【MAZDA3】マツダ３ Vol.98【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.90【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611399116/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.91【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613263605/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.92【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614596681/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.93【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615970411/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.94【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617885973/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.95【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619769080/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.96【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621330399/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.97【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623133046/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 少し前にMTの15ST納車されたけど足回りもハンドリングも不満ないなあ
ゴルフ7とか8VのアウディA3よりよく曲がるよ >>766
前車のデミオの時にシートレールとフロントサスの固定ボルトに似たような製品使ってたが、明確に効果あった
素材の合金が生産終了して手に入らなくなって残念な思いをしてたんだが、新しい製品が出たのか、買っとこう 家の近くでは、ソウルレッドとマシングレーをよく見掛けます。
次いでブラック、ポリメタ、ホワイト、チタフラの順、ソニックシルバーは1回だけ、ディープブルーはまだ見たことありません。どれもいい色ですね。
個人的には、一番はやっぱり自車のホワイトです。 >>771
突上げは変わらないかな
粗い路面の微振動は減る反面、新しい道路だと効果はあまり感じない 1日放置したらバッテリー12V下回るんだけどなんでだろ？
上のサービスキャンペーン対象外だったし…
ドラレコの常時電源がやばいのか？ ドラレコは結構食うぞ。
毎日乗る人でないとバッテリー上がりの原因になる。 >>777
常時録画orタイムラプス？
低電圧でOFFになる設定しててもみんな半年くらいでバッテリー上がりになってるよ
衝撃感知以外の駐車監視はサブバッテリーでの運用が前提だね
ただ衝撃感知ではドアパンチには対応できないし感知した後で録画しても肝心な場面を撮れてなかったりする >>778
>>779
そうなんだ…衝撃録画オンにしてたけど切った方がいいのか…(´・ω・｀)
停車時に当てられた時が怖いのよね >>782
いや衝撃感知程度ならいいだろ
常時は色々と設定に工夫必要だが。
俺のは駐車後12時間常時監視&低電まで永続の衝撃感知入れてる。 >>777
1日でそんな減らないけどね。
寺で見てもらったら？ 入庫後半年ぐらいは衝撃感知があることで心の平安が保てたな >>786
国内モデルでいうところのバーガンディセレクションにみえるが、2.0で165PSってことはエンジン出力上がってるよな Xとディーゼルだけマイナーチェンジで馬力とトルクが向上したから、次はガソリンの方もテコ入れで改良してくれる？ なんでCX-5とCX-8は令和2年11月からで他の車は4月以降の生産なんだろ LAの初お披露目会とか一部のCMだとシャークフィンアンテナがついているように見えるんだけど
発売寸前になくしたのかな 今までの傾向からすると1.5だけ改良して2.0は放置だろうなぁ 2.0Gのソフトウェアアップデートによる出力アップ、現行ユーザーにも提供！
お願いします！ >>786の165PSはただのハイオク仕様だね
香港や台湾の2.0Gは以前からずっと165PS/213Nm
今回特にパワーアップはしていない
先代は欧州にも165PS仕様があったけど、
今はマイルドハイブリッド付きで122PSと150PSに抑制されちゃってる 日本市場は軽視されてるよなぁ。
ユーザーが1円でも安いのを望んでるだけかもしれんけど。 サンリットシトラスみたいなグランリュクスお買い得仕様出ないかなあ。 この車に関して言えば日本ほど重視されてるとこはないぞ… マツダ3って2.5ターボ日本で出る予定ないんですかね？ >>804
2.0はNAで価格も抑えられていてかつそれなりの出力がある 需要がないんでしょ
少なくともマツダはそう思ってるから出さない訳で
どうしても乗りたいなら輸入するかSNSやTwitterで同志をたくさん集めてメーカーに訴えたら出してくれるかも 海外仕様にあって日本仕様にないもの
空気圧モニタリング
車内Wi-Fiスポット
リアエアコン吹出口
MHV
