【日産】ARIYA アリア Part18
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>847
気温20度以下の一般道の走行すらアリアにとっては過酷な状況で
十分にバッテリーを冷やせてないんじゃないかという主張のようだから別に矛盾はない 今回のネイティブ動画はとても知りたかった良い情報。日産はバッテリーの劣化や、意地でも火災事故起こしたく無いから充電絞り条件が他のメーカーよりキツすぎるんじゃないか？B9e4買う予定なので是非公式解答が欲しいな。 >>852
安全側に倒してるというのはありそう。急速充電時の車両データがある程度、日産側に溜まってから徐々にOTAとかで上限解放していくという感じなら、いいんだけど。 ネイティブさんのアリア充電検証はボロボロな結果だったけど充電性能は悪いのに1000kmは良い結果が出てるらしいからかなり気になるなー
充電性能悪いのに何故良い結果なのか、どういう事なのかさっぱり分からんが楽しみだw >>848
大丈夫かよ
日産のことアホ呼ばわりしてる場合じゃないことに気づけよw ６３×０.７÷４５×３０＝２９.４
これだろｗｗｗ
おまえら揚げ足取りの雑魚ばっかりのくせに
日産関係者かなんかしらんが調子にのんなよｗｗｗ >>835
45分の充電量から30分相当の充電量をリニアに求めてるだけなのでは？(30/45を掛けて正解じゃね？)
実際はリニアじゃない可能性が高いけど >>851
それはないでしょ
リーフ以下という言い方はしてなかったから
一貫して高速走行という高負荷による温度上昇の話だったじゃん >>857
()も使わずに除算記号を使うのは小学校の勉強すら出来ないと判断されても仕方ないんじゃないかな？
今は大人でも小学校の勉強からやり直すドリル的なものも売ってるみたいだし買ってみてもいいかもね >>858そうなんだよｗ
６６％とか３３%とか暗算で出す数字貼ったらこれだからｗｗｗ
カッコなんかリアル暗算で使わねーからバカかよって話ｗｗｗ 高速道路上において急速３０分で得られる上限は当分の間３８なんだよｗｗｗ
これはもうどんなEV持ってきても上限３８なんだよｗ
あとは各EVによる電費勝負になってくるｗｗｗ >>854
安全に倒すとか１５０急速もやって４０.５出ているから
そうでもないんだよｗ
２００A張り付きっぱなしでもいけるんだよ
やらないのはＢ９様が居るからｗｗｗ >>863
じゃB9様は150kw急速で40.5以上行けるんじゃないの？ってことね。 そりゃそうだと思うよｗ
９０急速の上限３８は間違いなく取りにくることから
新電元なんちゃって１５０急速の上限が５１だから
Ｂ６が４０.５だからＢ９は５１くらい取りにくるでしょｗｗｗ
５１はさすがに無理かな？ｗ まぁ30分で40kwhも入れば十分やろwww
その辺のリーフなんて20kwhも入れればバッテリーあちちでお代わりとかするとレッドゾーン突入の心配する必要があるんだからwww
ベンツさんは2回目の充電でもキッチリ38kwh入るんだっけwww
あとはインフラがなきゃ20kwh程度しか入らんからなぁwww
これからは道の駅とかコンビニの低速とか中速を置き換えてくれると助かるんだがなwww
難しいかぁwww 自宅充電が基本だから30分で38入れば実用上十分
ただ限界を知りたいという興味でしかない。 ベンツさんキッチリ３８頂きましたｗ
インフラが現状２０頂きましたｗ
これがEV有識者のコメントですｗｗｗ
ネイティブ動画コメント内で見受けられる日産アリアを叩きたいだけの、買わないで良かった等のコメントとはわけが違うね
日産アリア買わないんなら他のEVなんかもっと買えねえんだからよｗ
まあアリアが東名最速トップ勢の事実だと知ったときのアホの手のひら返しが見ものｗ 要するに諸悪の根源は時間課金制度でしょ
時間課金なら充電器側に充電性能上げるインセンティブが何もない
どうせ30分なら、その30分が何度も必要になるようにした方が充電器側にとってはビジネス上得な訳だから
