【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part95【ZC33S】
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次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどう※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxx及び※IP221.171.xx.xxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part91【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622531565/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part92【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624663658/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part93【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626338292/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part94【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628742371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>374
おおよその比率なら400ccと250ccか
600ccと400ccと例えないと フルブーストがかからなくなった俺の車が3週間戻って来ない。ディーラーも原因特定できず悩んでいるようだが、いいかげん待ちくたびれてきた。 26 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/08/24(火) 13:13:39.98 ID:TDQdB+QN0
153 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-kpG1) [sage] :2021/08/24(火) 12:34:13.95 ID:kqoKYrfKa
https://i.imgur.com/q9xEiBr.jpg
ほら、ひれ伏せ愚民ども
問題あったらすぐ消せるようにしてるわ
【重要】天然記念物↑鑑賞オフ
時：9月16日10時00分～
場所：スーパーオートバックスかしわ沼南 >>382
高くね？
俺、出たばかりの時に値引き5万カロナビバックカメラETC付き全方位じゃない衝突安全の奴で220切ってたけど。
値上がりした？ >>382
パナナビと全方位で240ならまぁまぁか >>382
バイザーと車庫証明は無駄
ちょちょっと書いて2700えんぶんの印紙貼って出すだけじゃん。
バイザーもミニバンじゃないんだからさ >>385
ナビとETCの機種変
ナンバーフレームとバイザーの削除
車庫証明を自分で
これだけで15万以上下げれるな。 どうせならモンスポバイザーにしたら良いのにね。
青空駐車じゃ無いから、もひとつありがたみ分からんけど。 バイザーなんて雨の日 煙草吸うのとETC無い時代の料金所対策だろ？
風切り音もうるさいし、付ける意味有るのかね？ 洗車の拭き上げも煩わしいし、年数経つとみすぼらしくなるし…… バイザーは付けないで眠ってるな。
取り付けないで良かった。 >>377
400と600はサイズが同じものが多いからサイズ的に避けた。それより気軽さ、かろやかさ.維持費の差で250かな？と。 パイザーつけてないけど雨の日にドライブインシアターに行った時はつけておけば…ってなった バイクの750ccって国内排気量最大サイズ。スポーツ系のGSX-R750は最高速300を超える
まあ車で言えば3000cc級の車両だろうね
86は若い人も手が出るようにって価格を抑えた昔の86を彷彿とさせるコンセプトで出してきたライトウエイトFR
バイクで言えばこれこそ250あたりでは 雨の日のドライブインシアターワイパーが無茶気になりそう なんで突然バイクの話が出てきたのかさっぱりわからんのだが、透明NGがまた湧いてきてんのか
バイクの話はバイクスレでやれ >>386
