【MAZDA】マツダ総合スレvol.178【美しく散る】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
鉄オタの中で言う[撮り鉄]が車オタにおけるスバオタの立ち位置なんだよ。
キモいし、特定の場所だけで煩いし
迷惑だし、統失だし。
下手すりゃ車持ってないしw >>722
嘘つくな、そうやって騙されて死んだ人に謝れ ツダシナチョンはスバオタにイキるが株価ダブルスコアで草 >>740
そうやってスレの趣旨から離れて他メーカーのヲタクに論点逸らすところとかあなたの言う撮り鉄にそっくりですね(笑) スバルに乗ると事故起こす
それは間違いない
下手くそが調子に乗るから 神のマツダ3まだやってたのか
WRXSTIストーキングしてたの一旦消したのは大分効いてたんだなw >>746
コメント欄でブレーキ時にフロントの脚が折れるんじゃないかと思うくらい華奢な作りとか言われてるなww >>746
しかもこれ再生速度いじってね？
ついでに運転席映ってたらすんごいハンドル操作忙しそう マツダアンチスレなのでスバルをディスる人は違うところ行っていただきたい ビジョンクーペの感じでMAZDA6の新型出て欲しいな >>739
うp主のコメントがひたすら気持ち悪い
たかかNA白ATのマツダ3ごときで
何故ここまで勘違いしてイキれるんだ？ >>752
スバル車が糞すぎだから仕方ないよ
誤作動レベルだよこれ、ピーピーうるせぇー車塵以下だな
https://youtu.be/LFRcUkEQkRQ コーナリング性能とかぬかすなら軽くリアをスライドくらいさせろよ
雨の下りでタラタラ走りやがって
こんなんでライン装着のフロントタイヤが１万キロでボーズとか、どんだけステアリングこじってブレーキ踏んで無駄なことしてんのかね >>758
マツダ3自体がゴミだから仕方無い
まともに走りたい奴はあんなもん買わん エンジン回る音が全然聞こえてこない追走ごっこ（棒
編集で再生速度あげてるだろこれ
20S で峠ごっことかバカジャネーノまじ >>757
マツダはそんなスバル以下の性能だから仕方ねえわな >>751
そりゃ電子制御切ったら真っ直ぐ走らない挙動
するのをメーカーが自慢するくらいだからねwww
修正舵の連続よw >>757
ドラレコが広角だから近く見えないだけだろw ただ単に、86/BRZを軽く追走したら、ビビッて道を譲る屁たれでしたｗという動画だな ＞精度の高さを実感しましたｗ
ただの試験仕様の過敏反応、技術力の無い証拠だろｗ
馬鹿が買うのは本当だな コーナリング性能最低最悪だからライズにぶっちぎられんのにな >>758
しかも、スリップサインどころかショルダー部分の
ベルトの繊維が全周指の太さ位出てるのになwww
走行中バーストか何かして突っ込んで来られたら、
たまったもんじゃ無い。
整備不良なんか5周ぐらい通り過ぎて、
どんだけ貧乏かつ社会人的常識が無いのかと、
しかもそれを恥ずかしげもなく世界中に公開する始末。
まあ、MAZDA3が、純正のタイヤで25000km程度の距離でベルトが出る様なハイグリップタイヤを履かないとマトモに走らんし、
ショルダーばかりが減るフロントヘビーかつ、
ハンドルこじって修正舵あてないと真っ直ぐ走らんゴミ
って事がよくわかるわw
https://i.imgur.com/tZ79Nu5.jpg >>757
スバルのことが気になって仕方ないんだね 亀のように峠をトロトロ走っただけで純正タイヤが１万キロでツルツル
何やってんのこいつｗ グリップ命の峠走行でワイヤー出てもタイヤ変えないなんてあり得ん >>770
荷重移動もまともに出来ない下手くそドライバーが超フロントヘビーでまともに走らないゴミ車に乗るとこうなるって事だろw ２速ホールドでも余裕すぎるスピードレンジのタラタラ走りでパドルシフトをカチカチうるせーんだよ、意味ねぇ（笑）
人馬一体くそ過ぎるマツダ乗り（笑） >「ロータリーエンジン」復活か!? 電動化示唆する新ロゴをマツダが製作
https://kuruma-news.jp/post/417061
定期的にロータリー開発中止報道が流れるが、不死鳥というべきかゾンビというべきか・・・・ >>772
カチカチパンパン超高圧タイヤだからショルダーの負担も大きいんだろうな
ちょいロールするだけでインの荷重抜けてアウトのショルダーに荷重集中 >>771