気筒休止システム
HomeLink Wireless Control System
Theft-Deterrent System
マイマツダアプリにエンジンスターター機能
これからいかな
需要ありそうなのはアプリのエンジンスターター機能くらいかな
現状、国内仕様だと6万円くらい払ってエンジンスターターリモコンを買わなければならない。 >>811
単純比較できないけど例えばマツダ6の場合だと20Sが289万
25Tが431万で100万以上の価格差があるからマツダ3の20SとXの価格差以上ある
北米の25Tの価格調べる方が参考になるかもしれんけど・・・ >>810
豪雪地帯で通勤するとかだとエンジンスターターあるといいなと思う 純正のETC2.0付けたんだけど、首都高とかで「○○に注意して下さい」って言う時の声の低さと妙なイントネーションで毎回笑いそうになる >>803
俺はwhite comfortのカラーコーディネートが好き
アクセラのときから黒か白しかないのよね
女性に売れないからってことなんだろうけど >>815
もうちょい原色系とか楽しそうな色目のやつを出してくれんかなあ 25Tはいいから、20T出してくれんかなぁ。
そうなるとXとのパワーの差別化難しいんだろうけど、そうだったらXはXでXTを開発すれば良い。 >>812
ありがとうございます。
Xより高いと販売は厳しいでしょうね。
北米の25Tのスペックはインパクトありますけど燃費はMHVのXより落ちるでしょうね。あとAWD、ATのみで選択肢限られていて、特にMT派の人とっては残念ポイントだと思います。 >>804
後部席エアコン、マルイドハイブリッド
全部日本だけないんだが？ そりゃ価格差あるからしゃーない
海外と同じ価格で出したら売れないのはわかりきってるもの 値段上がるならマイルドハイブリッドなしでいいです。エンジンとボディー、足回りの熟成をコツコツやって欲しい。 まあターボ作るとしたらダウンサイジング兼ねての1.5Tが良いところでしょうね・・・ ダウンサイジングターボはかつて否定してたからないでしょうね >>819
欧州も北米も後席エアコン吹き出し口ないよ（最上級グレードでも）
これ勘違いしてる人多い気がする
Gのマイルドハイブリッドは欧州以外ほとんど未導入
俺の知る限りシンガポールの1.5Gくらいしかない 7月21日に私のMAZDA3ファストバックが製造開始、来週末までに３７ヶ月の自賠責かけるって言ってたので登録まであと１か月以内なのであと１か月で納車だ！納車日決まったら納車日から1週間リフレッシュ休暇取る予定なので遠くまでドライブ行く予定です。
楽しみだなぁー。 盆休みの時期と重なりそうだし合わせて二週間くらい休みとって日本一周でもしてきたらどうだ？
新車見せびらかして回ろうぜ マツダの中でも特にmazda3乗りはこういう勘違い系が多いね >>832
人の世は須く勘違いで成り立っているものだよ。
楽しんだ者が勝ち。 他の色全部試した訳じゃないからわからんけど
ソウルレッドって虫とか鳥の爆撃の標的になりやすい気がする >>838
ジェットブラックマイカも色んな生き物のウンチを受け止めてるよ! 2.5t出ないんですかねー
素直にアテンザワゴンのがいいか 日本じゃでないと思うよ
NDの2.0lぐらいでないと思う どうでもいい話だけど、ハンドルを一番奥にセットして12時のとこに手を置いてちょっと指伸ばしたときにメーターナセルに当たるね。 あと初めてスポーツモードなるものを使ったんだけど、あれってシフトタイミング変えるだけ？マニュアルモードにしてると関係なくなる？ XのAWDはスポーツモードだと制御がGRヤリスみたいな高精度な制御してくれる エンジンの種類は４種類もあり、100周年やWCOTY記念車もバッチリ4種ともあり、しかもXやXDは改良まで行われてるしよりどりみどりよ 昨日、信号で停止したら隣車線にもMAZDA3が停まった。俺のが白で隣は赤。
紅白のMAZDA3が並んだおめでたい絵になったと思うが、自分ではその光景が見られないのがとても残念だった。 周り誰一人そんな事
思っていないと思う。
あなたが1番おめでたい 走ってる姿が一番かっけぇけど、自分で見れないジレンマスゲー分かる笑 外観が好きなクルマ買うと乗ってる時見えないのがジレンマなのは分かるわ
でもこのクルマは内装の質感も良いから乗ってても気分いいよね >>847
後ろから見ると達磨だな
縁起ものだね😀 >>848
周りの人なんて関係ない。
俺がその場にいたらいーもん見たー！
って絶対テンションあがる。 カーブミラーやお店とかのガラスに写った自車を見てはﾆﾖﾆﾖですよ >>851
達磨に見えるかな？
俺のは白だから昼は💀で夜はガチャピンに見えるけど。 街灯のない暗い道でのテールランプがやばいくらいカッコいい 本当はX欲しいけどさすがに高くなりすぎん？
2.0ならコスパはいいよね？ コス「パ」重視ならXDおすすめ
コスト重視なら20でいいけど Xでしかできない体験もあるが、価格だけで2.0にグレード落としていいのか。 先月X契約したけど、値引きは15万ぐらいだった
多いのか少ないのか分からんけど ディーゼルって乗ったことないんだけどそんなにいいん？
高回転まできりっと回るイメージがないんだけど >>867
そもそも高回転がありません（レブリミットが低い）
2000まではモッサリ
2300-4000あたりは無茶苦茶気持ちいい（パフォーマンス）
モッサリを許容すれば抜群の燃費（コスト） 俺も15万引きだったな
20S オプションは360°とナンバーフレームのみ
>>855
がんばれ〜
これくらいはいけるからな 20S L Bose付きで値がつかない下取りに10万、フロアマット、コーティング、キーカバー無料、車体から15万までいけたよ。決算前だったけど。 15tフロアマットとナンバープレートのみで20万いけた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
