【日産】キックス e-POWER Part18【KICKS】
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急遽これ買うかもしれん
新型エクストレイル買う予定だったけど今乗ってるのが故障した
オーラNISMOでもいいんだけど納期が来年1月だったんでこれの法規対応前最終型です >>482
いい色だよね。
在庫にあったならラッキーだったね。 >>484
ありがとうございます
昨日、今日とディーラーへ行き、昨日は無かったダークブルーを今日用意してくださっていました
実際に見てみると少し暗い印象はありましたがとても良い色でした ノーマルグレードでもオーテック色が選べるのって良いよね。
よく見ると違うけど。 >>486
オーテック専用色の方が若干明るめな感じかな。
VCMの専用チューニングとかあればもっと差別化できたよね。 >>475
ディーラー曰く、もう少ししたら出るらしいよ >>489
社外品のキットで対応できるよ。
実際付けてるけど、本当に便利だね。 >>490
明後日買取店2軒くらい回って今の車の査定してもらう予定
昨日1日で条件ほぼ詰め終わってあと判子押すだけなんだけどね 新型エクストレイルとか本当に出るかどうかも分からないのを待つより
さっさとキックスに乗ってた方が精神衛生上良い気がするよ。
価格も燃費もこっちの方が良心的だろうし。 でも50万くらい高くてもキックスがオーラベースだったらいいなとは思う
内装はもうちょい派手目な感じで エクストレイルは出るんだろうけど
e-power搭載したらキックスとは全然値段違うぞ
おそらくVCターボ積んでくるだろうし
そもそも比較対象にならないだろ 正直、VCターボは魅力的だよね。
キックスも結構良くできた車だけど。
もしVCターボ入りのエクストレイルが出たら買い換えるかもしれない。
ノート系列には多分行かないけど、あの車格ならちょっと揺らぐかな。 まぁキックス買って初回車検でエクストレイルに乗り換えれば両方味わえてお得やど そういうのもありだと思う
あとはオートライト仕様変更での装備追加とかないみたいだけどカロクロも出たしロッキーライズのハイブリッドはほぼe-powerみたいな感じだしテコ入れないとキツい気がする あれほぼっていうかまんまe-POWERよ
トヨタのディーラー用の資料に日産のe-POWERと同じ方式ですって書いてあるんだもん
しかも向こうもエンジンは1.2Lっていう
モーターはまだ何も言ってないが シリーズハイブリッドを乗用車に搭載して一般向けに売ったのは日産だが
最初にシリーズハイブリッドを作ったのはポルシェ博士だと思えば ビジネスでは誰が始めたかじゃなく誰が広めたかのほうが大切 カローラクロスなんて、外見からしてまるで野暮ったいキックスだ
広める方が大切と言うが、他社のものが良ければパクればいいというわけでもないだろう
そのくせ日本の自動車産業を背負ってると思い込んでるのはダサすぎないか
全て品性の問題だよ エルグランドをパクられて潰されたようにまたトヨタに日産の最大の武器を奪われるのかよ
大事な部分で何か特許とか取ってないのかね >>505
後出しでトヨタが他社に負けたのはカルディナ(レガシィに対して)くらい？ >>507
私は車両値引き17万、オプションは15万くらいでした これだけは付けとけっていうディーラーオプションって何かある? >>509
これだけもなにも2個しかないじゃん
アラウンドビューモニター&インテリジェントルームミラーに一票
高機能バックモニターとして優秀 >>510
デラオプの方
バイザーはあった方がいいとかセキュリティはつけとけとか照明はLEDにしとけとかそういうの
https://i.imgur.com/2uCkX68.jpg >>511
成約直前に「バルブLEDにしようと思って〜」って伝えたら、プラスワンじゃ無い方サービスしてくれた
LEDの方が良いと思います アラウンドは便利。
シートヒーターは冬場ほぼ暖房使わないくらい快適だった。 リアスポとマッドフラップやろjk
ランプなんかほぼ使わないからLEDはいらんな。
そんな長時間ゴソゴソせんし。 >>511
失礼しました。。
LEDプラスワン。室内は明るすぎるくらい明るくなる。
足元は派手すぎないので良い。おすすめ。
大画面ナビが欲しいけど色々調べるのが面倒なら、
純正9インチナビも良いと思う。
