【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 48台目【TOYOTA】
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公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
http://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 47台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629752311/
DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 44台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623452867/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 45台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627219841/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 46台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628325209/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 判別ワード集
この言葉が出てきたら無視しましょう
作り話に巻き込まれます
「妬み」
「コロ助」
「さておき」
「ワロタ」
「苦笑」
「初老ニート」
「残クレ」
「基地外」
随時更新中
※オッペケ
※テテンテンテン
※ 95RA
※VXJC
※Eqy2
↑このワッチョイも要注意 防水のシートカバー、前後に付けようと思うんだけど、オススメある？ オプションでフットライトつけた人に質問です。色とか明るさとか満足度どうですか？外注の後付けするとドアと連動しないみたいでだったら最初から付けようかなと思ってまし マイナーチェンジで1.2Lのシリーズハイブリッド追加されるみたいやね ハイブリッドに給電コンセントはオプションでつけられる 納車後４カ月、改めて取説見たらガソリンはハイオクにも対応しているらしい
カタログの主要諸元表にはレギュラーしか載っていないんだけど 最近の車って、レギュラー仕様でもハイオクに対応するマップが有るよね
だから、ハイオク入れると勝手に出力あがる、特にターボ ノッキング起きてる軽にハイオク入れて治すとか知らんの
レギュラー車にハイオクは普通に大丈夫
ハイオク車にレギュラーはトヨタは大丈夫
SUBARUは辞めとけ 某ようつべでは1.2NAはかなり燃費はディーラーできいた20位より良くなるみたいだな。 HVとガソリンの価格差も意外に少ない。
旧ノートの価格差を参考にすると50マソ位は差がつくと思っていた。 >>17
あれは流石に誤情報じゃね？
NAでWLTC23.6km/lてありえんだろ。 グリル形状も変化し、ボディーカラーも新色が導入、
シリーズ式ハイブリットが導入され燃費は大幅改善、当然エンブレムの色も変わる
電パ採用で内装の空間イメージが変わり、アシスト機能も大幅向上
もうさ、トヨタさんよ、このぐらいにしておいてやれや
旧オーナーさんたち、顔真っ赤過ぎて息もしてないぜ？ >>20
自分が前オーナーならムカついてる
電パなし、ハイブリッドないなら買ってない可能性もあるけども ホイール5穴がいちばんの魅力！！
旧型ライズの隣に停めて勝ったな！って思える >>23
4WDも5穴になるの？もしそうなら悔しい つまり5穴ライズが横に並んだら
「FFかぁ(笑)」
ってことですね。 従兄弟がライズ乗ってるので昨夜長い山道を試乗させてもらった。
リッターカーとは思えないぐらいよく走るのね。
これならスキー行くのも苦じゃないかな。
エクストレイルのベースグレードがたいして値段が変わらなかったので悩んでたんだがもともと小さいのが欲しかったのでロッキー買うことにしたよ。
みんなよろしくな。 リッターかーって言っても、タボ車は実質1500クラスだしな
代わりに、ちょっと回すと燃費悪化の幅が大きい 乗り味とか加減速大好きっ子
自動運転で絶滅する運命w >>19
やはり盛りすぎですかねｗ
>>20
あまり電子デバイスが増えるのも良くない。故障の要因を増やす原因。 >>27
いまだにスキーが趣味の人って久しぶりに聞いたわ、やっぱ50代ぐらいのおじさん？ >>13
>>14
そんなの普通。
レギュラー仕様の車にハイオク入れてもかまわない。
価格が高い分お金がもったいないだけ。
ノックセンサーがちゃんと感知してくれて制御してくれる車なら、ハイオク仕様にレギュラー入れても問題ない。 >>15
86は大丈夫だけど、BRZはダメなのか？w
どっちもカタログにレギュラーoKと書いてあるぞ。 国産車で、ハイオク専用レギュラー禁止なのって
セリカの2ZZくらいじゃない？ >>36
クラウンはOKだが、レガシィは壊れた
街中走る公用車の話だがな >>33
そこまでおっさんではない。
>>34
内装は圧倒的にエクストレイルだったんだけどねぇ。
小さいのが欲しかったし、デリカもあるんでまあ必要性はないかなと。
>>39
一度は予約したんだけど第二子誕生で諦めた。
3ドアにチャイルドシート2つは厳しい。 内装ちゃちいからがっかりするなよ
ドアの内貼り黒いプラだから手が当たると白くなる
特に子供乗せるんならこういうもんだと覚悟して購入しないと >>43
エクストレイルと比べて一番気になった部分ではあるな。
ただランクル40→70→ジムニーJB23という車遍歴を経てるので今までで一番立派に感じたりもするが。 >>44
ロッキーの4WDに決めたんだ
いい選択だ カローラクロス出たけどまだまだライズにしかない魅力があるね
コスパは最強 >>50
鼻長すぎて、嫁さんあのサイズは無理だわ
内輪差で大惨事なる 最近の車はデブになりすぎ。
その点ライズロッキーはいいな。マイチェンで3ナンバーにならないで欲しい。 ラゲッジ縦方向とはいえほんと広いよな、このサイズでありえんやろ 光るKENWOODスピーカーをボードに載せないといけないしな >>55
4wdでもラゲッジ下に買い物かご2つ余裕だからな 純正トノカバーはストッキングのような素材
でもけっこう耐荷重ある、1kgぐらい？
ちょいと上に乗せて荷物整理し
そのあと下のボックスやカゴにしまい直すぐらいの
一時置きにはなかなか重宝 今日ライズの現行車見積もり取れますっていうレアなディーラーあったけど在庫があるってことなのか？深くつっこまなかったけど生産中止のはずだよね 詳細情報がわかるようになったので見積もり出来るみたい >>61
改良版の見積もりはまだ無理って言われたぜ 仕事帰りにダイハツ寄ろうと電話したらコロナだなんだで6時閉店とガイダンスが流れやがった。
平日の仕事終わりしか時間とれないんだが。
つーかダイハツ以外の通勤路沿い&ウチの近所のディーラーは普通に6時以降もやってる。 >>63
ダイハツからも電話くるようになってるけど今日こなかったな >>50
カローラクロスは日本版で顔はよくなったけど部品はお古の寄せ集めみたいだね
サイズ的には上限ギリギリに抑えたけどそれ以外は手を抜いた感じだな 全般的にディーラーの営業はダイハツよりトヨタの方が熱心だね。
ダイハツはダイハツ同士の競争はあまりないからね。 ロッキー/ライズにハイブリッドはないと豪語していたレスポンスのライターって・・・
素人のブロガーやyoutuberなら脳内ソースで語るのはいつもの事だけど 売りたいSUVがたくさんあるトヨタ。
OEMなライズはフェードアウトして行くのだろうか。。。 ロッキーより下のクラスはタフトしかないからダウンサイジングの客をつなぎ止めるためにロッキーライズは要るんじゃないの？ ダイハツの「客」など存在しない
いるのはトヨタ買えないけど
どうにか車乗りたい層 >>72
ライズ、ルーミー、アクア、ヤリス、パッソは台数が稼げる5ナンバーのコンパクトカー
なくなることはない
コンパクトカーのカテゴリーも違うし
モデルチェンジは8年とか10年くらいになるだろうけど タンーミーは、ロッイズのハイブリッドシステムをそのまま載せて来そうだから
ハイブリッドの追加で更に売れそうなんだよな 新型 ハイブリッド、1.2Lはパワーなさそうだし、
1.0Lターボは4WDだけになるんだってね。
4WDとハイブリッドはラゲッジスペース小さくなっちゃうし。
どれにするか迷うわ。 トヨタ的にはOEMのライズだろうが沢山売れてくれた方が後に顧客としてお金落としてってくれるから、車体の販売での利益は少なくても後のことを考えるとプラスだよね
そういうのがOEMの本来の目的なのかな ラゲッジスペースは使い勝手的にはFFも4WDも殆ど変わらないよ。
根本的に荷物で悩むならもう少し大きい車種を考えないと。 >>78
4WDはスペースの関係でハイブリッドあきらめたみたいよ アンダーラゲッジのことかな
スペアタイヤ積めばつぶれる場所だし
ちなみにハイブリッドは物入れがつく カローラクロス幅でかいな。フォレスターよりでかいのか ライズが売れたとして
ダイハツに回るOEM分も
トヨタの完全子会社なんだから
巡り巡ってトヨタの利益に反映される
子供でもわかる理屈w ライズが売れようと
ロッキーが売れようと
すべて
トヨタの財布が太くなる仕組みw 新型のハイブリッドはどれくらいパワーあるんだろうな？
現行の1.0Lターボくらいあるのかね マニュアルモード付きでガチャガチャシフト出来ない車は欲しくない。
ワンペダル車とかつまんない。 >>87
パラレル式じゃないからエンジン＋モーターのパワーはないけどモーターは発進から最大トルクが出るから出足はガソリン車とは違う >>64
最寄りの
千葉ダイハツ販売は以前から18時閉店 16インチのほうが乗りごごちが良いって動画いくつか上がってるんだけどGグレードの試乗車がなくて体験できん
両方乗って違いわかる人います？ 運転が上手い人の車が
乗り心地ベスト
車のメカはあんまり関係ない
定説です もっと言うと
運転者は
クルマの乗り心地
wあんまり良くないw >>88
つっても1.2Lエンジンのe-POWERってまんまノートと同じだから
そんなに悪くはないんじゃね？ >>97
まあ、電池でバッファしてるから
短時間では排気量以上の加速はすると思うけどね >>93
2躯17インチに2時間試乗して、4躯16かったけど
そんな感動するほど変わらん。突き上げも普通にある
前輪が引っ張る感じより全体的に進む雰囲気にはなる。が、そんなに変わらん カローラクロスにするかヤリスクロスにするか
ライズHV今注文通して発売速攻手に入れるか迷う 釣りで離島にフェリーに乗せて数泊いくから、4m未満なので軽と同じ料金であれこれ積み込む時のアンダーラゲージ容量数センチの差は大きい。なので俺にはFF、スペア無しにして恩恵は多大にあったよ。 >>102
ありがとう、見た目と機能的には上級グレードがいいんだけど乗り心地に差があるなら16インチのためにグレード落とすのもありかなと 乗り心地とか微妙な感覚の違いでグレード落とすぐらいなら
冬タイヤ１６インチにして乗り心地試して、良かったら夏タイヤも１６インチにしたらいいと思うけど
タイヤはいつでも交換できるけどグレードは後から上げられないから絶対後悔する 冬タイヤ16試すのありだね、後悔ないようにグレードは落とさずいきますわ グレード選びは重要
同じ予算で素うどんグレードのカローラクロスも買えるけど低グレードは満足度低いよ 買ってから4WDにしなかったり残クレにしたり、オプションケチって後悔して騒ぐより買う前に騒ぐ方が後々後悔しないよね HV上級グレードにオプションてんこ盛りで300位いくのかな >>116
いくと思うよ
現行Zにオプションつけたら280くらいはいくからね 結局、車格の低い車にオプション装備てんこ盛りと、一段階車格の高い車の最低限装備だったら最終的にどちらが満足いくんだろうな 装備品は、後から追加出来たり、工夫で同等レベルにまで持って行く事も不可能では無いが
車体をかくだいする事は出来ないからな >>107
多少は良くなるよ。
田舎の国道走るなら17より16の方がマシ。
あとハンドルが軽くなる。 >>119
その人間の考え方だからなあ
ライズ下位グレードのXS174万円とRAV4の下位グレードのX274万円は装備はそんなに変わらないだろうけど100万円違う
車体が大きくなったりエンジンが大きくなったりの差や部品のクオリティも違ってくる
ライズのZに装備てんこ盛りにすれば274万円になるだろうけど乗り味はRAV4にはならない
質素な装備でいいならRAV4の下位グレードで我慢できるだろうけどあれも欲しいこれも欲しいってなるとライズZに装備てんこ盛りじゃないと満足はできないんじゃない >>123
沖縄の離島で高速道路や２車線道路が無いし、霧も無い
道路も白線無いとこ多いし、一番大きな道でも速度制限50km
ACCもLKCも使えるシーンはまず無いから
ロッキーならG、Premiumは機能的には全く無駄になる
しかし見た目カッコイイのためだけに選ぶ人は多い この車をサイズで決めた人はたとえ同じ予算でより大きな車も買えるよっていう外野の意見には耳も貸さないだろうね
サイズに拘りがなく、予算の都合で買った人は○○にしておいた方がよかったかな、などと悩みがちだろう いま、オーリス120T RSパッケージをライズにしようかを迷っています。
トヨペットで2台お世話になっているので、ライズにと思っていたのですが、
ヤフーサイトの広告で"ロッキーエレガントスタイル"
https://im.c.yimg.jp/res/ydnstorage-media/1001684968/7706370/0d1a22ce294e5cd3af992e080f1cd2c4.jpg
を見かけて一目惚れしました。
このカラー、この外装が最高に気にっています。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/rocky/img/rocky_img_02_01.jpg
