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【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part7【INSIGHT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/22(土) 22:07:09.28ID:Dc9nu7Fw0
2018年12月13日発売 SPORT HYBRID i-MMD搭載、新型『インサイト』のスレです。
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part3【INSIGHT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548012704/
【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part4【INSIGHT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550818686/
【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part5【INSIGHT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558066880/
【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part6【INSIGHT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569859882/


次スレは>>980を踏んだら立てましょう
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 21:30:35.35ID:vKpcWGZ50
この季節吹雪いてたりすると、前方レーダーが凍り付いてACCとかの一部機能が使えなくなる
気温が上がって融けてしまえば復活するんだけど、レーダー周りにヒーター付けるとか出来なかったのかな
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 22:22:47.68ID:9B5UZOkQ0
凍り付く程の吹雪で作動させるのは危険なんじゃないか
取説に書いてあるようにあくまでも補助として使い自分の目と足でコントロールすべきかと
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 22:38:45.25ID:t4vm/dCj0
>>4
どんだけ糞田舎なんだよw
関東関西の沿岸部に住めよw
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/24(月) 00:11:19.89ID:l8ZjMCHs0
センサーをヒーターで回復したとして、路面などは凍ってる可能性があり、その状態でセンシング制御しても逆に危険だからではないでしょうか?
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/24(月) 14:35:17.54ID:FSJ+PO8B0
>>9
日本海のズワイガニより太平洋のワタリガニのがうまいね
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/24(月) 19:00:15.69ID:ZEiKMUys0
冬場のセンサーはあきらめてる(´・ω・`)
位置が悪いと思うの…
他の車種のセンサーはどうなんかね?
まぁ、雪道は基本的にセンサー不要だがね。
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/24(月) 23:08:27.15ID:aJHs1FzS0
インサイトの1番気に入らない所はステアリングへの路面の情報が少ない点。
なんで体への路面の揺れなどあるくせハンドルにはあんまり情報がこない。
これが走っていて1番つまらない点。
その他は概ね満足。
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/25(火) 01:25:16.62ID:ixekIVhW0
>インサイトはもともと長期的視野に立って計画された商品ではなく、
>社内ではどちらかと言うとエコ商品を補完するというくらいの
>ポジションだったのであろう。いわば、必要に迫られて手っ取り早く作る
>戦時急造艦のようなものだ。

【ホンダ インサイト 4100km試乗】“三度目の正直”の再投入、そこに情熱はあるか[前編]
https://response.jp/article/2020/02/24/331980.html
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/25(火) 09:47:56.10ID:KIo65VhD0
>>18
ミシュランのパイロットスポーツ4ですね。
前の車にパイロットスポーツ3履いている時はハンドルにビシバシ路面の情報が入ってきていて運転が楽しかった。
某モータージャーナリストもアコードだけどステアリングへの情報量が少ないと言ってた。
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/25(火) 09:55:42.60ID:/fO7Nu+J0
>>19
前車は86ですか?
セダンで言えば十分な出来だと思いますけどね、サルーンでありスポーツカーでは無いので
日本で新車で買えるセダンの中ではトップクラスですよ

カムリはもっとハンドリング鈍いし、プリウスもセンターがダルダル、クラウンRSはコツコツかなり拾って不快だし
インプのセダンは結構優秀でしたけど、それ位ですね
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/25(火) 11:47:58.04ID:x3FWJm4a0
>>19
PS4はPS3とPSSの中間の性格みたいに言われることありますけど、
PSSでも乗り心地良いと評価されることが多いので、
ミシュランではステアリングはだるいかもしれないですね。
スポーティなクルマにミシュランだから丁度良かったとかではないですか?
ミシュラン以外を考えた方が良くない?MC6とかPZeroとか。
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/25(火) 14:55:19.63ID:N1ZhU9PL0
合う合わないは誰にでもあるけど、流石に何か候補の車見つかってからで良いんじゃないかな?
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/25(火) 16:35:29.03ID:HAMOpOyw0
こんにちはフィット板から来ました。
i-mmd(改めe:HEV)について質問です。
新型フィットの最高出力はモーターの上限である80kw(109ps)なんです。
ところがインサイトはシステム出力151と聞きました。
確かにエンジン駆動とモーター駆動を組み合わせて走る場面もあるでしょうが、
その場合速度域は100km-150kmでエンジンは2000rpm〜3500rpm程度しか回っていません。
そこにバッテリー出力からの40ps程度のモーターを合わせても151PSなんて出ませんよね。
べた踏みチャンネルで150kmまでのべた踏み加速を見ましたが、最後までエンジン直結にはなっていません。
つまりこのインサイトの最高出力はやはりモーター上限の96kW(131ps)と考えるのが正しいと思うのですがいかがですか?
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/25(火) 19:38:11.81ID:2sSX2hnJ0
>>24
出せるかどうかは別として、最高出力自体は151hpであってます。
例えば米国の公式HPには「Total System Horsepower 151 hp」※2つの電気モーターとガソリンエンジンのピーク時の同時出力によるシステム馬力、と書いてあります。

昨年偶々インサイトの記事を書く機会があり取材しました。
日本ではi-mmdの仕組みをお客様に判りやすく説明するために、エンジン+モーターが同時出力するモードについては敢えて表記していないそうです。
そもそも日本だと出せる速度域では無いとの事でした。

https://owners.honda.com/vehicles/information/2019/Insight/specs#mid^ZE4F5KEW

https://www.hondastyle-mag.com/2019/01/04/new-insight-in-usa/
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/25(火) 22:12:15.69ID:iiyKP9xc0
>>24
実質モーターの上限がパワーでいいだろな
限られた条件でのみ151でるシステムにはなってるんだろうけど
その場合モーターが131だしてエンジン直結で+40アシストだろ
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 09:41:52.48ID:0Ah8RMg70
>>25
関連サイトまで表示して頂きありがとうございます。
確かにシステム合計出力は151hpとされていますね。
エンジン107+モーター129=236hpとならないのは、バッテリー容量が小さく129馬力のモーターをバッテリーではフルに回すことができないからです。
つまり151-107=44hpバッテーからの電力では44馬力しか出せないという事ですね。
なのでエンジンが6000回転でフルに頑張っている時にバッテリーからの電力でモーターをアシストさせて44馬力分プラスして151馬力というのがシステム出力の考え方でしょう。

しかし現実にはエンジン直結の場合のギア比から言って、6000回転回っていると速度は264kmにもなり、これは107馬力のエンジンではあり得ないことです。
エンジン直結はあくまでも燃費を稼ぐためのモードに過ぎません。
エンジン直結でモーターアシストが入る状態は100km/h巡航時に軽い追い越しをかけるなどした場合。
この場合はエンジン回転はは2272rpmに過ぎず、発生している馬力もわずかでしょう。
そこでモーターの44馬力アシストを加えて加速しても最大馬力なんて出ません。
もっと加速が必要な時は、エンジン直結を外してエンジンを6000回転まであげ、発電に徹してモーターに電力を送りバッテリーと合わせて129馬力のモーターをフルに使うというのが最大出力になると思うのです。

>>26
その限られた条件で151馬力でるというのはどんな条件なのか知りたいものです。
直結のギア比を変えて巡航時にエンジンが6000rpm回るような状態でモーターを加えたらってことでしょうかね。
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 10:09:20.77ID:C+Us7ahM0
モーターの最大出力=加速性能と考えて問題ないと思いますよ。
直結クラッチは加速時には使えないというか切り離されるんで。
直結プラスモーターアシストは出来るけど全然加速しないしエンジンとモーター両方の最大出力を出そうとすると現実的じゃない速度になると思う。
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 11:46:14.62ID:FPIFqdbz0
一定の馬力あればトルクの方が重要じゃないの?システム出力を語る事自体馬鹿げてると思うけど。

実際加速性能も巡航性能も不満ないしな。
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 12:54:53.47ID:lhLKu9060
>>29
そういう方が増えているけど、所詮性能は数値で表すしかないと思うんだ。
その上で、好きとか嫌いとか好みはどうでも良いけどさ。
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 13:53:44.10ID:SLZa7cYI0
>>27
なんで頑なにエンジンが主でモーターがアシストだと思いこむの?
つまり乗ったことないんだろうけど思いこんだら曲がらないアスぺ気質もぷんぷんするので説明はあきらめるわ
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 15:06:26.05ID:FPIFqdbz0
長く続いた280馬力規制のせいなのか馬力至上主義が多くて、そういう奴ほど馬力とトルクの関係わかってないから話が通じないだよな。
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 16:38:32.80ID:0Ah8RMg70
>>31
エンジンが主って私が言っているように読めた?
私の書き方が悪いんでしょうね。
私はモーターの最高出力がこの車が出せる最高出力だろうって書いたつもりだったんだけど。
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 20:52:53.18ID:KAQtb3350
>>35
全く理解できない。
日本じゃ必要もないほどの馬力ってなに?
車に求めるものがまるで違うって事なのかな。
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 21:49:51.75ID:28l+dQN/0
130馬力のモーターだけでもパワー不足に感じることなんてないって話
それで物足りないと感じているなら生活環境が全く違うからどうでもいい
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 22:05:57.12ID:ASb7az7u0
100馬力超えてれば180km/hは出るのよ。で、その馬力を出すにはエンジンを回転させないといけないの。トルクはこのエンジンを回転させる力なので、トルクが太いインサイトはモーター130馬力でもグイッと加速するわけ。

エンジンだと1速2速とこの工程をギア数分繰り返すんだけど、モーター駆動のインサイトはエンジン直結までギアが変わる事なくモーターが回転数上げるだけ、その範囲は最大トルク出るからスムーズに実用域は伸びてくの。

と言ったところで馬力バカには伝わんねーだろうけど。
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 22:35:00.29ID:KAQtb3350
>>37
車にパワーは求めていないって事でしょ?
メカにも興味はないよね。
そんな人がいることは否定しないけど、ポルシェだのフェラーリだのアストンマーチンだの技術を追求したような車にも興味はないんでしょ。
ホンダはそんな技術を追求して来た会社なんだけどね。
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 22:54:06.12ID:dA9CuEcx0
そんなホンダを応援したくて、この車買っちゃいました〜
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 23:52:09.89ID:7ZSa4nEH0
>>39
トルクフルで変速の必要もなく、馬力が同じくらいの多段変速ガソリン車より速く、さらに燃費もいいi-mmdは十分すぎるほど技術を追求してると思うがね

あなたが新しいものを理解できてないだけでは?
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 00:13:35.85ID:xZZh1VWi0
>>39
この十分すぎる加速性能でパワーがないって言われるなら求めてないんじゃね
興味あるとかないとかどうでもいいけど自分にとって実用的な車買うのが一般的だと思うよ
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 11:52:49.47ID:imXEKoLB0
俺的には結構デザインも含めていい車なんだけどなぜ売れなかったのか反省会を開く必要性があるの。何が駄目だった?
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 12:12:58.44ID:fb8/ffiT0
うちの店特有かもしれませんが、ディーラーに売る気がないからだと…(´Д`)
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 13:01:15.34ID:ueU13cZZ0
>>45
一番大きな敗因はフィットHVの存在かな
二番目によりスポーティなシビックセダンの存在
三番目はパッと見の価格の高さ
あとはなんといってもホンダの売る気のなさ
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 13:06:48.80ID:ueU13cZZ0
展示車なし、試乗車なしでどうやって選べばよいというのか
HV車検討してる無党派層へのアピール不足だわ
価格の高さもデフォで全部載せなのをちゃんと説明すれば理解される場合も多いはずなのにね
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 14:32:12.83ID:o6E41eAh0
一番の敗因は名前だろう
日本人の多くは物の良し悪しを自力で判断できないし、しようともしない
インサイトが350万、アコードが465万の時点で名前と値段しか見ない連中はサヨナラ
自分では良いと思っても↑のような連中に、なんだインサイトか・・と思われるのが嫌な見栄っ張りもサヨナラ

名前をシビックHVにするだけで倍程度は売れたんじゃね?
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 17:20:47.01ID:imXEKoLB0
>>51
いずれにせよどっちもそこまでの価値はないね。その値段で売ってるんならリセールも高くないとおかしい。買う時高くて売る時安いのは技術が過渡期であって実質その価格に見合う価値は無いって事だと思う。
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 18:18:33.94ID:o6E41eAh0
>>52
リセールが安い理由は中古屋からも売れないからであって、結局新車が売れない原因と同じだよ
それは結果であってメインの原因じゃないと思う
リセールならセダン全体が死んでるし
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 19:03:20.42ID:v1Sz0uWa0
マツダ車かw
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 21:43:30.26ID:ay27vwIF0
不人気セダンで値引き拡大、さらに下取り悪化
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/28(金) 00:25:11.66ID:ZHJjRM2+0
>>60
発売した殆どの車乗ってますが、インサイトの出来は最高レベルですよ
次点でインプセダン、VWトゥーランこの辺ですが、燃費も入れるとインサイトがダントツですね
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/28(金) 07:26:13.87ID:LjgX2qj+0
>>60
クルマに限らず最近は「他人がいい思いをしているのが許せない」という人が多いのよ
昔からいる「自分さえ良ければいい」という人たちは減ってるね
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/28(金) 07:38:41.66ID:xBHUMoTI0
値引き大きいからいい思いw
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/28(金) 23:20:07.84ID:Q8hjzuBa0
とばしても問題ない程度のパワーあるので不満ないと言っているのに、このクラス買う金なくて嫉妬する層とは会話にならないな。
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 12:42:05.03ID:Tl+IpfpW0
軽ターボより遅いセダン
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 14:56:10.80ID:xg3lVdUH0
>>75
0-100 7秒以下の軽ターボおしえて?
そこそこ乗り心地よくて街乗りしやすくて高速安定してるやつね
あとかっこいい これが前提ね
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 15:03:26.13ID:dr5otsb60
4ドアの時点で生活車丸出し糞ダサいのに?
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 15:11:44.02ID:xg3lVdUH0
ベンツ bm  アウディ レクサス
はたまたベントレー全部生活感あるの?笑

3ドアでもアルトとかでも特別感あるの?

