【納車済み】ジムニーシエラ 7台目【jb74 】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
なんだかんだで今オフ用、街乗り用事 、通勤用で三台持って更に43も持ってる
この位は普通だよね？
ヂムニーライフ最高！ ヂムヂムニー
ヂムヂムニー
ヂムニー チェリー
私は林道破壊屋さん 山道を走ってると、23や11に後方から寄ってこられるわ。
ノーマルだし、のんびり走りたいから譲るけど、先に行くならもう少し速く走ってくれないかな。 >>6
ジムニーに限らずそんなやつはどこにでもいると思うぜ！ 何か3速だけが他に比べてちょこっとギア入りにくいんだけど、個体差かな
シンクロ弱いのかな？ 同じく3速です。
1年経ちましたが治りません。諦めました。 うちも3速だった
800kmぐらいから徐々に良くなって3000kmあたりでほぼおさまった みんなそうなのか
ちゃんと操作してれば蹴られるとかじゃないんだけど、他のギアに対してちょっとコリッとしてる感じ
このミッションのクセなんだろうね 急坂でエンジン回転数上げてクラッチミートするとクラッチが暴れますね あのプルプルする感じ
特定箇所のマウントやブッシュの
硬度が悪いんじゃないのかな 走行不能や生命の危険が
有るような不具合で無いと
リコールにはならない
サービスキャンペーン位でないの 自分が行くディーラーの整備士も
アルトワークスとスイスポ以外のシフトは糞だって言ってるからなぁ
そのスイスポからの乗り換えだけど自分のは気にならないレベル こういう爺の脂の臭いが漂って来そうな下ネタって本人は面白いと思ってるんだろうな パジェロミニは爺婆率高いけど、ジムニーって老若男女まんべんなく乗ってるイメージだわ >>39
忘れられてたんだ。かわいそうに。
ラングラーは忘れられずに納車されれば良いね。 シエラで夜の峠走ってるとめっちゃ譲られるんだけどそんな威圧感あるのかな？ プリンJCのおっさんだけどたまに見かける同じ車は
大体若い女性が乗ってるんだよね >>42
光軸が合ってないからだな
そのうち対向車からパッシング受けるぜ クビアカツヤカミキリに注意！～ウメ・モモ・サクラなどの樹木を食害し枯死させます～
名前のとおり、胸部（クビ）が赤く、体は黒くツヤがあるカミキリムシです。
ポイントは体の色と大きさで、体長は２～４センチメートルと大型です。
成虫の発生時期は６～８月頃です。
※クビアカツヤカミキリは「特定外来生物」に指定されているため
生きたまま持ち運ぶことは禁止されています。発見した場合は、その場で駆除してください。
１０匹ごとに商品券５００円分 「特定滑O来生物」駆除ｂﾉ“懸賞”制度
https://youtu.be/j2ByKBN8sbA
>>23
それ坂道発進のブレーキなんちゃらでブレーキ効いてますよ >>43
色の事言ったら荒れるんだろうけど
その色が正解だと思う
わー言っちゃったw >>48
ジムニーならベージュはいいと思う
シエラ のオバフェンには似合わん色 >>50
そうかなぁ?逆にシエラにあってると思う
オバフェンとツートンカラーが合ってるとおもうけど
わー言っちゃったw >>51
それはお前だけの主張
オバハンパンツ色はまず男には似合わん イケメンなら何色乗っててもカッコいいよ
色であーだこーだ言う奴は、その時点でブサメン >>54
おもしろい男が乗る股引き色いつも笑えるわ
もしかして股引きしょーべんパンツ色買ったんではないだろうな？ イケメンが乗ってるの見たことない
だいたい冴えないおっさんだし、たまに若いのいてもチー牛だし
あのチー牛が育つと冴えないおっさんになるんだろうか？
女はけっこうキレイな方が乗ってるのにな 車の次はドライバーディスりか
幼稚だな、早く大人になりなさい ずっとガキみたいな車に乗ってる俺たちに言う事じゃない 青のノーマルとかって思ってたけどかわいい女の子乗ってるの見たらいいなって思ったわ
逆も然りだが >>53
>>56
糞蟲共は何色のシエラに乗ってるの？
>>59
で、お前は何でシエラ乗ってるの？
もしかしてイケメンw？それとも女なの？
まさか乗ってないのに納車済みスレなんかに恥ずかしくて来れないよな 新車で走行距離30kmって普通ですか？自走されてるの？ 自分は家まで乗ってきてもらって20キロだった
自走されてるだろうね 納車前にアレをやるディーラーが居るらしいな……
多分俺のもやられてて燃費がすこぶる悪い >>79
たぶんだけど、モード燃費稼ぐために2速のギア比が糞になってるんだろうな
パーツメーカさん、2速だけちょっと低速寄りにしたギア作ってください 2速って時速20kmから60kmまでいけるすげえギアだと思ってるんだけど不評なの？ >>81
外径の大きいタイヤに変えてアイドリングを上げるのが現実的だね
スロコンやECUでアイドリング上げられるか不明だけど >>82
同じだわ
どう見てもギアが1枚足りないと思う
メーカーは6速ミッションも考えたようだけど物理的に収まらなかったそうだ >>42
軽自動車にオーバーフェンダー付けただけなのに威圧感？ >>90
見てくれで軽よりシエラを選んでるのもあるわけだから、威圧感で選んでても不思議じゃないだろ >>90
64よりホーシングが広い
超安定
黄金比が成り立ってる。 何かシエラ乗ってると よくjb23に煽られるんだか皆んなはどう？ >>97
アルミホイルでデッドニングしたら収まったよ 6速ミッションよりもプログレッシブスマートハイブリッド追加で5速のまま全体的にハイギヤードにする方が簡単だろうね ダムドがアースワイヤー効果あるって馬鹿みたいにはしゃいでるなこれ付けてライト壊れたぜ DAMDの動画久々に見てみたけど
他のショップ真似てかスタッフの女性を出してたけど
明らかに不向きな陰キャの子で見ててキツかった ダムドも悪いがアイスワイヤーなんて詐欺部品を
作って売ってる店が一番悪い
みんカラでアイスワイヤーで検索かけてみ？
軽自動車やシエラ等の小型車やミニバンなどの
ニワカや初心者が騙されて付けてる人しかいない アイスワイヤーなんて、１０年車位になってからじゃないと効果無いでしょ。 あれただのアース線やからな。どんだけ冷やそうがなんも変わらん。てか変わるはずないそのままの温度たもてるわけないんやから アイスキーなんかも本当に効果あるなら材料安いんだから
国産外車全車種に純正で付いてるわw
もちろんバイクにも純正で付いてなきゃおかしい >>115
一応太めのアース線としての効果はあるで？
1500円位のアーシングと変わらん効果がね笑 アイスワイヤーを付けたら、寝た切りのお爺さんが立ち上がり、JKの彼女が出来ました！
すごい効果です！ そういやラダーとボディ間ってアースとってあるのかな？
ラダーに配線が落としてあるところって見た覚えがない >>118
ボルトや溶接なら電気が通らない理由がない クスコで出してる補強パーツって効きますか？
・ストラットバー TYPE OS (フロント)
・パワーブレース リヤピラー
・パワーブレース シートレールプラス
・パワーブレース リヤトランクバープラス
買おうかどうしようか迷ってます。 >>124
そんなことするよりローダウンにすれば解決 >>124
かわるけど、ストラットは個人的にはおすすめできない。メーカーがどうではなくストラットがおすすめしない。 パワーブレース リヤピラーはタオルかけたり蚊帳を吊るのに便利そうだな タワーバーとか、ラダーフレームの車で上箱の剛性上げるのってメリット薄くない？
ハイスピードで走ることも無いし、そもそも乗り心地云々を言う車でもないしな。
ジムニーは競技系上がりが乗ることも多い車だし、ニワカも多いし、スポーティなニュアンスを出すためのパーツだな。 いくらにわかでもジムニーはラダーフレーム車なことぐらいは
知っててほしいよな 剛性確保ではなく
横転時の乗員保護が目的じゃない？ >>132
ロールケージは乗員の安全の為につける、剛性アップの為じゃ無い だからジムニーはアウターロールケージの方が車内狭くならないからいい。 124はそもそも車を理解できてないから
聞いているのであってそれを説明してあげないと
いけないだろ。
誰か頼む！！ シエラのボンネットの中を見たら
ストラットタワーバーが完全に効果無いのわかるだろ でも鹿避けて横転したおっさんはストラットバー付けて剛性上がったって言ってたよ 上げても意味ない
例えるなら天井キャリアの剛性上げてるようなもん >>139
それは多分箱が潰れにくくなったって事ちゃうかな。 ジムニーの場合
足回りじゃなくボディーの剛性アップには多少効くのでは？ ストラットバーw
ストラットサスでも無いから意味はほぼ無いけど
多少上物のヨレ対策にはなるかな…
意味があるかは知らんけど ボンネットの中見ろって
バカな事書いてるのわかるから ボディの歪みを気にしてストラット入れてる人いるがモノコックボディが歪むと車の性能が極端に落ちるが、
ジムニーのようなラダーフレームの上に乗ってるだけのボディが歪んだところで走りへの影響は少ない
極端な話どんなにボディが歪んでたり潰れてたりしようがフレームが無事なら走行に問題ないってことだね
多かれ少なかれ長年乗り続けたらモノコックだろうがラダーフレームだろうがボディは歪むのでその歪みを
遅らせたいっていうことであれば入れてもよいのでは
ボディの歪みに対する価値観は人それぞれだから後は好きにしてくれってことだな アウターロールケージカッコいいからつけてみたい。ギア感凄い 大雨の日でも4Hに入れると安心感あるね
こういう時四駆で良かったと思う >>151
「四駆入れてもいいの？」って反応は予想してたけど
「なんで？」は想定外w
雨の日にタイヤ滑ってヒヤッとしたことない？ 雨の日に四駆に入れてハンドル重いし異音はするし、これはいかんと思ったことは有る
まだパワステ無かった頃ね >>152
4駆にしても絶対的なタイヤのグリップ力は変わらないんだけどどういうシチュエーションを想定して言ってるの？ >>155
車に詳しくないようだな
少しは自分で調べる努力をした方が良い 雨の日はハンドリングは違いを感じないけど、ブレーキの時の制動距離は違いを感じる こいつの聞く態度がなってないから説明しなくていいよｗ 雨じゃない舗装路でも4駆で走った方がいいよ
安定感が違う オーバースピードでつっこまない限り、
シエラのパワーじゃ雨でビックリすることなんかない 雨天時に加速してる時にマンホール乗ると空回りしてるw
側溝の鉄板もつるんつるんw
で通り過ぎるとガッって急にグリップ
これ駆動系に負担がすごい気がするw >>168
だな
路肩の水溜まりで車が持っていかれる事もなくなる
スピード出し過ぎは要注意 ジムニー乗り出してからは濡れてる点字ブロックやマンホールはやたら滑るように感じる
タイヤは変えてない >>171
そりゃ、実際滑るからな
と言っても、余裕のアンダーコントロールだろ 実際シエラでよく履かれているタイヤって純正もそれ以外も含めてウェット性能
どの程度なんだろうなハイドロ耐性はそれなりにありそうだけど濡れた路面全般に
対してどんなもんなんだろうか
どうせ街乗りしかしないしウェット性能のことを考えると次のタイヤはVE304とか
にしてもいいかと思ってしまう タイヤ性能と言うよりは、基本的なメカニカルグリップが不足してるでしょ。
オフロードに特化した足回りなんで、しゃーない。 とは言え、常識的な速度で運用するなら充分だし、そもそもそんな速度出る車じゃないから
ぜんぜん大丈夫だわ さっき中央道の上りでちょうど強い雨だったから4H入れてみたけど、直進安定性が増した気がするだけで特別使う理由感じなかったよ
相模湖辺りのクネクネした区間を追越車線も走ったけど2Hで不都合なかったな >>176
人によるかな
自分はFRで昔スリップしたから4躯の方が安心するわ >>178
おめ！いい色買ったな！
ところで納期はどれぐらいでした？ >>177
ハイドロ？飛ばしすぎ？乗り方がおかしいんじゃね クラッチ踏むとゴリゴリ感があるんですけど仕様?