ただ、後々ダイハツエンブレムが嫌いにならないかということと、
ロッキーにこっそり買い替えた場合、ダイハツ販売店からトヨペットに連絡行きますよね？
この2点が悩みどころです。 >>129
トヨペットでロッキー買えるか聞いてみたら？ >>129
まず第一にしゃくれたメッキのどこがエレガントなのかと。 >>129
この色、ブルーだろ
ライズにも普通にあるよ 最低地上高が高いからSUVを
わざわざエアロで最低地上高低くするのは、、、
なんだけど、これが今流行りなんだろうなー >>137
ロッキーのハイブリッドpremiumGの内容パソコンで見せて貰えた？ >>138
パンフレット的なやつは見た
仕様から細かい数字までYoutubeの動画とほぼ一緒で笑ったわ >>137
うちの県のダイハツは研修終わったけどまだ見積もりも仮契約も無理と言われたよ。
遅くとも年明け納車してもらいたいんだが他県でどんどん契約進んじゃうとそれも難しいかな。
人気のHVではなく4WDなら大丈夫かな!? >>141
4WDならほぼ現行と違いが無いんじゃないか >>137
すご
オプションとかどうしてんのこれ？ >>137
現行FFと比べてHVの価格アップはどの程度でしたか？ そういえば初代の時も
11月初荷の人たちは
車名もわからない時点で注文してたよねw トヨタ自動車は17日、東南アジアの新型コロナウイルス流行による部品調達難を主因として10月に世界で33万台を減産するのに伴い、国内14工場、計27ラインで生産調整を実施すると発表した。
14工場は、元町工場（愛知県豊田市）、トヨタ自動車九州の宮田工場（福岡県宮若市）、トヨタ自動車東日本の宮城大衡工場（宮城県大衡村）など。10月に11日間にわたって稼働を止める工場もある。クラウン、カローラ、ヤリスなどの車種に影響する。 だからグローバル化とか声高の叫んでいたやつらはバカだったと今回のコロナで証明された。 マイチェンで足回りと内装のガタツキが少しでもマシになってるといいな。
一般道では突き上げに悩まされて、
高速だとフワフワして落ち着かない。
舗装の悪いところを走るとダッシュ周りが賑やかになる。 色々見積もりしたけど予算250万の乗り出しでSUVなら
ライズZ、ヤリスクロスZ、カローラクロスGくらいが選択肢か カローラクロス なんか丸っこくてあんまりパッとせんと思うけど
ハマる人にはハマる感じなのか？
スポーツユーティリティというより枯れたおじいちゃん感ない？ 単にトヨタバッチを付けた3台を羅列してるだけじゃん。
それに>>116-117読んだか？乗り出し予算250万円ならライズでも足りないしヤリクロ、カロクロじゃ全然足らん。 スポーツユーティリティ求めてSUV買う方がもう少数派じゃね 何言ってんんだ
スポーツユーティリティを求めるのが現在のトレンドなので皆、乗っかってる訳で>>152はカローラクロスはスポーツユーティリティ感が薄いって言いたいんだろ >>153
ライズならハイブリッドで250いかんと思うぞ4区ないし 豪雪地帯だから4WD欲しいけど燃費悪いしターボは長持ちしない印象あって
故障が少ないとされるハイブリッドとどっち買おうかかれこれ半年悩んでる >>156
現行ライズZ4WDの車両本体価格は228万円。FFハイブリッドもその程度の価格になる見込み。
まともなオプションと諸費用で最低、別途40万円を見込む必要がある。
あとはわかるね？ あとさー
今どき
自治体が除雪してくれないところってどこ？ さらに
寒冷地のバッテリーのヘタレ加減も知らないのかとw 現代人は
言うほど道なき道なんか行かないってw
スキースノボもそろそろ
よっぽどのモノ好きかジジイ趣味だし >>158
変なバイアスの影響で半年も悩めるんだったら、もう少し悩んで豪雪期に両タイプ借り出して試乗して決めたらいいのでは？
今あれこれ言っている人達は試乗もしないで初物を掴みたいタイプの人達だよ。 ポツンと一軒家でさえ
軽トラの先導オジとと
現地レンタカーの旧ヴィッツで
バリバリ到達してるしw もうね
そういう最強装備してる
俺カッケーだけになりつつあるんだよ
wわかれよw 医療崩壊や戦時治安不全にでもならなけりゃ
2日もすりゃ誰かが助けてくれるんだよこの国はw >>159
流石に40万もかからんだろ。どんだけオプションつけてんねん >>169
諸費用に10万円強、残り諸々メーカーオプション、ディーラーオプション載せたらそれ位だよ。
俺のライズでもそうだったし、ライズ 見積、で検索して実例見てみては？ >>171
俺結構値引きしてもらってたんかな。なんかすまんな スバルXVだとこんな感じ
新型XV 2.0i-L アイサイトの乗り出し価格
車体本体価格：2,678,400円
付属品 ： 411,179円
諸経費 ： 319,780円
乗り出し価格：3,409,359円
因みにライズ
控えめのオプションでこんな感じ
トヨタ ライズは支払い総額269万9300円!?実際に見積もりを取ってみた！
https://car-me.jp/articles/15974 >>158
自分も長野で雪降るから気持ちは分かるけど周りもFFばっかだし早番で休むときはみんな一緒や
それに納期早めたいから先行予約の時点でハイブリッド契約しちゃうよ
現行車でライズの良さは分かってるし >>172
スマン、俺も40万円位の値引獲得です。あんた、オーナーさんだったんだな。
てっきり安く買いたい夢のある時期の購入検討者さんだと思ったわ。 長野っても広いからなぁ
俺の知ってる長野周りの連中は4WDばかりだな
「周り」って人それぞれだよね
言えてる事は4WD乗っちゃうとFFには戻れんって事
FFで事足りる人は踏み込まない方が安上がりだよ 現行ZFFでカーナビ、ドラレコ、ETC、保障、メンテパック、諸費用と
サービスのコーティング、バイザー、マット、その他こまごましたもの
合わせたら３００万ちょいしたよ
乗り出し２５０万だから値引き５０万ちょい
HVでもメンテパックとサービス分引けば２５０万切るだろうけど、出始めだからそんなに値引きしてくれんだろ だな
それに加えて4WDにしてBSM、スピーカー交換とかしたらたちまちもう30万円追加だよ
名前だけライズ、ロッキーという車が欲しいならいくらでも安くあがるけど、ね もう100%近くACC運転
元には戻れない楽ちんさ >>158
11年乗ってるタントターボ車でさえ一切壊れてないよ
ターボもまだまだ快調
オイル交換さえしっかりしとけば大丈夫
豪雪地帯なら迷わず4WD
雪無い時期はほぼFFだから燃費悪くないですよ だな
普通に乗ってりゃ壊れない
大昔のドッカンターボの印象が未だに根強くのこってるんだろうね タイマー要る要らん話も含めて >>178
現行Z4WDで下取り車10万。
純正7inカーナビ、マット、バイザー、メンテパック、パノラマビュー等装着して総支払250
もうすぐ納車される。ワクワク。 この時代に
スマホと車、機能連携ない人ってなんなの
ライズエンジン停止時に
毎回スマホの行方聞かれるぞ？ もうすぐ納車でワクワクしている人に対抗して一年半で三万キロの過走行自慢しなくもいいのに…
相変わらず見苦しい奴だわ ↑
50 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/09/18(土) 15:40:48.71 ID:sQjhXEnT
ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄「30000km超えたわ なおも快調」
何言ってんだ、このジジイ
たかだか30,000キロで不調になる車があるかよw まぁ現時点では連携ってもママごとレベルだし
いずれはDAが画質も含めて高性能になりゃDA一択だろうけど、現時点ではナビに軍配があがるね ちょい弄ったらいつものイジケレス
さて初老の糖質ササクッテロ(Spcb-1nx9) はそろそろ放置しないとコイツの訳の分からない理論爆弾が炸裂しちゃうね 俺がここで遊んでるのは
もちろん
w週末でアメ市場がないからだよw >>184
もうすぐ納車か、おめでとう
パノラミックビュー付けたのはいい判断だと思う
バックモニター付きの車乗ってたけどほとんど見なかったからパノラミックビュー付けるか悩んだけど
今は便利すぎて今後絶対付ける装備候補になったわ 迷惑な話だわ、コイツの自己中カキコミでみんなのカキコミが台無しに… 二代目カーを最強装備ブンドド大好きっ子
それは…兵庫の非ライズw パノラマモニター、BSMはACCよりもいい働きをするよな
訳の分からないスレチ話かACCと過走行しか話題にできないササクッテロの人には耳痛話ではあるけど… >>161
むしろ経費削減で昔より自治体主体の除雪は減ってる。
そこにきて少雪なのに降るとドカ雪なので除雪が追いつかなくなってるんだと。 チラッ
チラッと
こっちを見て話してるwwwコイツwww 怖くて
高速でしかACC使いこなせないチョロwww >>196
パノラミックビューだけは絶対に付けようと思ったですよ。
狭い路地から頭を出さずに左右を見られるのは便利。
あと狭い道のすれ違いで車体左右が見られるのも便利。
パノラマ少しでも見やすくするのに9インチナビにするか悩んだけど、高価なのでやめたw >>200
馬鹿だから知らないんだよ
ササクッテロの人ってちょっとアレな感じだから察してやって ホント
死ぬほど運転下手クソなんだなおまえらw
しかもそれを自慢してるwww >>199
ACC何度か使ったけど、運転してる感が減るから俺には必要ない装備だったわ >>196
自分は今乗ってる古い車にもバックモニターだけは付けました。
有るのと無いのでは大違い。 スレッドの流れがオプション談義になれば全力で潰しに来る残念な人が今日も騒いでるね フロントガーニッシュもオプション
サイドバイザーもオプション
w 参考
判別ワード集
この言葉が出てきたら無視しましょう
作り話に巻き込まれます
「妬み」
「コロ助」
「さておき」
「ワロタ」
「苦笑」
「初老ニート」
「残クレ」
「基地外」
随時更新中 >>211
特に欲しいとは思わなかったけど、オーダーストップでZしか注文出来なかったw >>206
ACCも限定的に使用する分には良い機能だよね
ACCもDAと同じくまだまだ発展途上だしねぇ…
「もう100%近くACC運転 元には戻れない楽ちんさ」なんてほざいている人がこの世に存在する事自体、驚異の世界ですね この車のACC機能をほぼ100%常時運用している人って、世の中広しとは言えここで常時騒いでるちょっとアレな人ぐらいだろうねえ 受注停止前に一度取ったワイの見積もりのオプション
ロッキーG4WD
純正ナビUpGパック32000円
スペアタイヤ11000円
バイザー20000円
マット20000円
その他にナビ、ETC、レコーダーとスタッドレスセット250000円見込んでる。 ぶっちゃけ、今回出るカローラクロスとライズを比較してライズが勝ててるのってサイズだけだろ
サイズ的に小さくないと困る人はライズだろうけど、それ以外の全ての面、全ての人に取ってカローラクロスはライズの完全上位互換 ぶっちゃけくてもカローラクロスを出すまでもなくヤリスクロスのサイズが許容出来る人ならヤリスクロスを選んでるよ
そもそもC-HRよりもデカいカローラクロスなんだからライズの上位互換だとか競合だとか考える>>218がおかしい >>176
あー長野広いんだよね
南信だから去年も雪降っても10センチだった カローラクロスってプアマンズレガシィアウトバックじゃん ライズの乗り心地は軽レベルだと聞いたのですが本当ですか？ こんな小さくて見張らし良い車にパノラマモニターいらんわ。
バックカメラすらいらね。
目視が確実。 >>224
パノラマは同意だがバックカメラは小さな子供がいたりすると助かるよ。 小さくて見晴らしが良い、というのは思い込み
窓位置、ピラーの太さ、ボンネット形状の影響で同タイプのコンパクトカーと比べたらかなり死角が多いのがこの車
目視は必須だが、目視では認識出来ないエリアはアラウンドモニター、バックモニターの併用は必要
付けていない人には申し訳ないけど、お金をかけたならかけたなりに安全性は向上します >>224
パノラミックビューの真価はフロント180度ビュー
細い十字路で鼻っぱし出さなくても左右が見える
目視できるとこまでちょっとずつ鼻出す必要が無くなった
細い路地の多い住宅街をよく通る人には神機能 便利機能がついてると嬉しいのはわかるが
その機能がないと困るのは、何か足りない人w 「足りない人w」なんてwをつけて煽っても持つ者と持たざる者が鮮明になっているだけ 残クレなのに予算の制約あったから付けれなかったって事？
残クレでフロントガーニッシュつける方がよほど足りない人かなと思うけど >>220
そう、問題は値段なんだよ、ライズの上位グレードとそう大差ない価格設定なカローラクロスと比較されるのは仕方ないこと
どうせ比較されるのなら徹底的にライズの勝ってる点、劣ってる点を見直すべきだろ？
それとも何か？ライズ信仰者にとってカローラクロスと比べたらそこには絶望しかないことを理解してるのかい？
勝ててる点はコンパクト！それ以外をどうぞ紹介ヨロシクｗ カロクロハイブリッドの0-100加速9.7秒。
1リッターライズより遅いなんて素敵なごみやん。
しかもガソリンに4wdなし。 違う車種の車格の上の車をプアマンズ○○とかゴミとか書き込むのはみっともないからやめた方が良いなぁ
特にゴミと書いてる人って同じ車でもオプションケチって強がり言っているような輩だし >>232
同予算で車格違いの車との比較
単なる対外的な見栄だけで選ぶなら、より立派に見える車格の上の車を選ぶべきだね（実は見栄にはならないんだけど）
一方、オプションや装置内装の充実度を重視するなら車格が下の車を選ぶべき
どちらにせよ世間からは貴方が何乗っていようが大した興味は持たれない一方、同じ車のユーザーコミュニティ内では低グレードユーザーは格下に扱われる
よってライズを買おうがヤリスクロスを買おうがカローラクロスを買おうが、なるべく上位のグレードに満足のゆくオプション、装備で乗るのが一番ですよ Zの装備なんてゴミばっかでGがコスパ最強とちゅんちゅんTVで言ってたけどまさしく合意です。 >>220
言えてる。
自分はライズがカローラクロスの大きさ・重さだったら値段が今のライズと同じでも買わなかった。
ヤリスクロスを「う～ん、どうしよう」と考えていたと思う。 トヨタ買取サイト