そういうの自慢するヤツの気持ちって、まったくワカンネ スイフト乗りはバイク乗りが多いだろ
といってもここは住民の半数がスイフト乗ってないだっけ？ バイクは事故ったらライダーへのダメージがなあ…それが怖くて遠目に見てかっこいいね
するだけで自分は乗らないことにしている
その代わりセカンドカーを持つ >>393
超えるわけないだろ。免許持ってんのか？ バイクでこけた時のあの絶望感よ
体は痛いし小っ恥ずかしいし何より派手に損傷した車体を確認する時の虚しさといったらもう
涙なしには語れない 十字路で右折した時に、右折先が急なくだり坂になってて、道の真ん中でおばちゃんが立ち話してた。そのおばちゃんを避けようと急ハンドルしたら、体制崩してこけて、バイクが身に乗った状態で滑って、ジーンズ敗れて骨まで見えた。いい思い出・・ >>405
お前の話はほとんど妄想っぽいからな
自分が免許持ってなくて車もバイクも持ってないのに今日も妄想で元気がいいなｗ
http://nakaguro.seesaa.net/article/450154946.html
86が750って時点でああこれはもう何も解ってないわって理解したｗｗｗ >>408
750で300出るなら1400は500キロでるのか？1400で300超えるかどうかが実情だろ？
750ならせいぜい260だろ。あくまでもノーマルの話だぞ。1400の国内仕様の隼は190くらいらしいがな。 二輪は結婚と同時に止めたわ。いつ事故で亡くなるかわからんからな
ちな、最初に買ったバイクはスズキのRGV-Γ250
昔からスズキは大幅値引きでコスパ最高だった。学生の俺にはNSRは高かったし >>408
文字だけの雑誌記事を信用するなんておめでたいな。そんな記事なら大昔からたくさんある。ヤングマシンとかオートバイとかの得意技だな。 >>409
1000ccスーパースポーツは、どのメーカーでも300km/hは超える
750ccだと、バイクによっては超える事もあるってレベル >>399
スイフト乗ってるのにバイク乗りが多いとか勝手に決めつけるなよ
バイクなんて全く興味ないわ
いい加減他でやれ 出せるバイクは300㎞リミッター義務化から20年くらいになるのに 荒らしは嫌うくせに、自分らが語りたい事は全くスレ違いでも延々と続ける
まさに発達障害や知恵遅れだな
こんなスレ潰れてしまえよ だったら、そんなの無視してスイスポの話題を出せば？
俺はそろそろ、スタビライザー関係を考えている。
フロントを交換となると大仕事だけに、躊躇している状態。
リアは簡単なんだけどなあ… >>418
国道1号線でメーター読み320出したのは良い想い出
海ほたる弾丸ツーリングで350キロメーター降りきりは楽しかった。
2000年モデルは神 異論は認めない。 >>415
お前はスイスポ乗ってるのかよ?前期か？後期か？
乗ってないくせにウダウダ言ってるなら他のスレ行けよ >>423
今ドキ小学生でもしない煽り方だなw
ここはスイフトスポーツのスレだぞ
何でバイクの話しなんかしてるんだって事を言っているんだが
そんな事すら分からないのか？ >>423
知恵遅れは社会の迷惑だからさっさと死んでください
スレ荒らし以上に迷惑です サーキット向けの車高調とハイグリタイヤとVSCC付けるだけでも楽しい
デフはこの仕様が飽きてからでいいや >>423
お前こそ乗ってんのかよ
前期後期ってなんだよ 今まで新車買ってもバイザー付けたこと無かったけどスイスポにはオプションした。バイザー無しの方が見た目スッキリ、空気抵抗も軽減って考えてたけど、どうもスイスポでバイザー無しだと更に貧相な感じがして付けてみた。結果とても満足してる。雨天時の窓開け換気もストレス無いし、見た目も悪いと思わないし。自己満ですね。 >>102
ありがと！
サーフキャリアのアタッチメントのおすすめが聞けたら思ったけどスイスポは荷物乗らないからサーファー少ないかな… モンスポのバイザー付けたけど、内側から見ると一瞬割れてる？って焦る >>424
だからスイスポ乗りはバイク乗りも多いから普通の話題なんだよ
お前みたいにどっちも乗ってない奴は何も分かんないんだよバカw
>>427
乗ってるよん、既に初回車検通した >>426
車高調で立上りの内輪空転が半分以下になったでしょ
この車、デフよりまず車高調って感じだね
結局はデフは必須になってくるけど エイリアンテックがコルトスピードとの契約解除してるやん
何があったん？ バイクの話はするなとは言わんけど延々とするならバイク板でどうぞ エイリアンテックのアンチラグさせるECU
ババババ喧しいけどカッコイイな...