何回か踏み踏みすると無くなるけどw
それと急発進するとぎゅうって音が後ろから聞こえるし
スズキじゃ仕方ないかな >>179>>180
去年の8月に注文したので、丸1年ですね。
JLの白です！ 車両値引きは12万くらい
オプションで▲6万くらいです ピュアホワイトパール？
ジムニーでは珍しい色だけど、イイね！ そっか、ピュアホワイトパールはJCのみか…
ホワイトと並べたらかなり違うもんなん？ >>183
強めに加速したときの異音ならほとんどの車両が鳴るらしい JLの白って軽トラホワイトでしょ？
あれはあれで道具感があっていいよな >>192
それってデフから？
どこかのベアリング？ >>183
俺のもクラッチゴリゴリします
ワイヤーに注油考えたんだが、よくよく調べたら油圧クラッチだった
なんか嫌な感覚なんだよな 油圧のピストンかクラッチペダルなのかレリーズベアリングのグリス入れ忘れとか
まあ構造良く知らんから分からない
なんとなくでも良いから原因分かる人いますか？
ディーラーに行け聞けは無しね >>196
それは不良だよ
俺は納車時から今のところの1万キロまで全くゴリゴリしないぜ 回転数上げてクラッチミートすると「ダダダダッ」って感じで繋がるのの事をいってるんだろ
俺のもそうなるよ、たぶん全部のシエラがそうなる ディーラーに忘れられて2年半位待ちました！
謝罪も何にもないのでとりあえず泣きます！ >>200
それ、たまになりますね。
ディーラーの整備士も自分と同じ時期にシエラが納車されたけど、この症状も同じで「多分、直せないと思う・・・」と言ってました。 もうすぐ丸３年経過だが最近その症状の頻度が急に増えてきた気がする
というか一年目とかに出た記憶はないな
このまま悪化しつづけたらすごいことになるなぁ ジャダーはプレッシャープレートの強度足りないかダイアフラムが弱すぎる 3000〜4000回転で繋ぐとクゥーンとかいう音する
強化クラッチ養成ギプスとか買えばいいの？ >>209
さっきコンビニ行ったついでに30004000でつないでも俺のはそんな異音全くしないのだが
どう言うことだ？
ちなみに今年1月下旬納車 マニュアルってクルーズコントロールできるの？
燃費悪いけど俺はＡＴでいいかな >>211
できるよ。
シエラなら3～5速、ジムニーなら4・5速で。 サイドステップガードとかリアステップガードとかつける時両面テープあるけどあれって綺麗に剥がせるようになってますかね？一度つけたら外すことは想定してない感じですかね
剥がせる両面テープでつけようかなと思うんですが強度足りないかな？ 足りるわけねーだろ！
お前は他人に事故起こさせるから自分でイジるなよ でもJB23でオーバーフェンダーつけて、リフトアップしてバンパー替えてあるのとか見ると、めちゃくちゃかっこいいよね
その次にかっこいいのは少しアゲたシエラだと思う >>216
少しアゲってどれぐらい？１インチとか？ >>213
みんな足りないって言ってるけど、しっかり付ければ大丈夫だよ！
好きな時に剥がせて便利だし、いいよね！ >>210
俺は最近鳴り出したのよ
納車後1年4ヶ月
走行距離7千弱 >>220
このご時世にしては異様に早いな
色やグレードや変速機は？ >>227
で、落ちたパーツを踏んづけて割れた破片が子供の目に突き刺さったらどうすんだ? 不可抗力
今の糞がきに世の中危険がい～っぱいって教えて殺ることが出来て良いんじゃね >>224
北海道で2020年11月28日に予約して今年の7月24日に納車、JCのMTだ。もうじきだからガンガレ。 >>228
サンクス
やっぱ電子部品が少しでも少ないほうが早いのかな やっぱりシエラはMTが楽しい
ウチはメインカーが新型RAV4なんだが妻用
自分はシエラばっかり乗ってるわ
乗り心地とかはそれなりなのは当然だが
車を運転してるぞって感覚がイイんだよな ハンドリングが昔のパワステになる前の軽自動車みたいな感じだよな >>230
ツートンルーフは半年は伸びるって言われたよ。
後ATが一番納期遅れると言われた ツートンは被りが少ないのがメリット
プリン以外なら滅多にすれ違わない 軽ジムニーのみの色だけど
黄×黒でボンネットも黒いやつ、あれ道で見たことない さっき運転しててふと思ったけどハンドルとメーターが重なって60km/h以上が全然見えねえ >>238
同じく
結局、ポジションを見直してハンドルの高さ変えて解決した >>238
ほんと見えないよなぁ
自分はレーダー探知機をダッシュボード上に付けて
速度も回転数もそっちで見てるわ 傾斜計目当てでレーダー探知機付けたけど
まったく使い物にならなかったので
自分も速度計、回転計を表示させてる 契約したことすら忘れそうな位納期がどうしようもないな
ATツートンだし絶望的だわ スズキの部品調達、生産能力は企業規模に見合ってない >>236
予見出来る事は、不可抗力とは言わない
せいぜい未必の故意 >>229
君と同じグレードMTだが、4カ月も先越されたよｗ 8Jのホイールに235履かせれるとどんな感じになります？
引っ張りタイヤっぽくなりますか？ >>251
早まったのは、生産開始の連絡をした時にキャンセルが3件連続であり繰り上がったらしい。どの人も5ドア待ちで並びなおしたってさ。オレはリフトアップ規制とライト常時点灯が嫌だったから丁度良かった。 >>254
235ですらムチムチ。
265は危ないからやめたほうがいい >>253
そもそも235じゃタイヤの方が大きいのになぜ引っ張りになると思うのかが謎なんやけど 純正のホイールで235つけてる奴いるがあれも危ない >>262
悪路走らなければ全く当たらない。
ハンドル全切りでバンプしたら流石に当たるから当たる部分は取ればいい、ちょっとだけだから。
結局バンパー変えたから全く当たらなくなったけど… 大丈夫なんだろうけど、ぱっと見すぐ当たりそうでこえーな １インチアップしたんですが、純正ホイールで２２５/８０R１５履いたら干渉しますか？ 235でちっとしか当たらないのかぁ。と思ったら235/70R15か
235/85R16入れたいな >>268
バンパー変えるかインナーカットすればいけるんでない？ >>261
俺なんかはな純正てっちんにBFのAT235履かせてはしゃいで河川敷爆速してたらリムから外れたぜ 270の続きだがリアタイヤは常に付けておいた方がいいぞ！万が一俺みたいにリムから外れた時すぐ交換できるからな オープンカントリーRTの215のホワイトレター出ないかな
235はデカすぎていろいろいじる必要が出てくる 1年経って、ワイドタイヤ等々履いたが、結局ノーマルに戻した。
走行音が静かになって快適になった。
また山遊びするようになったら、次はRTを履いてみるかな。 >>275
是非おすすめ RTは十分な悪路性能だし、オンでは静かだよ。 >>276
RTはサイドが弱そうだけど大丈夫かな？ >>278
そんな事はないね
MTからRTにかえたからよくわかる >>281
何故に実用性犠牲にしてカッコ悪くしちゃったの >>282
RTは軽いダートや見た目だけのタイヤだったから
そのうちMT-Rに替えてみる予定 煩いし、燃費悪いし、オフも微妙だし、舗装路や軽い降雪も滑る
ノーマルのが遥かに実用的 先にAPIOのフェンダキットかわんといかのが難点だけど >>285
嘘をいうなよ俺が実証してる。
まぁそれは腕が無く走り込んでないお前のだけの感想だな。
俺は最初ノーマルで河川敷でハマって脱出に苦しんだ経験からジオランダーMTに変更、 もちろんそんな場所でもすんなり通ることができたが高速も乗るから試しにRTに交換。（MTは倉庫に保管）
オフロードでは十分と言えるほどグリップ力の強いタイヤ。ガレ場はMTには敵わない
もちろんノーマルでいけなかった所や、ノーマルでハマった河川敷でもすんなり脱出できたぜ
あと雪道でもノーマルより全然いい。
結果
タイヤじゃなく君の運転技術だね。 >>289
NGにすると、向こうも合わせてすっきりするぞ 砂地走ることが多いからエアー圧下げちゃうんで
サイド柔いとパンクしちゃうんだよね
RT良さげだけどどうなんだろうか？ 下げっぱなしなん？ミニでもいいからコンプレッサー積んだ方がよくない？ >>295
これくらいだったらエアー圧下げなくても余裕 >>297
フカフカなんで再発進や登りで埋まるんですよ
もちろん帰る時は空気入れてから帰りますよ
エア抜きは砂ではすごく効くよ 74で1インチアップってどこのがおすすめですかね？タイヤとホイールも変えたいんで、あまり高額でない方がいいんですが。 あと、2インチだと突入防止って必須になってきますか？ >>300
私はCLリンクの1インチアップキットに、純正テッチンホイール&グッドリッチの215AT履いてます。
235の方がよかったかも 純正HT履き潰してからRTでサイド裂けて今はX-AT
距離も乗るんでどんどん変えます >>303
どうしたらサイド裂けるんだ？ガレ場ではしゃいだのか？
結構悪路もガレ場も走り込んで出るが
RTで避けた事は無いな
死角がわからない初心者なのかい？ グッドリッチのATが一番カッコいい
やっぱホワイトレターは譲れない >>310
あーそれな情弱かい？
サイドシルリアフェンダーに飛び石すっげ～食うやつな。減りが遅い分ヒビが入ったら交換しかも、重くてバランス悪くてジャダー発生するタイヤな。
全然カッコよくないが
https://youtu.be/xA0-OQOq1ps 他sageでしかレビューできないアホしかいないんだなココ
TPOって言葉知らないんだろうな >>312
TPOも糞もねぇよ糞タイヤは糞タイヤなんだよ
お前も糞だからぜひグッドリッチをすすめる >>314
要るなら90パー残りのグッドリッチあげるぜ >>314もう少し書き込む前に、注意深くなった方がいいぞ
↓↓↓
312 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/08/25(水) 14:15:01.75 ID:ffxIVcXe0
他sageでしかレビューできないアホしかいないんだなココ
TPOって言葉知らないんだろうな >>317
それお前じゃね？
俺はレビューなんて一切してないんだが グッドリッチAT履かせてんだけど確かに石が噛み込んでカチカチいってるわ
そのまま走ってたら後ろのタイヤハウス辺りでガコッって音してビビる 舗装路以外を走る機会があるなら、ストーンリムーバーはラゲッジボックスにでも持って
おくといいよ
泥除けついてたらまだマシだけど、後ろの車に飛んで迷惑かけることもあるから、こまめに
タイヤに挟まった石は取っておく方がいい ドライバーでやってたけど
こんな専用工具あるんかポチるわ >>322
専門の道具だけあって、よく考えてんなーって思うわ
他にはオフロードから舗装路に出る前にタイヤの溝に詰った泥を落とすためのブラシや
牽引ロープなんかは大体積みっぱなしにしてる >>323
牽引ロープがデカすぎてトランクの下のボックスが牽引ロープだけで埋まってるわ（笑） >>302
ありがとう。
ちなみに1インチ上げたら、235ってノーマルバンパーには当たりませんかね？
ジムニーまだ勉強中なんですいません。 >>325
ホイールによるんでねーの?
