【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 51台目【TOYOTA】
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公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
http://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 48台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631505305/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 47台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629752311/
DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 44台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623452867/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 45台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627219841/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 46台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628325209/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 49台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633038434/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 50台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633842198/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
すでに日本のベンチャーが50ccバイク級のドローンのように飛ぶバイクを出してるが、あくまで災害時に救助するときに使う程度で国交省は認可してないという >>910
テレ朝だとスマホいじってたって現場付近にいたじいさんが言ってたけど 対人自動ブレーキの試験って必ず物陰から歩いてくるけど、棒立ちだと効かないってオチ？ >>952
フランスオリンピックでは空港と都市内を空飛ぶ自動車？で人を運ぶ予定と言ってたよ。 >>943
岡山の事故は供述「居眠り運転、ぶつかってから気づいた」だから>>939の通り
ACCや逸脱防止に慣れきったドライバーの慢心に自動ブレーキ性能が追いついていない事故だよ ダイハツミライースは40キロ以上じゃ自動ブレーキ効かなかったわ 国沢「日産やスバルやマツダなら止まれたと思う」
ホンダはあかんのかい トヨタもバカみたいにSUV出しているけどセダンに比べて歩行者保護は全く駄目だからな
SUVで人を轢いたらほぼ即死 ﾆｭｰ速スレ転載
対歩行者 昼間 被害軽減ブレーキ
トヨタヤリス
https://i.imgur.com/Mvk5TWv.jpg
トヨタライズ(ダイハツOEM)
https://i.imgur.com/zuZwDWP.jpg
ヤリスが上出来なの？
ライズがダメハツなの？ クーペブームとミニバンブームは、割とドメスティックバイオレンスだったけど
SUVブームは全世界的だからね
そりゃもう、嘗て無いレベルで隙間なくフルライン化するだろ
おベンツ様やバイエリッシュモトレンヴェルケGmbhなんかも
全部のクラスでSUVフルラインしてるしな >>960
カンガルーバー無くても撥ねられたら子供は即死する。
近年のミニバン、ハイトワゴン、SUVはそんなもんだ。 信号がある横断歩道通る時に居眠りなんてするかね
轢いた距離考えると脇見運転では >>943
安全支援機能を過信しちゃうとこういう事故が増えるんとちゃう!? >>914,926.928,932,937,942,944,946
新ロッキーライズの衝突被害軽減ブレーキは
いずれの試験も衝突回避できる
>>883の動画参照
旧ロッキーライズは試験で衝突する項目がある
ヤリスとの違いは
ヤリスはエアバック連動タイプのヘルプネットで、
エアバッグが作動した場合、自動で専門のオペレーターに接続されるが、
ロッキーはエアバッグが作動しても自動でつながらず、ディスプレイオーディオの操作でオペレーターに接続
