単に出来るんですか？
それともひと手間いるんですか？ >>208
そんなもんどっちも好きにすればいいのでは 逆に15インチのがオフ車っぽくておれは好きだけどな
小径ホイールにファットなタイヤ感で喜ぶやつはもう少ないのか >>210
パンクしたときに履き替えたとして、1つだけインチ違うのが大丈夫なのかなーと思ったんです
さっさとJAFでも呼べって感じですが 乗用車のテンパータイヤのようにフロントにスペアを履かせればたとえタイヤ外径が違っても走れると思うよ。 >>211
選べるタイヤがチョー少ないのよ
俺は15インチが良かったんだけどw 何で軽のジムニーは16インチなのにシエラは15なんだ？ 昔むかしの話しだが小型車ジムニーのタイヤを軽ジムニーにそのまま着けられないようにしろとお上に言われたから 何で着けれたらダメなのか理由がよく分からん
100歩譲って共用できないようにするにしても軽と方を15インチにすりゃいいのに上のクラスのシエラの方が小さいとか意味分からん
生産効率悪いわタイヤ選択肢少ないわで誰得なんかと 大昔に「非関税障壁だ」とアメリカ様に叩かれる前は無駄な規制がいっぱいあったからなぁw >>218
オーバーフェンダーにサイドスカートというサムライの出で立ちが「不良の車」に見えるからだそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