純正だったら235/75/15(グッドリッチAT)は当たらない、というか当たったって情報は今のところ見てない リフトアップは否定しないけど
ファッションでやるならバカだなぁと思う
ジャダーの原因なのにな 215と235はそんなに重量変わるものなのですか？ 1インチだったら、バランス考えて215の方が良いぞ。
俺はそうした。 1インチアップはバネだけのメーカーとホース類同梱のメーカーがあるね。
私は質問者じゃないけど、スタイルだけで車高を上げる予定だよ。 延長しなくても概ねOKだし、延長ブレーキホースセットにしてるとこでもリアブレーキの
一本だけというのが多いな
ビルシュタインやKONIのショックだと0-25mmアップ対応になってるから、1インチアップの
コイルセットとショックセットを組み合わせるのもアリ よくわからないんだけど車高上げるとサスペンションストローク増えるの？ ひとまずバネとホイール、タイヤ(2257016予定)交換の上で納車してもらって、余裕ができたら、または不満があったらショック交換の予定。
でも多分ショック交換までは行きつかないと思う。
ま、ディーラーさん曰く、冬まで来ないけどね涙。 355さん ありがとう。ビルシュタインの黄色のショックはやっぱ憧れちゃう。 >>311
飛び石?気にならないな
重さ？気にならないな
ヒビ？入ったら買い替える >>339
お前は気になくても、後続が迷惑なんだよ
死ねよ 純正タイヤだけど駐車場が砂利だからいつもタイヤハウスカチカチいってるわ
後続車ごめんなさい >>341
バネで上げてもストロークは増えないでしょ。
バネ変えてショックが延びたら気持ち悪いと思うけど・・・ すまん言葉足らずだったな
バネだけでって意味ではない
ボディリフトならストロークは増えないけど、バネとショックでリフトアップしたらストロークも増えるってことを言いたかっただけ リフトアップやタイヤ変えて石飛ばすのはまぁしゃーない。ただガード付けてない奴は死ね >>342
これがグッドリッチだったら食い込む石の大きさが違ってくる >>345
後続車への飛び石はドラレコに映ってたらしっかり補償しなくてはならないから注意 渡河性能、実際どれぐらいの水深まで大丈夫なんだろうね
公式は30cmまで、って言ってるらしいけど 何を以て大丈夫とするかだな
最近水深70センチだの90センチまで走行可能とか謳い文句にしてる車種あるけど全く信用ならんわ
「このクラスの車で実際水深70センチに入って、しかもそれが理由で故障して、さらに無償修理を要求してくる奴なんていないだろう」って考えで適当抜かしてるとしか思えん
鋼材が使われた車両が、車輪で河床を走れば、どうあがいても足回りのグリスに水が混じる
ブレーキピストンだって錆びるかもしれない
車は地上を走るもんだよ これまでに乗ったランクルもジープもタイヤ位の深さは何ともなかったよ 止水、清水とか色々条件付きだろね。
70～８０cmの水深ならグリスアップ、油脂類交換
専門工場での点検
海水で半年放置とかだと色々終わってると思う。 >>348
んなことない。
石を発見し、後続車への被害が予見出来たにも関わらず回避しなかったのなら賠償責任があるけど、そんな事は証明不可能。適切な車間を取らなかった後続車の泣き寝入りです。 故意と認められないから基本無理らしいね
職場の上司がフロントガラス割られてドラレコも付いてたけど補償無しだったらしい >>355
飛び石でのフロントガラス交換は、自分の任意保険で、等級は変わらず使えたと思う。 >>356
１等級下がるぞ
保護特約ついてれば下がらんけど バイク乗るとマジでオフローダーの後ろは走りたくなくなるからな…
砂とかチクチク飛んでくる >>350
公式で30cmって言ってるなら、30cmじゃねーの？ ブリーザーが使ったらあかんから、ホースで延長すれば取り敢えずホイール浸かるぐらいまでは入れるけど、結局はブレーキやらなんやらは完全浸水するから定期的に整備出来ないなら30センチまでにしといたら？30センチでも止まったらヤバいと思うで、確か止まったらブリーザーから侵入するんじゃなかった？
ホース無し乗った事ないからわからんけど 流石に３０ｃｍ行く気でホース無しのアホはおらんやろｗ >>363
？
ホースがあったとしてもブレーキ自体が水没するから良くないって話だろ？ 結局何を以て大丈夫とするかに尽きるんだよ
気にする必要がないという意味なら車軸とリアのドラムブレーキが全く水没しないこと
足回りの分解清掃を前提とするならフロア下が水没しないこと
見の危険があり一回走れればいいのならエアクリが完全水没しなければ大丈夫
これはジムニーに限らず普通の車両はみんな同じだと思う >>364
ホースなしでブリーザ使ったらオイル交換必須
ブレーキは一気にオイルどうこうにならない ルーフラック迷ってるんですけどおすすめありませんか？
今のところ下記3点を候補にしてます
inno ルーフデッキ120
JAOS フラットラック
グーニーズワン GBルーフバスケット イノーはヒッチカーゴ付けてるけど、すごくしっかりしてるよ >>344
納得！！
バネで上げるかボディーリフトするかって意味だったのね。 >>367
値段と質のバランス良いのはやっぱinnoかな
一番下のは最大積載量35㎏ってのはちょっと物足りない気がするけど、結局は何載せるかだよね >>367
フラットラックはめっちゃしっかりしてるけど、積むのに結構テクいるぞ >>367
ショウワガレージのにしとけ
メチャカルで頑丈この上ない。
これ以上のルーフラックはないと
色々なショップが言ってるぞ。
もっと、ネットで調べること！！ ルーフラック着ける前に、ルーフはカーラッピングしたいと思ってるのはオレだけだろうか。。 >>375
今のところラック付ける気はないけど
自分が付けるならルーフのラッピングはしたいかも？ >>375
保護シール貼らないでいいからアリやな
長くても3年で貼り替えとは聞くが 1年点検って、具体的に何をしましたか？
お知らせメールで12,000円くらいと書いてあったけどオイル交換とか？ >>379
整備手帳見たら、項目載ってますよ。
それ以外にどんな依頼をしたかって話？ 汎用性はないかもしれませんけど、足が一体になったキャリアがとてもカッコいいですね！！
ショウワガレージさんメモメモ。 >>383
タフレックPL437B使っています。
YAKIMAとショウワガレージも候補でしたが、営業車に装着されているのを
多く見かけたので信頼性が高いものと考えてPL437Bを選びました。
空荷なら前後の回転パイプを倒しておけば風切り音も気にならないですよ。 >>384
錆びる部品は無かった様な。
ネジ穴もアルミでボルトはステンレスだったと思います。
ナットがアルミなので締め付けには注意が必要です。 >>386
ボルトがステンでナットがアルミ？
考えられる最悪の組み合わせだね。
素人が設計したのかな？ CLリンクのルーフキャリア、使い勝手なかなかいいけどな。安いし てかさ、ルーフキャリアの風切り音完全に消すの難しすぎるな >>390
シーエルに上納金払いたいなら止めはしないけど、ヤフオクとかで同じものがもっと安く買えるのに
高い金払ってシーエルのロゴ付きとか、どんな罰ゲームだよ >>391
ヤフオクの奴一回買ったけど、部品すらまともに揃ってなくて返品したよ。 どうしてもルーフとキャリアの間が嫌なんだよ。CLリンクのロゴは無しがよかったけどな あ、レールに乗せるタイプのキャリアの隙間が個人的に嫌って意味です たまにハンドルの戻り遅く感じるのはFFばっかり乗ってきたからだろうか
油断すると曲がり過ぎそうになる ステアリングダンパー変えると大分改善するけど、車のクセだから慣れるのが一番やな 納車待ち１年ってのが続くと、MCもできないね
個人的には紺黒ツートンが欲しい ルーフキャリアって、何を載せるの？
あんな高い位置にあるから重量物持ち上げられ無いし、梯子着けても片手では無理
脚立を荷台に載せてたら意味無いような >>400
サイドステップつけたら余裕だよ。
船積む時一人なら店にあるような裏に滑り止めついてる玄関マットを垂らして滑らせて載せる。
ジムニーじゃなくてもワンボックスやワゴンでもそんな感じ そういえば、渡河性能30cmの件でいろいろ教えてくれた人たちありがとう
とりあえずDIYでブリーザーホース伸ばしてみるわ >>391
ヤフオクで3マンもしないで買ったが気に入ってる
ライトバー向けのパーツとかやたら部材余るがw >>403
サイドステップを使うのは思いつかなかったわ
サイドステップなんてリフトアップしなかったら不要かと思ったけど付けようかな >>406
1つ5kgとかだぜ？プラの踏み台でよくないか ま、タイダウン通すとかネット掛けて荷物積む機会多ければステップおすすめ。
脚立と違い不整地でも安心。
リフトアップしたら降りる時ツレが喜ぶ。 >>407
確かに、コストコの折り畳みのプラ踏み台をシエラに載せっぱなしにしてる
椅子や小テーブルにもなるから便利 >>387
最悪の組み合わせなのですね。
軽いキャリアの取り付けで常温使用でも
噛み込みますか？外せなくなりますか？ >>411
オーバートルクにならなければ大丈夫だと思うけどな オートルビーズだったか、ステップ付きのリアバンパーあったな
クッソ丈夫そうだった >>340
じゃあ後ろ走らなければ良いじゃんw
馬鹿なの？w
>>348
積載物とか車のパーツの落下とかなら補償だけど
飛び石とか故意じゃなければ無理ぃ～残念だったぁねw >>416
危険と分かってるのに飛び石に突っ込んで行く当たり屋に刑罰をw >>419
思ってても死ぬとか言っちゃいけないと思う >>415
やり方は教えられないがでは遠隔であなたを呪います。気をつけても無駄 >>395
一般的な乗用車のステアリングの構造が違って直進状態に戻ろうとするのが弱いからだと思う。 >>419
当たり屋さんってなんで生まれて来ちゃったの？
いつまで生きてるつもりなの？
はぁ‥‥ おすすめの車中泊アイテムってある？
釣りのために使ってる 突防って地面からバンパー下部で
8/31迄に製造されてる車体なら700mmですよね？ >>429
車屋によってかなり意見が分かれるけど、陸運局に聞いたらそれで合ってると返答あった、ただしFRPは不可 >>433
バンパーの最下位じゃなくて幅が取れてる部分から550って陸運局にいわれたよ。 突入防止バンパー自体を追加でつける場合はトラックのバンパーみたいな分厚い奴が必要
なのでFRP以外のバンパーの下位を550以内になってるば車検は大丈夫。ノーマルバンパーなら2インチアップは余裕で出来る バンパーで600って支局から回答来たんだけどな