kWh課金にならないと高速の充電器置くメリットがない もうスーパーチャージャーもってるテスラ一択なのかね... アウディ、ポルシェも150kW充電器110ヶ所に設置予定だとさ >>870
昨年出てるよ
普通発売してからリリースするもんだが テスラは2014年には120kWの充電器設置開始
21年には250kWの充電器を設置開始 EVの世界的権威ネイティブ大先生が日産自動車法務部とガチンコ対決 クソ田舎行ってみたら未だにボロい44kwの充電器が現役バリバリだからwww
時点で道の駅の中速とか笑えないインフラだから日本全国津々浦々までどうにかしてちょwww 日産2000店舗に加えてトヨタ5000店舗が急速充電器設置するから問題なし。しかも24時間365日、他社車種へ解放 >>879
必須なのは、デラじゃなく全SAPA！！！ その日産は田舎は50kwの充電器増設してるのに何が問題なしだよwww
トヨタが田舎でも90kwおくなら豊信になるわwww >>875
250kWとか停電が多発するようになる気しかしないけど、電力会社に止められないのかね？ 99%から100%になるまでの長い時間イライラするな
ガソリンなら一瞬なのに B9e4L出ないからRZ発表会見たけど、、、
全くの期待外れっぽい。 動画比較表ではほかの車は暖房だけどアリアは冷房だったのが電費に有利な条件だった レクサスの顔面は酷すぎる
内外装はアリアが圧勝している 大先生「平均車速を１００キロにするとだいたいのEVは EPAに到達しません、アリアはEPA越えちゃってます
日産アリアのアホアンチｗｗｗ 大先生「テスラは特にEPAに到達しません
テスラ乗りｗｗｗ 高速道路の航続距離において
他車はEPAより１割下がるが
巻線界磁はEPAより１割上がる
つまり巻線界磁とその他では２割差がひらくという事になるｗ
EPA＝高速道路航続距離 と思っている素人が多すぎｗｗｗ
な、言ったろ？ｗｗｗ
大先生がアホ素人を振るい落としにかかってきててわろたｗｗｗ >>893
Ｂ９は間違いなく東名最速の１２０キロ巡航駆逐艦になるよｗｗｗ 他の日本勢がヘボすぎて国産EVだとアリア一択になったのがワロタ パレットで負けてレクサスUXeで負けてBZ４で負けて何回負けるんだよｗｗｗ
永遠と負け続ける弱小EVメーカーｗｗｗ ディーラーから電話で納期延びて草来年になりそうなら4WDの選択肢もありだよな
4駆は夏から販売開始になるならそっちのが早そうだし納期 火災報知器買おうとイエローハット行ったんだけど売ってないんだよ >>902
最近情報を見始めたばかりでスマン
。
B6以外は発売前で仮納期とかもないわけね。 RZ何も気にしてなかったけどここで書かれてたからちょっと動画見てみた。なんか普通(ガソリン車の延長)って感じで高級感も？って感じだった。アリアの方が良い。 味付けもガソリン車だってさw
一々、トロいレスポンスにしたり全く魅力感じんぞ
EV乗ってきた人は絶対選ばない車
まぁトヨタらしいと言えばそうだ 本日ようやく納車になります。6/4に予約してから一年近く、、、長かったな～ レクサスRZ、WLTCで450てEPAだと良くて200後半ぐらいなんじゃないか...？
71kw積んでてこれはやばすぎないか？内装もトヨタらしいダサさだし高級感もない、またレクサスはゴミEV出すのか
レクサス好きな人は騙せるのかもしれないがEV分かる人には絶対売れないね 昨日のネイティブ動画で航続距離の詐称が疑われる件について議論されてる所をガン無視して
今朝のコメントで、これ見て買うことにしましたってところにネイティブ本人がハートマークつけててわろた トルク高いと電費悪くなるの知らんかったな
RZのコンセプト謎だな
スポーツカー好きはガソリンモデル乗るんでないかね
もしくはi8みたいなのとか >>911
bZ4Xの20インチAWDのWLTCが487㎞でEPA222マイルだから、WLTC450㎞だとEPA205マイル、重量差考えると200マイルってところでしょ。
となると320㎞だね。 航続距離テスト動画の指摘見たけど本当にEPA378kmなの?指摘されてる347kmじゃなくて?