あっ…ごめん、昔のポンコツ軽スポーツ乗りの方でしたか、、失礼っ笑っ
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 16:32:17.54ID:tQNIylRs0
80km/h前後で走ってる時、アクセルを抜いた時とか加速する時にガクッと揺れるというか、、ギクシャクする時があるんですけど自分だけですか?
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 17:21:53.84ID:Lj67BSI/0
https://motor-fan.jp/article/10008132
これ見るとめっちゃ気合入れて作ってるよな
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 18:27:16.99ID:EkGCRv100
免許持ってればいらないでしょ
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 18:52:13.98ID:2OBBZtrG0
自称NSX乗りの5ちゃん世直し先生の勢いが無くなったけどどうした?
NSXに乗りながら5ちゃんで世直しなんて素晴らしい人生だと思うぞ?ブハッ
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 19:11:58.99ID:T0jQUYx10
>>85
家族全員が免許取得してるが1人ヘタがいるんよ

いらない機能ならTOYOTA日産やら海外製品も搭載車が出ないでしょ

高級車路線なら内外装含めツメが甘いかな
スマホの置くだけ充電なんかもUSBあればいらないけど新型フィットにはあるのにってなる
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 19:58:02.98ID:Tl+IpfpW0
>>78
生活感エグっw
高い車は2ドアなんだよねー
ランボルギーニ、フェラーリ、マクラーレン、GTR、NSX

こんな直4FF4ドア生活感しか無い車のスレで言っちゃ可哀想かw
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 21:28:12.65ID:v//NhunO0
ってかさ、ふつーは見下してるクルマのスレなんか行かないだろ
インサイト 乗りがグレイスのスレ行くか?
あるかどうか知らんけど
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 22:47:50.72ID:1T0Kvmmh0
>>88
いやー、今日も輝いてるよー。
しかし自分が乗っていると言うNSXを最後に書くなんて、NSXについても世直ししちゃってるの?w
5ちゃんで世直ししている誰かが言ってたけど「販売台数から見て成果が出てる」ようだしwwwwwww
http://intensive911.com/?p=175171

NSXに乗りながら5ちゃんで世直し、そしてその成果、輝いてるぜ?wwwwwww

馬鹿が唱える真実か嘘かなんてどうでもいい。論理的思考力無い馬鹿はおもちゃwwwwwwは、腹イテーwwwwwwww
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 22:56:15.98ID:Tl+IpfpW0
ビンボー臭がエグすぎる4ドア5ドア兼用車

カローラ、スポーツ、ツーリング
シビック、ハッチバック、インサイト
インプレッサ、スポーツ
Mazda3セダン、ハッチ
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 00:29:31.71ID:HZlw2nKb0
>>92
人生まだまだ長いけど、断じてこれからではなく終わりに向かうだけだろうし、俺が言えるのは強く生きろ。

新車すら買えない人生に同情するけど、俺は何もしてられないからせめてここで暴れて鎮まってくれ。
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 01:11:27.47ID:ZF33PVT00
>>92
>>94
うんうんそれはわかったからさ、自分が乗っていると言うNSXを最後に書くなんて、NSXについても世直ししちゃってるのかどうか教えてくれる?w
5ちゃんで世直ししている誰かが言ってたけど「販売台数から見て成果が出てる」ようだしwwwwwww
http://intensive911.com/?p=175171

NSXに乗りながら5ちゃんで世直し、そしてその輝かしい成果を知りたいなwwwwwww
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 08:53:26.09ID:L6D6XHrM0
●荒し「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ」はお断り
●スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 08:55:29.52ID:RFc0nBNB0
>>92
うわ、いたすぎる。
免許すら持ってない雑誌番長臭、匂いがうつりそうで嫌だわぁ。
フェラーリとか乗った事あんのかなぁ。
もしかして、静かでしっとり走れるクルマとかおもっちゃってる?ばか?
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 09:33:01.09ID:3hXkopSN0
>>90
禿同
ほんまそれ!
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 10:56:59.88ID:e9TDGJiI0
>>100
人間失格かどうかは別としても、人にはなにがしかそういう素地はあるって事が「カニ脳」てことなんだろ。
「足を引っ張る」というのと「見下す」というのは少し行動形態としては違うかもしれんけど。

俺はCR7乗りだけどZE4スレも見てるしレスもするよ。
元々ZE2乗りだった事もあるけどi-MMDは認めてるんで。
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 11:01:14.08ID:q35+az5h0
ほんとほんと
メーカーの販売目標月1000台なのに
発売1年経過で月250台しか売れなくなるゴミでも
一応車と呼ぶんだからw
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 11:06:03.36ID:YQsyre+20
嵐が無けりゃ過疎スレだもんな
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 11:08:30.86ID:zgb3d5uZ0
>>102
俺のおかげだからw
こんなゴミ車を掴まされる被害者が減ってなによりだわw
朝から祝杯あげちゃうよw
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 12:49:30.01ID:eyQGhtla0
俺はNSXに乗ってるが、5ちゃんで世直しをしてやってる。
NSXに乗ってる俺がインサイトスレに来てる理由は、世直し以外には無い。
実際、5ちゃんで発信する俺の世直しの力はすごいだろ。
販売台数や値引幅から見て、自分が乗ってるNSXすら世直しした成果を出してるんだぜ。
お前ら見てくれ、5ちゃんで世直しの俺の人生は輝いてるぞ。
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 12:53:08.07ID:q35+az5h0
今で250台
4月以降なら2桁クラブかな?
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 12:53:31.06ID:q35+az5h0
NSXより販売台数少なくなりますようにw
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 13:10:13.81ID:/EsowGlv0
な?5ちゃんでの俺の世直しの成果はすごいだろ?5ちゃんで世直しができると言う俺の発想力は褒められて当然だ。
この功績は、知り合いや家族にも堂々と言えるレベルだぞ?
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 13:57:12.25ID:SOoFoQXM0
勢いあまって5chで世直し中とか面白いこと言っちゃったせいで皆から指さして笑われたけど
これで姿を消したら顔を両手で覆って逃走したと思われるもんな

ピエロを演じ続けるしかないわけだ
あれはボケだったんだ、と
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 15:55:41.87ID:PLNteQ+/0
世直しの成果出過ぎて怖いですw
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 18:17:53.80ID:BTLOU2Ru0
そんなに世直ししたいなら、ずっと台数でそうなフィット4スレ行けばいいのに

行けねえか、あそこワッチョイあるからね
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 18:19:38.79ID:Y/MPv6Ea0
この車種売れてないせいで人いないから効果ないぞ
世直しするなら今話題のフィット4スレでやったらどうだ?
って書こうとしたら同じこともう書かれてた…
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 18:36:55.58ID:MW2WKS2r0
同じエンジン同じメカニズムで100万円安いからFITサイコー!
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 00:26:35.95ID:F1v5BbqR0
>>119
この車はボンネットが低いけど着座位置も低いからシートを立てないと見えないね
ちなみにボンネットが視界に入るとワイパーの出っ張りが見えてしまう
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 10:32:10.42ID:EfQ38gn+0
>>117
インサイトに搭載のリチウムイオンバッテリーの容量と出力をご存じの方いますか?
ブルーエナジー製、60セルというのはわかるのですが?
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 14:05:22.62ID:7AYW+sQB0
インサイトはCセグだね

シビックと同じ
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 14:55:42.69ID:8gKLc07R0
モーター駆動なので判断難しいけどトルクは2.5Lクラスだし、サイズは全長4600超えてるし、価格帯は300〜なのでDセグとも言えるけど、あんまり明確な数値はないからセグメントで考える意味はあんまりないかと。
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 16:48:48.98ID:SxlorgLV0
>>129
モーターの出力は十分な大電流がモーターに流れた時に発揮できる最大力なんですが。(96kW)
一般にシリーズハイブリッドはバッテリーが大きくないのでバッテリーだけではモーターの最大力を使えません。
エンジンからの発電は70kwの発電機が付いていますのでそこからの電力も合わせて96kWのモーターをフルに使います。
バッテリーからの出力はそれほど大きくないのが普通なんですが、探しても見つからないんですよね。
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 18:04:57.23ID:KsasPk2m0
>>131
横からだが、エンジンで発電した電力で走るぶんがあるからモーター出力=バッテリー出力にはならない。
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 18:59:20.02ID:8gKLc07R0
少し踏み込んだり傾斜が少しついて負荷かかるだけでエンジン始動するから、所有者はバッテリー出力がモーター出力に対して結構低い事はわかるし、わかった上でモーター走行なのでモーター出力以外を知ってどうすんの?って事を言ってるんじゃない?
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 19:06:23.46ID:qyayMNF10
負荷がかかるとエンジン回して発電モーター働かせてそれでも足らなければバッテリーからも供給するって公式にはふわっと書いてある
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 19:58:45.16ID:ObANu8O50
>>132
電池から電流が出力されて
モーターには周波数と電圧と電圧が可変昇降圧されるから
電池から出た時の出力とは
一致しないって意味だよね?
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 20:39:34.70ID:L77JcCqN0
>>136
一気に流せる電力には限界があって、小さいバッテリーは一気に大きな電力を出せない。
少しづづしか出せない。それがバッテリーの出力限界。
EVなんかのでかいバッテリーを積んでいると容量ばかりじゃなく、一気に大きな電力を流せる。
モーターにあった大きさのバッテリーじゃないとモーターの最大出力を出せないんだよね。
HVはエンジンが付いてるからエンジンで発電して大きな電力を出してる。
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 20:43:34.77ID:Qw6cMHBm0
>>136
昇圧で出力が高まることはないよ。回路の損失を無視すると、電圧を2倍にしたら電流は半分になる。
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 09:40:45.02ID:J6yJmP/L0
>>148
2.6はずいぶんと高い空気圧運用だね。乗り心地は許容範囲内なの?

オレは標準よりやや低めの210から220にしている。
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 10:03:04.97ID:qBB/VEcl0
乗り心地が硬い気がしたので測ったら2.7で、2.3に落として乗ってる。2.2標準なのに最初から2.7だったのは謎。
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 10:23:44.59ID:BbI/7Dgp0
タイヤの空気圧気にするなら、温度が非常に大切ですよ。
朝。運転前に2.2にしてから30分も運転したら2.6とかなってます。
昔、サーキット走った時はグリップ優先で標準よりだいぶ低くしても、ピットに帰ったらタイヤがパンパンになってた。
そのくらい温度で変化します。
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 11:49:46.30ID:qBB/VEcl0
>>151
測定前数時間未走行外気温10度前後での話です。ゲージ持ってるので朝一測ったらその数値だったのです。ディーラーが意図的に入れてるなら2.7にしようかと思い聞いたのですが、うちでその数字で入れる事は絶対にないと言い切るし、じゃあ誰が2.7まで上げたのかw
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 12:09:32.06ID:lTbB+AsL0
>>149
結構硬い気がしますね。
納車されて1ヶ月後になんかハンドル重くなった気がして測ったら2.4だったんで0.2足しちゃいました。
でも適正値2.2なんですよね・・・
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 12:09:45.62ID:J6yJmP/L0
>>153
新車は抜けることを見越してラインオフ時にパンパンにしている。

そしてディーラーには空気圧チェックせずに納車するセールスが多数いる。それが現実。俺は昔新車セールスしていたから良く知っている。
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 12:14:19.46ID:J6yJmP/L0
どうでもイイけど、在宅ワークのインサイト乗りがこのスレに沢山いそうだな。

ま、俺もそうなんだけど。
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 12:14:22.82ID:iLDSqF1K0
XL規格のタイヤかSTD規格かによって推奨内圧も違うし、そこまでシビアに考えるならゲージの誤差(個体差等)も気にした方が良い
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 13:59:33.37ID:329Siy4l0
カロスポとこれどっちがしなやかで乗り心地良いんだろ?
両方試乗すれば良いんだけどインサイト置いてる店がなさすぎて…
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 14:19:56.50ID:J6yJmP/L0
>>157
ゲージの誤差は気にしたほうがいいね。

オレは複数のガソスタ空気圧と自分のゲージ比べて、ほぼほぼ合っているなと確認している。

個人の空気圧ゲージのキャリブレーションまでは出来ないからね。
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 14:22:54.80ID:J6yJmP/L0
オレは悔しいけどカロスポの方が乗り心地良く感じたな。

カロスポは座面ウレタンフォームがいいんだよな。MDIウレタン使っているとのこと。
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 21:59:42.07ID:eZD2U+Ex0
古臭い仕様だな
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/05(木) 14:18:34.81ID:a1q3RyG70
きついけどこの通りだと思う。

>ホンダがもともと300万円台のクルマを買う顧客を大量に抱えるブランドであったなら、
>インサイトは乗用車販売50位からも落ちるような事態には陥らずにすんだであろう。

