【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part13【INSIGHT】
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2年前は1年半落ちで250万前後だったから高くはなってるな >>900
これマジ？SUV・ミニバンは高くなってんの分かるがセダンも影響出てんのか
今乗ってるフィットが7年落ちだけどもうちょい頑張ってもらおうか
でも、3年落ち以内って条件ならこれから弾数減っていく一方だよなー
これからセダンとワゴンなんか車種増えないし欲しいのは欲しい 値段気にするならシビックセダンでよくね？
200万もあれば上玉買えるし、10万キロぐらいじゃインサイトとの差額にはならないでしょ。 >>902
ハイブリッドが欲しいんだよ
先代シビックにハイブリッドがあったらそれで良いんだが、ってもうそれインサイトやし
向こう数年は新車納期遅いまんまでしょ
>>900の値段見たら悔しいけど3年落ちを250万で狙うのが落とし所なんじゃないかなって >>903
900のは相場ではなく最安値に近いところの話だからあまり気にしないでくれ >>904
900の御本人さんですか？
1年半落ち250万前後で走行距離いくらだったのかすごい気になる 昨日初めてクリスタルレッドとすれ違ったけど、向こうもクリスタルブルーとすれ違ったのは俺が初めてなんだろうな インサイトって8月で生産終了したんだっけ？
ラインナップにまだ残ってるのは何で？ 何この車？
ってぐらいカッコいいのになんで売れなかったんだろうな。 カムリのほうがカッコよくて高級車に見えるからだろうね カムリはカッコいいんだけど、タクシーだったり社用車で見ることが多いから個人で所有するのはなんか嫌なんだよなぁ。
サイズもあるけど、ここが決め手にならないのは俺だけじゃないはず。 そのカムリでさえ登録車月間販売台数の50位以内に入らなくなってるからねぇ
トヨタでこれなんだからホンダじゃ難しいかと
セダンが壊滅的だよね 宣伝の仕方にも積極的に売ろうとする意思が見られなかったよね。というより、存在を知らしめようとすらしてなかったな。 ドイツ車セダンはよく見かけるから、カッコよさで引けを取らないこの車も、お得感があればもう少し売れたんじゃないのかなぁ。 >>919
きとった！17インチで71点なら俺の18インチのブラックスタイルは72点ってところだな！
レビューの内容はごもっともだわ。
ただここまでワイド＆ローでかっこいいセダンはなかなか無い。 今日ダメもとでディーラーいったけど、もうあかんかった >>921
どのグレードの何色がほしいの？
未登録ならわりとあるでしょ。 Exのミストグリーンが欲しかったー
未登録者って聞けばええのか、明日また行くかな セダンは、昔からそのメーカーを乗り継いできた人の固定市場だと思う。
ホンダさんには残念ながら、メルセ bm トヨタの客をうならせるチカラがない。
そして、ホンダにはセダンの客は元々いない。 五味ちゃんが右左折の時にAピラー周りの死角がデカいって言ってたけど、実際乗ってる人からしてどう？
極太ピラーのフィット3から乗り換え候補だから、それよりはマシだとは思うんですけど >>926
フィット3からインサイトに乗り換えたが、五味ちゃんの言う通りAピラーの死角デカすぎるぞ
フィット3の時は気にならなかったけど、インサイトはマジで見にくい シビックセダン乗りだけど同じ。子供がいたりするとマジ見えてないような気がして怖い Aピラー死角はどデカいな
インサイトの一番の不満かも フェンダー上部にミラーついてると視界いいんだけどね >>931
乗ってる途中にネガばっかり言ってたけど、71点だから割と高いんだよね
70点以上が「手放しでオススメできる」らしいから
アコードと同日収録だったから、それもあるんじゃない？
内外装の時点でアコード褒めちぎる気マンマンだったし 五味ちゃん昔は「静か、滑らか、高級車です！この乗り味！」って褒めてたのに…
まあ五味ちゃんも言ってたけど車は日々進化するし、インサイトはもう今の時代では微妙な車なんだろうね 出た時は褒めて不人気廃盤が決まったら遠慮なくボロクソ言って貶めるのが評論家の仕事！あれが本音 >>933
ぶっちゃけ新車で狙う車ではないよね
そもそも生産終わっちゃってるし
3・4年前の車として見たら静か滑らか高級車でもあながち間違ってないんでしょう