もう何がなんだかw それぞれの陸運や支局で違うんだよな
統一させたらまず間違いなく一番厳しいとこに合わせるだろうけど >>430
じゃあ純正バンパーは樹脂だから問題ないみたいでずね
地面からの高さの正解が曖昧とか
上の人って思い付きで法律作ってるとしか思えない
同じ仕様で車検通る人通らない人がいたら基準なんか要らないじゃん
そもそもなんで乗用車にまで突防言い始めたの >>438
地面からの高さが曖昧とかちょっと意味わからんよね
まぁでも自分は陸運局に聞いたのは1箇所だけだから違う寸法出てきてもおかしくはないね。陸運局も人によって他の規制も変わってくる変な所だから >>438
バイクの話だけど品川で通らん物を横浜持ってくと通るとかよくあったよ >>395
ジムニーのステアはボールナット方式で一般に使われてるのはラックピニオン式
ボールナット式はハンドルとステア機構の間で捻れをある程度吸収するので不整地走行に向いてるが反応が鈍い傾向にある >>425
三つ折りのヨガマット
厚み3㎝の使ってる
シートの後ろにさして収納できて便利 突防って後ろからの「車両の」追突を想定してるのに、樹脂バンパー部分で測って良い訳が無いと思うけど
樹脂の場合、バンパーの中に入ってる鉄フレームで見るはずだよ そこまで言うこともないと思うが、自分の想像だけで言ってるな
わざわざ陸運に確認して言ってる方が信用できる >>445
お前の中ではな。
しらんなら適当な事書かないように。 >>423
>>443
なるほど
あと多分MTで片手ハンドルになる瞬間があるから余計感じるんだろうな 三木スズキが動画内で言ってる事は間違ってるって事なのか？ >>450
455が言っているのが正解だよ。
他に言っていることが間違い。
妄想にもほどがある。
ただ、これを書くと先に妄想をほざいている
奴らがまた騒ぐだろうけどね。
情弱にならないよう、良く調べるといいよ！！ >>451
その正解が正解なのかは分からないけど正解って言い切れる根拠何？
自分で実際にシエラ持ち込んで陸運局に聞いて来たのならまあ信じるよ
いろんなショップさんも陸運局まで行って聞いて来てるだろうし ていうかさ、実際蓋開けてみないと陸自ですら言う事バラバラやのに動画を信用してる奴ってなんで自分で実際に陸自行ったりせんで動画みて勝ち誇った感じだせるん？俺は行ったで、前者と同じ事言われたわ。でもな、陸自も人がやってるから人によって言う事ちゃうねん、だから自分の車が入る管轄の陸自に自分で行かないと完全な答えなんか出ねぇよ スズキ自体がどのパーツを突入防止装置として提出してるかで答え出てるけどね >>455
陸自……何故自衛隊と思ったが陸運のことか >>462
それ言うとそんなんじゃルールも糞もないだの言われるんだって。まぁその通りなんだが… 動画上げてるショップもほとんど最後に
”これは〇〇の陸運局で確認したので必ず管轄の陸運局で確認してください。”
って言ってるでしょ。
なんで自分に都合の良い処だけ切り出しちゃうの？ 正解は地域によって違う
これからもこの手の質問がきたら伝説の模範解答となることだろう ホントにめんどくさいスレ
ムキになる奴が多すぎるんだよな
もっと心に余裕持とうぜ >>473
言いたい事はわかるがお前の知識が浅いだけ、普通に車屋でも使う 陸事（陸自）とは、陸運事務所の略で運輸支局（旧：陸運支局）の通称。
陸上自衛隊のことではないのだが、陸自と誤記されることも多い。 でも突防って曖昧すぎて車検通っててもどこかの検問で駄目って言われたら切符切られるんでしょ？
理不尽過ぎない？
こんな小さい車も突防対象とかお上の奴らってあたおか 数センチの話でしょ？
安全見て突っ込まれない様にすれば良いだけ。
ギリギリ攻める意味ってあるの？ なんか最近、ガソリンを満タンにした直後の
航続距離表示が短くなってる気がする… 流石に航続距離は地域関係ないだろ…量で出してるんちゃうんか？ グーグルの検索エンジンよりも自分の方が判っているんじゃー
という変なオジサンがいて面白い いつまで引っ張ってるんだよそんなに悔しかったのか？ >>477
それに関しては自分で警官を説得させられるだけの知識持ってれば大丈夫だろ >>484
Google検索なんかより自分で車持ち込んだ方が確実だからな？なんでもGoogle検索信用してたら自分が切符切られるぞ。 ヒッチキャリアの情報ほしくてGoogle検索してたけど情報みんな違いすぎて普通に警察に車両持ち込んで警察署でキャリア付けて確認してもらったけど、そこの警察ではokもらったよ。Google検索では違反だったけどな。そもそも車体の10分の1しか出たからダメとかヒッチキャリアほぼ全部アウトだからなぁ あ～はいはい
オジサンが正しいね
良かった良かった🤗 >>483
だよなあ。
で、ガソリン残量に燃費？を掛けて表示してると思うんだけど、その燃費をどうやって計算してるのかがわからん >>489
どんだけGoogle検索信用してんねん呆れるわ 知らんけど、グーグルよりワシのほうが上なんじゃオジサンが怒ってるだけやんけ >>486
あいつら何言っても納得しないよw
自分達が中心なので言った事を絶対に曲げない謝らないあほ >>488
積載装置であって指定部品だからそれは違うぞ >>495
車検はokでも、道路交通法でアウトって書いてるから自分で警察にもちこんだんやで。なにがホンマかわからんからな >>488
ナンバーも隠れるし日本の場合OKなキャリア皆無 >>494
俺陸運局まで引き連れて行ったで、結構謝りもせんかったけどな糞犬共 >>497
ルーフキャリアと同じで車検は関係ねえよ
アメリカ様の圧力でナンバーと灯火を見えるように使う前提ならOKになったはずだが >>498
ジムニーならナンバー移設したらいいし、innoから車長4.7m以上なら適法なキャリア発売されたよね？
皆無って君が知らないだけでしょ >>501
荷物積んでも隠れないキャリア教えてくれ
ジムニー以外の車両のことは話てねーし >>501
あのね、俺もイノーのヒッチキャリアなんだが？
ルーフデッキ45の事やんな？ >>502
積む荷物の方をなんとかするんだよバカ
あとinnoが謳ってる1.1倍ルールに適応も実際は関係ないしな
>>503
で？ ジムニーのナンバー移設しても荷物積んだら隠れるし、
隠れない所へのナンバー移設は表示位置が違法
>>504
結局実用的なキャリア示せないのなｗ
罵詈雑言とか低能すぎるｗ >>504
で？って何？お前が絡んできたんちゃうの？
知ってるけど何？それとジムニーシエラの全長知ってますか? >>505
いや隠れないようなサイズを隠れないように積めよ
>>506
いやそもそもオマエ誰？ 昨日、近所のスズキ行ったんです。スズキ（アリーナ）。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、２０年の熟成を重ね、いま生まれ変わる、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、２０年の熟成如きで普段来てないスズキに来てんじゃねーよ、ボケが。
２０年の熟成だよ、２０年の熟成。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でスズキか。おめでてーな。
よーしパパシエラ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、５万円分のサービス権やるからその席空けろと。
スズキってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、乗り心地があ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、乗り心地なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、乗り心地があ、だ。
お前は本当にジムニーを買いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、乗り心地があ、って言いたいだけちゃうんかと。
スズ菌の俺から言わせてもらえば今、スズ菌の間での最新流行はやっぱり、
ＸＧのＭＴ、これだね。
そんで大盛り泥除けゴムマットドアバイザー。これが通の頼み方。
泥除けってのは予備の泥除けが多めに入ってる。そん代わり厚がペラペラ。これ。
で、それに大盛りゴムマット。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ハスラー、クロスビーでも買ってなさいってこった。 >>516
スズキのディーラーで家族連れに知らないおっさんが5万円分おっさんがサービスしてやるから
席を譲れという事案が発生
おっさんが提供するサービスの内容は不明 シエラならXGじゃないしやり直しだな
地域によって違うんだから JB74のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもクロカンなのにATだから操作も簡単で良い。ATはクロカンに向かないと言われてるけど個人的には違うと思う。
MTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただマッドセクションとかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
走破性にかんしては多分MTもNAも変わらないでしょ。MT乗ったことないから知らないけど自分でギア変えるかどうかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもATなんて買わないでしょ。個人的にはATでも十分に走れる。
嘘かと思われるかも知れないけど富士ヶ嶺オフロードで14キロ位でマジで70ランクルを抜いた。
つまりは70ランクルですらJB74のATには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 走行会なのかレースなのかハッキリしろよw
走行会なら抜いたも糞もないからなw
ガチレースで抜いたなら凄いが。
ATとMTは全く違うから一回クロカンで誰かに乗せて貰えばわかるよ あ、ATが駄目とかじゃないからね >>523
まぁ、実際直結で今のシエラの走破性なら勝てるわ >>532
達人クラス以外はタイムアタックだとエンスト連発してて勝負にならないよ 昨日たまたまちゅ太郎の動画観たんだけど
リアタイヤのブラケットって外してても車検通るの？
自分とこのディーラーでは車検NGだって言われてて… ちゃんとしてるディーラーならNG