【ホンダ インサイト 4100km試乗】ホンダ好きなら納得の出来、だが必要なのは「名刺代わりの一発」[後編]
https://response.jp/article/2020/03/02/332205.html
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/05(木) 15:10:20.60ID:HgvXc0810
一言で言うと
ええねんけど別に、、、って車
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/05(木) 22:13:57.69ID:QLkzhXrd0
欲しいと思って買える人が買えばいいこと
町であまり見かけない車の方がいい(強がり)
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/05(木) 23:18:35.41ID:y96+NY0s0
車好きにも車に興味無い層にも響かない
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 01:02:57.56ID:THW8ft5T0
興味が無いに決まってる。もちろん俺も興味が無い層だ。
興味が無いけど来てるのは5ちゃんで世直しをする為。
毎日の俺の5ちゃんでの世直しで成果も出てる。
どうだ、NSXも俺も輝いてるだろ?
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 03:50:08.46ID:pcqvXS2l0
オーナーじゃないけどインサイト結構好きなんでこのスレ見てます。
>>168の記事読んだけど、リヤシートのサイドサポート部がハードプラスチックというのがどういうことか分からない。
軽トラでもそんなの無いと思うんだけど。
発売したばっかの頃に1回見に行ったんだけどリヤシートはあまり見なかったもんで。
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 08:07:59.96ID:FCKKvbhA0
>>184
悲しい事に、ドア側のシートサイド(サポート)がプラスチックです(´;ω;`)
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 08:19:01.99ID:Bqve4fZZ0
>>186
そうだったんですか、ちょっと信じがたいですね、カタログは持ってるけど分からなかった。
世話になってるディーラーに行ったら見てみます。
もうインサイト置いてないかもだけど。
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 12:14:53.62ID:FCKKvbhA0
>>188
私も家族に指摘されて気づきました(´・ω・`)
そんなわけないやろ〜からのマジか!って軽く衝撃を受けました。
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 19:09:34.69ID:R5AJvkFL0
直4・・・コスト削減しか利点ない
FF・・・コスト削減しか利点ない
4ドアカ・・・安い車は4ドアか5ドア
オートマ・・・女かオカマ
レギュラー・・・貧困車、GSで恥ずかしい
シートサイドがプラスチック・・・軽自動車以下
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 19:13:34.28ID:NuhN7iPK0
プラが基本だけど(そもそも無くてボディと椅子にクリアランスある奴も普通にあるけど)350万の車それもセダンがドア側のサイドサポート部分をプラでクリアランス埋めるのはどうなのってのはまぁ確かにね
BMも主力の3シリになればサイドまで隙間なく椅子が巻いてるし
私は後ろ乗せないので気にした事も無かった庶民だけど
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 19:39:53.76ID:Cy0hGACE0
5ちゃんで世直し、今日も俺は輝いている。
俺の成果を報告するとうちの空気嫁は喜ぶんだぜ?親も泣いて喜んでいる。
ああ、5ちゃんで世直しのやりがいがあるぜ。
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 20:16:50.11ID:XSUPKYYN0
この車、後部座席の下にバッテリーがあるんだろ、それが関係してるんでは?もう少し、上手く仕上げて欲しかったけどね。記事で言われてる、トランクもそうだけど、作りは所々甘いよね。それでも、いい車だと思うけどな。まぁ、売れないけどね。
アコード、ランエボX、アテンザ、今、このインサイトとセダンを乗り継いできてる俺には売れる、売れんかなんてどうでもいいわ。
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 20:23:04.83ID:bHumlhQL0
セダンとかハッチバックとか貧乏臭いんだよ
フェラーリもランボルギーニも2ドア
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 20:33:00.53ID:z6aXsxla0
5MTだろw
昭和かw
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 21:14:57.18ID:YY6dbH8n0
NSXか
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 21:39:19.11ID:R1+yP42/0
生活保護費で直4FFオートマコスト削減車に乗る俺、今日も俺は輝いている。
燃費を報告するとうちの空気嫁は喜ぶんだぜ?
こんなコスト削減車しか買えないから親も泣いて喜んでいる。
ああ、生活保護の受け取りがあるぜ。
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 22:39:01.73ID:QI7JDJH30
>>184
画像のシート倒れてる部分の右側にシートの残りみたいなシートベルトあるところ、そこがプラスティックです。

私はその部分にリア用USB埋め込んだりしてるのでむしろハードプラで良かったですけど、気になる人は気になるかもです。
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 01:48:07.43ID:5OzLD/ZI0
>>205
プリウスと違って床にある。
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 02:50:21.78ID:L9pWMj400
>>205
上側空いてたので2ポートのUSB埋め込めましたよ。本当はセンターコンソール後ろにつけたかったのですが、エアコンダクトがそれを許してくれなかったです...。

今撮ったんでわかりづらいですが
https://i.imgur.com/7kb7eT2.jpg
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 03:04:07.25ID:L9pWMj400
>>208
嫁と娘くらいしか乗らないので男性だとわかんないですが、今の所邪魔にはなってないそうです!ただ端子壊されたら分解が面倒なので、写真に写ってるL型延長ケーブル購入してちょうどさっき設置してたところでした。
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 09:30:44.75ID:xdnXEqls0
誰が偽物の車やねんw
直4FFオートマ4ドアレギュラーみたいな貧困の塊でも車と呼ばせてよーwww
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 09:54:39.20ID:u8927uwc0
な?5ちゃんでの俺の世直しの成果はすごいだろ?5ちゃんで世直しができると言う俺の発想力は褒められて当然だ。
この功績は、知り合いや家族にも堂々と言えるレベルだぞ?
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 10:54:32.99ID:EHjuu5la0
そういやこないだ初めてスープラみたわ。
何のオーラも無かったな。カッコいいとか悪いとかでなく平凡、平均的、面白さ0そんな感じ。
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 18:28:21.52ID:5GP4+flO0
乗り潰す気ないならそうかもね
クラウンが多少マシなくらいで
トヨタ他車種も他メーカーも輸入車もセダンの下取無茶苦茶
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 08:34:01.56ID:k0gtddyB0
インサイトかシビックセダンかで迷ってる。
最初は値段見てインサイトはやめようと思ったが
セルフ見積もりしてみた結果、ナビ標準搭載やエコカー減税の優遇が効いてきて
LXの場合だと、シビックとの差額は30万ほどに縮まってた。
(というか、シビックが思った以上に高くなる)

一応乗りつぶすつもりで10万q以上は確実に走るから
そうなると30万程度の差額はガソリン代で回収できるな。
俺にとって360万は高いが、燃料代前払いと思ってインサイトにしてしまおうか…
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 09:00:28.37ID:UO5JmAEV0
自分が乗りたい車に乗りなよ。
5ちゃん世直しさんもNSXと言う自分が乗りたい車に乗ってるんだから賛成してるよ(´・ω・`)
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 09:40:21.55ID:MIcWPS1e0
インサイトもシビックセダンもいいよー

直4・・・コスト削減だけw
FF・・・コスト削減だけw HONDA EVは後輪駆動ですねw
オートマ・・・去勢済?女なら仕方ないw
4ドア・・・ドアだらけwシートだらけw生活感すごっw
レギュラー・・・お察ししますw
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 09:53:23.86ID:Ru5mwgn50
売上規模で四輪の5分の1にも満たない
二輪が営業利益を2,916億円稼いで営業利益率が13.9%。
19年1〜3月期に限ってみると四輪は530億円の営業赤字。
ホンダの経営の屋台骨は二輪が支えているのが現状だ。

売上高の7割を占める主力の四輪部門の営業利益は
43.9%減の2,096億円。
営業利益率は1.9%で日産よりも低い。

https://bungeishunju.com/n/n7128eb8e2b7c?cdr=true&;gs=ede454079f73
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 14:42:21.27ID:MTQ2EE/K0
>>219
インサイトは走行中のエンジン音が街乗りなら殆どしないから、そういう快適性に注意して二台を乗り比べたら良いよ。
HVの利点は何も燃費だけじゃないので、付加価値に対する値段が30万と考えた方がスッキリするかと。

どっちも良い車だと思いますので、どっち買っても良いとは思いますがw
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 14:48:37.14ID:DvOqapMx0
>>221
>NSXに乗ってるよー
>これで満足かw

>オートマ・・・去勢済?女なら仕方ないw

5ちゃんで世直し先生 = 去勢済み wwwwwwwwwかわいそうwwwwwwwww
0225名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 14:51:07.63ID:ktCAO7Nt0
自分がHVで良いという点
・スタンドに行く回数も少し減る
・低燃費は目に見えて残量が減っていくので金額云々より精神的に良い
・音が静か。深夜に帰宅でも近所に優しい

このかっこよさで上の要素いい線いってるので最高
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 15:22:01.64ID:f03Ve1fg0
>>219
シビックセダンは止めた方がいいです
CVTはとても凡庸でつまらないです
※他社より多少マシですが、相変わらずラバーバンドな変速でダルい

あとセダンは後ろのフロア剛性が弱くギャップでリヤフロアがブルブル震える症状があります。ハッチはその辺ニュルで鍛えているので別物みたいですが
インサイトは、電池の重量配分的にも有利なのか、改良もされているのでしょう、そう言った変な振動も無くフラットライドで好印象です

シビック買うなら、MTハッチバック一択ですね
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 15:34:18.36ID:f03Ve1fg0
>>227
インサイトは高速以外モーター直結の電動ですよ
エンジンは発電専用なので殆どEVと思って良いです
※高速走行はエンジン走行もでき低燃費
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 15:41:10.34ID:L8p+jnyW0
ノート同じく貧困用EV
金があればプリウスアウトランダーPHVどうぞー
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 16:40:55.09ID:ffUKyo950
>>231
プリウスPHVは鈍足だからインサイトと競合しないと思う。
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 16:50:48.88ID:d3+FqlMY0
こら、5ちゃんでの俺(去勢済み)の世直しを邪魔するな。
俺の5ちゃんでの世直し功績は、知り合いや家族にも堂々と言えるレベルなんだぞ?
ああ、今日も俺の愛車NSXトミカが火を吹くぜw
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 17:06:42.16ID:ZZe9mwbj0
実際アイドリングストップ欲しいって人いないよな
完全にメーカーのエゴ
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 18:02:21.39ID:8EFFMcr80
>>232
競合してるのは価格だけで、需要は別もんの気がするな
燃費と加速力トルク力が欲しければインサイトで、内装の質感なら2シリーズか?
デザインは好みだし足回りはわからんけど
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 18:42:13.64ID:ZZe9mwbj0
フロントのデザインは好みだけど、リアは完敗でしょう
トルクも必要十分あるし、競合すると思うけどね
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 18:55:18.89ID:ogfSEBeQ0
ナビとかオプションとかほぼ全部付きのインサイトと
最低グレードが同価格の車を比較されても、、、
02412192020/03/08(日) 19:42:25.77ID:k0gtddyB0
皆さんレスありがとうございます。
おかげで気持ちはインサイトに傾きつつあります。

あとは実際に試乗して決断したいと思います。
(といっても、うちの地域では両車ともなかなか置いてないのがネックですが)
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 20:12:56.13ID:ZZe9mwbj0
今のBMWはナビも標準装備でそこまでオプション付けるモノないぞ?
価格帯はほぼ同じと考えていい
マツダ3とは迷わないでしょ、あれの何に魅力があるんだよ
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 20:15:17.22ID:ZZe9mwbj0
むしろマツダ3はシビックかカローラと迷う感じでしょ
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 20:35:48.52ID:IK0oQ/2r0
インサイトはカムリ、プリウス、リーフ
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 22:13:15.08ID:TaxKbv2G0
俺の女がフロントがカッコ悪いと言ってたぞ。俺もそう思う。つーか、ze1、ze2 、ze3、と、進化スピード早過ぎw
大丈夫かね?天国の宗一郎さん。
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 10:45:57.00ID:FWjmO2IH0
>>249
IMA、IMA2、DCD、MMD、e-HEVと進化しまくりだよね!
燃費も20年4世代分の比較にならない進化をとげているのかな?
どんな条件でも、初代、2代目の1.5倍は走るとか
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 13:59:10.38ID:2dsqRXB90
BMなら今売上厳しくて新古車市場にすぐ大量に流れるから見栄張りたいならそっち狙って行ったが良いね
外車指向で更にコスパ狙うならアウディ更にボルボV40辺りも狙い目だけど
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 19:48:23.10ID:T70iGqFG0
今日は珍しく同じ黒のインサイトと並走して、白のインサイトと交差点ですれ違った。1日に2台も遭遇するとか何かいい事ありそうw
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 20:16:42.47ID:FWjmO2IH0
>>261
名称を変えただけなんですか。
ちなみに私は2010年式のCR-Zの1.5IMAですが、高速メインで90キロに抑えてもリッター24〜25程度がやっとです。
最新のハイブリッドだとどのくらい走るのでしょうか?
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 20:20:06.94ID:+9jB0qhY0
IMAはゴミで有名
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 20:28:58.19ID:kNYSkWGi0
>>264
それだけ走れば十分いいじゃないですか。
私はインサイトのオーナーではありませんで他のi-MMD搭載車に乗ってます。インサイトも結構好きな車なのでスレを覗きにきてるだけです、失礼しました。
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 20:56:26.48ID:iCH6NcSj0
MAZDA3の良いところ
リバース連動ミラー
シートポジションメモリー
フレームレスルームミラー
進化したナビ AndroidAuto対応
白内装
後席サイドの肘が当たる所がソフト
アダプティブハイビーム
ガソリン並みの燃費だが車両価格は安い
オーディオの音がかなり良いらしい
ヘッドアップディスプレイ
ステアリングヒーター
360°モニター(オプション)

インサイトに無い機能が沢山あるんだよな。
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 20:59:45.11ID:BkQoA0OT0
>>267
は?
金ないから仕方なく乗る
コスト削減意外に利点のない
直4FFオートマ4ドアレギュラー車が好きってなんやねんw