新車400万だとイマイチの車だけど、3年落ち200万中盤だったらすごく魅力的な車じゃない？
やっぱりセダンは値落ち激しいから中古で狙うのがいいよね
同じ予算でSUVよりワンランク上が狙える >>927
試乗ではなく展示車だけど、実際に視界確認してきた
確かに五味ちゃんが言ってたように右左折での見切りはかなり悪いね
Aピラー先端からドアミラーの端までが連続して死角になってるから歩行者確認めっちゃ疲れそう
インサイト見た後に横に置いてたヴェゼル見たらすごく運転しやすそうな車に見えてしまうな >>936
ヴェゼルはヴェゼルで側方の死角が大きいし
サイドミラーが大きくて位置も悪いので視界の邪魔になり結構気を使うよ ゴミちゃんの動画で常にエンジン音ブォーって鳴ってるの草 >>937
ヴェゼルはショルダーラインの高さは少し気になるけど、Aピラーとドアミラーの間に隙間があるやん
これがあるだけでインサイトより歩行者確認は全然楽になる
そもそも全幅1820のセダンと1780のSUVだから見切りに関しては不利で当然
でも、あのツイーターの位置だけはどうにかならんかったのか お役目ご苦労様な車って事ですな
次は水素燃料電池車として復活してもらいたい。 >>941
ヴェゼルはタイヤがミシュランのプレミアムコンフォートタイヤのプライマシー4だからインサイトより静粛性は高いと思うよ。 インサイトはセダンのメリットもあるから一概には言えないと思う >>941
ヴェゼル16インチeHEVはインサイトよりロードノイズがクッソ静かだった なんでコンチプロとトランザなんだろうな。
せめてルマンとかフレバにすればもう少し静かだったろうに。 >>935
まさに俺だ
3年落ち以内で探してたら良いのがあったから先月契約して来週納車される
25の若造だけど、お買い得に購入できたと思ってるよ あまり中古価格落ちないね。
シビックセダンは3年落ち&1万kmで200万近いのに、280〜300近くてキープしてる。
値段は白>黒>青>シルバー>>>>>赤。
幻の緑&紺って感じ？ >>945
> なんでコンチプロとトランザなんだろうな。
日本メーカーはOE用にチューンしてくれる銘柄が限られるんだろうね。
日本じゃトランザはほぼOE専用銘柄になってない？
ミシュラン、ピレリなんかもOEタイヤ豊富だよね。 >>954
おめ!
自分が思う以上に車高が低いから段差や坂道は慎重にな! Android Autoには繋がらないのはなんなんだろうな >>957
>>958
ありがとう！大切に乗るわ！ >>956
いつか、どこかですれ違えることを楽しみにしている。 最初コズミックブルーにしようと思ったけど、直前でプラチナグレーにした 先週末ブラックパール納車でまだ70km
Bereve your insight で大正解だった
他に変え難い 今、買おうと思ってるんだけど、Android Autoって使える？使えるって書いてあるサイトと使えないってサイトがあって困ってる。 androidauto今からでも対応してくれんかな
それだけ不満だわ そこそこ走ったあととかで走行距離記録とか見ても、ホンダトータルケアに全然反映されないんだけどなんで？ >>971
分からん
反映には時差がある
あと、稀にいつまでも反映されないことがある
「あの日の俺のドライブはマボロシなのかぁ？」と思ったことあったよ >>971
アコードだとパワー入れた時に前回パワー落としたところまでのデータがサーバにupされるようだけどな。
すぐ反映させたければ一回パワー入れ直したら？ もうすぐタイヤを替えないとならん。
ルマン5がここでは好評みたいだね。 >>978
ハンコックのv12も良いよ。
4本5万とかだし。インサイトじゃ限界までつかえない。 >>980
アジアンといってもCクラスのとか、RS 5も純正でこれ履いてるからな。
ルマンとかアドレナリン、フレバ履くぐらいならこっちでいい気がする。 ルマンVはコンフォートタイヤなのに転がり抵抗も良いのがいい。
純正タイヤより静かで燃費もいいし、値段も手頃
コスパは良いよ >>982
情報ありがとう。ルマンはやっぱ多くの人が良いというだけはあるんだね。 ビューロは更に良いと思うよ。凄くロードノイズ小さくなったよ 皆さん コーティングって 業者にお願いしてますか？ 駐車場に屋根があればね。
青空だったら何やっても一緒。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