2019年式Z4WD 164万
2019年式G4WD 162万
2万しか価値がないゴミ >>237
ちゅんちゅんさんは自分がZ買ってるのにちゃんとGで十分って言うからいいよね
見た目こだわらなきゃGでいいと思う
機能はたいしたことないけど見た目の差はGとZはけっこうあると思うしツートーンにこだわるとZ一択なんだよね >>232
＞勝ててる点はコンパクト！それ以外をどうぞ紹介ヨロシクｗ
コンパクト
それが大事
by 大事MANブラザーズ
細かい作りの荒さ？も昔のイタ車(フィアットの小型車)と思えばノープロブレムw
フィット500も大好きです。 >>236
＞単なる対外的な見栄だけで選ぶなら、より立派に見える車格の上の車を選ぶべきだね（実は見栄にはならないんだけど）
トヨタ車で言えばカムリだね。
クラウンより大きい(全幅)のに値段は安い。 >>239
買い取り価格を考えて車種・グレード・色を選ぶのも悪いとは言わないけど、ゴミとか言うのはみっともないからやめなよ。
そもそもライズ・ロッキー自体が将来の買い取り価格云々で選ぶ車じゃないと思われ。 >>240
＞ちゅんちゅんさんは自分がZ買ってるのにちゃんとGで十分って言うからいいよね
ある意味いやらしいw
Gで十分(だけと俺様は値段の高いZ乗り(^-^) )
ってか。 >>244
もうすぐ納車のようだけど契約っていつしたの？ >>228
死角がないほど目視できるならそっちのほうがよっぽど奇形だわw フロントビュー使ったことないなら
あの便利さは分からないから仕方ない
メーカーでもあまりPRしてないから
パノラミックビューは駐車時の機能だけと思ってる人多いのかな 入り組んでて狭い住宅地では便利だけど
そういう環境に無ければ、使うことあまりないと思う >>248
ありがとう！
そのタイミングでも2ヶ月はがかるんだね >>249
都心(青山辺り)に住んでいる人に車なんて所有する必要はないでしょ？と言ってやって。
(電車・地下鉄は走ってるし、24時間いつでもタクシーが拾える) >>250
自分は納車はいつでもかまわないと言ったので、もしかしたら営業マン氏の都合かもしれないですよ。
(ノルマ等) ここで連投するやつは非ライズ
ただのレスアンカーコジキ 他スレッドではアンカーを振るのは「マナー」というのが常識
チャットと勘違いしてスレ違いの呟きを連投するササクッテロさんはご自身のブログなりツイッターで騒げは如何でしょう？
ここはロッキーライズスレッドです
無駄レスでみんなに嫌がらせするのは大概にすれば？ >>249
＞入り組んでて狭い住宅地では便利だけど
＞そういう環境に無ければ、使うことあまりないと思う
どんな環境に住んでいても色々な環境にドライブする機会はあるよね
持たざる者は持たない事のありとあらゆる言い訳をするから香ばしい >>251
いや、使う機会があまりないというだけで
全周囲モニタは便利だからどのみち付けたいし 同一シリーズのオーナーなのであまり虐めたくはないけど、Zを差し置いてGが最強だとかよく言えるわ
どの車でも最高グレードが1番に決まってるじゃん はよハイブリッドのスペック確定せんかな
かなりお安い設定になるんだろ？
そんでTHSの1割り落ちくらいの燃費なら、最強だな 同様に金銭的に装着を諦めたオプション、グレードの悪口を言うのもみっともないよね
その決めたグレード、駆動方式、オプションがその人の精一杯だったんだから、上を見て騒ぐと愛車が可哀想だよ アダプティブハイビームを中間グレードでも装備出来るなら嬉しいんだがなぁ。 >>262
人それぞれだけどそこ欲しい人めずらしいかもw アダプティブヘッドライトは素晴らしいからなぁ
言わばライトの「自動運転」みたいなもんだから、欲しい人は珍しくないだろうね 昔ながらのスモール、メイン(ロー)、メイン(ハイ)、アダプティブと切り替えられるようにして欲しいわ。
同様にワイパーも間欠時間を自分で好きなように変えられるワイパーにして欲しい。 かたや
あたかもライズオーナーのフリをする
非ライズおじ かたや
完全子会社ということを
見て見ぬ振りする兵庫チョロスケ 中国→トヨタ
新疆ウイグル自治区→ダイハツ
この関係 ライズで30000km乗ったら
このスレでからまれたでござる >>265
ライトに関してはAUTOの位置からひとつまみ回すと手動で管理出来ますよ
ワイパーの間欠時間は設定から 標準 早い 遅い の選択が可能ですよ >>272
ライトはそれやるとすぐにAUTOに戻るけどw >>265
雨滴検知だと降雨量に応じて勝手に速度が変わる。 >>272
なるほど(ライト)
昔のクルは間欠時間を無段階設定可能でした。
雨滴感応ワイパーはイライラするので好きくない。
(ワイパー自体が好きじゃないので必要最低限の動作に設定したい) 視界確保のワイパー作動是非より
むしろカメラへの影響が大きい昨今 つまり
ますます人間は
乗せられてるだけへと近づいているとw 昔の車
の間違い。
車速感応・感知ワイパーなんてあるんですね。
ライズもそれなんですか。
雨滴感応ワイパーとたいして変わらない予感がw >>280
ダイハツは車速感応タイプです
雨滴感知タイプはないと思った >>278
ACC？
たぶん使わない。
(一度使用してみたら病みつきになったりしてw) >>277
あとユーザーがワイパー管理でいじれるのは
リバース連動機能 する しない
間欠作動開始時に4秒間の 低速作動 する しない
リヤウォッシャー連動機能 する しない
の３つがいじれます。全て「しない」に設定すれば理想からは遠いかも知れませんが、マシになるかも知れません >>264
動画だと対向車が眩しいとか付けたり消したり煽ってるように見えるとかで評判悪いぜ 自動運転になれば
人間が選択してのACCはなくなりますね >>281
なるほど。
1回動作のミスト設定はありますよね？？？
無いと雨の日は乗りたくないかもw その辺
自分が手動でスムーズにできるようになるという選択肢は ACCは、かなり燃費いいですよ
これ意外なメリットです >>284
少なくとも今まで対向車からクレームが来た事はないですよ
たまにロッキーライズで眩しい奴は確かにいるけど、アレはレバー操作を間違えて常時ハイビームにしているか、低グレードで手動の光軸調整をサボっている人が大半 そういう具にもつかないことを例に出してどうするのか
あと、ロッキーのこと誰も聞いてませんよ
だいぶ前からw みんなライズのことばかり話していますね
わきまえましょう >>263
夜の田舎道を走る人には必須の安全装備だと思うんだ。
特に中年以降になると夜間視力は落ちまくるからとにかく明るさが欲しい。 対向車がクレーム出すということは
ものすごい速さでUターンして戻って来て
追い抜かれて止められるということか >>293
だな
アダプティブの良いところは向かう方向にもライトが照射される点
ライズXとロッキープレミアムの2台持ちだけど夜間の安心感は断然アダプティブ搭載の方だね 先回り判別ワード集
この言葉が出てきたら無視しましょう
作り話に巻き込まれます
「妬み」
「コロ助」
「さておき」
「ワロタ」
「苦笑」
「初老ニート」
「残クレ」
「基地外」
随時更新中 ウイグルを冗談で連発してる奴がいるがガチで止めろ
こんなおぞましくて残酷で非道な問題をふざけて話す神経がわからん >>270
ダイハツとトヨタに訴えられるレベルだぞ
悪質にも程がある ってかあなたウイグル問題詳しく知らないんでしょ？
調べてごらん、耳を疑う残虐さだから
あなたはそれをトヨタとダイハツの関係だと書いたんだからね ライズHVって、まだディーラーで詳細情報わからないの ウイングルウイングうっせーなしらんわもんごるにかえれや >>308
2-3日前に行ったら
9月末から10月初めになると全ての情報を見せて商談できる
10月中旬から発注できる
1.2LシリーズHV
これだけしか情報もらえなかった ダイハツ印が気にならないなら、ロッキーでも良いんじゃないかな
中身はなんら変わらないし >>311
ロッキーしかないダイハツは本気モードだろうしね
(その割に売れてないのは何故？w)
トヨタには他にも
ヤリス、アクア、ヤリスクロス、カローラクロス、CHR、と弾がたくさんあるからなー ダイハツはタントやトールの方が売れてるんじゃ
まそれでいいけど トヨタだって
ライズよりルーミーの方が売れてるんだからw よく読んでご覧
みんな、じゃない
単にワッチョイが1nx9の人がわけのわからない事で騒いでいるだけ ライズのDAは標準装備だっけ？ロッキーはOPだけど ダイハツはトヨタがライズやルーミー売ってくれてウハウハらしいな。 そりゃそーでしょ。
ロッキーはとっくの昔に元を取れてるよね。 >>320
ライズも基本オーディオレスじゃないっけ？ >>326
(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-1nx9)
お前荒らしやめねーなら
>>270を通報する
ダイハツのハイブリッドは日産の部品使っているみたい THSだと、エンジン含めたシステム丸ごとで
安さが第一のダイハツじゃコスト増が厳しいからじゃないかな？
ついでに、トヨタ的にも更に安い安物ハイブリッドが手には入るなら
ダイハツに協力もするとお申し込み >>329
おまけにシリーズ式を簡易方式とか低コスト方式と言い易くなるからePOWERをディスれる。 >>177
ヴェゼルのガソリンGで見たけど250万円は厳しそうだった
CX-3は250万円いけそうですね 小排気量とはいえ全グレードがターボ車とはこのご時世に思い切ったことしたなあと思ってたが
やはり時代の流れには逆らえなかったか >>321
商売はなんでもそうだけど、利益を上乗せして売るだけが、時間もかからないし損失もなくてウハウハよ。 >>333
音声offにしてます。
「邪魔なんだよ！こんなとこに停めんなよ！」
「危ねーなー、どこ見てんだよ！アイツ」
「ヤベェ、かわいい、勃起してきた！」
などなど、
乱暴な言葉での独り言が多いので音声offです。 音声オフにしているつもりでも
開発者バックドアで全部再現されますからw 再生トラック変えてるだけで
ファイルのバイナリには残っている可能性 物理的に遮断しておかないと
そういうソーシャルハックに引っかかります この秋発売予定のノートクロスってあきらかにライズの競合になりそうなんだけど
まったく情報が出てこないな
１０月発売開始にしては情報少なすぎない？ トヨタアメリカ企画の車ですから
国内で売れ行きがどうなろうがいいんです
昔のプログレスやバンガードみたいな感じ 写真の下半分参照
ライズ/ロッキーのHVシステムハ日産e-POWERと同じ方式で確定ですね。
https://i.imgur.com/AY2ZvwM.jpg 近頃よく見るなと思ってたけど、20年振りくらいに欲しいクルマが見つかってしまった
嫁さんも欲しがるとは思わんかったよ
ネットでだけど調べたらお手ごろ価格だよね
名前もさっき知ったし1.5L300万くらいかと思ってた
人気あるみたいね >>339
死んだとき家族に聞かれなければいいんです >>340
死んだとき家族に聞かれなければいいんです。 ロッキーの見積もり動画上がってるね
自分もつけたいオプションつけて260万ぐらいでハイブリッド買えれば満足や >>344
アルミホイール19インチですか、すごいなぁ 廃止カラーを見てアレって思ったわ。
でもダイハツの1.2乗せて19インチってなんなのかな!? マイチェンでタイヤサイズ安いメジャーサイズにならんかね >>349 >>351
すまん説明不足でした上半分がRAV4の改良資料で下半分がライズの改良資料です。 >>355
ホイールかっこいいけど17いらんよねZも16でいい ロッキープレミアムGが234万だったらDAを付けたらヤリクロGの方が安いのか、悩むなこれわ e-POWERと同じ方式ということは
ワンペダ可能ということ？ >>360
というか、ワンペダ以外不可では？
ノートってワンペダにしないこと出来るの？ >>362
たしか
ノーマルモードってのがあって
それはガソリン車と同じになる ありがとうございます
ノーマルモード付いていて欲しいです >>366
まだ2年しかたってないし、電動パーキングとかハイブリッドほしい人は現行車チョイスしてなさそうだよね >>367
まー普通それがほしいんならヤリクロに流れてるよね。わざわざそこに殴り込みをかけるんだからよくわからん。 逆にもう2年もたってるから発売すぐに買った新し物好きな人間はハイブリッドが出たら買い換えるんじゃない
2年なら下取りもいいだろうし ロッキーでUVカットフィルムオプションで付けた人使用感というかどうですか？ >>370
そういう人はそもそもライズとか買わなそう アドベンチャーグレードとか、
完全に公式でミニラブ4で売るつもりですかね。 >>373
違う
rav4とライズの仕様変更が両方写ってる
上半分は普通にrav4 1.2L車だと税金が高くなるし、HEV車はただのごつい車じゃないの。
1Lの2WDの中古は値上がりするかな。 >>344
電パ付くのか。
うちはどうせXSしか買えないから関係ないや ガソリンは環境性能割無税なんか。
ロッキー中間グレード比較で
1.2XFF1,8100,000円
1.0X4WD2,086,700円
差額276,700円
環境性能割34,140円
重量税差額29,400円
合計差額339,540円
街中走るのはFFばかりになりそうだな。 HV車の燃料タンク容量17Lってマジカヨ。
DIYの発電機並じゃないか。 ライズのガソリン車も
もともと満タンで4～500kmくらいでしょ >>380
それマジ？
どこ情報よ
もしそれが事実なら25km/Lとしてもすごいことになるけど >>382
市販乗用車はどんなに燃費の悪い車でも満タンで500kmは走れるくらいの燃料タンクを搭載するんだって。
昔からそうだよ。
そういう意味ではロッキー・ライズは合格w 今山の中にいるが、航続可能残86km…
果たしてこのライズ、麓まで辿り着けるのかw >>376
自動車税は1年5000円上がるけど新型ガソリンエンジン搭載車は購入時にエコカー減税で約5万円安くなるから10年以内ならお得らしいけど >>379
こんなに値段差でるのか
更に4WDユーザーが減るね >>390
新色のグレーがセメントグレーっぽいのか女子っぽいグレーなのかが気になる >>394