クムホでもハンコックでも入れりゃいいのになｗ >>762
運転に自信がない人にはありがたい支援が沢山の車を買うといいということだな ツダヲタはすぐアンチをスバヲタだと思い込むだとか言うバカがいるけどスバルの動画貼られたあとの発狂っぶりを見ると明確なんだよなぁ >>736
未だにスバルには勝ってると思い込んでるから、マツダを批判するのはマツダを貶めたいスバル信者っていう設定を死守してるマツチョン猿
じゃないと、KIA以下の恥ずかしいメーカーのクルマに乗ってる自分を認めなきゃいけないから自我が崩壊する ほんの少しでも技術的知識が必要な話題になったら
途端にツダヲタはだんまりなのな 日産自動車と三菱自動車工業は、共同で開発している軽自動車サイズのEV＝電気自動車について、来年度のはじめに販売を始めると発表しました。国の補助金を使った場合、購入価格はおよそ200万円になるとしていて、EV普及のはずみになるかが焦点です。
この２社はユーザー用のディーラー給電設備も万全だしEV技術も高い
ストロングポイントがボンネットだけのマツダはどうなるのか >>776
かちかちパンパンなのにタイヤの剛性は下げてるからな
良く言えば今あるポンコツシャシーで頑張ってる、悪く言うと外見しか気にしないツダオタしか良く思わないからいつまでも売れない 2年くらい前にホンダのイベントでカワグチマナブが「おまえどけこら！」って怒鳴っててすげー感じ悪かった >>783
海外の高速以上のユルユル峠()で騙るなよwww >>786
河口まなぶマジ最低最悪の人間だよ
馬鹿に金与えたらこうなるよねの典型 スバルの話題だからじゃなくて、
マツダに幻想を抱いて他社下げしてるツダオタが滑稽だからだぞ まあ、ここ位はスバオタが夢見てても良いんじゃね?
現実じゃ底辺だからねｗ 俺は標準のバックカメラが広角すぎて見づらいから360ビューをよく見てるよ
つっても頼りすぎるのはダメだから前後左右に寄せるときと、線に対して平行に止まってるか確認するくらいだけど 後から付けられんオプションで、あっても困らん装備はとりあえず付けとけばいいんだよ.
たかたが十万なら誤差じゃ >>779
これ、ツダヲタの敵ってスバルしか見えてないあたりがヤバい ツダチョンもスバル車乗ってるバカよりマシって程度のくせにイキるなよ
大正義トヨタ様に土下座しろ 株価の評価でもう大勢付いてる
かつて同じくらいだったメーカーがここまで差がつくとはな 単独で生き残れず、トヨタに吊り上げてもらった株価が自慢ｗ 他のメーカーの場合何かしらあるけどマツダには何もないからな
吸収されずに穏やかに消滅するか中国資本に買われるかどっちかだと思うよ
ディーゼルに注力して逆風吹いたのが致命的 >>801
トヨタと500億円ずつ持ち株し合ってた、
マツダは株価下落の一途でトヨタに迷惑をかけ、
マツダが主導したEVの基礎研究でトヨタ、マツダ、デンソーの合弁会社設立し2年目処で研究を始めたが、
2年9ヶ月経っても目立った成果は出ずに終了
へそ曲げて独自開発すると逆ギレしたマツダw
どっちが無様なんだろうねw >>793
え？お前スバオタなの？
ここでしか夢見られない底辺ってお前そのものじゃん >>801
スバルの株価はトヨタの持分法適用会社になる前の方が高い
猿は知らんだろうけど（笑） >>806
>>トヨタに吊り上げてもらった株価
を1/3に下げてトヨタに含み損をお返しする恩知らずな会社だからなぁ、マツダ なまはげ秋田ペドフィリアに株価とか説明しても分からんよｗ
だってペドフィリアだしｗｗｗ >>804
てめぇそんな簡単なこともわからんのか？
死んだほうがいいんじゃね？ >>813
コロナから回復できてないメーカーだからそりゃ潰れるよな
わかりきったこと聞いてすまんかった マツダの中国依存はヤバイな。
国内より中国の方が取引先多いとか、
コストダウンの方法としては悪手だし、
これから中国はキナ臭くなってるからリスクの塊でしか無い。
＞マツダグループ取引先の本社地 1次仕入先は中国が4割以上を占める
マツダグループの取引先の所在地は、1次仕入先（1,567社）の最多は中国の699社（構成比44.6％）。以下、関東343社（同21.8％）、中部183社（同11.6％）と続く。
https://www.tsr-net.co.jp/news/analysis/20210826_01.html なんかマツコネの画面のとこ熱かなにかで内部割れ起こしてんだけどなにこれ… >>816