家なら県住市住が好きなんやろなw


>>269
マツダ3も同じくゴミw
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 22:45:31.90ID:+9jB0qhY0
前輪が駆動する時点で糞
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 09:34:41.55ID:lgnQM0Bk0
ポリバケツグレーだっけか?
いい色だよな
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 22:06:14.20ID:oggz1gFh0
保育園の送迎と近場の買物の短距離除いた今月分を適当に。
適当に25kmは実際簡単に出る。まだ気温低いからあんまり伸びないけど、4月くらいからが楽しみだね。

https://i.imgur.com/2MPcxEa.jpg
https://i.imgur.com/LbHzkPX.jpg
https://i.imgur.com/zZFJt8K.jpg
https://i.imgur.com/yoW8xtl.jpg
https://i.imgur.com/W5ZM3sq.jpg
https://i.imgur.com/3ya0Iia.jpg
https://i.imgur.com/efshvgm.jpg
0285名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 23:18:04.13ID:SA40SwJF0
すごいなこれ
暖かくなれば適当運転でも30近くいきそうな勢いだ
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/11(水) 12:17:10.70ID:QXO+gABp0
プラスチックにメッキしたら高値で爆売れするはずなのにインサイトは、、、
魅力なさ過ぎてメッキじゃ誤魔化せないwww
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/11(水) 12:35:11.70ID:W5pRDanZ0
>>286
黒は被事故率が高いのご注意を
自動運転のカメラ認識でも車間が短くなり、制動距離の誤認率が高くなるとの調査結果が出ています

youtubeの事故映像みて下さい、黒が圧倒的に多いですw
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/11(水) 15:32:14.10ID:o0tm1i/I0
田舎だから通勤のときに狭い道通らなきゃいけないんだけど
暗いときは明らかに対向車が近いね
同じサイズの白のときはそんなことなかったのに
ちなみにルーセブラック
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/11(水) 17:48:38.65ID:Fxv0vVBN0
確かにガソリンスタンドで恥ずかしくなってきた
軽自動車、コンパクトカー、ミニバンと同じだ〜
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/11(水) 18:03:42.44ID:W5pRDanZ0
>>301
ちなみに人間の目で見える可視光線と自動運転で使うレーダーは波長が違うだけで同じ電波です
カメラも、人間の目も、レーダー受信機も同じ電波受信装置ですから電波を吸収する黒色が見えにくく認識率が低いのは当然なんですね
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/11(水) 19:31:48.92ID:urSiz3wT0
だからと言って黒が好きなのに黒を買うのをやめる理由にはならんわな
黒い車には近づきすぎないように注意しましょう くらいかな
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 07:58:22.48ID:UCBSRbf30
マフラー変えて少しは発電効率良くなったりすんのかね。
いずれにせよエアロとセットになるし、高くつくなあ。

フル無限コンプリートで買おうかと検討中だが
車両のみで500万余裕で超えてしまう。
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 08:06:26.02ID:eFU20omd0
>>308
エアロ無して付けようしてるんだけど
純正のはショボいのが中途半端に見えてるので、
仕立ての良いものがデーンと見えるほうがいいかと
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 12:06:46.99ID:ThC8Rghe0
2Lハイブリッド出して欲しいよなぁ
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 12:35:20.23ID:oexmcguS0
またかw
はよアコード買えや
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 13:49:53.80ID:ThC8Rghe0
アコードはデカ過ぎるんだよ
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 16:53:33.70ID:9YsXaEIb0
シビックの5.5はハッチね
セダンはインサイトと同じ5.3
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 20:09:23.30ID:H4l8DlkC0
糞とろいのよ
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 21:18:10.74ID:ch45JMxt0
先月2代目買ったよ。今更?なーんて言わせない。もう1台別の新車買いました。世の中の経済に貢献せなね。でもコレは候補に上がらんかった。フロントがイマイチなんだよね。
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 22:12:23.54ID:3yDqfcS+0
メッキ好きは高卒
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/13(金) 10:23:52.33ID:FdVYDqFQ0
無限グリルカッコいいとは思うけど、古臭いスタイルになるんだよな。かと言ってメッキキラキラはダサく感じて妥協でBSにした。

この辺りは個々の感性の違いでどれがダメって事も無いと思う。
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/13(金) 10:25:13.20ID:h0hVK0+G0
同意。
無限のフルセットやろうと思ってるけど
グリルカバーだけは要らんかな、と思う。
インサイトの美点が失われる感じ。
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 00:23:07.18ID:RYZlSDEn0
昨日の昼にうどん屋行ったんだが客の爺さんが俺のインサイト見てかっこええなぁって言ってた。
新バリアスコートでバチバチに艶与えといたからね。
きちんと日頃からケアしとけばok!
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 00:30:26.18ID:e0z6wP/c0
そうなんだよ。車停めててジロジロ見てるのおじいちゃんばっかで若い奴は全く気にしてなさそうなんだよねw

セダンはやっぱ年寄りくさいのかな...。
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 08:39:11.75ID:A8KYnfBf0
黒でコーティング、洗車ばっちり
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 13:16:57.69ID:+QSevQFQ0
>>342
アコードだけ腹違い
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 13:23:53.13ID:B+8Q2GPD0
インサイトのデザイン性がいいなら
少し奮発してアコードもかっこいいと感じられるだろう
満足感も高い
でかいので駐車関係はよく考えた方がいいな
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 21:09:54.25ID:3nESjqjd0
アコードは日本の大きさに合ってないしリアのデザインもインサイトの勝ち
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 21:12:10.69ID:hhH+xFrP0
アコードはフロントは本当に良い。
レジェンドより威風堂々としてる。
特にサイドから見た時の切り立ったフェイスが最高。

でもリアが残念過ぎる。
本当に勿体無い。

デザインのまとまりはインサイトのが上だね。
あと少しの質感さえついてくれば最高なんだが。
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 21:26:17.38ID:A8KYnfBf0
1.5リッターでトロいインサイトは年寄りしか乗ってない
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 23:45:12.90ID:Io/LycCh0
ガソリン車の場合エンジン曲線見れば、その車の速さに関する特性が推測できるが、モーター車の場合モーター曲線って公開されないのは何故?
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 23:49:59.20ID:jCSQHfjt0
>>355
モーター曲線は公開されてるよ。
でもあまり役に立たない。
モーターの曲線通りの実力を出すにはそれに合った、電力の供給が必要だし
バッテリーや発電機やインバーターなどいろいろな要素が絡み過ぎて複雑。
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 00:11:16.69ID:0ZJB6zxM0
上り坂で電欠
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 03:33:16.62ID:yT/7mtKs0
>>357
上の方も言ってますが、モーターの定格とか最大とか意味無いんですよ
バッテリーの出力や、発電能力、コンバーターの性能で可変するんですよ
リーフe+が良い例です。
電池増えただけで馬力が上がってますからね
0363名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 13:04:01.88ID:8GOpDo6z0
アイドリングで車内からだと聞こえないんですけど、コンプレッサーの音?カルルルって音が20秒間間でオンオフ繰り返すんですけど私だけですか?
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 14:34:38.37ID:sL4d1F9a0
>>363
わからんけど、ブレーキサーボの負圧発生とか?
オイルポンプとか、、、。
しらんけど、、。
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 21:16:00.28ID:ubjL+Vfr0
イキル車でありません。
スピードは交通の流れに沿って気持ちよく流す車です。
その間は好きな音楽を聴いたりして楽しんでください。
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 21:16:05.82ID:5J5tXJSi0
イキってても良いけどさ、どんな車種でも周りはダサいとしか思わないよ。
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 21:46:16.28ID:U0BAbncP0
直4・・・コスト削減しか利点無し
FF・・・コスト削減しか利点無し
オートマ・・・女かオカマ
4ドア・・・安い車は4ドア5ドア
レギュラー・・・貧困車
メッキ・・・高卒にウケがいい

イキる要素ある?
最安仕様フル搭載のホンダへのお布施車で?
車に興味ないけど足がないと困る田舎もんが仕方なく乗る車
都心の趣味車は必ず後輪駆動ハイオク
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 15:14:34.60ID:HRFrF7nW0
>>377
ホンダの車は好きだが無限アクセサリー(特にエクステリア)はこれまで良いと思ったことがない
なんというか、とても子供っぽく見えてしまう
ホンダ純正アクセサリーのほうが控え目でセンス良くまとまってると思う
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 18:00:45.40ID:ER8BeYIZ0
e-HEVバッジ新搭載。
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 18:23:47.19ID:4Jjm3uii0
無限は確かにガキっぽいが、それが良いんだよ。

とはいえ新型インサイトのは結構控えめと思うけどね。
ホイールさえ純正オプションあたりにしとけば
品よく収まると思う。
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 20:33:58.53ID:p9gURQr80
>>395
たぶんこれがマイチェンの目玉w
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 21:12:13.59ID:plP9IL570
e:HEV
イーヘブって読むらしいな。
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 21:12:57.69ID:5g3Qrrhu0
いつも訳のわからん名前付けてすぐ変える
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 21:16:55.40ID:8vSdnTWt0
アコード納車式観たけどでかいねw
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 21:26:19.71ID:8vSdnTWt0
>>405
やはり北米のホワイトカラーやインテリ層向けのようなイメージに思えたね
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 21:39:46.60ID:8vSdnTWt0
リヤの処理はインサイトの方が明らかに良いし
全体としてもまとまっているね
カニはさみのランプはなあw
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 21:54:33.44ID:5g3Qrrhu0
アコードコンプレックス凄いの
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 22:00:43.60ID:vW/7HpyC0
アコードはフロントはホント良いよ。
インサイトに無い重厚感や良い意味での威圧感がある。
それでいて品もあるし、うまく価格帯別の
デザインによる棲み分けをしたと思う。

あれでリアさえなんとかなってればなあ。
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 22:02:09.88ID:8vSdnTWt0
というか、当然いい車なんだろうが日本の車メーカーが明らかに外国人向けに作りましたよ感がするので
まあ日本ではそれほど売ろうとしていないしね、ホンダ車好きな人向けというような
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 22:05:04.27ID:D/TcE8uD0
インサイトも売る気ゼロ
なんせ2桁クラブ
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 22:09:02.35ID:8vSdnTWt0
あまりひとか乗らない、見かけない車系乗りにはピッタリな
ある意味変態快感系wの方向性になっちゃうんだよねえ
いや車は絶対的にいいですがw
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 22:15:24.26ID:Asds4vsn0
s2000みたいに希少性で買取高くなればいいけど
ただの不人気車だから二束三文、マツダ車みたいだしな
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 22:50:23.76ID:L+gd6xm90
売る気ないのに改良はいるのかぁー
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 22:51:56.50ID:YqlYfR0SO
インサイトはこんなにかっこよくしても売れないのなら次は出ないのかなあ
このサイズでかっこいいのインサイトぐらいだよ
レクサスISが次点かなあ
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 22:53:56.13ID:YqlYfR0SO
フロントのグリルからランプからまとまり感がすごい好きだわ散らかってる感がない
リアは300万越えの車なんだからフルLEDにして欲しかったなあ
不満はそれだけ
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 09:44:11.33ID:SmFA1ZBv0
車の性格的にマフラー見えなくして欲しいのに
ショボい軽自動車みたいなマフラーが出てる
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 12:14:14.72ID:d5KGusS20
無限ってネーミングからダサいって凄いよな
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 12:27:48.34ID:jMcp00Fw0
>>428
>アクセルペダルを一定量踏み込んだ位置に、スイッチを押すようなクリック感が生じるポイントを設定。
>クリック手前の範囲でアクセル操作を行えば、静かで快適な走行が可能に。
>クリックを踏み越えれば、力強い加速を実現。
こういう説明だけど、クリック手前ではエンジンはかからない制御なのかな?
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 13:09:24.48ID:etGrI1yv0
>>435
アクセル開度がある一定超えると一気に発電モーターの出力メーターが全開に振り切れる
だからガス燃やしてるエンジンもパワーバンドまで一気に回転数上がるよ
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 13:35:23.93ID:YbrOPNOB0
>>434
F1参戦してる時はカッコ良かったよ。
アルファベットだらけのエンジンサプライヤーの中で、漢字で「無限」てのはね。

外人からしても、ああいうのがクールなんだよな。
トヨタのGRとかよりはよほどね。
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 13:50:58.69ID:jMcp00Fw0
>>437
クリック前にはエンジンがかからないってわけじゃないの?