あの色あんまりだよね
同じメーカーの同じ色でも車によって変わらないのかな >>395
変わってしまったらいろんなところで混乱を招くだろうにw >>396
例えば同じダイハツのコンパートレッドでもタフトとロッキーじゃ微妙に違うような気がしてさ
光の加減とかか！？
キャンパスのグレーより濃くあってほしい コンクリー色ってなんで流行掛けてんだろうね
イマイチぱっとしない色なのに ライズのZグレードを買うとき、17インチから16インチに変えて購入することは可能ですか？また、金額は変わります？ キャンバスのグレーもツートンならいいんだけど単色のグレーは地味すぎていまいち 1.0Tの4WDって追加装備のみで現行とほぼほぼ変わらないんじゃなかったけ ロッキー四駆 300キロ運転した。
30キロ以下の時の止まるかどうかみたいな時にエンブレきつくて、がくつく感じになって酔いそう
CVTが悪いのか？前の車はこんなにガクガクしなかったけど
ストップゴーの多い細めの山道とか多いとかなりきついかも
高速道路は快適でした 4WDにしてもリアサス形状も変わらないし
トルクベクタリングもないんだよね 低速でより低い減速比を使うのは
加速に入ったときの出足の良さと、渋滞なんかで流れが遅い場合に
ブレーキパカパカスにならずに、アクセル離すだけで自然に減速する
実用面で考えられてる良い設定だと思う 自然な減速じゃない感じなんだよな。下手くそなブレーキ踏んだみたいな減速する
まあ慣れと言われればそれまでだが >>401
追加で16インチのホイールとタイヤを買う形だろうね 30km以下のエンジンブレーキの減速はアクセルで微調節するんでしょ
アクセルはonoffだけのスイッチじゃない
onoffみたいな使い方しかできないとノートとかの1ペダルは乗れないわな いや、オンオフになりやすくて、アクセルオンとオフでブレーキ踏まずに止まるとガクガクするよねって話なんだけど。
ノートは乗ってないから知らんがブレーキ付いてないってこと？絶対乗りたくないわ ノートの1ペダルは出てからもう5年もたつのに知らん人間がいるとはなあ
新型アクアにも付いたのに >>412
アイドリングストップ使ってる状態ですか？ 微妙に調整の意味がわからん
信号の手前で、
（俺はアクセル離して惰性でラインまで行きたいところを）
アクセル離さないで緩めつつ2速維持して、
ラインギリギリで離して1速、ガクガクする前にすぐブレーキ踏むみたいなイメージ？
これブレーキパカパカじゃないの？ >>414
アイストウザいので毎回オフにしてます。コレも関係ある？ >>416
オンにしてるのならガクっとする感じはハッキリと分かるけど
オフしてるならそれが原因って訳ではないですね 単純に1速のエンブレ強すぎ
俺の運転だと手前で1速になっちゃって、
そこからラインまでアクセル踏んで調整するからシフト上がったりしてガクガクするんかな？と自己分析。 発電機とモーター駆動で別けるらしいな
初物dw飛び付くべきか迷うけど
俺の勘では当たり車種な感じがする 10月もまた海外からの部品供給不足で国内工場停止するね
納期がどんどん伸びるね ハイブリッド投入のどさくさに紛れて、うっかりMT投入とか無いかな？ トヨタに続きダイハツも工場稼働停止を延長！主力モデルのトール／ルーミー／ロッキー／ライズ等を中心に計21日間は生産できず >>418
兄貴、ライズのミッションインポッシブルはCVTですぜ。 ライズの運転席から見て、斜め前(Aピラー）
の死角が大きいね。 ライズ・ロッキーにハイブリッドはない(ｷﾘｯ
とか言っていた奴が記事消した HVだけ静粛性アップの為に消音材多く入っているとかあるのかな
トヨタはよくやるから >>432
何言ってんだ
現行になってワンペダルは熟成されてる 小型のスポーツ用多目的車（SUV）『ロッキー』などを生産している滋賀県の滋賀第2工場は、10月1～13日のうち、稼働予定だった9日間を全て休業とする これ読むと全くの別車だな
焦らずに試乗してから決めた方が良いと思われ… 現行車の製造も出来ないのに、本当に11月に出るんかなぁ？ ダイハツのe-POWERシステム似をトヨタも売るとか興味深いね
実際はトヨタが主導なのか あたしゃダイハツに賭けて先行予約するかな
e-POWER評判良いしそれに似てるよね
試乗後だとカローラクロスみたいに納期かなり伸びそうだもの >>444
ダイハツって価格の割に良いものをずっと作って来た実績があるから、このシリーズハイブリッドシステムには大いに期待したいわ
ノートと同じワンペダル方式でホイールやグリル形状まで変わったらもう完全に別の車だな >>441
だからそのためにオーダーストップかけてるんだろ
製造も合わせて勢いつけてたはず このタイミングでベージュのライズZ買ったけど
このスレじゃボコボコに煽られそうw
燃費も16kmくらい出てるし結構気に入ってるんだけどな オーダーストップ分が捌けないとライン入れ替えも出来ないのでは？ 4駆のライズだとリッター11何だが乗り方が悪いんかな >>451
四駆で街乗りだと12とかそのぐらいらしいよ >>448
どういうメンタルしてたら型遅れ旧式ライズを買う気になったんだ？しかも白って、、選択間違えるにも程があるわ >>454
もうちょっと専門的に煽ってくれ
メンタルがどうなってるってそりゃ型落ちとか気にしないからで終わりじゃないか
あと白ってなんだ白って HV以外は外観変わらないんじゃない
値引き多く安く買えたならいいんじゃない そういうこと。
納期だって年内に間に合わないかもしれないしね。 >>452
2駆アイストオフで街乗り11-12。
田舎の国道や高速を走ると20超える。 ウエルカムランプとかフォローミーホーム機能なんてしょーもないギミックはいらんしね。
ウエルカムランプは真っ暗なキャンプ場で役に立つか >>455
そう強い言葉を使うなよ
弱く見えるぞ？ 現行FFオーナーとハイブリッド待ちオーナー候補者では予算的に被らないでしょ
予算的に被るFF1.2NAの出来次第かな
言ってもFF1.2NAを買いたい人のカキコミは現時点で皆無だね そりゃ1Lターボってのに色々メリットがあったのに1.2NAと言われても誰も買わないでしょ >>463
他の人の書き込み読んで今買って正解だったなって思ったからもういいよ
強い言葉使ってごめんな 夜快晴なのに無駄にフォグつけてるライズよく見るわ
こういう装備はオプションだけにして欲しい 新ディスプレイオーディオって走行中にもHDMI表示できるようになるかな さてさて、ハイブリッド報告第一号は年内に実現するのだろうか？
このご時世だと年明けかなぁ？ >>465
1.2NAにもメリットあるです。
オイル交換が年1回でok そういや、1.2LNAのエンジンてどっから持ってくるんだろう？
ダイハツかトヨタにあったっけ？
今のライズのエンジンはルーミーと同じでしょ >>473
インドネシアのライズは最初から1.2があるよ。 >>475
どこに出てる!?
今日地元のダイハツに電話したら価格も分からん詳細も分からん納期も年内はムリポ言われたよ。 >>443
そんなことしたら高くなるじゃん
長距離巡航とかあまりするような車でもないし
てか、e-power方式ならモーター設置の自由度高いんだから
FRと言うかMRにしてほしい（´・ω・｀） FITのehv見てたら小型車は直結の恩恵あまりなさそう、エンジン大きいとTHSに匹敵するけどね
シリーズHVのスポーツカーは考えてると思う
コペンとかS-FRとか >>484
YouTubeに流れてるぐらいの情報は普通にディーラーで教えてもらえるのよ。
値段とグレード別の仕様が知りたいんだ。 値段はディーラーに聞いたけどまだ分からんから見積もり取れないって言われたわ >>481
モーターをMR、エンジンをFRに搭載するんですねw
それ誰得なの？ 金額的に
キックス欲しいけど高いなって人にはいいかもね
まぁe-powerと比べてどれほどのものなのか
によるけど 車体はキックスどころかノートより軽いから
ハイブリッドシステムの出来が日産より微妙でも走りはそこそこ良くなる気もするけどね >>493
そうです。1.2LもHVも2駆だけです。
4WDは1リッターターボのままです。 ライズ購入者で4駆なんて選択肢選ぶ人なんてほとんどいないだろw
本当に四駆必要な人はそもそもライズなんて選択肢には入らないし、自己満な人は自己責任で燃費悪くなるだけ、故障の原因増えるだけの
バカの選択肢でしかない
ライズで四駆、これってある意味笑う所なんだろうか >>497
たった今4駆仮契約してきたぜw
しかもちょいとかましてやってリフトアップ予定だw >>499
独立はポジキャンなるで、調整式のアッパー入れんと 4WDターボがブルジョアグレードになりそうなんで
TURBOとAWDのエンブレム付けたったぜ。
FF1.2ノンター坊やは真似したらダメだ象(笑) ついでにレガシィから剥がしたビルシュタインバッジも貼り付けろ >>500
ご心配ありがとう。
今までランクル76、ジムニーJB23を弄ってきたけど独立は初めてだわ。
しばらく先になるだろうけど納車されて弄ったらロッキー上げた物好きとして報告するわ。 ところでハイブリッドにはAC100V出力付いてますか？
2モーターハイブリッドの一番のメリットは
個人的にはAC100V出力だと思うんだけど...
その点、トヨタは全車種搭載
それに引き換え日産、ホンダは...しねや
これもトヨタで売るんなら、トヨタは付けさせると
思いたいんだが（´・ω・｀） まあ、雪国でライズなんて選ぶ人いないわなｗ
自信をもって言えるわ
日本で雪国と言われている地域でライズ乗っている人なんてたった１人もいないです >>509
カロクロのゴミヨンクでも乗ってれよ(笑) >>509
どうしたらそんなに堂々と嘘つけるんだ
ロッキー、ライズ4WDは雪国の人気車種だぞ カローラクロス
最低地上高160mmのゴミ(笑)
発進アシストのみのイーフォア(笑)
ガソリンはFF専売(笑)
雪国あるあるの路肩に雪が積み上げられて狭い道で幅1825mm(笑)
HVFFの0-100kmがライズ4wdと同じ9.6秒。排気量1.8倍+モーター搭載なのに(笑)
はいごみー。 >>515
＞発進アシストのみのイーフォア(笑)
これがトホホですよね。
ロッキー・ライズは雪道だと判断されるとエンジン停止するまでずっと4WD走行。 
先週末、ライズ契約した者だけど参考程度に色々教えてほしいです。
・モデリスタ（ADVANCE BLASTの方ね）のエアロキット付けたんだけど
低くなる分やっぱり駐車場入るときとか結構擦りやすいのだろうか
（今の車でも普段からそんな荒い、雑な運転はしてないつもり・・・事故等も今のとこ無しです）
・今回２台目の車になります。１台目はタントカスタムの２０１７年式
RSトップエディションSA3というモデルのやつに乗ってたんだけど
同じくライズもダイハツで製造してるわけだから乗り心地とかの面では
実際似たような感じなのかな
・ワイ北海道在住なもんで基本的に道民は4WD乗るのが普通なんだけど
ライズ4WDにすることで後ろのラゲッジスペースだいぶ容量小さく
なるらしいんだけど実際乗ってる人の使用感聞きたいです
・ディーラーには「大体１月くらいに納車できると思います、勿論早くなる可能性が
あるので年内納車も十分あり得ますよ」とは言われたのだけれど
最近ここ数か月以内に納車までした人、かかった時間を教えて頂きたい >>519
現行車オーダーストップのようだけど契約できたんだねすごい
>>520
え、そうなんか
普通に契約できたよ・・・？
ただ今回納車される分からは
「改良車」になるって言ってたよ
ディスプレイオーディオからはめ込み甘いのかなんとかでキュッキュ音が
鳴るとかYouTubeで結構見たけど
そういうのの改良なのかな >>521
基本的には改良車の見積もりもまだ取れないんだよね
10月からって言われてるよ
>>522
あ、ごめんよ
説明不足だった
みんなが言ってるハイブリッド、電動P機能付きの
新モデルじゃなくて今現在出てる現行車（ライズのZグレード）を新車契約したんだけれど
ディーラーの担当曰く、年内か年明け辺りから納車される分は
現在の車の色んな数値？（ごめんそこらへんは全然わからないんだけど）が変更された改良車に
なって届くって言われたんだよね。
担当も正直そこらへんはよくわからないレベルの変更ですねとは言ってたから大したことじゃないと思うんだけど・・・ >>519
ライズ4wdのってます！
ラゲッジ容量は全然きになりませんよ！
色々詰め込んでも全然スペースあるんで問題ないと思います！
乗り味は普通車乗りなれてると少し気になる所はありますが、振動対策や防音対策したらそれなりになりました！
>>524
おぉ、参考になります～～
ラゲッジの深さって大体どのくらい
ありますかね？
写真とかで見てもあんまりイメージがつきづらくて・・・ 10年くらい前の最初期アクアに乗っててライズハイブリッド買おうと思ってるんだけどやっぱ1.5から1.2に落ちると断然パワーが落ちるかな？ >>526
モーターの性能が出てないからなんとも言えない
なので完全に推測だけど
1.2Lのe-POWERってそれだけだと日産のノートと同じだから
アクアと比べてパワーが落ちるってことはないんじゃないかな
むしろアクアとノートならパワーはノートのがあるって言う人も多い >>525
買い物カゴくらいなら入れても余裕あるくらいの深さですね！ >>526
ほぼ同じ様な乗り換えしたよ
素人だからパワー自体が落ちてるかは分からないけど、同じ感覚でボーッと踏んでると思ったよりスピード出てないことが多いね
これくらい踏んだらこれくらい出るだろうって体感と時速5～10kmくらいずれる
アクセル踏み込む量が増えるって感じかな 1.0ターボと1.2naは全く違うと思われるので誰もわかりません 社有車の旧型アクアとライズFF乗り比べてみると、アクアはなんか重い感じがしますね。
ライズは軽快で乗ってて爽快。 1.2NAはスイフト
クロスビーは1Lターボなんで乗り比べれば良いかと
1.2Lはスズキ車の軽さがあって許されるスペック
さらに新型は年明け納車だろうから環境性能割も上がるしFFは・・・ 1.2LのNAエンジンがインドネシア仕様ロッキーの1.2LエンジンのWA-VE型なのかダイハツ・NR型エンジン(トヨタ・NRエンジン)なのか?