まあ、命預けるブレーキキャリパーが中国製のメーカー
だから今更驚かないけどねw >>816
地元中国地方の下請け部品メーカーって話かよw
ヤクザマツダは、40年も前から、地元下請けから慣例的に金巻き上げてたらしいけどね。
令和3年3月19日公正取引委員会
公正取引委員会は，マツダ株式会社（以下「マツダ」という。）に対し調査を行ってきたところ，下請代金支払遅延等防止法（以下「下請法」という。）
第４条第２項第３号（不当な経済上の利益の提供要請の禁止）の規定に違反する行為が認められたので，
本日，下請法第７条第３項の規定に基づき，同社に対し勧告を行った。
2 違反事実の概要
⑴ マツダは，資本金の額が３億円以下の法人たる事業者に対し，自社が販売する自動車等の原材料たる資材（注１）の製造を委託している（これらの事業者を以下「下請事業者」という。）。
（注１）鋼鉄を棒状やコイル状に加工したもの。ボルト，ナット等の自動車部品に加工される。
⑵ マツダは，次のア及びイの行為により，自己のために経済上の利益を提供させることによって，下請事業者の利益を不当に害していた。
提供させた金額は，総額５１１２万３９８１円である（下請事業者３名）。
ア マツダは，下請事業者に対し，提供させる金銭の算出根拠及び使途について明確にせず，「手数料」（注２）として，平成３０年１１月から令和元年１０月までの間，金銭を提供させ，
当該金銭に対応する何らの給付又は役務を提供することなく，自社の事業に係る各種取引の支払等に充てていた。
（注２）前記(1)の下請取引とは異なる「管理自給」と呼ばれる，マツダ向けの自動車部品を製造する部品メーカーと当該部品メーカーに資材を納入する下請事業者との間の資材取引に係る取引実績を基に算出されるものである。
イ マツダは，下請事業者に対し，前記アの「手数料」を自社の指定する金融機関口座に振り込ませる方法で提供させた際に，振込手数料を支払わせていた。
⑶ マツダは，令和３年３月２日，下請事業者に対し，前記⑵の行為により提供させた金額を支払っている。
https://www.jftc.go.jp/houdou/pressrelease/2021/mar/210319.html >>820
徴収した手数料は3社のためではなく通常の事業活動に使っていたことから、公取委は下請法が禁じる
「不当な経済上の利益の提供要請」に当たると判断した。40年ほど前から同様の違反行為が続いていたという。
マツダは08年にも同法違反で勧告を受けた。
公取委事務総局近畿中国四国事務所の道下正子中国支所長は記者会見で「重大な違反が繰り返されたことは遺憾。
マツダには法令順守を徹底してほしい」と話した。〔共同〕
やる事がまるでヤクザしかも2回目www 陰湿なスバリストを敵に回すとこういうことになるんだなw >>816
中国地方やでそれは…
けどこの記事、冒頭で中国の空港職員がコロナで…とか書きながら、何の説明もなく中国地方の話に移行するクソ記事だな。 なぁまじで今後の新車の大部分はFR化するの？雪降る地区の人は敬遠して売れなくなるんじゃないか。 そういや最近一日30件くらいコピペ連投するマツダ期間工あるいはディーラー務め君見ない
仕事辞めちゃったのかな >>822
マツダへのアンチスレ（スバルとの比較スレ）の乱立見るとマジで陰湿さが分かるよな CX8EVにデジタルエンジン音がつくらしい
スマホからスト6、V6ターボなど好きな音を選べる でも、荒唐無稽な中傷でスバル叩きし始めるツダオタがいるから、事実のブーメラン食らってるだけだろwww >>828
クソダサw
86/BRZは、
実際のエンジン音が聞こえやすい様に増幅してる
だけだが、そりゃないわwww
そもそも動きやシフトチェンジにリンクしないとダサ過ぎるしw
シフトチェンジがEVじゃ無理だろそんなフリクション音は恥ずかしいwww >>830
残念ながら新型86/BRZはスピーカーからの擬似サウンドだ >>822
>>827
スバヲタの陰湿さって異常だよ
こういう奴が人に硫酸かけたりするんだろうなぁ 効きすぎて発狂してるからスレ建てるのやめてあげてwww >>835
元々あっちのスレ作ったのツダヲタなのに
今や立場が逆転しちゃってるのがねぇw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