適当なディーラーならok せっかくシエラ乗ってるのに東京の西多摩地方に住んでると河川敷になかなか入れない
どこか河川敷で楽しめるところないかな
奥多摩の林道も少し行ったが以前遊んだ真名井線にゲートができててショックだった 過疎スレと二重投稿します。すみません。
シエラのホイールってインセット、どのくらいが限度か教えていただけませんか？
ハイエース用のカッコいいてっちん(インセット+35)が安く売ってたけど無理でしょうか？？スタッドレス用なので安く済ませたくて。。。
PCDは問題ないようでした。 >>541
そこは行ったこと無いのだけど、勝手に一人で入って怒られないですか？ >>540
ハイエース用じゃ無理だ
どの地域でも無理だ >>331
235/75R15は重い
235/70R15はそんなに重くない 543.544様
私、圧倒的にアホな質問しておりした。穴の数が違うことを見落としていました。
ご教示ありがとうございました。
納車までしっかり検討します。 取り敢えず、エンジョイ勢で無料のオフロードコースみたいになってる河川敷に来てBBQやらやるのいいけどさ、ゴミ位持って帰れ今度から見つけたらナンバーわかるように写真とるから覚悟しとけよ。大阪ナンバーのジャングルグリーンジムニー、他数台 >>542だけどありかとう
行ったとしてもゴミは捨てないし地形を変えるほど走らない
ただちょっとガタガタ道を走って帰るだけ >>551
大雨のたびに変わるからなあ
Google map見ていくしかないかも YouTubeで多少紹介してるのが何本かあるから探してみろ >>246
MT単色だけど1年1か月待ってるぞ
年内納車出来たらいいな気長に待とうぜ 1年点検の催促連絡が煩わしい。
まぁ営業だから仕方がないだろうけど、メーカー保証とは何ら関係ないんだよな。
かなり誤解を招く言い方をする営業マンだけどさ、今まで1年点検は受けたこともなく、ちゃんとリコールも対応して貰ってるよと言うと、義務がどうたれって・・・。
オイルチェック、タイヤの空気圧、ハンドルの動き、マフラーのがたつき等々、自分でやるから要らないです。
日曜の朝から、こんな営業電話よこさないで、トランスファーの鳴きを直すんなら車を持っていくと言うと黙るし・・・。
それこそリコールだろ（笑） >>560
俺は一年点検受けたよ
おっさんになったらちょっと考え方変わった 猿ヶ島、どちらかと言うと四駆よりモトクロッサーが幅きかせてるので、なんか苦手 新作ホイールて年末くらいに情報出ます？
出るならもうちょっと買うの控えよかと思ってるのと
あとワーククラッグガルバトレが個人的にカッコいいかなと
重さ分かる人いませんか？ 新車で納車された時からドリップレールのあたりに、塗装し損なった様なポツポツとした気泡が、遂に茶サビになってたのを確認してショックだった……
週6でカバーかけてたのに！ >>563
ブランド品に拘らない方が良い
カシミヤ入りはやはりあったかい。もう冬だから早めの用意を >>563
アルパカ超おすすめです
柔くてフカフカでチクチクしない >>562
言ってこないと思うけど、ゴタゴタ言ってきたらどついたったらええねん >>563
地域によって正解も変わってくる
ネックウォーマーとの合わせ技も有り 雪山とかでフリースって雪付くのかな？
払えば簡単に落ちる感じ？ 灯油配送民だがフリースは雪着く けどそれより意外と風通しが良くて寒い
ネックウォーマーにフードと口周りカバーできるのついてる方が良いと思う 自動車のマフラーね
フジツボがいいのかな、なるべく安価で低排気量バイクに乗ってるような軽快な感じなやつがいい 法改正対応ってんなら、クルコンも120km/h対応に
してほしいよな。ACCじゃないから、そう難しくは
ないと思うんだけども
軽ジムニーにはツラいか？ >>570
いやもう、ヤバそうなおっさんばっかりやで
全員茶髪金髪といっていい 行った事無いから知らんけどバイクと車が走ってる場所は何となく分かれてないの？ >>577
ヤバそうなおっさんはアホみたいに金髪とかしない
ヤバそうなおっさんはモトクロスなんか乗らない
よってただのヘボじじいがイキッててカッコだけ モトクロスは健全なおっさんしかいなかったけどなぁ
DQNって疲れること嫌いだろうし
そもそもモトクロスは根性無いと無理 確かに
色んなスポーツやったけどモトクロスか一番ハードだったな >>583
同意です。
モトクロスは相当な体力と持久力が無いと無理ですね。 年末に注文してまだ納車来ないぞ！
どうなってんだ？？ >>586
安心しろおいらは1年2か月待ってもまだ来ない 納車済みスレなのに未納車勢が居るの？
もしかして2台目？ みんカラでも納車されてないのにオーナー登録して
色んなパーツ買ってる人いるじゃん
あれと同じじゃね >>591
そのために↓が有るんじゃないの？
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.63 でも発売してからだいぶ経ってるけど、人気がずっと続いてるってことなの？
でももう買った人はもう1台買ったりしないと思うから、買う層はどんどん減ってくと思うんだが あとおすすめマフラー教えてくれ、バイクは持ってるからバイク乗れとかはなしで みんなダッシュボードにどのミニカーorプラモ乗っけてる？ >>595
無難にHKS勧めとくわ
安いし
ただ個人的にはアイドリングのポコポコ音が少々気になる 雪国住みの人へ質問
雪道でシエラでよかったと思った場面
教えて
生活四駆との違いを感じたとか
シエラじゃなきゃっていう
圧倒的な優位性を感じた状況とか 一般道では軽トラより特に有利なところは無い
高速ならランクルより有利なところは1つも無い >>599
基本的には無いけど、何かあった時に4Lがあるという安心感だけ、結局は脱出出来なくてヘルパーの助けになる。 ノーマルのHTタイヤだと、4L入れても戦闘力はほとんど上がらん 一応ブレーキLSDが効くからトドメ刺して無ければ有効かと…
カメになる程掘ってたら意味無いけど >>599
青森に住んでいますが、FF車でも生活出来ます。
要は慣れです。
特に良かったことは、一般セダンなどより車高が高いことです。
その程度ですよ。
優位性を無理矢理に言おうとすると、雪国ではMT車の方が少し優れていると思います。
アイスバーン時の減速はMTの方が安心感があります。
ただ、これも慣れです。 よく凍結路が弱いと言われますが、
実際どうですか？二駆にしといたほうがいい？ >>608
凍結路は四駆一択
ガス代ケチって修理代１００万とかアホの所業 なんかの調査というか
アンケートかな？
みたいな質問を結構見掛けるけど
こんな所は参考にならんぞ >>609
たいていの雪道や凍結路は4WDで問題ないけど事故を起こす時のほとんどが制動時だから2WDでも同じ
更に超ツルッツル路面になると2WDのほうが安全に早く止まれるような場面がある
フルタイム4WDのAT車が北海道のツルッツル路面での交差点手前で止まる時にニュートラルにしているのはそのため >>611
オーバースピードと下手くそブレーキなんか考慮に入れたらなんでも一緒 そもそもスタッドレスタイヤ自体の対凍結路性能は高くない。
ガチガチの凍結路なら素直にチェーン巻くべき。 オートマは知らんけど
マニュアルなら四駆に入れておいた方がいいよ。
凍結路でABS作動していてもロックしてませんよレベルだとハンドルきっても行きたい方向に行かなくなる。
二駆だとブレーキ離してもタイヤの回転が復帰しにくくて結局行きたい方向に行けない。
パートタイムはABSとの相性とか色々言われるけど
危なく無いところで色々試せばいいかと思う。
ATでニュートラルに入れる意味が分からん。
それこそ制動に関係ないと思うが 上り坂の四駆は役に立った
下り坂ではヒルディセントコントロールが役に立った
因みに俺んちはほとんど雪降らない >>618
>ATでニュートラルに入れる意味が分からん。
>それこそ制動に関係ないと思うが
>>611の言ってる事はワカランが
FRだとリアのクリープ分の駆動力がフロントとのバランス崩して、制動距離ちょい伸びるし、いまひとつ不安定な停止になるね >>618
ATでツルッツル路面での停止時にニュートラルにしたほうが止まれるってのはフルタイム4WDでの話でパートタイムだとNにしても同じ。
2WDのほうが極低μ路の場合には止まりやすいという話を説明するために書いたのだが、1月や2月の札幌市内の路面を経験してる人ならわかるはず。
前後軸がセンターデフを介して連結されてる状態でトルコン経由でエンジンも繋がってるとロックしてないほうの軸が加速してしまうのでとまりづらい。
普通の雪道とかならトルコンの滑りで逃せる回転も極低μ路だとトルコンが勝ってしまうということ。
MTならクラッチ踏めば良い。
以上の話はセンターデフ付の話で、ジムニーの場合は話が違ってくる。 まぁ軽くブレーキ踏んでると後ろが空転して信号待ちでケツ振ったりするしな… >>600
てことは、、
全然いいところ無いじゃん 欠片も雪ふらねー地域の俺、積雪路の恐ろしさにビビる 凍結路はホイールベース短くて重心も高くて普通の車に比べて不安定。
此処のオッサンどもはプロ級のドラテクが標準装備だから
そんな事ないジムニーはどんな場面でも最強最高と言うだろうけど。 スパイクタイヤの頃は凍結路でも結構止まったけどなあ >>630
2年でマジ？
前世で修ちゃん殺したりした？ >>627
所詮軽自動車に毛が生えた程度なんだけどね シエラに185/85/R16あり？
ナローシエラかっこいいわ 俺は先日電話があり、700台待ちとの連絡
ちなみに毎月50台しか出ない
4月契約 >>636
来年の6月には納車だな
イイ色買ったなおめ 64で定番の、2インチアップ＋大径細タイヤって
74にはなんか違うなーって気がしてる（個人の感想です）
ロー＆ワイドを活かす方がいいのかな >>639
おっ、わかってるね君その通りシエラはインチアップしないで乗るのが正義 >>636
何台待ちとか分かるの？？そんな電話してくるんだ。参考までに何県ですか？ >>641
僕もそう思うよ
チョロQにはしたくない いまだに納期１年以上かかるの？
話し盛ってるよね？ >>644
1年2カ月待ってる
なんで盛る必要があるの？
買った店が悪かったと諦めてる 発注忘れか、個別客優先度が順番より強いかだろうか。
スズキだからな。適当でしょ ホイールで悩んでるんだけど15インチだとホイールの選択肢少なくタイヤの選択肢多い
16インチにするとホイールの選択肢多いけどタイヤの選択肢少ないのな 俺は純正鉄ちんにオープンカントリーの195/80R15履かせてる冬は純正アルミに同サイズのブリザックDM-V2 現金払いのほうが受け取った側が喜ぶと思い込んでる年寄りが多い気がする。