社外大画面ナビは、ものによってはハザードが押しにくくなるらしい。
ドラレコはスマートだけど、信号お知らせとかついてないし、社外品でいいと思う。
コーティングも必要だと思うけど、純正である必要はない。
あとは好み。
ETC2.0は、道案内中に別のアナウンスが流れて個人的にはウザい。 ありがとう参考にしてみる
メーカーオプションはもう変更きかないんだけどね 俺がつけたオプションは
ルーフスポイラー、キッキングプレート、フットウェルランプ、ドアハンドルプロテクター、ベーシックパック、カーアラームとリモコンスターターのセットのヤツだけどリモコンスターターは要らなかったと思ってる。 Vモーションが好きでなければ、ブラックグリルフィニッシャーもおすすめかな まあディーラーオプションはあとからでも付けられるから、納車してからでもいいんじゃない？
つけてから外すよりは。 >>508
もうちょいいけましたね
都内でお座り30万でした
そこからオプション値引きもまだいけそうでした ホライズンオレンジ契約してきた
納車は来月14日予定
よろしく >>525
ありがとう
今回値引きが非常に大きかったのと納期が早いって事でこの車にした
買取業者のとこでヴェゼルの新古車も考えたけど今の車の下取り金額がディーラーの方が40〜50万高かったので決定
急遽買った車だけど楽しく乗ろうと思ってる カロクロの日本市場投入で、キックスの息の根が止まるのも時間の問題だな 本体値引き50万、オプション値引き20万くらいなら買うんだけど流石に無理？ >>529
さすがに無理かと。
それならヤリクロかカロクロのガソリン車にすれば良いのでは。 展示車上がりの新古車で程度悪いのなら50万引きとかもあるかも知れんが新車じゃまぁ無理だな トヨタの大失敗！？[2AZ-FE エンジン問題]アルファード、ヴェルファイア、エスティマ他【ガレージトーク】中華エンジン
https://youtu.be/_zKmUIOE67E >>528
カロクロいいなーと思うけど幅がでかすぎるんだよなぁ
キックス幅だったらカロクロ選んでたかもね カロクロはエクストレイルより5mm広いんだね
カローラクロス
全長4490mm
全幅1825mm
全高1620mm
エクストレイル
全長4640mm
全幅1820mm
全高1740mm
キックス
全長 4290mm
全幅 1760mm
全高 1610mm お前らマジかカローラとか
あの超絶にダサいのほしいのか カロクロどっちかっていうとキャシュカイに近いサイズだね
全長4425
全幅1838
全高1635
初代は乗ってたけどキックスよりぷち大きいくらいだった 日産 キックスのスレで宣伝しなきゃいけないほどトヨタ カローラクロスって追い込まれてるの？ みんなありがとう
せめて本体-40万くらいはしてくれんかなー
この車ユーチューブで酷評されてるけど本当は良い車だと思うよ
ただ一点、後席にエアコン送風口があればいいのに
シートベルトリマインダーなんていらんわ
そこだけが本当に惜しい トヨタってある意味すげ〜よな
SUV人気だと、カローラまでSUVで出すんだもんな
おまけに中国ではクラウンもSUV化………
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>542
たぶん冷房用のセンター吹出口の話だと思うよ。
それだとどうしようもないな。 >>540
込みで40くらいが限度じゃないかな
上でオレンジ買ったって言ってる人間だけど値引きは一応82万
ただ今乗ってる日産車の故障の事考えると正直それでもマイナスっていうかよく壊れたメーカーの車続けて買ったなとも言える(他社だと補填ゼロで納車遅いし)
現車はハイブリッドとはいえe-powerとはぜんぜん違うしプロパもギリなかった時に買ったんで乗り倒そうとは思ってる >>540
下取りあればそこに上積みしてもらうとか。
日産もノート、オーラが長納期になってるから
在庫で良ければある程度頑張ってはくれるかも。
ただ、車体から40万引はさすがに無理だね。 モデル末期じゃあるまいしそんなに値引きされるわけ無いよ Sモードで走ってたけど、久々にノーマルモードにしたらやっぱりパワー違うな
でも通勤はSモードとワンペダルで充分 >>548
SモードとDモードでパワーが違いはずがないけど。 値引で騒いでいるけど、元々がキックスはかなりのボッタクリ価格。
トヨタが戦略にカローラクロスを199万円で打ち出してきたので日産はキックスを値引きせざるを得なくなってきた。
