【三菱】アウトランダーPHEV Part103【SUV・4WD】
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何年か前のモーターショーで、
現場に来ていた三菱のわりとエロそうな人に、
普通の3デフのエンジン車なら、
スタックした時に全トルクを一輪に集める事が出来るけど、
3モーターならそういう事後が出来ないので、
スタックからの脱出能力が低くなる。
せめてリアの左右を連結するクラッチでも有ればどうかなどと、
俺が意見を伝えたあと、エロい人は考え込み、
そして三菱から3モーターPHEVの話が出て来なくなった。
新型ランダーは現行システム使い回しなのか
3モーターなのかと注目してたけど、
大幅パワーアップの2モーター式はベストな選択かと。
オンロード専用車なら3モーターや4モーターも良いけど、
オフロードを走る車なら、FRベースの四駆の
変速機の中に強力モーターを仕込んで、
モーターの力を4等分出来るのが良い。
早めのパジェロ復活希望！ オデッセイ600オーバ考えるとアウトランダー600切るの安いよね >>957
相対して車選ばなきゃみんな同じ車になるだろ >>959
1番高いグレードでオプ80マンくらいつけたら600超えました！ >>955
もう、インホィールモーターにしようぜ？ 世帯年収950万で子1人だしさすがに新車Pグレードは厳しいな…1〜2年後くらいにフルオプ中古買うからみんな頼むわ その条件なら補助金の関係で新車以外の選択肢ないんじゃないか？ 世帯年収そんだけあんなら余裕で買えるじゃん普段どんだけリッチな生活送ってんのさ 年収1200万でもMの予定だよ…Pフルオプ羨ましすぎる 電気の変換効率について教えてください。19型だと満充電するのにおよそ12.5kw使って、貯まるのは13.8×0.7=9.66kw。つまり9.66÷12.5=0.7728 ７７パーセントぐらいの効率ってことですか？
家用の蓄電池も流行りだしたけど、こんなもんなんですかね。 >>965
Mなら現行の上位グレードの叩き売り買った方が良くないか >>967
12.5khw使うとか9.66khとかそこらへんの根拠は？ 年収480万円だけど今日P予約してきます。
30歳パラサイトシングルです笑 >>969
年収1000程度なんてなってみると全然大した事無いよ？
車なんて価値が右肩下がりの贅沢品。
一大決心しないと買えないよ…。
今の車は乗り出し価格が400だったけど、
本当に勇気を振り絞って買った。
600は本当にキツイなぁ。 >>970
公式HPにて20円/kwで250円から。
9.66は残存30%からの電力。
でも、すごい効率悪いことになってしまう。
どういうことか教えて! うちの16型は満充電10kでV2Hで9割取り出すと6kくらいだな
7割くらいの効率だと思っている FPの話聞くと、年収の半額以内が目安と言われるので、まあ言ってることはおかしくないかと
あとは、車好きなら嗜好品としての予算が上乗せになるだろうし、そこらへんが個人差かな >>964
>>969
東京だと一般庶民じゃね
年収550万と400万が結婚すれば世帯年収900万 >>974
V2Hの変換効率が７割ってことですか？家庭用パワコンでは95%とかいっているのに？
公式では、一日１０ｋｗで１０日使えるとかいってるけど、変換ロス考慮してないと注約に書いてあった。このへん結構うりなとこだと思ってたけどだいぶ減るね。ちなみにチャージでの満充電では
45L÷（10kw×9日分÷9.66kw）=4.83L
計算上4.8Lガソリン使うね。ガソリンチャージも効率悪いな。 みんな一括で買うのか？すごいね。
俺は今の車を下取りか買取店に売って、それを頭金にする予定だから、その金額次第で買うかどうかわかれるところ。
デリカになるかも。 >972
年収1500ぐらいでローンも無いけど
自分も600万の車を買う勇気はまだないなあ。一括で買えるちゃ買えるけど…
買うにしてもプライム金利ならローンかな。
車で300万を超える部分って完全に嗜好品だと思うので
そこに理由付けが出来ないんだよね。
可処分所得に対しての比率が大きすぎると感じる。
2年後ぐらいにPが中古で400切ってるだろうか…
それともマイチェン+補助金が良いか。
そうこうしてる間にモデルＹ+補助金が強力な対抗馬になりそうな予感 19型のGで必要な物つけて乗り出し450万(補助金除く)だったし500〜600万はかなり値上がりしたなあて感じるわ
新車効果が落ち着いた頃に販売奨励金が上がるだろうしそれまで様子見かな フロントガラスはクールベールに戻った？戻ってない？ 先行予約でも一応来月見られる実車見てから注文するけど試乗は無しですな
まぁ今回はエンジンもPHEVシステムもプラットフォームも実績有る物使ってるからね
初期型の時とは冒険度が違いますわw とりあえず担当営業が15日に試乗するらしいから感想きいてみる 点検でディーラー行ってきた。
新型、バッテリー容量20kw/hで走行可能84kmって資料、タブレットで見せてもらった。
200v普通充電で7.5時間、急速の80%が38分だと。 >>986
前回初期ロット買ってすぐに改良版が発売されて悔しい思いしたので今回は様子見 プロパイロットが付くことと7人乗りが出たことがアップデートか まだ値段出してないとこもあるみたいだね
アンケート書いてきたから連絡まちだな
補助金は同額位を予想してると言ってた
ここのレスの値段見せたらびっくりしてたから本当に知らないんだろうな >>993
調べてみた
三菱自動車はプラグインハイブリッドEVのアウトランダーPHEVに、外観の変更や機能装備の充実などの改良を加え、2014年5月29日に発売した。
外観デザインは新デザインのフォグランプメッキベゼルのほかフロントバンパー下部にスキッドプレート(シルバー)を採用した。同時にルーフレール(シルバー)をメーカーオプションで設定し、質感の高さとSUVの力強さを融合させたエクステリアとした。
インテリアでは、上級グレードでオフホワイトの本革シートを選択可能とした。
機能や使い勝手の改良では、充電リッドにロック機能を追加したのを始め、冬季の暖房使用量を抑えて低燃費に寄与する運転席・助手席シートヒーターを標準装備した。またMMCS装着車に、スマートフォンなどからタイマー充電やプレ空調などの操作が可能な三菱リモートコントロールを標準装備した。 一年寝かすとcx-8 phevも出てくる頃で比較検討できていいなと思ってる
id.buzzの日本国内販売もハッキリしてるだろうし このスレッドは１０００を超えました。
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