ネイティブ氏勘違いしてる?? 新電元 EVスマートでは200Aコンスタントに出てた
80kw
アリア全体が熱だれと公表したから 訴訟もん 最速はベンツさんwww
電費はアリアwww
トータルイーブンで好きなもん買えよでいいだろwww >>918
充電熱ダレとか言ってサゲたんだから
勘違いを装って航続距離でアゲるしかないだろｗｗｗ そもそもネイティブは真のアリアはエントリーグレードと言っているからＢ６リミじゃノーコンテストに等しいのよｗ
さらに森掛川からUターンしているし往復の航続距離テストは今回が初だろ
比較にならないんだよｗｗｗ >>921
それがベンシさんは最速ではないんだよｗ
EQA
東京
↓ 254km
●新東名 長篠設楽原PA下り線
仕事が片付かず、23時ちょうどくらいの出発になりました。
1時45分ごろ、SOC33％で長篠設楽原PAに到着。少し慎重に、90～100km/h程度で巡航したので、平均電費も5.7km／kWhと、まずまずな感じです。
平均車速８７キロ 電費５.７
https://i.imgur.com/ur1zyQz.jpg
昨日の大先生のＢ６リミの記録は
平均車速９９キロ 電費５.９
https://i.imgur.com/N4tyHAI.jpg
どー考えても東名アリアは覆らないのよｗｗｗ 東名アリアＢ６リミ、メルセデスベンシEQA を撃沈ｗｗ
任務成功、帰還セヨｗｗｗ アリアのスピードメーター105でGPS 98km/hだからそこそこ誤差はある
外車はあまり差が無いイメージEQAがどうか知らんけど
まぁそれでも電費の差は結構あるね だからスピードメーターに誤差があるから
誤差の無いドライブ情報を見ると良いよｗｗ
先ほど貼ったのは誤差の無いドライブ情報だから完全ガチデータ
マットの動画でスピードとドライブ情報が合わないと言っていたのはスピードメーターがサバ読みしていたからｗｗｗ 日本車のメーターは10%増しで表示してるんだぞ
オービス光らせた時にメーター読みだともっと出てたって言ったらおまわりさんが教えてくれた
その時3シリーズだったから、国内を走る車は全て10%増しの決まりがあるんだと思うぞ >>919
ネイティブ擁護する訳ではないが、水冷マネジメント効いてて問題無いはずなのに、しかもまだ涼しい季節で130A（だつけ？）程度しか出ないケースも事実あるわけでしょ？そこんとこどーなの？日産って指摘はまちがってないよね。アリア買うつもりだから俺はめちゃ気になるぞ。 >>929
ドライブ情報にある時間と距離は誤魔化しようがないからねｗ
そこから割り出された平均車速も誤魔化しようがなくなるｗｗ
電費は知らんｗｗｗ 今納車されてディーラーから家まで10km位走ってきたけど、一番気になったのが停止時の揺すられ感。プロパイロットで自動で止まれば自然な感じ。リヤがヒョコヒョコするのはよくわからない。まあ静かさは予想を上回ってビックリした。 >>931
問題は熱ダレだと確定する根拠がないのに熱ダレだと主張する事でしょ
原因が熱ダレではなかった時が問題になるということ >>935
リーフspyみたいなのがないと、実際のバッテリーの温度が分からないから証明が難しいねぇ。もしオーナーならディーラーに車持っていって「この前急速充電したんだけど全然出力出なかった。誇大広告ではないか。ログを見て原因を教えてほしい」とかクレームつければ原因わかるかもだけど。
まぁBSMのログなんかはもしかするとディーラーの整備士が見たところで分からんかもしれんが。 >>934 おめでとうｗ
設楽原PAまで平均８７キロで走ってみてｗｗｗ >>934
個体差かと思ったけど、他の人もそう言ってるから仕様かな
youtube 日産アリアが納車されたので最新の急速充電器で充電してみた！【NISSAN ARIYA】
吉見マサヒデ 3日前
足回りのセッティングが熟成不足っていうのは、すぐにわかりますか？
EVsmart 1日前（編集済み）
停止時にキャビンが前後にかなり揺れます（船みたいに）高速道路の継ぎ目でもそれなりに跳ねるので
車酔いしやすいかもしれません。テスカス >>939の35分10秒で乗り心地について感想言ってる 最近予約した人納車の時期いつ頃になるって言われました？ >>944
ありがとう
ze1 の車検までに間に合うなら買おうかなぁ >>936
これは科学の話なので、証拠ベースじゃないと危険よね
憶測で決めつけをやると、マジで訴訟って話になりかねない
観測事実=充電速度が充電器のキャパ及び車のキャバより遥かに低い数字しか出なかった事、だけに絞ってレポートすればなんの問題も無いのに、憶測を断定表現で入れちゃうとキツイよね >>946
訴訟は大企業が個人をいじめるイメージで印象悪くなるから100%しないでしょ 熱ダレ動画コメントでな、日産リーフに裏切られ続けてEQA買いましたって奴ｗ
平均車速８７キロ 電費５.７
https://i.imgur.com/ur1zyQz.jpg
平均車速９９キロ 電費５.９
https://i.imgur.com/N4tyHAI.jpg
平均速度１２キロも高いアリアの方が電費も高いってｗｗｗ
また裏切られてわろたｗｗｗ >>938
単に前の車に追従して止まった時のことね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