ライズは取説読んでもやり方がわからない 国沢、ポルシェ爆走事故の時も大してスピードは出てなかった、とか適当なこと言って、動画が出てからは情報開示しない警察が悪い！って逆ギレして誤魔化してたな
情報が無いなら、まずいい加減な憶測で物を言うなよ ハイブリッドZ 10/20に工場出荷の連絡もらった
9/26契約で11月末予定
11月分の税金分は引いてもらった 毎日追突事故なんて起こってるのに
ライズの時だけ鬼の首を取ったよに記事にする国沢 居眠りが問題なのに話をすり替えるな！！！！！！！！！！！！！！ 衝突被害軽減ブレーキ性能は、ダイハツの最新システムではトヨタと同様になったのに、
そこまで調べずにダイハツはだめと言ってる国沢はつめがあまい
ただ1点の違いは、車線逸脱抑制試験ではヤリスは車線踏まないがタフトは踏んでる。
ロッキーでは修正してくるかもしれない。
ヤリス
https://youtu.be/c6v-x3ZajL4?t=122
タフト
>>883の動画 5年前に買ったデミオがコミコミ200万
今回買ったライズGが250万1000ccの割に結構するな >>969
昨日はルーミーも衝突してたな
>>960
ヤリスクロスは割と考えられていて一度設計を変えたらしい
ライズロッキーはまっ平らだから駄目かな？ 国沢「ライズ＆ロッキーのハイブリッド、フル装備で216万3千円と破壊力絶大です！」
まさか、そういう意味で破壊力絶大だとは思ってなかった。 >>924
下手が乗るのに安全機能がゴミなのは危険すぎない？ >>890
はいはい。
ブレーキランプ厨は、ダイハツ公式動画すら見ないんだな。
ちゃんと写ってるぞ。 トヨタ車として売るならトヨタの自動ブレーキを付けて売ればいいだけの話
それをさせないんだからトヨタの責任だろ 日産やスバルやマツダなら止まれたと思う
って憶測で語られてもね
これらのメーカーは本当に事故を起こしていないのか これからの時代高齢者ドライバーが大幅に増える
高齢者は注意力も散漫になるから赤信号見落としても増えるだろう
今回の事故を踏まえて議論するのはいいことだな
最悪60歳で免許証返納でも良いわ F1ドライバー見てると運転能力って４０歳限界だと思うわ
おまえら全員返納だな >>981
いや、ほぼ停まれたと思うわ、残念ながら…
安全支援システムに掛けてる金の額が違い過ぎる >>981
俺も止まれたと思う。ついでにスズキとトヨタの新しいのでも止まれたと思う。
そもそもデビューから2年しかないのにニュース沙汰になるの多いと思う >>940
もちろん無理よ
赤嫌いはロッキーへどうぞー デモンストレーションなみの条件下で作動しなかったのだから大問題だろうね そう。あんな条件で止まれないとか安全装備とは言えないよな 担当の勘違いでさらに早まった
11/9製造完了だった 自動ブレーキの動画みてたけど旧型ハスラーより悪いな。旧型ハスラー55㎞でも歩行者でしっかり止まれてるもんな。 今回の事故はダイハツのイメージダウンになると思うわ。
事故現場は見通しが良くて余裕で作動すると思ってた。なのにダメだった。
これで止まれないならダイハツの自動ブレーキなんて詐欺商品に等しいｗ >>987
俺もそれが気になる。雨でも夜でもなくおまけに見通し良い街中の横断歩道だろ。
格好のデモンストレーションの条件でスバルなら
自動ブレーキで助かりました!
ってCMにしそうな条件なのに。 車の安全性なら成績表とも言える任意保険で公開されている
型式別料率クラスと言うのがある
個人の事故歴で保険料の変わる等級とは別に
その車種の（事故が多くて）保険の持ち出しが多ければ保険料が上がる仕組み
見方は
数字が小さければ、保険の持ち出しが少なかった、事故が少なかった小さかった、その分野で安全だった
数字が多きければ、保険の持ち出しが多かった、事故が多かった大きかった、その分野で危険だった
新型車はスタート7で1年ごと見直し
それを加味してご覧ください
https://i.imgur.com/YCdXebK.jpg 何でトヨタがスバルなんかと提携したかずっと疑念抱いてたが、やっと解った
人間の眼と同じ認識機能を持つアイサイトＸなら確実に止まれたよ
本当に無傷で済んだ事案だ、新型レヴォーグならね
てか、会社役員ならレヴォーグクラスのクルマに乗れよなw >>981
スバルは間違いない。
Ver.3はすごかった。EXはもっとすごいらしい >>992
この一件でトヨタに買い叩かれると思うわ 国沢だけでない、朝日もダイハツの首を狙ってる企業だから >>994
保険料率の比較車がリーフZE0って、
ロッキー＆ライズの安全性能って2010年デビューの車と比較するレベルって言ってるようなもんじゃんｗｗ
フォローになってないぞ。というかシャレにならんレベルってことを言いたいの? このスレッドは１０００を超えました。
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