迷惑なのがわからないようだ。 金利取れる、信販系からバックあんのに現金決済優先するわけないじゃん。
運転資金カツカツでやってる中古屋じゃねーんだから >>649
車屋とかディーラーは現金は嫌がるよ？ローンの方がリターンあるからね。 >>657
欲しい需要はかなりあると思うグッドリッチAT重いし 雨の日グッドリッチで事故りそうになったぜ
RT交換後はすげー安心出来るわ
悪路もグッドリッチでギリ行けたとこもRTでいける しかしこっちもあっちも納車報告減ったなー全盛期の登録台数の１/４だもんなー >>657
自分も欲しい
ノーマル鉄チンに履かせたい 実際に現金にしろローンにしろ優先順位あるの？？こんなに納車されないとは思わなかった
年末注文して一回も連絡してないわ >>665
> 実際に現金にしろローンにしろ優先順位あるの？？こんなに納車されないとは思わなかった
> 年末注文して一回も連絡してないわ
ここ納車済みスレです >>665
何も関係ない。たまたま早くなる事はある
俺は半年早く来た。納期は半年、連絡無し なんか民度下がったなあ、
去年納車だからだいぶ前だけど俺はずっとこのスレ書き込むの納車されるまで待ってたけどね >>667
お前みたいなクズは後回しになるよ
ディーラーもそういうの漂う負のオーラでわかるんだよね 納車待ちってクズばかりだな
だからスレ分けたんだよなぁ あー本スレワッチョイあるからこっちきたんだなw
わかりやす RTのサイズ展開増やしてくれって意見をＴトーヨーにガシガシ送ろうぜ
口開けて待ってても何も変わらんぜ おれは、1インチあげて、215/70R16を履いた。
バランスがイイと思ったけどみんなはどう考える？
素直な意見が欲しい。 それだとノーマルよりも都合2.5インチくらい上がるから車検ギリギリかなって感じ 私は納車前ですが1インチ上げて225/70/16のつもりです。
215でもバランスよくまとまりそうですね。
楽しみですが全然こないです。 >>627
ジムニー5ドアが来年出るから乗り換える人多いんだろうな
ホイールベースが伸びるし、直進性が安定して良さそう >>681
「スズキ中枢部にかなり近い業界関係者から独自に仕入れた情報だと来年には5ドアモデルが発売されるのは確定か」
こんな事3年も言い続けてるよね >>677
インセットをしっかり合わせれば215 70 16問題ないよ それほどRTは重くないし1番オンオフ走行215がいいんじゃないの ええ、出るなら世界モデルのシエラじゃないの？
5ドアって主にインドで売るんだろ 5ドアでたらそれはもうジムニーではない何か
みんな乗り換えて中古市場に3ドア放流してくれたらそのほうがありがたいわ タダでさえスズキは品質が悪いのにインドクォリティ
エクステリアときたらウナギイヌジャマイカ >>689
>5ドアって主にインドで売るんだろ
インドは荷物を積む為、ロング、もっと載せる為にピックアップ
人を乗せるのはそのロングに対面ベンチシートでバックドアから出入り
と、リアドアなんて求められていないのよね 構造上ハンドル切れ角はほとんど増やせないから、ホイールベース伸ばすとクッソ小回りが利かない車になるけど、そこはいいの？ インド仕様が関の山だな。
3ドアのままリアオーバーハングだけ延長。
カッコ悪いなあ。ロングロングうるさい奴買えよw ここの奴らは陰キャで貧乏でシエラ1台しかなくて
嫁も彼女もいないからそら買わんわな
普通の家庭持ちは欲しいし買い替えるだろう トラックって車体が長いから取り回しが大変なだけで、ホイールベースから考えれば驚くほど小回りできるんだけどな
頭振りさえずれば、切り返しせずにいろんなところを普通に曲がれる ロングはあったら検討はしたい。
と思ったけど、ほぼ同等の金額で売れるんだから買ってしまって本当に出たら考えよう！！。。。という感じで契約しました！！ >>703
ハンドル自体は良く切れるけど、どうしても大型だから小回りは普通に無理 だからジムニーシエラ如きどうでもなるだろって意味で言うた >>704
ロングというか、先代のはジプシーという別物でさらに日本では売らなかったからね
今回もその可能性の方が高いとおもう（個人の感想です） 2シーター仕様日本にも欲しいわ
後席とか常時倒してるし 日本国内ではジムニーが主流でシエラはおまけだから、ジムニーで
出来ない事はしないでしょう。
だいたい、フレーム伸ばせば良いって言っても剛性その他がうるさいし
フレーム＆ボディーをジムニーと共有してる意味が無くなる。
インドでしか出来ないと思うよ。
４ナンバーで２シーターは可能かもね。 5ドア欲しいわ
荷物も多く積めるし
見た目が何より良くなる
多少悪路走破性は落ちるがラダーフレームで頑丈さは問題ない まぁ普通は5ドア欲しいわな
だって今はせまいし荷物乗らないし2ドア不便
せっかくの普通車なのに64よりメリットが全然無い そうそう
ガチ勢にはナローショートの64があるんだからシエラは大きくして馬鹿売れよ 願えば全て叶うってTJクルーザースレかよ
俺らは既にシエラ乗ってるからいいけど納車待ちの人に3ドアのシエラを出来るだけ早く届けるのが
スズキの責務だろ >>715
それは株主が決める事であってユーザーが決める事ではない TJクルーザーは幻だったが
ロングや5ドアは出す可能性あるって話だからな >>716
株主に何か壮大なロマンを感じてるのか？ 長さはこのままでいいから4ドアにして欲しいな後部座席に人乗せないけど荷物置くのに便利 >>713
こう言う奴がなんでシエラ買ったんかホンマに謎なんだが？買う前からわかりきってるのに頭悪いとしか言えないな。室内広いのがいいならラングラーとかランクル買えよ。 価格帯違い過ぎるだろアホかｗ
倍以上の価格帯で買えよとか無能すぎるだろ シエラ帰るのにランクル買えないの？普通にローンなら通るだろ。 ランクルのローンすら通らん様な年収ならどうしようもないけどな >>726
お前話読めないならレスすんな、頭悪すぎだぞ >>726
もう一つ言うなら車の購入時にローンを組む人は全体の8割だ。お前がどんだけ金持ちなんかしらんがしょうもない意地の貼り方すんな。1000万越えの高級車買うなら話はわかるけどそれ以外なら大体の人は買える。ランクルすら買えないなら転職するか、副業でもしろ シエラロング待つよりジープの新小型クロカン車の方が早いかもな
ラングラー系の小型出るみたいだから まあランクルやラングラーは買えないとしても、
エスクードなら買えたと思うの >>730
ジープも魅力的だが自動ブレーキとか今のシエラ以下じゃない？
安全装備はちゃんとしたのが欲しい エスクード、ジムニーの試乗ついでに乗ったけどまぁ「これじゃなきゃいけない」感は皆無だったな…
全てを妥協して乗る車、って感じ
まぁSUVなんてどこもそんなもんだけど >>730
>ラングラー系の小型出るみたいだから
ラングラーはユーロNcupヤバかったけど
その小型版はどうなるだろうねぇ
クロカンとは名ばかりの格好だけ似せたSUVなら大丈夫だろうけど
ラングラーと同じ思想のままクロカンに寄せるともっとヤバいかも ゴチャゴチャ言ってないで
まずはMT車に乗るところからじゃろ
ジムニーAT車に乗ってる奴は何言っても
説得力ないぞ
なっさけないのぉ オートマ試乗したのですが、左足の置き場がなんか居心地悪いと思ったの私だけでしょうか？？ ほとんどはサイズと値段と格好良さで買ったんだろう
だから30cm大きくても格好良ければ売れるし
あと20万高くても売れる
3ドアじゃないと絶対嫌って人のが少ないから5ドア出せば売れる
シエラってそういうもんだ あのさ、安い車なんだしそんなにきばらずに乗ろうよ
日々の足でも良いしセカンドカーでも良いし
他人がどう乗ろうと自分とは関係ないんだから認めてあげなよ
と、思うんだけどおかしいかな？ ただの生活の足の人が大半で趣味で動画上げたり
カスタムとか言ってる人がごく一部
5ドアにした所でチャイルドシートは着くけど
ベビーカーが入らんとか言い出す人は居るだろうし
まぁ人それぞれ まあ5ドアの選択肢があったら更にジムニー乗りが増えそうではある 本スレがワッチョイスレになった途端に急にシエラユーザーが活発になったね
しかも自分のシエラに満足出来ない5ドア待望ユーザーがマーケティング語り始めたり
自分のMTシエラよりも他人様のATシエラ貶すのに必死な奴とか
いやー、不思議だなあ
本スレの書き込み激減したから納車待ちが劇的に改善したのかね？ ギリギリ8月に納車したオレからすると、オートライトと面倒臭いリフトアップ規制から回避出来て満足だよ。5ドアで2型になる様だから、9月以降に規制付の初期型を納車する人は気の毒だよ。 >>733
どうせなら日本車のシエラに乗り続けたいからな
シエラの次がラングラーやプラドは急にでかくなりすぎで悩むわ
極端に小さいかデカいかしかない 無いものネダリ君がシエラにこだわるのか意味わからないなあ。
ドアは3つだし、軽と同じボディのショートサイズ。
カタログ見てもそのへん走ってるの見ても分かるだろ。
カレー食って辛いとか騒ぐ阿呆レベルだよ 5ドアって燃費さらに悪くなるよな
リッター10キロいかないそう >>752
そもそも5ドアなんて妄想の産物なんだから燃費だってどうにでもなるよ
核融合炉搭載でもいいわ 車買って「納車しました！」って言ってるヤツは
基本全員バカだと思ってるけど、
「課金した」がここまで定着してるこんな世の中じゃ ホイールベース多少伸ばしたピックアップのがまだ需要ありそう 納車済みスレで謎の妄想派生車の話を延々とする意味が全く理解出来ない
そんなに今乗ってるシエラ不満なの？ 5ドアって生活臭がして貧乏くさいでしょ。
シエラの5ドア乗るくらいなら、スライドドアのミニバンの方が幸せになれるでしょ。 >>759
すげえな自分の買った車にそんなコンプレックス持ってて人生苦しくないのか？
まさかシエラ持ってないのにここに居るなんて恥ずかしい事は無いだろうけど いろいろ意見はあるけど、
ロードスター買うか、86買うかとか検討してシエラにした俺みたいな人少ないのかな
2(3)ドアのMTが欲しかったから 販売店や周りとかからも、キャンプとかしないともったいないみたいに言われたけど
購買層のメインがそういう人なのかな キャンプなんてジムニーじゃなくてもできるし関係ない 朝からタイヤ交換してもうヘトヘト
やっぱり純正タイヤ+ホイールって軽いんやなあ
換えたら燃費落ちるの当然やわ キャンプ、特にソロキャンプに雰囲気含めて向いてる車だからでしょ
リヤシート倒すと結構荷物積めるし
キャンプ場で最近流行ってるワンポールテントやパップテントの横に停めておくと絵になるよ キャンプなんて雰囲気を楽しむもんだから、そりゃデザイン重要だろ