書き換えた人いる？ アンチラグって昔は自然発生だったけど今はコンピューター制御で発生しないようになってるのをわざわざECUの設定で意図的に変えてるんだよな…
悪くはないけどエンジンに悪そう 今までコルトで書き換えたコルトバージョンも無償でエイリアンに書き換えるって
言ってるからバージョンアップで2社の意見が食い違ったのかな？
ただそうなると代理店じゃなくなったコルトじゃなく違う店
（他のエイリアンの代理店）で無料書き換えになるのかな？
なんとなく文面だけ見るとコルトで書き換えたけどエイリアンにしたいって人が一定数いそうだな コルトでやってコルトVer.なんだが大丈夫なん？不具合とかそういうのではない？ ただの期間満了じゃないの？契約費用と利益の関係で更新しなかっただけじゃ？ 明日、コルトスピードで書き換える予定だけど、どうしようかな？ ECUは今はどこでやっても大丈夫だろ
問題出てるとか話は聞いたことがないだろ ZC33Sってメーター50キロのときGPSやECUでは何キロ指しますか？ 誤差マイナス6%
時速50キロでGPS読み47キロ
時速100キロでGPS読み94キロ ありザス
んーだとタイヤ大きくしないとGPS100キロでクルコンできないかも 一応速度誤差の範囲内で言えば215/45 r17は履ける。ただし純正ホイールは履けない。
純正ホイールで履けるのは205/45まで。 >>455
そりゃデカイでしょ
最高速だけだったら20～30km/h程度の差だけど、加速はもう圧倒的な差
つまり、750ccのバイクで300km/h出るヤツがあったとしても、その300km/hに到達するまでの間に1000ccのバイクははるかに先を走ってる
ただ山道とかだと、路面のグリップに見合った出力特性とか、タイヤサイズの割の重量とかで、排気量が小さいほうにもメリットがある
自分が何を求めているのか
速さを求めるんだったら、どういうステージでの速さを求めているのか
そういう事を考えて選択しないと >>445
お努めご苦労さまでした
どこの刑務所だった？ ミシュランパイロットスポーツ４履かせてる人いますか？純正コンチと比べてどうでしょう？ スイフトやスイスポのボルトオン補強パーツの中ではリアピラーバーが1番効くらしいけど、付けてる人いたら使用状況と感想教えてほしい 左右のタイヤが同時でなく斜めに時間差で超えるような超え方するとRピラーバーがビョーンって鳴くね >>461
純正ホイールに履かせてるけど
・ロードノイズはあるがコンチよりは確実に静か
・燃費はそんな変わらない感じ（俺の地域は信号と交通量多め、乗り方だとどちらも平均14.4くらい）
・雨天時の安心感が半端ない 言いすぎかもしれないけど晴れてるような感覚に陥る
立ち上がりもコンチよりいいかも >>461
条件によっては路面に切ってある縦溝に弱くスタッドレス履いた時みたいにウニョウニョする
あとタイヤショルダーが摩擦に弱い
難癖付けるとしたらこのくらいか PS4はタイヤ自体が重いというのも追加で
アルミで軽くした数kgがこのせいで
相殺されるなんて事もあるから馬鹿にできない >>459
ここスポーツスレやん早く言ってよ
反応全然ないからおかしいと思った ボルトオンではリヤスタビライザーが一番効果あるらしい バイクにそんな速さ求めなくね？
見た目重視と操作性
あと無駄にうるさいバイクは個人的にめちゃくちゃダサいと思ってる >>469
バイクこそ早さ求めて使うもんだろ。
だから俺はアドレスV125使ってるぜ。
駐車場の出し入れとか考えると銀行行くのもコンビニ行くのも役所に行くのも、半分の時間で済む。 バイクこそ速さだと思うけど
バイクに比べるとスイスポの加速、というか殆どの車の加速はだるい
そりゃ軽いから当たり前なんだけど バイクはくっそだるいぞ。メットにプロテクター、手袋つけて、ロック外してカバー外して片付けて、それからようやく動けるバイクと比べたら
その気になればパジャマのままでも乗ってすぐ走れる車は圧倒的に楽。雨でも平気だし
移動中の速度に関しては速いのは同意 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