WA-VEなら3気筒、NR型なら4気筒だよね。 タボ車はサブコン突き刺すだけで、簡単に20馬力上がるのが良いよね >>528
技術が圧倒的に上の日産と単純に比較はできない！！
終わりかけのイメージしかない日産だけど電気自動車の時代に間に合えば、トヨタを超えるかもしれないよね！ いまさらだけど、クルコンの設定速度の上限は何キロ？ >>541
技術の高さ、どこが技術力が高いのかわからないけれど、
スプリット方式のHV(トヨタお得意のプリウスなどの方式)に遅れを取った日産、苦肉の策なのかシリーズ方式HV(エンジンで発電、モーター駆動)e-POWERで頑張る。
22年前にEVのハイゼット(価格が高額なので官公庁向けで販売終了)を出してEVの技術はそれなりに有るダイハツ。HV経験は無いけれど経験あるEV技術に(＋エンジンで発電)してシリーズ方式HVを出す。
普段は[エンジン発電でモーター駆動]で高速走行はエンジン直結でエンジン駆動のホンダe:EHV。
マイルドハイブリットでお茶を濁した後に、呼び名はストロングHVだけど、電気モーター駆動の割合の低いHVのスズキ。
ダイハツは、トヨタの連結子会社なので、トヨタの1部門だしトヨタの技術も入るだろうからなんとも言えんが。
>>530
4WDでもそんなカゴ入るサイズの容量あるんだ・・・(笑)
そしたら2WDだったらめちゃくちゃ底深いやん・・・
ありがとう、参考にさせてもらいます！ >>544
世の中の流れはそうだよね。
1気筒あたり400cc～600ccが適正て理論値があるから、現実もそれに近づいてる。 >>543
"技術の日産""技術の日産""技術の日産"
日産自らしつこく"技術の日産"ってCM流しているくらいだから、
相当技術の高いんじゃないの？
間違いがあれば苦情すごいんだろうし、炎上したりするでしょ？ 2WDのアンダーラゲージは子供が入るくらい広いからなぁ 電動パーキングブレーキになったことでアームレスト部分がちょっと延長されるといいなあ 腕短くて肘置きに肘置くとシフトに届かんけどみんなもそうかい？ >>549
ま、まじかよ・・・
コンパクトSUV最大量とは
カタログに書いてあったけど
ほんとにそんな床下入るんだ もうすぐ乗り換えるが
スーパーのかご2個並べて入る
デッキボードアンダーでこんな入るのは見たことないから衝撃的だと思う
リアドアも立ってるから
ボード上もかなり置ける
荷室もくそ広いからロードバイク立てたまま積める 関係筋によると、トヨタ自動車の2021年12月の国内完成車生産計画は、日当たり1万4000台弱の水準となったもようだ。東南アジアでの新型コロナウイルスの感染拡大などによる部品供給の停滞から、前月の内示に比べ10月の計画を4割、11月も若干下方修正したが、それでも11月の計画は同1万4000台半ば強と高水準なことから、10月をボトムに生産が回復する計画となっている。 >>552 アンガトー 120なら良かったな。新東名を良く使うので >>558
120以上出すと接地感が無くなってフワフワした乗り味になるからオススメしない…。
新東名なら路面が平坦でキレイだからまだマシだけど。 俺のSJフォレスターは型落ちだが120くらいじゃビクとしないぜ ハイブリッドはe-パワーみたいなやつなんですよね
0-100は7秒くらいですか？ そもそもなぜダイハツはHEVにこの方式を選んだのかな >>562
過去にダイハツは、EV車を発売していたからね。
経験あるEV技術に(＋エンジンで発電)してシリーズ方式HVを出す感じじゃないの。 EVなんか中国では町工場で作ってるくらい単純だから経験なんていらない >>556
詳しくなくてわからないんだけど
1日１４０００台ってかなり多い？
月に休み抜きの分で１か月でどれくらい出来上がるのかな >>562
メカニズム的に簡単だし
自由度も高いから
これのがイロイロ捗るんでは ハイブリッドZだと車輌本体で240万くらいか？
オプション足したら定価300前後
高くね？ ハイブリッド、どのくらいフロントヘビーになるのだろうか。 >>563
20年前と今とじゃバッテリーも制御技術も違うから経験なんてほとんど役に立たないんじゃないの？ >>570
市販車で出していなくても
ずっとEVの研究や開発は続けているだろう。 >>554
ロードバイクはフロントも外さないで載るの？ >>559
＞120以上出すと接地感が無くなってフワフワした乗り味になるからオススメしない…。
マジかよ
今どきそんな設定の車あるのかよ
ライターどものインプレでは
そんなこと誰も書いて無いぞ >>573
車高調入れて足回り固めれば解決するかも。
カヤバのローファースポーツを付けてた前の車と比べると安心して踏めない。
俺がビビりなだけかも知れないけどさ。 >>572
ロードはサドル抜いてフロントホイール外して
ミノウラのマウント使って立てて乗る
助手席をちょっと前に寄せるか、ロード斜めにすればそのままいける
たぶん検索で画像でるとおもう >>573
設定ってw
設定ではなくて高速安定性の限界値だろ
ライターのインプレやこことかの評判に頼らないで自分で試乗して試せばいいだけの話じゃね？ >>573
かなり軽量で最低地上高も高いからスピード出したら
FFでは浮きそうになる感覚はなんとなく分かる
4WDのほうが高速に関しては重量もあるし若干後輪トルクあっていいかもね 120以上って普通に道交法に触れると思うんだがテストコースでもない限り提灯ライターがレビューするか!? >>562
トヨタがe-POWERタイプも積みたいから >>15
トヨタでも2ZZ-GEエンジン搭載車はハイオク専用の為、レギュラー入れると壊れる >>581
それな。
日産キックスあたりはかなりライズに喰われるのでわ。 現行車を注文したひとたちは部品不足で新型に変更して契約し直してもらってるぽいね ガセネタだな ありそうで実は無い話
書いたモン勝ちかよ 今日トヨタ行ってきたけどハイブリッドあまりオススメできないって言ってた
ダイハツのはちょっと‥って感じだったよ >>584
自分も上の方でも書いてるんだけど
先週Zグレード（モデリスタ装備）の契約したら
これから納車される分は現行車から色々変更がされた
改良車として納車されるって言われたんだけど
そういうことなのかな？ >>587
で 金額関係はどうなるの？
細かな仕様も示されているんですよね。
曖昧なまま。契約てしないでしょう。 >>587
>>588
契約したZは4WD？2WD？
2WDだったら1.0Tから1.2NAになってしまうのだが。。。
いいの？ 探していたカラーとグレードがディーラー手持ちの新古車で見つかったので契約してきた。
現行モデルはすでに新規注文できないから助かったよ。 >>586
e-powerは運転の仕方で燃費結構変わるみたいだな
高速道路は回生で充電しにくいからあまり燃費良くないらしいし NAにしろハイブリッドにしろ、FFを選んじゃう層って
当たりならいいけど試乗無しで飛びつくのはギャンブルだな
その点、4WDなら安心だね >>589
え、まじで先週の金曜に契約したんやけど・・・ >>587
Zなら電動パーキングとかついた新型で納車されるとおもうよ
値段変わらないならラッキーだね >>596
え、改良車ってそういうことなん？？
なんか細かな部分のちょっとした改善されただけの事かと思ってたんだけど・・・
担当からはそこら辺の変更については特に詳しくは言われなくて
「車の色々数値？とかそういう変更だと思うんですよね～」とか
言われてあ、そうなんすねーくらいで話してたんだけど・・・ｗ
電動Ｐって新型ハイブリッド車の装備って聞いてたからさ 北海道で電Pって冬は凍結しそうだけどどうなんだろう >>598
自分の今乗ってるタントはサイドブレーキ足元についてるタイプなんだけど
電動はどうなんだろうね 電動パーキングよりブレーキホールドの方が付いててよかったと思う >>597
多分君の思っている通り、この前の細かい改良、ドアミラーの改良とかが施されたモデルになる事をディーラーさんは君に伝えたかったんだろうな >>600
会社の後輩の車にブレーキホールドついてるみたいで
便利ですよーって言ってたけど実際どうなのかな？ >>601
ですよね、担当の人もなんか
そこらへんあんまり把握してなかったっぽいけど
そういう細かい変更だよね 調べてたら1番上に出てきたサイト（URL貼れんかったすまん）の説明に、
また、ハイブリッド車とガソリン車の最上位グレード「Z」には
新たに電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能を装備。
アダプティブクルーズコントロールに停止保持機能を採用することにより使い勝手がアップされます。
って書いてあるけど担当が俺に言ってた「お客さんの納車されるライズは改良車でお届けしますよ」って
まじで既存のZグレードに電動Pとブレーキホールド変更になったモデルなのか・・・？
それを伝えたかったのかな・・・ 同じ系列のディーラーでも改良型の契約開始まで待ってくれと言うとこと、>>587のとこみたいに細かな改良されること了承求められた上で現行として契約させてもらえるとこがあるみたいね。
後者は今月いっぱいなら10万円分のオプションが付けてもらえるので当然こちらで契約しました。 >>598
あれはパーキングブレーキのワイヤーとリンクが凍結して解除できなくなる。
電Pはそのワイヤーがないから凍結しない。 >>605
なるほどね、そういう事なら納得できるな。
数日前から色々乗ってる人の話参考にしたくて
質問とかしてるんだけど「ライズZ新車契約したんだけど」って
言ったらちょくちょく「現行車はもうオーダーストップしてる」とか
「契約してないだろ」とか言われて・・・ｗ
オプション１０万付けるってダイハツだったっけ？？ >>606
へ～～
初めて知ったな
じゃあやっぱり電動Pの方がいいんだ？ ライズ所有者or注文済みの人ってほぼディスプレイオーディオ選んでるのかな？
ディスプレイオーディオか通常ナビ+パノラミックビューパッケージで迷ってるわ
スマホアプリのナビは変なとこ案内されること多いからあまり信用できない >>609
自分はこの間契約したときは
９万ちょいの「ディスプレイオーディオセット」にしたよ。
パノラミックビュー今までの車についてなかったから使わないだろうし
バックモニターあればいいかな～みたいな感じで それでも凍結が心配なら手動でパーキング解除できるよ。 俺なら気になって直ぐに電話してDに確認するけど気になんない？
Zなら電Pが付くかどうか聞けば現行か改良車かのどちらか分かるんだからDに聞いた方が早いよ >>609
俺はナビパノラマにした
ただ、ナビだとパノラミックビューつけても耳たぶミラーになるからそこだけ注意な >>608
ディーラーに行って電Pの付いてる車種を見たらいい
リアブレーキの所に電Pのユニットが付いてるから凍結することはない
だけど電Pユニットが出っ張ってるから小径のホイールが履けないのはデメリットだけど >>609
ナビ+パノラマ+BSMにしないと後々後悔するかもよ
ナビにすればメーターパネルにもターンバイターン表示もされるし、画質も音質も案内品質もDAとは雲泥の差
長く乗るなら金銭的な負担は1日辺り10円位しか変わらないから変な所をケチっちゃダメ >>613>>615ありがとう
やっぱナビが無難ぽいね
耳たぶはついてくるのかぁ
YouTube見てたらバック時と前進時は左3割くらいがパノラマ、残りが通常の後方、前方の映像だったからこっちの方が良くないか？と思った次第でした
ちなみにどのナビにした？ ターンバイターン表示は1番高いやつだけだそうです。 >>582
その年代は燃調用意されてない車の方が多いから入れられないわ >>592
高速道路で燃費良くないからと言って
ホンダe:HEVの様にエンジン直結機構付けると複雑で高価になる
コンパクトカーSUVだし簡易型HVで良いんじゃないか >>604
＞まじで既存のZグレードに電動Pとブレーキホールド変更になったモデルなのか・・・？
それは既存のグレードではなくてマイナーチェンジ後の新型車でしょう。
ディーラーの人に自分に納車されるZは電動パーキングですか？と訊いてみなよ。 >>623
いや担当にはすでに聞いてんねん
ただその人もまだメーカー側から変更内容の
確定情報が伝えられてないから正確な内容を把握できてないって
言われてしまったからどうしようもないんよ
手続き関係でまた連絡しますって言われたからその時にもう１度
改めて聞き直してはみるけれど・・・
ディーラーがわからんもん客がわかるわけないやろが ロッキーの購入を検討してて、見積りしてもらおうと思ってたけど今はしてもらえない感じなんですかね？
10月以降に行った方が無難なのかな 2WD同グレードのガソリン車とHEVで装備はどう違うの？ ターボがオイル消耗激しいのを知らなかったのだけど、皆さん半年に一度は変えてるもんなの？ >>625
まだはじまってないよ
ライズはなかには契約できてるひともいる >>626
ロッキーHVはグリルにエンブレムにホイール5穴に給電コンセントOP >>628
ターボの人だったら半年に一回は交換した方がいいですよ。
(ガンガン走る、走行距離の多い人はもっと交換)
https://carlly.com/toyota/toyota-oil-member/ 電動pはオプションでつけられますか？
ツートンカラーは最上位グレードのみですか？
お願いします。 >>636
同じく
サイドレバー無くなったら
アームレスト少し長くなってくれたり
しねえかなぁ・・・
しなぇか・・・・・・・ >>635
ですよね
バネ下が重くなるだけじゃんね 007みたいにサイドターンして
ヘッドライトのところに付けた機関銃撃ちまくりたい >>638
すまん
あんまり電動P詳しくないんだが
どういう事かおしえてくれめんす ①エンジンを切るとサイドブレーキが自動でかかる