一気にふけあがる。ってこういう全開制御は
普通、アクセルの一番奥にあるのが普通ですよね。

インサイトの場合通常走行域とダイナミック走行域をアクセルの踏み加減を分けている
これって珍しような気がします。
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 14:02:38.45ID:SmFA1ZBv0
>>438
中国人か
0442名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 14:08:34.54ID:jMcp00Fw0
>>438
無限ブランドも古いよね。
40年以上前だから。
本田宗一郎の息子でなかったら成立しなかったようにも思うけど、歴史あるブランドだから一時の流行ではなんとも言えないね。
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 14:24:55.18ID:dZlYHznA0
>>421
エンブレム交換出来ると思うよ。

オレはHYBRIDエンブレム外しちゃった。300円しないエーモンのエンブレム剥がし糸でね。あとはe;HEVエンブレム買ってきて貼ればいいだけと思う。
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 16:49:57.84ID:etGrI1yv0
>>439
そうなぜかこの途中であるのよ
そのアクセル開度以降はいくら踏もうと変わらんのよ
エンジンの方はバッテリーの残量だったり暖機だったりエアコンだったりで何気に回ったり止まったりするよ
そん時は低回転やアイドリングだったりする
パワーバンド入る時は発電モーターフル回転させる時だけかな
発電モーターの供給ゲージしかなくエンジン回転数はわからないから感覚的にはそんな感じ
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 17:40:32.57ID:X9mmQiuX0
>>444
HYBRIDエンブレムつて事故った時に消防の人が車種を見分けるためにつけてるんじゃ無かったっけ?
大容量バッテリー積んでる場合は発火の可能性があるとか無いとか。
法律でそうなってるかどうかは知らんけど。
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 19:04:32.99ID:ZCgFZ1mn0
>>447
そうなのかぁ。
途中から先は一気に吹き上がるのか。
ひょっとしてアクセルの加速度制御ってしていないのかも。
車によってはアクセルの踏み込み量だけでなく、踏み込む加速度を検知して、
運転手の意思をエンジン制御に反映させてるって聞いたんだけどね。
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 21:22:00.31ID:dZlYHznA0
>>448
ハイブリッドエンブレムにそんな意味が有るなんて知らなかったよ。。。

また貼るの面倒だな。剥がしたエンブレムに汚く残っている両面テープを丁寧に剥がさなくちゃいけねぇし。
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 19:11:24.82ID:YJtDIpmF0
国内でのZE4の発売はもう一年以上になるよ。昨年の夏以降に、新色の追加程度のてこ入れをしている。今後、改良があるかどうかは分からんけど、あっても今年の夏以降じゃないかね。
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 20:23:45.28ID:mQoYdnUh0
どうせレギュラーの貧困仕様のままでしょ
ガソリンスタンドも貧困晒すことなってツライ
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 23:22:09.26ID:XGPLKwet0
>>468
発売後に発注したので7月だってよ

高いの買った後で使いにくかったら泣けるからね
私は田舎住まいで道も駐車場も広いから気にしなかったけど
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 23:23:00.62ID:RsuWL6YW0
この車の静粛性が気になってます。
トヨタの現行カムリ と同じくらいと思って良いですか?
カムリ はレンタカー で借りた時に感激しました!
インサイトの試乗車がなくて比較した人がいたら教えてください
見た目はすごくかっこいいと思ってます
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 00:01:52.83ID:r5ncg2b50
>>470
インサイト所有でカムリ試乗しましたけどカムリより静粛性高いと思いますよ。
ブレーキタッチがインサイトの方が優秀なのは確か。
加速はカムリ。
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 00:05:01.93ID:r5ncg2b50
>>467
昨日コンビニで新型アコードの白みたけどカッコ良かったです。
インサイトの白よりかはグリル周りが黒っぽくてメリハリの効いたいい感じでしたよ。
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 08:53:43.52ID:eHjYTIcA0
>>470
私も両方試乗しましたがカムリと同等か良いと思って問題無いですよ
カムリは低回転走行時だけちょい雑なエンジン振動が来るけどインサイトはそれが無い感じかな
後トヨタよりモーター走行感がホンダは強いです
試乗車は検索して都道府県下や近くから持って来れるから相談すると良いですよ
絶対に乗り比べて好きな方選んだが良いです
モード変更は必ず両方共試して下さい
走りやエンジン、モーターの使い方の指向はやっぱトヨタとホンダは全く違いますので
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 09:41:42.86ID:RySsdSQP0
目糞鼻糞乗り比べってかw
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 10:08:01.37ID:7tpmWTpI0
いや欧米ハイスペック車は、設計的に初期性能は凄くかなりインパクトあるように作られていて
経年劣化は激しいからね
昔からものに魂を込めて作る日本のミドルクラス以上の耐久性は優秀だよ
生産拠点にかかわらず
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 10:14:06.96ID:Qi5u2M2x0
>>476
それ逆ですね
ダンパー等初期性能が出るように作られているのは日本車、ボディのやれが出るのが早いのも日本車、でも故障はしません
欧州車は故障はするけどボディ、足回りのやれは少ないです
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 10:34:24.34ID:+H5IClF00
消耗部品も耐久性持たせる日本車としっかり消耗させて期限もきっちり決めるのが欧州車ってイメージ。
求める所が違うんだなあと関心させられる。
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 11:10:33.23ID:7tpmWTpI0
まだホンダは電動家電化の流れでも
我々が今までの流れの自動車であると安心して解釈できる古典的デザインスタイルは保っているからな
昔に比べればかなり保守的だ
ただここ数年のうちにはデザインは未来な変わっていくのだろうか
0481名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 11:26:17.28ID:Qi5u2M2x0
>>479
合ってるようで合ってないっと言った所でしょうか?

ダンパーやボディは、目に見えて故障こそ無いですが、やれると言う事は劣化しているのでそう言う面では耐久性は低いです
欧州車は故障はするが、直せば長く乗れると言う意味では耐久性は高くなります
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 15:18:56.90ID:5v1f+ltr0
欧州車はわざと弱い部分を作ってそこを壊す事で部品交換したら元通り。
国産車はガッチリ作って10年はメンテなしでいけるが、全体的にダメージがある。

こんなイメージです。あくまでイメージですが。
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 16:20:30.11ID:u1xMgkQA0
>>477
足回り勘違いでは
日本車は日本での速度域が低いので乗り心地重視で柔らかく、保障の関係で耐久性も重視
欧州車は高速域での安定重視で堅め、その分ダンパー等の耐久性は日本車より劣る
ただし昔の日本車のボディ剛性は弱く性能を出し切れていなかった
ここ数年で日本車のボディ剛性が良くなったのでようやく足が確り動くようになってきた
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 18:38:55.92ID:Qi5u2M2x0
>>482
ボディはやれたら治せませんよ、スポット等の緩みから来る物なのでね

>>484
>ダンパー等の耐久性は日本車より劣る
これは違っていると思います

日本車はダンパーのピークが新車時に設定されているので、5万で劣化の兆候が出始め10万で明らかな劣化で交換
欧州車のダンパーは5万位走っていい感じになってきて、10万でもまだいい感じ、15〜20万で交換ってイメージですかね

これ欧州で販売している日本車も、ダンパーの耐久性上げてグレード良いの使ってますから日本の走行距離の少なさとコストダウンでそうしているのでしょう
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 18:55:28.36ID:l0xgUQhX0
>>486
欧州車といってもいろいろ。ベンツの足は超持つ。BMWの足はわりと早くヘタる。
息子が若いのに何を思ったかインサイトを買ったけど、ホンダはどうかな。
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 20:00:52.82ID:u1xMgkQA0
いい感じ?20万??イメージ(想像)だけで夢見すぎです
そもそもメーカー指定もなくイメージだけで語られても???です

我が家はオープンカー好きで初代SLK、2代目Z4と乗り継ぎました
SLKは9万kmで問題なかったもののルーフ開閉機構からのオイル漏れで手放し
Z4は4万ほどで劣化を感じ6万で一式交換してます

欧州で販売の日本車とありますが、現地の交通事情にあわせたパーツを使うのはコストダウンでも何でも無く極普通のことでは
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 20:14:03.73ID:XQ/3TqFC0
>>479
劣化しているということは劣化しているのでそういう意味では劣化してます。
欧州車は故障するが、直せば長く乗れると言う意味で耐久性は高くなります。日本車は直せません。
こんなイメージと言う意味で、あくまでイメージです。
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 20:24:49.88ID:ejflaR+y0
日本車は直せない は草
欧州車の壊れ方は修理可能な壊れ方ってのは流石に都合がよすぎるわ
壊れるってことは普通に考えれば壊れる程度の品質ってことだ
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 20:33:04.25ID:Qi5u2M2x0
>>489
ごく一般的な見解を述べただけですけどね

人間は自分の構築した世界が全てだと思いがちですが、他の人は経験により他の世界を構築している訳です
自分の世界ではどれも全て正しいと思いますが、大体の妥協点で良いのでは無いですか?
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 21:32:58.31ID:8QYRspYo0
>>490
日本車は直せません、てアホか?
どんな車でも直せるわ。

欧州車のくだらない壊れ方にはウンザリする。緻密に車を作れるのは日本人朝鮮人中国人だけだよ。レーシスト発想で申し訳ないけど。

ただし日本車がどうでも良い見栄え品質に拘って、コスト配分がダメダメなのも事実。
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 22:12:29.05ID:/BRNGup+0
まああれですよ
ロングランしないで売ってしまう方が多いから実際の程度はわからない
そういうん乗り方する人はこういうところに書き込まないから実際の耐久性程度はわからない
個人が比較対象目的で並行利用で複数所有する事などないでしょうからね
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 22:12:37.41ID:Qi5u2M2x0
そもそも、日本車のスレで日本車贔屓のレスが目立つのは言わば必然
外車のスレではこれが外車贔屓で埋め尽くされる傾向になります
フラットな視点で観察出来る人なんて滅多にいませんからね

意識とは主観で観察する事が出来る程度のモノなんですよw
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 01:26:24.43ID:m79Eti5P0
欧州車盲信の時点でかなり年配なのは想像できるなw
欧州車乗ってたこともあるけど、故障抜きにしても価格対性能比じゃ不利だね
昔ほど壊れないけど、昔ほど走り性能も優位じゃない
価格が同じなら日本車のほうが優位まである 日本で買うなら

あれはそれでも好きな人が乗るもんだ
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 04:10:07.66ID:RcZ7C0co0
>>494
ごく一般的な見解を述べただけですけどね

人間は自分の構築した世界が全てであり、私は神です。
私の世界ではどれも全て正しいと思いますので、私は妥協する必要がありません。
>>490は何も間違っていません。あくまで私の世界と言う意味のイメージです。

まあ、あなたがそう思うのならそうなのでしょう、それで正解ですよ
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 10:20:00.98ID:/PNKtHM40
>>509
一般的なと言いながら、一方で私の世界とか言っちゃってるよwww

ここまでくると滑稽としか言いようがない。
0517ID:Qi5u2M2x02020/03/21(土) 12:17:22.45ID:iW+Kkz+U0
>>516
あなたがそう思うのならそうなのでしょう、それで正解ですよ

そもそも、日本車のスレで日本車贔屓のレスが目立つのは言わば必然
外車のスレではこれが外車贔屓で埋め尽くされる傾向になります
フラットな視点で観察出来る人なんて滅多にいませんからね

意識とは主観で観察する事が出来る程度のモノなんですよw

(もはや何を言ってるのか解らないなんて私は思いません。私の世界で私は神なので)
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 17:07:39.80ID:62TM0PxU0
ホンダの車に乗るのは恥ずかしい
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 17:54:45.03ID:rjzZdmT20
偽物大杉ワロタw
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 23:49:23.78ID:TsoYf2GO0
初代フィット→18万kmでエアコン故障
→20万kmでダンパー抜けてサヨナラ
先代インサイト→21万kmでオイル減りはじめたので現行インサイトに乗り換え
輸入車には乗った事ないけど上記以外は故障してないしホンダで十分満足 (ФωФ)
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/22(日) 19:16:45.31ID:S4Os831+0
前乗ってたCRZは35万キロ走っても走行関係は全然問題なかったなぁ
フロアマットのかかと部分が擦り減って穴空いたのと、シート生地が擦り切れて中身が出てきたくらい
インサイトはまだ4万キロ程度しか走ってないからピンピンしてる
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 07:52:20.79ID:Ik5umwua0
明日でちょうど納車一年だな
前にも書いたことあるけど、ほとんど仕事で乗ってる
同僚には月5,000キロ以上走ってる奴もいる
長年そんな感じなんで、生涯運転距離は優に百万キロ超えだ
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 09:44:24.64ID:FoE709Qg0
あほや
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 10:14:59.63ID:Ik5umwua0
CRZの駆動用バッテリーは交換不必要だった
常用のは2回交換したかな
バッテリー自体は普通のガソリン車より小さいし、あまり気にする必要はないのかも
ちなみにお尻は最初から割れてます
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 11:33:12.36ID:bAueAHr70
まだ2回しか見たことない
もっと目に触れることが多くなればカッコいいだけに人気が出ると思う
かつて大ヒットしたプレリュードも、街中で見て欲しくなったパターンが多いと聞くし
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 13:56:13.74ID:8mGzW8+J0
ど田舎の地方都市にしてはここの報告と違って随分見かける
生活圏に少なくとも5台は潜んでるような
俺が発売間もない時期に走り回ってみせたからという事か
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 15:09:25.77ID:bzu5rkbP0
そんなもんで誰が買うねんw
直4FFオートマ4ドアレギュラーメッキ多用の貧困臭い車をw
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 18:11:48.22ID:A84DEOpi0
日本での売れ行きなんて関係ない
引くほど売れなかったアコードは遅ればせながらも新型日本発売してるからな
海外で売れなきゃどうしようもない(><)
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 19:05:39.15ID:Z+O8s77P0
家のマンションには自分含めて2台現行インサイトある。
てか自分の買った後から納車したみたいだから現物見てマネされたかな。
ちょっと前にカーオブザイヤーになったRAV4のハイブリッド試乗したんだが静粛性やプルプル振動が気になったんだ。
なかなかいい車だったけど、ホンダのI-MMDはやっぱすげーと思った。
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 23:07:24.71ID:1cuvoaf40
ホンダはパワートレインだけはやたらと魅力的だから困るな
それ以外は二流だからなおさら
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 00:14:29.46ID:tkhrQfq10
ホンダのハイブリッドのブレーキタッチもかなり評価出来る。
トヨタのハイブリッドはブレーキが遊びからちょっと踏み込んだだけで急激に効き始めて違和感あり過ぎ。
「走る・曲がる・止まる」の部分は評価出来るがデザインがね…。
インサイトとシビックはいいんだが他が残念。
アコードもいい値段するんだからクラウン並にデザインインパクトあってたらと思う。
レジェンドも走りの部分ではNSXのパワートレイン前後ろ逆にしただけで走りの評価はかなり高いんだよな。
これもデザイン悪過ぎ。
ホンダはデザイン面で欧州ブランドからデザイナー引き抜いて頑張ってほしいな。
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 07:05:46.94ID:675N6HsB0
デザインに関してはスーパー右へ倣えの日本人がどれだけまともに評価できるかだな
未公開のホンダ車にアウディのエンブレム付けてアウディの新型車ですって発表したら絶賛しそう
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 15:06:15.54ID:vvZCrx0E0
フロントメッキだらけが好きなのか
高卒だな
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 20:40:21.22ID:3ML3NQmb0
>>557
同じようなハイブリッドシステムなら、ノートe-power nismo Sがおすすめだよ。
シリーズハイブリッドで0-100km6秒台だ。
軽いホイールスピンを起こして加速する。
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 20:41:31.61ID:Rf8FVcly0
高速乗るならe-powerはダメ
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 20:45:30.08ID:IBgiwckE0
>>560
そもそも
エンジンの回転数と加速感がリンクしないのが
気持ち悪くてしょうがなかった。
インサイトが第一候補だったけど
ジビックのセダンはオッさん臭いし
ハッチバックかな。
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 20:47:56.93ID:3ML3NQmb0
>>562
nismoはエンジン回転数と速度が連動しているよ。
フィットのようなギミックじゃない。
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 05:37:45.05ID:lz9XgkyK0
シビックHBHVがほしかったわ
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 06:58:25.85ID:LzeOKyRM0
インサイトもアコードもハッチバック、ワゴンを出してもいいと思うけど、なんで出さないんだろね。
アメリカでも人気でないスタイルなんかな?
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 07:13:00.70ID:/EA3izra0
グレイスは電Pがない、少し小さい
シビックはセンシングの機能がグレイスより少ない、燃費よくはない
インサイトはお値段
やっぱり頑張ってインサイト欲しいな
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 09:07:10.56ID:beIdIabU0
シビックHBにインサイトのiMMDが積まれたら自分的にはベストだったな
豊田みたいにぽんぽんラインナップ増やせないんだろうけど、かとおもえばジェイドとか訳のわからんの作ってるし
ホント技術はあっても商売が下手
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 22:24:36.87ID:bcHNMmeb0
EXの絶賛不人気ながらOP価格の高いプレミアムクリスタルレッドM、納車されますたぁ( ´ ▽ ` )ノ