ただ、正式に値下げすると既存ユーザーから苦情がでたり、そもそもの日産のボッタクリ商法自体が批判されかねないので、通常価格はそのままで見かけ上の値引きでお茶を濁している。 >>550
どうした？
何嫌なことでもあったのか？
カローラクロスの自慢したけりゃカローラスレに行けば？ >>550
キックスと同条件の装備内容のカロクロだとハイブリッドSになると思うけど、その場合車両本体は２７５万円みたい。
必要ない人もいるとは思うけどキックスはそれにプロパイロットが付いてるからぼったくりとは言えない似たり寄ったりの金額じゃね？ キックスとエクストレイルの間の価格にオーラみたいな上質版かNISMOみたいなスポーツ版欲しい >>553
さらにそのグレードはサブスク優先で、
一般向けには来年2月からになるからね。
結局最上級グレードに誘導されるパターンだな。 囮グレードの199万円を引き合いに出されてもねぇ。そもそもガソリンだし、鉄チンだし、、
そして結局買うのはハイブリッドのSかZあたりになるでしょ。となると値段的には大差ない。
ただ向こうのほうが目新しいし、トヨタ全販社が生き残りをかけて総力戦で臨むから、そのあたりは分が悪い。 値引きどうこうの書き込みをみてると、どうしても毎回
確かに値段は重要だけど、
欲しい車を買うのが1番重要なわけで、買い替えのタイミングで1番欲しい車を買うために貯金しとけばいいのに
値引き前提でしか買えないなら自分の身の丈にあってないと思ってしまう。
欲しい車が安ければラッキー程度に思えばいいのに。 キックスは基本設計が古すぎるのが最大のネック
設計が時代遅れと言われても仕方がない この手の馬鹿は具体的に何一つ古いことの弊害を挙げられないんだよなぁ
ぶっちゃけVプラベースだけどマイクラ版改修とe-power向け魔改造やったお陰でサイズから来る制約以外、剛性は全くの別物になってるよ
サイズ由来の制約だと現状投入したばかりのCMF-Bの方が厳しいのすら判ってないだろ馬鹿だからw >>558
欲しい車買えなくて悪かったな
確かに値引きで買ったけどその中でキックス選んだんだからもっとこうキックス選んで正解だよみたいな話が聞きたいね >>558
禿同
さらに、値引き自慢で自分が買ったものの価値を貶めてる(笑) よく見るとインテリアも古臭くて今時有り得ないデザインで悲しくなる・・ 値引きの話が煙たがれるのは既に買ってるユーザーが損した気分になるとか、自分の車の価値が毀損された気分になるとかなのかな 単純に不毛だから。注文書上げる人ないから証拠も無いしマウント取ってくるし。
同じ値引きは基本的にされないからね、あの日あの時あの場所で同じ営業マンと出会わなければ、ね。 >>555
キックスはオーテックが一番カッコいいね
インパルとブソウはちょっと似合ってない AUTECHは赤系がないのが難点
イメージカラーと真逆になるから仕方ないけど 不具合指摘が多いカテゴリーは「運転支援」…自動車初期品質調査 JDパワー
https://response.jp/article/2021/09/26/349789.html
車両セグメント別モデルランキングトップは、＜中略＞ コンパクトSUVは日産『キックス』。 ↑
不具合指摘が少なく、品質が高い方の「トップ」ね >>570
これレクサスが初期品質トップとなっているけど不正車検が発覚する前の調査だからなー… 日産はキックスをあと80万円は安くしなければならない。 だったら何もついてないカローラクロス買えばいいじゃん タイからの輸送費関税ぶん割高なので
ほんとはもっと安い価値しかない車 つまり輸送費掛からないのに同じくらいの仕様にしたら高くなるカローラクロスはボッタクリと言いたいのか
なるほど カローラクロスのスペック調べるとあんな車恥ずかしくてレンタカーだとしても乗りたくないわ、キックスの方が何倍も良い車 トヨタのSUVラインナップの豊富さは羨ましい
マグナイト、キャシュカイ、テラとか入れてよ あと数年経てば国内のラインナップがマシになってるかなあ… とりあえず日産はA to Z戦略を遂行した後に日本市場のニーズの高まりや需要増の有無を見極めて新たな販売戦略打ち出すしかないよね
3社アライアンスの都合もあるし電動化も推進しなきゃいけないしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