②サイドブレーキを解除しないで発進しても自動で解除される
③渋滞でACCを使用して停止してもACCは解除されない ワイはハンドブレーキ大好き派。操縦感に欠かせない。 電Pは、よりイージーに運転したい人向けの装備であると共に、より完全なACCとする為には必須の装備
上位グレードのみの装備だから、これから中間グレードを買おうかって人には無縁の話だよ きのうからライズハイブリットの注文ができるように
なったと、ディーラーの営業マンから連絡きた。
今日交渉してくる。 >>643
僕もハンド派です。
坂道だと、ハンド掛けてスタート
ヒルホールドあっても癖で 画像見たけど、今度のライズのグリルはなかなかイカついな
なんか悪巧みしてる顔みたいで個人的にはいい感じ
あれはグレードによって変わるんだろうか 正直、ライズの顔は一昔前のトヨタ顔だから、改良されるのは胸熱だよね >>629
ありがとうございます
正直どちらかはこだわりないので、ライズを先に見積ってもらおうかな >>642
＞③渋滞でACCを使用して停止してもACCは解除されない
電波じゃないと解除されてしまうの？
現行型にはレジューム機能付いてないの？
まだ納車されてないのでよく分からん。 >>636
ギュッと握りしめられるから女性ユーザーには好評なのにね。 >>651
＞電波じゃないと解除されてしまうの？
＞現行型にはレジューム機能付いてないの？
＞
＞まだ納車されてないのでよく分からん。
なんでもかんでも教えて君なんだよなぁ…
納車待ちでウキウキなのは理解るけど、ご自分で調べるなり試乗して試すなりすりゃ解決する事を条件反射的に次から次へと書かれたら、流石にウザイ 可能or不可能
と書くだけだろ？
バカなの？
死ぬの？ >>653
の発言内容自体がとーーーってもウザいわ。 >>653
次から次へとゴミ書かれたら、流石にウザイわ
オマエ頭悪いんだな(苦笑 間違えた
>>655
だ。
スルーも出来ないクソガキ 愛媛トヨペットのブログより
電波じゃないとACCが解除されてしまうみたいな紛らわしい書き方すんな！！！ >>642
全車速追従機能付きなので、停止までしてくれました！！
（実際使うとちょっと怖かったですが…笑）
停止した状態でもまた発進すればまた追従走行を開始してくれます！！
この機能さえあれば高速道路の渋滞走行時など、停止、発進を繰り返す場面で運転手の負荷を大幅に軽減してくれること間違いなしですね >>642の書いている事で正解
現行では停止後、ブレーキを踏む事を要求され、踏むとACCが解除される
機能復帰にはステアリングボタンを一押しする動作が必要
電Pになるとこの一連の操作が不要となる
教えてくれた人に噛み付いてんじゃねーよ>>663 マジレスしてあげると電P無いと2秒しか保持機能がないからブレーキ踏み続けにゃきゃならんよ。 愛媛トヨペットのブログって
電波じゃないとACCが解除されてしまうみたいな紛らわしい書き方すんな！！！
なんてことまで書いてるのかw 定期的に>>663みたいな残念な人が発生するのは何故なのだろう？ >>667
調べようともしない、理解しようともしない老害で自分が聞きたくなったら書き込むので定期で現れます。 >>668
オマエみたいな日本語の読み書きが不自由な野郎の発言はウザいだけだからROM専でok 日本語の書き方が不自由そうなので書き直してあげますw
愛媛トヨペットのブログより抜粋
全車速追従機能付きなので、停止までしてくれました！！
（実際使うとちょっと怖かったですが…笑）
停止した状態でもまた発進すればまた追従走行を開始してくれます！！
この機能さえあれば高速道路の渋滞走行時など、停止、発進を繰り返す場面で運転手の負荷を大幅に軽減してくれること間違いなしですね
以上が抜粋
電波じゃないとACCが解除されてしまうみたいな紛らわしい書き方すんな！！！ >>642 ジジイは新しい技術を理解できなくて感情的に拒否するやつが多い。 >>673
そりゃあ若僧にマウント取られたくないからなぁ
そんなこともわからんのか? トヨタの営業マンに聞いたらナビ+パノラミックビューにしたら耳たぶついてこないと言ってたが本当かな… >>664
>現行では停止後、ブレーキを踏む事を要求され、踏むとACCが解除される
>機能復帰にはステアリングボタンを一押しする動作が必要
1から再設定しなくて済むならこれで十分じゃん。
電波キチガイって何が不満なの？
電波バカは完全自動運転車が完成するまで車を購入しない方がいいと思うわw >>666
オマエは明き盲なのか？
電波じゃないとACCが解除されてしまうみたいな紛らわしい書き方すんな！！！ >>642
>>642が足りねーぞ。 >>677
何回も642にアンカー付けたら642に迷惑だろw
何も642は悪くないのにw >>671
今後はこのスレの発言を一つ一つ事細かに添削しろ(命令
いいな？
以後オマエを添削野郎と呼ばせてもらう。
訳の分からん発言を翻訳・添削させるからよろしくな。 爺、必死すぎるぞwww
おとなしく納車されるまで待っとけw >>682
カロクロは取れるからライズも取れるんじゃないの？わからんけど。 >>683
なんだ添削小僧(野郎から改名)はライズを所有してねーのにエラソーな事を書いてるのか(呆れ
メーカーオプションのDA+パノラミックビューモニター にしないと耳たぶは取れねーんだよ！！！
知ったか小僧に大笑い >>684
知ったか添削小僧と呼ばせてもらうわwww >>684
あ、ナビってDAのナビキットのことだと思い込んでたけど違うのか ほれ、知ったか添削小僧の出番だぞ。
教えて君に何か言ってあげなさい。 >>675
>>682
耳たぶがミラーの下に付く補助ミラーの事なら
パノラミックビューにするとつかないじゃない。
トールやルーミーでもそうだけど。(他のくるまでも。)
補助ミラーで見れる範囲、パノラミックビューで見れるから基準を満たしているので付かない。 >>688
>DAのナビキットのこと
苦しいなwwwww 悪いなあ、カロクロがそうだったから単純に取れると思ってたわ。 >>690
DAはメーカーオプション
カーナビはディーラーオプション
パノラミックビューはメーカーオプション
製造時に後からどんなカーナビが装着されるかなんて分からないよ？
もしかして金がなくなってカーナビ装着しないかもしれないよ？ >>692
添削小僧よ、>>690が今いちよく分からないから添削してくれ。 ライズってそういやダイハツ製だもんな、微妙に違うわな。 >>695
バーカ。
カロクロはDAが標準装備だろーが。
だからメーカーオプションのパノラミックビューにすれば耳たぶが取れるんだろ。
ライズを所有してない知ったかの添削小僧は100年ROMってろ！！！！！！！！！ 久しぶりに聞いたな、100年ROMw
爺らしい表現で可愛らしいねw あんまりエクスクラメーション連発すると興奮して鼻の穴広げた爺に見えるからほどほどにした方が良いよw 急にスレが伸びだしたから詳細か値段が分かったのかと期待して開いてみたんだが。
ID真っ赤っかw >>630
グリル、どうかわるの？
今の劣化アウディのフィン形状が変わる程度なのか
ロッキー、ライズの違いくらいの違いになるのか？ オセロゲームみたいだなw
あっという間に形勢逆転。
みっともないから黙ってた方がいいぜ。 形勢逆転って自分がそれまで不利だって思ってたってことかw 小馬鹿にしていた小僧が馬鹿にされるの図。
減らず口を叩く小僧に大笑い。
おや？逃げ出すのか。
最近すぐ逃げ出す小僧の多いことww この勝負>>ID:onkZ86sNaの勝ちだな。
書き込み数がw 非正規雇用でローンも組めない知ったか添削小僧。
100万以上する車なんて買えるはずもなく、あちこちのスレを荒らすのが楽しみな哀れな野郎。
合掌・・・ マイチェンでカローラクロスみたいにディスプレイオーディオにナビキット入れられるようにならんかな >>710
カローラクロスに限らず純トヨタ車ならできるけどライズはダイハツ製だから無理と思われる >>664
マニュアルの運転支援装置についての項を読んでみたよ。
注意事項大杉で笑った。
前車が停車したら自分でブレーキを踏んで停止、リセットボタン押下で復活させるのが一番安心で確実だろ、これ。
結局ACCに関しては現状電波は不要がFAじゃんww
つまんね。 >>713
現行車は最上位だけ。
マイチェン後は知らん。
つか、うるせーんだよ。 >>714
契約おめでとさん
ちなみに納車予定いつくらいって
話された？
自分の現行Zは遅くても1月、工場がちゃんと動くように
なってれば年内納車も十分可能性としては
あるってこの前担当に言われたんだよね 上の方にダイハツのハイブリッドは良くないってあるけどマジなんかなあ…
気になる >>719
来年1月～今年年末納車の現行Zなんてあり得るのか？
マイチェン後の車と混在組み立てするのか？ >>723
んー・・・
そうやって言われたからなぁ >>722
Z ズ
G ジ
XS クス
知ったか添削小僧 カス >>725
1.2NAのZがしらっと納車されるw
届いたらすぐにボンネット開けて確認必須ww 納期は12月登録予定
状況によっては遅れるかもとは言われた >>727
いや多分それはないとは思うけどもなぁ・・・ｗ
一応ちゃんとターボって話もしたしな
ここって見積の写真あげても大丈夫なとこ？ >>734
俺もラゲッジLEDはつけとけばよかったと
今若干後悔 >>734
現行
型式
A200A 2WD
A210A 4WD
A202Aって何？
2トーンカラーの2WDだと202になるの？ ディーラーオプションなら今からでも追加できるじゃん。 >>735
自分はラゲッジ、フロントパーソナル、センター、3つともLEDに変更して注文したよ (^-^)
ディーラーオプションなんだから今から注文して付けてもらえばいいよ。 >>734
下4ケタも現行Zは(2WD、4WDともに)
GBSVだけどなぁ
なんか違くね？ >>739
ゴメン。
現行Z注文の>>733とは別人のベブズ注文者さんなのね。
>>733は注文書すぐ確認！w ツイに上がってた2328000円はHV2WDかな？ >>742
なんだ4WDじゃん。
エンジンは現行と同じ。
電波搭載なので現行じゃなくても堪忍して！と営業マン氏が言ってくるに100ペソw >>744
北海道だから４WDじゃないと無理なんよ・・・ｗ
ん、それってどういう意味だい？ >>743
現行型ライズが契約後に
まさかの部品不足と新型への切り替えで､白紙になったので､新たに新型ライズ！悩んだけどハイブリッド契約してきました！
電動パーキングにハイブリッド限定のホイール♡楽しみ！！
これですね。
本体価格\2328000 なんかツイで見たハイブリッド契約者
モデリスタつけれんかったって言ってたね >>748
俺９月中頃に現行Z契約したけど
もしかしたら担当から言われそう・・・ｗ さすがに高くなっちゃったなぁ
納車待ちだった人が特別割引あるならうらやましいな ハイブリッドZにオプション足せば値引き20としても270万くらいは軽くいきそうやなぁ >>749
少し前までは、9割現行、
1割新型になりそうですって連絡が来てたので現行で行けると思ってたらまさかの白紙なので
とTwitterに書いてあるよw >>750
ハイブリッドの本体価格は現行4WD+4万円って感じですね。 >>752
契約した時に担当から
「手続き関係でまたこちらから電話１本入れます」って
言われてから９日経って今のとこ連絡なんもないから
もしかしてこのHEV見積取れるようになったタイミングで
連絡くる可能性はあるねｗ >>754
現行Zのオーダーは8/22までだったとどこかで見たけどね。 >>755
俺もどっかのサイトでそれは見たんだよね
でもなぜか契約できてしまった人が俺含め
結構いるという謎 10月中旬位までは、工場停止によるバックオーダー消化の為に現行ﾗｲｽﾞを生産すると聞いた。
それを見越して受注したのでは？
期日を越えたら新型に変更されるんじゃね？ >>760
ボウセイシステムって書いてあるやつ
下回りのだよ～ わいのクソATOKぼうさび→防錆←出る
ぼうせい→暴政←出ない
ATOKはマジクソ >>762
暴政のほうが中々使わない単語なのにね・・・ >>765
そうなんだ
実車はおろかカタログすらないのにみんなよく予約できるねえ
まあグレードと駆動方式、色、メーカーオプションさえわかれば予約可能ってのはわかるけど >>766
どうやら現行車を注文した人達の一部が
部品不足&新型への切り替えによって
現行車からほぼ強制でHEVに変更になってるみたい
ちな自分も現行Z契約してるから
もしかしたら担当から電話来る可能性が・・・ >>769
ロッキー＆ライズから話がずれるけど。
ホンダのフリードがフルモデルチェンジした時、カタログがなく営業の持つタブレット端末で情報を見て契約だったよ。
そんな感じでカタログ無くても情報を見せて貰えるのでは >>770
へ～
そういうの言えば見せてくれるんだね カタログや現物見たいのは当たり前だけど現在契約できるにも関わらずそれらを待ってたら納期がどのくらいズレるか全然分からんから契約する人がいるのは納得
デザインに関してはマイナーチェンジならカローラクロスのグローバル仕様と日本仕様ほどの差はさすがにないだろうし >>772
それも一理あるよね
つか多分ワイも担当からこれから
もしその旨の連絡来たら多分それでお願いしますって
言っちゃう気がする 大して売れなくても、需要自体は無くなってないし
ここで東南アジアで売ってるMTも投入して欲しいな 日曜夜ともなると書き込みが少なくなってるな
明日から仕事か・・・ ライズを発売の3日前に予約して
20日ちょっとで納車されて、最初の3ヶ月くらいは
まともに走ってるのは日に数台もなくて
そういうのは発売前注文の醍醐味だろな
最初の売れ方は尋常じゃなかったし ロッキーのほうが見積もり遅いのは草w
ディーラーから連絡来ないわ >>772