ばあーっと走ってきたけど、良い車だと思う。
良い点を上げればきりが無く、残念な点は一先ず2つ。
・ボンネット、トランクにダンパーが無い
・ワイパーアームが・・・
この2つは・・・(; ・`д・´)

あと、ホイール&タイやが重くてバネ下がドタバタするけど、これは手持ちのBBSに代えちゃえば治まるかな。

全体的に、とても良い車。
あと色、綺麗だよぉ
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 22:47:24.94ID:Ydkt0Mbw0
いいね!
その直4FFオートマレギュラー4ドア車w
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 23:01:06.52ID:3by4tWFK0
まあ、スタイルもよく人を不満なく乗せられ
まず普段燃費を気にする乗り方の人は大満足だろう
そういうレーダーチャートで判断する向きにはかなりいいんではないか
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 23:11:16.85ID:aDhQY/W+0
買った人は満足してる人がほとんどじゃないかな
オーナーじゃない負の感情が沸く人がいるんでしょう
かっこいいからなあ
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 23:17:37.73ID:+VyIL4Fu0
米国で2021年モデルが発売になったらしぃ
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 23:21:13.63ID:bcHNMmeb0
>>573
(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ

>>574
うちの母ちゃん(母)がホンダの営業の手前、一台はホンダ車に乗っててあげてたくて買った車。
納車された今日初めて現車見て、乗った訳なんだが。
レーダーナンチャラ?
ナニソレ( ゚Д゚)ハァ?
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 23:51:30.05ID:3by4tWFK0
>>578
よく雑誌で、各メーカー競合車種乗り比べで100点換算で評価するとき
燃費、乗り心地、運転の楽しさ、エンジン性能等10くらいの基準を
円の中心点から10ランク等で刻み放物線上にぐるっと並べる

各車乗り比べた結果、各基準で5やらの点数がついて
そこを直線でつなぐと四角ぽいのや尖った三角に近いのやら綺麗な多角形になったりする
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 00:01:19.61ID:q4nE4bpI0
>>581
別にそんなん意識してないし。
乗ったことも無けりゃ見たことも無い車にぱっと乗ってのファーストインプレッションで、んなもん考える?
良いか悪いかじゃない?。
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 06:39:33.86ID:/lq9tKJG0
>>582
574、578は結果的にそういう傾向にある人が大満足できる車って言いたいわけで、分からないっていうからレーダーチャートを丁寧に説明してあげただけだよ

お礼ぐらい言えるようになろうな

ちなみに俺は研究して買うから、この車が誰にとっていいのか考えてから買った
安い買い物じゃないしね
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 10:45:45.84ID:TgIg0BzL0
>>572
オレのは1年経ったけど、やはりバネ下がドタバタするのが1番の不満。16インチに下げたほうがイイのかと思案中。

他にも小さな不満はあるが、満足感の方が遥かに大きい。
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 17:20:17.45ID:PmIgpAEEO
LX乗ってる人いますか?
私は現車が手動でシートを前後にするタイプの車なんですが、
乗り降りの時はシートを毎回一番後ろに下げてます
こういう使い方の人は電動はやめといた方がいいですかね?
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 23:32:11.44ID:wNgZTxk40
私も元々全開に下げて乗り降りするタイプだけど電動だから固定してる
なんでメモリー無いのか不思議だけど
だからDQNみたくシートポジション緩めになってるわ
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 20:41:20.57ID:6eTP3Z440
オレも疑問に思ってた
取説読めって言われるかもしれないけど、読まなきゃなんないようなクルマは不親切だと思う
レンタカーもふつーは取説置かないしね
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 20:46:47.41ID:c0bWStgm0
わからんことがある時のための取説なのに読まなきゃいけないのは不親切とか意味わからんが
READYがついている時は走行できる状態らしい
『外気温が極端に低いときは、条件が整うまで走行することができません。このとき、READY表示灯が点灯せず、他のメッセージが表示されます』と取説にある
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 21:07:38.97ID:s9kpFV4o0
取説読む前にネットで聞いた方が早い事は多いから、気にしないで聞いだ方が良い。
ググレカスや取説読め、はバカのセリフだから無視して良い。
何のためのネットだよ。
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 21:27:25.93ID:6eTP3Z440
>>610
ありがとう
緑色の点灯で警報音も鳴らないから特に気にはしなかったけど、疑問ではあったのよ
いわゆるユニバーサルデザインって奴なんだろうが、取説読まなくてもふつーに運転できるって大事な事だと思うよ
運転代行とかピットサービスの人は一々そんなの読まないもん
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 21:42:03.13ID:+ZXATEHW0
>>612
ほとんどの代行業者
運転するにあたって
体格に合ったシートとハンドルのポジションとミラーの調整くらいだけでは?


ユニバーサルデザインの意味
根本的に勘違いしてるよ
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 21:56:25.42ID:8eLS7/FP0
今はメーカーのサイトにトリセツうぷされてるからそれ見たが早いで
Googleでも文中の文言検索できるようにサイト作ってあるし
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 22:00:48.32ID:VOsU7gc/0
パネルに表示される情報量が多いんだよな
起動後に異常表示灯が点灯しなければそれがREADYといえるし
ハイブリッドはエンジンが回らないことがあるからREADY表示は必要なんだろうけど
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 22:22:14.26ID:KzpokCNf0
READYが疑問ワロタw
普通にエンジンが回らないことがあるからのREADY表示って分からないもんか
取説読む必要あったら不親切とか要求高くても当然な気質に引くなぁ
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 23:47:35.67ID:NNHG/cg/0
さすが認知症みたいなおじいちゃんしか乗ってないだけのことはあるねw
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/31(火) 00:48:41.70ID:92xC6euw0
このスレが久々盛り上がったな。
ええこっちゃ。
昨日インサイト2台も見た。
「何このカッコイイ車?珍しい!ホンダ?」
ってのが自分の中の理想なんだがなぁ〜。
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/31(火) 03:22:30.12ID:2IHVxioY0
>>612
ユニバーサルなら、なにも表示しない方が良いですね
疑問を持つ時点で余計なお世話なんですよ
日本のナビみたいに「実際の走行規制にしたがって走行してください」とか毎回言うやつ
10回に1度位で良いのにw
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/31(火) 16:53:24.35ID:U0MFqfo50
つかない
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 00:57:00.33ID:ct9UDJEB0
いい車だけどステアリング重いからタイヤを変えてとステアリングカバー付けてステアリング軽くする事をオススメする。
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 02:41:43.46ID:BuVSn8P10
私は重さ感じないからちょくちょくある重いってレスがわかんない
この感じはタイヤが重いわけでもトーインに振ってる訳でも無いから単純にパワステの味付けなんだろうけど
私はいつもEconモード中のステア比にもやもやする
Sモードと同じギア比で良いのに
寺のメンテナンスソフトからパワステのギア比弄れないんかな
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 08:47:41.14ID:AWWebmkb0
>>629
下取、買取がめちゃくちゃ低いから
10年以上か、10万キロ以上乗る予定の人じゃないと後悔の連続
マツダ車みたいなもの
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 09:20:44.27ID:/LOU895k0
ステアリングは最近のセダンとして考えると重い。明確に重い。
自分的にはちょっと重めでスポーティーな味付け、って感じで好印象だけど。
先日乗ったアコードのスポートモードよりも、重いと思った。
ハンドルの握りが太い事を考えても、そう言う味付けなのでしょう。
ハンドルと言えば、表皮の材質が変にシボやディンプル加工の無いつるんとした材質だけど、
これが握った時しっとりしていて、非常に感触が良いね。

>>632
下取り買い取り考えてる時点で駄目だと思う。
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 09:44:12.59ID:tuJ9PB/80
>>631
自分と同じステアリング重くない派がいて少し安心。

このスレ見てるとステアリング重い派が多数の模様。

オレは軽い重いではなく、ステアリングの中立付近の曖昧さが気になる。
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 15:01:44.65ID:AWWebmkb0
直4FFオートマ5ドアレギュラー欲しいの?
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 19:51:57.75ID:AML5g8GR0
>>640
俺も職場で高級車とか言われるけどぶっちゃけただのシビックハイブリッドだから高級車じゃないよね。
高級車ってレジェンドとかクラウン辺りからな気がする。
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 20:56:39.92ID:HBD8tyGh0
>>634
ステアリングの中立付近を曖昧にしてるのは日本車の場合態とだってどっかの記事で見ました
その分切り込んだ後の手応えでちゃんと作ってるか良し悪し判断すると
バシッとセンター出しちゃうと街中をしゃかきりになって操作するには女性などが疲れるんだって
ドイツ車みたくタイヤ磨り減ろうともトーインに振って直進性上げないのも街中のステア操作重視だし
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 20:59:07.47ID:AML5g8GR0
ノーマルモードをもう少しスポーツモード寄りにして欲しかったな。
ノーマルはモサモサだけどスポーツは激し過ぎる。
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 21:58:56.36ID:tuJ9PB/80
>>645
トーインつけたら手応えがシャキッとするのかな?

実はトーインは以前から考えてはいるんだ。効果大きいなら燃費低下やタイヤ片べりは受け入れてもイイと思いつつ、思い通りになる確信もないから実行に移せていないんだよ。
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/02(木) 12:34:26.17ID:8BPADHKQ0
>>ぶっちゃけただのシビックハイブリッドだから

車に興味のない人は説明しても無駄で、こちらの言うこと聴いてないんですよねぇ
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/02(木) 15:49:13.90ID:rnZxLyFH0
ちと聞きたいんだが、webCGのインサイトのレビューに、直結モードの時はインフォメーションディスプレイに歯車マークが出る、とあるんだが、そんなん出る?
全く解らないんだが・・・取説にも載ってない。
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/02(木) 17:21:59.40ID:3GVXzwx10
アリガトン

ほぼ常時パワーフロー表示にしてるんだけど、いまだ見たことナス(´・ω・`)
どんな歯車が何処に出るんだろ?
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/02(木) 20:32:13.08ID:B2ZOmTqk0
>>661
新型フィットだとしょっちゅう出る様だから、随分と制御が違うんですね。
ちなみに新型フィットはモーターなのに出足がモタつくとかなり問題になってる様ですが。
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 06:39:38.88ID:S5+TZ8yE0
40にもなって直4FFオートマ4ドアレギュラーか
価格以外に拘りなくてよろしい
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 10:09:02.52ID:Ny1giCiC0
乗れれば良い
走りなんてどうでも良い
後輪駆動で高くなるくらいなら前輪駆動で良い
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 12:43:00.95ID:WBd1kMOn0
レクサスESが直4FFオートマ4ドアレギュラーだよね
所詮レクサス

ボルボも直4FFオートマ4ドアだけど一応ヨーロッパのメーカーだからハイオクてすな
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 12:51:04.58ID:MKhKvjqc0
>>671
価格の拘りと言うのが何を指してるのか解らない。
昔も今も自分の年間の小遣いの範囲で買えるものを買っただけで、価格にそれ以上の拘りなんてないよ?(´・ω・`)
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 17:01:29.87ID:QpGPUN5Y0
確かに中身ほぼほぼフィットだけども
外観は全然違うし
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 17:32:23.01ID:ayBCley10
それにしても自称NSX乗りの5ちゃん世直し先生の勢いが無くなったけどどうした?
NSXに乗りながら5ちゃんで世直しなんて素晴らしい人生だと思うぞ?ブハッ
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 17:42:12.73ID:l1nM2EHw0
>>680
全購入者のうちのどれほどが外観で決めたか分からんが、少なくともオレは違う。