機能性だけなら四駆のエブリイでいいわ >>764
俺も両方検討したわ。
100万の差で諦めたが。
縦置きFRは稀少だよな。 シエラ5ドアはきっと今よりキャンプや林道で絵になるよ デザインで買っちゃった層ってどう思ってんだろ？
狭い車内、短いホイルベース、悪い燃費、ロードノイズ、風切音、コイルリジッドの乗り心地
普通にクルマ欲しいだけなら耐えられんと思うけど >>775
普通の人は気にしない
風切音、ホイルベース等細かい部分は無視
走れば良い >>775
どうも、デザインで買った層です。
アバタも笑窪でその辺のネガ要素は、なんとも思わないね。 >>775
そういう層は、車の事に鈍感無頓着だから、意外と気付かないと思うよ
3リンク特有の段差拾ったときの横揺れも、「えー、そんなの全然分からない」って言ってたし かわいい、カッコいい。リセール高い。以外で選択された方がどのくらいいるかリサーチしてみたいです。
それくらいファッションにも使えて、オフロードも安心して乗れる車ということですよね。
全然納車されないし、不便だし、何度もキャンセルしようと思いましたが、ここのスレを見て、今では、懐の深いジムニーを契約できたことがとても嬉しいです。
4月にサインして納車される気配ぜんぜんないですけどね涙。 よくわからないけどここ納車済みスレね
MT、2ドア、値段、積載性
で選んだらシエラか軽ジムニーの2択になった
シエラの方がかっこよく思えたからシエラにした >>775
セカンドカーだから、そんなことは気にならん。その辺が快適な車持っておけばいい。 >>779
今年の4月ならされると思うのがおかしい。 >>772
最近はクラシカルなポリコットンのワンポールやベルテントが流行ってるからお洒落SUVよりもシエラのが馴染む
他の道具もケロシンランタンやカーミットチェアやら古臭いの流行ってるしね 窓にTHE NORTH FACEとかのステッカ貼って満足してそう ファッション性で選ぶことの何がおかしいんだろうな
デザインの好みは車選びの大きな要素だろ？
逆にやたらとジムニーを特別な車だと思い込んでタイヤを変えたりリフトアップしたり改造しまくって
林道走ったりクロカンやってドヤ顔でジムニーは走破性がどうたら言ってる奴らの方が痛い
実際はトヨタの適当なSUVにＭＴタイヤを履かせて走った方がパワーもあって走破性が高かったりしてな アウトドア系のステッカーを貼ってキャンプしてる。
もちろん絵になる(笑) 自分はBMWのX1 Mスポーツがメイン
ジムニーがサブ
もちろん両方オートマ
街中は圧倒的にジムニーが乗りやすい >>787
お前が何乗ってるかなんて、誰も興味ないぞ 少なくとも私は興味ありました。
うちは家族は現行デリカ、私は一つ前のスイスポから買い替えでシエラ待ちです。 ちな色はグレー納車後一年経過
洗車はたまにコイン洗車場の高圧洗車機で汚れを吹き飛ばすだけ
その後拭き取りせずそのまま走行
ボディ塗装は全く汚れず拭きキズもない、ピカピカ状態
ワックスもしたこと無い
ただバンパーやフェンダーの黒プラに若干の落ちない白い汚れ有 >>785
煽ってるのシエラ乗ってないのにここに来てる哀れなゴミ蟲だから
改造するのも自由なんだからとやかく言うべきじゃないよ
本スレがワッチョイ付になった途端にこっちに湧き始めた
注文すらしてないのに惨めったらしくて俺だったら死にたくなるけど彼らにはユーザーと同列に立てた気分で嬉しいんだろう >>791
それ傷じゃね？
俺のも運転席側前フェンダーに猫の肉球の跡がはっきり残ってるわ
うちの庭が土だから、砂粒がついた状態でフェンダーからボンネットに
駆け上がってついたっぽい オレは貰い物で何だかわからないステッカーやら何やらを適当に窓に貼っている
シエラにはガチで絵になる
お洒落SUVも乗っててそちらには何も貼らないが >>798
ランクル、ハリアー、レクサスあたりじゃ無いかな? 親父が乗ってたランクル40をレストアしてまだ乗ってるが、ジムニーに通じるモノは
あると思うわ
色んなとこがオマージュしたジムニー用バンパーやグリル出してるもんな >>800
ランクル200後期をピカピカにして乗ってます >>803
40オマージュフロントキットめっちゃかわいいよな >>805
スズスポグリルにして、横一文字のスチールバンパーにして…とヨンマル風にしたくはあるが
まだ手に入って半年ほどなんで純正のままで乗ってるわ 自分と車に酔ってるキモい映像のyoutuberがなぜかウケてるわけやｗ オートバックスで開催されるショーワガレージフェアを楽しみにしてたけどコロナで延期になってた涙。 >>791
シエラのグレー最強だから中古でも高値だな >>807
だからお前の中の正解を言ってみろよw
どんなジムニー乗りが正解なんだよ？ >>812
乗ってない奴にそんな事聞いても無駄だから こっちとあっちで性格が変わるんだね
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630233493/101
101 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5c3-wHYb) sage 2021/09/12(日) 17:25:11.34 ID:Dtgz9APm0
3cmくらいハミ出しタイヤにしたいんやけど捕まる？ >>814
言うほど変わってるか？
煽ってるのは変わらんだろ。 >>815
かまってちゃんはどこでもかまってちゃんだよね
人生の意義が煽りにしか無いんだろうね >>812
しらんがな
>>814
キモすぎそして効きすぎｗｗｗ
思ったより気にしてんだ
人からどう見られてどう思われてるかｗｗｗｗ
うわっ！だっさ だよ 質問だけどホイールのマットブラックってコーティングしてもいいの？ >>820
おれは艶消しデルタフォースコーディングしてるが問題無いよ ジムニー納車されてなんか有益な情報あるかな～って覗いてみたらなんだこのクソスレ(´；ω；｀)ｳｯ… 純正アルミホイールが茶色になっちゃった
ブレーキなんとかのサビがついたんだと思う 東京住みなんだが奥多摩でシエラで楽しめる林道ないかな
ググっても通行止めらしかったりよく分からないです >>825
ディスクブレーキから出た鉄粉がサビたやつだよ
洗えば落ちるからこまめに洗うといい
おじいちゃんが乗ったベンツとかよくそうなってる >>829
おじいちゃんが乗ったとか関係ない
ベンツはSでもAでもパッドの問題で鉄粉出る 外車はだいたいそうだっていうね
BMWもそうだった 多分おじぃちゃんは洗車あんまししないからって事でしょ >>831
いや単に傾向としてね
車のメンテに無頓着なんだろうな～って 確かに外車のほうがホイールの鉄粉すごい印象ある
なんか理由あるのかなあれ パッドを摩耗させてでもしっかりとした制動力を発揮させるため
国産でそれをやるとホイールが汚れるだのパッドの寿命が短いだのクレームが入るからやらない BMとかベンツはローター自体も一緒に減るからブレーキダストが凄い。 >>757
納車しました、の出現度合はスレによって差があるのな。そこに集う連中の知的レベルが伝わるからおもしろいよ。 もはや八百屋の「おつり三百万円ね！」くらいの感覚なんだけど、
未だになんか変な奴が噛みついてくるんだよな >>828
五日市の紫陽花スポットの奥は？名前は忘れた 海外安タイヤはかせたやつおらん？レポ知りたい
つべでも猫しゃくでGoodrich、TOYOばっか
COMFOSER Kenda SAILUN WIDEWAY DURATURN
このあたり 今度これ履かせてみる予定やけど
HIFLY MT601 235/75R15 6PR 104/101Q C LT 昔に比べてだいぶ良くなったと聞いて、試してみたけど、海外安タイヤはもう買わない事にした。
ノイズは酷い、グリップしない、すぐ減るし、シーズン跨げばひび割れ。
1年で捨てる覚悟で試してみるなら有りかな。 >>854
>シーズン跨げばひび割れ
まじで？そこまで性能悪い？
ロシア人が中華タイヤをラダとかにはかせてレポしてるけどなに言ってるかわからん
日本人は皆無 タイヤは大陸のとか半島ものはダメダメですよ
アメリカ、ドイツ、日本が最高品質、その差は大きいです 日が当たらない倉庫保管で半年置いたら、溝の部分に微細だけど目視出来るひび割れが出来たよ。
1年毎に替えるなら有りなんじゃね？パンクはしなかったから安心して。 こんな事を言ったら叩かれそうだがひび割れなんか気にしたことない ～そうだとか
～と思うとかの
マヌケなカー雑誌みたいな
妄想は要らんのですよ アイドリングストップとか時代遅れw
燃費は落ちるしバッテリーの劣化が激しいw
MTはクエラッチ踏んだらかかるの？ >>868
そんなに焦って書き込まなくても大丈夫だよ
ゆっくりでいいから落ち着いてレスしようね そういえばオープンカントリーRTの225/70買ってみたわ
車高上げてないしバンパーも純正だけど同サイズのBFGが入るらしいからイケるはず
つけたらレビューでもするよ >>868
マツダのMT車のアイストだとN+クラッチ繋いでアイドルストップ
クラッチ踏めばかかる
ATよりアイストとの相性がいいと感じたよ >>869
スレ開いたらあったのでレスしただけw
焦ってもいないし普通に書き込みしただけよ
>>871
ATと違ってエンジンかかってすぐ踏み込んでクラッチ繋げたら吹け上がらずエンストしそう
突防の為に265から235にして快適～で飛ばしたらジャダー発生したよ
何でやねん
死ぬかと思った 初心者的な質問で申し訳ありません。
死ぬ思いをするほどのジャダ(ググりました)などは一般的に乗ってて感じるものでしょうか！？
これまで10台くらい乗ってきて、乗り心地の良し悪し、速い遅い、取り回しが楽、しんどいみたいな感想はありましたが、走行しながら危険を感じるほどの不具合なかったので、心配になりました。
よければ皆様の話を教えてください。 ジャダー出て死ぬ思いをする欠陥車なので買わないで下さい ビルシュタイン正規代理店の阿部商会は、スズキ『ジムニー』『ジムニーシエラ』用ステアリングダンパーを発売した。
公式にビルシュタインきたんやな。
ほしいわ >>872
クラッチ踏み切る前に掛かるし君みたいにノロマじゃないから問題ないよ >>873
>死ぬ思いをするほどのジャダ(ググりました)などは一般的に乗ってて感じるものでしょうか！？
死ぬ思いまでいかない、もっとはるかに軽い(？)ジャダーから感じます
振動が凄いので慣れないと恐怖は感じますが
制動もいちおう効くし(ジャダー出ていない時よりは制動距離は伸びているでしょうが)
ハンドル(舵)も効きます
慣れて恐怖を感じなくなっても