分らんでもないけど
ちょっとしたマイナーチェンジだったらともかく
今回は1.0ターボから1.2モーター
で全然違うものになるのに
確かめもせずってのは自分はちょっと考えられないかな >>778
この前出たばっかのカローラクロスもさっさと予約した人は年内には納車されるだろうし詳細や試乗等をじっくり見て決めた人は2～3月以降の可能性が高い
結局は買いたい人が納期だったり実際の品質だったり何を優先するかって話よ 外観はほぼ同じとのことだったよ。
メーカーオプション・ディーラーオプションも
変わらないってさ。 シリーズHVだとガソリンとは乗り味全く違うだろうし今までの実績もない初モノのエンジン
これを今契約すれば納車は最速だけどある意味賭けだね ところで純正フォグランプだけど、電球っていうのかバルブというのか、単体で交換可能？
イエロー色にするにはランプユニットごと交換しなきゃダメかい？ ちょこちょこいじりたいクセに
知識やノウハウ集めようとしないチョロスケ >>777
マイチェンの速報もトヨタは8月半ばには来ていたがダイハツは9月下旬だったよ。
ダイハツのセールスマンがウチの車なのになぜトヨタの方が先なんだと憤慨してたわ。 何か新情報でもあるかと久しぶりに見てみたら
馬と鹿の低脳と底辺の争いでスレ伸びてただけか
まあハイブリッドの値段が分かっただけマシか そうえばダイハツの滋賀第2工場がまた10月に
停止するそうだね
納車遅れそう……ため息がでる…… 俺のライズは20年の3月頭に注文して7月納車だったけど、今はもっと伸びるかもしれない感じだよね。
仕事用のハイゼットも注文して2ヶ月経つのに連絡ないし。 >>790
げ、結構掛かったね。
自分もライズZ現行先々週注文した時には
年明け1月か、早ければ年内と言われたけど……
ご時世的には仕方ないけど買い手からすればなるべく工場動かして欲しいとこだけど部品無いなら作れないしね……(泣) 今乗ってる車→7インチ、バックカメラのみ。7インチのサイズへの不満は無し
ライズを7インチナビ+パノラミックビューにした場合画面の左3割くらいがパノラマ、残りがバックカメラの画面にすると7インチだと見づらく感じたりしますか？
7インチナビ+パノラマ使ってる人いたら教えてください ライズ購入考えてたのに、1000じゃなくなるのか
購入する意味が、、 >>793
環境割が0円で自動車税の差額で3年はトントンらしい。 スレ読み返してて知ったけどハイブリッドはワンペダル採用するのか
ワンペダル採用しててもさすがにブレーキペダルは別途つくよね？ >>792
カローラクロスやヤリスクロスの標準装備のDAが確か7インチ(あやふや)
なのでYouTubeで両車のパノラミックビューモニター 映像を探しなよ。 >>788
舗装路メインで雪道も走らないなら税金、燃費、維持費どれもコスト安くなるFFでいいんじゃない
自分は舗装路メインで基本4WD必要無い環境だけど
災害で4WDなら走れるって状況に年に1、2回遭遇するので
その為だけに4WDにした >>798
北海道道民4WD以外人権ない定期(泣) >>796
あ、カローラクロス標準7でしたね
オプション9インチの印象が強すぎてすっかり忘れてました
ありがとう 大概、雪道や凍結路で事故ってるのは過信し過ぎてる4WDが多いと思う >>802
それは確かにあるかもね
自分道民だから当然4WDだけどやっぱり冬道は
基本的に運転するの怖い
通勤途中で必ず踏切通らなきゃいけなくて
結構早めにブレーキ掛けて減速しても踏切手前では
特に滑るからヒヤヒヤする >>791
ヤリクロが出る前で一番人気があった時だから仕方ないと思ってた。
納車されて1ヶ月しないうちにヤリクロが発表されて何とも言えない気持ちになったよ。 ダイハツの小型SUV「ロッキー」にハイブリッドモデルが追加され2021年11月1日に発売日を迎える見込み。
先行予約は10月中頃の開始が予想される。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/04/raize-face.jpg
2019年11月にデビューしたロッキーも販売期間2年を過ぎるタイミングとなっている。今年の一部改良では、パワートレインラインアップが大きく変更され、環境性能を高めてくることになりそうだ。
中でも注目されるのが、新型1.2L ハイブリッドで、これはダイハツが独自に開発したものとなる。
商標登録の状況から「e-SMART HYBRID」の名称が使われることになるだろう。
ダイハツが独自生産したハイブリッド車を販売するのは、2010年に終了した「ハイゼット カーゴ ハイブリッド」以来約11年ぶりとなる。
ロッキーに後追いでハイブリッドモデルが発売されることは、デビュー当初から噂されていた。
しかし、その仕様については、ダイハツの独自開発ハイブリッドのほか、トヨタから供給される1.5L ハイブリッドをポン付けする案など諸説あった。
ダイハツが独自に開発、生産するということで、今後は、他モデルへの採用拡大も期待される。
なおトヨタへ車体供給されるロッキーの姉妹モデル、「ライズ」も同様の改良を受ける予定となっている。
■1.2L ハイブリッドはFF車のみ、4WD車は1.0L ターボの採用継続
（続きあり）
https://car-research.jp/raize/suv-2.html >>806
半年くらい前に出るような内容の記事だな
いまさらって感じ 圧倒的に違う質感だったとしてもあの大きさを運転続ける自信はない！！
カローラルミオンで限界を感じた。
お金はたくさーんあるんだけどね。
能力がない。 >>811
近所の下手くそアルファード乗り一家に聞かせたい
普通に離合できる路地をやたら助手席側を空けて走ってきやがる
せめてヴォクシーとかにすりゃいいのに >>811
気持ちはわかる。
この車にしてから狭い路地がかなり楽になった。
アラウンドビューモニターつけてるとかなり左に寄れるし。 >>815
小回りは普通のコンパクトカーと変わらないんじゃない？
アヴェンシスに乗ってた自分にとっては鼻先が分かりやすいのが嬉しい。
アラウンドつけとけばカメラでも見れるし。
小回りが一番良かったのはOEMになる前のサンバーかな。どこにでも行けると思った。 >>816
自分いまダイハツの
タントカスタムに乗っててそこから
初めての乗り換えで先々週ライズ注文したんだけど
自分も鼻先の見やすさ？がいいな～と思った
軽からの乗り換えだから大体どんな車でも
加速よさそうに感じるけど1000ccで実際どれくらいの力で
走ってくれるのか楽しみだなぁ >>810
ハードプラに縫い目を付けてるとか圧倒的質感過ぎて笑えるわ(笑) ダイハツ トヨタ【ロッキー/ライズ】ハイブリッド追加、11月1日発売へ、先行予約10月中～ [423476805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1632712821/ >>822
そっちの板覗いてみたら
ここよりも遥かに民度ゴミくずで
わちゃめちゃだったわ・・・ｗ 1.2NAは性能的にどうなのか気になる。まあ1.0ターボよりか遅いかな？ >>825
私も。新規勢はそこ気になりますよね。
割と評判のいい1.0ターボを敢えて置き換えに行くってことは、多少性能は下がるにせよそれほど酷いエンジンではないと判断したものだと信じたいです。
インドネシアで導入済みなので現地の動画とか見て情報収集してんだけど、なにぶん言葉がわかんなくて >>826
>>825
なんか一部でしか聞いてないから
不確定要素ではありますが
少し遅いみたいな感じの話はちらっと
聞きましたね・・・ ハイブリッドでひとつ気になるのは
ワンペダは間違いないだろうが
アクセルオフで完全停止するのかしないのか
ノートも旧型と新型でそこらへん違う
完全停止は一度体験したことあるけど
あれ楽だよな
渋滞とかストップゴー多い時とか特に >>825
1.0より馬力は落ちるからなあ
だけど排気量が上がる分低速で乗りやすくなるかも ガソリン車は2WDも1Lのままにしてほしかったという人多いだろうねえ e-powerと同じなら
トルクが強いので
出足はいいのでは >>825
インドネシアと同じ1.2Lなら
WA-VE
65 kW (88 PS) / 6,000 rpm
113 N・m (11.5 kg・m) / 4,500 rpm
現行1.0Lターボ
1KR-VET
72 kW (98 PS) / 6,000 rpm
140 N・m (14.3 kg・m) / 2,400 - 4,000 rpm あとは電池の容量と耐久性が問題だが
その辺りの情報はまだ出てないよね >>832
数値上は若干低回転域でスカスカなのではという不安はありますが、日本仕様ではCVTとあわせて多少トルクカーブを変える可能性はあるかもですね。
ディーラー資料では燃費はWLTCで20ちょっとでした。見切り発車ですがダイハツで先行予約入れてもらいました。 >>829
1.2NAは1.0Tよりトルクがないから乗りやすくならない。
1.0T車より車両本体価格を安価にするために1.2NAエンジンを導入したって感じでしょう。 >>836
改良後の1.2NAプレミアムGグレードで、現行のロッキー二駆Gグレードで取った見積もりより十万上がった。グレードは実質上がって電動パーキングや改良版DAが付くけど、エンジンが廉価版になったのでそれほど車両価格は変わらない。なので値引きで言えば、今やってるオプション十万円プレゼントが適用されない分の上昇かな。具体的金額はちょっと控えさせてほしい。 >>837
ありがとう
オプション10万円プレゼントは適用外ってこと！？ >>838
聞いた限りでは、先行予約は正式契約とはまた違うので、9月中の成約とはならないって。なので適用外ですね >>837
DA改良気になる
現行はナビはスマホ連動しか無かったけどナビキット入れられたり…しないよね >>840
私が直接聞いた内容は、HDMI端子の追加と画面の解像度アップだけ。
他の情報だと車側にGPS追加とありますね。
高解像度化で多少処理速度も上げるでしょうから、CarPlayでなくてSDLを使うナビが少し使いやすくなるかもしれないとは思います。
とか言ってるけど、私は現行のDAは少し触ったくらいなので詳しくはないです。 >>841
ありがとう
純正7インチか9インチ社外ナビにする予定はそのままになりそうだ… >>839
そうなんですねー残念
顔の好みはロッキーなんでキャンペーンもやってるしダイハツでいいかなと思ったけどライズも見積もりとってきます ダイハツe-SMART HYBRIDを積んだ、トヨタライズのハイブリッドエンブレムはどうなるの >>833
現行ノートは120キロ巡航でバッテリーは空になるのかな？
そうだとキツイな
峠や長い坂道は滅多に走らないから
あまり関係ないけど ディスプレイオーディオHDMI入力あるからスマホのミラーリング出来るんでしょ ライズとロッキーで納期どっちがはやいとかあるのかね ロッキーの方が早いよ
夏頃にトヨタは半年待ちダイハツは2ヶ月くらいって言われた >>848
無い無い
あくまでも基本はディーラーでの受注順でロッキーもライズも同じダイハツの滋賀工場での生産だからどちらが早い、遅いは都市伝説だよ >>850
同じ製造ラインをライズとロッキーが混じって流れているんだろうか？ >>851
概ね同じとの事
違うパーツ取り付け時は勿論、分岐する
納期に影響するのはメーカーオプションの数による工程数の差、ツートーン塗装の為工程プラスといったところ
生産部署では我々ユーザーのようにライズだから、ロッキーだから、という思い入れはありません
単に同じダイハツ車の製造を淡々と行うのみです
ライズは他社製品だから意地悪して後回しにしようとか、そんな発想も暇もありません >>852
グレード別でライン流すんだろうね。
エクストレイルは売れ筋のXiは納期1ヶ月だけどSは受注がまとまらなければライン流せないから3～4ヶ月かかると思うと言われたわ。 注文したら一刻も早くほしいのは人情だけど部品調達もままならないコロナ禍の下、自分でコントロールできない納期であれこれ言っても仕方あるまい
果報は寝て待て、だよね おとといライズハイブリット契約したけど
１１月下旬か１２月上旬納車って言われた
よ。 後ろの穴の様な変な黒いのが無くなってれば良いのにな >>855
嬉しい情報だけどほんとかなあって感じだよね
ちなみに新型先行予約した人達は値引きどのぐらいできました？明日ディーラー行くんで参考にしたい >>859
ワイはテールランプの間の黒いパネルが好みじゃないわ。 >>863
ありがとう、20すごいなー
>>865
必ず買うって人は待つ必要ないんだと思うよ スマートハイブリッドってまさかマイルドハイブリッドに毛がはえたような感じの物じゃないよな？ メーカーとしては中身を見ずに買う>>866みたいな層はありがたいだろうなぁ…
外見が深キョンで中身も深キョンなら良いけど、現時点では外見が深キョンで中身はゆりやんレトリィバァの可能性もなきにしもあらずの段階なんだがw >>869
深キョンは言い過ぎだろw
菊地亜美ぐらいにしとけ ディーラーに行けば電子カタログ的な物見せて貰えるんじゃないの 見せて貰っても外見深キョンしかわからないだろ
試乗して中身を試さないといくら電子カタログを眺めても外見深キョン、中身ゆりやんの可能性は潰せないだろうに ガソリン車は外観変更なしって言うてたよ。
ハイブリットは外観「ほぼ」変更なしって
言うてた。
ハイブリットのＧグレードで車体価格から
１４万値引いてもらった。 世の中は内容はどうあれ、とにかく初物をいち早く手に入れる事が生き甲斐の、おっちょこちょいのチャレンジャーによって初動の販売台数が支えられています >>872
電子カタログでも中身のデータ数値は記載されたるので中身がゆりあんか、そうじゃないか想定は出来るだろう。 1.2NAは自動車税が上がるんだな