クルマ通勤することになったので、燃費良くて安全なクルマを選んだ。

カローラスポーツ、カムリと比較して一番しっくり来たインサイトにした。インサイトの外観は好きな部類だが、選択に影響するほどでは無かった。

欧州仕様のカローラツーリングが買えるのなら、それにしたいのだが。
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 19:13:48.41ID:snuV0CNF0
>>679
メッキ付けとけば高卒が買ってくれるし
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 19:14:34.44ID:snuV0CNF0
新色でたら直4FFオートマ4ドアレギュラーじゃなくなるの?
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 19:27:00.11ID:SAl32Yhd0
外観
超燃費
静穏性
車内の広さ
ハンドリングの良さ
十分な加速力

選んだ理由というならこの辺かな
対抗馬はカローラとカムリだった
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 19:46:40.61ID:DEbU11+00
>>685
FFも昔よりかなり研究されて走りは良くなってる。エンジンは直4プラス2モーターでどちからといえばEV車に近くなってる。
未だにFFだからとか直4とか言ってる時点で時代の変化に対応出来ていないジジババ。
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 20:34:05.70ID:mSIhfWnV0
しかし、相変わらずHONDAの宣伝と営業の下手さは・・・・

まあトヨタさんの商魂の逞しさw いやいいと思うよ商売だもの

こういう時期だから、ぶっちゃけ書いちゃうがね
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 21:29:49.63ID:tSHjlxr+0
12ヶ月点検行ってきました。世の中が一年前と変わってしまって呆然としてるけど、インサイト走らせてたら気持ちが上向く。QUEENがんがん鳴らしながらね
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/03(金) 23:21:21.41ID:S5+TZ8yE0
>>688
良くなってるのに安い車にしか採用されないんだねw
貧困の流れに付いていけなくてごめんねw
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 00:33:54.15ID:0vfuNIuc0
>>693
そうなんだ。初めて知った。
満充電の時の減速セレクターするとすっごい音してるよね。
余った電力放出してる感がすごい、てかうるさい。
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 02:51:17.65ID:QRRSJzqp0
>>692
高級車をスペックで理解してるの?
スペック坊やは勉強することがたくさんあって大変だね

歴史的キャデラックやランチャなどFFの高級車はたくさんあるよ
学校お休みの間に頑張って勉強してね
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 07:41:15.71ID:jtuYM/S+0
馬鹿共に、直4FFオートマ4ドアレギュラーの何が悪いか説明してやろう。

まずは直4だ。燃費を重視したときにおまえらの直4よりも、俺のNSXのほうが燃費が良いわけよ。
そしてFFなんて使えない。俺の村は砂利と泥の道だらけだから、普段乗りで4WDは必須!
4ドアも無いな。家族友人が居ない俺は2ドアが必要充分のNSX!
最後にレギュラーの駄目な点、俺の愛車トミカNSXはガソリン不要。

ふう、今日も俺の5ちゃんで世直し論破は完璧だった。いつも知り合いや家族に自慢してるがみんな褒めてくるぞ?
ああ、今日も俺の愛車NSXトミカが火を吹くぜw
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 14:57:52.92ID:VPfA3iN80
今日も生活保護貰いながら自慢の直4FFオートマ4ドアレギュラーでドライブいくぞー!
貧困にはコスト削減でメーカーにしか利点のない直4FFオートマレギュラーって決まってるんだ
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 17:12:36.09ID:HH+Xjh0i0
>>702
中学生?
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 17:51:11.10ID:9igNFb7L0
40歳おっさんだゾどこにでもこういうのは湧く
今時BM3シリだってVWお下りの燃費優先の直3乗っけて売ってるんだから
そしてそれがよく売れる
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 18:30:31.36ID:evzZzhy60
人生最後に廉価機構フルコンボに乗ります
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 18:50:47.43ID:vDICxn0z0
条件もあるが気に入った車をいろんな選択候補から選べるってすごい時代ではないか

それがコロナで一気に崩れたら・・・・・・・・

きっかけはいろいろある

映像があり明らかであるのかつては世界大恐慌&世界大戦

おそらくそのさらに昔は、ノアの箱舟、ニネベの悪政ヨナの旧約聖書の世界
空から硫黄が降り注いだ巨大火山の噴火・・・・・・・・・
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 19:12:26.51ID:yVFyfyoH0
どーでもいいが、コロナ以前に消費税上がった頃からクルマ全然売れてねーぞ
去年発売の某世界戦略車、下方修正が相次いだ挙句に今回のコロナショックだ
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 19:28:06.97ID:jQV3QTic0
俺はインサイトスレに張り付いているが、こんな車に興味は無い。
興味が無いけど張り付いているのは5ちゃんで世直しをする為。
俺の5ちゃんでの世直しで成果も出てるはずだ。
どうだ、NSXも俺も輝いてるだろ?
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 19:29:29.42ID:jQV3QTic0
コロナショックじゃなくて、全部俺の5ちゃんでの世直し活動の成果だぞ?
5ちゃんで世直し、俺ほどの奴は居ないだろw
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 20:51:01.72ID:B/kn0NTa0
>>709
世直しの成果出過ぎて怖いw
俺が世直しし始めてから一度もメーカーの月販目標超えたことないwww
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 21:30:56.74ID:KMcD9D4p0
ブラックパール持ってるがダイアモンドキーパーのコーティングしてみた。

ここまで変わるとはビックリ。これは目立つ
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 23:26:13.50ID:6Dk8IEz50
納車され1週間、世間の状況もあってまだ500
km程度しか走ってないけど、この車は良いよ。
最近の国産セダンでは群を抜いて低いアイポイントは良いね。
セダンとしてはホントに低い。
車高はあと50mm位低くても良いかなぁ。
まだ高速道路走って無いからだけど、歯車マークを見たことが無い。
とにかくモーターで走ってる。凄ぇよ。
走行フィーリングが余りに気持ち良いので、オーディオはオフで走ることが多い。
アコードはもっと上質だけど、その分コンフォート寄りだから、スポーティーさを求めるなら、インサイトの方が良いかな。
只、欲を言えば、1.8Iだったらなぁ。
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 07:15:04.21ID:cPWYTsp70
「5ちゃんで世直し」…ああ、良い響きだ。
販売台数の変化も俺の力のはずだし、もちろん俺はNSXも持ってるはずだ。
寝ても覚めても5ちゃんで充実した世直し。こんなに輝いてる俺を見て、家族も心から賛成してくれてるぞ。
我が人生、5ちゃんで世直しに捧げるっ!
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 09:42:28.23ID:sCENi+NZ0
>>716
セダンなんてクーペの横に置いたらミニバンくらい車高高くて生活感が出る原因なのよ

インサイト 1410mm
s660 1180mm
nsx 1215mm
https://motor-fan.jp/article/10008564
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 20:39:35.12ID:gOBGvy0S0
16のスタッドレスから17の純正ノーマルに履き替えたけどハンドルムッチャ重くなった
こんなに違うとは思わなかった(ФωФ)
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 20:47:23.04ID:iE+K0G4R0
>>723でもその適度な重さがまたいい
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 21:54:18.78ID:Y+iT/0ty0
新型インサイトのトランクにリアシート倒して自転車(クロスバイク)は入る感じですか?
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 22:17:15.96ID:sjpYMfNM0
ステップワゴンどうぞ
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 22:28:20.12ID:f7GJrYm40
>>725
足以外なにがあんねん!?
趣味車か?
直4FF4ドアオートマレギュラーの趣味車なんかある訳無いやろw
コスト削減しか利点無いねんからw
田舎で車ないと暮らせないから仕方なく買う車や言う天然www
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 22:45:42.53ID:Nu/8i0ZB0
>>729
出足のレスポンスがイマイチって聞くけど本当?
日産のe-powerのようにアクセルに反応はしないの?
バッテリーは確かに少ない様だけど。
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 22:57:32.52ID:r7APGPe/0
>733
ノーマルと同じアクセルの踏み込みに対してスポーツだとパワーの出は全然強くなる。e-powerは乗ったことないがze4のスポーツモードの出足はcl1(アコードユーロR)の出だしと遜色ない。
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 23:18:40.18ID:FOC7Mkf60
「5ちゃんで世直し」…ああ、良い響きやな。
見てみいや!販売台数の変化も俺の力のはずやし、もちろん俺はNSXも持ってるはずや。
寝ても覚めても5ちゃんで充実した世直し。こんなに輝いてる俺を見て、家族も心から賛成してくれてるで。
ほな、我が人生、5ちゃんで世直しに捧げるでっ!
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 18:40:19.02ID:eug8oXvd0
>>741
ェエッ!
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 18:43:07.99ID:7qS8TZhT0
納車から半年立たない中で、昨日、ドアパンチされた。今日一日、相当イライラした。
納車2日でオカマなんてされたら、相手殺しかねんな。
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 19:08:53.61ID:NoMIWUyo0
直4FF4ドアオートマレギュラーなんか使い捨てやんw
コスト削減しか利点無いねんからw
100均みたいな車w
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 21:10:02.02ID:uoz4w/cG0
>>750
きも車乗りw
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 21:27:54.17ID:QCF8MR0d0
ホンダやで?
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 21:39:42.81ID:3YZEww0s0
昔よりはマシだけども
基本的に塗装やる気ない
https://i.imgur.com/QGdh3mt.jpg
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 22:04:17.88ID:02Nn+dpc0
おれもむかし、なぜか何度もカマ掘られたときあった
乗っている車も違っていたんだがね
しかも全部女w
なぜだかよくわからなかったが
それ以来後を注意深く観察するようになったし
兎に角、メリハリのある運転で後ろに自車の状態を気が付かせるとかはしている
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 22:27:39.13ID:7KBca4se0
煽ってるんじゃなくてナチュラルに車間距離近い奴居るよね。
そういうのがスマホチラ見してゴツンってやるんやろ。
てか変な運転してるなと思ったら7割方女なのは気のせいなのか?
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 23:10:01.49ID:1O5Ywqss0
私は体感的に車線変更が多いかな
運に委ねてんのかわからんが
走行車少ない場合真横や死角で並走はしないようにしてる
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 23:32:08.47ID:83xn/F0s0
呼ばれたような気がしたので…(ФωФ)
新年早々信号待ちで4台玉突きの先頭だった者です。修理期間は約3週間、バンパー交換&塗装、ビーム交換、フレーム測定等で修理費は約15万でした。ビームの調達に時間がかかったので修理期間が長くなったそうです。
事故にあったのは残念ではありますがケガもなくみなさん体が無事で本当に良かったです。
少しでも参考になれば幸いです(ФωФ)
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/07(火) 05:59:51.59ID:vY4HXZTt0
>>766
先頭だった為、他の車がクッションになってくれたようです。衝撃もあまり感じず、バンパーを確認して損傷具合に驚きました。
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/07(火) 08:51:13.59ID:6MZt6Mqj0
741ですがトランクリッドとバンパー交換ですわ
部品供給の為に修理20日ほどかかるみたいです
いくらなんでも評価損請求できますよね

代車のFITのほうが長く乗っているという悲しさ…
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/07(火) 12:23:25.88ID:U792gLj90
俺はインサイト納車1ヶ月で追突されたよ
バンパー、トランクリッド、テールランプ交換と板金やらコーティングで70万コース
相手の保険で全部修理したけど、かなり落ち込んだわ
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/07(火) 15:56:52.54ID:elkYkvTU0
ちゃんとやられる前に弁護士費用特約に入って、やられたら通院して、たっぷり…いや失礼…正当な額を貰ってね。
専門職は喜んでやるよ(´・ω・`)
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/09(木) 10:31:12.18ID:/0LJI9lV0
もう待ちくたびれた
中古車で良いかな
首を長くして待って首を痛めたから治療費の請求はホンダのどの部署に持っていけばいいんだ?!
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/09(木) 10:53:18.84ID:io1xnncM0
この車乗り始めて以降、少しでもアクセル戻すと反射的にパドルを引く癖がついてきた。
回生はもっと強くて良いなぁ。
5段階にして、もっと強烈にしてくれんかなぁ。
しかしパドル、右が+で左が−。
感覚的に+で回生が強くなる様に思うんだが、逆なんだよなぁ(゚Д゚)
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/09(木) 11:38:53.28ID:gMHMK/PH0
>>783
今年発売されるHONDA e はシングルペダルコントルールで停止までしますよ。
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/09(木) 12:22:43.82ID:eu7HN1xw0
後輪駆動でもあるし
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/09(木) 22:08:34.94ID:gsOCMaZL0
>>789
車中泊というとCovid-19感染で家族から隔離ですね?

お大事に。

同じインサイト乗りとして軽症のまま終わることをお祈りしています。
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/09(木) 22:17:01.99ID:rgH2/6Go0
直4FFオートマ4ドアレギュラーみたいな貧困車買うような
生活保護並の低所得者なんて生きてても良いことないでしょ
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/09(木) 22:56:11.65ID:hyYdl30I0
おまえらには解らないだろうな?
5ちゃんで世直しに励む俺ほど生きてて意味のあることは無いんだぞ。これこそ俺の生き甲斐であり、毎日充実してる。
もう一度大きな声でハッキリ言ってやるよ。
我が人生、5ちゃんで世直しに捧げるっ!
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/10(金) 14:33:23.41ID:D34rDdg00
>>801
おめでとう!