振動で壊れそうなのと、とにかく不快なので、ジャダーを出したまま走行を続けようとは思いません
とはいえ、知人の車で症状の確認だけで
自分の車では出た事無いんだけどね >>875
> スタンダード、スポーツの2種類ご用意致しました。
> ブロックタイヤ装着やステアリングに対して横方向の振動が
> 発生しやすい仕様になっている車両には減衰力のより強い
> スポーツがおすすめです。
ビルシュタインのステダン付けようって人間で、ノーマルHTタイヤのままのヤツっているんだろうか？
どう考えてもスポーツ1択な気がするな ジャダーは死ぬ思いする前に出たら修理すりゃいい
ベアリングもブッシュも消耗品 >>879
俺はノーマルタイヤでピストンで売ってるビルシュタインのステダン付けたよ 安易に固めのステダンに変えるとハンドル重くなりすぎるよ
ピストンのビルシュタインがどっち相当なのかは不明 >>765
キャンプには向いてない車だけど
荷物は少ししか載らないし 変な山奥や河原にキャンプに行く時の足にはなるが
キャンプ地に付いてからは完全に軽ワゴンに負ける ジムニーはバンドックソロベースとセットだからｗ
ヒルバーグはラングラー以上ｗ >>885
で、おまえはシエラにどんなテント合わせてるの？
まさかシエラ持ってないとかないよね >>876
のろまだからの前に想像だからw
まだ発売さえされてないのにどんだけ君は素早いの？w >>884
軽ワゴンが泥濘に嵌っているのを助けるのがジムニー >>893
俺のシエラはブルーだから買ったろと思ったけど、iPhoneのシエラブルーはちょっと女の子向けすぎるかな >>797
道で見るガチ勢っぽいやつってほとんど違法改造や脱税者じゃない？
ジムニー専門店の店員が違法改造車乗り回してんだからまともではない。 >>896
ジムニーに乗るようになって
こんなに違法改造が多いのかって思ったわ
ショップが普通に違法改造車をYouTubeにアップしてるし >>897
じゃ、さっさと乗り換えてください。
恐らくシエラすら乗ってないんだろうけどｗ シエラはそうでもないけど、ジムニーは明らかにアウトな改造してるのをよく見るわ。
ハミタイ、オバフェン追加が多い。
捕まるように通報してる。 >>900
そうなんだよね
※898みたいな奴とか >>899
通報したって警察は動かないよw
そもそも何が違法で何がおkかなんて知らないもんw
はみたいとかパッと見で分かるのは捕まえてるけどね
実際に近所の23数台を何回か通報したけど何も起こらなかったよ
そんなくっだらない事に労力使わないかとw 不正改造の通報はここからお願いします
https://www.naltec.go.jp/hotlines/index.html
ユーチューバーでも公開してる人がいるけど
ちゃんと整備不良の旨の手紙が届くよ >>905
と言うことは
手紙(どんな内容か知らないけど)が届いても踏み倒して処罰は無いって事っすね >>906
捕まらなければ法は侵してもOKってひと？ >>906
陸自の奴は陸自にハガキ持って行って該当車種をみせないと次の車検通らんぞ ジャングルグリーンのルーフをブラックのツートンにするの有り？？ >>911
そんなん人に聞いてどうするんや。バブちゃんかお前 ラッピングにしとけば比較的簡単にリセットは出来るぞ >>911
お前のシエラをID付でアップしたら話聞いてくれると思うよ トランスファの鳴きが治らないが、ディーラーに出して治った人は居るんだろうか?
点検してもオイル交換しても治らないわ ジャングルグリーン買わなくてほんと良かったと思う
カタログでは良いと思ったが 違反者は違反者らしくコソコソやってりゃいいのに、ネット上とかだと途端にイキり倒してくるから始末が悪いよね
面の皮50mmくらいあるんじゃね？ >>909
じゃあ近所の23はその内ノーマルに戻すのかな
ハガキが届いてるか分からないけど >>922
デカイバーフェンついてて白ナンバーじゃないなら車検の時は外すだろうな 軽でオーバフェンダー付いてたら
その時点で死亡じゃないの？
わかりやすいからガンガン捕まえたらいいのに。 一応2型になるんじゃない？
トヨタみたいに中期型かも知れんが >>928
シエラ持ってないのにここい居るクズよりは遥かにマシだけどな 言い出しっぺがまず車検証とシエラの画像をID付きで見せてくれるそうやで 態度で乗ってない奴すぐ分かるわ
アホはほっといて2型発表されたよ
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/0916/
国内販売目標台数（年間） 「ジムニー」15,000台 「ジムニー シエラ」1,200台
（輸出を除く）
俺らには関係無いけどこの数字は酷いな、1日3台しか納車しない予定かよ この型のシエラってそんなに少数派じゃないだろうに1200台ってw >>932
あくまで3年前に決めた目標だからね
今が異常なだけで数年すれば落ち着くでしょ >>924
オーバーフェンダーと呼んでいいのかんからんが、片側9mmまでの物なら大丈夫だ。
各社だしてる、あんなもんつけるぐらいなら白ナンバーにするがな >>940
インド工場どうなったんだよって話だな
まあここ納車済みスレだからどうでもいいんだけどね >>941
“販売”目標台数だから
インド工場関係ないのでは？ 1500のわりに非力なエンジンを改良してほしいものだ >>942
てめーは馬鹿か
市場に毎月100台しか出せないのに
目標販売台数1000台にする奴がいると思うか？
一年待ちとか二年待ちとかいう段階なら生産台数＝販売台数なんだよ
インドがメチャクチャ作れば
日本のシエラは国内で回せる
めちゃめちゃ影響あるんだよ >>943
MTでそう思う？
自分はMTだけど充分だと思うけどな
回せばパワフルだし シエラの前に乗ってたアクセラのSKYACTIV-Gと比べたらハナクソよ
スズキはK15B捨ててP5VPSを低速寄りに調整してシエラに積んでくれ 低速寄りに調整したら結局同じ事になるよ
そんな車にわざわざ乗り換えるなんて無意味な事はしないんだからシエラでECU書き換えとか
ボルトオンターボでもやってみたらいい >>950
どうだろう吹け上がりがまるで違うんだよね >>952
どうせ電スロの調整とか遮音性の低さに騙されてるだけだろ こんなクソエンジンに金掛けるアホおるん？
マフラー交換だけして速さは雰囲気だけ楽しめよ >>947
スタンダードプレミアム、だっけ
8インチの付けてる
情強は9インチなんだっけ？
まあ後悔はしていない >>955
ちょっと質問だがCDのアルバム順てどうやって変えるの？ >>916
一度チェーン交換したけど治りません。
逆に酷くなったぐらいなので
登坂走行で鳴りっぱなしの動画を
チェーン鳴きの音とタコメーターの映像を撮りました。
メーカーは「作動音」と言っていますが到底納得できないので
クレーム文書と共に提出予定です。 ギア落としてもっと踏めばいいのではないでしょうか！
前車カルディナバンと比較してもラーメンマンぐらいのパワーに感じます！
トランスファーの鳴きは最初から諦めてる >>956
メモリ（SDカード）に録音したアルバムを
自分の聴きたい順に並べ替えたいってことだよな？
…無理だと思われる。 >>956
方法見つけた。
アルバムごと「お気に入り」に入れていけばいい。
お気に入りに入れた順番は覚えてくれるみたいだから、自分が聞きたい順に「お気に入り」に入れて行き、「お気に入り」を再生すればいけるかと。 「お気に入り」が実質プレイリストになるってことだな
連投すまん >>902
わりいけど、ここはシエラスレｗ
ジムニー乗りは不要、出ていけ！！
二度と来るなｗｗｗ >>961
前にこれやったけどアルバムのナンバー順にしかならんかったような >>964
違法改造が多い＝ジムニーかよw
シエラだって違法改造が多いだろ >>957
流石に作動音はないですよね。
メーカー酷すぎる… >>968
そうですよね。
条件によって鳴きの発生する回転でトルク変動も感じますし
何処かに負担が掛かり摩耗しているはずです。 >>967
自身でジムニーと書いておいて
今更何をほざいているのやら？
だから低脳は困る。 ところで、お前ら前のデフ回してる？
たまには回してやれよ 1日 に１回以上は(数秒とかでも)
4H入れるようにしとるで
舗装路しか走らんけど >>958
オフで地面掘らない様にアクセル踏みはじめはダルに調整してあるんだよ、特にATだと顕著
更に遮音性が低いから回してると思っても回せてない
どっちにしろマツダなんて3流メーカーの芋エンジンなんかはシエラに絶対積まれないから諦めろカス どっちにしろどうにもなんねえからシエラを改造するかマツダに乗り換えろ
グダグダ不満こいてもどうにもなんねえよ ＞スズキはK15B捨ててP5VPSを低速寄りに調整してシエラに積んでくれ
不満こきまくりなんだが
エンジンの乗せ換えまで要求してるぞ 電磁ロックほしいな
ヤフオクで工場直送とかいうやすいの売ってるけどつｋｊたやつおらん？
あれ工賃前後でどんくらいとられる？ >>983
乗せ換え依頼は何なの？
K15Bの出来と載せ替え依頼は完全に別物だろ
アホは何も考えずに勝手な要求ばっか述べるからアホなんだよ ヨタのM15A-FKS 6MTがのってれば文句はなかったんじゃない
おれはK15Bにさほど不満はないけど、先進的なエンジンとはいえないよな >>985
おめー便所の落書きにマジになって突っかかるとか馬鹿なのか？ >>987
出たよ
そういう奴そのものが便所蟲そのものなんだよ
お前みたいな屑がスレを腐らせる
だからワッチョイ無は駄目なんだ 2型にアイスとが付くってマジか！
納車予定の俺、涙目、、、 日本以外の国でも発売されてるんだから仕方ないだろ、なんでわざわざ日本仕様のエンジンつくらなあかんねん値段考えて文句言えよ シエラのエンジンは後進国で使用されてるの低品質のガソリンを入れても
壊れにくいように出来てるらしいね
無駄に高馬力にするより壊れにくい頑丈な方がいいと思うわ K15Bってインドでも簡単に作れる過去のエンジンだからな
このクラスのエンジンとしては最低クラスのスペックだよ
そのくせ燃費もクソ悪いしね
JLラングラーの3Dr買ったほうが所有欲も満たされて間違いないわ
そしてセカンドカーにjb64がベストバイ
無駄なバーフェンがないから狭い林道も入りやすい >>995
ラングラー買って64も買って何がしたいの？w このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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