ターボ外しても1t以下にはできなかったか 深キョンとゆりあんの中身比べるっとどっちが優秀なのさ!?w
深キョンはクソ下手な演技しか出来ないけど、ゆりあんは語学堪能なんだよな。 >>877
ゆりあんの系の中身の方が高性能てことか
確かに、一理ある。 数値で思い出したけど、２ＷＤのガソリン車の燃費
は２０．７ｋｍ／Ｌで確定だけど、ハイブリットの
ほうは２７ｋｍ／Ｌ目標って書いてあった。
おそらくまだ正確な数値が出てないんだと思う。 >>879
ロッキーは28.4って出てたよ
ディーラーの研修資料にも書かれてたから合ってるはず >>880
「ディーラーの研修資料にも」て中の人？ 車体価格から20引いてもらえた人いるのか
15しか引いてもらえなかった 外観変わるのってハイブリッドだけじゃない
専用グリルと専用5穴ホイール >>859
俺もあれ何だ？と思ってる。絶対無くした方がいい。
Ｌの字にでも付けるなら分かるけどSUVの演出にもなってないしただカッコ悪いだけ。 そいや、ダイハツってwheelのデザインカッコ悪いよな 専用グリルと５穴ホイールはハイブリットだけって
言うてたけどなぁ 5穴はハイブリッドのみ
一部改良だから他は変更なし ダイハツきた
シートカバーのラインみたいなのはグレードによってかもしれないけどハイブリッドだと青くなるね
ライズの赤色も嫌な人いるとおもうけどハイブリッドなら変えられると思う >>881
研修資料を客に見せて差支えないといわれている会社もある。 あとはもう出てない情報ってモーターの出力くらいかね 9インチナビにしようと思ったけど画質がやばいっぽいから7インチエントリーナビ+パノラミック対応ナビパッケージに決定
ハイブリッドZ本体15万値引きの約24万5000円値引き
発売前だけあってさすがに渋かった >>897
タイヤのサイズは変わらない。
ただハイブリットは５穴になる。
重量あがるから強度もたせるためだとか。 >>898
7インチは画面が小さくなる分周りの黒枠が広すぎて違和感あるよ >>901
ディスプレイオーディオだとメーカーオプションだから値引き無いんじゃね
ディーラーオプションのナビだと値引き有りかな 田舎だけどロッキー15万値引きのハイブリッドで契約してきたわ >>898
まだ正式なマイチェン発表前の段階でそれだけ値引きしてもらえれば上等だろ。
単に自慢したいだけのイヤミな奴だと思われるよ。 >>857
ハイブリッドのＧグレードがいいお値段だね
ターボ組からするとちょっと気になる
まぁACC欲しいからGにするのも躊躇われるが >>876
そりゃ重量税だろ！
ってツッコムところ？ 1リッター、1トン超過
自動車税も重量税も上がるよってことでは？
1.2NAは1トン超えは事実？ ライズハイブリッドのガソリンタンクの容量が少ないって聞いたんですけど、本当ですか？ もともと少ないけど28走るなら
満タン1000km行くかもな 高速良く乗るなら1.2Lなんだろうな
e-POWERとは言われるけど、新しい機構はあってほしいな ディーラーに新しいカタログ届いたらしいぞ
タントの新色のカタログもあったみたい
byディーラーで働いている息子より >>914
いい息子がいるねえ
今日行ったらカタログは11月1日には渡せるって言われたけどもうあんのかい 外観なーんにも変わらないなら
全種類ホイール5穴にして欲しかった でもたまに４ケツの方がデザインが良いWheelが有るんだよな >>901
スマホナビを信頼できないからナビにした
いちいち有線で繋ぐのもめんどくさいし >>905
すまん新車買うの初めてで値引きの多い少ないの基準がよく分かってないんだ まぁフルオプションかオプション無しでも値引き金額変わってくるからな。
値引きは、本人の納得出来ればそれで良い。 コーチング7万のサービスするっス、めっちゃお得ッスよ！実質値引き30万ッス！
↓
営業マンが原価1000円くらいの液体をテキトーに塗り塗り 新型の納車第一号はいつ頃になるかな
11月後半ならワンチャンあるか >>832
税金上がってエンジン安物化で燃費だけ良くなるとか ハイグレードナビにスタッドレスタイヤにコーティングで10数万値引きますよ
さらに残クレかディーラークレなら数万値引きますよって
その前に価格と金利どんだけ上乗せされているんだ Kintoで乗ってるのもかなり多いらしいな
毎月4万か >>919
気にすんな、ひねくれ者が僻んでるだけだ。
ワイは自慢なんて思ってない。
むしろ近々契約に行く人には指標になる。 >>926
若い人なら任意保険分だけで毎月2万円近いだろうからKINTOの方が安いのかもよ。 >>902
でも9インチだとモニターの画質がかなり粗いと聞いたよ… 愛媛のディーラーがお漏らししちゃった紹介だとhvは3気筒エンジンって書いてあるのに今日のベストカーの記事だと1気筒増やした4気筒って言い切ってるどうしてベストカー君… ベストカーは東スポみたいに
フーンくらいで見流すのがおすすめ >>929
今回のマイナーチェンジでフルHDになるんじゃなかった？ >>929
変な噂の虜になってるみたいだけど
7も9も解像度は同じで画質も同じだよ
同じならより大きな画面の方が良いよ
より良い物はその分高いけど、予算が許されるならより大きな画面が欲しいのは当たり前 先週末にライズハイブリッドZ契約。
車両から10万、オプションから20万
合計30万の値引き。納車は２月とのこと。
カローラクロスは4月、ヤリクロハイブリッドは
7月と言っていた。 ハイブリッドの出力気になるなー
1.0ターボより出力上がるかな？ >>935
トルクは2.4リッターのガソリン並みらしいから出だしはターボよりも早い。高速走行は期待薄。 >>934
自分も9月中頃にライズZ現行4WD契約したんだけど
年明け1月か早ければ年内いけるかもって言ってたな >>933
逆よ。
解像度一緒でサイズが大きくなるとピッチも大きくなるから荒く見えるようになる。 >>909
ハイブリッドは33
ガソリンは36らしい 9インチの方が見た目がいいけど視界の邪魔。
7インチは文字小さくなるので、見にくいかな？
外観は7インチが幾分スッキリする。 1.5リッター以下SUV HVクラス最速だって
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:1tU45PW8924J:https://ehime.dd.daihatsu.co.jp/Event/202110_rocky+&cd=4&hl=ja&ct=clnk&gl=jp >>941
グリルが虫が絡みつくと取りにくい仕様になってしまうのか。
フロントよりもリアのデザインちょっと弄ってもらいたかったな。 >>941
試乗予約キャンペーンというけどちゃんと試乗車出回るんかね >>938
ただタッチ操作することも考えると、ppiは荒くても、画面が大きい方が使いやすいだろう
枠も細くなって見た目もスッキリするし
大抵どこのクルマのスレでも、7インチは枠が太くてありえねーって声が上がるから しかしそれでなくても売れてたクルマが、これだけ改良されたらさらに売れるな
なんだかんだでヤリスクロスって高くつくなぁ…って層はこっちになびきそう 新型の3発、トヨタの1500を元にデザインされたエンジンなんかな？ おもってたよりMC版が凄そうやんけ
ライズは発売月で手に入れたけど
今回はカロクロと迷った末カロクロ選んだ ヤリスクロスは狭すぎるのだけどうにかしてくれたら
後部座席がライズと違いすぎる >>945
デザインできっちり棲み分け出来てると思うが
ヤリクロ購入層は、ライズの見た目は多分受け付けない
正直、デザインだけがネックなんだけど、みんな我慢して乗ってるのかな？ >>818
そのハードプラに縫い目の車に圧倒的に負けてるんだよw しかしこのハイブリッド、4 Wheels Driveの設定が無いんだろ？
そこだけが残念よな
自動車雑誌の東スポが、後に追加設定されるとか書いてるけど >>950
俺ならハードプラに縫い目付けてるなんてダサすぎて耐えられないけどな。
カローラクロスのデカさを許容できるならハリアー行けるだろうけど、行けない辺りがそいつの財力の限界を感じられみすぼらしくなるわ(笑) >>951
売れ筋がFFだから開発費かけて4WDを出さなくていい
2モーターで4WDにするとかなり高くなるし
キックスも4WDはない この車でわざわざ4WDにする必要あるのか？と考えてはしまう >>948
コンセプトが老夫婦にむけてだからね
ただ後部席が狭いのは分かるけど前も狭いのはコンセプト関係なくだめだなと思ってヤリスクロスはやめたわ FFでいいならわざわざSUVを選ばなくて良いのでは？と考えてはしまう >>958
当たり！
試乗だけのつもりだったが、9月決算月なのに1台も売れてないので値段頑張るから検討してくれと言われ、金額が折り合ったのでハンコ押してもうた。 >>959
東京で1台も売れてない店あるんだ……
うちらみたいな北海道の田舎で売れてないなら
まだわからんでもないけど大都会東京もそういう
ご時世の影響がやっぱり大きいのかな >>957
ワイもFFで良いなら今乗ってるプリウスαから買い換える必要ないなあと思ったわ。 >>934
先行予約で２月納車とは部品不足も深刻だな >>960
若い営業君が売れてないという話。
さすがに店じゃないよ。 >>963
だよね、すまん
さすがに解釈違いが過ぎた >>960
逆に東京だからってのもあるかもよ
2極化が進んでるというか
もっと高い車か軽しかないというか
ライズは都内だとイメージほどは見ない >>967
へえ～そうなんか・・・
自分の住んでる町では
軽かSUVか・・・って感じだなぁ
ワンボックスもちょこちょこ居るみたいな。
逆に高級車なんてほんとオッサンしか
持ってないレベル・・・ｗ 都内のライズ・ロッキーは最近よく見るようになり始めましたよ。
去年はほとんど見なかったなー >>941
ぱっと見は、あんまり変わらないみたいだな
静粛性UPと5穴になるのは良いね >>957
その上で燃費ガーってんなら型落ちプリウス買った方がええよな >>934
２６日にライズハイブリット契約しましたが、
納車１２月とのことでした。
契約が１週遅れると納車が１月になるかもと
おどされました(笑) >>973
え、まじすか
自分も９月中頃契約したんだけど
詳しく話聞かせてほしい
ちなみに自分は年明け１月予定で
早ければ年内納車の可能性もあると
担当から契約時に言われたんだよね 新ロッキーは実燃費どんなもんになるのかな、ヤリスクロス超えるかね？ >>959
だよねw
値引きしすぎだよー私は田舎で車ないと生活できない地域だから新型だし頑張っても15万って言われた
県内の同系列で8台目の契約って言ってた >>974
新型ライズは１０月１８日から生産開始とのこと
でした。で、１日に○台生産っていう資料見なが
ら、１２月納車が目処ですってことでした。
９月中旬に契約したとのことですが、ディーラー
からメーカーへの発注は２５日が開始だったよう
なので、早く契約しても横一線なのかもしれませ
ん。 そういやグレード上のやつだとロッキーのホイール、ライズっぽくなってんだね地味に嬉しい
かっけーじゃん宣伝
https://creative311.com/?p=127065&;page=2 ホイール地味に5穴になってる
DNGAでは初採用かな？ こりゃ旧型のFF乗りの一部は妬むわな
廃番の上にデザインも機能もアップしてきたしな ターボからとはいえ、プラス20万とは頑張ったな。日産ならさらに20万は乗せてる。 >>941
キックス
ヤリクロ
ヴェゼル
より速いってことか >>978
スマアシは旧式のままで機能追加なのかな ハイブリッドの加速良さそうじゃん、0-100km/hが8秒くらいか。
コスト重視のやつはNA買えば良いし。
現行FF買ったオカマは脱糞する。 さあ、現行FFライズ乗りに対する煽りが始まりましたよwww
ハイブリッドに興味のない奴にとっては全然平気ですけどね。 アクセサリーコンセントOPで付くのか
クッソ欲しくなってきた
ACCもHV化でギクシャク感は解消されるかな 100VコンセントとHDMI入力あるからいろいろ出来そう Hvモデル
トルクは2.4リッターのガソリン並みらしいから出だしはターボよりも早いね >>992
その非常時が一番重要なんじゃないか
災害で何日も停電なんてとんでもないぞ >>993
小型HVだからトップスピードや巡航速度、航続距離は小さいだろうけど、出足はまさにモーターが万全の活躍が出来るシチュだからな
むしろこのクルマの使われ方からするとぴったりかも知れん >>994
非常時用ならいらんなあ
非常時ってみんな非常だからな トヨタが救電とかなんとかやってるから
ハイブリッドには、お値段的にオプションだろうけど
1.5kwの電源が装備される可能性は高いな
安物インバータの300Wとは違う、ちゃんと使える電源
この手の車は普段のお買い物に常用されるだろうから
アマゾン川で2万くらいで売ってるポータブル冷凍冷蔵庫なんか載せておくと
ナマモノや冷凍食品なんかを入れておくのに良さそう
トヨタは駐車中でもコマンド入力で、電源だけ作動させる事が出来るし うちは電動チェーンソーとブロワーで
川沿いの土手を掃除するときに
発電モードにタイコで電源引っ張って使ってる
非常時用にとかキャンプで使ったことない 前スレ>996向けだけど
みんなが非常でも自分まで非常に付き合わなくてもいいでしょ
他の家が停電でもテレビは見られるしスマホの充電もできる
飯も炊けるし水道が出れば風呂にも入れるし
ハイブリッド車に100Vコンセントがあれば普通の生活ができるじゃないか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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