コチラは20,000km目前にして足踏みが続いてます。

3月頭からテレワーク主体で3日しか通勤していないので、月間走行距離が十分の一に。
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/10(金) 15:00:57.41ID:okXtuLYP0
ハンドルカバー糞じじい
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/10(金) 17:11:04.44ID:5cbh6tH/0
長距離乗りとか冬はディーゼルのが燃費いい
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/10(金) 19:40:46.25ID:yja7IBO30
DQNナンバー
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/10(金) 21:57:09.48ID:iZrloD5u0
>>782
シフトダウンを連想させるマイナス
エンジンブレーキ=回生ブレーキ

パドルシフトの車から乗り換えた時に減速セレクターで左にマイナスは自然だと思うけど?
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/10(金) 23:02:44.76ID:heZAUecZ0
>>811
FF丸出しのオーバーハングカッコイイ!
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 08:35:05.16ID:dyEKnTSm0
ヤニ厨か?www
車の本場欧米ではそんなもの付けないよw
ディーラーオプションきもっwww
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 08:59:40.20ID:xkmK2Zoi0
>>827
ドアバイザーって昭和かよ。
そんな余計なもん恥ずかしくて付けられないよ。
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 09:44:40.23ID:TKRAavuF0
ダサいFF車にはバイザーがお似合いw
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 11:12:03.17ID:wjPz62DZ0
ドアバイザーはほぼ喫煙者用装備だろ
臭そうだから近寄らないわ
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 11:14:32.61ID:MXzkrMCe0
どんな怠惰な人生歩んできたら直4FFオートマ4ドアレギュラーメッキだらけの高卒用貧困車買うんだろうな
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 15:03:11.64ID:tiyqYYJt0
ドアバイザーはつけて無いな。風切り音とか考えたらつけたく無いし、あって何かご利益がありそうも無いし。
フロアマットはつけてるぞ。車内掃除するときに楽だから。
マッドガードは絶対付けないな。あると冬場に雪や氷が溜まるから。
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 15:43:41.37ID:n4LiDHCo0
ディーラーの言いなりになる池沼
ドアバイザー付きの車を置いてる家は騙しやすい
情弱識別マーク
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 16:41:36.93ID:Es1eP3rn0
>>842
ただマッドガードは泥や小石の跳ね上げでの傷防止に効くから
まあそういう地域差はあるだろうがね
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 20:16:55.44ID:AzhkzUbc0
バイザーは付けなかったけど、マッドガードはディーラーのお姉さんに「え、付けないんですか?」と驚かれたので付けた
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 20:23:34.82ID:OffFrVXH0
>>847
窓開けて走ってるの?w
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 20:50:19.54ID:GRi+Xjkw0
今日デッドニングしてたんだけど。
インサイト・・・標準のシート貼り付けてる糊?ブチル?多過ぎヽ(`Д´#)ノ
シート剥がして糊取り除くまで、2時間かかったわ。
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 10:54:23.31ID:Bsg30EtJ0
>>857
横置きエンジンみたいなゴミ車をローンで買う奴なんてwww
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 20:03:31.20ID:Fp8Wa6Pz0
>>863
ディーラー行ってきた。
ライトはオート標準になる
ハイブリッドのエンブレムは変わる
新しくプライムスタイル追加
スポイラーレス 内装は白
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 20:07:38.92ID:9jnDS7Jm0
こちらも商談に行ったらマイチェン情報もらった
EX以上がホイール変更(18インチ化)
LXにもBSMを標準装備
赤・青系は内装のステッチを同色へ
アルミペダルに変更、eHEVのバッジ追加
プライムスタイル?という新グレード追加(白系内装、リアスポイラーなどで差別化されるらしい)
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 21:16:01.17ID:hem121PG0
>>866
あー!

白系内装欲しかったんだー。
リヤスポイラーも無いほうが良かったんだー。

初めから出せよ!ゴラァ!
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 21:18:18.94ID:hem121PG0
洪水でも何でもイイからオレのクルマお釈迦にしてくれー!

車両保険でそのぷぷプライムなんちゃらに乗り換えじゃー!
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 21:24:24.31ID:Bsg30EtJ0
横置き乗り継ぎ貧困層
コロナで逝った方が幸せかも
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 21:55:10.34ID:aNLSTu/20
>>870
正常位でしか快感得られない残念な人間なんだろうねえw
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 23:06:54.99ID:hem121PG0
>>874
確かに17インチでもリヤタイヤがバタバタするよなあ。

年改でより良いサスセッティングになってて、18インチでも乗り心地悪くないのなら良いよね。
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 23:25:09.81ID:wJyvCWhT0
18インチはブラックスタイルのみの設定みたい。
EXやプライムスタイルは現行の17インチと同じホイール。ちなみに18インチはFK7前期の18インチと同デザインだった。
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 23:50:55.67ID:zmd9ni6m0
>>864
ECONは対して効かない気がするから、外気温と距離じゃないかな?数キロだけの走行繰り返すと18前後とかもよくあるけど、10キロ超える走行が多いと25近く行くよ。

結果月間だと20.5前後で落ち着く。
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 07:22:36.31ID:weJHi4uw0
評判の悪い換気扇ホイール継続かよ
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 12:51:00.14ID:+sfCg/0x0
暗くなって無灯火は論外だけど、トンネルで点けないクルマ多いからなぁ
最近はそういうクルマの後についたらハイビームにする事が多いな
結構これで気付いてくれる
オートビーム標準なら荒天時も点灯してくれると消し忘れの心配がなくて助かる
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 18:12:05.94ID:jkcL7W8T0
こういうのでいいんだよ
扇風機やめてくれ
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 19:24:48.69ID:qADIUJfK0
横置きエンジンカッコいいですぅ〜w
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 07:54:41.00ID:RqxZZO380
そんなん言うたら鍛造しか無理じゃw
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 10:13:26.50ID:tND1i9tp0
>>900
ホイール単体で空力って出ないんよ。
ホイールデザインで空力をコントロールする場合、車体デザインもセットでやらんと意味ないのよ。
ルマンカーみたく。
だからホイールデザインは、軽く作れて剛性も高く出来る粗メッシュや細スポークがいいんよ。
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 11:11:09.44ID:b5bH5rqY0
>>901
自分が気に入らないならそれで良いだろ
手裏剣が良いとは全く思わないけど自分の考えに一生懸命誘導するのがかなりきもいっつってんの
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 17:59:14.05ID:pGBmMPA90
納車して1年近くになって気付いたんだけどこの車のエアコンのAUTOって賢いね。
外気→内気切替とか自動でしてくれてる。
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 19:49:59.03ID:KB7tecCq0
車内温度が高い時にエアコン付けると最初は内気にしてある程度車内が冷えてきたら外気に切り替えるのはオートエアコンでよく見るけど、
それ以降に外気と内気を自動で切り替えたりしてるって事?
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 21:40:10.71ID:ojZ5veAl0
2ヶ月かからないじゃない
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 22:43:22.83ID:hF0iCjfv0
トレーラー煽るやつもいるくらいだから
前詰まってるんだってば
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 11:58:40.98ID:BKtr0W+N0
在庫処分的な感じかな?
まあ扇風機ホイールよりは良いだろうけど問題は乗り心地やね
17インチよりバタバタする様になると流石にキツそう
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 21:20:01.20ID:kcngUdHI0
ブラックスタイル
シビックHBとリム幅も同じホイールだとすれば
235/40R18履くのだろうか?
それに合わせて足廻りもHBのサス流用なら
凄く魅力的なんだが
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/16(木) 19:59:10.23ID:lKaMIljR0
当たり屋だよw
横置きエンジンゴミ車しか買えないから投げやりw
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/17(金) 10:55:30.98ID:BSzLd5/A0
>>939
いい色買ったな。オメ!
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/17(金) 15:44:00.70ID:r3qWgpHD0
インサイト2020モデル情報
新しくPRIMESTYLE登場
・内装色にアイボリー選択追加
・ステアリングステッチ、青と赤の選択可能
・価格は今のBLACKSTYLE程度

BLACKSTYLEの変更点
・現行17インチのホイールから18インチホイール選択可
・18インチホイールは現行シビックハッチバックに似ている又は同じ物
価格は現行BLACKSTYLE+10万程度

全グレード共通の変更点
HYBRIDロゴがe:HEVに変更。
追加色にモスグリーンみたいな色追加。
内装のLight全グレード共通に変更。

ディーラーの営業マンにIpad越しに拝見させて頂きました。
内部資料なのでスクショ&写真撮影はNGだった為、覚えてる範囲で書き出しました。
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/17(金) 16:11:12.59ID:oOyPQh880
>>941
新グレード
EX prime style
いろx凛をキーワードに華やかさと引き締まった上質感を表現
専用装備
専用フロントグリル ダーククロムメッキ
スポイラーレス
専用インテリア アイボリーxグリーン 本革xスェード
ホイールは現行のまま グレークリア塗装
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/17(金) 17:12:22.94ID:HPeC+JDhO
>>946嘘!?マジ!?
自分は車降りるときは必ずシートを一番後ろに下げるので手動シートが欲しくて、
16インチでも十分かっこいい、
なのでうれしすぎる
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/17(金) 19:53:13.69ID:CFsqaS8Q0
全車標準直4FFオートマ4ドアレギュラーw
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/17(金) 23:21:19.06ID:/yaU90R70
シビックの使い回しでも良いけどこのダンパーサスの味付けでシビックの18インチ履かせるか?タイヤ幅も多少広がりロードノイズもゴロゴロなるやろ
シビセダと同じダンパー調整にするんか?
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/20(月) 19:27:01.51ID:6ws5I7ns0
>>956
モデューロでなく申し訳ないですが、BBSの18履かせてみました。
純正と比べホイールが圧倒的に軽いので、純正で感じるバネ下のドタバタ感が無くなり、乗り心地良くなります。
手持ちで持ってた物で、タイヤがほぼ終わっており、2〜3日試してまた直ぐ純正に戻したので、余計に圧倒的な違いを感じ笑えました。
タイや注文してBBSに戻します。
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/20(月) 20:43:20.05ID:KAGOdSvK0
横置きエンジンだから車の左右バランス悪いよ
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/21(火) 07:31:43.88ID:D5pvTZba0
>>965
どっもどっちだよ。
イメージ的に鍛造>鋳造だけど、それは間違い。
日本製のホイール使ってる限り、鋳造が鍛造に大きく劣るって事は無いよ。
絶対的な性能を突き詰めていけば鍛造になるけど。
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/21(火) 19:03:42.80ID:jbUsKvz6O
今日通勤でインサイト見た!!
デイライトかっこよすぎ!!!
車高?ってデフォで低めですよね?低いの来たなあと思ってたらインサイトでした
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/21(火) 20:17:29.40ID:BgQ8IG3l0
NSXの横に置くとミニバンみたいに背が高いの
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/21(火) 20:18:13.35ID:0Hs7rUlm0
毎日、『新型コロナウイルス感染拡大』ってうるさいよ。

ステイホーム?お前らスタジオにいるじゃないか。

金持ちの偽善者がステイホームとか言ってるんじゃない。
お前らは金があるから家にいられるが、そうでない人も多い。

ずっと家にいて、運動不足の高齢者、精神的におかしくなる若者、多いんじゃない?

コロナのために、他の全てを犠牲にするなんて愚かだ。

いい加減気づけよ。

たかが風邪程度の患者のために、
癌患者の手術が遅れたり、その他病を患っている人の対応が後回しになってるんだぞ。
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/21(火) 22:21:31.23ID:tyG4rOJP0
そういえばインサイトはウイルスにも効果があると言われているプラズマクラスター搭載でしたね(´・ω・`)まぁ、気休め程度だとはおもいますが毎日頑張ってマイカー通勤して休みはドライブ楽しんでます。みなさんもコロナにはお気をつけください(ФωФ)
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/21(火) 22:30:50.15ID:BgQ8IG3l0
はい、横置きエンジンですのでダサくてすみません
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/22(水) 16:42:03.30ID:qEDnoOIU0
フロントが高卒好みのメッキだらけなのがインサイト
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/22(水) 17:10:01.34ID:kbZH3iKY0
>>975
友達から「おい。同じ車あるぞ」と言われその車はアコードだった事ある。
「同じ様に見えけどあっちの方が100万くらい高いんよねー」と言っといた。
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/22(水) 20:31:00.92ID:26BmvnBj0
ボンネット開けなくてもエンジン横置きFF丸出しのダサいプロポーションなのに?
カッコいいとは?

ブス専か?
まぁ、キンタローでも結婚してるからなw
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/22(水) 21:57:38.99ID:HSiobYpT0
>>982
ありがとうございます(*´ω`*)
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/22(水) 22:05:57.00ID:EcX7pvlD0
ホンダeは後輪駆動だから
e:hevはエンジン直結のために前輪駆動なんだろうな
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/22(水) 22:19:54.64ID:kbZH3iKY0
>>985
FRにすると+10万程度高くなり室内空間も狭くなる。
HondaはFFの弱点を克服すべく、ずっと昔から技術研究してFF特有の曲がりにくいやアクセル踏んだ際フロントが浮き上がる等の弱点はかなり改善されてるからFRにするメリットはあんまりない。
シビックタイプRがニュルブルクリンクでFF世界最速記録叩き出してるからFR化はまずあり得ないかな。
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/22(水) 22:23:29.67ID:BVmmdqlb0
最速とかこんな車に関係ないじゃん
ニュル、FF最速7分43秒、FR最速6分47秒
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/22(水) 22:28:26.66ID:EcX7pvlD0
Honda eが後輪駆動な時点でエンジン搭載FF車はコスト削減目的でしかないね
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/22(水) 22:33:49.18ID:fWcZBx7n0
横置
直4
FF
オートマ
レギュラー
4ドア

コスト削減フルスロットルw

ゴミ車に乗って年を重ねていく人生w

わしゃそんな被害者を少なくしたいんや、世直しや、サイコーやろw
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/23(木) 16:04:23.52ID:i9Gv4r410
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